第一篇：調(diào)查報告小南海二級公路建修

調(diào)查報告

調(diào)查成員：楊興

一：前言

在舟白街道路東居委窯坪，黔江區(qū)人民政府區(qū)長楊宏偉宣布，黔江至小南海二級公路開工。

4月9日，黔江區(qū)政府與重慶同德投資有限公司正式簽訂招商引資戰(zhàn)略合作協(xié)議和黔江區(qū)交委、城投集團與重慶中科建設(shè)（集團）有限公司正式簽訂黔江至小南海二級公路建設(shè)項目投資協(xié)議后，連接小南海旅游景區(qū)的便捷通道正式開工建設(shè)。中共黔江區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長唐德祥在黔江至小南海二級公路開工儀式上代表區(qū)四大家作了重要講話。他說，黔江至小南海二級公路是“暢通黔江”工程的重要通道項目，是黔江重要的旅游干線公路項目，也是黔江首次通過招商引資建設(shè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。它的建成將改善沿線群眾生產(chǎn)生活條件，完善區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)，形成黔江主城到小南海旅游景區(qū)的快速通道，對促進黔江經(jīng)濟社會發(fā)展，加快區(qū)域性中心城市建設(shè)進程具有十分重要的意義。唐德祥希望，黔江至小南海二級公路工程開工后，區(qū)交委要認真組織，加強統(tǒng)籌，把好工程設(shè)計、安全、質(zhì)量等技術(shù)管理關(guān)口，區(qū)級有關(guān)部門要團結(jié)協(xié)作、密切配合，全力以赴做好服務(wù)，創(chuàng)建一個良好的施工環(huán)境；沿線街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)要認真做好征地拆遷、安置補償?shù)裙ぷ?，確保工程有序、高效進行；政法公安機關(guān)要嚴厲打擊干擾正常施工的各種違法犯罪行為，切實為工程建設(shè)保駕護航；紀檢監(jiān)察審計部門要加大對項目資金的監(jiān)督審查力度，確保工程建設(shè)成為“廉政工程”和群眾“滿意工程”；施工單位要牢固樹立“優(yōu)質(zhì)工程、質(zhì)量第一”的意識，科學管理，文明施工，加強環(huán)境保護，堅決杜絕重特大安全責任事故，確保工程建設(shè)順利推進；監(jiān)理單位要加強監(jiān)督，熱情服務(wù)，嚴格把好工程安全、質(zhì)量關(guān)。據(jù)介紹，黔江至小南海二級公路概算總投資約4億元，建設(shè)工期為兩年，全長約23公里。黔江區(qū)政府副區(qū)長劉儀主持開工儀式。黔江區(qū)領(lǐng)導姚紅、屈銀安、龔澤民，黔江區(qū)交通委員會主任王春華、城投集團董事長

第二篇：二級公路設(shè)計任務(wù)書

畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)及指導書

指導教師簽字：任務(wù)下達時間年月日學生簽字：

附：

一、說明書內(nèi)容（參考）

摘 要

Abstract

目錄

第1章總說明

1.1公路建設(shè)的意義及設(shè)計依據(jù)

1.2沿線地形地質(zhì)等自然條件

氣候特點、降水量及地下水、地形與地貌、地質(zhì)與土質(zhì)、植被及作物等概況。

1.3 道路等級和主要技術(shù)指標的論證和確定

公路等級的確定、主要技術(shù)指標的論證與確定（內(nèi)容：計算行車速度、路基寬度、平曲線半徑、圓曲線的最小長度、緩和曲線最小長度、直線長度、平曲線最小長度、最大縱坡和最小縱坡、最小坡長和最大坡長、合成坡度、視距的要求、凸形豎曲線、凹形豎曲線最小半徑和最小長度、技術(shù)指標匯總）。

第2章路線設(shè)計

2.1選線原則與要點

2.2路線平面設(shè)計

設(shè)計原則、路線平面位置控制、選線具體步驟、平面線形綜述。

2.3 路線縱斷面設(shè)計

設(shè)計原則、控制數(shù)據(jù)、平縱面組合要求、交叉、縱坡設(shè)計步驟。

2.4路基設(shè)計

路基寬度、公路用地、路拱橫坡、超高設(shè)計。

第3章路基設(shè)計

3.1路基設(shè)計的一般要求

3.2 路基邊坡

3.3排水設(shè)施

3.4路基的防護與支擋

第4章路面設(shè)計

4.1路面結(jié)構(gòu)類型選擇

4.2設(shè)計理論與方法

4.3路面設(shè)計

4.4總結(jié)

第5章橋梁、涵洞及路線交叉

5.1橋梁布置

一般原則、具體布設(shè)

5.2涵洞

設(shè)計原則、具體布設(shè)、進出口的防護和加固

5.3路線交叉

第6章其他沿線設(shè)施以及環(huán)境保護

6.1沿線設(shè)施

交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、防護設(shè)施

6.2環(huán)境保護

公路綠化工程、防止水、土污染和流失

第7章 施工組織設(shè)計

7.1施工概況

7.2施工準備

7.3路基施工

7.4 路面施工

7.5 橋涵施工

第8章 工程概算

8.1 編制方法

8.2 概算依據(jù)

8.3費用標準

8.4公路基本造價

設(shè)計總結(jié)

附錄、參考資料

二、設(shè)計圖表

按以下順序完成并且裝訂成冊。

1．封面

2、目錄（表格形式）

3、說明書

4、主要技術(shù)經(jīng)濟指標

5、主要工程數(shù)量表

6、路線平面圖(1:2000)

7、路線縱斷面圖(縱1:200橫1:2000)

8、直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表

9、縱坡、豎曲線表

10、路基標準橫斷面圖

11、公路橫斷面圖(1:200)

12、路基設(shè)計表

13、路基土石方數(shù)量計算表

14、防護工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

15、防護工程數(shù)量表

16、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

17、路面工程數(shù)量表

18、路基排水結(jié)構(gòu)布置圖

19、小橋涵洞構(gòu)造圖

20、小橋涵洞布置圖

21、小橋涵數(shù)量一覽表

22、橋涵工程數(shù)量表

23、工程概算表 致 謝

第三篇：小南海策劃

打造小南海特色文化旅游

發(fā)展重慶文化旅游的策劃方案 1）營銷策劃的目的：打造“小南海”特色旅游區(qū)，完善旅游配套設(shè)施，發(fā)揮特色旅游對當?shù)亟?jīng)濟的拉動作用和文化的傳播作用。

2）背景狀況分析：小南海原名小瀛海，位于黔江區(qū)后壩鄉(xiāng)與南海鄉(xiāng)之間，縣城北32公里處，是一個融山、海、島、峽諸風光于一體的高山淡水湮塞湖泊，也是國內(nèi)迄今保存最完整的一處古地震遺址。雖然小南海地震距現(xiàn)在大約150年，但仍保持了原始狀態(tài)。地震形成的大垮巖、小垮巖，滑塌面清晰如初。小南海是國家級地震遺址保護區(qū)，國家級地震科普基地、重慶市省級風景名勝區(qū)，重慶十佳旅游景點之一。在國內(nèi)有唯一性和不可替代性。是黔江現(xiàn)有旅游資源中的王牌。這些現(xiàn)狀為發(fā)展小南海特色旅游奠定了基礎(chǔ)。雖然小南海景區(qū)先后成功創(chuàng)建國家級品牌6個、市級品牌2個，擁有“國家地質(zhì)公園”、“國家AAAA級旅游區(qū)”等諸多光環(huán)，但是，2007年小南海景區(qū)綜合收入僅為3750萬元，創(chuàng)造利稅200多萬元，解決就業(yè)人員426人。甚至還趕不上主城創(chuàng)意園區(qū)內(nèi)一家大型創(chuàng)意企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。

3）營銷環(huán)境分析：

①當前市場狀況及市場前景分析：

A、產(chǎn)品的市場性、現(xiàn)實市場及潛在市場狀況：

1、較高科考價值。小南海是我國保存最完整的地震遺跡，雖然小南海地震距現(xiàn)在大約150年，但仍保持了原始狀態(tài)。小南海是國家級地震遺址保護區(qū)，國家級地震科普基地、重慶市省級風景名勝區(qū)，重慶十佳旅游景點之一。在國內(nèi)有唯一性和不可替代性。是黔江現(xiàn)有旅游資源中的王牌。

2、珍稀與奇特程度高。具有形成年代近，保存最完好，景觀奇特。

3、規(guī)模與豐度大。小南海自然景觀豐富多彩，被譽為“深山明珠”，湖面積為2.87km2，水深近50m，平均深30m，總蓄水7020萬m3。湖泊有“一池三山”仙境之稱。湖泊四周有溪流景觀7處，瀑布景觀、巖體景觀、山林景觀、和生物景觀。

4、周圍資源配合好。周圍有八面山景區(qū)，后壩鄉(xiāng)景區(qū)，南海鎮(zhèn)景區(qū)和黔江城區(qū)配合支撐小南海旅游開發(fā)。

5、開發(fā)條件。通達性好，有319國道和阿蓬江進入景區(qū)；水電通訊和接待設(shè)施齊備、方便。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、旅游管理水平較好、社會治安好，旅游政策有利投資發(fā)展。

B、市場成長狀況，產(chǎn)品目前處于市場生命周期階段：

1、震跡旅游（天然遺址觀光、地震科普博覽）。小南海地震遺址核心景區(qū)開發(fā)以地震遺跡為主題，開發(fā)成大博物館式地震遺址公園。

2、景區(qū)分片：南海平湖東部區(qū)——為垮巖、滾石的地震遺址集中分布區(qū)。開展地震遺址觀光游，地震遺址科考游，地震科普教育游，地震動感體驗游；南海平湖中部區(qū)——包括

朝陽寺島及其以西水域，恢復朝陽寺，建水下觀景回廊，開展地震宗教旅游。南海平湖西部區(qū)——環(huán)境優(yōu)美，建設(shè)用地條件好，開展休閑、娛樂、運動、健身類旅游項目。

C、消費者的接受性：小南海特色旅游區(qū)每年都會吸引周邊各地的游客來次參觀，由于云貴川等地人民消費觀念比較先進，因而消費者對于小南海旅游的接受性比較強。此外，黔江地區(qū)夏日里氣候涼爽與重慶地區(qū)整體的炎熱形成鮮明對比，是夏日納涼的好去處，比較吸引游客來此旅游。

②產(chǎn)品市場影響因素：消費者的收入水平；小南海旅游區(qū)的品牌效應；小南海旅游區(qū)的整體規(guī)劃與消費者預期的契合度；政府對旅游景區(qū)的政策、資金支持。

4）市場機會與問題分析

①現(xiàn)狀及問題：小南海在除西南地區(qū)外知名度不高，同時，硬件設(shè)施不夠齊全，重慶特有的地勢是交通沒有理想中那么便利，阻礙了旅游發(fā)展。景區(qū)內(nèi)各種服務(wù)設(shè)施和專業(yè)人員缺乏。旅游品牌構(gòu)建不完善，在營銷方面沒有進行系統(tǒng)規(guī)劃，如只在網(wǎng)絡(luò)上可以查到了“小南?！?，其他途徑上廣告投入不夠。門票定制方式有問題。

②發(fā)展機會：小南海景區(qū)周圍有八面山景區(qū)：旅游公路，旅游山莊，高山植物、林海觀賞，古跡攬勝，觀景臺，地下溶洞開發(fā)，鐘山寺廟宇，狩獵場；后壩鄉(xiāng)景區(qū)：王克明故居，后壩老街觀光，土家村寨觀光休閑，觀音寺朝圣，雞公山等高；南海鎮(zhèn)景區(qū)：橋梁寸土家文化體驗，觀光農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游；黔江城區(qū)：城市觀光與擺手廣場土家風情體驗，仰頭山植物園觀光，河濱公園休閑，特色餐飲??可以以周圍已經(jīng)發(fā)展好的景區(qū)為依托，打造小南海景區(qū)特色，同時借鑒其他地區(qū)的發(fā)展方式，完善“小南?！甭糜纹放?。

同時，由于經(jīng)濟的發(fā)展，人們的消費觀念有了很大的變化，享受型消費增多，給旅游的發(fā)展帶了了便利。重慶市“五個重慶”的打造，在一定程度上打響了重慶在全國范圍內(nèi)的品牌，可以為地區(qū)旅游的發(fā)展提供便利條件。

5）營銷目標

完善小南海旅游區(qū)硬件管理和旅游管理，打造具有文化特色的旅游品牌，爭取年旅客數(shù)提高一倍。

6）營銷戰(zhàn)略

①營銷宗旨：以強有力的廣告宣傳攻勢順利拓展市場，為小南海準確定位，突出小南海獨特的自然風景，采取差異化營銷策略。

②產(chǎn)品策略：

首先：向政府和企業(yè)爭取投資，對旅游景區(qū)的硬件設(shè)施進行完善。首先是停車場的設(shè)置和管理。在旅游景點空曠安全的地方設(shè)置專門的停車地區(qū)，同時，因為旅游區(qū)范圍過大，步行過于疲勞，可增加游覽車的數(shù)量，規(guī)劃專門的旅游路線，在主要景點設(shè)置停車點，供沒有駕車的游客隨時乘坐觀光車。在各個景點放置景點標牌和簡介，供游客參看。洗手間等公共衛(wèi)生設(shè)施應隔相應距離便建造一間，同時注意污物的管理，不能污染環(huán)境。

其次，做好品牌推廣。在主流節(jié)日時期進行相應的活動，如七夕情人節(jié)、春節(jié)。同時，借助現(xiàn)代傳媒，打造小南海特色旅游品牌。

再次，進行民俗搭臺,旅游唱戲。小南海地區(qū)少數(shù)民族人口眾多，小南海后壩村是土家族人集居地，有保存較為完好的近20個吊腳樓院落，當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活、衣食住行、婚戀喪葬等原始風貌習俗得到了較為完整的保留，可以利用當?shù)氐拿袼孜幕M行定期文化旅游表演。策劃并培育板夾溪十三寨文化內(nèi)容，設(shè)置民俗娛樂體驗節(jié)目。認真挖掘民俗文化，著力打造土家族、苗族的文化品牌。通過板夾溪端午粽子節(jié)和小南海情歌會等旅游節(jié)慶、各種貴重客人接待的民族風情演出，精心提煉后壩山歌、板夾溪調(diào)子戲、薅草鑼鼓等節(jié)目，大力挖掘博物館十三寨的民俗文化。

唱響民歌，以歌會友。充分挖掘黔江地區(qū)深厚的根土文化底蘊，打造黔江個性，黔江特色，打造只屬于小南海的旅游文化品牌。山歌與情歌，是中華根土文化的重要組成部分，幾千年來成為了華夏兒女生活中必不可少的佐料。發(fā)掘小南海地區(qū)傳統(tǒng)民歌，同時吸收借鑒其他旅游景區(qū)的成功經(jīng)驗，開展全民參與，共唱情歌的活動，并配有相應的比賽之類的活動形式，設(shè)立相應獎項，吸引游客參與。

最后，大力提升農(nóng)民素質(zhì)，開創(chuàng)“大文化”建設(shè)新格局，努力把文化建設(shè)與農(nóng)民致富奔小康結(jié)合起來，拓展文化發(fā)展空間，主動適應廣大農(nóng)民“求富、求知、求樂”的綜合性文化需求。在活動中融入更多的科技、法律、市場知識，讓農(nóng)民群眾從活動中學到更多致富本領(lǐng)。

課程名：文化市場營銷 項目：打造文化旅游品牌的策劃 姓名：逄亞男

專業(yè)：文化產(chǎn)業(yè)管理

年級：2009

學號

第四篇：小南海導游詞

各位朋友各位來賓：您們好！歡迎各位的到來，我是導游XXX，很高興能夠與你們同行，希望我的服務(wù)能給大家留下美好的印象，并祝大家旅途愉快！

現(xiàn)在我們是向國家級地震遺址保護區(qū)小南海進發(fā)。小南海是一個地震堰塞湖，位于重慶與湖北交界處，距黔江城32公里，行車約一小時即到。

小南海由于其全國獨有、世界罕見的地震遺跡加上美麗迷人的湖光山色，二000年被評為重慶市“十佳”旅游景區(qū)，二00一年被國家地震局批準為“黔江小南海國家級地震遺址保護區(qū)”和“全國防震減災科普宣傳教育基地”。

[路途中]

介紹黔江區(qū)面積、人口、民族、經(jīng)濟、特產(chǎn)等概況。重點介紹民族風情，包括吊腳樓居住習慣，擺手舞、薅秧鑼鼓、木葉情歌等能歌善舞習俗；飲食以綠色食品為主，如綠豆粉、油茶湯、干豇豆、牛肉脯、珠蘭花茶等；土家人心靈手巧，織錦、蠟染等遠近馳名，最著名的是西南卡普；婚戀喪葬習俗獨具一格。

[同心橋附近]

從這里開始進入重慶市與湖北省交界地，由于邊界劃分不是以這條河或路為界，而是不規(guī)則的犬牙交錯，形成很多“你中有我，我中有你”的“插花”之地，因此各位朋友隨時在腳踏兩省之間。兩省市人民友好往來，用同心橋連接起深厚的友誼。

[大路壩及南海集鎮(zhèn)]

黔江的南海鄉(xiāng)和湖北咸豐的大路壩鎮(zhèn)在這里唇齒相依，我們首先經(jīng)過的是大路壩鎮(zhèn)，兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)以河為界，跨越這座橋就是黔江小南海鎮(zhèn)政府所在地。這里有錢的家庭都安兩部電話，大家想想是為什么呢？這是因為這里是兩省市交界地段，座機有重慶網(wǎng)和湖北網(wǎng)，為了避免隔壁都要打長話的情況，所以有錢的家庭同時安兩部電話，一部重慶網(wǎng)，一部湖北網(wǎng)。還有一種有趣的現(xiàn)象，就是在兩省市一些交界不遠的地方打移動電話，如果對方的網(wǎng)絡(luò)信號比本方強的話，就會被對方搶信號，哪怕在本省市的地盤上打，也會出現(xiàn)漫游的情況。

[進大門不遠]

我們現(xiàn)在置身于小南海地震滾石遺址區(qū)，展現(xiàn)在我們眼前的是一片滾石密布、巨石林立、形態(tài)猙獰的壯觀場景，滾石截斷溪流，形成了一道長1170米、高67.5米，底部寬1040米的天然大壩。這些或臥或立，大的超過萬噸的亂石來源于上面斷崖絕壁的大垮巖、小垮巖，或者是從地下冒出來的。整個地勢從西北向東南滾落。身臨其境，朋友們現(xiàn)在是否可以想象當年山崩地裂、飛沙走石、驚恐號哭的景象。據(jù)清光緒《黔江縣志》記載：小南海地震發(fā)生的時候，聲響如雷，房屋搖晃厲害，好象要傾倒，瓦片紛紛飛落，池塘里波濤洶涌，居民驚恐號哭走出來，站立不穩(wěn)，只能爬在地上。這里溪口有一座山聳起來，忽然如刀截般從中斷裂。地中的石頭也迸出來，橫飛旁擊，壓死居民幾十家千多人，溪口被堙塞，之后成湖，土田房舍全被淹沒。

小南海地震發(fā)生于清咸豐六年（公元1856年農(nóng)歷5月初8，陽歷6月10日），初步確定震級為61/4級，烈度為8度。小南海處在渝東鄂西褶皺帶內(nèi)，以震旦系變質(zhì)巖為基底，最近的構(gòu)造運動主要表現(xiàn)為大面積的隆起抬升，所以小南海地震的發(fā)生，可能與本地區(qū)基底短裂活動有關(guān)。小南海由于遠離城市，人煙稀少，所以地震遺址得以完好的保存下來。

這次地震還另外形成了四個小的堰塞湖泊：一個是掌上蓋小叉塘，長110米，寬80米；另一個是段溪河支流上的汪大海，長1.5公里，最寬60多米；還有一個是離大門不遠的向家灣塘，直徑約30米，水深10米；第四個是蛇盤溪湖，已被河水沖開，但堰塞痕跡仍清晰。

考察過小南海的中科院院士及國家地震局有關(guān)專家一致認為，小南海作為地震堰塞湖，其規(guī)模之大、景觀之美、保護之完整、地震運動程序之清晰、學術(shù)價值之高，都是全國獨有、世界罕見的。她不僅是中國文化的珍貴遺產(chǎn)，也是世界文化的珍貴遺產(chǎn)。日本專家則稱之為世界一絕，并譽之為“活的地震博物館”。

小南海的地震遺址具有極高的學術(shù)和社會價值：

首先它有助于研究地震的成因以及活動規(guī)律，更好的解決地震預報、地震控制等問題。

其次這里保留著歷史地震災害在地面破壞的各種現(xiàn)場要素，教育人們防震減災，是人們認識自然、了解科學和廣泛開展防震減災科普宣傳教育的極好場所。據(jù)史料記載，這次地震是有預兆的，震前數(shù)天天氣暗淡，地氣蒸騰，井水發(fā)紅、味咸，雞驚飛上樹，狗狂叫不止，而且馬驚恐不安，有很大的地聲傳來，要是當時人們具有地震知識，就不至于壓死百余戶千余人啦！如今世界上地震頻發(fā)，但愿小南海的悲劇極少發(fā)生。

第三、遺址所保存的完整崩滑體、崩積物、地震淤壩、地震堰塞湖等是寶貴的自然遺產(chǎn)，為地震災害提供了珍貴的對比研究的自然實體，具有極高的科學研究價值。

第四、地震遺址有很多標本化石，如波紋石、水下醉漢森林、水下莊園和農(nóng)舍民房等極為難得，是重要的潛在研究資源。

最后，“大垮巖”和“小垮巖”從形象上與活動斷裂的斷層三角面特征十分吻合，在活動斷層研究領(lǐng)域內(nèi)具有很高的科學價值。因為架橋梁、打隧洞等工程都要避開斷層地質(zhì)。

正因為小南海具有保存完整的地震遺址，加上美麗的湖光山色，二000年被評為重慶市“十佳旅游景區(qū)”，并于二00一年二月被國家地震局批準為“黔江小南海國家級地震遺址保護區(qū)”，列為“全國防震減災科普宣傳教育基地”。

[防滲工程處]

為了整治小南海病害，防止湖水滲漏，損毀天然堤壩，我們在這里進行帷幕打孔灌漿，修筑了防滲大壩，同時還修建了人工溢洪道。

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蕩漾的湖水與林立的礁石組成小南海的神韻，就這是當年地震山崩堵塞板夾溪而形成的深山明珠——小南海，是全國少有的地震堰塞湖之一，也是重慶市第一大天然湖泊。

小南海水域面積為2.87平方公里，湖面長5公里，最寬處1公里，平均水深30米，最深處有52.7米，積雨面積達150平方公里，蓄水量達7020萬立方米，有板夾溪、白鶴溪、清溪溝、嘯溪溝、白礬溪等五條溪流注入，所以水源是不成問題的。大家通過游覽可以感覺小南海鑲嵌在群山之中，東有二仙巖，南有八面山，西為雞公山，北為祿井山。

小南海至今仍有許多不解之謎：

首先是震級和烈度至今仍爭議不斷。因為據(jù)巫山、巴東、吉首史料記載當時這些地方都有震感，有感半徑達200公里以上，而判斷歷史地震如果有感半徑超過200公里一般定為6.8級以上，所以很多專家認為小南海地震震級定為61/4有點保守，烈度為8度也如此，那么到底應該是多少呢？我們等待更有說服力的判斷。

其次是大壩區(qū)的成因長期以來是“拋灑”假說占主導地位，認為這一片是小垮巖崩塌拋灑出來而形成的（大垮巖是滑塌），那么是什么樣的力量把巖石拋灑到1170米之外呢？又成了一大不解之謎。

第三，如今很多人對“拋灑”假說提出質(zhì)疑，認為壩址區(qū)堆積物達4000多萬立方米，現(xiàn)場看周圍山體很難滿足這一點，而且山體高差不夠，因此大壩的形成不僅僅是跨巖，還有其他的因素在里面，如升降運動等，因為縣志記載地震時地中的石頭迸出來，中間有山聳起。如此一來，大壩的成因又成了一大不解之謎。

第四，根據(jù)現(xiàn)場的斷崖絕壁和地面堆積物，很多人都試圖描繪出地震前的地貌原型，但無一成功。因此大跨巖、小跨巖以及大壩在地震前是什么樣的，則成了千古之謎。而將在這里建設(shè)的地震博物館電子演示廳用聲、光、電、實物模型等模擬當年地震發(fā)生情形，極需知道這里的地貌原型。

第五，水面下淹沒的羅家祠堂，農(nóng)舍民房，以及“醉漢森林”是什么模樣？也等待著我們的探險愛好者去水下探個究竟。就象央視在云南撫仙湖水下考察一樣。

[礁石區(qū)]

對面的山頂形如一乘轎子，被人們稱為轎頂山，加上寸草不生的大跨巖，合稱為“轎頂赤壁”。

轎頂山下，這一片礁石圍成的湖水被人們稱為“綠蔭塘”，它有一個奇特之處，不論外面的湖水有多么渾濁，但“綠蔭塘”里的水始終碧綠青翠，譽之為“蔭塘蓄翠”。

[面對朝陽寺島]

面對我們的島嶼是小南海三大島嶼之一——朝陽寺島，得名于島上的朝陽寺，因為形如蝴蝶，也稱“蝴蝶島”，面積為96.9畝。朝陽寺為乾隆二十九年（1764）間的一位黔江知縣楊云彩積善重建，原有寺宇四合大院，房屋60多間，供奉著南海觀音及二十四諸天神，以及十八羅漢等。小南海就因為供奉南海觀音而得名?？上С査略凇拔母铩敝斜换鸱佟Ｖ涣粝逻@些虬勁蒼翠的古松，遙對海口，歡迎各位的到來。南海，在佛教中是觀音大士居住的仙境。然而這大自然中的小南海，卻是地震給人類造成的一次浩劫留下的遺址。

黔江庚戌起義的核心組織，溫朝鐘倡儀的“鐵血聯(lián)英會”會址也設(shè)在朝陽寺島上，后來聯(lián)英會的主要首領(lǐng)溫朝鐘、王克明、黃玉山均因起義失敗而遭殺害，辛亥革命后被追認為“烈士”，為他們建立的“三烈士祠”也在“文革”中化為灰燼。自然的浩劫與人為的浩劫在這里交錯重疊。

溫朝鐘是黔江四大歷史名人(其他三位為西晉丞相范長生、大詩人陳景星、紅三軍政委萬濤）之一，生于1878年，土家族，中國同盟會會員。他從小文才出眾，好打抱不平，1906年以第一名的成績考取成都通省師范學校，試官召見時，他大談時政，批評朝廷，雖被錄取也不入學，游遍川、鄂、湘、黔四省，練習拳術(shù)，學造炸彈，以圖變革。后來由同鄉(xiāng)介紹加入同盟會，回到黔江后建立風俗改良會，然后與社會的骨干王克明、黃玉山組織“鐵血英雄會”，不久改為“川鄂湘黔鐵血聯(lián)英會”，提出“義聯(lián)英俊、協(xié)和萬邦、推翻滿清、復興中華，實現(xiàn)共和”的政治綱領(lǐng)，1911年在鳳池山誓師起義后，長驅(qū)直入縣城，趕走知縣。然后撤出縣城計劃攻打彭水，由于消息閉塞不清楚彭水情況，不敢輕易前去。于是調(diào)頭再次攻打黔江，在黔江縣城西郊被王昌熾搬來的洋槍隊伏擊，受創(chuàng)嚴重，退兵到咸豐境內(nèi)破水坪。這次起義震動了朝廷，川鄂湘黔四省清軍先后趕到進行圍剿，使起義失敗，三位領(lǐng)袖被槍殺，溫朝鐘享年32歲。

第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期，賀龍、關(guān)向應率領(lǐng)的紅三軍于1933年12月22日黎明抵達南海鎮(zhèn)，一舉殲滅盤踞在此的白匪軍一個營，當日就攻下了黔江城。可以說紅三軍是在小南海打響了入川的第一仗。

現(xiàn)在的人們正在變害為利，大家看清溪溝這邊的黃墻建筑，它就是小南海大堰進水匣，既供黔江城的飲水，同時還是嘉禾電站的水源，并且灌溉了廣闊的田野。小南海雖隔黔江城32公里，但卻是黔江10余萬人的生命之源，因此我們必須象愛護自己的母親一樣保護她，請大家手下、嘴下留情，別向湖內(nèi)亂拋垃圾。

[雞爪亭旁]

這座亭叫雞爪亭，建在突露出水面的雞爪石上，供游客休憩觀景。

我們現(xiàn)在向小南海最深處前進，前面是小南海最小的島嶼——老鸛坪島，面積為8.6畝。老鸛坪島因為常有一種長嘴、灰白羽毛的老鸛鳥棲息其上而得名。卵石、沙灘、古松倒映水中，老鸛坪島宛如萬頃碧波中的一只青螺。

[老鸛坪島旁]

在那邊湖彎的水下面，有一座被淹沒的羅家祠堂，至今完好的保存在水下面。說起羅家祠堂，還有一個“紅蛇降大災”的傳說：地震這年在朝陽寺西側(cè)的這個埡口下面，羅氏家族請來一些石匠修建羅家祠堂，在打開基石時，從中開出一條小紅蛇，這條小紅蛇從石中出來后，并不急于逃生，反而搖頭擺尾向著老石匠，若有所求。老石匠見事奇怪，就對它說：“小紅蛇，你如果是龍的話，等我把祠堂修好了，你就來歸位”。話剛說完，只見那小紅蛇點了點頭，一霎時就不見了。時隔不久，祠堂竣工這天早晨，天昏地暗，狂風暴雨，忽然一聲巨響，轎頂山跨巖了，巖石堵住了扳夾溪。不久溪水上漲，淹沒了羅家祠堂。從此羅家祠堂變成了水下龍宮寶殿。

前面這個故事只是反映了人們的美好祝愿，還有一個“李少白脫險”的故事則顯得較為真實：相傳在大垮巖下的毀家灣，地震這天有一家財主辦喜事，相隔不遠的李紹白去吃喜酒，騎上馬正準備出發(fā)時，馬卻四腳亂踢，高聲長鳴，驚恐不安。李少白的母親說：“坐騎不安，主有不測，你就不要去了吧！”李紹白聽從母親的勸告，拴好馬，才跨進房門，忽然地動山搖，祿井山垮巖了，毀家灣全被淹沒，李紹白幸免于難。無意中這位母親的話與地震常識巧合，冥冥之中保佑了自己的兒子。

小南海地震時，掌上蓋也垮了巖。據(jù)說巖下住著一家姓黃的家族，四世同堂，幾十口人，人稱“黃十桌”。地震前，一家人正在吃早飯，他家的女兒回來過端午也在桌。正吃飯時，忽然一只小狗跑來，銜起飯瓢就往外跑，他家的小丫頭發(fā)現(xiàn)后，急忙去追趕，正當小丫頭追出大朝門時，地震發(fā)生了，山巖垮了下來，黃姓一家慘遭劫難，惟獨小丫頭幸免于難。當?shù)厝朔Q之為“小狗救人命”。

[湖心]

這下面有水下“醉漢”森林，木材在水下是越浸越硬的，所以水枯季節(jié)船老板在這一帶特別小心，避免觸上樹樁。在小南海，民間還根據(jù)湖面的一些現(xiàn)象來預測天氣變化，如久晴之后，突然有一排短木棍直立著游動于湖面，則是大雨將至的象征，大雨一過，這些木棍便橫臥在湖面了；反之，大雨時節(jié)，突然出現(xiàn)大量木棍豎著，則是雨止天晴的前兆。

前面就是小南海的第一大島——牛背島，面積為124.9畝。右邊是側(cè)臥的頭部，中間如同寬闊的牛背沐浴水中，?；仡^顧盼湖心小島——月亮堡，形成了“犀牛望月”的景觀，島后的倒牽溪窄如彩帶，幽深飄逸，牛背島上松林茂密，曲徑通幽。各位朋友，我們在這里下船上島，到牛背島上去探奇尋幽、休閑放松吧！

[牛背島游道]

牛背島上四季雜花生樹，一島松風，進入其中恬淡自然，榮辱皆忘，朋友們能否感受這種寧靜自然的氛圍呢！這種松樹叫紅色薄皮馬尾松，是一種珍貴的樹種，它的種子還曾經(jīng)出口到日本呢。

[回程湖心]

我們已經(jīng)游完了小南海，右邊是八面山，因為四周懸崖陡坡，象一張圓桌狀而得名，主峰海拔1720米，1956年曾經(jīng)是四川省的一個勞改農(nóng)場，后來又在上面興辦青年農(nóng)莊，開荒種地，如今是國有林場，上面植被蔥郁，是我們今后旅游開發(fā)的重點之一。

小南海群山植被、樹種繁多，有珙桐、紅豆杉、水杉、銀杉、銀杏、鵝掌秋等珍惜植物；有板栗、山拐棗、枇杷、蘋果、李子、梨子、桃子等果樹；湖內(nèi)還盛產(chǎn)魚類，如白鰱、鳊魚、紅鯉魚、草魚、團魚和武昌魚等；湖面上經(jīng)常有白鶴、鸛鳥、水鴨子等飛翔；山間有錦雞、竹雞、貓頭鷹、杜鵑等鳥類；還有金錢豹、麂子、獐子、野豬、毛狗、靈貓等野獸出沒。穿梭往來的打漁船以及湖周垂釣的人們組成了一道獨特的風景。

[返黔車上]

講笑話，智力題，唱《木葉情歌》、山歌等，消除旅客疲勞。

[抵黔下車前]

今天的游覽就此結(jié)束，大家對我的工作和服務(wù)有什么看法，請多提寶貴意見，謝謝大家！

第五篇：公路調(diào)查報告

關(guān)于XXXX市公路建設(shè)情況的調(diào)查報告

公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點之一，是發(fā)展經(jīng)濟、提升公共服務(wù)水平的基礎(chǔ)性工作?？h委、縣政府高度重視我縣的公路建設(shè)，把我縣的公路建設(shè)作為推動我市經(jīng)濟建設(shè)的重要內(nèi)容，近年來掀起了歷史上最大規(guī)模的公路建設(shè)高潮。今年已進入“十二五”規(guī)劃的開局之年，我市公路建設(shè)的成效如何，還存在哪些不足，如何進一步推動我市公路“建、養(yǎng)、征、管”的持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展？我?guī)е@些問題，對我市的公路建設(shè)情況進行了專題調(diào)查。首先詳細查閱了有關(guān)省、縣、鄉(xiāng)等道路的資料檔案，聽取了老同志關(guān)于“建設(shè)、管理、養(yǎng)護”等情況的介紹，并分別進行了交流討論，廣泛聽取了基層干部群眾的意見建議?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、我市公路建設(shè)取得的成效和經(jīng)驗

我市公路局緊抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一機遇，全面建設(shè)完善城鄉(xiāng)交通路網(wǎng)，先后開通梅河、興畬2條高速公路，促成濟廣高速、鷹汕鐵路2條國家級重點交通干線途經(jīng)XXXX；完成了G205、S226、X015等國、省、縣道擴寬升級改造和4條三級公路改造，提前兩年完成了455個行政村道水泥硬底化任務(wù)，有效地連通了對接產(chǎn)業(yè)、對接園區(qū)、對接景區(qū)的外出通道，全面地提升了交通體系的供給能力和服務(wù)水平，全市公路通車里程和每百平方公里 1

密度居全省山區(qū)縣（市）前列。我市公路環(huán)境的較大改善，形成了以高速公路為骨干，國、省、縣、鄉(xiāng)公路為支撐的公路網(wǎng)絡(luò)，為推進區(qū)域招商引資和社會經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2008年獲梅州市公路局年終綜合檢查“養(yǎng)護管理工作一等獎”，2009年梅州市公路局年終綜合檢查，共八塊獎牌XXXX拿了三塊，獲得“綜合管理工作優(yōu)勝單位”、“科技創(chuàng)新優(yōu)勝單位”和“路政管理優(yōu)勝單位”稱號；同時獲得省公路管理局授予2009-2010廣東省公路系統(tǒng)“勤政廉政先進單位”稱號。

近幾年來，我市公路實現(xiàn)了突破性發(fā)展，極大地改善了我市交通狀況和廣大群眾的生產(chǎn)生活條件，受到社會各界的稱贊。我市在公路建設(shè)中總結(jié)出了一些好的經(jīng)驗和做法，概括起來有以下幾個特點：

一是樹立攻堅破難意識，解放思想，創(chuàng)造性地開展工作，抓住 “十一五”規(guī)劃提出重點加強交通基礎(chǔ)建設(shè)，以及省交通廳、公路局加大現(xiàn)有路網(wǎng)改造投入比重的良好機遇，加強溝通，積極反映，爭取上級對各項目的重視支持。我局領(lǐng)導班子高度重視，全體干部職工緊密配合，認真把握好省、市主管部門審批項目的政策特點，科學規(guī)劃，精心編制，抓好項目申報工作。在項目申報中既講求科學規(guī)范，又實事求是地反映本地客觀實際，盡量爭取政策傾斜，在核準項目的同時，增加補助標準，減輕經(jīng)濟壓力，促進各項目順利實施。

二是千方百計籌集工程建設(shè)資金，想方設(shè)法加快項目實施。

為了加快全市我市公路建設(shè)，我局結(jié)合XXXX市自身的特點，堅持“不等不靠、積極主動”的方針，抓住XXXX列為財政省管縣試點的機遇，利用好省管縣支持縣域經(jīng)濟發(fā)展的政策，盡一切力量想方設(shè)法向上級爭取更多的資金支持；同時采取開源節(jié)流措施，著力減少歷史遺留的拖欠債務(wù)；依靠社會各方面的力量，采取各種不同方式，多層次、多渠道融資；在保證工程質(zhì)量前提下，采取合理低價中標法，嚴抓細管，節(jié)約一切可以節(jié)約的資金，逐步促進局經(jīng)濟從脫困至穩(wěn)定再進入持續(xù)增長的良性循環(huán)狀態(tài)。

三是嚴格監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量，著力提高我市公路工程建設(shè)質(zhì)量。我局踐行了“更好地為公眾出行服務(wù)”的價值理念，抓住省創(chuàng)建“文明示范路”這個契機，在鞏固“創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)先”工程和迎國檢各項工作的基礎(chǔ)上，進一步提升“暢、安、舒、美”的公路環(huán)境，針對山區(qū)公路的特點，積極探索適應山區(qū)公路綠化、美化，防災抗災等工作開展的新方法，以更有效的措施加強管理，堅持不懈地對轄養(yǎng)路段進行工程治理和生物治理。結(jié)合市委、市府的要求，我局根據(jù)路段實際，按照高喬、中灌、低綠的標準，將公路沿線分別以種樹、種花、種草的方式進行高中低配置，一段一景，體現(xiàn)出了立體景觀的效果，提質(zhì)增效，展現(xiàn)出了公路新面貌。同時我局還密切關(guān)注公路的預防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護，積極實施公路地質(zhì)災害的防治工程，全面加強公路設(shè)施安全工作，突出危險路段，改造危橋，損壞涵洞修復以及標志，標線示警樁等工作，更好地服務(wù)了人民群眾的出行。

四是創(chuàng)新管養(yǎng)體制，堅持建管并舉，全面推進我市公路管理體系改革。我局充分運用“領(lǐng)導把握方向,制度管理行業(yè)”的管理模式，緊緊圍繞“文明、規(guī)范、高效、廉潔”的隊伍建設(shè)要求,從提高執(zhí)法水平、文明服務(wù)意識和強化學習能力、業(yè)務(wù)能力等方面入手,通過采用定地段、定人員、定工作量、定報酬、定獎罰等措施，著力強化“責任、服務(wù)、效率、紀律、協(xié)作”五種意識，從根本上轉(zhuǎn)變了“散、慢、懶、虛”的現(xiàn)象，全力打造出了一支“紀律嚴明、執(zhí)法規(guī)范、服務(wù)到位、形象良好”的執(zhí)法隊伍，亦進一步樹立了公路部門“科學規(guī)范管理，真誠服務(wù)大眾”的新形象。

五是機械化養(yǎng)護水平不斷提高，較大程度地達到了“減負增效”的目的。我市公路局自主研發(fā)實用新型養(yǎng)護機械以來，為我局所轄養(yǎng)的340多公里的公路，全部用上了牽引式掃路機和收集式掃路機，使公路養(yǎng)護實現(xiàn)了公路養(yǎng)護保潔作業(yè)機械化，在整個梅州市起到了率先垂范的帶頭作用。同時，我局還結(jié)合路面灌縫作業(yè)特點和要求，成功研發(fā)的自動加熱恒溫螺桿擠壓路面灌縫機及灌縫配套設(shè)備，經(jīng)投入使用后，取得了明顯的實效。通過科技創(chuàng)新的作用，達到了提高工作效率，降低養(yǎng)護成本，減輕勞動強度，保障安全生產(chǎn)，也為我局節(jié)省了大量的人力、物力，保證了路面的“暢、潔、綠、美”，充分發(fā)揮了機械化的作用，加快了我局傳統(tǒng)公路養(yǎng)護作業(yè)模式向機械化養(yǎng)護作業(yè)模式轉(zhuǎn)變的腳步，促進了我市公路養(yǎng)護機械化建設(shè)的進程。

二、我市公路建設(shè)中存在的困難和問題

從調(diào)研情況看，雖然我市公路建設(shè)在近幾年來取得了突破性發(fā)展，但由于底子薄，欠帳多，目前的建設(shè)現(xiàn)狀仍然不能滿足我市經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，不能滿足廣大農(nóng)民群眾期盼交通更加便捷、安全、暢通的強烈愿望?！敖?、管、征、養(yǎng)”任務(wù)依然十分繁重，面臨的矛盾和困難亦較為突出。

一是經(jīng)濟仍較為困難。隨著市場建筑材料價格的浮動和部分擴寬工程征地拆遷費用增加，增加了工程建設(shè)成本，而省局下發(fā)補助與實際投入之間有較大的差額，導致工程建設(shè)資金缺口加大；隨著養(yǎng)護要求的不斷提高，治污等路政投入加大，增加了養(yǎng)護成本，經(jīng)濟壓力相應加大；隨著工改政策實施，職工工資上調(diào)，使得原有包干經(jīng)費不足矛盾更加突出，經(jīng)濟負擔大大加劇。

二是規(guī)劃工程項目，立項審批難度大。由于新規(guī)劃的幾個項目規(guī)模較大，審批前期工作量大，審批程序嚴謹，而且要求的補助標準較高，因此立項審批將較為困難。

三是路政管理還有待進一步完善。隨著我市公路通行條件的不斷改善，車輛超載現(xiàn)象常有出現(xiàn)，干線公路治超治污力度仍需不斷加大。由于群眾愛路護路的意識薄弱，加上鄉(xiāng)道、縣道等道路界限不夠清晰，有些地方的公路上依有堆放雜物，路邊搭建違章建筑的現(xiàn)象，甚至還存在著侵占、破壞路基的現(xiàn)象，影響了公路的安全暢通。

四是管理養(yǎng)護水平仍需提高。盡管近年來我市的公路管理養(yǎng)

護體制改革取得了突破性進展，養(yǎng)護管理工作得到加強和改善。但還有一些干部職工仍然存在著思想不重視、認識不統(tǒng)一、責任不落實等問題，還有一些地方仍然存在養(yǎng)護機制不夠健全、養(yǎng)護資金落實不到位等問題，離預定的目標還有較大差距。

三、關(guān)于今后工作思路的建議

為了全面完成我市公路建設(shè)任務(wù)，落實管理養(yǎng)護責任，結(jié)合我市的實際情況，一是要堅持以科學發(fā)展觀為指導，圍繞XXXX市委、市政府和省廳、省局、梅州市局的工作部署，緊緊把握XXXX財政省管縣試點的良好機遇，著力解決養(yǎng)護管理經(jīng)費問題，同時繼續(xù)做好年票征收工作，采取各種積極措施，加大力度，爭取全面完成市局下達的任務(wù)，為支撐全局可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)；二是要進一步解放思想，創(chuàng)新思路，把握機遇，科學規(guī)劃，抓住十二五規(guī)劃這一機會，想方設(shè)法爭取建設(shè)項目，達到以建促養(yǎng)的目的；三是要繼續(xù)深化內(nèi)部改革，創(chuàng)新管理機制，完善制度建設(shè)，增強干群的責任意識，調(diào)動工作積極性，提高建、養(yǎng)、征、管和綜合工作的管理水平，按照公路路政管理的政策、法規(guī)履行好工作職責，依法維權(quán)，依法行政，達到內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象的目標；四是要堅持以人為本，提倡財富共創(chuàng)，效益共享，著力解決好干部職工生產(chǎn)、生活問題，逐漸改善基層生活條件和機關(guān)辦公條件，逐步提高干部職工工資福利；五是要進一步開源節(jié)流，利用好現(xiàn)有的各種資源，尋找可以持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)濟增長方式，保持經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、逐步發(fā)展；六是要認真開展創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)先

活動，加強機關(guān)作風建設(shè)，提高黨員干部的執(zhí)行力，樹立廉潔勤政、務(wù)實高效、文明誠信的機關(guān)作風，樹立良好的社會公眾形象，積極構(gòu)建團結(jié)和諧，積極進取的良好局風，以良好的精神面貌和嚴謹有序、扎實高效的工作作風，全面推動各項工作快速健康發(fā)展。

搞好我市的公路建設(shè)是全面落實科學發(fā)展觀的必然要求，是加快經(jīng)濟建設(shè)步伐的重要舉措。修好公路功在當代，利在千秋，利國利民。我們相信：在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的積極參與、緊密配合下，定能形成齊抓共管的大好局面，我市的公路建設(shè)一定能夠取得更加輝煌的成績。