第一篇：2018年一級建造師考試民航機場沖刺習題9

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2018一級建造師考試《民航機場》沖刺習題匯總

一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、導航臺的選址應(yīng)符合()的要求。

A.飛行程序設(shè)計

B.雷達管制

C.機場運行標準

D.民用機場管理條例

2、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設(shè)置地點時，應(yīng)使雷達的頂空盲區(qū)避開()。

A.航站樓

B.塔臺

C.停機坪

D.進場著陸航線

3、四類雙絞線的傳輸頻率為()MHz。

A.16

B.18

C.20

D.22

4、為保證飛機的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

5、跑道上的標志應(yīng)為()。

A.紅色

B.藍色

C.綠色

D.白色

6、在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

7、航向信標臺和下滑信標臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。

A.0°～2°

B.1°～3°

C.2°～4°

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D.3°～5°

8、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責令清除。

A.機場所在地的縣以上地方人民政府

B.機場當局

C.當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

9、在全世界范圍內(nèi)可以同時為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導航系統(tǒng)是()。

A.IlS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

10、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。

A.泊位系統(tǒng)安裝

B.指點標安裝

C.導航系統(tǒng)安裝

D.風向標安裝

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11、采用散裝水泥時，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲存在儲存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()℃以下才能使用。

A.10

B.20

C.30

D.40

12、自動X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級。

A.四

B.三

C.二

D.一

13、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。

A.白色

B.藍色

C.綠色

D.紅色

14、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。

A.1

B.1.3

C.1.8 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

D.2.3

15、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

16、民航地面氣象觀測點應(yīng)建在能代表當?shù)?，特別是機場()附近天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機坪

C.滑行道

D.候機樓

17、用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護，7d強度()，1年后小于10MPa?；貜椖Ａ啃∮?000MPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。

A.3～4MPa

B.2～3MPa

C.1～2MPa

D.1～0.5MPa

18、在交通稀少的機場一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由()來提供。

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A.區(qū)域管制中心

B.管理局調(diào)度室

C.空中交通服務(wù)報告室

D.終端管制區(qū)

19、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標準。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

20、挖方區(qū)的施工程序：()。

A.清除腐殖土;挖運土;平整(精細找平);面層壓實

B.清除腐殖土;平整(精細找平);挖運土;面層壓實

C.清除腐殖土;挖運土;面層壓實;平整(精細找平)

D.清除腐殖土;平整(精細找平);面層壓實;挖運土

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二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21、下列簽章文件屬于應(yīng)負行政責任的文件是()。

A.質(zhì)量回訪報告

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B.合同變更和索賠申請報告

C.費用索賠申請表

D.不停航施工安全措施

E.竣工驗收報告

22、下述各項中，影響跑道長度的主要因素有()。

A.機場的基準溫度

B.飛機起降時的質(zhì)量

C.機場的海拔高度

D.機場的緯度

E.機場的經(jīng)度

23、空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑0m的范圍內(nèi)不能有()。

A.金屬建筑物

B.高壓輸電線

C.沙子

D.草

E.氣象雷達

24、機坪上的飛機機位操作引導燈應(yīng)滿足的條件包括()。

A.飛機機位操作引導燈應(yīng)為恒定發(fā)藍色光的燈

B.飛機機位操作引導燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈

C.用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15m 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

D.標示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈

E.用來標出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m

25、目前機場道面主要采用()作為封縫材料。

A.瀝青

B.聚氯乙烯膠泥

C.聚氨酯膠泥

D.油氈

E.木條

26、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括()。

A.監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測

B.指點標性能能測試

C.燈光回路絕緣電阻測試

D.泊位系統(tǒng)功能測試

E.電源系統(tǒng)切換試驗

27、簡易進近跑道上必須設(shè)置()。

A.跑道人口燈

B.跑道邊燈

C.跑道接地地帶燈

D.跑道中線燈

E.跑道人口識別燈

28、在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。

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A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.快硬早強水泥

E.礦渣水泥

29、機場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是()。

A.安全、可靠

B.開放性強

C.穩(wěn)定性強

D.易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互

E.易于擴充

30、以下屬于大型工程的是()。

A.飛行區(qū)指標4E、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程

B.飛行區(qū)指標4D、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎(chǔ)工程

C.飛行區(qū)指標4E、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程

D.飛行區(qū)指標4D、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程

E.飛行區(qū)指標4E、單項工程合同額為540萬元的空管工程

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31、背景

某干線機場建設(shè)單位采用邀請招標方式進行機場建設(shè)的招標，該單位同時向點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 具有施工能力的甲和乙兩家施工單位發(fā)出招標邀請。招標文件發(fā)出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日，招標文件發(fā)出后，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)工程量清單有誤，于7月15日將工程量變更通知甲、乙兩家施工單位。在后續(xù)的開標會議中，甲施工單位沒有派人參加。

問題

(1)該機場建設(shè)單位邀請兩家施工單位參加投標，是否符合相關(guān)規(guī)定?

(2)招標文件發(fā)出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日是否合適?

(3)建設(shè)單位的工程量變更是否有效?

(4)甲施工單位沒有派人參加開標會議，其投標書的結(jié)局如何?

32、背景

某機場建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標為4D。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨期施工準備，購置了防雨設(shè)備，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情立即排除，施工單位只準備了輕型壓路機，認為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機。

問題

(1)該項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設(shè)計是否有效?

(2)雨期施工方案是否完善，應(yīng)補充哪些內(nèi)容?

(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確? 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

33、背景

某民用機場場道工程建設(shè)工程項目，其初步設(shè)計已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實，監(jiān)理單位已經(jīng)落實，某一級企業(yè)施工工程公司通過競標取得了該項目的總承包任務(wù)，簽訂了工程承包合同，并實行了項目經(jīng)理責任制，并建立了項目經(jīng)理部。

問題

(1)施工項目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些協(xié)調(diào)內(nèi)容，如何分別實施?

(2)項目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分別包括哪幾個方面?

34、背景

某機場場道全長3200m，寬度m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點。在施工過程中，施工單位購進了大量砂、石子(機軋礫石)及水泥，并制定了進場檢測項目及批次，砂、石子檢測明細見下表。

砂、石子檢測明細表 材料名稱 檢測項目 檢查批次 砂

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級配，空隙率，壓碎值，軟弱顆粒含量，泥土含量，有機質(zhì)含量，硫化物及硫酸鹽

8000～l0000m3進行一次抽樣檢查

問題

(1)砂與石子進場檢測項目遺漏了什么?

(2)上表檢測批次不符合要求，應(yīng)如何改正?

(3)水泥的出廠日期如超過3個月，應(yīng)如何處理?

35、背景

某新建機場場道的基層采用水泥穩(wěn)定土，在填筑過程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合理級配，采用光輪壓路機和振動壓路機，分層碾壓。碾壓完成后，檢測了高程、壓實度、平整度符合規(guī)范要求，認定施工質(zhì)量合格，提請下道工序開工。

問題

(1)碾壓原則怎么規(guī)定?碾壓速度是多少?

(2)壓實度檢測標準是什么?檢測頻次是多少?檢測方法是什么?

(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充。4 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

第二篇：2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題

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2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題匯總

單項選擇題

為提高巖體的整體性和抗變形能力，通常采用()。

A.帷幕灌漿

B.接觸灌漿

C.接縫灌漿

D.固結(jié)灌漿

參考答案：D

【解析】為減小地基滲流量或降低揚壓力，通常采用帷幕灌漿;為提高巖體的整體性和抗變形能力，通常采用固結(jié)灌漿;為改善傳力條件增強壩體整體性，通常采用接縫灌漿;為增強圍巖或結(jié)構(gòu)的密實性，在混凝土與圍巖之間應(yīng)采用回填灌漿。故本題應(yīng)選D。

根據(jù)《水利工程建設(shè)項目管理規(guī)定》(水建[1995]128號)，水利工程初步設(shè)計靜態(tài)總投資超過可行性研究報告相應(yīng)估算靜態(tài)總投資在()以上時，必須重新編制可行性研究報告。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20% 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

參考答案：B

【解析】根據(jù)《水利工程建設(shè)項目管理規(guī)定》(水建[1995]128號)和有關(guān)規(guī)定，水利工程建設(shè)程序一般分為：項目建議書、可行性研究報告、初步設(shè)計、施工準備(包括招標設(shè)計)、建設(shè)實施、生產(chǎn)準備、竣工驗收、后評價等階段。一般情況下，項目建議書(又稱預可研)、可行性研究報告、初步設(shè)計稱為前期工作。水利工程建設(shè)項目的實施，應(yīng)當經(jīng)過基本建設(shè)程序完成立項手續(xù)。水利工程建設(shè)項目的立項報告(文件)要根據(jù)國家的有關(guān)政策，已批準的江河流域綜合治理規(guī)劃、專業(yè)規(guī)劃、水利發(fā)展中長期規(guī)劃等編制。立項過程(手續(xù))包括項目建議書和可行性研究報告階段。故本題應(yīng)選B。

根據(jù)《水利建設(shè)工程文明工地創(chuàng)建管理辦法》(水精[2018]3號)，文明工地申報條件之一是，工程項目已完成的工程量，應(yīng)達到全部建筑安裝工程量的()及以上。

A.15%

B.20%

C.30%

D.50%

參考答案：B

【解析】根據(jù)《水利建設(shè)工程文明工地創(chuàng)建管理辦法》(水精[2018]3號)，文明工地申報條件包括：開展文明工地創(chuàng)建活動半年以上;工程項目已完成的工程量，應(yīng)達全部建筑安裝工程量的20%及以上，或在主體工程完工一年以內(nèi);工程進度滿足總體進度計劃要求。故本題應(yīng)選B。

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根據(jù)安全鑒定結(jié)論，某水閘工程運用指標達不到設(shè)計標準，工程存在嚴重損壞，經(jīng)除險加固后，才能達到正常運行。該水閘安全類別屬于()類。

A.一

B.二

C.三

D.四

參考答案：C

【解析】根據(jù)《水閘安全鑒定管理辦法》(水建管[2008]214號)，水閘安全類別劃分為四類：

一類閘：運用指標能達到設(shè)計標準，無影響正常運行的缺陷，按常規(guī)維修養(yǎng)護即可保證正常運行。

二類閘：運用指標基本達到設(shè)計標準，工程存在一定損壞，經(jīng)大修后，可達到正常運行。

三類閘：運用指標達不到設(shè)計標準，工程存在嚴重損壞，經(jīng)除險加固后，才能達到正常運行。

四類閘：運用指標無法達到設(shè)計標準，工程存在嚴重安全問題，需降低標準運用或報廢重建。

故本題應(yīng)選C。

為便于碾壓混凝土的養(yǎng)護和防護，施工組織安排上應(yīng)盡量避免()施工。

A.春季

B.夏季

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C.秋季

D.冬季

參考答案：B

【解析】碾壓混凝土的施工組織安排上應(yīng)盡量避免夏季和高溫時刻施工。故本題應(yīng)選B。

第6題單選修改根據(jù)《關(guān)于水利工程建設(shè)項目代建制管理的指導意見》(水建管Ez015]91號)，擬實施代建制的項目應(yīng)在()中提出實行代建制管理的方案。

A.項目建議書

B.可行性研究報告

C.初步設(shè)計報告

D.工程開工申請報告

參考答案：B

【解析】根據(jù)《關(guān)于水利工程建設(shè)項目代建制管理的指導意見》(水建管[2018]91號)，擬實施代建制的項目應(yīng)在可行性研究報告中提出實行代建制管理的方案，經(jīng)批復后在施工準備前選定代建單位。故本題應(yīng)選B。

下列大體積混凝土溫控措施中，不屬于降低混凝土的入倉溫度措施的是()。

A.合理安排澆筑時間

B.澆筑前自然散熱

C.對骨料進行預冷

D.采用加冰或加冰水拌合

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參考答案：B

【解析】大體積混凝土溫控措施主要有減少混凝土的發(fā)熱量、降低混凝土的入倉溫度、加速混凝土散熱等。其中降低混凝土的入倉溫度的有效措施包括：

(1)合理安排澆筑時間。在施工組織上應(yīng)進行合理安排，如：春、秋季多澆，夏季早晚澆，正午不澆，重要部位安排在低溫季節(jié)、低溫時段澆筑，以降低混凝土入倉溫度，避免出現(xiàn)溫度裂縫。

(2)采用加冰或加冰水拌合。

(3)對骨料進行預冷。骨料預冷的方法有：水冷、風冷、真空氣化冷卻。故本題應(yīng)選B。

在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓最大為()V。

A.12

B.36

C.48

D.60

參考答案：A

【解析】在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12V。故本題應(yīng)選A。

12學爾森整理“2018一級建造師考試《水利水電》沖刺習題”，更多關(guān)于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”或訪問學爾森一級建造師考試網(wǎng)。

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在天然建筑材料勘察初查階段，勘察儲量一般不少于設(shè)計需要量的()倍。

A.1.5～2

B.2～2.5

C.2.5～3

D.3～3.5

參考答案：C

【解析】天然建筑材料的勘察級別劃分為普查、初查、詳查三個階段。關(guān)于料場儲量，在初查階段，勘察儲量一般不少于設(shè)計需要量的2.5～3倍;詳查階段勘察儲量一般不少于設(shè)計需要量的1.5～2倍，并應(yīng)滿足施工可開采儲量的要求。故本題應(yīng)選C。

起伏的基礎(chǔ)部位或特殊的異形結(jié)構(gòu)宜采用()模板。

A.固定式

B.拆移式

C.移動式

D.滑升式

參考答案：A

【解析】模板根據(jù)架立和工作特征可分為固定式、拆移式、移動式和滑升式等。

固定式模板多用于起伏的基礎(chǔ)部位或特殊的異形結(jié)構(gòu)。如蝸殼或扭曲面，因大小不等，形狀各異，難以重復使用。拆移式、移動式和滑動式可重復或連續(xù)在形狀一致或變化不大的結(jié)構(gòu)上使用，有利于實現(xiàn)標準化和系列化。故本題應(yīng)選A。

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下列地基處理措施中，不屬于排水法的是()。

A.砂墊層

B.排水井

C.塑料多孔排水板

D.將碎石沖擊壓入土中

參考答案：D

【解析】排水法是采取相應(yīng)措施如砂墊層、排水井、塑料多孔排水板等，使軟基表層或內(nèi)部形成水平或垂直排水通道，然后在土體自重或外荷壓載作用下，加速土體中水分的排除，使土體固結(jié)的一種方法。

擠實法是將某些填料如砂、碎石或生石灰等用沖擊、振動或兩者兼而有之的方法壓入土中，形成一個個的柱體，將原土層擠實，從而增加地基強度的一種方法。故本題應(yīng)選D。

根據(jù)《水利工程建設(shè)項目管理規(guī)定》(水建[1995]128號)，下列建設(shè)階段中不屬于水利工程前期工作的是()。

A.規(guī)劃

B.項目建議書

C.可行性研究報告

D.初步設(shè)計

參考答案：A

【解析】根據(jù)《水利工程建設(shè)項目管理規(guī)定》(水建[1995]128號)和有關(guān)規(guī)定，水利工程建設(shè)程序一般分為：項目建議書、可行性研究報告、初步設(shè)計、施點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 工準備(包括招標設(shè)計)、建設(shè)實施、生產(chǎn)準備、竣工驗收、后評價等階段。一般情況下，項目建議書(又稱預可研)、可行性研究報告、初步設(shè)計稱為前期工作。規(guī)劃階段本身就不是建設(shè)程序的一個階段。故本題應(yīng)選A。

根據(jù)《水工建筑物地下開挖工程施工規(guī)范》SL378—2007，單向開挖隧洞時，安全地點距爆破工作面的距離應(yīng)不少于()。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

參考答案：C

【解析】根據(jù)《水工建筑物地下開挖工程施工規(guī)范》SL378—2007，進行爆破時，人員應(yīng)撤至飛石、有害氣體和沖擊波的影響范圍之外，且無落石威脅的安全地點。單向開挖隧洞，安全地點至爆破工作面的距離，應(yīng)不少于200m。故本題應(yīng)選C。

土石壩施工中，當黏性土料含水量偏低時，主要應(yīng)在()加水。

A.壓實前

B.運輸過程中

C.料場開采過程中

D.壓實后

參考答案：C

【解析】當含水量偏低時，對于黏性土料應(yīng)考慮在料場加水。故本題應(yīng)選C。

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根據(jù)水力發(fā)電工程驗收的有關(guān)規(guī)定，樞紐工程竣工驗收前的運行考驗期為()。

A.一個水文年

B.一個洪水期

C.達到設(shè)計洪水位一年

D.達到設(shè)計蓄水位一年

參考答案：B

【解析】樞紐工程專項竣工驗收應(yīng)具備的基本條件：

(1)樞紐工程已按批準的設(shè)計規(guī)模、設(shè)計標準全部建成，質(zhì)量符合合同文件規(guī)定的標準。

(2)施工單位在質(zhì)量保證期內(nèi)已及時完成剩余尾工和質(zhì)量缺陷處理工作。

(3)工程運行已經(jīng)過至少一個洪水期的考驗，最高庫水位已經(jīng)達到或基本達到正常高水位，水輪發(fā)電機組已能按額定出力正常運行，各單項工程運行正常。

(4)工程安全鑒定單位已提出工程竣工安全鑒定報告，并有可以安全運行的結(jié)論意見。

(5)有關(guān)驗收的文件、資料齊全。

故本題應(yīng)選B。

二級堤防的穿堤涵洞工程，其注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準為()。

A.大(1)型

B.大(2)型

C.中型

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D.小型

參考答案：C

【解析】根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》，二級堤防的穿堤涵洞工程，其注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準為中型。故本題應(yīng)選C。12 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

第三篇：2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題

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2018一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題匯總

單項選擇題

1、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、()、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A、安全與質(zhì)量管理工作

B、測量與試驗管理工作

C、施工組織設(shè)計工作

D、施工過程技術(shù)管理工作

2、混凝土支承塊的長度不宜小于60cm，底面寬度不應(yīng)小于28cm，承軌槽面至支承塊底的()。

A、高度不應(yīng)小于10cm

B、高度不應(yīng)小于20cm

C、高度不應(yīng)小于30cm

D、高度不應(yīng)小于50cm

3、鐵路土建工程施工質(zhì)量控制主要包括()四個方面的施工質(zhì)量控制。

A、鐵路路基工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

B、鐵路路基工程，鐵路大、中橋工程，鐵路隧道工程和軌道工程

C、鐵路擋護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

D、鐵路防護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

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4、粗骨料按顆粒組成分為()。

A、碎石和卵石

B、粗粒級和細粒級

C、自然粒級和加工粒級

D、單粒粒級和連續(xù)粒級

5、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風排煙時間()以后，檢查人員方可進入工作面檢查。

A、10min

B、15min

C、20min

D、25min

6、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報()確認。

A、政府部門

B、施工單位

C、建造單位

D、監(jiān)理單位

7、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇()。

A、重力式擋土墻

B、預制短卸荷板式擋土墻

C、錨桿擋土墻

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D、土釘墻

8、采用專用打樁船施工，當波浪超過()或風力超過5級時，均不宜沉樁。

A、1級、流速大于1m/s

B、2級、流速大于1m/s

C、2級、流速大于2m/s

D、3級、流速大于3m/s

9、骨架宜采用混凝土預制塊拼裝;當采用()時，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。

A、混凝土預制塊

B、鋼骨架

C、漿砌片石骨架

D、木骨架

10、在施工天窗作業(yè)時，對技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時間()。

A、不應(yīng)少于60min

B、不應(yīng)少于70min

C、不應(yīng)少于90min

D、不應(yīng)少于180min 學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關(guān)于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

11、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小海邊加寬()，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

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A、0.2～0.4m

B、0.2～0.5m

C、0.3～0.5m

D、0.3～0.6m

12、滑膜施工時，模板高度宜()。

A、為0.8～1.2m，并應(yīng)有0.5%～1%的錐度

B、為1～1.2m，并應(yīng)有0.5%～1%的錐度

C、為0.8～1.2m，并應(yīng)有0.3%～0.8%的錐度

D、為1～1.2m，并應(yīng)有0.3%～0.8%的錐度

13、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)()。

A、小半徑曲線混凝土枕

B、小半徑曲線木枕

C、大半徑曲線混凝土枕

D、大半徑曲線木枕

14、當混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用()進行評定。

A、加權(quán)平均法

B、標準差已知的統(tǒng)計方法

C、非統(tǒng)計方法

D、專家評估方法

15、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 軌、配件、()等組成。

A、軌枕、扣件、道碴、道床

B、軌枕、扣件、道岔、路堤

C、軌枕、扣件、道岔、道床

D、軌枕、扣件、道岔、站臺

16、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時，可以采用()。

A、對角開挖

B、單孔開挖

C、先挖中孔

D、先挖邊孔

17、浮式沉井在注水下沉前進行的工作是()。

A、精確定位

B、施工準備

C、起吊、滑道下水

D、清理基底

18、細骨料指粒徑小于()的經(jīng)人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。

A、3mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

19、儒線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。

A、碎石道床

B、有碴道床

C、無碴道床

D、一級碎石道碴道床

20、穿越式分體移動模板臺車是將走行機構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，()。

A、降低廠走行機構(gòu)的利用率，一次進行一段襯砌

B、降低了走行機構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

C、提高了走行機構(gòu)的利用率，一次進行一段襯砌

D、提高了走行機構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

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21、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由()確定。

A、理論配合比強度

B、設(shè)計配置強度

C、施工配制強度

D、實際配置強度

22、在聯(lián)合體成員包括應(yīng)扣分企業(yè)的情況下，下列關(guān)于加分權(quán)的使用正確的是()。

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A、可以使用加分權(quán)，但應(yīng)先減去扣分后再加分

B、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對聯(lián)合體實施扣分

C、可以使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對聯(lián)合體實施扣分

D、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最低值對聯(lián)合體實施扣分

23、單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。

A、施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→設(shè)備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

B、施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

C、施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

D、施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

24、混凝土強度等級A、含泥量(%，按重量計)≤5.0，泥塊含量(%，按重量計)<1.0

B、含泥量(%，按重量計)≤3.0，泥塊含量(%，按重量計)<2.0

C、含泥量(%，按重量計)≤2.0，泥塊含量(%，按重量計)<3.0

D、含泥量(%，按重量計)≤1.0，泥塊含量(%，按重量計)<4.0

25、鐵路簡支梁主要分為板式梁、T形梁和()。

A、組合梁

B、箱梁

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C、工字梁

D、結(jié)構(gòu)梁

26、水泥試驗結(jié)果評定中，廢品水泥是指()不符合標準的水泥。

A、細度、終凝時間任何一項

B、氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性任何一項

C、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量

D、水泥包裝標志中，品種、等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號

27、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和()。

A、襯砌厚度測量

B、洞門里程測量

C、變形觀測點測設(shè)

D、永久水準點測設(shè)

28、采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中()，噴播草籽后應(yīng)及時覆蓋表土，灑水養(yǎng)護。

A、不宜小于0.2m

B、不宜小于0.3m

C、不宜小于0.4m

D、不宜小于0.5m

29、爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到()以上方可拆模翻倒。

A、0.5MPa 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

B、1.0MPa

C、2.5MPa

D、5.0MPa

30、隧道變形觀測是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護效果而進行的;是對預先設(shè)計支護參數(shù)的確認或修正依據(jù);是對施工方法驗證和改進的依據(jù)，現(xiàn)場一般采取埋設(shè)()的方法觀測。

A、三角形觀測點，采用經(jīng)緯儀觀測

B、三角形觀測點，采用全站儀觀測

C、星形觀測點，采用收斂儀觀測

D、星形觀測點，采用激光儀觀測

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第四篇：2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題(7)

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2018一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題匯總

1.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部厚度大于()后，才能允許大型機械填筑。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

答案：B

2.路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用()開挖。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

E.雙臺階開挖

答案：A、B、C、D

3.強夯的要求有()。

A.施工前，施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認

B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應(yīng)按設(shè)計要求點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻平整場地

C.強夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求

D.強夯施工應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振措施

E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后方可鋪設(shè)碎石墊層，并用重型振動壓路機壓實

答案：A、B、C、D

4：明挖基礎(chǔ)施工可分為無護壁基坑、護壁基坑和()。

A.鋼筋混凝土基坑

B.基坑圍堰

C.無筋混凝土基坑

D.浮式基坑

答案：B

5：沉樁的一般工序為：施工準備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機和導向設(shè)備→整備并布置好沉樁機具及起吊設(shè)備→樁位放樣→()→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設(shè)計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。

A.樁架對位

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架提升

答案：A

6：明挖基礎(chǔ)施工可分為()。

點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

A.無筋混凝土基坑

B.護壁基坑

C.無護壁基坑

D.浮式基坑

E.基坑圍堰

答案：B、C、E

7：沉井下沉到設(shè)計標高后需要檢查的項目：底面、頂面中心與設(shè)計位置在平面縱橫向的()

A.位移

B.最大傾角

C.傾角

D.最大扭角

E.平面扭角

答案：A、B、E

8：營業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括()。

A.橋梁墩臺加高與落低

B.增加橋梁孔數(shù)

C.填塞橋孔

D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵

E.修理橋孔

答案：A、B、C 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

9：鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有()等。

A.半懸臂拼裝

B.中間合攏懸臂拼裝

C.斜拉式懸臂拼裝

D.地錨配重懸臂拼裝

E.平衡懸臂拼裝

答案：A、B、E

10.目前鐵路隧道掘進采用最多的施工方法是()。

A.掘進機法

B.盾構(gòu)法

C.明挖法

D.鉆爆法

答案：A 學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關(guān)于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

11.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于()類圍巖。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅴ

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答案：C

12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持()。

A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理

B.防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理

C.以堵為主

D.以排為主

答案：A

13.單口掘進長度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是()。

A.無軌運輸

B.有軌運輸

C.混合運輸

D.皮帶運輸

答案：B

14.初期支護的基本概念主要包括()。

A.支護是為了美觀

B.初期支護是一直遺留下來的習慣做法

C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施

D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法

E.支護施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系

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答案：C、D、E

15.在鐵路隧道施工時，施工用水應(yīng)要求是()

A.任何水都可以

B.不含任何有害物質(zhì)的天然水

C.PH值不得大于4的水

D.無臭味、不含有害物質(zhì)的潔凈天然水

16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有()

A.地面排截

B.洞內(nèi)強制式排水

C.輔助坑道排水

D.注漿堵水

E.盲溝排水

17.鐵路鋪軌作業(yè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定()。

A.預留起道量

B.預留撥道量

C.預留軌縫量

D.預留延伸量

答案：C

18.鋪軌后第二次整道時應(yīng)以()為基準。

A.外移樁

B.中心護樁

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C.導線樁

D.水平樁

答案：D

19.伸縮調(diào)節(jié)器預留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括()。

A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量

C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量

D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

答案：A

20.鐵路軌道人工鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁，并應(yīng)符合規(guī)定()規(guī)定。

A.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為30m，緩和曲線應(yīng)為20m

B.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m

C.在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應(yīng)釘設(shè)帶釘?shù)闹袠?/p>

D.隧道內(nèi)的中樁可標記在邊墻上

E.樁距：直線不得大于m，圓曲線應(yīng)為30m，緩和曲線應(yīng)為10m 學爾森整理“2018年一級建造師考試《鐵路工程》沖刺習題”，更多關(guān)于一級建造師模擬試題，請搜索“學爾森一級建造師考試”。

單項選擇題

施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預報的責任主體單位為()單位。

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A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)理

參考答案：B

參考解析：【解析】此題主要要求考生熟悉高風險隧道關(guān)于超前地質(zhì)預報責任主體單位的規(guī)定。

根據(jù)教材內(nèi)容，施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預報的責任主體單位為設(shè)計單位，其超前地質(zhì)工作由設(shè)計單位負責組織實施。其他隧道超前地質(zhì)預報的責任主體單位為施工單位，超前地質(zhì)預報由施工單位專業(yè)人員實施。軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計單位進行專項超前地質(zhì)預報設(shè)計，及時收集分析預報資料，完善設(shè)計方案并指導施工。

經(jīng)過對照可知，只有選項B.設(shè)計單位符合題干要求。所以本題的正確項是“B”。

鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護形式是()。

A.重力式擋土墻

B.預制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

參考答案：D

參考解析：【解析】此題主要要求考生對不同地質(zhì)地段的路塹能夠正確選用點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 合適的擋護形式，需要考生掌握一定的路塹防護理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。解題思路是根據(jù)教材列出四個選項適應(yīng)的地質(zhì)條件，與題干地質(zhì)條件進行對比，找出正確選項。選項A重力式擋土墻：適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，和題干地質(zhì)條件不符;選項B預制短卸荷板式擋土墻：適用于地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋土墻，和題干地質(zhì)條件不符;選項C錨桿擋土墻：可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，和題干地質(zhì)條件不符;選項D.土釘墻：可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，和題干地質(zhì)條件相符。

本題的正確項是“D.土釘墻”。

某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖，修整時正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計高程。

A.片石

B.碎石

C.石灰

D.黏土

參考答案：B

參考解析：【解析】此題主要考察考生對基坑基底處理方法相關(guān)知識的掌握。教材表述基坑基底的處理方法是：對于巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺階。易風化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)邊砌邊回填封閉。對于碎石類及砂土類土層，基底承重面應(yīng)修理平整。對于黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平;必要時，可向基底回填10cm點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。對于泉眼可用堵塞或排引的方法處理。根據(jù)以上內(nèi)容及題干要求對四個選項進行分析，選項A.片石不宜處理負12cm的超挖回填;選項C.石灰不宜單獨采用，應(yīng)與土拌合后使用;選項D.黏土基坑處理禁止使用，不符合題意。

本題的正確項是“B.碎石”。

對于開挖深度8～10m、地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是()。

A.扶壁式擋土墻

B.土釘墻

C.懸臂式擋土墻

D.加筋土擋土墻

參考答案：B

國家工級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為()。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

參考答案：C

參考解析：【解析】此題主要考察考生對工級鐵路正線鋪軌相關(guān)知識的了解。教材對工級鐵路正線鋪軌相關(guān)要求是：同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。在不影響軌道設(shè)計強度條件下，可成段鋪設(shè)與設(shè)計不同類型的軌枕。同類型軌枕成段點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 鋪設(shè)的最小長度，國家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m;困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。根據(jù)以上內(nèi)容對四個選項進行分析，選項A.50m適合困難條件下的地方鐵路及專用線，選項B.200m適合于地方鐵路及專用線，選項D.600m大于國家鐵路鋪設(shè)的最小長度500m。

本題的正確項是“C.500m”。

最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是()。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計單位

D.施工單位

參考答案：D

參考解析：【解析】施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，過程檢查由測量隊(班)檢查，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機構(gòu)負責實施。本題的正確項是“D.施工單位”。

無縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為OMPa時的軌溫

參考答案：D 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

參考解析：【解析】此題主要要求考生熟悉無縫線路鎖定軌溫方面的知識。無縫線路的鎖定軌溫是指長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫(又稱零應(yīng)力軌溫)。經(jīng)過對照可知，只要應(yīng)力狀態(tài)不為零的選項都是干擾項，只有選項D.應(yīng)力狀態(tài)為0MPa符合題干要求。所以本題的正確項是“D”。

隧道初期支護仰拱施工必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m，非爆破開挖初期支護仰拱應(yīng)最遲在()h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。A.8

B.10

C.12

D.15

參考答案：A

參考解析：【解析】此題主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相關(guān)規(guī)定。根據(jù)教材表述，初支仰拱必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m，非爆破開挖和爆破開挖初支仰拱應(yīng)分別在8h和12h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)，確保初支仰拱快挖、快支、快速封閉，及時抽排水，杜絕浸泡隧底板現(xiàn)象。

對照以上要求可知，對于非爆破開挖的初期支護仰拱應(yīng)在8h內(nèi)完成相關(guān)作業(yè)，分析四個選項，只有選項A符合規(guī)定，所以本題的正確項是“A”。

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第五篇：2016年一級建造師考試民航機場真題及答案

2016年一級建造師考試民航機場真題及答案

【單選題1】關(guān)于跑道入口下列說法正確的是（）。

? ? ? ? A、跑道入口必定位于跑道端 B、跑道入口通常位于跑道端 C、跑道入口通常內(nèi)移 D、跑道入口必定內(nèi)移

【單選題2】某民用機場跑道一端磁方位角為326°，常年主導風向為西北風，則通常用于著陸的跑道端號碼為（）。

? ? ? ? A、33 B、32 C、15 D、14 【單選題3】跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。

? ? ? ? A、防吹坪 B、凈空道 C、停止道 D、跑道端安全區(qū)

【單選題4】在飛行區(qū)土（石）方施工中，挖方區(qū)諸項施工開始的順序是（）。

? ? A、清除腐殖土、挖運土、平整、壓實 B、清除腐殖土、挖運土、壓實、平整

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? ? C、清除腐殖土、壓實、挖運土、平整 D、壓實、清除腐殖土、挖運土、平整

【單選題5】空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）。

? ? ? ? A、地空數(shù)據(jù)鏈 B、VHF通信 C、ATM網(wǎng) D、衛(wèi)星通信

【單選題6】廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。

? ? ? ? A、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈 B、機載設(shè)備 C、場面監(jiān)視雷達 D、航行情報系統(tǒng)

【單選題7】下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是（）。

? ? ? ? A、進近管制階段是事故多發(fā)時段 B、空中交通管制必須配置雷達等監(jiān)視設(shè)備 C、區(qū)域管制負責起落航線上的飛機管制 D、航空器在地面的活動需要地面管制員負責

【單選題8】實現(xiàn)航站樓登機口分配的系統(tǒng)是（）。

? ? A、離港控制系統(tǒng) B、信息集成系統(tǒng)

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? ? C、航班信息系統(tǒng) D、旅客處理系統(tǒng)

【單選題9】國內(nèi)分散式托運行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級安檢設(shè)備是（）X射線機。

? ? ? ? A、高速自動 B、計算機斷層掃描 C、多視角 D、雙通道

【單選題10】下列航班顯示系統(tǒng)機房工程中，屬于信息弱電工程的有（）系統(tǒng)工程。

? ? ? ? A、綜合布線、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控 B、環(huán)境監(jiān)控、綜合布線、消防 C、消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制 D、出入口控制、消防、綜合布線

【單選題11】Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。

? ? ? ? A、中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈 B、橫排燈、翼排燈、中線短排燈 C、側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈 D、翼排燈、側(cè)邊短排燈、橫排燈

【單選題12】滑行道邊燈的發(fā)光顏色為（）。

? A、黃色

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? ? ? B、藍色 C、綠色 D、紅色

【單選題13】簡化精密進近航道指示器（APAPI）由（）急劇變色的燈具組成。

? ? ? ? A、四個 B、三個 C、二個 D、一個

【單選題14】下列工程屬于民航專業(yè)工程的是（）。

? ? ? ? A、航站樓土建工程 B、航站樓供電工程 C、航站樓消防工程 D、航站樓工藝流程項目

【單選題15】在依法劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，將受到（）的處罰。

? ? ? ? A、機場安保管理部門 B、民航管理部門

C、機場所在地縣級以上人民政府 D、機場所在地人民政府

【單選題16】水泥混凝土中的細集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜選用（）。

? A、機制砂

第4頁 /共 22頁

? ? ? B、河砂 C、海砂 D、山砂

【單選題17】在拌制水泥混凝土時，攪拌機裝料順序宜為（）。

? ? ? ? A、細集料、水泥、粗集料 B、細集料、粗集料、水泥 C、粗集料、細集料、水泥 D、水泥、細集料、粗集料

【單選題18】機載設(shè)備中的無線電羅盤與（）配合使用，引導航空器沿預定航線飛行。

? ? ? ? A、全向信標 B、測距儀 C、無方向信標 D、儀表著陸系統(tǒng)

【單選題19】穿管布放電纜時，管口與電纜間應(yīng)襯墊（）。

? ? ? ? A、銅皮 B、鋁皮 C、鉛皮 D、鐵皮

【單選題20】機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查不包括（）。

? A、設(shè)備、設(shè)施的測量定位記錄

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? ? ? B、隔離變壓器性能測試記錄 C、電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

D、順序閃光燈閃光順序檢查記錄

【多選題21】改善新拌混凝土流變性的外加劑有（）。

? ? ? ? ? A、塑化劑 B、減水劑 C、流化劑 D、引氣劑 E、早強劑

【多選題22】民航通信導航監(jiān)視設(shè)施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（）。

? ? ? ? ? A、雷達天線 B、供配電系統(tǒng) C、下滑臺鐵塔 D、天饋系統(tǒng) E、全向信標反射網(wǎng)

【多選題23】對于集中控制模式的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，前端設(shè)備控制優(yōu)先權(quán)的分配方式有（）。

? ? ? ? A、按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分 B、按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分

C、以云臺為主的優(yōu)先權(quán)分配方式 D、以攝像機為主的優(yōu)先權(quán)分配方式

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? E、按駐場單位及機場各部門使用優(yōu)先權(quán)劃分

【多選題24】信息標記牌包括（）。

? ? ? ? ? A、跑道號碼標記牌 B、位置標記牌

C、道路等待位置標記牌 D、跑道脫離標記牌 E、目的地標記牌

【多選題25】一級民航機場工程承包企業(yè)資質(zhì)在（）方面均有要求。

? ? ? ? ? A、企業(yè)資產(chǎn) B、企業(yè)主要人員 C、企業(yè)大型施工設(shè)備 D、企業(yè)工程業(yè)績 E、企業(yè)獲獎項目

【多選題26】

工地試驗室應(yīng)對進場的每批水泥及時進行檢測，主要檢測項目包括（）。

? ? ? ? ? A、細度 B、凝結(jié)時間 C、安定性 D、強度 E、SO3含量

【多選題27】根據(jù)測距儀臺設(shè)置及其對場地環(huán)境的要求，下列說法正確的有（）。

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? A、測距儀和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，應(yīng)設(shè)置在中指點信標臺

? ? B、測距儀臺與機載設(shè)備配合工作為航空器提供距離信息 C、測距儀和全向信標配合時，測距天線必須與全向信標中央天線同軸安裝

? ? D、測距儀臺周圍場地的地形地物會影響其測距精度 E、測距儀臺單獨設(shè)臺時，進入測距儀臺內(nèi)的電源線應(yīng)埋入地下

【多選題28】航班顯示系統(tǒng)電纜敷設(shè)方式有（）。

? ? ? ? ? A、暗管敷設(shè) B、電纜直埋 C、電纜橋架敷設(shè) D、線卡明敷 E、沿電纜線槽敷設(shè)

【多選題29】目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查的內(nèi)容包括（）。

? ? ? ? ? A、接地電阻測試 B、燈光回路絕緣電阻測試 C、電源系統(tǒng)切換試驗 D、抽測燈具和設(shè)備的安裝位置 E、檢測燈具的發(fā)光顏色和電氣接線

【多選題30】下列民航機場工程屬于大型工程的是（）。

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? ? ? ? A、空管工程單項合同額達2000萬元 B、航站樓弱電工程單項合同額達2000萬元 C、機場目視助航工程單項合同額達2000萬元

D、飛行區(qū)指標為4D機場場道工程單項合同額達4000萬元

? E、飛行區(qū)指標為4E機場場道工程單項合同額達4000萬元

? ? ? 【案例分析題一】 背景資料

甲施工單位承攬了某支線機場道肩加寬、跑道加長（45M×600M）及舊道面加鋪瀝青面層（45M×2400M）的工程。其中跑道加長工程預算單價為500元/M2。跑道加長位置見圖1。

? ?

項目部在施工前編制了施工進度計劃（見表1），并于跑道加長施工開始后第一個月的月底對其施工進度與費用使用進行了統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果為：已完成實際費用500萬元、已完成工作量9000M2。施工中有電焊需求。

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? ? ?

問題

1．計算跑道加長施工開始后第1個月底的費用偏差與進度偏差。依據(jù)計算結(jié)果，判斷施工費用的超支與節(jié)約、進度的超前與滯后情況。

? 2．該擴建項目哪個區(qū)域施工不受航班影響？在該區(qū)域，對施工機具與車輛高度的要求是什么？說明依據(jù)。

? ? 3．機場哪個管理部門可以批準使用電焊？說明依據(jù)。

4．確定跑道加長與瀝青混凝土加鋪之間的流水步距及道肩加寬的流水節(jié)拍。

? ? ? 【案例分析題二】 背景資料

A施工單位承擔了某航站樓民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程施工任務(wù)，系統(tǒng)的機柜與服務(wù)器由業(yè)主提供。該工程4月1日開始施工，在施工過程中遇到以下情況：

? ? 1．4月3日起，因業(yè)主原因停工3天。

2．4月3日上午上班時，項目經(jīng)理乙被告知應(yīng)于該日到貨安裝的機柜將于7天后到貨安裝。因停工和機柜晚到，乙向監(jiān)理工程師

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提出了累計工期索賠。4月6日上午上班時，乙又被告知原計劃應(yīng)于該日到貨次日安裝的服務(wù)器將推遲7天到貨，乙為此又向監(jiān)理工程師提出了新增7天的工期索賠。該服務(wù)器必須在機柜安裝開始2天后，方可開始安裝。上述設(shè)備延期到貨，導致其它相關(guān)工作依次順延。

? 3．為追趕進度，在機柜、服務(wù)器等設(shè)備到貨后，乙立即組織施工人員將這些設(shè)備開箱、安裝和調(diào)試。

? 4．在敷設(shè)光纜過程中，發(fā)現(xiàn)其中一根光纜長度不足，乙決定進行接續(xù)。

? 5．施工單位對全部2001條雙絞線自檢時發(fā)現(xiàn)有11條信道不合格、3條雙絞線不通，且均無法修復，乙認為總比例未超過1%，自檢結(jié)論為合格。施工單位對全部216條光纖信道自檢時發(fā)現(xiàn)有1條不合格，且無法修復，乙認為比例未超過0.5%，自檢結(jié)論為合格。

? ? ? 問題：

1．計算乙在4月3日可提出的累計工期索賠天數(shù)，監(jiān)理工程師能否接受乙于4月6日提出的工期索賠天數(shù)。分別說明理由。

? ? 2．乙為追趕進度采取的做法存在什么問題？簡述正常的工作程序。3．說明光纖接續(xù)對光纖端面的要求。有哪幾種制備光纖端面的方法？

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? 4．監(jiān)理工程師能認可雙絞線系統(tǒng)、光纖系統(tǒng)的自檢結(jié)論嗎？簡述原因。

? ? ? 【案例分析題三】 背景資料

某施工單位承擔國內(nèi)某運營機場機坪目視助航系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造工程，其中部分工作內(nèi)容是：（1）在停機坪四角邊緣外1M處各安裝一部全數(shù)字式攝像機（分辨率D1：720×576、幀速25FPS）用于監(jiān)控；（2）用同軸電纜將視頻信號上行傳輸至最近距離約1.3KM監(jiān)控機房；（3）監(jiān)控機房在原有監(jiān)控系統(tǒng)存儲設(shè)備中增加每塊存儲容量為300GB（格式化后可用率90%）的硬盤若干，以實現(xiàn)7×24小時連續(xù)不間斷的視頻圖像存儲功能。

? 在圖紙會審時，監(jiān)理工程師認為本工程采用同軸電纜傳輸視頻信號不妥。

? 該機場管理機構(gòu)認為本工程工期短、影響小，就直接安排施工單位進場施工。正在施工時，被安監(jiān)機構(gòu)巡視發(fā)現(xiàn)，安監(jiān)機構(gòu)要求立即停止施工并撤離現(xiàn)場，同時對該機場管理機構(gòu)進行了處罰。

? ? ? ? 問題

1．指出云臺攝像機最低防水保護等級和該工程所用攝像機的制式。2．計算新增攝像機需要的上行傳輸總帶寬和監(jiān)控機房應(yīng)增加圖像存儲硬盤的最小數(shù)量。

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? 3．簡述監(jiān)理工程師認為采用同軸電纜傳輸視頻信號不妥的原因，并給出解決方案。

? 4．安監(jiān)機構(gòu)依要求立即停工的依據(jù)是什么？應(yīng)對該機場管理機構(gòu)采取哪些處理措施。

? ? ? ? 5．說明該停機坪上的目視助航設(shè)施有哪些？ 【案例分析題四】 背景資料

某新建機場位于東北地區(qū)，跑道工程分為A、B兩個標段。承建內(nèi)容：土方、基層及水泥混凝土面層。設(shè)計要求跑道面層拉毛平均紋理深度≥0.6MM，其后進行刻槽。

? A標段項目部進場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬將土方工程劃分為四個作業(yè)段展開施工，并及時編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理批準、簽字并加蓋項目部公章后報監(jiān)理機構(gòu)審批，監(jiān)理機構(gòu)以報審程序不符合要求為由予以退回。

? B標段在混凝土試驗段施工時，實測拉毛平均紋理深度為0.5MM，監(jiān)理機構(gòu)要求施工單位改進拉毛工藝，以使拉毛平均紋理深度滿足設(shè)計要求。施工單位認為：道面還要進行刻槽，拉毛工藝不必改進。

? 該工程在預驗收時，驗收組指出B標段存在以下問題：道面混凝土有三塊板發(fā)生斷裂；道面表面局部存在較小面積發(fā)絲裂紋；道面表面局部有粘漿；道面混凝土板有一處存在錯臺現(xiàn)象。驗收組要求施工單位在工程竣工驗收前將存在的問題整改完畢。

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? ? ? 問題

1．監(jiān)理機構(gòu)將A標段項目部所報施工組織設(shè)計退回是否合理？說明理由。

? ? 2．指出施工組織設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)的核心部分。

3．填方區(qū)分段施工時，為了保證搭接部位的填筑質(zhì)量，相鄰段填筑施工應(yīng)把握哪些原則？

? 4．B標段施工單位對刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確？說明理由。

? ? 5．寫出本工程道面混凝土所用水泥需具備的主要特性。6．針對工程預驗收中提出的問題，指出哪些屬于一般缺陷，哪些屬于嚴重缺陷。

? ? ? 【案例分析題五】 背景資料

某施工單位承建一山區(qū)機場新建儀表著陸系統(tǒng)工程，航向天線陣基礎(chǔ)平面尺寸為2.5M×40M，斷面圖如圖5所示，施工組織設(shè)計中航向天線陣安裝工程的施工工序如表5所示。

? 由于到貨的航向分配單元到機房的射頻電纜比設(shè)計長度少了2M，施工單位擬將航向天線陣基礎(chǔ)向機房方向平移2M，以使射頻電纜能連接分配單元與機房的設(shè)備。監(jiān)理單位認為施工單位的方案不符合航向天線陣基礎(chǔ)測量定位技術(shù)要求。同時，施工單位擬在 第14頁 /共 22頁

地面組裝下滑鐵塔，將其吊裝后再安裝下滑天線，向監(jiān)理單位上報了相應(yīng)安全措施方案后獲得批準。

? 航向臺電纜溝施工區(qū)域為土石方回填區(qū)，土中含石塊較多。由于工期緊張，施工單位采用機械開挖電纜溝、敷設(shè)電纜后直接機械回填的方式以加快進度。監(jiān)理單位及時阻止了施工單位的做法，要求其完善施工措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量。

? ?

? ? 問題

1．根據(jù)表5畫出航向天線陣安裝工程施工工序的雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，寫出關(guān)鍵線路并計算該工程總工期。

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? 2．在答題卡指定區(qū)域內(nèi)寫出圖5所示①的結(jié)構(gòu)層名稱，說明②的功能及其結(jié)構(gòu)名稱。

? ? 3．航向天線陣基礎(chǔ)測量定位應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？

4．針對下滑鐵塔和下滑天線施工，施工單位制定的安全措施應(yīng)有哪些？

? ? 5．施工單位還應(yīng)補充哪些措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量？

6．施工單位完成航向天線陣基礎(chǔ)施工后應(yīng)對基礎(chǔ)周圍土方作何處理？

參考答案：

1B、2C、3C、4A、5D、6B、7A、8B、9D、10A、11A、12B、13C、14D、15C、16B、17A、18C、19C、20D、21ABC、22BD、23ABDE、24BDE、25ABD、26ABCD、27BDE、28ACDE、29ABCD、30ABCE 【案例分析一】

1．費用偏差（CV）=已完成工作預算費用（BCWP）﹣已完成工作實際費用（ACWP）

=9×0.5×106元﹣5×106元 =﹣0.5×106元

由于（CV）<0，跑道加長施工實際費用超出預算費用。

進度偏差（SV）=已完成工作預算費用（BCWP）﹣計劃工作預算費用（BCWS）

=9×0.5×106元﹣9×0.5×106元

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=0元

由于（SV）=0，跑道加長施工計劃進度與實際進度相符。

2．依據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》（191號令）中“在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端300m以內(nèi)，跑道中心線兩側(cè)75m以內(nèi)進行任何施工”及“跑道端300m以外施工時，機具與車輛高度不得穿透障礙物限制面”的規(guī)定，該機場擴建中，只有跑道端300m以外的跑道加長施工不受航班影響，施工機具與車輛的高度不得超過障礙物限制面（凈空面）的高度。

3．依據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》（191號令）中的“未經(jīng)機場消防管理部門的批準，不得使用明火，不得使用電、氣焊作業(yè)”之規(guī)定，施工中若使用電焊須獲機場消防部門批準。

4．跑道加長與瀝青面層加鋪之間的流水步距是15天（0.5個月）。道肩加寬施工的流水節(jié)拍是60天（2個月）。

【案例分析二】

1．4月3日提出工期索賠天數(shù)為7天（2分）。原因：由于到貨推遲影響工期7天。

監(jiān)理工程師不能接受乙于4月6日提出的新增索賠天數(shù)為7天的要求。原因：機柜遲到7天，4月10日可以開始安裝，4月12日已具備安裝服務(wù)器的條件。服務(wù)器晚到7天，即4月13日到貨，14日可以開始安裝，故對工期造成的新增影響只有2天。

2．乙的做法存在的問題：缺少到貨驗收環(huán)節(jié)。

正常工作程序：設(shè)備到貨后，施工單位應(yīng)組織監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)備供應(yīng)商共同進行設(shè)備到貨驗收。

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3．制備后的光纖端面應(yīng)：平整、無毛刺、無缺損，且與軸線垂直。

制備端面有三種方法：（1）刻痕法（2）切割鉗法（3）超聲波電動切割法。

4．光纖系統(tǒng)的結(jié)論不能被認可。原因：光纖信道只要有一條不合格的，就判定光纖系統(tǒng)不合格。

雙絞線系統(tǒng)的結(jié)論可以被認可。原因：雙絞線布線全部檢測時，無法修復的鏈路、信道或不合格線對數(shù)量有一項超過被檢測總數(shù)的1%，則判為不合格。本次自檢無法修復的鏈路、信道或不合格線對數(shù)量未超過被檢測總數(shù)1%，可以判定為合格。

【案例分析三】

1．云臺攝像機防水保護等級最低為IP X5級（或5級）。采用PAL制式。

2．單臺全數(shù)字式攝像機D1格式信息需上行帶寬：（或）。

累計需要上行帶寬：2.1Mbps×4=8.4Mbps（或）。7×24小時連續(xù)不間斷的視頻存儲總量為：

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8.4Mbps×7×24×3600s÷90%÷8÷1024=690GB（或680GB、或700GB），需要存儲量300GB的硬盤塊數(shù)：690GB÷300GB=2.3，即3塊。

3．原因：視頻信號接入點在距離1.3km的監(jiān)控機房內(nèi)，超過了1km的限制。

解決方案：應(yīng)采用光纜進行視頻信號傳輸。

4．安監(jiān)機構(gòu)依據(jù)規(guī)定為：《民用機場管理條例》（國務(wù)院令553號）。

處理措施：責令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。5．機坪上的目視助航設(shè)施有：機坪泛光燈、機位標記牌、信息標志、飛機機位標志、機坪安全線、機位引導標志（燈）。

【案例分析四】

1．合理。因為施工單位項目部報監(jiān)理機構(gòu)的施工組織設(shè)計必須經(jīng)本單位的技術(shù)負責人批準并簽字和加蓋施工單位公章后，方可報監(jiān)理機構(gòu)審批。

2．施工方案、施工進度計劃、質(zhì)量保證體系的構(gòu)建、安全保證體系的構(gòu)建、施工總平面圖。

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3．相鄰作業(yè)段交界處若不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1放坡分層預留臺階。若兩個作業(yè)段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。

4．不正確。因為跑道道面刻槽主要是為了使跑道在雨天快速排水，不致于在跑道表面形成水膜，以防止飛機起降時產(chǎn)生漂滑現(xiàn)象。而道面拉毛主要是使道面表面具有足夠的摩阻力，有效提高道面的抗滑性能，保證飛機的滑跑安全。所以，拉毛平均紋理深度必須滿足設(shè)計要求。

5．應(yīng)具備收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量低的特性。6．道面表面局部存在較小面積的發(fā)絲裂紋與道面表面局部有粘漿屬于一般缺陷。

道面混凝土板斷裂與錯臺屬于嚴重缺陷。

【案例分析五】

2．區(qū)域①為碎石墊層。

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區(qū)域②功能是消除天線基礎(chǔ)直立面，避免意外情況下航空器直接撞擊混凝土基礎(chǔ)，盡量減少航空器的損傷。區(qū)域②為混凝土結(jié)構(gòu)。

3．（1）混凝土基礎(chǔ)上水平面與短邊平行的中心線（短軸線）應(yīng)當與跑道中心線延長線重合；

（2）基礎(chǔ)上水平面與長邊平行的中心線（長軸線）應(yīng)與跑道中心線垂直；

（3）混凝土基礎(chǔ)上水平面的標高應(yīng)與跑道中心線延長線處的基礎(chǔ)面的標高保持一致，誤差在±5mm以內(nèi)，以確保航向道中心線在跑道中心線上。

4．施工單位應(yīng)制定下滑鐵塔吊裝安全技術(shù)措施，并向參加施工的人員進行安全技術(shù)交底，吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，嚴格檢查起重設(shè)備各部件的安全性可靠性；安裝下滑天線，應(yīng)當制定高處作業(yè)安全技術(shù)措施。

5．機械開挖完成后，人工清理溝底大塊碎石，鋪砂蓋磚（穿保護管）敷設(shè)電纜；人工回填不含大塊碎石的砂礫土到電纜溝的三分之一深度左右，再采用機械大面積回填。

6．按照飛行區(qū)技術(shù)標準，施工單位應(yīng)將開挖航向天線陣基礎(chǔ)的余土外運，并分層夯實基礎(chǔ)周圍的回填土，壓實度應(yīng)大于或

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等于95%；基礎(chǔ)周圍1m范圍內(nèi)應(yīng)均勻鋪設(shè)250px厚的碎石層，避免長出雜草影響天線陣工作。

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