第一篇：20180327-2018年全國各地區(qū)塊鏈扶持政策一覽

2018年全國各地區(qū)塊鏈扶持政策一覽

2017年以來，區(qū)塊鏈日益受到中國政府的重視與關(guān)注，一方面中央加大對ICO項目的監(jiān)管，另一方面積極推動國內(nèi)區(qū)塊鏈的相關(guān)領(lǐng)域研究、標(biāo)準(zhǔn)化制定以及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

據(jù)現(xiàn)在財經(jīng)(caijing.io)統(tǒng)計，截止3月底，目前國內(nèi)有北京、上海、廣州、重慶、深圳、江蘇、浙江、貴州、山東、貴州、江西、廣西等多地發(fā)布政策指導(dǎo)信息，開展對區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)鏈布局。

一、中央政策 ICO監(jiān)管

2017年8月30日，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會發(fā)布《關(guān)于防范各類以ICO名義吸收投資相關(guān)風(fēng)險的提示》，指出，國內(nèi)外部分機(jī)構(gòu)采用各類誤導(dǎo)性宣傳手段，以ICO名義從事融資活動，相關(guān)金融活動未取得任何許可，其中涉嫌詐騙、非法證券、非法集資等行為。

2017年9月2日，互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向各省市金融辦(局)，發(fā)布了《關(guān)于對代幣發(fā)行融資開展清理整頓工作的通知》。要求各省市金融辦(局)對轄內(nèi)平臺高管人員進(jìn)行約談和監(jiān)控，賬戶監(jiān)控，必要時凍結(jié)資金資產(chǎn)，防止平臺卷款跑路;全面停止新發(fā)生代幣發(fā)行融資活動，建立代幣發(fā)行融資的活動監(jiān)測機(jī)制，防止死灰復(fù)燃;對已完成的ICO項目要進(jìn)行逐案研判，針對大眾發(fā)行的要清退，打擊違法違規(guī)行為;針對已發(fā)項目清理整頓的內(nèi)容，要求各地互金整治辦對已發(fā)項目逐案研判，對違法違規(guī)行為進(jìn)行查處。

2017年9月4日，央行等七部委(中國人民銀行、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、工商總局、銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于防范代幣發(fā)行融資風(fēng)險的公告》。指出，比特幣、以太幣等所謂虛擬貨幣，本質(zhì)上是一種未經(jīng)批準(zhǔn)非法公開融資的行為，代幣發(fā)行融資與交易存在多重風(fēng)險，包括虛假資產(chǎn)風(fēng)險、經(jīng)營失敗風(fēng)險、投資炒作風(fēng)險等，投資者須自行承擔(dān)投資風(fēng)險。要求即日停止各類代幣發(fā)行融資活動，已完成代幣發(fā)行融資的組織和個人應(yīng)當(dāng)做出清退等安排等。

區(qū)塊鏈推動

2016年10月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《中國區(qū)塊鏈技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展白皮書(2016)》，總結(jié)了國內(nèi)外區(qū)塊鏈發(fā)展現(xiàn)狀和典型應(yīng)用場景，介紹了國區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展路線圖以及未來區(qū)塊鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方向和進(jìn)程。

2016年12月，“區(qū)塊鏈”首次被作為戰(zhàn)略性前沿技術(shù)寫入《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家信息化規(guī)劃的通知》。

2017年1月，工信部發(fā)布《軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，提出區(qū)塊鏈等領(lǐng)域創(chuàng)新達(dá)到國際先進(jìn)水平等要求。

2017年8月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大和升級信息消費持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的指導(dǎo)意見》提出開展基于區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的試點應(yīng)用。

2017年10月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出要研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評價機(jī)制。

2018年3月，工信部發(fā)布《2018年信息化和軟件服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，提出推動組建全國信息化和工業(yè)化融合管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、全國區(qū)塊鏈和分布式記賬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會。

二、各地政策

北京：最高支持金額不超過500萬元

北京作為全國的政治文化經(jīng)濟(jì)中心，區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢明顯，雖然未出臺針對區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項政策，但一直保持高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

北京市區(qū)塊鏈政策回顧：

2016年8月，北京市金融工作局發(fā)布了《北京市金融工作局2016年度績效任務(wù)》，為推進(jìn)北京市金融發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推動設(shè)立了中關(guān)村區(qū)塊鏈聯(lián)盟。

2016年12月，北京市金融工作局與北京市發(fā)展和改革委員會聯(lián)合下發(fā)《北京市“十三五”時期金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知，將區(qū)塊鏈歸為互聯(lián)網(wǎng)金融的一項技術(shù)，鼓勵發(fā)展。

2017年4月，北京市發(fā)布首個對區(qū)塊鏈企業(yè)予以資金支持的政策《中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)促進(jìn)科技金融深度融合創(chuàng)新發(fā)展支持資金管理辦法》。開展人工智能、區(qū)塊鏈、量化投資、智能金融等前沿技術(shù)示范應(yīng)用，按照簽署的技術(shù)應(yīng)用合同或采購協(xié)議金額的30%給予企業(yè)資金支持，單個項目最高支持金額不超過500萬元。

2017年9月，由北京市金融工作局、北京市發(fā)展和改革委員會、北京市財政局、北京市環(huán)境保護(hù)局等聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于構(gòu)建首都綠色金融體系的實施辦法的通知》再次提到區(qū)塊鏈，發(fā)展基于區(qū)塊鏈的綠色金融信息基礎(chǔ)設(shè)施，提高綠色金融項目安全保障水平。

上海：出臺金融區(qū)塊鏈指導(dǎo)政策

上海市政府在區(qū)塊鏈政策上相對保守，只在金融區(qū)塊鏈試點上出臺多項指導(dǎo)政策。上海市區(qū)塊鏈政策回顧： 2017年3月，上海市寶山區(qū)人民政府辦公室發(fā)布《2017年寶山區(qū)金融服務(wù)工作要點》通知。提到跟蹤服務(wù)廟行區(qū)塊鏈孵化基地建設(shè)和淞南上海互聯(lián)網(wǎng)金融評價中心建設(shè)。

2017年4月，上海市互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)協(xié)會發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)金融從業(yè)機(jī)構(gòu)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用自律規(guī)則》，包含系統(tǒng)風(fēng)險防范、監(jiān)管等12條內(nèi)容，這也是國內(nèi)首個互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)區(qū)塊鏈自律規(guī)則。

廣州：每年2億財政投入扶持區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)

廣州作為改革開放的前沿，對新生事物向來都是包容開放支持的，緊密對接國家“區(qū)塊鏈+”發(fā)展戰(zhàn)略，針對區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)多個環(huán)節(jié)給予重點扶持，出臺目前國內(nèi)支持力度最大、模式突破最強(qiáng)的區(qū)塊鏈扶持政策。

廣州市區(qū)塊鏈政策回顧：

2016年12月，廣州市委書記任學(xué)鋒關(guān)于五年工作主要工作任務(wù)的講話中曾提到要發(fā)展區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)。

2017年10月，深圳市人民政府向各區(qū)人民政府，市政府直屬各單位印發(fā)《深圳市扶持金融業(yè)發(fā)展若干措施》，其中提到“重點獎勵在區(qū)塊鏈、數(shù)字貨幣、金融大數(shù)據(jù)運用等領(lǐng)域的優(yōu)秀項目，年度獎勵額度控制在600萬元以內(nèi)?！?/p>

2017年12月，廣州出臺第一部關(guān)于區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的政府扶植政策《廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)促進(jìn)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》，整個政策共10條，核心條款包括7個方面，涵蓋成長獎勵、平臺獎勵、應(yīng)用獎勵、技術(shù)獎勵、金融支持、活動補(bǔ)貼等。預(yù)計每年將增加2億元左右的財政投入。

深圳：單個項目資助金額不超過200萬元

深圳為確保在區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)國際化競爭中走在前列，積極扶持重點企業(yè)與重點項目，出臺長期配套發(fā)展資金。

深圳市區(qū)塊鏈政策回顧：

2016年11月，深圳市金融辦發(fā)布《深圳市金融業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提到，支持金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對區(qū)塊鏈、數(shù)字貨幣等新興技術(shù)的研究探索。

2017年9月，深圳市下發(fā)《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)扶持金融業(yè)發(fā)展若干措施的通知》，鼓勵金融創(chuàng)新，設(shè)立金融科技專項獎，重點獎勵在區(qū)塊鏈、數(shù)字貨幣、金融大數(shù)據(jù)運用等領(lǐng)域的優(yōu)秀項目，年度獎勵額度控制在600萬元以內(nèi)。

2018年3月，深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會發(fā)布文件《市經(jīng)貿(mào)信息委關(guān)于組織實施深圳市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新一代信息技術(shù)信息安全專項 2018 年第二批扶持計劃的通知》，區(qū)塊鏈屬于扶持領(lǐng)域之一，按投資計算，單個項目資助金額不超過200萬元，資助金額不超過項目總投資的30%。

重慶：大力支持新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展

重慶市政府對區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，在引進(jìn)專業(yè)人才、凝聚產(chǎn)業(yè)力量以及營造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境等方面加大投入和支持力度。

重慶市區(qū)塊鏈政策回顧：

2017年11月，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會發(fā)布《關(guān)于加快區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)培育及創(chuàng)新應(yīng)用的意見》，提出到2020年，力爭全市打造2-5個區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)基地，引進(jìn)和培育區(qū)塊鏈國內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)10家以上、有核心技術(shù)或成長型的區(qū)塊鏈企業(yè)50家以上，引進(jìn)和培育區(qū)塊鏈中高級人才500名以上，初步形成國內(nèi)重要的區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)高地和創(chuàng)新應(yīng)用基地。

浙江：區(qū)塊鏈打造成未來產(chǎn)業(yè)

浙江是國內(nèi)最早重視區(qū)塊鏈技術(shù)的省份之一，2016年初就有相關(guān)人士指出，希望浙江成為全國區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)應(yīng)用高地。2018年更是提出把區(qū)塊鏈打造成未來產(chǎn)業(yè)，對區(qū)塊鏈的重視程度非常高，發(fā)布諸多政府文件中都提及區(qū)塊鏈。

浙江省區(qū)塊鏈政策回顧：

2016年12月，浙江省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)錢塘江金融港灣建設(shè)的若干意見》，為推進(jìn)錢塘江金融港灣建設(shè)，將積極引進(jìn)區(qū)塊鏈企業(yè)入駐。

2017年5月，西湖區(qū)人民政府金融工作辦公室發(fā)布《關(guān)于打造西湖谷區(qū)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的政策意見(試行)》

2017年5月，寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會發(fā)布《寧波市智能經(jīng)濟(jì)中長期規(guī)劃(2016-2025)》，其中提到加大區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的推廣應(yīng)用。

2017年6月，杭州市人民政府發(fā)布關(guān)于推進(jìn)錢塘江金融港灣建設(shè)的實施意見，支持金融機(jī)構(gòu)探索區(qū)塊鏈等新型技術(shù)。

2017年11月，《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快軟件和信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的實施意見(代擬稿)》中提及需要加快云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等前沿領(lǐng)域的研究和產(chǎn)品創(chuàng)新。

江蘇：營造區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展應(yīng)用良好環(huán)境

江蘇是目前國內(nèi)在政府文件中提及區(qū)塊鏈最多的省份之一，江蘇軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，科教資源豐富，具備區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的良好環(huán)境，在政策扶持上制定了針對區(qū)塊鏈領(lǐng)域的人才扶持及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)惠政策，先后成立一批區(qū)塊鏈相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)，致力于推動區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用、發(fā)展。

江蘇省區(qū)塊鏈政策回顧：

2017年2月，南京市人民政府下發(fā)《市政府辦公廳關(guān)于印發(fā)“十三五”智慧南京發(fā)展規(guī)劃的通知》，明確提出要使區(qū)塊鏈等一批新技術(shù)形成突破并得以實際應(yīng)用。

2017年3月，南京市政府印發(fā)的《南京市“十三五”金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，強(qiáng)調(diào)要以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能及區(qū)塊鏈技術(shù)為核心，推進(jìn)金融科技在征信、授信、風(fēng)險控制等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

2017年5月，首屆中國(無錫)物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，無錫軟件行業(yè)協(xié)會區(qū)塊鏈專業(yè)委員會暨物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈聯(lián)合實驗室正式對外揭牌。

2017年9月，2017世界物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)新產(chǎn)品成果發(fā)布會上，《中國區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新應(yīng)用藍(lán)皮書》發(fā)布。

2017年10月，南京發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)+普惠金融便民服務(wù)應(yīng)用協(xié)同區(qū)塊鏈支撐平臺項目方案”。該方案利用區(qū)塊鏈技術(shù)解決了政府各部門政務(wù)系統(tǒng)與各銀行業(yè)務(wù)系統(tǒng)的打通。

2017年12月，蘇州高鐵新城向社會開放首批15個區(qū)塊鏈應(yīng)用場景，并發(fā)布9條扶持政策，吸引區(qū)塊鏈企業(yè)和人才落戶。

貴州：形成區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)

貴州是國內(nèi)最早占據(jù)區(qū)塊鏈發(fā)展風(fēng)口，率先制定出區(qū)塊鏈發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)展區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一。在推動區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時，也形成了國內(nèi)較為完善的區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

貴州省區(qū)塊鏈政策回顧：

2016年12月，貴陽市政府新聞辦舉行了《貴陽區(qū)塊鏈發(fā)展和應(yīng)用》白皮書新聞發(fā)布會，白皮書計劃5年建成主權(quán)區(qū)塊鏈應(yīng)用示范區(qū)。

2017年2月，在貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《貴州省數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》的政府報告中，提道了“建設(shè)區(qū)塊鏈數(shù)字資產(chǎn)交易平臺，構(gòu)建區(qū)塊鏈應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系”等目標(biāo)。

2017年5月，貴陽國家高新區(qū)推出促進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用十條政策措施(試行)，在入駐、運營、成果獎勵、人才、培訓(xùn)、融資、風(fēng)險、上市十個方面提供政策支持。

2017年6月，貴陽市人民政府下發(fā)支持區(qū)塊鏈發(fā)展和應(yīng)用的試行政策措施，主要在主體、平臺、創(chuàng)新、金融和人才五方面對區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)提供政策扶植。

山東：專項資金，連續(xù)執(zhí)行五年

山東在政策扶持力度上，設(shè)立區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度專項資金，連續(xù)執(zhí)行五年。山東省區(qū)塊鏈政策回顧：

2017年6月，山東省青島市市北區(qū)發(fā)布了關(guān)于加快區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見，發(fā)布了區(qū)塊鏈技術(shù)在政府管理、跨境貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈金融、大健康產(chǎn)業(yè)、公示公證、城市治理、社會救助、知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)檢測存證等十大領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

2017年6月，山東省市北區(qū)人民政府印發(fā)了《關(guān)于加快區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(實行)》，力爭到2020年，形成一套區(qū)塊鏈可視化標(biāo)準(zhǔn)，打造一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用模板，引進(jìn)和培育一批區(qū)塊鏈創(chuàng)新企業(yè)。

2017年9月，青島發(fā)布了“鏈灣”白皮書，計劃成立全球區(qū)塊鏈中心，建設(shè)青島“全球區(qū)塊鏈+”創(chuàng)新應(yīng)用基地。同時通過稅收優(yōu)惠、房租補(bǔ)貼等吸引區(qū)塊鏈企業(yè)入駐。

2017年12月，青島國際沙盒研究院在嶗山區(qū)發(fā)布了全球首個基于區(qū)塊鏈的產(chǎn)業(yè)沙盒“泰山沙盒”。

江西：布局區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)略

江西政府出臺多部政策，鼓勵區(qū)塊鏈技術(shù)，培育江西區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)集群，推動江西區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

江西省區(qū)塊鏈政策回顧：

2017年7月，贛州區(qū)設(shè)立塊鏈金融產(chǎn)業(yè)沙盒園，在企業(yè)入駐、技術(shù)扶持、運營、金融等方面予以扶植。

2017年9月，江西省人民政府下發(fā)《關(guān)于印發(fā)江西省“十三五”建設(shè)綠色金融體系規(guī)劃的通知》，鼓勵發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)、可信時間戳認(rèn)定等互聯(lián)網(wǎng)金融安全技術(shù)，應(yīng)用于金融業(yè)務(wù)場景。

2018年1月，江西人民政府印發(fā)了《贛江新區(qū)建設(shè)綠色金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)實施細(xì)則》，細(xì)則提到了推廣運用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等金融科技，服務(wù)綠色金融發(fā)展。

廣西：加快引進(jìn)和培育區(qū)塊鏈行業(yè)

廣西政府即將出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，推動廣西區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)，安排財政引導(dǎo)資金，構(gòu)建公司、開放的產(chǎn)業(yè)合作模式，引進(jìn)外部基礎(chǔ)投資和企業(yè)，培育廣西的區(qū)塊鏈研發(fā)、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成對東盟和北部灣地區(qū)有輻射能力的產(chǎn)業(yè)集群。

廣西省區(qū)塊鏈政策回顧：

2017年12月，廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《廣西進(jìn)一步擴(kuò)大和升級信息消費持續(xù)釋放內(nèi)需潛力實施方案的通知》，大力發(fā)展軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，開展基于區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的試點應(yīng)用。

2018年1月，政協(xié)第十二屆廣西壯族自治區(qū)委員會第一次會議上，《關(guān)于加快引進(jìn)和培育區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的建議》的提案，得到了71名政協(xié)委員力挺。

第二篇：區(qū)塊鏈政策大盤點

區(qū)塊鏈政策大盤點

區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N數(shù)據(jù)資產(chǎn)流通的分布式記賬技術(shù)，是一種互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)加密應(yīng)用。因為其去中心化、不可篡改和不可偽造的特點，區(qū)塊鏈的應(yīng)用已滲透到金融服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等多個領(lǐng)域。同時，2018年也被行業(yè)稱為區(qū)塊鏈技術(shù)落地應(yīng)用元年，而區(qū)塊鏈從幾年前的概念宣傳，到如今逐步過渡到關(guān)注服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的層面上，少不了國家政府對區(qū)塊鏈的規(guī)范措施和政策扶持。下文小編會為大家?guī)硪粋€對國家監(jiān)管層面以及地方政府對區(qū)塊鏈方面的相關(guān)政策的梳理，讓我們一起盤點下區(qū)塊鏈歷史紀(jì)元的大事件。

一、國家政策

2016年，工信部發(fā)布《中國區(qū)塊鏈技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展白皮書2016》，總結(jié)了國內(nèi)外區(qū)塊鏈發(fā)展現(xiàn)狀和典型應(yīng)用場景，介紹了國內(nèi)區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展路線圖以及未來區(qū)塊鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方向和進(jìn)程。

2016年12月，“區(qū)塊鏈”首次被作為戰(zhàn)略性前沿技術(shù)寫入《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家信息化規(guī)劃的通知》，鼓勵針對區(qū)塊鏈等戰(zhàn)略性前沿技術(shù)進(jìn)行提前布局，發(fā)揮先發(fā)主導(dǎo)優(yōu)勢。

2017年1月，工信部發(fā)布《軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，提出區(qū)塊鏈等領(lǐng)域創(chuàng)新達(dá)到國際先進(jìn)水平等要求。

2017年8月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大和升級信息消費持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的指導(dǎo)意見》提出開展基于區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的試點應(yīng)用。

2017年10月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出要研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評價機(jī)制。

2018年5月，工信部信息中心正式發(fā)布《2018年中國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》。負(fù)責(zé)該白皮書項目的工信部信息中心工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長于佳寧表示，這是國內(nèi)第一份官方發(fā)布的區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)白皮書。

二、各地政府扶持政策

隨著各地紛紛推出區(qū)塊鏈鼓勵政策，越來越多區(qū)塊鏈技術(shù)企業(yè)選擇落戶政策優(yōu)惠地區(qū)，這里對幾大城市的區(qū)塊鏈政策進(jìn)行匯總，來了解下各地對區(qū)塊鏈項目的扶持力度。

1、北京：

2016年8月，北京市金融工作局發(fā)布了《北京市金融工作局2016績效任務(wù)》，為推進(jìn)北京市金融發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推動設(shè)立了中關(guān)村區(qū)塊鏈聯(lián)盟。

2016年12月，北京市金融工作局與北京市發(fā)展和改革委員會聯(lián)合下發(fā)《北京市“十三五”時期金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知，將區(qū)塊鏈歸為互聯(lián)網(wǎng)金融的一項技術(shù)，鼓勵發(fā)展。

2017年4月，北京市發(fā)布首個對區(qū)塊鏈企業(yè)予以資金支持的政策《中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)促進(jìn)科技金融深度融合創(chuàng)新發(fā)展支持資金管理辦法》。開展人工智能、區(qū)塊鏈、量化投資、智能金融等前沿技術(shù)示范應(yīng)用，按照簽署的技術(shù)應(yīng)用合同或采購協(xié)議金額的30%給予企業(yè)資金支持，單個項目最高支持金額不超過500萬元。

2017年9月，由北京市金融工作局、北京市發(fā)展和改革委員會、北京市財政局、北京市環(huán)境保護(hù)局等聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于構(gòu)建首都綠色金融體系的實施辦法的通知》再次提到區(qū)塊鏈，發(fā)展基于區(qū)塊鏈的綠色金融信息基礎(chǔ)設(shè)施，提高綠色金融項目安全保障水平。、上海

2017年3月，上海市寶山區(qū)人民政府辦公室發(fā)布《2017年寶山區(qū)金融服務(wù)工作要點》通知。提到跟蹤服務(wù)廟行區(qū)塊鏈孵化基地建設(shè)和淞南上?；ヂ?lián)網(wǎng)金融評價中心建設(shè)。

2017年4月，上海市互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)協(xié)會發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)金融從業(yè)機(jī)構(gòu)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用自律規(guī)則》，包含系統(tǒng)風(fēng)險防范、監(jiān)管等12條內(nèi)容，這也是國內(nèi)首個互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)區(qū)塊鏈自律規(guī)則。

3、廣州：

2017年10月，深圳市人民政府向各區(qū)人民政府，市政府直屬各單位印發(fā)《深圳市扶持金融業(yè)發(fā)展若干措施》，其中提到“重點獎勵在區(qū)塊鏈、數(shù)字貨幣、金融大數(shù)據(jù)運用等領(lǐng)域的優(yōu)秀項目，獎勵額度控制在600萬元以內(nèi)?！?/p>

2017年12月，廣州出臺第一部關(guān)于區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的政府扶植政策《廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)促進(jìn)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》，整個政策共10條，核心條款包括7個方面，涵蓋成長獎勵、平臺獎勵、應(yīng)用獎勵、技術(shù)獎勵、金融支持、活動補(bǔ)貼等。預(yù)計每年將增加2億元左右的財政投入。

4、長沙

2018年6月，長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會下發(fā)紅頭文件《長沙經(jīng)開區(qū)關(guān)于支持區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策（試行）》，對鼓勵扶持區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)在開發(fā)區(qū)的發(fā)展做了具體工作布置。區(qū)塊鏈企業(yè)自落戶之日起，3年內(nèi)給予最高200萬元的扶持資金。同時，本次出臺近20項專項政策，單個企業(yè)所獲得的總金額可高達(dá)千萬元以上，是目前國內(nèi)地方政府出臺的區(qū)塊鏈扶持政策中，力度最大、項目最多的地方政策。

三、應(yīng)用場景落地

近年來，區(qū)塊鏈技術(shù)的熱度不斷升高，技術(shù)該如何落地應(yīng)用、賦能實體經(jīng)濟(jì)，也是成為當(dāng)下區(qū)塊鏈從業(yè)者最為關(guān)心的問題。到目前為止，部分企業(yè)正在努力實現(xiàn)突破，而也有部分企業(yè)已實現(xiàn)區(qū)塊鏈商業(yè)化落地。

2018年，騰訊正式發(fā)布了區(qū)塊鏈方案白皮書，旨在為行業(yè)伙伴提供企業(yè)級區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施，行業(yè)解決方案，以及安全、可靠、靈活的區(qū)塊鏈云服務(wù)。通過高性能的區(qū)塊鏈服務(wù)，在實現(xiàn)安全可靠的交易對接的前提下，通過可視化的數(shù)據(jù)管理手段，有效降低企業(yè)運營綜合成本，提高運營效率。

2018年7月4日，百度正式上線了其區(qū)塊鏈項目官網(wǎng)——圖騰，據(jù)官網(wǎng)介紹，圖騰是一個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的平臺，作用是保護(hù)圖片知識版權(quán)，百度希望使用區(qū)塊鏈技術(shù)提升圖片版權(quán)保護(hù)效率。具體來說，官網(wǎng)稱“（入駐后）將作品版權(quán)信息永久寫入?yún)^(qū)塊鏈，基于區(qū)塊鏈的公信力及不可篡改性，結(jié)合百度領(lǐng)先的人工智能識圖技術(shù)優(yōu)勢，讓作品的傳播可溯源、可轉(zhuǎn)載、可監(jiān)控，改變傳統(tǒng)圖片版權(quán)保護(hù)模式。”

騰訊和百度作為國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，在區(qū)塊鏈技術(shù)的實際場景應(yīng)用上已經(jīng)有了適于自己的行業(yè)目標(biāo)，但成果如何，還是需要時間來檢驗。到目前為止，小編僅知道湖南有一家互聯(lián)網(wǎng)公司實現(xiàn)了區(qū)塊鏈商業(yè)化落地，一起來瞧瞧。中證數(shù)登網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱“中證數(shù)登”）由湖南省長沙市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、湖南省知識產(chǎn)權(quán)局、長沙市知識產(chǎn)權(quán)局、湖南搜云網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司發(fā)起成立，是一家運用區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字資產(chǎn)登記服務(wù)機(jī)構(gòu)。金主數(shù)字資產(chǎn)服務(wù)平臺是中證數(shù)登自主研發(fā)的，采用區(qū)塊鏈技術(shù)并在主管部門監(jiān)督下的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)服務(wù)平臺。2018年1月，全城封鎖末日求生手游兌換卡在平臺上線，首日秒殺金額破2000萬。用戶購買兌換卡之后，可以兌換游戲鉆石或者轉(zhuǎn)賣給其他用戶。金主平臺不僅讓數(shù)字資產(chǎn)有了一個登記認(rèn)證的平臺，保證了數(shù)字資產(chǎn)的真實性，且平臺采用區(qū)塊鏈技術(shù)，保證資產(chǎn)交易過程的安全性及交易記錄的不可篡改。中證數(shù)登的登記業(yè)務(wù)是目前唯一商業(yè)化落地的區(qū)塊鏈項目，也讓大家認(rèn)識到區(qū)塊鏈技術(shù)能創(chuàng)造地更多可能性。

小編對區(qū)塊鏈的相關(guān)政策盤點就到這里啦，也期待著區(qū)塊鏈技術(shù)給我們社會和生活帶來的更多改變。

第三篇：區(qū)塊鏈解讀

五

2008 年，在 Zuckerberg 為他正在成長的公司開設(shè)了第一家國際總部后不久，第一個對封閉協(xié)議時代有意義的挑戰(zhàn)的蛛絲馬跡出現(xiàn)了。

一名（或一群）神秘的程序員以 Satoshi Nakamoto 的名義給密碼學(xué)的學(xué)術(shù)社區(qū)成員們的電子郵箱分發(fā)了一篇論文。這篇論文被叫做「比特幣：點對點的電子現(xiàn)金系統(tǒng)」，在其中，Nakamoto 為一種數(shù)字貨幣概述了一個巧妙的系統(tǒng)，它不需要集中的可信權(quán)威來驗證交易。

當(dāng)時，F(xiàn)acebook 和比特幣似乎屬于完全不同的領(lǐng)域——一個是風(fēng)投支持下蓬勃發(fā)展的社交媒體初創(chuàng)公司，讓你分享生日祝福、與老朋友聯(lián)系，而另一個則是一個不知名的電子郵件列表中的關(guān)于加密貨幣的錯綜復(fù)雜的方案。

但 10 年后，Nakamoto 在這篇論文中提出的想法已經(jīng)對像 Facebook 這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的霸主地位構(gòu)成了最重大的挑戰(zhàn)。

比特幣的悖論之處在于，它很有可能成為一項真正革命性的突破，同時也是作為貨幣的一種巨大失敗。

正如我所寫的那樣，在過去的五年里比特幣的價值增長了近100,000%，為早期投資者賺了一大筆錢，但也將其標(biāo)榜為一種極不穩(wěn)定的支付機(jī)制。而創(chuàng)造新比特幣的過程也被證明需要驚人的能量消耗。

歷史充滿了新技術(shù)的故事，而最后這些新技術(shù)的最初應(yīng)用與最終用途已經(jīng)沒什么關(guān)聯(lián)了。所有對比特幣作為支付系統(tǒng)的關(guān)注，可能同樣會被證明是這樣的一種干擾，是技術(shù)領(lǐng)域里會丟了西瓜的「芝麻」。

Nakamoto 在最初的宣言中把比特幣定位為「點對點電子現(xiàn)金系統(tǒng)」，但在它的核心，他（或她或他們）提出的創(chuàng)新其實具有更一般的結(jié)構(gòu)，這個結(jié)構(gòu)有兩個關(guān)鍵特征。

首先，比特幣提供了一種證據(jù)，證明你可以創(chuàng)建一個安全的數(shù)據(jù)庫——區(qū)塊鏈——分散在成百上千的計算機(jī)上，而沒有一個權(quán)威機(jī)構(gòu)來控制和驗證數(shù)據(jù)的真實性。

其次，Nakamoto 設(shè)計了比特幣，以使維持分布式賬本的工作本身就能得到少量的、越來越稀有的比特幣支付。如果你將你計算機(jī)處理能力的一半投入到幫助比特幣網(wǎng)絡(luò)完成計算——從而抵御黑客和騙子——你就得到了一小塊比特幣。Nakamoto 設(shè)計了這個系統(tǒng)，這樣比特幣就會隨著時間的推移變得越來越難以獲得，從而確保了系統(tǒng)中一定數(shù)量的稀缺性。如果你在早期幫助比特幣保持?jǐn)?shù)據(jù)庫的安全，你將比后來的人賺更多的比特幣。這個過程被稱為「挖礦」。

基于我們理解的目的，請忘記一切關(guān)于比特幣熱的其他事情，就記住這兩件即可：

Nakamoto 帶來這個世界的是一種能在數(shù)據(jù)庫沒有管理員的情況下對內(nèi)容達(dá)成一致認(rèn)可的方法，以及一種不通過正式工資或是分得股權(quán)就能獎勵那些幫助使數(shù)據(jù)庫變得更有價值的人們的方法。這兩種想法一起解決了分布式數(shù)據(jù)庫問題和資金問題。

突然之間，一種在 Facebook 和 Twitter 的幼年時期不存在的，支持開放協(xié)議的方法出現(xiàn)了。

這兩個功能現(xiàn)在已經(jīng)被復(fù)制到了數(shù)十個受到比特幣啟發(fā)的新系統(tǒng)中。其中一個系統(tǒng)就是以太坊，這是 Vitalik Buterin 在他 19 歲時在一篇白皮書中提出的。以太坊確實有它的貨幣，但是以太坊的設(shè)計核心并不是為了方便電子支付，而是要讓人們在以太坊區(qū)塊鏈上運行應(yīng)用程序。

目前，有數(shù)百個以太坊應(yīng)用程序正在開發(fā)中，從預(yù)測市場到 Facebook 的克隆，再到眾籌服務(wù)。幾乎所有的產(chǎn)品都處于內(nèi)測前階段，還沒有準(zhǔn)備好供消費者使用。盡管應(yīng)用程序處于萌芽狀態(tài)，但以太貨幣已經(jīng)出現(xiàn)了微型比特幣泡沫，很可能為 Buterin 帶來巨額財富。

Juan Benet 的 Filecoin 系統(tǒng)將依賴于以太坊技術(shù)，并獎勵那些使用它的 IPFS 協(xié)議，或者幫助維護(hù)它所需要的共享數(shù)據(jù)庫的用戶和開發(fā)人員。協(xié)議實驗室正在創(chuàng)建自己的加密貨幣，也稱為 Filecoin，并計劃在未來幾個月在公開市場上出售部分 Filecoin。（在 2017 年的夏天，該公司通過向認(rèn)證投資者提供 Benet 所說的代幣「預(yù)售」，在頭 60 分鐘內(nèi)籌集了 1.35 億美元。）

許多加密貨幣首先是通過一種被稱為「首次硬幣發(fā)行（I.C.O）」的程序向公眾供應(yīng)的。這 I.C.O.的縮寫形式是故意在呼應(yīng)定義了上世紀(jì) 90 年代第一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫的「首次公開發(fā)行（I.P.O.）」。但兩者之間有一個關(guān)鍵的區(qū)別。投機(jī)者可以在 I.C.O.中買入，但它們并不是像在傳統(tǒng)的 I.P.O.中那樣購買私人公司的股權(quán)及其專有軟件。之后，數(shù)字貨幣將繼續(xù)被創(chuàng)造出來以換取勞動力——在 Filecoin 的情況下，也就是指那些幫助維持 Filecoin 網(wǎng)絡(luò)的人們。幫助改進(jìn)該軟件的開發(fā)人員可以獲得這些 Filecoin，普通用戶也可以通過提供多余的硬盤空間來擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)的存儲容量以獲得 Filecoin。Filecoin 是一種信號，表明某人在某個地方為這個網(wǎng)絡(luò)增加了價值。

像 Chris Dixon 這樣的倡導(dǎo)者已經(jīng)開始用「代幣（tokens）」而不是硬幣（coins）來指代這種勞動力交易中的補(bǔ)償，以強(qiáng)調(diào)這樣的技術(shù)并不一定是為了破壞現(xiàn)有的貨幣系統(tǒng)。

「我很喜歡這個代幣的象征意義，因為它很清楚地表明它就像一個電玩城。」他說，「你去游樂場玩，在那里你可以使用這些代幣。但我們并不是要取代美國政府。它不是真正的貨幣；它是一種在這個世界里的偽貨幣。」

MetaMask 的創(chuàng)始人 Dan Finlay 也響應(yīng)了 Dixon 的觀點。他說：「對我來說，最有趣的是我們已經(jīng)開始規(guī)劃新的價值體系。他們根本不需要模仿像金錢這樣的現(xiàn)有體系?！?/p>

無論真假，I.C.O.的想法已經(jīng)激發(fā)了大量的影子發(fā)售，其中一些是由不太可能是區(qū)塊鏈狂熱者的名人代言的，比如 DJ Khaled、Paris Hilton 和 Floyd Mayweather。

在一篇發(fā)表于 2017 年 10 月的博客文章中，聯(lián)合廣場創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人以及區(qū)塊鏈革命的早期倡導(dǎo)者 Fred Wilson 強(qiáng)烈反對 I.C.O 的擴(kuò)張?！肝矣憛捤?，」威爾遜寫道，并補(bǔ)充道大部分的 I.C.O.都「是詐騙。而那些在社交媒體上為此站臺的名人和其他人的這種行為很糟糕，可能已經(jīng)違反了證券法?！?/p>

對于 I.C.O.——以及已經(jīng)發(fā)行的比特幣和以太幣——興趣的激增，可能最引人注目的就是有多少金融投機(jī)活動已經(jīng)被吸引到了那些實際上沒有被普通消費者采用的平臺中去。

至少在上世紀(jì) 90 年代末的互聯(lián)網(wǎng)泡沫時期，普通人的確在亞馬遜上買書，或者在網(wǎng)上閱讀報紙；那時有明確的證據(jù)表明，網(wǎng)絡(luò)將會成為主流平臺。而如今，炒作周期已經(jīng)被加速到，數(shù)十億美元正在追逐一項幾乎除了密碼學(xué)專家以外無人能理解的技術(shù)，更不用說只有多少人真的在使用了。

六 為了討論清楚，讓我們假設(shè)炒作是必要的，而且像以太坊這樣的區(qū)塊鏈平臺成為了我們數(shù)字基礎(chǔ)架構(gòu)的基礎(chǔ)部分。那么一個分布式的分類賬和象征性的經(jīng)濟(jì)將如何挑戰(zhàn)一個科技巨頭呢？

Fred Wilson 在聯(lián)合廣場風(fēng)險投資公司（Union Square Ventures）的合伙人 Brad Burnham 提出了一個圍繞另一家科技巨頭的設(shè)想。去年，這家公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公眾輿論發(fā)生了沖突——優(yōu)步（Uber）。

「優(yōu)步基本上只是司機(jī)和乘客之間的協(xié)調(diào)平臺，」Burnham 說，「是的，它確實很有創(chuàng)意，一開始就有很多功能來減少司機(jī)是否會來的焦慮，還有地圖，以及很多值得夸贊的東西。」

但當(dāng)優(yōu)步等新服務(wù)迅猛發(fā)展時，市場就有了鞏固一個領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)大動力。事實上，越來越多的乘客開始使用優(yōu)步 app 吸引了更多的司機(jī)，而這反過來又吸引了更多的乘客。人們在優(yōu)步上綁定了信用卡；他們已經(jīng)安裝了應(yīng)用程序；在路上也有更多的優(yōu)步司機(jī)。因此，嘗試其他競爭對手服務(wù)的轉(zhuǎn)換成本最終會變得令人望而卻步，即使首席執(zhí)行官似乎是一個混蛋，或者理論上來說消費者應(yīng)該更喜歡一個有十來個優(yōu)步的競爭市場。

Burnham 說：「在某個時候，圍繞協(xié)調(diào)的創(chuàng)新變得越來越?jīng)]創(chuàng)意?！?區(qū)塊鏈?zhǔn)澜缣岢隽瞬煌慕ㄗh。想象一下，一些像協(xié)議實驗室這樣的團(tuán)體決定在堆棧中添加另一個「基本層」。

正如 GPS 給我們提供了一個發(fā)現(xiàn)和分享我們位置的方法一樣，這個新協(xié)議將定義一個簡單的請求：我在這里，想去那里。分布式賬簿可能會記錄所有用戶過去的旅行、信用卡、最喜歡的地點——所有優(yōu)步或亞馬遜這樣的服務(wù)商用來鎖定客戶的元數(shù)據(jù)。為了方便論證，把它叫做「交通（transit）」協(xié)議。

將「交通」請求發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)將完全開放；任何想要構(gòu)建應(yīng)用程序來響應(yīng)該請求的人都可以免費使用。城市可以建立「交通」應(yīng)用程序，允許出租車司機(jī)提出請求。而自行車共享組織，或者人力車夫也可以這樣做。

第四篇：區(qū)塊鏈調(diào)研

區(qū)塊鏈調(diào)研報告

區(qū)塊鏈技術(shù)在各行業(yè)中穿插使用，新名詞、新技術(shù)、新產(chǎn)品，給客戶帶來一定困擾，產(chǎn)品有時甚至因為這些細(xì)節(jié)問題的影響而失去客戶。

我們對國內(nèi)外一共84家區(qū)塊鏈及相關(guān)公司進(jìn)行了調(diào)研。其中13家國外公司和71家國內(nèi)做的較早、較好的區(qū)塊鏈公司。國外13家公司中有5家有FAQ系統(tǒng)，國內(nèi)71家公司中只有13家有FAQ系統(tǒng)，在這有FAQ的13家公司中，有7家的FAQ系統(tǒng)形同虛設(shè)，不能滿足用戶需求。

微位科技

Vechain

Bitbank

有較完善的FAQ

云知科技

比特大陸

有較完善的FAQ

火幣網(wǎng)

比特幣交易網(wǎng)

有FAQ，但無法實現(xiàn)引導(dǎo)客戶和推出產(chǎn)品的目的。

金股鏈

布比

有較完善的FAQ

眾享比特

云象區(qū)塊鏈

銀鏈科技

巴比特

有FAQ，但形同虛設(shè)。

優(yōu)權(quán)天成

有FAQ，但不能起到引導(dǎo)客戶的作用。

嘉楠耘智

網(wǎng)錄科技

保全網(wǎng)

Qtum

優(yōu)識云創(chuàng)

有較完善的FAQ.天德科技

中鏈科技

太一云科技

數(shù)矩科技

公信寶

好撲

布萌

能鏈眾合

房易信

庫神

有單一的FAQ，沒有建立一套知識庫，庫神有一套較為完善的FAQ，可以使用戶對產(chǎn)品的了解需求在很大程度上得到滿足。

紙貴科技

數(shù)貝荷包

易保全

易保全有一套QA系統(tǒng)，列出了常見問題的回答，但是并不能完全滿足用戶需要。

印鏈

趣鏈

信和云

塔鏈

秘猿科技

金丘科技

雷盈

復(fù)雜美

信數(shù)鏈

眾安科技

分布科技

賽智區(qū)塊鏈

格格積分-超級區(qū)塊鏈

摩令技術(shù)

智能坊有FAQ系統(tǒng)，列舉出常見的九個問題，但是FAQ系統(tǒng)很難找到，用戶體驗一般，且FAQ并不全面。

萬向區(qū)塊鏈

根源鏈

牛比特

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第五篇：全國各地新能源補(bǔ)貼政策一覽

全國各地新能源補(bǔ)貼政策一覽（2017）

一、全國各地地補(bǔ)政策

國家:新能源貨車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼

設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財政補(bǔ)貼（地方各級財政補(bǔ)貼總和）不得超過中央財政單車補(bǔ)貼額的50%。各類車型2019－2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼。1.北京市：關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知

2017年2月16日，北京市科委、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市財政局、市交通委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》。通知確定2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，純電動小客車及燃料電池小客車可以獲得北京市地方財政補(bǔ)助，其中續(xù)航里程在300公里以上的燃料電池小客車可獲得10萬元補(bǔ)貼，純電動小客車按續(xù)航里程不同補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也不同：續(xù)航在100（含）-150公里補(bǔ)貼1萬元，續(xù)航在150（含）-250公里補(bǔ)貼1.8萬元，續(xù)航在250（含）公里以上補(bǔ)貼2.2萬元。2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型 純電動 燃料電池 純電動續(xù)駛里程R（工況法、公里）

R≥250 R≥300 1.8 10

2.2

/ 1 / 100≤R＜150 150≤R＜250

備注：國家和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。2.順義區(qū)：順義區(qū)新能源汽車（置換）補(bǔ)貼實施細(xì)則（暫行）

有效期：本實施細(xì)則2017年5月20日起施行，有效期至2017年12月31日。

2017年5月，順義區(qū)發(fā)布《新能源汽車（置換）補(bǔ)貼實施細(xì)則（暫行）》。該暫行辦法指出，新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家和北京市政策執(zhí)行。（北京市按照中央財政單車補(bǔ)助額的50%確定市級財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，國家和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。）在國家、北京市對新能源汽車補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，順義區(qū)對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予最高不超過5萬元/臺的補(bǔ)貼，置換補(bǔ)貼不超過車輛實際終端銷售價格的50%。即：10萬元/臺以上車輛，給予5萬元/臺的補(bǔ)貼；10萬元/臺以下車輛，給予銷售價格的50%補(bǔ)貼。

3.上海市：關(guān)于調(diào)整《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》部分內(nèi)容的通知 有效期：自2017年1月1日起執(zhí)行，有效期至2017年12月31日。

2017年5月18日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于調(diào)整《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》部分內(nèi)容的通知。通知指出，對符合條件的新能源汽車，按照《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》（滬府辦發(fā)〔2016〕7號）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)核定本市財政補(bǔ)助金額。本市對單車財政補(bǔ)助金額，不超過單車可獲得中央財政補(bǔ)貼額的50%。以下為滬府辦發(fā)〔2016〕7號文件中關(guān)于上海市補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：

4.深圳市：《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補(bǔ)貼辦法》

2017年5月10日，深圳市財政委員會、深圳市交通運輸委員會發(fā)布《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補(bǔ)貼辦法》（深財規(guī)〔2017〕7號）。辦法適用于市政府對示范推廣期內(nèi)投入或更新的新能源公交車在2016年1月1日至12月31日期間的運營補(bǔ)貼，2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)2016年實際運營數(shù)據(jù)，結(jié)合深圳市新能源車推廣政策重新測算。新能源公交車運營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）2013年6月1日之前投入的以融資租賃方式購置的新能源公交車運營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為26萬元/輛/年；

（二）2013年6月1日（含6月1日）后投入的新能源公交車運營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為42.27萬元/輛/年；

（三）更新車輛的運營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)更新時間按照前二項標(biāo)準(zhǔn)與各公交特許經(jīng)營企業(yè)在財政定額內(nèi)單車補(bǔ)貼金額的差額確定（即更新車輛單車補(bǔ)貼＝新增車輛單車補(bǔ)貼－定額內(nèi)單車補(bǔ)貼），其中深圳巴士集團(tuán)股份有限公司定額內(nèi)補(bǔ)貼為24.42萬元/輛/年，深圳東部公共交通有限公司為22.91萬元/輛/年，深圳西部公共汽車有限公司為23.79萬元/輛/年。

辦法指出，新能源公交車單車運營考核里程為6.4萬公里，實際運營里程達(dá)到6.4萬公里可獲得全額補(bǔ)貼。新能源公交車單車運營里程如未達(dá)到6.4萬公里，對運營里程不足6.4萬公里的部分，按照每公里6.60元（單車補(bǔ)貼額42.27萬元÷6.4萬公里）進(jìn)行扣減；如超過6.4萬公里，以7萬公里為上限，對運營里程超出6.4萬公里的部分按照單車每公里6.60元的標(biāo)準(zhǔn)予以獎勵。此外，為保障公交特許經(jīng)營企業(yè)運營新能源公交車的固定成本開支，單車補(bǔ)貼的最大扣減額度為15.7萬元。5.天津：《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理辦法（2017年）》 有效期：本辦法自發(fā)布之日起施行，有效期至2017年12月31日。

2017年4月28日，天津市財政局、天津市工業(yè)和信息化委員會印發(fā)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理辦法（2017年）》。辦法規(guī)定，天津市新能源乘用車和專用車地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）中，國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行；新能源客車地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上述國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%執(zhí)行。對每款新能源汽車，國家和地方補(bǔ)助總額不得高于車輛指導(dǎo)價格的50%。對按照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算出現(xiàn)的超出部分，相應(yīng)減少地方補(bǔ)助金額。對外省市車輛生產(chǎn)企業(yè)在津推廣的新能源汽車，在核定我市地方補(bǔ)助金額時，相應(yīng)扣減企業(yè)所在地現(xiàn)行政策在銷售環(huán)節(jié)規(guī)定的各級地方財政補(bǔ)助。

6.杭州市：《關(guān)于2017年-2018年杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知（征求意見稿）》 2017年6月，杭州市人民政府發(fā)布《關(guān)于2017年-2018年杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知（征求意見稿）》。征求意見稿規(guī)定了杭州市新能源汽車配套補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)，具體為：（1）消費者在本市購買新能源汽車，微型純電動汽車按照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)25%給予地方配套補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)助最高不超過1萬元；其余車型按照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)50%給予地方配套補(bǔ)貼，其中：新能源貨車和專用車每輛車最高補(bǔ)貼不超過3萬元。

（2）享受國家和地方財政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格（銷售價格須與市場公允價相符）的50%，如補(bǔ)貼總額高于車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除國家補(bǔ)助后計算地方財政補(bǔ)貼金額。（3）鼓勵和支持各類資本參與投資建設(shè)充換電設(shè)施，對本市公用和共用充換電設(shè)備（站、樁、裝置）按實際投資額給予25%的補(bǔ)貼。

在蕭山、余杭、富陽區(qū)及四縣（市）公共領(lǐng)域推廣的新能源汽車和投資建設(shè)的充換電設(shè)施項目，地方配套補(bǔ)貼資金按現(xiàn)行財政體制承擔(dān)。

7.合肥市：《合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助管理細(xì)則（2017 年修訂）》 有效期：自印發(fā)之日起施行，有效期至2017 年 12 月 31 日。

2017年6月23日，合肥市科學(xué)技術(shù)局、合肥市財政局聯(lián)合印發(fā)《合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助管理細(xì)則（2017 年修訂）》。細(xì)則規(guī)定，合肥市財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：

（一）購車補(bǔ)助。對單位和個人購買續(xù)駛里程（工況法）大于150 公里的純電動乘用車，按照中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 1:0.5 的比例給予地方配套補(bǔ)助；對純電動客車、純電動貨車和專用車按中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 1:0.5 的比例給予地方配套補(bǔ)助；其他類新能源汽車原則上按中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 1:0.2 的比例給予地方配套補(bǔ)助。地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補(bǔ)助資金總額不超過車輛售價的 60%。根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

個人首次機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費用給予全額財政補(bǔ)助。

對自行或組織員工一次性購買純電動乘用車超過10 輛的法人單位，給予 2000 元/輛的財政資金補(bǔ)助，專項用于單位充電設(shè)施建設(shè)管理。

（二）充電補(bǔ)助。對單獨報裝的公用充電樁，按照0.6 元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)給予消費者補(bǔ)貼，由運營商在充電費用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予 2000 元的電費補(bǔ)貼（轉(zhuǎn)讓、過戶外地的除外；個人當(dāng)年不重復(fù)享受）。

（三）換購車輛補(bǔ)助。對個人提前淘汰自有黃標(biāo)汽車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標(biāo)車財政補(bǔ)償資金的基礎(chǔ)上，再給予3000 元/輛的財政資金補(bǔ)助。

（四）分時租賃企業(yè)獎勵。對車輛運營規(guī)模達(dá)到300 輛新能源汽車的分時租賃企業(yè)，第一年（是指 2016 年）給予每車每月 500 元的運營獎勵，第二年（是指 2017 年）給予每車每月300 元的運營獎勵。

（五）充電設(shè)施補(bǔ)助。對驗收合格、管理規(guī)范的公用和專用直流充電樁（正常營運3 個月以上，且單個乘用車充電樁每月平均充電量不少于 450 度電），按照充電功率給予 200 元/千瓦的財政資金補(bǔ)助；對住宅小區(qū)新建（不含規(guī)劃配建）的充電樁，給予住宅小區(qū)物業(yè)管理單位 500 元/個的財政資金補(bǔ)助。

（六）電池回收獎勵。對整車、電池生產(chǎn)企業(yè)建立廢舊動力電池回收系統(tǒng)并回收利用的，按電池容量給予每千瓦時10 元的獎勵。

（七）示范小區(qū)和示范單位獎勵。對新能源汽車推廣規(guī)模較大，應(yīng)用里程較長，充電設(shè)施建設(shè)與應(yīng)用規(guī)范的企業(yè)、居民小區(qū)，給予每個單位10 萬元的獎勵，專項用于公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施建設(shè)管理。8.南京市：2017年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼實施細(xì)則 有效期：本辦法有效期至2017年12月31日。

2017年6月22日，南京市財政局、南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《2017年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》（寧財企[2017]460號）。細(xì)則規(guī)定，南京市財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：

（一）新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

新能源公交車補(bǔ)貼金額＝車輛帶電量x單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)x調(diào)整系數(shù)（調(diào)整系數(shù)：系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平）,具體如下： 車輛 類型 6

非快充類純電動客車 85－95（含）0.8 快充類純電動客車 3C－5C（含）0.8 40%－45%（含）0.8

財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

財政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)

（元/kWh）8＜L≤10m 1800 1 3000 1

L>10m

（萬元）

系統(tǒng)能量密度（Wh/kg）4.5 1.2 快充倍率 1.4 節(jié)油率水平1.2

財政單車補(bǔ)貼上限 15

95－115（含）115以上 6 10

5C－15C（含）15C以上

插電式混合動力（含增程式）客車 3000

2.25 4.5 7.5

45%－60%（含）60%以上

其它新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型 客車（車長L：米）6

L>10 3.3 5.5 2.2 3.3

（二）新能源乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下（單位：萬元/輛）： 車輛類型 100≤R＜150 純電動乘用車

純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)150≤R＜250 1

R≥250 R≥50 1.8 ／

2.2 ／ ／

1.2 插電式混合動力乘用車（含增程式）／

（三）純電動貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，具體如下：

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（元/kWh）單車補(bǔ)貼上限（萬元）

50kWh 30（含）kWh以下部分 30～50（含）kWh部分

以上部分

400 300

200

（四）燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下(單位：萬元/輛)： 車輛類型 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

燃料電池乘用車 10 燃料電池客車 15 燃料電池貨車 12 9.西安市：《西安市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施方案》 有效期：本方案自2017年1月1日起施行。

2017年3月13日，西安市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施方案的通知》，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財政補(bǔ)貼。地方財政補(bǔ)貼(地方各級財政補(bǔ)貼總和)不超過中央財政單車補(bǔ)貼額的50%。10.溫州市：關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見（送審稿）有效期：到2018年12月31日。

6月22日，溫州市發(fā)布公開征求《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見（送審稿）》意見的公告。公告指出：

對轄區(qū)范圍內(nèi)新登記注冊的純電動的、插電式混合動力（含增程式）的客車、乘用車、專用車（主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）、貨車，以及燃料電池車，按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予1:0.5的配套補(bǔ)助。

享受國家和地方財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的50%，如補(bǔ)助總額高于車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除國家補(bǔ)助后計算地方財政補(bǔ)助金額。

鼓勵和支持各類資本參與投資建設(shè)充電設(shè)施，對除個人自用以外的專用和公用充電樁按實際投資額給予30%的補(bǔ)助。

11.南通市：《2017年南通市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》

2017年5月26日，南通市財政局、南通市交通運輸局印發(fā)《2017年南通市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》。根據(jù)細(xì)則，南通市新能源車輛購置最高補(bǔ)助額度嚴(yán)格執(zhí)行財政部等四部委《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》規(guī)定，地方財政給予的補(bǔ)助資金不得超過相應(yīng)車型中央財政補(bǔ)貼額的50%。2017年市級財政對不同類型和車型的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型 純電動乘用車 150≤R＜250 R≥250

純電動續(xù)駛里程R（工況法、公里）2017年市級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 100≤R＜150 0.7 0.9

0.1

0.5 插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50 新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬元/輛)車輛類型 6m＜L≤8m

非快充類純電動客車 快充類純電動客車

2017年市級補(bǔ)貼 8m＜L≤10m 1

L＞10m 3 插電式混合動力客車（含增程式）1

新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬元/輛)車輛類型

30-50(含)kWh部分 50kWh以上部分 電池組容量（kWh）2017年市級補(bǔ)貼

純電動專用車（貨車）30(含)kWh以下部分 0.1

燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬元/輛)車輛類型 燃料電池乘用車

燃料電池輕型客車、貨車

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 5 5 燃料電池大中型客車、中重型貨車 15

12.江蘇?。骸蛾P(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)助工作的通知》

2017年3月30日，江蘇省財政廳、江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)助工作的通知》。根據(jù)通知，2017年江蘇省省級財政新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)如下： 2017年省級財政對不同類型和車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元／輛）車輛類型 乘用車 客車（車長L：米）專用車 6-8米 8-10米 10米以上 1 10 純電動 0.9 混合動力 0.5 燃料電池 5 2 7 1.5 3

13.甘肅?。骸蛾P(guān)于調(diào)整省級新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》 2017年3月13日，甘肅省財政廳、甘肅省工業(yè)和信息化委員會、甘肅省科學(xué)技術(shù)廳發(fā)布《關(guān)于調(diào)整省級新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（甘財經(jīng)一[2017]27號）。通知指出，2017年1月1日之后（含當(dāng)日）在甘肅省內(nèi)購買的符合補(bǔ)貼申請條件的新能源汽車，財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：省級財政按照調(diào)整后的中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市（州）、縣（市、區(qū)）財政按照調(diào)整后的中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財政補(bǔ)貼的50%。財政和地方財政新能源汽車財政補(bǔ)貼總額不超過購車價款的50%。

14.山西?。骸蛾P(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》

2017年3月7日，山西省財政廳、山西省科學(xué)技術(shù)廳、山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會以及山西省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，通知表示從2017年1月1日起，對省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級營銷補(bǔ)助。同時，取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。15.海南省：《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營省級補(bǔ)貼實施暫行辦法的通知》

2017年2月16日，海南省發(fā)展和改革委員會、海南省財政廳印發(fā)《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營省級補(bǔ)貼實施暫行辦法的通知》。通知提出，對外運營并接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的充電設(shè)施，運營階段按充電電量，給予運營度電補(bǔ)貼，暫定補(bǔ)貼期限為5年。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為0.10元/千瓦時；每個充電樁（站）補(bǔ)貼上限，按照安裝額定功率為基數(shù)，每千瓦補(bǔ)貼不超過200元/年。按屬地原則，補(bǔ)貼費用由省、市（縣）各承擔(dān)50%。

對省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺投資和運營給予補(bǔ)貼。對2016年至2020年省級平臺設(shè)備投資及APP應(yīng)用平臺等相關(guān)研發(fā)費用，給予30%財政資金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網(wǎng)絡(luò)租賃等公共服務(wù)費用，給予財政資金補(bǔ)貼，每年補(bǔ)貼上限不超過100萬元。補(bǔ)貼費用由省級財政承擔(dān)。

二、全國各地充電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 北京順義

《順義區(qū)電動汽車充電設(shè)施補(bǔ)貼實施細(xì)則(暫行)》，細(xì)則明確符合國家及本市相關(guān)要求的公共充電設(shè)施，投資建設(shè)單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。新能源汽車使用順義區(qū)境內(nèi)公用充電樁進(jìn)行充電，給予充電服務(wù)費用0.4元/千瓦時補(bǔ)貼。上海

上海市交通委員會發(fā)布《關(guān)于經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施認(rèn)定條件的通知》，通知指出，充換電設(shè)施應(yīng)具有一定的規(guī)模，充換電設(shè)施用電設(shè)備裝接容量不小于350kW，至少配建3臺以上直流充電樁（單機(jī)功率不低于30kW）。此外，經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施經(jīng)營場地系新能源汽車充換電服務(wù)專用場地，主要為電動汽車充換電提供服務(wù)，不提供專門的停車服務(wù)。廣東

《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2016-2020年)》，2016-2020年充電設(shè)施建設(shè)總投資估算約540億元，到2020年，全省建成集中式充電站約1490座，包括：公交車充電站590座、出租車充電站170座、物流環(huán)衛(wèi)等專用車充電站300座、公共充電站330座、利用高速公路服務(wù)區(qū)建成城際快充站100座；建成分散式充電樁約35萬個，包括：公共機(jī)構(gòu)專用充電樁約7萬個、公共充電樁約8萬個，私人乘用車專用充電樁約20萬個，滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，實現(xiàn)電動汽車“走遍珠三角，通達(dá)各地市”?！稄V東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》，規(guī)定新建住宅小區(qū)停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施接口的比例應(yīng)達(dá)到100%。新建的商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑、旅游景區(qū)、交通樞紐、公共停車場、道路停車位等場所，原則上應(yīng)按照不低于總停車位的一定比例配建充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)，其中廣州、深圳不低于30%,珠三角地區(qū)其他地市不低于20%、粵東西北地區(qū)不低于10%。老舊小區(qū)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)根據(jù)實際需求逐步推進(jìn)，鼓勵在已建住宅小區(qū)、商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑、旅游景區(qū)、交通樞紐、公共停車場、道路停車位等場所，按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例逐步改造或加裝基礎(chǔ)設(shè)施。廣州

廣州市工信委正式發(fā)布了《進(jìn)一步加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的通知》，根據(jù)通知，廣州市將從充電設(shè)施產(chǎn)品、規(guī)劃建設(shè)、信息錄入、財政補(bǔ)貼、運營安全等方面加強(qiáng)監(jiān)督管理。

通知明確，申請充電設(shè)施財政補(bǔ)貼資金扶持的企業(yè)應(yīng)符合這些要求：1.已按要求在管理平臺上進(jìn)行信息錄入的企業(yè)。2.所建充電設(shè)施均已錄入管理平臺，并由平臺運營商出具平臺錄入報告。3.在廣州市已建成并正常營運的充電設(shè)施總功率不少于2000kW。天津

《天津市新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》。按照規(guī)劃，到2020年，天津市將建設(shè)各類充電樁超過9.2萬個，力爭達(dá)到15萬個，滿足約16萬輛車的新增充電需求。根據(jù)天津市新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)要求和規(guī)劃目標(biāo)，2016-2020年預(yù)計推廣新能源汽車16萬輛，其中新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%，環(huán)衛(wèi)車新增與更新車輛中新能源車輛比例不低于30%，新能源政府機(jī)關(guān)及公關(guān)機(jī)構(gòu)用車1000輛，企業(yè)用新能源客車2500輛，租賃模式推廣6000輛，企業(yè)及私人新能源乘用車14萬輛，到2020年本市預(yù)計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。杭州

杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會出臺了《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》，辦法指出，公用充電樁須獲得認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的認(rèn)證證書或檢測機(jī)構(gòu)出具的標(biāo)準(zhǔn)符合性合格報告，其接口標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、通信協(xié)議等技術(shù)指標(biāo)須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、杭州省和杭州市相關(guān)技術(shù)要求。山東濟(jì)寧

山東濟(jì)寧市出臺的《加快全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》中提出，到2020年，濟(jì)寧市將建成充(換)電站70座，充電樁19000個，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的電動汽車充電需求。濟(jì)南

《濟(jì)南市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》，到2020年，我市建成公用及專用充電站102座、充電樁34000個，充電基礎(chǔ)設(shè)施配電總?cè)萘窟_(dá)到84MVA。根據(jù)省有關(guān)文件要求，濟(jì)南市按設(shè)備投資總造價20%的比例對充電站進(jìn)行財政補(bǔ)貼，每年列支專項補(bǔ)貼資金500萬元，具體補(bǔ)貼辦法另行制定。臨沂

《臨沂城區(qū)電動汽車充電設(shè)施布局》規(guī)劃出爐，主要包含城市公共充電站布局、分散式公共充電樁布局及小區(qū)充電設(shè)施規(guī)劃，規(guī)劃至2020年，臨沂市市轄區(qū)共計建成公共充電站44座，充電樁44054個，可解決電動汽車充電難題。東營

《東營市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，經(jīng)測算，到2020年東營市電動汽車保有量將達(dá)到3.4萬輛左右。結(jié)合東營市電動汽車發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動汽車對充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類測算，到2020年，東營市需建設(shè)公共充換電站41座，公交車充換電站7座，環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站4座；建設(shè)充電樁16550 個，其中，居民區(qū)專用充電樁8550個，單位內(nèi)部停車場專用充電樁4000個，分散式公共充電樁4000個。三亞

《三亞市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)》，“十三五”期間，計劃建設(shè)充電樁5753個，其中結(jié)合公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ猛＼噲鏊?，新建超過389個充電樁，滿足專業(yè)車輛充電需求；在居民區(qū)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場，建成超過4199個充電樁，鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放；在交通樞紐、大型文體設(shè)施、大型建筑物配建停車場、公共停車場等城市公共場所，建成超過1165個公共充電樁。

《三亞市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施管理暫行辦法》規(guī)定，新建住宅小區(qū)，配建停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電表箱、電力容量預(yù)留等)；新建專用停車場、公用停車場，原則建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于20%，但新建高速公路加油（氣）站（服務(wù)區(qū)），需配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。鄭州

《鄭州市加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案(2017—2020年)》，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。規(guī)劃建設(shè)3座公交換電站、143個純電動公交充電站，239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站，服務(wù)約10萬輛電動汽車的充電需求。成都

《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》，按常規(guī)模式發(fā)展，至2020年全市建設(shè)充電樁超過11萬個，總體樁車比不小于1：1.1，超過北京、上海建設(shè)水平；充(換)電站780座，公共樁車比不小于 1：8，公共充電服務(wù)覆蓋率2達(dá)到70%以上，滿足不少于12萬輛電動汽車的充電需求。按跨越模式發(fā)展，規(guī)劃至2020年，全市建設(shè)充(換)電站780座，通過提高充(換)電站的服務(wù)能力，力爭實現(xiàn)20萬個充電樁的建設(shè)，滿足不少于20萬輛電動汽車的充電需求。

《關(guān)于組織申報成都市2017年新能源汽車充換電設(shè)施市級補(bǔ)貼的通知》，通知明確，在符合規(guī)劃、安全、消防的前提下，現(xiàn)有加油站、加氣站增建、改建經(jīng)營性充電設(shè)施，給予建設(shè)投資(不含土地費用)20%、最高200萬元補(bǔ)貼。溫州

《溫州市中心城區(qū)電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃》，溫州市在“十三五”期間將規(guī)劃布局社會公用充電樁604個(一類區(qū)264個，二類區(qū)340個)；公共充電站14座(中型充電站10座，小型充電站4座)；專用充電站16座(13座公交車充電站，3座出租車充電站)。近期規(guī)劃建設(shè)社會公共充電樁339個，點位32處；社會公用充電站8座，專用充電站10座。四川

四川省《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》正式發(fā)布，意見指出，到2020年，全省新建集中式充換電站600座以上，分散式充電樁27萬個以上，滿足23.8萬輛以上電動汽車的充電需求，達(dá)到作為國家電動汽車示范推廣地區(qū)對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體要求，基本形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。福建

福建省發(fā)改委出臺的2017年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施工程包實施方案，提出按“公共為主、適度超前，快慢結(jié)合、城際銜接”原則，優(yōu)先建設(shè)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，重點加快推進(jìn)公共停車場和居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃投資4億元，建設(shè)150座充電站、公共領(lǐng)域充電樁3000個以上。武漢

《武漢市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼實施方案》，對投資額在50萬元以上的獨立式公共充(換)電站，按照投資額(不含土地費用)的20%的一次性財政補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過300萬元/站。對分散式公共充(換)電設(shè)施，綜合投資成本和充電樁功率進(jìn)行一次性財政補(bǔ)貼，直流樁補(bǔ)貼600元/千瓦，交流樁補(bǔ)貼400元/千瓦。

通知表示，申請財政補(bǔ)貼資金的充電設(shè)施必須保證至少5年正常使用，如在5年內(nèi)未正常使用的，被補(bǔ)貼方必須退還財政補(bǔ)貼資金。對使用時間少于3年的，退還50%財政補(bǔ)貼資金；使用時間大于3年少于5年的，退還30%財政補(bǔ)貼資金。贛州

《贛州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理細(xì)則的通知》，通知指出，到2020年，全市建成32座充電站和15100根充電樁，基本建成平均服務(wù)半徑6公里的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。

新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件(包括預(yù)埋電力管線和預(yù)留電力容量，下同)。新建的大于2萬平方米的大型公共建筑物(商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓、體育場館等)配建停車場及社會公共停車場，按不少于規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件。南充

《南充市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃(2016—2020)》，至2017年底，建成4個公交快速充電站，13處公共充電樁設(shè)施，8處物流專用充電設(shè)施，12處機(jī)關(guān)單位專用充電設(shè)施。規(guī)劃第一階段建設(shè)公共超快速充電樁18個，公共快速充電樁53個，公共慢速充電樁207個，公交專用超快速充電樁9個，公交專用快速充電樁81個，傳化物流專用慢速充電樁170個，傳化物流專用超快速充電樁5個，傳化物流專用快速充電樁17個，出租車專用超快速充電樁5個，機(jī)關(guān)單位超快速充電樁20個，機(jī)關(guān)單位快速充電樁58個，機(jī)關(guān)單位慢速充電樁312個。

至2020年底，建成1個公交快速充電站，9個公交慢速充電站，5個公共快速充電站，12處公共充電樁設(shè)施。建設(shè)公交專用超快速充電樁13個，公交專用快速充電樁117個，公共超快速充電樁131個，公共慢速充電樁395個，出租車專用超快速充電樁15個。

至2020年底，公共充電設(shè)施設(shè)備投入資金為4793萬元，公交充電設(shè)施設(shè)備投入資金為2119萬元，出租車專用超快速充電設(shè)施設(shè)備投入資金為1500萬元，總計投入資金8412萬元。浙江

《浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》發(fā)布，辦法提出，個人、企業(yè)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位和其他組織可以在其依法擁有所有權(quán)(或使用權(quán))的停車場所上投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，并擁有充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)。海南

《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營省級補(bǔ)貼實施暫行辦法的通知》，海南省將對外運營并接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的充電設(shè)施和省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺給予補(bǔ)貼。

對外運營并接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的充電設(shè)施，運營階段按充電電量，給予運營度電補(bǔ)貼，暫定補(bǔ)貼期限為5年。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為0.10元/千瓦時；每個充電樁(站)補(bǔ)貼上限，按照安裝額定功率為基數(shù)，每千瓦補(bǔ)貼不超過200元/年。按屬地原則，補(bǔ)貼費用由省、市(縣)各承擔(dān)50%。

對省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺投資和運營給予補(bǔ)貼。對2016年至2020年省級平臺設(shè)備投資及APP應(yīng)用平臺等相關(guān)研發(fā)費用，給予30%財政資金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網(wǎng)絡(luò)租賃等公共服務(wù)費用，給予財政資金補(bǔ)貼，每年補(bǔ)貼上限不超過100萬元。新疆

新疆人民政府辦公廳近日對外披露《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》，從加大建設(shè)力度、完善服務(wù)體系、強(qiáng)化支撐保障、做好組織實施五個方面明確了發(fā)展方向和部門職責(zé)分工，建立健全了服務(wù)體系和政策保障。力爭到2020年，初步形成全疆統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場和充電網(wǎng)絡(luò)。邢臺

《邢臺市公共領(lǐng)域電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法(試行)》，充電設(shè)施建設(shè)需遵從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。建設(shè)項目應(yīng)通過市、縣(市、區(qū))有關(guān)部門審批或備案。符合規(guī)劃、用地、環(huán)保、供電、消防和防雷等方面的現(xiàn)行規(guī)定。充電設(shè)施建設(shè)單位應(yīng)符合相關(guān)資質(zhì)要求。符合國家、行業(yè)及地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。單個交流慢充設(shè)施充電樁不少于5個，且樁間距不大于10米。哈爾濱

《哈爾濱市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)實施意見》，初步計劃在“十三五”時期基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的電動汽車充電設(shè)施體系。嚴(yán)格實施規(guī)劃、建設(shè)審批管控，落實國家關(guān)于充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)要求，新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。重慶

《重慶市充電基礎(chǔ)設(shè)施財政補(bǔ)助實施細(xì)則(暫行)》，需準(zhǔn)備六大申報材料：資金申請表；設(shè)備的購置合同、增值稅發(fā)票復(fù)印件；企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；企業(yè)備案批復(fù)文件復(fù)印件；充電基礎(chǔ)設(shè)施投入使用的證明材料；充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批文件復(fù)印件。

三、全國各地路權(quán)政策·部分城市 深圳

1、已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），除周一至周五7時30分至21時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。

2、已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車，允許在限制普通大型貨車通行的路段和時間通行。確需通行路段，除深南路、建設(shè)路、華強(qiáng)北路、東門中路、沙灣路高峰時段外，可申請臨時通行證辦理通行許可。廣州

1、廣州未針對新能源車制定通行政策。城市物流配送重點企業(yè)發(fā)放高峰時段通行的《城市配送證》，16條路段高峰期限行，24小時禁止貨車通行路段城配車輛禁行。

2、每天7時至22時禁止外市籍號牌核定載質(zhì)量5噸以上（含5噸）的貨車和專項作業(yè)車、牽引質(zhì)量為5噸以上（含5噸）的牽引車通行在指定路段通行。

3、《廣州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法的通知》 北京

1、北京未針對新能源車制定通行政策。貨車持有北京《貨運車輛通行證》7:00-9:00，16:00-20:00高峰期五環(huán)內(nèi)禁行，通行證發(fā)放受總量限制。

2、外省、區(qū)、市載貨汽車全天禁止在五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，但為北京運送生產(chǎn)生活物資的外省、區(qū)、市載貨汽車在辦理進(jìn)京貨運通行證后，準(zhǔn)許每天0時至6時進(jìn)入五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛；

3、北京市城市貨運保障“綠色車隊”車輛貸款購置“綠色車隊”車輛并辦理車輛牌照后，思考申請辦理貸款貼息補(bǔ)助。享受補(bǔ)助的“綠色車隊”車輛，從車輛牌照辦理完成之日起3年內(nèi)不得辦理過戶手續(xù)。2017年北京發(fā)放新能源汽車指標(biāo)額度為6萬個，將新建3000個公用充電樁。天津

1、本市核發(fā)號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機(jī)動車和純電動輕型、微型封閉式貨運機(jī)動車，不受外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時至22時貨運機(jī)動車區(qū)域限行措施限制，不受外環(huán)線每日7時至19時貨運機(jī)動車限行措施限制。

2、自2016年4月10日至2017年4月8日，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機(jī)動車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路通行。上海

上海市先期向純電動貨運車發(fā)放3000張《貨運汽車通行證》，純電動貨運車可憑《貨運汽車通行證》在市區(qū)內(nèi)通行，但不得在設(shè)有“禁止貨運車通行”禁令標(biāo)志的道路(含高架道路)行駛。蘇州 1、2017年蘇州純電動新能源貨運汽車100%發(fā)放城區(qū)通行證，2016年12月5日起可換領(lǐng)。

2、擬提出7座以下（含7座）非蘇E牌照車輛周一至周五工作日（法定節(jié)假日除外）7：00—9：00，16：30—18：30在以下范圍禁行：內(nèi)環(huán)快速路（不包括其延伸段）；內(nèi)環(huán)快速路（不包括其延伸段）高架下地面道路：東環(huán)路、西環(huán)路、南環(huán)路、北環(huán)路及地面輔路；東環(huán)路、西環(huán)路、南環(huán)路、北環(huán)路及地面輔路組成環(huán)線以內(nèi)的地面道路。暫未出臺規(guī)定，意見征集中。南京

1、從事市區(qū)物流配送且車身長度符合條件的新能源專用車，直接發(fā)放禁區(qū)通行證。

2、新能源汽車停車免首小時停車費。無錫

快速內(nèi)環(huán)、機(jī)場快速路主線、鳳翔北路任錢路以南高架段，除執(zhí)行任務(wù)的特種車輛和市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)車輛外，全天禁止貨運汽車通行。杭州 1、2016年杭州限行時間和范圍，一方面，錯峰限行的時段增加了，每天增加了一個小時;另一方面，限行的對象也擴(kuò)大了，非浙A牌照車輛全號段禁行。

2、杭州外地車限行時間：時間：周一到周五，早高峰7∶00—9∶00，晚高峰16∶30—18∶30 杭州外地車限行區(qū)域：除了包括老的錯峰限行區(qū)域外，還包括繞城高速合圍區(qū)域內(nèi)的其他高架道路(含匝道以及附屬橋梁、隧道)。寧波 1、9月1日起新能源汽車將免征車輛購置稅。目前沒有相關(guān)限行規(guī)定。

2、中心區(qū)：7:00---21：00禁止0.75噸及以上貨車通行。成都

1、新能源汽車出行不受尾號限行限制，免收國有資本投資建設(shè)的公共停車場（點）停車費。2019年開始，油車禁止進(jìn)入三環(huán)，電動車可進(jìn)入。

2、本地及外地車2013年7月至2018年6月，周一至周五工作日的7:30—20:00, 二環(huán)路(含二環(huán)高架路和底層道路)與三環(huán)路(含)之間區(qū)域內(nèi)所有道路。西安

新能源汽車不受限行等交通管制措施的限制。重慶

1、在本市購買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前免繳路橋通行年費。

2、在主城區(qū)范圍，設(shè)計總質(zhì)量不超過2.5噸的新能源貨車（含專用車）給予通行便利。

3、設(shè)立綠色通道，新能源汽車在上牌、年檢、過戶、二手車交易等環(huán)節(jié)享受便捷服務(wù)。

4、所有貨運車輛均需要辦理通行證，包括面包車和4米2車輛。武漢

1、新能源藍(lán)牌小型載貨汽車除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、因施工禁止貨車通行的路段等道路、漢正街地區(qū)等重點區(qū)域外，可以在全市通行。新能源黃牌大型載貨汽車按照現(xiàn)行的本市大型載貨汽車管理規(guī)定通行。

2、非本市新能源載貨汽車應(yīng)遵守本市現(xiàn)行的外埠貨車通行管理規(guī)定。鄭州

對純電動物流配送、郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛，允許其在市區(qū)全天候、全路段通行。對新能源汽車在公共的專用停車位充電，免收停車費。石家莊

1、除根據(jù)實際和相關(guān)政策核準(zhǔn)郵政快遞車、殘疾人專用車、新能源汽車和其他特定車輛外，城市主城區(qū)、各縣（市）區(qū)城區(qū)對非營運載客汽車及輕型、微型載貨汽車（含外埠號牌車輛和臨時號牌車輛）采取2個車牌尾號一組輪換限行的方式每日7:00至20:00限制20％的機(jī)動車通行，工作日周一至周五分別限行4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；尾號為英文字母或漢字的以最后一位數(shù)字為準(zhǔn)。法定節(jié)假日和公休日不限行。

2、自2016年5月1日起，工作日(法定節(jié)假日除外)7:30-8:30、17:30-19:00時段，二環(huán)路(不含)以內(nèi)道路只允許冀A牌照的小型客車(九座以下)、班線客運車、出租車、公交車、通勤班車、救護(hù)車、消防車、搶險車、執(zhí)行任務(wù)的軍、警用車通行;

3、自2016年5月1日起，工作日(法定節(jié)假日除外)7:30-8:30、17:30-19:00時段內(nèi)，二環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止環(huán)衛(wèi)清掃、園林施工、道路設(shè)施維護(hù)車輛及所有貨運車輛上路行駛。