第一篇：2018年二級(jí)建造師公路工程考試題

2017年二級(jí)建造師公路工程考試題。距離考試還有幾天的時(shí)間，相信大家已經(jīng)復(fù)習(xí)好了，那么可以最后做一套試題來查漏補(bǔ)缺，再臨陣磨槍一下。小編整理了一套公路工程的試題，大家來練習(xí)一下。

小編將2017年二級(jí)建造師公路工程考試題整理如下：

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)()對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

A.監(jiān)理工程師

B.交通質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人

C.注冊安全工程師

D.業(yè)主

參考答案：A 【解析】這是考察安全生產(chǎn)費(fèi)用的考點(diǎn)。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項(xiàng)A為正確答案。

安全生產(chǎn)費(fèi)用一直都是考試的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。以下是安全生產(chǎn)費(fèi)用常見考點(diǎn)：(1)施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競爭性報(bào)價(jià)(根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號(hào))規(guī)定，公路工程安全費(fèi)用提取比例已改為1.5%)。(2)安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。(3)安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全點(diǎn)擊【二級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。石籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于()。

A.堤岸直接防護(hù)

B.堤岸間接防護(hù)

C.堤岸支撐加固

D.堤岸地基加固

參考答案：C 3 在施工中為達(dá)到控制物耗的目的，最常用的辦法是()。

A.采用新技術(shù)、新工藝

B.推行限額領(lǐng)料制度

C.減少材料場外運(yùn)輸損耗

D.采用新結(jié)構(gòu)

參考答案：B 4 S曲線是以時(shí)間為橫軸，以()為縱軸的圖表曲線。

A.各分部工程

B.工作內(nèi)容

C.工程位置

D.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)

參考答案：D 5()作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。

A.現(xiàn)場施工成本偏差

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C.現(xiàn)場施工計(jì)劃成本

D.現(xiàn)場施工成本降低率

參考答案：C 參考解析：通過施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。

在流沙嚴(yán)重時(shí)，一般不能采用的基坑排水方法是()。

A.井點(diǎn)排水法

B.集水坑排水法

C.沉井法

D.帷幕法

參考答案：B 參考解析：集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。

在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是()。

A.工藝試驗(yàn)

B.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

D.構(gòu)(配)件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)

參考答案：A 8 邀請(qǐng)招標(biāo)(有限國際競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)點(diǎn)擊【二級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書，并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于()家。

A.2 B.3 C.4 D.5 參考答案：B 9 隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是()。

A.傳統(tǒng)的礦山法

B.隧道掘進(jìn)機(jī)法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

參考答案：C 【解析】新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為： 少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉。

傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。

隧道掘進(jìn)機(jī)法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機(jī)械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械，能連續(xù)掘進(jìn)。

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傳統(tǒng)的礦山法、隧道掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法未采用噴錨技術(shù)和監(jiān)控量測，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是 C.新奧法。路面內(nèi)部排水施工時(shí)，以下()要求是錯(cuò)誤的。

A.滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45～60m B.路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量

C.下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能力

D.各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來的細(xì)料堵塞

參考答案：C 以上是學(xué)爾森小編整理的2017年二級(jí)建造師公路工程考試題的詳細(xì)內(nèi)容，大家可以在考后來學(xué)爾森對(duì)照答案，學(xué)爾森第一時(shí)間為大家整理好真題與答案，歡迎關(guān)注。

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第二篇：2017年二級(jí)建造師《公路工程》精選考點(diǎn)

2017年二級(jí)建造師《公路工程》精選考點(diǎn)

一、勞務(wù)用工配置的依據(jù)

(一)依據(jù)施工過程的組織實(shí)施需要進(jìn)行勞務(wù)用工配置

1.保證施工過程的連續(xù)性對(duì)勞動(dòng)力的需要;

2.保證施工過程的協(xié)調(diào)性對(duì)勞動(dòng)力的需要;

3.保證施工過程的均衡性對(duì)勞動(dòng)力的需要;

4.保證施工過程經(jīng)濟(jì)性的要求。

(二)依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行勞務(wù)用工配置

二、勞務(wù)用工的組織

公路工程勞務(wù)用工組織形式一般表現(xiàn)為工程施工隊(duì)、專業(yè)班組、混合班組。

根據(jù)施工項(xiàng)目性質(zhì)不同，可以設(shè)置土方施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、隧道施工隊(duì)、小型結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)等;施工隊(duì)根據(jù)施工工程內(nèi)容配置不同工種的班組，如鋼筋班、模具班、機(jī)務(wù)班等;各專業(yè)班組根據(jù)施工量大小配置不同數(shù)量、不同類型的勞務(wù)用工。

三、公路工程主要施工過程的勞務(wù)用工組合

公路工程施工使用的勞務(wù)用工有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。

一、施工現(xiàn)場主要要求

(1)總體規(guī)劃、合理選擇臨建場地，做好設(shè)備停放場地、料場、倉庫、辦公室和預(yù)制場地等的平面布置。

(2)認(rèn)真做到文明施工，安全有序，整潔衛(wèi)生。

(3)施工現(xiàn)場出入口應(yīng)標(biāo)有承包人的標(biāo)示標(biāo)志。

(4)在工程的施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有防治大氣、水土、噪聲污染和改善環(huán)境衛(wèi)生的有效措施。

(5)應(yīng)采取有效的職業(yè)病防護(hù)措施。

(6)施工現(xiàn)場必須建立環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理和檢查制度，并做好檢查記錄。

二、環(huán)境保護(hù)主要要求

(1)施工現(xiàn)場的主要道路必須進(jìn)行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。

(2)拆除建筑物、構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)采取隔離、灑水等措施，并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將廢棄物清理完畢。

(3)施工現(xiàn)場的土方作業(yè)應(yīng)采取防止揚(yáng)塵措施。

(4)建筑物內(nèi)施工垃圾的清運(yùn)，必須采用相應(yīng)容器或管道運(yùn)輸，嚴(yán)禁凌空拋擲。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒各類廢棄物。

(5)施工現(xiàn)場的強(qiáng)噪聲設(shè)備宜設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)，并應(yīng)采取降低噪聲措施。對(duì)因生產(chǎn)工藝要求或其他特殊需要，確需在夜間進(jìn)行超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工的，施工前建設(shè)單位應(yīng)向有關(guān)部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

三、環(huán)境衛(wèi)生主要要求

(1)宿舍內(nèi)應(yīng)保證有必要的生活空間，室內(nèi)凈高不得小于2.4m，通道寬度不得小于0.9m，每間宿舍居住人員不得超過16人。施工現(xiàn)場宿舍必須設(shè)置可開啟式窗戶，宿舍內(nèi)的床鋪不得超過2層，嚴(yán)禁使用通鋪。

(2)食堂必須有衛(wèi)生許可證，炊事人員必須持身體健康證上崗。

(3)施工現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生法定傳染病、食物中毒或急性職業(yè)中毒時(shí)，必須在2h內(nèi)向施工現(xiàn)場所在地建設(shè)行政主管部門和有關(guān)部門報(bào)告，并應(yīng)積極配合調(diào)查處理。

1.便橋的適用條件

當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋;當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋;由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋;當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。

2.便橋設(shè)計(jì)要求

(1)便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，一般按照公路ⅱ級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求。

(2)汽車便橋橋面寬度不小于4.5m。

(3)橋面高度不低于近年最高洪水位。

墩架式梁橋

臨時(shí)墩架梁橋由基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部結(jié)構(gòu)和橋面組成。

貝雷橋

常采用的架設(shè)方法是懸臂推出法，履帶吊機(jī)架設(shè)法和浮運(yùn)架設(shè)法。

便道指供汽車運(yùn)輸建筑材料和大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場用的臨時(shí)道路。修建便道主要有兩個(gè)目的：一是專供汽車運(yùn)輸建筑材料用的便道，如料場到施工現(xiàn)場，原有道路與新建道路進(jìn)場的連接線，以及現(xiàn)場范圍內(nèi)必須修建的便道;二是專供大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場的便道。

1.設(shè)置原則

(1)便道宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)。施工便道分為主(干)線和次(引入)線。施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以優(yōu)路教育直達(dá)用料地點(diǎn)為原則;應(yīng)考慮與相鄰標(biāo)段便道的銜接。

(2)應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段必要時(shí)可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時(shí)過渡性措施，盡量緩解干擾。

(3)常年使用的便道一，為保證晴雨天暢通，應(yīng)設(shè)路面;若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設(shè)路面。

2.技術(shù)要求

(1)便道分雙車道和單車道兩種標(biāo)準(zhǔn)。雙車道路基寬度不小于7m，路面寬不小于，6m;單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m。

(2)使道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片(碎)石，其面層可為泥結(jié)碎石面層。

(3)各場(站、區(qū))、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場的便道200m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為c20混凝土，厚度不小于20cm，并設(shè)置碎石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。

(4)便道應(yīng)設(shè)排水溝。

(5)便道路面應(yīng)保持直順、無坑洼、無積水。

(6)便道經(jīng)過水溝地段，要埋置涵洞或設(shè)置過水路面，做到排水暢通。

3.文明施工

(1)利用地方道路作為施工便道，施工單位應(yīng)提前與有關(guān)部門簽訂協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)。

(2)工程完工后，施工單位應(yīng)將施工便道予以拆除。

(一)做好施工前的準(zhǔn)備工作

1.機(jī)械的運(yùn)輸。

2.做好機(jī)械的安裝工作。

(二)合理安排施工任務(wù)

(1)使用計(jì)劃。

(2)安裝驗(yàn)收，做到資料齊全準(zhǔn)確。

(3)維護(hù)和管理。

(4)提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率。

(5)用養(yǎng)結(jié)合，降低使用成本。

(三)建立機(jī)械使用責(zé)任制

(1)大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長責(zé)任制。

(2)操作人員必須持有國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，凡符合下列條件之一的周轉(zhuǎn)材料，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

(1)國家明令淘汰報(bào)廢的;

(2)主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的;

(3)無利用、改造價(jià)值的;

(4)耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的;

(5)必須拆除且無利用價(jià)值的;

(6)因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無法修復(fù)的。

原值攤銷完畢，但仍有使用價(jià)值的周轉(zhuǎn)材料，不得報(bào)廢處理，仍由產(chǎn)權(quán)單位按在賬管理，其租賃所得，須列收入。

1.一次攤銷法

“一次攤銷法”是指在領(lǐng)用周轉(zhuǎn)材料時(shí)，將其全部價(jià)值一次計(jì)入成本、費(fèi)用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。

2.分期攤銷法

“分期攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用期限分期攤?cè)顺杀尽①M(fèi)用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。

3.分次攤銷法

“分次攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用次數(shù)將其價(jià)值分次攤?cè)氤杀?、費(fèi)用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。

4.定額攤銷法

“定額攤銷法”是根據(jù)實(shí)際完成的實(shí)物工程量和預(yù)算定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)材料消耗定額計(jì)算確認(rèn)本期攤?cè)顺杀尽①M(fèi)用的金額。這種方法適用于各種模板的周轉(zhuǎn)材料。

一、周轉(zhuǎn)材料的特征

1.周轉(zhuǎn)材料與低值易耗品相類似。

2.具有材料的通用性。

二、周轉(zhuǎn)材料的分類

周轉(zhuǎn)材料按其在施工生產(chǎn)過程中的用途不同，一般可分為下四類：

1.模板：模板是指澆灌混凝土用的木模、鋼模等，包括配合模板使用的支撐材料、滑膜材料和扣件等在內(nèi)。

2.擋板：擋板是指土方工程用的擋板等，包括用于擋板的支撐材料。

3.架料：架料是指搭腳手架用的鋼管及其扣件等。

4.其他：其他是指除以上各類之外，作為流動(dòng)資產(chǎn)管理的其他周轉(zhuǎn)材料，如塔吊使用的輕軌、枕木(不包括附屬于塔吊的鋼軌)以及施工過程中使用的安全網(wǎng)等。

三、周轉(zhuǎn)材料的管理

一般情況下，施工單位最好有自己的周轉(zhuǎn)材料，這樣可以免去了為租賃材料而花費(fèi)的費(fèi)用;可是有時(shí)候租賃也是比較劃算的。

(1)工程施工期間的長短以及所需材料的規(guī)格;需要長期使用和適用范圍比較廣的最好是自己購買。

(2)現(xiàn)在階段施工單位資金的情況。

(3)如果這些材料在項(xiàng)目部暫時(shí)不使用時(shí)，是否有空余的場地堆放這些材料。

第三篇：2010年二級(jí)建造師《公路工程》真題

來源：http://edu.21cn.com/kcnet2000/

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）第 1 題 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的（）。A．橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差

B．橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差 C．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差

D．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差

【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

第 2 題 臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。A．18t振動(dòng)壓路機(jī) B．大型沖擊壓實(shí)機(jī)

C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī) 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法。橋臺(tái)臺(tái)背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，一級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械。在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。

第 3 題 某二級(jí)公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。A．噴射混凝土封面 B．干砌片石護(hù)坡 C．拋石防護(hù) D．護(hù)面墻

【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

第 4 題 采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。A．先慢后快 B．慢速 C．快速

D．先快后慢 【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求。初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4

遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。

第 5 題 水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A．開級(jí)配碎石

B．瀝青處治開級(jí)配碎石 C．水泥處治開級(jí)配碎石 D．未篩分碎石

【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級(jí)配碎石骨料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。

第 6 題 關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。

A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料 B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料 C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D．級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

第 7 題 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 C．螺旋鉆孔法 D．沖抓鉆孔法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。

第 8 題 除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A．5

B．6 C．7 D．8 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。第 9 題 山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。A．全斷面開挖法 B．單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C．多臺(tái)階開挖法 D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。第 10 題 屬于交通標(biāo)線的是（）A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo) C．分合流標(biāo)志

D．突起路標(biāo) 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

第 11 題 在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計(jì)量。A．重量法 B．體積法 C．比例法

D．混合法 【您的答案】： 空 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

第 12 題 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（）。A．橫道圖

B．工程管理曲線

C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 【您的答案】： 空 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖是用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。

第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（）。A．不合格 B．合格 C．中等 D．優(yōu)良

【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評(píng)分為合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90％計(jì)算。

第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。

A．10 B．15 C．18 D．20

【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（）。

A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱 B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱 C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱 D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱

【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱--分配電箱--開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱--分配電箱--總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外)。

第 16 題 對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。

A．評(píng)標(biāo)委員會(huì) B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師

【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。③對(duì)合同總的執(zhí)行沒有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

第 17 題 施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（）。

A．折舊費(fèi) B．大修費(fèi) C．附具費(fèi)

D．動(dòng)力燃料費(fèi)

【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。

第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。

A．適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B．碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值 C．養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層 D．混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

【您的答案】： 空 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。

第 19 題 針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（）進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。

A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人 C．監(jiān)理工程師

D．專職安全生產(chǎn)管理人員

【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。

第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。

A．交通運(yùn)輸部

B．省級(jí)交通主管部門

C．縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門 D．項(xiàng)目法人

【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）第 21 題 專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（）。

A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計(jì)劃

C．施工工藝技術(shù)

D．施工安全保證措施

E．工程估算及附圖

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,D 【參考解析】： 本題考核的是專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。內(nèi)容包括：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等；③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃：材料與設(shè)備計(jì)劃；④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等；⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計(jì)算書及附圖。

第 22 題 路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有（）。

A．重型擊實(shí)法 B．灌砂法

C．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 D．環(huán)刀法

E．核子密度濕度儀法

【您的答案】： 空 【正確答案】： B,D,E 【參考解析】： 本題考核的是路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。

第 23 題 瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。

A．層鋪法 B．路拌法

C．滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,E 【參考解析】： 本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機(jī)結(jié)合料基層施工方法。

第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。

A．人工拉槽 B．硬刻槽

C．拉毛機(jī)拉槽

D．鋪砂 E．銑刨機(jī)銑刨

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C 【參考解析】： 本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

第 25 題 隧道施工方法有（）。

A．新奧法 B．盾構(gòu)法

C．移動(dòng)模架法 D．整體現(xiàn)澆法 E．傳統(tǒng)礦山法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,E 【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奧法；②傳統(tǒng)的礦山法；③隧道掘進(jìn)機(jī)法；④盾構(gòu)法；⑤明挖法；⑥蓋挖法；⑦淺埋暗挖法；⑧地下連續(xù)墻。

第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A．應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,D,E 【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于l00mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的基本原則有（）。

A．必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B．必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)

C．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線 D．必須采用“一機(jī)雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C 【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的基本原則。公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：①必須采用TN-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；③必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。

第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。

A．一次攤銷法 B．分次攤銷法 C．分期攤銷法 D．差額攤銷法 E．定額攤銷法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法。企業(yè)應(yīng)根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進(jìn)行價(jià)值攤銷。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。

第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。

A．切縫深度過深 B．切縫不及時(shí) C．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷

E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大

【您的答案】： 空 【正確答案】： B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂；④

混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫；⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；⑥混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

第 30 題 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有（）等。

A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖 B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè) C．邊通航邊施工的水上工程 D．路面水泥混凝土澆筑施工

E．橋梁加固工程 【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C,E 【參考解析】： 本題考核的是應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程范圍。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案：①不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；②滑坡和高邊坡處理；③樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；④隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險(xiǎn)性較大的工程。

三、案例分析題（共4題，每題20分）第 31 題(一)(一)某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。

橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀谩．?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。

在施工中發(fā)生了如下事件：

事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。

事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度。問題：

1．結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同? 2．現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素? 3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤之處。

4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?

【您的答案】

空

【參考解析】：(一)1．施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險(xiǎn)合同和勞動(dòng)合同。

2．現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等。

3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。

第 32 題(二)某施工單位承接了一條長21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下。

(1)測量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。

(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。

(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測量隊(duì)(組)執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對(duì)測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。

①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。

K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。

問題：

1．逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。2．補(bǔ)充第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。

3．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么?

【您的答案】 空

【參考解析】：(二)1．第(1)條不正確。

改正：測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條正確。

2．第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：(1)測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。(2)測量器具周期檢定文件。

3．施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

第 33 題(三)某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。

隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90％、87％，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。

隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac一13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。

路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。

問題： 1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。

2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。

3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。

【您的答案】 空

【參考解析】：(三)1．項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。

其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼職安全管理人員管理制度。

2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。

理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。

針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。

3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3/臺(tái)班×2臺(tái)班/天×5天/臺(tái)×0．75)=1．2臺(tái)≈2臺(tái)。

4．項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。

第 34 題(四)某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為l5cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層．面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。

摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。

圖4路面工程線性流水施工橫逼圖 摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。

問題：

1．計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。

2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量?說明理由。

【您的答案】 空

【參考解析】：(四)1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36 000m÷450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)問=30 000m÷400m/d=90d。

2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m÷450m/d=8d；考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。

基層和面層的流水工期=(15+90)d=105d。

繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖5所示。

圖5路面工程線性流水施工橫道圖

3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。

理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。

第四篇：2014年二級(jí)建造師《公路工程》考試大綱

2B310000 公路工程施工技術(shù)2B311000 路基工程2B311010路基施工技術(shù)2B311011路基類型2B311012原地基處理要求2B311013填方路基施工2B311014挖方路基施工2B311015路基季節(jié)性施工2B311016路基排水設(shè)施施工2B311017路基改建施工 2B312052 馬歇爾試驗(yàn)檢測

2B312053 泥混凝土路面瓶、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測2B312060路面工程質(zhì)量通病及防治措施

2B312061 無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治2B312062瀝青混凝土路面不平整的防治2B312063瀝青混凝土路面接縫病害的防治 2B312064 水泥混凝土路面裂縫的防治2B312065水泥混凝土路面斷板的防治2B313000 橋涵工程

2B313010橋梁的組成、分類、施工技術(shù)及測量2B311020 特殊路基施工技術(shù)

2B311021 軟土路基施工2B311022 滑坡地段路基施工2B311030 路基防護(hù)與支擋

2B311031 防護(hù)與支擋工程類型

2B311032 防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能2B311040路基試驗(yàn)檢測技術(shù)和路基施工測量方法2B311041最佳含水量測定2B311042 壓實(shí)度檢測2B311043 彎沉檢測

2B311044 路基施工測量方法

2B311050路基工程質(zhì)量通病及防治措施2B311051 路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治

2B311052 路基邊坡病害的防治2B311053高填方路基沉降的防治2B311054 路基開裂病害的防治2B312000 路面工程

2B312010路面基層(底基層)施工技術(shù)

2B312011粒料基層(底基層)施工

2B312012無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工2B312020瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)

2B312021瀝青路面透層、粘層、封層施工2B312022 瀝青路面面層施工2B312023 水泥混凝土路面施工2B312030路面防、排水施工技術(shù)

2B312031 路面防水施工2B312032 路面排水施工

2B312040特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2B312041 SMA瀝青混凝土路面施工2B312042 SAC瀝青混凝土路面施工

2B312043 土工合成材料在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用2B312050路面試驗(yàn)檢測技術(shù)

2B312051無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測

2B313011 橋梁的組成和分類 2B313012 橋梁基礎(chǔ)施工 2B313013 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 2B313014 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

2B313015 鋼筋和混凝土施工 橋梁施工測量

2B313020涵洞的組成、分類及施工技術(shù) 2B313021 涵洞的組成和分類 2B313022 涵洞施工

2B313031鉆孔灌注樁斷樁的防治

2B313032鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治 2B313033 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治2B313034橋梁伸縮縫病害的防治 2B313035 橋頭跳車的防治 2B314000 公路隧道工程 2B31401Q 隧道工程 2B314011 隧道結(jié)構(gòu)組成2B314012 隧道圍巖分級(jí)2B314013 隧道施工

2B314020隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù) 2B314021 隧道施工測量 2B314022 隧道施工監(jiān)控量測

2B314030隧道工程質(zhì)量通病及防治措施

2B314031隧道水害的防治

2B314032 隧道襯砌裂縫病害的防治2B314033 隧道超欠挖的防治 2B315000 交通工程

2B315010交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能 2B315020監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能 2B320000 公路工程項(xiàng)目施工管理 2B320010公路工程施工組織設(shè)計(jì) 2B320011施工組織設(shè)計(jì)的分類及作用 2B320012施工組織設(shè)計(jì)的編制

2B313016

2B320020公路工程施工進(jìn)度管理2B320021工程進(jìn)度計(jì)劃的編制2B320022 工程進(jìn)度的控制2B320030公路工程施工質(zhì)量管理2B320031 工程質(zhì)量控制方法2B320032工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置2B320033 工程質(zhì)量缺陷處理方法2B320040公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)2B320041路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)2B320042 路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)2B320043 橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)2B320044 隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)

2B320050公路工程安全管理的范圍及要求2B320051 施工現(xiàn)場職業(yè)健康安全管理要求

2B320052 工程安全管理的范圍2B320053工程安全管理的原則2B320054工程安全隱患排查與治理

2B320055安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制2B320060公路工程安全技術(shù)要求2B320061高處作業(yè)安全技術(shù)要求2B320062陸上作業(yè)安全技術(shù)要求2B320063 水上作業(yè)安全技術(shù)要求2B320064 地下作業(yè)安全技術(shù)要求2B320065電氣作業(yè)安全技術(shù)要求2B320070公路工程施工技術(shù)管理2B320071施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理2B320072施工實(shí)施階段技術(shù)管理2B320073施工交竣工階段技術(shù)管理2B320080公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理2B320081施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求2B320082 施工招標(biāo)的條件與程序2B320083 施工投標(biāo)的條件與程序2B320090公路工程施工成本管理2B320091 施工成本的構(gòu)成2B320092 施工準(zhǔn)備階段成本管理2B320093 施工實(shí)施階段成本管理2B320094 公路工程定額2B320100公路工程施工合同管理2B320101公路工程項(xiàng)目的合同體系結(jié)構(gòu)2B320102 公路工程分包合同2B320103 公路工程變更與索賠

2B320104公路工程合同價(jià)款的結(jié)算與支付2B320110公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)工程管理

2B320111 施工現(xiàn)場主要臨時(shí)工程2B320112 施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生

2B320120公路工程施工現(xiàn)場勞務(wù)用工配置與管理2B320121勞務(wù)用工配置2B320122 勞務(wù)用工管理

2B320130公路工程施工現(xiàn)場材料管理2B320131 材料計(jì)劃的管理2B320132 材料定額在施工中的應(yīng)用2B320133 周轉(zhuǎn)材料的管理

2B320140公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理

2B320141公路工程施工機(jī)械的性能、生產(chǎn)能力及適 用條件

2B320142 主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合2B320143 施工機(jī)械設(shè)備的使用管理

2B330000 公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與 標(biāo)準(zhǔn)2B331000 公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

2B331010公路建設(shè)管理法規(guī)體系和工程標(biāo)準(zhǔn)體系2B331011公路建設(shè)管理法規(guī)體系 2B331012 公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系

2B331020 公路工程施工企業(yè)資質(zhì)和承擔(dān)工程的范圍2B331021公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級(jí)的劃分2B331022 公路施工企業(yè)承包工程范圍2B331030 公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定2B331031公路工程施工安全生產(chǎn)條件2B331032 公路工程承包人安全責(zé)任2B331033 公路工程危險(xiǎn)性較大的工程范圍

2B331034公路工程施工安全事故等級(jí)劃分與報(bào)告的 規(guī)定2B331040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度2B331041公路工程質(zhì)量事故的分類及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2B331042 公路工程質(zhì)量事故報(bào)告的規(guī)定2B331050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容2B331051 公路工程竣(交)工驗(yàn)收依據(jù)

2B331052公路工程竣(交)工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和 主要工作內(nèi)容

2B331060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定2B331061 公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定2B331062 公路工程質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)規(guī)定2B331063 公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定2B331064 公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定

第五篇：2018年二級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷

2018二級(jí)建造師備考考試注意啦!今日小編為廣大備考二級(jí)建造師的考生整理了一份單選試題?？靵磉M(jìn)入題海戰(zhàn)術(shù)吧!

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。)1明洞主要分為()和棚式。

A.拱式 B.端墻式

C.環(huán)框式 D.遮光式

答案：A 2隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()A.仰坡

B.擋土墻

C.攔水帶

D.明洞

答案：D 3公路隧道圍巖分為()級(jí)。

A.3 B.4 C.5 D.6 答案：D 4隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于()級(jí)。

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C.III D.Ⅳ

答案：B 5隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為350 251MPa，該圍巖屬于()級(jí)。

A.I B.II C.Ⅲ

D.IV 答案：D 6采用噴錨技術(shù)，監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為()。

A.新奧法

B.礦山法

C.明挖法

D.蓋挖法

答案：A 7.洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿()布設(shè)

A.導(dǎo)線點(diǎn)

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C.路線中線

D.視線范圍

答案：C 8.洞內(nèi)導(dǎo)線邊長在直線地段和曲線地段分別不宜短于()A.150m，50m B.200m，500m C.200m，70m D.250m，70m 答案：C 9.激光設(shè)備導(dǎo)向適宜于()A.特長隧道、長隧道

B.一般隧道、長隧道

C.無閉合條件的長隧道

D.無閉合條件的特長隧道

答案：A 10.供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)，必須用()測定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m A.水準(zhǔn)儀

B.經(jīng)緯儀

C.全站儀

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答案：B 2018二級(jí)建造師已經(jīng)開始備考，學(xué)爾森二級(jí)建造師頻道每日會(huì)更新、學(xué)霸考試經(jīng)驗(yàn)以及請(qǐng)各位考友多多關(guān)注，以免錯(cuò)過重要信息。

2017年二級(jí)建造師法規(guī)必背知識(shí)點(diǎn)總結(jié)。包含每個(gè)知識(shí)點(diǎn)的命題規(guī)律，小編都有相應(yīng)介紹。學(xué)習(xí)二建是枯燥的，就更需要我們有一個(gè)強(qiáng)大的內(nèi)心。

二級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料:二級(jí)建造師考試考點(diǎn)-學(xué)爾森

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