第一篇：2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：2B311011路基類型

2017年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：2B311011路基類型

掌握二級建造師考試建筑工程考點(diǎn)，對于知識點(diǎn)的融會貫通至關(guān)重要。學(xué)爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點(diǎn)，本文為：2017年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：2B311011路基類型，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2B311000 路基工程

2B311010 路基施工技術(shù)

2B311011 路基類型一、一般路基干濕類型

路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來判別。

二、特殊路基類型

特殊路基主要有軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、沙漠地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。

(1)軟土地區(qū)路基：以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。

(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面(帶)作整點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。滑坡有時(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象。

(3)膨脹土地區(qū)路基：膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的黏質(zhì)土。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。

學(xué)爾森小編友情提示：本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：2B311011路基類型，請各位考生抓緊時(shí)間復(fù)習(xí)。小編及時(shí)更新相關(guān)資訊，歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費(fèi)下載收藏，方便日后查閱。學(xué)爾森，是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!包含：備考指導(dǎo)班+考點(diǎn)強(qiáng)化 經(jīng)典習(xí)題+實(shí)務(wù)特訓(xùn)+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+題庫+月考

2017年二級建造師法規(guī)必背知識點(diǎn)總結(jié)。包含每個(gè)知識點(diǎn)的命題規(guī)律，小編都有相應(yīng)介紹。學(xué)習(xí)二建是枯燥的，就更需要我們有一個(gè)強(qiáng)大的內(nèi)心。

二級建造師復(fù)習(xí)資料:二級建造師考試考點(diǎn)-學(xué)爾森

提供二級建造師考試輔導(dǎo)資料、復(fù)習(xí)筆記、講義等內(nèi)容。歡迎廣大考生訪問學(xué)爾森二級建造師考試網(wǎng)，獲取更多關(guān)于二級建造師考試的信息。

點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻

第二篇：2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：路基試驗(yàn)檢測技術(shù)

2018備考二級建造師的考友們看過來啦!本文是小編整理的2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：路基試驗(yàn)檢測技術(shù)。希望對您有所幫助!另外備考2018二級建造師的考生要抓緊學(xué)習(xí)啦!2B311030 路基試驗(yàn)檢測技術(shù)----------211311031 掌握最佳含水量測定技術(shù)

試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法，振動臺法和表面振動擊實(shí)儀法。

1.擊實(shí)試驗(yàn)方法：

分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土

2.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。

3.振動臺法與表面振動壓實(shí)儀法。

用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。

211311032 掌握壓實(shí)度測定技術(shù)

其現(xiàn)場密度的測定方法如下：

一、灌砂法

1.適用范圍

適用路基土壓實(shí)度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。

二、環(huán)刀法

點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 1.適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測試。

三、核子密度濕度儀法

1.原理及適用范圍

利用放射性元素測量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實(shí)度和含水量，測定時(shí)在表面用散射法。

2B311033 熟悉彎沉檢測技術(shù)

彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。

一、常用的幾種彎沉值測試方法的特點(diǎn)

貝克曼法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。

自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。

落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。

二、貝克曼法測試步驟

1.在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要確定。測點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記。

2.將試驗(yàn)車后輪對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3~5cm處位置上。

點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 3.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點(diǎn)上(輪隙中心前方3~5crn)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。

4.瀾定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。汽車行進(jìn)速度宜為5km/h左右。

5.測得的數(shù)字整理計(jì)算，求得代表彎沉值。

看完2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：路基試驗(yàn)檢測技術(shù)。您是否有收獲呢?想要得到更多二級建造師相關(guān)資訊與資料，敬請關(guān)注學(xué)爾森，這里有你需要的各種資訊，更有名師帶你梳理各科目知識點(diǎn)以及解題思路!

2017年二級建造師法規(guī)必背知識點(diǎn)總結(jié)。包含每個(gè)知識點(diǎn)的命題規(guī)律，小編都有相應(yīng)介紹。學(xué)習(xí)二建是枯燥的，就更需要我們有一個(gè)強(qiáng)大的內(nèi)心。

二級建造師復(fù)習(xí)資料:二級建造師考試考點(diǎn)-學(xué)爾森

提供二級建造師考試輔導(dǎo)資料、復(fù)習(xí)筆記、講義等內(nèi)容。歡迎廣大考生訪問學(xué)爾森二級建造師考試網(wǎng)，獲取更多關(guān)于二級建造師考試的信息。

點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻

第三篇：2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：軟土路基施工技術(shù)

2018備考二級建造師的考友們看過來啦!本文是小編整理的2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：軟土路基施工技術(shù)。希望對您有所幫助!另外備考2018二級建造師的考生要抓緊學(xué)習(xí)啦!2B311051 軟土路基施工技術(shù)

一、軟土的工程特性

淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著。

二、軟土地基處理施工技術(shù)

1.基底開挖換土施工方法

(1)開挖方式

基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)至取土坑還田;深度超過2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。

軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)應(yīng)全部清除。邊部挖成臺階狀再回填;路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳(含護(hù)坡道)范圍以內(nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對于小滑塌的軟土，可挖成1：1～1：2的坡度，對于泥沼地區(qū)的淤泥質(zhì)高壓縮性軟土可將護(hù)坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。

(2)泥沼基底的換填

1)在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時(shí)，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬;路堤高度大于3m時(shí)，一般不予點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 挖除;當(dāng)淤泥表面干裂時(shí)，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質(zhì);淤底橫向坡度陡于l：10時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。

2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m時(shí)，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù)道的措施

3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上，或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底?/p>

(3)填筑及壓實(shí)

1)軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。

2)碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用振動壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)(三輪壓路機(jī)12~15t)。

4)路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。

5)路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式(塊石、片石漿砌護(hù)坡)護(hù)坡或護(hù)面墻(擋土墻式護(hù)坡)時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用5號砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中0.50～1.20m左右，2.砂墊層

作用：起淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，軟點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

3.反壓護(hù)道

作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用于路堤高度不大于1.5～2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。

看完2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：軟土路基施工技術(shù)。您是否有收獲呢?想要得到更多二級建造師相關(guān)資訊與資料，敬請關(guān)注學(xué)爾森，這里有你需要的各種資訊，更有名師帶你梳理各科目知識點(diǎn)以及解題思路!二級建造師施工管理考點(diǎn)：施工合同索賠專項(xiàng)。索賠近三年分值在12分左右，是占分比較多的考點(diǎn)。而索賠問題考點(diǎn)的難點(diǎn)在于工期索賠、費(fèi)用索賠。

二級建造師復(fù)習(xí)資料:二級建造師考試考點(diǎn)-學(xué)爾森

提供二級建造師考試輔導(dǎo)資料、復(fù)習(xí)筆記、講義等內(nèi)容。歡迎廣大考生訪問學(xué)爾森二級建造師考試網(wǎng)，獲取更多關(guān)于二級建造師考試的信息。

點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻

第四篇：二級建造師知識點(diǎn)

案例分類

一、變更風(fēng)險(xiǎn)索賠進(jìn)度

合同價(jià)款的變更

變更合同價(jià)款按如下原則

1.合同中有適用于變更工程的價(jià)格（單價(jià)），按已有價(jià)格計(jì)價(jià)。

2.合同中只有類似變更工程的價(jià)格，可參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款。3.合同中既無適用價(jià)格又無類似價(jià)格，由承包方提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，計(jì)量工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。這一批準(zhǔn)的變更，應(yīng)與承包方協(xié)商一致，否則將按合同糾紛處理。

分包合同的履行

履行分包合同時(shí)，承包方應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包方負(fù)責(zé)；分包方就分包項(xiàng)目向承包方負(fù)責(zé)；因分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔(dān)連帶責(zé)任；承包方對工程施工質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)；分包工程的質(zhì)量由分包方向承包方負(fù)責(zé)。承包方對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任；分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。

合同風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避和轉(zhuǎn)移

1.合同風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避：充分利用合同條款；增設(shè)保值條款；增設(shè)風(fēng)險(xiǎn)合同條款；增設(shè)有關(guān)支付條款；外匯風(fēng)險(xiǎn)的回避；減少承包方資金、設(shè)備的投入；加強(qiáng)索賠管理，進(jìn)行合理索賠。

2.風(fēng)險(xiǎn)的分散和轉(zhuǎn)移：向保險(xiǎn)公司投保；向分包商轉(zhuǎn)移部分風(fēng)險(xiǎn)。

索賠的程序

1.根據(jù)招標(biāo)文件及合同要求的有關(guān)規(guī)定提出索賠意向書。凡不屬于承包方責(zé)任導(dǎo)致項(xiàng)目拖延和成本增加事件發(fā)生后的28天內(nèi)，必須以正式函件通知監(jiān)理工程師，聲明對此事件要求索賠，同時(shí)仍需遵照監(jiān)理工程師的指令繼續(xù)施工，逾期提出時(shí)，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕承包方的索賠要求。

2.正式提出索賠申請后，承包方應(yīng)抓緊準(zhǔn)備索賠的證據(jù)資料，包括事件的原因、對其權(quán)益影響的資料、索賠的依據(jù)，以及其他計(jì)算出該事件影響所要求的索賠額的申請延期的天數(shù)，在索賠申請發(fā)出 的28天內(nèi)報(bào)出。

3.監(jiān)理工程師在收到承包方送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后，于28天內(nèi)給予答復(fù)，或要求承包方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在28天內(nèi)未予答復(fù)或未對承包方作出進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可。

4.當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包方應(yīng)當(dāng)階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知，在索賠事件終了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出索賠的有關(guān)資料和最終索賠報(bào)告。

二、成本

成本組成：直接成本：人，材，機(jī)，措施

間接成本：企業(yè)管理費(fèi)，規(guī)費(fèi)

稅金=（成本＋利潤）×稅率

成本控制的六步：成本預(yù)測—成本決策—管理計(jì)劃—過程控制—成本核算—分析和考核 成本控制的依據(jù)：

1.工程承包合同

2、施工成本計(jì)劃

3、進(jìn)度報(bào)告

4、工程變更

對材料費(fèi)的控制方法：在對材料成本進(jìn)行控制的過程中，首先要以預(yù)算價(jià)格來控制地方材料的采購成本，至于材料消耗數(shù)量的控制，則應(yīng)通過“限額領(lǐng)料單”去落實(shí)。材料管理人員必須關(guān)注市場材料價(jià)格的變動，積累系統(tǒng)的市場材料價(jià)格信息。企業(yè)有條件或有資金時(shí)，可購買一定數(shù)量的“期貨”，以平衡項(xiàng)目間材料需求的時(shí)差、價(jià)差。

三、竣工驗(yàn)收備案

驗(yàn)收的程序：施工單位提交竣工報(bào)告—檔案部門資料預(yù)驗(yàn)收—7日通知質(zhì)監(jiān)部門—竣工驗(yàn)收—5日質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告—15日竣工驗(yàn)收報(bào)告?zhèn)浒浮聶n案

施工技術(shù)準(zhǔn)備資料：施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、圖紙會審

四、施工組織設(shè)計(jì)

編制注意事項(xiàng)：1.應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場踏勘、調(diào)研，且在施工前編制。大中型市政公用工程項(xiàng)目還應(yīng)編制分部、分階段的施工組織設(shè)計(jì)。2：施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制，必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)、蓋章，報(bào)給建設(shè)方，監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，有變更時(shí)要及時(shí)辦理變更審批。3：施工組織設(shè)計(jì)必須做到科學(xué)合理，技術(shù)先進(jìn)，費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。

施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容：

1、工程概況與特點(diǎn)

2、施工平面布置圖（應(yīng)是動態(tài)的）

3、施工部署和管理體系

4、施工方案及技術(shù)措施（主要包括擬建工程的主要分項(xiàng)工程的施工方法、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定）

5、施工質(zhì)量保證計(jì)劃

6、施工安全保證計(jì)劃

7、文明施工、環(huán)保節(jié)能降耗保證計(jì)劃及輔助、配套的施工措施。

施工方案的內(nèi)容：

1、施工方法（核心）

2、施工機(jī)械（關(guān)鍵）

3、施工組織

4、施工順序

5、現(xiàn)場平衡布置

6、技術(shù)組織措施（包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施）。

專項(xiàng)施工方案與專家論證

應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)方案；對于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。

需要專家論證的工程范圍：

1、深基坑工程A開挖深度超過5米（含5米）德基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程；B開挖深度未超5米，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。

2、模板工程及支撐體系A(chǔ)工具式模板工程；包括滑模、爬模、飛模工程。B混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8米以上，搭設(shè)跨度18米及以上；施工總荷載15KN／㎡以上，集中線荷載20 KN／㎡以上C承重支撐體系：承受單點(diǎn)集中荷載700 KG以上。

3、起重吊裝及安裝拆卸工程A采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法且單件重量100KN以上B起重量300KN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200M及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。

4、腳手架工程A搭設(shè)高度50米以上落地式腳手架工程B提升高度150米以上附著式整體和分片提升腳手架工程C架體高度20米以上懸挑式腳手架工程。

5、拆除、爆破工程

6、其他A施工高度50米以上的建筑幕墻安裝工程B跨度大于36米以上鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于60米以上網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。C開挖深度超過16米德人工挖孔樁工程。D地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。E采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。

五、道路

路基施工要點(diǎn)：1.填土路基A不可使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土，粒徑超過100MM的土塊應(yīng)打碎。B當(dāng)坡度陡于1:5時(shí)，需修成臺階形式，每層臺階不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0M。C碾壓“先輕后重”，最后碾壓采用不小于12T級的壓路機(jī)。D管涵頂面填土500m以上才可以用壓路機(jī)碾壓。

2、挖土路基：A不得超挖B壓路機(jī)不小于12T級

3、石方路基

路基的主控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值

基層 基層施工技術(shù)壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)：

1、混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不小于100mm。

2、碾壓時(shí)，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。

3、禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

4、混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)期為7-14天。

水泥土、石灰土檢查要點(diǎn)：質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目有：集料極配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實(shí)度，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。

路面

瀝青攤鋪：瀝青混合料采用履帶式和輪胎式瀝青攤鋪機(jī)，1臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6米，通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開10-30米呈梯隊(duì)方式共同攤鋪。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?-6m／Min的范圍內(nèi)。

瀝青壓實(shí)：根據(jù)瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓，壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。正常施工溫度120-135度。初壓無輪胎，復(fù)壓為振動，其余為靜止。

接縫：應(yīng)緊密、平順。上下層縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪應(yīng)用熱接縫，高等級道路表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。

開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50°后，方可開放交通。

改性瀝青：攤鋪：宜使用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪溫度不低于160°，攤鋪速度宜放慢至1-3／Min。

壓實(shí)：初壓開始溫度不低于150°，碾壓終了的表面溫度不低于90°。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓。路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。

接縫：

1、應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫

2、攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3米直尺檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘油層，再鋪新料。

水泥混凝土1：模板：宜使用鋼模板，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑。2.攤鋪：混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3／5；

3、接縫：縱縫—平縫加拉力桿，橫縫／脹縫-傳力桿（真縫）＼縮縫-切割（假縫）

橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%-30%時(shí)進(jìn)行，寬度控制在4-6MM。

4,、養(yǎng)護(hù)：可采取噴灑養(yǎng)護(hù)或保濕覆蓋等方式，不宜小于彎拉強(qiáng)度的80%，一般為14-21天。

5、開放交通：在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

瀝青面層的主控指標(biāo)：原材料，混合料，壓實(shí)度，面層厚度，彎沉值（1、壓實(shí)度為關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目

2、平整度也是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目）

占用道路：

1、未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得占用或者挖掘城市道路

2、因工程建設(shè)需要挖掘城鎮(zhèn)道路的，應(yīng)當(dāng)持城鎮(zhèn)規(guī)劃部門批準(zhǔn)簽發(fā)的文件和有關(guān)設(shè)計(jì)文件，到市政工程行政主管部門和公安交通管理部門辦理審批手續(xù)，方可按照規(guī)定挖掘。

占用綠地;因建設(shè)或者其他特殊需要臨時(shí)占用城市綠化用地，須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門同意，并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時(shí)用地手續(xù)。交通導(dǎo)行方案: 導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)原則：1.滿足社會交通流量，保證高峰期的要求2.對人民群眾，社會經(jīng)濟(jì)生活影響減到最低3.根據(jù)不同施工階段設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案4.應(yīng)與現(xiàn)場平面布置協(xié)調(diào)一致。

導(dǎo)行方案實(shí)施1.獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后組織實(shí)施2.設(shè)置圍擋3.設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志4.組織現(xiàn)場人員協(xié)助交通管理部門組織交通。

導(dǎo)行方案保證措施：1.對工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核2.在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員3.沿街居民出入口要設(shè)置足夠的照明裝置。

施工現(xiàn)場封閉管理

封閉原因：施工現(xiàn)場必須實(shí)施封閉式管理，將施工現(xiàn)場與外界隔離，同時(shí)保護(hù)環(huán)境，美化市容。

圍擋：應(yīng)高于1.8米，市區(qū)應(yīng)高于2.5米。施工現(xiàn)場的進(jìn)口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”。五牌：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌：一圖：施工現(xiàn)場總平面圖

施工現(xiàn)場入口處，施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、基坑邊沿、爆破物及有害氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志（禁止，警告，指令，指示）揚(yáng)塵措施：覆蓋，固化，綠化，灑水

噪聲污染：確需在22時(shí)至次日6時(shí)期間進(jìn)行強(qiáng)噪聲工作，施工前建設(shè)單位和施工單位應(yīng)到有關(guān)部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行方可進(jìn)行夜間施工，并公告附近居民。

實(shí)名制：市政公用工程施工管理人員和關(guān)鍵崗位實(shí)名制管理的對象是施工關(guān)鍵崗位人員，如電工、架子工、預(yù)應(yīng)力張拉力、起重工、起重機(jī)械司機(jī)、起重機(jī)械安裝拆卸工、吊籃安裝拆卸工、電焊工、鍋爐工、電梯工等。

市政公用工程施工現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵崗位人員實(shí)名制管理內(nèi)容有：個(gè)人身份證，個(gè)人執(zhí)業(yè)注冊證或上崗證件，個(gè)人工作業(yè)績，個(gè)人勞動合同或聘用合同等內(nèi)容。

工作卡：注明姓名，身份證號，工種，所屬分包企業(yè)，沒有佩戴工作卡的不得進(jìn)入現(xiàn)場施工。

季節(jié)性施工

雨期施工基本要求：

1、掌握天氣預(yù)報(bào)，2、搭雨棚

3、建立排水系統(tǒng)

4、有損壞及時(shí)修復(fù) 雨期路基施工：

1、組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或挖段過長

2、做好截水溝，堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，因雨翻漿地段堅(jiān)決換料重做

3、填方段施工，應(yīng)留2%-3%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。

雨期基層施工：

1、對穩(wěn)定類材料基層，攤鋪段不宜過長，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少，當(dāng)日碾壓成活。

2、下雨來不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲漏；

3、受雨淋后要按配合比重新攪拌

4、防止水泥和混合料遭雨淋。

雨期面層施工：

1、瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工

2、水泥混凝土路面施工時(shí)應(yīng)勤測量含水率，保證配合比，雨期作業(yè)工序要緊密銜接。

冬期施工溫度：日均氣溫連續(xù)5天低于5°，或最低環(huán)境氣溫低于-3°時(shí)，瀝青混凝土面層：

1、下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等

2、采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓,及時(shí)成型”

3、必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。

4、快速路主干路嚴(yán)禁冬季施工。次干路在低于5°時(shí)停止施工。水泥混凝土面層：

1、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天

2、拌合料溫度不高于35°，不應(yīng)低于5°，可加經(jīng)優(yōu)選確定的早強(qiáng)劑、防凍劑

3、晝間平均溫度在0-5° 時(shí)，應(yīng)加熱水至60°，必要時(shí)加熱砂、石，不得加熱水泥。

4、盡量縮短各工序時(shí)間，快速施工。

橋梁

樁：沉入樁的沉樁順序：對密集樁群，自中間向兩個(gè)方向或四周對稱施打；根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)高程，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長后短。終止錘擊的控制應(yīng)以控制樁的設(shè)計(jì)高程為主，貫入度為輔。

水下混凝土灌注：

1、開始灌注時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300-500mm；導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不少于0.8米，導(dǎo)管首次埋入深度不小于1.0米；導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2-6米。

2、灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。大體積混凝土

裂縫發(fā)生的原因：

1、水泥水化熱影響，應(yīng)適當(dāng)減少水泥

2、內(nèi)部約束條件的影響，應(yīng)分層澆筑，預(yù)埋冷卻管。

3、外界氣溫變化的影響

4、混凝土的收縮變形（約20%的水分是水泥硬化必須05、混凝土的沉陷裂縫

混凝土質(zhì)量控制主要措施：

1、優(yōu)化混凝土配合比（應(yīng)選用水化熱較低的水泥）

2、降低水泥用量

3、嚴(yán)格控制集料的極配及其含泥量

4、選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑

5、控制好塌落度，不宜過大

6、分層澆筑混凝土（全面分層，分段分層，斜面分層）

7、養(yǎng)護(hù)（關(guān)鍵是保持適宜的溫度和濕度，溫度差值應(yīng)小于20°）

上部結(jié)構(gòu)的方法：

支架法：

1、支架的地基承載力應(yīng)符合要求

2、應(yīng)有簡便可行的落架拆模措施

3、支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

4、安裝支架，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性，設(shè)置預(yù)拱度。

支架模板安裝與拆除

支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可安裝模板。

模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

模板支架拆除：

1、拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界設(shè)警示標(biāo)志，并由專人值守，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

2、模板支架、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮

3、應(yīng)按施工方案或?qū)ｍ?xiàng)方案要求由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。

模板支架人員安全規(guī)定：

1、支架，腳手架應(yīng)由具有相關(guān)資質(zhì)的單位搭設(shè)和拆除。

2、作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

3、進(jìn)行搭設(shè)與拆除作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。

安全檢查：

1、實(shí)行總承包施工的，在分包自查基礎(chǔ)上，由總包項(xiàng)目部組織實(shí)施。

2、安全檢查分為綜合安全檢查（項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目副經(jīng)理，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)）、專項(xiàng)安全檢查（項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人組織專業(yè)人員實(shí)施）、季節(jié)安全檢查（項(xiàng)目部專職安全、勞動保護(hù)崗位人員組織相關(guān)分包隊(duì)伍、班組人員實(shí)施）、特定條件下的安全檢查及安全巡查等。

3、從時(shí)間上分為日、周、月檢查。

移動模架法

1、澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。

2、箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。

3、支架長度必須滿足要求

4、支架應(yīng)用專用設(shè)備組裝，在施工時(shí)確保質(zhì)量和安全。

懸臂澆筑法：

懸臂澆筑法主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預(yù)應(yīng)力都在上面進(jìn)行。

掛籃組裝后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載做載重試驗(yàn)，以消除非彈性變形。

張拉及合龍

懸臂澆筑施工中，張拉順序是上下、左右對稱張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。

合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行；合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。

高程控制：

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，確定懸臂澆筑段前段高程時(shí)應(yīng)考慮：

1、掛籃前段的垂直變形值

2、預(yù)拱度設(shè)置

3、施工中已澆筑段的實(shí)際高程

4、溫度影響

基坑

基坑的變形：

1、基坑周圍地層移動是由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和坑底土體隆起造成的。

2、圍護(hù)墻體水變形。均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。

過大的坑底隆起是基坑險(xiǎn)情的征兆：造成的原因是：

1、基坑底不透水土層由于其自重?zé)o法承受其下承壓水水頭壓力而產(chǎn)生突然性的隆起；

2、基坑由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層深度不足，通過監(jiān)測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。

控制基坑變形的主要方法：

1、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度

2、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度

3、加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體（有抽條加固、裙邊加固及二者結(jié)合方法）

4、減小開挖時(shí)間

5、控制降水

坑底穩(wěn)定控制：

1、加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水等

2、適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。

基坑降水

疏干降水有增加坑內(nèi)土體強(qiáng)度的作用，有利于控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3米，一般就要用井點(diǎn)降水。

當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用截水或回灌方法。

當(dāng)基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時(shí)，集水明排法是最廣泛，做簡單、經(jīng)濟(jì)的方法。當(dāng)基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)選擇井點(diǎn)降水方法。當(dāng)基坑寬度小于6米且降水深度不超過6米時(shí)，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè)；當(dāng)基坑寬度大于6米或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時(shí)，宜采用雙排井點(diǎn)，布置在基坑的兩側(cè)，當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距達(dá)4米，一般留在地下水下游方向。井點(diǎn)管距坑壁不應(yīng)小于1.0-1.5米。井點(diǎn)間距一般為0.8-1.6米。降水深度為基底以下0.5米。

基坑監(jiān)測

1、明挖基坑常規(guī)監(jiān)測主要有：地表沉降、維護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐內(nèi)力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土體水平位移

2、暗挖隧道常規(guī)監(jiān)測有：地表沉降、管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、洞內(nèi)狀態(tài)觀察、凈空收斂、拱頂下沉等

3、A類項(xiàng)目為必須測量項(xiàng)目

地下管線保護(hù)：對基坑開挖范圍內(nèi)的管線‘與建設(shè)單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商確定管線拆遷、改移和懸吊加固。

淺埋暗挖十八字原則：管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測

噴射混凝土：應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于5Min，終凝時(shí)間不應(yīng)大于10Min。噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作，分段、分片、分層，由下而上進(jìn)行。噴頭應(yīng)保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1米。

復(fù)合式襯砌防水層施工應(yīng)優(yōu)先選用射釘鋪設(shè)。二襯采用的補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)具有良好的抗裂性能。

小導(dǎo)管注漿

在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，宜采取超前小導(dǎo)管注漿和超前預(yù)加固處理方法 小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用。小導(dǎo)管安裝位置正確并具有足夠的有效長度，嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。小導(dǎo)管鋼管直徑30-50 MM，鋼管長3-5M。

注漿材料：改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。注漿時(shí)間和注漿壓力由試驗(yàn)確定，應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力。

注漿施工期應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測項(xiàng)目通常有地面隆起、地下水污染等，特別是要采取必要措施防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。

管棚

管棚由鋼管和鋼拱架組成。適用于軟弱地層和特殊困難地段。

管棚所用的鋼管一般選用直徑70-180MM，壁厚4-8MM的無縫鋼管。

在松軟地層或不均勻地層中鉆進(jìn)時(shí)，管棚應(yīng)設(shè)定外插角，角度一般不宜大于3°。鋼管打入土體就位后，應(yīng)及時(shí)隔孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實(shí)，并增加鋼管的剛度。

必要時(shí)宜與小導(dǎo)管注漿相結(jié)合，開挖時(shí)可在管棚之間設(shè)置小導(dǎo)管。

現(xiàn)澆混凝土水池

1、模板及其支架應(yīng)滿足澆筑混凝土?xí)r的承載能力、剛度和穩(wěn)定性要求。

2、對跨度不小于4米的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板按設(shè)計(jì)要求起拱；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的1／1000-3／1000.2、模板支架拆除：采用整體模板時(shí)，側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證及其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，方可拆除；底模板應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可拆除。見書102頁表

3、沉井： 準(zhǔn)備工作：地下水位應(yīng)控制在沉井基坑底以下0.5米；制作沉井的地基應(yīng)具有足夠的承載力。

預(yù)制：設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可拆除模板或澆筑最后一節(jié)混凝土?；炷潦┕たp處理應(yīng)采用凹凸縫或設(shè)置鋼板止水帶，施工縫應(yīng)鑿毛并清理干凈。分節(jié)制作，分次下沉的沉井，前次下沉后進(jìn)行后續(xù)接高施工。

下沉：A:排水下沉：應(yīng)采取措施，確保下沉和降低地下水過程中不危及周圍建筑物、道路或地下管線；下沉過程中應(yīng)進(jìn)行連續(xù)排水；挖土應(yīng)分層、均勻、對稱進(jìn)行；用抓斗取土?xí)r，井內(nèi)嚴(yán)禁站人。B:不排水下沉 封底：A:干封底：

1、應(yīng)連續(xù)降水，并穩(wěn)定保持地下水位距坑底不小于0.5米；在沉井封底前應(yīng)用大石塊將刃腳下墊實(shí)。

2、鋼筋混凝土底板施工前，沉井內(nèi)應(yīng)無滲漏水，且新、老混凝土接觸部位應(yīng)鑿毛處理并清理干凈。

3、封底前應(yīng)設(shè)置泄水井。B:水下封底：

1、混凝土鑿毛部位應(yīng)洗刷干凈

2、澆筑混凝土的導(dǎo)管加工、設(shè)置應(yīng)滿足施工要求。

4、抗浮措施：

1、基坑四周設(shè)防汛墻；建立防汛組織，強(qiáng)化防汛工作；構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水立即排除。

2、當(dāng)構(gòu)筑物自重小于浮力時(shí)，會導(dǎo)致構(gòu)筑物浮起，應(yīng)考慮因地制宜措施：引入地下水和地表水進(jìn)入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)外無水位差，以減小其浮力，使構(gòu)筑物免于破壞。構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)

試驗(yàn)流程：試驗(yàn)準(zhǔn)備—水池注水—水池內(nèi)水位觀測—蒸發(fā)量測定—整理試驗(yàn)結(jié)論 注水至設(shè)計(jì)水深24小時(shí)后，測讀初讀數(shù)。初讀數(shù)和磨讀數(shù)間隔24小時(shí)

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

1、水池滲水量計(jì)算，按池壁和池底的浸濕面積計(jì)算

2、滲水量合格標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋混凝土水池不超過2L／（㎡×d）;砌體結(jié)構(gòu)水池不得超過3L／（㎡×d）.管道

給水排水管道：

1、溝槽開挖規(guī)定：槽底原狀地基土不得擾動，機(jī)械開挖時(shí)槽底200-300MM土層，由人工開挖至設(shè)計(jì)高程，整平；槽底不得受水浸泡或受凍。

2、安管：管節(jié)、管件下溝前，必須對外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，排除缺陷，以保證接口安裝的密封性。采用熱熔連接、熱熔連接接口時(shí)，應(yīng)選擇在當(dāng)日溫度較低或接近最低時(shí)進(jìn)行。

3：嚴(yán)密性試驗(yàn)：污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流砂地區(qū)的雨水管道，必須經(jīng)嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后方可投入運(yùn)行。管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)分為閉水試驗(yàn)和閉氣試驗(yàn)。

4、管道回填：管基有效支承角范圍應(yīng)采用中粗砂填充密實(shí)，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充；管道回填時(shí)間宜在一晝夜中氣溫最低時(shí)段，從管道兩側(cè)同時(shí)回填，同時(shí)夯實(shí)；管道回填從管底基礎(chǔ)開始到管頂以上500MM范圍內(nèi)，必須采用人工回填，管頂500MM以上，可用機(jī)械從管道軸線兩側(cè)同時(shí)夯實(shí)，每層回填高度不應(yīng)大于200MM。

5、維護(hù)：全斷面修復(fù)法：內(nèi)襯法，纏繞法，噴涂法。

6、頂管檢查項(xiàng)目：施工組織設(shè)計(jì)；地面布置；井口防護(hù)；人行通道及隔離措施；通風(fēng)和臨電措施；沉降監(jiān)測。

熱力、燃?xì)夤艿?/p>

1、從事燃?xì)?、熱力工程施工的焊工，必須考試合格并持有國家質(zhì)檢總局統(tǒng)一印制的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，證書應(yīng)在有效期內(nèi)，中斷焊接工作超過6個(gè)月，再次上崗前應(yīng)重新考試。

2、供熱管道焊接施工單位應(yīng)具備的條件：有負(fù)責(zé)焊接工藝的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗(yàn)人員；有符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠；有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗(yàn)設(shè)備；有保證焊接工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的措施；焊工應(yīng)持有效合格證，在合格證準(zhǔn)予范圍內(nèi)焊接。焊接作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)按消防部門的規(guī)定配置消防器材，周圍10米范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。

功能性試驗(yàn)：

1、供熱管道強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)：強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力位1.5倍設(shè)計(jì)壓力；嚴(yán)密性試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力位1.25倍的設(shè)計(jì)壓力，且不得低于0.6MPa，它是在強(qiáng)度試驗(yàn)合格基礎(chǔ)上進(jìn)行，是在工序全部完成后進(jìn)行，是對管道的一次全面檢驗(yàn)。

2、燃?xì)夤艿劳戤吅筮M(jìn)行管道吹掃（DN小于100MM或長度小于100米的采用氣體吹掃，DN大于等于100MM的管道，宜 清管球清掃；每次吹掃長度不宜超過500M，超過時(shí)宜分段吹掃）、強(qiáng)度試驗(yàn)（一般試驗(yàn)壓力位設(shè)計(jì)輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4 MPa）和嚴(yán)密性試驗(yàn)（應(yīng)在強(qiáng)度試驗(yàn)合格，管線全面回填后進(jìn)行；試驗(yàn)時(shí)間不少于24小時(shí)，實(shí)際壓力降不超過允許值為合格）。

地下燃?xì)夤艿来┰剑?/p>

1、穿過排水管，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)

2、穿過鐵路，應(yīng)加套管，并提高絕緣防腐等級。套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管；套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上；套管兩端與燃?xì)夤艿赖拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。

3、穿過有軌電車軌道：套管距電車道邊軌不應(yīng)小于2.0米，距道路邊緣不應(yīng)小于1.0米。

4、穿過河流時(shí)，可采用穿越河底或采用官橋跨越形式。燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴埽艿乐梁拥椎母餐梁穸?，不通航不小?.5米，通航的不小于1.0米。

5、敷設(shè)于橋梁的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進(jìn)行100%無損探傷。

燃?xì)夤艿栏郊姇?26-127頁表

燃?xì)夤艿谰W(wǎng)的附屬設(shè)備：閥門（強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)）、絕緣法蘭、補(bǔ)償器、排水器、放散管、排水井等

垃圾填埋場

泥質(zhì)防水層施工

垃圾填埋場必須進(jìn)行防滲處理。

泥質(zhì)防水層施工技術(shù)核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術(shù)

GCL（土工合成材料膨潤土）施工流程：攤鋪、搭接寬度的控制、搭接處兩層GCL間撒膨潤土。須當(dāng)日鋪設(shè)當(dāng)日覆蓋，遇雨雪天氣停止施工，并覆蓋好已鋪設(shè)的。

高密度聚乙烯（HDPE）防滲膜是垃圾填埋場施工的關(guān)鍵工序。采用HDPE膜防滲技術(shù)的核心是HDPE膜的施工質(zhì)量（審核產(chǎn)品三證即產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告單；特別嚴(yán)格檢驗(yàn)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和產(chǎn)品的均勻度、厚度、韌度和強(qiáng)度）。不得在冬季施工。垃圾填埋場必須遠(yuǎn)離飲用水源，盡量少占良田，與居民區(qū)最短距離為500米。應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)處。

不得建在下列地區(qū)：風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)；居民密集居住區(qū)；直接與航道相通地區(qū)；地下水補(bǔ)給區(qū)、洪泛區(qū)、淤泥區(qū)。鉆孔灌注見書44頁表

淺埋暗挖法掘進(jìn)方式見書85-86頁表 明挖基坑搶險(xiǎn)支護(hù)與堵漏見書264頁 基坑監(jiān)測項(xiàng)目見書267頁表

國家對發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則，其具體內(nèi)容是：

（1）事故原因未查清不放過；

（2）事故責(zé)任人未受到處理不放過；

（3）事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；

（4）事故制訂切實(shí)可行的整改措施沒有落實(shí)不放過 三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，經(jīng)考試合格后可上崗操作。

第五篇：2017年二級建造師《公路工程》精選考點(diǎn)

2017年二級建造師《公路工程》精選考點(diǎn)

一、勞務(wù)用工配置的依據(jù)

(一)依據(jù)施工過程的組織實(shí)施需要進(jìn)行勞務(wù)用工配置

1.保證施工過程的連續(xù)性對勞動力的需要;

2.保證施工過程的協(xié)調(diào)性對勞動力的需要;

3.保證施工過程的均衡性對勞動力的需要;

4.保證施工過程經(jīng)濟(jì)性的要求。

(二)依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行勞務(wù)用工配置

二、勞務(wù)用工的組織

公路工程勞務(wù)用工組織形式一般表現(xiàn)為工程施工隊(duì)、專業(yè)班組、混合班組。

根據(jù)施工項(xiàng)目性質(zhì)不同，可以設(shè)置土方施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、隧道施工隊(duì)、小型結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)等;施工隊(duì)根據(jù)施工工程內(nèi)容配置不同工種的班組，如鋼筋班、模具班、機(jī)務(wù)班等;各專業(yè)班組根據(jù)施工量大小配置不同數(shù)量、不同類型的勞務(wù)用工。

三、公路工程主要施工過程的勞務(wù)用工組合

公路工程施工使用的勞務(wù)用工有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。

一、施工現(xiàn)場主要要求

(1)總體規(guī)劃、合理選擇臨建場地，做好設(shè)備停放場地、料場、倉庫、辦公室和預(yù)制場地等的平面布置。

(2)認(rèn)真做到文明施工，安全有序，整潔衛(wèi)生。

(3)施工現(xiàn)場出入口應(yīng)標(biāo)有承包人的標(biāo)示標(biāo)志。

(4)在工程的施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有防治大氣、水土、噪聲污染和改善環(huán)境衛(wèi)生的有效措施。

(5)應(yīng)采取有效的職業(yè)病防護(hù)措施。

(6)施工現(xiàn)場必須建立環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理和檢查制度，并做好檢查記錄。

二、環(huán)境保護(hù)主要要求

(1)施工現(xiàn)場的主要道路必須進(jìn)行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。

(2)拆除建筑物、構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)采取隔離、灑水等措施，并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將廢棄物清理完畢。

(3)施工現(xiàn)場的土方作業(yè)應(yīng)采取防止揚(yáng)塵措施。

(4)建筑物內(nèi)施工垃圾的清運(yùn)，必須采用相應(yīng)容器或管道運(yùn)輸，嚴(yán)禁凌空拋擲。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒各類廢棄物。

(5)施工現(xiàn)場的強(qiáng)噪聲設(shè)備宜設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)，并應(yīng)采取降低噪聲措施。對因生產(chǎn)工藝要求或其他特殊需要，確需在夜間進(jìn)行超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工的，施工前建設(shè)單位應(yīng)向有關(guān)部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

三、環(huán)境衛(wèi)生主要要求

(1)宿舍內(nèi)應(yīng)保證有必要的生活空間，室內(nèi)凈高不得小于2.4m，通道寬度不得小于0.9m，每間宿舍居住人員不得超過16人。施工現(xiàn)場宿舍必須設(shè)置可開啟式窗戶，宿舍內(nèi)的床鋪不得超過2層，嚴(yán)禁使用通鋪。

(2)食堂必須有衛(wèi)生許可證，炊事人員必須持身體健康證上崗。

(3)施工現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生法定傳染病、食物中毒或急性職業(yè)中毒時(shí)，必須在2h內(nèi)向施工現(xiàn)場所在地建設(shè)行政主管部門和有關(guān)部門報(bào)告，并應(yīng)積極配合調(diào)查處理。

1.便橋的適用條件

當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋;當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋;由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋;當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。

2.便橋設(shè)計(jì)要求

(1)便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，一般按照公路ⅱ級進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求。

(2)汽車便橋橋面寬度不小于4.5m。

(3)橋面高度不低于近年最高洪水位。

墩架式梁橋

臨時(shí)墩架梁橋由基礎(chǔ)、墩臺、梁部結(jié)構(gòu)和橋面組成。

貝雷橋

常采用的架設(shè)方法是懸臂推出法，履帶吊機(jī)架設(shè)法和浮運(yùn)架設(shè)法。

便道指供汽車運(yùn)輸建筑材料和大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場用的臨時(shí)道路。修建便道主要有兩個(gè)目的：一是專供汽車運(yùn)輸建筑材料用的便道，如料場到施工現(xiàn)場，原有道路與新建道路進(jìn)場的連接線，以及現(xiàn)場范圍內(nèi)必須修建的便道;二是專供大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場的便道。

1.設(shè)置原則

(1)便道宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)。施工便道分為主(干)線和次(引入)線。施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以優(yōu)路教育直達(dá)用料地點(diǎn)為原則;應(yīng)考慮與相鄰標(biāo)段便道的銜接。

(2)應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段必要時(shí)可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時(shí)過渡性措施，盡量緩解干擾。

(3)常年使用的便道一，為保證晴雨天暢通，應(yīng)設(shè)路面;若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設(shè)路面。

2.技術(shù)要求

(1)便道分雙車道和單車道兩種標(biāo)準(zhǔn)。雙車道路基寬度不小于7m，路面寬不小于，6m;單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m。

(2)使道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片(碎)石，其面層可為泥結(jié)碎石面層。

(3)各場(站、區(qū))、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場的便道200m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為c20混凝土，厚度不小于20cm，并設(shè)置碎石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。

(4)便道應(yīng)設(shè)排水溝。

(5)便道路面應(yīng)保持直順、無坑洼、無積水。

(6)便道經(jīng)過水溝地段，要埋置涵洞或設(shè)置過水路面，做到排水暢通。

3.文明施工

(1)利用地方道路作為施工便道，施工單位應(yīng)提前與有關(guān)部門簽訂協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)。

(2)工程完工后，施工單位應(yīng)將施工便道予以拆除。

(一)做好施工前的準(zhǔn)備工作

1.機(jī)械的運(yùn)輸。

2.做好機(jī)械的安裝工作。

(二)合理安排施工任務(wù)

(1)使用計(jì)劃。

(2)安裝驗(yàn)收，做到資料齊全準(zhǔn)確。

(3)維護(hù)和管理。

(4)提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率。

(5)用養(yǎng)結(jié)合，降低使用成本。

(三)建立機(jī)械使用責(zé)任制

(1)大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長責(zé)任制。

(2)操作人員必須持有國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，凡符合下列條件之一的周轉(zhuǎn)材料，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

(1)國家明令淘汰報(bào)廢的;

(2)主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的;

(3)無利用、改造價(jià)值的;

(4)耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的;

(5)必須拆除且無利用價(jià)值的;

(6)因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無法修復(fù)的。

原值攤銷完畢，但仍有使用價(jià)值的周轉(zhuǎn)材料，不得報(bào)廢處理，仍由產(chǎn)權(quán)單位按在賬管理，其租賃所得，須列收入。

1.一次攤銷法

“一次攤銷法”是指在領(lǐng)用周轉(zhuǎn)材料時(shí)，將其全部價(jià)值一次計(jì)入成本、費(fèi)用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。

2.分期攤銷法

“分期攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用期限分期攤?cè)顺杀尽①M(fèi)用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。

3.分次攤銷法

“分次攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用次數(shù)將其價(jià)值分次攤?cè)氤杀?、費(fèi)用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。

4.定額攤銷法

“定額攤銷法”是根據(jù)實(shí)際完成的實(shí)物工程量和預(yù)算定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)材料消耗定額計(jì)算確認(rèn)本期攤?cè)顺杀?、費(fèi)用的金額。這種方法適用于各種模板的周轉(zhuǎn)材料。

一、周轉(zhuǎn)材料的特征

1.周轉(zhuǎn)材料與低值易耗品相類似。

2.具有材料的通用性。

二、周轉(zhuǎn)材料的分類

周轉(zhuǎn)材料按其在施工生產(chǎn)過程中的用途不同，一般可分為下四類：

1.模板：模板是指澆灌混凝土用的木模、鋼模等，包括配合模板使用的支撐材料、滑膜材料和扣件等在內(nèi)。

2.擋板：擋板是指土方工程用的擋板等，包括用于擋板的支撐材料。

3.架料：架料是指搭腳手架用的鋼管及其扣件等。

4.其他：其他是指除以上各類之外，作為流動資產(chǎn)管理的其他周轉(zhuǎn)材料，如塔吊使用的輕軌、枕木(不包括附屬于塔吊的鋼軌)以及施工過程中使用的安全網(wǎng)等。

三、周轉(zhuǎn)材料的管理

一般情況下，施工單位最好有自己的周轉(zhuǎn)材料，這樣可以免去了為租賃材料而花費(fèi)的費(fèi)用;可是有時(shí)候租賃也是比較劃算的。

(1)工程施工期間的長短以及所需材料的規(guī)格;需要長期使用和適用范圍比較廣的最好是自己購買。

(2)現(xiàn)在階段施工單位資金的情況。

(3)如果這些材料在項(xiàng)目部暫時(shí)不使用時(shí)，是否有空余的場地堆放這些材料。