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      XXX客運(yùn)站春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
      
        
       時(shí)間：2019-05-13 23:15:23下載本文作者：會(huì)員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《XXX客運(yùn)站春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《XXX客運(yùn)站春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》。

      
	
      

      第一篇：XXX客運(yùn)站春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
      

      XXX客運(yùn)站2016年春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
      安全責(zé)任，重于泰山。春運(yùn)前，我站對(duì)生產(chǎn)設(shè)施、安全設(shè)施等進(jìn)行了全面檢查，以確保生產(chǎn)安全。具體對(duì)安檢儀、售票系統(tǒng)、電腦播音、自動(dòng)消防系統(tǒng)，以及電路、其它用電設(shè)備，進(jìn)行全面排查，全力為旅客營造一個(gè)安全、暢通的乘車環(huán)境。同時(shí)我站加強(qiáng)安全管理工作，具體方案如下：
      一、成立春運(yùn)旅客運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
      組
      長：王xx
      副組長：郭xx
      成員：王xx
      下設(shè)辦公室：
      成員：王xx
      二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度
      本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針；建立健全領(lǐng)導(dǎo)組織，實(shí)行２４小時(shí)專人值班制，進(jìn)行現(xiàn)場管理。隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，完善制度，層層到人，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制。
      三、加強(qiáng)組織建設(shè)，營造優(yōu)良營運(yùn)秩序。
      我站加強(qiáng)運(yùn)力組織，成立以王韜站長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)防范措施、預(yù)案。組織好加班、包車運(yùn)輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
      四、以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\(yùn)安全穩(wěn)定
      “安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理理念，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全排查，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，通過定期召開安全例會(huì)，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，充分利用GPS對(duì)營運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
      五、制定具體的實(shí)施計(jì)劃
      1、加強(qiáng)安全宣傳，在站內(nèi)懸掛安全標(biāo)語，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動(dòng)員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標(biāo)語等，時(shí)刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產(chǎn)深入人心，努力創(chuàng)造一個(gè)良好的安全氛圍。
      2、確保春運(yùn)期間車輛出行順利，站務(wù)員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
      3、我站要切實(shí)重視安全工作。加大提高培訓(xùn)工作，切實(shí)提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識(shí)，最大限度的減少事故的發(fā)生。
      4、春運(yùn)開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設(shè)施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對(duì)發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責(zé)令整改，整改不合格的，取消其經(jīng)營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應(yīng)的準(zhǔn)駕車輛。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
      5、車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)站要嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，按照《安徽客運(yùn)車輛安全檢查項(xiàng)目及技術(shù)要求》認(rèn)真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗(yàn)不合格的車輛不準(zhǔn)出站，確保車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
      6、安全生產(chǎn)小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查，加強(qiáng)對(duì)“三品”的查堵工作，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。車主及司乘人員要主動(dòng)配合車站工作人員查堵危險(xiǎn)品，途中上客車主及司乘人員要自已負(fù)責(zé)逐人檢查，把住上車關(guān)。
      五、完善各項(xiàng)防范措施
      1、嚴(yán)禁超速、超載、超限，違規(guī)車輛一律不予出站。
      2、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，遵守“交通法規(guī)”，不違法違規(guī)行車。嚴(yán)格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機(jī)件操作不當(dāng)，對(duì)安全行車的危害。
      七、加強(qiáng)日常督導(dǎo)工作。
      領(lǐng)導(dǎo)小組改進(jìn)工作方法，堅(jiān)持24小時(shí)現(xiàn)場辦公，遇到問題及時(shí)處理，切實(shí)把安全工作落到實(shí)處。為保證假日期間安全運(yùn)送旅客，我站特設(shè)超載、超員舉報(bào)電話：xx。
      第二篇：2010年春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
      2011年春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
      為了貫徹落實(shí)省市有關(guān)加強(qiáng)道路交通安全生產(chǎn)的指示精神，確保春運(yùn)運(yùn)輸安全，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、正點(diǎn)、暢通、舒適的乘車環(huán)境，圓滿完成春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)，現(xiàn)將此方案下發(fā)給你們，希望認(rèn)真執(zhí)行和落實(shí)。
      一、認(rèn)清形勢，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。運(yùn)輸安全，特別是確保春運(yùn)安全是本單位的首中之首，重中之重，必須保證萬無一失，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，全方位、層層落實(shí)包保責(zé)任制。本公司決定成立春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：孟慶升
      付組長：張慶波邴秀峰
      組員：孫延剛趙立軍王龍
      二、采取措施，加強(qiáng)管理，確保春運(yùn)安全措施的落實(shí)。
      春運(yùn)的特點(diǎn)是氣侯寒冷，降雪量大、路滑、客流量大，來自不同方面的問題很多，各部門要善于抓住關(guān)鍵時(shí)期的關(guān)鍵性問題，制定出突發(fā)事故的應(yīng)急措施，要結(jié)合本單位的運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，確定工作難點(diǎn)、重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”制度，牢固樹立“安全第一”“安全永遠(yuǎn)第一”的思想，確保春運(yùn)安全萬無一失。
      三、公司要經(jīng)常教育司乘人員提高對(duì)安全工作的重視，克服麻痹思想和懨倦情緒，做到警鐘常鳴。
      加強(qiáng)對(duì)車輛的技術(shù)檢查，公司的安全部門要和車隊(duì)配合好，做到每月自檢車輛一次和不定期抽查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知車隊(duì)，盡快解決，每月召開兩次全公司司乘人員安全教育大會(huì)，并做好記錄。司機(jī)必須證件齊全有效，方能上崗，不合格者堅(jiān)決不充許上崗，尤其是對(duì)承包的班車，必須做到嚴(yán)格管理，不得以包代管，放任自流。
      四、公司要求廣大司乘人員對(duì)“三品”要嚴(yán)格檢查，堅(jiān)決把住“三品”上車關(guān)。
      司乘人員對(duì)途中上車的旅客也要逐一打開包檢查，車內(nèi)安全防火設(shè)備齊全有效，杜絕火災(zāi)隱患，通過公鐵道口時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一停二看三通過”的規(guī)定，特別是對(duì)無人看守道口要高度重視。通過公鐵道口不停車了望、不下車引導(dǎo)的，除按規(guī)定處罰外，一律吊銷上崗證，取消營運(yùn)資格。
      五、公司要求司乘人員遵章駕駛、文明駕車。
      不開帶病車、英雄車，不準(zhǔn)酒后駕車、不疲勞駕車、不違章超車，嚴(yán)禁超速、超員、客貨混載，不到非營運(yùn)路線行駛。
      為了把安全工作做好，公司希望全體員工干部團(tuán)結(jié)一致，立即行動(dòng)，克難求進(jìn)，真抓實(shí)干，為確保春運(yùn)全勝再立新功。
      樺甸市公路客運(yùn)公司
      2011年1月17日
      第三篇：公路客運(yùn)站道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案.
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 二 〇一一 年十二月 目 錄 1總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3分類分級(jí) 1.4適用范圍 1.5工作原則
      1.5.1以人為本、平急結(jié)合、科學(xué)應(yīng)對(duì)、預(yù)防為主 1.5.2統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)
      1.5.3職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享 2道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急組織體系 2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 2.2應(yīng)急工作組 2.3預(yù)測與預(yù)警 2.3.1 預(yù)警信息 2.3.2應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序 2.3.3信息報(bào)送與處理 2.3.4指揮與協(xié)調(diào)
      2.3.4.1部門間協(xié)調(diào)機(jī)制 2.3.4.2現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)機(jī)制 2.3.5應(yīng)急響應(yīng)終止程序 2.3.6獎(jiǎng)勵(lì) 2.3.7調(diào)查與評(píng)估 2.4信息發(fā)布與宣傳 2.4.1新聞發(fā)布與宣傳 3應(yīng)急保障 3.1應(yīng)急隊(duì)伍 3.1.1組建原則
      3.1.2應(yīng)急運(yùn)力的備案管理 3.1.3應(yīng)急人員安全 3.2資金保障 3.3預(yù)案演練 3.4宣傳與培訓(xùn) 3.5應(yīng)急能力建設(shè)評(píng)估 3.6責(zé)任與獎(jiǎng)懲 4附則
      4.1預(yù)案管理與更新 4.2制定與解釋部門
      一、總則
      1.1編制目的
      為切實(shí)加強(qiáng)我公司對(duì)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工 作, 建立完善應(yīng)急管理體制和機(jī)制, 提高突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對(duì)能 力, 控制、減輕和消除道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會(huì)危 害,及時(shí)恢復(fù)道路旅客運(yùn)輸正常運(yùn)行,保障旅客正常輸送,并指 導(dǎo)本公司各部門建立應(yīng)急預(yù)案體系和組織體系, 增強(qiáng)應(yīng)急保障能 力, 滿足有效應(yīng)對(duì)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的需要, 保障公司經(jīng)營 生產(chǎn)工作正常運(yùn)行,制定本預(yù)案。
      1.2編制依據(jù)
      依據(jù) 《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國 公路法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī), 《國家 突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l 例》及國家相關(guān)專項(xiàng)預(yù)案和部門預(yù)案制訂本預(yù)案。
      1.3分類分級(jí)
      本預(yù)案所稱道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件是指由下列突發(fā)事件引 發(fā)的造成或者可能造成公路以及重要客運(yùn)樞紐出現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破 壞和嚴(yán)重社會(huì)危害, 以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成的旅客運(yùn)輸 緊張需要本站提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事件。
      (1自然災(zāi)害。主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。
      (2道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)事故。主要包括交通事故、場地事 故、其他人員傷亡事故。
      (3公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原 因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情,以及其他嚴(yán)重影響公 眾健康和生命安全的事件。
      (4社會(huì)安全事件。主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事 件、涉外突發(fā)事件、治安突發(fā)事件和群體性事件。
      (5客運(yùn)運(yùn)輸事件。主要包括旅客滯留事件、客車停運(yùn)罷 運(yùn)事件、車輛拋錨事件。
      適用范圍
      本預(yù)案適用于公司道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制。
      一、工作原則 1.1.1 以人為本、平急結(jié)合、科學(xué)應(yīng)對(duì)、預(yù)防為主
      切實(shí)履行公司客運(yùn)站作為社會(huì)窗口和公共服務(wù)職能, 把保障 人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù), 高度重視道路旅客運(yùn)輸突 發(fā)事件應(yīng)急處置工作, 提高應(yīng)急科技水平, 增強(qiáng)預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急 處置能力,堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,提高 防范意識(shí),做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作,做好有效應(yīng)對(duì)道路 旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的各項(xiàng)保障工作。
      1.1.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)
      本預(yù)案確定的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作在人民政府 的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由交通運(yùn)輸主管部門具體指揮,分級(jí)響應(yīng)、條塊
      結(jié)合、屬地管理、上下聯(lián)動(dòng),充分發(fā)揮公司客運(yùn)站應(yīng)急管理機(jī)構(gòu) 的作用。1.1.3 職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享
      明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé),建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈 敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急 管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門密切協(xié)作,形成優(yōu) 勢互補(bǔ)、資源共享的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制。
      二、道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急組織體系
      2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱 “ 應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)小組 ” 是道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的指揮機(jī)構(gòu),由總經(jīng)理任 組長, 分管安全副總經(jīng)理任副組長, 公司內(nèi)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成 員。
      日常狀態(tài)下的職責(zé)如下:(1審定相關(guān)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及其政策、規(guī)劃;(2審定應(yīng)急經(jīng)費(fèi)預(yù)算;(3其他相關(guān)重大事項(xiàng)。應(yīng)急狀態(tài)下的職責(zé)如下:(1決定啟動(dòng)和終止道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng) 急響應(yīng)行動(dòng);(2 負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作, 發(fā)布指揮調(diào)度命令,并督促檢查執(zhí)行情況;(3根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門要求,或根據(jù)應(yīng)急處置需要,指定 成立現(xiàn)場工作組,并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作;(4根據(jù)需要,會(huì)同上級(jí)有關(guān)部門,制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的 聯(lián)合行動(dòng)方案,并監(jiān)督實(shí)施;(5當(dāng)突發(fā)事件由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門統(tǒng)一指揮時(shí),應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組按照領(lǐng)導(dǎo)部門的指令,執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng);(6其他相關(guān)重大事項(xiàng)。2.2應(yīng)急工作組
      應(yīng)急工作組在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事 件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)時(shí)自動(dòng)成立, 由我公司內(nèi)相關(guān)部門組 建, 在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下具體承擔(dān)應(yīng)急處置工作。應(yīng)急工 作組分為七個(gè)應(yīng)急工作小組:(1綜合協(xié)調(diào)小組:由綜合辦公室主任組長,綜合辦公室 相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)起草重要報(bào)告、綜合類文件;根據(jù)應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)小組的要求, 統(tǒng)一向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)送應(yīng)急工作文件;承辦 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      (2運(yùn)輸及信息保障小組:由主管經(jīng)營副總經(jīng)理任組長, 運(yùn)輸生產(chǎn)科科長任副組長、運(yùn)輸生產(chǎn)科與調(diào)度室相關(guān)科室人員組 成。負(fù)責(zé)收集道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息, 組織、協(xié)調(diào)人員、物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工 作;擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案;承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交 辦的其他工作。
      (3秩序維護(hù)小組:由安全保衛(wèi)科科長任組長,安全保衛(wèi) 科副科長任副組長, 成員由安全保衛(wèi)科和站務(wù)科稽查員等相關(guān)科 室人員組成,負(fù)責(zé)事件現(xiàn)場的警戒,維護(hù)現(xiàn)場秩序,將滋事人員 與一般圍觀群眾隔離、劃定警戒線;對(duì)首要鬧事分子和企圖制造 現(xiàn)場混亂分子,應(yīng)及時(shí)制止,必要時(shí)可強(qiáng)行帶離現(xiàn)場;承辦應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      (4新聞宣傳小組:由綜合辦公室主任任組長(兼 ,工會(huì) 相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)收集、處理相關(guān)新聞報(bào)道,及時(shí)消除不
      實(shí)報(bào)道帶來的負(fù)面影響;按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要求, 向社會(huì)通報(bào)突 發(fā)事件影響及應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況;負(fù)責(zé)組織有關(guān)新聞媒體, 宣傳報(bào)道應(yīng)急處置工作中涌現(xiàn)出的先進(jìn)事跡與典型;承辦應(yīng)急領(lǐng) 導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      (5后勤保障小組:由財(cái)務(wù)科科長任組長,物流快件部部 長任副組長, 財(cái)務(wù)科和物流快件部相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急 狀態(tài)期間 24小時(shí)后勤服務(wù)保障工作;承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的 其他工作。
      (6現(xiàn)場工作小組:由站務(wù)科科長任組長,站務(wù)科科室人 員組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場情況統(tǒng)計(jì), 組織人員的引導(dǎo)和疏散并做好宣傳、解釋工作;承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      (7總結(jié)評(píng)估小組:由主管安全副總經(jīng)理任組長,安全保 衛(wèi)科和值班站長等有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)編寫應(yīng)急處置工作大事 記;對(duì)突發(fā)事件情況、應(yīng)急處置措施、取得的主要成績、存在的 主要問題等進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估, 提出下一步工作建議, 并向應(yīng)急領(lǐng) 導(dǎo)小組提交總結(jié)評(píng)估報(bào)告;承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      2.3預(yù)測與預(yù)警 2.3.1 預(yù)警信息
      涉及道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的預(yù)警及相關(guān)信息包括:(1 氣象監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警信息
      每日 24小時(shí)全區(qū)降水實(shí)況圖及圖示最嚴(yán)重區(qū)域降水、溫度、濕度等監(jiān)測天氣要素平均值和最大值;72小時(shí)內(nèi)短時(shí)天氣預(yù)報(bào)(含圖示 ,重大交通事件(包括黃 金周、大型活動(dòng)等常規(guī)及各類突發(fā)交通事件 天氣中期趨勢預(yù)報(bào)(含圖示 ,氣象災(zāi)害集中時(shí)期(汛期、冬季等天氣長期態(tài)勢 預(yù)報(bào);各類氣象災(zāi)害周期預(yù)警信息專報(bào)(包括主要?dú)庀鬄?zāi)害周期的 天氣類型、預(yù)計(jì)發(fā)生時(shí)間、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、影響范圍、預(yù)計(jì)強(qiáng)度 等和氣象主管部門已發(fā)布的臺(tái)風(fēng)、暴雨、雪災(zāi)、大霧、道路積 冰、沙塵暴預(yù)警信息。
      (2 強(qiáng)地震(烈度 5.0以上 監(jiān)測信息
      地震強(qiáng)度、震中位置、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、已經(jīng)和預(yù)計(jì)影響范圍(含圖示、預(yù)計(jì)受災(zāi)人口與直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)量、預(yù)計(jì)緊急救援 物資運(yùn)輸途經(jīng)公路線路和需交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。(3 突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)測信息
      突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測信息包括突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)間、發(fā)生 地點(diǎn)、強(qiáng)度、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、受影響道路名稱與位置、受災(zāi)人口 數(shù)量、疏散(轉(zhuǎn)移出發(fā)地、目的地、途經(jīng)公路路線和需交通運(yùn) 輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測信息包括突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)的等級(jí)、發(fā) 生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、預(yù)計(jì)影響范圍。
      (4 洪水、堤防決口與庫區(qū)垮壩信息
      洪水的等級(jí)、發(fā)生流域、發(fā)生時(shí)間、洪峰高度和當(dāng)前位置、泄洪區(qū)位置、已經(jīng)和預(yù)計(jì)影響區(qū)域(含圖示、預(yù)計(jì)受災(zāi)人口與 直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)量、需疏散(轉(zhuǎn)移的人口數(shù)量、出發(fā)地、目的 地、途經(jīng)路線、需交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      堤防決口與庫區(qū)垮壩的發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、已經(jīng)和預(yù)計(jì)影 響區(qū)域(含圖示、預(yù)計(jì)受災(zāi)人口與直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)量、需疏散(轉(zhuǎn)移的人口數(shù)量、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需要交通運(yùn) 輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      (5 重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件信息
      突發(fā)疾病的名稱、發(fā)現(xiàn)事件、發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)、傳播渠道、當(dāng)前死 亡和感染人數(shù)、預(yù)計(jì)受影響人數(shù)、需隔離、疏散(轉(zhuǎn)移的人口 數(shù)量、該疾病對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)奶厥馓幚硪? 緊急衛(wèi)生和救援 物資運(yùn)輸途經(jīng)公路線路、需要交通運(yùn)輸主管部門配合的公路干 線、樞紐交通管理手段和運(yùn)力需求。
      (6 重大惡性交通事故影響信息
      重大惡性交通事故的原因、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、已造成道 路中斷、阻塞情況、已造成道路設(shè)施直接損失情況,預(yù)計(jì)處理恢 復(fù)時(shí)間。
      (7 公路損毀、中斷、阻塞信息和重要客運(yùn)樞紐旅客滯 留信息
      公路損毀、中斷、阻塞的原因、發(fā)生時(shí)間、起止位置和樁號(hào)、預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間、已造成道路基礎(chǔ)設(shè)施直接損失、已滯留和積壓的 車輛數(shù)量和排隊(duì)長度、已采取的應(yīng)急管理措施、繞行路線等。
      客運(yùn)站車輛積壓、旅客滯留的原因、發(fā)生時(shí)間、當(dāng)前滯留人 數(shù)和積壓車輛數(shù)及其變化趨勢、站內(nèi)運(yùn)力情況、應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備與 使用情況、已采取的應(yīng)急管理措施等。
      (9火災(zāi)事件的信息
      火災(zāi)類型、起火原因、火災(zāi)形式、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)和位 置、影響范圍、影響人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)損失、預(yù)計(jì)清理恢復(fù)時(shí)間, 應(yīng)急救援車輛途經(jīng)路線;火災(zāi)現(xiàn)場的撲救和現(xiàn)場秩序的維護(hù), 現(xiàn)場車輛的緊急疏散區(qū) 域和線路。現(xiàn)場車輛的緊急疏散方法。
      因火災(zāi)事件需疏散(轉(zhuǎn)移群眾事件的原因、疏散(轉(zhuǎn)移 人員數(shù)量、疏散(轉(zhuǎn)移時(shí)間、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需 要交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      (10重大社會(huì)安全事件
      社會(huì)安全事件發(fā)生的時(shí)間、起因、位置、影響范圍、受影響 人員數(shù)量和經(jīng)濟(jì)損失、預(yù)計(jì)受控的時(shí)間,應(yīng)急車輛的途經(jīng)路線;社會(huì)安全事件發(fā)生現(xiàn)場的控制和維護(hù), 現(xiàn)場車輛的緊急疏散 區(qū)域和線路。現(xiàn)場車輛的緊急疏散方法;應(yīng)急人員、車輛、設(shè)備 進(jìn)入的線路,需要政府、公安、安全、交通部門支援的需求。因社會(huì)安全事件需疏散(轉(zhuǎn)移群眾的原因、疏散(轉(zhuǎn)移 人員的數(shù)量、疏散(轉(zhuǎn)移時(shí)間、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需要交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      2.3.2應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序
      當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)時(shí),應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按下列程序和內(nèi)容啟動(dòng)響應(yīng):(1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件情況報(bào)告 后, 如同意啟動(dòng), 則正式簽發(fā)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟 動(dòng)文件, 由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長正式宣布啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng), 并向各部 門公布應(yīng)急響應(yīng)文件;(3應(yīng)急響應(yīng)宣布后,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)趕赴現(xiàn)場指揮道 路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作;(4 應(yīng)急響應(yīng)宣布后, 各應(yīng)急工作組立即啟動(dòng) 24小時(shí)值班 制,根據(jù)本預(yù)案規(guī)定開展應(yīng)急工作。
      2.3.3信息報(bào)送與處理
      建立信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制, 明確各應(yīng)急小組相關(guān)人 員的聯(lián)絡(luò)方式, 確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門, 建立 信息快速溝通渠道, 規(guī)定各類信息的通報(bào)與反饋時(shí)限, 形成較為 完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制。
      信息報(bào)告內(nèi)容包括:事件的類型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、影響范 圍和程度、已采取的應(yīng)急處置措施和成效。
      公司各有關(guān)單位在發(fā)現(xiàn)或接到社會(huì)公眾報(bào)告的道路旅客運(yùn) 輸突發(fā)事件后,經(jīng)核實(shí)后,應(yīng)依據(jù)職責(zé)分工,立即組織調(diào)集力量 開展應(yīng)急處置工作, 全力控制事態(tài)發(fā)展, 并在 2小時(shí)內(nèi)向交通運(yùn) 輸主管部門或政府相關(guān)部門報(bào)告。
      2.3.4指揮與協(xié)調(diào) 2.3.4.1部門間協(xié)調(diào)機(jī)制
      當(dāng)發(fā)生道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí), 各部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制, 按 照職責(zé)分工,加強(qiáng)協(xié)作,共同開展應(yīng)急處置工作。
      2.3.4.2現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)機(jī)制
      應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件現(xiàn)場的應(yīng) 急處置工作,并及時(shí)收集、掌握相關(guān)信息,優(yōu)化措施,研究備選 方案,及時(shí)上報(bào)最新事態(tài)和運(yùn)輸保障情況。
      2.3.5應(yīng)急響應(yīng)終止程序
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí), 應(yīng)急工作組采取如 下終止程序:(1 運(yùn)輸及信息保障小組根據(jù)掌握的事件信息, 確認(rèn)公路交 通恢復(fù)正常運(yùn)行, 道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件平息, 向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 提出應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止建議;(2 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否終止應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài),如同意終 止,簽發(fā)應(yīng)急響應(yīng)終止文件,提出應(yīng)急響應(yīng)終止后續(xù)處理意見, 并在 24小時(shí)內(nèi)向相關(guān)部門報(bào)送;(3 新聞宣傳小組負(fù)責(zé)向社會(huì)宣布應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束, 說明已經(jīng) 采取的措施和效果以及應(yīng)急響應(yīng)終止后將采取的各項(xiàng)措施。
      2.3.6獎(jiǎng)勵(lì)
      應(yīng)急響應(yīng)終止后, 各科室部門應(yīng)對(duì)參加突發(fā)事件應(yīng)急處置過 程中做出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
      2.3.7調(diào)查與評(píng)估
      總結(jié)評(píng)估小組具體負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)的調(diào)查與評(píng)估工作。按照國 家公路交通應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的要求上報(bào)總結(jié)評(píng)估材料, 包括突發(fā)事 件情況、采取的應(yīng)急處置措施、取得的成效、存在的主要問題、建議等。
      2.3.8新聞發(fā)布與宣傳
      (1道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的新聞發(fā)布與宣傳工作由新聞 宣傳小組負(fù)責(zé), 承擔(dān)新聞發(fā)布的具體工作。并按要求及時(shí)上報(bào)上 級(jí)公路交通應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)備案。
      (2新聞宣傳小組負(fù)責(zé)組織發(fā)布道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件新 聞通稿、預(yù)案啟動(dòng)公告、預(yù)警啟動(dòng)與應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)公告、預(yù)警終 止與應(yīng)急響應(yīng)終止公告, 傳遞事態(tài)進(jìn)展的最新信息, 解釋說明與 突發(fā)事件有關(guān)的問題、澄清和回應(yīng)與突發(fā)事件有關(guān)的錯(cuò)誤報(bào)道, 宣傳公路交通應(yīng)急管理工作動(dòng)態(tài),組織召開突發(fā)事件相關(guān)各單 位、部門參加的聯(lián)席新聞發(fā)布會(huì)。
      (3新聞發(fā)布主要媒體形式包括電視、報(bào)紙、廣播、網(wǎng)站 等。(4道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)新聞發(fā)布材料包括新聞發(fā)
      布詞、新聞通稿、答問參考和其他發(fā)布材料,由其他應(yīng)急工作小 組及時(shí)提供相關(guān)材料, 新聞宣傳小組匯總審核, 其中道路旅客運(yùn) 輸突發(fā)事件相關(guān)新聞發(fā)布材料須經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審定。
      三、應(yīng)急保障和應(yīng)急隊(duì)伍 3.1.1組建原則
      各科室部門按照 “平急結(jié)合、因地制宜,分類建設(shè)、分級(jí)負(fù) 責(zé),統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn) ” 的原則建立道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng) 急隊(duì)伍。
      .3.1.2應(yīng)急運(yùn)力的備案管理
      建立相應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)力檔案, 包括運(yùn)力單位、車輛及其座位數(shù)、類型及人員數(shù)量等, 每年針對(duì)儲(chǔ)備運(yùn)力的技術(shù)狀況、單位及人員 變動(dòng)情況進(jìn)行審查,對(duì)運(yùn)力及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充,及時(shí)上報(bào)上級(jí) 應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)更新備案。
      3.1.3應(yīng)急人員安全
      應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門提供不同類型公共突發(fā) 事件應(yīng)急人員的安全防護(hù)裝備并發(fā)放使用說明, 采取必要的安全 防護(hù)措施。
      應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)應(yīng)為應(yīng)急處置過程中有安全風(fēng)險(xiǎn)的工作人員 投保人身意外險(xiǎn)。
      3.2資金保障
      道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi), 按規(guī)定程序列入年 度財(cái)政預(yù)算中。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)每年開展宣傳、教育、培訓(xùn)、演練等日
      常工作所需經(jīng)費(fèi)編列預(yù)算, 報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)審批, 并統(tǒng)一負(fù)責(zé)該項(xiàng) 工作經(jīng)費(fèi)的管理與使用。
      3.3預(yù)案演練
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制訂應(yīng)急演練計(jì)劃并組織各科室部門聯(lián)合應(yīng) 急演練活動(dòng)。要結(jié)合本單位實(shí)際,有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織預(yù)案演練。3.4宣傳與培訓(xùn) 安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織編寫統(tǒng)一的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急 處置大綱和教材, 編印各類通俗讀本, 做到圖文并茂、通俗易懂、攜帶方便、快速查詢, 提高宣傳與培訓(xùn)效果, 并通過廣播、錄像、板報(bào)、宣傳畫等多種渠道, 加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障的宣傳工 作。
      各科室各部門應(yīng)將應(yīng)急宣傳教育培訓(xùn)工作納入日常管理工 作并作為考核指標(biāo),定期開展應(yīng)急培訓(xùn)工作。原則上,應(yīng)急 保障相關(guān)人員每兩年應(yīng)至少接受一次相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn), 并依據(jù)培 訓(xùn)記錄和考試成績實(shí)施應(yīng)急人員的動(dòng)態(tài)管理, 提高道路旅客運(yùn)輸 應(yīng)急保障人員的素質(zhì)和專業(yè)技能。
      3.5應(yīng)急能力建設(shè)評(píng)估
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)定期開展道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急能力 評(píng)估工作,建立規(guī)范化的評(píng)估機(jī)制,綜合運(yùn)輸線路規(guī)模、組織體 系、后勤保障、應(yīng)急隊(duì)伍數(shù)量、規(guī)模、等因素,制定客觀、科學(xué) 的評(píng)價(jià)指標(biāo),提出評(píng)估方法和程序。
      3.6責(zé)任與獎(jiǎng)懲
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制 和責(zé)任追究制。
      對(duì)應(yīng)急管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人要及時(shí) 地給予宣傳、表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
      對(duì)遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)重要信息或者應(yīng)急管理工作有其 他失職、瀆職行為的,依法對(duì)有關(guān)責(zé)任人給予行政處分。構(gòu)成犯 罪的,依法追究刑事責(zé)任。
      四、附則
      4.1預(yù)案管理與更新
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查, 發(fā) 現(xiàn)問題和提出改進(jìn)意見, 并根據(jù)實(shí)際情況的變化, 及時(shí)修訂本預(yù) 案,上報(bào)有關(guān)部門。
      下列情況,本預(yù)案應(yīng)進(jìn)行更新:(1本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)做出調(diào)整或修改,或國家出 臺(tái)新的應(yīng)急管理相關(guān)法律法規(guī);(2原則上每兩年組織修訂、完善應(yīng)急預(yù)案;(3根據(jù)日常應(yīng)急演練和特別重大道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件 應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束后取得的經(jīng)驗(yàn),需對(duì)預(yù)案做出修改;(4因機(jī)構(gòu)改革需要對(duì)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整;(5其他。
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)形勢變化和實(shí)際需要, 及時(shí)修訂和更新 相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。4.2制定與解釋部門
      本預(yù)案由 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定 并負(fù)責(zé)解釋與組織實(shí)施。下屬各科室部門按照本預(yù)案的規(guī)定履行 職責(zé),并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
      本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
      第四篇：公路客運(yùn)站道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
      二〇一一年十二月
      目 錄
      1總則
      1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3分類分級(jí) 1.4適用范圍 1.5工作原則
      1.5.1以人為本、平急結(jié)合、科學(xué)應(yīng)對(duì)、預(yù)防為主 1.5.2統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào) 1.5.3職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享
      2道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急組織體系
      2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 2.2應(yīng)急工作組 2.3預(yù)測與預(yù)警
      2.3.1 預(yù)警信息 2.3.2應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序 2.3.3信息報(bào)送與處理 2.3.4指揮與協(xié)調(diào)
      2.3.4.1部門間協(xié)調(diào)機(jī)制 2.3.4.2現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)機(jī)制
      2.3.5應(yīng)急響應(yīng)終止程序 2.3.6獎(jiǎng)勵(lì) 2.3.7調(diào)查與評(píng)估  2.4信息發(fā)布與宣傳
      2.4.1新聞發(fā)布與宣傳
      3應(yīng)急保障
      3.1應(yīng)急隊(duì)伍
      3.1.1組建原則
      3.1.2應(yīng)急運(yùn)力的備案管理 3.1.3應(yīng)急人員安全
      3.2資金保障 3.3預(yù)案演練 3.4宣傳與培訓(xùn) 3.5應(yīng)急能力建設(shè)評(píng)估 3.6責(zé)任與獎(jiǎng)懲
      4附則
      4.1預(yù)案管理與更新 4.2制定與解釋部門
      一、總則
      1.1編制目的
      為切實(shí)加強(qiáng)我公司對(duì)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，建立完善應(yīng)急管理體制和機(jī)制，提高突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對(duì)能力，控制、減輕和消除道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會(huì)危害，及時(shí)恢復(fù)道路旅客運(yùn)輸正常運(yùn)行，保障旅客正常輸送，并指導(dǎo)本公司各部門建立應(yīng)急預(yù)案體系和組織體系，增強(qiáng)應(yīng)急保障能力，滿足有效應(yīng)對(duì)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的需要，保障公司經(jīng)營生產(chǎn)工作正常運(yùn)行，制定本預(yù)案。
      1.2編制依據(jù)
      依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及國家相關(guān)專項(xiàng)預(yù)案和部門預(yù)案制訂本預(yù)案。
      1.3分類分級(jí)
      本預(yù)案所稱道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件是指由下列突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成公路以及重要客運(yùn)樞紐出現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成的旅客運(yùn)輸緊張需要本站提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事件。
      （1）自然災(zāi)害。主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。
      （2）道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)事故。主要包括交通事故、場地事
      故、其他人員傷亡事故。
      （3）公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情，以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。
      （4）社會(huì)安全事件。主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事件、涉外突發(fā)事件、治安突發(fā)事件和群體性事件。
      （5）客運(yùn)運(yùn)輸事件。主要包括旅客滯留事件、客車停運(yùn)罷運(yùn)事件、車輛拋錨事件。
      適用范圍
      本預(yù)案適用于公司道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制。
      一、工作原則
      1.1.1 以人為本、平急結(jié)合、科學(xué)應(yīng)對(duì)、預(yù)防為主
      切實(shí)履行公司客運(yùn)站作為社會(huì)窗口和公共服務(wù)職能，把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，提高應(yīng)急科技水平，增強(qiáng)預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置能力，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對(duì)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的各項(xiàng)保障工作。
      1.1.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)
      本預(yù)案確定的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作在人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運(yùn)輸主管部門具體指揮，分級(jí)響應(yīng)、條塊
      結(jié)合、屬地管理、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮公司客運(yùn)站應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的作用。
      1.1.3 職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享
      明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制。
      二、道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急組織體系
      2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”）是道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的指揮機(jī)構(gòu)，由總經(jīng)理任組長，分管安全副總經(jīng)理任副組長，公司內(nèi)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。
      日常狀態(tài)下的職責(zé)如下：
      （1）審定相關(guān)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及其政策、規(guī)劃；（2）審定應(yīng)急經(jīng)費(fèi)預(yù)算；（3）其他相關(guān)重大事項(xiàng)。應(yīng)急狀態(tài)下的職責(zé)如下：
      （1）決定啟動(dòng)和終止道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)；
      （2）負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，發(fā)布指揮調(diào)度命令，并督促檢查執(zhí)行情況；
      （3）根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門要求，或根據(jù)應(yīng)急處置需要，指定成立現(xiàn)場工作組，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作；
      （4）根據(jù)需要，會(huì)同上級(jí)有關(guān)部門，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的聯(lián)合行動(dòng)方案，并監(jiān)督實(shí)施；
      （5）當(dāng)突發(fā)事件由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門統(tǒng)一指揮時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按照領(lǐng)導(dǎo)部門的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng)；
      （6）其他相關(guān)重大事項(xiàng)。
      2.2應(yīng)急工作組
      應(yīng)急工作組在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)時(shí)自動(dòng)成立，由我公司內(nèi)相關(guān)部門組建，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下具體承擔(dān)應(yīng)急處置工作。應(yīng)急工作組分為七個(gè)應(yīng)急工作小組：
      （1）綜合協(xié)調(diào)小組：由綜合辦公室主任組長，綜合辦公室相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)起草重要報(bào)告、綜合類文件；根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，統(tǒng)一向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)送應(yīng)急工作文件；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （2）運(yùn)輸及信息保障小組：由主管經(jīng)營副總經(jīng)理任組長，運(yùn)輸生產(chǎn)科科長任副組長、運(yùn)輸生產(chǎn)科與調(diào)度室相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)收集道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息，組織、協(xié)調(diào)人員、物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （3）秩序維護(hù)小組：由安全保衛(wèi)科科長任組長，安全保衛(wèi)科副科長任副組長，成員由安全保衛(wèi)科和站務(wù)科稽查員等相關(guān)科室人員組成，負(fù)責(zé)事件現(xiàn)場的警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序，將滋事人員與一般圍觀群眾隔離、劃定警戒線；對(duì)首要鬧事分子和企圖制造現(xiàn)場混亂分子，應(yīng)及時(shí)制止，必要時(shí)可強(qiáng)行帶離現(xiàn)場；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （4）新聞宣傳小組：由綜合辦公室主任任組長（兼），工會(huì)相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)收集、處理相關(guān)新聞報(bào)道，及時(shí)消除不
      實(shí)報(bào)道帶來的負(fù)面影響；按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要求，向社會(huì)通報(bào)突發(fā)事件影響及應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況；負(fù)責(zé)組織有關(guān)新聞媒體，宣傳報(bào)道應(yīng)急處置工作中涌現(xiàn)出的先進(jìn)事跡與典型；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （5）后勤保障小組：由財(cái)務(wù)科科長任組長，物流快件部部長任副組長，財(cái)務(wù)科和物流快件部相關(guān)科室人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)期間24小時(shí)后勤服務(wù)保障工作；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （6）現(xiàn)場工作小組：由站務(wù)科科長任組長，站務(wù)科科室人員組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場情況統(tǒng)計(jì)，組織人員的引導(dǎo)和疏散并做好宣傳、解釋工作；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （7）總結(jié)評(píng)估小組：由主管安全副總經(jīng)理任組長，安全保衛(wèi)科和值班站長等有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)編寫應(yīng)急處置工作大事記；對(duì)突發(fā)事件情況、應(yīng)急處置措施、取得的主要成績、存在的主要問題等進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，提出下一步工作建議，并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提交總結(jié)評(píng)估報(bào)告；承辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      2.3預(yù)測與預(yù)警 2.3.1 預(yù)警信息
      涉及道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的預(yù)警及相關(guān)信息包括：（1）氣象監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警信息
      每日24小時(shí)全區(qū)降水實(shí)況圖及圖示最嚴(yán)重區(qū)域降水、溫度、濕度等監(jiān)測天氣要素平均值和最大值；
      72小時(shí)內(nèi)短時(shí)天氣預(yù)報(bào)（含圖示），重大交通事件（包括黃金周、大型活動(dòng)等常規(guī)及各類突發(fā)交通事件）天氣中期趨勢預(yù)報(bào)（含圖示），氣象災(zāi)害集中時(shí)期（汛期、冬季等）天氣長期態(tài)勢預(yù)報(bào)；
      各類氣象災(zāi)害周期預(yù)警信息專報(bào)（包括主要?dú)庀鬄?zāi)害周期的天氣類型、預(yù)計(jì)發(fā)生時(shí)間、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、影響范圍、預(yù)計(jì)強(qiáng)度等）和氣象主管部門已發(fā)布的臺(tái)風(fēng)、暴雨、雪災(zāi)、大霧、道路積冰、沙塵暴預(yù)警信息。
      （2）強(qiáng)地震(烈度5.0以上)監(jiān)測信息
      地震強(qiáng)度、震中位置、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、已經(jīng)和預(yù)計(jì)影響范圍（含圖示）、預(yù)計(jì)受災(zāi)人口與直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)量、預(yù)計(jì)緊急救援物資運(yùn)輸途經(jīng)公路線路和需交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。（3）突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)測信息
      突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測信息包括突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、強(qiáng)度、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、受影響道路名稱與位置、受災(zāi)人口數(shù)量、疏散（轉(zhuǎn)移）出發(fā)地、目的地、途經(jīng)公路路線和需交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測信息包括突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)的等級(jí)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間、預(yù)計(jì)影響范圍。（4）洪水、堤防決口與庫區(qū)垮壩信息
      洪水的等級(jí)、發(fā)生流域、發(fā)生時(shí)間、洪峰高度和當(dāng)前位置、泄洪區(qū)位置、已經(jīng)和預(yù)計(jì)影響區(qū)域（含圖示）、預(yù)計(jì)受災(zāi)人口與直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)量、需疏散（轉(zhuǎn)移）的人口數(shù)量、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      堤防決口與庫區(qū)垮壩的發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、已經(jīng)和預(yù)計(jì)影響區(qū)域（含圖示）、預(yù)計(jì)受災(zāi)人口與直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)量、需疏散（轉(zhuǎn)移）的人口數(shù)量、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需要交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。（5）重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件信息
      突發(fā)疾病的名稱、發(fā)現(xiàn)事件、發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)、傳播渠道、當(dāng)前死亡和感染人數(shù)、預(yù)計(jì)受影響人數(shù)、需隔離、疏散（轉(zhuǎn)移）的人口數(shù)量、該疾病對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)奶厥馓幚硪?，緊急衛(wèi)生和救援物資運(yùn)輸途經(jīng)公路線路、需要交通運(yùn)輸主管部門配合的公路干線、樞紐交通管理手段和運(yùn)力需求。（6）重大惡性交通事故影響信息
      重大惡性交通事故的原因、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、已造成道路中斷、阻塞情況、已造成道路設(shè)施直接損失情況，預(yù)計(jì)處理恢復(fù)時(shí)間。
      （7）公路損毀、中斷、阻塞信息和重要客運(yùn)樞紐旅客滯留信息
      公路損毀、中斷、阻塞的原因、發(fā)生時(shí)間、起止位置和樁號(hào)、預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間、已造成道路基礎(chǔ)設(shè)施直接損失、已滯留和積壓的車輛數(shù)量和排隊(duì)長度、已采取的應(yīng)急管理措施、繞行路線等。
      客運(yùn)站車輛積壓、旅客滯留的原因、發(fā)生時(shí)間、當(dāng)前滯留人數(shù)和積壓車輛數(shù)及其變化趨勢、站內(nèi)運(yùn)力情況、應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備與使用情況、已采取的應(yīng)急管理措施等。
      （9）火災(zāi)事件的信息
      火災(zāi)類型、起火原因、火災(zāi)形式、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)和位置、影響范圍、影響人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)損失、預(yù)計(jì)清理恢復(fù)時(shí)間，應(yīng)急救援車輛途經(jīng)路線；
      火災(zāi)現(xiàn)場的撲救和現(xiàn)場秩序的維護(hù)，現(xiàn)場車輛的緊急疏散區(qū)域和線路?，F(xiàn)場車輛的緊急疏散方法。
      因火災(zāi)事件需疏散（轉(zhuǎn)移）群眾事件的原因、疏散（轉(zhuǎn)移）人員數(shù)量、疏散（轉(zhuǎn)移）時(shí)間、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需要交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      （10）重大社會(huì)安全事件
      社會(huì)安全事件發(fā)生的時(shí)間、起因、位置、影響范圍、受影響人員數(shù)量和經(jīng)濟(jì)損失、預(yù)計(jì)受控的時(shí)間，應(yīng)急車輛的途經(jīng)路線；
      社會(huì)安全事件發(fā)生現(xiàn)場的控制和維護(hù)，現(xiàn)場車輛的緊急疏散區(qū)域和線路。現(xiàn)場車輛的緊急疏散方法；應(yīng)急人員、車輛、設(shè)備進(jìn)入的線路，需要政府、公安、安全、交通部門支援的需求。
      因社會(huì)安全事件需疏散（轉(zhuǎn)移）群眾的原因、疏散（轉(zhuǎn)移）人員的數(shù)量、疏散（轉(zhuǎn)移）時(shí)間、出發(fā)地、目的地、途經(jīng)路線、需要交通運(yùn)輸主管部門配合的運(yùn)力需求。
      2.3.2應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序
      當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按下列程序和內(nèi)容啟動(dòng)響應(yīng)：（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件情況報(bào)告后，如同意啟動(dòng)，則正式簽發(fā)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)文件，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長正式宣布啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，并向各部門公布應(yīng)急響應(yīng)文件；
      （3）應(yīng)急響應(yīng)宣布后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)趕赴現(xiàn)場指揮道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作；
      （4）應(yīng)急響應(yīng)宣布后，各應(yīng)急工作組立即啟動(dòng)24小時(shí)值班制，根據(jù)本預(yù)案規(guī)定開展應(yīng)急工作。
      2.3.3信息報(bào)送與處理
      建立信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，明確各應(yīng)急小組相關(guān)人員的聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制。
      信息報(bào)告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、影響范圍和程度、已采取的應(yīng)急處置措施和成效。
      公司各有關(guān)單位在發(fā)現(xiàn)或接到社會(huì)公眾報(bào)告的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件后，經(jīng)核實(shí)后，應(yīng)依據(jù)職責(zé)分工，立即組織調(diào)集力量開展應(yīng)急處置工作，全力控制事態(tài)發(fā)展，并在2小時(shí)內(nèi)向交通運(yùn)輸主管部門或政府相關(guān)部門報(bào)告。
      2.3.4指揮與協(xié)調(diào) 2.3.4.1部門間協(xié)調(diào)機(jī)制
      當(dāng)發(fā)生道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，各部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制，按照職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)作，共同開展應(yīng)急處置工作。
      2.3.4.2現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)機(jī)制
      應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作，并及時(shí)收集、掌握相關(guān)信息，優(yōu)化措施，研究備選方案，及時(shí)上報(bào)最新事態(tài)和運(yùn)輸保障情況。
      2.3.5應(yīng)急響應(yīng)終止程序
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)，應(yīng)急工作組采取如下終止程序：
      （1）運(yùn)輸及信息保障小組根據(jù)掌握的事件信息，確認(rèn)公路交通恢復(fù)正常運(yùn)行，道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件平息，向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提出應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止建議；
      （2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否終止應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，如同意終止，簽發(fā)應(yīng)急響應(yīng)終止文件，提出應(yīng)急響應(yīng)終止后續(xù)處理意見，并在24小時(shí)內(nèi)向相關(guān)部門報(bào)送；
      （3）新聞宣傳小組負(fù)責(zé)向社會(huì)宣布應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束，說明已經(jīng)采取的措施和效果以及應(yīng)急響應(yīng)終止后將采取的各項(xiàng)措施。
      2.3.6獎(jiǎng)勵(lì)
      應(yīng)急響應(yīng)終止后，各科室部門應(yīng)對(duì)參加突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中做出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
      2.3.7調(diào)查與評(píng)估
      總結(jié)評(píng)估小組具體負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)的調(diào)查與評(píng)估工作。按照國家公路交通應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的要求上報(bào)總結(jié)評(píng)估材料，包括突發(fā)事件情況、采取的應(yīng)急處置措施、取得的成效、存在的主要問題、建議等。
      2.3.8新聞發(fā)布與宣傳
      （1）道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件的新聞發(fā)布與宣傳工作由新聞宣傳小組負(fù)責(zé)，承擔(dān)新聞發(fā)布的具體工作。并按要求及時(shí)上報(bào)上級(jí)公路交通應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)備案。
      （2）新聞宣傳小組負(fù)責(zé)組織發(fā)布道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件新聞通稿、預(yù)案啟動(dòng)公告、預(yù)警啟動(dòng)與應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)公告、預(yù)警終止與應(yīng)急響應(yīng)終止公告，傳遞事態(tài)進(jìn)展的最新信息，解釋說明與突發(fā)事件有關(guān)的問題、澄清和回應(yīng)與突發(fā)事件有關(guān)的錯(cuò)誤報(bào)道，宣傳公路交通應(yīng)急管理工作動(dòng)態(tài)，組織召開突發(fā)事件相關(guān)各單位、部門參加的聯(lián)席新聞發(fā)布會(huì)。
      （3）新聞發(fā)布主要媒體形式包括電視、報(bào)紙、廣播、網(wǎng)站等。
      （4）道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)新聞發(fā)布材料包括新聞發(fā)
      布詞、新聞通稿、答問參考和其他發(fā)布材料，由其他應(yīng)急工作小組及時(shí)提供相關(guān)材料，新聞宣傳小組匯總審核，其中道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)新聞發(fā)布材料須經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審定。
      三、應(yīng)急保障和應(yīng)急隊(duì)伍
      3.1.1組建原則
      各科室部門按照“平急結(jié)合、因地制宜，分類建設(shè)、分級(jí)負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)”的原則建立道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急隊(duì)伍。
      .3.1.2應(yīng)急運(yùn)力的備案管理
      建立相應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)力檔案，包括運(yùn)力單位、車輛及其座位數(shù)、類型及人員數(shù)量等，每年針對(duì)儲(chǔ)備運(yùn)力的技術(shù)狀況、單位及人員變動(dòng)情況進(jìn)行審查，對(duì)運(yùn)力及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充，及時(shí)上報(bào)上級(jí)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)更新備案。
      3.1.3應(yīng)急人員安全
      應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門提供不同類型公共突發(fā)事件應(yīng)急人員的安全防護(hù)裝備并發(fā)放使用說明，采取必要的安全防護(hù)措施。
      應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)應(yīng)為應(yīng)急處置過程中有安全風(fēng)險(xiǎn)的工作人員投保人身意外險(xiǎn)。
      3.2資金保障
      道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，按規(guī)定程序列入財(cái)政預(yù)算中。
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)每年開展宣傳、教育、培訓(xùn)、演練等日
      常工作所需經(jīng)費(fèi)編列預(yù)算，報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)審批，并統(tǒng)一負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)的管理與使用。
      3.3預(yù)案演練
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制訂應(yīng)急演練計(jì)劃并組織各科室部門聯(lián)合應(yīng)急演練活動(dòng)。
      要結(jié)合本單位實(shí)際，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織預(yù)案演練。
      3.4宣傳與培訓(xùn)
      安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織編寫統(tǒng)一的道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置大綱和教材，編印各類通俗讀本，做到圖文并茂、通俗易懂、攜帶方便、快速查詢，提高宣傳與培訓(xùn)效果，并通過廣播、錄像、板報(bào)、宣傳畫等多種渠道，加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障的宣傳工作。
      各科室各部門應(yīng)將應(yīng)急宣傳教育培訓(xùn)工作納入日常管理工作并作為考核指標(biāo)，定期開展應(yīng)急培訓(xùn)工作。原則上，應(yīng)急保障相關(guān)人員每兩年應(yīng)至少接受一次相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，并依據(jù)培訓(xùn)記錄和考試成績實(shí)施應(yīng)急人員的動(dòng)態(tài)管理，提高道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的素質(zhì)和專業(yè)技能。
      3.5應(yīng)急能力建設(shè)評(píng)估
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)定期開展道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急能力評(píng)估工作，建立規(guī)范化的評(píng)估機(jī)制，綜合運(yùn)輸線路規(guī)模、組織體系、后勤保障、應(yīng)急隊(duì)伍數(shù)量、規(guī)模、等因素，制定客觀、科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，提出評(píng)估方法和程序。
      3.6責(zé)任與獎(jiǎng)懲
      道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制。
      對(duì)應(yīng)急管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人要及時(shí)地給予宣傳、表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
      對(duì)遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)重要信息或者應(yīng)急管理工作有其他失職、瀆職行為的，依法對(duì)有關(guān)責(zé)任人給予行政處分。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
      四、附則
      4.1預(yù)案管理與更新
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題和提出改進(jìn)意見，并根據(jù)實(shí)際情況的變化，及時(shí)修訂本預(yù)案，上報(bào)有關(guān)部門。
      下列情況，本預(yù)案應(yīng)進(jìn)行更新：
      （1）本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)做出調(diào)整或修改，或國家出臺(tái)新的應(yīng)急管理相關(guān)法律法規(guī)；
      （2）原則上每兩年組織修訂、完善應(yīng)急預(yù)案；
      （3）根據(jù)日常應(yīng)急演練和特別重大道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束后取得的經(jīng)驗(yàn)，需對(duì)預(yù)案做出修改；
      （4）因機(jī)構(gòu)改革需要對(duì)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整；（5）其他。
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)形勢變化和實(shí)際需要，及時(shí)修訂和更新相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。
      4.2制定與解釋部門
      本預(yù)案由
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋與組織實(shí)施。下屬各科室部門按照本預(yù)案的規(guī)定履行職責(zé)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
      本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
      第五篇：客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案1
      為加強(qiáng)20xx年道路交通運(yùn)輸安全工作，保障旅客走得及時(shí)，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運(yùn)秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運(yùn)輸，特制定本預(yù)案：
      一、組織機(jī)構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組
      為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運(yùn)輸安全，保障組織工作，我所成立道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：
      二、運(yùn)力保障
      道路運(yùn)輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的充足，結(jié)合客運(yùn)站車輛運(yùn)行實(shí)際，安排3輛客運(yùn)車輛作為應(yīng)急車輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運(yùn)輸?shù)膬?chǔ)備運(yùn)力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時(shí)統(tǒng)一調(diào)度指揮。
      三、加強(qiáng)安全管理
      （一）全面開展隱患排查。班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)排查出的隱患要強(qiáng)化措施、落實(shí)到人、限期整改銷號(hào)，并建立隱患排查整治檔案。對(duì)未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運(yùn)。
      （二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運(yùn)輸企業(yè)在汛前務(wù)必對(duì)營運(yùn)駕駛員開展一次有針對(duì)性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。
      （三）盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運(yùn)、旅游客運(yùn)等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項(xiàng)安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時(shí)間、繞道運(yùn)行、停班等避險(xiǎn)措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn)；對(duì)不具備安全通行條件的線路，堅(jiān)決不得安排客運(yùn)車輛發(fā)班通行；如已在運(yùn)行途中的，要及時(shí)向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運(yùn)行。
      （四）強(qiáng)化源頭車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控管理制度，對(duì)重點(diǎn)線路要實(shí)行全天候、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運(yùn)車輛要認(rèn)真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行三級(jí)以下（含）山區(qū)公路。
      四、著力強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全工作合力
      （一）強(qiáng)化層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制。要切實(shí)履職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人對(duì)防汛工作要親自過問、親自部署，要落實(shí)節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實(shí)做好汛期各項(xiàng)工作。
      （二）加強(qiáng)部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。各單位要牢固樹立道路運(yùn)輸安全責(zé)任大過天的思想，加強(qiáng)相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進(jìn)一步建立完善道路運(yùn)輸安全事故處理措施及搶險(xiǎn)救援機(jī)制，形成信息共享的整體合力，及時(shí)掌握運(yùn)輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失。
      五、切實(shí)加強(qiáng)組織保障
      （一）強(qiáng)化日常應(yīng)急工作。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實(shí)際，及時(shí)修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好搶險(xiǎn)救援物資、裝備、器材的儲(chǔ)備，細(xì)化應(yīng)對(duì)措施，有針對(duì)性宣傳普及道路運(yùn)輸安全及事故處理相關(guān)知識(shí)，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時(shí)、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險(xiǎn)救災(zāi)處置能力。
      （二）嚴(yán)格值班值守制度。各單位要加強(qiáng)值班值守，堅(jiān)持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時(shí)值班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點(diǎn)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對(duì)安全責(zé)任不落實(shí)、職責(zé)履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進(jìn)行通報(bào)。
      （三）及時(shí)報(bào)送信息。各單位要明確道路運(yùn)輸安全事故信息報(bào)送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要堅(jiān)持邊處置邊報(bào)告、邊核實(shí)邊報(bào)告，確保相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范上報(bào)，汛期期間事故等信息報(bào)送給當(dāng)班值班人員。各道路運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報(bào)我所對(duì)口業(yè)務(wù)科室備案。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案2
      為加強(qiáng)我市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、疾病防控等運(yùn)輸需求，發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)?，F(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
      一、組織領(lǐng)導(dǎo)
      為加強(qiáng)對(duì)我市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽泉市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：
      組長：尚保銀
      副組長：吳鶊鳴
      成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅
      張學(xué)宏、趙永忠、吳會(huì)欣
      領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運(yùn)管處客運(yùn)科，具體承辦我市道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)。
      二、應(yīng)急保障重點(diǎn)
      1、旅客高峰期運(yùn)力不足時(shí)的運(yùn)輸保障；
      2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時(shí)的保障；
      3、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病緊急運(yùn)輸保障。
      三、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)
      春運(yùn)期間出現(xiàn)以下情況之一時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：
      1、汽車站嚴(yán)重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運(yùn)時(shí)；
      2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)害等危險(xiǎn)情況時(shí)；
      3、接到上級(jí)部門、當(dāng)?shù)卣畵岆U(xiǎn)救災(zāi)，防控重點(diǎn)傳染病等緊急指令時(shí)。
      四、工作職責(zé)
      1、運(yùn)輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊(duì)建設(shè)，做好運(yùn)輸儲(chǔ)備工作，加強(qiáng)司乘人員沉著應(yīng)對(duì)重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運(yùn)力任務(wù)等情況時(shí)，按規(guī)定程序啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。
      2、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運(yùn)力儲(chǔ)備和旅客運(yùn)輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流量流向動(dòng)態(tài)，及時(shí)向上一級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)上報(bào)有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。
      3、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，重點(diǎn)是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)、汽車站簽訂道路運(yùn)輸保障工作責(zé)任書。
      五、工作重心
      為保障春運(yùn)期間轄區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)化：
      1、針對(duì)目前郊區(qū)線路方向運(yùn)力不足情況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動(dòng)的時(shí)間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運(yùn)管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運(yùn)工作，把握可能出現(xiàn)旅客運(yùn)輸高峰時(shí)間和方向，做好緊急運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。
      2、陽泉集團(tuán)客運(yùn)有限公司和省運(yùn)陽泉公司兩家公司要做好春運(yùn)及重大節(jié)假日期間長途旅客運(yùn)輸工作，科學(xué)制定運(yùn)輸組織方案，準(zhǔn)備好充足的運(yùn)力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。科學(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時(shí)安排加班運(yùn)力，保障農(nóng)民工、學(xué)生順利返程。
      3、城市公交要做好對(duì)外交通方式的銜接，重點(diǎn)保障客運(yùn)汽車站、鐵路客運(yùn)站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動(dòng)場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運(yùn)力、加密班次、延長運(yùn)營時(shí)間等有效措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進(jìn)城購物。
      六、應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員
      1、應(yīng)急運(yùn)輸車輛應(yīng)由運(yùn)輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。
      2、道路運(yùn)輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)審驗(yàn)、檢驗(yàn)合格，車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到二級(jí)以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。
      3、道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊(duì)人員組成。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。
      啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對(duì)應(yīng)急車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行，嚴(yán)禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸人員要進(jìn)行安全囑咐，確保安全。
      七、應(yīng)急情況的報(bào)告
      運(yùn)輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運(yùn)期間道路運(yùn)輸工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確定專人上報(bào)，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴(yán)重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時(shí)要及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容如下：
      1、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、旅客傷亡情況等和需要上級(jí)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)支援申請(qǐng)要求；
      2、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)時(shí)，需上級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；
      3、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動(dòng)車輛數(shù)、運(yùn)送旅客人數(shù)等）。
      八、保障工作機(jī)制
      1、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的措施
      執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時(shí)派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì)；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；10輛以上車輛的，由市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時(shí)向車輛始發(fā)地運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。
      2、應(yīng)急處理程序
      A、出現(xiàn)滯留旅客等情況時(shí)
      （1）要迅速按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，并做好記錄，同時(shí)汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
      （2）接到報(bào)告的運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進(jìn)行組織和調(diào)度，啟用儲(chǔ)備動(dòng)力，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位，發(fā)放臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌，并在臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運(yùn)管機(jī)構(gòu)印章。
      （3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛，組織運(yùn)輸。
      （4）沿途運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運(yùn)輸證為由進(jìn)行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯報(bào)執(zhí)行情況。
      B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時(shí)
      （1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運(yùn)管“12328”進(jìn)行求救，同時(shí)要積極展開自救，并迅速報(bào)告所屬公司及保險(xiǎn)公司。
      （2）各運(yùn)輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險(xiǎn)情況后，了解出事車輛的地點(diǎn)、原因等基本情況，迅速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮救援，并安排專人及時(shí)收集情況報(bào)告所屬運(yùn)管機(jī)構(gòu)。
      （3）運(yùn)管部門接到所屬公司的危情報(bào)告后，要迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；成立危險(xiǎn)情況處置臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時(shí)與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時(shí)掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報(bào)上級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。
      C、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病等緊急運(yùn)輸時(shí)；
      （1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報(bào)告后，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)告。
      （2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。
      （3）接到搶險(xiǎn)救災(zāi)令時(shí)，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時(shí)通知應(yīng)急車隊(duì)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊(duì)要在1小時(shí)內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險(xiǎn)救災(zāi)指定地點(diǎn)，執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。
      九、值班制度
      春運(yùn)期間，各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所、客運(yùn)企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話（包括手機(jī)）必須24小時(shí)開通，值班人員必須24小時(shí)在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運(yùn)力儲(chǔ)備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：xxxxxxx。
      十、責(zé)任追究
      參加道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運(yùn)輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視，積極參與，認(rèn)真完成。對(duì)沒有按時(shí)制定或沒有有效落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的，對(duì)有關(guān)單位要通報(bào)批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個(gè)人要嚴(yán)肅處理。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案3
      為確保運(yùn)輸交通事故救助工作順利、有序的實(shí)施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。
      一、為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組
      組長：顏建程副組長：劉凌
      下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運(yùn)行主管擔(dān)任。電話：xxx
      成立應(yīng)急救援隊(duì)：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊(duì)成員，搶險(xiǎn)救援時(shí)，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊(duì)。
      二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負(fù)責(zé)預(yù)案的簽發(fā)
      保證每年對(duì)預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險(xiǎn)救援辦公室負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。
      三、突發(fā)事件的報(bào)告和救援現(xiàn)場組織
      （一）重大事故及險(xiǎn)情的報(bào)告
      1、發(fā)生險(xiǎn)情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報(bào)告，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采用口頭報(bào)告，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào)。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時(shí)機(jī)，造成更大后果。
      事故及現(xiàn)場報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
      （1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間；
      （2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
      （3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
      （4）事故原因的初步判斷；
      （5）采取的應(yīng)急救援措施；
      （6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng)；
      （7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式。
      2、應(yīng)急處理辦公室接到險(xiǎn)情報(bào)告后，根據(jù)情況立即上報(bào)公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
      （二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織
      1、事故險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報(bào)告的同時(shí)，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
      2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險(xiǎn)救援工作。
      （1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實(shí)施方案，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作；
      （2）根據(jù)事故、險(xiǎn)情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；
      （3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實(shí)際情況，及時(shí)對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整；
      （4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)；
      （5）有危及周邊單位和人員安全的險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作；
      （6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；
      （7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
      （8）協(xié)助做好事故、險(xiǎn)情上報(bào)工作。
      四、工作要求與責(zé)任追究
      （一）工作要求
      1、公司要充分認(rèn)識(shí)應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動(dòng)。搶險(xiǎn)救援人員和車輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊(cè)。
      3、接到通知，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
      4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計(jì)劃，每半年組織一次演練，
      使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請(qǐng)公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。
      5、公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識(shí)。
      6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識(shí)和防范重意識(shí)，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
      7、加強(qiáng)值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。
      （二）責(zé)任追究
      1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對(duì)拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對(duì)執(zhí)行命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。
      2、對(duì)發(fā)生事故后不及時(shí)上報(bào)、隱瞞不報(bào)等不按規(guī)定上報(bào)的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案4
      為了確保20xx年春運(yùn)期間道路交通的安全保衛(wèi)工作，有效應(yīng)對(duì)道路交通突發(fā)事件，預(yù)防群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，確保我縣道路交通安全暢通，減少財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)人民生命，為人民群眾歡度新春佳節(jié)營造一個(gè)良好的道路交通環(huán)境，特制定道路交通應(yīng)急預(yù)案如下：
      一、組織領(lǐng)導(dǎo)
      組長：xx
      副組長：xx
      成員：各股室中隊(duì)長
      二、應(yīng)急處置
      1、春運(yùn)期間，發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?；返韧话l(fā)事件的處置。
      （1）總指揮：大隊(duì)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)
      （2）組織協(xié)調(diào)：秩序股
      （3）警力部署
      指揮：xx副大隊(duì)長
      縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊(duì)、測速一隊(duì)、xx中隊(duì)、xx中隊(duì)、xx中隊(duì)為主。
      指揮：杜英杰紀(jì)檢組長
      縣東片（包括xx一級(jí)路）：以巡警二隊(duì)、xx中隊(duì)、測速二隊(duì)為主。
      指揮：xx副大隊(duì)長（機(jī)動(dòng)警力）
      城區(qū)：以城區(qū)中隊(duì)及隊(duì)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主。
      （4）現(xiàn)場處置：
      a、組織民警上路；
      b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
      c、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)；及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)；
      d、控制嫌疑人及時(shí)移交派出所、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或?；沸孤┑?，應(yīng)配制必要防護(hù)用品，并及時(shí)報(bào)告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
      1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
      （1）總指揮：xx
      （2）組織協(xié)調(diào)：事故股
      （3）警力部署：
      a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊(duì)、xx中隊(duì)、xx中隊(duì)、xx中隊(duì)為主；
      b、縣東片（包括xx一級(jí)路）：以xx中隊(duì)、巡警二隊(duì)為主。
      c、城區(qū)：以城區(qū)中隊(duì)及隊(duì)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主。
      （4）現(xiàn)場處置：
      a、搶救傷員，保護(hù)財(cái)產(chǎn)；
      b、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，控制肇事人；
      c、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取交通管制，必要時(shí)采取臨時(shí)封路措施。
      d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并立即通告相關(guān)部門。
      三、要求：
      在春運(yùn)期間做到：
      1、各股室中隊(duì)及全體民警要高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備，接到命令隨時(shí)出警。
      2、全隊(duì)要保持政令暢通。每位民警特別是股級(jí)以上負(fù)責(zé)人要保持24小時(shí)通訊暢通；值班領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅(jiān)守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊(duì)負(fù)責(zé)人，做到嚴(yán)陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
      3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時(shí)調(diào)動(dòng)全隊(duì)各個(gè)警力。各股室中隊(duì)長及每位民警都要隨時(shí)聽從指揮，服從調(diào)動(dòng)，確保各項(xiàng)應(yīng)急措施落到實(shí)處。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案5
      為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性情況，及時(shí)疏運(yùn)和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對(duì)口支援其他城市的緊急疏運(yùn)任務(wù)，特制定本預(yù)案。
      一、組織領(lǐng)導(dǎo)
      成立珠海市交通局xx年春運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。
      二、職責(zé)分工
      領(lǐng)導(dǎo)小組：主要職責(zé)是統(tǒng)籌春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作，確保旅客應(yīng)急運(yùn)輸工作安全，及時(shí)，有序，圓滿完成。
      辦公室：主要職責(zé)是及時(shí)了解掌握春運(yùn)運(yùn)力的供求情況，擬定應(yīng)急運(yùn)輸保障方案，受理應(yīng)急運(yùn)力的申請(qǐng)，辦理應(yīng)急運(yùn)力有關(guān)手續(xù)，組織協(xié)調(diào)應(yīng)急運(yùn)輸保障方案實(shí)施過程中的有關(guān)事宜，完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他任務(wù)。
      值班電話：
      投訴電話：
      傳真：
      運(yùn)輸企業(yè)：根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的應(yīng)急任務(wù)，及時(shí)有效組織運(yùn)力和人員及物資器材，負(fù)責(zé)旅客疏運(yùn)分流具體的組織實(shí)施。
      三、應(yīng)急運(yùn)力的組織與任務(wù)分工
      (一)支援對(duì)口城市疏運(yùn)旅客的應(yīng)急運(yùn)力分別由市信禾運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，拱北汽車運(yùn)輸責(zé)任有限公司，海洲汽車運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司，德益運(yùn)輸有限公司共同負(fù)責(zé)。
      (二)因違法違章卸載分流旅客的應(yīng)急運(yùn)力按文件執(zhí)行。
      (三)拱北口岸旅客應(yīng)急疏運(yùn)任務(wù)由岐關(guān)車路有限公司珠海分公司負(fù)責(zé)。
      (四)因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運(yùn)本市區(qū)域內(nèi)旅客的任務(wù)，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負(fù)責(zé)(應(yīng)急運(yùn)力分配及任務(wù)分工見附表)。
      四、應(yīng)急準(zhǔn)備
      (一)運(yùn)力，人員準(zhǔn)備。擔(dān)負(fù)應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應(yīng)按要求落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力。應(yīng)急車輛必須是車輛技術(shù)狀況達(dá)一級(jí)以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運(yùn)輸能力，技術(shù)性能良好的營運(yùn)車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應(yīng)急車輛。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的駕駛員，應(yīng)技術(shù)全面，思想穩(wěn)定，并具有跨省運(yùn)輸和夜間駕駛經(jīng)驗(yàn)。確定為應(yīng)急的車輛，應(yīng)安排在珠三角范圍內(nèi)進(jìn)行短線運(yùn)輸，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。
      (二)物資器材準(zhǔn)備。運(yùn)輸企業(yè)，客運(yùn)站要做好應(yīng)對(duì)春運(yùn)惡劣天氣等突發(fā)情況所需應(yīng)急物資器材的準(zhǔn)備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準(zhǔn)備，以便應(yīng)急時(shí)使用。
      (三)應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。對(duì)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)駕駛員及客運(yùn)站相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)，旅客疏導(dǎo)，救援技能的培訓(xùn)或演練，提高各類人員處置應(yīng)急情況的能力。
      (四)通訊聯(lián)絡(luò)及報(bào)告制度。春運(yùn)運(yùn)期間，各單位要加強(qiáng)值班，密切關(guān)注春運(yùn)相關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運(yùn)輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并采取有效措施，安置疏導(dǎo)分流旅客。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況。
      (五)完善機(jī)制，制定方案。擔(dān)負(fù)應(yīng)急任務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)根據(jù)本方案并結(jié)合單位實(shí)際，制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)急機(jī)制，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。
      五、應(yīng)急響應(yīng)
      (一)當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，各小組成員和賦有應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)單位要反應(yīng)迅速，立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，保持手機(jī)信號(hào)24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令。
      (二)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，要沉著應(yīng)對(duì)，領(lǐng)導(dǎo)要親自組織，靠前指揮，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。執(zhí)行重要應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)指定相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)跟車隨行保障，以保證應(yīng)急任務(wù)圓滿完成。
      (三)應(yīng)急臨時(shí)運(yùn)輸證由市交通局綜合運(yùn)輸科根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定核發(fā)，與應(yīng)急派車通知書或省廳支援指令同時(shí)使用，不定單位和車號(hào)，省內(nèi)外通行。
      (四)有關(guān)應(yīng)急車輛的調(diào)用程序及運(yùn)費(fèi)結(jié)算參照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)期間超載客車管理工作的通知》(粵春運(yùn)辦[]11號(hào))文執(zhí)行。
      (五)對(duì)執(zhí)行應(yīng)急保障任務(wù)的車輛，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外，各轄區(qū)運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)給予通行上的方便。
      承擔(dān)應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在xx年1月6日前將春運(yùn)應(yīng)急相關(guān)信息(附表1，2，3)報(bào)市交通局綜合運(yùn)輸科。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案6
      1.總則
      1.1編制目的
      為健全完善道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系，規(guī)范和加強(qiáng)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，有效應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，恢復(fù)道路運(yùn)輸正常運(yùn)行，制定本預(yù)案。
      1.2編制依據(jù)
      依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定。
      1.3事件分級(jí)
      本預(yù)案所稱道路運(yùn)輸突發(fā)事件，是指由于自然災(zāi)害、道路運(yùn)輸生產(chǎn)事故等原因引發(fā)，造成或者可能造成重要客運(yùn)樞紐1運(yùn)行中斷、嚴(yán)重人員傷亡、大量人員需要疏散、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成重要物資、旅客運(yùn)輸緊張，需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事件。
      道路運(yùn)輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)（特別重大）Ⅱ級(jí)（重大）Ⅲ級(jí)（較大）和Ⅳ級(jí)（一般）。
      1.3.1Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件
      有下列情形之一的，為Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：
      （1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷
      造成或可能造成運(yùn)行中斷48小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨省組織。
      （2）特別重大道路運(yùn)輸安全事故
      客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成30人以上2死亡或失蹤，或100人以上重傷的事故。
      （3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障
      重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響全國或者大片區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力，需要跨省、跨部門協(xié)調(diào)。
      （4）需要由交通運(yùn)輸部提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的邊境口岸撤僑等其他突發(fā)事件。
      以上四種情形，事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門難以獨(dú)立處置，需要協(xié)調(diào)相關(guān)省份、相關(guān)部門調(diào)動(dòng)運(yùn)力疏解，提出跨省域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請(qǐng)求。
      1.3.2Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件
      有下列情形之一的，為Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：
      （1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷
      造成或可能造成運(yùn)行中斷24小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨市組織。
      （2）重大道路運(yùn)輸安全事故
      客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失蹤，或50人及以上、100人以下重傷的事故。
      （3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障
      重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響省域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力，需要跨市、跨部門協(xié)調(diào)。
      （4）需要由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。
      1.3.3Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件
      有下列情形之一的，為Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：
      （1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成大量旅客滯留，事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出跨縣域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請(qǐng)求的。
      （2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失蹤，或10人及以上、50人以下重傷的事故。
      （3）發(fā)生因重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，需要緊急安排跨縣域道路運(yùn)輸保障的。
      （4）需要由市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。
      1.3.4Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件
      有下列情形之一的，為Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：
      （1）一般客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成旅客滯留。
      （2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成3人以下死亡或失蹤，或10人以下重傷的事故。
      （3）需要由縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。
      1.4適用范圍
      本預(yù)案適用于Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)處置工作。
      本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運(yùn)輸主管部門對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。
      已有國家專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案明確的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)處置工作，適用其規(guī)定。
      1.5工作原則
      （1）以人民為中心，安全第一
      道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)的預(yù)警、預(yù)測，以及道路運(yùn)輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以人民為中心，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事件應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，把事故損失降到最低限度。
      （2）依法應(yīng)對(duì)，預(yù)防為主
      道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)應(yīng)按國家相關(guān)法律法規(guī)要求，不斷提高應(yīng)急科技水平，增強(qiáng)預(yù)警預(yù)防、應(yīng)急處置與保障能力，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，以及有效應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的各項(xiàng)保障工作。
      （3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
      道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在各級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照事件等級(jí)和法定職責(zé)，分工合作，共同做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。由交通運(yùn)輸主管部門牽頭，結(jié)合各地道路運(yùn)輸管理體制，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的作用，建立健全責(zé)任明確、分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、保障有力的應(yīng)急管理體系。
      （4）規(guī)范有序，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)
      建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作響應(yīng)程序，加強(qiáng)與其他相關(guān)部門的協(xié)作，形成資源共享、互聯(lián)互動(dòng)的道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、高效化。
      1.6應(yīng)急預(yù)案體系
      道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
      （1）國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
      交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定、發(fā)布國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
      （2）地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
      省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照交通運(yùn)輸部制定的國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制、發(fā)布地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門備案。
      （3）道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
      道路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)國家及地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際，負(fù)責(zé)編制并實(shí)施企業(yè)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)所屬地交通運(yùn)輸主管部門備案。
      2.組織體系
      道路運(yùn)輸應(yīng)急組織體系由國家、省、市和縣四級(jí)組成。
      2.1國家應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)
      交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全國道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
      2.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
      交通運(yùn)輸部在啟動(dòng)Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，同步成立交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)XX事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組是Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，部安全總監(jiān)及部辦公廳、部政策研究室、部運(yùn)輸服務(wù)司、部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡稱安質(zhì)司）部應(yīng)急辦等部門主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長（部長擔(dān)任組長時(shí)，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長），相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員。
      領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：
      （1）組織協(xié)調(diào)Ⅰ級(jí)（特別重大）道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。
      （2）根據(jù)國務(wù)院要求，或根據(jù)應(yīng)急處置需要，成立現(xiàn)場工作組，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作。
      （3）根據(jù)需要，會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的聯(lián)合行動(dòng)方案。
      （4）當(dāng)突發(fā)事件由國務(wù)院統(tǒng)一指揮時(shí)，按照國務(wù)院的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng)。
      （5）其他相關(guān)重大事項(xiàng)。
      2.1.2應(yīng)急工作組
      應(yīng)急工作組由交通運(yùn)輸部相關(guān)司局和單位組成，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開展工作，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)宣布取消。應(yīng)急工作組成員由各應(yīng)急工作組組長根據(jù)應(yīng)急工作需要提出，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。
      （1）綜合協(xié)調(diào)組。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)與各應(yīng)急協(xié)作部門的溝通聯(lián)系；保持與各應(yīng)急工作組的信息溝通及工作協(xié)調(diào)；搜集、分析和匯總應(yīng)急工作情況，跟蹤應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況；定時(shí)向中辦信息綜合室、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門報(bào)送信息；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志以及部領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （2）應(yīng)急指揮組。由部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)參加國務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)查；組織協(xié)調(diào)跨省應(yīng)急隊(duì)伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員、重要物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作；協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （3）通信保障組。由部通信信息中心負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻、通信等保障工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （4）新聞宣傳組。由部政策研究室負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)對(duì)外發(fā)布應(yīng)急信息；負(fù)責(zé)突發(fā)事件的`新聞宣傳工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
      （5）現(xiàn)場工作組。由部運(yùn)輸服務(wù)司、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局人員及相關(guān)專家組成，必要時(shí)由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。按照統(tǒng)一部署，在突發(fā)事件現(xiàn)場協(xié)助開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場有關(guān)情況。
      （6）專家組。由道路運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管理、法律等方面專家組成。負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備以及應(yīng)急行動(dòng)方案提供專業(yè)咨詢和建議，根據(jù)需要參加道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
      2.1.3日常機(jī)構(gòu)
      部運(yùn)輸服務(wù)司，作為國家道路運(yùn)輸應(yīng)急日常機(jī)構(gòu)，在交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，承擔(dān)有關(guān)道路運(yùn)輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理工作。主要包括：
      （1）做好道路運(yùn)輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理有關(guān)工作。
      （2）接收、搜集、整理、分析道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息及預(yù)警信息，向部應(yīng)急辦報(bào)送道路運(yùn)輸應(yīng)急信息。
      （3）組織開展Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作。
      （4）負(fù)責(zé)組織制修訂道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
      （5）指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。
      （6）承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作。
      2.2地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)
      省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。
      省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可參照國家級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組建模式，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責(zé)分工。
      3.預(yù)防與預(yù)警
      各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)結(jié)合《交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事件的預(yù)防預(yù)警工作，重點(diǎn)做好對(duì)氣象、國土等部門的預(yù)警信息以及道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息的搜集、接收、整理和風(fēng)險(xiǎn)分析工作，完善預(yù)測預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備。
      預(yù)警信息來源包括：
      （1）氣象、地震、國土資源、水利、公安、安監(jiān)、商務(wù)、外交等有關(guān)部門的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警信息，以及國家重點(diǎn)或者緊急物資道路運(yùn)輸保障需求信息。
      （2）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)有關(guān)道路運(yùn)輸延誤、中斷等監(jiān)測信息。
      （3）其他需要交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的緊急事件信息。
      4.應(yīng)急響應(yīng)
      4.1分級(jí)響應(yīng)
      道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為國家、省、市、縣四級(jí)部門響應(yīng)。每級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)一般可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)四個(gè)等級(jí)。
      4.1.1Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)
      發(fā)生Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由交通運(yùn)輸部啟動(dòng)并實(shí)施國家級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，事發(fā)區(qū)域省、市、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施本級(jí)部門Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
      4.1.2Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)
      發(fā)生Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施省級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于上級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。
      4.1.3Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)
      發(fā)生Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施市級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于市級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。
      4.1.4Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)
      發(fā)生Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)。
      4.2響應(yīng)程序
      4.2.1國家級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序
      （1）發(fā)生Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件或者接到國務(wù)院責(zé)成處理的道路運(yùn)輸突發(fā)事件，部運(yùn)輸服務(wù)司及時(shí)核實(shí)有關(guān)情況，并進(jìn)行分析研究，第一時(shí)間向分管部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告有關(guān)情況，提出啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議。
      （2）經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后，報(bào)請(qǐng)部長核準(zhǔn)。由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動(dòng)交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)XX事件Ⅰ級(jí)響應(yīng)。
      （3）同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長明確應(yīng)急工作組構(gòu)成；各應(yīng)急工作組按照職責(zé)開展應(yīng)急工作，并將啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)有關(guān)信息按規(guī)定報(bào)中辦信息綜合室、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門，抄送應(yīng)急協(xié)作部門，通知相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。
      4.2.2省市縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序
      省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可以參照本預(yù)案，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別及程序。
      各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在啟動(dòng)實(shí)施本級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的同時(shí)，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)情況報(bào)送上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在處理超出本級(jí)范圍的突發(fā)事件，需要上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門協(xié)調(diào)處置時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出請(qǐng)求，并按照前款規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)上一級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)。
      4.3信息報(bào)告與處理
      交通運(yùn)輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室、國務(wù)院總值班室及時(shí)報(bào)送突發(fā)事件信息。
      交通運(yùn)輸部和應(yīng)急協(xié)作部門建立部際信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，明確各相關(guān)部門的'應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制。
      交通運(yùn)輸部和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門建立完善部省道路運(yùn)輸應(yīng)急信息報(bào)送與聯(lián)動(dòng)機(jī)制，部運(yùn)輸服務(wù)司匯總上報(bào)的道路運(yùn)輸突發(fā)事件信息，及時(shí)向可能受影響的?。▍^(qū)、市）通報(bào)。
      Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，事發(fā)區(qū)域省級(jí)道路運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況及時(shí)報(bào)部運(yùn)輸服務(wù)司，并按照“零報(bào)告”制度，形成定時(shí)情況簡報(bào)，直到應(yīng)急響應(yīng)終止；部運(yùn)輸服務(wù)司應(yīng)及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日道路運(yùn)輸突發(fā)事件情況簡報(bào)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并抄送部應(yīng)急辦。信息報(bào)告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生原因、影響范圍和程度、發(fā)生勢態(tài)、受損情況、已采取的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等。
      4.4分類處置
      啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)事件的.不同類別，有效組織采取不同處置措施：
      （1）應(yīng)對(duì)重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷、重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件，應(yīng)按照《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)〔〕682號(hào)）的規(guī)定，指揮調(diào)動(dòng)國家應(yīng)急保障車隊(duì)，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近省份應(yīng)急隊(duì)伍，協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作，事發(fā)區(qū)域地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及相關(guān)省份應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)積極配合，完成人員的疏散及重要物資的運(yùn)輸保障。
      （2）應(yīng)對(duì)特別重大道路運(yùn)輸安全事故，在做好上述運(yùn)力組織保障的基礎(chǔ)上，還應(yīng)按照《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》（交應(yīng)急發(fā)〔〕238號(hào)）的規(guī)定，派現(xiàn)場工作組趕赴事故第一現(xiàn)場，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門配合其他相關(guān)部門開展事故救援工作，同時(shí)組織選派相關(guān)人員和專家參與事故調(diào)查及處理工作。
      4.5響應(yīng)終止
      4.5.1國家級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序
      （1）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)商評(píng)估，認(rèn)為突發(fā)事件的威脅和危害得到控制或者消除，或國務(wù)院有關(guān)單位發(fā)出宣布突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止或降級(jí)的指令時(shí)，由部運(yùn)輸服務(wù)司商部應(yīng)急辦提出終止Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級(jí)建議，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準(zhǔn)。
      （2）經(jīng)報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準(zhǔn)后，終止交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)XX事件Ⅰ級(jí)響應(yīng)，或降級(jí)為Ⅱ級(jí)響應(yīng)，同時(shí)取消Ⅰ級(jí)響應(yīng)期間成立的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組。
      4.5.2省市縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序
      省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序。
      4.6后期處置
      4.6.1善后處置
      事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門配合屬地人民政府，對(duì)因參與應(yīng)急處理工作致病、致殘、死亡的人員，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤；對(duì)因突發(fā)事件造成生活困難需要社會(huì)救助的人員，按國家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)救助。
      事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門配合民政部門及時(shí)組織救災(zāi)物資、生活必需品和社會(huì)捐贈(zèng)物品的運(yùn)送，保障群眾基本生活。
      4.6.2總結(jié)評(píng)估
      交通運(yùn)輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后，部運(yùn)輸服務(wù)司及時(shí)組織參與開展總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施，并報(bào)分管部領(lǐng)導(dǎo)。
      省市縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)要求，及時(shí)開展事后總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施，并按規(guī)定向本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門上報(bào)總結(jié)評(píng)估材料。
      5.應(yīng)急保障
      5.1隊(duì)伍保障
      各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)，平急結(jié)合、軍民融合”的原則，通過平急轉(zhuǎn)換機(jī)制，將道路運(yùn)輸日常生產(chǎn)經(jīng)營與應(yīng)急運(yùn)輸相結(jié)合，建立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)及應(yīng)急隊(duì)伍。按照軍民融合式發(fā)展思路，將道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機(jī)結(jié)合。
      5.2通信保障
      在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。
      5.3資金保障
      各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級(jí)財(cái)政部門，落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)；同時(shí)，積極爭取各級(jí)政府設(shè)立應(yīng)急保障專項(xiàng)基金，并確保?？顚Ｓ?。
      鼓勵(lì)自然人、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行捐贈(zèng)和援助。
      各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立有效的監(jiān)管和評(píng)估體系，對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。
      5.4應(yīng)急演練
      部運(yùn)輸服務(wù)司會(huì)同部應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期或不定期的桌面應(yīng)急演練，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛參與。
      地方交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織應(yīng)急演練。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織演練評(píng)估。鼓勵(lì)委托第三方進(jìn)行演練評(píng)估。
      5.5應(yīng)急培訓(xùn)
      各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，并定期開展應(yīng)急培訓(xùn)。
      6.附則
      6.1預(yù)案管理與更新
      當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，交通運(yùn)輸部將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)國務(wù)院：
      （1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；
      （2）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；
      （3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；
      （4）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的；
      （5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。
      6.2預(yù)案制定與解釋
      本預(yù)案由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定、組織實(shí)施和解釋。
      6.3預(yù)案實(shí)施時(shí)間
      本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。
      注：1.重要客運(yùn)樞紐，是指除常規(guī)客運(yùn)場站以外，還包括含兩種以上運(yùn)輸方式的綜合運(yùn)輸場站.
      2.“以上”包含本數(shù)及以上，“以下”不包含本數(shù)。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案7
      根據(jù)上級(jí)關(guān)于20xx年春運(yùn)工作的統(tǒng)一部署，為確保春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、暢通、有序地進(jìn)行，滿足人民群眾的出行及生產(chǎn)和生活物資運(yùn)輸需求，結(jié)合我縣道路運(yùn)輸市場實(shí)際，現(xiàn)制定應(yīng)急預(yù)案如下：
      一、指導(dǎo)思想
      以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十九屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，將春運(yùn)工作作為檢驗(yàn)踐行“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育成效的重要載體，從學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的高度，按照“以客為主、安全第一、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，以“便民利民，平安春運(yùn)”為主題，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化部門協(xié)作和應(yīng)急管理，建立健全道路春運(yùn)工作協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)預(yù)案對(duì)接、信息共享和措施聯(lián)動(dòng)，確保旅客出行安全便捷和重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通。
      二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)構(gòu)
      為加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)輸應(yīng)急處置工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了春運(yùn)運(yùn)輸應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各所、各運(yùn)輸企業(yè)、各客運(yùn)站也要相應(yīng)成立春運(yùn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
      （一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單
      組長：覃旭珍
      副組長：盧清祥姚谷良覃小兵
      成員：蔣良黃威歐魯斌胡舒文黃展聰李堅(jiān)莫成甘輝韋德明施偉霞韋鎮(zhèn)志
      （二）春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室
      辦公室設(shè)在局辦公室（電話：xxxxxx），辦公室主任由韋德明擔(dān)任。
      （三）為方便開展工作，春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組還設(shè)立安全保衛(wèi)、旅客疏散、思想工作、參運(yùn)車輛技術(shù)保障、后勤保障等五個(gè)工作組，各工作組成員如下：
      略
      三、交通運(yùn)輸保障
      1、根據(jù)上級(jí)部門春節(jié)運(yùn)輸應(yīng)急處理的指令，協(xié)助緊急調(diào)用有關(guān)人員、車船及相關(guān)設(shè)備、設(shè)施。
      2、督促運(yùn)輸壓力較大的客運(yùn)站，組織好后備運(yùn)力，防止出現(xiàn)春運(yùn)高峰期旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)乘旅客壓站，要及時(shí)采取疏運(yùn)措施；發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)乘旅客嚴(yán)重壓站，及時(shí)向各所春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)要做好安置旅客候車及飲食等工作，為廣大旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境。
      3、協(xié)調(diào)安排好20輛緊急人員、物資運(yùn)輸車輛（客車、貨車各10輛）。
      4、工作預(yù)案啟動(dòng)后，一旦接到緊急運(yùn)輸指令，立即就近選調(diào)運(yùn)力，接到緊急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)主，必須確保完成任務(wù)。根據(jù)工作的需要，臨時(shí)征用或借用其它運(yùn)輸裝備，作為應(yīng)急運(yùn)力的補(bǔ)充和他用。
      5、加強(qiáng)對(duì)車輛、站場、檢修，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，要求各維修企業(yè)24小時(shí)值班，確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生故障，能做到隨叫隨修。
      6、做好緊急運(yùn)輸有關(guān)證件的發(fā)放和使用，督促承擔(dān)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的道路遵守相關(guān)規(guī)定。
      四、群體性突發(fā)事件應(yīng)急處理
      1、對(duì)群體性突發(fā)事件，要以說服疏導(dǎo)和人員生命為前提，及時(shí)、快速開展各種說服工作，最大限度減少事態(tài)惡化，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，查明基本情況，了解事件原由，找出事件的主要發(fā)起人，做好一定的安扶工作，以防擴(kuò)散范圍。
      2、處置工作要在上級(jí)的統(tǒng)一指導(dǎo)和指示下，遵照領(lǐng)導(dǎo)指示，維護(hù)現(xiàn)場秩序，視事態(tài)的狀況及時(shí)制定臨時(shí)措施，加強(qiáng)與公安等職能部門聯(lián)系并得到大力支持與配合。
      3、對(duì)突發(fā)事件出現(xiàn)要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，在縣委、縣政府、縣交通局和上級(jí)交通主管部門的統(tǒng)一部署下，認(rèn)真開展細(xì)致的工作，相關(guān)單位和人員要服從命令和調(diào)遣，一切服從大局，及時(shí)制止突發(fā)的事件發(fā)展和惡化。
      4、接到客貨運(yùn)輸停運(yùn)等突發(fā)事件的報(bào)告，立即派員趕赴現(xiàn)場了解情況并妥善處置，及時(shí)如實(shí)將有關(guān)情況向各所春運(yùn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。積極采取有效措施，啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力，確保旅客、貨物運(yùn)輸暢通，不滯留。
      五、重大疫情應(yīng)急處理
      1、重大傳染病疫情發(fā)生后，及時(shí)將衛(wèi)生行政主管部門通報(bào)的有關(guān)疫情通知道路、水路運(yùn)輸經(jīng)營者。會(huì)同衛(wèi)生等部門對(duì)道路、水路運(yùn)輸經(jīng)營者以及司乘人員進(jìn)行相應(yīng)的衛(wèi)生防疫基本知識(shí)的宣傳教育。
      2、督促道路運(yùn)輸經(jīng)營者對(duì)車輛、站場、貨物等進(jìn)行必要的消毒、衛(wèi)生處理；組織對(duì)駕駛?cè)藛T、司乘人員和船員進(jìn)行健康檢查；在車輛、站場以及其他經(jīng)營場所的顯著位置張貼有關(guān)傳染預(yù)防和控制的宣傳材料。
      3、嚴(yán)格按照衛(wèi)生部、交通部《突發(fā)公共衛(wèi)生事件交通應(yīng)急規(guī)定》（衛(wèi)生部、交通部令20xx年第2號(hào)）的要求，扎實(shí)做好突發(fā)事件應(yīng)急的各項(xiàng)工作。
      六、惡劣天氣應(yīng)急處理
      1、各單位務(wù)必對(duì)此項(xiàng)高度重視，認(rèn)清惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)奈：π?，確實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，保障交通運(yùn)輸安全，保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
      2、各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要積極與公路、氣象、公安交警等部門溝通、聯(lián)系，及時(shí)收集道路通行信息，密切關(guān)注春運(yùn)期間的天氣變化，做好行車防雨、防滑、防霧的宣傳工作，提醒駕駛員注意。對(duì)道路條件惡劣的班線和車輛，該停的則停，確保運(yùn)輸安全。如遇臺(tái)風(fēng)等極為惡劣的天氣，要會(huì)同有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府深入渡口現(xiàn)場，向生產(chǎn)自用船的業(yè)主下發(fā)臺(tái)風(fēng)期間停航通知書（要求船主簽收），明確臺(tái)風(fēng)期間所有船一律停航，并將船舶轉(zhuǎn)移至安全地方停泊。
      七、應(yīng)急處理程序
      1、執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的處理程序。各所春運(yùn)應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到上級(jí)有關(guān)部門的指令，或接到旅客嚴(yán)重滯留、壓站等突發(fā)事件的報(bào)告后，立即啟動(dòng)工作預(yù)案。
      2、出現(xiàn)應(yīng)急運(yùn)力緊張時(shí)的處理程序。遇到突發(fā)情況，應(yīng)急運(yùn)力緊張時(shí)，各所春節(jié)運(yùn)輸應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，爭取應(yīng)急運(yùn)力支援。
      3、應(yīng)急運(yùn)力出現(xiàn)問題時(shí)的處理程序。承擔(dān)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的企業(yè)和駕駛員要配備好通訊設(shè)備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）要及時(shí)向各所春節(jié)運(yùn)輸應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及有關(guān)部門報(bào)告。
      八、值班和報(bào)告制度
      建立值班制度、應(yīng)急報(bào)告制度和應(yīng)急舉報(bào)制度，公布統(tǒng)一的應(yīng)急事件報(bào)告、舉報(bào)電話（賓陽所、黎塘所應(yīng)急事件報(bào)告、舉報(bào)電話分別為：xxxxxxx），保證信息暢通。工作預(yù)案啟動(dòng)后，各所及承擔(dān)緊急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)、值班人員，堅(jiān)持24小時(shí)值班。發(fā)生突發(fā)事件或接到有關(guān)突發(fā)事件的報(bào)告，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向有關(guān)部門報(bào)告，不得隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)或者授意他人隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)有關(guān)突發(fā)事件和突發(fā)事件交通應(yīng)急情況。
      本預(yù)案未盡事宜，在實(shí)施過程中，按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真組織執(zhí)行實(shí)施，扎實(shí)做好各項(xiàng)處置工作，妥善處理好春節(jié)運(yùn)輸應(yīng)急事件，確保社會(huì)穩(wěn)定。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案8
      1、總則
      1.1汛期道路運(yùn)輸事件現(xiàn)狀
      福州地區(qū)汛期經(jīng)常出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、高潮等災(zāi)害的侵襲，局部地區(qū)多發(fā)冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等短時(shí)強(qiáng)對(duì)流災(zāi)害性天氣，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)恼I運(yùn)和安全生產(chǎn)造成一定的影響。
      1.2編制目的
      為有效應(yīng)對(duì)汛期災(zāi)害天氣等引起的安全突發(fā)事件，最大限度地避免和減輕災(zāi)害損失，全面提升我市道路運(yùn)輸行業(yè)的防汛應(yīng)急管理水平和綜合能力，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，制定本預(yù)案。
      1.3編制依據(jù)
      《福建省防洪防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市防洪防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市交通運(yùn)輸委員會(huì)防洪防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。
      1.4適用范圍
      本預(yù)案適用于因汛期災(zāi)害天氣對(duì)我市道路運(yùn)輸行業(yè)引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害。本預(yù)案實(shí)施的重點(diǎn)是保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營，保障防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作，以及維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場秩序。
      1.5工作原則
      安全第一、預(yù)防為主，以人為本、力保安全，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)。
      2、組織體系
      2.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
      市處道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”）負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)我市道路運(yùn)輸行業(yè)防汛防臺(tái)工作。由市處處長任組長兼總指揮，分管安全的處領(lǐng)導(dǎo)任副組長兼常務(wù)副總指揮，其他處領(lǐng)導(dǎo)任副組長，市處相關(guān)科室（隊(duì)、所）和四城區(qū)道管所負(fù)責(zé)人為成員。
      2.2下設(shè)機(jī)構(gòu)
      應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急辦（設(shè)在處安監(jiān)科）綜合協(xié)調(diào)小組、運(yùn)輸保障小組、現(xiàn)場工作組、恢復(fù)重建小組、專家咨詢組、總結(jié)評(píng)估小組等7個(gè)機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)各司其職，開展相關(guān)應(yīng)急工作。
      3、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制
      3.1預(yù)防和預(yù)警信息
      氣象、水文、海洋部門對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、風(fēng)暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等的監(jiān)測和預(yù)報(bào)信息。
      3.2預(yù)案準(zhǔn)備
      各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門和各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自實(shí)際制定（修定）防汛預(yù)案并落實(shí)好對(duì)應(yīng)措施。
      3.3預(yù)防行動(dòng)
      全市各級(jí)運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)周密安排部署，完善組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，開展防汛宣傳，完善防汛預(yù)案，組建應(yīng)急隊(duì)伍，儲(chǔ)備應(yīng)急車輛和防汛物資，組織汛前檢查等。做到思想、組織、預(yù)案、隊(duì)伍、物資和措施六落實(shí)。
      汛期期間，全市各級(jí)運(yùn)管部門實(shí)行24小時(shí)值班，密切監(jiān)視云情、雨情、水情、風(fēng)情，必要時(shí)實(shí)行加強(qiáng)值班，相互溝通，做好上傳下達(dá)。
      3.4信息報(bào)送
      3.4.1當(dāng)發(fā)生道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，實(shí)行逐級(jí)上報(bào)
      （1）相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告所轄運(yùn)管部門。報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì)、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準(zhǔn)備采取的處置措施等。
      （2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門報(bào)告市處安監(jiān)科，報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調(diào)情況等。
      （3）突發(fā)事件處置過程中，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)及所轄運(yùn)管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場變化和處置情況分階段逐級(jí)續(xù)報(bào)。
      3.4.2突發(fā)事件報(bào)告要求
      （1）事件發(fā)生時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時(shí)內(nèi)報(bào)告，各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門在事件發(fā)生3小時(shí)內(nèi)上報(bào)市處安監(jiān)科，不得遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)。
      （2）事件處置結(jié)束后，相關(guān)單位應(yīng)及時(shí)將事件處置結(jié)果、整改情況、責(zé)任追究等情況以書面形式報(bào)告市處安監(jiān)科。
      4、我市道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急響應(yīng)
      4.1響應(yīng)級(jí)別
      防汛、氣象等部門按洪水和臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重程度和范圍，將響應(yīng)工作由低到高分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四級(jí)。
      4.2 Ⅳ級(jí)響應(yīng)
      4.2.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅳ級(jí)響應(yīng)
      （1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨黃色預(yù)警（6小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上），且暴雨可能對(duì)我市造成災(zāi)害。
      （2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來72小時(shí)內(nèi)熱帶氣旋可能登陸或影響我市；或近海出現(xiàn)熱帶低壓，預(yù)計(jì)24小時(shí)內(nèi)可能登陸或影響我市。
      （3）省氣象臺(tái)發(fā)布雷電黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)在6小時(shí)內(nèi)可能發(fā)生雷電活動(dòng)，可能會(huì)造成雷電災(zāi)害事故并伴有6-8級(jí)雷雨大風(fēng)。
      （4）閩江解放橋下有5.6米以上洪、潮水位；閩江下游干流發(fā)生5-一遇的一般洪水或出現(xiàn)險(xiǎn)情；大中型水庫及福州城區(qū)三座水庫出現(xiàn)險(xiǎn)情。
      4.2.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
      （1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺(tái)Ⅳ級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入IV級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，并安排人員進(jìn)入值班崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施，保持通訊暢通。
      （2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門應(yīng)急值班人員進(jìn)入崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施，保持通訊暢通，確障保正常的運(yùn)輸經(jīng)營秩序。及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況。
      （3）通知、督促相關(guān)經(jīng)營企業(yè)落實(shí)防范措施，搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)。
      （4）完成市交通委交辦的任務(wù)。
      4.3 Ⅲ級(jí)響應(yīng)
      4.3.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅲ級(jí)響應(yīng)
      （1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨橙色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上），且暴雨已經(jīng)對(duì)我市造成較大災(zāi)害。
      （2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來48小時(shí)內(nèi)將有熱帶風(fēng)暴及以上等級(jí)的熱帶氣旋可能登陸或影響我市。
      （3）省氣象臺(tái)發(fā)布雷電橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有6-8級(jí)雷雨大風(fēng)的可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)影響，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電和大風(fēng)災(zāi)害事故的可能性比較大。
      （4）閩江洪水流量達(dá)17000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生10-一遇的中等洪水或出現(xiàn)重大險(xiǎn)情；我市小型水庫出現(xiàn)重大險(xiǎn)情；市區(qū)重要路段發(fā)生較大程度內(nèi)澇。
      （5）省氣象臺(tái)發(fā)布冰雹橙色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)在6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)冰雹天氣，并可能造成雹災(zāi)。
      4.3.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
      （1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛Ⅲ級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長兼常務(wù)副總指揮坐鎮(zhèn)指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度，應(yīng)急值班人員進(jìn)入值班崗位，全天值班；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施，保持通訊暢通；掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況；保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營，維護(hù)機(jī)場、市區(qū)二級(jí)以上客運(yùn)站等重要場所運(yùn)輸安全秩序，發(fā)布相關(guān)運(yùn)力調(diào)整信息；及時(shí)將有關(guān)情況向處領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門報(bào)送相關(guān)情況。
      （2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員進(jìn)入應(yīng)急值班崗位，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案和職責(zé)分工，組織開展防汛工作；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施，保持通訊暢通，及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況。
      （3）市處相關(guān)業(yè)務(wù)部門隨時(shí)了解掌握客、貨運(yùn)輸情況，協(xié)助相關(guān)客運(yùn)企業(yè)做好滯留旅客的安置工作，督促企業(yè)做好安全防范工作，應(yīng)急、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。
      （4）完成市交通委交辦的任務(wù)。
      4.4 Ⅱ級(jí)響應(yīng)
      4.4.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛Ⅱ級(jí)響應(yīng)
      （1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨紅色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上），且暴雨已經(jīng)對(duì)我市造成較嚴(yán)重災(zāi)害。
      （2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來24小時(shí)內(nèi)將有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)等級(jí)的熱帶氣旋可能登陸或嚴(yán)重影響我市。
      （3）省氣象臺(tái)發(fā)布雷電紅色預(yù)警，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有8-10級(jí)以上雷雨大風(fēng)的可能性非常大，或者已經(jīng)有強(qiáng)烈的雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)發(fā)生，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電災(zāi)害事故和雷雨大風(fēng)的可能性非常大。
      （4）閩江洪水流量達(dá)220xx立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生20-50年一遇的大洪水；千畝片以上堤防發(fā)生決口；市區(qū)重要路段發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇；大中型水庫及重要小型水庫出現(xiàn)重大險(xiǎn)情。
      （5）省氣象臺(tái)發(fā)布冰雹紅色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)冰雹可能性極大，并可能造成重雹災(zāi)。
      4.4.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
      （1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺(tái)II級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，指揮、協(xié)調(diào)防汛工作；視情召開防汛防臺(tái)緊急會(huì)議，作出應(yīng)急部署；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施，保持通訊暢通；組織人員深入重點(diǎn)企業(yè)檢查，督促落實(shí)各項(xiàng)防范措施；及時(shí)掌握客、貨運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，了解全行業(yè)防汛工作的整體情況，根據(jù)上級(jí)指令，督促企業(yè)落實(shí)有關(guān)停運(yùn)、停業(yè)指令，保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營；組織指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)和物資的運(yùn)輸工作；應(yīng)急、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)；及時(shí)將有關(guān)情況向上級(jí)部門報(bào)送相關(guān)情況。
      （2）市處各業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)汛期安全監(jiān)管?？瓦\(yùn)科加強(qiáng)客運(yùn)車輛安全監(jiān)管，確保班線客車、農(nóng)村客車、旅游客車和夜行客車運(yùn)行安全，對(duì)受到臺(tái)風(fēng)影響的客運(yùn)班線要視風(fēng)情、雨情和路況及時(shí)采取調(diào)班、停班措施。各駐站所維護(hù)機(jī)場、市區(qū)二級(jí)以上客運(yùn)站運(yùn)輸秩序，報(bào)告相關(guān)運(yùn)力調(diào)整信息。
      公交科和出租車大隊(duì)要強(qiáng)化公交車和出租車運(yùn)行安全。市區(qū)主要道路易受強(qiáng)降雨影響，出現(xiàn)路面滯水，導(dǎo)致出現(xiàn)交通不暢，五四路、六一北路、湖東路、華林路、北二環(huán)路、隧道、涵洞等易出現(xiàn)內(nèi)澇，要確保滯水、內(nèi)澇路段運(yùn)行安全。要督促公交企業(yè)排查每條線路易積水路段，根據(jù)路面積水的實(shí)際情況及時(shí)向公交車駕駛員進(jìn)行安全提示，提醒駕駛員安全通行。對(duì)水深超過25厘米的路面以及對(duì)路面水深情況不清楚的，一律要求駕駛員將車輛停駛或繞線行駛，堅(jiān)決杜絕駕駛員盲目涉水，強(qiáng)行通過。出租車要避免前往城區(qū)外受臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重影響地區(qū)，要做好各公交（場）站和站外停車場?？寇囕v安全。
      貨運(yùn)科要督促在省內(nèi)運(yùn)行的危貨車輛、中長途貨車避免行經(jīng)可能引起泥石流、山體滑坡、塌方、水淹等路段，盡量減少臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重影響地區(qū)出行，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)駕駛、冒險(xiǎn)運(yùn)輸。
      駕訓(xùn)科、維修科要督促各駕校、維修企業(yè)和檢測站要做好培訓(xùn)場所、經(jīng)營場所的防臺(tái)防澇工作，對(duì)臺(tái)風(fēng)天氣嚴(yán)重影響教學(xué)和維修業(yè)務(wù)的，及時(shí)采取停課、停業(yè)等防范應(yīng)對(duì)措施。
      （3）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入指揮崗位。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，及時(shí)組織力量搶險(xiǎn)，及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況告。
      （4）完成市交通委交辦的任務(wù)。
      4.5Ⅰ級(jí)響應(yīng)
      4.5.1出現(xiàn)下列情況之一者，為汛級(jí)Ⅰ防響應(yīng)
      （1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨紅色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上，），且暴雨已經(jīng)對(duì)我市造成較嚴(yán)重災(zāi)害。
      （2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來24小時(shí)內(nèi)將有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及以上等級(jí)的熱帶氣旋可能登陸或嚴(yán)重影響我市。
      （3）閩江洪水流量達(dá)220xx立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生50年一遇以上的特大洪水；閩江下游干流重要堤段發(fā)生決口；水庫發(fā)生跨壩。
      4.5.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
      （1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺(tái)I級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，全面落實(shí)和強(qiáng)化II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)措施，指揮、協(xié)調(diào)全市運(yùn)輸行業(yè)全力投入防汛工作。
      （2）全行業(yè)各級(jí)應(yīng)急保障、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，全力組織應(yīng)急運(yùn)輸和搶險(xiǎn)工作。
      （3）完成市交通委交辦的任務(wù)。
      4.6響應(yīng)級(jí)別調(diào)整或終止
      當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件變化時(shí)，我處根據(jù)市交通委調(diào)整防汛防臺(tái)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別的指令，立即調(diào)整響應(yīng)級(jí)別；當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件消失時(shí)，我處根據(jù)市交通委終止防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)的指令，立即終止防洪應(yīng)急響應(yīng)。
      5、善后處置
      運(yùn)輸保障小組、恢復(fù)重建小組組織力量全面開展災(zāi)情核定工作，對(duì)受災(zāi)情況、人員補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、重建能力等做出評(píng)估，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和災(zāi)后恢復(fù)計(jì)劃，并迅速實(shí)施。
      總結(jié)評(píng)估小組分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢、事故后果，對(duì)事件進(jìn)行全面評(píng)估，形成評(píng)估報(bào)告，并在10日內(nèi)將評(píng)估報(bào)告報(bào)市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組據(jù)此報(bào)告，提出改進(jìn)工作的要求。
      6、應(yīng)急保障
      6.1物資、設(shè)備保障
      各級(jí)運(yùn)管部門、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)儲(chǔ)備一定數(shù)量的應(yīng)急運(yùn)輸車輛，以滿足汛期突發(fā)事件的應(yīng)急運(yùn)輸需求。重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)要合理調(diào)配、適度儲(chǔ)備各種防汛物資，寧可備而不用，不可用而無備。確保出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，能調(diào)得出、用得上迅速投入使用。
      6.2隊(duì)伍保障
      各級(jí)運(yùn)管部門、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)建立健全防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，通過演練等手段，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力。
      7、培訓(xùn)與演練
      7.1教育與培訓(xùn)
      市處對(duì)本處相關(guān)人員開展教育培訓(xùn)。各級(jí)運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)各自職責(zé)，開展對(duì)相關(guān)人員的教育培訓(xùn)。
      7.2演練
      市處根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合原則，建立演練機(jī)制，定期組織實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合演練，提高實(shí)戰(zhàn)處置能力。各級(jí)運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)各自的實(shí)際情況和需要，按照防汛突發(fā)事件的級(jí)別和處置要求，組織不定期的應(yīng)急處置演練，以保障應(yīng)急預(yù)案的有效實(shí)施，提高應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)能力。
      8、附則
      8.1預(yù)案制定
      本預(yù)案由福州市道路運(yùn)輸管理處制定，由安監(jiān)科負(fù)責(zé)解釋與組織實(shí)施?？h、區(qū)級(jí)運(yùn)管部門和各運(yùn)輸企業(yè)按照本預(yù)案的規(guī)定履行職責(zé)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
      8.2預(yù)案修訂
      適時(shí)對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂，原則上每兩年修訂一次。
      8.3預(yù)案實(shí)施
      本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案9
      為認(rèn)真搞好20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、堅(jiān)決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署的.原則，特制定如下春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案。
      一、客車在山區(qū)三級(jí)（含三級(jí)）以下公路達(dá)不到夜間安全行駛條件的處置
      對(duì)全鎮(zhèn)山區(qū)三級(jí)公路以下、達(dá)不到夜間安全行駛條件的路段，各客運(yùn)經(jīng)營者必須按照道路通行進(jìn)行時(shí)段的要求，合理安排運(yùn)行時(shí)間，禁止夜間運(yùn)行或通行。特殊情況，各客運(yùn)經(jīng)營者必須報(bào)告鎮(zhèn)春運(yùn)辦，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。
      二、冰雪天氣公路受阻的處置
      1、如遇冰雪天氣，對(duì)山區(qū)的重要路段，各運(yùn)輸企業(yè)和公安、交通部門要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達(dá)不到安全通行條件的，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)通行，各運(yùn)輸單位要確保客運(yùn)車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。
      2、如遇公路塌方交通中斷，交通運(yùn)輸、公路部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復(fù)通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
      3、各運(yùn)輸單位要建立靈活的調(diào)度機(jī)制，科學(xué)安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運(yùn)用效率，不使旅客滯留。
      三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運(yùn)安全的處置
      1、交通部門要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運(yùn)安全。
      2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運(yùn)時(shí)，要維護(hù)好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時(shí)安全上下渡。
      四、客運(yùn)高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置
      1、客運(yùn)高峰如遇運(yùn)力不夠，由交通運(yùn)輸部門統(tǒng)一調(diào)度車輛參與運(yùn)輸或進(jìn)行全縣運(yùn)力綜合平衡或從外地調(diào)入。
      2、旅客驟增時(shí)，各運(yùn)輸企業(yè)與車站候車室要備足茶水和取暖設(shè)備，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。
      3、公安、交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)駐站力量，增派人員，協(xié)助站場維護(hù)好管理秩序。
      五、如遇交通運(yùn)輸重特大治安案件的處置
      春運(yùn)期間如遇重特大治安案件，由公安部門統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應(yīng)，力爭在較短時(shí)間內(nèi)予以解決和處置。
      六、加強(qiáng)春運(yùn)期間的值班和信息反饋
      春運(yùn)期間，鎮(zhèn)春運(yùn)辦和各有關(guān)職能部門要實(shí)行24小時(shí)值班，各單位要一日一報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦，有事報(bào)事，無事報(bào)平安。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案10
      為提高濱江區(qū)春運(yùn)辦對(duì)春運(yùn)突發(fā)事件的應(yīng)急能力，維護(hù)春運(yùn)工作秩序，確保春運(yùn)工作安全、暢通、有序進(jìn)行，特制定本預(yù)案。
      一、突發(fā)事件分類
      本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會(huì)穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：
      1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
      2、因道路交通安全引發(fā)的；
      3、因春運(yùn)車輛故障引發(fā)的；
      4、其它與春運(yùn)有關(guān)的突發(fā)事件。
      上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)。
      二、工作原則
      加強(qiáng)預(yù)防，快速反應(yīng)，以人為本，損益合理，分級(jí)負(fù)責(zé)，聯(lián)動(dòng)處置，資源整合，依法規(guī)范。
      三、組織體系
      本區(qū)春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作由區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)春運(yùn)辦責(zé)本預(yù)案的組織實(shí)施，具體執(zhí)行春運(yùn)應(yīng)急處置工作。（市春運(yùn)辦另有安排的除外）
      區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設(shè)部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊(duì)、運(yùn)管處等部門負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，落實(shí)市春運(yùn)辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)決定的事項(xiàng)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運(yùn)辦，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實(shí)局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定的事項(xiàng)。
      四、工作機(jī)制
      區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對(duì)各種可能發(fā)生的突發(fā)群體，事件，完善預(yù)測預(yù)警機(jī)制，開展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，承擔(dān)相應(yīng)工作。
      （一）先期處置
      突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運(yùn)車輛企業(yè)）負(fù)有進(jìn)行先期處置的第一責(zé)任，相關(guān)單位必須在第一時(shí)間進(jìn)行即時(shí)應(yīng)急處置。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)采取必要的措施，對(duì)突發(fā)群體，事件進(jìn)行先期處置，要及時(shí)調(diào)配力量，做好預(yù)警處理，并上報(bào)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)信息。
      （二）事件處置
      1、滯留旅客處置
      滯留旅客主要由運(yùn)管部門及公安部門負(fù)責(zé)，區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮。運(yùn)管部門負(fù)責(zé)住、食、飲、照明，公安部負(fù)責(zé)人身財(cái)產(chǎn)安全。主要做好以下幾點(diǎn)：
      第一，對(duì)滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作，區(qū)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要采取有力措施，切實(shí)保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時(shí)要確保滯留旅客有病能及時(shí)治療，人身財(cái)產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉(zhuǎn)，千方百計(jì)增加運(yùn)力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時(shí)，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當(dāng)?shù)剡^一個(gè)舒心的春節(jié)。
      第二，區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)調(diào)配應(yīng)急車輛。區(qū)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)與主城區(qū)客運(yùn)站的信息溝通，適時(shí)、適量的發(fā)送需在杭州中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車。各運(yùn)輸單位要根據(jù)實(shí)際天氣情況發(fā)車，各客運(yùn)班車要服從當(dāng)?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅(jiān)決停班，待情況好轉(zhuǎn)再行發(fā)班。
      第三，區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)就近確定若干旅客安置點(diǎn)，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
      2、道路故障處置
      區(qū)春運(yùn)辦及城管、交警部門要加強(qiáng)各路段的巡查管理，對(duì)涉及安全的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修。要特別加強(qiáng)重點(diǎn)路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運(yùn)部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
      3、車輛故障處置
      區(qū)運(yùn)管部門要與具有一定規(guī)模、信譽(yù)較好的道路客運(yùn)企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運(yùn)力征用協(xié)議，做好應(yīng)急運(yùn)力保障，
      并組建應(yīng)急隊(duì)伍，做好人員的培訓(xùn)工作。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急車輛隨時(shí)等候應(yīng)急；
      4、客運(yùn)秩序處置
      旅客滯流時(shí)，非法營運(yùn)會(huì)有極大生存空間，運(yùn)管、交警、公安、城管、工商等部門要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場秩序的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊，從重處理含“四小車”在內(nèi)的無證無照、非法營運(yùn)的車輛，嚴(yán)格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患。
      五、責(zé)任與獎(jiǎng)懲
      區(qū)突春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員單位要對(duì)參加春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作并做出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)在旅客滯留事件的預(yù)防、報(bào)告、調(diào)查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)重要情況的有關(guān)責(zé)任人，依照有關(guān)法律、法規(guī)，及時(shí)移送有關(guān)部門，給予行政處分，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的依法追究刑事責(zé)任。
      六、預(yù)案管理
      本預(yù)案由區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)解釋。
      本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案11
      為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)綏濱龍運(yùn)運(yùn)輸有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財(cái)產(chǎn)的損失，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定本預(yù)案。
      一、突發(fā)事件報(bào)告程序
      （一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng)，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“實(shí)事求是”、“及時(shí)、準(zhǔn)確和逐級(jí)上報(bào)”的原則。
      （二）應(yīng)急事件報(bào)告范圍、時(shí)限
      發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)上級(jí)主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會(huì)影響的事故，于事發(fā)后6小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門報(bào)告。
      （三）突發(fā)事件應(yīng)急報(bào)告內(nèi)容
      （1）事件突發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
      （2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報(bào)告的情況。
      （3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施。
      二、突發(fā)事件應(yīng)急指揮
      發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動(dòng)，準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化，及時(shí)調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動(dòng)，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。
      三、應(yīng)急車輛和設(shè)備儲(chǔ)備
      公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲(chǔ)備要隨時(shí)聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時(shí)，總指揮、副總指揮可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)動(dòng)線路待班車（含正常營運(yùn)的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運(yùn)輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時(shí)間內(nèi)排除故障，除及時(shí)增派備用車輛運(yùn)輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動(dòng)的機(jī)械式手動(dòng)吊車、千斤頂、安全保護(hù)固定支架等設(shè)備），必要時(shí)可請(qǐng)示公安交警，車輛保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時(shí)參加救援，保證旅客、車輛及時(shí)得到救助。
      四、應(yīng)急事件處理原則
      （一）救人高于一切。
      （二）施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級(jí)報(bào)告，就近施救。
      （三）局部服從全局、下級(jí)服從上級(jí)。分級(jí)負(fù)責(zé)，密切配合。
      （四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
      五、應(yīng)急事件處理職責(zé)、措施
      總指揮：是應(yīng)急事件實(shí)施的指揮者，對(duì)上級(jí)應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮。
      副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。
      應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá)。
      應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對(duì)事件原因調(diào)查處理。
      應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障。
      應(yīng)急救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)。
      應(yīng)急電話：
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案12
      20xx年春運(yùn)工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo)，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸和水上交通安全，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：
      組 長：xx
      副組長：xx
      成 員：xx
      春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xx任辦公室主任。
      隊(duì) 長：xx
      副隊(duì)長：xx
      隊(duì) 員：xx
      下列車輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時(shí)被調(diào)用。
      1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812
      2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410
      春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時(shí)開通，對(duì)講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。
      1、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時(shí)有人值守監(jiān)聽，各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對(duì)水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、有效，并做好臺(tái)帳記錄。
      2、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xx范圍），必需向潘紅兵組長請(qǐng)假；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出，必須向吳志明隊(duì)長請(qǐng)假。
      元月30日前組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點(diǎn)）進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點(diǎn)操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實(shí)冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達(dá)整改通知書，并及時(shí)督促整改到位。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)航段的巡航檢查力度，嚴(yán)防造成大面積的航道堵塞情況。
      1、各簽證服務(wù)點(diǎn)接到水上交通重大險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置，同時(shí)向處春運(yùn)辦公室報(bào)告，消除險(xiǎn)情后，由海事處將發(fā)生的險(xiǎn)情及處置情況上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門并通報(bào)有關(guān)單位，防止信息倒流。
      2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時(shí)通報(bào)水警大隊(duì)，并與水警大隊(duì)聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時(shí)在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，維護(hù)好現(xiàn)場的通航秩序，同時(shí)通知航道部門立即組織打撈及時(shí)清障，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)航道通航。
      3、遇有航道堵塞事件，按“xx市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行。
      4、加強(qiáng)對(duì)城中河進(jìn)行巡航，加強(qiáng)對(duì)船舶?？恐刃虻墓芾?，防止船舶?？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。
      5、針對(duì)冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點(diǎn)，各簽證服務(wù)點(diǎn)必須及時(shí)收聽和公布水文、氣象信息。
      1、堅(jiān)持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運(yùn)期間，用電話聯(lián)系來掌握風(fēng)景區(qū)的游客動(dòng)態(tài)。
      2、以遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強(qiáng)碼頭秩序管理，加強(qiáng)船員持證管理，堅(jiān)決制止旅游船超載航行。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案13
      為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況，制定如下預(yù)案。
      一、指導(dǎo)思想和基本原則
      （一）指導(dǎo)思想
      以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
      （二）基本原則
      堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
      二、適用范圍及工作原則
      本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。
      （一）以人為本，減少損失
      （二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
      （三）預(yù)防為主，常備不懈
      （四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)
      （五）依法辦理，合理處置
      三、指揮組織體系
      公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
      1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運(yùn)專管員為成員的突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)工作。
      2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。
      四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件
      本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
      五、應(yīng)急響應(yīng)
      （一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：
      1、立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。
      2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；
      如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
      3、現(xiàn)場保護(hù)。保護(hù)主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
      4、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
      （二）分級(jí)響應(yīng)機(jī)制
      突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。
      （三）指揮與協(xié)調(diào)
      1、啟動(dòng)預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報(bào)告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動(dòng)本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。
      2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
      3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
      4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
      六、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任
      （一）總結(jié)評(píng)估
      公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各單位應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動(dòng)評(píng)估報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后報(bào)總公司總經(jīng)理室?？偣究偨?jīng)理室負(fù)責(zé)進(jìn)行總體評(píng)估、匯總，并通報(bào)應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援的交流。
      （二）表彰獎(jiǎng)勵(lì)
      對(duì)在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
      （三）責(zé)任追究
      因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
      客運(yùn)站春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案14
      為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
      一、應(yīng)急求援
      1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
      本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
      2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
      應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
      3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
      （1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
      及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，然后確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
      （2）總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對(duì)重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
      （3）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí)、有效。
      （4）班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請(qǐng)求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
      （5）疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
      （6）電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
      （7）消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
      （8）數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
      （9）醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
      （10）設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
      （11）后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
      （12）小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
      二、突發(fā)事件應(yīng)急措施
      1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
      （1）業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。
      （2）總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況，然后決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力。
      （3）需外借運(yùn)力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車輛。
      （4）業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時(shí)間，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。
      （5）開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
      （6）調(diào)撥一筆款項(xiàng)，預(yù)備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
      （7）開放站內(nèi)的臨時(shí)候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
      （8）將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時(shí)候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
      （9）由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報(bào)告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映，然后請(qǐng)求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)雠蛇\(yùn)力，請(qǐng)求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
      （10）當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運(yùn)站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。
      （11）及時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時(shí)間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
      （12）速請(qǐng)電信部門進(jìn)場增加臨時(shí)的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
      2、設(shè)備故障應(yīng)急措施
      （1）如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
      （2）服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對(duì)措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。
      （3）若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時(shí)啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時(shí)拉線進(jìn)行連接。
      （4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
      3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施
      （1）在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報(bào)告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報(bào)告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。
      （2）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
      （3）消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險(xiǎn)人員的安全。
      （4）義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實(shí)時(shí)向總指揮報(bào)告。
      （5）如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財(cái)物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
      （6）如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。
      （7）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。
      （8）消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。
      （9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報(bào)，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn)，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
      （10）車輛疏散指揮組調(diào)動(dòng)當(dāng)班場管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
      （11）醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷的人員及時(shí)救治，對(duì)重傷者重點(diǎn)照顧，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護(hù)車未能在短時(shí)間內(nèi)趕到接收重傷員時(shí)，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
      （12）若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購買。小車組配合運(yùn)送物資。
      （13）設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
      （14）當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實(shí)施現(xiàn)場救護(hù)后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
       
      
    
      

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