第一篇：723事故發(fā)言稿

事故發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家下午好，7月19日早班，我單位發(fā)生一起工傷事故，做為工區(qū)的區(qū)長，幾天來，我一直深感自責(zé)和內(nèi)疚，因為我工作的失誤和工區(qū)管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜采一區(qū)班子成員向全礦職工和領(lǐng)導(dǎo)道歉。

事故的主要經(jīng)過是19日早班，2704工作面溜頭推采過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40節(jié)多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推采困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當(dāng)處理高度不夠的第7-9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7-9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，并把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協(xié)同人員及時接上8號支架高壓管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己鉆出，經(jīng)檢查李作彬右耳后部輕微刮傷。

一、事故原因：

此次事故的發(fā)生，暴露了我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是幸免事故，可為我們敲響了警鐘。事故發(fā)生后，工區(qū)立即組織當(dāng)事人進行了分析，并將事故經(jīng)過和教訓(xùn)通報各班組，事故的主要原因是：

1、現(xiàn)場管理存在較大漏洞，現(xiàn)場交接班制度存在漏洞，本次事故發(fā)生在接班后20分鐘之內(nèi)，事故發(fā)生時，工區(qū)管理人員對工作現(xiàn)場還沒有巡查完，班組長對現(xiàn)場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急于作業(yè)，結(jié)果因準備不充分造成了事故。

2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工區(qū)對員工的安全教育培訓(xùn)沒有落到實處，只注重了理論學(xué)習(xí)，忽視了規(guī)程措施的執(zhí)行和落實。我區(qū)新工人成分多，工作經(jīng)驗不足一年的員工有38人，占全區(qū)在冊人數(shù)的30%，安全教育培訓(xùn)尤為重要，事故傷者翟吉波工作經(jīng)驗不足一年，對正規(guī)操作流程和安全知識的掌握膚淺，現(xiàn)場應(yīng)用實踐能力差。

4、工區(qū)疏忽了對薄弱環(huán)節(jié)的管理，綜采工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網(wǎng)、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉(zhuǎn)載機、開關(guān)等設(shè)備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鉆地，施工安全間隙較小。管理人員沒有將兩端頭當(dāng)做重點進行監(jiān)管，致使傷者

翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉(zhuǎn)載機中，造成了事故的發(fā)生。

5、工區(qū)“三薄”排查不到位，本次事故發(fā)生在“薄弱時間：交接班時間；薄弱地點：綜采工作面兩端頭；薄弱人物：工作時間不足一年的新工人。”三個薄弱因素同時具備，給事故的發(fā)生埋下了隱患。

二、事故教訓(xùn)：

“避免事后痛心疾首 只有事前預(yù)防嚴守”事故已經(jīng)發(fā)生，我們要做的就是要接受教訓(xùn)“亡羊補牢”，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產(chǎn)工作，筑牢安全防線。

1、做好各種隱患的排查，防患于未然，安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，我們要始終懷著一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細致排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班后分析總結(jié)、持續(xù)改進的工作思路，扭轉(zhuǎn)安全的被動局面。

2、關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是我們的班組長，班組長作為兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數(shù)，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數(shù)、人員合理搭配，重點地段重點監(jiān)管；再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導(dǎo)、教育。

3、堅持提高班前會質(zhì)量，加強安全預(yù)案管理，讓職工提前預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控現(xiàn)場存在的安全隱患。做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織相關(guān)人員，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。

4、嚴格按措施施工，抓好安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會造成什么嚴重的后果，從而提高職工的安全意識。必須采取現(xiàn)場跟班到位、加強技術(shù)培訓(xùn)雙管齊下，從思想到行動、從技術(shù)到規(guī)范操作，在全區(qū)開展內(nèi)部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式激發(fā)廣大職工的實戰(zhàn)能力，在全區(qū)營造學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的氛圍，徹底杜絕今后類似事故發(fā)生。

5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產(chǎn)，嚴禁突擊生產(chǎn)。加強安全教育，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖

僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。

總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自于平時持之以恒的堅守，輕輕松松干不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以后的工作當(dāng)中我將扎實謹慎、勤奮敬業(yè)，以實際行動彌補自己的過失，讓我區(qū)的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領(lǐng)導(dǎo)放心。

最后，我呼吁全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓(xùn)，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協(xié)力，為我礦全年安全目標(biāo)的實現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻！篇二：事故案例討論發(fā)言稿

安全環(huán)保事故事件大討論

通過學(xué)習(xí)、討論公司先后發(fā)生的幾起事故事件，有許多深度問題值得我們認真反思，比如我們的安全環(huán)保管理仍存在不足，員工的安全環(huán)保意識還有所欠缺，對安全環(huán)保的認識只停留在規(guī)章制度等紙面上，沒有真正落實到行動中。

作為白班班長，我深知安全環(huán)保的重要性。在今年煉油污水隱患治理中公司下大力度對裝置的工藝設(shè)備進行改造，引進新技術(shù)，就是為了確保水質(zhì)達標(biāo)，實現(xiàn)安全環(huán)保生產(chǎn)。在新安全法和新環(huán)保法即將實施的嚴峻形勢下，我們應(yīng)該從以下幾方面切實加強員工安全環(huán)保責(zé)任意識教育，提升全員素質(zhì)，真真切切的履行主體責(zé)任。

第一，正確認識當(dāng)前形勢，提升安全環(huán)保認識

大到國家小到個人對安全環(huán)保越來越重視，要求越來越高，新兩法的實施對造成安全、環(huán)保事故事件的處罰也越來越重，以犧牲安全、污染環(huán)境為代價換取經(jīng)濟利益的時代已經(jīng)成為過去，我們作為公司的環(huán)保單位必須正確認識目前如此嚴峻的安全環(huán)保形勢，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責(zé)任意識。帶領(lǐng)崗位員工扎扎實實開展工作，將安全環(huán)保落實到行動中，務(wù)求實效，全面提高員工現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力。

第二，加大執(zhí)行力度，全面落實安全環(huán)保職責(zé)

安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作。從崗位操作人員到各級管理人員要嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，反對違章蠻干，養(yǎng)成執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益

求精的好作風(fēng)。切實做好源頭管控、過程監(jiān)管和結(jié)果考核。還要事事從嚴、事事過細，現(xiàn)場巡檢不走過場，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險，落實各項削減控制措施，強化危機意識和風(fēng)險意識，增強員工識險避險和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”的理念，時刻保持對各類風(fēng)險和隱患的高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故事件的發(fā)生。

安全環(huán)保是一項戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的工作，我們需要時刻保持這種壓力感、危機感，靠壓力進一步增強責(zé)任感、緊迫感，從而多查問題、多找不足。只有這樣，才能不斷增強責(zé)任意識、憂患意識、風(fēng)險意識，真正將“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本”的理念貫穿始終，才能實現(xiàn)安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司戰(zhàn)略發(fā)展的宏偉目標(biāo)筑牢堅實基礎(chǔ)。篇三：安全演講稿

安全連接你我他，平安幸?？看蠹? “安全”是一個年年講，月月講，天天講，常講常新，永不過時的話題。小時候，“安全”是爺爺、奶奶的嘮叨和告誡：上學(xué)放學(xué)的路上要靠右邊行、過馬路要注意車輛、不要跟陌生人說話、不要下河游泳??那時對安全的認識只是程式化的應(yīng)付。長大懂事后，“安全”又從遙遠的蒙朧的記憶中變成了具體：723動車事件、校車事故、央視大火??腦海中仍然長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的木魚，“安全”一詞已入眼、入耳、入腦、入心。當(dāng)我?guī)е鞍踩本褪乔Ъ胰f戶的幸福，就是同事“高興上班、平安回家”的喜悅時，我又常見一些不“安全”的因素幾乎遍及社會的各個領(lǐng)域。比如：人們認為較安全的管理部門存在著資金失竊、數(shù)據(jù)丟失和黑客的侵入、電器設(shè)備老化短路??等安全隱患依然是一個不容忽視的問題；被認為安全保險的路上行人，仍然防不勝防遭到天上“飛物”傷害的事件屢見不鮮；723動車事故更為我們敲響了警鐘，“無比安全”的動車也有追尾的時候。有這么一個公式：幸福=零違章+零事故。有這樣一句話：幸福生活來自安全。當(dāng)我用心去體會、去感受這簡單的公式、簡短的話語時，眼前就會浮現(xiàn)各種事故中那些受害者死傷的慘狀和家屬們痛不欲生的場景，想到人世間最難以割舍的親情鎖鏈被違章的利斧無情地狠狠砍斷顯得那樣脆弱的時候，一種局外人無法感受的重于泰山的責(zé)任由衷地升起； “重視安全”是一種態(tài)度、是一種責(zé)任、更是一種境界。企業(yè)、社會之所以花那么大的力氣開展多層次、全方位的安全宣傳，是通過這些安全警示教育，安全知識的普及，增強全體同事的安全意識和素養(yǎng)，喚起每一

位熱愛生活、有仁愛之心的社會公民，擔(dān)負起為家庭幸福、社會穩(wěn)定、國家興衰的這份神圣責(zé)任，使人人重視安全、時時事事做到安全，不因自己的過錯給社會、家庭和他人帶來不可挽回的經(jīng)濟損失和無法彌合的心靈創(chuàng)傷。作為一種態(tài)度，“重視安全”在工作、生活中就會用心投入實實在在地做事，追求卓越；作為一種責(zé)任，“重視安全”就會帶著一種正確的思維與判斷，遵規(guī)守制避免重蹈覆轍；作為一種境界，“重視安全”就能在規(guī)范自己的行為舉止時也留意對他人生命財產(chǎn)的關(guān)心。

安全是家庭幸福、社會穩(wěn)定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名同事應(yīng)盡的職責(zé)。個人在不同的環(huán)境中有著不同的身份，肩負著不同領(lǐng)域不可推卸的安全責(zé)任。堅持“安全第一”的方針，嚴守勞動紀律，反對“雙違”，加強安全監(jiān)督，做到“三不傷害”，是每一名同事對企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任；而作為家庭一名成員，提高家人的安全知識和防范意識，教育家人不違規(guī)亂紀也是對家庭義不容辭的責(zé)任。只要我們每個人、每個家庭以至于整個社會都把對關(guān)心安全作為一種責(zé)任和自覺行動，那么，就一定沒有消除不了的隱患和避免不了的事故。

讓我們重溫并記住這條至理名言：安全連接你我他，平安幸?？看蠹摇Ｆ模喊踩鹿拾l(fā)言稿

今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，? 安全事故現(xiàn)場會講話稿 今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，我們是不是盡到了自己的責(zé)任？今天開這個現(xiàn)場會的目的也就是給大家敲敲警鐘，希望各單位、各部門以這次事故為教訓(xùn)，把安全工作當(dāng)作我們的頭等大事來抓。

具體提幾點要求：

1、安全科要督促責(zé)任單位立即召開事故分析會，查清事故原因和責(zé)任人，拿出處理意見和防范措施，并對這次事故全處通報；

2、各單位回去后要立即召開職工大會，向全體職工通報這次事故，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)，讓每一名干部職工通過這次事故，把自己的安全意識再提升一個高度，真正從思想上重視安全工作。同時要結(jié)合工作實際，全面深入地查找本單位職工安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作方法等各方面的問題，制定措施，加以改進。

3、安全科要針對冬季天氣狀況和春節(jié)公務(wù)員之家期間的非凡情況對安全工作作出具體安排，拿出措施，開展一場有針對性的安全大檢查，查違章，查隱患，果斷杜絕大小事故的再次發(fā)生；

4、安全工作的重點在基層，各單位要加強班組建設(shè)，加強現(xiàn)場操作人員的規(guī)范化操作，糾正和杜絕習(xí)慣性違章等“三違”現(xiàn)象。要充分做好施工前的風(fēng)險評估，堅持安全預(yù)案的制定和落實，切實保障職工的生命安全。

5、各級安全治理人員要從小事抓起、從細節(jié)著手，把小事故當(dāng)作大事故來抓，要堅持日常安全檢查監(jiān)督工作，不能走過場、送人情，發(fā)現(xiàn)事故隱患要嚴厲處理，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，做安全工作就要這樣。

5、各單位要進一步強化全員安全意識和操作技能的培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行各項操作標(biāo)準，針對施工作業(yè)和救護條件受限的實際，對相關(guān)的崗位操作者進行全面的培訓(xùn)，提高自救互救能力，全面提高全員的安全素質(zhì)，讓全體職工真正作到“三不傷害”，確保全處安全生產(chǎn)。

6、再次強調(diào)，安全工作不但是我處節(jié)日期間的工作重點，在以后長期的生產(chǎn)施工過程中，仍是我們的重中之重。我們不要帶血的效益，我們不要帶淚的成績。希望同志們在具體工作中要時時講安全、處處要安全，不要把安全工作當(dāng)作兒戲。我相信通過大家的努力，我們?nèi)幍母刹柯毠ひ欢軌蜻^一個安全祥和的春節(jié)，我處的生產(chǎn)經(jīng)營也會在安全的前提下逐月攀升。

二○○五年二月一日

《安全事故現(xiàn)場會講話稿》，歡迎閱讀安全事故現(xiàn)場會講話稿。安全事故現(xiàn)場會講話稿責(zé)任編輯：小雪

參考資料: 篇五：事故座談會發(fā)言稿

在直屬五支隊事故分析座談會上的發(fā)言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矯支、宋科長，各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

上午好！受大隊長舒小華同志委派，下面我代表第六大隊就瑞贛高速公路事故預(yù)防工作情況作簡要報告。

一年來，瑞贛高速公路共發(fā)生交通事故161起，其中簡易程序處理事故140起，一般程序處理事故21起，死亡6人，受傷33人，直接經(jīng)濟損失530余萬元。從事故研判分析情況來看，轄區(qū)事故發(fā)生的重點路段是禾豐至?xí)保魂幱晏鞖馐鹿拾l(fā)生數(shù)占總數(shù)的70%；單方事故132起，占總數(shù)的82%；超速行駛、疲勞駕駛是事故發(fā)生的主要原因。為積極扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)態(tài)勢，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視事故分析研判，并將事故預(yù)防工作作為頭等大事抓緊抓好，先后從嚴重交通違法行為集中整治、隱患排查與治理、交通安全?五進?宣傳以及勤務(wù)部署等方面采取了切實有效的針對性措施，取得了顯著的工作成效。我們的主要做法是：

一、科學(xué)安排勤務(wù)，強化事故高發(fā)時段的巡邏管控 隨著廈蓉高速公路福建長汀路段的開通，轄區(qū)車流量與日俱增，從前三季度的事故研判分析來看，一般事故多發(fā)時段為20-24時、4-7時，簡易事故多發(fā)生在16-22時。特別

是進入冬季以來，針對夜間和凌晨時段雨霧天氣多發(fā)的勢頭，大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持把有限的警力用在最需要重點管控及管控效果最突出的時段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面見警率和民警管事率來提高管控效能，堅決遏制事故發(fā)生。具體是將0-5時巡邏班調(diào)整為3-7時，8-12時巡邏班調(diào)整為6-10時，14-18時巡邏班調(diào)整為事故備勤班，20-24時班保持不變，各巡邏班須有瑞金西、贛縣兩地的打卡記錄。

二、突出重點，切實抓好事故多發(fā)路段的隱患整改 綜合前11個月的分析研判情況，大隊確定廈蓉高速公路335km-371km段為重點管控路段，并完善了一批基礎(chǔ)設(shè)施。

一是前方1公里連續(xù)設(shè)臵三塊警示牌，并安裝爆閃警示燈。11月份，支隊的大力支持下，大隊在轄區(qū)重點管控路段增設(shè)了八塊安全警示標(biāo)牌，內(nèi)容有?前往事故多發(fā)路段，請減速行駛；前方彎道、坡道，請減速行駛?等。

二是設(shè)臵三段燜聲帶。每月末，大隊及時向業(yè)主單位通報事故分析研判情況，并健全了事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)機制。在大隊的多次協(xié)調(diào)和業(yè)主單位的積極配合下，在于都東、于都西、鐘公隧道進出口增設(shè)紅色的三段悶聲帶，在長下坡、彎道路段增設(shè)禁止酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等警示標(biāo)牌。

三、深入開展集中整治行動，打擊嚴重違法行為

當(dāng)前，大隊正在深入開展?冬季行動?、?三超一疲勞? 專項整治和?打擊公路客運車輛超員‘閃電’專項行動?，特別是以總隊統(tǒng)一部署的在于都服務(wù)區(qū)導(dǎo)流檢查集中查處嚴重交通違法行為為契機，迅速掀起了打擊涉牌涉證、超速、超員等重點違法行為的新高潮，營造了依法從嚴治理嚴重交通違法行為的濃厚氛圍，以積極有為的姿態(tài)堅決打好年底40天高速公路事故預(yù)防工作攻堅戰(zhàn)。

四、深入農(nóng)村、學(xué)校宣傳禁止行人、非機動車上高速 今年，大隊轄區(qū)先后在1月、6月發(fā)生兩起撞行人的交通事故，一個是小孩，一個是成人。為堅決遏制這一現(xiàn)象，大隊每個月至少兩次組織民警到沿線村莊、小學(xué)進行交通安全宣傳，一年來，累計進農(nóng)村31次，進學(xué)校5所37次，受教育群眾1.35萬余人次。同時，在村莊密集路段設(shè)臵?禁止行人、非機動車上高速?標(biāo)牌；及時敦促養(yǎng)護部門修復(fù)加固安全防護網(wǎng)；民警巡邏中發(fā)現(xiàn)一起，堅決、及時地消除一起。

下一步工作中，大隊將嚴格按照支隊要求，以專項整治和2012年春運工作為重心，堅持巡邏管控不放松、事故預(yù)防不放松、法制宣傳不放松，堅決杜絕重特大交通事故，始終保持對嚴重交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢，突出抓好重點車輛、人群、路段和時段的管控，以深入細致的工作確保轄區(qū)安全、暢通、有序，圓滿完成上級賦予的任務(wù)。

我的發(fā)言完畢，不當(dāng)之處請批評指正。

第二篇：事故發(fā)言稿

篇一：事故發(fā)言稿

事故發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家下午好，7月19日早班，我單位發(fā)生一起工傷事故，做為工區(qū)的區(qū)長，幾天來，我一直深感自責(zé)和內(nèi)疚，因為我工作的失誤和工區(qū)管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜采一區(qū)班子成員向全礦職工和領(lǐng)導(dǎo)道歉。

事故的主要經(jīng)過是19日早班，2704工作面溜頭推采過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40節(jié)多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推采困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當(dāng)處理高度不夠的第7-9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7-9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，并把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協(xié)同人員及時接上8號支架高壓管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己鉆出，經(jīng)檢查李作彬右耳后部輕微刮傷。

一、事故原因：

此次事故的發(fā)生，暴露了我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是幸免事故，可為我們敲響了警鐘。事故發(fā)生后，工區(qū)立即組織當(dāng)事人進行了分析，并將事故經(jīng)過和教訓(xùn)通報各班組，事故的主要原因是：

1、現(xiàn)場管理存在較大漏洞，現(xiàn)場交接班制度存在漏洞，本次事故發(fā)生在接班后20分鐘之內(nèi)，事故發(fā)生時，工區(qū)管理人員對工作現(xiàn)場還沒有巡查完，班組長對現(xiàn)場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急于作業(yè)，結(jié)果因準備不充分造成了事故。

2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工區(qū)對員工的安全教育培訓(xùn)沒有落到實處，只注重了理論學(xué)習(xí)，忽視了規(guī)程措施的執(zhí)行和落實。我區(qū)新工人成分多，工作經(jīng)驗不足一年的員工有38人，占全區(qū)在冊人數(shù)的30%，安全教育培訓(xùn)尤為重要，事故傷者翟吉波工作經(jīng)驗不足一年，對正規(guī)操作流程和安全知識的掌握膚淺，現(xiàn)場應(yīng)用實踐能力差。

4、工區(qū)疏忽了對薄弱環(huán)節(jié)的管理，綜采工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網(wǎng)、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉(zhuǎn)載機、開關(guān)等設(shè)備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鉆地，施工安全間隙較小。管理人員沒有將兩端頭當(dāng)做重點進行監(jiān)管，致使傷者

翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉(zhuǎn)載機中，造成了事故的發(fā)生。

5、工區(qū)“三薄”排查不到位，本次事故發(fā)生在“薄弱時間：交接班時間；薄弱地點：綜采工作面兩端頭；薄弱人物：工作時間不足一年的新工人。”三個薄弱因素同時具備，給事故的發(fā)生埋下了隱患。

二、事故教訓(xùn)： “避免事后痛心疾首 只有事前預(yù)防嚴守”事故已經(jīng)發(fā)生，我們要做的就是要接受教訓(xùn)“亡羊補牢”，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產(chǎn)工作，筑牢安全防線。

1、做好各種隱患的排查，防患于未然，安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，我們要始終懷著一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細致排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班后分析總結(jié)、持續(xù)改進的工作思路，扭轉(zhuǎn)安全的被動局面。

2、關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是我們的班組長，班組長作為兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數(shù)，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數(shù)、人員合理搭配，重點地段重點監(jiān)管；再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導(dǎo)、教育。

3、堅持提高班前會質(zhì)量，加強安全預(yù)案管理，讓職工提前預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控現(xiàn)場存在的安全隱患。做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織相關(guān)人員，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。

4、嚴格按措施施工，抓好安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會造成什么嚴重的后果，從而提高職工的安全意識。必須采取現(xiàn)場跟班到位、加強技術(shù)培訓(xùn)雙管齊下，從思想到行動、從技術(shù)到規(guī)范操作，在全區(qū)開展內(nèi)部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式激發(fā)廣大職工的實戰(zhàn)能力，在全區(qū)營造學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的氛圍，徹底杜絕今后類似事故發(fā)生。

5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產(chǎn)，嚴禁突擊生產(chǎn)。加強安全教育，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖

僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。

總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自于平時持之以恒的堅守，輕輕松松干不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以后的工作當(dāng)中我將扎實謹慎、勤奮敬業(yè)，以實際行動彌補自己的過失，讓我區(qū)的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領(lǐng)導(dǎo)放心。

最后，我呼吁全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓(xùn)，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協(xié)力，為我礦全年安全目標(biāo)的實現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻！篇二：安全事故發(fā)言稿

今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，? 安全事故現(xiàn)場會講話稿

今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。

我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，我們是不是盡到了自己的責(zé)任？今天開這個現(xiàn)場會的目的也就是給大家敲敲警鐘，希望各單位、各部門以這次事故為教訓(xùn)，把安全工作當(dāng)作我們的頭等大事來抓。

具體提幾點要求：

1、安全科要督促責(zé)任單位立即召開事故分析會，查清事故原因和責(zé)任人，拿出處理意見和防范措施，并對這次事故全處通報；

2、各單位回去后要立即召開職工大會，向全體職工通報這次事故，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)，讓每一名干部職工通過這次事故，把自己的安全意識再提升一個高度，真正從思想上重視安全工作。同時要結(jié)合工作實際，全面深入地查找本單位職工安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作方法等各方面的問題，制定措施，加以改進。

3、安全科要針對冬季天氣狀況和春節(jié)公務(wù)員之家期間的非凡情況對安全工作作出具體安排，拿出措施，開展一場有針對性的安全大檢查，查違章，查隱患，果斷杜絕大小事故的再次發(fā)生；

4、安全工作的重點在基層，各單位要加強班組建設(shè)，加強現(xiàn)場操作人員的規(guī)范化操作，糾正和杜絕習(xí)慣性違章等“三違”現(xiàn)象。要充分做好施工前的風(fēng)險評估，堅持安全預(yù)案的制定和落實，切實保障職工的生命安全。

5、各級安全治理人員要從小事抓起、從細節(jié)著手，把小事故當(dāng)作大事故來抓，要堅持日常安全檢查監(jiān)督工作，不能走過場、送人情，發(fā)現(xiàn)事故隱患要嚴厲處理，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，做安全工作就要這樣。

5、各單位要進一步強化全員安全意識和操作技能的培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行各項操作標(biāo)準，針對施工作業(yè)和救護條件受限的實際，對相關(guān)的崗位操作者進行全面的培訓(xùn)，提高自救互救能力，全面提高全員的安全素質(zhì)，讓全體職工真正作到“三不傷害”，確保全處安全生產(chǎn)。

6、再次強調(diào)，安全工作不但是我處節(jié)日期間的工作重點，在以后長期的生產(chǎn)施工過程中，仍是我們的重中之重。我們不要帶血的效益，我們不要帶淚的成績。希望同志們在具體工作中要時時講安全、處處要安全，不要把安全工作當(dāng)作兒戲。

我相信通過大家的努力，我們?nèi)幍母刹柯毠ひ欢軌蜻^一個安全祥和的春節(jié)，我處的生產(chǎn)經(jīng)營也會在安全的前提下逐月攀升。二○○五年二月一日

《安全事故現(xiàn)場會講話稿》，歡迎閱讀安全事故現(xiàn)場會講話稿。

安全事故現(xiàn)場會講話稿責(zé)任編輯：小雪

參考資料: 篇三：工程“6.16”安全事故發(fā)言稿

*******工程“6.16”安全事故發(fā)言稿

一、事故基本情況：

********工程項目包括2#、3#、9#樓，其中2#樓為26層，建筑面積約20000平方米，框剪結(jié)構(gòu)。施工過程中，2#樓項目在2010年6月16日12時08分左右發(fā)生了一起高處墜落事故，死者黃成彬系該工程勞務(wù)分包單位木工組的一個雜工。該起生產(chǎn)安全事故直接經(jīng)濟損失達54萬余元。

二、監(jiān)督組開展質(zhì)量、安全監(jiān)督工作的情況：

1、執(zhí)行監(jiān)督工作方案情況：

監(jiān)督組于2009年8月19日進場實施監(jiān)督，按照制定的質(zhì)量、安全監(jiān)督工作方案，我們對該工程的人工挖孔樁樁底持力層、基礎(chǔ)地梁鋼筋、主體首層梁板鋼筋、中間層梁板鋼筋、屋面梁板鋼筋等部位的分項隱蔽工程進行了檢查驗收，同時，也隨同對施工單位的安全生產(chǎn)情況進行了有側(cè)重性的抽查檢查。施工單位按程序及時組織了對工程的基礎(chǔ)、主體分部工程和安全階段性進行了驗收。

2、安全專項、日常巡視檢查情況：

監(jiān)督組對該工程的安全生產(chǎn)及文明施工情況進行了共計16次檢查。不管是專項檢查，還是日常的巡視檢查，監(jiān)督組均較為嚴格的按照相關(guān)安全法律、法規(guī)、標(biāo)準及規(guī)程的規(guī)定進行了檢查。特別是對“外防護腳手架”、“洞口及臨邊防護”、“施工起重機械”、“臨時施工用電”等容易發(fā)生重大安全事故的危險源進行重點檢查。截止到

2010年6月16日，共發(fā)出安全隱患通知書6份，發(fā)出停工通知書2份。

3、安全專題會議：

除了進行安全專項、日常巡視檢查（抽查）外，監(jiān)督組在對該項目一期、二期、四期、六期其它單項工程的分項、分部工程進行檢查驗收的時候，也同時對2#樓的安全施工情況進行了抽查或檢查，并就抽查或檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患召開了安全專題會議或在其它單項工程的分項、分部工程驗收會議上進行了安全方面的強調(diào)。

三、事故教訓(xùn)及下步工作打算：

帶著對事故受害人的同情和悲痛的感情，帶著對安全工作負責(zé)的精神，反思和總結(jié)事故血的教訓(xùn)，我在想：之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，不是我們?nèi)粘５陌踩芾砉ぷ鳑]有做到位，而是沒有將“安全”二字時刻放在心中。生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名安全監(jiān)督員，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全管理水平和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在日常監(jiān)督過程中嚴抓、嚴管、狠抓、狠管，做到真抓實干，以踏踏實實的工作作風(fēng)，樹立有作為的意識，可作為的思想，要作為的激情，能作為的信心。將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人生的價值和為工程建設(shè)服好務(wù)。為此，在下一步的安全監(jiān)督工作中，將作如下打算：

1、加大對施工企業(yè)安全管理機構(gòu)的建立健全的監(jiān)督審查力度，其配備的專職安全管理人員必須做到層次分明、分工明確、力量充實、數(shù)量足夠。

2、督促施工單位加強對工人的安全操作技術(shù)和知識的教育，提高工人的安全防范意識，特別要把好工人的三級安全教育關(guān)。安全教育貴在警鐘長嗚，貴在努力提高教育培訓(xùn)的質(zhì)量。同時，要加強反對違章作業(yè)，反對違章指揮，反對違反勞動紀律的教育，把好職工的遵章守紀關(guān)。其核心是要求每個職工嚴格遵守各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。當(dāng)前，很多工程項目不論具有多高資質(zhì)等級的施工企業(yè)，其對所承建的工程項目基本是由在勞務(wù)市場上招聘來的民工施工。這些民工沒有經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，就連入場的三級教育也往往是走形式，特別是對那些剛從農(nóng)村出來的農(nóng)民工，他們不熟悉施工現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境，不了解施工過程中的不安全因素，缺乏安全知識、安全意識、自我保護能力，不能辨別危害和危險，有的農(nóng)民工第一天來上班，第二天甚至是當(dāng)天就發(fā)生了死亡事故。還有些工程項目對分包單位實行“以包代管”，使得建筑施工中安全生產(chǎn)有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準只停留在項目管理班子這一層，落實不到施工隊伍手上，操作人員不了解或者不熟悉安全規(guī)范和操作規(guī)程；又因缺乏管理，違章作業(yè)現(xiàn)象不能得到及時的糾正和制止，事故隱患未能及時發(fā)現(xiàn)和整改，是造成事故的重要原因。

3、切實做好對建筑施工現(xiàn)場的安全檢查和技術(shù)指導(dǎo)，把好及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患關(guān)。事故隱患主要是施工現(xiàn)場缺乏自我檢查，未及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，管理人員違章指揮，工人違章作業(yè)所造成。由于安全管理是動態(tài)管理，施工現(xiàn)場必須堅持專人負責(zé)，人人參與，天天進行安全檢查，并對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改。

4、積極引導(dǎo)各參建責(zé)任主體（特別是施工、監(jiān)理單位）提高安全生產(chǎn)意識，充分認識到當(dāng)前安全生產(chǎn)的重要性和嚴峻性，讓企業(yè)加大安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、人員教育及培訓(xùn)等的投入。只有企業(yè)自身重視安全生產(chǎn)，并實實在在落實了安全投入，才能形成長久的安全機制。篇四：事故座談會發(fā)言稿

在直屬五支隊事故分析座談會上的發(fā)言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矯支、宋科長，各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 上午好！受大隊長舒小華同志委派，下面我代表第六大隊就瑞贛高速公路事故預(yù)防工作情況作簡要報告。

一年來，瑞贛高速公路共發(fā)生交通事故161起，其中簡易程序處理事故140起，一般程序處理事故21起，死亡6人，受傷33人，直接經(jīng)濟損失530余萬元。從事故研判分析情況來看，轄區(qū)事故發(fā)生的重點路段是禾豐至?xí)?；陰雨天氣事故發(fā)生數(shù)占總數(shù)的70%；單方事故132起，占總數(shù)的82%；超速行駛、疲勞駕駛是事故發(fā)生的主要原因。為積極扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)態(tài)勢，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視事故分析研判，并將事故預(yù)防工作作為頭等大事抓緊抓好，先后從嚴重交通違法行為集中整治、隱患排查與治理、交通安全?五進?宣傳以及勤務(wù)部署等方面采取了切實有效的針對性措施，取得了顯著的工作成效。我們的主要做法是：

一、科學(xué)安排勤務(wù)，強化事故高發(fā)時段的巡邏管控 隨著廈蓉高速公路福建長汀路段的開通，轄區(qū)車流量與日俱增，從前三季度的事故研判分析來看，一般事故多發(fā)時段為20-24時、4-7時，簡易事故多發(fā)生在16-22時。特別

是進入冬季以來，針對夜間和凌晨時段雨霧天氣多發(fā)的勢頭，大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持把有限的警力用在最需要重點管控及管控效果最突出的時段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面見警率和民警管事率來提高管控效能，堅決遏制事故發(fā)生。具體是將0-5時巡邏班調(diào)整為3-7時，8-12時巡邏班調(diào)整為6-10時，14-18時巡邏班調(diào)整為事故備勤班，20-24時班保持不變，各巡邏班須有瑞金西、贛縣兩地的打卡記錄。

二、突出重點，切實抓好事故多發(fā)路段的隱患整改 綜合前11個月的分析研判情況，大隊確定廈蓉高速公路335km-371km段為重點管控路段，并完善了一批基礎(chǔ)設(shè)施。

一是前方1公里連續(xù)設(shè)臵三塊警示牌，并安裝爆閃警示燈。11月份，支隊的大力支持下，大隊在轄區(qū)重點管控路段增設(shè)了八塊安全警示標(biāo)牌，內(nèi)容有?前往事故多發(fā)路段，請減速行駛；前方彎道、坡道，請減速行駛?等。

二是設(shè)臵三段燜聲帶。每月末，大隊及時向業(yè)主單位通報事故分析研判情況，并健全了事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)機制。在大隊的多次協(xié)調(diào)和業(yè)主單位的積極配合下，在于都東、于都西、鐘公隧道進出口增設(shè)紅色的三段悶聲帶，在長下坡、彎道路段增設(shè)禁止酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等警示標(biāo)牌。

三、深入開展集中整治行動，打擊嚴重違法行為

當(dāng)前，大隊正在深入開展?冬季行動?、?三超一疲勞? 專項整治和?打擊公路客運車輛超員‘閃電’專項行動?，特別是以總隊統(tǒng)一部署的在于都服務(wù)區(qū)導(dǎo)流檢查集中查處嚴重交通違法行為為契機，迅速掀起了打擊涉牌涉證、超速、超員等重點違法行為的新高潮，營造了依法從嚴治理嚴重交通違法行為的濃厚氛圍，以積極有為的姿態(tài)堅決打好年底40天高速公路事故預(yù)防工作攻堅戰(zhàn)。

四、深入農(nóng)村、學(xué)校宣傳禁止行人、非機動車上高速 今年，大隊轄區(qū)先后在1月、6月發(fā)生兩起撞行人的交通事故，一個是小孩，一個是成人。為堅決遏制這一現(xiàn)象，大隊每個月至少兩次組織民警到沿線村莊、小學(xué)進行交通安全宣傳，一年來，累計進農(nóng)村31次，進學(xué)校5所37次，受教育群眾1.35萬余人次。同時，在村莊密集路段設(shè)臵?禁止行人、非機動車上高速?標(biāo)牌；及時敦促養(yǎng)護部門修復(fù)加固安全防護網(wǎng)；民警巡邏中發(fā)現(xiàn)一起，堅決、及時地消除一起。

下一步工作中，大隊將嚴格按照支隊要求，以專項整治和2012年春運工作為重心，堅持巡邏管控不放松、事故預(yù)防不放松、法制宣傳不放松，堅決杜絕重特大交通事故，始終保持對嚴重交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢，突出抓好重點車輛、人群、路段和時段的管控，以深入細致的工作確保轄區(qū)安全、暢通、有序，圓滿完成上級賦予的任務(wù)。

我的發(fā)言完畢，不當(dāng)之處請批評指正。謝謝大家！篇五：事故案例討論發(fā)言稿

安全環(huán)保事故事件大討論

通過學(xué)習(xí)、討論公司先后發(fā)生的幾起事故事件，有許多深度問題值得我們認真反思，比如我們的安全環(huán)保管理仍存在不足，員工的安全環(huán)保意識還有所欠缺，對安全環(huán)保的認識只停留在規(guī)章制度等紙面上，沒有真正落實到行動中。

作為白班班長，我深知安全環(huán)保的重要性。在今年煉油污水隱患治理中公司下大力度對裝置的工藝設(shè)備進行改造，引進新技術(shù)，就是為了確保水質(zhì)達標(biāo)，實現(xiàn)安全環(huán)保生產(chǎn)。在新安全法和新環(huán)保法即將實施的嚴峻形勢下，我們應(yīng)該從以下幾方面切實加強員工安全環(huán)保責(zé)任意識教育，提升全員素質(zhì)，真真切切的履行主體責(zé)任。

第一，正確認識當(dāng)前形勢，提升安全環(huán)保認識

大到國家小到個人對安全環(huán)保越來越重視，要求越來越高，新兩法的實施對造成安全、環(huán)保事故事件的處罰也越來越重，以犧牲安全、污染環(huán)境為代價換取經(jīng)濟利益的時代已經(jīng)成為過去，我們作為公司的環(huán)保單位必須正確認識目前如此嚴峻的安全環(huán)保形勢，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責(zé)任意識。帶領(lǐng)崗位員工扎扎實實開展工作，將安全環(huán)保落實到行動中，務(wù)求實效，全面提高員工現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力。

第二，加大執(zhí)行力度，全面落實安全環(huán)保職責(zé)

安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作。從崗位操作人員到各級管理人員要嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，反對違章蠻干，養(yǎng)成執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益

求精的好作風(fēng)。切實做好源頭管控、過程監(jiān)管和結(jié)果考核。還要事事從嚴、事事過細，現(xiàn)場巡檢不走過場，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險，落實各項削減控制措施，強化危機意識和風(fēng)險意識，增強員工識險避險和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”的理念，時刻保持對各類風(fēng)險和隱患的高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故事件的發(fā)生。

安全環(huán)保是一項戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的工作，我們需要時刻保持這種壓力感、危機感，靠壓力進一步增強責(zé)任感、緊迫感，從而多查問題、多找不足。只有這樣，才能不斷增強責(zé)任意識、憂患意識、風(fēng)險意識，真正將“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本”的理念貫穿始終，才能實現(xiàn)安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司戰(zhàn)略發(fā)展的宏偉目標(biāo)筑牢堅實基礎(chǔ)。

第三篇：事故發(fā)言稿

事故發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家下午好，7月19日早班，我單位發(fā)生一起工傷事故，做為工區(qū)的區(qū)長，幾天來，我一直深感自責(zé)和內(nèi)疚，因為我工作的失誤和工區(qū)管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜采一區(qū)班子成員向全礦職工和領(lǐng)導(dǎo)道歉。

事故的主要經(jīng)過是19日早班，2704工作面溜頭推采過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40節(jié)多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推采困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當(dāng)處理高度不夠的第7-9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7-9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，并把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協(xié)同人員及時接上8號支架高壓管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己鉆出，經(jīng)檢查李作彬右耳后部輕微刮傷。

一、事故原因：

此次事故的發(fā)生，暴露了我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是幸免事故，可為我們敲響了警鐘。事故發(fā)生后，工區(qū)立即組織當(dāng)事人進行了分析，并將事故經(jīng)過和教訓(xùn)通報各班組，事故的主要原因是：

1、現(xiàn)場管理存在較大漏洞，現(xiàn)場交接班制度存在漏洞，本次事故發(fā)生在接班后20分鐘之內(nèi)，事故發(fā)生時，工區(qū)管理人員對工作現(xiàn)場還沒有巡查完，班組長對現(xiàn)場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急于作業(yè)，結(jié)果因準備不充分造成了事故。

2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工區(qū)對員工的安全教育培訓(xùn)沒有落到實處，只注重了理論學(xué)習(xí)，忽視了規(guī)程措施的執(zhí)行和落實。我區(qū)新工人成分多，工作經(jīng)驗不足一年的員工有38人，占全區(qū)在冊人數(shù)的30%，安全教育培訓(xùn)尤為重要，事故傷者翟吉波工作經(jīng)驗不足一年，對正規(guī)操作流程和安全知識的掌握膚淺，現(xiàn)場應(yīng)用實踐能力差。

4、工區(qū)疏忽了對薄弱環(huán)節(jié)的管理，綜采工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網(wǎng)、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉(zhuǎn)載機、開關(guān)等設(shè)備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鉆地，施工安全間隙較小。管理人員沒有將兩端頭當(dāng)做重點進行監(jiān)管，致使傷者

翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉(zhuǎn)載機中，造成了事故的發(fā)生。

5、工區(qū)“三薄”排查不到位，本次事故發(fā)生在“薄弱時間：交接班時間；薄弱地點：綜采工作面兩端頭；薄弱人物：工作時間不足一年的新工人。”三個薄弱因素同時具備，給事故的發(fā)生埋下了隱患。

二、事故教訓(xùn)：

“避免事后痛心疾首 只有事前預(yù)防嚴守”事故已經(jīng)發(fā)生，我們要做的就是要接受教訓(xùn)“亡羊補牢”，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產(chǎn)工作，筑牢安全防線。

1、做好各種隱患的排查，防患于未然，安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，我們要始終懷著一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細致排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班后分析總結(jié)、持續(xù)改進的工作思路，扭轉(zhuǎn)安全的被動局面。

2、關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是我們的班組長，班組長作為兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數(shù)，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數(shù)、人員合理搭配，重點地段重點監(jiān)管；再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導(dǎo)、教育。

3、堅持提高班前會質(zhì)量，加強安全預(yù)案管理，讓職工提前預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控現(xiàn)場存在的安全隱患。做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織相關(guān)人員，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。

4、嚴格按措施施工，抓好安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會造成什么嚴重的后果，從而提高職工的安全意識。必須采取現(xiàn)場跟班到位、加強技術(shù)培訓(xùn)雙管齊下，從思想到行動、從技術(shù)到規(guī)范操作，在全區(qū)開展內(nèi)部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式激發(fā)廣大職工的實戰(zhàn)能力，在全區(qū)營造學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的氛圍，徹底杜絕今后類似事故發(fā)生。

5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產(chǎn)，嚴禁突擊生產(chǎn)。加強安全教育，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖

僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。

總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自于平時持之以恒的堅守，輕輕松松干不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以后的工作當(dāng)中我將扎實謹慎、勤奮敬業(yè)，以實際行動彌補自己的過失，讓我區(qū)的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領(lǐng)導(dǎo)放心。

最后，我呼吁全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓(xùn)，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協(xié)力，為我礦全年安全目標(biāo)的實現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻！

第四篇：事故座談會發(fā)言稿

在直屬五支隊事故分析座談會上的發(fā)言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矯支、宋科長，各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

上午好！受大隊長舒小華同志委派，下面我代表第六大隊就瑞贛高速公路事故預(yù)防工作情況作簡要報告。

一年來，瑞贛高速公路共發(fā)生交通事故161起，其中簡易程序處理事故140起，一般程序處理事故21起，死亡6人，受傷33人，直接經(jīng)濟損失530余萬元。從事故研判分析情況來看，轄區(qū)事故發(fā)生的重點路段是禾豐至?xí)?；陰雨天氣事故發(fā)生數(shù)占總數(shù)的70%；單方事故132起，占總數(shù)的82%；超速行駛、疲勞駕駛是事故發(fā)生的主要原因。為積極扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)態(tài)勢，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視事故分析研判，并將事故預(yù)防工作作為頭等大事抓緊抓好，先后從嚴重交通違法行為集中整治、隱患排查與治理、交通安全?五進?宣傳以及勤務(wù)部署等方面采取了切實有效的針對性措施，取得了顯著的工作成效。我們的主要做法是：

一、科學(xué)安排勤務(wù)，強化事故高發(fā)時段的巡邏管控 隨著廈蓉高速公路福建長汀路段的開通，轄區(qū)車流量與日俱增，從前三季度的事故研判分析來看，一般事故多發(fā)時段為20-24時、4-7時，簡易事故多發(fā)生在16-22時。特別-1-

是進入冬季以來，針對夜間和凌晨時段雨霧天氣多發(fā)的勢頭，大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持把有限的警力用在最需要重點管控及管控效果最突出的時段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面見警率和民警管事率來提高管控效能，堅決遏制事故發(fā)生。具體是將0-5時巡邏班調(diào)整為3-7時，8-12時巡邏班調(diào)整為6-10時，14-18時巡邏班調(diào)整為事故備勤班，20-24時班保持不變，各巡邏班須有瑞金西、贛縣兩地的打卡記錄。

二、突出重點，切實抓好事故多發(fā)路段的隱患整改 綜合前11個月的分析研判情況，大隊確定廈蓉高速公路335km-371km段為重點管控路段，并完善了一批基礎(chǔ)設(shè)施。

一是前方1公里連續(xù)設(shè)臵三塊警示牌，并安裝爆閃警示燈。11月份，支隊的大力支持下，大隊在轄區(qū)重點管控路段增設(shè)了八塊安全警示標(biāo)牌，內(nèi)容有?前往事故多發(fā)路段，請減速行駛；前方彎道、坡道，請減速行駛?等。

二是設(shè)臵三段燜聲帶。每月末，大隊及時向業(yè)主單位通報事故分析研判情況，并健全了事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)機制。在大隊的多次協(xié)調(diào)和業(yè)主單位的積極配合下，在于都東、于都西、鐘公隧道進出口增設(shè)紅色的三段悶聲帶，在長下坡、彎道路段增設(shè)禁止酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等警示標(biāo)牌。

三、深入開展集中整治行動，打擊嚴重違法行為

當(dāng)前，大隊正在深入開展?冬季行動?、?三超一疲勞?

專項整治和?打擊公路客運車輛超員‘閃電’專項行動?，特別是以總隊統(tǒng)一部署的在于都服務(wù)區(qū)導(dǎo)流檢查集中查處嚴重交通違法行為為契機，迅速掀起了打擊涉牌涉證、超速、超員等重點違法行為的新高潮，營造了依法從嚴治理嚴重交通違法行為的濃厚氛圍，以積極有為的姿態(tài)堅決打好年底40天高速公路事故預(yù)防工作攻堅戰(zhàn)。

四、深入農(nóng)村、學(xué)校宣傳禁止行人、非機動車上高速 今年，大隊轄區(qū)先后在1月、6月發(fā)生兩起撞行人的交通事故，一個是小孩，一個是成人。為堅決遏制這一現(xiàn)象，大隊每個月至少兩次組織民警到沿線村莊、小學(xué)進行交通安全宣傳，一年來，累計進農(nóng)村31次，進學(xué)校5所37次，受教育群眾1.35萬余人次。同時，在村莊密集路段設(shè)臵?禁止行人、非機動車上高速?標(biāo)牌；及時敦促養(yǎng)護部門修復(fù)加固安全防護網(wǎng)；民警巡邏中發(fā)現(xiàn)一起，堅決、及時地消除一起。

下一步工作中，大隊將嚴格按照支隊要求，以專項整治和2012年春運工作為重心，堅持巡邏管控不放松、事故預(yù)防不放松、法制宣傳不放松，堅決杜絕重特大交通事故，始終保持對嚴重交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢，突出抓好重點車輛、人群、路段和時段的管控，以深入細致的工作確保轄區(qū)安全、暢通、有序，圓滿完成上級賦予的任務(wù)。

我的發(fā)言完畢，不當(dāng)之處請批評指正。謝謝大家！

第五篇：事故發(fā)言稿

今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，? 安全事故現(xiàn)場會講話稿 今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。

我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，我們是不是盡到了自己的責(zé)任？今天開這個現(xiàn)場會的目的也就是給大家敲敲警鐘，希望各單位、各部門以這次事故為教訓(xùn)，把安全工作當(dāng)作我們的頭等大事來抓。

具體提幾點要求：

1、安全科要督促責(zé)任單位立即召開事故分析會，查清事故原因和責(zé)任人，拿出處理意見和防范措施，并對這次事故全處通報；

2、各單位回去后要立即召開職工大會，向全體職工通報這次事故，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)，讓每一名干部職工通過這次事故，把自己的安全意識再提升一個高度，真正從思想上重視安全工作。同時要結(jié)合工作實際，全面深入地查找本單位職工安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作方法等各方面的問題，制定措施，加以改進。

3、安全科要針對冬季天氣狀況和春節(jié)公務(wù)員之家期間的非凡情況對安全工作作出具體安排，拿出措施，開展一場有針對性的安全大檢查，查違章，查隱患，果斷杜絕大小事故的再次發(fā)生；

4、安全工作的重點在基層，各單位要加強班組建設(shè)，加強現(xiàn)場操作人員的規(guī)范化操作，糾正和杜絕習(xí)慣性違章等“三違”現(xiàn)象。要充分做好施工前的風(fēng)險評估，堅持安全預(yù)案的制定和落實，切實保障職工的生命安全。

5、各級安全治理人員要從小事抓起、從細節(jié)著手，把小事故當(dāng)作大事故來抓，要堅持日常安全檢查監(jiān)督工作，不能走過場、送人情，發(fā)現(xiàn)事故隱患要嚴厲處理，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，做安全工作就要這樣。

5、各單位要進一步強化全員安全意識和操作技能的培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行各項操作標(biāo)準，針對施工作業(yè)和救護條件受限的實際，對相關(guān)的崗位操作者進行全面的培訓(xùn)，提高自救互救能力，全面提高全員的安全素質(zhì)，讓全體職工真正作到“三不傷害”，確保全處安全生產(chǎn)。

6、再次強調(diào)，安全工作不但是我處節(jié)日期間的工作重點，在以后長期的生產(chǎn)施工過程中，仍是我們的重中之重。我們不要帶血的效益，我們不要帶淚的成績。希望同志們在具體工作中要時時講安全、處處要安全，不要把安全工作當(dāng)作兒戲。我相信通過大家的努力，我們?nèi)幍母刹柯毠ひ欢軌蜻^一個安全祥和的春節(jié)，我處的生產(chǎn)經(jīng)營也會在安全的前提下逐月攀升。

二○○五年二月一日

《安全事故現(xiàn)場會講話稿》，歡迎閱讀安全事故現(xiàn)場會講話稿。安全事故現(xiàn)場會講話稿責(zé)任編輯：小雪

參考資料: 篇二：事故發(fā)言稿

事故發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家下午好，7月19日早班，我單位發(fā)生一起工傷事故，做為工區(qū)的區(qū)長，幾天來，我一直深感自責(zé)和內(nèi)疚，因為我工作的失誤和工區(qū)管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜采一區(qū)班子成員向全礦職工和領(lǐng)導(dǎo)道歉。

事故的主要經(jīng)過是19日早班，2704工作面溜頭推采過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40節(jié)多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推采困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當(dāng)處理高度不夠的第7-9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7-9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，并把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協(xié)同人員及時接上8號支架高壓管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己鉆出，經(jīng)檢查李作彬右耳后部輕微刮傷。

一、事故原因：

此次事故的發(fā)生，暴露了我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是幸免事故，可為我們敲響了警鐘。事故發(fā)生后，工區(qū)立即組織當(dāng)事人進行了分析，并將事故經(jīng)過和教訓(xùn)通報各班組，事故的主要原因是：

1、現(xiàn)場管理存在較大漏洞，現(xiàn)場交接班制度存在漏洞，本次事故發(fā)生在接班后20分鐘之內(nèi)，事故發(fā)生時，工區(qū)管理人員對工作現(xiàn)場還沒有巡查完，班組長對現(xiàn)場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急于作業(yè)，結(jié)果因準備不充分造成了事故。

2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工區(qū)對員工的安全教育培訓(xùn)沒有落到實處，只注重了理論學(xué)習(xí)，忽視了規(guī)程措施的執(zhí)行和落實。我區(qū)新工人成分多，工作經(jīng)驗不足一年的員工有38人，占全區(qū)在冊人數(shù)的30%，安全教育培訓(xùn)尤為重要，事故傷者翟吉波工作經(jīng)驗不足一年，對正規(guī)操作流程和安全知識的掌握膚淺，現(xiàn)場應(yīng)用實踐能力差。

4、工區(qū)疏忽了對薄弱環(huán)節(jié)的管理，綜采工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網(wǎng)、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉(zhuǎn)載機、開關(guān)等設(shè)備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鉆地，施工安全間隙較小。管理人員沒有將兩端頭當(dāng)做重點進行監(jiān)管，致使傷者

翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉(zhuǎn)載機中，造成了事故的發(fā)生。

5、工區(qū)“三薄”排查不到位，本次事故發(fā)生在“薄弱時間：交接班時間；薄弱地點：綜采工作面兩端頭；薄弱人物：工作時間不足一年的新工人?！比齻€薄弱因素同時具備，給事故的發(fā)生埋下了隱患。

二、事故教訓(xùn)：

“避免事后痛心疾首 只有事前預(yù)防嚴守”事故已經(jīng)發(fā)生，我們要做的就是要接受教訓(xùn)“亡羊補牢”，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產(chǎn)工作，筑牢安全防線。

1、做好各種隱患的排查，防患于未然，安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，我們要始終懷著一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細致排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班后分析總結(jié)、持續(xù)改進的工作思路，扭轉(zhuǎn)安全的被動局面。

2、關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是我們的班組長，班組長作為兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數(shù)，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數(shù)、人員合理搭配，重點地段重點監(jiān)管；再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導(dǎo)、教育。

3、堅持提高班前會質(zhì)量，加強安全預(yù)案管理，讓職工提前預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控現(xiàn)場存在的安全隱患。做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織相關(guān)人員，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。

4、嚴格按措施施工，抓好安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會造成什么嚴重的后果，從而提高職工的安全意識。必須采取現(xiàn)場跟班到位、加強技術(shù)培訓(xùn)雙管齊下，從思想到行動、從技術(shù)到規(guī)范操作，在全區(qū)開展內(nèi)部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式激發(fā)廣大職工的實戰(zhàn)能力，在全區(qū)營造學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的氛圍，徹底杜絕今后類似事故發(fā)生。

5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產(chǎn)，嚴禁突擊生產(chǎn)。加強安全教育，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖

僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。

總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自于平時持之以恒的堅守，輕輕松松干不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以后的工作當(dāng)中我將扎實謹慎、勤奮敬業(yè)，以實際行動彌補自己的過失，讓我區(qū)的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領(lǐng)導(dǎo)放心。

最后，我呼吁全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓(xùn)，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協(xié)力，為我礦全年安全目標(biāo)的實現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻！篇三：事故座談會發(fā)言稿

在直屬五支隊事故分析座談會上的發(fā)言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矯支、宋科長，各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

上午好！受大隊長舒小華同志委派，下面我代表第六大隊就瑞贛高速公路事故預(yù)防工作情況作簡要報告。

一年來，瑞贛高速公路共發(fā)生交通事故161起，其中簡易程序處理事故140起，一般程序處理事故21起，死亡6人，受傷33人，直接經(jīng)濟損失530余萬元。從事故研判分析情況來看，轄區(qū)事故發(fā)生的重點路段是禾豐至?xí)保魂幱晏鞖馐鹿拾l(fā)生數(shù)占總數(shù)的70%；單方事故132起，占總數(shù)的82%；超速行駛、疲勞駕駛是事故發(fā)生的主要原因。為積極扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)態(tài)勢，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視事故分析研判，并將事故預(yù)防工作作為頭等大事抓緊抓好，先后從嚴重交通違法行為集中整治、隱患排查與治理、交通安全?五進?宣傳以及勤務(wù)部署等方面采取了切實有效的針對性措施，取得了顯著的工作成效。我們的主要做法是：

一、科學(xué)安排勤務(wù)，強化事故高發(fā)時段的巡邏管控 隨著廈蓉高速公路福建長汀路段的開通，轄區(qū)車流量與日俱增，從前三季度的事故研判分析來看，一般事故多發(fā)時段為20-24時、4-7時，簡易事故多發(fā)生在16-22時。特別

是進入冬季以來，針對夜間和凌晨時段雨霧天氣多發(fā)的勢頭，大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持把有限的警力用在最需要重點管控及管控效果最突出的時段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面見警率和民警管事率來提高管控效能，堅決遏制事故發(fā)生。具體是將0-5時巡邏班調(diào)整為3-7時，8-12時巡邏班調(diào)整為6-10時，14-18時巡邏班調(diào)整為事故備勤班，20-24時班保持不變，各巡邏班須有瑞金西、贛縣兩地的打卡記錄。

二、突出重點，切實抓好事故多發(fā)路段的隱患整改 綜合前11個月的分析研判情況，大隊確定廈蓉高速公路335km-371km段為重點管控路段，并完善了一批基礎(chǔ)設(shè)施。

一是前方1公里連續(xù)設(shè)臵三塊警示牌，并安裝爆閃警示燈。11月份，支隊的大力支持下，大隊在轄區(qū)重點管控路段增設(shè)了八塊安全警示標(biāo)牌，內(nèi)容有?前往事故多發(fā)路段，請減速行駛；前方彎道、坡道，請減速行駛?等。

二是設(shè)臵三段燜聲帶。每月末，大隊及時向業(yè)主單位通報事故分析研判情況，并健全了事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)機制。在大隊的多次協(xié)調(diào)和業(yè)主單位的積極配合下，在于都東、于都西、鐘公隧道進出口增設(shè)紅色的三段悶聲帶，在長下坡、彎道路段增設(shè)禁止酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等警示標(biāo)牌。

三、深入開展集中整治行動，打擊嚴重違法行為

當(dāng)前，大隊正在深入開展?冬季行動?、?三超一疲勞? 專項整治和?打擊公路客運車輛超員‘閃電’專項行動?，特別是以總隊統(tǒng)一部署的在于都服務(wù)區(qū)導(dǎo)流檢查集中查處嚴重交通違法行為為契機，迅速掀起了打擊涉牌涉證、超速、超員等重點違法行為的新高潮，營造了依法從嚴治理嚴重交通違法行為的濃厚氛圍，以積極有為的姿態(tài)堅決打好年底40天高速公路事故預(yù)防工作攻堅戰(zhàn)。

四、深入農(nóng)村、學(xué)校宣傳禁止行人、非機動車上高速 今年，大隊轄區(qū)先后在1月、6月發(fā)生兩起撞行人的交通事故，一個是小孩，一個是成人。為堅決遏制這一現(xiàn)象，大隊每個月至少兩次組織民警到沿線村莊、小學(xué)進行交通安全宣傳，一年來，累計進農(nóng)村31次，進學(xué)校5所37次，受教育群眾1.35萬余人次。同時，在村莊密集路段設(shè)臵?禁止行人、非機動車上高速?標(biāo)牌；及時敦促養(yǎng)護部門修復(fù)加固安全防護網(wǎng)；民警巡邏中發(fā)現(xiàn)一起，堅決、及時地消除一起。

下一步工作中，大隊將嚴格按照支隊要求，以專項整治和2012年春運工作為重心，堅持巡邏管控不放松、事故預(yù)防不放松、法制宣傳不放松，堅決杜絕重特大交通事故，始終保持對嚴重交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢，突出抓好重點車輛、人群、路段和時段的管控，以深入細致的工作確保轄區(qū)安全、暢通、有序，圓滿完成上級賦予的任務(wù)。

我的發(fā)言完畢，不當(dāng)之處請批評指正。謝謝大家！篇四：事故案例討論發(fā)言稿

安全環(huán)保事故事件大討論

通過學(xué)習(xí)、討論公司先后發(fā)生的幾起事故事件，有許多深度問題值得我們認真反思，比如我們的安全環(huán)保管理仍存在不足，員工的安全環(huán)保意識還有所欠缺，對安全環(huán)保的認識只停留在規(guī)章制度等紙面上，沒有真正落實到行動中。

作為白班班長，我深知安全環(huán)保的重要性。在今年煉油污水隱患治理中公司下大力度對裝置的工藝設(shè)備進行改造，引進新技術(shù)，就是為了確保水質(zhì)達標(biāo)，實現(xiàn)安全環(huán)保生產(chǎn)。在新安全法和新環(huán)保法即將實施的嚴峻形勢下，我們應(yīng)該從以下幾方面切實加強員工安全環(huán)保責(zé)任意識教育，提升全員素質(zhì)，真真切切的履行主體責(zé)任。

第一，正確認識當(dāng)前形勢，提升安全環(huán)保認識

大到國家小到個人對安全環(huán)保越來越重視，要求越來越高，新兩法的實施對造成安全、環(huán)保事故事件的處罰也越來越重，以犧牲安全、污染環(huán)境為代價換取經(jīng)濟利益的時代已經(jīng)成為過去，我們作為公司的環(huán)保單位必須正確認識目前如此嚴峻的安全環(huán)保形勢，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責(zé)任意識。帶領(lǐng)崗位員工扎扎實實開展工作，將安全環(huán)保落實到行動中，務(wù)求實效，全面提高員工現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力。

第二，加大執(zhí)行力度，全面落實安全環(huán)保職責(zé)

安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作。從崗位操作人員到各級管理人員要嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，反對違章蠻干，養(yǎng)成執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益

求精的好作風(fēng)。切實做好源頭管控、過程監(jiān)管和結(jié)果考核。還要事事從嚴、事事過細，現(xiàn)場巡檢不走過場，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險，落實各項削減控制措施，強化危機意識和風(fēng)險意識，增強員工識險避險和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”的理念，時刻保持對各類風(fēng)險和隱患的高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故事件的發(fā)生。

安全環(huán)保是一項戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的工作，我們需要時刻保持這種壓力感、危機感，靠壓力進一步增強責(zé)任感、緊迫感，從而多查問題、多找不足。只有這樣，才能不斷增強責(zé)任意識、憂患意識、風(fēng)險意識，真正將“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本”的理念貫穿始終，才能實現(xiàn)安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司戰(zhàn)略發(fā)展的宏偉目標(biāo)筑牢堅實基礎(chǔ)。篇五：事故案例演講稿

安全無事故，幸福在安全 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家早上好！

六月艷陽當(dāng)空照，安全生產(chǎn)掀高潮。俗話說：“安全您我他，幸福千萬家”。當(dāng)我們跨出家門的那一刻起，家人就無時無刻不在牽掛著我們，期盼我們平安歸來。而對于這濃濃的親情，我們無以為報，唯有平安、健康。

安全，對于企業(yè)，對于每一個人來說，都是一個不朽的話題。沒有它，陽光不再燦爛；失去它，生活不再和諧。作為我們井下行業(yè)來說，安全是天!沒有天，哪有地?沒有地，哪有您?沒有您，家?何其為家? 請容許我為大家講述一個真實的故事吧！2010年2月28日上午，本還是新年的開始，威遠煤礦發(fā)生一起運輸事故，由于平巷里的17型刮板輸送機斷鏈，其斷鏈一端卡在另一臺30型刮板輸送機的刮板上，斷裂鏈條繞在17型刮板輸送機的及頭上。17型刮板輸送機的機頭移位，將死者冉澤民擠在巷道的上幫，由于傷勢過重，未能搶救成功，一條活生生的生命就這樣瞬間消逝。

再讓歷史的鏡頭追溯到去年的11月7日的清晨，敘永煤礦由于臨時支護不到位，發(fā)生了一起頂板事故。操作工發(fā)現(xiàn)采煤工作面有一根單體液壓支柱漏液，且頂板還在掉砂。為了消除隱患，在該采煤工作面作業(yè)的三名職工一同處理問題時，由于自主保安互助保安不到位，沒有考慮周全，導(dǎo)致其中一名職工被掉落的一

塊矸石活活壓死。造成了慘不忍睹的一幕。

朋友們，這樣慘痛的事故在我們井下行業(yè)可以說是數(shù)不勝數(shù)，正是因為這些事故讓破碎的家庭痛失了歡樂的權(quán)利，讓無數(shù)的妻兒老小失去了親人。這些慘痛的事故，無一不突顯操作者對生命的蔑視，無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。

敢問如今還在違章操作、逞能蠻干的朋友們，那些一幕幕令人心痛的場面是否還浮現(xiàn)在您的眼前。您是否還記得在2004年12月3日的云南曲靖井噴事故，一位被毒氣傷了雙眼的小孩哭天喊地的無助；您是否還記得在2010年3月1日得駱駝山透水事故中，一位老母親飽嘗白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。此刻的您是否有一種揪心的痛，此時的您心里正在想著什么呢？也許您正在為平時違章沒有造成事故而感到慶幸；也許您正在為自己的違章操作而感到懊悔。親愛的朋友們，“對一個世界來說您是一個生命，但是，對一個家庭來說您是一個世界”。誰沒有父母姊妹？誰沒有親朋好友？而當(dāng)這樣的災(zāi)難就在我們身邊時，又有誰能無動于衷呢？無數(shù)次的震撼和災(zāi)難讓我們深深地懂得：只有安全，我們才能幸福。只要我們每一名職工的作業(yè)操作都嚴格按規(guī)程作業(yè)，這些類似的悲劇就不會歷歷重演。