第一篇：秦都區(qū)餐飲企業(yè)使用甲醇燃料情況匯報(bào)

秦都區(qū)餐飲企業(yè)使用甲醇燃料

情況匯報(bào)

一、我區(qū)餐飲企業(yè)使用甲醇燃料基本情況

按照區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)要求，區(qū)安監(jiān)局、區(qū)食藥局、公安秦都分局、質(zhì)監(jiān)秦都分局組成聯(lián)合檢查組對(duì)我區(qū)轄區(qū)所有餐飲企業(yè)進(jìn)行了全面排查,共檢查餐飲企業(yè)914戶，其中使用甲醇燃料的共95戶。主要分布在城區(qū)周邊天然氣管道未覆蓋區(qū)域及覆蓋區(qū)域內(nèi)未連接使用的餐飲經(jīng)營單位，郊區(qū)農(nóng)村使用的較少。甲醇燃料的使用單位均為中小餐飲企業(yè)，使用的甲醇燃料及儲(chǔ)罐、灶具等均由供貨商負(fù)責(zé)提供并安裝，其月使用量大多不超過1000公斤。供貨商共涉及17家企業(yè)，多為西安及外省市等區(qū)外生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，大多提供有營業(yè)執(zhí)照、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證編號(hào)及灶具型號(hào)和聯(lián)系電話等，僅有4家企業(yè)提供有營業(yè)執(zhí)照、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證和燃料檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件。

二、甲醇的性質(zhì)及用途

甲醇（工業(yè)甲醇）又稱“木醇”或“木精” 屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤、天然氣、煤層氣、焦?fàn)t氣等。通常由一氧化碳與氫氣反應(yīng)制得，是無色有酒精氣味易揮發(fā)的液體，熔點(diǎn)-97.8℃，沸點(diǎn)64.5℃，閃點(diǎn)12.22℃，醇燃料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《醇基民用燃料》（NY311-1997），同時(shí)規(guī)定使用醇基液體燃料的餐飲企業(yè)在使用醇基液體燃料時(shí)，須使用專用燃燒器，標(biāo)準(zhǔn)為農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《醇基民用燃料灶具》（NY312-1997）。但是以上標(biāo)準(zhǔn)均沒有明確區(qū)分使用對(duì)象是家庭使用，還是經(jīng)營類餐館使用。

2012年10月8日，陜西省人民政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于成立省甲醇燃料推廣與甲醇汽車試點(diǎn)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》（陜政辦函[2012]157號(hào)），同時(shí)由省發(fā)改、環(huán)保、商務(wù)、質(zhì)檢、安監(jiān)等部門于2012年2月20日下發(fā)《關(guān)于甲醇燃料推廣試點(diǎn)工作有關(guān)問題的通知》（陜發(fā)改油氣[2013]280號(hào)）。但是，以上文件只明確了推廣甲醇汽車燃料，對(duì)餐飲企業(yè)使用甲醇燃料未予明確。

四、目前各省市使用甲醇監(jiān)管情況

餐飲企業(yè)使用的甲醇燃料又名醇基燃料、甲醇柴油、甲醇燒火油等。是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國標(biāo)柴油（或甲醇加添加劑再加水等）,按一定比例調(diào)配制成的一種燃料，主要由甲醇增熱劑、助溶劑和水組成。餐飲企業(yè)使用甲醇燃料在全國普遍存在，吉林、山西、內(nèi)蒙、山東、河南、湖南、廣東、天津等省市甲醇燃料在飯店、賓館使用率較高。

目前，只有天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局于2010年8月

第二篇：變性燃料甲醇安全使用

變性燃料甲醇安全使用

甲醇起游節(jié)能環(huán)保，是國際公認(rèn)的清潔能源，甲醇汽油和變性甲醇混配而成，M30代表添加30%變性甲醇的起游；我公司生產(chǎn)的變性燃料甲醇的技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于車用燃料甲醇（GB/T235102021）的標(biāo)準(zhǔn)，可與汽油以1：3比例以下混配制成高效甲醇起游。配置而成的甲醇起游具有動(dòng)力強(qiáng)、易啟動(dòng)、低排放、抗爆性能好等優(yōu)點(diǎn)。變性甲醇的使用有如下注意事項(xiàng)：

1、變性甲醇和甲醇汽油的抗水性不超過0.5%，不能人為加入水分，車輛使用前應(yīng)清洗油箱（長期使用乙醇汽油的車輛不用清洗），盛放變性甲醇和甲醇汽油的罐體內(nèi)部存放前應(yīng)保證底部不能有水分、不能有雜質(zhì)，否則會(huì)引起物相分離（分層）。變性醇具有較強(qiáng)的吸水性，應(yīng)避免將變性醇在空氣中敞口露天存放，以防吸水而引起物象分離（分層）。

2、變性甲醇經(jīng)消化道、呼吸道或皮膚吸收會(huì)產(chǎn)生毒性反應(yīng)，其蒸氣能損害人的呼吸道粘膜和視力，使用時(shí)要嚴(yán)禁用嘴吸或者長時(shí)間與皮膚表面接觸，嚴(yán)禁飲用，飲入量大造成死亡。應(yīng)避免將變性甲醇或甲醇汽油在空氣敞口露天存放，以防揮引起蒸氣吸入危害高溫作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。

3、泄漏應(yīng)急處理措施：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)對(duì)污染區(qū)進(jìn)行隔離，切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。

4、變性甲醇為易燃物，具有揮發(fā)性，蒸汽與空氣混合可形成爆炸性混合物，在空氣中的爆炸極限為：5.5-44%。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或引起燃燒。在火場(chǎng)中，受熱的容器有爆炸危險(xiǎn)。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，與明火會(huì)引起回燃。因此應(yīng)避免將燃料甲醇在空氣中或太陽光直射情況下露天存放，以防危險(xiǎn)。

滅火方法：盡可能將容器從火場(chǎng)移至空曠處。噴水保持火場(chǎng)容器冷卻，直至滅火結(jié)束。處在火場(chǎng)中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、沙土。

5、儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉間內(nèi)。遠(yuǎn)離火種、熱源。倉內(nèi)溫度不超過30℃。防止陽光直射。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑分開存放。倉間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型，開關(guān)設(shè)在倉外。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。桶裝堆垛不可過大，應(yīng)留墻距、頂距、柱距及必要的防火檢查走道。罐儲(chǔ)時(shí)要有防火防爆技術(shù)措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。罐裝時(shí)應(yīng)注意流速（不超過3m/s）,且有接地裝置，防止靜電積聚。以上安全部分詳見變性醇安全說明書。

6、用變性甲醇配置甲醇汽油時(shí)流程和注意事項(xiàng)：汽油應(yīng)選用組分油或者國標(biāo)汽油，操作時(shí)應(yīng)將變性甲醇和汽油充分混合，然后選用化工泵循環(huán)兩次，使其充分濫融合。變性醇與汽油比例做好在1：3以內(nèi)，操作時(shí)要有必備的防護(hù)措施和設(shè)備。不同的原料基礎(chǔ)油調(diào)配配方不相同，如選用混合調(diào)配油（如用大例石腦油調(diào)配的油品）調(diào)配甲醇汽油，應(yīng)選用我公司2號(hào)劑。不可使用普通變性甲醇調(diào)配。

第三篇：甲醇燃料項(xiàng)目可行性報(bào)告

xx牌車用甲醇燃料項(xiàng)目可行性報(bào)告

〈代項(xiàng)目建議書〉

一、總論

“xx牌”車用甲醇燃料是在成品汽油〈組分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先進(jìn)工藝調(diào)配而成的新型清潔燃料。其系列產(chǎn)品有M15、M30、M50、M85〈即分別在成品油中添加15%、30%、50%、85%燃料甲醇〉甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料熱效率高、適應(yīng)性好、清潔安全，可以滿足現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及使用要求，便于輸配和推廣應(yīng)用。發(fā)展車用甲醇燃料，可以從靈活燃料向甲醇體系燃料電池汽車過度，走符合我國能源特色的汽車工業(yè)道路。

燃料甲醇不但可以代替石油作為車用燃料還可以轉(zhuǎn)化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烴等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、經(jīng)濟(jì)性好。用高硫煤、焦?fàn)t氣轉(zhuǎn)化燃料甲醇，可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用。我國煤炭資源豐富，利用國內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以節(jié)約和替代石油燃料，減少汽車尾氣排放，降低大氣環(huán)境污染，有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的諧調(diào)發(fā)展。在石油日趨短缺，環(huán)境嚴(yán)重污染，高油價(jià)給我國正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來嚴(yán)重影響的形勢(shì)下，發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。

二、甲醇燃料的特性

作為汽車的替代燃料，“xx牌”車用甲醇燃料具有以下特性：

1、熱效率高

甲醇的辛烷值高（103），分子量小，蒸發(fā)潛熱大，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。甲醇與汽油的空燃比為0.92 ：1。甲醇與汽油低比例摻燒（M15、M30）的能耗比為1.02—1.05 ：1；高比例（M85）和全甲醇燃料與成品汽油的能耗比為1.5—1.6 ：1，其動(dòng)力性好。

2、環(huán)保性好

甲醇含氧，可以促進(jìn)充分燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇燃料生成的有害氣體比汽油少。使用xxM15甲醇汽油，尾氣常規(guī)排放CO和HC比國標(biāo)汽油分別降低23.2%和28.5%；M85和M100甲醇燃料尾氣排放CO、HC和NOX比國標(biāo)汽油分別降低50—70%、30—50%和10—20%。

非常規(guī)排放的有害物質(zhì)比汽油小。

3、安全性好

“xx牌”車用甲醇汽油的保守溶合期為90天，在此期間，按照規(guī)程儲(chǔ)運(yùn)不分層、不變質(zhì)，甲醇燃料的比重比汽油高，氣壓比汽油小，其傳導(dǎo)性好，發(fā)生意外事故的可能性小。

4、適應(yīng)性好

在用汽車使用M15、M30低比例摻燒甲醇汽油，不用改變發(fā)動(dòng)機(jī)部件，可以單獨(dú)使用，也可以與成品汽油、與乙醇汽油混合使用或互換使用，靈活方便。

甲醇燃料的輸配，油品經(jīng)營單位可利用現(xiàn)有石油燃料的輸配系統(tǒng)，2 在現(xiàn)有設(shè)備中增加一套裝臵，稍加改裝、清洗，即可實(shí)現(xiàn)甲醇燃料的儲(chǔ)運(yùn)流通。

5、甲醇燃料的毒性及對(duì)環(huán)境的影響比汽油小

研究表明，甲醇和汽油在化學(xué)物質(zhì)毒性規(guī)范中同屬于中等毒性，在六五國家M15甲醇汽油摻燒技術(shù)攻關(guān)期間，對(duì)甲醇與汽油的聯(lián)合毒性進(jìn)行了研究。對(duì)“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇對(duì)人體健康的影響”等課題均由北京醫(yī)科大學(xué)完成，其中對(duì)接觸甲醇燃料的人群（司機(jī)、加油工、試驗(yàn)人員）的健康影響。由北醫(yī)大三院職業(yè)病科、眼科進(jìn)行了為期三年連續(xù)、詳細(xì)的跟蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進(jìn)行對(duì)比。結(jié)論是：只要遵守操作規(guī)程，不飲用、不濺入眼中不直接長時(shí)間大量接觸皮膚不會(huì)對(duì)人體健康造成影響。和甲醇相比，汽油是由幾百種不同的烴類物質(zhì)組成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是強(qiáng)致癌物，甲醇則是單一化學(xué)品，其機(jī)理清楚，不是致癌物質(zhì)。美國能源部試驗(yàn)報(bào)告認(rèn)為：甲醇毒性對(duì)水生物生態(tài)影響比汽油小，用百分制衡量(100為最高毒性)。毒性評(píng)價(jià)為：汽油100、乙醇50、甲醇30。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的時(shí)間以小時(shí)計(jì)，汽油則以年計(jì)，甲醇泄露到地上土壤中時(shí)，微生物會(huì)使醇的濃度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、時(shí)間短。

6、甲醇燃料的腐蝕性

xx公司在克服甲醇燃料的腐蝕性上已具有成熟的技術(shù)和方法，在山西省甲醇燃料、甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工程運(yùn)行中，近500萬輛次車 3 使用“xx牌”高清潔甲醇汽油，最長行駛20萬公里，經(jīng)解剖評(píng)價(jià)未出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

三、社會(huì)和市場(chǎng)需求

我國是發(fā)展中大國，20余年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長。20世紀(jì)后20年，我國用能源消費(fèi)翻一番支持了國內(nèi)生產(chǎn)總值翻兩番。預(yù)計(jì)從“十一五”到2020年的15年內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)還將以較快速度增長。到2020年，我國汽車保有量將達(dá)到1.2億輛，需要石油約5億噸。我國目前石油產(chǎn)量為1.65億噸。2004年消費(fèi)2.7億噸，進(jìn)口超過1億噸。據(jù)有關(guān)部門信息，我國石油剩余可開采數(shù)量約23.8億噸，后備資源嚴(yán)重不足。按目前產(chǎn)量14年后將出現(xiàn)石油枯竭局面。去年以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與石油短缺的矛盾已十分突出，在國際市場(chǎng)高油價(jià)下，還被迫大量進(jìn)口石油。給社會(huì)正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來了很大的影響，引發(fā)和加劇了一定的社會(huì)問題。

為了保證我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的供應(yīng)安全，發(fā)展石油的替代能源已成為一項(xiàng)緊迫的戰(zhàn)略舉措。我國煤炭資源比較豐富，可采儲(chǔ)量約有7000億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，按2020年前全國能源總需求量預(yù)測(cè)，還可以利用150年。在山西等煤炭省份，結(jié)合環(huán)境治理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展煤制醇醚燃料為主要內(nèi)容的煤化工產(chǎn)業(yè)，在實(shí)現(xiàn)煤炭資源優(yōu)化利用的同時(shí)，可以獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。

四、甲醇燃料發(fā)展的狀況

在20世紀(jì)70年代，第一次石油危機(jī)發(fā)生后，世界能源界開始尋找廉價(jià)的石油替代能源。許多國家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，還有比石油燃料更加清潔的特點(diǎn)。隨之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西蘭等國得到開發(fā)利用，美國等一些國家的議會(huì)還通過了發(fā)展甲醇燃料的議案。到20世紀(jì)80年代初期，甲醇燃料在世界已形成規(guī)模利用。美國在獲得申辦1984年洛杉磯奧運(yùn)后時(shí)，加州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與目前北京的水平相似，大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重，需要治理。加州市政府用天然氣代替汽油作為車用燃料，大氣的清潔程度有了改變，但空氣中的NOX居高不下，NOX是造成光化學(xué)污染的主要因素，光化學(xué)污染嚴(yán)重可致皮癌。市民反映強(qiáng)烈。里根總統(tǒng)責(zé)成布什付總統(tǒng)解決這個(gè)問題，布什總統(tǒng)組成由能源、汽車、化工、環(huán)保及社會(huì)學(xué)專家參加的專家團(tuán)論證并提出對(duì)策。專家團(tuán)經(jīng)過兩年的考察論證，向國會(huì)提出了著名的“布什咨文”。其結(jié)論是：“最清潔的車用燃料是甲醇燃料”、“世界未來的發(fā)動(dòng)機(jī)能源是甲醇能源”（布什咨文后來成為美國環(huán)境修正案的重要文件）。加州政府按照專家團(tuán)的建議，在全區(qū)推廣甲醇燃料，政府公務(wù)車、公交車、奧運(yùn)會(huì)用車要求使用甲醇燃料。在1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)召開前，加州的大氣環(huán)境得到了有效改善。

我國從“六五”開始研究開發(fā)甲醇燃料，“六五”期間由國家科委、計(jì)委立項(xiàng)，由中科院牽頭、交通、能源、化工、汽車等有關(guān)部門參加，5 對(duì)甲醇、汽油摻燒組織技術(shù)攻關(guān)?！笆濉逼陂g對(duì)高比例摻燒和M100組織攻關(guān)?！鞍宋濉逼陂g對(duì)甲醇汽車研制開展中德技術(shù)合作。對(duì)甲醇燃料的動(dòng)力性、起動(dòng)性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性及毒性、腐蝕性與對(duì)人體健康有無影響等課題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究、試驗(yàn)，并在山西組織485輛汽車，歷時(shí)三年，行車試驗(yàn)8000萬公里，單車行駛30萬公里，取得了系統(tǒng)的技術(shù)成果。

1996年國家科委組織化工部、中科院、清華大學(xué)與美國麻省理工學(xué)院同山西省合作，以山西省為對(duì)象，進(jìn)行了煤制甲醇“三E”研究。得出了“在中國山西等富煤地區(qū)把煤轉(zhuǎn)化成清潔汽車燃料是重要選擇”的結(jié)論，1998年，國家經(jīng)貿(mào)委在山西實(shí)施“煤制甲醇—清潔燃料汽車示范工程”項(xiàng)目。山西省政府設(shè)立甲醇燃料和甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組，由省長掛帥，16廳局聯(lián)合安發(fā)文推廣使用，對(duì)甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用。2002年，經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示，國家經(jīng)貿(mào)委組織化工、汽車、石油、石化、中科院、清華大學(xué)等單位的專家和兩院院士組成的專家考察團(tuán)，對(duì)山西甲醇燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工作進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。專家團(tuán)一致認(rèn)為：煤制甲醇燃料作為汽車用替代燃料技術(shù)上成熟，經(jīng)濟(jì)上可行。我國煤制甲醇生產(chǎn)技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我國資源實(shí)際，建議國家支持，大力發(fā)展。

2004年以來，國際石油價(jià)格不斷上升，我國在高位油價(jià)下被迫大量進(jìn)口原油。持續(xù)高油價(jià)給我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。市 6 場(chǎng)和社會(huì)對(duì)廉價(jià)、清潔車用燃料的需求驟然迫切。2005年山西省政府決定在陽泉、臨汾、晉城等地市以行政手段封閉應(yīng)用推廣甲醇燃料。在封閉行政區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)銷售使用成品汽油。同時(shí)與上汽奇瑞公司合作生產(chǎn)的1000臺(tái)甲醇汽車也在年內(nèi)投入使用。

山西xx實(shí)業(yè)公司是承擔(dān)山西甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的龍頭企業(yè)。本公司在醇類燃料與烴類燃料摻燒領(lǐng)域具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。具有一流的專家隊(duì)伍和技術(shù)群體，產(chǎn)品工藝先進(jìn)，技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中形成了系統(tǒng)完善的技術(shù)文件和管理規(guī)范，具有現(xiàn)代化甲醇燃料調(diào)配中心?！皒x”牌車用甲醇燃料在山西已覆蓋十一個(gè)地市，2004年甲醇汽油銷售量15萬噸，2005年每月以20%速度增長發(fā)展，甲醇燃料的技術(shù)指導(dǎo)，售后服務(wù)體系已經(jīng)完善。xx公司甲醇燃料高新技術(shù)成果及xx牌甲醇燃料系列產(chǎn)品在服務(wù)山西省“兩地”建設(shè)的同時(shí)，已向吉林、陜西、內(nèi)蒙、河北、山東、河南、江蘇、福建、重慶、貴州、廣東等省區(qū)幅射。

五、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益分析

按年產(chǎn)5萬噸變性醇的規(guī)模以目前價(jià)格水平進(jìn)行測(cè)算，（以下均為不含稅價(jià)）

（一）生產(chǎn)設(shè)備

1、儲(chǔ)罐

甲醇儲(chǔ)罐儲(chǔ)量≥2000立方米(儲(chǔ)罐數(shù)量視單儲(chǔ)量而定)添加劑單組分儲(chǔ)罐儲(chǔ)量≥50立方米

儲(chǔ)罐數(shù)量≥3—5個(gè)

變性醇儲(chǔ)罐儲(chǔ)量≥50立方米

儲(chǔ)罐數(shù)量≥1—2個(gè) 添加劑儲(chǔ)罐儲(chǔ)量≥80立方米

儲(chǔ)罐數(shù)量≥1—2個(gè)

2、調(diào)合罐（容量≥50立方米）

數(shù)量1個(gè)

3、化工泵（流量≥50立方米/小時(shí)）

數(shù)量3臺(tái)

4、流量計(jì)（最大流量≥50立方米/小時(shí),揚(yáng)程視情況而定）

數(shù)量3臺(tái)

5、泵房（面積不小于80平方米）

（二）付料設(shè)施

1、付料棧橋1座（鶴位不少于6個(gè)）

2、付料鶴管4套

3、微機(jī)控制油料管理系統(tǒng)1套（控制貨位不少于8個(gè)）

（三）消防設(shè)施

1、冷卻泵

2臺(tái)，流量、揚(yáng)程視甲醇單罐儲(chǔ)量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。

2、泡沫泵

2臺(tái)，流量、揚(yáng)程視甲醇單罐儲(chǔ)量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。

3、壓力式泡沫比例混合裝臵1套，容積視甲醇單罐儲(chǔ)量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。

4、空氣泡沫發(fā)生器，個(gè)數(shù)與甲醇儲(chǔ)罐數(shù)量相同。

5、室外地上式消火栓，個(gè)數(shù)根據(jù)具體情況的需要和國家有關(guān)規(guī)范確定。

6、蓄水池，容積根據(jù)具體情況的需要和國家有關(guān)規(guī)范確定。

7、消防泵房和消防值班室，總面積不下于100平方米。

（四）電器設(shè)施

1、變壓器

100KW。

2、配電柜

根據(jù)具體情況需要配套。

3、自備發(fā)電機(jī)（或第二獨(dú)立供電線路），100KW。

4、輸電電纜。

（五）化驗(yàn)分析設(shè)施

1、原材料分析儀器，根據(jù)需要配套。

2、添加劑，變性醇分析儀器，根據(jù)需要配套。

3、化驗(yàn)室，面積不下于80平方米。

（六）生活配套設(shè)施（略）

（七）設(shè)備設(shè)施總投資為：

1、在油庫的基礎(chǔ)上改建，200萬至300萬元人民幣。

2、利用現(xiàn)有油庫部分設(shè)施改建，50萬至150萬元人民幣。

3、新建，500萬至800萬元人民幣。

（八）流動(dòng)資金為：1000—1500萬元

（九）效益測(cè)算

1、銷售收入

5萬噸×3250元/噸

16250萬元

2、生產(chǎn)成本

12250萬元（1）材料費(fèi)

甲醇4.7萬噸×2000元/噸

9400萬元

添加劑0.3萬噸×9500元/噸

2850萬元（2）制造費(fèi)用

250萬元

3、管理、營業(yè)、財(cái)務(wù)費(fèi)用

2125萬元

4、稅金及附加

90萬元

5、利潤總額

1785萬元

6、銷售利潤率

10.98%

7、實(shí)現(xiàn)增值稅

680萬元 5萬噸變性醇可調(diào)配33萬噸甲醇汽油，每噸甲醇汽油的平均價(jià)格比成品油低300元。所配甲醇汽油可實(shí)現(xiàn)銷售利潤1億元。

我國煤制甲醇的生產(chǎn)成本不超過1000元/噸。其中：化肥聯(lián)醇950元/噸，焦化聯(lián)醇890元/噸，坑口大型化650—850元/噸。高硫煤大型化（60萬噸以上）744元/噸。以目前的市場(chǎng)價(jià)格，煤320元/噸，燃料甲醇2000元/噸，汽油5400元/噸，用煤轉(zhuǎn)甲醇，比煤直接利用的效益可提高2倍，甲醇燃料替代石油的能耗比為1.5︰1，使用甲醇燃料比使用汽油的成本可降低30%。

山西xx實(shí)業(yè)有限公司

二○○五年十月二十六日

第四篇：使用甲醇汽油利與弊

使用甲醇汽油利與弊

由于在普通汽油中摻兌了甲醇所以被冠以甲醇汽油，而甲醇汽油也因其高清潔性被冠以一個(gè)很誘人的名字---高清汽油。實(shí)踐證明，甲醇汽油確實(shí)是一種高清潔燃料，且燃燒充分，對(duì)大氣污染指數(shù)明顯低于普通汽油，是一種很值得推廣的經(jīng)濟(jì)型汽車用燃料。

但是有利就有弊，由于甲醇容易溶解于水，所以你的愛車在加入甲醇汽油以后，如果出現(xiàn)動(dòng)力不足或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，很可能是你車子油箱底層中長年累月積存的水滴混合進(jìn)了甲醇汽油中，這時(shí)你需要迅速就近去4S店或汽修廠，放掉已經(jīng)混進(jìn)了水的甲醇汽油，并對(duì)油箱和油路（老車化油器）等部位進(jìn)行清洗，然后再重新加注甲醇汽油，你的愛車就可以暢通無阻體味甲醇汽油的好處了。

當(dāng)你的愛車加注了甲醇汽油行駛上路以后，如出現(xiàn)油門加不上油或汽車熄火時(shí)，這主要是因?yàn)槟愕膼圮嚤患状计徒o高清潔了--因?yàn)榧状嫉母g性很高，所以，當(dāng)你加注了含有甲醇的汽油以后，油箱或油路中的附著物等污垢都會(huì)被清洗下來，由于油路連著發(fā)動(dòng)機(jī)，這部分臟污就會(huì)隨著燃料一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致油路堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良。這時(shí)的你，不要慌，想辦法把車停在路邊，然后給就近的4S店打電話聯(lián)系把車拖回修理車間，讓維修師傅給你的愛車進(jìn)行油箱特別是油路等部位的清洗，然后再加注高清汽油就可以放心行駛了。以上兩種故障大都會(huì)發(fā)生在舊車身上，因?yàn)樾萝嚨挠拖浜陀吐范己芨蓛?，所以加注甲醇汽油不?huì)有問題，而且甲醇汽油由于燃燒充分，動(dòng)力會(huì)有所增加，你會(huì)感覺起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)特給力，推背感增強(qiáng)。

有關(guān)人士一再強(qiáng)調(diào)當(dāng)前銷售的甲醇汽油其甲醇含量只有15%，但是由于甲醇價(jià)位相對(duì)較低，在利益的驅(qū)動(dòng)下，銷售單位是否會(huì)在所銷售汽油中加大甲醇的含量？這也是令每一位車主因所無法準(zhǔn)確知道或監(jiān)督其勾兌過程從而所擔(dān)心的。

雖然眼下銷售方在甲醇汽油中混進(jìn)了抗腐蝕劑，但是甲醇汽油能否保證對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不構(gòu)成損害，也是一個(gè)有待時(shí)間檢驗(yàn)的過程。

甲醇汽油檢測(cè)小方法：用一個(gè)礦泉水空瓶，注入一些汽油，再往瓶中加注幾滴水，然后搖晃幾下，如果看到瓶中的汽油和水溶解在一起，且呈現(xiàn)渾濁狀態(tài)就是甲醇汽油；如果汽油和水不融合在一起各自分離，能很清楚地看水在瓶底成水珠狀滾動(dòng)，就是傳統(tǒng)汽油。

第五篇：031027二甲醇節(jié)能匯報(bào)

二甲醇車間節(jié)能工作概要

一、裝置簡介

10萬噸/年甲醇聯(lián)產(chǎn)7000Nm3/h純氫裝置是中國石油天然氣總公司投資建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)投資4.1億元人民幣；裝置始建于1995年，1996年破土動(dòng)工，1998年10月建成投產(chǎn)。裝置設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為年產(chǎn)10萬甲醇并聯(lián)產(chǎn)7000m3氫氣/小時(shí)；目前，裝置已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)精甲醇40萬噸，氫氣1.3億標(biāo)立。裝置生產(chǎn)能力目前已達(dá)到且部分超出了設(shè)計(jì)能力，開工率、負(fù)荷率、產(chǎn)品優(yōu)極品率、操作平穩(wěn)率等關(guān)鍵指標(biāo)在國內(nèi)同類型甲醇生產(chǎn)裝置中是最好的。目前產(chǎn)品優(yōu)極品率已經(jīng)達(dá)到98%。

該裝置采用的技術(shù)在國內(nèi)甲醇生產(chǎn)中處于領(lǐng)先地位，采用上海國際化建咨詢公司的LEMP1軟件包工藝技術(shù)，詳細(xì)設(shè)計(jì)由上海市化工設(shè)計(jì)院完成，采用國際上比較先進(jìn)的低溫氧化鋅脫硫，飽和塔增濕，一段蒸汽轉(zhuǎn)化、低壓合成，三塔精餾的工藝路線，生產(chǎn)甲醇同時(shí)從轉(zhuǎn)化氣中采用變壓吸附技術(shù)提取7000Nm3/h純氫，供給油田化工總廠異構(gòu)脫蠟裝置及調(diào)整本裝置合成氣氫碳比，同時(shí)采用轉(zhuǎn)化爐后補(bǔ)碳的工藝。核心設(shè)備合成氣壓縮機(jī)組和補(bǔ)碳?jí)嚎s機(jī)組引進(jìn)目前國際上較先進(jìn)的美國德來塞蘭技術(shù)、瑞士蘇爾壽技術(shù)。

我車間采用國際上先進(jìn)的管理模式，目前已經(jīng)通過ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系認(rèn)證，目前正在準(zhǔn)備通過一體化管理體系的認(rèn)證。

自我車間成立以來先后獲得管理局金牌單位；安全金牌三連冠單位；局先進(jìn)黨支部、局青年文明號(hào)、局先進(jìn)職工之家等局、廠先進(jìn)榮譽(yù)三十余項(xiàng)。同時(shí)車間在實(shí)際管理工作中總結(jié)出自己的管理方法：即六有工作方法及二甲醇精神（敬業(yè)實(shí)干，齊心協(xié)力的團(tuán)隊(duì)精神；顧全大局，勇挑重?fù)?dān)的奉獻(xiàn)精神；科學(xué)管理，優(yōu)化運(yùn)行的創(chuàng)新精神），使車間管理水平逐步提高。

二、在車間成立的這幾年里，在節(jié)能方面主要做了哪幾項(xiàng)工作

為了保證二甲醇裝置在生產(chǎn)中既做到安全、平穩(wěn)運(yùn)行，又達(dá)到挖潛增效、節(jié)能降耗、降低成本的目標(biāo)，車間主要在以下四個(gè)方面展開工作。第一、在管理上加強(qiáng)對(duì)節(jié)能降耗工作的領(lǐng)導(dǎo)，完善節(jié)能管理網(wǎng)絡(luò)，明確節(jié)能管理職責(zé)，切實(shí)將節(jié)能工作滲透到日常管理工作中去，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以節(jié)水、節(jié)電、節(jié)氣、節(jié)汽為重點(diǎn)開展工作。為此車間專門制定了《二甲醇車間節(jié)能管理標(biāo)準(zhǔn)》，明確規(guī)定了對(duì)循環(huán)水、除鹽水、蒸汽、電、天然氣、采暖伴熱、蒸汽冷凝液、儀表風(fēng)、氮?dú)獾鹊墓芾磙k法，利用班前、班后會(huì)對(duì)每個(gè)班組、每個(gè)工段的每一個(gè)工作日都提出節(jié)能要求。按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，并加大考核、檢查力度。車間每周都對(duì)節(jié)能工作進(jìn)行一次講評(píng)，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，接受新的教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕在能源方面的浪費(fèi)。第二、以節(jié)能降耗為中心，積極開展節(jié)能技術(shù)改造工作，先后進(jìn)行了多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)改造，主要包括：對(duì)流段增加鍋爐給水預(yù)熱器、對(duì)流段增加天然氣預(yù)熱器、E401管程增加麻花鐵、轉(zhuǎn)化爐底加壓磚、萃取水萃取水線改造、轉(zhuǎn)化合成汽包排污改造、潤滑油加抗磨劑等。累計(jì)節(jié)約蒸汽6.48萬噸、除鹽水2.88萬噸、電18.92萬度；節(jié)能改造共投資投資69.4萬元，產(chǎn)生年經(jīng)濟(jì)效益366.2萬元。

今年我們先后進(jìn)行了引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)軸封技術(shù)改造、P-504泵更型改造、低壓電光控開關(guān)改造、轉(zhuǎn)化爐節(jié)能改造、E-402節(jié)能改造等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)改造。裝置蒸汽、電、天然氣等單耗大幅度下降。

第三、優(yōu)化操作，提高產(chǎn)量，降低物料能耗。車間將通過優(yōu)化各項(xiàng)工藝參數(shù)，進(jìn)一步完善操作方案及工藝指標(biāo)，降低水、電、汽等能源消耗。在轉(zhuǎn)化工段的調(diào)整上通過對(duì)鼓風(fēng)機(jī)變頻調(diào)節(jié)，減少鼓風(fēng)量，優(yōu)化轉(zhuǎn)化爐火嘴燃燒狀況，同時(shí)調(diào)整弛放氣與燃料氣配比，提高合成氣的有效利用率，優(yōu)化合成操作，通過這兩方面的調(diào)整，在提高粗醇產(chǎn)量的同時(shí)大大減少燃料氣消耗與電耗。精餾合成操作上通過優(yōu)化調(diào)整各換熱器的冷量及熱量的平衡，嚴(yán)格按車間下達(dá)的指令進(jìn)行操作，最大限度地降低能源消耗。

第四、加強(qiáng)節(jié)能降耗培訓(xùn)工作和宣傳力度，加大車間的培訓(xùn)力度，嚴(yán)格按車間、工段、班組三級(jí)節(jié)能網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行，每月車間都對(duì)操作人員進(jìn)行節(jié)能知識(shí)考試，強(qiáng)化職工的節(jié)能意識(shí)。三、二甲醇車間裝置成本消耗情況如何

通過幾年的裝置運(yùn)行，我們進(jìn)行了一些改造，在節(jié)能方面取得了一定的成果，以2003年上半年為例：

二甲醇車間計(jì)劃精醇成本為1142.00元/噸，實(shí)際精醇成本為1112.53元，單位成本節(jié)余29.47元/噸?？偝杀竟?jié)余143.66萬元。

原料氣上半年共消耗4167.81萬Nm3/h，計(jì)劃單耗870立/噸，實(shí)際單耗為854.92立/噸，較計(jì)劃節(jié)15.08立/噸，單位成本節(jié)12.87元/噸，總成本節(jié)余62.73萬元。燃料氣計(jì)劃單耗340立/噸，實(shí)際單耗為328.45立/噸，較計(jì)劃節(jié)11.55立/噸，單位成本節(jié)余3.76元/噸，總成本比計(jì)劃節(jié)余18.31萬元，2003年上半年天然氣共比計(jì)劃節(jié)余81.04萬元。

蒸汽共消耗2.15萬噸，計(jì)劃單耗0.6噸/噸，實(shí)際單耗為0.44噸/噸，較計(jì)劃節(jié)余0.16噸/噸，單位成本節(jié)余21.40元/噸，總成本節(jié)余104.3萬元。電共消耗992.7萬KWh，計(jì)劃單耗207度/噸，實(shí)際單耗為204.94度/噸，較計(jì)劃節(jié)2.06度/噸，單位成本節(jié)余0.92元/噸，總成本節(jié)余4.49萬元。材料費(fèi)計(jì)劃58.5萬元，實(shí)際29.2萬元，材料費(fèi)比計(jì)劃節(jié)余29.3萬元?？煽爻杀九c不可控成本共同作用，上半年共盈利143.66萬元。