第一篇：礦井運輸系統(tǒng)安全技術措施

運輸系統(tǒng)安全技術措施（1250絞車道）

一：絞車相關參數(shù)

絞車型號：JTKB-1.2*1 電機功率：55KW 最大拉力：30KN平均繩速：1.84m/min 容繩;600m 繩徑 21.5mm 允許提升重車數(shù)：1m3礦車最多允許提升3個 二：絞車道相關參數(shù)

絞車道長度：235m 絞車道坡度：21場

三：運行相關規(guī)定和措

1、絞車下山平臺、絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，安裝要牢固可靠，1350絞車道上下車場和中間甩車場斜坡口及平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于Ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的0

1310有一中間甩車完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、把鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

5、把鉤工、信號工每班作業(yè)前要認真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、插銷是否掛齊、掛紐、插銷是否插到位，確保安全后才能提、放車斗，當車斗在絞車道上運行時，軌道下山巷、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴禁在這些巷道內做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負責制止其他人上下行走。

6、需要經1350絞車道運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴禁用礦車或材料架經絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規(guī)定執(zhí)行：

1井筒內嚴禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身 ○硐內確保安全的情況下才能允許人工搬運。

2經人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子 ○要統(tǒng)一用力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

3嚴禁將鐵軌或管道沿絞車道底板和軌道上向下自動滑溜運 ○送，防止鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、副斜井、軌道下山巷運輸系統(tǒng)安全技術措施

1、副井絞車、軌道下山平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《青山煤礦安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副斜井井口、副斜井井筒、軌道下山巷上平臺、底部車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關閉正常工作狀態(tài)，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關閉。副斜井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副斜井與軌道下山平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應安裝防跑車裝置，防止副斜井提升運輸發(fā)生飛車沖到軌道下山平臺，同理，在16號溜煤眼往下5米處應安裝阻車器和放跑閘，防止副斜井提升運輸發(fā)生飛車沖到16煤老系統(tǒng)；

2、11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎要求：○1當?shù)装迨菆杂驳暮穸?.5米以上的砂巖時，可以安設4根直徑不得小于Φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷CK2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80KN；○2當?shù)装迨芹鑾r或層狀頁巖、坭質砂巖等松軟或遇水容化及容易風化的巖層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于Φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩(wěn)牢固。

3、副井絞車、軌道下山平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產品安全合格證，副井絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，軌道下山絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，11.4調度絞車使用直徑Φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（副斜井口、軌道下山平臺絞車、調度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認真檢查在副斜井為軌道下山平臺服務的11.4絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩(wěn)定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現(xiàn)類似情況應立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調度；同時詳細檢查剎車是否穩(wěn)固，如果11.4絞車提升時出現(xiàn)絞車滾筒打滑，重車往后退現(xiàn)象，說明剎車不穩(wěn)固，必須停止提升，處理剎車系統(tǒng)，及時檢修或更換剎車帶，調整剎車帶螺桿達到穩(wěn)固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副斜井或軌道下山絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，嚴禁在巷道內做任何工作，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在斜井絞車道兩端進行警戒，禁止其他人上下行走。

7、嚴禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內嚴禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環(huán)扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統(tǒng)是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴禁突然加速提放車斗。

8、副斜井及軌道下山提放大件設備和材料時，必須有帶班礦領導和安全員現(xiàn)場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜井提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規(guī)定執(zhí)行以外，還要做到運送材料的每一運輸環(huán)節(jié)如主、副斜井、軌道下山、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、打鈴工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走絞車道，做到絞車道“提升不能行人，行人不能提升”的安全要求，然后才發(fā)出提升信號，允許提放材料，嚴禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在副斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業(yè)時，這些巷道必須停止提升運輸作業(yè)；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內無人行走和施工作業(yè)才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業(yè)時，只有皮帶、刮板機停止運轉時才能進行噴漿施工作業(yè)，皮帶、刮板機運轉時停止噴漿施工作業(yè)，嚴禁站在（或靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業(yè)。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶、刮板機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩(wěn)固牢，放止機尾翹起傷人。以上安全技術措施必須組織工人學習并在實際工作中要嚴格執(zhí)行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業(yè)，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規(guī)定執(zhí)行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業(yè)規(guī)程及安全措施》和《煤礦安全規(guī)程》、青山煤礦《工種操作規(guī)程》和各項安全生產管理規(guī)章制度及煤炭行業(yè)規(guī)范標準規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：調整礦井通風系統(tǒng)安全技術措施1

調整礦井通風系統(tǒng)安全技術措施

我礦在施工井下緊急避險系統(tǒng)期間，為保證全負壓供風正常，杜絕微風、循環(huán)風的出現(xiàn)，確保全礦井通風系統(tǒng)安全，特編制此措施。

一、成立調整礦井通風系統(tǒng)協(xié)調領導小組 組 長：礦 長

副組長：總工程師、副礦長（安全）、副礦長（生產）、副礦長（機電）、副礦長（通防）

成 員：通防科長、技術科科長、安全科科長、機運科科長、施工班組長、礦調度室主任

二、調整礦井通風系統(tǒng)安全技術措施

1、通風隊認真檢查井下所有設施，保證風門靈敏、可靠，調節(jié)擋墻、調節(jié)風門控制風量符合設計要求，密閉前瓦斯符合規(guī)定。

2、通風隊認真檢查井上、下所有監(jiān)測線路接頭無明接頭，雞爪子、羊尾巴，保證線路布置合理、可靠，線路傳輸正常，檢查井下監(jiān)測探頭、分站，保證監(jiān)測探頭監(jiān)測數(shù)據(jù)準確無失真，分站運行可靠，上傳數(shù)據(jù)準確無誤碼，井上監(jiān)測監(jiān)控主機、備機進行切換試驗確保調整礦井通風系統(tǒng)期間監(jiān)測監(jiān)控主機正常運行。

3、通風隊認真檢查所有局部通風地點風筒吊掛、距迎頭距離、連接部位反邊是否符合規(guī)定，異徑風筒連接必須設置變頭，風筒上破口必須進行粘補。

4、通風隊清洗井下所有巷道粉塵，確保巷道內無防塵堆積、超限。

5、機運科認真檢查雙回路供電線路是否能夠正常切換、運轉，保證通風系統(tǒng)進行調整期間如出現(xiàn)一趟供電線路掉電能及時切換到另一趟供電線路上，正常供電。

6、機運科認真檢查井下所轄區(qū)域內的供電線路，確保供電線路正常運行，電器設備杜絕失爆。

7、機電隊負責檢查局部通風機、局部通風機開關及閉鎖裝置進行檢查維護，確保靈敏、可靠，杜絕失爆，通風隊配合檢查主、備局部通風機是否能正常進行倒換。

8、施工班組負責協(xié)助當班安瓦員檢查轄區(qū)域內電氣設備及瓦斯電閉鎖裝置得檢查維護，確保靈敏、可靠，杜絕失爆。

9、施工班組負責清理所轄區(qū)域內礦車、材料及雜物，保證井下所有巷道通風斷面滿足設計要求，確保通風系統(tǒng)正常、可靠。

10、安全科對井下各場所進行安全隱患排查，查出一條立即落實責任單位整改，對所查出的隱患在礦井通風系統(tǒng)調整前必須全部整改，保證在調整礦井通風系統(tǒng)期間無安全隱患。

11、在進行通風系統(tǒng)調整時除通風隊測風員外其它人員全部撤離到離工作區(qū)域最近的主要進風流巷道中所有掘進工作面、采煤工作面人員撤離以后瓦檢員負責設置全斷面柵欄并懸掛禁止入內排版，設置完成立即撤離。

12、各班組長負責清點本班人數(shù)，清點人數(shù)與下井人數(shù)相符后匯報跟班礦長，由跟班礦長向匯報礦調度室本班組人員全部撤離，礦調度室確認所有人員進入安全地點后，通知井下測風員。

13、主要通風機運行20分鐘后由測風員測定主要通風機運行負壓和抽出風量。

14、測風員接到通知20分鐘后測量井下指定地點風量，指定地點風量如滿足設計要求由測風員匯報礦調度，礦調度通知各施工地點恢復生產。如不能滿足設計要求立即通知礦調度采取下步方案。

15、通防科負責分析風量不滿足設計要求的原因，并提出解決方案報礦總工程師。

16、方案通過后重復以上安全技術措施直至風量滿足設計要求。

17、未盡事宜必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及相關規(guī)定。

第三篇：礦井提升運輸安全技術措施

襄礦集團新莊煤業(yè)

礦 井 運 輸 系 統(tǒng) 安 全 技 術 措 施

二〇一三

礦井運輸系統(tǒng)各項規(guī)定及作業(yè)安全技術措施

一、概述

本礦運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為主要巷道運輸系統(tǒng)和采掘巷道輔助運輸系統(tǒng)；按運輸方式分為煤炭運輸和物料運輸系統(tǒng)；○1主要巷道煤炭運輸系統(tǒng)由15101運輸順槽→皮帶運輸大巷皮帶運輸→主煤倉→斜井主皮帶→斜皮帶→地面皮帶運輸篩選系統(tǒng)→筒倉；輔助巷道煤炭運輸系統(tǒng)：各掘進工作面運輸：掘進工作面皮帶運輸機→膠帶運輸大巷皮帶機運輸→主煤倉→主斜井皮帶運輸?shù)降孛妗?/p>

物料運輸系統(tǒng)：主要巷道物料運輸系統(tǒng)，○1皮帶運輸設備所使用的材料運輸系統(tǒng)：地面→副立井井底車場→軌道大巷→膠帶大巷軌道運輸→掘回風順槽軌道運輸。輔助巷道物料運輸系統(tǒng)，○2采掘工作面使用的物料運輸系統(tǒng)：地面→副立井→軌道運輸大巷→各聯(lián)絡巷→各采掘工作面。

綜上所述，本礦運輸系統(tǒng)基本上分為主要巷道煤炭和材料運輸系統(tǒng)及輔助采掘巷道煤炭和材料運輸兩大類，每一類又分為兩個分類，概括地說是兩類四個系統(tǒng)。

二、成立礦井運輸系統(tǒng)管理機構

總負責人：王喜平（企業(yè)負責人）領導小組萬全心安全礦長）副組長：杜濤（總工程師）

成員：雷正龍（生產礦長）、李向文（機電礦長）、楊廣成（調度室主任）、朱國旺（通風科）、武先進（質量監(jiān)督管理員）、?；⑽模ò惭b隊負責人）、三、礦井運輸系統(tǒng)的各項規(guī)定

（一）、主要巷道煤炭和材料運輸系統(tǒng)的各項規(guī)定

1、主斜井巷道作為礦井主要進風巷兼作行人并作為煤炭運輸、皮帶設 備安裝、維修使用的材料運送服務，需要經主斜井下放通風設施建筑所需材料必須按下面安全技術措施要求并確保安全的條件下方能允許運送；

2、嚴禁經主斜井軌道運輸采掘工作面的煤矸和使用的材料，嚴禁經主斜井軌道運輸井下巷道錨噴、搞水溝及臺階所使用的水泥、砂子等所有材料，嚴禁經主斜井軌道下放超大物件，嚴禁經主斜井軌道用礦車或材料車運輸管道及鐵軌等超長材料，需要經主斜井下放鐵軌和管道必須按照下面安全技術措施規(guī)定執(zhí)行才允許運送。

3、副立井巷道和軌道大巷作為礦井主要進風和材料運輸巷道，井下采掘工作面、搞水溝臺階，各種硐室、通風設施建筑，井下使用各種設備等地點所使用的材料都可以運送。副立井和軌道大巷擔負這些運輸任務。我礦在集中軌道大巷運輸中使用防爆特殊型蓄電池電機車。

1、操作蓄電池電機車的司機必須經過培訓并經考核合格后，方可駕駛電機車，嚴禁非電機車司機駕駛電機車。

2、使用蓄電池電機車的檢查：

(1)檢查活動零部件的潤滑情況，齒輪箱的油量保持5公斤左右(JH—50機械油)。

(2)檢查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。

(3)檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。

(4)檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅固。

(5)敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。

(6)檢查制動機構是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm—3mm。

(7)檢查電氣設備連接線是否完好。

(8)檢查司機控制器的反向手柄及主手柄的轉動靈活情況。

(9)檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。

(10)檢查撒砂機構是否靈活，砂粒需經篩選和干燥，砂粒要裝足量。

交接班的檢查與使用電機車前的檢查相同，此外還應檢查軸承溫度(溫度不大于95℃)。司機交接班時，應清掃電機車的灰塵和污泥，保持電機車各部分的清潔，特別是電氣設備的清潔，同時，交班司機應將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機，填寫好交接班記錄。

3、蓄電池電機車的操作和注意事項：

(1)首先將電源裝置的插銷按極的正負插入正負極的插座中，再扳動空壓機電機開關，讓氣泵向儲氣缸中泵氣。達到額定壓力后，氣泵自動停機。同時扳動司機控制器上的車頭和信號燈開關處于“合”的位置，使兩燈接通電源而發(fā)光，此時可以根據(jù)電機車即將運行的方向，扳動司機控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運行的位置一致，敲響警鈴或鳴笛后就可扳動司機控制器主手柄，沿順時針方向逐步轉動，機車啟動逐漸加速。機車可在任一速度上運行。

(2)正在運行的電機車，如主手柄退回“0”位，這時電機車處于惰行運行狀態(tài)(即斷電運行)，需要減速時，用手輪制動。

(3)5噸蓄電池電機車兩端有司機室，各司機室的司機控制器均能獨立對電機車起控制作用，故一般選擇與運行方向一致的司機室進行操作，司機不操作的那端控制器的主手柄應置于“0”位。

(4)司機離開電機車時，應帶走換向手柄，并按順時針方向轉動制動手輪，使電機車處于制動狀態(tài)，下次上車操作時，首先應將手輪制動處于緩解狀態(tài)，再進行上述操作程序。

注意事項：

(1)電源裝置插銷的插入或拔出應在無負載的情況下(即司機控制箱上的主手柄處于“0”位，燈開關處于“分”位)進行。

(2)電機車在起動或運行中，如發(fā)生車輪空轉，應立即撒砂或將主手柄退回零位，以消除空轉。

(3)電機車在運行中如發(fā)生故障，應將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設備。

(4)電機車運轉部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應停車檢查，排除故障。

(5)電機車在運行時如有異?，F(xiàn)象，應立即停車，檢查各電氣設備(包括連接導線)，若發(fā)現(xiàn)絕緣有損，應停止使用，另派電機車將其拉回車庫修理。

(6)電機車需要制動停車時，必須操作司機控制器的手柄置于“制動”位減速再制動停車，嚴禁采用開倒車的辦法來制動。電機車若需要反向運行時，也必須待電機車制停后，方可操作反向運行，以免損壞設備。

（一）安全運行技術措施：

1、行車速度必須遵守下列規(guī)定：運送材料、矸石不大于4米/秒：運送火藥不大于2米/秒：調車進出車場不大于1.5米/秒：過道岔、頂料不大于2米/秒：單道運行不大于2米/秒。5噸蓄電池電機車因只有一個駕駛室，反向運行時電瓶擋住司機的視線，因此機車在反向運行過程中速度不得超過2米/秒。

2、列車牽引車數(shù)規(guī)定：5噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于8輛;拉0.75噸礦車不大于8輛。

3、所有行駛的機車嚴格執(zhí)行紅綠燈信號指示，列車必須前有照明，后有紅尾燈，并由司機負責領取，信號工負責摘掛工作。

4、兩列車同軌、同方向行駛時，兩機車間的安全間距不低于100米。

5、機車交鋒或機車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點都必須減速鳴笛，隨時做好停車準備。

6、運料、矸列車分別放一名專職信號工，該信號工必須攜帶口哨指揮機車運行。信號工應坐在5噸蓄電池電機車副乘室內跟車作業(yè)，(5噸蓄電池電機車跟車信號工嚴禁扒、坐機車頭，必須乘坐在機車所掛運的信號工專用車內)，乘車時必須掛好防護鏈，關好車門，嚴禁隨意探頭向外了望，嚴禁乘坐非信號工人員。信號車位置必須放至所有料車后面。如運輸長型材料，則長型材料與機車和信號工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開，最后面再掛信號車。如空機頭拉運信號車須在空機頭后面掛兩輛礦車，再掛信號車。

7、跟車信號工的職責：負責指揮機車運行，搬道岔，配合司機摘掛連接環(huán)，并負責列車組列。機車運行時，負責檢察材料運輸情況，如有異常情況發(fā)生，要及時吹哨通知司機立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設警戒，卡住所有來往車輛。

8、機車行駛信號必須遵守：口哨信號：一停、二開、三倒車;光信號：紅燈停，綠燈行;用頭燈作為緊急臨時停車信號：上下擺為停，左右擺為開，劃圓圈為倒車。

9、各信號站必須設專職車場信號工，嚴禁缺崗或代崗。信號工必須攜帶口哨指揮機車。各車場應有充足的照明，照明設置要符合煤礦的有關規(guī)定。各車場應設區(qū)間閉塞信號和自動停送電開關。信號臺按鈕必須標明用途。各車場要有明確的停車位置牌和列車時刻表。

10、電機車司機嚴格按照行走路線行車，嚴禁私自改變運行線路，如改變，必須征得的調度室同意，并通知當班隊干和工長。

11、在大巷各個車場頂、兌料等調車作業(yè)時，嚴禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時，必須通知運輸調度，并由當班帶班領導或隊干部現(xiàn)場指揮。頂、兌車完畢后，要及時恢復道岔，確保主運大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。

12、電機車運行期間發(fā)生機車及電瓶故障時，司機要及時通知運輸調度或機電維修隊進行及時處理。非專職維護工不得私自對電車進行維修，電瓶發(fā)生故障時，必須首先切斷電源，嚴禁對其進行帶電作業(yè)。

13、空車與重車在道岔相遇時，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時，料車讓矸車先行，車場內嚴禁一切車輛交鋒。當信號停電時，一切車輛必須停在各車場的紅綠燈之外，由各崗位信號工用口哨指揮一切車輛通行，嚴禁用喊話的方式指揮車輛。

14、蓄電池電機車行駛路線施工時，施工單位應根據(jù)施工情況制定相應措施，必須在施工地點前后50米外設紅色警戒燈，并派人警戒。機車通過施工地段時，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時停車的準備，司機要聽從現(xiàn)場警戒員的指揮，確保機車運行周圍無任何障礙后，再慢慢通過。

15、機車車輛發(fā)生落道事故時，為防止事故擴大，司機(或跟車信號工)必須到列車車尾部50米外截尾，并向調度及當班隊干和班長匯報，并按礦關于《處理機車、車輛落道事故有關規(guī)定及措施》組織相關人員上道。

16、運輸大、重型貨載應該嚴格執(zhí)行《井下電機車運輸大、重型貨載安全技術措施》及相關專項措施的規(guī)定。

17、我礦電車路全部實行封閉式管理，司機、信號工等需在大巷行走，嚴格執(zhí)行《井下運輸管理》規(guī)定。

三、其他未提事宜，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《礦井運輸安全技術操作規(guī)程》等有關規(guī)定。

（二）、輔助采掘巷道運輸系統(tǒng)各項規(guī)定

輔助運輸系統(tǒng)是采掘巷道物料運輸系統(tǒng)，這個運輸系統(tǒng)的設備和運輸線路不同，對輔助運輸系統(tǒng)的安全生產要求規(guī)定如下：

1、輔助運輸系統(tǒng)各采掘工作面使用的材料從地面經副立井及軌道大巷運輸，而且要按照上面第（一）款的3、4、6條規(guī)定要求執(zhí)行；另外，各采掘巷道或其它地點所安裝的11.4絞車，必須有專職絞車司機開絞車，非專職絞車司機不得開絞車，絞車司機必須經過礦部管理人員和當班安全員現(xiàn)場考核其熟練掌握小絞車操作技能并經同意許可后把名單報到礦調度室備案方能上崗，經礦部考核合格并已備案的小絞車司機應作為專職小絞車工，其上班工作期間專們負責11.4絞車提放操作，嚴禁睡覺和開絞時不得打瞌睡及進行與開絞車無關的工作，嚴禁離崗、脫崗和擅自找人頂崗、替崗。

2、嚴禁使用皮帶運輸機和刮板運輸機運送材料，特別是嚴禁使用皮帶和刮板運輸機輸送回采工作面使用的材料及單體液壓支柱和金屬鉸接頂梁、機板、電動機等材料。

礦井運送大件材料的有關規(guī)定

1、井下運送大件材料必須經過副斜井下放，大件材料包括井下變壓器、水泵、絞車和長度超過2米以上的鐵軌、管道等物件，下放這些材料必須按后面安全技術措施規(guī)定要求進行運輸。

2、運送大件材料的運輸系統(tǒng)必須達到上面第（一）款的3、4、6條規(guī)定要求，確保安全的條件下方能允許提升運輸。

絞車司機操作規(guī)程及其它規(guī)定

1、絞車司機接班后，要認真檢查絞車的各部位并試運轉，如發(fā)出異常現(xiàn)象，應及時匯報處理。

2、工作時滾筒的開動或停止，速度應逐漸增加或減少，不允許急劇開車或停車。

3、開車前應先檢查信號系統(tǒng)是否清晰可靠，如無信號或信號不清楚，不允許作業(yè)。

4、電動機開動時，兩剎車帶不允許同時剎死，其剎車帶溫度不超過70度。

5、鋼絲繩纏繞應均勻，若發(fā)出纏亂時，要停止電機的運轉后處理，嚴禁在運行中處理。

6、在下放重物時，一定要開動電動機，用電控滾筒，嚴禁放飛車或不帶電放車。

7、絞車司機，工作時要目視前方和把鉤工密切配合，不準超拉礦車。

8、絞車司機開車時，停、拉要及時、平穩(wěn)。

9、絞車司機，信號要聯(lián)系好，嚴格按照信號指揮操作。

10、開車前的檢查：

1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩連接及固定情○況；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況；○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象；5檢查軌道完好、道路及水溝暢通情況；○6檢查巷道內材料堆碼、設備○擺放、兩側安全距離、等情況；7檢查巷道內車輛停放及行人、作業(yè)情況；○8檢查絞車開關、電機、按鈕、電纜等電氣部分是否完好，電鈴信號是否○清晰可靠，如無信號或不符合要求不得開車。

11、由當班絞車司機和作業(yè)人員共同檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理或匯報，嚴禁不檢查或設備帶病運轉。操作人員必須愛護設備設施，嚴禁拆 卸或人為損壞。

12、運輸信號統(tǒng)一規(guī)定為：一聲停；二聲牽引重車運行（提升）；三聲牽引輕車運行（放車）。

13、把鉤工為兼職信號工，必須嚴格執(zhí)行信號工操作規(guī)程的有關規(guī)定。不得用口喊、手勢、晃燈等形式傳遞信號或安排他人代為操作，信號不清或未回信號，嚴禁開車。

14、車輛連接必須符合規(guī)定，嚴禁使用非標準銷鏈，或將掛鉤掛在礦車把手、車沿上。

15、絞車運行過程中，絞車司機兩手不得離開操作手把，一有異常情況能夠立即制動、停止絞車抽繩操作；嚴禁將腳或身體的任何部位倚靠在絞車上；鋼絲繩排列不整齊時，必須停車處理，嚴禁邊運行邊處理。

16、絞車運行時，兩手把嚴禁同時剎住。為防止未運行絞車松繩過多而造成垮繩、咬繩事故，未運行絞車應將離合器手把剎住，操作人員不得離開絞車，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停車。

17、絞車司機必須認真執(zhí)行操作規(guī)范，嚴密監(jiān)視絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)絞車地腳螺栓或壓柱松動、異響以及負荷過重等現(xiàn)象，必須立即停車檢查處理后方可運行。

18、機電隊必須按規(guī)定在各絞車處安裝合格的綜合電鈴，同時作好各類電氣設備的日常檢查維護工作,確保正常使用。

19、在絞車運行過程中，保持絞車勻速運行，嚴禁突然加速；嚴禁不掛副繩運輸車輛，以免造成碾繩。

20、操作人員著裝整齊，工作服袖口必須綁扎好，系好鈕扣。

礦井運輸系統(tǒng)安全技術措施

（一）、主斜井、膠帶運輸大巷運輸系統(tǒng)安全技術措施

1、主井絞車、軌道大巷各平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《新莊煤業(yè)安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，主斜井井口、主斜井井筒、甩車場上、下斜坡口和各平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、主井絞車、軌道大巷平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于Ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、主斜井或軌道大巷的絞車運行時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，井筒內所有人員尤其是開皮帶機人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

5、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐、扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗，當車斗在絞車道上運行時，軌道下山、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴禁在這些巷道內做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負責制止其他人上下行走。

6、皮帶運輸機要加強檢修維護，開皮帶機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶機運行后才進行處理。當主斜井軌道絞車提升時，開皮帶機人員要躲到避難硐室或防身硐室，防止飛車裝人。

7、需要經主斜井運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴禁用礦車或材料架經絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規(guī)定執(zhí)行： 1井筒內嚴禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身硐內確?！鸢踩那闆r下才能允許人工搬運。

2經人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子要統(tǒng)一用○力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

3嚴禁將鐵軌或管道沿主斜井底板和軌道上向下自動滑溜運送，防止○鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、輔助運輸大巷運輸系統(tǒng)安全技術措施

1、輔助運輸大巷各平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《新莊煤業(yè)安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副立井井口、副立井底車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關閉正常工作狀態(tài)，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關閉。副立井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副立井與軌道大巷各平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應安裝防跑車裝置，防止發(fā)生飛車沖到軌道下山平臺。

2、11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎要求：○1當?shù)装迨菆杂驳暮穸?.5米以上的砂巖時，可以安設4根直徑不得小于Φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷CK2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80KN；2當?shù)装迨芹鑾r或層狀頁巖、坭質砂巖等松軟或遇水容化及容易風化的巖○層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子 混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于Φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩(wěn)牢固。

3、輔助運輸大巷各平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產品安全合格證，22kw絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，11.4調度絞車使用直徑Φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（各平臺絞車、調度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認真檢查在副立井為軌道大巷各平臺服務的25絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩(wěn)定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現(xiàn)類似情況應立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調度；同時詳細檢查剎車是否穩(wěn)固，如果11.4絞車提升時出現(xiàn)絞車滾筒打滑，重車往后退現(xiàn)象，說明剎車不穩(wěn)固，必須停止提升，處理剎車系統(tǒng)，及時檢修或更換剎車帶，調整剎車帶螺桿達到穩(wěn)固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副立井絞車運行時，要做到“提物不能提人，提人不能提物”，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在絞車道兩端進行警戒，禁 止其他人上下行走。

7、嚴禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內嚴禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環(huán)扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統(tǒng)是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴禁突然加速提放車斗。

8、副立井及軌道下山提放大件設備和材料時，必須有帶班礦領導和安全員現(xiàn)場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜巷提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規(guī)定執(zhí)行以外，還要做到運送材料的每一運輸環(huán)節(jié)如主斜井、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、信號工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走，做到 “行車不能行人，行人不能行車”的安全要求，然后才發(fā)出提升信號，允許提放材料，嚴禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在主斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業(yè)時，這些巷道必須停止提升運輸作業(yè)；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內無人行走和施工作業(yè)才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業(yè)時，只有皮帶、刮板機停止運轉時才能進行噴漿施工作業(yè)，皮帶、刮板機運轉時停止噴漿施工作業(yè)，嚴禁站在（或 靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業(yè)。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶、刮板機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩(wěn)固牢，放止機尾翹起傷人。

以上安全技術措施必須組織工人學習并在實際工作中要嚴格執(zhí)行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業(yè)，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規(guī)定執(zhí)行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業(yè)規(guī)程及安全措施》和《煤礦安全規(guī)程》、新莊煤業(yè)《工種操作規(guī)程》和各項安全生產管理規(guī)章制度及煤炭行業(yè)規(guī)范標準規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：礦井通風系統(tǒng)安全管理制度

礦井通風系統(tǒng)安全管理制度

1、礦井必須有完整的通風系統(tǒng)，改變全礦井、一翼或一個水平的通風系統(tǒng)時，通防部必須制定相應的通風安全技術措施，在礦總工程師審查批準，同時備案。否則，罰通防副總工程師、通防部長、通風隊長各100元。

2、改變一個采區(qū)、工作面的通風系統(tǒng)時，通風隊制定相應的通風安全技術措施，報礦總工程師批準。否則罰通風副總工程師、通防部長、通風隊長各100元。

3、礦井通風系統(tǒng)必須安全、穩(wěn)定、可靠；主要進回風巷之間的聯(lián)絡巷必須砌筑永久擋風墻,確需行人、通車的聯(lián)絡巷應設置永久風門。

4、在準備采區(qū)時必須在采區(qū)內構成通風系統(tǒng)后才能投入生產；采區(qū)的進回風巷必須貫穿整個采區(qū)，嚴禁將一條上（下）山風巷分為兩段，一段為進風巷，一段為回風巷。否則，罰責任單位負責人1000元。并責令改正。

5、礦井必須實行分區(qū)通風，通風系統(tǒng)中不得有不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的串聯(lián)通風、擴散通風、采空區(qū)通風。否則，罰直接責任人200元。

6、井下機電硐室、水倉等必須采用獨立通風。

7、嚴格按“以風定產”的原則組織生產。采掘工作面和硐室的供風量應符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，改變采掘工作面的風量必須經過礦總工程師批準。否則，罰直接責任人500元。嚴禁無風作業(yè)或微風作業(yè)。否則，罰直接責任人1000元，按嚴重“三違”處理。

8、新采區(qū)、新采面的設計，必須設計通風設施位置、規(guī)格、并保證該位置處巷道條件滿足通風設施構筑的規(guī)定及使用要求。設計巷道的凈斷面，必須按支護最大允許變形后的斷面計算。否則，罰直接責任人200元。

9、礦井各類巷道的風速必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，且其有效通風斷面要保持滿足通風需要。否則應制定計劃采取調整風量或改變巷道斷面等措施。否則，每發(fā)現(xiàn)1處不符合，罰通風隊隊長和技術員各200元。

10、加強通風設施管理和主要通風機裝置管理，減少礦井漏風，保證礦井的有效風量率不低于85%。否則，罰通風隊長和技術員各200元。

11、礦井必須裝備兩套同等能力的主要通風機，一臺工作，一臺備用，備用風機必須能在10min內開動。否則，罰責任人500元。

12、裝有主要通風機的出風井口應安設防爆門，防爆門每6個月檢查維修一次，并有記錄可查。否則，對機電部長、機電隊長分別罰款500元。新安裝的主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機性能測定和試運轉工作，以后每5年至少進行一次性能測定。否則，罰通風副總和通防部長各500元。

13、加強主要通風機裝置及反風設施的管理。主要通風機裝置及反風設施的日常管理和月度、季度檢查由機電部門負責，機電隊每月至少檢查一次主要通風機裝置，發(fā)現(xiàn)問題向機電部長、機電副礦長和礦總工程師匯報并立即處理；機電部和機電隊每季度應至少檢查一次反風設施。每次檢查都要有詳細記錄，包括各種設備設施的狀態(tài)、檢查人員、隱患問題處理情況等，并存檔備查。每少檢查檢修一次或缺少檢查記錄，對機電部分管部長、機電隊分管隊長各罰款500元。主要通風機每月倒臺不少于1次，否則對機電部長、機電隊分管隊長各罰款500元。

14、礦井主要通風機每個班次必須至少安排兩名專職司機同時值班。值班司機必須經過崗位培訓并考試合格，持證上崗；值班司機必須熟悉主要通風機的性能、控制系統(tǒng)和反風系統(tǒng)，并能熟練操作。

15、回風井的主備風機改變工況或者調換主要通風機時，必須報請機電礦長和總工程師批準。否則，對責任人罰款500元。特殊情況下需要立即改變的，必須在改變后及時向機電礦長和總工程師匯報。否則，對責任人罰款500元。

16、礦井主要通風機房內指示主要通風工作性能參數(shù)的各種儀器儀表、水柱計、電流表、電壓表等必須齊全完好。主要通風機司機要經常檢查風機的運行情況，每小時記錄一次運行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常，必須立即向礦調度室匯報。

17、礦井主要通風機裝置外部漏風率每年至少要測定一次，否則對測風員罰款100元。外部漏風率不得超過5%。

18、礦井必須建立測風制度，至少10天進行一次全面測風。采掘工作面根據(jù)實際需要隨時進行測風，每次測風結果都必須填寫在測風地點的記錄牌上，測風牌上應包括測風地點、測風時間、巷道斷面、平均風速、風量、溫度、瓦斯、二氧化碳及測風人等內容。

19、礦井主要進回風巷、采區(qū)進回風巷必須建立正規(guī)的測風站，采掘工作面及其它巷道的測風點建立臨時的測風站，測風站必須掛測風牌。對正規(guī)測風站的斷面每季度進行一次校正，對臨時測風站的斷面每月進行一次校正。測風時將巷道風量、風速、斷面、溫度、瓦斯和二氧化碳濃度、測定時間、測風工填寫到測風牌和測風記錄本上，數(shù)字齊全清楚。

20、加強回風巷道的維護，杜絕出現(xiàn)高阻力。回風巷道失修率不大于7%。嚴重失修率不大于３％，主要進回風巷的實際斷面不得小于設計斷面的2/3。生產技術部每月都要組織對全礦井通風巷道的失修情況進行調查。嚴重失修巷道及時安排整修，否則，罰生產技術部部長200元。

21、任何單位不得隨意用物料堵塞通風巷道斷面，對堵塞礦井主要通風巷道斷面超過1/3者，按嚴重隱患考核。

22、礦井每年要進行一次反風演習，兩次反風演習的時間間隔不得超過14個月。礦井的反風效果應符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

第五篇：礦井系統(tǒng)安全評價匯報材料

新河礦業(yè)公司

礦井系統(tǒng)安全評價匯報材料

（2016年10月19日）

5.“一通三防”專業(yè)情況。一是通風系統(tǒng)方面。礦井有獨立完善的通風系統(tǒng)，通風方式為中央并列式，副井進風、主井輔助進風、回風井回風。地面主通風機房安裝兩臺GAF23.7-11.8-1軸流式主通風機，一臺工作，一臺備用。礦井通風設施齊全完善，用風地點風量、風速符合規(guī)定，無不符合規(guī)程的串聯(lián)、老塘、擴散通風。礦井主要通風機的反風設施完備，定期進行檢查。掘進工作面全部使用對旋式局部通風機，風筒全部采用了抗靜電阻燃風筒，并安裝了風筒壓力傳感器和閉鎖裝置。所有掘進工作面實現(xiàn)了“雙風機、雙電源、自動換機、自動分風”，風電閉鎖靈敏可靠，并且炮掘工作面迎頭均使用了抗炮崩風筒，確保了迎頭有效風量。礦井通風系統(tǒng)圖、通風立體示意圖和礦井通風網絡圖等各種圖紙報表齊全，能夠按規(guī)定及時上報。通風儀器儀表配備齊全，并定期進行維修、校正、鑒定。二是防治瓦斯方面。根據(jù)2014年瓦斯鑒定結果顯示，礦井為低瓦斯礦井：瓦斯絕對涌出量2.39m/min，相對涌出量5.37m/t；二氧化碳絕對涌出量3.59m/min，相對涌出量8.06m/t。建立健全了瓦斯檢查制度，嚴格執(zhí)行瓦斯檢查、礦長和總工程師瓦斯日報審查簽字、瓦斯超限停產撤人制度。配備齊全了甲烷便攜儀、甲烷氧氣兩用儀、一氧化碳檢測儀、硫化氫檢測儀、光學瓦斯鑒定器等各種儀器，由具有資質的檢測機構定期鑒定。礦井配備瓦斯檢查人員12人，負責礦井各地點的瓦斯檢查，各地點有害氣體濃度符合要求。啟封密閉，排放瓦斯能夠按照要求編制專門措施，由礦山救護隊參加排放。三是綜合防塵方面。礦井主要運輸巷、上山與下山、采區(qū)運輸巷與回風巷、采煤工作面運輸巷與回風巷、掘進巷道、煤倉放煤口、溜煤眼放煤口、卸載點等地點都按規(guī)定敷設了防塵管路并安設支管和閥門，有完善的噴霧裝置及凈化水幕。嚴格按照規(guī)定要求，3

3設齊了隔爆設施，安設地點、數(shù)量、水量符合要求。配齊了測塵、防塵人員，嚴格按照粉塵沖刷制度，定期沖刷巷道。采煤工作面按規(guī)定進行了煤層注水，工作面進、回風順槽均安設了風流凈化水幕，采煤機正常使用水電閉鎖裝置，生產過程中正常使用內外噴霧，架間噴霧、轉載點噴霧等防塵設施。四是防滅火方面。礦井按規(guī)定對3煤層進行了煤層自燃傾向性鑒定，建立了自然發(fā)火預測預報制度，定期進行分析預報。井上下均有消防材料庫，并按有關規(guī)定配齊了應急救援物資。五是爆破物品管理方面。成立了爆破物品管理領導小組，由礦長任組長，相關領導和有關人員為成員。我礦所有電雷管選用8號鍍銅殼煤礦需用毫秒電雷管，炸藥選用煤礦許用乳化炸藥，符合有關規(guī)定。礦井井下設有爆破物品庫，容量為炸藥1600公斤，電雷管13200發(fā)，配備了滿足目前需要的爆破物品管理員、押運員及爆破員。編制了爆破物品管理、井下爆破等各類管理制度齊全并嚴格進行實施。

10.安全避險“六大系統(tǒng)”情況

目前礦井監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、緊急避險系統(tǒng)、壓風自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)、通信聯(lián)絡系統(tǒng)健全完善，運行正常，符合要求。

（1）監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。礦井裝備了KJ76N監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，按照標準設置了各種傳感器，并實現(xiàn)了24小時在線監(jiān)測，監(jiān)控室主機實現(xiàn)了雙電源控制。目前共配置KJ76N-F型礦用傳輸分站29臺；GJW4/100-40型礦用甲烷傳感器25臺；GT1000-2000（B）型礦用一氧化碳傳感器共14臺； GWD100型溫度傳感器共12臺； GP100壓差傳感器4臺；GF15型礦用風速傳感器共2臺；GKT18型設備開停傳感器共14臺； GKT127-V型饋電傳感器共8臺；GFK15型風門傳感器共8臺；GFK15型風筒壓力傳感器7臺；GRG5H型二氧化碳傳感器3臺；GYH25型氧氣傳感器4臺。KJ76N監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)各種功能及技術參數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》及AQ1029-2007標準要求。安裝了 瓦斯智能巡檢系統(tǒng)，配備12名專職瓦斯檢查員，每班進行巡回檢查，礦井無瓦斯積聚、超限現(xiàn)象發(fā)生。

（3）供水施救系統(tǒng)。供水施救系統(tǒng)有一路水源，來自于地面消防水池，水池容量650m，采取防凍和防護措施，該路水源通過副井井筒內供水管路與井下主要供水管路聯(lián)網形成系統(tǒng)。滿足“供水水源應引自地面消防水池或專用水池；永久性防塵水池容量不得小于200m，且貯水量不得小于井下連續(xù)2h的用水量，并設有備用水池，其容量不得小于永久性防塵水池的一半；地面水池需采取防凍和防護措施”的要求。通過井筒內DN150無縫鋼管供給井下大巷主要供水管路。井下主要大巷供水管道內供水壓力在2.6MPa以上；在副井口將地面飲水管路與井下供水管路相連接，并在副井口供水管路處留有4寸專用接口。滿足“礦井供水施救系統(tǒng)應能在緊急情況下為避險人員供水，并為在緊急情況下輸送液態(tài)營養(yǎng)物質創(chuàng)造條件。接入的礦井供水管路應有專用接口和供水閥門”的要求；采掘工作面均安設了供水自救終端裝置，按規(guī)定繪制了供水施救系統(tǒng)圖，明確了供水施救系統(tǒng)管理機構，配備了專業(yè)管理、技術、維修人員，建立健全了供水施救系統(tǒng)管理制度。

（6）緊急避險系統(tǒng)。我礦緊急避險系統(tǒng)設計方案由淄礦集團設計院設計。根據(jù)礦井采掘工作面布局，現(xiàn)建設有1個100人永久避難硐室（-980水平永久避難硐室），避難硐室按照設計要求進行安裝，并經過了功能性測試。礦成立有井下緊急避險系統(tǒng)管理領導小組，建立健全了各項管理制度，配備有專職管理維護人員，定期對避難硐室各系統(tǒng)進行檢查、巡視，確保緊急避險系統(tǒng)的正常使用。根據(jù)《山東省煤礦井下安全避險“六大系統(tǒng)”驗收標準中緊急避險部分》標準，按時對永久避難硐室永久避難硐室內各個系統(tǒng)進行全方位的檢查、試驗，對檢查出的問題進行重點整改，責任到人，缺失物品及時申報計劃進行補充，現(xiàn)避難硐室綜合防護性能達到國家標準要求。

三、安全系統(tǒng)評價自檢情況

33（一）現(xiàn)場存在的動態(tài)問題： 1、35301工作面回采完成后，采空區(qū)內遺煤較多，且受地質影響，墻體及巷道圍巖壓裂漏風，氧氣持續(xù)供給易發(fā)生煤炭自燃，對此我礦堅持每周對采空區(qū)內氣體進行人工取樣分析，根據(jù)氣體分析結果采取注水、注氮等綜合防火措施，抑制煤炭自燃。

3.煤巷掘進工作面錨桿眼內瓦斯?jié)舛仍?0%以上，受地質構造及采動影響，煤層內賦存的大量瓦斯易涌出，引起瓦斯超限報警，對此我礦一是強化局部通風管理，保證迎頭風量；二是嚴格執(zhí)行瓦斯檢查、班中匯報等管理制度；三是強化安全監(jiān)控設備的管理，保證數(shù)據(jù)傳輸正常，斷電功能齊全有效、靈敏可靠；四是堅持超前探測，每班對錨索或錨桿眼內的瓦斯?jié)舛冗M行檢測，確保安全生產。

（二）系統(tǒng)存在問題 1．

2．礦井防火系統(tǒng)還需要進一步完善，路線長，注漿管路安裝工作量大，管路承壓大，系統(tǒng)可靠性差，需安裝開放式減壓裝置，以確保注漿系統(tǒng)的可靠，實現(xiàn)采空區(qū)的安全注漿。

（三）今后研究課題 1．

2．新河礦業(yè)公司開采巷道斷面大、距離長，機械化程度高，產塵量大，現(xiàn)有的防塵設施降塵效果不明顯，人工沖塵工作量大且難度高，成為礦井粉塵防治的難題。開展大斷面長距斜巷自動灑水研究，采用高效率、高質量、低工作量的粉塵治理措施，降低空氣中粉塵濃度及巷道積塵，成為礦井粉塵治理與“無塵化”礦井建設的重點。