第一篇：礦井運(yùn)輸管理規(guī)定

礦井運(yùn)輸管理規(guī)定

1、絞車(chē)司機(jī)每次拉放車(chē)接近+950m、880m車(chē)場(chǎng)道岔時(shí)，必須減速通過(guò)，不減速

通過(guò)罰款20元；如不減速造成車(chē)掉道，追究司機(jī)責(zé)任，每次罰款50元。

2、翻車(chē)工礦車(chē)不掛銷(xiāo)子、不上拉板，一次罰款50元。有問(wèn)題礦車(chē)必須挪到空

車(chē)道。發(fā)現(xiàn)帶病礦車(chē)入井每次每輛罰款100元。礦車(chē)必須清理徹底。剩貨多

留大車(chē)底不處理，每車(chē)罰款50元。

3、信號(hào)工每次下放車(chē)時(shí)，要全面檢查礦車(chē)各部。如檢查不細(xì)致或不檢查、有問(wèn)

題不處理追信號(hào)工責(zé)任。別銷(xiāo)不插或拉板不掛罰50元，帶病車(chē)下井100元。4、950、880下把鉤接車(chē)后檢查插銷(xiāo)及拉板。如未發(fā)現(xiàn)病車(chē)入井，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)罰款

100元。車(chē)場(chǎng)上下10米范圍內(nèi)為下把鉤文明生產(chǎn)責(zé)任區(qū)。如因撒貨清理不及

時(shí)造成車(chē)掉道每次每輛罰款50元。

5、下把鉤每次拉放車(chē)必須保證道岔搬到正確位置，有一次不正確造車(chē)車(chē)輛掉道

每次每輛罰款100元。

6、嚴(yán)格執(zhí)行拉風(fēng)車(chē)數(shù)量管理制度。巖車(chē)2個(gè)、噴漿料車(chē)2個(gè)、件車(chē)2個(gè)、煤車(chē)

3個(gè)。超規(guī)定拉放車(chē)每次每輛罰款200元。

7、落實(shí)地面王東雨進(jìn)行礦車(chē)維修。每旬必須對(duì)礦車(chē)進(jìn)行一次全面檢修及保養(yǎng)。

維修不及時(shí)每次每輛罰款50元。

8、機(jī)電技術(shù)員盧熙馳落實(shí)編號(hào)管理、保養(yǎng)記錄的準(zhǔn)備、驗(yàn)收及礦車(chē)檢查及復(fù)查。

發(fā)現(xiàn)帶病車(chē)入井，每次每輛罰款50元。

9、機(jī)電技術(shù)員落實(shí)井區(qū)地輪編號(hào)及檢查工作。完成地輪安設(shè)計(jì)劃、落實(shí)檢查、相關(guān)人員檢修及復(fù)查工作。發(fā)現(xiàn)地輪不檢修、不好使每次罰款50元。

第二篇：礦井運(yùn)輸管理規(guī)定

礦井運(yùn)輸管理規(guī)定

1、絞車(chē)司機(jī)每次拉放車(chē)接近+950m、880m車(chē)場(chǎng)道岔時(shí)，必須減速通過(guò)，如不減速造成車(chē)掉道，追究司機(jī)責(zé)任.2、有問(wèn)題礦車(chē)必須挪到空車(chē)道。發(fā)現(xiàn)帶病礦車(chē)不能入井。礦車(chē)必須清理徹底。

3、信號(hào)工每次下放車(chē)時(shí)，要全面檢查礦車(chē)各部。如檢查不細(xì)致或不檢查、有問(wèn)題不處理追信號(hào)工責(zé)任。

4、下把鉤工接車(chē)后檢查插銷(xiāo)及拉板。如未發(fā)現(xiàn)病車(chē)入井，要及時(shí)匯報(bào)機(jī)電科。

5、下把鉤工每次拉放車(chē)必須保證道岔搬到正確位置。

6、嚴(yán)格執(zhí)行拉車(chē)數(shù)量管理制度。巖車(chē)2個(gè)、噴漿料車(chē)2個(gè)、件車(chē)2個(gè)、煤車(chē)

3個(gè)。

7、落實(shí)地面礦車(chē)維修保養(yǎng)情況。每旬必須對(duì)礦車(chē)進(jìn)行一次全面檢修及保養(yǎng)。

8、機(jī)電科落實(shí)編號(hào)管理、保養(yǎng)記錄的準(zhǔn)備、驗(yàn)收及礦車(chē)檢查及復(fù)查。

9、機(jī)電科落實(shí)井區(qū)地輪編號(hào)及檢查工作。完成地輪安設(shè)計(jì)劃、落實(shí)檢查、相關(guān)人員檢修及復(fù)查工作。

第三篇：老橋煤礦礦井提升運(yùn)輸管理規(guī)定

老橋煤礦礦井提升運(yùn)輸管理規(guī)定

1、提升運(yùn)轉(zhuǎn)必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，各崗位人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格按各崗位安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。

3、堅(jiān)持鋼絲繩檢查和更換制度，做好提升運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備、安全裝置和軌道的日常檢查維護(hù)工作。

4、拉放車(chē)時(shí)，必須先檢查連接裝置是否完好。

5、拉放車(chē)時(shí)，必須堅(jiān)持“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”原則。

6、人力推車(chē)時(shí)，推車(chē)工必須按照規(guī)定距離保持車(chē)距，聽(tīng)看并用，防止推車(chē)傷人或被人傷，同向推車(chē)時(shí)，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，車(chē)距不得小于10米；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。

7、車(chē)推出石門(mén)或交叉口時(shí)，推車(chē)人必須控制車(chē)速并發(fā)出警號(hào)。

8、下山掘進(jìn)作業(yè)過(guò)程中，拉放車(chē)時(shí)，下方人員必須全部進(jìn)入防身峒或上到平臺(tái)后，方可拉放車(chē)。車(chē)斗下放到位后，絞車(chē)司機(jī)不得離開(kāi)絞車(chē)，下方作業(yè)人員還應(yīng)用可靠的物器將車(chē)輛穩(wěn)住后，方可作業(yè)。

9、拉放車(chē)過(guò)程中，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員在上下平臺(tái)逗留。

威寧縣老橋煤礦

二〇一二年七月四日

第四篇：礦井運(yùn)輸安全與管理

礦井運(yùn)輸安全與管理

礦井運(yùn)輸工作與每個(gè)人都息息相關(guān)，只要一入井口就涉及運(yùn)輸工作，乘坐罐籠、猴車(chē)、人車(chē)，就開(kāi)始了運(yùn)輸工作，沿途行走，工作地點(diǎn)的往返都離不開(kāi)運(yùn)輸，生產(chǎn)過(guò)程中的下料、排矸、運(yùn)人、拉煤等工作，均為運(yùn)輸工作，因此它是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分。我們從以下幾個(gè)方面來(lái)學(xué)習(xí)礦井運(yùn)輸?shù)陌踩凸芾恚?/p>

一、礦井運(yùn)輸概況

概括起來(lái)大致可以分為以下幾個(gè)方面：

1、把工作面采出的煤炭經(jīng)由井下巷道或井筒運(yùn)輸至地面指點(diǎn)地點(diǎn)。

2、把掘進(jìn)工作面掘出的矸石由井下巷道或井筒運(yùn)輸提升至地面矸石山。

3、運(yùn)送往返人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備、材料。礦井運(yùn)輸具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、井下運(yùn)輸在巷道工作，由于受井下巷道空間的限制，因而運(yùn)輸設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)緊湊，尺寸相對(duì)不大。

2、井下運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸路線(xiàn)長(zhǎng)短不一，且經(jīng)常變化，水平和傾斜路線(xiàn)交叉相連，同時(shí)，還有裝載、卸載等輔助設(shè)備，因此，要求設(shè)備種類(lèi)多。

3、井下運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性強(qiáng)，隨著工作面的推進(jìn)，運(yùn)輸線(xiàn)路需要伸長(zhǎng)和縮短，運(yùn)輸設(shè)備的工作地點(diǎn)也要隨之改變，因此，運(yùn)輸設(shè)備要便于移動(dòng)。

通常將煤礦運(yùn)輸分為主運(yùn)輸和輔運(yùn)輸。主運(yùn)輸是指煤炭的開(kāi)采后升井的運(yùn)輸過(guò)程，主要采用皮帶運(yùn)輸方式，部分老礦井仍使用電機(jī)車(chē)牽引礦車(chē)的運(yùn)輸方式；煤礦輔助運(yùn)輸指煤礦井下的運(yùn)輸除煤炭運(yùn)輸以外，人員、材料、設(shè)備和矸石等各種運(yùn)輸。煤礦井下輔助運(yùn)輸可分為軌道輔助運(yùn)輸、無(wú)軌輔助運(yùn)輸和有軌無(wú)軌并存三種。軌道輔助運(yùn)輸以鋪設(shè)雙軌或懸吊單軌為主要特征，采用架線(xiàn)電力、防爆柴油機(jī)、蓄電池和鋼絲繩為牽引力；無(wú)軌輔助運(yùn)輸則以膠輪或履帶為行走機(jī)構(gòu)，采用防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引力的運(yùn)輸。

二、大巷運(yùn)輸

1、“兩區(qū)管理”大巷部分

“兩區(qū)管理”是集團(tuán)公司為適應(yīng)煤礦井下新型管理方式提出的防控各類(lèi)易發(fā)事故的有針對(duì)性的管理方式。

2、礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)定

關(guān)于印發(fā)《礦井主要軌道運(yùn)輸大巷實(shí)施封閉管理規(guī)定》的通知（陽(yáng)煤發(fā)【2003】28號(hào)）。

對(duì)礦井主要軌道運(yùn)輸大巷實(shí)施封閉管理。封閉區(qū)段內(nèi)未經(jīng)許可嚴(yán)禁人員行走、滯留、工作。進(jìn)入封閉區(qū)的人員必須穿著規(guī)定反光服飾。以此，杜絕或減少主要運(yùn)輸大巷各類(lèi)事故的發(fā)生。

《煤礦安全規(guī)程》是我國(guó)煤礦企業(yè)遵守的最高規(guī)范。

3、事故案例及原因分析

2002年12月17日下午，某煤礦掘進(jìn)一隊(duì)二組，在8102

3回風(fēng)巷掘進(jìn)收工后，梁某、耿某一行4人沒(méi)有趕上17點(diǎn)30分的車(chē)，違章扒乘5噸底側(cè)卸煤車(chē)，當(dāng)煤車(chē)行至北翼彎道時(shí)，遇三名安監(jiān)人員查運(yùn)輸違章，煤車(chē)便開(kāi)始減速，4人也相繼跳下。蹲在兩煤車(chē)碰頭之間的梁、耿二人向巷幫跳下，因巷幫距車(chē)不足0.5米，二人被擠在巷幫與車(chē)體之間，當(dāng)煤車(chē)再次加速行駛時(shí)，將耿某當(dāng)場(chǎng)擠拖致死，梁某被擠成綜合腹內(nèi)傷內(nèi)出血，搶救無(wú)效死亡。

事故原因分析

1、事故責(zé)任人明知故犯，拿生命當(dāng)兒戲，違章乘車(chē)時(shí)造成事故發(fā)生的主要原因。

2、現(xiàn)場(chǎng)人員群體違章扒車(chē)是事故的直接原因。

3、各管理環(huán)節(jié)不到位，對(duì)違章查處不力是事故的直接原因。

4、生產(chǎn)組織過(guò)程中，集體收工制度名存實(shí)亡，收工后如何升井隨意，以至于出現(xiàn)嚴(yán)重扒車(chē)現(xiàn)象，也是事故的主要原因。

防范措施

1、嚴(yán)格運(yùn)輸大巷封閉管理制度

2、嚴(yán)禁違章乘坐規(guī)定車(chē)輛外，嚴(yán)禁扒、蹬、跳運(yùn)行中的列車(chē)。

3、加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，實(shí)行統(tǒng)一收工。

4、適當(dāng)增加運(yùn)送人員列車(chē)趟數(shù)，為杜絕違章乘車(chē)創(chuàng)造條件。

三、小巷運(yùn)輸

1、“兩區(qū)管理”小巷部分

易發(fā)生事故類(lèi)型：①上部車(chē)場(chǎng)不合格、阻車(chē)器未關(guān)閉、未連接推車(chē)造成跑車(chē)傷人；②超規(guī)定掛車(chē)、鋼絲繩磨損超限，造成繩斷跑車(chē)傷人；③使用不合格的連接裝置，造成連接斷裂或跳銷(xiāo)跑車(chē)傷人事故；④斜巷車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域有人，造成車(chē)輛撞扎傷人。

2、技術(shù)管理規(guī)定及文件：①工作人員推車(chē)時(shí)一次只能推一輛車(chē)，嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距不得小于10米，若前車(chē)停時(shí)，必須立即向后車(chē)發(fā)出警號(hào)。②、推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或者有障礙物，從坡度大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口時(shí)，推車(chē)人必須發(fā)出警號(hào)。③嚴(yán)禁放飛車(chē)。④巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。⑤彎道推車(chē)時(shí)，車(chē)距巷幫安全距離不得小于700mm。

《煤礦生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定》中的“礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)定”部分，是日常管理的基本準(zhǔn)則。其中包括軌道運(yùn)輸部分、無(wú)軌膠輪車(chē)部分及各類(lèi)設(shè)備設(shè)施安好標(biāo)注等內(nèi)容。

3、事故案例及原因分析

2000年7月9日零點(diǎn)班，班長(zhǎng)馬某安排繼續(xù)舊巷道的回收。張某、郭某用鋼絲繩將7個(gè)空車(chē)掛起，未上保險(xiǎn)繩也未上車(chē)尾巴，上下信號(hào)打后車(chē)就啟動(dòng)了，此時(shí)張某、郭某未進(jìn)躲避硐，當(dāng)車(chē)開(kāi)到坡頂變坡時(shí)，6 個(gè)空車(chē)突然從坡上滑下，把下車(chē)場(chǎng)的兩人撞傷，因傷勢(shì)太重，搶救無(wú)效死亡。

事故原因分析：①傾斜巷道行車(chē)擱警戒制度不落實(shí)，人員未撤到安全地點(diǎn)，是造成事故的主要原因。②傾斜巷道小絞車(chē)未上保險(xiǎn)繩、車(chē)尾巴，擋車(chē)裝置沒(méi)有發(fā)揮作用，也是造成事故的主要原因。③現(xiàn)場(chǎng)管理不到位是造成事故的重要原因

防范措施：①必須使用正規(guī)的連接裝置。②開(kāi)車(chē)前要對(duì)礦車(chē)的連接裝置進(jìn)行檢查。③斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施必須齊全可靠。④發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，工作人員和警戒人員必須躲避在安全地點(diǎn)。

四、礦井運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化：礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、通風(fēng)、防治水等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作,必須符合法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，以適應(yīng)保障礦工生命安全和煤炭工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

為加強(qiáng)對(duì)煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)級(jí)的管理，推進(jìn)實(shí)施《山西省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》（晉煤安發(fā)【2013】500號(hào)），制定了《山西省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)級(jí)法》（晉煤安發(fā)【2013】501號(hào)）。

第五篇：礦井防火管理規(guī)定

神府經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)趙家梁煤礦

礦井防火管理規(guī)定

編 制 人：任培利 編制時(shí)間：2013年

礦井防火管理規(guī)定

1．生產(chǎn)和建設(shè)礦井必須制定地面和井下的防火措施，防火制度。

2．每一礦井必須在地面設(shè)置消防水池，并經(jīng)常保持不小于200m3 的水量。

3．每一礦井必須設(shè)置井下消防管理系統(tǒng)，井下消防管理系統(tǒng)應(yīng)每隔100m設(shè)置支管和閥門(mén)，但在皮帶運(yùn)輸機(jī)巷道中，應(yīng)隔50m 設(shè)置支管和閥門(mén)。

4．進(jìn)風(fēng)井口和進(jìn)風(fēng)平硐口都應(yīng)設(shè)防火鐵門(mén)，如果不設(shè)防火鐵門(mén)，則必須有防止煙火進(jìn)入井筒的安全措施。

5．木料場(chǎng)、矸石山、爐灰場(chǎng)距進(jìn)風(fēng)井距離不得小于80m。

6．木料場(chǎng)與礦石山的距離不得小于50m。

7．礦井必須在井上、井下設(shè)置消防材料庫(kù)，并符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

8．井下各硐室、井底車(chē)場(chǎng)、膠帶運(yùn)輸機(jī)巷道和采掘工作面附近的巷道中，都應(yīng)備有滅火器材，其數(shù)量、規(guī)格和存放地點(diǎn)，應(yīng)在礦井設(shè)計(jì)或礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃中規(guī)定。

9．井下嚴(yán)禁使用明火、明電照明和取暖。

10．井口房和井下不得進(jìn)行電、氣焊作業(yè)，如果確需進(jìn)行時(shí)，必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，切實(shí)制定嚴(yán)格措施并報(bào)礦長(zhǎng)批準(zhǔn)。

11．井口房和風(fēng)機(jī)房附近20m 內(nèi)，不得有煙火或用火爐取暖。

12．井下硐室不準(zhǔn)放汽油、煤油和變壓器油。

13．井下使用和已用過(guò)的潤(rùn)滑油、棉紗、布頭和紙等必須放在蓋嚴(yán)的鐵桶內(nèi)。

14．嚴(yán)禁將剩油和廢油潑灑在井巷和硐室。

15．井下嚴(yán)禁吸煙。

16．開(kāi)采自然發(fā)火嚴(yán)重的礦井，必須有切實(shí)可行的防、滅火措施。