第一篇：棲霞市宏達(dá)農(nóng)村交通物流試點(diǎn)總結(jié)報(bào)告

棲霞市宏達(dá)農(nóng)村交通物流 試點(diǎn)工作完成情況的總結(jié)報(bào)告

自被省交通廳確定為全省第二批農(nóng)村物流試點(diǎn)單位以來，按照省、市交通主管部門關(guān)于發(fā)展農(nóng)村交通物流的工作部署和要求，在市政府及財(cái)政、交通等部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，緊密結(jié)合我市的實(shí)際情況，堅(jiān)持因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，積極籌措資金，全力加快建設(shè)。截至目前，已累計(jì)投資2600萬元，先后完成了物流分撥中心主體工程建設(shè)、7個(gè)二級鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)、5個(gè)農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃及物流信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施配套，基本達(dá)到了省交通運(yùn)輸廳試點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)將具體的項(xiàng)目完成情況匯報(bào)如下：

1、分撥中心建設(shè)情況：

物流分撥中心共征用土地100畝，建成了總面積為5000平米的物流辦公區(qū)域，主要包括分撥中心主體辦公大樓和客戶辦公區(qū)大樓及地下倉儲庫。主體辦公大樓內(nèi)部裝修已經(jīng)完成，大廳內(nèi)信息平臺的信息處理系統(tǒng)和信息顯示系統(tǒng)也已安裝調(diào)試完工。目前，各區(qū)域的裝修與辦公環(huán)境等軟、硬件設(shè)施都已配備齊全并投入使用。物流中心場地總面積40000平米除綠化區(qū)域外已經(jīng)全部完成硬化。賓館、超市、酒店、汽修廠等農(nóng)村交通物流中心服務(wù)配套設(shè)施已啟用，30000平米的大型停車場和120噸的電子地磅也已投入使用，已經(jīng)具備了為客戶提供物流信息、倉儲、分揀配送、食宿、停車和費(fèi)用結(jié)算等一條龍的服務(wù)。

2、物流站點(diǎn)建設(shè)情況：

結(jié)合棲霞的實(shí)際情況和農(nóng)村物流的行業(yè)特點(diǎn)，選擇將唐家泊、蛇窩泊、亭口、廟后、觀道等7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，作為我們農(nóng)村物流中心的先期二級物流節(jié)點(diǎn)，我們根據(jù)省廳關(guān)于農(nóng)村物流“四位一體”的要求，對唐家泊、蛇窩泊、楊礎(chǔ)等四處處鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級場站，嚴(yán)格按照省廳VI標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改造。并根據(jù)地理位置又規(guī)劃了連家莊、鐵口、大莊頭、孔家莊、朱留等5個(gè)農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)，初步形成了連片覆蓋的物流網(wǎng)絡(luò)分布。

3、物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況：

我們建成了集信息收集、信息發(fā)送、業(yè)務(wù)辦理等功能于一體的分撥中心大廳，在信息發(fā)布區(qū)內(nèi)安裝了物流信息電子顯示屏幕。同時(shí)，我們還投資10多萬元建成了宏達(dá)農(nóng)村交通物流網(wǎng)站，形成了網(wǎng)站與信息顯示屏幕信息即時(shí)發(fā)布的全微機(jī)化操縱系統(tǒng)，在一定程度上提高了從信息接收、信息發(fā)布到業(yè)務(wù)辦理的工作時(shí)間和效率。

4、VI導(dǎo)入情況：

我們在物流中心主體建設(shè)中的分撥中心大廳、客戶辦公區(qū)、倉儲庫等項(xiàng)目建設(shè)及裝修過程中，包括廣告宣傳、物流車輛的外觀等，基本按照省廳的統(tǒng)一要求進(jìn)行。對于中心下屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級場站以及農(nóng)村物流站點(diǎn)的建設(shè)也嚴(yán)格按照省廳VI標(biāo)識導(dǎo)入要求進(jìn)行改造和設(shè)置。

5、運(yùn)營情況及效果：

目前我們先期投入運(yùn)營的零擔(dān)貨物運(yùn)輸，主要是依托煙臺發(fā)往全國各地的客運(yùn)班車和物流專線車，基本達(dá)到了覆蓋國內(nèi)大中城市及省內(nèi)全部縣市網(wǎng)絡(luò)布局，已經(jīng)取得了經(jīng)濟(jì)效益。在客戶招商方面，我們利用合資或租賃等方式，在客戶辦公區(qū)成立了大櫻桃貨運(yùn)交易市場，開辟了中心至上海、南京、北京、杭州、廣州等10條大櫻桃運(yùn)輸專線，也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。宏達(dá)農(nóng)村交通物流中心的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益都有所提高。我們通過與優(yōu)質(zhì)水果生產(chǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村莊合資經(jīng)營，建立果蔬交易市場，規(guī)范市場收購既增加了物流公司的業(yè)務(wù)量，同時(shí)隨著客戶的增加，水果收購價(jià)格有所增長，果農(nóng)得到了收益，通過統(tǒng)一配送減少了物流中間環(huán)節(jié)，降低了收購客戶費(fèi)用，從而吸引了更多的水果商戶進(jìn)駐，真正體現(xiàn)了“互惠雙贏”的經(jīng)營模式。今年上半年我們共運(yùn)輸草莓2603噸、蘋果169噸、大櫻桃2715噸，實(shí)現(xiàn)果蔬運(yùn)輸總收入639.59萬元。

在市場開發(fā)方面，根據(jù)我市優(yōu)質(zhì)大櫻桃、蘋果等生產(chǎn)地域格局，通過多次的考察和洽談，我們先后與野夼、蘇家疃、大柳家等地簽訂了合作協(xié)議，成立了宏達(dá)交通物流野夼大櫻桃交易市場、宏達(dá)交通物流蘇家疃大櫻桃交易市場、宏達(dá)交通物流大柳家大櫻桃交易市場，為4月份的大櫻桃運(yùn)輸打下了良好的基礎(chǔ)，目前這三個(gè)市場的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際階段，我們將根據(jù)省廳統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)行市場規(guī)劃和建設(shè)。同時(shí)，在今年10月份，我們聘請專家對當(dāng)?shù)氐拇髾烟沂袌鲞M(jìn)行了調(diào)查研究，決定在鐵口的肇甲莊村投資再建一座大櫻桃交易市場，目前該項(xiàng)目前期的測繪已經(jīng)完成，進(jìn)入了規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。

6、存在的問題和建議：

在實(shí)際的工作中，我們主要還存在以下兩個(gè)方面的問題：1）、隨著二級場站和農(nóng)村物流點(diǎn)改造及建設(shè)的逐步完善，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋的逐步擴(kuò)展，廣告宣傳的大量投入，造成了我們極大地資金壓力，在資金的后期投入上出現(xiàn)了缺口。2）、我們按照高標(biāo)準(zhǔn)建成的硬件設(shè)施與軟件設(shè)施的對接上，出現(xiàn)了差距，主要是高素質(zhì)的物流專業(yè)人才匱乏，成了目前制約我們發(fā)展的主要問題。

所以，希望上級主管部門在資金和政策上，能夠給予力所能及的支持。同時(shí)，我們在引進(jìn)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才的基礎(chǔ)上，也希望上級主管部門能為我們多提供一些去先進(jìn)物流企業(yè)學(xué)習(xí)或物流講座培訓(xùn)的機(jī)會，以此為企業(yè)的發(fā)展和人才儲備打下良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

總之，作為省交通廳第二批農(nóng)村物流試點(diǎn)單位，我們在認(rèn)真學(xué)習(xí)第一批試點(diǎn)單位經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢，積極探索，大膽創(chuàng)新，以全省交通系統(tǒng)農(nóng)村物流試點(diǎn)工作為契機(jī)，不斷地加強(qiáng)農(nóng)村物流信息化建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)在設(shè)施上完善，在業(yè)務(wù)上拓展，在服務(wù)上提升。我們會珍惜機(jī)遇，把握機(jī)遇，尋求農(nóng)村交通物流更大的廣闊發(fā)展空間，為我市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)積極的力量。

棲霞市宏達(dá)農(nóng)村交通物流中心

2011年11月23日

第二篇：奉新縣農(nóng)村物流試點(diǎn)工作總結(jié)（推薦）

奉新縣農(nóng)村物流試點(diǎn)工作總結(jié)

奉新縣運(yùn)管所在市局的關(guān)心和指導(dǎo)下，把農(nóng)村物流試點(diǎn)工作當(dāng)做頭等大事來抓，創(chuàng)新思維，強(qiáng)化措施，扎實(shí)推進(jìn)，各項(xiàng)工作健康、有序地展開，農(nóng)村物流的“龍頭”帶動作用得到較好發(fā)揮，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?！罢龑?dǎo)、公司運(yùn)作、政策優(yōu)惠、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、繁榮城鄉(xiāng)”的物流模式初步形成，并呈現(xiàn)方興未艾的發(fā)展勢頭。

發(fā)展農(nóng)村物流是新生事物，為提高認(rèn)識，運(yùn)管所多次召開會議，就有關(guān)問題進(jìn)行了深入研討，將澡溪鄉(xiāng)選定為農(nóng)村物流的試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，澡溪鄉(xiāng)東鄰仰山鄉(xiāng)，南接上富鎮(zhèn)，西北和北面分別與修水、靖安縣相連。全鄉(xiāng)總面積74.4平方千米，人口10444人，轄澡面、九仙、坑頭、株梓、楊坪、下坳、東南、黃石、石溪、桃源、桐木、中洞、曾家坪、茶坪等14個(gè)村委會。澡溪鄉(xiāng)政府所在地澡面集鎮(zhèn)街道進(jìn)行了全面美化、亮化，集鎮(zhèn)功能趨于完善；澡溪鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)了村村通公路，全鄉(xiāng)總公路里程達(dá)120多公里。澡溪鄉(xiāng)境的省重點(diǎn)工程寺棠線公路拓寬改造工程，在2003年年底完成油路鋪設(shè)任務(wù)竣工通車。全鄉(xiāng)共有運(yùn)輸業(yè)戶68戶，運(yùn)輸車輛76量，大部分為小型貨車和低速貨車。澡溪鄉(xiāng)地處山區(qū)，村民居住點(diǎn)較為分散，擁有大量的森林資源，對農(nóng)村物流的潛在需求非常大。為發(fā)展農(nóng)村物流提供了良好的基礎(chǔ)。

通過與縣內(nèi)的銷售企業(yè)馮客超市合作，采用連鎖經(jīng)營和加盟相結(jié)合的方式，在14個(gè)村委所在地建立了村級農(nóng)家店，所售商品由農(nóng)村物流配送中心統(tǒng)一采購各供應(yīng)，對返鄉(xiāng)開辦加盟店的人同實(shí)行稅費(fèi)、規(guī)費(fèi)減免并給予啟動資金獎勵(lì)。農(nóng)村物流體系拉動解決農(nóng)村人口就業(yè)三十余人，人均增收8000余元，2010年全年完成貨物周轉(zhuǎn)量約36萬噸公里。

為實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流又好又快的發(fā)展，充分利用本地區(qū)的地理和區(qū)位優(yōu)勢，物流試點(diǎn)企業(yè)優(yōu)勢，從農(nóng)村物流經(jīng)營試點(diǎn)開始、摸索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好地為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)村物流市場發(fā)展速度加快，農(nóng)村物流服務(wù)需求多樣化和個(gè)性化趨勢明顯。一般性的服務(wù)、傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，難以滿足專業(yè)化、個(gè)性化需求。因此，在今后的工作中我們要積極開拓和完善農(nóng)村物流工作，統(tǒng)籌規(guī)劃、勇于創(chuàng)新，使農(nóng)村物流工作更上臺階。

2011年2月21日

奉新縣運(yùn)管所

第三篇：物流沙盤總結(jié)報(bào)告

物流沙盤個(gè)人總結(jié)報(bào)告

沙盤模擬訓(xùn)練通過引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入一個(gè)模擬的競爭性行業(yè)，由學(xué)生分組建立模擬公司，圍繞形象直觀的沙盤教具，實(shí)戰(zhàn)演練模擬企業(yè)的經(jīng)營管理與市場競爭，在經(jīng)歷模擬企業(yè)3～4年的榮辱成敗過程中提高戰(zhàn)略管理能力，感悟經(jīng)營決策真諦。每一年經(jīng)營結(jié)束之后，都應(yīng)該對“公司”當(dāng)年業(yè)績的盤點(diǎn)與總結(jié)，反思決策成敗，分析戰(zhàn)略得失，梳理管理思路，暴露自身誤區(qū)，并通過多次調(diào)整與改進(jìn)的聯(lián)系，切實(shí)提高綜合管理素質(zhì)。

作為物流專業(yè)的學(xué)生，物流管理沙盤模擬訓(xùn)練是一門必修的課程，通過模擬企業(yè)運(yùn)營過程中物流管理的基本流程從而了解物流管理的基本流程、學(xué)會物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本，進(jìn)而認(rèn)識整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作過程。

為了讓物流管理理論與管理實(shí)際結(jié)合起來，我們特在本學(xué)期第二周開展了物流管理沙盤模擬訓(xùn)練。而在沙盤模擬訓(xùn)練中，我們B組創(chuàng)立了“有間物流公司”，而我們公司的目標(biāo)就是由有意見物流公司發(fā)展到多間物流公司。很淺顯易懂的目標(biāo)，可要做到也具有一定的難度。公司設(shè)置總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運(yùn)輸及配送經(jīng)理、計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理這幾個(gè)崗位。而本人則擔(dān)任了倉儲及庫存副經(jīng)理，在模擬訓(xùn)練過程中主要負(fù)責(zé)填寫庫存變化情況統(tǒng)計(jì)表，和統(tǒng)計(jì)存貨持有費(fèi)與積壓成本。

經(jīng)過著一個(gè)星期的物流沙盤實(shí)訓(xùn)，得到了許多不一樣的經(jīng)驗(yàn)，不僅對物流運(yùn)作的整體概論有了一定的認(rèn)識，更從中汲取了跟理論不一樣的知識。我認(rèn)為，作為一名倉儲與庫存的管理人員，不僅要時(shí)刻注意庫存狀態(tài)，以便告知計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理，制定出更好的訂單計(jì)劃，以減少存貨持有費(fèi)和盡量沒有積壓成本，還要時(shí)刻關(guān)注運(yùn)輸及配送的運(yùn)作，以便在第一時(shí)間記錄好庫存的變化和應(yīng)有的存貨持有費(fèi)，從而保證財(cái)務(wù)報(bào)表的正確性。

本公司從生產(chǎn)經(jīng)營的第二期開始F2與C產(chǎn)品開始逐漸增加訂單量和F1產(chǎn)品逐步退出市場考慮，我們公司在5號地租賃了一個(gè)倉庫，保證盡量不要出現(xiàn)違約單。但由于在第一期考慮不周，沒有及時(shí)租賃倉庫，導(dǎo)致本公司在第二期出現(xiàn)了三張違約的訂單，但也由于決策正確，之后的四期都沒再出現(xiàn)違約情況。本公司一直采用低庫存策略，盡量壓低庫存，以保證存貨持有費(fèi)不會太高，從而可以減少公司的支出，增加公司的利潤。不過在第六期的時(shí)候，由于訂單的越來越少，而導(dǎo)致存貨持有費(fèi)有所增加。

顯然，倉儲與庫存在物流的運(yùn)作過程也是相當(dāng)重要的一環(huán)，把我和控制好庫存在相當(dāng)程度上可以影響到物流公司的商業(yè)利潤。

雖然物流沙盤模擬訓(xùn)練是人為的手工操作，沒有一個(gè)完備的電子系統(tǒng)來讓我們執(zhí)行活動，在相當(dāng)程度上它還存在著許多缺陷，比如：決策執(zhí)行后還可以進(jìn)行修改；預(yù)先知道下一期的訂單，然后事先做好更好的規(guī)劃等等。這些都會直接影響到最后的成果，所以不是我們多有能力，有很大一部分原因也是系統(tǒng)的不夠完善所致。但是通過這次的模擬訓(xùn)練，不可否認(rèn)的是我們都有學(xué)到很多東西，在明白物流與管理的同時(shí)，也知道了決策與執(zhí)行的重要性。

第四篇：交通物流發(fā)展局工作總結(jié)

交通物流發(fā)展局工作總結(jié)

交通物流發(fā)展局工作總結(jié) **年，我局在宜昌市物流局和當(dāng)陽市交運(yùn)局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)了省、市交通物流發(fā)展工作會議精神，緊緊圍繞**年的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，以強(qiáng)信心、打基礎(chǔ)、謀發(fā)展為主題。以物流企業(yè)、農(nóng)村綜合物流站、物流信息化建設(shè)為工作切入點(diǎn)，以營造環(huán)境、深入調(diào)研、扶持企業(yè)、爭取優(yōu)惠政策、強(qiáng)化市場監(jiān)管、提升隊(duì)伍素質(zhì)、落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量建設(shè)為重點(diǎn)，各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成，取得較好成效?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、夯實(shí)基礎(chǔ)，建好鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流站建設(shè)

今年以來，我局根據(jù)省、市、局要

求，以及我市“十二五”物流

業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以夯實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站建設(shè)為基礎(chǔ)，以提升交通物流業(yè)綜合服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，以加快交通物流村鎮(zhèn)基礎(chǔ)建設(shè)為核心，在進(jìn)一步完善半月鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，今年又完成了對兩河站進(jìn)行了改擴(kuò)建，并在九月正式竣工驗(yàn)收。為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方便、快捷、直達(dá)創(chuàng)造了良好的條件。為此，我們做到了“六抓”，即抓規(guī)劃、抓調(diào)研、抓在建、抓開工、抓前期、抓質(zhì)量工作積累了經(jīng)驗(yàn)，取得較好成績。

二、深入開展物流調(diào)研，為物流企業(yè)發(fā)展找準(zhǔn)突破口

為全面準(zhǔn)確地掌握全市物流企業(yè)現(xiàn)狀，針對當(dāng)前企業(yè)面臨世界經(jīng)濟(jì)形勢不景氣的沖擊，結(jié)合當(dāng)陽實(shí)際，市局部署，分組到企業(yè)由局長李偉親自帶隊(duì)上門走訪、網(wǎng)絡(luò)收集、問卷調(diào)查等形式，對當(dāng)陽市物流發(fā)展的基本情況信息、企業(yè)分布，營運(yùn)狀況、存在困難、對主管部門建議、及企業(yè)訴求等進(jìn)行了深入細(xì)

致的了解，為下一步有針對性地開展工作奠定基礎(chǔ)。今年十月我們還邀請了全市工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)代表開展座談討論會，通過廣泛的座談討論，形成了共識，理清了物流發(fā)展思路，并相互學(xué)習(xí)交流物流市場管理經(jīng)驗(yàn)。在調(diào)研的基礎(chǔ)上，為加強(qiáng)與物流企業(yè)的溝通與聯(lián)系，了解他們的真實(shí)想法及實(shí)際困難，在物流市場監(jiān)管、物流規(guī)劃、物流信息化管理等方面聽取了意見和建議，經(jīng)收集和整理，為下步工作明確了重點(diǎn)。通過對全市物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了綜合分析，針對制定我市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，我局今年先后三次向市政府寫出書面調(diào)查報(bào)告，市物流局主要領(lǐng)導(dǎo)多次找市交通局、市政府匯報(bào)，經(jīng)過契而不舍的努力，市政府當(dāng)政發(fā)[**]53號就促進(jìn)全市物流企業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策下發(fā)了文件，深受物流企業(yè)的好評。

三、成立協(xié)會，服務(wù)企業(yè)，勢在必行

今年，針對當(dāng)陽市物流行業(yè)現(xiàn)狀，政策法規(guī)不完善的不配套，對現(xiàn)代物流認(rèn)識不足，行業(yè)體制管理不暢，市場秩序混亂，物流業(yè)經(jīng)營主體分散，資源消耗和浪費(fèi)大，基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)、物流中心建設(shè)相對落后，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不高，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不均衡，物流信息化，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，物流信息滯后，物流專業(yè)人才缺乏等等，繼而影響當(dāng)陽經(jīng)濟(jì)物流的發(fā)展。因此，物流協(xié)會是物流企業(yè)自行發(fā)起組建的民間社團(tuán)組織。今年7月，經(jīng)過企業(yè)申請、有關(guān)部門審核，市政府正式批準(zhǔn)成立了當(dāng)陽市物流協(xié)會，選舉了第一屆理事長、副理事長、秘書長，并召開了第一屆大會。協(xié)會成立后，對維護(hù)企業(yè)權(quán)益、反映企業(yè)需要，在企業(yè)與政府之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對整合物流資源，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)資源共享，加強(qiáng)物流行業(yè)自律，促進(jìn)物流行業(yè)不斷規(guī)范，并使傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型起到積極的推進(jìn)作用。

四、樹立行業(yè)形象，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)舉措

今年來，我局首先從自身做起，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家對物流發(fā)展的有關(guān)政策和要求，為企業(yè)樹立了良好形象；二是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，服務(wù)基層，深入實(shí)際，面對面的幫扶企業(yè)，實(shí)實(shí)在在地為企業(yè)辦好事辦實(shí)事，處處千方百計(jì)的為企業(yè)著想，我局主要負(fù)責(zé)人今年多次深入企業(yè)現(xiàn)場辦公，解難排困，由于堅(jiān)持不懈的工作，為企業(yè)爭取了優(yōu)惠政策、得到了企業(yè)的好評；三是創(chuàng)新服務(wù)，在物流業(yè)還沒有過硬的法律法規(guī)的情況下，我們怎樣與物流企業(yè)溝通，管控好市場這是擺在我們工作中的重大課題。今年我局引導(dǎo)企業(yè)到外地學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)出謀劃策，立足現(xiàn)實(shí)，超前規(guī)劃，超前發(fā)展，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。四是我局對當(dāng)陽市陶瓷產(chǎn)業(yè)物流情況進(jìn)行了專題調(diào)研，并將工業(yè)園基本情況、產(chǎn)業(yè)物流總量、物流市場主體情況、存在的問題及建議等寫出了論文，并在今年湖北現(xiàn)代物流刊物第4期上發(fā)表。

五、扎實(shí)推進(jìn)精神文明，加強(qiáng)了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)

一年來，我們按照上級部署和要求，積極開展了精神文明創(chuàng)建和開展民主評議政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)等活動，始終堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)干部職工學(xué)習(xí)和思想教育，不斷提高綜合素質(zhì)，提高為人民服務(wù)的能力。為了大造聲勢、廣泛宣傳、我局利用各種形式，開展了各項(xiàng)活動及時(shí)將發(fā)生的信息向上級反映，共發(fā)物流簡報(bào)12期。在開展民主評議政風(fēng)行風(fēng)活動中，主要是以開展“鼓干勁、爭先進(jìn)、優(yōu)環(huán)境”為主題教育為總攬。以開展“讓出行滿意、為黨旗增光輝”主題實(shí)踐活動和民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作為抓手，有機(jī)整合“以治庸提能力、以治懶提效益、以治撒正風(fēng)氣”為主題效能建設(shè)專項(xiàng)活動。提效能、強(qiáng)作風(fēng)、促廉政、集中教育、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)基層。我局并向社會公開了承諾書，接受社會監(jiān)督。為扎實(shí)開展好民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作，我局采取問卷調(diào)查、網(wǎng)評等形式，對局機(jī)

關(guān)和物流企業(yè)爭取意見和建議，對提出的意見和建議，我們認(rèn)真進(jìn)行整改。

六、加強(qiáng)腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控，完善制度體系

今年來，我們堅(jiān)持把防腐倡廉工作作為一項(xiàng)重要工作貫徹全年，融入各項(xiàng)工作，各個(gè)環(huán)節(jié)中，緊密結(jié)合“宣傳月”學(xué)習(xí)貫徹《廉政準(zhǔn)則》等活動開展，突出重點(diǎn)，通過加強(qiáng)反腐教育、制度建設(shè)，管理監(jiān)督的力度，增強(qiáng)做好交通物流工作的責(zé)任感、使命感，確保交通物流工作開好頭，起好步，為交通物流事業(yè)發(fā)展提供政治保障。

七、加強(qiáng)了黨支部建設(shè)，提高了黨員素質(zhì)能力

今年按照上級黨委的部署，進(jìn)一步開展了基層組織建設(shè)年、黨組織晉位升級活動，我局黨支部結(jié)合工作實(shí)際，制定了具體實(shí)施方案，主要做了如下工作：一是組織全體黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)，增強(qiáng)黨性、提高能力；二是大造聲勢，宣傳發(fā)動，落實(shí)到位；三是開展自檢、自查、自律，黨員接受群眾評估和上級評定；四是做好資料收集、建立黨員臺帳、做好會議記錄；五是對黨支部、黨員個(gè)人自查的問題逐一整改。通過這一活動的開展進(jìn)一步加強(qiáng)了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強(qiáng)凝聚力、向心力，進(jìn)一步提高了全體人員的政治素質(zhì)。

一年來，我局干部職工扎實(shí)工作，各項(xiàng)工作保持穩(wěn)步有序健康發(fā)展，各項(xiàng)任務(wù)完成取得較好的成績，但也存在一些問題。一是面臨新挑戰(zhàn)和交通大物流建設(shè)新形式，新要求、新任務(wù)工作基礎(chǔ)不夠扎實(shí)有力、工作方法和手段不夠有效、靈活；二是物流企業(yè)受國際經(jīng)濟(jì)新形勢影響，生存更加困難；三是物流基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展緩慢。因此，在新的一年，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十八大會議精神，深刻領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)，來破解我們工作中存在問題和困難。

第五篇：德州物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作方案

德州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作方案

為深入貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》（國發(fā)?2014?42號）、《關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知》（國發(fā)?2015?13號）、《國家標(biāo)準(zhǔn)委、商務(wù)部關(guān)于加快推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見》（國標(biāo)委服務(wù)聯(lián)?2014?33號）、《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動計(jì)劃》（商辦流通函?2014?752號）和財(cái)政部三部委《關(guān)于組織申報(bào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市的通知》等文件要求，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

充分發(fā)揮德州市作為山東省唯一納入京津冀協(xié)同發(fā)展城市的戰(zhàn)略地位，積極響應(yīng)《關(guān)于加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》提出的“健全完善流通體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)建設(shè)”相關(guān)要求，依托全市規(guī)劃建設(shè)的物流基地、物流園區(qū)、物流中心三個(gè)層次的現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)，充分發(fā)揮本市商貿(mào)連鎖、快消品生產(chǎn)、藥品流通、農(nóng)副產(chǎn)品流通、電商物流、第三方物流及物流園區(qū)等企業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和示范帶動作用，形成政府與企業(yè)上下聯(lián)動，城市與鄉(xiāng)村積極互動良好局面，發(fā)揮好德州市作為物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市的帶動輻射作用，推動全市乃至周邊區(qū)域的物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。

二、總體思路

堅(jiān)持“市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)，科學(xué)布局，體現(xiàn)特色，協(xié)同合作，帶動周邊”的工作原則，發(fā)揮德州市在京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃中“一區(qū)四基地”的作用，以京津冀協(xié)同發(fā)展為契機(jī)，以快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商為重點(diǎn)，推動物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂及有效實(shí)施，促進(jìn)物流資源整合和行業(yè)誠信建設(shè)，提高物流信息化和設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平，在標(biāo)準(zhǔn)載具推廣、農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、綠色物流建設(shè)等方面進(jìn)行重點(diǎn)推進(jìn)，借鑒前期試點(diǎn)城市的工作經(jīng)驗(yàn)，完成國家規(guī)定的試點(diǎn)工作任務(wù)，加快推進(jìn)完善德州物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與京津冀地區(qū)物流標(biāo)準(zhǔn)對接，提升德州市物流運(yùn)營效率，通過供應(yīng)鏈協(xié)同聯(lián)動，輻射帶動周邊地區(qū)共同提高物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，降低社會物流總成本。

三、具體目標(biāo)

（一）擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施設(shè)備使用范圍

到2018年6月底，建立與京津冀區(qū)域協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用體系。標(biāo)準(zhǔn)托盤年保有量與全市托盤總量的比率由目前的30%提高到45%；建設(shè)涵蓋撮合交易、保險(xiǎn)、融資、倉儲地圖、政務(wù)資訊、信用評價(jià)等完善功能的服務(wù)平臺，形成成熟的運(yùn)作模式并與其他系統(tǒng)平臺互通共享，實(shí)現(xiàn)平臺會員數(shù)量翻一番；降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本與營業(yè)收入比率降低5%以上，社會物流總費(fèi)用與城市GDP比率降低1%以上；大力發(fā)展綠色物流，實(shí)現(xiàn)企業(yè)包裝耗材減少5%以上。

（二）有效提升標(biāo)準(zhǔn)化水平推進(jìn)企業(yè)結(jié)合國標(biāo)、行標(biāo)，制定完整的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)企業(yè)品牌培育、降低成本、提高競爭力；在試點(diǎn)工作中推動國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，服務(wù)平臺推廣執(zhí)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)以上，物流設(shè)施設(shè)備實(shí)施推廣國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)以上，技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推廣國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)以上；推進(jìn)試點(diǎn)企業(yè)按照國標(biāo)行標(biāo)要求優(yōu)化減少包裝規(guī)格型號，提高物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化水平；圍繞城市配送、托盤共用、物流包裝、物流信息平臺等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，制定并推廣配套的地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，形成成熟可推廣的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作推廣模式。

四、主要任務(wù)

（一）抓好重點(diǎn)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用

夯實(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，鼓勵(lì)開展標(biāo)準(zhǔn)托盤質(zhì)量認(rèn)證、減量包裝認(rèn)證、物流包裝安全測試，開展物流及托盤市場的統(tǒng)計(jì)分析，監(jiān)測物流運(yùn)行成本。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳，鼓勵(lì)我市商貿(mào)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)、快消品生產(chǎn)企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)托盤（含相匹配的托盤籠、周轉(zhuǎn)箱或筐、包裝等）運(yùn)營服務(wù)商和生產(chǎn)企業(yè)，推廣應(yīng)用國家標(biāo)準(zhǔn)《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》（GB/T2934-2007）符合1200×1000mm規(guī)格、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求和試驗(yàn)選擇》（GB/T 4995-2014）、《托盤編碼及條碼表示》（GB/T 31005-2014）、《硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列》（GB/T4892-2008）符合600×400mm模數(shù)的系列標(biāo)準(zhǔn)，開展第三方質(zhì)量檢測，提高標(biāo)準(zhǔn)托盤普及率和物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化率，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤與周轉(zhuǎn)箱（筐）、包裝等相匹配，提升物流供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化水平。

（二）托盤循環(huán)共用體系建設(shè)工程

1、推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)托盤。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫培訓(xùn)，以推動托盤使用企業(yè)租賃標(biāo)準(zhǔn)化托盤（1200×1000mm）為途徑，對非標(biāo)托盤進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化更新，提高標(biāo)準(zhǔn)托盤的市場占有率。

2、推進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。以快消品、藥品和電商等重點(diǎn)物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化托盤推廣為切入點(diǎn)，推動與標(biāo)準(zhǔn)托盤相配套的設(shè)施設(shè)備更新和改造，包括倉庫、配送中心、零售門店等配送設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化改造，貨架、叉車、籠車、周轉(zhuǎn)箱、運(yùn)輸車輛、管理信息系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)化更新。

3、建設(shè)托盤循環(huán)共用體系。引進(jìn)大型托盤租賃服務(wù)商，借助托盤租賃服務(wù)商的資源優(yōu)勢和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，快速建立起托盤循環(huán)共用體系；探索以快消品和藥品等重點(diǎn)領(lǐng)域的大型連鎖企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)（含電商）、物流園區(qū)或第三方物流企業(yè)聯(lián)合上下游企業(yè)，從源頭推動產(chǎn)品包裝與標(biāo)準(zhǔn)托盤相匹配，采用符合GB/T4892-2008的6個(gè)規(guī)格尺寸：150×100×100、200×150×150、300×200×200、400×200×200、400×300×300、600×400×400mm，減少流通過程的二次包裝，推廣整托盤訂收貨和帶托運(yùn)輸，推動標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用發(fā)展體系運(yùn)作，逐步推進(jìn)由靜態(tài)租賃到動態(tài)循環(huán)、由區(qū)域交換到全國交換的跨越發(fā)展。

4、完善托盤循環(huán)運(yùn)營服務(wù)體系。圍繞標(biāo)準(zhǔn)托盤和物流包裝的循環(huán)利用，建立由運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、管理平臺、制度規(guī)范支撐的托盤公共運(yùn)營服務(wù)體系，以眾籌、眾包等理念整合標(biāo)準(zhǔn)托盤及包裝市場等多方資源，探索交易、租賃、回收可自由轉(zhuǎn)換的市場流通機(jī)制，開展托盤租賃、維修、保養(yǎng)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和信息化管理服務(wù)，與供應(yīng)鏈、共同配送、多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸相結(jié)合，推動發(fā)展單元化物流，為實(shí)現(xiàn)一貫化物流運(yùn)作提供保障。

（三）農(nóng)副產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程

1、推動農(nóng)副產(chǎn)品物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

按照《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》（中發(fā)?2015?16號）中對德州的定位要求，發(fā)揮德州市“京津冀優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地”的作用，重點(diǎn)開展農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)項(xiàng)目；開展覆蓋農(nóng)產(chǎn)品倉儲、包裝、分揀、裝卸、配送等各環(huán)節(jié)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，形成成熟的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量評價(jià)規(guī)范等，降低農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)中的損毀率。

2、實(shí)施一貫化運(yùn)輸，對接京津冀區(qū)域

推廣由農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地使用托盤+標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行一貫化運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品物流模式，支持以周轉(zhuǎn)箱為單元進(jìn)行訂貨、收發(fā)貨，推動供應(yīng)鏈全程“不倒箱”，降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，提高運(yùn)作效率；積極與京津冀區(qū)域保持政策協(xié)同、工作對接，力爭實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化公共信息服務(wù)平臺互通、農(nóng)產(chǎn)品包裝器具共用、流程規(guī)范和誠信體系互認(rèn)、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測分析共享，進(jìn)一步提高京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同水平。

（四）綜合信息服務(wù)平臺標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程

1、推進(jìn)信息平臺標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

按照《物流公共信息平臺應(yīng)用開發(fā)指南》（GB/T22263）、《物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)指南》（GB/T23830-2009）等國家標(biāo)準(zhǔn)以及商務(wù)部印發(fā)的《第三方物流信息服務(wù)平臺建設(shè)案例指引》的要求，建設(shè)銜接企業(yè)、消費(fèi)者與政府部門互聯(lián)網(wǎng)+綜合物流信息公共服務(wù)平臺和“物聯(lián)網(wǎng)+托盤”共用系統(tǒng)平臺，鼓勵(lì)和支持統(tǒng)一平臺的技術(shù)接口標(biāo)準(zhǔn)，完善操作流程及服務(wù)規(guī)范。

2、促進(jìn)平臺間信息整合共享

鼓勵(lì)龍頭企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的物流信息平臺，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，有效降低貨車的空駛率；促進(jìn)企業(yè)平臺與公共服務(wù)平臺的信息資源整合共享，滿足物流信息標(biāo)準(zhǔn)查詢、數(shù)據(jù)對接等需求，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的物流信息服務(wù)中心。

3、構(gòu)建以信息平臺為基礎(chǔ)的智慧物流配送體系 一是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的三級城市配送網(wǎng)絡(luò)，在德州城區(qū)建立市級物流中心，在縣城駐地設(shè)置縣級配送中心，在重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道建立配送網(wǎng)點(diǎn)，形成德州市內(nèi)1小時(shí)配送圈；二是增加共同配送企業(yè)數(shù)量，持續(xù)發(fā)揮共同配送的資源整合優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)配送車輛資源共享，減少城市物流車輛的行駛，減少尾氣排放，緩解城市交通壓力；三是廣泛采用GIS技術(shù)、GPS技術(shù)等實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的智能物流管理系統(tǒng)，并對末端的配送服務(wù)進(jìn)行規(guī)范。

（五）綠色物流推進(jìn)工程

1、推動物流包裝減量化與包裝回收循環(huán)利用 支持從商品生產(chǎn)源頭按照電商物流要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，減少流通過程的二次包裝。提升物流企業(yè)規(guī)范作業(yè)水平，鼓勵(lì)使用商品原包裝進(jìn)行物流運(yùn)輸。推廣標(biāo)準(zhǔn)化精準(zhǔn)包裝，防止過度包裝和欠包裝。鼓勵(lì)在企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)聯(lián)盟間物流作業(yè)中推廣標(biāo)準(zhǔn)載具循環(huán)共用，減少包裝物的使用。探索“周轉(zhuǎn)箱+托盤”的單元包裝和無包裝物流模式，形成相應(yīng)的物流服務(wù)規(guī)范。推進(jìn)利用配送渠道、押金制、積分制等多種方式對物流包裝物回收和循環(huán)使用的服務(wù)模式，鼓勵(lì)倉儲、配送企業(yè)與電商、回收企業(yè)合作，對包裝物分類回收、循環(huán)利用，降低包裝物造成的資源消耗和給環(huán)境帶來的不利影響。

2、推廣包裝材料綠色化

鼓勵(lì)企業(yè)推廣使用耗能低、易回收、再生循環(huán)利用率高的材料作為包裝制品；支持使用紙質(zhì)包裝替代非可降解包裝材料，逐步提高物流作業(yè)中可降解包裝材料和生物合成包裝材料的使用比例。

五、進(jìn)度安排

試點(diǎn)工作從2016年7月開始至2018年6月結(jié)束，分為啟動、實(shí)施和總結(jié)三個(gè)階段進(jìn)行。

（一）啟動階段（2016年7-9月）

正式印發(fā)《德州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市實(shí)施方案》，進(jìn)行宣傳動員，發(fā)布試點(diǎn)項(xiàng)目和承載單位的遴選通知，組織意向單位的報(bào)名和推薦，接受試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃書等材料，委托第三方評審機(jī)構(gòu)或組織專家進(jìn)行評審，確定試點(diǎn)項(xiàng)目和承載單位，明確試點(diǎn)工作的具體目標(biāo)、內(nèi)容和步驟。

（二）實(shí)施階段（2016年10月至2018年4月）承載單位按照已批復(fù)的試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)書開展試點(diǎn)工作；市領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)政府部門對試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行督導(dǎo)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決試點(diǎn)工作中存在的困難和問題；專家咨詢組對試點(diǎn)情況進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

承載單位可以結(jié)合自身項(xiàng)目情況，安排建設(shè)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，鼓勵(lì)提前，不許延后。在試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收后，承載單位應(yīng)提交試點(diǎn)結(jié)項(xiàng)報(bào)告，由相關(guān)部門組織試點(diǎn)驗(yàn)收。

（三）總結(jié)階段（2018年5月-6月）

專家咨詢組在現(xiàn)場考核的基礎(chǔ)上，提出試點(diǎn)總體評估意見，提交市領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行試點(diǎn)工作總結(jié)，并上報(bào)省財(cái)政、商務(wù)和質(zhì)監(jiān)部門。市商務(wù)局聯(lián)合市質(zhì)監(jiān)局、財(cái)政局全面總結(jié)推廣成功經(jīng)驗(yàn)，形成商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系。

六、保障措施

（一）政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭，建立協(xié)調(diào)機(jī)制

成立德州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”），統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門解決試點(diǎn)過程中的問題。領(lǐng)導(dǎo)小組由市政府分管市長任組長，市商務(wù)局、財(cái)政局、市質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市商務(wù)局。領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開協(xié)商會議，協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題；建立政府、協(xié)會、園區(qū)、企業(yè)之間的溝通渠道，確保信息、意見、問題等及時(shí)、有效、順暢地上傳下達(dá)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、反饋、解決問題；密切與國家、省有關(guān)部門的聯(lián)系，定期向上級有關(guān)部門報(bào)送試點(diǎn)進(jìn)展情況。

（二）完善扶持配套，加強(qiáng)政策保障

研究完善支持物流企業(yè)做強(qiáng)做大的扶持政策，動員多方力量，募集資金，多渠道增加對物流業(yè)的投入，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域，引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對物流企業(yè)的信貸支持。重點(diǎn)扶持物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目企業(yè)發(fā)展，培育一批網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化的大型物流企業(yè)，帶動輻射周邊聯(lián)動發(fā)展。

（三）加強(qiáng)資金管理，完善相關(guān)制度

商務(wù)等主管部門根據(jù)本方案制定德州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)及資金使用辦法，加強(qiáng)資金管理。完善物流標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)計(jì)及評價(jià)工作體系，建立相關(guān)部門、行業(yè)組織和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，建立試點(diǎn)工作聯(lián)系和信息通報(bào)制度。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，開展物流及托盤市場統(tǒng)計(jì)分析，監(jiān)測物流運(yùn)行成本分析，加強(qiáng)對試點(diǎn)實(shí)施進(jìn)度和成效的統(tǒng)計(jì)監(jiān)測，定期對試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行評估，確保及時(shí)反映上報(bào)試點(diǎn)工作成效，保障項(xiàng)目質(zhì)量。

（四）強(qiáng)化部門協(xié)作，明確職責(zé)分工

明確各相關(guān)部門的職責(zé)分工，加強(qiáng)部門間協(xié)作，確保試點(diǎn)工作有效實(shí)施、有序推進(jìn)。市財(cái)政局根據(jù)上級專項(xiàng)資金管理要求，按程序辦理資金撥付手續(xù)，并報(bào)省財(cái)政廳。市商務(wù)局負(fù)責(zé)試點(diǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作，研究確定資金的支持方向；會同相關(guān)部門按要求擬定項(xiàng)目申報(bào)通知；組織項(xiàng)目申報(bào)，進(jìn)行項(xiàng)目業(yè)務(wù)審核及項(xiàng)目評審管理工作。市質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和完善，開展標(biāo)準(zhǔn)制修訂和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的推進(jìn)工作。市商務(wù)局、財(cái)政局、質(zhì)監(jiān)局共同負(fù)責(zé)對專項(xiàng)資金的使用情況和項(xiàng)目執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和驗(yàn)收。

（五）發(fā)揮示范作用，做好宣傳培訓(xùn)

精心選擇試點(diǎn)企業(yè)，及時(shí)解決試點(diǎn)過程中出現(xiàn)的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好典型推廣，以點(diǎn)帶面推動物流標(biāo)準(zhǔn)化城市試點(diǎn)工作。充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊、微信等各類媒體的作用，宣傳物流標(biāo)準(zhǔn)化工作意義、成效、典型經(jīng)驗(yàn)和成功模式，提高社會對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的認(rèn)知度和企業(yè)參與積極性，營造試點(diǎn)工作氛圍。加大培訓(xùn)力度，提高從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化水平。