第一篇：山東省煤礦建下采煤規(guī)定(意見稿)

山東省煤礦建（構）筑物下煤炭開采監(jiān)督管理暫行規(guī)定

（征求意見稿）

根據(jù)《中華人民共和國煤炭法》等法律法規(guī)，為了進一步規(guī)范建（構）筑物下煤炭開采管理，切實維護煤炭企業(yè)和有關建（構）筑物權利人的合法權益，制定本規(guī)定。

一、各級煤炭管理部門和煤炭企業(yè)主要負責人是建（構）筑物下煤炭開采管理的第一責任者，煤炭企業(yè)總工程師和各級煤炭管理部門的技術負責人在技術上負總責。

二、煤礦企業(yè)需進行建筑物下采煤的，必須按照國家的法律法規(guī)規(guī)定，委托乙級及以上資質的煤礦設計單位編制建（構）筑物下煤炭開采方案設計（以下簡稱設計），并報省煤炭管理部門批準后方可實施。

三、煤礦必須按照批準的設計組織施工和生產，切實抓好建（構）筑物下采煤全過程的日常管理工作。

（一）采區(qū)（工作面）方案設計必須按照批準的設計原則和技術指標進行編制。

（二）煤礦必須嚴格按照批準的回采工作面接續(xù)順序安排生產。

（三）煤礦必須加強工作面頂?shù)装骞芾恚瑖栏癜凑赵O計規(guī)定的采高（厚）組織生產，不得擅自加大采煤高度。

（四）對批準條帶開采的工作面，必須嚴格執(zhí)行設計確定的工作面采寬、留寬指標，確保所留煤柱穩(wěn)定可靠。個別工作面因地質構造影響確需改變工作面采寬、留寬的，須根據(jù)隸屬關系經市煤炭管理部門、省屬企業(yè)集團公司研究并報省煤炭管理部門備案后方可實施。

（五）對批準充填開采的工作面，要建立完善可靠的充填系統(tǒng)，確保充填材料、充填工藝、充填強度和充實率等指標達到設計要求。

（六）對批準地表個別（部分）建（構）筑物實施先搬遷后開采的，在采動影響前未予搬遷的不得繼續(xù)開采。

（七）煤礦在工作面開采之前，要將建（構）筑物工作面批準的有關情況及時告知當?shù)乜h（市、區(qū)）政府壓煤村莊搬遷管理機構。

（八）煤礦要主動配合地方政府壓煤村莊搬遷管理機構加強地表建筑物受損及安全使用情況的巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取處理措施，確保建（構）筑物權利人的生命財產安全。

（九）批準建（構）筑物下開采的工作面，涉及水體下、鐵路下及提高開采上限等其他問題的必須另行設計、專門報批。

（十）煤礦必須專門編制地表和建（構）筑物移動變形觀測站設計，科學合理的設置觀測線、布置觀測點，并按規(guī)定報批、觀測和總結。

（十一）煤礦必須加強建（構）筑物下壓煤開采的基礎工作，建立健全井上下移動變形觀測臺賬、地表建（構）筑物巡查臺賬和地表建（構）筑物損壞補償臺賬等。

四、新開采煤層或新投產采區(qū)實施建（構）筑物下開采的，要首先進行試采，并按規(guī)定及時提出試采報告，經原批準機關審查后再行研究其他類似資源的開采。

五、同一煤層一次申報范圍不能超過2個采區(qū)；多煤層開采的一次申報范圍在1個采區(qū)內不能超過2個煤層；根據(jù)工作面接續(xù)安排一次申報可采儲量的可采期不能超過3年。

六、省局每次（以批文為單位）批準建（構）筑物下開采的工作面（或批準區(qū)域的首采面）投產前，企業(yè)必須依據(jù)批準的設計和生產準備情況，按照隸屬關系向市煤炭管理部門、省屬企業(yè)集團公司提出投產申請，經市煤炭管理部門、省屬企業(yè)集團公司組織驗收合格后方可組織生產，同時將驗收情況及相關基礎資料報省煤炭管理部門備案。

七、按照“誰破壞、誰補償”的原則，煤礦必須按照國家和省關于損壞等級、補償標準等規(guī)定，對由煤礦采煤對地表建（構）筑物造成的影響，及時據(jù)實進行補償，切實維護建（構）筑物權利人的合法權益。

八、市、縣（市、區(qū)）煤炭管理部門、搬遷管理機構和省屬企業(yè)集團公司要認真履行監(jiān)管職責，把建（構）筑物下煤炭開采管理納入本部門本單位的日常監(jiān)管和行政執(zhí)法工作范圍，對建（構）筑物下煤炭開采工作面實施全過程的監(jiān)督檢查，嚴防違規(guī)生產。

九、對未經批準擅自開采建（構）筑物下煤炭資源或批少采多的，按照《中華人民共和國煤炭法》（第七十條）及有關法律法規(guī)的規(guī)定予以處罰。對提供虛假圖紙、資料，惡意隱瞞事實真相，造成嚴重不良后果的將從嚴處罰，并依法追究有關責任人的責任。

十、建立省、市、縣（市、區(qū)）壓煤村莊搬遷管理機構三級聯(lián)動工作機制，及時做好建（構）筑物下煤炭開采的協(xié)調、仲裁等相關工作。

二〇一〇年二月二十七日

第二篇：煤礦下采煤面心得體會

**煤礦下采煤面心得體會

我的父親是老一輩的礦工，我從小生長在礦山，對礦山比較熟悉，我非常熱愛這一片熱土！

記得我16歲那年，學校放暑假的時候，媽媽叫我體驗礦山的生活，于是我就替媽媽當了一回家屬工。我在***煤礦主平峒開電瓶車一個月、打點掛鉤一個月。上班時，遇到重車掉道了，我就同家屬工阿姨一起協(xié)作撬道，把掉道的礦車恢復上軌。那時的我，看到礦工叔叔……我的媽媽阿姨等，他們如此辛苦地勞動，我心里十分感動，并從心里深深地敬佩他們！

如今，我是礦山的女職工，每年都參加公司女工委及機關女工委組織的下井給礦工送溫暖活動，為礦工兄弟送點豆?jié){和包子。為此，我覺得非常的高興！記得2012年“三八節(jié)”，在公司女工委莊主任及**礦工會主席、女工主任的帶領下，我們到**礦406-170開一隊、406-210掘一隊和采三隊給礦工們送溫暖。我看見礦工們的勞動場面，一個個汗流夾背，一身沾滿著黑黑煤粉，一股感動的心潮，頓時涌上我的心頭！我們熱情地為礦工們送上熱乎乎的包子和豆?jié){，他們大口地吃起來，臉上露出憨厚而真誠的笑容。此時此刻，我心里感到無比地高興！不知要用什么語言，才能表達我對礦工兄弟的敬佩之情！

我把這敬佩之情，體現(xiàn)在工作上。我從事的是工會退管和幼教工作，在日常工作中，我為老礦工們排憂解難，提供優(yōu)質服務。對所有退休老工人來信來電，都及時地給予回復及辦理。因為他們是礦山的老前輩，他們曾經為礦山建設，為企業(yè)發(fā)展付出了艱辛的勞動，所以我們理應這樣做。

2013年8月14日，公司要求機關人員，沒有到過采煤面的人，分批分期到**礦體驗生活。我參加體驗生活活動，這天是我一生中難忘的日子，我們一行20人將要下井去。帶領我們下井的是公司黨工部吳主任（任組長）和**礦張書記。

我們從公司機關辦公樓出發(fā)，當中巴車開到**礦井口時，我又見到熟悉的礦井。首先我們來到會議室，由**礦張書記給我們下井前的安全知識培訓。因為這次是要到采煤面和掘進面，這對于我們初次要到這個“特殊現(xiàn)場”的人來說，礦領導非常的重視，要求把安全工作擺上第一位。張書記對我們進行入井前的安全知識培訓，大家認真地聽課。

下井前，我們換上工作服，帶上安全帽和礦燈，脖子圍掛著毛巾。從井口平峒進入，路上一位年輕的技術員，對井下進行詳細的介紹，他有很強安全意識，他每到有局扇的巷道，就用手順著局扇的下端，檢查是否有漏風，也許這是一種職業(yè)習慣吧，更是一種安全意識很強的表現(xiàn)！

走到坐人車的地方，我們坐著大家稱為“過山車”的人車，進入260水平及-120水平的井下。第一次到采煤面和掘進面，除子興奮之外，也感到了一種緊張的心情，在這一瞬間，我感覺到心跳加快，耳朵也嗡嗡作響。用頭上的礦燈照著井巷四壁，在礦井周圍再次看到了安全警句。我心里深深地感慨著，從了解井下安全事項，到進入井下所看到的醒目安全警語，“安全”二字對于煤礦企業(yè)是多么的重要啊！

我們到了井下，巷道有含水層，水從井壁成線狀流出。在行進過程中，每隔一段就會看到一些機械設備，腳下軌道向著前方延伸，巷道到那里，軌道就到那里。

我們到采煤面和掘進面，礦工們正忙著不亦樂乎，燈光、軌道、礦車、管道、線路、材料……一派忙碌景象；并發(fā)出各種聲響，似乎湊響著一首不尋常的勞動之歌！我們到了掘進面，此時剛剛放完炮，矸石和塊煤都被炮炸了下來，我第一個跟著技術員走進掘進面，這時有三位礦工，操作一部扒碴機，在狹小的巷道將煤矸石耙到礦車上。礦工們說，不要用手觸摸扒碴機，我下意識地對后面的隊友們也說了同樣的話。這次我與礦工，有了近距離的接觸，向礦工了解掘進的工作流程。他們說，每茬炮只能炸出1米進尺，作業(yè)點非常的熱，巖石又很硬，一個班下來只能掘進出5至6車的煤矸石，到了下午2點左右下班。礦工們給我介紹什么是煤層，什么是矸石……看著礦工們疲憊的身影，想想我們在地面有空調的辦公室里上班，我們沒有理由不積極工作！一種莫名的淚水在眼眶里打轉，啊！這是感動的淚水，這是感恩的淚水！

參觀完掘進面，張書記又帶著我們到采煤面走去，井下的巷道非常難走，如果開小差的話，就會碰到巖石。今天，我的精神特別的好，一路走得很順利。全靠自己頭頂?shù)V燈照路，腳下坑坑洼洼不時踩進煤水坑里?？斓讲擅好媪耍覀冇址纸M，每組8人，由張書記帶隊走入采煤面。

以前，我曾在照片里見過采煤面，聽說過有關采煤面的情況，今天我將身臨其境，真實地感受其勞動環(huán)境。我跟隨著黨工部小肖后面，第二個爬上了采煤面鐵梯，煤小眼非常窄小，又很徒……我心想這哪是路啊，我?guī)缀跏怯门乐绞絹淼讲擅好?。一路上，我的腰都不敢直起，到這個時候，來不及顧慮臉黑不黑啦；一心只想能安全到達采煤面，見到礦工采煤的情景就OK了！我們一路上互相提醒著，要小心，頭不要碰了，手要抓住煤壁，一種團隊友愛精神，體現(xiàn)在采煤面中。

到了采煤面，我更加興奮，終于能看到采煤的全過程了。這里的燈光變得更加暗淡，照著礦燈向前摸索著。期間看到3位礦工們正在忙碌，看見他們臉上沾滿煤粉，看見他們臉上汗水流出的一道道痕跡，看見他們一張張淳樸、略帶疲憊的臉。我真切的感受到采煤是一項多么辛苦的工作。

四個多小時的井下之旅，帶給我們的，不僅僅是新奇的體驗和心靈的震撼，更是對工作態(tài)度、對人生追求的良久思考…… 漆黑的空間，任何微小的光亮都顯得耀眼、珍貴；嚴酷的環(huán)境，任何疏忽大意都可能造成無法彌補的損失。在這里工作，需要的不僅是技術和能力，更考驗著人的斗志和毅力。四個多小時的井下之旅，我們在黑暗中看到了光芒，那是煤層滾滾掘進時帶來的無限希望；我們在陰冷中感受到溫暖，那是煤礦工人忘我勞作時散發(fā)的炙熱能量。

當我們坐在寬敞明亮的辦公室，抱怨著工作繁重的時候，我們是否想到，在暗無天日的井下，有一群人在揮汗如雨、忘我工作；當我們取得一點成績便沾沾自喜的時候，我們是否想過，在煤灰彌漫的井下，有一群人在日復一日、無私付出。在井下幾個小時的參觀學習，使我體會到了煤礦工人們的辛苦。比一比他們的工作條件，看一看我們優(yōu)越的工作環(huán)境，我們更應該加倍努力工作

從井下上來，看到綿綿細雨，有一種被滋潤的感覺，我被煤礦工人艱苦環(huán)境下的堅守和勤勞深深震撼和感動。他們每天要經過長途跋涉，才能抵達深藏于地下的工作崗位，難度和強度都超出想象。當我詢問正在工作中的工人辛苦嗎？他們樂呵呵的說：習慣了！一句平凡的言語折射出他們高尚的精神，平凡的崗位襯托出他們高尚的人格。我們只有懂得珍惜和感恩，做好本職、奉獻社會，才能無愧于那些辛勤耕耘的礦工。

第三篇：煤礦下采煤面心得體會

煤礦下采煤面心得體會

**煤礦下采煤面>心得體會

我的父親是老一輩的礦工，我從小生長在礦山，對礦山比較熟悉，我非常熱愛這一片熱土！

記得我16歲那年，學校放暑假的時候，媽媽叫我體驗礦山的生活，于是我就替媽媽當了一回家屬工。我在***煤礦主平峒開電瓶車一個月、打點掛鉤一個月。上班時，遇到重車掉道了，我就同家屬工阿姨一起協(xié)作撬道，把掉道的礦車恢復上軌。那時的我，看到礦工叔叔??>我的媽媽阿姨等，他們如此辛苦地勞動，我心里十分感動，并從心里深深地敬佩他們！

如今，我是礦山的女職工，每年都參加公司女工委及機關女工委組織的下井給礦工送溫暖活動，為礦工兄弟送點豆?jié){和包子。為此，我覺得非常的高興！記得2012年“三八節(jié)”，在公司女工委莊主任及**礦工會主席、女工主任的帶領下，我們到**礦406-170開一隊、406-210掘一隊和采三隊給礦工們送溫暖。我看見礦工們的勞動場面，一個個汗流夾背，一身沾滿著黑黑煤粉，一股感動的心潮，頓時涌上我的心頭！我們熱情地為礦工們送上熱乎乎的包子和豆?jié){，他們大口地吃起來，臉上露出憨厚而真誠的笑容。此時此刻，我心里感到無比地高興！不知要用什么語言，才能表達我對礦工兄弟的敬佩之情！

我把這敬佩之情，體現(xiàn)在工作上。我從事的是工會退管和幼教工作，在日常工作中，我為老礦工們排憂解難，提供優(yōu)質服務。對所有退休老工人來信來電，都及時地給予回復及辦理。因為他們是礦山的老前輩，他們曾經為礦山建設，為企業(yè)發(fā)展付出了艱辛的勞動，所以我們理應這樣做。

2013年8月14日，公司要求機關人員，沒有到過采煤面的人，分批分期到**礦體驗生活。我參加體驗生活活動，這天是我一生中難忘的日子，我們一行20人將要下井去。帶領我們下井的是公司黨工部吳主任（任組長）和**礦張書記。

我們從公司機關辦公樓出發(fā)，當中巴車開到**礦井口時，我又見到熟悉的礦井。首先我們來到會議室，由**礦張書記給我們下井前的安全知識>培訓。因為這次是要到采煤面和掘進面，這對于我們初次要到這個“特殊現(xiàn)場”的人來說，礦領導非常的重視，要求把安全工作擺上第一位。張書記對我們進行入井前的安全知識培訓，大家認真地聽課。

下井前，我們換上工作服，帶上安全帽和礦燈，脖子圍掛著毛巾。從井口平峒進入，路上一位年輕的技術員，對井下進行詳細的介紹，他有很強安全意識，他每到有局扇的巷道，就用手順著局扇的下端，檢查是否有漏風，也許這是一種職業(yè)習慣吧，更是一種安全意識很強的表現(xiàn)！

走到坐人車的地方，我們坐著大家稱為“過山車”的人車，進入260水平及-120水平的井下。>第一次到采煤面和掘進面，除子興奮之外，也感到了一種緊張的心情，在這一瞬間，我感覺到心跳加快，耳朵也嗡嗡作響。用頭上的礦燈照著井巷四壁，在礦井周圍再次看到了安全警句。我心里深深地感慨著，從了解井下安全事項，到進入井下所看到的醒目安全警語，“安全”二字對于煤礦企業(yè)是多么的重要啊！

我們到了井下，巷道有含水層，水從井壁成線狀流出。在行進過程中，每隔一段就會看到一些機械設備，腳下軌道向著前方延伸，巷道到那里，軌道就到那里。

我們到采煤面和掘進面，礦工們正忙著不亦樂乎，燈光、軌道、礦車、管道、線路、材料??一派忙碌景象；并發(fā)出各種聲響，似乎湊響著一首不尋常的勞動之歌！我們到了掘進面，此時剛剛放完炮，矸石和塊煤都被炮炸了下來，我第一個跟著技術員走進掘進面，這時有三位礦工，操作一部扒碴機，在狹小的巷道將煤矸石耙到礦車上。礦工們說，不要用手觸摸扒碴機，我下意識地對后面的隊友們也說了同樣的話。這次我與礦工，有了近距離的接觸，向礦工了解掘進的工作流程。他們說，每茬炮只能炸出1米進尺，作業(yè)點非常的熱，巖石又很硬，一個班下來只能掘進出5至6車的煤矸石，到了下午2點左右下班。礦工們給我介紹什么是煤層，什么是矸石??看著礦工們疲憊的身影，想想我們在地面有空調的辦公室里上班，我們沒有理由不積極工作！一種莫名的淚水在眼眶里打轉，??！這是感動的淚水，這是感恩的淚水！

參觀完掘進面，張書記又帶著我們到采煤面走去，井下的巷道非常難走，如果開小差的話，就會碰到巖石。今天，我的精神特別的好，一路走得很順利。全靠自己頭頂?shù)V燈照路，腳下坑坑洼洼不時踩進煤水坑里?？斓讲擅好媪?，我們又分組，每組8人，由張書記帶隊走入采煤面。

以前，我曾在照片里見過采煤面，聽說過有關采煤面的情況，今天我將身臨其境，真實地感受其勞動環(huán)境。我跟隨著黨工部小肖后面，第二個爬上了采煤面鐵梯，煤小眼非常窄小，又很徒??我心想這哪是路啊，我?guī)缀跏怯门乐绞絹淼讲擅好?。一路上，我的腰都不敢直起，到這個時候，來不及顧慮臉黑不黑啦；一心只想能安全到達采煤面，見到礦工采煤的情景就OK了！我們一路上互相提醒著，要小心，頭不要碰了，手要抓住煤壁，一種團隊友愛精神，體現(xiàn)在采煤面中。

到了采煤面，我更加興奮，終于能看到采煤的全過程了。這里的燈光變得更加暗淡，照著礦燈向前摸索著。期間看到3位礦工們正在忙碌，看見他們臉上沾滿煤粉，看見他們臉上汗水流出的一道道痕跡，看見他們一張張淳樸、略帶疲憊的臉。我真切的感受到采煤是一項多么辛苦的工作。

四個多小時的井下之旅，帶給我們的，不僅僅是新奇的體驗和心靈的震撼，更是對工作態(tài)度、對人生追求的良久思考?? 漆黑的空間，任何微小的光亮都顯得耀眼、珍貴；嚴酷的環(huán)境，任何疏忽大意都可能造成無法彌補的損失。在這里工作，需要的不僅是技術和能力，更考驗著人的斗志和毅力。四個多小時的井下之旅，我們在黑暗中看到了光芒，那是煤層滾滾掘進時帶來的無限希望；我們在陰冷中感受到溫暖，那是煤礦工人忘我勞作時散發(fā)的炙熱能量。

當我們坐在寬敞明亮的辦公室，抱怨著工作繁重的時候，我們是否想到，在暗無天日的井下，有一群人在揮汗如雨、忘我工作；當我們取得一點成績便沾沾自喜的時候，我們是否想過，在煤灰彌漫的井下，有一群人在日復一日、無私付出。在井下幾個小時的參觀學習，使我體會到了煤礦工人們的辛苦。比一比他們的工作條件，看一看我們優(yōu)越的工作環(huán)境，我們更應該加倍努力工作

從井下上來，看到綿綿細雨，有一種被滋潤的感覺，我被煤礦工人艱苦環(huán)境下的堅守和勤勞深深震撼和感動。他們每天要經過長途跋涉，才能抵達深藏于地下的工作崗位，難度和強度都超出想象。當我詢問正在工作中的工人辛苦嗎？他們樂呵呵的說：習慣了！一句平凡的言語折射出他們高尚的精神，平凡的崗位襯托出他們高尚的人格。我們只有懂得珍惜和感恩，做好本職、奉獻社會，才能無愧于那些辛勤耕耘的礦工?！?煤礦下采煤面心得體會》

第四篇：煤礦采煤采煤合同

合同編號：

*********公司

采煤承包程合同

工程名稱：******煤業(yè)采煤承包工程 發(fā)包方（簡稱甲方）：*********公司 承包方（簡稱乙方）：***有限公司

簽 訂 時 間：2012 年 月 日

******煤業(yè)采煤承包程合同書

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方根據(jù)礦井生產需要將采煤生產承包工程委托乙方進行施工。為確保工程順利完成、明確雙方責任和義務，并結合本工程具體情況，雙方就本工程施工項目協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 工程內容

一、工程名稱：*********公司***001、***002工作面采煤工程

二、工程地點：***省***鎮(zhèn)******公司

三、工程內容：***001、***002工作面采煤工程 第二條 采煤工程責任范圍及工作期限

1、甲方責任范圍： ①軌道順槽口以外的區(qū)域； ②運輸順槽口以外的區(qū)域；

③煤倉至主井運煤系統(tǒng)的管理、維護； ④負責通風、供電及供水工作。

2、乙方施工責任范圍：

①軌道順槽口以里至工作面供電設備及管線的管理、維護； ②工作面所有設備保養(yǎng)、維護；

③運輸順槽片口處至工作面運煤設備及管線的管理、維護、衛(wèi)生清理：

3、本采煤工作面開采項目以 為開工日期，至 結束。如遇不可抗拒的自然災害（如雪災、地震、水災等），或因政府部門強制停電造成停工而影響項目進度的情況，經甲方代表簽字確認后，工期做相應順延，并用書面形式確定順延工期。

第三條 承包方式

1、甲方將合同范圍內采煤工程以大包方式承包給乙方，乙方在甲方現(xiàn)有條件下進行大包，承包后，乙方負責該礦井原煤生產、安全（包括工傷及人身安全事故）及工人生活等一切事務，負責添置一切煤炭生產所需要的設施及材料（礦井下所需電源除外），并負責工人的雇用及安置等事項。

2、乙方一次性向甲方交納安全生產保證金1000萬元（壹仟萬元整），作為乙方在甲方承包期間安全生產風險保證金，乙方若出現(xiàn)安全事故或不履行承包合同時，甲方有權支配乙方所交保證金，甲方是為了控制安全風險給乙方施加安全生產管理中的壓力，使這種壓力變成動力，乙方向 2

甲方所交安全生產保證金于合同期滿后如數(shù)退還乙方但不支付利息。

3、乙方負責采煤工程所需要的管理人員、生產人員（包括炮工、裝工及車工）的工資及各項待遇。

4、乙方負責原煤生產工作，包任務，包安全責任（即生產中無論出現(xiàn)的任何工傷事故及人身安全事故，均由乙方全權負責，甲方概無責任）。

5、乙方要服從甲方的統(tǒng)一生產布置及安全生產指導，不得亂挖亂采，違者甲方有權拒絕結算付款，并追究相關人員的責任，并賠償甲方損失，同時甲方有權終止協(xié)議。

6、乙方負責對采煤工作進行管理，但在生產過程中，如遇到礦井下某些地方的礦井頂板巖石不穩(wěn)定、安全系數(shù)低、需要錨桿、鋼筋網片進行臨時支護時，甲方有權要求乙方及時進行臨時支護，乙方必須無條件服從，該臨時支護涉及到的一切費用：如人員工資、支護設備和錨桿、網片等材料購置費及維修費等一切費用均由乙方承擔。

7、乙方負責購買、儲藏和管理采煤生產過程中所需的一切火工品（包括雷管、炸藥等），如若出現(xiàn)火工品被查、丟失及由于火工品使用不當、管理不當造成的任何事故，一切責任由乙方承擔，甲方概無責任。

8、乙方負責從礦井下運輸原煤到礦井口儲煤場地，其間運輸費用由乙方承擔。

9、乙方負責礦井下采煤生產過程中的排水、送風及井下道路修筑等工作，此類工作所需要的一切費用：如工人工資、設備費用，及各項設備的維修費用等均由乙方承擔。

10、乙方必須服從甲方管理，必須按甲方采掘布置采掘，若濫挖亂采一處，甲方對乙方罰款30000——100000元

第四條 煤炭產量、質量、單價及工資的結算與支付

1、產量及單價：工作面承包生產噸煤單價為22元/噸（單價含稅金及費用、除工傷保險外的其他四險一金；噸煤單價費用含工作面的安裝、撤除及撤出前工作面的擴幫、水等費用），大寫：貳拾貳/噸，正常情況下，乙方應為甲方月產煤 萬噸，（計產從2012年 月 日起），如少于 萬噸，每噸降 元（即 元）超過 萬噸每噸加 元（即 元）采煤回采率應達到 85 %（低于該標準的，降單價5元/噸）。單件30000元以內的小型配件及材料費用、設備小型維修的所需費用由乙方負責：因乙方操作不當造成的設備損壞，由乙方負責。

2、質量要求：A.乙方生產的煤炭不能含有大于 公分的矸石；對超過 公分的矸石，扣款— 元/個。B.扣矸比例的確定：對該班工作煤層采綜合樣，灰分數(shù)據(jù)折半作為考核標準；結算時，灰分超標，按超一扣一減產量。

3、工資結算和支付：乙方生產的煤炭，經甲方計量驗收合格后，雙方簽字確認生效，次月7至10號結算上月產量，次月10前支付上月工資，甲方與乙方必須每月結算一次，次月10號（節(jié)假 3

順延）把帳結清。第五條 合同工期

1、生產承包工程合同工期：工作面設備安裝完畢、調試合格、開始生產，至工作面回采完畢。

2、如在施工期間，遇到設計變更、方案修改或其它非乙方的原因而影響施工，工期順延。

3、如遇自然災害、國家政策、政府命令等不可抗力，使本合同無法履行時，本合同自然解除。第六條 質量標準

1、采煤工程質量標準為合格工程，乙方必須嚴格按照施工方案、作業(yè)規(guī)程及有關技術規(guī)范和標準進行施工。

2、承包生產質量標準達到《煤礦安全質量標準化》質量檢驗標準。

3、煤層開采過程中，嚴禁炮眼布置在矸石層中，嚴禁把矸石炸碎混入煤中，矸石、原煤必須分裝分運，嚴禁煤矸混裝，上井煤中有單個矸石達到 × ㎜以上的，每塊罰款 元。第七條 雙方責任及義務

一、甲方責任及義務：

1、甲方應根據(jù)生產任務及承包范圍要求，確保采煤、運輸、通風、供電、供水、排水等系統(tǒng)達到正常；負責設備和零配件的儲備，保證乙方正常損壞的設備和零配件能夠及時更換，滿足生產任務需求；提供足夠的柱、梁、鞋三鐵數(shù)量，并根據(jù)實際情況，月度更換率按8%執(zhí)行。

2、生產前須確定好起采點和采煤界點，必須在運輸順槽入倉皮帶機頭處安設質量合格的核子稱或電子稱對產量進行計量，每班甲乙雙方均有權監(jiān)督計量裝置的真實性。每天統(tǒng)計產量，每月進行核算。

3、生產過程中，如遇到過斷層需要打眼放炮時，由甲方提供所需的炸藥、雷管等材料。當斷層落差≥1米時，過斷層期間噸煤單價提高30%；當斷層落差＞2米＜3米時，過斷層期間噸煤單價提高50%；當斷層落差≥3米以上時，噸煤單價另行協(xié)商。

4、工作面縮短或延長，設備的撤除、撤除前擴幫所需要的費用另行計取，并由甲方承擔。

5、負責為乙方提供值班、辦公、學習、住宿、就餐及洗浴場所，有償提供下井需用的礦燈、自救器及各類檢查器具，保證施工場所至地面的通訊系統(tǒng)暢通。

6、負責組織工程的竣工驗收、產量的核算，及時進行竣工結算，撥付工程價款。

7、指派專人為此工程的甲方代表，對工程進度、質量、合同履行情況進行監(jiān)督檢查，負責簽證和受理各項報表及協(xié)調其它有關事宜，及時解決應由甲方解決的問題。甲方代表易人，甲方應提前3天通知乙方，后任代表繼續(xù)前任代表在合同中約定的權利義務。

8、施工現(xiàn)場具備生產基本條件，甲方必須提前3天通知乙方項目施工負責人。

二、乙方責任及義務：

1、按規(guī)定編制采煤施工作業(yè)規(guī)程，且審批手續(xù)齊全，并報甲方有關部門審批備案；辦理乙方所需要的各種證件。

2、按甲方提供的平面圖、設備布置圖，下井勘察避災路線，編制作業(yè)規(guī)程。

3、嚴格按照作業(yè)規(guī)程和有關技術標準進行文明施工，確保工程質量；嚴格遵守甲方制定的各項管理規(guī)定，服從甲方管理人員依法實施的監(jiān)督檢查，對甲方提出的合理問題，要及時采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，確保按合同規(guī)定時間如期完工。

4、負責監(jiān)督檢查本工作范圍內的安全管理。施工過程中，乙方工作范圍內出現(xiàn)危及人身及設備安全的隱患，及時進行整改。

5、乙方負責工作面出煤系統(tǒng)范圍內設備的管理工作，負責日常保養(yǎng)、維護，負責機電設備的質量標準化管理工作。由于乙方管理不當、維護不及時、違規(guī)使用造成的機電設備損壞，由乙方承擔賠償責任

6、乙方每月應按時完成由雙方協(xié)商確定的生產作業(yè)計劃，積極組織確保完成生產計劃。

7、該工程施工項目部經理為乙方生產及技術管理代表，負責施工現(xiàn)場的生產組織、安全、技術管理及與甲方的聯(lián)系工作。

8、乙方代表接到甲方通知后必須積極組織，按時到達施工現(xiàn)場；施工人員不能按期到達施工現(xiàn)場由此造成的損失由乙方負責。

9、乙方人員進場后，甲方指派有關人員對乙方人員進行崗前安全培訓及健康檢查，不經崗前培訓及健康檢查的，禁止上崗作業(yè)。

10、乙方在甲方礦井及以外區(qū)域生產、生活必須遵守國家的法律和地方行政法規(guī)，如有違者責任自負

第八條 竣工驗收

采煤工程竣工驗收由甲、乙雙方按照采煤相關技術標準要求驗收；達到行業(yè)技術標準要求。第九條 工程結算及付款方式

1、生產承包結算執(zhí)行月清月結方式。每月的月末，雙方對日核算的產量進行匯總，根據(jù)匯總的產量和承包的噸煤單價結算月度生產費用。結算費用甲方必須于次月10日（節(jié)假日除外）內支付乙方。否則乙方有權暫停生產，由此造成的損失由甲方承擔。

第十條 安全施工及規(guī)定：

1、乙方必須根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及施工措施做到安全、文明施工，嚴格按照安全標準進行操作。

2、乙方施工范圍內的安全管理原則上由乙方安監(jiān)人員依照本部有關規(guī)定進行管理或處罰，甲方不得再進行處罰；如乙方施工人員在甲方范圍內出現(xiàn)的違章現(xiàn)象，甲方可依據(jù)安全規(guī)定實施追 5

究，處罰結果必須由違章人員或負責人簽字認可，否則乙方不予承認。出現(xiàn)的罰款，經乙方認可后可從工程結算款中扣除。

3、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工，乙方施工過程中造成的安全事故經有關部門分析定性，由責任方承擔全部責任及費用。

4、乙方必須把安全生產放在第一位，嚴格執(zhí)行煤礦“三大”規(guī)程和各種規(guī)章制度，組織作業(yè)人員認真學習煤礦安全知識，做到安全生產。

5、在乙方承包期內，該礦井所發(fā)生的一切安全事故一律由乙方負責（包括工傷事故及人身安全事故）。

6、在巷道的開拓、開采中，乙方必須接受甲方的統(tǒng)一規(guī)劃，安全工作必須接受甲方的統(tǒng)一指揮。

7、乙方不得用甲方名義及其資產向社會融資借款，甲乙雙方各自清償債權債務，甲方礦權乙方無權享有。

8、未經甲方同意，乙方不得分包或轉包全部或部分工程，否則，一經發(fā)現(xiàn)，視同違約，乙方無條件償付給甲方100～200萬元不等的罰款（其數(shù)額看情況而定，罰款從保證金中扣除）。

第十一條 違約責任

乙方要確保工程質量及安全生產及設備完好，如因質量及安全生產給甲方造成經濟的損失，責任由乙方承擔。

第十二條 附則

1、本合同在履行中出現(xiàn)爭議，應由雙方及時協(xié)商處理，協(xié)商不成，提交當?shù)刂俨梦瘑T會仲裁。

2、本合同一式陸份，甲方持叁份，乙方持叁份，自雙方簽字蓋章后生效。

3、本合同自雙方代表簽字，加蓋合同專用章生效。工程竣工驗收符合要求，結清工程款后自行終止。

4、本合同簽訂后，如需修改補充的，雙方協(xié)商一致后，可以簽訂補充協(xié)議，作為本合同的組成部分。

5、合同訂立地點：*********公司

甲方：*********公司 乙方：***有限公司

甲方代表（簽字）： 乙方代表（簽字）：

第五篇：煤礦采煤機械

1、煤巖的物理性質有：容重、濕度、松散性、孔隙性、導電性和熱脹性以及穩(wěn)定性

2、煤巖的濕度用其含水率表示。含水率是指在煤巖的縫隙中存留的水的重量與煤巖固體重量之比。

2、松散性： 松散性是指煤巖被破碎后，其容積增大的性能。破碎后與破碎前煤巖的容積之比稱為煤巖的松散比

3、穩(wěn)定性： 煤巖的穩(wěn)定性是指煤巖暴露出自由面以后，不致塌陷的性能

4、強度： 煤巖體在一定條件下受外力作用開始破壞時所具有的極限應力值稱為煤巖的強度。

5、硬度 ：煤巖的硬度是指煤巖抵抗尖銳工具侵入的性能，它反映煤巖體在較小的局部面積上抵抗外力作用而不被破壞的能力

6、彈性：當撤消所受外力后，煤巖恢復原來形狀和體積的性能.7、塑性：當作用于煤巖體上的外力消失后，其形狀和體積不能得到恢復的性能。

8、脆性：即煤巖被破碎時不帶殘余變形的性能。

9堅固性： 堅固性是一種表示煤巖破碎難易程度的綜合指標，它是煤巖體抵抗拉壓、剪切、彎曲和熱力等作用的綜合表現(xiàn)，它反映了各種采掘作業(yè)的難易程度，即在鑿巖、爆破工作，或用各種工具(如偏、鏟等)直接進行挖掘時的難易程度。

10、蠕變：煤巖體在長時間持續(xù)不變的載荷作用下，其變形增加的過程稱為煤巖體的蛹變。

11、松弛：煤巖體在一定的載荷作用下保持其變形量為常數(shù)而應力下降的現(xiàn)象，稱為煤巖體的松弛。

10、偽頂：通常為泥質或灰質頁巖，緊貼煤層，暴露后隨即垮落，一般不影響支護設備的使用。

11、直接頂：是位于偽頂之上(無偽頂時緊貼煤層)的一層或幾層巖層。一般為頁巖或砂質頁巖，具有一定的穩(wěn)定性，常在回柱或移架時冒落。

12、老頂：在直接頂上面，一般是砂巖、石灰?guī)r或砂礫巖等厚而堅硬的巖層，常以很大的面積懸露在采空區(qū)而不垮落。它的來壓強度影響直接頂?shù)姆€(wěn)定性，對支護的載荷和可縮量都有直接的影響。

12、原始壓力區(qū)：煤層開采前，上覆巖層重量均勻地分布在煤層上，稱其為原始壓力區(qū)。煤層采動后，因頂板出現(xiàn)變形、斷裂和垮落，煤體被壓松和發(fā)生片幫，支護設備的載荷增大和底板鼓起等原因引起的礦山壓力顯現(xiàn)。

1、鑿巖機的作用：鉆鑿炮眼

2、鑿巖機的分類：風動式、液動式、電動式和內燃式

3、原理：工作時活塞做高頻住復運動，不斷地沖擊釬尾。

4、鑿巖機的工作參數(shù)：沖擊功、沖擊頻率、轉釬角度、轉釬扭矩

5、裝載機械作用：工作面爆破后，要把碎落下來的煤或巖石裝載到運輸設備中運離工作面

6、裝載機械分類：耙斗式、鏟斗式、蟹爪式、立爪式

7、耙斗式裝載機特點：結構簡單、制造和維修容易、便于搬運和操作簡便

8、耙斗式裝載機主要部件的結構1 耙斗2絞車3絞車

4、臺車

5、料槽

9、耙斗式裝載機傳動機構

耙裝時，先扳動位于絞車中間的操作手把，用閘帶制動內齒因28，則行星架便與太陽輪同向旋轉(如圖1—3—3中2)。該行星架又與工作卷筒5用鍵聯(lián)接，則工作卷簡被帶動旋轉，開始纏繞工作鋼絲繩，直至將耙斗牽引到卸料口處。與此同時，要把位于絞車一端的操作手把松開，使內齒團211可以自由運動，卷筒4能在返回鋼絲繩帶動下自由旋轉。為使耙斗返回工作面巖堆，應扳動位于絞車一側的操作手把，閘住內齒圈z1：，同時松開 z8，則返回鋼絲繩被纏繞在回程卷簡上，耙斗返回工作面。

當兩個操作手把都放松時，電動機空轉，耙斗不動，這樣可以避免頻繁啟動電動機。

1、后卸式鏟斗裝載機主要結構（1）鏟斗工作機構（2）提升機穩(wěn)定結構（3）回中機構（4）行走機構

2蟹爪式裝載機特點：

生產率高、工作高度低，可在較矮的巷道中使用。由于采用了合理的結構和優(yōu)質的材料，現(xiàn)代的蟹爪式裝載機也可以裝較硬的巖石。

3、蟹爪式裝載機分類：按采用的動力劃分：分有電動、電動液壓、內燃和氣動四種。按原動機數(shù)目分：有單機和多機兩種。按轉載運輸機的形式分：有整體式(多為刮板輸送機)和分段式(前段多為刮板輸送機，后段多為膠帶輸送機)兩種。

4、蟹爪式裝載機組成1蟹爪傳動系統(tǒng) 2 刮板鏈傳動系統(tǒng)3 履帶傳動系統(tǒng)4 液壓泵傳動系統(tǒng)

5、蟹爪式裝載機主要部件的結構

1蟹爪工作機構2 轉載結構3行走機構4 爪尖運動軌跡

第四章

第四章

掘進機械 作用：巷道掘進

1、掘進機械分類：循環(huán)作業(yè)式部分斷面掘進機和連續(xù)作業(yè)式全斷面掘進機兩大類 2掘進機械發(fā)展方向？

? 增強截割能力

? 提高工作可靠性

? 采用緊湊化設計，降低重心，提高工作穩(wěn)定性 ? 增強對各種復雜地質條件的話應性 ? 研究新型刀具和新的截割技術 ? 發(fā)展自動控制技術

? 發(fā)展掘錨機組，實現(xiàn)快速掘進

3、掘進機械工作原理

? 懸臀工作機構：截割頭、截割電動機和截剖減速器

? 懸臀支撐機構：升降油缸、回轉油缸和回轉臺 ? 裝運機構：裝載機構和中間刮板輸送機 ? 行走機構：履帶式

? 液壓系統(tǒng)：泵站、控制閥組、油缸、馬達及輔助液壓元件 ? 電氣系統(tǒng)：電動機、電控裝置、照明裝置 ? 除塵系統(tǒng)：內、外噴霧裝置

? 機架：安裝、支承和聯(lián)接各機構及裝置

4、按破碎巖石的方式不同，部分斷面掘進機又可分為：縱軸式和橫軸式兩類

1、采煤機械組成：截割部、牽引部、電動機及附屬裝置。

2、采煤機械主要技術參數(shù)有？

一、采煤機的生產率：

二、采高

三、截深

四、截割速度

五、驗算采高范圍、臥底量和機面高度。

六、牽引速度

七、牽引力

八、裝機功率

九、采煤機的質量

3、刨煤機的優(yōu)點：

落煤：采用刨削的方式落煤

裝煤：通過煤刨的犁面將煤裝入工作面輸送機

? 截深淺(一般為50—l00 mm)，可充分利用煤的壓張效應，刨削力及單位能耗小； ? 刨落下的煤的塊度大(平均切屑斷面積為70-80cm2)，煤粉量少，煤塵少，勞動條件好；

? 結構簡單、可靠，特別是刨頭可以設計得很低(約300mm)可實現(xiàn)薄煤層、極薄煤層機械化采煤；

? 工人不必跟機操作，可在順槽控制臺進行操作

缺點：

? 對地質條件的適應性不如滾筒式采煤機； ? 調高比較困難；開采硬煤層比較困難；

? 刨頭與輸送機和底板的摩擦阻力大，電動機功率的利用率低。

三、刨煤機參數(shù)

1．生產率（1）刨頭生產率（2）配套輸送機的生產率

2.刨速和鏈速

（1）普通刨煤法（2）超速刨煤法。

超速刨煤法分雙向刨煤和單向刨煤兩種。（3）雙速刨煤法

3.刨頭高度

4.定量推進和定壓推進

5.刨鏈尺寸和刨頭功率

6、支護設備作用：防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工作人員的安全和各項作業(yè)的正常進行。

7、綜采：液壓支架，它能實現(xiàn)支撐、切頂、自移和推溜等工序

8、支架的過程：升柱與初撐、承載、卸載降柱等過程。

9、液壓支架分類

（一）支撐式支架

特點：立柱多，支撐力大，切頂性能好；頂梁長，通風斷面大，適于中等穩(wěn)定以上的頂板

（二）掩護式支架

掩護式支架利用立柱、短頂梁支撐頂板，用掩護梁來防止巖石落人工作面。

特點：立柱少，切頂能力弱；頂梁短，控頂距小；由前、后連桿和底座鉸接構成的四桿機構使抗水平力的能力增強，立柱不受橫向力；而且使頂梁前端的運動軌跡為近似乎行于煤壁的雙紐線，梁端距變化小；架問通過側護板密封，掩護性能好；調高范圍大，? 適用條件：適用于松散破碎的不穩(wěn)定或中等穩(wěn)定的頂扳。

（三）支撐掩護式支架

支架特點：支撐掩護式支架具有支撐式的頂梁和掩護式的掩護梁，它兼有切頂性能和防護作用。

適用條件：適于壓力較大、易于冒落的中等穩(wěn)定或穩(wěn)定的頂扳。

13、影響架型選擇的因素？

（1）煤層厚度（2）煤層傾角（3）底板強度（4）地質構（5）瓦斯含量（6）設備成本

14、液壓支架的主要部件的結構 ：1 頂梁2 掩護梁3．四連桿機構4．側護板5．底座6．推移裝置7．護幫裝置8．防滑、防倒裝置9．立柱

15、運輸設備的類型

運輸設備按其動作方式可分為以下兩類。(一)連續(xù)動作式

?

輸送機

?

杓斗提升機和杓斗輸送機 ?

水力運輸設備 ?

無權繩運輸設備 ?

自重運榆(二)周期動作式

? 電機車運輸 ? 有極繩運輸 ? 軌道輔助運輸 ? 無軌膠輪運輸

1、單繩纏繞式提升機的工作原理：把鋼絲繩的一端固定到提升機的滾筒上，另一端繞過井架上的天輪懸掛提升容器。這樣，利用滾筒轉動方向不同，將鋼絲繩纏上或松放，以完成提升或下放容器的工作。

2、按滾筒數(shù)目不同，單繩纏繞式提升機有單滾筒和雙滾筒提升機兩種。結構：

3、軸裝置包括滾筒、主軸、主軸承及調繩離合器（雙滾筒特有）等

4、調繩離合器的作用：

使活滾筒與主軸連接或脫開，以便在調節(jié)繩長或更換提升水平時，使活滾筒與死滾筒有相對運動。

5、制動系統(tǒng)作用：正常停車；工作制動；安全制動；雙滾筒提升機在更換水平、調節(jié)繩長或更換鋼絲繩時，能閘住游動滾筒。

6、多繩摩擦式提升機：利用摩擦力傳動鋼絲繩用以升降容器，這種提升方式稱為摩擦提升。

1、箕斗組成：由斗箱、框架、連接裝置及閘門等組成。

2、防墜器是罐籠上的一個重要組成部分，為了保證升降人員的安全。

?

防墜器的作用是：當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，可以使罐籠平穩(wěn)地支承到井筒中的罐道或制動繩上，避免罐籠墜入井底，造成重大事故

?

立井用防墜器組成：一般由開動機構、傳動機構、抓捕機構和緩沖機構四個部分組成。

?

其工作過程是：當發(fā)生斷繩時，開動機構動作，通過傳動機構傳動抓捕機構，抓捕機構把罐籠支承到井筒中的支承物上(罐道或制動繩)，罐籠下墜的動能由緩沖機構來吸收。

3、提升鋼絲繩根據(jù)用途不同有提升鋼絲繩(主繩)，平衡鋼絲繩(尾繩)，罐道鋼絲繩，防撞鋼絲繩，防墜器的制動鋼絲繩和緩沖鋼絲繩等。

4依鋼絲在股中的接觸情況分，鋼絲在繩股中的接觸形式有 點接觸、線接觸和面接觸三種。

5、刮板輸送機作用:

1、是把采煤機破碎下來的煤運到順槽轉載機；

2、是作為采煤機行走的軌道以及液壓支架前移的支點。

6、刮板輸送機的分類及系列

（1）按溜措的布置方式分，有重疊式和并列式；（2）按溜槽的結構分，有敝底式和封底式；

（3）按牽引鏈的結構分，有片式套筒鏈、可拆模鍛鏈和焊接圓環(huán)鏈；（4）按鏈條數(shù)量分，有單鉸、雙邊鏈、雙中鏈和三鏈；（5）按傳動裝置的布置分．有并列式、垂直式和復合式；（6）按電動機的功率分，有輕型、中型和重型。

7、主要部件的結構

1機頭、機尾架（1）機頭架（2）減速器（3）鏈輪組件（4）盲軸組件

溜槽及附件（1）溜槽

刮板鏈緊連裝置

8、帶式輸送機工作原理和使用范圍、用途、優(yōu)點：

在煤礦上，帶式輸送機主要用于采區(qū)順槽、采區(qū)上(下)山、主要運輸平巷及斜井，也常用于地面生產系統(tǒng)和選煤廠中。

適用范圍：

帶式輸送機鋪設傾角為16o一18o。一艙向上運輸取較大值，向下運輸取較小值。帶式輸送機輸送能力大、調度組織簡單、維護方便，因而營運費低。此外，結構簡單、運轉平穩(wěn)可靠、運行阻力小、耗電量低、容易實現(xiàn)自動化

9、托輥及機架作用：

①對輸送帶起支承作用，減少帶的垂度，提高運行穩(wěn)定性； ②呈一定槽形，防止輸送過程中物料向兩邊撒漏，增大運量 四種形式：

① 緩沖托輥：用于輸送帶受料處，減小受料時的沖擊力。有橡膠圈式和彈簧板式兩種。② 槽形托輥：用于帶的中間，增大載貨橫截面積，防止帶的跑偏但增大了帶的彎曲應力，縮短壽命。

③ 調心托輥：調整輸送帶的橫向位置，保證正常運行。④平形托輥：多用作下支承。

10、張緊裝置作用：使輸送帶保持一定的張力，防止打滑；

避免輸送帶下垂度過大。

螺旋式張緊裝置：靠人力操作螺桿移動機架來調整。

張緊力大小不易控制

另有一種小車重錘式張緊裝置（1）螺旋式拉緊裝置

（2）車式拉緊裝置

（3）垂直式拉緊裝置

1、礦用電機車的作用：礦用電機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸。

2、礦用電機車的組成：架線式電機車由兩部分組成； 列車——由電機車和所牽引的礦車組所組成供電設備——由牽引電網與牽引用變流室組成

3、電機車的工作原理

答：交流電在變流室整流后，正極接在架空線上，負極接在軌道上。架空線是沿運行軌道上空架設的裸導線，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，經車上的控制器，控制牽引電動機運轉，從而帶動電機車及礦車運行，電流經軌道流回。因此，架線式電機車的軌道必須按電流回路的要求接通。

4、電機車的種類

①按供電方式可分為：架線式、蓄電池式、架線感應式五種；

②按電源種類可分為：直流及交流兩種；

③按機械制動裝置的操縱形式可分為：手動制動、壓氣制動、液壓制動三種。

④按電機車的粘著質量可分為：架線式電機車有1.5t、3t：、7t、10t、14t幾種,蓄電池式電機車有2t、2．5t、8t、12t等幾種；

⑤按電機車的軌距可分為：600 mm、762mm、900 mm三種，⑥按電壓等級可分為；架線式電機車有100(97)v、250 v、550 v三種，蓄電池式電機車有40 V／48V、110 v/132v兩個等級(同一臺機車，使用鐵鎳蓄電他時為斜線下邊的值)。

5、軌道目前礦井用軌道有三種：標準窄軌、槽鋼軌和吊裝單軌。礦山主要運輸中使用標準窄軌，其他兩種只在輔助運輸中使用。

6、礦用車輛有標準窄軌車輛、卡軌車輛、單軌吊掛車輛和無軌機動車輛。

7、礦車的類型按其用途可分為如下幾類：

①運散裝物料，有固定車箱式、翻轉車箱式、底卸式等； ②運材料及設備，有材料車、乎板車； ②運人，有平巷人車、斜巷人車；

④特殊用途，有倉式列車、軌道梭車、消防車、炸藥車、水車等

8、幾種主要礦車(1)固定車箱式礦車

固定車箱式礦車的優(yōu)點是：結構簡單、制造容易、使用可靠、車皮系數(shù)(礦車質量與貨載質量之比)較小、容積系數(shù)(有效容積與外形尺寸之比)較大、堅固耐用、維修方便；缺點是必須有專用卸載設備、卸載效率低。它廣泛用于中、小型煤礦，目前裝載量均不超過3t。固定車箱式礦車由車箱、車架(包括緩沖器)、輪對和連接器等構成。(2)底卸式礦車

底卸式礦車的主要優(yōu)點是：卸載速度快且不需要人工勞動、礦車的重心較低、穩(wěn)定性較好；主要缺點是結構太復雜、維修量大。底卸式礦車的結構特點是具有絞接活門式車底；其運行特點是電機車牽引重載車組通過卸載站時，不停車、不摘鉤、在行駛中連續(xù)卸載，卸空的礦車在繼續(xù)行進的過程中自動關閉活門。

1、礦井輔助運輸是指并下的材料、設備、人員的運輸，有時也包括殲石的運輸。

2、單軌吊車是將運送人員、設備和材料的各種功能吊車懸吊在巷道頂部的單軌上進行運輸?shù)南到y(tǒng)總稱。

3、功能吊車由牽引吊車、制動吊車、承載吊車、連接吊車、乘人吊車和起重吊車等組成。

4、按牽引方式的不同，單軌吊車可分為機車牽引單軌吊車和鋼絲繩牽引單軌吊車。機車牽引單軌吊車又可分為防爆低污染柴油機單軌吊車和隔爆蓄電池單軌吊車。

5、單軌吊車的運輸特點

因單軌吊車吊在頂板或支架上運送貨載，故不受底板變形及巷道物料塔集的影響，能有效地利用巷道斷面空間，最小通過斷面1．8×1．5m。

單軌吊車單件吊運重量較大。單件吊運重量主要取決于單軌強度、懸吊裝置的可靠程度以及巷道頂板支架強度和穩(wěn)定性。

原則上講，單軌吊車的爬坡能力可達160一450。，最小曲率半徑水平4m、垂直10 m。單軌吊車爬坡能力的大小主要取決于鋼絲繩或機車的牽引能力和制動能力，此外還與吊運件的重量大小有關。

6、無論是齒軌車、卡軌車還是齒軌卡軌車系統(tǒng)，其主要組成均包括主機、車輛和軌道。

7、機有柴油機車、蓄電油機車、有極繩絞車或無極繩絞車；

8、齒軌車 1．使用與發(fā)展

我國煤礦大量使用的普通軌道機車，其最大缺點就是不能適應起伏不平且?guī)露鹊南锏?。一般礦井中的機車運輸只限于大巷而不能進入上下山及順槽。為了解決這一問題，出現(xiàn)了齒軌車。

2.原理

齒軌車運輸系統(tǒng)是在兩根普通軌道中間加裝一根平行的齒條作為齒軌，機車上除了車輪作粘著牽引外，另增加1—2套驅動齒輪(及制動裝置)與齒軌嚙合以增大牽引力和制動力。這樣，機車在平道上仍用普通軌道，靠粘著力牽引列車運行；在坡道上則在軌道中間加裝齒軌，機車及列車以較低的速度用齒輪齒軌加粘著力牽引(實際上是以前者為主)，或只用齒輪齒軌牽引。英國規(guī)定這種齒軌車可適應于9.50的坡度，能使列車不摘鉤而直接進入上下山及順槽。

3．優(yōu)缺點及適用范圍

齒軌車系統(tǒng)的最大優(yōu)點是可以在近水平煤層以盤區(qū)開拓方式的礦井中，實現(xiàn)大巷——上下山——采區(qū)順槽軌道機車牽引煤、矸石、材料、設備和人員列車的直達運輸。機車上裝有工作制動、緊急制動和停車制動三套裝置，并可在牽引的列車上裝制動閘，由機車上提供風壓同時操作，可以保證在100以內的上下坡道上可靠運行。牽引特征、適應性和經濟性較好的是柴油機驅動的齒軌車。一臺66kw柴油機齒軌車可在80坡道上牽引140kN列車，并以4km/h的速度運行，在平巷則可用粘著牽引以15km／h的高速運行，可滿足一般礦井運輸設備、材料和人員的要求。

二、卡軌車 1．使用與發(fā)展

卡軌車運輸系統(tǒng)是在普通窄軌車輛運輸基礎上，改用專用軌道并增加卡軌輪防止脫軌掉道，以提高其運輸安全可靠性的新型運輸系統(tǒng)。它特別運用于重物和人員列車，在上下坡道及彎道上運行?？ㄜ壾嚳梢允遣裼蜋C機車、蓄電池機車、無極繩絞車或有極繩絞車。2．優(yōu)缺點和適用范圍

加固的重型雙軌固定在底板上，能以較高的速度(達4m／s)安全可靠地運送單重較大的設備。德國沙爾夫公司的“雙軌800”型卡軌車可運載30t的支架爬坡290“。繩牽引卡軌車適用傾角較大，一般認為作無極繩傳動時，可達250；以滾筒絞車方式牽引時，可達450。繩牽引卡軌車可通過曲率半徑4m的彎道。

三、齒軌卡軌車

在齒軌車基礎上，其軌道改用專用軌并裝備卡軌輪即形成齒軌卡軌車系統(tǒng)。它是齒軌車和卡軌車的結合。其目的在于，既增大了機車的牽引力和爬坡角度，又增加了列車運行的安全性和可靠性。

專用軌道可以采用槽鋼軌、異型軌，也可采用圓管軌。第三節(jié)

無軌膠輪車、膠套輪車

一、無軌膠輪車

目前用于輔助運輸?shù)臒o軌車有無軌膠輪車和膠套輪車。

無軌膠輪車是一種以柴油機、蓄電池為動力，不需專門軌道，使用膠輪在道路上自由行駛的車輛。

作為工作面煤炭、材料和人員的運輸工具。

無軌膠輪車一般采用鉸接車身，前部為牽引車，后部為承載車，這種車可以在很小的曲率半徑(3—6m左右)內拐彎，且能夠機動靈活地在起伏不平的巷道底板上自由 8

駕駛。它的機身較低(一般不超過1.5m)，低的不超過1m；使用重型充氣或氣泡沫塑料輪胎；帶有可靠的制動系統(tǒng)，可重載爬披達130一I 40；行駛速度，蓄電池車一般不超過3.5m／s，柴油機車最大可達4—6m／s。重型無軌膠輪車可整運18—27t的液壓支架，輕型的可運輸入員和材料。運人一車最多25—40人，運料可運14—20t，且20 s內自卸。

二、膠套輪車

? 膠套輪車是在使用普通鋼軌的機車基礎上發(fā)展起來的。它是將機車的鋼輪套上一個膠質圈套作輪緣踏面，這樣可以顯著增加車輛與鋼軌間的粘著系數(shù)，同時，在機車制動系統(tǒng)中加裝新型制動閘，以有效地加大機車牽引能力和制動能力，使之安全可靠地運行。

? 膠套輪車是靠自重與軌道產生的粘著力進行牽引和制動的，因而在上下坡時直接受到機車自重的制約。

? 膠套輪車的關鍵部件和薄弱環(huán)節(jié)是輪套，要求它既有高的摩擦系數(shù)(一般干凈軌道應大于0.45)，又要有較大比壓(不小于50 MPa)，并且有阻燃抗靜電性能，還要耐磨耐用，目前英國生產的產品壽命可達一年。在結構上要求與鋼輪既能牢固連接，又便于拆裝。

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