第一篇：施工船舶水上作業(yè)專項(xiàng)安全技術(shù)方案

第一章 總則

為了加強(qiáng)微山一線船閘改建B標(biāo)段工程中的疏浚、運(yùn)輸?shù)仁┕ご八献鳂I(yè)安全生產(chǎn)管理，特制定本專項(xiàng)安全技術(shù)方案。第二章 施工船舶水上作業(yè)安全管理 第一條 工程準(zhǔn)備階段安全管理

1．工程開工前，應(yīng)對施工水域的現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，了解施工現(xiàn)場的通航密度、水文、氣象、土質(zhì)、障礙物等情況并詳細(xì)記錄。

2．編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的同時(shí)，必須根據(jù)水域環(huán)境、水文、氣象等施工條件編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施。

3．開工前15天應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提出《水上水下施工作業(yè)安全審核申請書》并含以下有關(guān)資料：

(1)有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)的文件；(2)與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料；(3)安全及防污染等措施計(jì)劃書；(4)與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書；(5)施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文件；

(6)施工作業(yè)船舶的船舶證書和船員證書；(7)法人資格證明文書或法人委托書；(8)其它有關(guān)資料。

4．根據(jù)《水上水下施工作業(yè)許可證》，施工單位應(yīng)及時(shí)辦理航行警告、航行通告等相關(guān)手續(xù)。

5．進(jìn)行臨時(shí)性及零星施工作業(yè)時(shí)，同樣應(yīng)辦理申請并發(fā)布航行警告、航行通告。6．必須向參與施工的船舶及輔助作業(yè)的人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底。第二條 施工船舶作業(yè)安全管理

1．參與施工的船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。2．疏浚施工作業(yè)的船舶須按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號燈、號型。3．施工船舶應(yīng)按安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。

4．施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定及要求。

5．施工船舶應(yīng)配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道上守聽，主動(dòng)與過往的船舶聯(lián)系溝通，將本船的施工、航行動(dòng)向告知他船，確保航行安全。

6．施工船舶的作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。

7．項(xiàng)目經(jīng)理部、施工船舶應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)區(qū)域的實(shí)際情況和季節(jié)的變化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防凍預(yù)案，制定霧天施工安全技術(shù)措施，并報(bào)上級安全部門審核。

8．參與水上施工作業(yè)人員必須穿好救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。

9．項(xiàng)目經(jīng)理部及施工船舶應(yīng)定期召開安全生產(chǎn)例會，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查，對查出的安全隱患及時(shí)整改，并記入安全活動(dòng)記錄簿。第三章 挖泥船安全生產(chǎn)專項(xiàng)技術(shù)方案 第一條 絞吸挖泥船

1.工前準(zhǔn)備 施工前，船長根據(jù)施工部門安排的施工計(jì)劃、要求和現(xiàn)場情況。依據(jù)現(xiàn)場踏勘資料、有關(guān)文件、施工圖紙等資料，仔細(xì)分析研究工地的土質(zhì)、水文、氣象、船舶動(dòng)態(tài)、排泥距，吹填高度對挖泥機(jī)具可能磨損的情況，各船員干部一起考慮施工機(jī)具的更換、改造、修理及備配件的安排計(jì)劃。對控制施工安全、質(zhì)量關(guān)鍵的定位儀器、儀表進(jìn)行校驗(yàn)、檢定、必要時(shí)更新。補(bǔ)充油、淡水、食品、物料等。

2.施工 開封艙，恢復(fù)各加固部位，整理甲板面，清理纜繩?；钴?0--30分鐘后，試鋼樁起落、橋梁起落、橫移錨纜扒桿等處于良好的安全工作狀態(tài)。3.開工展布 船長在駕駛臺指揮拖輪或錨艇將挖泥船拖向施工區(qū)，并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理提供的坐標(biāo)位置及GPS顯示器提供的船舶軌跡,指揮拖輪或錨艇不斷修正船位。按照船長分工，帶班崗分別于船頭、船尾指揮水手墊碰墊、靠碰球以防拖船與挖泥船碰撞，并與船長保持密切的聯(lián)系。挖泥船接近施工區(qū)域時(shí)，船長指揮拖船減速并調(diào)好方向，當(dāng)船位〔絞刀頭位置)至起點(diǎn)附近時(shí)，停止拖曳，調(diào)整好挖泥方向，(視 GPS航跡定位點(diǎn)指揮錨艇、拖輪幫助挖泥船鋼樁定位在挖泥軸線上，船長通知拖船、錨艇減速，待速慢趨于安全下樁速度時(shí)，下樁)。船位基本調(diào)正，在起錨艇的配臺下，利用左右吊錨桿將橫移錨拋好。重新調(diào)整船位至規(guī)定的絞刀起始點(diǎn)，下放絞刀于水下。接水上管線接口，并調(diào)整水上管線、布設(shè)管子錨、拋錨漂。水上管線布好后，通知機(jī)艙合泵吹水，合泵后觀察真空表、壓力表的變化，開始挖泥施工。

4.開工注意事項(xiàng) 船長根據(jù)新工地的土質(zhì)、水流、潮位、管線長度等情況，按照施工任務(wù)書下達(dá)的規(guī)格、方法，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，指揮操作員下放絞刀至泥面。船長視絞刀深度、管線、長度、土質(zhì)、水流因素選用不同的絞刀模移速度，泵數(shù)，使挖掘能力、濃度達(dá)到最佳平穩(wěn)效果為目的。經(jīng)過試驗(yàn)性挖泥，參合各種因素選用最安全、最效率的絞刀供移速度，泥泵最經(jīng)濟(jì)、合理的轉(zhuǎn)數(shù)。給各崗駕駛員下達(dá)指令及挖泥操作注意事項(xiàng)(工程需要時(shí)可建議改泵施工如水下加一艙內(nèi)泵等)。操作崗人員應(yīng)按照船長對施工的要求，謹(jǐn)慎操作，控制好前移尺度、下放深度、絞刀橫移速度，密切注意觀察真空表、壓力表情況并保持一定的濃度。操作中發(fā)現(xiàn)壓力表壓力逐漸增大時(shí)(堵管跡象)，適時(shí)調(diào)整橫移速度或提高絞刀下放深度，使壓力恢復(fù)正常再下放絞刀繼續(xù)挖泥。定位樁升降操作時(shí)，要注意樁下水深及土質(zhì)情況。起樁時(shí)要注意主甲板限起落位置，起落鋼樁時(shí)要注意鋼樁運(yùn)行的狀態(tài)。淺水作業(yè)時(shí)，鋼樁提升高度應(yīng)以樁尖不碰泥面為安全。深水區(qū)施工，鋼尖入土深度，應(yīng)以在最高潮位時(shí)仍能在甲板以上保持一定有效高度為好。鋼樁入土深度大于鋼樁一個(gè)提升行程(液壓缸提升)時(shí)，可采用分段提升將鋼樁提到所需高度。視土質(zhì)情況及挖深情況謹(jǐn)慎操作，防止漏樁出現(xiàn)安全事故。對于不同土質(zhì)絞刀橫移速度的快慢，是施工安全、質(zhì)量、效率保證的關(guān)鍵之一。不同土質(zhì)正刀、反刀挖泥效果截然不同，橫移速度一定要控制好。有關(guān)水手注意了望，巡查水上浮筒、管線、管錨等情況，要保證施工的正常，必要時(shí)在施工間隙更換、修理。5．吹泥前要通知泥塘當(dāng)班人員，浮管兩側(cè)及出泥口不應(yīng)有非生產(chǎn)人員停留，并設(shè)立“停留危險(xiǎn)”等警示性標(biāo)牌。

6．絞吸挖泥船作業(yè)人員及排泥口作業(yè)人員，必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

7．在施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)意外情況，應(yīng)立即向船長報(bào)告，緊急情況下可先停機(jī)后報(bào)告，處理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動(dòng)”等警示性標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。8．當(dāng)班人員應(yīng)認(rèn)真做好施工記錄。第二條 抓斗挖泥船作業(yè)

1.作業(yè)前安全準(zhǔn)備 仔細(xì)閱讀抓斗船相關(guān)使用說明材料，熟悉所操作船舶的使用和保養(yǎng)狀況；詳細(xì)了解施工現(xiàn)場任務(wù)情況，檢查抓斗船定位處土壤的堅(jiān)實(shí)性和平穩(wěn)性，嚴(yán)禁任何機(jī)械在作業(yè)區(qū)內(nèi)停留；檢查抓斗船液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)裝置以及儀器、儀表，在經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)并確認(rèn)正常后才可以工作。

2、作業(yè)與行駛中安全操作 操作開始前應(yīng)發(fā)出信號；作業(yè)時(shí)，要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴(yán)禁掏洞、留梗挖掘；嚴(yán)禁將抓斗船布置在兩個(gè)挖掘面內(nèi)同時(shí)作業(yè)；嚴(yán)禁在電線等高空架設(shè)物下作業(yè)；作業(yè)時(shí)，禁止隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)；禁止用抓斗擊碎或用回轉(zhuǎn)機(jī)械方式破碎堅(jiān)固物體；禁止用抓斗桿頂起抓斗船；禁止用抓斗船動(dòng)臂拖拉位于側(cè)面重物；抓斗船應(yīng)在泥駁停穩(wěn)，并固定好帶纜樁后再進(jìn)行裝泥。

3、作業(yè)后安全要求 抓斗船移位時(shí)，應(yīng)有專人指揮，且與高壓線距離不得少于5米。工作結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)身轉(zhuǎn)正，將鏟斗放到船舶平臺上，并將所有操作桿置于空擋位置。各部位制動(dòng)器制動(dòng)，關(guān)好機(jī)械門窗后，駕駛員方可離開。4．在抓斗挖泥船作業(yè)全過程中，必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案，精心操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

5.施工中發(fā)現(xiàn)意外情況，應(yīng)立即向船長報(bào)告，處理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動(dòng)”等警示性標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。6．當(dāng)班人員應(yīng)認(rèn)真做好施工記錄。第三條 泥駁船作業(yè)

1．作業(yè)前，當(dāng)班人員應(yīng)對主機(jī)、絞動(dòng)鏈及閘閥等設(shè)備和控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對駁船系帶進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真做好交接班。

2．在施工作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案，精心操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

3．泥駁運(yùn)輸過程中，應(yīng)對航道有細(xì)致了解，在危險(xiǎn)地方設(shè)置警示標(biāo)志。到達(dá)拋泥區(qū)后，必須對拋泥區(qū)用測桿現(xiàn)場摸底，預(yù)先排除淺船的危險(xiǎn)。4．當(dāng)班人員應(yīng)認(rèn)真做好施工記錄。第四章 高處、舷外作業(yè) 第一條 凡在墜落高度2米及以上所進(jìn)行的作業(yè)，為高處作業(yè)；船舷外部工作為舷外作業(yè)。

第二條 遇風(fēng)力6級以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)，特殊情況急需時(shí)，必須采取安全措施；航行時(shí)不準(zhǔn)舷外作業(yè)；舷外作業(yè)應(yīng)掛慢車信號，要求過往船只慢速通過。第三條 高處、舷外作業(yè)必須配戴安全帽、救生衣、保險(xiǎn)繩等相應(yīng)的防護(hù)用品，現(xiàn)場要備救生圈。

第四條 高處、舷外作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護(hù)，確保安全。

第五條 作業(yè)前應(yīng)對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材，嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完好方可使用。

第六條 高處作業(yè)時(shí)，禁止一手?jǐn)y物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳送，嚴(yán)禁下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場下方一定范圍內(nèi)禁止人員停留。

第七條 舷外作業(yè)時(shí)應(yīng)關(guān)閉舷邊出水閥。

第八條 上下煙囪、桅桿應(yīng)事先向有關(guān)人員通報(bào)作業(yè)時(shí)間、內(nèi)容，作業(yè)時(shí)禁止排發(fā)蒸氣、拉汽笛及使用高壓天線，以免燙傷、觸電。

第九條 檢查排泥浮管時(shí)，必須有兩人以上同往，并報(bào)告值班人員，挖泥作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)在浮管上行走。

第十條 在艇、筏等與他船配合作業(yè)時(shí)，必須系緊纜繩，嚴(yán)禁腳踩兩船作業(yè)。第五章 安全用電技術(shù)措施

第一條 現(xiàn)場的供電線路、設(shè)備安裝維護(hù)以及拆除必須由專業(yè)人員進(jìn)行。第二條 對于移動(dòng)機(jī)具以及照明的使用應(yīng)實(shí)行二級漏電保護(hù)，并定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。

第三條 工程船舶有自備的發(fā)電供配電設(shè)備供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行船舶發(fā)電電機(jī)安全操作規(guī)程。

第四條 作業(yè)船舶按章顯示信號，并設(shè)置足夠的施工照明設(shè)施。第五條 做好船舶電氣設(shè)備的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。

第六章 應(yīng)急預(yù)案

針對水上作業(yè)特點(diǎn)，主要的易發(fā)生事故為船舶進(jìn)水、船舶碰撞及人員落水這三種，特制定如下水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。第一條 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)

更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

應(yīng)用范圍：本預(yù)案適用于微山一線船閘B標(biāo)段施工工程全部生產(chǎn)活動(dòng)中的水上作業(yè)事故應(yīng)急處置工作。

第二條 水上作業(yè)事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 1．應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。成員分別由專職安全員、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理部其他成員及施工班組負(fù)責(zé)人組成。

2．應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（1）搶救組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目總工和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及施工班組負(fù)責(zé)人組成。

主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。

（2）安全保衛(wèi)組：組長由專職安全員擔(dān)任，成員由各施工班組負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。

（3）后勤保障部：組長由公司辦公室主任擔(dān)任，成員由項(xiàng)目綜合辦公室、食堂組成。

主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問題。

（4）善后處理組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。

主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。第三條 水上作業(yè)的應(yīng)急處理 1．處理原則：現(xiàn)場處理要從以“以人為本”為原則，首先要盡量減少人員傷亡，其次要盡量減少財(cái)產(chǎn)損失。2.船舶進(jìn)水的應(yīng)急處理

船長立即向上級報(bào)告，并保持通訊暢通聯(lián)系。按規(guī)定發(fā)出船舶進(jìn)水搶險(xiǎn)警報(bào)信號，全體船員進(jìn)入船舶堵漏應(yīng)急狀態(tài)，按船舶進(jìn)水堵漏搶險(xiǎn)部署實(shí)施堵漏作業(yè)，并根據(jù)船體破洞進(jìn)水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。對船舶進(jìn)水堵漏搶險(xiǎn)過程做好詳細(xì)的記錄。3．船舶碰撞的應(yīng)急處理

施工船舶嚴(yán)格遵守內(nèi)河避碰規(guī)章等有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。

船舶如屬在航狀態(tài)，當(dāng)兩船發(fā)生緊迫局面，船長或當(dāng)班駕駛員按避碰技術(shù)措施要求進(jìn)行部署和正確操縱，務(wù)需避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位施工狀態(tài)有被其它船碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即告知有關(guān)人員緊急快速撤往安全區(qū)域，不要站在船邊，避免人員被撞落水。

當(dāng)碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進(jìn)一步需要采取的措施。

第一時(shí)間須搶救因碰撞而導(dǎo)致落水的人員和轉(zhuǎn)移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、或棄船等措施。值班人員必須記清對方船名、船型、船籍及航行情況。

將碰撞事故全過程情況立即報(bào)告應(yīng)急指揮小組、上級主管部門及海事部門。4．人員落水的應(yīng)急處理

凡工程船舶人員一旦落水，發(fā)現(xiàn)者立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側(cè)有人落水”，發(fā)現(xiàn)者必須監(jiān)視落水者的動(dòng)態(tài)，并隨時(shí)報(bào)告?，F(xiàn)場報(bào)告主要內(nèi)容：落水地點(diǎn)、時(shí)間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的處境；當(dāng)時(shí)的氣象、水流情況及需要何種援助。第四條 應(yīng)急計(jì)劃的建立 1．應(yīng)急行動(dòng)的資源配置

應(yīng)急計(jì)劃確立后，根據(jù)船舶進(jìn)行區(qū)所在位置的具體條件以及周邊應(yīng)急可用資源情況，按半小時(shí)自救的應(yīng)急能力，配置合理的應(yīng)急行動(dòng)物資資源和人力資源，報(bào)項(xiàng)目部備案?，F(xiàn)場應(yīng)配備的應(yīng)急物資主要有：

搶救工具：配備航政艇一艘隨時(shí)待命；救生衣，救生圈諾干； 照明器材：手電筒十個(gè)、應(yīng)急燈36V以下安全線路、燈具； 通訊器材：電話、手機(jī)、對講機(jī)、報(bào)警器；

交通工具：工地常備一輛值班汽車，該車輪值班時(shí)不應(yīng)跑長途； 抽水工具：水泵十只 2．建立危險(xiǎn)辨識體系

根據(jù)船舶特點(diǎn)確定危險(xiǎn)源的清單，并根據(jù)危險(xiǎn)源的分布情況建立落實(shí)管理人員、操作人員的危險(xiǎn)辨識體系，定時(shí)、定向、定人、交叉進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源的凸顯特征。（1）應(yīng)急報(bào)警機(jī)制

應(yīng)急報(bào)警機(jī)制由應(yīng)急上報(bào)機(jī)制、內(nèi)部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制、外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制和匯報(bào)程序四部分組成。形式為由下而上、由內(nèi)到外，形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報(bào)警機(jī)制、應(yīng)急上報(bào)機(jī)制。

通過危險(xiǎn)源辨識體系獲取危險(xiǎn)源突顯特征后，船長第一時(shí)間報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，由項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）內(nèi)部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制

應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急組織進(jìn)入應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施狀態(tài)。（3）外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制

內(nèi)部報(bào)警機(jī)制啟動(dòng)的同時(shí)，按應(yīng)急小組組長的部署，立即啟動(dòng)外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制，向已經(jīng)確定的現(xiàn)場施工場區(qū)外部公司內(nèi)部的臨近項(xiàng)目經(jīng)理部上報(bào)相關(guān)情況，周邊建立外部應(yīng)急協(xié)作。（4）匯報(bào)程序

按地方政府的事故上報(bào)規(guī)定和行業(yè)事故上報(bào)制度，依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報(bào)。3．通訊體系

應(yīng)急預(yù)案中心須確定有效的可能使用的通訊系統(tǒng)，以保證應(yīng)急救援系統(tǒng)的各個(gè)機(jī)構(gòu)之間有效地聯(lián)系。建立有效的通訊體系，確保以下有關(guān)人員的通訊聯(lián)絡(luò)暢通：（1）應(yīng)急人員之間；

（2）事故指揮者與應(yīng)急人員之間；（3）應(yīng)急救援系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)之間；

（4）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與外部應(yīng)急組織之間；（5）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與傷員家庭之間；

（6）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與上級行政主管部門之間；（7）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與新聞媒體之間；

（8）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與認(rèn)為必要的有關(guān)人員和部門之間。4.交通管制機(jī)制

交通管制機(jī)制由事故現(xiàn)場警戒和交通管制兩部分構(gòu)成。（1）警戒

事故發(fā)生后，對場區(qū)周邊必須進(jìn)行隔離。其任務(wù)和作用是：保護(hù)事故現(xiàn)場、維護(hù)現(xiàn)場秩序、防止外來干擾、盡力保護(hù)事故現(xiàn)場人員的安全等。（2）交通管制

事故發(fā)生后，及時(shí)通知海事部門，對事故發(fā)生地的周邊航道實(shí)施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。第五條 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作

1．應(yīng)急終止條件：符合下列條件之一的，即滿足應(yīng)急終止條件（1）、險(xiǎn)情排除；

（2）、現(xiàn)場搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、危險(xiǎn)隱患排除等）已經(jīng)結(jié)束；（3）、被困人員安全離開突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)并得到良好安置。

2．應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)移現(xiàn)場物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行事故報(bào)告。

3．對事故過程中造成的人員傷亡和財(cái)物損失做收集統(tǒng)計(jì)、歸納、形成文件，為進(jìn)一步處理事故的工作提供資料。

4．對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實(shí)施的全過程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗(yàn)和完善依據(jù)。

依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的勞動(dòng)獎(jiǎng)罰制度，對事故過程中的功過人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復(fù)正常的生產(chǎn)和工作。第七章 水上作業(yè)事故的調(diào)查處理

事故處理后，要作出書面報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：事故或險(xiǎn)情發(fā)生及搶救救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事故采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及對事故責(zé)任單位及負(fù)責(zé)人的處理情況等。

第二篇：水上作業(yè)安全施工方案

崇啟大橋CQ-B1標(biāo)

水上作業(yè)施工安全方案

水上作業(yè)施工安全方案

一、工程概況：

CQ-B1標(biāo)段位于啟東市大興鎮(zhèn)內(nèi)，起點(diǎn)為崇啟大橋北引橋終點(diǎn)，樁號為K36+547.6；終點(diǎn)為大興東互通主橋終點(diǎn)，樁號為K39+417.114。路線起于崇啟大橋北引橋橋頭，順接引橋向北，在大興鎮(zhèn)白港村于路線西側(cè)設(shè)置主線收費(fèi)站（啟東至上海方向單向），路線繼續(xù)向北跨越新興線和南引河大興鎮(zhèn)村，然后上跨沿江公路，設(shè)置大興東互通，止于大興東互通終點(diǎn)，路線全長2.87Km。

本標(biāo)段內(nèi)便橋架設(shè)、南引河大橋主橋懸澆部分節(jié)段為水上作業(yè)。

二、主要編制依據(jù)：

1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；

2、《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》；

3、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》；

4、相關(guān)設(shè)計(jì)文件及技術(shù)交底資料等。

三、危險(xiǎn)源識別與監(jiān)控：

1、工程事故的類型 1）通航船舶撞擊橋墩； 2）汛期淹沒橋梁施工平臺； 3）人員從施工平臺墜落水中；

2、危險(xiǎn)源的監(jiān)控：

1)在通航和禁航的橋孔兩側(cè)應(yīng)按章設(shè)置標(biāo)志信號和慢行信號，夜間施工應(yīng)有足夠的燈光照明。

2)考慮到汛期最高水位的通航、排澇以及實(shí)際施工的要求，設(shè)計(jì)合理的施工方案，防止施工便橋、平臺、護(hù)筒口、模板砼施工低于水位，影響施工和行洪。

3)采取措施保證水上作業(yè)安全。

四、總體部署：

我標(biāo)段鋼便橋和南引河大橋主橋懸澆部分存在水上作業(yè)，為保江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司崇啟大橋CQ-B1標(biāo)

水上作業(yè)施工安全方案

證施工安全，在鋼便橋、懸澆施工過程中我部將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實(shí)安全防護(hù)措施不生產(chǎn)。并層層落實(shí)安全責(zé)任制，對參與施工的人員進(jìn)行了具體分工，以明確人員安全職責(zé)，具體如下：

項(xiàng)目經(jīng)理：田野（全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)協(xié)調(diào)和安全工作）； 項(xiàng)目總工：石文生（全面負(fù)責(zé)安全技術(shù)工作）；

安全機(jī)料副經(jīng)理：周業(yè)軍（全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查工作； 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：伍明星(具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工、技術(shù)和安全工作)； 測量負(fù)責(zé)人：曹勇（具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場測量人員安全工作）； 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王尚愛（具體負(fù)責(zé)試驗(yàn)人員安全工作）;材料負(fù)責(zé)人：胡成鏡（具體負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量、安全工作）； 專職安全員：錢波（具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查工作）； 橋梁一分部負(fù)責(zé)人：陳旭（具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工和現(xiàn)場安全工作）。

五、安全技術(shù)方案和防護(hù)措施：

為了保證鋼便橋、懸澆施工水上作業(yè)安全，我部針對施工中存在的不安全因素，專門制定了以下安全技術(shù)方案和預(yù)防措施：

1、凡在通航孔道上方進(jìn)行的施工作業(yè)，預(yù)先做好短時(shí)間的停航工作。

2、在通航孔上方作業(yè)，保證通航凈空的前提下必須張掛安全網(wǎng)。

3、凡進(jìn)行水上施工作業(yè)必須配備必要的救生船和救生衣，并組織專人負(fù)責(zé)救援工作。

4、水上作業(yè)人員必須穿上救生衣，不得一人單獨(dú)作業(yè)，還必須具備熟悉水性、會游泳的必備條件。

5、水上打撈工作應(yīng)由專業(yè)潛水作業(yè)人員進(jìn)行，根據(jù)要求配合做好安全工作。

6、配備施工船只，船只上配備一名救生員和一定數(shù)量的救生圈、救生衣等工具，船只必須錨定，嚴(yán)禁超載。

7、作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶等勞動(dòng)保護(hù)用品。

8、針對工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司崇啟大橋CQ-B1標(biāo)

水上作業(yè)施工安全方案

育，重點(diǎn)對專（兼）職安全員、班組長和水上作業(yè)的鋼筋工、模板板工等人員進(jìn)行等進(jìn)行培訓(xùn)教育，讓他們知識水上作業(yè)注意要點(diǎn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。

9、對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育并考試合格的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級教育并考試合格的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。

六、現(xiàn)場安全管理：

1、水上作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。特種作業(yè)人員必須持證上崗。

2、當(dāng)有六級及以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止水上作業(yè)。

3、水上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁喝酒。

4、嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，不得出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象。

5、施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全警示標(biāo)志和安全提示標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)場人員必須戴好安全帽。

6、夜間施工必須有充足的照明。

7、現(xiàn)場專職安全員，每天對水上作業(yè)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求，應(yīng)責(zé)令整改。

8、水上作業(yè)，嚴(yán)禁交叉作業(yè)，上部有人施工，應(yīng)停止下部的施工。并配備防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)用品。

9、在施工過程中，現(xiàn)場安全員對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，隨時(shí)掌握安全動(dòng)態(tài)，如有情況，立即采取措施。

10、相關(guān)作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，如有違反。將按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

11、對施工人員進(jìn)行安全教育，未參加教育人員嚴(yán)禁參加作業(yè)，主要針對施工出現(xiàn)人的不安全行為、物的不安全因素，進(jìn)行教育。

12、施工過程中，逐步完善現(xiàn)有制度，認(rèn)真落實(shí)安全檢查、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度等。

江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司

第三篇：LSXDT-SG-HD1水上施工安全專項(xiàng)方案

無錫市航道工程有限公司

連申線東臺段航道整治工程 LSXDT-SG-HD1合同段

水上施工安全專項(xiàng)方案

無錫市航道工程有限公司

連申線東臺段航道整治工程LSXDT-SG-HD1項(xiàng)目經(jīng)理部

2011年8月

無錫市航道工程有限公司

目錄

一、工程介紹.............................................................................................1

二、自然條件.............................................................................................1

三、制定原則.............................................................................................2

四、實(shí)施范圍.............................................................................................2

五、管理體系.............................................................................................3

六、安全技術(shù)措施....................................................................................3

七、安全紀(jì)律和安全防備........................................................................4

八、安全保證措施....................................................................................6

無錫市航道工程有限公司

一、工程介紹

連申線東臺段起自泰東河口（0K+000），終點(diǎn)為東臺段與海安分界點(diǎn)（25K+732），整治里程長25.732km，按III級航道標(biāo)準(zhǔn)整治。

我項(xiàng)目部施工段落為LSXDT-SG-HD1標(biāo)段：起訖樁號K0+000-K10+043；

工程主要內(nèi)容為：土方工程、疏浚工程、護(hù)岸工程、停泊去、地基處理、下河階梯、渡口、相關(guān)臨時(shí)工程（不含環(huán)保綠化、導(dǎo)助航工程）、相關(guān)結(jié)構(gòu)物拆除工程的施工和工程保修（樁號范圍內(nèi)新建、改建橋梁中心軸線沿航道中心線方向上、下游各50m長度的航道工程量不在招標(biāo)范圍）。

二、自然條件

1）、氣候特征

連申線東臺段航道流經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶向暖溫帶過渡地區(qū)，屬海洋性氣候、具有明顯的季風(fēng)特征，冬干冷，夏濕熱，四季分明，雨熱同季，雨量充沛。沿線區(qū)域無霜期長，河流長年不凍結(jié)。

2）、氣溫

平均氣溫13℃～15.5℃； 年極端最高氣溫：40℃； 年極端最低氣溫：-12.5℃； 年最低氣溫一般出現(xiàn)在1-2月份。3）、降水 無錫市航道工程有限公司

沿途多年平均年降雨量：900～1050mm，但降水量年內(nèi)分布很不均勻，6～9月是主要的降雨季節(jié)，降水量約占全年總量的60～70%左右。

4)、風(fēng)況

冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥，正常年景少雨雪。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交時(shí)有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有臺風(fēng)，受臺風(fēng)影響7～9月多暴雨。

5)、霧、雪、霜

航道沿線每年均出現(xiàn)霧、霜、雪等天氣，常年無霜期為200～220天，但基本不影響通航。

三、制定原則

本方案的制定，堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”為原則，保證本工程中水上施工部分的順利施工，確保在施工中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)急救援工作能迅速有效，最大限度地保障人員、設(shè)備和工程的安全。

四、實(shí)施范圍

本預(yù)案是針對水上施工中各種不同的安全保障措施及緊急情況所制定的,保證水上施工安全進(jìn)行及各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；而且可以指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行，防止因行動(dòng)不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急，從而降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。施工中的緊急情況是指具有突發(fā)性，造成或可能造成較多人員傷亡、較無錫市航道工程有限公司

大經(jīng)濟(jì)損失的各類建筑工傷事故。

五、管理體系

成立施工緊急情況應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮、協(xié)調(diào)工作。

組 長： 副組長： 成 員： 成員聯(lián)系方式如下: 組總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)落實(shí)，若總指揮外出，由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任副總指揮給予落實(shí)，當(dāng)副總指揮不在的情況下，由項(xiàng)目總工進(jìn)行落實(shí)，實(shí)施救援工作的展開。

六、安全技術(shù)措施

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，水上作業(yè)必須穿戴救身衣。

2、水上作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病者以及其它不適于水上作業(yè)者，不得從事水上作業(yè)。

3、水上作業(yè)和高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具系在身上。所需材料及其它工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。

4、凡2m以上懸空和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，有平臺的施工作業(yè)面要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。登高作業(yè)人員不準(zhǔn)赤無錫市航道工程有限公司

腳、穿拖鞋、高跟鞋、喇叭褲、帶釘易滑鞋。穿膠鞋和軟底鞋進(jìn)行作業(yè)。

5、所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶。

6、對遇6級以上風(fēng)力天氣，暫停水上、高空、危險(xiǎn)作業(yè)施工。

7、搭設(shè)和使用腳手架，嚴(yán)格遵守有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程。

8、水上移動(dòng)設(shè)備和升降設(shè)備要有可靠的制動(dòng)裝置。

9、施工船舶夜間航行應(yīng)嚴(yán)格配備相關(guān)燈光音響裝置，并按航道交通法規(guī)航行，主動(dòng)避讓其他過往船舶。

七、安全紀(jì)律和安全防備

1、參加施工人員在施工作業(yè)前不準(zhǔn)喝酒。

2、不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場打鬧；不準(zhǔn)帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場。

3、嚴(yán)禁在有危險(xiǎn)品、易燃品的現(xiàn)場、倉庫吸煙、生火。工地由保衛(wèi)人員組成一支消防隊(duì)伍負(fù)責(zé)全工地消防工作，配備必要的消防水源、消防設(shè)備和消防設(shè)施。

4、工地成立安全防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，在汛期隨時(shí)處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)投入搶險(xiǎn)。1認(rèn)真貫徹執(zhí)行：“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全生產(chǎn)管理體制，真正把“安全第一、預(yù)防為主”的方針落實(shí)到實(shí)處，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場和（生產(chǎn)車間）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理組織生產(chǎn)，使項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。無錫市航道工程有限公司

5、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的《水運(yùn)安全技術(shù)操作規(guī)程》及交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的有關(guān)安全規(guī)定，實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理。

6、全面貫徹落實(shí)我公司《施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)》，確立本工程“杜絕重大傷亡事故，減少一般事故（一般事故頻率＜1‰）”、“施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)率100%，綜合優(yōu)良率＞90%”的安全目標(biāo)管理。

7、遵照執(zhí)行《管標(biāo)》“安全技術(shù)管理制度”，完善、落實(shí)項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立、健全現(xiàn)場安全管理網(wǎng)絡(luò)，由主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人主持安全活動(dòng)，配備專職安全員，嚴(yán)格安全值班制度。

8、遵照執(zhí)行《管標(biāo)》“安全生產(chǎn)教育制度”，加強(qiáng)安全三級教育、特殊工種教育和培訓(xùn)制度、經(jīng)常性安全生產(chǎn)活動(dòng)教育制度，堅(jiān)持做好工人入場教育、召開班前安全會議、宣講安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，教、授安全生產(chǎn)的操作規(guī)程、基本知識、規(guī)章制度。

9、遵照執(zhí)行《管標(biāo)》“安全技術(shù)管理制度”，項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)員必須針對具體工程的各分部部分工程事先作出全面、詳細(xì)、及時(shí)、貼切的書面安全技術(shù)交底。

10、遵照執(zhí)行《管標(biāo)》“安全生產(chǎn)檢查制度”，項(xiàng)目經(jīng)理部必須本著嚴(yán)肅認(rèn)真、注重質(zhì)量、講究實(shí)效、狠抓落實(shí)的態(tài)度，根據(jù)各個(gè)不同階段的施工特點(diǎn)，有針對性地、每半月組織一次項(xiàng)目工程內(nèi)的安全生產(chǎn)檢查，做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的隱患或上級部門發(fā)出的整改，使施工機(jī)械，電氣設(shè)備、防護(hù)設(shè)施始終處于性能良好、安全可靠的狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)工作有足夠的保障。無錫市航道工程有限公司

八、安全保證措施

1、施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。

2、所有船員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護(hù)規(guī)程；熟悉船舶各類信號的意義并能正確發(fā)布各類信號；熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。

3、船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書。

4、施工前應(yīng)對作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進(jìn)行全面調(diào)查，包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解決。

5、施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材和設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊(duì)?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險(xiǎn)演練；并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。

6、同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時(shí)作業(yè)時(shí)，船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。

7、機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護(hù)條件下，不應(yīng)在船上進(jìn)行任何形式的明火作業(yè)。

8、嚴(yán)禁船員作業(yè)時(shí)間喝酒，同時(shí)禁止船員酒后水上作業(yè)。

第四篇：海上船舶作業(yè)安全施工管理方案

海上船舶作業(yè)安全管理方案

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一、總則

為切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場施工船舶和作業(yè)人員的安全管理，防止各類船舶生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保施工作業(yè)人員的生命安全，特制定本方案。

二、適用范圍

本方案適用于參加本工程的各類施工船舶和作業(yè)人員。

三、海上施工作業(yè)安全措施

1、施工船舶作業(yè)前，項(xiàng)目經(jīng)理部與海事部門共同研究施工船舶與航行船舶的干擾問題，制訂相互避讓措施，并由海事部門發(fā)布航行通告。施工船舶作業(yè)時(shí)，按規(guī)定懸掛燈號和信號，夜間停泊在通航水域設(shè)置指示燈。

2、施工船舶作業(yè)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國《海上交通安全法》，遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則（1989年修訂本）》的規(guī)定和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T規(guī)定的其分航行規(guī)則。嚴(yán)格執(zhí)行海上交通安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。

3、施工船舶除用高頻電話在施工頻道保持聯(lián)系外，還必須保證一臺VHF甚高頻無線電話用于船舶避讓的專用通訊設(shè)備，在規(guī)定的頻道上24小時(shí)連續(xù)監(jiān)聽過往船舶動(dòng)態(tài)。

4、施工船舶在航行或作業(yè)時(shí)，駕駛員要加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，遇有來船時(shí)主動(dòng)用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。

5、施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行《海上霧中航行規(guī)則》和海事部門有關(guān)霧航規(guī)定。在霧季來臨之前，施工船舶須根據(jù)本船特點(diǎn)、周圍地形及水深條件制定霧航安全實(shí)施細(xì)則，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)掌握。

6、施工船舶保證助航儀器、燈光、聲號等設(shè)備處于良好狀態(tài)。遇霧襲時(shí)必須減緩航速，增派水手到船頭加強(qiáng)了望并按規(guī)定施放霧號，同時(shí)全船保持戒備狀態(tài)，及時(shí)采取避讓行動(dòng)。

7、本工程施工海域每年7-8月份是臺風(fēng)和熱帶氣旋發(fā)生季節(jié)，該季節(jié)的防 1 風(fēng)防臺是安全工作的重點(diǎn)。施工船舶接受工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮，做好防風(fēng)防臺工作。

8、施工船舶必須加強(qiáng)值班，堅(jiān)持每天收聽氣象預(yù)報(bào)，掌握海上氣象動(dòng)態(tài)。收到熱帶氣旋警報(bào)時(shí)，船長應(yīng)組織船員全力以赴，按《船舶防臺技術(shù)操作規(guī)則》的要求，做好防熱帶氣旋安全工作，必要時(shí)提前到港內(nèi)或錨地避風(fēng)。

9、特種作業(yè)堅(jiān)持持證上崗。水上施工人員在施工中必須穿救生衣，所有作船只必須配備救生設(shè)備及器材。

10、風(fēng)力達(dá)到6級時(shí)，運(yùn)輸船等小型船只必須進(jìn)港避風(fēng)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到8級以上時(shí)，所有船舶必須到指定港灣避風(fēng)。

11、所有水上施工人員必須嚴(yán)格按照項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)水上作業(yè)規(guī)定，施工時(shí)必須穿戴好救生衣，嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

12、船只擱淺時(shí)要隨時(shí)注意漲潮時(shí)船只的起落情況，若不起?。ㄎ祝﹦t用鋼絲繩兜過船底，使船底離開灘地，防止沉船事故的發(fā)生。

13、各施工船舶必須具備合法完整、準(zhǔn)確有效的文書與資料，配備足夠的適任船員，必須服從經(jīng)理部的指揮，遵守施工現(xiàn)場作業(yè)次序，不得隨意在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)航行，不得任意橫穿航道行駛。

四、職責(zé)

（一）項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和上級頒發(fā)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)方針政策、法規(guī)法令和規(guī)章制度，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立完善和有效運(yùn)行的項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理體系，建立分級安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、負(fù)責(zé)同施工作業(yè)船舶簽訂《安全生產(chǎn)管理協(xié)議書》，明確雙方各自的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，層層分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

3、對船舶施工所涉及的氣象、海況特點(diǎn)以及安全事項(xiàng)向各施工隊(duì)進(jìn)行交底。

4、負(fù)責(zé)組織各施工隊(duì)制定各類作業(yè)船舶安全操作規(guī)程，定期負(fù)責(zé)組織開展對施工船舶和作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正“三違行為”。

5、按時(shí)收聽當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的天氣預(yù)報(bào)，在接到熱帶氣旋（臺風(fēng)）或大風(fēng)警報(bào)，及時(shí)將有關(guān)信息通報(bào)各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。

6、制定下發(fā)海上重大事幫險(xiǎn)情的應(yīng)急救援，督促各施工隊(duì)定期開展救援演練，并對預(yù)案的有效性進(jìn)行評價(jià)。

7、在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)，一并做好安全技術(shù)交底工作。

8、及時(shí)向有關(guān)部門通報(bào)各類生產(chǎn)安全事故情況，協(xié)助有關(guān)部門做好事故調(diào)查，分析事故原因，提出處理意見，按“四不放過”原則落實(shí)整改工作。

（二）各施工船舶職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)安全工作部署，落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

2、每天收集和獲取當(dāng)?shù)氐膶I(yè)氣象信息，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一部署下落實(shí)防臺（防風(fēng)）方案。

3、對施工作業(yè)區(qū)船舶的船機(jī)、救生、錨泊設(shè)備技術(shù)狀況在項(xiàng)目經(jīng)理部的組織下定期開展安全自杳活動(dòng)，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)整改。

4、各施工船舶明確船員各自職責(zé)，為船舶配備必要的搶險(xiǎn)物資、救生和通訊設(shè)備，以保證事故（險(xiǎn)情）應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。

五、船舶防污染措施

1、靠在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的船舶，禁止向舷外排放機(jī)艙艙底污水。

2、曲柄箱、齒輪箱、油底殼等更換下來的廢油，應(yīng)收集到污油艙（柜），不得倒入艙底。

3、保持機(jī)械設(shè)備的油管、閥門、道門不得漏油。

4、清洗零部件使用過的污油應(yīng)集中倒入污油艙（柜），不得倒入艙底。

5、嚴(yán)禁將洗滌劑倒入艙底，以免造成油污水乳化，致使油水分離設(shè)備。

6、一般情況下，船舶生活污水不得任意排放，如生活污水危及船舶安全需要時(shí)，應(yīng)在排放前24小時(shí)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報(bào)告，并按要求進(jìn)行排放。

7、生活垃圾、維修垃圾等應(yīng)集中分類，并使用專用且密封良好的垃圾塑料 3 袋、垃圾桶存放，嚴(yán)禁傾倒入海。

8、船上的一切塑料制品垃圾嚴(yán)禁在施工水域隨意棄置，船上應(yīng)專設(shè)盛放該類物品的垃圾箱。

六、應(yīng)急準(zhǔn)備措施

各施工作業(yè)船舶應(yīng)經(jīng)常保持良好的適航狀態(tài)，當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)浪來臨時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，檢查并保證做好下列準(zhǔn)備工作。

（一）確保船舶水密

1、檢查甲板開口的水密性，必要時(shí)進(jìn)行加固。

2、檢查各水密門是否良好，不需要的一律關(guān)閉栓緊。

3、將通風(fēng)口關(guān)閉，并加蓋防水布。

4、天窗和舷窗都要蓋好，并舷緊鐵蓋。

5、錨鏈管蓋好，防止海水倒灌。

6、配備足夠的堵漏器材。

（二）確保排水暢通

1、檢查排水管系、抽水機(jī)、分路閥等，保證處于良好工作狀態(tài)。

2、甲板上的排水管、排水孔應(yīng)保持暢通。

（三）做好固定的壓載工作

1、一切未固定的甲板物件要縛牢。

2、各液體艙柜應(yīng)盡可能注滿或抽空，以減少自由液面。

3、艙內(nèi)或甲板裝有大件物品時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，必要時(shí)要加綁牢固。

（四）應(yīng)急設(shè)備檢查

1、檢查駕駛室與機(jī)艙、船首、舵機(jī)室的通訊設(shè)備，保證暢通無阻。

2、對高頻、舵、應(yīng)急電機(jī)、錨及錨鏈等設(shè)備進(jìn)行檢查，確保都處于良好狀態(tài)。

3、檢查救生、消防、堵漏設(shè)備，保證其隨時(shí)可以使用。

4、加強(qiáng)人生安全措施。

5、加強(qiáng)全船巡視檢查。

（五）應(yīng)急響應(yīng)

1、項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)將熱帶氣旋（臺內(nèi)）或大風(fēng)警報(bào)信息通報(bào)各施工隊(duì)及各施工作業(yè)船舶。

2、施工船舶當(dāng)接到項(xiàng)目經(jīng)理部的防臺通知后應(yīng)立即通知所屬船舶進(jìn)入抗風(fēng)緊急狀態(tài)。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)及船舶應(yīng)隨時(shí)保持聯(lián)系，及時(shí)掌握現(xiàn)場施工船舶和作業(yè)人員狀態(tài)。

4、施工船舶負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，及時(shí)響應(yīng)避風(fēng)指令。

5、如果采取就地抗風(fēng)，各施工船舶應(yīng)根據(jù)船舶自身性能狀態(tài)、氣象、海況、水流及水深條件，選擇最佳錨泊操作方案。

6、當(dāng)船舶因惡劣氣象遭遇險(xiǎn)情危險(xiǎn)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

第五篇：船舶安全施工方案

船舶安全施工方案

8.1 船舶安全施工保證措施

8.1.1 使用證件齊全且有效的船舶用于工程的施工，并在進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，當(dāng)場檢查船舶的證件和船舶自身的安全情況，合格后方可進(jìn)場。

8.1.2 進(jìn)場前必須對船舶人員進(jìn)行三級安全教育，介紹公司的船舶安全生產(chǎn)常識及防潮、防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，并登記造冊。

8.1.3 進(jìn)入施工現(xiàn)場后每個(gè)船舶應(yīng)與船機(jī)調(diào)度接頭，建立相互聯(lián)系機(jī)制。

8.1.4 船舶參與工程施工后應(yīng)當(dāng)聽從船機(jī)調(diào)度的指揮，船機(jī)調(diào)度應(yīng)當(dāng)每天收聽天氣預(yù)報(bào)，將出現(xiàn)大風(fēng)天氣時(shí)應(yīng)提前通知施工船舶進(jìn)行避風(fēng)。

8.1.5 項(xiàng)目部專職安全員和工程技術(shù)部安全管理人員應(yīng)當(dāng)定期對船舶安全進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)督促進(jìn)行整改，確保船舶安全施工。

8.2 臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案

臺風(fēng)是一種有巨大破壞力的自然災(zāi)害，我國沿海，特別是南海的6-10月，是熱帶氣旋（以下簡稱臺風(fēng)）盛行的季節(jié)。為了減少臺風(fēng)災(zāi)害損失、確保船舶及人員生命財(cái)產(chǎn)的安全，必須首先做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

8.2.1 應(yīng)急準(zhǔn)備工作

為使防臺風(fēng)工作扎扎實(shí)實(shí)地開展和正常進(jìn)行，成立公司與項(xiàng)目部兩級防潮、防臺風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

8.2.1.1 項(xiàng)目部要成立行政第一負(fù)責(zé)人為首的船機(jī)防潮、防臺風(fēng)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)船機(jī)防潮、防臺風(fēng)工作的實(shí)施。

8.2.1.2 項(xiàng)目部要根據(jù)施工生產(chǎn)實(shí)際情況和船舶作業(yè)海域（地點(diǎn)），于每年的5月底前制定“船舶防潮、防臺風(fēng)的安全措施”，報(bào)公司防潮、防臺風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

8.2.1.3 工地的船舶名稱、性能、數(shù)量和值班船的通訊方式、電話號碼都要報(bào)公司防潮、防臺風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

8.2.1.4 組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)防潮、防臺風(fēng)知識和上級有關(guān)文件。各部門和船舶應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行交通部頒發(fā)的“船舶防潮、防臺風(fēng)技術(shù)操作規(guī)程”和當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門有關(guān)船舶防潮、防臺風(fēng)的各項(xiàng)技術(shù)要求。

8.2.1.5 臺風(fēng)季節(jié)到來之前，各船舶對本船主、副機(jī)、錨機(jī)、駕駛、通訊、導(dǎo)航、消防救生設(shè)備及錨纜進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)有影響防潮、防臺風(fēng)安全問題及時(shí)整改，確保船舶技術(shù)狀況。

8.2.2 職責(zé)

8.2.2.1 公司對船機(jī)防潮、防臺風(fēng)工作負(fù)全面職責(zé)，必要時(shí)親臨現(xiàn)場指揮工作。

8.2.2.2 公司總工程師（公司防臺防風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長）主持防潮、防臺風(fēng)工作，并組織有關(guān)部門進(jìn)行防潮、防臺風(fēng)工作的全面檢查和指導(dǎo)工作，必要時(shí)親臨現(xiàn)場指揮工作。

8.2.2.3 公司主管船機(jī)的物資設(shè)備部部長負(fù)責(zé)組織鑒定船機(jī)技術(shù)狀態(tài)，并督促改善，做好防潮、防臺風(fēng)工作。

8.2.2.4 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)船機(jī)防潮、防臺風(fēng)的指揮工作，建立通訊網(wǎng)絡(luò)。保持與各項(xiàng)目部的聯(lián)系，跟蹤防潮、防臺風(fēng)信息，向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況及時(shí)傳達(dá)有關(guān)指令。

8.2.2.5 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)接收氣象信息，將臺風(fēng)警報(bào)及路徑預(yù)報(bào)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并通知相關(guān)部門。正確下達(dá)拖航調(diào)度令，協(xié)助作好防潮、防臺風(fēng)工作。

8.2.2.6 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)船機(jī)防潮、防臺風(fēng)現(xiàn)場的全面組織實(shí)施和具體指揮，提前落實(shí)措施，嚴(yán)格執(zhí)行各有關(guān)部門防潮、防臺風(fēng)的有關(guān)規(guī)定，對進(jìn)入所轄區(qū)或單位的船機(jī)安全負(fù)全責(zé)。

8.2.2.7 各船機(jī)船長和機(jī)械的操作人員，要嚴(yán)格執(zhí)行防潮、防臺風(fēng)調(diào)度令，負(fù)責(zé)本船機(jī)的安全，按照防潮、防臺風(fēng)有關(guān)規(guī)定做好防臺工作。

8.2.3 實(shí)施

8.2.3.1 確保防潮、防臺風(fēng)設(shè)備及資源的配備，并保證性能良好，項(xiàng)目部根據(jù)施工特點(diǎn)在防潮、防臺風(fēng)前落實(shí)如下設(shè)備和資源：防臺拖輪、交通船、快艇；陸地救援車輛；防潮、防臺風(fēng)通訊設(shè)備；醫(yī)療設(shè)備（擔(dān)架、急救藥品等）；防臺錨、纜、卡環(huán)、燃油、淡水和食物等。

8.2.3.2 項(xiàng)目部認(rèn)真制定、執(zhí)行防臺措施計(jì)劃，在臺風(fēng)季來到前或新開工地船機(jī)設(shè)備進(jìn)場前調(diào)查船舶錨泊區(qū)，選好船舶（機(jī)械）防臺避風(fēng)點(diǎn)，并繪圖上墻且傳達(dá)到每條船舶和司機(jī)手里。在臺風(fēng)到來之前，組織一次防潮、防臺風(fēng)檢查，必要時(shí)進(jìn)行一次演習(xí)。

8.2.3.3 當(dāng)臺風(fēng)到來之前，項(xiàng)目部防潮、防臺風(fēng)指揮小組應(yīng)召開專門會議，研究臺風(fēng)動(dòng)向，按職責(zé)分工做好防臺動(dòng)員和準(zhǔn)備，主動(dòng)與氣象、港監(jiān)方面聯(lián)絡(luò)，并要注意加強(qiáng)收聽氣象預(yù)報(bào)。

8.2.3.4 當(dāng)臺風(fēng)中心移到距船舶施工現(xiàn)場600km的海面時(shí)或港口氣象臺懸掛1號風(fēng)球時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部防潮、防臺風(fēng)指揮小組應(yīng)做出船舶防臺決策的命令，各種大小船舶立即停止作業(yè)、開始備航，按防潮、防臺風(fēng)部署計(jì)劃進(jìn)入避風(fēng)地帶拋錨。

8.2.3.5 船舶在防潮、防臺風(fēng)錨地避風(fēng)抗臺時(shí)，應(yīng)24小時(shí)輪流值班，堅(jiān)守值班崗位，認(rèn)真收聽VHF電話，做好氣象記錄，隨時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部、工程技術(shù)部相關(guān)人員匯報(bào)本船防臺情況，隨時(shí)注意觀測周圍

船舶動(dòng)態(tài)。檢查船舶有無走錨現(xiàn)象。在錨地避風(fēng)的船舶，船長可根據(jù)海域或水流情況，有權(quán)選擇本船拋錨避風(fēng)形式。無論是采用任何拋錨形式，錨纜長度最少不得小于150米。

8.2.3.6 項(xiàng)目部充分利用各種通訊手段，保持與公司、船舶之間的聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)掌握本單位船機(jī)、人身情況，并向公司匯報(bào)。錨泊后的船舶主動(dòng)按時(shí)與調(diào)度（項(xiàng)目部）保持通訊暢通和聯(lián)系。

8.2.3.7 在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中，公司防潮、防臺風(fēng)小組晝夜值班，及時(shí)處理和解決工作中出現(xiàn)的問題。

8.2.3.8 臺風(fēng)過后，應(yīng)做好善后處理工作：詢問受臺風(fēng)襲擊船舶和設(shè)備狀況；提示離開避風(fēng)錨地船舶服從港監(jiān)指揮，注意潮汐異常和浮標(biāo)；做好抗臺工作記錄、小結(jié)，記入檔案薄。

8.3避風(fēng)、救險(xiǎn)措施 8.3.1避風(fēng)錨地

8.3.1.1避風(fēng)錨地選在黃驊港3000噸碼頭及天津港。

8.3.1.2施工船舶應(yīng)聽從調(diào)度室統(tǒng)一指揮駛往規(guī)定的錨地避風(fēng)。8.3.1.3運(yùn)料途中的運(yùn)輸船就近避風(fēng)。8.3.2施工現(xiàn)場安排

8.3.2.1施工前與有關(guān)部門聯(lián)系并實(shí)地考察，選擇合適的船舶避風(fēng)錨地，根據(jù)現(xiàn)場非自航船舶尺度和數(shù)量配備滿足功率的拖輪。編制避臺拖航計(jì)劃，屆時(shí)按計(jì)劃有條不紊的拖航。

8.3.2.2施工船舶錨機(jī)錨纜的配備要適應(yīng)現(xiàn)場海域海況條件。8.3.2.3施工期間，出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)與黃驊海事局救護(hù)隊(duì)聯(lián)絡(luò)。