第一篇：施工總結(jié)

和平里一、二區(qū)Z1、Z3及裙房工程施工總結(jié) 工程概況

本工程為和平里一、二區(qū)Z1、Z3樓及裙房工程，建筑面積約48180平米。為全現(xiàn)澆框支剪力墻結(jié)構(gòu)。地下二層，Z1、Z3樓地上二十層，裙房地上二層。地下二層、地下一層為辦公用房，首層、二層為底商，三至二十層為住宅。裝修為初裝修。

管理方面 2.1質(zhì)量管理

本工程施工質(zhì)量目標(biāo)為合格。開工前，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)制定了相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃。建立工程質(zhì)量保證體系。

2.1.1為了更好地保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理和監(jiān)控，現(xiàn)場成立以項(xiàng)目部經(jīng)理史偉為組長的質(zhì)量管理小組，貫徹質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)各級人員的質(zhì)量職責(zé)，增強(qiáng)質(zhì)量意識，不斷提高管理水平，最終實(shí)現(xiàn)工程的質(zhì)量目標(biāo)。

質(zhì)量管理小組定期對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格按ISO9002標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證程序文件的規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量的控制。

2.1.2認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量

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準(zhǔn)及施工圖紙施工，并按國家質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。認(rèn)真抓好施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、技術(shù)交底的實(shí)施，使一切工作都做到有根有據(jù)，杜絕一切不按規(guī)定操作的行為。

2.1.5落實(shí)各級管理人員及施工操作人員的崗位責(zé)任制。明確各自崗位的責(zé)、權(quán)、利，并制定詳細(xì)的獎罰條例，做到獎罰分明，責(zé)任與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。項(xiàng)目部與各類管理人員及施工隊(duì)伍簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，保證了各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任的落實(shí)。

2.1.6嚴(yán)格執(zhí)行總包企業(yè)對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的規(guī)定，各分包單位、施工承包隊(duì)及施工班組在項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行各項(xiàng)工作，服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一安排，相互協(xié)調(diào)配合。

2.1.7加強(qiáng)工序質(zhì)量管理，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

施工中嚴(yán)把各工序質(zhì)量，將質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到基層。重要部位、薄弱部位均設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，并定專人進(jìn)行檢查控制和落實(shí)。

針對各種質(zhì)量問題制定有效的預(yù)防措施，加強(qiáng)施工過程中的檢查、控制、驗(yàn)收工作，保證各項(xiàng)工作均處于有效的預(yù)控狀態(tài)。2.1.8以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，嚴(yán)把六關(guān)，即圖紙會審關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、嚴(yán)格按圖紙和標(biāo)準(zhǔn)施工操作關(guān)、材料檢驗(yàn)關(guān)、按驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收關(guān)和施工管理人員素質(zhì)關(guān)。

2.1.9對勞務(wù)施工隊(duì)伍的資質(zhì)及曾施工過的工程進(jìn)行考察，擇優(yōu)錄用。入場前進(jìn)行全員質(zhì)量教育及相關(guān)知識培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，不合格者不得使用。施工過程中，定期或不定期開展質(zhì)量競賽，獎優(yōu)罰劣，對質(zhì)量不能保證的隊(duì)伍及時(shí)清退。

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2.1.10項(xiàng)目部配備經(jīng)驗(yàn)豐富，有相應(yīng)資格證書的工長、質(zhì)檢、測量、試驗(yàn)人員等，所有特殊工種的操作人員均經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。2.1.11認(rèn)真細(xì)致地做好測量放線工作。工程的定位放線由測繪研究院進(jìn)行，項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)甲方及監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。建立了完善的施工測量放線的交樁、驗(yàn)線等制度，保證各項(xiàng)放線工作準(zhǔn)確、快速、高效。

2.1.12加強(qiáng)原材料和半成品構(gòu)件等進(jìn)場后檢查、復(fù)試制度，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。

各種材料按正規(guī)渠道購買有生產(chǎn)許可證的廠家產(chǎn)品，產(chǎn)品具備出廠檢驗(yàn)合格證、材質(zhì)證明等。

需要進(jìn)行復(fù)試的材料（如鋼材、水泥、防水材料等）均通過復(fù)試達(dá)到合格。

2.1.13堅(jiān)持“三檢制”，加強(qiáng)鋼筋、模板、混凝土、防水工程的日常質(zhì)量檢查。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場，認(rèn)真檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不留隱患。每道工序不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。2.1.14堅(jiān)持和完善樣板制。項(xiàng)目部組成驗(yàn)收把關(guān)小組，抓好樣板段、樣板間的驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收小組驗(yàn)收后方可大面積推廣。

2.1.15建立混凝土開盤及拆模批準(zhǔn)等質(zhì)量控制制度，實(shí)行操作掛牌制，有關(guān)數(shù)據(jù)、圖表、標(biāo)準(zhǔn)上墻公布，使操作人員做到心中有數(shù)，操作有標(biāo)準(zhǔn)、有依據(jù)，有效地保證操作質(zhì)量。

2.1.16堅(jiān)持質(zhì)量例會。項(xiàng)目部定期召開工程質(zhì)量分析會，對施工中出現(xiàn)的問題認(rèn)真分析查找原因，找出責(zé)任人，并制定切實(shí)可行的措施，和平里一、二區(qū)Z1、Z3及裙房工程施工總結(jié)

提出整改時(shí)間，主要完成人，檢查人；保證該層的質(zhì)量問題下一層不再出現(xiàn)。另外，在分析會上指出下一道工序的主要預(yù)控點(diǎn)和需要注意的地方，努力做到預(yù)防為主，防患于未然。2.2現(xiàn)場管理

2.2.1嚴(yán)格執(zhí)行國家、上級主管部門制訂的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定和《北京市建筑施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》。項(xiàng)目部加強(qiáng)現(xiàn)場規(guī)范化管理，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況制訂相應(yīng)的有針對性的保證安全生產(chǎn)的工地規(guī)章制度，包括安全生產(chǎn)制度、現(xiàn)場保衛(wèi)制度、工地出入管理規(guī)定等，并掛牌上墻，嚴(yán)格遵守。

2.2.2成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立一名責(zé)任心強(qiáng)、有一定現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)的同志任專職安全員，各施工隊(duì)設(shè)兼職安全員，并建立安全管理人員責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的崗位責(zé)任制。

2.2.3對所有施工人員進(jìn)行安全教育及考核，不及格者不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2.2.4所有施工人員必須按規(guī)定正確佩戴好個(gè)人防護(hù)用品，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及管理人員帶頭遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，牢固樹立“安全

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2.2.7基礎(chǔ)施工中，凡超過1.5m深的坑、槽按規(guī)定作好放坡和支撐，以防坍塌?；又車呇卦O(shè)立護(hù)身欄，高度1.5m，兩道欄桿。并刷上紅、白相間的安全色，夜間設(shè)紅色警示燈。

2.2.8結(jié)構(gòu)施工中的外掛架、吊籃、外雙排腳手架均用密目安全網(wǎng)封閉。三層設(shè)一道6米寬的雙層水平接網(wǎng)，離地面不低于5m，每四層設(shè)一道3米寬隔層網(wǎng)。

2.2.9首層外設(shè)一安全通道并搭設(shè)護(hù)頭棚，頂部滿鋪板厚不小于5cm的雙層木板，上層板采取固定措施，兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄，并用安全網(wǎng)封閉，各種警示牌齊全。

2.2.10施工腳手架作業(yè)面滿鋪腳手板，離墻面不大于20cm，并不得有探頭板、飛跳板等。

2.2.11樓梯、電梯井、陽臺、走道、預(yù)留洞口，隨施工進(jìn)度按防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)做好防護(hù)，保證“四口”和“臨邊”防護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)。具體做法，詳見腳手架支塔方案。

2.2.12結(jié)構(gòu)施工用外掛架、卸料平臺及外裝修吊籃架等有設(shè)計(jì)、計(jì)算、驗(yàn)收、匯簽，合格后方可使用。施工中要按規(guī)定作好護(hù)身欄，掛好安全網(wǎng)，并設(shè)好承重標(biāo)牌。嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行使用，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

2.2.13做好雨期施工的排水設(shè)施，保證施工生產(chǎn)安全可靠，順利進(jìn)行。2.2.14加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，每月值班領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。每月參加不少于四次的安全檢查，召開五次以上安全會，分析現(xiàn)場安全狀況，對存在的安全隱患及時(shí)提出整改意見并派專人落實(shí)解決。

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2.3成本管理

2.3.1嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額，建筑材料的領(lǐng)用和發(fā)放，按施工任務(wù)書中的數(shù)量，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度；貫徹節(jié)約有獎，浪費(fèi)有罰的原則，施工中密切注意現(xiàn)場進(jìn)料情況，防止損壞丟失。

2.3.2混凝土及砌筑砂漿中，摻用粉煤灰、高效減水劑以節(jié)約水泥。2.3.3混凝土施工中，嚴(yán)格控制落地灰的時(shí)收集利用，減少浪費(fèi)。2.3.4施工中采用合理的流水段施工，加快模板周轉(zhuǎn)、節(jié)約模板。2.3.5施工前根據(jù)配料單集中配料，長料長配，短料短配，避免長料短用，優(yōu)材劣用，合理地利用鋼筋和木材。

2.3.6樓板混凝土摻早強(qiáng)劑，保證提前拆模，以提高支撐及模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。

2.3.7非防水墻穿墻螺栓作成大小頭，便于拆卸重復(fù)使用，減少切割量，節(jié)約鋼筋。

2.3.8模板、鋼管卡子等根據(jù)進(jìn)度用量進(jìn)場，避免過早、過量進(jìn)場造成材料積壓，要盡量減少退料。

2.3.9柱主筋及墻體豎向鋼筋Φ≥16采用電渣壓力焊接，水平鋼筋采用直羅紋連接，可節(jié)約大量鋼筋。

2.4工期管理

2.4.1項(xiàng)目部技術(shù)組接到圖紙后及時(shí)組織圖紙自審和圖紙會審，并及時(shí)提出材料加工定貨計(jì)劃和周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃。

2.4.2為了保證工期，制訂合理、詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施流水施工，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排各分包方進(jìn)場時(shí)間，及時(shí)投入足夠的精干的施

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工人員，合理組織人力、物力，保證各施工段之間緊密連續(xù)施工。2.4.3項(xiàng)目部設(shè)立生產(chǎn)組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)各分包單位關(guān)系，同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位緊密配合，集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工隊(duì)伍。統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證各分包單位合理、有序的施工。

2.4.4對工程量進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算，并根據(jù)機(jī)械設(shè)備能力合理安排流水段，推行質(zhì)量好、工期短的小流水段施工法和組拼式大鋼模板及竹膠板。2.4.5以總控制工期為目標(biāo)，計(jì)劃當(dāng)龍頭，實(shí)行長計(jì)劃短安排，通過季、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)施，加強(qiáng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)配合，按期按階段完成施工目標(biāo)。

2.4.6采用新技術(shù)、新工藝提高施工速度。例如：混凝土摻用高效早強(qiáng)劑和減水劑，混凝土澆筑以泵送為主，塔吊負(fù)責(zé)鋼筋及模板的垂直運(yùn)輸；墻體采用大鋼模，頂板采用竹膠板。減少支模時(shí)間。2.4.7提前做好機(jī)械計(jì)劃，詳盡說明機(jī)械數(shù)量、型號、進(jìn)場時(shí)間等，組織機(jī)械維修專業(yè)隊(duì)伍，保證機(jī)械完好率和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4.8地下結(jié)構(gòu)施工時(shí)，先立好塔吊，保證地下結(jié)構(gòu)施工中鋼筋、混凝土、模板及架子工程的施工吊運(yùn)，加快施工進(jìn)度，結(jié)構(gòu)施工至地上六層后地下部分插入裝修交叉作業(yè)，以加快施工進(jìn)度。

2.4.9為保證結(jié)構(gòu)工期，主體結(jié)構(gòu)施工中墻體模板采用定型大模板，并配備齊四個(gè)流水段；加快了施工進(jìn)度，頂板模板配備四層用量，支撐采用滿堂紅架子，配備四層用量。

2.4.10定期開展生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，及時(shí)解決生產(chǎn)中的各種問題，保證施工

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順利進(jìn)行。積極開展勞動競賽，不斷提高施工的質(zhì)量和進(jìn)度。2.4.11積極配合業(yè)主提前編制材料和設(shè)備定購、加工計(jì)劃，提前落實(shí)材料的供應(yīng)，對于市場緊缺物資提前購進(jìn)。

2.4.12編制并實(shí)施針對性強(qiáng)、切實(shí)可行的冬雨期施工措施，減少惡劣天氣的影響，連續(xù)施工以保證施工進(jìn)度。

2.4.13要求分包方提前提出對配合工作的要求，以服從總工期控制為前提，制訂各分部分項(xiàng)工作，施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)詳盡列出施工起始、終止時(shí)間、設(shè)備進(jìn)場時(shí)間，同時(shí)協(xié)調(diào)好各工種之間的相互配合。技術(shù)方面 3.1新材料、新工藝

3.1.1基礎(chǔ)底板水平鋼筋連接采用鋼筋直螺紋連接技術(shù)，減少了由于鋼筋搭接造成的鋼筋浪費(fèi)。

3.1.2外墻外保溫做法采用大模內(nèi)置聚苯板保溫做法，代替了原設(shè)計(jì)的外貼聚苯板保溫做法。提高了施工效率。3.2試驗(yàn)管理：

開工前由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)工程實(shí)際組織試驗(yàn)員、技術(shù)組人員提前編制好試驗(yàn)計(jì)劃，并由試驗(yàn)員進(jìn)行實(shí)施，技術(shù)組負(fù)責(zé)監(jiān)督。施工前技術(shù)員提前向試驗(yàn)員進(jìn)行交底，使試驗(yàn)人員做到心中有數(shù)，保證混凝土澆灌及各種試驗(yàn)報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容填寫一致，資料交圈。試驗(yàn)員負(fù)責(zé)對進(jìn)場材料的抽樣、送檢、報(bào)驗(yàn)工作，認(rèn)真填寫并收集試驗(yàn)報(bào)告，嚴(yán)格按規(guī)范取樣和制作試塊并及時(shí)送檢。此外，試驗(yàn)員還認(rèn)真建立好

和平里一、二區(qū)Z1、Z3及裙房工程施工總結(jié)

試驗(yàn)臺帳，保證資料齊全、交圈，及時(shí)做好資料的報(bào)送工作，并隨時(shí)向工長、技術(shù)組、技術(shù)負(fù)責(zé)人反饋試驗(yàn)結(jié)果提供的信息，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

3.3技術(shù)資料管理：

由項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量組在施工過程中根據(jù)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程資料管理規(guī)程》DBJ01-51-2003匯集、編制、整理所有施工技術(shù)資料。

施工過程中的技術(shù)資料由有關(guān)負(fù)責(zé)人收集、填寫，確保資料真實(shí)、無誤、簽認(rèn)齊全后交資料員存檔、編目、保管。

施工技術(shù)資料隨時(shí)收集，做到不后補(bǔ)，不涂改、偽造。4 經(jīng)驗(yàn)方面

4.1在今后的施工中，還要加強(qiáng)對陽臺欄板結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制。

北京首華建設(shè)經(jīng)營有限公司

第二篇：施工總結(jié)

蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程

（六標(biāo)段）

施

工

總

結(jié)

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2014年10月12日

蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）

施工總結(jié)

一、工程概況

蘭州市在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程位于蘭州市七里河區(qū)，南濱河路以南。區(qū)域內(nèi)有多條道路與在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路相交，共計(jì)分布南北向規(guī)劃路10條，其中城市主干路5條道路，為T110#（路幅寬度36m）、T112#（路幅寬度40m）、T194#（路幅寬度60m）、T196#、T122#（敦煌路 路幅寬度40m）；城市支路5條道路，為B192#、B107-1#、B114#、B198#、B118#。在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路起點(diǎn)順接河灣堡東街，終點(diǎn)順接敦煌路，沿東西展布，全長2549.118m，在蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路規(guī)劃等級為服務(wù)性城市次干路，行車速度50km/h。道路紅線寬度30m，橫斷面布置形式為5.5m(人行道)+ 1.5m（綠化帶）+7m（行車道）+2m(分隔帶)+7m（行車道）+ 1.5m（綠化帶）+5.5m(人行道)=30m，本道路的修建，對于敷設(shè)范圍內(nèi)的交通環(huán)境，緩解西津路交通壓力，特別是軌道交通實(shí)施期間，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，提升城市整體形象是十分必要的。

擬建道路呈東西向展布，全長2549.118m，根據(jù)道路通過地區(qū)的地貌成因和形態(tài)特征，地貌類型為黃河南岸Ⅱ級階地，地面海拔高程介于

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1525.6～1531.1m，地勢東高西低，地形較為平坦。由于道路較長，沿線路況差異性較大，現(xiàn)對其進(jìn)行分段描述：

K0+000～K1+025.81段：擬建路段通過區(qū)域分布大量建筑物，道路狹窄，給施工帶來很大困難，其中K0+935.867段為電廠專用鐵路與擬建蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程平交。

K1+025.81～K2+549.118段：擬建路段面為瀝青路面，道路平整，施工條件好，兩側(cè)建有大量居民住宅及商店。

工程建設(shè)單位：蘭州市市政工程管理處 監(jiān)理單位：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司

二、施工簡況

該工程自2013年4月份開工，至2014年9月底外業(yè)完成。施工過程中，承蒙建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)、督促，鐵科監(jiān)理公司的嚴(yán)格掌控、全面推進(jìn)，在我項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。

1、施工組織：該工程地處市繁華地帶、要求嚴(yán)。我公司在施工現(xiàn)場成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并設(shè)立了相關(guān)管理部門，明確相關(guān)負(fù)責(zé)人，配合項(xiàng)目經(jīng)理工作。

2、工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴(yán)格控制。所有進(jìn)場材料，都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場驗(yàn)收，初驗(yàn)收合格后登記入庫，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點(diǎn)，在工序質(zhì)量控制上，每個(gè)工序施工前，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)告知其施

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工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點(diǎn)，做到每個(gè)施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中，質(zhì)檢員全過程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改處理，確保施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。工序施工結(jié)束后，公司組織自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量，工序驗(yàn)收均為合格率。

3、進(jìn)度控制：為了確保按時(shí)完成施工任務(wù)，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進(jìn)度計(jì)劃，并確定了主要控制點(diǎn)。再分解為各工序施工進(jìn)度計(jì)劃，制定施工進(jìn)度計(jì)劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發(fā)現(xiàn)實(shí)際與計(jì)劃偏離，立即采取補(bǔ)正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進(jìn)度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項(xiàng)進(jìn)度控制方案及措施，同時(shí)，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時(shí)值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時(shí)和我們一起堅(jiān)守崗位，并調(diào)集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計(jì)劃要求完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項(xiàng)目部制定了專門的交通導(dǎo)行方案，施工采取半封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標(biāo)語，路口設(shè)立警示標(biāo)志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運(yùn)時(shí)，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個(gè)施工過程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項(xiàng)檢查

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中得到了檢查組的好評，考評及格。

5、施工協(xié)調(diào)：對外，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動與相關(guān)單位取得聯(lián)系。該工程中，設(shè)計(jì)變更、施工方案申報(bào)等均得到了相關(guān)單位的批準(zhǔn)。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流，落實(shí)控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調(diào)合作。

三、施工效果及存在的問題

在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工。使得整個(gè)過程基本無返工現(xiàn)象。

通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結(jié)了一些有益的施工經(jīng)驗(yàn)，總體施工效果良好。但是也存在一些問題，多處被損壞的緣石修復(fù)不及時(shí)、瀝青表面積水處理不及時(shí)等。我們將通過這次改造工程的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、揚(yáng)長避短，在今后的施工中，調(diào)整、強(qiáng)化施工管理理念，提高進(jìn)度、質(zhì)量、精品意識，打造精品工程。

蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）

2014年10月12日

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第三篇：施工總結(jié)

錢（清）陶（堰）公路柯橋至袍江段改建工程

施

工

總

結(jié)

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司

第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○九年二月十四日

一標(biāo)施工總結(jié)

錢（清）陶（堰）公路柯橋至袍江段改建工程第五合同段由浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司中標(biāo)承建。本工程自2003年7月20開工以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮和熱心幫助下，在監(jiān)理駐地辦的指導(dǎo)監(jiān)督以及沿線各級政府和廣大群眾的大力支持下，經(jīng)本項(xiàng)目部全體施工人員的艱苦奮戰(zhàn)，按業(yè)主要求和認(rèn)可的工期內(nèi)，于2004年12月底前保質(zhì)保量全面完成施工任務(wù)?，F(xiàn)將工程施工總結(jié)如下：

一、工程概況

錢陶公路柯橋至袍江段改建工程第五合同段中標(biāo)合同價(jià)為人民幣肆仟壹佰陸拾捌萬伍仟陸佰玖拾元（41685690元），起點(diǎn)為K12+000，終點(diǎn)為K16+914.08（其中不包括K15+300-K16+100），全長4.114KM。本工程按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)，路基寬度67m，路幅布置為：6.5m中央分隔帶+2×0.5m主車道左側(cè)路緣帶+2×11.25主車道+2×0.5m主車道右側(cè)路緣帶+2×10.5m主輔車道間綠化帶+2×7.5m輔車道（含2×2×0.75m路肩）路拱橫坡2%（輔車道單向1.5%）。橋涵主車道設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為完一超20，捷—120，橋涵輔車道設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為1氣—20，捷—100。

本合同段主要完工工程數(shù)量如下：

1、路基挖方

246354m3

2、路基填方

397740m3

3、路基填筑

18860 m3

4、砂礫墊層

17029 m3

5、粉噴樁

65461m

6、土工格柵

38586m2 7、7.5#漿砌片（塊）石

11419m3

8、φ1.25m鋼筋砼圓管涵 82.6m

9、φ2000m鋼筋砼圓管涵 76m

10、中橋

3座

a、K13+050 朱儲橋（左、主3×20，右4×20，鉆孔灌注樁38根，墩臺17個(gè)）

b、K13+488犭央犭茶湖橋（左、主3×13，右3×16，鉆孔灌注樁36根，墩臺16個(gè)）

c、K13+835西山頭橋（4×20，鉆孔灌注樁44根，墩臺20個(gè)）

10、小橋

1座

a、K12+406后渚橋（3×10，鉆孔灌注樁32根，墩臺16個(gè)）。關(guān)鍵工程為3座中橋工程及開山爆破、軟基處理，其中，西山頭橋地質(zhì)情況較復(fù)雜，4#臺為嵌巖樁，且?guī)r層高低不一，0#臺為摩檫樁，加上橋頭填土高度達(dá)3.9m，如何盡快完成粉噴樁施工及橋頭預(yù)壓成為軟基處理關(guān)鍵控制工程。

另外，根據(jù)本標(biāo)段的施工特性和工期目標(biāo)，如何組織并搶先完成開山爆破的施工，成為我們整個(gè)工程順利展開和進(jìn)度控制的重中之重。

二、機(jī)構(gòu)組成 建設(shè)單位：錢（清）陶（堰）公路柯橋至袍江段改建工程指揮部

設(shè)計(jì)單位：浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

監(jiān)理單位：杭州公路工程監(jiān)理咨詢公司 施工單位：浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司

三、質(zhì)量管理情況

在本工程開工前，工程建設(shè)指揮部根據(jù)市、縣兩級政府對本工程的工期要求，結(jié)合工程的特點(diǎn)，要求各項(xiàng)目部必須加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，因此時(shí)間緊、質(zhì)量要求高、任務(wù)重。為此，為確保工程的優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成，公司成立了一支隊(duì)伍素質(zhì)好、技術(shù)力量較強(qiáng)的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)實(shí)施第五合同段路基、橋涵等的各項(xiàng)施工任務(wù)。本合同段實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制，下設(shè)工程料、質(zhì)檢科、試驗(yàn)室、辦公室、計(jì)財(cái)科等科室，對各施工工區(qū)進(jìn)行工程管理和后勤保證。下轄兩個(gè)工區(qū)： 路基工區(qū)負(fù)責(zé)五合同段內(nèi)所有路基和附屬工程

橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)朱儲橋、犭央犭茶湖橋、西山頭橋、后渚橋、結(jié)構(gòu)物及附屬工程

項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員共有18名人員組成，工程技術(shù)人員、施工人員及施工機(jī)械的配置均按合同要求及施工需要執(zhí)行，（詳見附表），以確保工程進(jìn)度和優(yōu)良工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為保證該工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成，項(xiàng)目部首先加強(qiáng)內(nèi)部管理，制定落實(shí)崗位責(zé)任制，明確分工目標(biāo)，制定獎罰措施，各工區(qū)間每月開展質(zhì)量、進(jìn)度、安全的勞動競賽活動。從2003年7月5日開始進(jìn)場，經(jīng)過7天時(shí)間的前期準(zhǔn)備工作，就全面展開工程施工，為工程按時(shí)完成創(chuàng)造有利條件，為確保工程優(yōu)質(zhì)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

隊(duì)伍進(jìn)場后，就制訂嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，編制了、半、季度、月度以及旬作業(yè)計(jì)劃，并報(bào)業(yè)主，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按施工計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行全面動工。首先是進(jìn)行全面的路基清表、排水、粉噴樁及橋的打樁等各項(xiàng)工作，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行施工，隱蔽工程做到施工人員全過程旁站，狠抓質(zhì)量關(guān)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的意識，確保優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。具體如下：

1、路基填筑

為了保證進(jìn)度，確保質(zhì)量，在指揮部的大力支持下，以及監(jiān)理、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、部門的支持下，使路基工程全面展開。利用晴天及時(shí)清表，開設(shè)排水溝，做好填前碾壓工作，局部水網(wǎng)地段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換土填料。填筑時(shí)，做好分層填筑，嚴(yán)格控制松鋪厚度不大于30cm，宕渣粒徑控制在15cm內(nèi)，對個(gè)別粒徑偏大的及時(shí)用人工或機(jī)械進(jìn)行破碎。整平采用推土機(jī)施工，人工配合進(jìn)行整修，用大噸振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到無輪跡為止，并及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測，待監(jiān)理檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一層填筑，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對局部填土設(shè)計(jì)不足，水網(wǎng)地段的軟土地基進(jìn)行超挖換填宕渣，以保證填筑時(shí)路基質(zhì)量。橋頭填筑均在橋臺灌注樁施工前完成并預(yù)壓后保證沉降時(shí)間。填筑時(shí)嚴(yán)格控制好材料粒徑，分層填筑，并按要求設(shè)置路基橫坡、平整度，以利排水，保證質(zhì)量。同時(shí)在天晴時(shí)，進(jìn)行突擊加班加點(diǎn)，擴(kuò)大工作面，雨雪天即抓好路基的排水及施工機(jī)械的整修，以確保填筑質(zhì)量及進(jìn)度。

2、路塹石方開挖

本項(xiàng)目采用合理的爆破技術(shù)，確保石方爆破安全，其施工方法分述如下：

a、爆破開挖程序：施爆區(qū)管線檢查→炮位設(shè)計(jì)→用機(jī)械或人工清除路線范圍內(nèi)表土及強(qiáng)風(fēng)化巖石→機(jī)械鉆孔→炮孔檢查與碴清除→裝藥、安裝引爆器→布置安全崗警戒線和安全值勤→引爆→清除瞎炮→解除警戒→裝碴清碴→重復(fù)上述程序。

①由技術(shù)人員測量放樣畫出開山挖方斷面，確定鉆眼具體位置。②機(jī)械鉆孔時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)人員設(shè)定位置鉆眼，鉆桿軸向與路線中心線基本一致，避免爆破時(shí)飛石危及附近民房及居民的人身安全。

③裝藥爆破時(shí)，藥量控制要合理，中間炮眼藥量適當(dāng)可大一些，邊緣及邊線處理時(shí)，采用小炮或小藥量，盡量減少因爆破引起的振動造成對路塹邊坡的破壞。

④對于靠老路側(cè)的路基土石方開挖，采用放小炮和定向爆破，以減少施工對老路交通的影響。

⑤爆破后及時(shí)清碴出碴，及時(shí)清除表面浮石、懸石，修整邊坡至符合設(shè)計(jì)要求。

⑥在開山爆破過程中，設(shè)置警戒線，鳴笛示意，并由專職安全員負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序。

b、對于開挖斷面較小、邊坡高度小及半填半挖地段，采用風(fēng)槍鉆眼，松動爆破法施工。邊坡宜打淺眼，放小炮結(jié)合人工清刷的方法施工，確保邊坡的平整穩(wěn)定及表面平順。

手提風(fēng)鉆孔孔深0.5～5m,孔徑38mm～42mm，眼孔間行距采用同等效法，在孔深小于等于3米時(shí)，孔間行距系數(shù)n=0.8～1.0,最小抵抗系數(shù)Wd=0.6～0.8。在孔深大于3米時(shí)，孔間行距系數(shù)n值減?。〝U(kuò)大藥壺除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以傾斜孔為主，從而使爆破后的臨空作業(yè)面有一定坡度，為安全施工起到一定的作用。一般情況是沿坡頂上邊線，坡腳處先打線孔，爆破后清出臺階，以利下一步水平鉆孔，垂直或傾斜鉆孔。開挖系采用手持式風(fēng)鉆鉆深孔，擴(kuò)大藥壺，分梯段大體積開挖，用電力、火力兩種方法相結(jié)合進(jìn)行起爆，電力起爆使用國產(chǎn)0～6毫秒電雷管。采用EL-102乳化炸藥或2#巖石硝銨炸藥，接近邊坡和路基面時(shí)，軟巖按常規(guī)方法施工，遇到有中硬以上巖石時(shí)，邊坡采用沿邊坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗線），隔孔裝藥的光面爆破法。也可用此法與梯段大體積結(jié)合分段爆破。路基面采用分層爆破，最后一層采用淺孔起深法，一次達(dá)到設(shè)計(jì)要求。邊溝及截水溝也采用淺孔起深法，其中搗孔槽要垂直，邊坡孔采用加密打孔，隔孔裝藥的光面爆破法，邊溝石方爆破后，使用人工出渣。

c、對于開挖斷面較大，邊坡高度大于6m地段，采用潛孔鉆鉆孔，松動爆破。塑料導(dǎo)爆管MS雷管微差擠壓爆破。為確保邊坡穩(wěn)定，先采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡面先行鉆孔，實(shí)施預(yù)裂爆破后，再進(jìn)行主體爆破，或者采用予留光爆層的辦法。在主體爆破之后再進(jìn)行邊坡光面爆破。

3、特殊路基處理

本標(biāo)段工程橋頭及軟基路段采用粉噴樁、土工格柵、土工布及砂墊層處理，以加強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性，沿河路段填筑采用大片、拋石、清宕渣等方法處理，并進(jìn)行超載預(yù)壓。在軟基處理開始前15天內(nèi)做好一切準(zhǔn)備工作，并將制訂的施工技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗(yàn)報(bào)告等情況提交工程師審批，批準(zhǔn)后再開始施工在短短的2個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，克服了許多困難，完成了粉噴樁樁的施工，為后續(xù)工程的施工贏得了時(shí)間。

3、橋梁工程

本合同段共有中橋3座，小橋1座，梁板設(shè)計(jì)均采用先張法預(yù)應(yīng)力，主要控制工程為中橋下部及梁板預(yù)制的施工。

本合同段鉆孔灌注樁施工采用回旋鉆機(jī)，它們的施工順序如下：

施工準(zhǔn)備→測量放樣→護(hù)筒埋設(shè)，泥漿池挖設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆孔→制作鋼筋籠骨架→成孔檢測深度→清孔→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→砼拌和及運(yùn)輸→灌注水下砼→鉆機(jī)撤出→拆護(hù)筒養(yǎng)生。嚴(yán)格加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，和各道工序的施工質(zhì)量。加強(qiáng)科學(xué)管理，合理安排工序，做到組織有力，施工順暢。尤其在水中樁的施工時(shí)，更是花大力量、大投入，日夜加班，趕在汛期到來前一舉完成，得到了指揮部領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。所有樁基動測合格率100%，大應(yīng)變抽檢也全部合格，結(jié)構(gòu)砼試塊檢測100%合格，現(xiàn)場砼回彈檢測全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求，達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)和工期目標(biāo)。

②梁板預(yù)制：

本合同段預(yù)應(yīng)力梁板均采用先張法，規(guī)格有10m、13m、16m、20m，總數(shù)量527片，為此，我們對梁板采用外購，對梁板廠資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，并對其他各類梁板預(yù)制配套設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，特別對梁板張拉進(jìn)行旁站監(jiān)督，梁板安排技術(shù)員2人，施工員2人，質(zhì)檢員1人，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，重點(diǎn)抓好原材料質(zhì)量及砼拌制，澆筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的“雙控”。確保每片梁板質(zhì)量，做到萬無一失。有效的控制了施工質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的完成。

四、施工進(jìn)度控制

1、根據(jù)合同要求本合同段工期為2003年7月20日至2004年7月20日。我公司于2003年7月5日正式進(jìn)場、立即組建并成立項(xiàng)目部，著手開展施工前期準(zhǔn)備工作就緒，并組織人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目開工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，并由總監(jiān)代表簽署開工令。施工過程中，項(xiàng)目部針對本工程特點(diǎn)，綜合考慮不利因素，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，組織和安排好精干的施工隊(duì)伍進(jìn)場展開施工。加強(qiáng)對整個(gè)施工過程的科學(xué)管理和高標(biāo)準(zhǔn)要求，充分利用機(jī)械化流水作業(yè)程序，對路基、涵洞及橋梁進(jìn)行全面鋪開和有序施工。在工期相對較緊的情況下，不等不靠，主動開展各類相關(guān)工作，明確樹立搶先、搶前的作戰(zhàn)思路。盡量安排利用有利條件和有利季節(jié)抓緊抓好關(guān)鍵工程的施工，充分保證了工程的順利進(jìn)展。另外在施工過程中我項(xiàng)目部嚴(yán)格按合同要求配置設(shè)備、人員，制定各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格對照執(zhí)行。在指揮部組織的勞動競賽中及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查中獲得多次優(yōu)勝與表揚(yáng)，整體進(jìn)度進(jìn)展情況良好，得到上級有關(guān)部門的肯定，并受到沿線群眾的好評。

2、竣工日期及合同執(zhí)行情況

由于各方面原因尤其是政遷處理滯后及技術(shù)變更調(diào)整，本工程實(shí)際全面完工日期為2004年11月29日，比合同要求完工日期2004年7月20日延期約四個(gè)月。而在2004年7月20日即合同工期內(nèi)，我們完成了總工程量的94.25%。對有條件可實(shí)施的工作量均全部完成，主要完成了起點(diǎn)K12+000～K16+500段的路基填筑，橋涵結(jié)構(gòu)開山段外的砌筑工程。剩余5.75%工作量主要因?yàn)檎w方面及技術(shù)變更等方面的因素而延后，針對該情況，我們已于2004年7月5日上報(bào)了《關(guān)于要求盡快落實(shí)政遷處理及相應(yīng)工期延期的報(bào)告》主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

①、后渚橋及朱儲橋上方排污10KV高壓線實(shí)際遷移時(shí)間為2004年8月8日，影響了該兩座橋的R橋樁基施工滯后，從而使該兩橋?yàn)閷?shí)際完工時(shí)間延緩至2004年10月底完成。

②、開山爆破原計(jì)劃于2003年8月10日前完工，而實(shí)際因山上約700多穴墳?zāi)沟倪w移滯后，至2003年10月10日才得以進(jìn)場開工，直接影響了開山的進(jìn)度計(jì)劃控制，另外因六標(biāo)開山段因蔬菜大棚的處理及當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_使其爆破進(jìn)度嚴(yán)重滯后，以及天然氣管道過山段的施工。直接影響我標(biāo)段與其開山交接段約30米開挖進(jìn)度，尤其使整體山體防護(hù)工程延遲。

③、K16+500～終點(diǎn)段因考慮到老路面利用及路幅布置設(shè)計(jì)的優(yōu)化調(diào)整，技術(shù)變更文件下達(dá)滯后（業(yè)主先后于2004年6月26日及2004年10月20日下達(dá)了該段路基變更的兩份技術(shù)聯(lián)系單）從而使該段路基實(shí)際完成時(shí)間延緩至11月底。

④、因原材料大幅度漲價(jià)，造成工期滯后原因。

總之，在整個(gè)施工過程中，我們均嚴(yán)格按合同要求充分執(zhí)行，始終按合同要求抓好施工力量的到位率，確保工程的順利進(jìn)展。對于確實(shí)因客觀因素影響而無法及時(shí)實(shí)施的項(xiàng)目，均進(jìn)行了及時(shí)的計(jì)劃調(diào)整和準(zhǔn)備，在條件一旦成熟后均能爭取在盡短的時(shí)間內(nèi)完成，為后續(xù)整體工程的施工創(chuàng)造條件。

五、施工安全與文明施工情況

1、安全生產(chǎn)：根據(jù)施工情況，我們針對性并有重點(diǎn)的抓好抓實(shí)安全生產(chǎn)，根據(jù)安全管理體系嚴(yán)格執(zhí)行。以檢查為手段，處罰為措施，并有專職安全員每日進(jìn)行巡查，檢查發(fā)現(xiàn)問39次，書面整改通知18次，召開安全生產(chǎn)會議7次，重點(diǎn)抓好開山段爆破安全，對用電安全管理上抓好電箱配置，規(guī)范接線等；

2、文明施工：重點(diǎn)抓好拌和場地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，各類標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置齊全規(guī)范，管理人員佩戴胸牌上崗，施工雜物防止掉入河道。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

我標(biāo)段在施工過程中十分注重環(huán)境保護(hù)，如灌注樁泥漿都運(yùn)往工程范圍外處理，河道施工后用船挖清理干凈。在用地方面，無占用農(nóng)田現(xiàn)象。

七、施工中新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況

本工程在技術(shù)上沒有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，主要抓好路基填筑、橋臺臺背回填、開山爆破的施工，對老、新路基填筑進(jìn)行挖掘臺階，拋石地段用土工格柵等工藝施工。

八、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的評價(jià)

本項(xiàng)目部在工程施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行《監(jiān)理規(guī)程》和各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，在施工中堅(jiān)持項(xiàng)目部與班組自檢，監(jiān)理檢查相結(jié)合，全部隱蔽工程由施工自檢人員堅(jiān)持全過程旁站，堅(jiān)持上一道工序經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序施工，不符要求的及時(shí)糾正，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。對監(jiān)理工程師提出的各種口頭指令和書面通知，我們都予以重視，并及時(shí)整改，所有工程項(xiàng)目均按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，達(dá)到了技術(shù)規(guī)范的要求。

九、施工體會

在本工程施工過程中，我們得到了上級領(lǐng)導(dǎo)、指揮部、監(jiān)理駐地辦、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持和配合，使工程圓滿完成。我們按合同要求加強(qiáng)自檢維護(hù)，對存在的不足之處加以修整，以確保工程的使用質(zhì)量，不辜負(fù)紹興人民對我們的期望。

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)三公司

柯袍線五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二00七年十月十四日

第四篇：施工總結(jié)

廣州白云機(jī)場南航飛行綜合樓

機(jī)電安裝分部工程總結(jié)

（廣州市第三建筑工程有限公司）

一、工程概況

廣州白云機(jī)場南航飛行綜合樓工程位于白云機(jī)場南工作區(qū)南航發(fā)展用地，建設(shè)單位為中國南方航空股份有限公司；監(jiān)理單位為廣州南航工程監(jiān)理有限公司；設(shè)計(jì)單位為中國輕工業(yè)設(shè)計(jì)工程有限公司 ；勘察單位為廣東省工程勘察院；土建、機(jī)電施工單位為廣州市第三建筑工程有限公司，幕墻施工單位為廣東粵鋁建筑裝飾有限公司，防水施工單位為廣東省煤炭建設(shè)（集團(tuán)）有限公司；質(zhì)量監(jiān)督站為廣州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，安全監(jiān)督站為廣州市建設(shè)工程安全監(jiān)督站。

本工程是一棟連體建筑，框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積40298㎡，其中地下6341㎡，地上33957㎡，建筑基底面積5002㎡。其中辦公樓8層，公寓樓9層，建筑物高度30m，其中地下室層高5m，首層以上最大層高4.8m。共有五樘樓梯，七部從地下室直通各層的電梯。

二、分部工程概況

本工程于2007年9月18日正式開工。

（一）、建筑電氣安裝工程

1、本工程采用放射式與樹干式相結(jié)合的混合方式配電，對于容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式配電；對于分散負(fù)荷或一般負(fù)荷采用樹干式配電；對于所有消防負(fù)荷均采用雙電源末端自動互投。

2、設(shè)備選擇及安裝：低壓配電屏選用GCL型抽出式配電屏，為上進(jìn)上出式；配電裝置的各種基礎(chǔ)金屬件均需做防銹處理，并做好接地連接措施；安裝高度為300mm的插座均為安全型（帶保護(hù)門）插座；照明燈具選用高效節(jié)能型光源，熒光燈均配電子鎮(zhèn)流器，氣體放電光源的燈具應(yīng)采用分散式無功率補(bǔ)償，功率因數(shù)達(dá)0.9以上。

3、電纜、導(dǎo)線的選型及敷設(shè)：除注明外，末端照明線路采用ZRBV-2.5mm2導(dǎo)線，沿墻或頂板里穿金屬線管（槽）敷設(shè)；除注明外，末端插座線路采用ZRBV-2.5mm2

導(dǎo)線，沿墻或頂板里穿阻燃硬塑料管暗敷設(shè)；除注明外，配電干線、動力配電線路均沿墻或頂板里穿鍍鋅鋼管暗敷設(shè)。

(二)通風(fēng)空調(diào)及防排煙工程概況

1、防排煙系統(tǒng)

地下室及二層以上部分如未具備自然排煙條件的消防電梯前室采用加壓送風(fēng)。地下室采用機(jī)械（通風(fēng)機(jī)）排煙，排煙系統(tǒng)與排風(fēng)系統(tǒng)合二為一；風(fēng)管采用鍍鋅鋼板制作；僅平時(shí)使用的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)送排風(fēng)總管按規(guī)定設(shè)置防火閥，動作溫度70℃，排煙或排風(fēng)排煙系統(tǒng)的總管設(shè)置防火閥，動作溫度280℃。

2、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

1）設(shè)備安裝：包括水泵及其它制冷設(shè)備、風(fēng)機(jī)盤管、通風(fēng)機(jī)等設(shè)備的安裝。

2）風(fēng)管：采用鍍鋅鋼板制作。

3）空調(diào)水管：當(dāng)管徑大于DN150時(shí)，采用螺旋縫電焊鋼管，連接方式為焊接；小于等于DN150時(shí)，采用鍍鋅鋼管，法蘭或螺紋連接及焊接。水管閥門當(dāng)DN＞50時(shí)，采用對夾式碟閥，當(dāng)DN＜50時(shí)，采用截止閥或球閥。

4）空調(diào)水系統(tǒng)試壓：管道的強(qiáng)度試驗(yàn)壓力取系統(tǒng)最不利點(diǎn)工作壓力的1.5倍，氣密性試驗(yàn)壓力不超過0.05MPa。

（三）建筑給排水安裝工程

1、市政給水壓力0.25MPa，生活給水采用變頻供水。1～3層由市政水壓直接供給，3層以上由地下水泵房變頻給水機(jī)組供給。

2、生活給水管道上的閥門，DN≤50時(shí)用截止閥，DN＞50時(shí)用閘閥或蝶閥。大便器采用橫隔膜式感應(yīng)，腳踏沖洗閥，小便器采用感應(yīng)8s動作確認(rèn)節(jié)水型沖洗閥，臉盆水嘴采用防盜感應(yīng)式。

3、管材及潔具選用：

（1）室內(nèi)生活給水管采用不銹鋼管與鋼塑管。不銹鋼管采用柔性環(huán)壓連接，鋼塑管采用熱熔連接。

（2）衛(wèi)生潔具及配件選用進(jìn)口或者國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)節(jié)水型產(chǎn)品；小便斗自帶不小于50mm的水封；蹲便器選用自帶存水彎型，不小于50mm的水封，無擋平蹲；洗臉盆

選用下沉型臺式。

4、管道試驗(yàn)壓力：系統(tǒng)工作壓力0.4MPa，試驗(yàn)壓力0.7MPa。

（二）室內(nèi)排水工程

1、室內(nèi)排水管材選用排水球墨鑄鐵管，接口采用橡膠圈接口。

2、排水管施工完畢須進(jìn)行灌水試驗(yàn)。

三、工程質(zhì)量管理與控制

本公司嚴(yán)格按照ISO質(zhì)量體系運(yùn)行的要求，在合理安排工期的同時(shí)，與駐場監(jiān)理和工程項(xiàng)目管理部質(zhì)安員層層把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行對質(zhì)量的有關(guān)要求及信守投標(biāo)質(zhì)量的承諾。

（1）原材料質(zhì)量的控制：在源頭上把關(guān)，堅(jiān)持材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度及進(jìn)場立即報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，對未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品等，不準(zhǔn)投入使用，嚴(yán)格遵守材料進(jìn)場的見證取樣，或監(jiān)督取樣檢驗(yàn)。特別重視材料出廠合格證、廠家資質(zhì)等質(zhì)保資料的收集，對原材料PVC電線管、電線電纜及電源開關(guān)和插座原材料進(jìn)現(xiàn)場的見證及監(jiān)督抽樣檢驗(yàn)，送檢率達(dá)規(guī)定要求。

（2）設(shè)施安裝質(zhì)量的控制：施工過程的各分項(xiàng)工程、隱蔽工程、中間工序之間的質(zhì)量檢查，都能夠按照規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)批質(zhì)量的預(yù)驗(yàn)收、辦理隱蔽驗(yàn)收工作，對未經(jīng)預(yù)驗(yàn)復(fù)核的不得進(jìn)行下一道工序施工。認(rèn)真對結(jié)構(gòu)進(jìn)行軸線測量及結(jié)構(gòu)沉降觀測，測量值均在規(guī)范勻許范圍內(nèi)。防雷及電氣設(shè)施安裝能嚴(yán)格按照過程控制進(jìn)行分層分階段辦理隱蔽及檢驗(yàn)批驗(yàn)收；給排水設(shè)施的安裝及通水試驗(yàn)效果的檢測均能嚴(yán)格按照規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)批驗(yàn)收和試水試壓力的檢測。

四、施工安全、質(zhì)量技術(shù)交底，操作有法

施工過程及時(shí)對各分項(xiàng)工序進(jìn)行質(zhì)量和安全技術(shù)交底，并做好記錄，現(xiàn)場作業(yè)前各班組開工有安全技術(shù)學(xué)習(xí)和安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)調(diào)工序作業(yè)完成后首先以班組自檢，施工、質(zhì)安、技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查，后報(bào)監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收工序質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要方進(jìn)行下一工序的作業(yè)。從施工工序、分項(xiàng)及部位的操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書到操作生產(chǎn)安全交底，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，操作有法才進(jìn)行全面施工。

五、技術(shù)文件資料及執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)情況

按進(jìn)度、施工過程發(fā)生的材料，質(zhì)量檢驗(yàn)批及檢驗(yàn)、檢測資料進(jìn)行及時(shí)收集，施工過程的技術(shù)記錄及委托第三方進(jìn)行的結(jié)構(gòu)檢測資料，能按檔案館“建設(shè)工程檔案編制指南”組卷要求建立技術(shù)文件資料檔案。

執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB50242-2002《建筑給排水工程及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、GB50303-2002《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、GB50243-2002《建筑通風(fēng)及空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等。

六、安全生產(chǎn)及文明施工方面

根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》和《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》建立一套完善的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全技術(shù)操作流程，制定了安全管理目標(biāo)。注重對機(jī)具設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)控，建立了機(jī)械設(shè)備管理制度和機(jī)電檢查制度，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安裝、使用、維修、保養(yǎng)的具體工作，機(jī)械設(shè)備能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。施工全過程無發(fā)生重大安全傷亡事故、無火災(zāi)事故、無機(jī)械操作等事故，現(xiàn)場安全生產(chǎn)施工措施落實(shí)到位。按“廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法的要求”，落實(shí)治安防火綜合治理措施，嚴(yán)格按照新工人進(jìn)現(xiàn)場必須進(jìn)行安全教育的措施。

七、施工進(jìn)度計(jì)劃

項(xiàng)目部對工程施工均按工期要求合理配置機(jī)械設(shè)備和勞動力，作業(yè)均能做到分項(xiàng)工序合理安排工序的流水作業(yè)，互不影響又相互聯(lián)系，并能排除天氣等情況下對工期的影響，克服不利因素按計(jì)劃、按時(shí)間及按質(zhì)量順利完成施工任務(wù)。

廣州白云機(jī)場南航飛行綜合樓工程項(xiàng)目部

項(xiàng)目經(jīng)理：

2009年8月 13日

第五篇：施工總結(jié)

下沱線鳳凰段公路工程（K41+640-K65+000）

施工單位：金光道建設(shè)工程集團(tuán)有限公司A3合同段

工 程 質(zhì) 量 報(bào) 告

2014年5月

下沱線鳳凰段公路工程 A3合同段工程質(zhì)量報(bào)告

一、工程概況

本標(biāo)段為花垣下子花至鳳凰沱江公路工程鳳凰段A3合同段，承包單位為金光道建設(shè)工程集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位湘西自治州金橋公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司。本合同段起止樁號為K41+640~K65+000，共23.36公里。

二、施工依據(jù)

1、路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；

2、現(xiàn)行交通部頒布的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》中技術(shù)規(guī)范；

三、總體施工計(jì)劃完成情況

我項(xiàng)目部開工時(shí)間為2009年9月27日，完工時(shí)間為2014年3月30日。完成主要工程數(shù)量為泥灰結(jié)碎石補(bǔ)強(qiáng)95537.92m2、厚15cm5%水穩(wěn)基層163205.3m2、厚22cm水泥混凝土路面151900.1m2、培土路肩2314.4m3、水泥混凝土面板硬刻紋：43971.6m2、開挖石方108582.4m3、開挖土方63818.2m3、填方壓實(shí)118174m3、涵洞共111 道、M7.5漿砌片石邊溝6493.2m3、M7.5漿砌片石擋墻8927.22m3、石拱橋10m/1座。

四、施工材料組織情況：

本標(biāo)段工程所用材料，均為經(jīng)試驗(yàn)檢測合格的材料。砂石材料為人工機(jī)制砂石由臘爾山、兩林、烏巢河采石場供應(yīng)、水泥由金湘水泥廠供應(yīng)，其余材料均由當(dāng)?shù)刭徺I。

五、施工組織

為確保合同段施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目部經(jīng)理制。設(shè)

項(xiàng)目部經(jīng)理1人，項(xiàng)目部副經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)1人，各技術(shù)員共12人，施工、測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、財(cái)務(wù)等部門機(jī)構(gòu)及人員配備齊全。

六、工程質(zhì)量管理

我單位中標(biāo)的A3合同段路線總體為南北向，自北向南地勢總體為“底—高—底”，沿線地面標(biāo)高一般為600—850m，地形起伏較大。因公路整體施工環(huán)境差對我們的施工環(huán)境造成極大影響，對我施工單位也是一次極大的考驗(yàn)。我單位深感責(zé)任重大，在排憂解難的同時(shí)狠抓質(zhì)量大關(guān)。質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)是一個(gè)公路施工企業(yè)賴以生存的根本。我項(xiàng)目部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)牽頭的質(zhì)量保證體系，制定了相關(guān)質(zhì)量管理辦法、施工程序及質(zhì)量控制要點(diǎn)等相關(guān)的質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度，使項(xiàng)目部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化。建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)行階段考評，獎優(yōu)罰劣的檢查制度，從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)。

項(xiàng)目部以“為湘西人民提供滿意工程”為指導(dǎo)方針，嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊運(yùn)行質(zhì)量保障體系，不斷學(xué)習(xí)和運(yùn)用科技知識和管理技術(shù)，以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展，精心編制質(zhì)量計(jì)劃，從點(diǎn)滴入手，從工序入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而使整個(gè)工程都納入到質(zhì)量管理中來，在業(yè)主面前樹立了良好的信譽(yù)和形象。

七、工程檢測

為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按《水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量兩大控制。訂出合理的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測。從原材料到混合料的級配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)不”: 不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。工程施工中，實(shí)行誰出

錯，誰負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到有效控制。

八、施工進(jìn)度控制

經(jīng)過我單位全體職工的共同努力，通過合理安排工期，已經(jīng)全部完成施工任務(wù)，具體進(jìn)度控制措施如下：

1、重視施工前各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作

開工前及時(shí)完成導(dǎo)線復(fù)測及路線控制測量工作，并及時(shí)上報(bào)了復(fù)測結(jié)果。工地實(shí)驗(yàn)室建成水泥砼、基層配合試驗(yàn)，上報(bào)實(shí)驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)材料。路面施工隊(duì)完成拌合場、料場“三通一平”工作，拌合場、料場完成后進(jìn)行了場地硬化工作和設(shè)備安裝工作，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，完成開工前準(zhǔn)備工作。

2、開展勞動競賽活動

我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機(jī)械設(shè)備投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動各方積極性，加快施工進(jìn)度。

3、統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、落實(shí)隊(duì)伍、倒排工期

在工程開工后，項(xiàng)目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計(jì)工程，細(xì)致劃分，落實(shí)施工隊(duì)伍，并與施工隊(duì)簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期要求，項(xiàng)目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作落到實(shí)處。

九、施工安全及文明施工情況

“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是我項(xiàng)目部的工作理念。本著對生命和國家財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制。設(shè)立項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)傳達(dá)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險(xiǎn)、用電、冬季施工等重要文件，提高全體人員對安全的高度重視，把安全生產(chǎn)放在首位。

十、工程施工體會

1、管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配置尅學(xué)合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省的完成工程項(xiàng)目。

2、在前期準(zhǔn)備過程中，要細(xì)致調(diào)查工地實(shí)際情況，及時(shí)制定或調(diào)整措施，保證工程順利實(shí)施。

3、合理投入資金、設(shè)備，這樣才能取得質(zhì)量、進(jìn)度、效益的多贏局面。在業(yè)主及監(jiān)理的大力支持下，該工程的施工任務(wù)已順利結(jié)束，通過業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)，工程項(xiàng)目全部合格，質(zhì)量評分為93分。這和全體人員共同努力、團(tuán)結(jié)協(xié)作、努力工作是分不開的。

金光道建設(shè)工程集團(tuán)有限公司 下沱線鳳凰段公路工程A3合同段

2014年5月