立井提升運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

第一篇：立井提升運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

機(jī)電科立井提升運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

機(jī)電科分管有兩套立井提升系統(tǒng)。為應(yīng)對機(jī)電科分管范圍內(nèi)可能發(fā)生的提升事故，迅速有序、有效地開展應(yīng)急救援行動，采取有效措施，防止災(zāi)情和事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡和國家財產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。

一、檢測

嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定以及公司動字[2001]4號《機(jī)電運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作暫行規(guī)定》、公司動字[2002]2號、公司動字[2002]5號《礦井升降人員裝置安全運(yùn)行情況日報制度》和《有限公司質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)要求執(zhí)行。

二、評估

1、一般提升運(yùn)輸事故：事故造成主要運(yùn)輸巷道中斷運(yùn)輸30分鐘以上，一次影響產(chǎn)量50噸，經(jīng)濟(jì)損失1000元以上。

2、二類提升運(yùn)輸事故：斜井跑車、礦車墜井，機(jī)車碰頭、側(cè)撞、追尾、人員重傷三人或以上、人員死亡一人或以上。

3、重大提升運(yùn)輸事故：發(fā)生全礦井停產(chǎn)或主要運(yùn)輸巷道中斷運(yùn)輸八小時，設(shè)備直接損失五萬元以上、人員重傷五人或以上、人員死亡三人或以上。

三、監(jiān)控措施

提升運(yùn)輸必須貫徹采、掘、運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)配套，綜合治理的方針。嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。加強(qiáng)對立井提升運(yùn)輸系統(tǒng)的管理，確保安全運(yùn)輸。進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)時，應(yīng)結(jié)合工作特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全防護(hù)技術(shù)措施。具體要求如下：

（1）加強(qiáng)鋼絲繩管理。選用鋼絲繩應(yīng)有合格證書，外觀無銹蝕和損傷，安全系數(shù)符合規(guī)定；升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起隔6個月檢驗(yàn)1次；升降物料用鋼絲繩自懸掛時起12個月時進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每6個月檢驗(yàn)1次；如存放期超過一年的，在掛繩前必須進(jìn)行重新檢驗(yàn)合格后方可投入使用。

（2）提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：專為升降人員用的小于7；升降人員和物料用的鋼絲繩升降人員時小于7，升降物料時小于6；專為升降物料用小于5。

（3）鋼絲繩斷絲不超規(guī)定，接頭長度符合規(guī)定。

（4）提升機(jī)應(yīng)設(shè)防過卷裝置、防過速裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、限速裝置、深度批示器失效保護(hù)裝置、松繩報警裝置。

（5）發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、銹蝕、遭受外力猛烈拉伸超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時必須及時更換。遭受外力砸碰的尾繩出現(xiàn)硬彎要及時更換。鋼絲繩斷絲不超限，但發(fā)展趨勢加快時，必須及時更換。

（6）副井嚴(yán)禁提升超出罐籠尺寸的超長件，提升管子、鐵道等易滑動、滑落的物料時必須綁扎牢固，叉車兩端有合格的帶式輸送機(jī)兜。下放長料時，必須制定專門的安全技術(shù)措施報安監(jiān)處審批，并開具“四超物件”運(yùn)輸運(yùn)輸單。

（7）嚴(yán)禁超載運(yùn)行。副井提升綜采大件時，必須按規(guī)定進(jìn)行配重，每一次提升前，必須核對另一側(cè)罐籠配重裝載情況。主井下放大件必須制定安全措施。

（8）井口必須用金屬柵欄圍住，井底與各水平的連接處不得行人，安全門只準(zhǔn)在通過人員或車輛時打開。

（9）在井口邊緣施工作業(yè)時，必須設(shè)置圍欄，并且派專人放好警戒。（10）在井筒、高空及提升容器上方作業(yè)人員，必須戴牢安全帽，系好安全帶，所用工具系好安全繩，傳遞工具、材料、物件時，要拿穩(wěn)拿牢，并派專人放好警戒，嚴(yán)禁墜物。

（11）副井罐籠提升的井口和井底設(shè)置的阻車器必須靈活可靠。（12）副井推車人員必須及時清理罐籠底層雜物，裝卸車前認(rèn)真檢查車輛的劃幫情況，確保牢固可靠后，方可裝卸車。

（13）司機(jī)每班接班前對絞車過卷保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)動作靈敏可靠后方可進(jìn)行提升工作，否則嚴(yán)禁提升運(yùn)行。

（14）提升司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

四、事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施

1、報警通訊

（1）發(fā)生事故時現(xiàn)場人員應(yīng)立即向機(jī)電科調(diào)度報告，機(jī)電科調(diào)度向礦調(diào)度報告。

（2）礦安全調(diào)度接到報警后，按照起動預(yù)案的程序通知應(yīng)急救援指揮部及其成員，專業(yè)隊組火速趕往現(xiàn)場，立即就位并各司其責(zé)。

（3）指揮部根據(jù)事故類別、傷害程度及《傷亡事故報告》的有關(guān)規(guī)定迅速向上級有關(guān)部門報告。

（4）報警人員和接警人員必須將事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、由什么原因引發(fā)的事故，及有無人員傷亡等情況敘述清楚、記錄清楚。

2、現(xiàn)場搶險

（1）發(fā)生事故后，發(fā)現(xiàn)事故的現(xiàn)場人員必須設(shè)法盡快向科（礦）調(diào)度匯報，對傷者進(jìn)行現(xiàn)場施救。

（2）調(diào)度室接到事故報告后要立即向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報，并立即通知救護(hù)隊及有關(guān)單位進(jìn)行搶救。

（3）事故發(fā)生后，檢查事故地點(diǎn)的人員傷亡情況。

（4）救護(hù)隊、醫(yī)療隊必須迅速進(jìn)行緊急救護(hù)，并盡快轉(zhuǎn)送受傷人員到相應(yīng)醫(yī)院進(jìn)行治療。

（5）安全、技術(shù)部門負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、分析，確定事故原因。提供必要的資料供指揮部決策，確定搶險救援方案。

（6）現(xiàn)場受傷人員較多，傷者病情不能完全確診時，在總指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，盡量多安排運(yùn)輸隊和醫(yī)療救護(hù)隊員進(jìn)入現(xiàn)場，同時在現(xiàn)場開展自救。當(dāng)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)死亡時，應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報。如有必要，建議礦區(qū)治安隊采取必要行動維護(hù)現(xiàn)場秩序。

3、應(yīng)急方案

（1）提升設(shè)備發(fā)生重大事故的處理措施

<1>提升容器過卷的處理:①如果是重載下放引起過卷，首先檢查過卷位置及設(shè)備狀況，無重大損傷時，拆除下放物件的可拆卸部分減少下放質(zhì)量，開倒車處理。②如果由于減速異?；驑O限停車開關(guān)引起的過卷，檢查設(shè)備無損傷后開倒車處理。

<2>箕斗過裝的處理：①檢查過裝的情況，若過裝量小則可以試用力矩預(yù)調(diào)開車，若仍然提不動，則需從過裝孔放煤減少質(zhì)量。②查找過裝的原因，及時處理避免下一次過裝。

<3>過速的處理：①發(fā)現(xiàn)過速及時減速停車。②檢查過速原因，若是勵磁故障，及時檢查調(diào)整勵磁回路；若是重載下放，及時拆除部分質(zhì)量，保證下放重物不超重。

<4>立井提升事故處理：

當(dāng)副井提人期間發(fā)生事故造成乘人罐籠停在井筒中時，首先查明事故原因并預(yù)計提升的時間，若30分鐘內(nèi)可恢復(fù)提升，等恢復(fù)提升后將被困人員及時提升升井；若30分鐘內(nèi)不能恢復(fù)提升，由應(yīng)急處理指揮部確定并下達(dá)井筒被困人員撤離命令。

撤離方案：運(yùn)行車間組織大井修人員立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)制定的人員撤離方案準(zhǔn)備材料、工具實(shí)施救援。

實(shí)施方案為：若副罐在上，主罐在下，將副罐人員通過梯子間撤出后，由運(yùn)行車間主任帶領(lǐng)大井修有經(jīng)驗(yàn)的人員通過梯子間，從地面攜帶對講機(jī)、三套2米木梯、棕繩、保險帶等救援工具至主罐罐頂位置，拆下該處的梯子間柵欄，其中1人到主罐頂以上3.5米處用棕繩拴牢木梯上端，將木梯下端慢速準(zhǔn)確的放入主罐罐頂，并將木梯搭接在罐籠與梯子間之間，木梯一頭用棕繩與梯子間固定牢，其中1人佩帶并固定牢安全帶進(jìn)入主罐頂部，重新配合其余人員將木梯調(diào)整好，并用棕繩分別與梯子間和罐籠固定牢，然后打開主罐頂蓋把木梯放到罐籠上，經(jīng)檢查一切就緒后，罐籠內(nèi)人員按次序撤離。主罐內(nèi)人員全部撤離后，拆下救援工具并將救援工具放在梯子間內(nèi)用棕繩固定好，工具不得外露出梯子間，經(jīng)檢查無誤后，大井修人員全部沿梯子間升井。等恢復(fù)正常提升后再將救援工具用副罐升井。救援期間由安監(jiān)人員把好井口，除參加救援人員外其他人員不得靠近，沿梯子間升井人員不得攜帶任何工具，以防井筒墜物。

若主罐在上，副罐在下，應(yīng)先將副罐內(nèi)人員撤出，后撤主罐內(nèi)人員。救援及撤離方式同上。

如發(fā)生過卷時，未造成人員傷亡時，應(yīng)盡快落實(shí)過卷原因，打開過卷開關(guān)，經(jīng)慢速試鉤后，恢復(fù)正常提升，造成人員擠傷，應(yīng)立即將絞車控制回路閉鎖，首先將擠傷人員救出，必要時使用電氣焊，割開罐籠，救出人員。

如發(fā)生穩(wěn)繩斷裂時，應(yīng)采取措施將提升鋼絲繩固定，如：在井塔內(nèi)使用板卡固定，罐籠內(nèi)人員施救方法同卡罐事故救援方法。

人員救出后、最快速度的修復(fù)損壞的設(shè)備，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本應(yīng)急救援程序以全部設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行為結(jié)束點(diǎn)，應(yīng)急救援任務(wù)完成后，由應(yīng)急指揮部下達(dá)應(yīng)急結(jié)束的命令。

對現(xiàn)場受傷人員嚴(yán)重者由醫(yī)療救護(hù)組人員實(shí)施監(jiān)護(hù)并及時送往醫(yī)院。

五、條件保障

1、器材

事故應(yīng)急與救援中的器材準(zhǔn)備由供應(yīng)科具體負(fù)責(zé)采購，必須保證救援工作中所需器材的種類、數(shù)量及質(zhì)量。

2、經(jīng)費(fèi)

救援經(jīng)費(fèi)應(yīng)由平時救援訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)和救援行動經(jīng)費(fèi)組成。在制定資金使用計劃時必須確保應(yīng)急救援經(jīng)費(fèi)的來源、額度。

3、人員

應(yīng)急與救援指揮部成員、救援隊成員應(yīng)按專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)和開展救援的原則進(jìn)行組織。

領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員應(yīng)有一定權(quán)威并熟悉本企業(yè)的基本情況，有一定災(zāi)害治理經(jīng)驗(yàn)，以確保迅速、正確做出判斷和決策。

應(yīng)急與救援指揮部值班人員負(fù)責(zé)救災(zāi)情況的聯(lián)絡(luò)及指令的傳達(dá)，保證領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)同各專業(yè)隊（站）、上級和兄弟單位之間的信息溝通，完成調(diào)度、匯報、通告、求援工作。

專業(yè)救災(zāi)隊伍是處理緊急事故的快速反應(yīng)突擊隊，負(fù)責(zé)事故中心地帶的搶救和滅災(zāi)工作，應(yīng)有完善的裝備和嚴(yán)密的組織。

根據(jù)緊急事故組成人員的工作需要和特點(diǎn)，應(yīng)急計劃中應(yīng)對其人選作出具體安排。

4、建立相關(guān)制度

（1）設(shè)立24小時值班制度。應(yīng)急救援指揮部設(shè)在礦調(diào)度，實(shí)行24小時值班。

（2）堅持安全檢查制度。結(jié)合生產(chǎn)情況，定期和不定期開展安全隱患檢查活動。定期檢查應(yīng)急與救援工作情況。（3）堅持例會制度。定期召開安全生產(chǎn)主題例會。由指揮部成員和救援隊負(fù)責(zé)人參加，匯報上階段的安全生產(chǎn)和救援工作情況，布置下一階段的安全生產(chǎn)和救援工作。

（4）堅持總結(jié)評比制度。每月、季度、年開展一次救援評比工作。評比中注意總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)、吸取失敗教訓(xùn)。每次應(yīng)急救援工作完成后，進(jìn)行工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

六、培訓(xùn)和演練

1、安全技術(shù)培訓(xùn)

（1）進(jìn)行強(qiáng)制性的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格才準(zhǔn)上崗。否則，干部不能擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，工人不準(zhǔn)上崗。下井實(shí)習(xí)和參觀的人員，在入井前必須學(xué)習(xí)有關(guān)的安全注意事項。

（2）從事運(yùn)輸工作的人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)，提升運(yùn)輸各類司機(jī)等特殊工種，接受培訓(xùn)時間不少于一個月。

（3）安全技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)包括下列內(nèi)容

①干部、工人都必須學(xué)習(xí)黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、本規(guī)程和有關(guān)指令、決定并進(jìn)行法制教育；

②干部必須學(xué)習(xí)安全技術(shù)理論知識、井下災(zāi)害的發(fā)生規(guī)律、預(yù)防措施、處理方法，能制定職責(zé)范圍內(nèi)的礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃。如遇險情能采取應(yīng)急措施進(jìn)行處理。

③工人必須學(xué)習(xí)礦井安全基礎(chǔ)知識、與本工種有關(guān)規(guī)程規(guī)定、與本工種有關(guān)的事故發(fā)生規(guī)律，學(xué)習(xí)預(yù)防措施和處理方法，了解施工現(xiàn)場危險隱患；現(xiàn)場各種信號含義。如遇險情能采取應(yīng)急措施；學(xué)習(xí)本工種操作規(guī)程及有關(guān)設(shè)備、儀器儀表安全操作，能排除故障做到安全生產(chǎn)。

④干部、工人都必須學(xué)習(xí)和掌握礦山救護(hù)、創(chuàng)傷急救基本知識，能搶救、自救和互救。

⑤安全技術(shù)培訓(xùn)工作由各級行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，各級安全監(jiān)察部門監(jiān)督有關(guān)部門編制安全培訓(xùn)規(guī)劃、年度培訓(xùn)計劃及安全技術(shù)培訓(xùn)計劃的實(shí)施。

⑥應(yīng)急與救援隊員的培訓(xùn)，應(yīng)急與救援隊員通過培訓(xùn)應(yīng)通曉常見外傷、休克的檢查與診斷，熟練掌握外傷急救和抗休克等院前急救技術(shù)，并做到先搶救后轉(zhuǎn)運(yùn)的原則。

2、訓(xùn)練和演習(xí)

定期組織相關(guān)人員進(jìn)行訓(xùn)練成果匯報演習(xí)。平時注意嚴(yán)格組織管理、加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練。深入可能發(fā)生事故的區(qū)域，熟悉情況；在訓(xùn)練中檢查應(yīng)急救援預(yù)案的落實(shí)情況。在實(shí)踐和演習(xí)中提高指揮水平，使預(yù)案進(jìn)一步合理化。

七、預(yù)案的評估和修改

為了能把新技術(shù)和新方法運(yùn)用到應(yīng)急與救援中去，與適應(yīng)不斷變化的具體情況保持一致，應(yīng)急與救援預(yù)案必須不斷進(jìn)行修改，每年至少重新編寫一次。對新增機(jī)構(gòu)、人員變化情況、設(shè)備更新情況進(jìn)行重新編寫。

第二篇：運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案1

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)要求，結(jié)合公司實(shí)際，經(jīng)經(jīng)理層研究，特制定本《斯派爾礦業(yè)有限責(zé)任公司機(jī)電運(yùn)輸事故專項應(yīng)急救援預(yù)案》。

一、預(yù)案編制目的和適用范圍

本《預(yù)案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生機(jī)電、運(yùn)輸事故時，用于指導(dǎo)事故搶險救災(zāi)處理及日常培訓(xùn)和演練。

二、主要編制依據(jù)

本《預(yù)案》編制主要依據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

（二）《中華人民共和國礦山安全法》

（三）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》

（四）《安全生產(chǎn)許可證條例》

（五）《煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》

（六）《重大危險源安全管理規(guī)定》

（七）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》

（八）《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》

（九）《煤礦安全規(guī)程》（20xx版）

（十）《國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕24號）

（十一）《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關(guān)于加強(qiáng)應(yīng)急管理工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕13號）

（十二）《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基層應(yīng)急隊伍建設(shè)的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕59號）

（十三）《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作的意見》（安監(jiān)總應(yīng)急〔20xx〕196號）

（十四）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AQ/T9002－20xx）

（十五）《棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》

三、預(yù)案級別

本預(yù)案為企業(yè)級。

四、事故類型和危害程度分析

事故類型主要有：

（一）礦井機(jī)械電氣事故。即出現(xiàn)機(jī)械電氣設(shè)備故障，易造成全礦停電、停風(fēng)，提升運(yùn)輸、排水中斷或人身觸電、機(jī)械損傷等，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（二）礦井主副井提升事故。即出現(xiàn)主提升絞車斷繩跑車，易造成人員傷亡，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（三）礦井主輔運(yùn)輸事故。即出現(xiàn)主運(yùn)輸皮帶斷帶，電瓶車撞人、追尾、斜井運(yùn)輸跑車等重大事故，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

五、應(yīng)急處置基本原則

本著“以人為本，安全第一”的原則，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，以最短的時間恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行，解除事故對人身的威脅，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。

六、響應(yīng)分級

根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、可控性和救災(zāi)難度，將重大機(jī)電運(yùn)輸事故響應(yīng)級別分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。

Ⅰ級：發(fā)生機(jī)械電氣事故、主副井提升、主輔運(yùn)輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時以上，不能及時恢復(fù)的。

Ⅱ級：發(fā)生機(jī)械電氣事故、主副井提升、主輔運(yùn)輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷6小時以上，不能及時恢復(fù)的。

Ⅲ級：發(fā)生機(jī)械電氣事故、主副井提升、主輔運(yùn)輸事故，造成生產(chǎn)中斷，6小時以內(nèi)能夠恢復(fù)的。

七、事故救援組織機(jī)構(gòu)及其組成單位、組成人員、職責(zé)分工

為做好機(jī)電運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作，公司成立機(jī)電運(yùn)輸事故專項應(yīng)急救援指揮部。

總指揮：總經(jīng)理

副總指揮：機(jī)電副經(jīng)理、副經(jīng)理兼總工程師

成員：其他副總經(jīng)理、副總師和各有關(guān)單位部門的主要負(fù)責(zé)人

職責(zé)：一是負(fù)責(zé)本專項應(yīng)急預(yù)案的救援隊伍組建、配備相關(guān)器材和裝備。二是負(fù)責(zé)本專項應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)、貫徹、演練和實(shí)施。三是機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后進(jìn)行分析判斷，決定是否啟動本預(yù)案，啟動本預(yù)案后，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作，包括人員、資源配置、應(yīng)急隊伍的調(diào)動。四是組建現(xiàn)場指揮部、確定指揮人員、救援隊伍。五是指揮、調(diào)度應(yīng)急救援隊伍和資源配置，包括搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、保衛(wèi)和救援物資、善后處理等；六是評估事態(tài)發(fā)展程度，決定是否啟動其它相關(guān)專項預(yù)案。七是根據(jù)事態(tài)發(fā)展，決定是否請求外部援助。八是批準(zhǔn)本預(yù)案的終止。

應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在生產(chǎn)技術(shù)部，由生產(chǎn)技術(shù)部副部長兼任辦公室主任，生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度室、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)、供應(yīng)科有關(guān)人員為辦公室成員，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各小組開展應(yīng)急救援工作以及定期發(fā)布應(yīng)急救援的有關(guān)情況。

職責(zé)：在應(yīng)急救援指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)物資、設(shè)備、后勤等項工作的組織協(xié)調(diào)，完成應(yīng)急救援指揮部交辦的各項任務(wù)。

根據(jù)應(yīng)急救援工作需要，設(shè)現(xiàn)場、技術(shù)、物資供應(yīng)、資料（宣傳）和后勤等5個專業(yè)工作組。

（一）現(xiàn)場工作組：由機(jī)電副經(jīng)理任組長，成員由生產(chǎn)副總師、安全監(jiān)察處和救護(hù)隊等專業(yè)部門負(fù)責(zé)人組成。負(fù)責(zé)緊急調(diào)動一切人員、物資、設(shè)備，爭取將機(jī)電運(yùn)輸事故造成的損失降到最低。

（二）技術(shù)工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長，成員由安全監(jiān)察處、生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度室、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)、供應(yīng)科有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)分析事故特征、性質(zhì)，預(yù)測將波及的范圍及趨勢，制定救援方案和措施。并按速報制度的規(guī)定及時上報。同時，參與事故的協(xié)助調(diào)查和分析處理。

（三）物資供應(yīng)組：由供應(yīng)科科長任組長，成員由供應(yīng)科有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)確保搶險材料、工具、設(shè)備的供應(yīng)。

（四）資料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長，成員由生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)的有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)做好受威脅職工、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險救災(zāi)過程中的先進(jìn)人物和事跡。

（五）維穩(wěn)后勤工作組：由分管后勤的副經(jīng)理任組長，成員由保衛(wèi)科、工資、財務(wù)、衛(wèi)生室等相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)設(shè)置警戒、搶救傷員、搶險救災(zāi)人員的生活和事故的善后處理。

八、預(yù)防與預(yù)警

（一）危險源監(jiān)控

1、礦井供用電危險源監(jiān)測監(jiān)控及預(yù)防措施

⑴主要監(jiān)測監(jiān)控措施

微機(jī)監(jiān)控；電氣試驗(yàn)；保護(hù)整定。

⑵主要預(yù)防措施

A、正常情況下，礦井電源應(yīng)采用分列運(yùn)行方式，一回路運(yùn)行時另一回路必須帶電備用，保證供電的連續(xù)性。

B、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。

C、非專職人員或非值班工作人員，不得擅自操作電氣設(shè)備。

D、防爆電氣設(shè)備必須三證齊全，方可下井使用，禁止使用淘汰設(shè)備。

E、認(rèn)真開展雨季“三防”檢查、整改工作，供電線路定期檢查。

F、井上、下電氣控制設(shè)備、動力變壓器、各種保護(hù)必須齊全可靠。

G、積極推廣采用綜合自動化控制設(shè)備。

H、特種作業(yè)人員必須持證上崗，現(xiàn)場交接班，加強(qiáng)設(shè)備巡回檢查。

I、高壓電氣設(shè)備的檢修和調(diào)整工作，執(zhí)行兩票和施工措施。

J、對電氣設(shè)備和電纜按《電氣安全工作規(guī)程》規(guī)定做好電氣試驗(yàn)。

2、礦井提升危險源監(jiān)測監(jiān)控及預(yù)防措施。

(1)、主要監(jiān)測監(jiān)控措施

A、投入運(yùn)行中的提升裝置每半年必須進(jìn)行一次檢查，每一年進(jìn)行一次測試。

B、每班要進(jìn)行一次過卷保護(hù)試驗(yàn)，維修工對保護(hù)定期試驗(yàn)。

C、每天必須對提升鋼絲繩進(jìn)行一次檢查。

D、主提升絞車必須有后備保護(hù)。

E、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度。

(2)、主要預(yù)防措施

A、應(yīng)用自動化控制設(shè)備。

B、堅持設(shè)備維修、檢查、保養(yǎng)制度。

C、禁止使用淘汰設(shè)備。

D、涉及安全生產(chǎn)的煤礦設(shè)備必須有煤安標(biāo)志。

E、特種作業(yè)人員必須持證上崗。

F、嚴(yán)格按操作規(guī)程和安全規(guī)程措施操作。

G、提升鋼絲繩在運(yùn)行中受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。

H、各種保護(hù)必須齊全、靈敏、可靠，并定期試驗(yàn)，做好記錄。

I、提升裝置使用中的鋼絲繩要做定期檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的安全系數(shù)小于規(guī)定值時必須更換。主提升裝置必須具備絞車說明書、電氣系統(tǒng)圖等《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的資料，并妥善保管。

J、主提升絞車配備正、副司機(jī)，嚴(yán)格正規(guī)操作，按章作業(yè)。

K、作業(yè)人員應(yīng)掌握應(yīng)急處置措施。

3 、礦井主輔運(yùn)輸危險源監(jiān)測監(jiān)控及預(yù)防措施

(1)、主要監(jiān)控措施

A、采用礦井軌道運(yùn)輸信、集、閉系統(tǒng)；應(yīng)用主運(yùn)輸皮帶集中監(jiān)控系統(tǒng)。

B、每年對使用和備用的電瓶車進(jìn)行年審。

C、對使用中的礦車連接裝置每年做一次拉力試驗(yàn)。

D、對斜巷提升鋼絲繩按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

E、對架空人車按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進(jìn)行試驗(yàn)。

F、加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

(2)、主要預(yù)防措施

A、加強(qiáng)對電瓶車的安全檢查，電瓶車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常時，都不得使用該電瓶車。電瓶車運(yùn)輸時，巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)；在行車、行人道口處要安裝使用平巷語言報警裝置。

B、司機(jī)必須持證上崗，按信號和調(diào)度指令行車，開車前必須發(fā)出信號，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外，司機(jī)離開座位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

C、電瓶車同一軌道同一方向行駛時，必須保持至少100m的距離；禁止行車行人，電機(jī)車在行至行車、行人道口時，司機(jī)要減速慢行。

D、嚴(yán)禁扒、跳電瓶車。嚴(yán)禁同時運(yùn)送有爆炸性、易燃、腐蝕性的物品或附掛物料車。

E、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁超掛車，鋼絲繩按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，鋼絲繩出現(xiàn)壓扁、破股、斷絲超限和銹蝕現(xiàn)象要立即更換；擋車裝置和跑車防護(hù)裝置要做到齊全、可靠。

F、安裝應(yīng)用皮帶斷帶保護(hù)裝置、在線監(jiān)測系統(tǒng)，以及正常使用堆煤、防滑、防跑偏、煙霧、超溫及自動灑水裝置等安全保護(hù)裝置。

G、加強(qiáng)對架空人車電機(jī)失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、越位保護(hù)動作、人車欠速、過速保護(hù)動作的檢查和試驗(yàn)，做到安全、可靠。

(二) 預(yù)警行動

1、對可能造成機(jī)電運(yùn)輸事故的危險源加強(qiáng)調(diào)度、檢查。

2、對可能釀成較嚴(yán)重機(jī)電運(yùn)輸事故的預(yù)兆，基層單位要立即上報調(diào)度室，值班人員必須按規(guī)定立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)，按領(lǐng)導(dǎo)指令采取針對性的措施方案，消除事故隱患。整改期間須制定切實(shí)可行的安全措施防止事故發(fā)生。

九、事故報告和處置程序

機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)迅速將災(zāi)害情況匯報調(diào)度室，由調(diào)度室根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的破壞程度、嚴(yán)重程度和有可能波及的范圍或事故擴(kuò)大的可能性，決定現(xiàn)場及影響范圍內(nèi)人員的安全撤退路線、撤退方式、方法，撤退到安全地點(diǎn)待命（待命地點(diǎn)必須有聯(lián)系電話）。并立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急救援指揮部，由總指揮決定啟動本專項應(yīng)急救援預(yù)案。同時，按速報制度的規(guī)定及時上報（上報的內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施；其他應(yīng)當(dāng)報告的情況等）。

（一）預(yù)案啟動后處置程序

1、根據(jù)事故的類別、性質(zhì)，影響范圍和嚴(yán)重程度，由指揮部安排有關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行編制事故搶險救災(zāi)的方案和防止事故擴(kuò)大和事故有可能擴(kuò)大的應(yīng)急措施，報指揮部批準(zhǔn)后執(zhí)行。

2、在搶險救災(zāi)過程中如遇意外情況變化需要修改搶險救災(zāi)方案和措施時，必須立即報告指揮部，由指揮部決定方案和處理措施的修改。

3、救護(hù)隊?wèi)?yīng)首先到達(dá)現(xiàn)場組織偵查工作,準(zhǔn)確探明事故的性質(zhì)、原因、范圍、遇難人員可能所在位置以及現(xiàn)場的通風(fēng)瓦斯情況，為指揮部制定搶險救災(zāi)方案提供可靠依據(jù)。

4、指揮部對參加事故搶險救災(zāi)的人員必須統(tǒng)一指揮，并落實(shí)搶險救災(zāi)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場警戒區(qū)域的登記、報告制度和出入警戒區(qū)域發(fā)放許可證制度。凡出入警戒區(qū)域范圍的有關(guān)人員必須持有指揮部發(fā)放的通行證。災(zāi)區(qū)站崗人員必須嚴(yán)格盤查，認(rèn)真記錄。并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班簽字制度，注明交接班時間、地點(diǎn)和人員出入情況。

5、根據(jù)事故現(xiàn)場的實(shí)際情況和擴(kuò)大的可能性決定切斷區(qū)域供電，并掛上停電牌，嚴(yán)格執(zhí)行停送電的管理制度。未經(jīng)指揮部的同意不得取牌送電。

6、在搶險救災(zāi)過程中，必須確保井下供風(fēng)系統(tǒng)正常、可靠、穩(wěn)定，未經(jīng)應(yīng)急救援指揮部的同意，不得隨意停風(fēng)或改變風(fēng)流方向。并落實(shí)好停電、停風(fēng)撤人的措施。

7、安排專業(yè)人員，按照有關(guān)規(guī)定，在做好個人防護(hù)的前提下，按指揮部布置的監(jiān)測監(jiān)控地點(diǎn)，對事故區(qū)域內(nèi)的瓦斯變化情況，有毒、有害氣體的濃度，以及有關(guān)需要檢測的相關(guān)數(shù)據(jù)、參數(shù)進(jìn)行定期的監(jiān)測監(jiān)控，并及時將收集的情況資料和實(shí)測數(shù)據(jù)提供給指揮部，以便指揮部及時做出決策或調(diào)整搶險救災(zāi)方案。

8、處理事故期間，根據(jù)搶險救災(zāi)需要，有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器材、物資等要及時供給、迅速到位，確保搶險救災(zāi)的順利進(jìn)行。

（二）救援措施

1、供用電事故處理

⑴、礦井一回路停電后，立即查找原因，斷開故障點(diǎn)，投入另一備用線路，恢復(fù)礦井供電；在全礦停電或通風(fēng)系統(tǒng)停電后，如不能即刻恢復(fù)時，必須立即通知井下受影響的地點(diǎn)，立即停止工作，切斷電源，工作人員先撤到進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)。

⑵、停送電操作要按照指揮部的指令進(jìn)行，不準(zhǔn)擅自操作。

⑶、在電氣設(shè)備、電纜著火時，立即切斷電氣設(shè)備、電纜的電源，再用相應(yīng)的滅火器材來滅火。

⑷、由指揮部決定是否啟動其它相關(guān)預(yù)案。

2、觸電事故處理

⑴、迅速切斷電源，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài)。

⑵、將脫離電源后的觸電者迅速移至通風(fēng)較好、較干燥的地方，使其仰臥，將上衣與褲帶放松。

⑶、對觸電者進(jìn)行心臟復(fù)蘇、人工呼吸和創(chuàng)傷包扎。

3、提升斷繩及傷亡事故

⑴、礦井出現(xiàn)斷繩事故時, 救援小組安排專業(yè)人員攜帶安全用具、專用工具以及通訊工具迅速到達(dá)現(xiàn)場，及時對傷者進(jìn)行現(xiàn)場搶救和升井搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場。

⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,加固巷道支護(hù),控制過往行人和車輛。

⑶、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場情況采取措施,防止事故擴(kuò)大。

⑷、現(xiàn)場搶救過后,組織有關(guān)部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察、分析。

4、主輔運(yùn)輸事故及機(jī)械傷亡事故

⑴、發(fā)生主輔運(yùn)輸事故或機(jī)械傷亡事故后，現(xiàn)場人員要及時對傷者進(jìn)行現(xiàn)場搶救和上井搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場。

⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,控制過往行人。

⑶、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場情況采取措施,防止事故擴(kuò)大。

⑷、現(xiàn)場搶救過后,組織有關(guān)部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察、分析。

十、現(xiàn)場人員自救、互救和緊急疏散、撤離

（一）現(xiàn)場任何人員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)機(jī)電運(yùn)輸事故，應(yīng)首先切斷電源，并迅速向調(diào)度室匯報。

（二）施工現(xiàn)場工作人員要利用現(xiàn)有的條件搶救傷員，現(xiàn)場條件不許可時，不得冒險營救，以免出現(xiàn)新的傷亡。

（三）區(qū)（隊）長、班（組）長在接到撤退命令后，要立即清點(diǎn)本施工班組現(xiàn)場工作人員，按指揮部的命令及規(guī)定的路線，撤離到指定位置，撤退到預(yù)定的待命位置或安全地點(diǎn)后，區(qū)（隊）長、班（組）長應(yīng)立即重新清點(diǎn)本班組人數(shù)，清理完畢后，立即匯報給調(diào)度室或本單位值班室。

十一、擴(kuò)大應(yīng)急措施

當(dāng)發(fā)生的機(jī)電運(yùn)輸事故僅靠礦自身救援力量無法控制，有可能造成更大人員傷亡和財產(chǎn)損失時，要及時向當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)和相應(yīng)救援隊伍進(jìn)行聯(lián)系請求支援。同時向集團(tuán)公司信息化調(diào)度中心報告。

十二、事故現(xiàn)場的保護(hù)措施

為保證事故調(diào)查取證客觀公正地進(jìn)行，對事故現(xiàn)場要進(jìn)行保護(hù)。

（一）事故發(fā)生后，應(yīng)采取一切手段現(xiàn)場救助、救護(hù)受傷人員，并積極采取措施，防止事故擴(kuò)大。

（二）在搶險救援過程中，為搶救受傷人員必須移動物體時，必須做好現(xiàn)場標(biāo)志。

（三）盡可能的對現(xiàn)場物證進(jìn)行收集、并將收集到的物件注明地點(diǎn)、時間、物件名稱、收集人員，收集到的物體應(yīng)保持原樣，不準(zhǔn)沖洗、擦拭，收集物件必須不少于兩人一組。

（四）對現(xiàn)場要采取措施進(jìn)行認(rèn)真地保護(hù)，凡與事故有關(guān)物件、痕跡、狀態(tài)等均不得破壞。

十三、事故應(yīng)急救援終止程序

應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故應(yīng)急救援搶險情況，確認(rèn)符合如下條件時，可終止應(yīng)急救援程序：

（一）受傷人員和死難者轉(zhuǎn)移出事故現(xiàn)場，死難者善后已得到妥善處理。

（二）事故危險解除，事故周邊地區(qū)人員不再受事故傷害。

（三）事故現(xiàn)場取證工作已結(jié)束，事故原因已調(diào)查清楚。

（四）上級主管部門同意事故終結(jié)。

十四、生產(chǎn)恢復(fù)措施

救援工作結(jié)束，確認(rèn)事故區(qū)域內(nèi)已無危險源存在后，方可清理、重建或恢復(fù)供電、生產(chǎn)系統(tǒng)。

十五、機(jī)電運(yùn)輸事故應(yīng)急救援物資設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)表

序號名稱規(guī) 格單位數(shù)量備注

1 滅火器 MF-8 個 4

2 礦用真空斷路器 VS1-6/1250 臺 4

3 戶內(nèi)高壓真空斷路器 ZN5-10/110-20 臺 4

4 避雷器 FZ-110J 個 3

5 避雷器 2XFZ-20 個 1

6 冷縮三芯中間接頭 QS20xx-1 套 4

7 高壓電纜 YJV22-8.7/10kV

3×185mm2 m 500

8 噴燈 PD-3 個 2

9 塑料絕緣帶 20mm 盤 20

10 汽油 120# Kg 10

11 斷線鉗 500mm 把 2

12 安全帶條 20

13 雨衣身 20

14 葫蘆 5噸臺 4

15 聲光信號裝置 DX-1 臺 6

20 對講機(jī) 對 3

十六、事故報告及應(yīng)急救援通信聯(lián)系方式

單位或職務(wù) 聯(lián)系電話單位或職務(wù) 聯(lián)系電話

調(diào)度室 #號鍵或8993 0874-4072985 工資科 8859

總經(jīng)理 8866 供應(yīng)科 8831

生產(chǎn)副經(jīng)理 8862 財務(wù)科 8858

副經(jīng)理兼總工程師 8869 綜采工區(qū) 8886

生產(chǎn)技術(shù)部 8868 掘進(jìn)一區(qū) 8810 8812

安全監(jiān)察處 8818 8819 掘進(jìn)二區(qū) 8820 8821

機(jī)電工區(qū)值班室 8897 8895 棗礦集團(tuán)調(diào)度室 0632-4081158

通防工區(qū)值班室 8806 8809 墨紅煤管分局 0874-4072031

綜合辦公室 8828 0874—4072637 礦兼職救護(hù)隊 8840

保衛(wèi)科 8840

本《預(yù)案》自下發(fā)之日起執(zhí)行。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案2

********有限公司

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

預(yù)案版本號：**〔XX〕01

簽發(fā) 人：

發(fā)布日期：XXX年XX 月 XX

編制單位名稱：********公司

單位公章：

日

批準(zhǔn) 書

各單位、部門、崗位及人員：

為確保國家財產(chǎn)和人民生命安全，提高公司及各部門、各崗位、各人員對突發(fā)性生產(chǎn)安全事故的處理能力，在事故發(fā)生時，能夠迅速有效組織實(shí)施搶險救援，防止事故擴(kuò)大，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》的要求，結(jié)合本單位實(shí)際編制了《XXXXX有限公司XXX事故應(yīng)急預(yù)案》。希望各部門要認(rèn)真組織各崗位人員學(xué)習(xí)，并認(rèn)真貫徹落實(shí)執(zhí)行。

本預(yù)案自 *** 年**月 **日起正式批準(zhǔn)、頒布并實(shí)施。

總經(jīng)理：

*** 年**月 **日

****公司生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案評審論證

1 綜合應(yīng)急預(yù)案 ...................................................... 1

1.1 總則 ............................................................ 1

1.1 .1編制目的 ..................................................... 1

1.1.2 編制依據(jù) ...................................................... 1

1.1.3 適用范圍 ...................................................... 2

1.1.4 應(yīng)急預(yù)案體系 .................................................. 2

1.1.5 應(yīng)急工作原則 .................................................. 2

1.2 事故風(fēng)險描述 .................................................... 3

1.2.1 生產(chǎn)經(jīng)營單位概況 .............................................. 3

1.2.2 危險源與風(fēng)險分析 .............................................. 3

1.3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) .............................................. 5

1.3.1 應(yīng)急組織體系 .................................................. 5

1.3.2 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) ................................................ 6

1.4預(yù)警及信息報告 .................................................. 6

1.4.1 危險源監(jiān)控 .................................................... 6

1.4.2 預(yù)警行動 ...................................................... 8

1.4.3信息報告 ...................................................... 9

1.5應(yīng)急響應(yīng) ....................................................... 10

1.5.1 響應(yīng)分級 ..................................................... 11

1.5.2基本響應(yīng) ..................................................... 11

1.5.3 響應(yīng)程序 ..................................................... 12

1.5.4 應(yīng)急結(jié)束 ..................................................... 12

1.6 信息發(fā)布 ....................................................... 13

1.7 后期處置 ....................................................... 14

1.8 保障措施 ....................................................... 14

1.8.1 通信與信息保障 ............................................... 14

1.8.2 應(yīng)急隊伍保障 ................................................. 15

1.8.3 應(yīng)急物資裝備保障 ............................................. 15

1.8.4 經(jīng)費(fèi)保障 ..................................................... 15

1.9 應(yīng)急預(yù)案管理 ................................................... 15

1.9.1應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn) ................................................. 15

1.9.2應(yīng)急預(yù)案演練 ................................................. 16

1.9.3應(yīng)急預(yù)案修訂 ................................................. 16

1.9.4應(yīng)急預(yù)案備案 ................................................. 16

1.9.5應(yīng)急預(yù)案實(shí)施 ................................................. 16

2火災(zāi)事故專項應(yīng)急預(yù)案 ............................................. 17

2.1事故風(fēng)險分析 ................................................... 17

2.1.1 事故類型 ..................................................... 17

2.1.2 危害程度分析 ................................................. 17

2.2 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) ............................................. 17

2.3 處置程序 ....................................................... 17

3.1 響應(yīng)分級 ....................................................... 17

2.3.2 響應(yīng)程序 ..................................................... 18

2.4 處置措施 ....................................................... 18

3 現(xiàn)場處置方案 ..................................................... 21

3.1交通事故現(xiàn)場處置方案 ........................................... 21

3.1.1事故風(fēng)險分析 ................................................. 21

3.1.2應(yīng)急工作職責(zé) ................................................. 21

3.1.3 應(yīng)急處置 ..................................................... 21

3.1.4注意事項 ..................................................... 23

3.2電氣火災(zāi)事故現(xiàn)場處置方案 ....................................... 23

3.2.1事故類型 ..................................................... 23

3.2.2應(yīng)急工作職責(zé) ................................................. 24

3.2.3 應(yīng)急處置 ..................................................... 24

3.2.4注意事項 ..................................................... 25

3.3高空墜落事故現(xiàn)場處置方案 ....................................... 25

3.3.1事故類型 ..................................................... 25

3.3.2應(yīng)急工作職責(zé) ................................................. 26

3.3.3 應(yīng)急處置 ..................................................... 26

3.3.4注意事項 ..................................................... 26

4 附件 ............................................................. 27

4.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組通信聯(lián)系方式 ....................................... 27

4.2應(yīng)急設(shè)施、器材和物資清單 ....................................... 28

4.3廠區(qū)平面圖 ..................................................... 29

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案3

一、指導(dǎo)思想和目的

為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽市公路運(yùn)輸管理處20xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時，及時調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：xx-xx，xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。

4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī)。

四、應(yīng)急保障車輛和人員

按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛，xx集團(tuán)xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運(yùn)輸公司和xx集團(tuán)xx分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。

各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。

五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的`收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。

4、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅持“分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有xx運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案4

為了加強(qiáng)對污染土壤運(yùn)輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《中華人民共和國危險化學(xué)品安全管理條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我單位的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本應(yīng)急救援處置預(yù)案。

1應(yīng)急救援預(yù)案的指導(dǎo)思想和原則

認(rèn)真貫徹“安全第一、以人為本、預(yù)防為主、防患未然”的指導(dǎo)思想，針對突發(fā)性的污染土壤運(yùn)輸事故，能以最快的速度、最優(yōu)的效能，有序地實(shí)施現(xiàn)場處置，提供盡可能的事故救援，最大限度地減少環(huán)境污染，把突發(fā)性事故危害降到最低點(diǎn)。污染土壤運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置原則：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、單位自救與社會自救相結(jié)合。

2污染土壤運(yùn)輸事故防范措施及要求

⑴污染土壤運(yùn)輸車輛由公司車輛主管部門統(tǒng)籌調(diào)配管理，該車輛只能在車輛主管部門統(tǒng)一安排保障下進(jìn)行污染土壤的運(yùn)輸工作。

⑵駕駛該類車輛的駕駛員必須符合以下條件：經(jīng)過危險貨物運(yùn)輸駕駛培訓(xùn)并合格，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，技術(shù)熟練，熟悉道路情況。應(yīng)做到嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等相關(guān)法規(guī)。具備一定的對所運(yùn)危險貨物實(shí)施應(yīng)急處理的知識和能力。

⑶執(zhí)行污染土壤運(yùn)輸任務(wù)的車輛必須滿足性能狀況良好，車容整潔、車廂內(nèi)清潔干燥，并嚴(yán)格按要求配備和使用了合格的安全、消防等應(yīng)急防護(hù)器材。

⑷污染土壤運(yùn)輸車輛駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛的例行檢查、車輛二級維護(hù)等管理規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛存在的機(jī)械故障等隱患問題，提高車輛的行駛性能，以確保該類車輛的安全行駛。

⑸污染土壤運(yùn)輸車輛在出車前，應(yīng)根據(jù)本次運(yùn)輸廢物的危險特性，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，領(lǐng)取人員防護(hù)裝備和隨車應(yīng)急處置物品。

⑹污染土壤運(yùn)輸車輛裝車前，現(xiàn)場指導(dǎo)人員必須認(rèn)真檢查土壤的干濕程度，檢查土壤在裝卸過程中會不會產(chǎn)生揚(yáng)塵，若還會產(chǎn)生揚(yáng)塵，則需要繼續(xù)濕潤土壤，確保滿足濕法作業(yè)的要求；若太濕，則容易發(fā)生滲漏，需要經(jīng)過晾曬處理，達(dá)到裝載標(biāo)準(zhǔn)了，再裝車運(yùn)走。嚴(yán)禁污染土壤運(yùn)輸車輛進(jìn)行超載運(yùn)輸。

⑺污染土壤運(yùn)輸車輛駕駛員在車輛裝卸時，應(yīng)根據(jù)土壤的特性，向裝卸工人講解相關(guān)的注意事項和安全防范知識，要求其嚴(yán)格遵守裝卸操作規(guī)程，以防止違規(guī)操作帶來的安全事故發(fā)生以及環(huán)境污染事故。

⑻污染土壤運(yùn)輸車輛駕駛員在貨物裝載完成后，應(yīng)認(rèn)真檢查車箱中危險貨物的存放狀態(tài)，行駛過程中如應(yīng)立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以防止危險物質(zhì)帶來的安全隱患及環(huán)境污染責(zé)任事故。

⑼污染土壤運(yùn)輸車輛行駛時，駕駛員要控制好車速，在非特殊的交通運(yùn)行狀況（如突發(fā)交通事故、自然災(zāi)害等）下不準(zhǔn)急加速或急減速，力求平穩(wěn)駕駛。行駛過程中還應(yīng)該注意選擇并掌握路面平穩(wěn)度，加大行車安全間距，不得違反交通安全規(guī)則超越行進(jìn)中的機(jī)動車輛和行人。

⑽污染土壤運(yùn)輸車輛在執(zhí)行污染土壤運(yùn)輸任務(wù)時嚴(yán)禁搭載無關(guān)人員，也不允許搭載其他貨物。

⑾污染土壤運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中需要臨時停車時，應(yīng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)、學(xué)校、交通繁華路段、名勝古跡和風(fēng)景游覽區(qū)。特別不準(zhǔn)駕駛員遠(yuǎn)離車輛，更不準(zhǔn)在發(fā)動機(jī)工作時向油箱加注油料。

⑿污染土壤運(yùn)輸車輛駕駛員在運(yùn)輸途中，因自身車輛駕駛責(zé)任或他人責(zé)任造成交通安全等意外事故，駕駛員必須及時與公司相關(guān)部門匯報，若土壤發(fā)生泄露時需迅速報告當(dāng)?shù)亟煌?、環(huán)保、安全、消防、保險等相關(guān)主管部門請求援助。

⒀污染土壤運(yùn)輸車輛駕駛員應(yīng)根據(jù)所運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物特性，必須在指定的地點(diǎn)實(shí)施車輛的清洗保潔，防止車車輛箱體殘留的污染物質(zhì)造成人身傷害及二次污染環(huán)境責(zé)任。

⒁污染土壤運(yùn)輸車輛必須按照公司規(guī)定停放在指定的停車庫（場）。因特殊情況需要，必須符合安全、不產(chǎn)生環(huán)境污染等基本條件，報經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后才能在其他停車庫（場）作暫時停放。

3應(yīng)急救援事故類別及其處置措施

污染土壤運(yùn)輸事故主要有污染土壤運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)性車輛故障、污染土壤泄露對環(huán)境造成二次污染，應(yīng)急主要措施包括：車輛故障急救、污染物泄露處理、現(xiàn)場救治等。

4應(yīng)急救援流程圖

5應(yīng)急救援程序

5.1.事故類型

污染土壤運(yùn)輸車輛在裝卸、運(yùn)輸過程中發(fā)生車輛故障、污染土壤泄露對環(huán)境造成二次污染等事故現(xiàn)象。

危險廢物運(yùn)輸車輛駕駛員(副駕駛員)立即實(shí)施應(yīng)急自救工作，設(shè)立事故現(xiàn)場區(qū)域警戒線，并向單位應(yīng)急救援小組組長(副組長)報告事故情況。

(1)運(yùn)輸車輛駕駛員應(yīng)急自救方式：

運(yùn)輸車輛駕駛員應(yīng)根據(jù)事故實(shí)際情況，充分借助現(xiàn)場現(xiàn)有的裝備和有限的力量，采取車輛故障原因排查維修、局部泄露污染土壤原因分析，將污染土壤全部清掃干凈，并用水沖洗地面。

(2)運(yùn)輸車輛駕駛員報告的內(nèi)容

運(yùn)輸車輛駕駛員向單位應(yīng)急救授小組組長(副組長)報告事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、原因、事故最新狀態(tài)、已采取的措施情況及其簡要經(jīng)過。

5.2救援措施

應(yīng)急救援小組組長在了解清楚事故現(xiàn)場的基本情況后，立即通知應(yīng)急救援小組各成員趕赴事故現(xiàn)場實(shí)施救援和處置工作。

應(yīng)急救援小組實(shí)施救援和現(xiàn)場處置工作

5.2.1運(yùn)輸車輛故障救援措施:

①根據(jù)車輛發(fā)生的故障現(xiàn)象，逐項排查車輛故障原因，掌握車輛零部件的損壞程度，備品備件的準(zhǔn)備情況。

②依據(jù)車輛的具體受損情況，就地做到能自修則自修，采取局部換件、重點(diǎn)維修、整體調(diào)校的維修方式，從快排除車輛故障。

5.2.2局部散落污染救援措施：

①根據(jù)車輛局部散落的現(xiàn)象，清理人員穿戴好防護(hù)服、手套、口罩等防護(hù)用品，逐一查找局部散落的準(zhǔn)確部位，對該部位用隨車攜帶的應(yīng)急設(shè)備處理。

②對散落的土壤進(jìn)行及時的清理，散落的土壤裝入預(yù)先準(zhǔn)備的備用包裝袋中。

③在完成局部散落包裝袋的更換工作后，采用木糠或活性炭等吸附劑仔細(xì)對受污染了地面實(shí)施3-5次反復(fù)吸附清理工作，最后用清水沖洗。將吸附所產(chǎn)生污染了的吸附劑規(guī)范進(jìn)行袋裝。

④遭泄露危險廢物所污染的地方，必須進(jìn)行規(guī)范清洗。清理過程中所產(chǎn)生的一切廢物，應(yīng)作危險廢物處理處置。

5.2.3人身傷害自救方式：

根據(jù)現(xiàn)場人員因事故或應(yīng)急操作過程中身體（皮膚）不慎受到傷害，應(yīng)借助運(yùn)輸車輛配置的救護(hù)藥品及器械對受傷人員實(shí)施臨時的清洗、包扎等救治，并及時送醫(yī)院接受正式治療。

5.3救援評估

應(yīng)急救援小組在初步實(shí)施應(yīng)急救援后，綜合現(xiàn)場處置情況后作出階段性的救援評估結(jié)論。

應(yīng)急救援小組借助的裝備足以能夠控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，保障事故處置結(jié)果的安全有效。應(yīng)急救援小組依據(jù)事態(tài)發(fā)展趨勢，結(jié)合現(xiàn)有的應(yīng)急裝備，作出對下一步切實(shí)有效的應(yīng)急措施布署，并積極穩(wěn)妥地逐項開展進(jìn)一步的應(yīng)急救援和現(xiàn)場處置工作。

應(yīng)急救援小組借助僅有的裝備和有限的力量不能估計和控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展態(tài)勢，難以保證勝任并完成現(xiàn)場應(yīng)急救援及處置工作。應(yīng)急救援小組向應(yīng)急救援小組組長(副組長)報告現(xiàn)場階段性救援評估結(jié)論，請求社會應(yīng)急援增力量救援。

5.4請求增援

應(yīng)急小組組長綜合了解現(xiàn)場階段性救援評估結(jié)論后，根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)的最新發(fā)展情況要求社會應(yīng)急救援力量增援。應(yīng)急小組組長向當(dāng)?shù)毓?、消防、環(huán)保、醫(yī)療等相關(guān)機(jī)構(gòu)及部門報告事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、原因、事故的最新狀態(tài)、潛在危害和單位已采取了應(yīng)急救援措施情況及其簡要經(jīng)過。當(dāng)?shù)毓病⑾?、環(huán)保、醫(yī)療等相關(guān)機(jī)構(gòu)及部門接到事故報告后，協(xié)調(diào)社會應(yīng)急救援力量，派出應(yīng)急救援增補(bǔ)力量。

當(dāng)?shù)毓?、消防、環(huán)保、醫(yī)療等相關(guān)機(jī)構(gòu)及部門派出的應(yīng)急救援增補(bǔ)力量到達(dá)現(xiàn)場正式投入救援工作，實(shí)施積極有效的應(yīng)急救援措施，完成最終的排險救援。

5.5解除警戒

在各應(yīng)急救援力量的增援下，安全妥善地排除險情后，解除現(xiàn)場警戒。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案5

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全安一、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運(yùn)輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

凡道路危險貨物運(yùn)輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預(yù)案。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

公司成立道路危險貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：由總經(jīng)理擔(dān)任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔(dān)任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負(fù)責(zé)人擔(dān)任。公司安全主管負(fù)責(zé)危險貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。其職責(zé)：及時聽取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對策，并負(fù)責(zé)事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作。

三、事故報告制度

（一）道路危險貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運(yùn)輸事故，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運(yùn)輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。

（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

1、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失情況；

3、事故發(fā)生的初步原因；

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5、事故報告單位及聯(lián)系電話。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補(bǔ)報。

四、現(xiàn)場處置程序

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運(yùn)輸事故報告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護(hù)好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。

（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運(yùn)輸事故后，應(yīng)及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。

五、事故處理制度

（一）危險貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，公司應(yīng)成立由車隊、安全負(fù)責(zé)人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。

（二）危險貨物運(yùn)輸事故經(jīng)過調(diào)查核實(shí)后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。

（三）危險貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定，對有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預(yù)案自發(fā)文之日起施行。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案6

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

治超期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。

區(qū)道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設(shè)在運(yùn)管所運(yùn)政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運(yùn)輸保障工作。

值班電話：（24小時值班）

（上班時間）

道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。

二、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位版權(quán)所有

（一）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成

（二）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式

（三）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛組成

（四）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求：

1、應(yīng)急預(yù)案要積極落實(shí)，各單位認(rèn)真按照要求，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛，并成立本單位道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結(jié)運(yùn)力，完成各項應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。

2、啟動道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運(yùn)輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

3、各個單位在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。同時，對應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動員，做到萬無一失。

4、應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價參照當(dāng)時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。

四、責(zé)任追究

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案7

一、總則

1、編制目的和依據(jù)

為確保我縣在發(fā)生公路交通洪澇災(zāi)害時能夠及時、有效保障公路橋梁通行，對損壞路段、橋涵和其它交通設(shè)施實(shí)施及時修復(fù)，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，減輕公路橋梁災(zāi)害財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會大局穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國防汛法》、《中華人民共和國防汛、抗旱條例》、《國家防洪抗旱緊急預(yù)案》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我縣交通工作實(shí)際情況，制定完善系統(tǒng)防汛應(yīng)急預(yù)案。

2、適用范圍

適用于自然不可抗力或是人為因素導(dǎo)致的公路橋梁洪水、暴雨、漬澇等災(zāi)害事件的防御和處置。

3、工作原則

（1）立足預(yù)防、主動防范。把預(yù)防洪澇災(zāi)害和強(qiáng)化公路、橋梁排水設(shè)施的安全管理放在防洪減災(zāi)工作的中心環(huán)節(jié)，密切監(jiān)視雨情、水情和險情，認(rèn)真做好各項安全防范工作。

（2）科學(xué)調(diào)度、保障安全。認(rèn)真分析洪澇災(zāi)情的發(fā)展情況和對公路設(shè)施現(xiàn)狀的影響，科學(xué)管理，優(yōu)化調(diào)度，保障安全。并以實(shí)施緊急救援為重點(diǎn)，以建立部門聯(lián)動機(jī)制為依托，整合資源，形成合力。

（3）果斷處置、全力搶險。一旦發(fā)生重大洪澇災(zāi)害和公路及橋梁險情，應(yīng)快速反應(yīng)，組織人員、機(jī)械全力搶險救災(zāi)，最大程度避免和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（4）分級負(fù)責(zé)、加強(qiáng)督察。公路橋梁應(yīng)急搶險救援工作實(shí)行責(zé)任制。相關(guān)單位、部門要齊抓共管，各司職責(zé)，對因玩忽職守、工作不力造成嚴(yán)重?fù)p失和后果的要依法追責(zé)問責(zé)，嚴(yán)肅處理。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)及部門職責(zé)

局防汛抗旱應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由指揮決策機(jī)構(gòu)、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和具體工作組組成。

1、指揮決策機(jī)構(gòu)為光山縣交通運(yùn)輸局防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：敖日明；副組長：楊長江、胡宗福、周文志；成員：周泉江、李青、胡東升、孟凡輝、潘雨、何健、劉斌。

主要職責(zé)：

（1）在縣委、縣政府和縣防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指揮防汛抗旱工作，協(xié)調(diào)處理相關(guān)事項；

（2）部署和組織本系統(tǒng)防汛督查和人員物資、機(jī)械車輛準(zhǔn)備儲備，督促檢查水毀公路、橋涵的修復(fù)，解決影響交通安全的有關(guān)問題；

（3）制訂和組織實(shí)施防洪搶險工作方案和預(yù)案，并上報指揮決策機(jī)構(gòu)，貫徹執(zhí)行上級防汛調(diào)度指令；

（4）負(fù)責(zé)本單位防汛經(jīng)費(fèi)和應(yīng)急物資、車輛機(jī)械的計劃、管理、調(diào)度，以及防汛搶險隊伍的組織調(diào)配；

（5）開展防汛宣傳教育，組織開展搶險技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練；

（6）研究解決有關(guān)防汛搶險工作的重大問題和事項。

2、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)是防汛領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室，辦公室設(shè)在局安監(jiān)股，聯(lián)系人：何健；辦公室成員由局屬各單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)組成。

值班電話：8855171 8855177 傳真電話：8855171

主要職責(zé)：

（1）向各工作組傳達(dá)上級部門以及防汛指揮中心的工作指令并監(jiān)督落實(shí)到位；

（2）收集各工作組的工作信息報告，及時向防汛領(lǐng)導(dǎo)小組報告；

（3）負(fù)責(zé)災(zāi)情和突發(fā)公共事件工作信息的發(fā)布；

（4）及時收集匯總各種工作信息，綜合有效評估災(zāi)情，并向上級有關(guān)部門匯報災(zāi)情和防汛抗旱工作具體情況；

（5）組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好防汛抗洪工作；

（6）負(fù)責(zé)處理領(lǐng)導(dǎo)小組日常事務(wù)，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。

3、具體工作組。

根據(jù)工作需要領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)2個工作組，分別為：搶險恢復(fù)組、轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組。

（1）搶險恢復(fù)組

搶險恢復(fù)組由公路局和農(nóng)村公路管理所組成，主要職責(zé)：負(fù)責(zé)組織因?yàn)?zāi)損毀、堵塞公路的修復(fù)、疏通工作，保障交通運(yùn)輸暢通；當(dāng)路面、橋涵沖毀或中斷時，要立即修復(fù)便道，確保車輛安全通過；負(fù)責(zé)對易受洪水威脅的公路、橋梁以及危橋、險橋等交通設(shè)施進(jìn)行日常安全檢查巡視，排除安全隱患，及時維修和加固，確保安全度汛；負(fù)責(zé)完善危橋、險橋、易發(fā)生水毀路段的應(yīng)急搶險預(yù)案；負(fù)責(zé)對重點(diǎn)橋涵、邊溝、河道等排水構(gòu)造物的維護(hù)和巡視，確保排水暢通；負(fù)責(zé)公路新改建、大中修工程施工現(xiàn)場的防汛工作，盡量避免施工材料、機(jī)械設(shè)備財產(chǎn)損失。災(zāi)情過后，要盡快對受影響的路段、橋梁設(shè)施進(jìn)行全面檢查，盡快恢復(fù)災(zāi)情損壞的水毀路段，消除各種安全隱患。

（2）轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組

轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組由執(zhí)法所、運(yùn)管局、海事處、汽運(yùn)總公司、光山客運(yùn)公司組成。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)人、車、物的安全轉(zhuǎn)移和安置，協(xié)助公路交通救災(zāi)物資的運(yùn)送，組織機(jī)械、車輛、人員搶險救援。

三、汛情分級

共分為四級：

（1）Ⅳ級藍(lán)色預(yù)警

a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過100毫米，低于150毫米；

b、發(fā)生局部性的洪澇災(zāi)情，災(zāi)情繼續(xù)發(fā)展；

c、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極有可能垮壩或已垮壩。

即發(fā)生一般洪水或局部中小洪水時，重點(diǎn)地區(qū)大部分尚在防御標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

（2）Ⅲ級黃色預(yù)警

a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過150毫米低于200毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過100毫米；

b、縣境內(nèi)發(fā)生5年一遇或以上洪水；

c、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極有可能潰壩或已垮壩。

即重點(diǎn)地區(qū)已接近防御標(biāo)準(zhǔn)，一般地區(qū)已超過防御標(biāo)準(zhǔn)。

（3）Ⅱ級橙色預(yù)警

a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過200毫米，低于250毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過150毫米；

b、縣境內(nèi)發(fā)生一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生5年一遇以上洪水；

c、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即大部分地區(qū)已超過防御標(biāo)準(zhǔn)。

（4）Ⅰ級紅色預(yù)警

a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過250毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過200毫米；

b、縣境內(nèi)發(fā)生一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生10年一遇以上洪水；

c、縣境內(nèi)河、中型水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即發(fā)洪地區(qū)大部分已大大超過防御標(biāo)準(zhǔn)。

四、防汛處置措施

1、一般汛情（Ⅳ級藍(lán)色預(yù)警）的處置

防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組：及時掌握汛情，主持汛情會商；組織防汛趨勢分析，提出對策措施；督察有關(guān)部門做好防御洪水準(zhǔn)備工作；及時向有關(guān)部門通報汛情；及時傳達(dá)上級防汛指揮部部署、指令、意見，并督促實(shí)施。

局防汛辦公室：負(fù)責(zé)人進(jìn)崗到位，實(shí)行24小時值班值守制度，及時做好信息匯總和傳達(dá)報送工作。

2、較大汛情（Ⅲ級黃色預(yù)警）的處置

領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長進(jìn)崗到位，并做好以下工作：主持汛情會商，研究調(diào)度方案；根據(jù)汛情趨勢，分析可能造成的災(zāi)害，制定對策；及時向縣防汛指揮部報告汛情、災(zāi)情和抗洪搶險意見，及時向上級部門通報情況。

工作組、防汛搶險隊伍要迅速組織搶修被損壞的公路、橋涵等設(shè)施或開通臨時便道，力爭在最短的時間內(nèi)恢復(fù)交通暢通，并及時向防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報防汛工作開展情況。

3、重大汛情（Ⅱ級橙色預(yù)警）的處置

交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長進(jìn)崗到位，并做好以下工作：主持召開緊急會議，指揮抗洪搶險工作；組織救災(zāi)救援工作；主持汛情會商，研究制定對應(yīng)工作方案并組織實(shí)施。

工作組、搶險防汛隊伍進(jìn)崗到位。各應(yīng)急工作組按照職責(zé)分工檢查排查公路橋梁防御措施的落實(shí)情況，并明確部署預(yù)案的實(shí)施工作。

4、特別重大汛情（Ⅰ級紅色警報）的處置

防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持召開防汛指揮部擴(kuò)大會議，通報汛情、災(zāi)情，部署抗洪救災(zāi)工作；宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)；決定實(shí)施重大突發(fā)險情的搶險方案；決定特大洪水搶險救災(zāi)的其他重要事項。

全部工作組進(jìn)崗到位，各司其職，做好抗洪搶險工作。

五、宣傳報道

局防汛辦公室應(yīng)按照縣防汛指揮部的部署，及時進(jìn)行抗洪搶險的宣傳報道，負(fù)責(zé)向公眾發(fā)布災(zāi)情及抗洪搶險等有關(guān)信息，上報有關(guān)災(zāi)情動態(tài)。重大災(zāi)情宣傳報導(dǎo)、報道按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

六、次生災(zāi)害處理

在災(zāi)區(qū)易發(fā)生災(zāi)害的道路和橋梁，要采取必要措施，加強(qiáng)檢測、預(yù)報、預(yù)防和治理，防止災(zāi)情擴(kuò)大，減輕財產(chǎn)損失或消除災(zāi)害隱患。

七、預(yù)案的宣傳教育和演練

局屬各單位要制訂相應(yīng)的防汛應(yīng)急預(yù)案，明確防汛抗旱工作中的職責(zé)和任務(wù)。組織搶險救援和協(xié)助轉(zhuǎn)移等工作要切合實(shí)際，詳實(shí)具體，便捷運(yùn)作。要加強(qiáng)宣傳教育，大力開展應(yīng)急救援和轉(zhuǎn)移安置演練活動，增強(qiáng)廣大干部群眾防災(zāi)減災(zāi)意識，提高干部群眾應(yīng)急反應(yīng)能力意識。

光山縣交通運(yùn)輸局

20xx年5月15日

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案8

道路交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，具體內(nèi)容如下：

一、成立道路交通運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：xx副所長（主持工作）任組長，xx、xx、xx副所長任副組長，成員由運(yùn)管所各股、室、隊負(fù)責(zé)人、武夷交運(yùn)股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成。

道路運(yùn)輸應(yīng)急小組成員：xx（小組總負(fù)責(zé)，電話：）、xx（武夷交運(yùn)公司經(jīng)理，電話：）、xx（汽車站站長，電話：）、xx（公交巴士公司經(jīng)理，電話：1xxxxxxxxxx）。

二、道路交通運(yùn)輸應(yīng)急事件的處理程序：

1、我市境內(nèi)發(fā)生重、特大道路、水路運(yùn)輸事故時，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理。

2、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運(yùn)股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實(shí)運(yùn)力，對夜晚有旅客滯留時，客運(yùn)站要開放候車室并提供必要的服務(wù)。運(yùn)管所要嚴(yán)把參與緊急疏散任務(wù)的車輛技術(shù)狀況關(guān)，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。

3、因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護(hù)人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi)。

4、其他交通運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門、各單位要各盡其職，加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，互相配合、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度。

各成員單位在春運(yùn)期間要實(shí)行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通，以應(yīng)對緊急情況。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案9

運(yùn)輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災(zāi)害，即會引起更嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預(yù)防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應(yīng)變能力，沉著靈活應(yīng)對各種突如其來的事故（災(zāi)害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，根據(jù)我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運(yùn)輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災(zāi)害）搶險應(yīng)急預(yù)警方案。

一．公司事故（災(zāi)害）應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)及工作小組事故（災(zāi)害）搶救應(yīng)急指揮部指揮

組長：周平

小組成員：李送添、陳全振、黃一平

后勤保障組長：黃一平

小組成員：劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠(yuǎn)康、楊文明？

二．預(yù)警級別

一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；

二級警別：指重大交通事故導(dǎo)致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬元以上5萬元以內(nèi)的；

三級警別：指一般交通事故（災(zāi)害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬元以上3萬元以內(nèi)的。

三．預(yù)警控制范圍及應(yīng)急防范措施：

（1）預(yù)警控制范圍包括：氣罐車進(jìn)出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現(xiàn)場、停車場、行駛途中等。

（2）應(yīng)急防范措施

1、氣罐車進(jìn)出氣站作業(yè)區(qū)、充氣前，押運(yùn)員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運(yùn)員因?qū)ψ鳂I(yè)現(xiàn)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災(zāi)害）發(fā)生，應(yīng)立即進(jìn)行自救和報警求救，詳細(xì)說明事故（災(zāi)害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災(zāi)害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。

2、公司安全應(yīng)急機(jī)構(gòu)接到事故（災(zāi)害）報警后，應(yīng)在最短的時間內(nèi)按原先制定的應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急措施，立即召集現(xiàn)場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災(zāi)害）現(xiàn)場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負(fù)責(zé)措施到位有效。

四．根據(jù)不同的事故（災(zāi)害）現(xiàn)場，采取不同的應(yīng)急處理措施。

1、道路交通事故（災(zāi)害）應(yīng)急措施：

如發(fā)生道路交通事故，應(yīng)立即報122交通警、119消防警、120救護(hù)警和運(yùn)管部門，保護(hù)現(xiàn)場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關(guān)、監(jiān)視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴(yán)禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應(yīng)在事故現(xiàn)場處理完畢后和交警協(xié)調(diào)，把裝載的天然氣卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。

2．運(yùn)行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：

天然氣罐車在運(yùn)行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災(zāi)害導(dǎo)致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災(zāi)害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應(yīng)駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。設(shè)置安全警戒線，勸阻無關(guān)群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應(yīng)積極協(xié)助120救護(hù)人員的搶救工作，避免事故的擴(kuò)大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。

3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：

①、車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)立即關(guān)緊車上各口閥門，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進(jìn)行現(xiàn)場處置，服從氣站現(xiàn)場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。

②、車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。

③、充氣站發(fā)生火情，應(yīng)迅速將罐車駛離現(xiàn)場，通知有關(guān)人員配合施救。

④、氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)而一時無法撲救時，駕駛?cè)藛T應(yīng)按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司領(lǐng)導(dǎo)向運(yùn)管等相關(guān)部門報告。

4．油罐車在卸氣作業(yè)時，駕駛員和押運(yùn)員在車輛進(jìn)站熄火后，應(yīng)做好車輪壓護(hù)防滑措施。卸油前，應(yīng)連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位。現(xiàn)場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運(yùn)員有義務(wù)提示站長或安全員做好安全應(yīng)急準(zhǔn)備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應(yīng)立即采取處理措施：

迅速關(guān)閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進(jìn)行報警施救。

5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴(yán)禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：

①、交通事故，立即撥打122報警，保護(hù)現(xiàn)場并通知分公司應(yīng)急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。

②、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進(jìn)緊急停車或遠(yuǎn)離人群地帶，通知公司應(yīng)急指揮組，保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)立有效的安全警戒區(qū)防止明火進(jìn)入防護(hù)區(qū)。

③、途中起火，立即將氣罐車駛?cè)刖o急停車帶或遠(yuǎn)離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉(zhuǎn)移隨車重要物品，并向公司應(yīng)急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現(xiàn)場。

6、氣罐車在停車場停放應(yīng)整齊有序，以備疏散。停車場應(yīng)備有足夠有效的滅火器，嚴(yán)禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴(yán)禁明火作業(yè)。嚴(yán)禁重載車進(jìn)修理廠維護(hù)保養(yǎng)。值班室嚴(yán)禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應(yīng)加強(qiáng)夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。

7、駕駛員應(yīng)保證運(yùn)輸車輛安全技術(shù)性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時報修，整改到位。

駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。

8、防臺風(fēng)、防汛應(yīng)急處理措施

①、公司應(yīng)建立健全各類天氣、地質(zhì)預(yù)報的收集工作，加強(qiáng)值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預(yù)報，應(yīng)立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預(yù)防工作。

②、要隨時了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災(zāi)情到來之前將天然氣送達(dá)各卸氣站，來不及配送的，應(yīng)立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災(zāi)害發(fā)生地。駕駛員應(yīng)保持通訊工具暢通，及時與公司應(yīng)急指揮部聯(lián)系。

③、災(zāi)情到達(dá)之前，應(yīng)急小組人員應(yīng)深入現(xiàn)場指揮，對災(zāi)情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶?？俊⒈茈U，待災(zāi)情接觸后方可上路行駛。

④、遇到強(qiáng)臺風(fēng)時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應(yīng)避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的地帶行車避險。

⑤、遇到汛情時，應(yīng)選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應(yīng)避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。

五、職責(zé)分工

1、指揮（副指揮），負(fù)責(zé)組織對人、財、物搶險過程的指揮協(xié)調(diào)工作。

2、現(xiàn)場指揮組：主要負(fù)責(zé)泄漏天然氣的車輛進(jìn)行應(yīng)急措施。搶救和現(xiàn)場保護(hù)工作。

3、后勤保障組：主要負(fù)責(zé)搶險期間的現(xiàn)場清點(diǎn)，做好現(xiàn)場記錄，搶救物品調(diào)集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。

4、預(yù)警防范期間，所有從業(yè)人員對預(yù)警范圍內(nèi)任何重大異常情況，有權(quán)在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機(jī)關(guān)報告。

六、設(shè)備器材保障

預(yù)備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。

七、工作程序

各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。

現(xiàn)場指揮組：迅速轉(zhuǎn)移傷亡人員，做好防止事故擴(kuò)大的搶險救災(zāi)工作。

后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。

八、事故（災(zāi)害）報告

發(fā)生一級和二級預(yù)警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應(yīng)急指揮部應(yīng)在得到消息的同時，立即報告公司應(yīng)急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預(yù)警或一般交通事故造成人員受傷的，應(yīng)在得到信息立即內(nèi)報告公司應(yīng)急指揮部。

九、善后處理

事故（災(zāi)害）搶險結(jié)束后，后勤保障組應(yīng)對現(xiàn)場周圍進(jìn)行認(rèn)真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場記錄，按規(guī)定向上級報告事故，提出處理意見。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案10

1.目的

為保證醫(yī)療廢物的安全有效管理，避免因醫(yī)療廢物流失、泄露、擴(kuò)散造成環(huán)境污染危害公眾健康，制定本預(yù)案。

2.范圍

醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室全體人員。

3.職責(zé)

3.1實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)安排監(jiān)督實(shí)驗(yàn)室醫(yī)療垃圾的分類及運(yùn)輸。

3.2實(shí)驗(yàn)人員：負(fù)責(zé)醫(yī)療垃圾的分類，收集，運(yùn)輸。

4.規(guī)定

4.1實(shí)驗(yàn)室人員應(yīng)按照醫(yī)療廢物管理規(guī)定分類收集醫(yī)療廢物，高壓滅菌后使用專用的運(yùn)送車運(yùn)送醫(yī)療廢物到暫存點(diǎn)，交給醫(yī)療垃圾管理相關(guān)負(fù)責(zé)人。由相關(guān)負(fù)責(zé)人交給專門醫(yī)療廢物處理公司進(jìn)行處理。

4.2如運(yùn)送過程中發(fā)生醫(yī)療廢物大量溢出、散落。如運(yùn)送車傾翻、運(yùn)送人員受傷等嚴(yán)重事件時，當(dāng)事人應(yīng)立即報告實(shí)驗(yàn)室及負(fù)責(zé)人，同時請實(shí)驗(yàn)室保衛(wèi)人員在受污染地區(qū)設(shè)立隔離區(qū)，禁止其他車輛和行人穿過，避免污染物擴(kuò)散和對行人造成傷害。

4.3實(shí)驗(yàn)室及負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)到現(xiàn)場協(xié)助處理，確定被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散的醫(yī)療廢物的類別、數(shù)量、發(fā)生時間、影響范圍及嚴(yán)重程度，并調(diào)查事故原因，形成書面報告，遞交給負(fù)責(zé)醫(yī)療廢物工作的主管領(lǐng)導(dǎo)。

4.4實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人及到現(xiàn)場后指導(dǎo)對溢出、散落的醫(yī)療廢物迅速進(jìn)行收集、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區(qū)域進(jìn)行消毒時，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴(yán)重區(qū)域進(jìn)行，對可能被污染的所有使用過的工具也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行消毒。

4.5清理人員在進(jìn)行清理工作時須穿戴防護(hù)服、手套、口罩、靴子等防護(hù)用品，清理工作結(jié)束后，用具和防護(hù)用品均須進(jìn)行消毒處理。

4.6如果在操作中，清理人員的身體(皮膚)不慎受到污染，應(yīng)就近清潔，用水沖洗受污染部位，如不慎受傷，應(yīng)及時到最近的醫(yī)院處理。

4.7醫(yī)療廢物暫存點(diǎn)發(fā)生醫(yī)療廢物丟失時，應(yīng)向?qū)嶒?yàn)室負(fù)責(zé)人及主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并盡可能追回丟失的醫(yī)療廢物;如發(fā)生醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故時，按上述4.3做好相應(yīng)處理，并在48小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告。

4.8因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故導(dǎo)致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當(dāng)在12小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進(jìn)行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。

4.9因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故導(dǎo)致3人以上死亡或者10人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當(dāng)在2小時內(nèi)衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進(jìn)行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。

4.10因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故導(dǎo)致傳染病傳播事故，或者有證據(jù)證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)按照《傳染病防治法》及有關(guān)規(guī)定報告，并采取相應(yīng)措施。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案11

20xx年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯槽罐車與一輛貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個小時。事故中造成28人中毒死亡，360人被送往醫(yī)院救治，疏散村民上萬人。這起危險品運(yùn)輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機(jī)。事故從一個側(cè)面反映出了危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。

交通運(yùn)輸行業(yè)是一個高風(fēng)險行業(yè)。危險化學(xué)品的運(yùn)輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險性和危險化學(xué)品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度。筆者認(rèn)為，編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個方面的關(guān)系：

一、要我編制和我要編制的關(guān)系

現(xiàn)在還有不少運(yùn)輸企業(yè)對編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性、必要性認(rèn)識不足，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān)、責(zé)任追究的擋箭牌。不少危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對自身運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無所謂心理，總覺得危險化學(xué)品運(yùn)輸要求高、監(jiān)管嚴(yán)，出事故的機(jī)率低，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大。在危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動作”，而去拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險化學(xué)品運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行。由于現(xiàn)有的安全中介評估機(jī)構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運(yùn)輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點(diǎn)，針對性不強(qiáng)。有的危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。

編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對運(yùn)輸企業(yè)的要求，也是危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險防范意識，防止和減輕重、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援預(yù)案”職責(zé)，《危險化學(xué)品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”。《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。

二、場所固定性與移動性的關(guān)系

危險化學(xué)品運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害性重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)場所相對固定，也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè)，不涉及危險化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會造成嚴(yán)重的危險和危害。事實(shí)上，危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等。且運(yùn)輸距離越長，不確定性越多；企業(yè)危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多；車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運(yùn)危險化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素。技術(shù)狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。對可能導(dǎo)致危險化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析，是確定危險源點(diǎn)，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學(xué)品事故和發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會救助時，對預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當(dāng)?shù)氐南馈h(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會救助時，就顯得束手無策，特別是運(yùn)輸劇毒氣體時，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離。現(xiàn)在，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時，沒有對運(yùn)輸車輛的位置移動和移動過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴(kuò)大事故后果。

三、應(yīng)急自救與社會救助的關(guān)系

在危險化學(xué)品運(yùn)輸過程中，貨物的多次搬運(yùn)裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當(dāng)，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴(kuò)散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險化學(xué)品泄漏。及時正確的最初應(yīng)急行動可以在事故升級前極大地降低事故的后果。由于危險化學(xué)品具有易爆、易燃或毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運(yùn)輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險品事故，如甲苯，實(shí)際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對承運(yùn)的不同危險化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險因素及其危險特性、對周圍的影響、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。相當(dāng)一部分危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對承運(yùn)的不同種類危險化學(xué)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細(xì)。加之個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。

四、應(yīng)急預(yù)案與運(yùn)輸卡的關(guān)系

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局為指導(dǎo)規(guī)范危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺了《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)》，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運(yùn)輸卡制度。安全運(yùn)輸卡制度包括運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品性質(zhì)、危害性、應(yīng)急措施、注意事項及本單位、生產(chǎn)廠家、托運(yùn)方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學(xué)品一張卡片；每次運(yùn)輸前，運(yùn)輸單位向駕駛員、押運(yùn)員告知安全運(yùn)輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運(yùn)員各一份。從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運(yùn)員長期在外“打游擊”，安全運(yùn)輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實(shí)，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強(qiáng)力推進(jìn)這一制度。危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，從總體上看，目前主要存在以下不足:一是面面俱到,關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)問題不夠突出,特別是運(yùn)輸企業(yè)基本情況、危險因素的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏進(jìn)的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容，對場所相對固定搬運(yùn)裝卸、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學(xué)品運(yùn)輸這一動態(tài)危險源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識缺乏。對28家危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明，80%的預(yù)案在1.5-2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。因此，建議相關(guān)部門加強(qiáng)危險品運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究，盡快出臺適合運(yùn)輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運(yùn)輸卡制度，對其進(jìn)行的必要補(bǔ)充，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸卡的作用。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案12

本預(yù)案主要為了確保對化工產(chǎn)品及油類等危險品發(fā)生火災(zāi)/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應(yīng)，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對環(huán)境造成的嚴(yán)重破壞。

1、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（1）組織機(jī)構(gòu)

項目部成立應(yīng)急情況領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目部所有管理人員均為小組成員，由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮。

（2）職責(zé)

1）組長領(lǐng)導(dǎo)各關(guān)鍵人員針對潛在的緊急情況進(jìn)行檢查及發(fā)生緊急情況時的指揮工作。

2）各成員負(fù)責(zé)化學(xué)品、油類等泄漏、爆炸與火災(zāi)的應(yīng)急響應(yīng)工作，協(xié)助組長在發(fā)生緊急情況時進(jìn)行指揮、指導(dǎo)、疏散、搶救工作。

3）組長負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)人員的培訓(xùn)工作。

4）組長負(fù)責(zé)落實(shí)對外聯(lián)系，針對工程所用的物資及時收集每種物資對環(huán)境的潛在影響，并制定發(fā)生環(huán)境事故應(yīng)采取有效的措施。

2、應(yīng)急預(yù)案

（1）倉庫管理員對儲備的化學(xué)品檢查時發(fā)現(xiàn)化學(xué)品泄漏，應(yīng)采取措施攔截防止污染面擴(kuò)大，并根據(jù)泄漏化學(xué)品的安全技術(shù)說明書進(jìn)行清理，能回收的盡量回收。

（2）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，盡可能切斷泄漏源，合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散方法、漏氣容器妥善處理，修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。

（3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性區(qū)域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時，構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災(zāi)害。

（4）硫酸、鹽酸等腐蝕化學(xué)品泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池。大量泄漏時，構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。

（5）危險品倉庫發(fā)生火災(zāi)時，責(zé)任人應(yīng)及時用滅火器進(jìn)行滅火，同時報告應(yīng)急情況領(lǐng)導(dǎo)小組，火災(zāi)較大時，應(yīng)立即撥打“119”通知地方消防隊。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案13

第一章總則

第一條為規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）管理，增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的針對性、實(shí)用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結(jié)合本市交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱應(yīng)急預(yù)案，是指市交通運(yùn)輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等為依法、迅速、科學(xué)、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。

第三條應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓(xùn)、演練、修訂等工作，適用本辦法。

第四條應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負(fù)責(zé)、歸口管理的原則。

第五條應(yīng)急預(yù)案管理工作應(yīng)當(dāng)納入本行業(yè)績效管理考評體系。

第二章應(yīng)急預(yù)案體系

第六條天津市交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系由總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)單位子預(yù)案組成。

第七條總體應(yīng)急預(yù)案

總體應(yīng)急預(yù)案是全市交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及總體預(yù)案，是市交通運(yùn)輸委應(yīng)對特別重大或重大交通運(yùn)輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應(yīng)對較大和一般交通運(yùn)輸突發(fā)事件的指導(dǎo)性文件，由市交通運(yùn)輸委制定并公布實(shí)施，報市政府部門備案。

第八條專項應(yīng)急預(yù)案

交通運(yùn)輸突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案是市交通運(yùn)輸委為應(yīng)對某一類型或某幾種類型交通運(yùn)輸突發(fā)事件而制定的專項應(yīng)急預(yù)案。主要涉及公路橋梁氣象災(zāi)害、水災(zāi)與地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、重點(diǎn)物資運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸、重點(diǎn)交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。

（一）專項應(yīng)急預(yù)案由市交通運(yùn)輸委各相關(guān)單位編制，報市交通運(yùn)輸委批準(zhǔn)公布實(shí)施。

（二）各專項應(yīng)急預(yù)案要詳細(xì)制定各級交通運(yùn)輸突發(fā)事件的具體響應(yīng)措施，明確專項應(yīng)急機(jī)構(gòu)及相關(guān)負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人，并及時更新和公布。

第九條專項預(yù)案子預(yù)案

由市交通運(yùn)輸委相關(guān)部門或其下屬有關(guān)單位根據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和各部門職能職責(zé)，為應(yīng)對該專項特定突發(fā)事件而編制的應(yīng)急預(yù)案，子預(yù)案的編制以特定突發(fā)事件的具體應(yīng)對措施為主，注重操作性、適應(yīng)性、實(shí)用性。

第三章應(yīng)急預(yù)案編制

第十條應(yīng)急預(yù)案編制的格式規(guī)范，一般應(yīng)符合市政府部門及市交通運(yùn)輸委的公文規(guī)范要求。

第十一條市交通運(yùn)輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵守以下基本要求：

（一）符合國家、本市及市交通運(yùn)輸委有關(guān)規(guī)定。

（二）體現(xiàn)以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。

（三）加強(qiáng)相關(guān)地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應(yīng)急預(yù)案間的銜接配合。

（四）符合突發(fā)事件應(yīng)對工作實(shí)際，適應(yīng)本地區(qū)、本部門、本單位風(fēng)險狀況和具備的應(yīng)急能力。

（五）要素齊全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應(yīng)急措施科學(xué)、具體，操作性強(qiáng)。

（六）有涉密內(nèi)容的，應(yīng)標(biāo)注密級，嚴(yán)格按照保密規(guī)定管理。

第十二條市交通運(yùn)輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等編制的應(yīng)急預(yù)案一般應(yīng)包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、后期處置、應(yīng)急保障、宣傳培訓(xùn)和演練等。

第十三條預(yù)案的編制應(yīng)結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實(shí)際，成立預(yù)案編制工作組，收集相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風(fēng)險源開展風(fēng)險評估，充分調(diào)研分析應(yīng)急資源，對應(yīng)急能力實(shí)施客觀評估，資料大全《市交通運(yùn)輸委員會應(yīng)急預(yù)案管理辦法》。

第十四條預(yù)案編制過程中應(yīng)充分征求相關(guān)單位意見，并組織行業(yè)專家進(jìn)行評審，根據(jù)評審意見，進(jìn)一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實(shí)施。

第四章應(yīng)急預(yù)案審批、發(fā)布和備案

第十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應(yīng)急預(yù)案報審、發(fā)布和備案等事項。

第十六條市交通運(yùn)輸委總體應(yīng)急預(yù)案經(jīng)征求有關(guān)監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運(yùn)輸委應(yīng)急管理辦公室（以下簡稱委應(yīng)急辦）提出編制說明，報送市交通運(yùn)輸委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)審定后，提請市交通運(yùn)輸委主任辦公會審議，以市交通運(yùn)輸委員會名義印發(fā)。

第十七條市交通運(yùn)輸委專項應(yīng)急預(yù)案經(jīng)委應(yīng)急辦審核后，由牽頭起草單位報交委分管領(lǐng)導(dǎo)審定，必要時經(jīng)市交通運(yùn)輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)名義印發(fā)。

第十八條市交通運(yùn)輸委專項應(yīng)急預(yù)案在提交委應(yīng)急辦審核時，應(yīng)提交下列材料：

（一）編制或修訂背景、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。

（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結(jié)果和依據(jù)。

（三）應(yīng)予以說明的其他事項。

第十九條市交通運(yùn)輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人審定后，以本單位名義印發(fā)。

第二十條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案印發(fā)后20個工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關(guān)單位備案：

（一）市交通運(yùn)輸委總體應(yīng)急預(yù)案報送市應(yīng)急辦、交通部備案。

（二）各區(qū)交通運(yùn)輸總體應(yīng)急預(yù)案報送市交通運(yùn)輸委備案。

（三）交通運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件預(yù)案是由各交通運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案。

（四）應(yīng)急預(yù)案備案應(yīng)當(dāng)同時報送紙質(zhì)文本和電子文本。

第五章應(yīng)急預(yù)案宣傳、培訓(xùn)和演練

第二十一條市交通運(yùn)輸委和各區(qū)交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)充分利用廣播、電視、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案簡本，普及應(yīng)急預(yù)案常識。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)制作有關(guān)應(yīng)急預(yù)案宣傳資料，向公眾免費(fèi)發(fā)放。

第二十二條市交通運(yùn)輸委和各區(qū)交通運(yùn)輸部門應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)作為應(yīng)急管理培訓(xùn)的重要內(nèi)容，納入領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)、公務(wù)員培訓(xùn)、應(yīng)急管理干部日常培訓(xùn)內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)通過編發(fā)培訓(xùn)材料、舉辦培訓(xùn)班、開展工作研討等方式，對與應(yīng)急預(yù)案實(shí)施密切相關(guān)的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。

第二十三條市交通運(yùn)輸委和各區(qū)交通運(yùn)輸部門及其所屬單位應(yīng)建立完善應(yīng)急預(yù)案演練制度，結(jié)合實(shí)際制定演練計劃，適時組織應(yīng)急預(yù)案演練。

市交通運(yùn)輸委總體應(yīng)急預(yù)案原則上每3年至少演練1次，由應(yīng)急預(yù)案編制單位組織開展；市交通運(yùn)輸委專項應(yīng)急預(yù)案原則上每2年至少演練1次；市交通運(yùn)輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案每年至少演練1次。

第二十四條應(yīng)急演練組織單位應(yīng)當(dāng)組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預(yù)案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急聯(lián)動情況，應(yīng)急人員的處置情況，演練所用設(shè)備裝備的適用性，對完善預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急機(jī)制、應(yīng)急措施等方面的意見和建議等。

第六章應(yīng)急預(yù)案修訂

第二十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立評估制度，分析評價預(yù)案內(nèi)容的針對性、實(shí)用性和可操作性，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的動態(tài)優(yōu)化和科學(xué)規(guī)范管理。

第二十六條有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)及時修訂應(yīng)急預(yù)案：

（一）有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。

（二）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的。

（三）面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的。

（四）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。

（五）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的。

（六）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。

（七）應(yīng)急預(yù)案編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

第二十七條應(yīng)急預(yù)案修訂涉及組織指揮體系與職責(zé)應(yīng)急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標(biāo)準(zhǔn)等重要內(nèi)容的，修訂工作應(yīng)參照本辦法規(guī)定的預(yù)案編制、審批、備案、公布程序組織進(jìn)行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。

第七章附則

第二十八條市交通運(yùn)輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)本市行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)規(guī)劃，督促指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案管理工作的落實(shí)。各區(qū)交通運(yùn)輸應(yīng)急管理部門負(fù)責(zé)本區(qū)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)、管理工作，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作。

第二十九條市交通運(yùn)輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)各專項應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，市交通運(yùn)輸委相關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)本部門、本單位應(yīng)急預(yù)案的綜合管理工作。

第三十條各區(qū)交通運(yùn)輸部門要明確應(yīng)急預(yù)案管理工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)同志，并為應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓(xùn)等工作提供經(jīng)費(fèi)等必要保障。

第三十一條本辦法由市交通運(yùn)輸委應(yīng)急辦負(fù)責(zé)解釋。

第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案14

一、目的

為防止重大道路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，完善應(yīng)急管理機(jī)制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護(hù)員工人身安全和公司財產(chǎn)安全，本著預(yù)防與應(yīng)急并重的原則特制定本預(yù)案。

二、危險性分析

（一）企業(yè)概況

本企業(yè)坐落于xxx西側(cè)方向的半山坡，西邊面臨xxx110KV變電站，北邊面臨xxxx石灰廠，東邊面臨xxx硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米，安全出口1處?，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人，安全負(fù)責(zé)人x人，是一家建材制造類的民營企業(yè)。

（二）危險性分析

本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，涉及混凝土運(yùn)輸、泵送，極易發(fā)生道路運(yùn)輸安全事故。

三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

公司成立安全事故應(yīng)急救援指揮部和應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。

（一）指揮部組成人員和職責(zé)

總指揮：xxx

副總指揮：xxx

主要成員：xxx、xxx、xxx

指揮部主要職責(zé)：

1、安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，召開安全生產(chǎn)會議，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，組織安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查；

2、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)及安全隱患排查和整改，組織制定應(yīng)急預(yù)案演練。

3、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作并及時、準(zhǔn)確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關(guān)部門報告。

4、財務(wù)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援的資金保障；

（二）工作組成員和職責(zé)

搶險組：負(fù)責(zé)安全事故緊急搶險工作。

成員：xxxxxx

救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療、救護(hù)。

成員：xxxxxx

運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)運(yùn)送傷員及物資轉(zhuǎn)移。

成員：xxxxxx

聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)通訊、供應(yīng)、后勤。

成員：xxxxxx

四、預(yù)防與預(yù)警

（一）事故預(yù)防措施

1、建立健全各項規(guī)章制度，制訂安全落實(shí)措施和安全生產(chǎn)責(zé)任；

2、定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；

3、車輛檢測、維護(hù)合格；

4、保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用。

（二）報警與通訊

公司將用于個體防護(hù)、醫(yī)療救援、通訊裝備及器材配備齊全，并確保器材始終處于完好狀況；

報警電話：火警：119治安：110急救：120

事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）安全事故處置方案

1、發(fā)生安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場工作人員應(yīng)立即采取處理措施，防止事故繼續(xù)擴(kuò)大并迅速報告；

2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進(jìn)行指揮，總指揮不在時由副總指揮負(fù)責(zé)指揮；

3、應(yīng)急預(yù)案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動和部署；

4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，如有重傷人員應(yīng)立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。

（二）事故處置方案

1、發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取處理措施，防止事態(tài)擴(kuò)大并迅速報告；

2、搶救組按照應(yīng)急預(yù)案處置程序采用適當(dāng)?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?/p>

3、警戒組依據(jù)事故危險程度，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進(jìn)行隔離和交通管制及人員疏散；

4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護(hù)理后送往就近醫(yī)院救治；

5、通訊組視其事故撥打119、120或122緊急救援，詳細(xì)報告事故地點(diǎn)和路線并到明顯位置引導(dǎo)消防車或警車能迅速到達(dá)現(xiàn)場；

6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。

六、應(yīng)急培訓(xùn)和演練

（一）全員培訓(xùn)使所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容和應(yīng)急救援措施的常識，在事故發(fā)生時知道如何采取應(yīng)急措施，有針對性地對可能發(fā)生的事故情景進(jìn)行演練。

（二）應(yīng)急專業(yè)隊培訓(xùn)對各應(yīng)急專業(yè)隊進(jìn)行培訓(xùn)，熟知自己的崗位責(zé)任、搶險任務(wù)，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合。

（三）訓(xùn)練和演習(xí)各應(yīng)急專業(yè)隊要組織訓(xùn)練，熟練掌握應(yīng)急搶險業(yè)務(wù)。公司每年進(jìn)行一次模擬演習(xí)，通過演習(xí)提高預(yù)案執(zhí)行效果。

七、事故警示和生產(chǎn)恢復(fù)

事故后的生產(chǎn)恢復(fù)，以生產(chǎn)部和行政部為恢復(fù)行動領(lǐng)導(dǎo)小組。對事故進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，評估事故損害程度經(jīng)濟(jì)損失。召開事故分析會議，作出事故調(diào)查報告，吸取教訓(xùn)杜絕類似事故的再次發(fā)生，組織各級管理成員盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

八、附則

（一）預(yù)案管理與更新本預(yù)案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)成員評議審訂一次，邀請有關(guān)部門及專家參與修訂。

（二）預(yù)案生效日期：20xx年1月1日。

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案15

一、基本情況

山西興通安運(yùn)輸有限公司是一家專業(yè)危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，公司現(xiàn)有機(jī)動車13臺，其中天然氣運(yùn)輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里，存在著重大交通風(fēng)險。

二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果(對應(yīng)事故因果分析圖)

(一)事故類型：交通傷亡事故、燃?xì)庑孤┦鹿?、著火和運(yùn)輸罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1.司機(jī)、押運(yùn)人員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強(qiáng)超強(qiáng)會等違章行為。

2.對運(yùn)輸罐體的檢查不到位，違章操作。

3.車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

4.道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定。

5.環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。

(三)事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(一)成立公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急指揮中心。

總指揮：周永慶

副總指揮：高博

成員：王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等

職責(zé)：

總指揮：遠(yuǎn)程或現(xiàn)場指揮二級交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動。

副總指揮：協(xié)助總指揮進(jìn)行應(yīng)急救援指揮行動，當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。

成員職責(zé)：

(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令，參加危險化學(xué)品交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急行動。

(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護(hù)部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。

(3)配合地方相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查。

(二)公司分別成立應(yīng)急救援辦公室。

四、應(yīng)急保障系統(tǒng)

(一)應(yīng)急分級與啟動

山西興通安運(yùn)輸有限公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級。

1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團(tuán)公司綜合應(yīng)急救援預(yù)案。

2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預(yù)案。

(二)發(fā)生一級交通運(yùn)輸事件，啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案后，公司應(yīng)急指揮中心立即調(diào)動公司的應(yīng)急救援力量，展開應(yīng)急救援行動。

五、交通事故的預(yù)防和預(yù)警

(一)各運(yùn)輸單位管理部門負(fù)責(zé)對以下信息進(jìn)行收集、整理，及時將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體司機(jī)、押運(yùn)人員。

1.上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。

2.災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息。

(二)定期召開司機(jī)、押運(yùn)人員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。

(三)認(rèn)真落實(shí)車輛定期檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。

(四)利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，結(jié)合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。

(五)定期組織司機(jī)、押運(yùn)員進(jìn)行路況等有關(guān)運(yùn)輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害，制定控制措施，消除交通風(fēng)險。

(六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班，值班電話應(yīng)保持暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認(rèn)。

六、應(yīng)急響應(yīng)程序

(一)應(yīng)急行動

1.司機(jī)、押運(yùn)人員的應(yīng)急行動

⑴報警

發(fā)生下列事故，超出司機(jī)、押運(yùn)人員處理能力的，立即按下表中的對應(yīng)方向進(jìn)行報警

急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;

公司應(yīng)急指揮中心電話：0351-4633133

報警內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱、主要危險特性等。

⑵根據(jù)現(xiàn)場情況，司機(jī)、押運(yùn)人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：

①如發(fā)生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)送傷員，或直接向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)求助，說明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數(shù)量及程度、發(fā)生次生危害的詳細(xì)情況。

②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火。

③危險品泄漏時，立即配戴好防護(hù)用品，利用隨車工具進(jìn)行堵漏，現(xiàn)場沒有安全防護(hù)的人員以及泄漏無法控制時，應(yīng)立即撤離到上風(fēng)向安全位置。

④在來車方向150m處設(shè)置警告牌，通知附近人員向上風(fēng)向撤離。

⑶當(dāng)社會救援力量到達(dá)時，向其說明現(xiàn)場情況，配合對方做好如下工作。

①隔離：設(shè)置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設(shè)立明顯標(biāo)識，安排人員巡邏，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入隔離區(qū)，消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種。

②疏散：發(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏時，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系，通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護(hù)措施等信息，迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。

③疏散時應(yīng)明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導(dǎo)，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。

2.公司的應(yīng)急行動

⑴公司應(yīng)急指揮中心接到事故報告后，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動本級應(yīng)急行動，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告公司應(yīng)急指揮中心。

⑵公司應(yīng)急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部，配合政府公安交通部門實(shí)施應(yīng)急救援，處理交通事故。

3.公司的應(yīng)急行動(一級應(yīng)急)

⑴發(fā)生重大交通事故，集團(tuán)公司應(yīng)急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運(yùn)輸應(yīng)急反應(yīng)組發(fā)出指令，展開應(yīng)急行動。

⑵發(fā)生危險化學(xué)品泄漏、著火和爆炸事故，公司應(yīng)急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組，必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令，派出應(yīng)急搶險隊伍，快速奔赴現(xiàn)場實(shí)施應(yīng)急救援。

⑶成立現(xiàn)場指揮部，指揮各應(yīng)急搶險小組配合社會救援單位展開應(yīng)急行動。

⑷當(dāng)危險得到控制，立即安排起吊設(shè)備和危險化學(xué)品備用槽車，在專家組的指導(dǎo)下，實(shí)施工程搶險。

(二)應(yīng)急解除

1.交通事故險情排除標(biāo)準(zhǔn)：

⑴搶險人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;

⑵確認(rèn)現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災(zāi)爆炸和環(huán)境污染事件;

⑶公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢;

⑷事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復(fù)。

2.達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后由現(xiàn)場指揮部報告本級應(yīng)急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應(yīng)急解除令。

(三)后期處置

1.事故車輛所屬單位負(fù)責(zé)配合地方安監(jiān)、交通部門做好事故處理工作。

2.按照事故響應(yīng)級別，由公司經(jīng)理負(fù)責(zé)傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。

3.由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠。

4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調(diào)查處理。

七、應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)

1.應(yīng)急指揮中心每年組織一次本預(yù)案的應(yīng)急演練。

2.公司每年組織應(yīng)急培訓(xùn)

八、預(yù)案的管理

(一)本預(yù)案由山西興通安運(yùn)輸公司組織制定、評審與持續(xù)改進(jìn)。

(二)本預(yù)案每年進(jìn)行評審和修訂，但在發(fā)生交通運(yùn)輸事故并啟動實(shí)施本預(yù)案后，應(yīng)根據(jù)實(shí)施情況及時對預(yù)案進(jìn)行更新改進(jìn)。

第三篇：運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案（通用）

運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案（通用5篇）

在日常學(xué)習(xí)、工作抑或是生活中，沒準(zhǔn)兒會出現(xiàn)一些突發(fā)事故，為了提高風(fēng)險防范意識，把損失降到最低，就有可能需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。寫應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些格式呢？以下是小編為大家整理的運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案1

20XX年汛期將至，為應(yīng)對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災(zāi)”的要求，切實(shí)做好各項防汛抗洪工作。結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運(yùn)輸安全。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險措施落到實(shí)處。

二、周密部署，做好防汛準(zhǔn)備

區(qū)運(yùn)管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預(yù)案。落實(shí)抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。

三、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

四、工作職責(zé)

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1、決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動，處置重大突發(fā)事件。

2、研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。

3、向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級的決定。

4、督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

（二）成員單位職責(zé)：

1、客、貨運(yùn)輸企業(yè)要對搶險車輛實(shí)施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識培訓(xùn)，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

2、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運(yùn)行。

3、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準(zhǔn)夜間行車的規(guī)定。運(yùn)輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓(xùn)和安全意識教育。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時

1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。

2、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照“先重傷，后輕傷”的原則，及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運(yùn)送傷員，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲備車輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣。

4、及時向上級有關(guān)部門報告事故傷亡、財產(chǎn)損失情況。

五、相關(guān)要求

（一）汛期應(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各成員單位“一把手”負(fù)第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級對一級負(fù)責(zé)。

（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險情，能立即投入搶險工作。

（三）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應(yīng)對事故發(fā)生的單位、地點(diǎn)、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準(zhǔn)確詳實(shí)上報，切忌誤報、錯報。

凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時間及時上報的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

（四）保障信息暢通。

設(shè)立“汛期”值班電話，嚴(yán)格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準(zhǔn)確傳遞防汛信息。

運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案2

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

一、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

組員：

二、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)

第一條：指揮對重特大事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援，控制事故蔓延和擴(kuò)大。

第二條：負(fù)責(zé)對重特大事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行督查和指揮。

第三條：檢查督導(dǎo)做好搶險救援、信息上報工作。

三、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主要職責(zé)

第一條：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長命令的下達(dá)和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。

第二條：負(fù)責(zé)事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。

第三條：辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

四、成立重特大事故應(yīng)急救援隊

第一條：當(dāng)發(fā)生重特大事故，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時到位，救援工作聽從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮。

第二條：重特大事故應(yīng)急救援隊擔(dān)負(fù)相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù)，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度。應(yīng)急救援隊伍組成：辦公室人員、財務(wù)室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。

五、預(yù)案實(shí)施

第一條：公司應(yīng)分別對客運(yùn)班車、危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營者及從業(yè)人員加強(qiáng)專業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對性的消防演練。運(yùn)輸危險貨物的駕駛員和押運(yùn)員務(wù)必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發(fā)前，根據(jù)所承運(yùn)貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時檢查其安全程度。

第二條：發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)，以便事故的調(diào)查和處理。

第三條：在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門機(jī)構(gòu)接到事故報告到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)向指揮人員簡明扼要的說明事故情況。運(yùn)輸危險貨物的車輛，應(yīng)及時向指揮人員報告運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物的運(yùn)量、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴(kuò)大。

六、緊急自救方法：

第一條：事故發(fā)生后，應(yīng)按照“先人員、后貨物”的原則進(jìn)行施救。

第二條：在進(jìn)行自救的同時撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨缶娫挘ㄖ嘘P(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員，組織有效救援。

七、事故處理

第一條：發(fā)生重特大事故（險情）后，事故公司必須用最快捷的方式向上級有關(guān)部門報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采取口頭報告，再以書面形式及時補(bǔ)報。

事故（險情）報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險情）發(fā)生的時間、地點(diǎn)；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶險處理的進(jìn)展情況和采取的措施；報告公司、簽發(fā)人和報告時間。

第二條：重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施，進(jìn)行全方位的搶險救援和應(yīng)急處理。事故公司主要負(fù)責(zé)人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條：應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。

在開展救援過程中，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各自救援力量，落實(shí)各項安全保護(hù)措施，防止在救援過程中發(fā)生其它意外事故。

運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案3

為確保我校師生生命財產(chǎn)安全，保障教育事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家、省、市、縣有關(guān)防汛防臺文件精神，特制定本防汛工作應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和基本思路

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以對黨和人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，按照防汛工作“以塊為主，條塊結(jié)合，條條保證”的原則，實(shí)行防汛責(zé)任校園領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，快速、及時、有效地處置學(xué)校防汛工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)性災(zāi)害事故。

基本思路是：堅持防大汛、抗大災(zāi)：“安全第一、預(yù)防為主”，確保我校師生安全度汛。

二、防汛應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

(一)第一預(yù)案

當(dāng)受臺風(fēng)或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴影響風(fēng)力達(dá)8級以上，暴雨日雨量達(dá)50.1毫米以上或氣象等有關(guān)部門發(fā)布暴雨將達(dá)起始標(biāo)準(zhǔn)后，各負(fù)責(zé)人必須到位，加強(qiáng)值班，嚴(yán)格執(zhí)行報告制度，做到上情下達(dá)，下情上報。值班領(lǐng)導(dǎo)和人員遇到突發(fā)事件或?yàn)?zāi)情，及時下達(dá)臨時緊急處置指令，并迅速向教育局匯報。各值班行政要做好防汛值班記錄，檢查校園防汛值班到崗到位情況。

(二)第二預(yù)案

當(dāng)氣象臺發(fā)布暴雨警報時，學(xué)校防汛工作領(lǐng)導(dǎo)組成員全部到位。并及時向各部門通知防汛信息，通報風(fēng)情、水情、雨情。各部門要根據(jù)各自的職責(zé)，加強(qiáng)值班，進(jìn)一步檢查落實(shí)各項防汛應(yīng)急措施，組建各類防汛搶險隊伍，落實(shí)搶險物資。

(三)第三預(yù)案

當(dāng)暴雨襲擊或縣有關(guān)部門發(fā)布緊急警報時，學(xué)校防汛工作有關(guān)人員要按各自的職責(zé)進(jìn)入指揮崗位。并立即通過局域網(wǎng)或電話進(jìn)行緊急部署。各部門要把防汛作為壓倒一切工作的頭等大事來抓，并落實(shí)各項防汛應(yīng)急措施。

(四)第四預(yù)案

遇暴雨突發(fā)性災(zāi)害天氣時，學(xué)校要迅速組織人員及時檢查疏通地下排水管道，做到排水暢通;要組織專門力量，對學(xué)校易倒塌、易滑坡、易積水情況進(jìn)行監(jiān)測，及時報告災(zāi)情，必要時及時組織足夠的臨時排澇設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)排。確保師生生命財產(chǎn)安全。

當(dāng)遇到暴風(fēng)雨襲擊時，及時把校舍倒塌、師生受傷情況在第一時間報告縣教育局防汛辦公室，及時查明是否有人員被困，如發(fā)現(xiàn)人員被困，要火速組織營救，并做好傷員的搶救工作，轉(zhuǎn)移和安置師生，根據(jù)災(zāi)情，聯(lián)系有關(guān)部門及時趕赴現(xiàn)場，做好搶救、轉(zhuǎn)移和安置受災(zāi)師生工作。

三、防汛防臺領(lǐng)導(dǎo)組及成員職責(zé)

防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室主任：

職責(zé)：

組長：在縣教育局防汛辦公室的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行縣防汛指揮部指示精神，全面指揮校園防汛工作。

副組長：根據(jù)校園出現(xiàn)的險情，為組長提出排險、搶險方案。及時分析匯總汛期中水情和災(zāi)情，為組長決策提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)組長的指令，指揮搶險隊伍進(jìn)行搶險。組織足夠的防汛物資送達(dá)搶險現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療部門，調(diào)動醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療設(shè)備，組成醫(yī)療隊參加搶險救災(zāi)工作。聯(lián)系公安部門維護(hù)學(xué)校交通秩序，組織師生撤離和轉(zhuǎn)移，負(fù)責(zé)學(xué)校穩(wěn)定。協(xié)調(diào)和組織學(xué)校迅速恢復(fù)教學(xué)活動。

成員：在學(xué)校防汛領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一指揮下，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督防汛措施的落實(shí)情況，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督校園的防汛安全;負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督搶險物資的到位，保障供給受災(zāi)學(xué)校師生的生活必需品;負(fù)責(zé)關(guān)閉、拆除危房，做好學(xué)校防災(zāi)、抗災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)教學(xué)活動的指導(dǎo)工作。確保師生安全，杜絕人員傷亡。

運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案4

一、預(yù)案編制目的為了有效預(yù)防、及時更好地做好汛期到來時防汛搶險工作，在大雨、雷雨、暴雨等特殊天氣發(fā)生時，保障人民生命財產(chǎn)，防止各類事故的發(fā)生和事故發(fā)生后出現(xiàn)的滋生事故，減小與之有關(guān)的傷害，把損失降到最低程度，特制定本預(yù)案。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我單位范圍內(nèi)應(yīng)對雨霧天氣及其引發(fā)的災(zāi)害的預(yù)防和處置。

三、工作原則

防汛搶險工作實(shí)行“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的方針，遵循全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、綜合治理、預(yù)防為主、防搶結(jié)合、全面部署、保證重點(diǎn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益，團(tuán)結(jié)防汛的原則，以高度的責(zé)任感和使命感，做到防汛保平安。

四、防汛指揮機(jī)構(gòu)

1.防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

主要職責(zé)：負(fù)責(zé)組織指揮單位防汛救災(zāi)各項工作，傳達(dá)和執(zhí)行上級防汛應(yīng)急組織的各項指令。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)防汛辦公室，設(shè)在xxxx并由xxxx兼辦公室主任。

主要職責(zé)：負(fù)責(zé)汛期的值班和通信聯(lián)絡(luò)；收集上級和有關(guān)部門發(fā)布的天氣、汛情信息；準(zhǔn)備防汛搶險設(shè)施設(shè)備物資材料及車輛（搶險車輛名單見附件）。

2.分工負(fù)責(zé)，落實(shí)責(zé)任

1.報警聯(lián)絡(luò)：xxxx

2.車輛調(diào)度：xxxx

3.人員疏散：xxxx

4.后勤服務(wù)：xxxx

5.應(yīng)急車輛：xxxx

五、指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)

（一）防汛搶險應(yīng)急指揮部職責(zé)

1.研究制定、修訂防汛突發(fā)公共安全事件的措施；

2.負(fù)責(zé)指揮汛期突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作；

3.負(fù)責(zé)應(yīng)急救援隊的建設(shè)和管理；

4.承辦市交通局防汛指揮部交界的其他事項。

（二）防汛搶險應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮職責(zé)

1.總指揮負(fù)責(zé)防汛應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)工作，實(shí)施統(tǒng)一指揮；

2.副總指揮協(xié)助總指揮做好防汛工作應(yīng)急指揮部應(yīng)急救援的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急小組工作落實(shí)情況。

（三）防汛搶險應(yīng)急指揮辦公室根據(jù)防汛搶救應(yīng)急指揮部的決

定，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對工作。主要職責(zé)是：

1.組織實(shí)施本預(yù)案，指導(dǎo)制定防汛應(yīng)急預(yù)案；

2.組織落實(shí)防汛應(yīng)急搶險指揮部決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動人員應(yīng)對突發(fā)事件相關(guān)工作；

3.傳達(dá)落實(shí)各級主管部門有關(guān)防汛工作的工作要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)報、預(yù)警信息；及時收集分析防汛工作信息，及時上報重要信息。

六、完善防汛搶險預(yù)案，確保汛期客運(yùn)暢通。

（一）各部門要做到對本行業(yè)汛期運(yùn)營特點(diǎn)和應(yīng)急搶險預(yù)案心中有數(shù)，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)組織做好本單位防汛宣傳教育工作，動員和組織單位力量，做好應(yīng)急運(yùn)輸、搶險車輛、通汛、物資、器材儲備，組織防汛演練，提高防汛搶險應(yīng)急保障能力。

（二）預(yù)案啟動及分級響應(yīng)機(jī)制，按照市政府及主管部門防汛應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。

（三）農(nóng)村客運(yùn)班車、長途客車、省際客運(yùn)、旅游客運(yùn)要做到：

1.堅持以預(yù)防為主。安全技術(shù)科要加強(qiáng)對所屬司乘人員的防汛安全教育，完善各項防汛預(yù)案；密切注意氣象和汛情動態(tài)，及時制定汛期安全行車措施，確保汛期客運(yùn)車輛正常運(yùn)營。因汛情造成停班停運(yùn)時，及時告知旅客，疏導(dǎo)旅客轉(zhuǎn)乘或換乘其他交通工具?？瓦\(yùn)車輛在行車中遇汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉(zhuǎn)運(yùn)、疏散，確保旅客安全。同時要建立天氣、汛情預(yù)報預(yù)警機(jī)制，對山區(qū)線路、涉水、漫水等特殊路段進(jìn)行現(xiàn)場查勘，排查重點(diǎn)是山區(qū)易發(fā)生洪水、泥石流和山體滑坡的危險路段，以保證乘客安全第一的原則，制定汛期安全運(yùn)行方案、繞行區(qū)間和停運(yùn)應(yīng)對措施；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、轉(zhuǎn)運(yùn)乘客，保障安全。

2.確保完成防汛應(yīng)急旅客運(yùn)輸任務(wù)。組成應(yīng)急運(yùn)輸大隊，并將抽調(diào)車輛的車號、人員、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式報市運(yùn)管所，要督促落實(shí)，遇有緊急防汛任務(wù)，由市防汛抗旱指揮部直接指揮。結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，抽調(diào)客運(yùn)車輛組成應(yīng)急運(yùn)輸車隊。

3.汛期發(fā)生重大險情及事故，要堅持“以人為本、乘客第一”的原則，及時報告和處置。

七、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則

（一）加強(qiáng)防汛值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。

在汛期要嚴(yán)格落實(shí)值班制度，提前制訂領(lǐng)導(dǎo)值班和GPS監(jiān)控計劃，領(lǐng)導(dǎo)堅持帶班、監(jiān)控人員必須按規(guī)定落實(shí)24小時不間斷GPS監(jiān)控工作，不得脫崗；建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的汛期值班記錄制度，領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真填寫好值班日志，GPS監(jiān)控人員同時要做好特殊及惡劣天氣信息提示臺帳，按照要求向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處置。

（二）建立汛情報告制度。

遇標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)洪水出現(xiàn)的泡車、進(jìn)水、運(yùn)輸中斷等一般險情，單位接報后30分鐘內(nèi)要報告市交通局防汛指揮部辦公室；遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及遇超標(biāo)洪水出現(xiàn)的重大險情，單位接報后要立即報告市政府和主管部門。

（三）建立汛情和氣象預(yù)報制度。

安全技術(shù)科、客運(yùn)站、生產(chǎn)經(jīng)營科要及時通過氣象臺或網(wǎng)絡(luò)等不同方式獲取天氣狀況，并及時通過張貼通知通報、群發(fā)GPS平臺信息和手機(jī)短信、實(shí)行安全告誡等方式通知到每一位駕駛員，并提出相應(yīng)的防范措施。

（四）防汛指揮部辦公室接到市級應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)指令后，立即啟動應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，下達(dá)應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)調(diào)度命令，并督促各客運(yùn)車輛駕駛員執(zhí)行，確保市級防汛物資應(yīng)急運(yùn)輸保障有力。

（五）汛期期間領(lǐng)導(dǎo)小組各組長成員要保證24小時通信暢通，遇到緊急情況時，保證及時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮工作。

（六）各科室要及時向防汛指揮辦公室報送防汛信息，保證渠道暢通。

八、工作程序：

（一）接到群眾或駕駛員的報告，應(yīng)立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時間、地點(diǎn)、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀情況、險情大小、已采取的措施和急需物品及運(yùn)輸車輛等。

（二）信息報至防汛搶險指揮部負(fù)責(zé)人和辦公室；

（三）防汛指揮部負(fù)責(zé)人將有關(guān)情況上報集團(tuán)公司和市交通局，由辦公室負(fù)責(zé)通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員，立即召開全體會議，進(jìn)行安排部署。

與此同時，各工作小組通知各自人員、車輛以及應(yīng)急物資做好準(zhǔn)備工作。

運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案5

一、總則

1、編制目的`和依據(jù)

2、適用范圍

適用于自然不可抗力或是人為因素導(dǎo)致的公路橋梁洪水、暴雨、漬澇等災(zāi)害事件的防御和處置。

3、工作原則

二、組織領(lǐng)導(dǎo)及部門職責(zé)

局防汛抗旱應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由指揮決策機(jī)構(gòu)、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和具體工作組組成。

1、指揮決策機(jī)構(gòu)為光山縣交通運(yùn)輸局防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

成員：

主要職責(zé)：

（1）在縣委、縣政府和縣防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指揮防汛抗旱工作，協(xié)調(diào)處理相關(guān)事項；

（3）制訂和組織實(shí)施防洪搶險工作方案和預(yù)案，并上報指揮決策機(jī)構(gòu)，貫徹執(zhí)行上級防汛調(diào)度指令；

（4）負(fù)責(zé)本單位防汛經(jīng)費(fèi)和應(yīng)急物資、車輛機(jī)械的計劃、管理、調(diào)度，以及防汛搶險隊伍的組織調(diào)配；

（5）開展防汛宣傳教育，組織開展搶險技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練；

（6）研究解決有關(guān)防汛搶險工作的重大問題和事項。

2、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)是防汛領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室，辦公室設(shè)在局安監(jiān)股，聯(lián)系人：何??；辦公室成員由局屬各單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)組成。

主要職責(zé)：

（1）向各工作組傳達(dá)上級部門以及防汛指揮中心的工作指令并監(jiān)督落實(shí)到位；

（2）收集各工作組的工作信息報告，及時向防汛領(lǐng)導(dǎo)小組報告；

（3）負(fù)責(zé)災(zāi)情和突發(fā)公共事件工作信息的發(fā)布；

（4）及時收集匯總各種工作信息，綜合有效評估災(zāi)情，并向上級有關(guān)部門匯報災(zāi)情和防汛抗旱工作具體情況；

（5）組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好防汛抗洪工作；

（6）負(fù)責(zé)處理領(lǐng)導(dǎo)小組日常事務(wù)，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。

3、具體工作組。

根據(jù)工作需要領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)2個工作組，分別為：搶險恢復(fù)組、轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組。

（1）搶險恢復(fù)組

（2）轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組

三、汛情分級

共分為四級：

（1）Ⅳ級藍(lán)色預(yù)警

a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過100毫米，低于150毫米；

b、發(fā)生局部性的洪澇災(zāi)情，災(zāi)情繼續(xù)發(fā)展；

c、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極有可能垮壩或已垮壩。

即發(fā)生一般洪水或局部中小洪水時，重點(diǎn)地區(qū)大部分尚在防御標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

（2）Ⅲ級黃色預(yù)警

a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過150毫米低于200毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過100毫米；

b、縣境內(nèi)發(fā)生5年一遇或以上洪水；

c、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極有可能潰壩或已垮壩。

即重點(diǎn)地區(qū)已接近防御標(biāo)準(zhǔn)，一般地區(qū)已超過防御標(biāo)準(zhǔn)。

（3）Ⅱ級橙色預(yù)警

a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過200毫米，低于250毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過150毫米；

b、縣境內(nèi)發(fā)生10年一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生5年一遇以上洪水；

c、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即大部分地區(qū)已超過防御標(biāo)準(zhǔn)。

（4）Ⅰ級紅色預(yù)警

a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過250毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過200毫米；

b、縣境內(nèi)發(fā)生20年一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生10年一遇以上洪水；

c、縣境內(nèi)河、中型水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即發(fā)洪地區(qū)大部分已大大超過防御標(biāo)準(zhǔn)。

四、防汛處置措施

1、一般汛情（Ⅳ級藍(lán)色預(yù)警）的處置

局防汛辦公室：負(fù)責(zé)人進(jìn)崗到位，實(shí)行24小時值班值守制度，及時做好信息匯總和傳達(dá)報送工作。

2、較大汛情（Ⅲ級黃色預(yù)警）的處置

3、重大汛情（Ⅱ級橙色預(yù)警）的處置

4、特別重大汛情（Ⅰ級紅色警報）的處置

全部工作組進(jìn)崗到位，各司其職，做好抗洪搶險工作。

五、宣傳報道

六、次生災(zāi)害處理

七、預(yù)案的宣傳教育和演練

局屬各單位要制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，明確防汛抗旱工作中的職責(zé)和任務(wù)。組織搶險救援和協(xié)助轉(zhuǎn)移等工作要切合實(shí)際，詳實(shí)具體，便捷運(yùn)作。要加強(qiáng)宣傳教育，大力開展應(yīng)急救援和轉(zhuǎn)移安置演練活動，增強(qiáng)廣大干部群眾防災(zāi)減災(zāi)意識，提高干部群眾應(yīng)急反應(yīng)能力意識。

第四篇：藥品運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

藥品儲存、運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

為確保藥品的質(zhì)量在進(jìn)、銷、存各個環(huán)節(jié)都能得到有效控制，保證人民群眾用藥安全有效。針對公司現(xiàn)有調(diào)節(jié)溫度的設(shè)施設(shè)備，解決冷藏藥品在儲存和運(yùn)輸過程中突發(fā)的不可抗拒的異常情況，特制定如下應(yīng)急處理方案，望相關(guān)部門共同遵守執(zhí)行。責(zé)任部門：質(zhì)管部倉儲部辦公室

一、普通藥品：

1.1陰涼庫的藥品在酷暑天時，養(yǎng)護(hù)員需密切關(guān)注溫濕度變化，溫度過高需開空調(diào)制冷降溫，以保證藥品的正常儲藏環(huán)境。

1.2陰涼庫的藥品在酷暑天突然遇到停電時用公司自備的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫度，同時必要時根據(jù)倉庫面積適當(dāng)加冰塊降溫，以保證藥品的正常儲藏環(huán)境。

1.3陰涼庫的設(shè)施設(shè)備需維修時，避開高溫高濕或嚴(yán)寒天氣，且不得同時所有設(shè)備停運(yùn)檢修，要分批維修養(yǎng)護(hù)。

1.4遇停電時運(yùn)行公司自備的發(fā)電機(jī)維持庫房的正常運(yùn)行，并及時檢測溫度變化。電路損壞、冷風(fēng)機(jī)組異常時，養(yǎng)護(hù)員應(yīng)第一時間通知設(shè)備維修員，并用冰塊冷凍袋干冰等維持庫房溫度，做好溫濕度記錄。1.5陰涼庫的藥品在冬天嚴(yán)寒時節(jié)，要注意防凍，尤其液體類、軟膏、貼膏制劑等，密切關(guān)注溫度變化，溫度低時，要及時開空調(diào)制暖，必要時將易凍藥品集中存放，做好溫度記錄，保證庫房溫度正常。

二、冷藏藥品

遇停電時運(yùn)行公司自備的發(fā)電機(jī)維持冷庫的正常運(yùn)行，并及時檢測溫度變化。電路損壞、冷風(fēng)機(jī)組異常時，養(yǎng)護(hù)員應(yīng)第一時間通知設(shè)備維修員，若一小時內(nèi)能修復(fù)的，暫用冰塊冷凍袋等維持冷庫溫度，若短時間無法修復(fù)或停電而無法修復(fù)的公司自備的發(fā)電機(jī)組異常等原因造成冷庫不能制冷，必須轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏藥品時： 1.1、養(yǎng)護(hù)員應(yīng)第一時間通知質(zhì)管部。

1.2、質(zhì)管部應(yīng)立刻向倉儲部下達(dá)冷藏藥品停止發(fā)貨和準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏藥品的通知。并同時告知采購部、業(yè)務(wù)部、辦公室。1.3、倉儲部先用冰塊冷凍袋等維持冷庫溫度。

1.4、倉儲部根據(jù)具體情況馬上聯(lián)系制冷設(shè)備廠家進(jìn)行維修事宜。1.5、倉儲部接到通知后不得隨意開啟冷庫。并按排人員做好轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏藥品的準(zhǔn)備工作。

1.6、辦公室接到通知后應(yīng)將情況反應(yīng)給公司經(jīng)理室，并協(xié)助質(zhì)管部、倉儲部做好冷庫藥品的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

1.7、倉儲部應(yīng)聯(lián)系相關(guān)合作單位的技術(shù)人員對冷庫的電路、冷風(fēng)機(jī)組、發(fā)電機(jī)組等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行逐一排查，在最短的時間內(nèi)解除異常情況，使公司的冷庫恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。同時將情況反饋給質(zhì)管部。1.8、冷庫恢復(fù)正常工作后，質(zhì)管部應(yīng)同公司倉儲部、辦公室應(yīng)協(xié)調(diào)做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

1.9、冷庫異常期間業(yè)務(wù)部門應(yīng)與客戶加強(qiáng)聯(lián)系，處理好冷藏藥品銷售事宜。

1.10、整個過程密切關(guān)注溫度變化并做好記錄。

1.11、質(zhì)管部需將上述情況以書面報告的形式上交總經(jīng)理。

二、冷藏車處于維修狀態(tài)、運(yùn)輸途中制冷系統(tǒng)異?；蚱渌闆r導(dǎo)致的異常情況，必須另派冷藏車的：

2.1、車輛運(yùn)輸員應(yīng)盡可能將冷藏車停至陰涼處，并用備用冷凍袋降溫。同時將停車地點(diǎn)、異常原因等情況告知倉儲部負(fù)責(zé)人。2.2、倉儲部負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上聯(lián)系其他車輛商定冷藏車轉(zhuǎn)運(yùn)事宜。2.3、在其他冷藏車到達(dá)指定地點(diǎn)后，公司駕駛員應(yīng)一起將冷藏藥品送至目的地。

2.4、冷藏車需維修時，倉儲部應(yīng)聯(lián)系好車輛并商定租借事宜。2.5、倉儲部應(yīng)將上述情況記錄存檔。

公司員工要嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度執(zhí)行，確保藥品在合適的環(huán)境中存放，保證藥品質(zhì)量，尤其確保冷藏藥品的安全性，保障廣大群眾的用藥安全。

安徽國泰國祥醫(yī)藥有限公司

2013年8月1日

第五篇：運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 1

一、應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)

二、突發(fā)事件報告程序

（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“實(shí)事求是”、“及時、準(zhǔn)確和逐級上報”的原則。

（二）應(yīng)急事件報告范圍、時限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容

（1）事件突發(fā)的時間、地點(diǎn)、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。

（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施。

三、突發(fā)事件應(yīng)急指揮

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。

四、應(yīng)急車輛和設(shè)備儲備

公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運(yùn)的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運(yùn)輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運(yùn)輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機(jī)械式手動吊車、千斤頂、安全保護(hù)固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機(jī)構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。

五、應(yīng)急事件處理原則

（一）救人高于一切。

（二）施救與報告同時進(jìn)行，逐級報告，就近施救。

（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負(fù)責(zé)，密切配合。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。

六、應(yīng)急事件處理職責(zé)、措施

總指揮：是應(yīng)急事件實(shí)施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。

應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá)。

應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。

應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障。

應(yīng)急救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進(jìn)行救護(hù)。

應(yīng)急電話：xxxx

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 2

一、目的為確保物料提升級垂直運(yùn)輸工程突發(fā)長時間停電后，能迅速有效的開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險，特制定項目部物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過程突發(fā)長時間應(yīng)急處理和救援預(yù)案。

二、組織本項目部成立應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：成員：......

三、職責(zé)

1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，了解掌握物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸停置位置情況、組織現(xiàn)場搶救工作。

2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)，設(shè)立警戒線，維護(hù)秩序，疏散人員。

3、負(fù)責(zé)通知設(shè)備單位組織搶救，召集搶救人員，及時安排清除險情。

四、應(yīng)急救援程序當(dāng)物料提升機(jī)遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降，應(yīng)采取以下緊急措施。

1、操縱開關(guān)至“0”位，切斷總電源；

2、由操縱人員或?qū)I(yè)維修人員將卷揚(yáng)機(jī)按如下步驟控制：

⑴ 間斷地用手按住，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降，下降速度不得超過額定速度；

⑵ 如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時，先把吊籠內(nèi)貨物卸至樓層內(nèi)；

⑶ 按⑴條方法，繼續(xù)下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。

3、在搶險過程中，發(fā)生高處墜落事故，立即執(zhí)行高處墜落事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案。

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 3

為加強(qiáng)20xx年道路交通運(yùn)輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運(yùn)秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運(yùn)輸，特制定本預(yù)案：

一、組織機(jī)構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組

為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運(yùn)輸安全，保障組織工作，我所成立道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：

二、運(yùn)力保障

道路運(yùn)輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的充足，結(jié)合客運(yùn)站車輛運(yùn)行實(shí)際，安排3輛客運(yùn)車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運(yùn)輸?shù)膬溥\(yùn)力，貨車安排情況具體如下：以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。

三、加強(qiáng)安全管理

（一）全面開展隱患排查。班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強(qiáng)化措施、落實(shí)到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運(yùn)。

（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運(yùn)輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運(yùn)駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強(qiáng)對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。

（三）盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運(yùn)、旅游客運(yùn)等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時，運(yùn)輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運(yùn)行、停班等避險措施，避免冒險通進(jìn)；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運(yùn)車輛發(fā)班通行；如已在運(yùn)行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運(yùn)行。

（四）強(qiáng)化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控管理制度，對重點(diǎn)線路要實(shí)行全天候、全過程實(shí)時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運(yùn)車輛要認(rèn)真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路。

四、著力強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全工作合力

（一）強(qiáng)化層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制。要切實(shí)履職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實(shí)節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實(shí)做好汛期各項工作。

（二）加強(qiáng)部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。各單位要牢固樹立道路運(yùn)輸安全責(zé)任大過天的思想，加強(qiáng)相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進(jìn)一步建立完善道路運(yùn)輸安全事故處理措施及搶險救援機(jī)制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運(yùn)輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失。

五、切實(shí)加強(qiáng)組織保障

（一）強(qiáng)化日常應(yīng)急工作。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實(shí)際，及時修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細(xì)化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運(yùn)輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災(zāi)處置能力。

（二）嚴(yán)格值班值守制度。各單位要加強(qiáng)值班值守，堅持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點(diǎn)對道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對安全責(zé)任不落實(shí)、職責(zé)履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進(jìn)行通報。

（三）及時報送信息。各單位要明確道路運(yùn)輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告、邊核實(shí)邊報告，確保相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送給當(dāng)班值班人員。各道路運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 4

一、指導(dǎo)思想和目的

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時，及時調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：xx—xx，xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

四、應(yīng)急保障車輛和人員

五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 5

背景：據(jù)新華社報道20xx年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯的槽罐車與一輛貨車相撞事故，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個小時。到3月30日17時，已有27人中毒死亡，285人被送往醫(yī)院救治，疏散村民近1萬人。這起危險品運(yùn)輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機(jī)。

事故從一個側(cè)面反映出了危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。

交通運(yùn)輸行業(yè)是一個安全的高風(fēng)險行業(yè)。危險化學(xué)品的運(yùn)輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險性和危險化學(xué)品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度，是危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)主管部門亟待解決的課題。筆者覺得，編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個方面的關(guān)系：

一、要我編制和我要編制的關(guān)系。

在危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動作”，過去一般拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險化學(xué)品運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的'預(yù)案編制工作都委托安全中介評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行。由于現(xiàn)有的安全中介評估機(jī)構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運(yùn)輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點(diǎn)，針對性不強(qiáng)。

有的危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對運(yùn)輸企業(yè)的要求，也是危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險防范意識，防止和減輕重、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施。《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案” 職責(zé)，《危險化學(xué)品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”。《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。

二、場所固定性與移動性的關(guān)系。

危險化學(xué)品運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴(yán)重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)，場所相對固定。也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè)，不涉及危險化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會造成危險和危害的擴(kuò)大。

事實(shí)上，危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)比場所相對固定的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等，且運(yùn)輸距離越長，不確定性越多，企業(yè)危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多，車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運(yùn)危險化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素，狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。

如2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂，使車上40多壇溴素當(dāng)場破裂，引起周圍群眾中毒，造成環(huán)境污染。對可能導(dǎo)致危險化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析，是確定危險源點(diǎn)，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學(xué)品事故和發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會救助時，對預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當(dāng)?shù)叵?、環(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會救助時，就顯得不夠了，特別是運(yùn)輸劇毒氣體的，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離。

現(xiàn)在，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時，沒有對運(yùn)輸車輛的位置移動和移動過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴(kuò)大事故后果。

三、應(yīng)急自救與社救的關(guān)系。

由于危險化學(xué)品具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運(yùn)輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險安全事故，且一般危險化學(xué)品的危險性多數(shù)均具有二重甚至多重性，如甲苯，實(shí)際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對承運(yùn)的不同危險化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險目標(biāo)及其危險特性、對周圍的影響、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。

相當(dāng)一部分危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對承運(yùn)的不同種類危險化學(xué)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細(xì)，加之，個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。

四、應(yīng)急預(yù)案與運(yùn)輸卡的關(guān)系。

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局為指導(dǎo)規(guī)范危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺了《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運(yùn)輸卡制度。安全運(yùn)輸卡制度包括運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品性質(zhì)、危害性、應(yīng)急措施、注意事項及本單位、生產(chǎn)廠家、托運(yùn)方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學(xué)品一張卡片；每次運(yùn)輸前，運(yùn)輸單位向駕駛員、押運(yùn)員告之安全運(yùn)輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運(yùn)員各一份。

從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運(yùn)員長期在外“打游擊”，安全運(yùn)輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實(shí)，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強(qiáng)力推進(jìn)這一制度。危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，從總體上看，目前主要存在以下不足：一是面面俱到，關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)問題不夠突出，特別是運(yùn)輸企業(yè)基本情況、危險目標(biāo)的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏時的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容，對場所相對固定搬運(yùn)裝卸、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學(xué)品運(yùn)輸這一動態(tài)危險源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用。現(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識缺乏。對28家危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明，80%的預(yù)案在1.5—2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。

因此，建議國家交通行業(yè)主管部門加強(qiáng)危險品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究，盡快出臺適合運(yùn)輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運(yùn)輸卡制度，對其進(jìn)行的必要補(bǔ)充，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸卡的作用。

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 6

一、目的

為確保物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過程突發(fā)長時間停電后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險，特制定項目部物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過程突發(fā)長時間應(yīng)急處理和救援預(yù)案。

二、組織

本項目部成立應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。

組長：

成員：

三、職責(zé)

1. 負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，了解掌握物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸停置位置情況、組織現(xiàn)場搶救工作。

2. 負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)，設(shè)立警戒線，維護(hù)秩序，疏散人員。

3. 負(fù)責(zé)通知設(shè)備單位組織搶救，召集搶救人員，及時安全排除險情。

四、應(yīng)急救援程序

當(dāng)物料提升機(jī)遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降，應(yīng)采取以下緊急措施。

1. 操縱開關(guān)至“0”位，切斷總電源；

2. 由操作人員或?qū)I(yè)維修人員將卷揚(yáng)機(jī)按如下步驟控制：

（1）間斷地用手按住，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降，下降速度不得超過額定速度；

（2）如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時，先把吊籠內(nèi)貨物卸至樓層內(nèi)；

（3）按（1）條方法，繼續(xù)下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。

3. 在搶險過程中，發(fā)生高處墜落事故，立即執(zhí)行高處墜落事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案。

五、各相關(guān)通訊地址

1. 公司電話：

2. 工程管理部電話：

3. 設(shè)備單位電話：

4. 項目經(jīng)理：手機(jī)或電話：

項目副經(jīng)理：

項目工程師：

施工員：

安全員：

材料設(shè)備員：

附附近醫(yī)院地址：

工傷事故是指特色醫(yī)院目錄（請根據(jù)項目實(shí)際情況選擇）

運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案 7

一、要我編制和我要編制的關(guān)系

編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對運(yùn)輸企業(yè)的要求，也是危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險防范意識，防止和減輕重、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援預(yù)案”職責(zé)，《危險化學(xué)品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運(yùn)輸條例》第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識編制危險化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。

二、場所固定性與移動性的關(guān)系

危險化學(xué)品運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害性重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)場所相對固定，也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè)，不涉及危險化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會造成嚴(yán)重的危險和危害。事實(shí)上，危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等。且運(yùn)輸距離越長，不確定性越多；企業(yè)危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多；車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運(yùn)危險化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素。技術(shù)狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。對可能導(dǎo)致危險化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析，是確定危險源點(diǎn)，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學(xué)品事故和發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會救助時，對預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當(dāng)?shù)氐南?、環(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會救助時，就顯得束手無策，特別是運(yùn)輸劇毒氣體時，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離?，F(xiàn)在，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時，沒有對運(yùn)輸車輛的位置移動和移動過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴(kuò)大事故后果。

三、應(yīng)急自救與社會救助的關(guān)系

四、應(yīng)急預(yù)案與運(yùn)輸卡的關(guān)系

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立井提升運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

第一篇：立井提升運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

第二篇：運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

第三篇：運(yùn)輸防汛應(yīng)急預(yù)案（通用）

第四篇：藥品運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

第五篇：運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案

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