第一篇：中國二手車市場發(fā)展前景

國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定

汽車評估師 論文

論文題目：中國二手車市場發(fā)展前景

中國二手車市場發(fā)展前景

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟的高速增長和人民生活水平的不斷提高，已經(jīng)富裕起來的中國百姓將消費目光轉(zhuǎn)向了汽車，在市場需求拉動下，我國汽車工業(yè)已步入高速發(fā)展快車道，汽車市場異?；钴S。國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗表明,興旺的新車市場,必須建立在堅實的二手車流通市場基礎之上，渠道暢通、運作高效的車輛新陳代謝機制是汽車市場整體健康運作的前提和保證。二手車市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)，它的健康發(fā)展，對整個汽車市場起著舉足輕重的作用。但我們還應清醒地看到，在我國的二手車流通管理中還存在很多薄弱環(huán)節(jié)，在一定程度上影響了市場的健康發(fā)展。加入WTO為我國經(jīng)濟進一步繁榮提供了發(fā)展機遇，如何抓住發(fā)展機遇，增強二手車流通企業(yè)的核心競爭力，建立適合我國國情的、健康的二手車流通體系，是擺在我們面前的重大課題。

縱觀我國去年的舊機動車交易情況，我國舊機動車交易市場的特點表現(xiàn)為以下幾個方面。

一、二手車交易量增長速度明顯高于新車，根據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2000年到2005年，我國汽車市場總量從236.2萬臺增長到了737.09萬輛。其中國產(chǎn)新汽車銷售從206.8萬輛，增長到了575，82萬輛，增長了178%；二手車交易由25.2萬輛，增長到145.02萬輛，增長了475%。2007年1-11月，二手車交易量達到224.7萬輛，同比增長27.57%交易量增速高于新車交易量4.38個百分點。

二、舊機動車交易量的區(qū)域流向主要集中在華東、中南、華北、西南。華東主要集中在上海、浙江、山東；華南和華中主要集中在廣東、湖北、河南；華北主要集中在北京、天津；西南主要集中在云南和四川。中心城市的比例高于城鎮(zhèn)，積極發(fā)達地區(qū)的比例高于經(jīng)濟相對落后的地區(qū)，沿海地區(qū)高于內(nèi)地，東部地區(qū)高于西部地區(qū)。

三、新車降價豐富了二手車市場的車源，提高了二手車的質(zhì)量。由于新車降價使更多品牌的轎車流入二手車市場，大大提高了二手車市場的車源、品種和質(zhì)量，擴大了消費者選擇的范圍。

四、北京、上海兩大城市二手車對于經(jīng)濟相對較差的地區(qū)最有吸引力。由于兩大城市對汽車尾氣排放標準要求較高，車輛更新速度快，車況較好，吸引著一些地區(qū)的消費者前來購車。如北京二手車市場的購買者，有15%來自天津、河北、山西和山東等地；上海寶鋼汽貿(mào)公司與江西二手車交易市場開展聯(lián)手經(jīng)營，使二手車大量流向外地。目前，上海、北京二手車交易量在全國仍保持領先地位。

五、二手進口車頗受消費者青睞。據(jù)各地二手車市場反映，二手進口車質(zhì)量較好，價格較低，供不應求，受到消費者的喜愛。六、隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，二手車交易形式趨于多元化。為了開拓市場，滿足消費者的需求，一些汽車生產(chǎn)廠商在全國推出二手車置換業(yè)務，打破了原來的有形二手車市場單一交易的模式，一種以品牌轎車銷售為主體的二手車置換體系正在全國逐步形成。而其主要特點是：方便消費者購車，解除消費者在購買二手車時，不放心售后服務的擔憂，同時品牌轎車企業(yè)在穩(wěn)定原有客戶的基礎上，延伸了新的利潤來源。

七、汽車拍賣以快捷訂價、快捷轉(zhuǎn)讓和兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求。目前，消費者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到的突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣、價格不理想以及車兌現(xiàn)貨幣較慢等。而二手車拍賣這種營銷方式在一定程度上滿足了這部分消費者的需求。二手車市場的網(wǎng)上競拍，以其安全、衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢，促進了二手車交易的快速發(fā)展。這種拍賣在北京、上海和廣州等地二手車市場十分走俏，特別是廣州，部分消費者利用定期拍賣，二手車在市場上的價格波動時，進行買進賣出，實現(xiàn)投資代步兩不誤。

當前二手車交易中仍然存在出現(xiàn)的問題,主要有以下幾點: 一、消費者容易在價格上吃虧盡。管目前許多交易市場引入計算機估價系統(tǒng)，根據(jù)二手車使用年限、新舊程度和行駛里程等數(shù)據(jù)進行分析處理，從而得出一個“建議價”，但買賣雙方按“建議價”成交的很少，中介人和車販子才是真正的做價員，有時價格一差就是一兩萬元。有些車主通過各種手段或方式把二手車進行一番修整，來抬高價格，導致消費者利益受損。如：有的二手車是事故車，“美容”一番很難識別，不少車主還在汽車里程表和發(fā)動機等上做手腳，買主若是經(jīng)驗不足，極易上當受騙。

二、容易買到非法車輛目。前，進入二手車市場的車輛有許多是非法車輛，這些車輛有的是偷盜或租賃的車輛，但占多數(shù)的還是走私車。大量非法的車輛進入二手車交易市場，往往使消費者權益得不到有效的保障。為了避免購買到非法車輛，一是要檢查所賣主車手續(xù)是否齊全，特別要注意是否有購車發(fā)票：二是要核實賣車人與車輛行駛證車主是否相符合，并核實其他有關證件。同時，不要在未辦理過戶手續(xù)之前將車款全部交給對方。三、無售后服務。二手車交易一般是一手交錢，一手交貨，最多買方在購車時得到賣方的口頭保證，而口頭保證其實不過是一張空頭支票。交易市場向買賣雙方征收2.5%的過戶費和少許管理費，提供有關咨詢和建議，對售后服務并無保障措施。那么，當消費者買到的車輛出現(xiàn)故障時，得不到有效的售后服務，往往又要花費時間和金錢去維修，甚至是訴諸法律。

四、未及時過戶和保單未更改，養(yǎng)路費不故戶等問題嚴重。當前的二手車交易中，未及時過戶和保單未更改現(xiàn)象較為嚴重。一些消費者不到有關部門辦理過戶手續(xù)，僅按照民間習俗一手交錢，一手交貨，這宗交易就算完成。有些消費者為了圖省事，不去辦理保單更名手續(xù)，認為改與不改都一樣。當出現(xiàn)或發(fā)生交通事故時，往往使消費者的權益得不到保障，其利益也受到損害。

對于二手車鑒定估價的目的和任務,二手車鑒定估價的目的是為了正確反映機動車的價值量及其變動，為將要發(fā)生的經(jīng)濟行為提供公平的價格尺度。在二手車交易市場，二手車鑒定估價的主要目的和任務是：

一、確定二手車交易的成交價格。由鑒定估價機構(gòu)的鑒定估價人員按照交易的目的，選擇鑒定估價的方法，確定汽車的評估。評估的價格作為買賣雙方成交的參考底價。

二、轉(zhuǎn)讓汽車的所有權。涉及企業(yè)或者個人的產(chǎn)權變動，汽車鑒定估價機構(gòu)的評估將作為轉(zhuǎn)讓汽車所有權的財產(chǎn)依據(jù)。

三、法律訴訟咨詢服務。當事人遇到機動車輛訴訟時，可以委托鑒定估價師對車輛進行評估，有助于把握事實真相；同時，法院判決時也可以依據(jù)鑒定估價師的結(jié)論為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)。

四、拍賣。對于執(zhí)法機關罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、抵債車輛、公物車輛和海關獲得的抵稅等車輛，都需要對車輛進行鑒定估價，以在預期之日為拍賣車輛提供底價。

五、抵押貸款。銀行為了確保放貸安全，要求貸款人以機動車輛作為貸款抵押物。放貸者為回收貸款安全起見，要對車輛進行鑒定估價。而這種貸款的安全性在一定程度上取決于對抵押評估的準確性。

六、汽車置換業(yè)務。狹義的置換業(yè)務就是以舊換新，經(jīng)銷商通過二手車的收購與其舊車或新車的對等銷售獲取利益。在汽車置換業(yè)務過程需要依靠鑒定估價的手段。

七、國有資產(chǎn)評估。車輛涉及國有資產(chǎn)時，將按國家有關規(guī)定，國有資產(chǎn)占用單位在委托評估之前須向國有資產(chǎn)管理部門辦理評估立項申請，待批準后方可委托評估機構(gòu)進行評估。汽車鑒定估價機構(gòu)的評估將作為國有資產(chǎn)的財產(chǎn)依據(jù)。

八、識別拼裝車輛。為了嚴肅經(jīng)濟秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車鑒定估價過程中要鑒定、識別非法拼裝車、走私車、報廢車等，防止這些車輛流入二手車交易市場

現(xiàn)在的二手車市場發(fā)展的趨勢很好。以北京舊機動車交易市場為例，大多二手車經(jīng)濟公司日趨正規(guī)化，二手車企業(yè)認識到誠信經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營、品牌經(jīng)營是二手車車企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展的必由之路。許多二手車企業(yè)已經(jīng)從原始的價格競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭和服務競爭；一批專業(yè)信息服務企業(yè)向二手車流通行業(yè)提供的數(shù)據(jù)服務，為二手車市場信息透明化做出了有益的努力；漸入人心的二手車服務品牌如誠新二手車、奧迪3A、安心二手車、喜悅二手車、至誠二手車、北京舊車市場先行賠付等，已經(jīng)成為帶動全國二手車行業(yè)誠信經(jīng)營的先頭部隊；各地二手車交易市場以延伸服務鏈條和提升服務品質(zhì)作為有形市場升級換代的切入點。應該看到，信息不對稱、誠信度低等問題仍在影響著二手車市場的健康發(fā)展，其表現(xiàn)為：鑒定評估多為定性分析，主觀性較強，消費者認可度低；信息渠道不暢通、不透明、不可靠，政策法規(guī)不落實，交易規(guī)范、示范合同在很多地方并沒有實施；有些企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營，部分交易市場只收費不服務，經(jīng)紀公司普遍存在經(jīng)銷行為；一些地方二手車交易市場設立過多、過濫。另外，二手車市場監(jiān)管涉及政府部門多，協(xié)調(diào)起來比較復雜。如何使二手車鑒定評估如何能夠在二手車市場的發(fā)展過程中起到最大的作用成為了二手車評估師們應該深刻考慮和研究的問題。

當前，我國二手車市場經(jīng)過一段時間的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的成績，但是還遠遠不能適應二手車市場發(fā)展的需求，為了保障二手車交易市場健康、有序和快速的發(fā)展，二手車鑒定評估將起到至關重要的作用。長期以來缺乏統(tǒng)一的舊機動車鑒定估價標準致使二手車鑒定估價處于經(jīng)驗型的初級狀態(tài)，人為因素不能被排除，廣大消費者的合法權益不能得到有效保障，國家利益容易蒙受損失。為了科學地進行價值評估，一方面應嚴格按照《舊機動車鑒定估價師國家職業(yè)標準》對舊機動車鑒定估價從業(yè)人員統(tǒng)一進行培訓和職業(yè)技能鑒定，實行持證上崗制度，使舊機動車殘值的評估有章可循。同時，根據(jù)二手車車況，并依照品牌、車型、使用年限、行駛里程和部件性能等不同方面的指數(shù)對其殘值進行進一步的綜合評估。另一方面應建立一套完善的評估制度和標準，提高評估的準確性。這對規(guī)范舊機動車的交易行為、保護國家和消費者的合法利益、促進二手車交易的繁榮必將起到積極的推動作用。但二手車評估難一直是國內(nèi)消費者購買二手車的最大困擾，二手車鑒定評估機構(gòu)業(yè)務十分冷清，以北京為例首批的12家評估機構(gòu)幾乎都是掛靠4S店或經(jīng)濟公司，如今我國二手車市場已進入高速發(fā)展期但很少消費者去找專業(yè)評估機構(gòu)或獨立評估師去評估車輛。對于這種情況目前的消費者不承認這種有償服務是根本，大部分人自己判斷或找熟人幫著看看，但二手車信息也確實不透明目前是有機構(gòu)有市場無人消費。雖然國家已進行了政府認證但目前這一環(huán)還未打開。如何在二手車交易過程中保證客觀、真實、公平、公正這是我國二手車市場發(fā)展中的一個現(xiàn)實問題。在美、歐、日等國家的二手車市場，之所以服務規(guī)范，其主要原因旨在依托實力雄厚被社會認知的鑒定評估機構(gòu)以及擁有較高素質(zhì)的評估師隊伍。這就需要專業(yè)的二手車評估機構(gòu)以市場為導向依托于二手車市場的現(xiàn)狀的基礎上，讓消費者認可這個第三方行業(yè)，擴大市場，使市場認可，這樣才能和市場經(jīng)濟融合真正做到在二手車交易中起到至關重要的作用，更完善得成為二手車市場發(fā)展的推動力，規(guī)范的二手車市場發(fā)展才能加大舊車的交易量，也能為廣大群眾降低經(jīng)濟損失，使人們能夠真正認可二手車，這樣才能從根本上促進二手車市場的發(fā)展。

參考文獻： 1中國汽車網(wǎng) 2《汽車構(gòu)造》 3《二手車評估》 等

第二篇：國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

當前國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

二手車市場是一個巨大的市場，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面，同時也對政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。

本文通過對目前我國二手車市場的現(xiàn)狀、二手車的發(fā)展前景以及國外二手車市場特點的簡單分析，概括的提出對我國二手車交易市場健康發(fā)展的合理建議。

關鍵詞：二手車市場現(xiàn)狀、市場特點、問題、發(fā)展前景、建議。

一、國內(nèi)二手車市場現(xiàn)狀分析

我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示，2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬，2008年中國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬，2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1800萬，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，全國31個省市2009年1－12月全國共交易二手車333.86萬輛，同比增長21.97%，二手車交易額比去年同期增長了305.66億元，達到1488.32億元，同比增長25.85%。2010年1－12月共交易376萬多輛，同比增長12.85%，二手車市場呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。

二、國外二手車市場發(fā)展特點

從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況看有如下特點：

1、舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本等國舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。

2、交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展，舊車作為一般商品進入市場，其銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)

境。

3、舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術質(zhì)量認證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認證的二手車的銷量上升46％。同時通過統(tǒng)一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。

4、稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅。

5、信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家，信息化程度越高，利用先進的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。

6、行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。從發(fā)達國家舊車交易情況看，經(jīng)濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另一方面可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。

三、國內(nèi)二手車市場存在的問題

根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認識，我國二手車市場亟待解決的問題大概有以下幾個：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務不健全。這些問題具體表現(xiàn)為：

1、我國二手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務、交通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣。

2、由于我國基礎設施落后，絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。

3、有相當一部分舊機動車售前未進行車況的技術檢測，因此很難保證車輛的安全和環(huán)保要求。

4、舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。

5、新舊車經(jīng)營權未放開，存在著不平等的競爭。

6、個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個市場。

7、我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標準，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權不清晰和稅收的流失。

8、在二手車市場引進拍賣營銷方式時，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進入市場才能實現(xiàn)，否則無法開展。

9、目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務無保證的情況。

四、對我國二手車市場發(fā)展前景的預測

考慮到我國的國情和現(xiàn)階段我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，毫無疑問，我國二手車市場潛力是巨大的。據(jù)有關資料顯示，與國外成熟汽車市場相比較，在國外成熟汽車市場里，二手車的交易數(shù)量占整個機動車交易量的70％，我國二手車交易量按目前每年300萬輛計算，僅占汽車總交易量的22%，與發(fā)達國家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大。目前我國二手車交易量正在以每年25％的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴大，前景十分廣闊。另外，二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點，因為一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約在使用4年后，在這個時候其汽車價值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價值折舊比前4年快得多。所以二手車市場交易量的高峰應該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。

五、對我國二手車市場健康發(fā)展的合理建議

學習借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術、先進營銷方式的基礎上，結(jié)合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。

第一，引導品牌企業(yè)進入市場，培育專業(yè)經(jīng)營企業(yè)。

第二，建立科學規(guī)范的鑒定評估體系。這種鑒定評估體系要實現(xiàn)

在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構(gòu)對車輛的性能、技術參數(shù)和質(zhì)量狀況等做出全面評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。

第三，改善交易方式。要加大不同品牌、不同區(qū)域內(nèi)二手車的流通力度，新車經(jīng)銷企業(yè)應當與二手車經(jīng)紀公司、拍賣公司等形成聯(lián)盟關系，在二手車流通上形成合力。

六、結(jié)束語

隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場的交易量和規(guī)模也日益壯大，其巨大的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u突現(xiàn)出來，對二手車市場的關注也逐步加強。二手車的發(fā)展意義更是愈顯重要，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面。

第三篇：中國二手車市場發(fā)展趨勢及未來

近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展放緩和消費理念的變化，汽車消費市場逐漸走向成熟，汽車消費者從一而終的消費理念開始發(fā)生變化，理性消費開始主導市場，二手車交易逐漸升溫，市場前景被看好。

我國在國際汽車市場經(jīng)濟的發(fā)展中仍然處于初中級階段，汽車市場在我國主要由新車市場，二手車市場和汽配市場三部分組成。濰坊市區(qū)目前4S店的品牌已經(jīng)飽和，各類中級汽車品牌競爭激烈，新車市場已經(jīng)由最早的賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，同品牌4S店的競爭讓消費者可以在新車市場獲得最大的優(yōu)惠。濰坊新車市場的發(fā)展儼然由初級階段發(fā)展進入中級階段，市場已經(jīng)形成規(guī)模，以濰州路與寒亭汽車園為主的新車市場已經(jīng)形成。反觀我市的二手車市場，盡管金寶二手車市場早已形成多年，但是市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題，市場大小二手車公司的林立并沒有建立起自己的品牌是濰坊二手車市場的商機所在。說明在濰坊二手車市場還處于初級發(fā)展階段。如何在同行業(yè)中脫穎而出則成為我們首先考慮的問題。1.二手車市場想要營造出自己的品牌首先要搞好自己的售后服務和誠信，這與單純的汽修廠委托是不同的。我們的品牌想要發(fā)展，就要讓客戶買二手車，享受一手車的售后服務，解除用戶對二手車易壞難維修的后顧之憂，當然售后服務也僅是在我們自己的店內(nèi)，賺得口碑的同時也是最好的宣傳，在新車市場發(fā)展的萎靡階段，我認為一心一意搞好二手車品牌是明智之舉。

2.二手車押款比較嚴重，我們可以通過汽車租賃來緩解一定的資金壓力，并且通過網(wǎng)絡合作的模式提前讓客戶了解我們的品牌，現(xiàn)在社會風氣較為浮躁，更多的人開始追求面子工程，花一輛新車的錢可以買到一輛不錯的二手車，我們可以通過網(wǎng)絡合作的模式直接讓我們的精挑細選的二手車直接面對我們的消費群體，可以更快的接觸到客戶，并且我們的售后模式也可以為我們的售前提供更大的優(yōu)勢。3.二手車的維修相對于新車來說是較為頻繁的，這樣也更容易讓我們自己的汽配部門形成規(guī)模，對于配件價格的定制也將成為絕對我們發(fā)展的重要一步。

4.二手車入行門檻低，但是如何在這個門檻低的行業(yè)中做到高于4S的標準更是我們需要從自身開始嚴格要求自己的。

二手車市場發(fā)展史，主要分為四個階段：首先，是二手車市場萌芽階段，涌現(xiàn)車輛流通自發(fā)集貿(mào)市場的形成。其次，二手車市場培育階段，市場交易度活躍度增強，目前我們正處在這和階段。再次，是發(fā)展階段，二手車市場快速發(fā)展，大型連鎖二手車車企業(yè)出現(xiàn)，也就是我們公司建立方向，我們現(xiàn)在就是要將市場規(guī)范化，成熟化。最后，進入二手車市場穩(wěn)定階段，這時已經(jīng)發(fā)展為成熟的二手車市場了，二手車市場交易量大于新車交易量，從而完善汽車市場供應體系。

第四篇：淺談當前國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

淺談當前國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景

摘要：二手車市場是一個巨大的市場，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面，同時也對政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。

本文通過對目前我國二手車市場的現(xiàn)狀、二手車的發(fā)展前景以及國外二手車市場特點的簡單分析，概括的提出對我國二手車交易市場健康發(fā)展的合理建議。

關鍵詞：二手車市場現(xiàn)狀、市場特點、問題、發(fā)展前景、建議。

一、國內(nèi)二手車市場現(xiàn)狀分析

中國二手車市場尚處于初級階段，新舊車銷售比例與國外相比有很大差距。雖然目前舊車市場的規(guī)模還不能和新車市場相比，但以這幾年的發(fā)展來判斷，完全有可能在不久的將來取代新車市場的地位。

我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示，2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬，2008年中國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬，2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1800萬，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，全國31個省市2009年1－12月全國共交易二手車333.86萬輛，同比增長21.97%，二手車交易額比去年同期增長了305.66億元，達到1488.32億元，同比增長25.85%。2010年1－12月共交易376萬多輛，同比增長12.85%，二手車市場呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。

二、國外二手車市場發(fā)展特點

從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況看有如下特點：

1、舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本等國舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。

2、交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展，舊車作為一般商品

進入市場，其銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。

3、舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術質(zhì)量認證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認證的二手車的銷量上升46％。同時通過統(tǒng)一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。

4、稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅。

5、信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家，信息化程度越高，利用先進的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。

6、行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。從發(fā)達國家舊車交易情況看，經(jīng)濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另一方面可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。

三、國內(nèi)二手車市場存在的問題

根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認識，我國二手車市場亟待解決的問題大概有以下幾個：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務不健全。這些問題具體表現(xiàn)為：

1、我國二手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務、交通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣。

2、由于我國基礎設施落后，絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。

3、有相當一部分舊機動車售前未進行車況的技術檢測，因此很

難保證車輛的安全和環(huán)保要求。

4、舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。

5、新舊車經(jīng)營權未放開，存在著不平等的競爭。

6、個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個市場。

7、我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標準，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權不清晰和稅收的流失。

8、在二手車市場引進拍賣營銷方式時，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進入市場才能實現(xiàn)，否則無法開展。

9、目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務無保證的情況。

四、對我國二手車市場發(fā)展前景的預測

考慮到我國的國情和現(xiàn)階段我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，毫無疑問，我國二手車市場潛力是巨大的。據(jù)有關資料顯示，與國外成熟汽車市場相比較，在國外成熟汽車市場里，二手車的交易數(shù)量占整個機動車交易量的70％，我國二手車交易量按目前每年300萬輛計算，僅占汽車總交易量的22%，與發(fā)達國家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大。目前我國二手車交易量正在以每年25％的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴大，前景十分廣闊。另外，二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點，因為一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約在使用4年后，在這個時候其汽車價值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價值折舊比前4年快得多。所以二手車市場交易量的高峰應該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。2009年在我國新車的銷售達到了高峰，我們可以大膽的預測，到2012－2013，我國二手車的交易將引

來第一個高峰。

五、對我國二手車市場健康發(fā)展的合理建議

學習借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術、先進營銷方式的基礎上，結(jié)合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。

第一，引導品牌企業(yè)進入市場，培育專業(yè)經(jīng)營企業(yè)。

第二，建立科學規(guī)范的鑒定評估體系。這種鑒定評估體系要實現(xiàn)在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構(gòu)對車輛的性能、技術參數(shù)和質(zhì)量狀況等做出全面評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。

第三，改善交易方式。要加大不同品牌、不同區(qū)域內(nèi)二手車的流通力度，新車經(jīng)銷企業(yè)應當與二手車經(jīng)紀公司、拍賣公司等形成聯(lián)盟關系，在二手車流通上形成合力。

第四，建立信息網(wǎng)絡體系，簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。建立二手車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡體系可提供汽車在使用過程中的基礎信息查詢。

第五，出臺二手車振興措施。相對于新車的眾多優(yōu)惠政策而言，二手車亟待國家進行鼓勵扶持。

第六，簡化貸款手續(xù)，積極推動二手車市場發(fā)展。

六、結(jié)束語

隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場的交易量和規(guī)模也日益壯大，其巨大的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u突現(xiàn)出來，對二手車市場的關注也逐步加強。二手車的發(fā)展意義更是愈顯重要，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面。

我國二手車市場相對于國外來說，起步晚，存在許多不完善和不規(guī)范的地方。但是近年來市場的發(fā)展相當迅速，在市場的快速發(fā)展中，國外市場的發(fā)展經(jīng)驗將成為我國二手車市場發(fā)展的指明燈，借鑒國外經(jīng)驗，結(jié)合我國市場現(xiàn)狀，發(fā)展符合中國特色的市場體系，成為我國二手車發(fā)展的一條有效而快速的途徑。

第五篇：二手車市場研究報告

二手車市場研究報告

《中國二手車市場調(diào)查研究報告》采用多種定性與定量調(diào)研方法(如電話調(diào)查、入戶訪問、網(wǎng)上調(diào)查、專家意見法、深度訪談法……等等)，對二手車市場進行全面、深入的調(diào)查統(tǒng)計，對所有二手車產(chǎn)品相關的市場數(shù)據(jù)進行采集、分析、論證，再結(jié)合國家統(tǒng)計局、海關、工商、稅務以及相關行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，運用多種專業(yè)、科學的分析模型(如細分市場研究模型、消費者行為研究模型、新產(chǎn)品測試模型……等等)，進而確定二手車市場的各項經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，包括：總體市場規(guī)模、細分市場規(guī)模、市場飽和度、競爭格局、主要競爭品牌、市場集中度、銷售渠道、價格、消費者特點、重點企業(yè)發(fā)展狀況、產(chǎn)業(yè)鏈上下游……等等(具體內(nèi)容請參看下面的報告目錄)，對二手車市場的發(fā)展狀況進行專業(yè)、系統(tǒng)地分析研究，并對二手車市場未來3-5年的發(fā)展趨勢進行了研究預測，報告最后還對二手車行業(yè)的營銷、投資、應對國內(nèi)外經(jīng)濟形式等給出了權威的專家意見。

本報告屬于定制類研究報告，企業(yè)可根據(jù)自身狀況提出特定的調(diào)研需求，在報告的標準目錄上進行修改，以保證報告內(nèi)容的針對性、深入性和專業(yè)性，符合企業(yè)的實際調(diào)研需要。以下是報告的標準目錄：

中國二手車市場調(diào)查研究報告 XX版

第一章 二手車市場調(diào)研的目的及方法

一、調(diào)研目的二、調(diào)研方法

第二章 二手車市場調(diào)研的可行性及計劃流程一、二手車市場調(diào)研可行性

二、計劃進度以及流程

第三章 二手車市場需求調(diào)研一、二手車市場規(guī)模(需求量)二、二手車細分需求領域調(diào)研三、二手車細分需求市場份額調(diào)研四、二手車細分需求市場飽和度調(diào)研五、二手車替代行業(yè)影響力調(diào)研

第四章 二手車市場供給調(diào)研一、二手車市場供給總量二、二手車市場集中度三、二手車產(chǎn)業(yè)集群

第五章 二手車產(chǎn)品價格調(diào)研一、二手車價格特征分析 二、二手車主要品牌企業(yè)價位分析三、二手車價格與成本的關系四、二手車價格策略分析

第六章 二手車產(chǎn)品進出口調(diào)查分析一、二手車產(chǎn)品出口分析

1.我國二手車產(chǎn)品出口量額及增長情況

2.二手車產(chǎn)品主要海外市場分布情況

3.經(jīng)營海外市場的主要二手車品牌

4.國際經(jīng)濟形式對二手車產(chǎn)品出口影響的分析二、二手車產(chǎn)品進口分析

1.我國二手車產(chǎn)品進口量額及增長情況

2.二手車進口產(chǎn)品的主要品牌

3.影響二手車產(chǎn)品進口的因素

第七章 二手車市場競爭調(diào)研

一、技術競爭

二、原材料及成本競爭

三、產(chǎn)品定位競爭分析

四、區(qū)域市場競爭

五、品牌影響力

六、價格競爭 七、二手車產(chǎn)品主流企業(yè)市場占有率

八、影響二手車市場競爭格局的因素

第八章 二手車市場渠道調(diào)研一、二手車細分市場占領調(diào)研二、二手車銷售渠道調(diào)研三、二手車銷售體系建設調(diào)研

第九章 二手車產(chǎn)品用戶調(diào)研

一、用戶對二手車產(chǎn)品的認知程度二、二手車用戶的關注因素

1.功能

2.產(chǎn)品質(zhì)量

3.價格

4.產(chǎn)品設計 三、二手車目標消費者的特征

第十章 二手車品牌調(diào)研一、二手車品牌總體情況 二、二手車品牌傳播三、二手車品牌美譽度

四、代理商對二手車品牌的選擇情況

五、主要城市市場對主要二手車品牌的認知水平六、二手車廣告

第十一章 二手車重點細分區(qū)域調(diào)研

一、華東地區(qū)

1.華東地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.華東地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.華東地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

二、華南地區(qū)

1.華南地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.華南地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.華南地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

三、東北地區(qū)

1.東北地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.東北地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.東北地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

四、華北地區(qū)

……

第十二章 二手車產(chǎn)品重點企業(yè)調(diào)研一、二手車企業(yè)核心競爭力調(diào)研二、二手車企業(yè)市場綜合影響力評價三、二手車企業(yè)運營狀況調(diào)研

第十三章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)盈利能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)利潤分析

年二手車行業(yè)利潤總額分析

2.不同規(guī)模二手車企業(yè)的利潤總額比較分析

3.不同所有制二手車企業(yè)的利潤總額比較分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)銷售毛利率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)銷售利潤率分析

四、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析

五、XX-XX年二手車行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析

六、XX-XX年二手車行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析

第十四章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)成長性比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)增長分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)凈資產(chǎn)增長分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)利潤增長分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)增長預測

第十五章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)償債能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)資產(chǎn)負債率分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)速動比率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)流動比率分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)償債能力預測

第十六章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)營運能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)應收帳款周轉(zhuǎn)率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)償債能力預測

第十七章 二手車產(chǎn)品市場風險調(diào)研一、二手車市場環(huán)境風險

1.國際經(jīng)濟環(huán)境變化對二手車市場風險的影響

2.匯率變化對二手車市場風險的影響

3.宏觀經(jīng)濟變化對二手車市場風險的影響

4.宏觀經(jīng)濟政策對二手車市場風險的影響

5.區(qū)域經(jīng)濟變化對二手車市場風險的影響二、二手車市場產(chǎn)業(yè)鏈上下游風險分析

1.上游行業(yè)對二手車市場風險的影響

2.下游行業(yè)對二手車市場風險的影響

3.其他關聯(lián)行業(yè)對二手車市場風險的影響三、二手車市場政策風險分析

1.二手車產(chǎn)業(yè)政策風險

2.二手車貿(mào)易政策風險

3.二手車環(huán)保政策風險

4.二手車區(qū)域經(jīng)濟政策風險

5.二手車其他政策風險四、二手車市場風險分析

1.二手車市場供需風險

2.二手車價格風險

3.二手車行業(yè)競爭風險五、二手車市場其他風險分析

第十八章 二手車市場調(diào)研結(jié)論及發(fā)展策略建議一、二手車市場調(diào)研結(jié)論二、二手車營銷策略

1.二手車企業(yè)價格策略

2.二手車企業(yè)渠道建設與管理策略

3.二手車企業(yè)促銷策略

4.二手車企業(yè)服務策略

5.二手車企業(yè)品牌策略 三、二手車投資策略

1.二手車子行業(yè)投資策略

2.二手車區(qū)域投資策略

3.二手車產(chǎn)業(yè)鏈投資策略