第一篇：中國電動汽車市場深度調(diào)研報告(2013版)

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截止2012年，補貼政策實施的兩年期間，25個新能源汽車示范城市共推廣示范車輛27432輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域23032輛，私人購車4400輛。2013年3月份，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識，國家對新能源汽車補貼政策計劃再延長三年時間。新的補貼政策還強調(diào)了兩方面：一是將擴大試點城市范圍；二是計劃對具有節(jié)油效果的混合動力車型給予更大的補貼。此外，新的補貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補貼，改變各個地方政府補貼額度不

一、各地各自為政的狀況。

隨著新能源汽車示范推廣、私人購買新能源汽車補貼試點的深入，國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)仍保持較快增長。根據(jù)工信部統(tǒng)計，2012年，列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》628款車型共生產(chǎn)2.48萬輛，產(chǎn)量同比增長94％，其中乘用車1.47萬輛，商用車1萬多輛；純電動汽車1.33萬輛，常規(guī)混合動力汽車1.04萬輛，插電式混合動力汽車1000多輛。

第一章 中國電動汽車概述

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)發(fā)展歷程

第二章 國外電動汽車市場發(fā)展概況 第一節(jié) 全球電動汽車市場分析 第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況 第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況 第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況 第三章 中國電動汽車環(huán)境分析 第一節(jié) 我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn) 第四章 中國電動汽車技術(shù)發(fā)展分析

一、當(dāng)前中國電動汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析

二、中國電動汽車技術(shù)成熟度分析

三、中外電動汽車技術(shù)差距及其主要因素分析

四、提高中國電動汽車技術(shù)的策略 第五章 電動汽車市場特性分析 第一節(jié) 集中度電動汽車及預(yù)測

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第二節(jié) SWOT電動汽車及預(yù)測

一、優(yōu)勢電動汽車

二、劣勢電動汽車

三、機會電動汽車

四、風(fēng)險電動汽車

第三節(jié) 進入退出狀況電動汽車及預(yù)測 第六章 中國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

第一節(jié) 中國電動汽車市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測 第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)量分析及預(yù)測

一、電動汽車總體產(chǎn)能規(guī)模

二、電動汽車生產(chǎn)區(qū)域分布

三、2008-2012年產(chǎn)量

第三節(jié) 中國電動汽車市場需求分析及預(yù)測

一、中國電動汽車需求特點

二、主要地域分布

第四節(jié) 中國電動汽車價格趨勢分析

一、中國電動汽車2008-2012年價格趨勢

二、中國電動汽車當(dāng)前市場價格及分析

三、影響電動汽車價格因素分析

四、2013-2017年中國電動汽車價格走勢預(yù)測 第七章 2010-2012行業(yè)經(jīng)濟運行 第一節(jié) 2010-2012年行業(yè)償債能力分析 第二節(jié) 2010-2012年行業(yè)盈利能力分析 第三節(jié) 2010-2012年行業(yè)發(fā)展能力分析 第四節(jié) 2010-2012年行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢 第八章 中國電動汽車進出口分析

一、電動汽車進出口特點

二、電動汽車進口分析

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三、電動汽車出口分析

第九章 國內(nèi)主要電動汽車企業(yè)及競爭格局 第一節(jié)、上汽集團

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析

三、企業(yè)市場份額

四、企業(yè)未來發(fā)展策略 第二節(jié)、一汽集團

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析

三、企業(yè)市場份額

四、企業(yè)未來發(fā)展策略 第三節(jié)、一汽集團

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析

三、企業(yè)市場份額

四、企業(yè)未來發(fā)展策略 第四節(jié)、奇瑞汽車

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析

三、企業(yè)市場份額

四、企業(yè)未來發(fā)展策略 第五節(jié)、安凱客車

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析

三、企業(yè)市場份額

四、企業(yè)未來發(fā)展策略 第十章 電動汽車投資建議

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第一節(jié) 電動汽車投資環(huán)境分析 第二節(jié) 電動汽車投資進入壁壘分析

一、經(jīng)濟規(guī)模、必要資本量

二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)

三、技術(shù)壁壘

第三節(jié) 電動汽車投資建議

第十一章 中國電動汽車未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析 第一節(jié) 未來電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、未來電動汽車行業(yè)發(fā)展分析

二、未來電動汽車行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向

三、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預(yù)測 第二節(jié) 電動汽車行業(yè)相關(guān)趨勢預(yù)測

一、政策變化趨勢預(yù)測

二、供求趨勢預(yù)測

第十二章 業(yè)內(nèi)專家對中國電動汽車投資的建議及觀點 第一節(jié) 投資機遇電動汽車 第二節(jié) 投資風(fēng)險電動汽車

一、政策風(fēng)險

二、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險

三、技術(shù)風(fēng)險

四、其他風(fēng)險 第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略 第四節(jié) 中心專家投資建議

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第二篇：2013-2017年中國磨床市場深度調(diào)研報告

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)-市場研究報告

2013-2017年中國磨床市場深度調(diào)研報告

目前，機床制造公司在全球競爭相當(dāng)激烈，行業(yè)的發(fā)展也非常迅速，這就需要更高水平的磨床產(chǎn)品來滿足市場，同時全世界市場更需要更好的技術(shù)和服務(wù)，而且全球市場網(wǎng)絡(luò)的需求也越來越大，這就需要更大的投資和更多投入，才可滿足市場更高技術(shù)，更好服務(wù)、更大網(wǎng)絡(luò)的需要。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國磨床市場運營態(tài)勢與投資前景預(yù)測報告》共十章。首先介紹了磨床行業(yè)相關(guān)概述、中國磨床行業(yè)運行環(huán)境等，接著分析了中國磨床行業(yè)市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國磨床行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對中國磨床行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國磨床行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測。您若想對磨床產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資磨床行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 磨床行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 磨床行業(yè)概述

一、磨床的界定

二、磨床的特性

三、磨床的加工范圍

第二節(jié) 磨床的分類

一、按加工零件形狀分類

二、按控制能力分類

三、按精度分類

第三節(jié) 磨床的安全防護及日常保養(yǎng)

第二章 2012年國際磨床行業(yè)運行狀況分析

第一節(jié) 2012年國際磨床行業(yè)現(xiàn)狀綜述

一、國際磨床行業(yè)發(fā)展歷程分析

二、世界數(shù)控磨床需求狀況及分析

三、世界先進的組合磨床

四、國際磨床行業(yè)發(fā)展面臨的問題分析

第二節(jié) 2012年國際磨床市場動態(tài)分析

一、美國采用新的數(shù)控磨輪修正技術(shù)可提高磨輪修整和磨床的調(diào)整速度

二、國際市場中、小規(guī)格平磨需求分析

三、數(shù)控平磨已形成一個市場潮流

第三節(jié) 2012年國際主要國家及地區(qū)磨床行業(yè)運行分析

一、歐洲

二、美國

三、日本

第四節(jié) 2013-2017年中國磨床業(yè)趨勢探討

電話：400-600-8596(免長話費)010-80993936

第三章 2012年國際磨床行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)運行淺析

第一節(jié) 斯來福臨集團

第二節(jié) 意大利法利圖

第三節(jié) 瑞士米克朗

第四節(jié) 韓國起亞

第五節(jié) 美國哈斯

第六節(jié) 美國赫克公司

第七節(jié) 德國西門子

第八節(jié) 美國歐邁克機床公司

第九節(jié) 德國勇克機器制造有限公司

第四章 2012年中國磨床行業(yè)運行環(huán)境分析

第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析

第二節(jié) 2012年中國磨床行業(yè)政策環(huán)境分析

一、《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》

二、進出口政策

三、《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》

四、《國家數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》

第三節(jié) 2012年中國數(shù)控機床行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、數(shù)控技術(shù)發(fā)展

二、數(shù)控機床生產(chǎn)工藝

三、國產(chǎn)數(shù)控機床技術(shù)的不足

第五章 2012年中國磨床行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢分析

第一節(jié) 2012年中國磨床行業(yè)現(xiàn)狀綜述

一、中國磨床行業(yè)特點分析

二、磨削成套設(shè)備在磨床制造行業(yè)中崛起

三、中國磨床行業(yè)發(fā)展階段

四、數(shù)控刀具磨床穩(wěn)定發(fā)展開始成為主流

第二節(jié) 2012年中國磨床行業(yè)市場綜述

一、通用磨床市場中占據(jù)主要份額

二、磨床產(chǎn)品市場多檔次、多品種共存

四、磨床產(chǎn)品技術(shù)附加值

第三節(jié) 2012年中國磨床行業(yè)市場動態(tài)分析

一、中國磨床產(chǎn)區(qū)分析

二、中國磨床市場供給情況

三、中國磨床市場需求情況分析

第四節(jié) 2012年中國磨床產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題分析

第六章 2009-2011年中國磨床制造相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第一節(jié) 2009-2011年中國金屬切削機床制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

一、2009年中國金屬切削機床制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2010年中國金屬切削機床制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2011年中國金屬切削機床制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第二節(jié) 2009-2011年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2009年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2010年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2011年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 2009-2011年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2009年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2010年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2011年中國金屬切削機床制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第七章 2012年中國磨床行業(yè)市場競爭格局分析

第一節(jié) 2012年中國磨床業(yè)競爭總況

一、數(shù)控立式復(fù)合磨床發(fā)展迅速市場競爭日趨白熱

二、磨床業(yè)品牌競爭力體現(xiàn)

三、磨床業(yè)技術(shù)仍是核心競爭力

第二節(jié) 2012年中國磨床行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 2013-2017年中國磨床行業(yè)競爭趨勢

第八章 2012年中國磨床行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析

第一節(jié) 秦川發(fā)展(000837)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié) 華東數(shù)控（002248）

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 杭州機床集團

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第四節(jié) 江西杰克機床廠

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第五節(jié) 北京第二機床廠有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第六節(jié) 無錫開源機床集團

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第七節(jié) 威海華東數(shù)控股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第八節(jié) 濟南四機數(shù)控機床有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第九節(jié) 上海機床廠有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第十節(jié) 中達(dá)電通股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第九章 2013-2017年中國磨床行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測分析

第一節(jié) 2013-2017年中國磨床行業(yè)發(fā)展前景分析

一、數(shù)控立式復(fù)合磨床的發(fā)展趨勢預(yù)測

二、平面磨床技術(shù)高速化方向發(fā)展

第二節(jié) 2013-2017年中國磨床行業(yè)市場動態(tài)預(yù)測分析

一、2013-2017年中國磨床供給預(yù)測

二、2013-2017年中國磨床需求預(yù)測

三、中國磨床進出口貿(mào)易預(yù)測分析

第三節(jié) 2013-2017年中國磨床行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、大力扶植開發(fā)高端精品，尤其是磨床的效率、穩(wěn)定性、可靠性

二、全面提高技術(shù)、生產(chǎn)銷售層面人員的綜合能力

三、在小行業(yè)中建立研發(fā)基地，解決共性的基礎(chǔ)課題

四、發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內(nèi)的共性核心技術(shù)

第十章 2013-2017年中國磨床行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 2012年中國磨床行業(yè)投資概況

一、磨床行業(yè)投資特性分析

二、磨床行業(yè)投資政策解讀

第二節(jié) 2013-2017年中國磨床行業(yè)投資機會分析

第三節(jié) 2013-2017年中國磨床行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警

一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險

二、市場競爭風(fēng)險

三、市場運營機制風(fēng)險

第四節(jié) 專家投資建議

圖表目錄：（部分）

圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度

圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速

圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）

圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）

圖表：進出口總額（億美元）

圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）

圖表：居民消費價格同比上漲情況

圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）

圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）

圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度

圖表：人口及其自然增長率變化情況

圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）

圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）

圖表：2012年中國GDP增長預(yù)測

圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2012年中國GDP增速預(yù)測

圖表：秦川發(fā)展主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：秦川發(fā)展經(jīng)營收入走勢圖

圖表：秦川發(fā)展盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：秦川發(fā)展負(fù)債情況圖

圖表：秦川發(fā)展負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：秦川發(fā)展運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：秦川發(fā)展成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：華東數(shù)控主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：華東數(shù)控經(jīng)營收入走勢圖

圖表：華東數(shù)控盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：華東數(shù)控負(fù)債情況圖

圖表：華東數(shù)控負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：華東數(shù)控運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：華東數(shù)控成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：杭州機床集團主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：杭州機床集團經(jīng)營收入走勢圖

圖表：杭州機床集團盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：杭州機床集團負(fù)債情況圖

圖表：杭州機床集團負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：杭州機床集團運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：杭州機床集團成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：江西杰克機床廠主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：江西杰克機床廠經(jīng)營收入走勢圖

圖表：江西杰克機床廠盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：江西杰克機床廠負(fù)債情況圖

圖表：江西杰克機床廠負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：江西杰克機床廠運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：江西杰克機床廠成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：北京第二機床廠有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：北京第二機床廠有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：北京第二機床廠有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：北京第二機床廠有限公司負(fù)債情況圖

圖表：北京第二機床廠有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：北京第二機床廠有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：北京第二機床廠有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：無錫開源機床集團主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：無錫開源機床集團經(jīng)營收入走勢圖

圖表：無錫開源機床集團盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：無錫開源機床集團負(fù)債情況圖

圖表：無錫開源機床集團負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：無錫開源機床集團運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：無錫開源機床集團成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：威海華東數(shù)控股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司負(fù)債情況圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：濟南四機數(shù)控機床有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：上海機床廠有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：上海機床廠有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：上海機床廠有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：上海機床廠有限公司負(fù)債情況圖

圖表：上海機床廠有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：上海機床廠有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：上海機床廠有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中達(dá)電通股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

通過《2013-2017年中國磨床市場運營態(tài)勢與投資前景預(yù)測報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

第三篇：中國電動汽車行業(yè)投資調(diào)研報告

2010年中國電動汽車行業(yè)投資調(diào)研報告

電池、電機、電控系統(tǒng)一直是制約電動汽車大規(guī)模進入市場的關(guān)鍵因素。近些年，我國電動汽車電池、電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動源公司開發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到３００公里，最高時速可達(dá)１２０公里；深圳中星汽車制造公司研制的超級納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的１１倍，充電僅需十分鐘就可以完成，壽命可達(dá)１０年以上，價格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的三分之一，均展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機、中船７１２所開發(fā)的永磁無刷電機、中國科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開發(fā)出電動汽車專用的７．５千瓦輪轂電機等，都是我國電動汽車驅(qū)動電機技術(shù)的重大突破。2007年中國科學(xué)院電工研究所經(jīng)過十年的深入持續(xù)研究，在電動汽車的核心技術(shù)——電機及驅(qū)動控制系統(tǒng)方面取得重要進展。中科院電動汽車電氣系統(tǒng)研究開發(fā)項目引領(lǐng)了我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)車用電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)該項目的主要負(fù)責(zé)人介紹，他們開發(fā)的高效、高集成度的數(shù)字化車用永磁電機驅(qū)動系統(tǒng)，已應(yīng)用于我國主要汽車生產(chǎn)廠商的電動汽車中，部分整車通過了型式認(rèn)證試驗；大功率數(shù)字化交流異步電機驅(qū)動系統(tǒng)完成了整車型式認(rèn)證實驗，應(yīng)用于“科技奧運北京電動公交車示范項目”上，2005年5月起在北京121公交車上正式啟用，經(jīng)過兩年多實際運行，對純電動汽車的各項性能進行了檢測和改進。電動汽車是一個具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，需要國家給予持續(xù)的重點支持。當(dāng)前，電動汽車在我國性價比還無法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，急需政府給予相應(yīng)的稅收等政策支持，以促進推廣和應(yīng)用。我們要加快研發(fā)單位與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合，進一步深化電動汽車電氣驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，加速電動汽車電機驅(qū)動產(chǎn)品的市場化。

從電動汽車的發(fā)展前景來看，即將舉行的2008年北京奧運會，或許將成為電動汽車發(fā)展的又一契機。因為根據(jù)“綠色奧運”承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。預(yù)測到2008年，僅北京市場的電動汽車的需求量就將達(dá)到20至40萬輛，市場前景十分可觀。以及2010年上海世博會等將成為我國混合動力和燃料電池等電動汽車良好的技術(shù)展示平臺和市場導(dǎo)人機遇，預(yù)計我國的混合動力汽車市場將在2007-2010年正式起步，2010年左右進入一個快速增長期。

本報告立足于全球及各國電動汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對我國電動汽車行業(yè)發(fā)展情況、研制和技術(shù)狀況、相關(guān)政策法規(guī)等進行了分析，重點介紹了電動汽車電池、電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)進步，并對電動汽車發(fā)展趨勢及前景進行探討和判斷，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出了未來電動汽車業(yè)應(yīng)采取的發(fā)展戰(zhàn)略、投資策略，為電動汽車企業(yè)以及計劃投資電動汽車行業(yè)的機構(gòu)全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢、準(zhǔn)確了解市場運行情況、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)。

〖 目 錄 〗

第一章國際電動汽車行業(yè)的發(fā)展概況

第一節(jié)電動汽車簡介

一、定義

二、構(gòu)成第二節(jié) 發(fā)展電動汽車行業(yè)的必要性

第三節(jié) 國際電動汽車的發(fā)展概況

第四節(jié)部分國家和地區(qū)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

一、美國

二、日本

三、歐洲

第二章 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié)中國電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

一、整車開發(fā)進展情況

二、電動車關(guān)鍵零部件開發(fā)進展情況

三、專利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進展情況

四、電動車示范運行情況

第二節(jié) 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和發(fā)展

一、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀

二、我國混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)完善

三、標(biāo)準(zhǔn)制定方法

第三節(jié) 2008年我國電動汽車的發(fā)展情況分析

一、2007年電動汽車“三縱三橫”布局顯效

二、2007年電動汽車的熱潮在中國逐漸興起

三、2007年電動汽車企業(yè)進入情況分析

四、我國電動汽車領(lǐng)域目前投資情況以及和國外合作狀況分析

第三章電動汽車的研制和技術(shù)狀況分析

第一節(jié) 電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)

一、電池技術(shù)

二、電機技術(shù)

三、電控技術(shù)

四、整車技術(shù)

五、能量管理技術(shù)

第二節(jié) 電動汽車電池的最新研制和發(fā)展動態(tài)

一、蓄電池

二、燃料電池

第三節(jié) 電機的最新研制和發(fā)展情況

一、電動汽車用電動機現(xiàn)狀

二、電動機發(fā)展方向

第四節(jié) 電控技術(shù)的最新研制和發(fā)展動態(tài)

一、能量管理系統(tǒng)

二、再生制動控制系統(tǒng)

三、電機驅(qū)動控制系統(tǒng)

四、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

五、動力總成控制系統(tǒng)

六、XJ TUEV-1電動汽車的電控實例

第五節(jié)世界電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

一、概述

二、純電動汽車（BEV）

三、混合動力電動汽車（HEV）

四、外接充電式混合動力汽車

五、燃料電池電動汽車

第六節(jié)我國電動汽車技術(shù)發(fā)展情況分析

一、燃料電池電動汽車

二、混合動力電動汽車

三、純電動汽車

四、電動汽車關(guān)鍵零部件

第四章 我國電動汽車零部件工業(yè)進展?fàn)顩r

第一節(jié) 電動汽車主要零部件

一、電池

二、電機技術(shù)的進步

三、超級電容器

四、汽車充電機

第二節(jié) 電動汽車動力源供應(yīng)商

一、蓄電池供應(yīng)商

二、燃料電池供應(yīng)商

三、超級電容器供應(yīng)商

第三節(jié) 電動汽車電機供應(yīng)商

一、中科院電工研究所

二、啟特動力(上海)有限公司

三、蘭州環(huán)電科技有限公司

四、深圳市大地和電氣有限公司

五、浙江聯(lián)眾電機有限公司

第四節(jié) 充電機供應(yīng)商

一、北京奧思源科技有限公司

二、北京核心動力科技有限公司

三、深圳市強能電氣有限公司

四、撫順市望花恒源智能充電機設(shè)備廠

第五章 我國電動汽車行業(yè)硅鋼材料應(yīng)用情況分析

第一節(jié) 硅鋼材料在電機生產(chǎn)中的應(yīng)用情況

一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機市場主導(dǎo)

二、“以冷代熱”的硅鋼市場導(dǎo)向

三、冷軋硅鋼片生產(chǎn)中存在的問題

第二節(jié) 中國主要硅鋼材料廠家分析

一、武漢鋼鐵公司

二、寶山鋼鐵公司

三、太原鋼鐵公司

四、鞍山鋼鐵公司

第三節(jié)電機市場發(fā)展前景分析

第六章汽車及相關(guān)行業(yè)公司在電動汽車領(lǐng)域的動向

第一節(jié) 企業(yè)動向一、一汽集團

二、東風(fēng)汽車集團

三、上汽集團

四、奇瑞汽車有限公司

五、長安汽車公司

六、浙江吉利控股集團有限公司

七、比亞迪汽車有限公司

八、湖南長豐汽車制造股份有限公司

九、深圳五洲龍汽車有限公司

十、舜天電動車技術(shù)發(fā)展公司

十一、雷天電動源(深圳)公司

十二、明華集團

十三、鉅華集團

十四、天津清源電動車輛有限責(zé)任公司

十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司

十六、北京時光科技有限公司

十七、萬向集團

十八、洛陽乾元純電動車制造有限公司

十九、湘潭電機股份有限公司

第二節(jié) 科研機構(gòu)動向

一、清華大學(xué)

二、北京理工大學(xué)

三、同濟大學(xué)

四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

五、合肥工業(yè)大學(xué)

六、廣東省電動汽車研究重點實驗室

第七章中國電動汽車行業(yè)未來幾年的市場定位

第一節(jié)電動汽車的市場定位分析

一、電動汽車商業(yè)化運行的意義

二、電動汽車商業(yè)化運行的政府職能性質(zhì)

三、電動汽車商業(yè)化運行的服務(wù)屬性

四、電動汽車商業(yè)化運行的特征

第二節(jié) 電動汽車定價策略及發(fā)展趨勢分析

一、定價策略

二、關(guān)于充電站建設(shè)

第三節(jié)國外電動汽車發(fā)展策略及對我國的啟示

一、美國電動汽車的發(fā)展

二、歐洲電動汽車的發(fā)展

三、日本電動汽車的發(fā)展

四、國外促進電動汽車發(fā)展的策略

五、國外電動汽車發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示

第八章電動汽車的發(fā)展趨勢及前景展望

第一節(jié)電動汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢

一、純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車

二、驅(qū)動電機呈多樣性發(fā)展

三、混合動力汽車前景看好

四、燃料電池汽車成為競爭的焦點

第二節(jié)“十一五”時期國家對電動車的發(fā)展規(guī)劃

一、我國加速發(fā)展輕型電動車的基本定位

二、我國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向

三、加速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點建議

第三節(jié)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

一、中國大力發(fā)展電動汽車的主要成因

二、發(fā)展電動汽車的途徑與措施

三、電動汽車產(chǎn)業(yè)化的建議

第四節(jié)2008年中國電動汽車的市場前景分析

第五節(jié)重大工程對電動汽車發(fā)展的影響分析

一、北京奧運會

二、上海世博會

第九章電動汽車行業(yè)投資價值分析

第一節(jié) 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

一、良好的民族汽車工業(yè)基礎(chǔ)

二、我國政府對電動汽車行業(yè)的政策與支持

三、電力盈余為電動汽車的發(fā)展提供的平臺

第二節(jié) 中國電動汽車發(fā)展存在的主要問題

一、體制和機制問題

二、人力資源問題

三、技術(shù)開發(fā)平臺問題

四、關(guān)鍵技術(shù)問題

第三節(jié)電動汽車行業(yè)投資機會與投資建議分析

第四篇：2016中國新能源電動汽車消費者調(diào)研報告

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2016中國新能源電動汽車消費者調(diào)研報告

2015年是中國新能源汽車市場駛?cè)肟燔嚨赖脑?。新能源汽車在汽車市場上的占有率以及消費者的購買積極性都在逐步提高。

2015 年，中國市場共銷售新能源乘用車207382輛，其中純電動乘用車146719輛，同比增長300%；插電式混合動力乘用車銷量60663輛，同比增長250%。

隨著市場被激活，越來越多的汽車企業(yè)和新能源汽車陸續(xù)進入市場。消費者如何認(rèn)知新能源汽車？想要購買新能源汽車的消費者又如何在紛亂的產(chǎn)品中選擇安全、可靠、口碑較好的產(chǎn)品？

為此，《汽車消費報告》發(fā)起《2016中國新能源乘用車消費者調(diào)研報告》，希望能夠通過對部分已購車的新能源乘用車消費者的訪問，來獲悉答案和行業(yè)的發(fā)展趨勢。

中國新能源乘用車消費者購車具象分析

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通過對已購車消費者的調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)：.純電動汽車的消費主要集中在25~40歲，這一年齡區(qū)間所占比例達(dá)到66%；插電式混合動力汽車的消費者與純電動汽車基本相當(dāng)，但年齡向上

跨越的幅度更大。

2.購買純電動汽車的女性車主多于男性車主；而購買插電式混合動力汽車的消費者中，男性占據(jù)主流。

3.無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，日常乘員數(shù)大多為1-2人，占比均超過80%。

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我們可以看到，目前整個新能源汽車消費市場仍然以政策引導(dǎo)（如免費牌照、不限行政策等）作為最根本的推動力。

從純電動汽車來看，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了一部分理性消費者，他們根據(jù)自身的出行需求，補貼后的純電動汽車價格以及日常使用、維修成本，經(jīng)過深 思熟慮后，確定純電動汽車為他們的最終選擇。當(dāng)然，這其中也有政府補貼降低車價，以及部分區(qū)域?qū)冸妱悠嚱o予免路橋費等政策的影響。

也有部分消費者因為某品牌或某款產(chǎn)品選擇了純電動汽車，但數(shù)量極少。從插電式混合動力汽車來看，它受到政策影響的深刻度要大于純電動汽車。但由于他更接近于傳統(tǒng)汽車，因此被消費者作為第一輛車選擇的比重也較純電動汽車要高出許多。

除了部分根據(jù)自身用車需求的消費者外，插電式混合動力市場還有一批因為對技術(shù)或產(chǎn)品崇拜而選擇此類產(chǎn)品的消費者。

在純電動汽車和插電式混合動力汽車的抉擇上，純電動汽車的消費者主要 考慮到了是否享受補貼價格，以及維修保養(yǎng)成本等更側(cè)重于經(jīng)濟性的問題。而插電式混合動力汽車的消費者則更多從產(chǎn)品屬性上，如續(xù)航里程、產(chǎn)品的安全、可靠性等方面，與純電動汽車進行比較，最終做出選擇。

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我們利用大數(shù)據(jù)分析研究了新能源汽車消費者在購買時參考頻率或?qū)Ρ阮l率較高的車型，并對其進行分類統(tǒng)計，得出以下結(jié)論：

純電動汽車目前更多是在同類產(chǎn)品之間展開競爭，相比傳統(tǒng)汽車，其更主要搶占的市場為自主品牌和合資品牌的A級車市場，其中又以自主品牌A級車比重更高。

插電式混合動力汽車的用戶則更多是從合資品牌A 級車市場的客戶轉(zhuǎn)化而來，甚至也轉(zhuǎn)化了相當(dāng)一部分合資品牌B級車的客戶。

兩者的差異原因，我們認(rèn)為存在兩個方面：

一是消費者對不同技術(shù)路線的產(chǎn)品訴求不同，插電式混合動力汽車的技術(shù)更接近于傳統(tǒng)車，消費者也更樂意用其與傳統(tǒng)車進行對比。

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二是插電式混合動力汽車的補貼后價格較高，其產(chǎn)品售價也與合資品牌A級車、B級車的價格區(qū)間相吻合。

新能源汽車消費者車輛使用分析

我們可以看到，純電動汽車的消費者更多情況下在家庭或工作單位周邊的公共充電樁充電。

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目前，從消費者的反饋看，各車企的純電動汽車在國家電網(wǎng)380V直流充電樁上，基本都可以在1.5~2.5小時內(nèi)完成車輛充電。在220V家庭用電的情況下，也基本可以在6~10小時內(nèi)完成充電。

基于消費者使用自有充電樁的比例還處較低水平，因此純電動汽車的后續(xù)推廣必須有更大力度配套設(shè)施來做為重要保障。

而在插電式混合動力消費者中，由于電池容量較小，且家庭壁掛式充電器的推廣，自有充電設(shè)備的比例相較純電動汽車水平較高，但也仍然有相當(dāng)消費者依靠公共充電樁或直接采取飛線形式完成充電。

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目前，絕大多數(shù)新能源汽車消費者都按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，脫店現(xiàn)象也極少。

保養(yǎng)周期方面，純電動汽車的保養(yǎng)周期基本在5000公里或10000公里兩檔，單次保養(yǎng)價格絕大多數(shù)在500元以內(nèi)，300元以內(nèi)的保養(yǎng)價格占比超過半數(shù)，相比傳統(tǒng)車具有性價比優(yōu)勢。

插電式混合動力的保養(yǎng)周期基本以10000公里為主，但單次保養(yǎng)價格多在800元以上，與傳統(tǒng)車價格持平甚至高于部分傳統(tǒng)車的保養(yǎng)價格。

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接近七成的純電動汽車消費者每日行駛里程都控制在30公里以內(nèi)，50公里范圍內(nèi)的消費者占據(jù)了八成以上。

插電式混合動力汽車消費者有近半數(shù)可以利用純電狀態(tài)滿足日常出行需求，更多時間使用燃油驅(qū)動的消費者比重占17%。

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而插電式混合動力汽車享受新能源汽車補貼，但卻無法規(guī)范消費者盡可能使用純電模式的矛盾，也是它一直面臨的爭議話題。

新能源汽車消費者的痛點在哪里？

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我們看到，純電動汽車消費者在車輛使用中面臨最多的故障仍然來自于電池和電機，純電動汽車作為近兩年快速發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一，其性能表現(xiàn)、技術(shù)應(yīng)用都缺乏相應(yīng)的時間積累和經(jīng)驗判斷，因此，消費者最關(guān)系的話題也與之緊密相關(guān)。

相比之下，由于插電式混合動力在技術(shù)上更接近傳統(tǒng)汽車，消費者也沒有里程焦慮的煩憂，因此，他們更習(xí)慣用傳統(tǒng)車的衡量指標(biāo)來直接考察插電式混合動力汽車，如車輛性能、駕乘的操控體驗，甚至是燃油經(jīng)濟性等話題。

同時，插電式混合動力汽車的消費者投訴和抱怨最多的問題也并非來自于電池和電機這樣的新技術(shù)領(lǐng)域，雖然也有對電池容量、續(xù)航里程、電池衰減等問題的維權(quán)和探討，但更多集中在發(fā)動機、汽車質(zhì)量、性能等方面。

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1.我的車到底能跑多遠(yuǎn)？

這是目前新能源汽車消費者最為關(guān)心的話題，因為它關(guān)系到消費者對新能源汽車產(chǎn)品的實際使用感知。

在剛剛過去的冬天，北方大部分地區(qū)經(jīng)歷了極寒的天氣，純電動汽車的電池穩(wěn)定性和續(xù)航里程在惡劣的環(huán)境下，又一次受到了質(zhì)疑。

從另一方面降，消費者對傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知已經(jīng)有了近百年的常識積累，他們知道怎樣的開車方式更經(jīng)濟，對一升燃油在不同工況或不同駕駛風(fēng)格下的表現(xiàn)也能夠得出大致判斷。而作為新能源汽車，特別是純電動汽車，這是消費者非?？鄲篮图m結(jié)的問題。

2.電池衰減到底有多快？

這依然是一個電池的問題，只是消費者的關(guān)注層面從電池在不同工況下的性能表現(xiàn)轉(zhuǎn)移到了對電池技術(shù)、產(chǎn)品本身的疑慮。

一些消費者反映，周圍已經(jīng)有某些車型產(chǎn)品出現(xiàn)了車輛續(xù)航里程下降的跡象，現(xiàn)在，他們正在擔(dān)心，如果本就無法預(yù)估的續(xù)航里程，如果再面臨衰減，新能源汽車不僅不能滿足他們的日常需求，反而成為了負(fù)擔(dān)更重的拖累。

現(xiàn)在，他們想要問的問題是，雖然廠家對電池給予了較長時間質(zhì)保，甚至部分企業(yè)推出了電池以舊換新的前瞻式服務(wù)。但消費者對電池衰減程度的判斷和質(zhì)量判斷都缺乏公開透明的支持，置換電池，消費者又需要負(fù)擔(dān)多少？

3.充電時，我開心、放心嗎？

充電的問題一直是新能源汽車?yán)@不開的話題之一。從目前的消費者調(diào)研看，買了新能源汽車的消費者都能夠充上電，但關(guān)鍵是他們在充電的時候開不開心，放不放心。

很多消費者申請自有充電樁的經(jīng)歷就足夠?qū)懗梢徊康雌鸱男≌f，公共充電樁雖然有APP可以支持查詢，但相當(dāng)一部分未聯(lián)網(wǎng)、未啟用的充電樁還是可能讓消費者空跑一場，甚至一些私有區(qū)域內(nèi)的公共充電樁，消費者不僅要支付電費，還要支付不菲的停車費。

飛線充電是消費者的無奈之舉，它可能帶來的安全隱患，很可能讓人徹夜難眠。

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4.新能源汽車到底安不安全？

人們對于新能源汽車的顧慮之一就是電的安全。

電在人類生活中是不可或缺的能源之一，但也是潛在危險之一。其實，人們 已經(jīng)在相關(guān)廣闊的領(lǐng)域，例如家用電器、工業(yè)設(shè)備、電子儀器、智能設(shè)備等方面掌握了用電與安全之間的鑰匙。但對于缺乏設(shè)計經(jīng)驗，才剛剛起步的新能源汽車來說，它仍然是一個人們時刻擔(dān)心的問題。

除了電本身，消費者對于新能源汽車在特殊情況下，例如發(fā)生激烈交通事故、涉水等偶然事件時，它的安全問題也仍然缺乏更多的實際案例進行驗證。還有一種潛在的危險來自于不成熟的BMS電池管理系統(tǒng)。有消費者反映，新能源汽車可能會在行駛過程中出現(xiàn)故障，而這時車輛的BMS系統(tǒng)會完全切斷電源，這 很可能導(dǎo)致剎車、加速、轉(zhuǎn)向以及關(guān)鍵電器的無法響應(yīng)。這就要求開發(fā)BMS系統(tǒng)的工作人員必須具備汽車設(shè)計思維來思考，而這也需要時間去積累。

5.我的車以后賣給誰？

這是一個很讓人傷心的話題。首先，行內(nèi)對新能源汽車的殘值率沒有一個評判標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵就在于對電池沒有辦法給出準(zhǔn)確的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

這就帶來一個潛在的問題，新能源汽車的消費者在未來幾年內(nèi)，如果想換車，他們的車賣給誰？能夠賣多少錢？這些他們心里都沒有底。

未來，如果他們的車要報廢或者置換，又是否需要為電池的處理或更新而付出高昂的成本？

產(chǎn)品可靠性滿意度調(diào)研報告

我們針對新能源汽車產(chǎn)品展開產(chǎn)品可靠性調(diào)研，共分為5個維度，分別為續(xù)航里程（該評判為消費者實際續(xù)航里程/廠家標(biāo)注續(xù)航里程）、電池、電機、電控、產(chǎn)品質(zhì)量（車身、電子等傳統(tǒng)部件）。

為了解決消費者現(xiàn)實中最為痛點的續(xù)航里程問題，我們將它的分值權(quán)重設(shè)定為最高的30%，其他在評分中的考核權(quán)重分別為20%、20%、20%和10%。

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我們看到，在純電動產(chǎn)品中，進口以及合資公司的產(chǎn)品具有一定優(yōu)勢，主要得意于其技術(shù)積累和供應(yīng)體系，特別是在電機、電控、電池相協(xié)調(diào)方面，保持了較好的實際續(xù)航里程。但在電控方面，國內(nèi)技術(shù)與國外差距并不大，其代表有福州欣聯(lián)達(dá)，上海電驅(qū)動，深圳匯川等。

同時，北汽新能源、比亞迪等企業(yè)作為中國純電動汽車發(fā)展的領(lǐng)頭企業(yè)，在技術(shù)和產(chǎn)品可靠性上也正在取得進步，但仍然需要在技術(shù)、穩(wěn)定性等方面持續(xù)積累。

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隨著純電動汽車的熱銷，越來越多的企業(yè)也開始加入都市場競爭中來。目前，除了個別企業(yè)有拼湊產(chǎn)品賺快錢之嫌，但多數(shù)公司，特別是自主品牌公司在純電動汽車上步伐比較穩(wěn)健，產(chǎn)品基本向北汽新能源、比亞迪等公司進行對標(biāo)。

雖然沃爾沃、寶馬等外資公司在推出的插電式混合動力汽車，在質(zhì)量方面更加穩(wěn)定，但受制于價格、政策等原因，其銷量仍然屬于小眾市場。值得一提的是，我們看到國產(chǎn)插電式混合動力汽車在實際的續(xù)航里程能力上，以及在產(chǎn)品質(zhì)量的保證性上，幾乎可以與外資公司的產(chǎn)品或技術(shù)相比較。

例如，上汽乘用車的產(chǎn)品除在傳統(tǒng)車方面的質(zhì)量和品質(zhì)感弱于外資公司，但在插電式混合動力的核心技術(shù)上，消費者認(rèn)可度較高，已基本可以與進口車產(chǎn)品相當(dāng)。

比較之下，比亞迪的混合動力產(chǎn)品主要受到了續(xù)航里程不足、發(fā)動機、動力系統(tǒng)故障等更多方面的負(fù)面影響。

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產(chǎn)品性能滿意度調(diào)研報告

這個調(diào)研項目是目前新能源汽車調(diào)查中最為糾結(jié)，也最為難以判斷的一個。按照一般人的固定思維，他們對車輛的評價仍然基于在傳統(tǒng)汽車上的認(rèn)知。而新能源汽車在滿足這些需求的前提，則必須是三電（電池、電機、電控）質(zhì)量穩(wěn)定的前 提下。盡管爭議很大，我們?nèi)栽O(shè)定了外觀、內(nèi)飾、空間、舒適、噪音、操控等6 個維度，權(quán)重占比分別為10%、10%、20%、20%、20%、20%。

消費者當(dāng)下仍然習(xí)慣用審視傳統(tǒng)車的角度去考量純電動汽車產(chǎn)品，而目前新能源汽車產(chǎn)品大多屬于在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上開發(fā)的電動版產(chǎn)品。因此，在傳統(tǒng)市場的 認(rèn)知很大程度上決定了新能源汽車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計、空間、舒適性等方面的排名。但對于新能源汽車消費者來說，這些需求和指標(biāo)必須在安全、可靠的前提下來完 成。

受制于目前純電動汽車產(chǎn)品主要集中于A00級、A0級和A 級車市場，因此消費者普遍認(rèn)為純電動汽車的空間感不足。但隨著一大批B級車以及SUV的上市，這種感受將會得到改觀。

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消費者對新能源汽車的審美仍然基于傳統(tǒng)汽車市場，因此，在技術(shù)水平相當(dāng)?shù)那疤嵯拢m度的顏值也是未來純電動汽車的競爭力之一。

在這個復(fù)雜的綜合評分項目中，進口車產(chǎn)品在高價格的攻勢下，無論是產(chǎn)品外形、內(nèi)飾、空間、舒適度等均占有優(yōu)勢。

但我們更希望站在同等價位或同等市場的產(chǎn)品進行考慮。在上汽乘用車和比亞迪的比拼中，上汽相比在外觀、內(nèi)飾、舒適性，靜音等方面占據(jù)優(yōu)勢，而比亞迪由于唐SUV的推出以及在加速性能上的高頻宣傳，消費者在空間和操控性上評分較高。

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但對于操控性的判斷，業(yè)內(nèi)也有不同說法。比亞迪的操控性優(yōu)勢更多集中在產(chǎn)品的加速性能等指標(biāo)上，而這是否能夠作為一輛車的全部操控考慮指標(biāo)，還值得商榷。

售后服務(wù)滿意度調(diào)研報告

我們在售后服務(wù)滿意度的調(diào)研中，主要考察了服務(wù)態(tài)度、服務(wù)網(wǎng)點的便捷程度、實際服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)舉措等4個層面，每個層面以10 分作為滿分評價。

在權(quán)重的計算上，我們以消費者評價的實際服務(wù)質(zhì)量、消費者可以獲得廠家的實際服務(wù)舉措作為最核心判定依據(jù)，分別占據(jù)了售后服務(wù)滿意度的40%、20%權(quán)重，剩余兩項的權(quán)重分別為20%。

我們看到，隨著新能源汽車市場的競爭日益激烈，各車企在售后服務(wù)上的投入也愈發(fā)完善。

雖然，目前新能源汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)點還較少，產(chǎn)品投入市場周期也不長，但像北汽新能源、江淮汽車等仍然采取了大量措施保證消費者可以享受到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以彌補他們在車輛使用中與傳統(tǒng)車的心理落差，并試圖打消消費者對產(chǎn)品質(zhì)量、安全的顧慮。

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我們相信，下一步，在服務(wù)上的競爭和比拼將是推動純電動汽車向市場化邁出步子的關(guān)鍵一環(huán)。

應(yīng)該說，中國自主品牌在推出插電式混合動力汽車的服務(wù)上，與外資公司幾乎處于同一水平，甚至超越了對手。一方面，高規(guī)格的服務(wù)是插電式混合動力汽車替代一部分合資A級、B級車中消費者的必然需求。

另一方面，在售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，由于中國自主品牌產(chǎn)品的保有量較大，他們能夠更好地針對市場推出相應(yīng)的服務(wù)，以滿足消費者在使用新技術(shù)、新產(chǎn)品上的需求。

在兩款國產(chǎn)混合插電式混合動力汽車的比較下，上汽乘用車的產(chǎn)品在制造、質(zhì)量控制上較為占優(yōu)，投訴量也相對較少。

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比亞迪的產(chǎn)品除以往曾有重大故障，例如發(fā)動機故障、動力失效等外，一些小問題的頻繁復(fù)發(fā)或無法得到徹底解決，也是服務(wù)滿意度下降的一個誘因。

綜合評分

我們綜合新能源汽車的產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品性能和售后服務(wù)三項評分，基于消費者的實際需求，分別賦予50%、20%和30%的計算權(quán)重。最終得出結(jié)論如下排名：

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結(jié)語

從本次調(diào)研結(jié)果看，我國新能源汽車市場在政策的大力鼓勵下正在快速發(fā)展，消費者對目前市場上的產(chǎn)品滿意度尚可，但在電池質(zhì)量、三電（電池、電機、福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司

電控）安全、續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量上仍然有一定的顧慮，這是未來新能源汽車公司需要格外重視的問題。

在純電動汽車領(lǐng)域，北汽新能源、江淮汽車等新勢力迅速崛起，并在產(chǎn)品、服務(wù)上積極針對市場需求和消費者痛點做出努力。而在政策和市場帶動下，更多的企業(yè)加入到純電動汽車的競爭中，將使競爭更加激烈，也對產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力提出了更高的要求。

合資和外資產(chǎn)品在質(zhì)量上可靠性和口碑更好，但如何更好的市場化、在無補貼下探索新商業(yè)模式，仍然是他們前進道路上的需要亟待解決的問題。

插電式混合動力方面，由于受到區(qū)域補貼政策影響，其推廣速度低于純電動汽車，但以上汽乘用車為代表的中國公司正在技術(shù)上不斷積累，已基本可與合資或外資公司一較高下，差距主要集中在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上。

第五篇：中國細(xì)分市場深度調(diào)研報告（標(biāo)準(zhǔn)大綱）

中國細(xì)分市場深度調(diào)研報告（標(biāo)準(zhǔn)大綱）

章 第一章 細(xì)分市場發(fā)展外部環(huán)境分析及發(fā)展特析 征分析 一、行業(yè)主管部門分析 二、行業(yè)監(jiān)管體制 三、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 四、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點 五、行業(yè)特有的經(jīng)營模式 六、行業(yè)的周期性 七、區(qū)域性或季節(jié)性特征 章 第二章 中國市場行業(yè)現(xiàn)狀、市場容量及市場析 需求特征分析 一、市場發(fā)展現(xiàn)狀 1、市場構(gòu)成分析 2、市場分布情況 3、市場發(fā)展特點 4、存在問題及成因分析 二、市場容量調(diào)研 1、20XX-20XX 年市場規(guī)模分析 2、20XX-20XX 年市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測

三、市場需求特征分析 1、下游需求構(gòu)成及分布 2、區(qū)域市場需求調(diào)研 3、需求特點及變化趨勢分析預(yù)測 章 第三章 市場競爭格局細(xì)分調(diào)研 一、行業(yè)競爭格局和市場化程度 二、行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)和主要企業(yè)的市場份額 三、進入本行業(yè)的主要障礙 四、市場供求狀況及變動原因 五、行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因等 章 第四章 行業(yè)發(fā)展有利及不利因素分析 一、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素分析 1、國家扶持鼓勵政策 2、市場巨大需求 3、行業(yè)技術(shù)進步 4、行業(yè)投融資 5、其他 二、影響行業(yè)發(fā)展不利因素分析 1、產(chǎn)業(yè)政策 2、技術(shù)替代 3、行業(yè)發(fā)展瓶頸

4、國際市場沖擊等 5、其他 章 第五章 行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研 一、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 二、行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性研究 三、上下游行業(yè)發(fā)展發(fā)展前景影響分析 章 第六章 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢分析 一、行業(yè)工藝流程 二、行業(yè)經(jīng)營模式調(diào)研 1、采購模式 2、生產(chǎn)模式 3、銷售模式 三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 章 第七章 20XX-20XX 年中國市場重點企業(yè)市測 場份額及競爭力分析預(yù)測 一、企業(yè)構(gòu)成情況調(diào)研 1、企業(yè)數(shù)量分析 2、企業(yè)所有制構(gòu)成 3、企業(yè)規(guī)模分布 4、企業(yè)區(qū)域分布 二、市場份額分布調(diào)研

1、市場集中度分析 2、市場份額分布情況 三、行業(yè)重點企業(yè)分析（選取行業(yè) 3 家具有代表性的企業(yè)展開深入調(diào)研分析）

1、企業(yè)所占市場份額調(diào)研 2、企業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析 3、企業(yè) SWOT 分析 章 第八章 20XX-20XX 年細(xì)分市場發(fā)展預(yù)測 一、20XX-20XX 年細(xì)分市場整體發(fā)展預(yù)測 二、20XX-20XX 年細(xì)分市場主要指標(biāo)預(yù)測 1、市場規(guī)模預(yù)測 2、產(chǎn)銷量預(yù)測 3、進出口預(yù)測 4、財務(wù)指標(biāo)預(yù)測 三、20XX-20XX 年細(xì)分市場演變路徑預(yù)測 1、市場發(fā)展路徑 2、技術(shù)發(fā)展路徑 3、戰(zhàn)略發(fā)展路徑 四、20XX-20XX 年細(xì)分市場發(fā)展主要影響因素

章 第九章 本報告主要結(jié)論及觀點 一、對細(xì)分市場基本判斷 二、對細(xì)分市場 20XX-20XX 年發(fā)展預(yù)測 三、對細(xì)分市場競爭格局及市場占有率的判斷 四、對細(xì)分市場規(guī)模及發(fā)展前景的分析及預(yù)測 議 第十章對細(xì)分市場發(fā)展策略獨家建議 一、細(xì)分市場企業(yè)發(fā)展策略 二、細(xì)分市場競爭戰(zhàn)略建議