第一篇：公路建設(shè)項目施工期環(huán)境影響研究

目 錄

摘要……………………………………………………………………………………4 1緒論…………………………………………………………………………………5 2公路施工…………………………………………………………………………6 2.1.1 公路的分級……………………………………………………………………6 2.1.2公路的分類……………………………………………………………………6 2.1.3公路的組成……………………………………………………………………6 2.1.4排水及防護工程交通工程設(shè)施………………………………………………8 2.2公路施工的發(fā)展概況……………………………………………………………9 2.2.1我國公路施工技術(shù)發(fā)展回顧…………………………………………………9 2.2.2公路施工技術(shù)的發(fā)展趨勢……………………………………………………10 2.3公路施工的方法與特點…………………………………………………………11 2.4公路施工的基本程序……………………………………………………………12 2.4.1簽訂工程承包合同……………………………………………………………12 2.4.2施工準備工作…………………………………………………………………12 2.4.3 組織施工……………………………………………………………………12 2.4.4竣工驗收………………………………………………………………………13 3施工期間的環(huán)境影響分析…………………………………………………………14 3.1噪聲影響分析……………………………………………………………………14 3.2生態(tài)環(huán)境及水土流失影響分析…………………………………………………14 3.3水土流失影響分析………………………………………………………………14 3.4揚塵環(huán)境影響分析………………………………………………………………14 3.5施工汽車尾氣的環(huán)境影響分析…………………………………………………15 3．6固廢環(huán)境影響分析………………………………………………………………15 結(jié)論…………………………………………………………………………………16

致謝…………………………………………………………………………………17 參考文獻……………………………………………………………………………18 2

摘 要

首先,在汲取國內(nèi)外研究成果并總結(jié)現(xiàn)有公路環(huán)保實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對公路建設(shè)項目施工期的環(huán)境影響進行系統(tǒng)的分析和闡述,特別指出公路施工期的環(huán)境影響主要是對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞.其次,系統(tǒng)地分析了公路施工期水土流失的特點、土壤侵蝕的敏感單元、引起土壤侵蝕的外來動力因素及水土流失的預(yù)測方法,同時指出中國目前水土流失預(yù)測存在的問題.在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)有的工程項目實施中的土壤侵蝕的防護措施進行了實效性分析,指出其中存在的問題,提出了工程建設(shè)實施過程中的水土保持措施.最后,分析并比較了有代表性的公路建設(shè)項目環(huán)境影響綜合評價方法。

關(guān)鍵詞：公路施工 環(huán)境影響 水土流失

緒論

公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、港口、廠礦和林區(qū)等的道路，主要供汽車行駛，且具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施。公路工程屬于一種人工構(gòu)造物，需要通過設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)，消耗大量的人工、材料和機械而完成的建筑產(chǎn)品。作為產(chǎn)品，施工質(zhì)量將是公路工程的生命，決定著公路的使用安全、使用品質(zhì)和壽命。因此，對公路工程各組成部分的施工應(yīng)給予足夠的重視。公路建設(shè)對環(huán)境的影響在當今經(jīng)濟高速發(fā)展，城市進行大量基礎(chǔ)建設(shè)的今天成為人們所關(guān)注的熱點問題之一。公路建或后都會采取許多環(huán)保措施。但是，公路建設(shè)對環(huán)境的影響不僅在公路建成后。在公路建設(shè)施工過程中同樣也會對環(huán)境造成影響，然而卻常被人們所忽視。結(jié)合目前公路建設(shè)實際。研討公路施工期間對環(huán)境的影響，以便采取有效措施，將其對環(huán)境的影響控制到環(huán)境質(zhì)量標準所允許的程度。公路施工

2.1.1 公路的分級

交通部2004年1月頒布的國家行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2003），將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為五個等級，即高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

（1）高速公路 為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。

（2）一級公路 為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。

（3）二級公路 為供汽車行駛的雙車道公路。（4）三級公路 為主要供汽車行駛的雙車道公路。（5）四級公路 為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。2.1.2公路的分類

（1）國道，在國家公路網(wǎng)中，具有全國性政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為國家干線的公路。

（2）省道，在省公路網(wǎng)中，具有全省性政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。

（3）縣道，具有全縣性政治、經(jīng)濟意義，并經(jīng)確定為縣級的公路。

（4）鄉(xiāng)道，主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級的公路。

（5）專用公路，專為企業(yè)或其它單位提供運輸服務(wù)的道路，如專門或主要為工礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、軍事要地等與外部連接的公路。2.1.3公路的組成

（1）路基工程

路基是按照道路的平面位置、縱面線形和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面

基礎(chǔ)的巖土構(gòu)造物。按路基橫斷面形狀的不同，通?？煞譃槁返?、路塹和半填半挖路基三種形式。

圖為2-1-3路基橫斷面形狀圖 1

（2）路面工程

路面是在路基之上用各種筑路材料鋪筑的供汽車行駛的層狀構(gòu)造物，其作用是保證汽車能全天候地在道路上安全、迅速、舒適、經(jīng)濟的運行。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。

圖為2-1-3路面結(jié)構(gòu)圖 2

（3）.橋涵工程

1.按橋梁總長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。交通部頒布的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）給出了橋涵的分類，具體如表1-1所示。

2.橋梁按受力體系分類，可分作梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋四種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋以受壓為主，吊橋以受拉為主。2.1.4排水及防護工程交通工程設(shè)施

隧道是為公路從地層內(nèi)部或水下通過而修建的結(jié)構(gòu)物。排水工程是為了排除地面水及地下水而設(shè)置的排水構(gòu)造物.防護工程是為了加固路基邊坡、確保 7

路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。

（1）安全設(shè)施。主要有標志、標線、視線誘導(dǎo)標、護欄、隔離柵、防眩設(shè)施、照明設(shè)施等。

（2）管理設(shè)施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)施。

（3）服務(wù)設(shè)施。主要包括服務(wù)區(qū)、加油站、公共汽車?？空镜取?/p>

（4）收費設(shè)施。主要是指收費站等。

（5）供電設(shè)施 是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運行而設(shè)置的配套設(shè)施。（6）環(huán)保設(shè)施 主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設(shè)計的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀及人文景觀）。2.2公路施工的發(fā)展概況 2.2.1我國公路施工技術(shù)發(fā)展回顧

我國在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。據(jù)史料考證，早在公元前2000年，我國已修建有可供行駛牛車、馬車的道路：在西周時期道路建設(shè)已初具規(guī)模；唐代形成了以城市為中心的四通八達的道路網(wǎng)，其間在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新；清代對道路進行了功能分級，分為官馬大路、大路、小路三個等級。1908年建成了我國歷史上第一條公路——廣西的龍州至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足8萬km，其中鋪有高級、次高級路面的還不到350km。雖然當時也引進了一些筑路機械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難，機械的利用率很低。到解放初期，全國僅有推土機200余臺，壓路機還不足百臺，拌和機剛過百臺。新中國成立以后，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工技術(shù)水平也相應(yīng)地得到了較快地提高。解放后不久，全國從上到下便成立了各級公路施工專業(yè)隊伍，并頒布了相應(yīng)的公路技術(shù)規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速地走上了正軌。二十世紀60～80年代初，是我國公路發(fā)展的普及階段，這個時期共修建公路80多萬公里。其中，高級、次高級路面（主要是渣油路面）達10萬公里。這些公路以三、四級公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動群眾和以手工操作方式為主進行施工的。因此，施工機械的發(fā)展和推廣 8

應(yīng)用比較緩慢。1988年10月31日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設(shè)邁入現(xiàn)代化的新起點。自20世紀80年代開始建設(shè)高速公路以來，我國高速公路的建設(shè)快速發(fā)展。1999年底，中國高速公路通車總里程達到6258公里，僅位列世界第八；2001年底達到1.9萬公里，已躍居世界第二；至2008年底，我國高速公路的通車總里程實現(xiàn)了6.03萬公里，直逼高速公路世界第一的美國。80年代以來，我國公路施工技術(shù)獲得了前所未有的發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）制訂或修訂了公路工程技術(shù)規(guī)范，建立起了一整套符合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標準。

（2）機械化施工水平大大提高，各種先進的筑路機械廣泛應(yīng)用于公路工程的施工。

（3）新技術(shù)、新工藝、新材料得到廣泛應(yīng)用，進而取得了巨大的社會、經(jīng)濟效益。

（4）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了工程質(zhì)量，加快了施工進度。

2.2.2公路施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機及其它現(xiàn)代先進手段，綜合考慮施工材料、機具、工期、造價等因素，進行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經(jīng)濟效益。

（2）在施工工藝方面:土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑等的工藝水平將有突破性進展。3.施工機械方面：將研究使用一條龍的單機配套機械進行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機械；為實現(xiàn)施工機械自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術(shù)，對施工現(xiàn)場進行遙控監(jiān)測。

（4）在施工檢測技術(shù)方面：將研究使用能自動連續(xù)量測動、靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；研究使用沖擊波、超聲波測定強度和彈性模量；研究使用同位素方法測定密實度和厚度，以及研究使用計算機自動動連

續(xù)量測路面抗滑性能和平整度的儀器等

（5）在施工作業(yè)方面：將大量使用預(yù)制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造物的施工實現(xiàn)標準化和工廠化。

（6)在特殊路基的處理方面：將充分應(yīng)用生化技術(shù)，最大限度地利用當?shù)夭牧稀?/p>

(7)各種環(huán)保和交通工程設(shè)施如聲屏墻、減噪路面及綠化工程等的施工技術(shù)將提高到一個新的水平。

(8)施工技術(shù)的發(fā)展將更好地滿足設(shè)計要求，設(shè)計與施工的結(jié)合將更加密切。

2.3公路施工的方法與特點 施工方法：

（1）人工施工法

（2）簡易機械化施工法

（3）機械化施工法

（4）爆破施工法(5)水力機械化施工法

施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工期限，以及可能獲得的人力和機械設(shè)備等條件綜合考慮。施工特點：

（1）公路工程屬于線性工程。(2)公路工程項目構(gòu)成復(fù)雜。

(3)公路工程項目規(guī)模龐大，施工過程緩慢，工作面有限，決定了其較長的工期。

(4)公路工程項目建設(shè)投資大。

2.4公路施工的基本程序

施工程序是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階段必須遵守的工作程序。

2.4.1簽訂工程承包合同 1.接受施工任務(wù)的方式

（1）上級主管單位統(tǒng)一布置任務(wù)，安排計劃下達。

（2）經(jīng)主管部門同意，自行對外接受任務(wù)。

（3）參加招投標，中標而獲得任務(wù)。2.接受任務(wù)的要求

（1）查證核實工程項目是否列入國家計劃。

（2）必須有批準的可行性研究、初步設(shè)計（或施工圖設(shè)計）及工程概預(yù)算文件。

2.4.2施工準備工作

施工準備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和現(xiàn)場。施工準備工作也是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的依據(jù)。

2.4.3 組織施工

1.施工準備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開工報告，經(jīng)同意即可開工。2.按施工順序和施工組織計劃中所擬定的施工方法進行施工。3.組織施工應(yīng)具備的文件有：

（1）設(shè)計文件。

（2）施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程。(3）各種定額。

（4）施工圖預(yù)算。

（5）施工組織設(shè)計。

（6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和施工驗收規(guī)范。2.4.4竣工驗收

（1）所有建設(shè)項目和單位工程都已按設(shè)計文件內(nèi)容建成。

（2）以設(shè)計文件為依據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定和評定質(zhì)量等級進行工程驗收。施工期間的環(huán)境影響分析

施工期間環(huán)境影響因素主要包括噪聲、生態(tài)環(huán)境、固廢、環(huán)境空氣四個方面，其中以噪聲、生態(tài)環(huán)境最為嚴重。3.1噪聲影響分析

項目施工期噪聲主要來自多種施工作業(yè)，主要有推土機、挖掘機、裝載機、鋪料機、鉆機、真空壓力泵、混凝土攪拌機、振搗機、切割機、電焊機、鉆孔機械等機械噪聲以及運輸車輛等運輸噪聲。根據(jù)設(shè)備的噪聲源強及噪聲衰減模式計算可知：一般施工噪聲如筑路機械和運輸車輛等，對100米以外聲環(huán)境影響較小，對施工現(xiàn)場周圍附近區(qū)域(50米以內(nèi))影響較大。道路工程建設(shè)施工工作量大，而且機械化程度越來越高，由此產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有—定的影響。相對營運期而言，建設(shè)期施工噪聲影響是短期的、暫時的，而且具有局部路段特性。3.2生態(tài)環(huán)境及水土流失影響分析

動植物影響分析在取土場、堆料坪和采石場等地方，因為施工的需要，這些區(qū)域內(nèi)的植物資源將會被破壞，生活在該區(qū)域內(nèi)的生物死亡或者遷移，影響了該區(qū)域的生物資源；公路與通道相交或者阻礙通道時，會導(dǎo)致使用這些通道的動物失去原有的生活條件，遷移到別處生存下來或者死亡。有些通道雖然沒有與道路相交，但也會因為施工機械的運作和施工人員的活動，使得使用這些通道的動物暫時或者永久失去這些通道，破壞了該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。3.3水土流失影響分析

由于路線施工中高填、深挖處的坡面及取棄土場地，擾動后容易引起塌方、泥石流等現(xiàn)象。道路施工時，因取土和對不良地質(zhì)路段的處理改變了沿線局部的地形地貌，破壞了地表植被，使表土層抗蝕能力減弱；在大挖方地段，多余的土石方將產(chǎn)生大量棄土，由于其結(jié)構(gòu)疏松，孔隙度大，極易產(chǎn)生水土流失。3.4揚塵環(huán)境影響分析

施工現(xiàn)場因風吹引起的揚塵，對大氣環(huán)境及施工現(xiàn)場一定區(qū)域內(nèi)的居民也能產(chǎn)生不良的影響。在風的作用下到處飛揚，影響到附近植物的生長，同時如果落

人周圍的水中，會影響水質(zhì)。3.5施工汽車尾氣的環(huán)境影響分析

建設(shè)期對大氣質(zhì)量造成影響主要集中在施工機械的廢氣和施工材料粉塵。由于公路建設(shè)的工程量較大，在施工過程中不可避免地要使用施工器械，這些機器大部分是重型機械，使用柴油發(fā)動機的占大多數(shù)，再加上施工時受天氣的影響，施工機械的燃料可能燃燒得不完全都會影響到生態(tài)環(huán)境。3.6固廢環(huán)境影響分析

固體廢物是一種累積性污染物，當污染源消失或停止排放后，固體廢物依然存在，隨著項目逐步建設(shè)和投入使用，固體廢物也會逐步增加，固體廢棄物處置不當會造成對大氣、水質(zhì)和土壤的二次污染。施工期固體廢棄物主要包括生活垃圾、建筑垃圾和工程棄碴等。生活垃圾必須集中堆放，及時清運，以減少污染。施工作業(yè)固體廢物—小部分是施工場地內(nèi)雜草、灌木等植物殘體，土壤表層熟土等，另一大部分是數(shù)量比較多，主要包括施工中水泥、木材、包裝材料等廢物。對于可資源化利用的生活垃圾、廢棄建材。應(yīng)予以回收利用或出售；建筑垃圾、廢棄土石、應(yīng)運至合理指定地點進行妥善處置；這樣，施工期固體廢物對周圍環(huán)境衛(wèi)生影響很小。

結(jié) 論

公路建設(shè)項目環(huán)境影響后評價是提高項目環(huán)境影響評價有效性和項目綜合效益的重要手段,而公眾參與是項目環(huán)境影響后評價的重要內(nèi)容之一。在后評價實施過程中開展公眾參與,可以提高環(huán)境影響評價的有效性,真實反映項目在施工期和營運期造成的實際環(huán)境影響,并就項目提出的環(huán)保措施進行合理性、可行性的分析,從而促進公路項目實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

致 謝

在論文即將完成之際，回顧緊張但又充實的學習，本人在此向所有關(guān)心我的及幫助我的老師和同學們致以最真誠的感謝。在本次畢業(yè)論文中，我從指導(dǎo)老師--------何驚宇老師，身上學到了很多東西。他認真負責的工作態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到很大的提高，這對于我以后的工作和學習都有一種巨大的幫助，在此感謝他耐心的輔導(dǎo)。在寫論文階段，何驚宇老師幾次審閱我們的論文，提出了許多寶貴意見，沒有他的指導(dǎo)，我們就不能較好的完成課題設(shè)計的任務(wù)。另外，我還要感謝在這幾年來對我有所教導(dǎo)的老師，他們孜孜不倦的教誨不但讓我學到了很多知識，而且讓我掌握了學習的方法，更教會了我做人處事的道理，在此表示感謝！

參 考 文 獻

【l】國家環(huán)保局．建筑項目環(huán)境保護管理辦法嘰1986.【2】李治平公路施工期間的環(huán)境影響分析田2001.【3】漳州市環(huán)境科學研究所．江濱路工程項目環(huán)境影響報告書2005.

第二篇：公路建設(shè)項目對生態(tài)環(huán)境的影響及對策研究

摘要：人類活動產(chǎn)生的環(huán)境影響，不論是環(huán)境污染及資源破壞，都將直接或間接影響自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，即造成生態(tài)破壞。公路建設(shè)與使用過程中環(huán)境污染與自然資源破壞也必將對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，因此，必須加以控制。

關(guān)鍵詞：公路立交；景觀設(shè)計；線形；橋跨結(jié)構(gòu)

我國是一個多山國家，大部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，公路建設(shè)與營運對生態(tài)環(huán)境的影響較明顯。所以，只有科學評價公路交通對生態(tài)環(huán)境的影響，并采取有效的防治措施，將公路交通的建設(shè)、管理與保護生態(tài)環(huán)境密切結(jié)合起來，才能使公路交通與區(qū)域環(huán)境實現(xiàn)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1公路交通對生態(tài)環(huán)境的影響

在公路施工、運營與養(yǎng)護過程中，有害物質(zhì)進入土中，污染地下水，導(dǎo)致飲用水和農(nóng)業(yè)用水質(zhì)量下降；由于地下水位變化和土壤遭到污染，可能使農(nóng)作物減產(chǎn)，使用消冰雪的鹽對水、土壤和農(nóng)作物都有不良影響；汽車尾氣和鹽類有害物質(zhì)影響公路沿線樹木花草等植物生長，公路附近的動物容易被汽車撞傷、壓死；公路選線不當，會破壞地貌、休息場所、風景名勝、文化古跡和自然保護區(qū)等。

公路建設(shè)與營運過程中，對沿線一定范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生不同程度的影響。

通常，山區(qū)公路建設(shè)難度大，對自然環(huán)境的影響遠比平原地區(qū)大。而平原地區(qū)公路建設(shè)對人工生態(tài)系統(tǒng)影響明顯。選線不當及施工中引起局部自然生態(tài)失調(diào)，會對沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。公路建成營運后，沿線經(jīng)濟帶開發(fā)引起人類活動的增加，也將成為局部地區(qū)生態(tài)環(huán)境失調(diào)的新的誘發(fā)因素。

1.1公路建設(shè)中的生態(tài)環(huán)境問題

高速公路的建設(shè)將占用耕地，拆遷房屋和其它附屬設(shè)施，影響沿線生物和居民的生產(chǎn)和生活。高速公路延伸長達數(shù)十到數(shù)百公里，穿越不同的省、市、縣，路線對現(xiàn)有的行政區(qū)劃、城鎮(zhèn)布局、農(nóng)業(yè)用地及其排灌系統(tǒng)、林場及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)等，會造成分割從而影響路線兩側(cè)的生物交往及人際交往、信息傳遞、原料及成品的交流等社會活動。還有的會給一些文物、古跡地的保護帶來不利的影響。

1）生態(tài)環(huán)境影響

公路建設(shè)會使沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化，一些有特殊要求的生物和種群向偏僻地方或其他地區(qū)遷移。另外，使動物的活動區(qū)域縮小，領(lǐng)地被重新劃分，導(dǎo)致種群變小和種群間的交流減少。

2）水土流失

修建公路需取土填筑路堤，開挖山丘形成路塹，必將破壞原有植被，干擾動物棲息環(huán)境，破壞土體的自然平衡，引起邊坡失穩(wěn)、水土流失。在施工期取土、棄土場及暴露的工作面成為水土流失的主要發(fā)生源，山區(qū)坡面棄土可帶來長時間的水土流失，給自然生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。

3）對自然環(huán)境的影響

(1)路基對自然環(huán)境的破壞

通常情況下，公路路其工程特別是高速公路路基較高，土方量較大，施工期間路塹的開挖、路基的填方對地表的擾動較大，路線兩側(cè)局部范圍已有的植被易遭到破壞，土壤疏松，這種微地貌的改變，對降雨集中季節(jié)在雨水的沖刷作用下，不可避免地造成一定程度上的水土流失。另外，路基的取土、棄土，施工前臨時占地，使路線所經(jīng)過地區(qū)耕地及植被面積減少，路線兩側(cè)

20~30m

范圍天然植被破壞，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展有不利影響。施工期臨時用地由于施工機械的碾壓、人員的踩踏，使土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，耕地復(fù)耕后一定時期內(nèi)肥沃度難以恢復(fù)，影響作物生長，非耕地植被的自我恢復(fù)能力減弱。

(2)橋隧對自然環(huán)境的破壞

由于橋梁的修建，使河床過水斷面受到壓縮形成橋前局部壅水，水流速度減緩，泥沙下沉。橋下水流速度加快，造成局部沖刷。此外，施工期間基坑開挖、筑島鉆孔、打樁，使河床受到擾動，泥沙上浮以及泥漿廢碴排放，致使下游局部河段水質(zhì)變差。

隧道的修建雖對洞身所處地段擾動不大，但隧道進出口兩端，仰坡面的開挖使天然的植被破壞，對局部山體的穩(wěn)定不利，另外，隧道廢碴若處置不當，碴土可能隨汛期暴雨流失，淤塞溝渠、河道，破壞良田等。

4）環(huán)境污染

公路施工過程中，產(chǎn)生的噪聲、振動及排放的廢氣、廢水、廢渣，必將污染大氣、土壤、水體及周圍環(huán)境。特別是一些穿越居民稠密區(qū)和生態(tài)敏感區(qū)域的高速公路的路段，施工中由于大型施工機械的作業(yè)，每日產(chǎn)生的噪聲、振動、廢氣會對周圍生態(tài)環(huán)境造成影響。

公路建設(shè)項目施工期間對大氣的污染，主要是施工揚塵和運輸車輛及施工機械所產(chǎn)生的揚塵，瀝青路面施工過程中瀝青所散發(fā)出來的氣味等，尤其是碎石加工廠石料的破碎過程，粉塵很大，對周圍環(huán)境影響大；同時，瀝青混合料拌和場的拌和設(shè)備在生產(chǎn)過程中粉塵也較大，近年來采用除塵設(shè)備，達到一定效果，但仍然不能根本解決。

施工期間的噪聲污染，主要是由于施工機械如打樁機、鉆孔機、挖掘機、推土機、平地機、穩(wěn)定土拌和機、路面材料拌和機、壓路機及各種運輸車輛等所產(chǎn)生。這些機械的噪聲源強，一般為

80~100dB(A)。

第三篇：建設(shè)項目環(huán)境影響報告書

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表未經(jīng)批準或者未經(jīng)原審批機關(guān)重新審核同意，擅自開工建設(shè)的

（一）環(huán)境違法行為：建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表未經(jīng)批準或者未經(jīng)原審批機關(guān)重新審核同意，擅自開工建設(shè)的。

（二）違反法律、法規(guī)條款：

1、《環(huán)境影響評價法》

問：你單位建設(shè)項目是否進行了環(huán)境影響評價？是報告書、報告表或登記表？是委托哪家評價單位編制的？是否經(jīng)過環(huán)保部門審批？ 答：（如實回答）

問：你單位建設(shè)項目全稱？共分幾期建設(shè)？各期名稱？ 答：（單位名稱與營業(yè)執(zhí)照相符）

問：你單位 XX 項目（全稱）環(huán)境影響評價報告何時編制完成？ 何時向何機關(guān)上報？受理時間和文號是多少？ 答：（記錄編制完成時間、受理時間和文號）

問：你單位 XX 項目（全稱）環(huán)境影響評價文件獲得哪級環(huán)保部門審批？審批文號？(是否有超期、重大變更等重新報批環(huán)境影響評價文件情況?)答：（記錄受理后還未審批、未經(jīng)批準等情況，若有因超期、重大變更等重新報批環(huán)境影響評價文件情況應(yīng)追問并詳細記錄時間和 文號）問：你單位 XX 項目（全稱）環(huán)境影響評價文件因何未經(jīng)批準（或 未經(jīng)重新審核同意）？ 答：（詳細記錄未經(jīng)批準過程及原因。）

問：你單位 XX 項目（全稱）在未經(jīng)批準（或未經(jīng)重新審核同意）的情況下為何開工建設(shè)（或建設(shè)重大變更內(nèi)容）？ 答：（詳細記錄擅自開工建設(shè)的原因及基本情況）

問：你單位 XXX 項目（全稱）計劃建設(shè)規(guī)模？計劃投資金額？ 答：（記錄在發(fā)展改革部門登記、備案數(shù)據(jù)，未登記、備案的，以計劃預(yù)想為準）

問：你單位 XXX 項目（全稱）何時開工建設(shè)？實際建設(shè)規(guī)模？建設(shè)進度及截止目前實際投資金額？ 答：（建設(shè)期一個月之內(nèi)的精確記錄到天，一個月以上的精確記 錄到旬，三個月以上精確記錄到月，建設(shè)進度未完成的用百分比，已完成的記錄已建成，部分建成的記錄部分建成名稱和時間）問：主體工程是否完工及具體時間（自由裁量情節(jié)）？ 答：（未完工或已完工，具體時間）

被詢問人簽字： 年 月 日

見證人簽字： 年 月 日

問：項目（全稱）截至檢查當日已建成（或部分項目）的產(chǎn)能？ 主要生產(chǎn)設(shè)備？ 答：（記錄已建成主要設(shè)備名稱、型號、功率、臺數(shù)等信息，核實記錄已建成產(chǎn)能）

問：項目（全稱）周邊有無環(huán)境敏感點？各自距離？ 答：（記錄該項目周邊居民區(qū)、學校、飲用水源、地表水干流和主要交通樞紐等環(huán)境敏感點的方位、距離）問：該違法行為是否被環(huán)保部門處理過？ 答：

問：近三年被調(diào)查單位是否被環(huán)保部門處理過？何時何違法行為 由哪個環(huán)保部門作何種處理？履行情況？ 答：（寫明違法性質(zhì)、作出決定的環(huán)保部門名稱、文書名稱、文號、處理結(jié)果、執(zhí)行情況）

問：有無其他要反映的情況？有無其他資料要提供？（可根據(jù)反映的情況進行追問）

以下空白

以上筆錄已閱屬實。

被詢問人簽字： 年 月 日 拒絕簽字的理由：

詢問人簽字： 年 月 日 記錄人簽字： 年 月 日

泰安市環(huán)境保護局現(xiàn)場檢查(勘察)筆錄

當事人： 地 址：

檢查（勘察）時間：年月日時分至時分 地 點：

檢查（勘察）人姓名：執(zhí)法證號： 記錄人：執(zhí)法證號： 檢查（勘察）記錄：

我們是泰安市環(huán)境保護局（環(huán)境監(jiān)察支隊）的行政執(zhí)法人員，這是我們的執(zhí)法證件（向當事人出示證件），請過目確認。今天我們依法進行檢查并了解有關(guān)情況，你應(yīng)當配合調(diào)查，如實回答詢問和提供 材料，不得拒絕、阻礙、隱瞞或者提供虛假情況。如果你認為我們與本案有利害關(guān)系，可能影響公正辦案，可以申請我們回避，并說明理由。（暗查等無法告知的情形除外）

現(xiàn)場勘察情況：

1、項目建設(shè)情況 已建成生產(chǎn)設(shè)施的名稱、數(shù)量、型號、位置、建成時間等基本信息；在建設(shè)施的名稱、數(shù)量、型號、位置、建設(shè)進度等基本信息。項目是否辦理環(huán)評手續(xù)或建設(shè)地址是否與環(huán)評一致。

2、生產(chǎn)情況： 現(xiàn)場檢查時，主要生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)（生產(chǎn)或未生產(chǎn)），主要原 輔材料名稱及當天使用量記錄、生產(chǎn)主要產(chǎn)品名稱及當天產(chǎn)生量記錄。主要生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、產(chǎn)能是否與環(huán)評一致。

3、污染防治設(shè)施建設(shè)情況： 現(xiàn)場看到污染防治設(shè)施各處理單元構(gòu)筑物建設(shè)程度及位置、治污設(shè)備安裝數(shù)量、型號及位置、在線監(jiān)控設(shè)備安裝型號、監(jiān)控污染因子等。

4、污染防治設(shè)施運行情況： 現(xiàn)場檢查時，污染防治設(shè)施各處理單元運行狀態(tài)和運行參數(shù)，檢查當天處理量、用電量、加藥量、污泥產(chǎn)生量記錄，設(shè)施停用（閑置、當事人簽字： 年 月 日

見證人簽字： 年 月 日

關(guān)閉)的部位、環(huán)節(jié)及時間等。

5、污染物排放情況： 現(xiàn)場檢查時，排放污染物自動監(jiān)控數(shù)據(jù)包括污染物濃度、污水排放量（實際違法行為期間污水排放量），排放污染物感觀情況（狀態(tài)、顏色、氣味等），現(xiàn)場取樣等情況（于 XX〈位置〉采集外排廢水水樣 XX 組 XX 個），污染物排放途徑、路線、去向等。

6、固體廢體和危險廢物存儲和處置情況： 固體廢體存儲場 所現(xiàn)狀（是否有“三防”措施），危險廢物存儲場所現(xiàn)狀（是否符合環(huán)保要求）。危險廢物轉(zhuǎn)移是否有轉(zhuǎn)移聯(lián)單等。

7、周圍敏感點情況 被調(diào)查單位周邊敏感點所處的位置、距離等。

8、記錄被檢查單位在檢查過程中配合情況。

以下空白

以上筆錄已閱屬實。

當事人簽名或蓋章： 年 月 日 當事人拒簽事由：

檢查（勘察）人簽名或蓋章： 年 月 日 見證人簽名或蓋章并注明其身份： 年 月 日

書證等證據(jù)材料

1、當事人營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、當事人居民身份證；

2、環(huán)境影響評價報告受理單、環(huán)評批復(fù)文件；

3、環(huán)保設(shè)施的設(shè)計使用要求、設(shè)計圖紙等；

4、生產(chǎn)記錄（主要原輔材料使用記錄，水、電、氣等主要能源 消耗記錄及繳費單據(jù)）、污染防治設(shè)施運行記錄（處理量、用電量、加藥量、污泥產(chǎn)生量）、排污記錄、環(huán)境監(jiān)測報告；

5、環(huán)境監(jiān)察記錄；

6、環(huán)保部門處理違法行為的行政決定；

7、投訴、舉報、信訪材料等；

8、其他相關(guān)證據(jù)。

說明：被檢查單位提供的資料復(fù)印件加蓋公章或簽字確認。

第四篇：建設(shè)項目環(huán)境影響報告書

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）和環(huán)境影響登記表審批 作者:來源:日期:2004年07月09日

一、許可事項

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）、環(huán)境影響登記表審批。

二、許可依據(jù)

1、《中華人民共和國環(huán)境保護法》第十三條；

2、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第二十二條、第二十四條、第二十五條；

3、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》第九條、第十條、第十二條。

三、實施主體

杭州市環(huán)境保護局。

四、需提交的資料

1、建設(shè)單位在申請辦理建設(shè)項目環(huán)境影響報告審批（含項目變更、逾期復(fù)審）時，應(yīng)向窗口提供下列材料：

（1）環(huán)境影響報告書或表（附相應(yīng)的磁盤）、環(huán)境影響登記表；

其中環(huán)境影響報告書（表）應(yīng)包括以下附件資料：

① 立項批文（自主立項除外）

② 規(guī)劃紅線復(fù)印件

③ 建設(shè)項目總平藍圖

④ 建設(shè)單位主管部門或建設(shè)單位在環(huán)評書（表）或登記表上蓋章并簽署意見

⑤ 環(huán)評單位的環(huán)評申報表和資質(zhì)證書（彩色證書）

⑥ 專家評審意見（需經(jīng)專家評審的環(huán)評報告）

⑦ 修改對照表（需經(jīng)修改的送審稿）

⑧ 建設(shè)項目污染物排放總量平衡表（需新增污染物排放總量的建設(shè)項目）

以上資料應(yīng)裝訂成冊，其中⑥、⑦、⑧項為環(huán)境影響報告書所要提供的資料。

（2）當?shù)丨h(huán)保部門初審意見（按規(guī)定要求提供）。

2、建設(shè)單位在申請辦理工商企業(yè)登記環(huán)保審批時，應(yīng)向窗口提供下列材料：

（1）擬建址的《排水許可證》復(fù)印件；尚未領(lǐng)取《排水許可證》的應(yīng)提供市政污水納管證明（由杭州市政府城管辦出具）；

（2）房屋產(chǎn)權(quán)證明、租賃合同復(fù)印件；

（3）法定代表人身份證復(fù)印件（非法定代表人辦理請?zhí)峁┓ǘù砣宋修k理的委托書和被委托人身份證復(fù)印件）；

（4）工商部門核定的企業(yè)名稱通知書復(fù)印件（或工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件）；

（5）敏感區(qū)域需提供建設(shè)項目受影響范圍公眾調(diào)查意見，及當?shù)厣鐓^(qū)、物管等組織的相關(guān)證明；

（6）產(chǎn)生危險廢物的，應(yīng)提供委托處置合同；

（7）有資質(zhì)單位編制的《建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）》或填報的建設(shè)項目環(huán)境影響登記表等文書。

五、辦理程序和期限

1、辦理程序

建設(shè)單位送件→窗口預(yù)審 →材料符合要求→審核→窗 口發(fā)送

項目環(huán)保審批部門在審查受理項目期間，對存在下列情況，有可能影響環(huán)保結(jié)論或?qū)彶榻Y(jié)果的，應(yīng)及時辦理項目審查暫停手續(xù)，并在告知建設(shè)單位，以便建設(shè)單位及時補充內(nèi)容或說明情況：

（1）提供材料不全；

（2）提供的材料編制內(nèi)容不符合環(huán)保技術(shù)規(guī)范；

（3）提供的材料存在違反環(huán)保法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的內(nèi)容；

（4）其他有可能影響環(huán)保結(jié)論或?qū)彶榻Y(jié)果的情況。

2、辦理期限

（1）自受理符合質(zhì)量要求的環(huán)境影響報告書（表）或環(huán)境影響登記表之日起，分別在15、10、5個工作日內(nèi)批復(fù)。

（2）自收到工商登記申請表或并聯(lián)審批抄告單、環(huán)境影響登記表之日起5個工作日內(nèi)答復(fù)。

六、許可收費情況

無許可收費。

七、辦理結(jié)果和公開方式

1、由經(jīng)辦人通知申請單位在受理窗口簽收環(huán)評批復(fù)意見。

2、向工商部門反饋《企業(yè)經(jīng)營特殊行業(yè)申報抄告單回執(zhí)》。

3、窗口公布項目辦理情況信息并在杭州綠網(wǎng)上公布，網(wǎng)址：http://。

八、責任部門

1、建設(shè)項目管理處

地址：東新路155號（和平會展中心4樓A40窗口）

電話：850853262、各城區(qū)環(huán)保分局

第五篇：建設(shè)項目環(huán)境影響登記表(公寓樓)

編號：

建設(shè)項目環(huán)境影響登記表

項目名稱：**市公安邊防支隊干部公寓樓建設(shè)項目 建設(shè)單位（蓋章）：**市公安邊防支隊

編制日期：2013 年11 月27日

國家環(huán)境保護總局監(jiān)制

填表說明

一、根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》的規(guī)定，本《建設(shè)項目環(huán)境影響登記表》應(yīng)當在建設(shè)項目的可行性研究階段或《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》第九條規(guī)定的時限內(nèi)完成報批。

二、本表系建設(shè)項目具體實施的依據(jù)。項目竣工后，建設(shè)單位還應(yīng)填寫《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)施竣工驗收申請報告》，并經(jīng)環(huán)保審批部門驗收合格，該項目方可正式投入生產(chǎn)或使用。否則，按照有關(guān)環(huán)保規(guī)定嚴肅處理。

三、除審批意見欄外，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)本表要求，如實、認真填寫。

四、表中表格不夠使用時，可附頁說明。

五、本表一式四份：環(huán)保部門二份、建設(shè)單位二份。

備注：除審批意見，此表由建設(shè)單位填寫。