第一篇：二手車評(píng)估師考試試題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（）。A、正常使用

B、不正常磨損 C、正常磨損

D、不正常使用 參考答案：A

2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（）因此縮短，加快退出市場。

A、自然使用壽命

B、正常使用壽命 C、合理使用壽命

D、技術(shù)使用壽命 參考答案：D

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度

B、使用狀況 C、運(yùn)行時(shí)間

D、閑置時(shí)間的自然損耗 二手車評(píng)估師考試試題(樣本)參考答案：D

16、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）A、10年

B、15年

C、12年

D、8年 參考答案：B

17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）A、9年

B、10年

C、7年

D、6年 參考答案：D

18、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運(yùn)載客汽車，使用年限為（）

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

19、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。

C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證

D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志 參考答案：D

37、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為核實(shí)二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認(rèn)（C）A、機(jī)動(dòng)車行駛證與賣方身份證明一致

B、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致 C、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致 D、機(jī)動(dòng)車登記證書與賣方身份證明一致

38、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)（）

A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)

B、不加過問 C、及時(shí)向執(zhí)法部門舉報(bào)，配合調(diào)查

D、不予評(píng)參考答案：A

4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（）。

A、使用性質(zhì)

B、運(yùn)行時(shí)間

C、使用強(qiáng)度

D、使用條件和閑置期間的自然損耗

參考答案：D

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù) 參考答案：D

6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（）得出。

A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 參考答案：B

7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）

A、單位員工班車

B、私人生活用車 C、公務(wù)用車

D、專業(yè)貨運(yùn)車輛 參考答案：D

8、根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主

B、以車廂為主 C、以電氣設(shè)備為主

D、以底盤為主 參考答案：B

9、根據(jù)我國對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。

A、以車架為主

B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主 C、以電氣設(shè)備為主

D、以地盤為主 參考答案：B

10、按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間

B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限

D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序 參考答案：D

11、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.15—02.mm

B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm

D、0.1—0.2mm 參考答案：B

12、依照我國對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.15mm

B、0.175mm C、0.2mm

D、0.25mm 參考答案：D

13、依照我國對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm

B、0.05—0.063mm C、0.04—0.06mm

D、0.04—0.07mm 參考答案：B

14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25

B、0.35

C、0.5

D、0.4 參考答案：A

15、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（）。

A、較小

B、與其他車輛相等

C、與其他車輛相近

D、較大

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（）不等。

A、100—660元

B、60—660元 C、40—660元

D、50—600元 參考答案：B

21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、24—120元

B、40—150元 C、30—150元

D、20—120元 參考答案：A

22、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長為（）A、8年

B、6年

C、10年

D、5年 參考答案：C

23、越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里

B、60萬公里 C、50萬公里

D、55萬公里 參考答案：C

24、特大型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里

B、50萬公里 C、60萬公里

D、55萬公里 參考答案：B

25、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、30萬公里

D、50萬公里 參考答案：C

26、微型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、30萬公里

D、50萬公里 參考答案：C

27、中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、50萬公里

D、35萬公里 參考答案：B

28、重型貨車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、50萬公里 C、40萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

29、中型越野客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、50萬公里 C、40萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

30、重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、50萬公里 C、40萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

31、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬公里

B、40萬公里 C、45萬公里

D、50萬公里 參考答案：A

32、商務(wù)用轎車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里

B、50萬公里 C、60萬公里

D、55萬公里 參考答案：B

33、中型客車?yán)塾?jì)行駛（），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里

B、60萬公里 C、50萬公里

D、55萬公里 參考答案：C

34、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、30萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

35、微型越野型 客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬公里

B、40萬公里 C、45萬公里

D、35萬公里 參考答案：A

36、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書

估、也不舉報(bào) 參考答案：C

39、張某受托替同學(xué)李某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（）A、李某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、李某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書

D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證 參考答案：C

40、依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（）

A、二手車經(jīng)濟(jì)公司

B、二手車拍賣公司 C、二手車交易公司

D、二手車經(jīng)銷公司 參考答案：A

41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（）交易

A、可以

B、通過安全排放檢測可以

C、使用年限慢5年可以

D、不可以 參考答案：D

42、利用報(bào)廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（）交易

A、可以

B、通過安全排放檢測可以

C、使用年限慢2年可以

D、不可以 參考答案：D

43、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（）交易

A、可以

B、通過安全排放檢測可以

C、依法恢復(fù)原來顏色后可以

D、恢復(fù)原來顏色后也不可以 參考答案：D

44、依照國家有關(guān)法規(guī)，原為營運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（）。A、按照非營運(yùn)車輛

B、可按照營運(yùn)車輛也可按照非營運(yùn)車輛

C、按照營運(yùn)車輛

D、運(yùn)行滿5年的按照營運(yùn)車輛 參考答案：C

45、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、車架號(hào) C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)

D、機(jī)動(dòng)車駕駛 參考答案：A

46、長途客運(yùn)車輛的使用年限為（）

A、10年

B、6年

C、8年

D、12年 參考答案：C

47、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為（）

A、8年

B、6年

C、10年

D、12年 參考答案：C

48、營運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）

A、10年

B、8年

C、14年

D、7年 參考答案：D

49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（）

A、10年

B、7年

C、6年

D、14年 參考答案：C 50、對(duì)依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車輛的（）A、投入使用年份

B、沒收年份 C、出廠年份

D、購買年份 參考答案：C

51、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（）征收稅率減半征收。

A、0.1

B、0.02

C、0.04

D、0.17 參考答案：C

52、車輛購置稅的征收稅率約為車輛購置價(jià)的（）A、0.05

B、0.33

C、0.1

D、0.06 參考答案：C

53、按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車，（）

A、可以轉(zhuǎn)賣

B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣 C、可以抵押

D、可以打壓 參考答案：B

54、汽車的無形損耗是由于（）A、繳納車輛購置稅

B、繳納保險(xiǎn)稅

C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi)

D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出 A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年

參考答案：A

71、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年 參考答案：D 72、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210,89、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般（）。A、不相等

B、高速時(shí)相等

C、相等

D、低速時(shí)相等 參考答案：A

90、鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）A散熱性好

B價(jià)格低 C美觀

D重量輕 參考答案：A 參考答案：D

55、按照國家有關(guān)法規(guī)，對(duì)外駐華大使館、領(lǐng)事館的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)

B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅

C、較強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)

D、車輛購置稅 參考答案：D

56、按照國家有關(guān)法規(guī)，對(duì)聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)

B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅

C、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)

D、車輛購置稅 參考答案：D

57、按照國家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)

B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅

C、車輛購置稅

D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi) 參考答案：C

58、王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（）A、消費(fèi)稅

B、教育費(fèi)附加

C、城建稅

D、車輛使用稅和車輛購置稅 參考答案：D

59、某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（）

A、貨車總質(zhì)量9噸

B、貨車載重量9噸 C、越野車自重9噸

D、越野車總質(zhì)量9噸 參考答案：A 60、汽車電源由（）組成

A、蓄電池和直流發(fā)電機(jī)

B、蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 C、蓄電池和點(diǎn)火裝置

D、交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī) 參考答案：C 61、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（）沖程 A、作功

B、進(jìn)氣

C、壓縮

D、排氣 參考答案：A 62、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中消耗動(dòng)力最大的沖程是（）沖程

A、作功

B、進(jìn)氣

C、壓縮

D、排氣

參考答案：C 63、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（）

A燃油消耗率gkw.h

B百公里耗油L100km C耗油量kgh

D百公里耗油和耗油量 參考答案：A 64、汽油車簡易工況測排放時(shí)，ASM5024工況是（）。

A、加載24%負(fù)荷，車速50kmh

B、加載24%負(fù)荷，車速5kmh C、加載50%負(fù)荷，車速24kmh

D、加載5%負(fù)荷，車速24kmh 參考答案：C 65、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、前輪外傾

B、前束值過大 C、前輪外傾與前束之間的作用

D、前束值過小 參考答案：B 66、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50kmh，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度是（）。

A、3米

B、2米

C、2.5米

D、4米 參考答案：C 67、檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損

B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán)

C、這兩缸的壓縮比偏小

D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重 參考答案：A 68、轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（）范圍內(nèi)。A、8-11

B、17-22

C、4-7

D、12-17 參考答案：A 69、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（）A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年

參考答案：C 70、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015,其年款代碼表示的年份是（）其年款代碼表示的年份是（）。

A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年 參考答案：B

73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年 參考答案：A

74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年 參考答案：C

75一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1995年 參考答案：D

76一輛轎車的VIN代碼是JNKPA25D00W113728,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、以上都不正確

C、2000年

D、1998年 參考答案：B

77、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（）。

A、與凸輪軸相等

B、無法比較

C、比較低

D、比較高 參考答案：D 78、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米

B、≤24米

C、≤19米

D、≤20米

參考答案：C 79、轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米

B、≤20米

C、≤24米

D、≤19米

參考答案：B

80、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（）。A、調(diào)速器

B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量

C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩

D、轉(zhuǎn)速 參考答案：C

81、汽車的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)是（）

A、燃油消耗率gkm.h

B、以上都不正確 C、耗油量kgh

D、百公里耗油L100km 參考答案：D

82、根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（）。

A、角速度越大，功率越大

B、加速時(shí)間越長，功率越大

C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大

D、角加速度越大，功率越大 參考答案：D

83、汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（）。

A、0.8

B、0.75

C、0.85

D、0.7 參考答案：B

84、對(duì)汽車做動(dòng)態(tài)檢測時(shí)，不屬于路試檢測的項(xiàng)目是（）

A、輪胎磨損程度

B、滑行情況

C、加速性能

D、制動(dòng)性能 參考答案：A

85、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（）

A、車架

B、懸架

C、輪胎

D、車橋 參考答案：C

86、轎車通常采用（）懸架。

A、獨(dú)立

B、非獨(dú)立

C、平衡

D、非平衡

參考答案：A

87、發(fā)動(dòng)機(jī)常用（）功率作為額定功率。A、12小時(shí)功率

B、15分鐘功率

C、持續(xù)功率

D、1小時(shí)功率 參考答案：B 88、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的（）A、0.9

B、0.75

C、0.85

D、0.8 參考答案：A

91、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、前輪外傾

B、前輪外傾與前束之間的作用 C、前束值過小

D、前束值過大 參考答案：C

92、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（）A、灰色

B、無色

C、藍(lán)色

D、黑色 參考答案：B

93、柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或突然加速時(shí)，最常見的排煙顏色為（）

A、白色

B、無色

C、藍(lán)色

D、黑色或深黑色

參考答案：D 94、按規(guī)定量加好機(jī)油，經(jīng)過使用后，機(jī)油油面增高，這說明（）

A、汽油混入曲軸箱

B、水混入曲軸箱 C、油底殼沙礫金屬沫沉淀太多

D、曲軸箱通風(fēng)不夠，壓力太大 參考答案：B

95、夏利轎車裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：D

96、捷達(dá)轎車裝用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：D 97、桑塔納轎車裝用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：B

98、QQ轎車裝用1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：D

99、QQ轎車裝用0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。

A、中級(jí)轎車

B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車

D、普通級(jí)轎車 參考答案：C 100、4×2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（）。A、6 B、2

C、8

D、4 參考答案：D

第二篇：二手車評(píng)估師試題

一、判斷題（在正確的題前面打“√”，在錯(cuò)誤的題前面打“×”）

（）1．機(jī)動(dòng)車行駛證是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛權(quán)的憑證，它在舊機(jī)動(dòng)車交易中可以確認(rèn)車輛的所有權(quán)人。

（）2．舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師對(duì)其出具的鑒定評(píng)估報(bào)告的真實(shí)性、科學(xué)性、客觀性負(fù)責(zé)，并承擔(dān)所以的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

（）3．舊機(jī)動(dòng)車是指經(jīng)過公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在國家法定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)或在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)服役的舊機(jī)動(dòng)車輛的總稱。

（）4．我國原機(jī)械工業(yè)部發(fā)布規(guī)定：2000年1月1日以后新產(chǎn)生的汽車，必須使用車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）。

（）5．汽車懸架一般是由彈性元件、向?qū)аb置和減振器以及橫向穩(wěn)定器、輪胎五部分組成。

（）6．汽車產(chǎn)品工作要抓好從“生”到“死”的管理，建立現(xiàn)代汽車流通新體系是指新車營銷、舊機(jī)動(dòng)車交易、報(bào)廢車回收拆解這三個(gè)方面相互有機(jī)地結(jié)合在一起。

（）7．國家于1985年4月2日國務(wù)院發(fā)文決定，對(duì)所以購置車輛的單位和個(gè)人，一律征收車輛購置附加稅，因此，公安、司法、檢察、防汛指揮車等有特殊裝置的車輛也要征收車輛購置附加稅。

（）8．舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的程序是按照接受委托，驗(yàn)證，現(xiàn)場查勘，評(píng)定估算的程序進(jìn)行。

（）9．在汽車驅(qū)動(dòng)橋中裝有差速器，它能保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，因此它屬于轉(zhuǎn)向系。

（）10． 現(xiàn)代汽車電器系統(tǒng)采用正極搭鐵。

（）11．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中可燃混合氣是自然的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中柴油是被點(diǎn)燃的。（）12．水冷卻系中儲(chǔ)藏液罐的作用是減少冷卻液的溢失。

（）13．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)組成。

（）14．發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)不但向用電設(shè)備供電還要向蓄電池充電。（）15．汽車制動(dòng)系采用ABS系統(tǒng)后，駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)不能采用一連串的點(diǎn)剎車方式進(jìn)行制動(dòng)。

（）16．在相同的條件下比較，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)不非渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)要省油的多。

（）17．電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的單點(diǎn)噴射方式是按時(shí)按量地對(duì)需要供油的氣缸進(jìn)行燃油噴射，是目前最先進(jìn)的噴射方式。

（）18．拍賣市場拍售的舊機(jī)動(dòng)車是公平市價(jià)。

（）19．我們認(rèn)為，國家規(guī)定繳納的車輛購置稅屬于汽車的無形損耗。（）20．無負(fù)荷測功法既適用于汽油機(jī)，又適用于柴油機(jī)。

二、選擇題（請(qǐng)從四個(gè)備選答案中選擇1個(gè)正確答案，將正確答案前的字母填到

題目中的括號(hào)內(nèi)，多選、漏選或誤選均不得分）

21．無級(jí)式機(jī)械變速器其英文縮寫是（）。

（A）AT（B）AMT（C）MT（D）CVT

22．某汽車型號(hào)EQ1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)的含義是（）。

（A）越野車自重9噸（B）貨車載重量9噸

（C）貨車總質(zhì)量9噸（D）客車長為9米

23．某轎車VIN代碼是L S V J F 0 3 3 6 5 B 0 5 7 6 0 1，某年款代碼表示的年份是（）。

（A）2000年（B）2004年（C）2005年（D）1999年

24．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有（）。

（A）使用時(shí)間、行使里程、總用油量（B）年限、行使里程、使用年限和大修次數(shù)

（C）行使里程（D）大修次數(shù)

25．對(duì)依法沒收的走私汽車，其“初次登記日”一律按（）登記。

（A）沒收年份（B）初次登記年份（C）購買年份（D）出廠年份

26．在汽車使用壽命中技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者的關(guān)系是（）。

（A）技術(shù)使用壽命=合理使用壽命=經(jīng)濟(jì)使用壽命

（B）合理使用壽命＞經(jīng)濟(jì)使用壽命≥技術(shù)使用壽命

（C）經(jīng)理使用壽命＞合理使用壽命≥技術(shù)使用壽命

（D）技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命

27．國家考慮整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實(shí)際情況的使用期限是指汽車的（）。

（A）技術(shù)使用壽命（B）經(jīng)濟(jì)使用壽命

（C）合理使用壽命（D）經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命

28．華僑、港澳同胞捐贈(zèng)免稅進(jìn)口的汽車（）。

（A）可以轉(zhuǎn)讓（B）可以低債（C）可以轉(zhuǎn)賣（D）不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣

29．下列四款轎車中，哪一款車是四輪獨(dú)立懸掛（）。

（A）POLO（B）捷達(dá)（C）桑塔納（D）富康

30．TJ713U轎車該型號(hào)所表示的主要內(nèi)容是（）。

（A）二廂式化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)（B）三廂式1。3升發(fā)動(dòng)機(jī)

（C）三廂式1．3升，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（D）二廂式，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

31．汽車在某一初速度作滑行實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑行距離越短，則說明（）。

（A）傳動(dòng)效率越高（B）傳動(dòng)效率越低

（C）慣性越大（D）與傳動(dòng)效率關(guān)系不大

32．在檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都很低，則最大的可能（）。

（A）這兩缸的活塞環(huán)均磨損（B）兩缸的進(jìn)氣門均密封不嚴(yán)

（C）兩缸相鄰處氣缸密封墊燒（D）這兩缸的壓縮比偏小

33．鋁合金輪輞最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）。

（A）美觀（B）重量低（C）價(jià)格低（D）散熱性好

34．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)大量產(chǎn)生的尾氣排放污染外物是（）。

（A）HC（B）CO2（C）CO（D）NOx

35．座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50km/h，其制動(dòng)穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度為（）。

（A）2米（B）2．5米（C）3米（D）4米

36．某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（）。

（A）科學(xué)性原則（B）客觀性原則（C）可行性原則（D）獨(dú)立性原則

37．電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤滑的（）。

（A）機(jī)油（B）汽油（C）水泵（D）空氣

38．由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車輛，致使原有的車輛相對(duì)新車型的貶值稱機(jī)動(dòng)車的（）。

（A）功能性貶值（B）經(jīng)濟(jì)性貶值

（C）實(shí)體性貶值（D）功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值

39．采用現(xiàn)行市價(jià)法估價(jià)時(shí)，參照車輛與被估車輛類別、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能都相同，但生產(chǎn)序號(hào)不同，并有局部改動(dòng)，則我們認(rèn)為參照車輛與被評(píng)估車輛是（）的車輛。

（A）完全相同（B）完全不同（C）看作相

同（D）看作不同

40．一載重車已使用了3年，采用使用年限法計(jì)算的實(shí)體性貶值率是（）。

（A）37.5%（B）70%（C）30%（D）62.5%

41．在收益現(xiàn)值法中（）。

（A）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率（B）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率

（C）折現(xiàn)率與利率熟大熟小，不好說（D）折現(xiàn)率與利率無一定關(guān)系

42．座位數(shù)小于等于9座的載客汽車，制動(dòng)使用年限法計(jì)算的實(shí)體貶值率是（）。

（A）19米（B）20米（C）23

米（D）25米

43．汽油機(jī)尾氣排放污染物ASM 2540工況是（）。

（A）加載25%，車速40 km/h（B）加載5%負(fù)荷，車速24 km/h

（C）加載50%負(fù)荷，車速24 km/h（D）加載24%負(fù)荷，車速5 km/h

44．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。

（A）結(jié)構(gòu)簡單（B）轉(zhuǎn)向手感好

（C）節(jié)省能源（D）結(jié)構(gòu)簡單和節(jié)省能源

45．POLO轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是（）。

（A）電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（B）可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

（C）電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D）液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

三、問答題

46．汽車是由哪幾部分組成的？

47．簡述制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS的作用是什么？

48．對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定過程中，外觀檢查主要檢查哪些項(xiàng)目？

四、計(jì)算題

49．某企業(yè)欲增加一輛貨車，該汽車評(píng)估時(shí)已經(jīng)使用了5年。經(jīng)市場調(diào)查和預(yù)測，該汽車未來每一可給企業(yè)帶來預(yù)期收入7萬元，汽車的年投入運(yùn)營成本為3萬元，企業(yè)所得稅率為33%，同行業(yè)平均投資報(bào)酬率約為13%，試評(píng)估該汽車的價(jià)值。

50．現(xiàn)有一輛上海大眾帕薩特B5-1.8T 基本型轎車，系家庭用車。車身顏色：黑色；車輛型號(hào)：SVW7183FJI，初次登記日期2003年9月；該車?yán)锍田@示行使里程為6萬公里。該車配置：直列四缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升排氣量、報(bào)廢渦輪增壓氣系統(tǒng)，5速手動(dòng)變速器。ABS+EBD、動(dòng)力轉(zhuǎn)向，雙氣囊，中控鎖，電動(dòng)門窗、鋁合金輪輞。該車經(jīng)靜態(tài)檢查，車身后右側(cè)部有輕微蹭傷，前后保險(xiǎn)杠均有不同程度撞傷，全身車漆光澤欠佳。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)臟而不亂；駕駛室內(nèi)清潔度一般，各項(xiàng)功能型設(shè)備及按鈕工作正常，車輛外觀狀態(tài)較好。2006年9月舊車評(píng)估機(jī)構(gòu)接受車主委托欲對(duì)該車進(jìn)行鑒定評(píng)估，目前市場新車報(bào)價(jià)為220000元左右，正常整修費(fèi)用需要花費(fèi)2000元，工作條件一般。請(qǐng)選擇一種合適的評(píng)估方法對(duì)該車進(jìn)行評(píng)估

第三篇：二手車評(píng)估師考試試題中級(jí)理論

單項(xiàng)選擇題

1．按照汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出租車使用年限為（B）年。

A、7B、8C、9D、10

2．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）。

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度

B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度

C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

3．根據(jù)我國對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主

4．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與額定功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75％的，必須送大修。

A、0.25B、0.35C、0.5D、0.4

5．達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長為（C）。

A、8年B、6年C、10年D、5年

6．依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書

C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證

D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

7．依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票：（A）

A、二手車經(jīng)紀(jì)公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場D、二手車經(jīng)銷企業(yè)

8．機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（A）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。

A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、車架號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)D、車輛識(shí)別碼

9．對(duì)依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車輛的（C）。

A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購買年份

10．按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車（B）。

A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓

11．王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（D）。

A、消費(fèi)稅B、教育費(fèi)附加C、城建稅D、車船使用稅和車輛購置稅

12．發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程。

A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣

13．在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ˋ）。

A、前輪外傾B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小

14．轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（A）范圍內(nèi)。

A、8～11B、17～22C、4～7D、12～17

15．轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離（C）。

A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米

16．根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（D）。

A、角速度越大，功率越大B、加速時(shí)間越長，功率越大’

C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大

17．轎車通常采用（A）懸架。

A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡

18．鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（A）。

A、散熱性好B、價(jià)格低C、美觀D、重量輕

19．捷達(dá)轎車裝用1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。

A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車

20．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（B）。

A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

21．GB7258--2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件>中規(guī)定：駐車制動(dòng)力不小于整車重量的（B）。

A、15％B、20％C、25％D、30％

22．汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（B）確定。

A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度D、爆震信號(hào)

23．車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D）。

A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動(dòng)效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性

24．乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過（B）個(gè)。

A、7B、9C、5D、11

25．從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（A）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量B、車型年款C、生產(chǎn)國家D、車輛類別

26．對(duì)公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標(biāo)GBl589—2004規(guī)定：汽車總高度不大于（D）。

A、3mB、5mC、2mD、4m

27．二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（C）為基礎(chǔ)。

A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場價(jià)格

28．二手車評(píng)估師遵守（C），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。

A、客觀性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則

29．在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為（D）。

A、新車的報(bào)價(jià)B、預(yù)測的市價(jià)C、新車的現(xiàn)行市價(jià)D、二手車市場的現(xiàn)行市價(jià)

30．所謂有效市場的條件是（A）。

A、信息是真實(shí)可靠且市場是活躍的B、有市無價(jià)的市場

C、信息是真實(shí)的D、市場是活躍的31．拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料，可作為（B）。

可做為新車的銷售價(jià)Ｂ、參照物的參考價(jià)格

評(píng)估車輛的價(jià)格D、可作預(yù)售的價(jià)格

32．應(yīng)用市場價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估時(shí)，必須要（D）。

A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同

C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同

33．有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33％，則該車的評(píng)估值為（D）。

A、5.01萬元B、5.04萬元C、5.06萬元D、5.08萬元

34．市場價(jià)格比較法中的比較因素是指（D）。

A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價(jià)格的因素

35．北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（D）。

A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值

36．市場需求變化而引起的車輛貶值是（A）。

A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值

37．被評(píng)估車輛評(píng)估值P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為（D）。

A、P?R?DP?De?DfB、P?R?DP?De?Df

C、P?R?DP?Df?DeD、P?R?DP?Df?De

38．重置成本是由（B）構(gòu)成。

A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本

C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本

39．用（D）來確定重置成本，對(duì)于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時(shí)市場價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。

A、現(xiàn)行市價(jià)法B、清算價(jià)格法C、重置成本法D、物價(jià)指數(shù)法

40．直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價(jià)格資料，在同等的條件下，評(píng)估人員應(yīng)選擇可能獲得的（B）。

A、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)B、最低的市場售價(jià)C、最高市場售價(jià)D、都不是

41．用直接觀察法來確定車輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于（C）。

A、設(shè)計(jì)水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評(píng)估經(jīng)驗(yàn)D、制造水平

42．計(jì)算實(shí)體性貶值時(shí)，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A）。

A、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限／規(guī)定使用年限

B、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限／已使用年限

C、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限／已使用年限+規(guī)定使用年限

D、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限／規(guī)定使用年限+已使用年限

43．一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車成新率是（B）。

A、50%B、60%C、70%D、80%

44．用綜合分析法來確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素（D）。

A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件

B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件

C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件

D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件

45．用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（C）的評(píng)估。

A、價(jià)值中等的車輛B、價(jià)值低的老舊車輛C、價(jià)值高的車輛D、都不太適合46．收益現(xiàn)值法一般適用于（B）。

A、公務(wù)用車的評(píng)估B、投入運(yùn)營的車輛評(píng)估

C、私家車的評(píng)估D、單位班車的評(píng)估

47．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，若被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的計(jì)算公式為（B）。

1?i(1?i)2(1?i)P???.....?A1A2AnA、P?

B、nAA2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n

A1A2A3An???.....?(1?i)1(1?i)2(1?i)3(1?i)n

A1A2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n

P?C、P?D、48．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí)，需要確定的三個(gè)參數(shù)為（B）。

A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率

B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率

C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折舊率

D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率

49．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座以上非營運(yùn)載客汽車使用（D）年

A、7B、8C、9D、10

50．運(yùn)用收益法評(píng)估車輛時(shí)，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（D）。

A、與銀行存款利率無一定關(guān)系B、為銀行存款利率

C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率

51．目前在二手車用收益現(xiàn)值法評(píng)估時(shí)，建議無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率采用我國銀行（C）定期存款利率。

A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期

52．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（D），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確B、計(jì)算復(fù)雜

C、機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測難度大

53．因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（A）是非常重要的參數(shù)。

A、評(píng)估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期C、車輛的出廠日期D、初次注冊(cè)登記日

54．評(píng)估報(bào)告的有效期為（B）。

A、8個(gè)月B、90天C、1年D、200天

55．涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有（D）。

A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書

C、邀請(qǐng)函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書

56．評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D）。

A、物價(jià)指數(shù)、股票利率 B、參數(shù)表、技術(shù)手冊(cè)C、市場價(jià)格、銀行利率 D、檢測報(bào)告書

57．評(píng)估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有（C）。

A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報(bào)告書等

C、市場價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等

58．在二手車評(píng)估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（D）征收的稅、費(fèi)憑證。

A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)

59．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（A）。

A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪

60．在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評(píng)估值降低，這種貶值是（A）。

A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性貶值C、實(shí)體性貶值D、都不是

61．以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用：（B）

A、車輛檢測費(fèi)B、車輛購置稅C、車輛評(píng)估費(fèi)D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi)

62．機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為（B）。

A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C、殘余價(jià)值D、部件價(jià)值

63．某車輛使用的輪胎型號(hào)為185／60R14，其中“14”是指（A）。

A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度

64．某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（D）

A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨(dú)立性原則

65．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。

A、12B、13C、14D、15

66．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，收益率越高，那么二手車評(píng)估值（D）。

A、無法確定B、越低C、越高D、都不是

67．按照公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的管理辦法，機(jī)動(dòng)車可分為（B）。

A、小型車、大型車兩大類

B、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車、掛車七大類

C、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車四大類

D、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、摩托車、電車六大類

68．國家宏觀政策對(duì)于二手車評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是（D）。

A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值

(1?i)n?1

ni?(1?i)69．收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（A）來表示。

A、（P／A，i，n）B、（P／A，n，i）C、（A／P，i，n）D、（A／P，n，i）

70．二手車鑒定評(píng)估過程主要包括（A）等。

A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

C、接受邀請(qǐng)、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

D、接受委托、現(xiàn)場勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等

71．在評(píng)估報(bào)告的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過有效期，原評(píng)估結(jié)果（C）。

A、繼續(xù)有效B、將原評(píng)估值增加20%C、無效D、仍可作為價(jià)格依據(jù)

72．評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循（C）的原則。

客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性

透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

73．評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（D）。

A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動(dòng)效能檢測報(bào)告C、行駛里程檢測報(bào)告D、技術(shù)手冊(cè)

74．我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（D）入境。

A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車

75．汽車雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（D）。

A、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小

B、技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣

C、技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣

D、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣

76．按現(xiàn)行市場購置價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是（C）。

A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)

77．發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（D）。

A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和

C、各缸總?cè)莘e之和D、各缸工作容積之和

78．以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（A）。

A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳?xì)浠衔?/p>

79．9座以下的旅行車屬于（A）。

A、乘用車B、貨車C、吊車D、商用車

80．二手車在非正常市場上的限制拍賣價(jià)格遵守的是（B）。

A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)

二、判斷題（第81-100題，將判斷結(jié)果填入括號(hào)內(nèi)，正確的填√，錯(cuò)誤的填×，每題1分，滿分20分）（√）81．汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。

（√）82．汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。

（√）83．汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。

（×）84．按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。

（√）85．機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳

動(dòng)效率越高。

（√）86．二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。

（√）87．我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總

里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。

（×）88．已使用年限的計(jì)算，常取從購買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。

（√）89．從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去了。（×）90．在計(jì)算重置成本時(shí)，二手車的賬面原值是一個(gè)重要的參考值。

（×）91．市場價(jià)格比較法對(duì)于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。

（√）92．二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。

（√）93．在用重置成本法評(píng)估時(shí)，其評(píng)估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性

貶值。

（×）94．二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性

能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。

（×）95．經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。（×）96．無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。

（√）97．轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來分類。

（×）98．汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。

（√）99．載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。

（√）100．我國規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同，故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17位代碼。

第四篇：高級(jí)二手車評(píng)估師考試試題

高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料

高級(jí)二手車評(píng)估師培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料

一．判斷題

1.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)2.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

3.根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√）

4.汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場。（×）

5.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）

6.進(jìn)氣管真空度可以用來診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×）

7.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）

8.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）9.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×）12.曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(×）

13.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(√）14.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）15.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最低壓力的8%。(×）16.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）17.發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般與進(jìn)氣量多少無關(guān)。(×）

18.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(√）

19.曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(√）20.二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）

21.汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對(duì)增加，燃燒溫度

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偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(√）22.柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(√）

23.確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）24.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(×）

25.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）26.二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(√）27.殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×）28.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(×）

29.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(√）30.二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(√）

31.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(√）32.重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購置與被評(píng)估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(√）

33.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）

34.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

35.二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(×）

36.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）

37.一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車輛新車的現(xiàn)行市場成交價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(√）38.已使用年限的計(jì)算，常取從購買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）39.被評(píng)估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(√）

40.機(jī)動(dòng)車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家財(cái)務(wù)制度對(duì)固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√）42.二手車的賬面原值是二手車評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(×）

42.有效市場的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場上交易是活躍的。(√）

43.市場價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(√）

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44.應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）45.將未來收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(√）

46.預(yù)期收益是指車輛使用中帶來的當(dāng)前收益的期望值。(×）47.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

48.目前我國的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(√）49.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒有風(fēng)險(xiǎn)。(×）

50.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車后，在交易中，人們購買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(√）

51.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(√）52.評(píng)估報(bào)告中不必對(duì)為什么要評(píng)估作出說明。(×）53.機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的駕駛證。(×）

54.若涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評(píng)估報(bào)告。(√）

55.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×）56.轎車按照車輛長度來分類。(×）

57.拍賣市場與公平市場是兩個(gè)完全相同的市場。(×）

58.“車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識(shí)別汽車不可缺少的工具。(×）

59.一般來講，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場地就越小。(√）

60.載貨汽車的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)。(×）

61.載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(√）

62.汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（×）

63.車輛識(shí)別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(√）

64.貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4×2的驅(qū)動(dòng)形式。(√）

65.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）

66.我國的汽車標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(×）

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67.汽車的前懸越長，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(√）

68.某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(×）

69.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用RR表示。(×）70.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(×）71.一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。(√)72.汽車制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(√）

73.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）

74.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(√）75.汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(√）

76.按照我國傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(×）77.潤滑系的作用除利用華潤油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(√）78.汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(×）79.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V。(×）

80.現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(√）

81.FF汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）82.車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）83.四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4.(×）

84.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(√）85.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm。(√）86.檢查漏油的情況，應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）87.有負(fù)荷測功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測功。（×）88.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

89.成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。(√）

90.車輛的更新重置成本是指購置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）

91.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。（×）92.現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(×）

93.按照我國的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(√）

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94.汽車貨車按照車輛長度來分類。(×）

95.折現(xiàn)率包含無風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(√）

96.市場價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對(duì)象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格。(√）

97.凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。98.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）

99.檢測鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(√）100.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)

101.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)

102.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)103.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）104.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

105.二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√）

106.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）

107.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場交易。（×）108.進(jìn)氣管真空度可以用來診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(√）

109.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

110.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×）

111.利用底盤測功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）

112.氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×）

113.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×）114.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(×）115.汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(√）116.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(√）

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117.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(√）118.車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(√）119.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×）

120.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√）

121.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于40mm。(√）122.駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(√）

123.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于60mm。(×）124.柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測。(√）

125.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測。(√）126.車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×）

127.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）128.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×）

129.二手車評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》、《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則》《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》《二手車流通管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》等。(√）130.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）

131.二手車評(píng)估中，對(duì)于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(√）132.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）133.重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(√）134.在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）

135.購車時(shí)，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(×）

136.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）137.二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。(×）

138.無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。(×）

139.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）

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140.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）141.從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(√）

142.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）

143.應(yīng)用市場價(jià)格比較法來評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)，該市場必須是公平和有效的市場。(√）144.一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)

145.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。(√)146.市場價(jià)格比較法對(duì)于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）

147.一般來說，只要參照車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(√）

148.在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測的價(jià)格。(×）149.成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車輛，對(duì)長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(√）

150.收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(√）151.年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A, i,n）來表示。(√）

152.在二手車的評(píng)估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說明二手車在營運(yùn)中取得收益的收益率水平。(√）

153.折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)利率。(√）

154.在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(√）

155.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。(√）

156.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×）

157.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后，向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(√）

158.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√）159.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）160.評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√）161.客車按照車輛總質(zhì)量來分類。(×）162.貨車按照車輛總質(zhì)量來分類。(√）

163.依據(jù)國際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

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164.汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(×）

165.按國際GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》中規(guī)定的國產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(√）166.解放CA1092型汽車其載質(zhì)量為9噸。(×）

167.所謂識(shí)偽檢查主要是指通過對(duì)走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識(shí)別和判斷。(√）

168.車輛識(shí)別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(√）

169.我國規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(√）170.汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）

171.按國家汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級(jí)轎車。(√）

172.汽車的爬坡能力是指汽車滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(×）

173.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(√）

174.汽車前輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(×）

175.多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(×）176.汽車差速器的作用是保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(×）

177.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(×）178.汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(×）

179.汽車上廣泛應(yīng)用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(√）180.差速器的作用是根據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪產(chǎn)生滑拖。(√）

181.現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(√）

182.汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(×）183.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用24V。(×）

184.機(jī)動(dòng)車的收益現(xiàn)值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）

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184.目前汽車上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。(√）186.靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(√）

187.路試后，正常的機(jī)油溫度為95℃，正常的水溫為80-90℃。(√）

188.無負(fù)荷測功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為 變動(dòng)的狀況下，測定其功率的一種方法。(√）

189.事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）

190.所謂公平市場就是指這個(gè)市場應(yīng)該具備公平交易的條件。(√）

191.車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評(píng)估車輛相同或最接近的類似新車的購置或構(gòu)建成本。(√）

192.汽車漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(√）

193.技術(shù)鑒定檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）194.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）195.汽車越野汽車按照車輛總質(zhì)量來分類。(√）

196.評(píng)估過程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×）197.利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(√）

197.二手車交易中子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）198.所謂有效的市場就是市場提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無關(guān)。(×）

199.二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(√）

二、選擇題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損 D、不正常使用

2、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（A）。

A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）。

A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗

4、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）

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A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（B）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程

6、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（D）。

A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運(yùn)車輛

7、根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主 B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主 D、以底盤為主

8、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（B）

A、0.15—02.mm B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm D、0.1—0.2mm

9、依照我國對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（B）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm B、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mm D、0.04—0.07mm

10、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25 B、0.35 C、0.5 D、0.4

11、按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（D）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間 B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序

12、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）

A、10年 B、15年 C、12年 D、8年

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13、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運(yùn)載客汽車，使用年限為（D）

A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

14、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）。A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

15、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長為（C）

A、8年 B、6年 C、10年 D、5年

16、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（D）。

A、較小 B、與其他車輛相等 C、與其他車輛相近D、較大

17、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（C）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

A、45萬公里 B、40萬公里 C、30萬公里 D、50萬公里

18、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。A、100—660元 B、60—660元C、40—660元 D、50—600元

19、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（D）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年 20、中型客車?yán)塾?jì)行駛（C），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

A、40萬公里 B、60萬公里 C、50萬公里 D、55萬公里

21、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書 C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證 D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

22、張某受托替同學(xué)陳某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（C）

A、陳某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、陳某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書

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D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

23、汽車將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（D）交易 A、可以 B、通過安全排放檢測可以 C、使用年限慢5年可以 D、不可以

24、依照國家有關(guān)法規(guī)，原為營運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（C）。

A、按照非營運(yùn)車輛 B、可按照營運(yùn)車輛也可按照非營運(yùn)車輛 C、按照營運(yùn)車輛 D、運(yùn)行滿5年的按照營運(yùn)車輛

25、長途客運(yùn)車輛的使用年限為（C）

A、10年 B、6年 C、8年 D、12年

26、汽車營運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（D）

A、10年 B、8年 C、14年 D、7年

27、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（C）征收稅率減半征收。A、0.1 B、0.02 C、0.04 D、0.17

28、汽車的無形損耗是由于（D）A、繳納車輛購置稅 B、繳納保險(xiǎn)稅

C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi) D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出

29、按照國家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（C）

A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅C、車輛購置稅D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi) 30、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（A）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬公里 B、40萬公里C、45萬公里D、50萬公里

31、某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（A）

A、貨車總質(zhì)量9噸 B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸 D、越野車總質(zhì)量9噸

32、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程 A、作功 B、進(jìn)氣 C、壓縮 D、排氣

33、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（A）

A、燃油消耗率gkw.h B、百公里耗油L100kmC、耗油量kgh D、百公里耗油和耗油量

34、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）A、前輪外傾 B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小

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35、檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（A）

A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán) C、這兩缸的壓縮比偏小 D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

36、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（C）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

37一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（A）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

38、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（D）。A、與凸輪軸相等 B、無法比較 C、比較低 D、比較高

39、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（C）A、≤22米 B、≤24米 C、≤19米 D、≤20米 40、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。

A、調(diào)速器 B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩 D、轉(zhuǎn)速

41、根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（D）。A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長，功率越大 C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大

42、汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（B）。A、0.8 B、0.75 C、0.85 D、0.7

43、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（C）A、車架 B、懸架 C、輪胎 D、車橋

44、轎車一般通常采用（A）懸架。A、獨(dú)立 B、非獨(dú)立 C、平衡 D、非平衡

45、發(fā)動(dòng)機(jī)常用（B）功率作為額定功率。

A、12小時(shí)功率 B、15分鐘功率 C、持續(xù)功率D、1小時(shí)功率

46、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般（A）。A、不相等 B、高速時(shí)相等 C、相等 D、低速時(shí)相等

47、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋–）A、前輪外傾B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過小D、前束值過大

48、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（B）A、灰色 B、無色 C、藍(lán)色 D、黑色

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2000轎車裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。B、中高級(jí)轎車C、微型轎車 D、普通級(jí)轎車 2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（D）。6 B、2 C、8 D、4

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49、夏利A、中級(jí)轎車50、4×A、

第五篇：二手車評(píng)估師

二手車評(píng)估師

2004 年國家發(fā)改委出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵(lì)二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市場。2005年《二手車市場管理辦法》的出臺(tái)，標(biāo)志著國家正在在積極推動(dòng)、培育、引導(dǎo)和規(guī)范二手車市場的發(fā)展。二手車市場是汽車市場的重要組成部分，二手車交易將逐漸成為汽車市場的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前國內(nèi)二手車年交易量不到300萬輛，二手車市場剛剛起步，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

職業(yè)簡介

隨著我國汽車保有量的增加、市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每年需要進(jìn)行二手車鑒定估價(jià)的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。通過二手車鑒定評(píng)估，可讓消費(fèi)者了解二手車的技術(shù)狀況、價(jià)格、行駛里程、修復(fù)經(jīng)歷等信息，現(xiàn)在的二手車評(píng)估師還要對(duì)二手車的手續(xù)進(jìn)行鑒定，二手車手續(xù)也是二手車評(píng)估的重要內(nèi)容。從而提高用戶對(duì)二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發(fā)展。同時(shí)還可以為企業(yè)提供二手車鑒定評(píng)估，從而為企業(yè)處理企業(yè)資產(chǎn)車輛評(píng)估提供服務(wù)，可以做事故車的鑒定評(píng)估。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為適應(yīng)不同需要，目前我國每年要對(duì)約100萬輛舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定估價(jià)，總價(jià)值逾200億元，而且這個(gè)數(shù)量還在以20%左右的速度逐年遞增。在這個(gè)背景下，二手車評(píng)估師成了時(shí)代催生的新職業(yè)之一。

國家政策

國內(nèi)二手車市場在未來三五年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，其增長潛力可達(dá)當(dāng)前規(guī)模的20-30倍，且二手車經(jīng)營相對(duì)于新車經(jīng)營來說，利潤十分可觀。各主要汽車廠家、經(jīng)銷商、服務(wù)商都紛紛上馬二手車業(yè)務(wù)，越來越多的汽車行業(yè)人員選擇從業(yè)于二手車領(lǐng)域。二手車交易中最重要的一環(huán)是價(jià)格評(píng)估。由于二手車價(jià)格構(gòu)成有一定特殊性，需要有一套科學(xué)、統(tǒng)一的鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法來客觀反映舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。按照國家相關(guān)部委規(guī)定，為提高舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員的素質(zhì)，統(tǒng)一鑒定估價(jià)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)行為，將對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，實(shí)行職業(yè)資格證書制度。根據(jù)國家勞動(dòng)法，從事資產(chǎn)價(jià)值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動(dòng)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師（就是在這樣的時(shí)代背景下，依據(jù)國家勞動(dòng)法律法規(guī)、相關(guān)管理?xiàng)l例和政策而推出的，旨在推動(dòng)二手車市場規(guī)范經(jīng)營、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評(píng)體系。國內(nèi)二手車評(píng)估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴(kuò)大，當(dāng)前人才缺口已達(dá)30萬人。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師是國務(wù)院批準(zhǔn)的六類資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)之一,是資產(chǎn)評(píng)估的重要組成部分。隨著換車時(shí)代的到來,二手車評(píng)估師將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ某柭殬I(yè)。

我國的二手車鑒定評(píng)估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，因而二手車評(píng)估的外延大大擴(kuò)張，人才需求也日益膨脹。

市場資訊

概念介紹

二手車評(píng)估師？根據(jù)《二手車評(píng)估師》職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)定義，二手車評(píng)估師是運(yùn)用目測、路試及借助相關(guān)儀器設(shè)備對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測，結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，并根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車價(jià)格評(píng)估工作的專業(yè)汽車評(píng)估人員和管理人員。

職業(yè)定義

職業(yè)定義看似簡單，其實(shí)對(duì)二手車評(píng)估師的知識(shí)技能提出了很高要求。按照現(xiàn)有的職業(yè)等級(jí)，四等級(jí)（中級(jí)）、三等級(jí)（高級(jí)）、二等級(jí)（技師級(jí)）的職業(yè)水平有以下要求：

四等級(jí)：能通過簡單的儀器和目測手段了解車況并定價(jià)。需要掌握汽車商品知識(shí)，如汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、汽車構(gòu)造、運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息等；能檢測汽車技術(shù)狀況，如直觀或儀器檢查2.0及以下乘用車技術(shù)狀況；評(píng)定汽車技術(shù)狀況，如掌握2.0及以下乘用車主要部件和整車技術(shù)狀況；最后評(píng)定與估算汽車價(jià)格。

三等級(jí)：相比于四級(jí)，有更強(qiáng)的分析評(píng)估能力。需要掌握目前汽車新技術(shù)，能操作、調(diào)用MITCHELL軟件

（一）；能洽談業(yè)務(wù)，做好前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場手續(xù)檢查；能直觀和儀器檢測各類汽車技術(shù)狀況；掌握汽車主要部件和整車技術(shù)狀況；最后估算價(jià)格。此外還需要掌握汽車相關(guān)英語。

二等級(jí)：擁有名車、特殊車的評(píng)估技術(shù)，還擁有大批量汽車的快速評(píng)估能力。需要熟悉未來汽車技術(shù)發(fā)展、能操作、調(diào)用MITCHELL軟件

（二）；掌握汽車常見故障對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響；確認(rèn)二手車收購估價(jià)和銷售價(jià)格，能對(duì)特殊車輛價(jià)格進(jìn)行評(píng)定與估算；掌握汽車相關(guān)英語；承擔(dān)現(xiàn)場教案準(zhǔn)備、試講培訓(xùn)，部門組織管理等職能。

一般來說，二手車評(píng)估師是一項(xiàng)看重經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，從事相關(guān)行業(yè)的人才才有機(jī)會(huì)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)成為一名專業(yè)的評(píng)估師。有汽車營銷、汽車商務(wù)、市場營銷、汽車運(yùn)用、汽車維修與檢測、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車工程、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)背景，有二手車交易、二手車拍賣、汽車貿(mào)易、汽車銷售、汽車服務(wù)（提供汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃及汽車市場需求信息服務(wù)）、汽車運(yùn)用、汽車維修、汽車檢測、汽車制造等行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才都可以成為二手車評(píng)估師。

考試培訓(xùn)

目前，我國二手車鑒定評(píng)估還處于萌芽狀態(tài)，2005年《二手車流通管理辦法》實(shí)施后，給二手車流通領(lǐng)域帶來了很多變化。除了規(guī)范二手車的評(píng)估鑒定工作外，更重要的是國家對(duì)二手車鑒定評(píng)估師實(shí)行了職業(yè)資格制度：從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)的人員必須通過統(tǒng)一等級(jí)考試，取得勞動(dòng)和社會(huì)保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書。未取得二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)。

要成為一名優(yōu)秀的二手車評(píng)估師，應(yīng)該涵蓋15~20年車型的全面知識(shí)，對(duì)近5年的車型更要有詳盡的了解，并且對(duì)各種車型的碰撞、事故情況都有相當(dāng)程度的了解。

工作內(nèi)容

二手車評(píng)估師主要的工作是車輛評(píng)估，有的還需要參與賣車的工作。除了檢測車輛的性能外，火眼金睛的評(píng)估師不會(huì)放過二手車輛的“身份”，通常評(píng)估師會(huì)嚴(yán)格檢查車輛手續(xù)和繳費(fèi)情況，通過查驗(yàn)登記證、行駛證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)單據(jù)、保險(xiǎn)卡等各種證件，不僅可以確定一輛車的年限、使用性質(zhì)(營運(yùn)、非營運(yùn)等)，還可以確定該車是否為盜搶車、走私車，防止贓車流通。

1、運(yùn)用路測、目視及借助相關(guān)儀器設(shè)備對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測；

2、結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定；

3、根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇使用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車價(jià)格評(píng)估工作；

4、提供公平的鑒定信息，盡量滿足買賣雙方的技術(shù)要求。

培訓(xùn)相關(guān)

高中以上文化程度，具備下列條件者可以報(bào)名參加《二手車評(píng)估師》職業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班：

申報(bào)《二手車評(píng)估師》（*）需要同時(shí)具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）持有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技校）畢業(yè)證者，持有四級(jí)（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上，方可申報(bào)本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定；

（2）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，汽車類專業(yè)，可直接申報(bào)本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定；

（3）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，在本職業(yè)工作兩年及以上者，可直接申報(bào)本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定；

（4）持有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技校）及以上文化程度畢業(yè)證者，《二手車評(píng)估師》（四級(jí)）職業(yè)資格評(píng)定成績?yōu)椤傲己谩奔耙陨险呖芍苯由陥?bào)參加*職業(yè)資格鑒定；

2、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，駕齡三年以上；

3、具有一定的汽車相關(guān)知識(shí)。

申報(bào)《二手車評(píng)估師》（二級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）須具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有*本職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上；持有其它*（汽車類）職業(yè)

資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，方可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定；

（2）持有《高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)資格證書》，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定；

（3）具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有中級(jí)技術(shù)職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無需年限規(guī)定，可直接申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定；

2、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照、駕齡四年以上；

3、熟悉汽車相關(guān)知識(shí)；

4、具有一定的企業(yè)管理知識(shí)。

對(duì)通過勞動(dòng)和社會(huì)保障部門統(tǒng)一等級(jí)職業(yè)資格考核鑒定者，取得國務(wù)院勞動(dòng)和社會(huì)保障部門頒發(fā)的相應(yīng)《二手車評(píng)估師》等級(jí)職業(yè)資格證書。

報(bào)考條件

本職業(yè)資格分為二手車鑒定評(píng)估師（舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師）、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師（高級(jí)另行通知）兩個(gè)等級(jí)，申請(qǐng)參加二手車鑒定評(píng)估師（舊機(jī)動(dòng)車鑒 定估價(jià)師）職業(yè)資格培訓(xùn)人員要符合《二手車鑒定評(píng)估師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)本職業(yè)所規(guī)定的申報(bào)條件：

持有《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者：

1、連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上；

2、中等?？茖W(xué)校非機(jī)動(dòng)車專業(yè)和非評(píng)估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上；

3、中等專科學(xué)校機(jī)動(dòng)車專業(yè)或評(píng)估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上；

4、大專以上非機(jī)動(dòng)車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上；

5、大專以上機(jī)動(dòng)車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。

《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師/二手車鑒定評(píng)估師》

證書分中級(jí)和高級(jí)兩個(gè)級(jí)。每本證書上蓋三個(gè)章（全國證）：

1.中華人民共和國勞動(dòng)和社會(huì)保障部

2.勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司

3.勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心

注：由地方勞動(dòng)保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評(píng)估師（舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師）證書鋼印和紅章

是“某省/市勞動(dòng)和社會(huì)保障廳（局）職業(yè)技能鑒定中心”。

《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師/二手車鑒定評(píng)估師》

1.流程：

學(xué)員遞交書面材料→初審、報(bào)批、審查通過（共需45天左右）→開始培訓(xùn)（80 學(xué)時(shí)）→ 考試→成績查詢（考試結(jié)束二周后）→發(fā)證（考試結(jié)束一個(gè)月以后發(fā)勞動(dòng)部證書）→注冊(cè)（勞動(dòng)部證書下發(fā)一個(gè)月左右拿注冊(cè)證書）

2.證書查詢：

國家勞動(dòng)部“二手車鑒定評(píng)估師”

國家勞動(dòng)部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心“二手車鑒定評(píng)估崗位資格”

輸入身份證號(hào)碼即可查詢

從業(yè)方向

二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，資產(chǎn)評(píng)估、價(jià)格公估、審計(jì)機(jī)構(gòu)，物價(jià)、司法機(jī)構(gòu)；汽車4S店、二手車交易中心（市場）、各開展以舊換新業(yè)務(wù)的品牌汽車經(jīng)銷單位；其他從事機(jī)動(dòng)車租賃、拍賣、典當(dāng)、報(bào)廢回收、置換業(yè)務(wù)的企事業(yè)單位等。

注意：由于今年奧運(yùn)會(huì)的原因，中國流通協(xié)會(huì)關(guān)于評(píng)估師注冊(cè)時(shí)間，進(jìn)行了推遲，可能會(huì)在9月底-10月初開始進(jìn)行，請(qǐng)需要注冊(cè)的評(píng)估師們注意時(shí)間變化，詳情還是要咨詢中國流通協(xié)會(huì)。

職業(yè)前景

二手車交易是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，二手車車市場繁榮與否也是一個(gè)國家汽車工業(yè)是否成熟的標(biāo)志。在國外，二手車車交易大約是新車交易量的3倍左右。我國二手車車銷售目前大約只占汽車銷售總量的30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)2005，我國汽車銷售量已達(dá)到580萬輛，增長速度躍居世界第二，全國汽車保有量3000多萬輛，每年要對(duì)約100萬輛二手車機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定估價(jià)，總價(jià)值逾200億元，而且這個(gè)數(shù)量還在以20%左右的速度逐年遞增。二手車車交易市場的發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

目前，我省汽車保有量居全國第五位，汽車保有量150多萬輛。二手車市場交易活躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)在二手車交易總量中排列前10位的省市是：北京、上海、浙江、廣東、山東、云南、河南、遼寧、新疆、福建等。我省汽車銷售商有1000多家，4S店300多家，上萬人銷售隊(duì)伍，具有二手車鑒定評(píng)估師的卻了了無幾。隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，二手車交易將很快超過新車并逐漸占據(jù)主流地位。二手車評(píng)估師將作為一種獨(dú)特職業(yè)的活躍在汽車營銷領(lǐng)域，并逐漸得到市場的認(rèn)可。

我國從1999年開始舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書培訓(xùn)工作，《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（99年4月30日試行）。為了順應(yīng)二手車評(píng)估行業(yè)的快速發(fā)展，2005年《二手車流通管理辦法》實(shí)施，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)舊車流通工作的規(guī)范化管理?！掇k法》規(guī)范了二手車的評(píng)估鑒定工作，還對(duì)二手車鑒定評(píng)估師實(shí)行了職業(yè)資格制度。從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)的人員必須通過統(tǒng)一等級(jí)考試，取得人力資源和社會(huì)保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書。未取得二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)。

在二手車交易中，價(jià)格問題實(shí)際上是最核心的問題，消費(fèi)者購買二手車，往往面臨質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)，其結(jié)果是，整個(gè)二手車市場都難以取得消費(fèi)者的信賴。在這個(gè)時(shí)候，二手車的鑒定評(píng)估就成為了非常有價(jià)值的一個(gè)環(huán)節(jié)。

我國的二手車鑒定評(píng)估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，目前不僅廠家的汽車4S店需要二手車評(píng)估師，有可能資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、銀行、公安機(jī)關(guān)、法院和保險(xiǎn)公司等也很需要業(yè)務(wù)過硬的二手車評(píng)估師。而專門服務(wù)于個(gè)人的類似咨詢師的二手車評(píng)估師更少。因此，需要大批二手車評(píng)估師這樣的專業(yè)人才。

為使二手車交易市場規(guī)范有序、健康發(fā)展，服務(wù)于社會(huì)，迫切需要建立培訓(xùn)鑒定機(jī)構(gòu)。

二手車評(píng)估師培訓(xùn)條件及參培條件

高中以上文化程度，具備下列條件者可以報(bào)名參加《二手車評(píng)估師》職業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班：

申報(bào)《二手車評(píng)估師》需要同時(shí)具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）持有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技校）畢業(yè)證者，持有四級(jí)（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上，方可申報(bào)本職業(yè)的職業(yè)資格鑒定；

（2）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，汽車類專業(yè)，可直接申報(bào)本職業(yè)的職業(yè)資格鑒定；

（3）持有高等學(xué)校（含大學(xué)、大專、高職）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，在本職業(yè)工作兩年及以上者，可直接申報(bào)本職業(yè)資格鑒定；

（4）持有中等職業(yè)學(xué)校（含中專、職校、技校）及以上文化程度畢業(yè)證者，《二手車評(píng)估師》（四級(jí)）職業(yè)資格評(píng)定成績?yōu)椤傲己谩奔耙陨险呖芍苯由陥?bào)參加職業(yè)資格鑒定；

2、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，駕齡三年以上；

3、具有一定的汽車相關(guān)知識(shí)。

申報(bào)《二手車評(píng)估師》（二級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）須具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有本職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上；持有其它（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，方可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定；

（2）持有《高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)資格證書》，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定；

（3）具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專（含高職）及以上文化程度，持有中級(jí)技術(shù)職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無需年限規(guī)定，可直接申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)

職業(yè)資格鑒定：

1、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照、駕齡四年以上；

2、熟悉汽車相關(guān)知識(shí)；

3、具有一定的企業(yè)管理知識(shí)。

對(duì)通過勞動(dòng)和社會(huì)保障部門統(tǒng)一等級(jí)職業(yè)資格考核鑒定者，取得國務(wù)院勞動(dòng)和社會(huì)保障部門頒發(fā)的相應(yīng)《二手車評(píng)估師》等級(jí)職業(yè)資格證書。