第一篇：路燈更換策略問題

路燈更換策略問題

某路政部門負(fù)責(zé)城市某條道路的路燈維護(hù)。更換路燈時(shí)，需要專用云梯車進(jìn)行線路檢測(cè)和更換燈泡，向相應(yīng)的管理部門提出電力使用和道路管制申請(qǐng)，還要向雇傭的各類人員支付報(bào)酬等，這些工作需要的費(fèi)用往往比燈泡本身的費(fèi)用更高。一般可以采用兩類策略更換燈泡：

第一種策略是：燈泡壞1個(gè)換1個(gè)。這樣可以保證燈泡使用到它最長(zhǎng)的壽命，并且損壞的路燈都會(huì)得到及時(shí)的更換，路燈管理部門只需租用或購買一些簡(jiǎn)單的更換設(shè)備，但是這種策略給路燈管理部門的工作帶來太多的隨意性，實(shí)際上很難操作。

第二類策略是：整批更換。即到一定的時(shí)間，所有燈泡無論好壞，全部更換，采用這種策略要求路燈管理部門租用或者購買一些大型的更換設(shè)備，并且由于損壞的路燈不能都得到及時(shí)的更換，會(huì)給居民生活帶來不便。路燈管理部門的上級(jí)單位為了在一定程度上保證民眾生活的質(zhì)量，通過檢查路燈是否正常工作對(duì)路燈管理部門進(jìn)行監(jiān)督，一旦出現(xiàn)燈泡損壞未及時(shí)更換，上級(jí)單位就會(huì)按照損壞時(shí)間的長(zhǎng)短給出罰款，所以路燈管理部門面臨的問題是，多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次燈泡的全部更換，換早了，很多燈泡沒有壞，換晚了，要承受太多的罰款。問題, 建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型，求出更換周期.全部更換一次燈泡的時(shí)間不妨稱為更換周期,應(yīng)當(dāng)以路政部門單位時(shí)間支出的總費(fèi)用最小為目標(biāo),確定最佳的更換周期.其中總費(fèi)用分為兩部分:更換燈泡的費(fèi)用和要承受的罰款.前者是確定的,而后者與燈泡的壽命有關(guān).根據(jù)常識(shí),燈泡的壽命是隨機(jī)的,在平均值附近有較大的波動(dòng),需要通過隨機(jī)調(diào)查研究來確定燈泡壽命的一般規(guī)律進(jìn)而計(jì)算由于部分燈泡壽命小于更換周期導(dǎo)致的罰款，最終確定最優(yōu)的更換周期。

3.模型假設(shè)

1.假定燈泡的壽命是大致服從正態(tài)分布的[t~N(?,?)] 2.假定沒有人為的破壞燈泡的行為且燈泡均為合格的產(chǎn)品 3.整批更換之后,所有燈泡不再有使用的價(jià)值

24.符號(hào)系統(tǒng)

1.b：整體更換燈泡時(shí)單位時(shí)間每個(gè)燈泡所承受的罰款費(fèi)用；

c：?jiǎn)蝹€(gè)更換燈泡時(shí),更換一個(gè)燈泡所需要的費(fèi)用(包括安裝價(jià)格和動(dòng)用設(shè)備的費(fèi)用)6.T：更換周期

單位：天 7.G: 總費(fèi)用

單位：元

w:單位時(shí)間內(nèi)的費(fèi)用

單位：元每天 9.T：燈泡的壽命；

11(t-?)210.p（t）：壽命t的概率密度函數(shù)即:p(t)=)??exp(-22??2???11.N：燈泡的個(gè)數(shù)

5.模型的建立

更換周期為T時(shí)所要承受的罰款為

N?b?

?T0(T-t)?p(t))dt

需要的總費(fèi)用為

G=c?N+N?b??T0(T-t)?p(t))dt

為尋求最佳的更換周期,我們將單位時(shí)間內(nèi)支出的費(fèi)用最小作為評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn),即:單位時(shí)間內(nèi)的費(fèi)用越小該更換周期越優(yōu).單位時(shí)間內(nèi)的費(fèi)用為

w=

G T 求單位時(shí)間內(nèi)的費(fèi)用的最優(yōu)解

令得

dw=0

dT?T0ct?p(t)dt=

b有積分的性質(zhì)可以知道積分表示的是圖形的面積,而且被積函數(shù)是大于零的,T為積分上限,所以T越大,積分值越高,即:T與總更換費(fèi)用和總懲罰費(fèi)用的比值成正比關(guān)系,當(dāng)更換的費(fèi)用越少,懲罰的費(fèi)用越高時(shí),更換的周期應(yīng)該是越小的,這與實(shí)際情況是完全吻合的.

第二篇：伊通縣路燈管線更換實(shí)施方案報(bào)告

吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司

伊通縣城區(qū)路燈線管更換項(xiàng)目

實(shí)施方案

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2015年12月14日 吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司

一、項(xiàng)目概況

伊通滿族自治縣，隸屬于吉林省四平市，位于吉林省中部，伊通河上游，省會(huì)長(zhǎng)春市南面，東與長(zhǎng)春市雙陽區(qū)、東南與磐石市接壤，南接?xùn)|豐、東遼二縣，西南與梨樹縣為鄰，西南西北面與公主嶺市接界，北與長(zhǎng)春市郊區(qū)毗連。全境東西長(zhǎng)76公里，南北寬66公里，幅員面積2523平方公里。

通過我公司人員對(duì)伊通縣的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了解到現(xiàn)伊通縣路燈供電管線由于線路老化嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象?，F(xiàn)有路燈控制箱29個(gè)，其管線總產(chǎn)股約42.7千米，本工程為伊通縣市政路燈管理處路燈管線更換工程。供電電源（380V/220V）分別由供電部電纜埋地（埋深不小于0.7米）引來，電量計(jì)量設(shè)于各計(jì)量兼配電箱。本工程負(fù)荷均屬三級(jí)負(fù)荷。本工程接地制式均為TN-S制。專用接地線接地電阻不大于4歐姆。

本工程道路采用三相布線，單相供電方式，相鄰三盞燈具分別配電A相，B相，C相，以便使供電系統(tǒng)盡量維持相間平衡。

本工程照明采用鐘光控的方式，考慮到以后的系統(tǒng)智能化升級(jí)，每個(gè)燈具至配電箱的管線布設(shè)除必要的強(qiáng)電布線管線外，另外加設(shè)一根同截面的布線管隨布，以備將來市區(qū)照明的聯(lián)網(wǎng)控制及智能化升級(jí)和節(jié)電控制。

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二、設(shè)計(jì)依據(jù)

1、《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）

2、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）

3、《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（GB50293-1999）

4、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）

5、建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

6、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—95

三、改造內(nèi)容

1、改造內(nèi)容

伊通縣城區(qū)主要街道包括中華路、人民大路、永寧路等主干道的、次干道和支路路燈管線的跟換，道路全長(zhǎng)約25千米。需要更換管線42.7千米。主要更換主線纜、線管。以及綠化及路面的土方工程后的修復(fù)和整理工作。其詳細(xì)內(nèi)容如下

（1）、更換線纜

（2）、更換原有鋪設(shè)的線管。

（3）、土方工程包括綠化帶人工挖溝槽和硬路面的穿管。

（4）、土、石方回填及綠化帶修復(fù)。

（5）、主線纜的穿管、敷設(shè)。

2、改造原則

根據(jù)本標(biāo)段工程現(xiàn)狀及施工內(nèi)容，制定施工總體原則為：統(tǒng)籌計(jì)劃、科學(xué)布局、合理安排、高效組織、有效協(xié)調(diào)。施工時(shí)采取“測(cè)量先行、分段作業(yè)，拆除電纜與新建電纜敷設(shè)同時(shí)進(jìn)行，保證施工不耽吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司 誤當(dāng)天亮燈”的原則，做到精心組織，合理安排，突出重點(diǎn)、多點(diǎn)施工、穩(wěn)中求快、統(tǒng)籌安排、合理協(xié)調(diào)、保證質(zhì)量，確保工期。具體重點(diǎn)要求如下：

(1)、電纜型號(hào)及電纜線徑必須滿足燈源的耗電需求，埋地敷設(shè)埋深不小于70cm。

（2）電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定;

（3）電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定;

（4）電纜敷設(shè)時(shí)沿電纜全長(zhǎng)上下應(yīng)鋪厚度不小于10cm的細(xì)土或砂層，沿電纜全長(zhǎng)應(yīng)覆蓋電纜保護(hù)板。

（5）電纜過水泥路面需敷設(shè)鍍鋅鋼管保護(hù)，鋼管兩端及電纜連接處需設(shè)置電纜接線井。

四、投資估算

1、估算依據(jù)

（1）現(xiàn)行的建設(shè)方案及相關(guān)資料；

（2）現(xiàn)行行業(yè)估算指標(biāo)

2、投資估算

此次工程項(xiàng)目更換線管全長(zhǎng)42.7千米預(yù)計(jì)總投資約為996萬元。其投資組成包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、管理費(fèi)和稅費(fèi)等。

五、投資模式

1、按照工程內(nèi)容和實(shí)際工程簽訂建筑施工合同，政府投資 ；

2、伊通縣政府在本項(xiàng)目投資方面可根據(jù)實(shí)際情況考慮由科龍公司先行投資。伊通縣財(cái)政可分三年償還（本金+利息）科龍資金； 吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司

3、本項(xiàng)目投資可采用PPP模式。就是伊通縣政府與我司共同成立公司。老舊小區(qū)更新與改造項(xiàng)目由此公司完成投資和實(shí)施，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利用共享。

4、資金籌措

公司經(jīng)過多年的規(guī)劃發(fā)展和良好的信譽(yù)以及較好的工程形象，得到了業(yè)內(nèi)人士和建設(shè)單位的好評(píng)。同時(shí)贏得了多家銀行的認(rèn)可和合作，并與之建立了良好的合作關(guān)系，主要合作的銀行有中國工商銀行、上海浦東發(fā)展銀行、中信銀行、興業(yè)銀行、中國銀行、中國光大銀行及中國民生銀行等多家銀行。

主要的銀行貸款品種有國內(nèi)保理業(yè)務(wù)融資貸款、訂單融資貸款、股權(quán)融資貸款及土地房產(chǎn)抵押等貸款業(yè)務(wù)。其中針對(duì)節(jié)能總承包項(xiàng)目開發(fā)的融資貸款品種主要有國內(nèi)保理業(yè)務(wù)及訂單融資貸款業(yè)務(wù)?；谏鲜鲑J款模式，銀行給出國內(nèi)保理業(yè)務(wù)貸款項(xiàng)目應(yīng)收賬款額的90%-100%給予放款，訂單融資貸款模式按項(xiàng)目合同金額的40%-70%的比例給予放款。

在2014年年初德國復(fù)興銀行與中信銀行合作對(duì)綠色能源建筑給予貸款支持，我公司所做的合同能源管理項(xiàng)目符合德國復(fù)興銀行的要求。并在此洽談期間向德國復(fù)興銀行提供了我單位項(xiàng)目相關(guān)的可研報(bào)告書。

總之，我司在整體操作既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目融資上，能得到各大金融企業(yè)的支持，可根據(jù)項(xiàng)目的大小調(diào)整貸款比例。項(xiàng)目資金有保障 吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司

六、工程施工流程

1、施工測(cè)量

每一段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)管線中心樁，溝槽開挖邊樁線。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。做好測(cè)量、復(fù)核記錄，并妥善整理保存，為工程順利進(jìn)行提供依據(jù)。

2、地下管線摸底

施工前應(yīng)對(duì)地下管線及地下設(shè)施做充分調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)其種類、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設(shè)施的主管部門現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，協(xié)商施工前后的處理方法，并做好資料記錄。

3、電力管線和人孔井的設(shè)置和材質(zhì)要求

（1）、電力管線主干道采用HBB-150/8電纜保護(hù)管，并采用電纜保護(hù)管管枕保護(hù)，一滿足抗壓和耐環(huán)境的腐蝕。

（2）、人孔井在主干電纜管溝每間距50米左右和道路交叉口、下戶管出線口設(shè)置。人孔井有直通型、直通分支型和四通型三種。

（3）、電力電纜保護(hù)管采用有電力、交通主管部門盤部頒發(fā)的生產(chǎn)和安裝許可證的產(chǎn)品，并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。

4、管道溝槽開挖

溝槽采用反鏟挖掘后退式開挖。土方施工前做好地面排水，開挖中若遇有地下水應(yīng)在溝槽一側(cè)設(shè)排水溝，并每隔30m設(shè)集水井，排水溝與集水井應(yīng)有專人看護(hù)，及時(shí)抽水，防止地下水浸泡溝槽。開挖時(shí)不宜擾動(dòng)天然地基。吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司

5、接地網(wǎng)設(shè)置

（1）、接地以水平接地體為主，垂直接地體為輔。R≤4歐。

（2）、電纜排管兩側(cè)敷設(shè)兩條50*5熱鍍鋅扁鋼作為水平接地體，每格30米左右設(shè)垂直接地體（L50*5，L=2500mm角鋼），并與水平接地體焊接。

（3）、電力井在側(cè)墻角、離底300mm處設(shè)置LEB箱，與接地干線連通；接地干線由路燈箱式變壓器人工接地體引出全線通長(zhǎng)敷設(shè)，所有金屬管道均應(yīng)與LEB連通。

（4）、電纜支架：住架≥50*

5、層架≥40*4的角鋼。支架相互必須用40*4的扁鋼焊接相連并可靠接地。

六、電力排管敷設(shè)

（一）、排管墊層施工

溝槽開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后，在平基施工前，先檢驗(yàn)基底土壤密實(shí)度是否大于90%，不符合時(shí)應(yīng)采用夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)或軟基換填法進(jìn)行處理至密實(shí)度大于90%。如在其它管線施工后的回填土上作基礎(chǔ)，其密實(shí)度不應(yīng)低于95%。按設(shè)計(jì)要求做好排水坡度，墊層滿槽水泥砂漿鋪平，注意振搗密實(shí)。待水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到50%以上，復(fù)測(cè)高程符合要求后進(jìn)行電力排管敷設(shè)。

6、電力管排管敷設(shè)

下管采用人工進(jìn)行，由地面人員將管材傳給槽底施工人員；管子連接時(shí)插入斷面外表和接受斷面及橡膠密封圈的清潔用抹面即可，并用中性潤(rùn)滑劑涂在管周圍以便插入，插入時(shí)錘擊必須在管套斷面墊以厚板作為敲打面；插入時(shí)要注意配管方向，在做對(duì)接管的連接和中間吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司 接頭的連接要正確量得尺寸，以便管套能緊密相配；在導(dǎo)管的周圍須填砂，必須將砂由下而上逐層填埋，以防止填埋不當(dāng)引起路面下沉和導(dǎo)管的Z字形移位。

7、電纜溝槽回填：

（1）、管道安裝、電纜井砌筑、接地電阻測(cè)試等驗(yàn)收合格后方可實(shí)施回填，溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)，必須用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填，管頂0.7m以上部分，可采用機(jī)械從管道兩側(cè)同時(shí)回填并夯實(shí)及碾壓。

（2）、溝槽回填應(yīng)從管道及人孔工作井、電纜溝兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回填，每層回填高度不超過0.3m。從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.2m范圍內(nèi)用中粗砂回填，管頂以上0.2m至路面結(jié)構(gòu)的回填材料與路基回填土料一樣，回填土的密度應(yīng)符合規(guī)范要求。

（3）、電纜溝（井）槽回填應(yīng)在砌體、砼溝墻達(dá)到一定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行。

（4）、電纜溝回填時(shí)應(yīng)對(duì)管道兩端采用布封進(jìn)行封堵。

（5）、管道試通采用試通器對(duì)于在管道中牽引引導(dǎo)繩是優(yōu)秀的輔助工具。光滑又富于彈性的表面可使玻璃鋼管道試通器輕松地通過狹窄的通道。璃鋼試通器具有省時(shí)，省力，提高工效等優(yōu)點(diǎn)，可用于電信管道清洗及光纜，電纜和塑料子管的布放。使用時(shí)首先將玻璃鋼覆桿由引輪引出，然后與相應(yīng)的金屬頭聯(lián)接，穿入管路內(nèi)。用于清理時(shí)，引導(dǎo)頭帶動(dòng)清理工具，可以清理管道；用于布放電纜時(shí)，可先將鋼絲或鐵線帶入，然后用鋼絲或鐵線牽引電纜入管。吉林科龍建筑節(jié)能科技股份有限公司

七、科龍優(yōu)勢(shì)

吉林科龍注冊(cè)成立于1998年4月20日，2009年整體改制為“股份有限公司”，注冊(cè)資本為3577萬元。總公司下設(shè)山西、內(nèi)蒙古、新疆、石家莊、大連、青島等九個(gè)分公司。經(jīng)過興業(yè)證券的推薦和國家證監(jiān)會(huì)核查組的嚴(yán)格審查，吉林科龍即將在今年四季度或明年一季度登陸創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)，成功上市。

吉林科龍一直致力于城市整體功能完善和城市風(fēng)貌改造服務(wù)，經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)形成了一定的服務(wù)能力，可為城市改造提供前期的調(diào)研診斷；規(guī)劃設(shè)計(jì)；整體解決方案；提供技術(shù)和產(chǎn)品；提供融資模式（合同能源管理模式、PPP模式等）；后期管理和服務(wù)，也可為客戶提供可研報(bào)告、項(xiàng)目申報(bào)、項(xiàng)目實(shí)施方案、獎(jiǎng)勵(lì)資金落實(shí)等全套服務(wù)。

吉林科龍擁有獨(dú)立的企業(yè)研發(fā)中心和碩士、博士組成的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。公司先后榮獲25項(xiàng)國家和省部級(jí)各類科研獎(jiǎng)項(xiàng)，并獲得多項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)、獎(jiǎng)勵(lì)資金支持。2008年初認(rèn)定為吉林省高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)“企業(yè)技術(shù)中心”、“建筑節(jié)能科技創(chuàng)新中心”、“省級(jí)工程研究中心和工程實(shí)驗(yàn)室”，2013年被認(rèn)定為吉林省科技創(chuàng)新型企業(yè)；是中國建筑節(jié)能協(xié)會(huì)建筑節(jié)能服務(wù)專業(yè)委員會(huì)發(fā)起單位之一，吉林省土木建筑學(xué)會(huì)建筑節(jié)能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，吉林省建筑節(jié)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主席單位。

第三篇：路燈

晚自習(xí)后，我忽然想走走，就向教學(xué)樓后面繞了過去，塞上耳機(jī)，選了許美靜的《都是夜歸人》，邊走邊聽著。

天黑黑的，沒有月亮，星星也沒有。路燈雖然發(fā)出昏黃的光，但還是黑，看不清行色匆匆的人們的表情?？吹们逵衷趺礃幽?？笑著或者悵惘著的臉，面無表情的臉，那也都是別人的臉。涼風(fēng)習(xí)習(xí)，此時(shí)的校園，樹葉和水面被吹得發(fā)著顫。

從教學(xué)

樓繞出來，暖黃色的路燈下，行道樹在地面上投下斑駁的影子，人們不停歇地從影子中經(jīng)過。路燈依然站在那里，暖黃色的光依然籠罩著一方小小的空間。天地黯淡一片，只有路燈，發(fā)出光，那樣一圈圈的，它是在等待著繼續(xù)從它庇護(hù)的這一方天地走過來的人吧？

記得我讀高中時(shí)，每天晚自習(xí)回家，都要經(jīng)過一條長(zhǎng)長(zhǎng)的小巷，巷子里的路燈壞了好些年了，一直沒人修理。每天晚上我都是借著巷子里一家小賣部的燈光看路，有時(shí)候小賣部關(guān)門了，巷子就漆黑一片。我沒有手機(jī)，也沒有手電筒，就這么摸著黑走，有時(shí)候會(huì)不自覺地加快腳步。后來有一天，那條巷子忽然裝上了幾盞路燈，每天晚上從路燈下走過，感覺多了一些安全和勇氣。再后來，我知道是父親給當(dāng)?shù)氐木游瘯?huì)寫了建議信，才結(jié)束了小巷黑暗的歷史。

這之后，我每每經(jīng)過小巷，望著那黑暗中安靜亮著的路燈，想到父親，一股暖流就會(huì)涌上心來。父親就像那一盞盞路燈，默默庇護(hù)了我好多年。

走上長(zhǎng)橋的時(shí)候，風(fēng)更大了，攜著湖面水汽，我不自覺地環(huán)抱起了手臂。身邊仍不斷有人經(jīng)過，有的三五成群，有的和我一樣，一個(gè)人塞著耳機(jī)獨(dú)自走著。每一個(gè)夜歸的人都會(huì)有不同的方向，有的往東，有的往西，人們?cè)诎滋焖奶幈济?，但在夜里，雖然他們會(huì)朝向不同的地方，也許是全然不同的路，但他們都會(huì)奔向一個(gè)目的地——那就是我們的棲身之所。

城市這么大，夜晚又黑又冷，幸好有這樣的一個(gè)地方，供我們棲息安身，讓每一個(gè)像我這樣的夜歸人都有所歸。我這樣想著想著，不覺之中，路燈照耀下的公寓，已在眼前。

第四篇：太陽能路燈推廣面臨的問題（范文模版）

1、昆明：

太陽能路燈不僅功率偏小，造價(jià)昂貴，處于頂部的電池板還易受風(fēng)力影響，綠化遮擋、高樓林立和天氣多變均是太陽能路燈推廣的障礙。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，以一套150瓦的太陽能路燈來說，初投資額為15000元左右，而每套常規(guī)路燈造價(jià)僅8000元左右。盡管太陽能路燈使用壽命較長(zhǎng)，然而后期維護(hù)和更換費(fèi)用較高，太陽能路燈通常使用的鉛酸蓄電池，其使用壽命僅為3-5年。另外，太陽能路燈電池板的光電轉(zhuǎn)換效率較低，目前僅有15%左右，嚴(yán)重影響到太陽能路燈的發(fā)電效率。

不僅如此，太陽能路燈的保護(hù)管理也成為其推廣的瓶頸，路燈蓄電池易被撬。

2、南京格瑞能源科技有限公司：

近年來，太陽能庭院燈、景觀燈被越來越廣泛地使用，太陽能路燈也正漸漸進(jìn)入人們的視野。它以無需敷設(shè)電纜、不消耗常規(guī)能源、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可，很多城市和鄉(xiāng)村也開始以試驗(yàn)或示范的形式，在部分地區(qū)、部分道路推廣使用太陽能路燈，并收到了一定的效果。然而，很多業(yè)內(nèi)專家指出，在現(xiàn)階段推廣太陽能路燈，需要注意三大問題。相關(guān)技術(shù)有待完善：

盡管太陽能燈具的使用已經(jīng)日漸廣泛，但目前太陽能路燈在功率、光效和使用壽命上還仍然存在一些技術(shù)問題。據(jù)專家介紹，對(duì)于路面較窄、對(duì)照明要求不高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路而言，小功率的太陽能路燈能夠滿足照明要求；而在對(duì)路燈的照明要求較高的城市道路，太陽能路燈卻存在缺點(diǎn)：光線覆蓋范圍窄，亮度也不夠均勻。日前，珠海市試點(diǎn)推廣使用了部分太陽能路燈，該市路燈管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，經(jīng)過一段時(shí)間對(duì)太陽能路燈的亮度、照度和蓄電能力等指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)后，如符合路燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以向小區(qū)道路、公園、海島、工業(yè)園和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地推廣，但是以目前太陽能路燈的技術(shù)指標(biāo)來看，其照度還不能滿足市區(qū)主干道的要求，所以目前不會(huì)采用太陽能路燈替代原有的主干道路燈。

此外，太陽能電池板的使用壽命問題也制約著太陽能路燈的推廣使用。專家表示，太陽能電池板轉(zhuǎn)換率低，造價(jià)高。想讓燈亮的時(shí)間長(zhǎng)一些，就應(yīng)該提高配置，合理匹配各組成部分，而不是單純地加大蓄電池容量。而且，目前還存在一些人為缺點(diǎn)，如系統(tǒng)配置的隨意性太大，使燈具的使用壽命和照明效果大打折扣。

另外，有關(guān)專家還指出，太陽能路燈如果要更加廣泛地應(yīng)用，除考慮太陽能板光電轉(zhuǎn)換效率，還要考慮當(dāng)?shù)氐奶柲茌椛鋾r(shí)間、大氣灰塵等，因此，照明燈具生產(chǎn)企業(yè)在開發(fā)太陽能的各類燈具產(chǎn)品時(shí)要具體問題具體分析。企業(yè)要根據(jù)太陽能的技術(shù)發(fā)展水平研發(fā)相應(yīng)的燈具產(chǎn)品，而不能盲目地開發(fā)與技術(shù)水平不相適應(yīng)的燈具產(chǎn)品。原材料污染問題尚需解決。

太陽能路燈最大的好處就在于它使用的是清潔的太陽能，每一個(gè)路燈就像是一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)，通過太陽能電池板吸收光線，轉(zhuǎn)換成電能，再儲(chǔ)蓄到自帶的蓄電池中，不需要再消耗額外的電能。但是目前太陽能路燈所采用的蓄電池主要是以鉛酸電池為主，它主要由鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成，廢電池酸液中含有大量的鉛，隨意排放不但會(huì)嚴(yán)重污染土壤和水源，對(duì)空氣、生態(tài)平衡造成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝及神經(jīng)方面的疾病。而專家透露，目前國內(nèi)廢舊電池的處理回收還處于比較無序的狀態(tài)，因此很多報(bào)廢后的鉛酸電池正在污染著我們的生存空間。

對(duì)此，中國照明電器協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)竇林平感慨地說，本來太陽能是一種清潔無污染的能源，推廣太陽能路燈也正是看準(zhǔn)了這一行業(yè)的綠色和環(huán)保。而現(xiàn)在如果鉛酸電池得不到很好處理，反而會(huì)造成嚴(yán)重的污染，這就是顧此失彼了。因此，他建議照明生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)節(jié)能照明產(chǎn)品時(shí)要進(jìn)行多方位的綜合考慮和分析，這其中包括燈具生產(chǎn)過程中的耗能和污染、產(chǎn)品中所用材料在報(bào)廢后的可回收利用及對(duì)環(huán)境的污染等。相關(guān)行業(yè)也應(yīng)該加快技術(shù)創(chuàng)新，及早實(shí)現(xiàn)鉛酸電池的回收利用，形成產(chǎn)業(yè)鏈條，否則的話，會(huì)給行業(yè)和整個(gè)社會(huì)造成影響。后期維護(hù)應(yīng)予以重視

目前，很多地區(qū)都在試點(diǎn)推廣太陽能路燈，尤其是在一些地區(qū)的新農(nóng)村建設(shè)中，太陽能路燈更是被大面積使用。2006年，在北京某區(qū)的新農(nóng)村建設(shè)試點(diǎn)村，政府在進(jìn)行了前期調(diào)研后，認(rèn)為其地理?xiàng)l件適合安裝太陽能，于是就將其列入新農(nóng)村建設(shè)的子項(xiàng)目，投入資金為該村裝上了太陽能路燈。原本漆黑的道路被太陽能路燈點(diǎn)亮，村民們都拍手稱快。然而時(shí)隔兩年，事情卻發(fā)生了變化。村中道路上的太陽能路燈還在，可是到了夜晚卻不見燈亮。原來，由于現(xiàn)在太陽能路燈中普遍使用的鉛酸蓄電池平均壽命在500次充放，可用于路燈大概每天需要充放一次，也就是可以使用大約一年半的時(shí)間，之后就需要更換新蓄電池。而這項(xiàng)工作一直以來卻無人負(fù)責(zé)，正是由于缺乏后期維護(hù)，先前所做的工作都失去了意義。

據(jù)介紹，這種情況在我國很多地方都并不少見。專家解釋說，太陽能路燈相對(duì)于普通路燈而言，初期投資較大，同時(shí)維護(hù)費(fèi)用也比較高，大概每一年半到兩年時(shí)間就需要更換一次蓄電池，這筆花費(fèi)大概為初期投資費(fèi)用的1/3。因此，一些地方政府即便能一次性投資幾個(gè)億的資金，采用太陽能路燈進(jìn)行道路亮化工程，但當(dāng)蓄電池壽命到期時(shí)，卻再拿不出新的資金進(jìn)行更換，而路燈管理部門也沒有足夠的人力從事這項(xiàng)工作，致使很多太陽能路燈成了擺設(shè)。所以說，推廣太陽能路燈不是“面子工程”，地方政府應(yīng)給予持續(xù)的、有規(guī)劃的財(cái)力和人力支持，否則就無法實(shí)現(xiàn)太陽能路燈的長(zhǎng)明。

第五篇：輪胎更換需要注意的問題

輪胎猶如車主的鞋子，大小不合適，夾不夾腳都是令人不舒服的，對(duì)于汽車來說，也是這樣。輪胎問題使得車輛的性能不能很好的發(fā)揮并影響了安全。下面說說輪胎更換需要注意的問題。

我們這輛測(cè)試車行駛到2500公里的時(shí)候輪胎已經(jīng)磨損的很嚴(yán)重了，輪胎花紋的深度已經(jīng)接近了輪胎安全標(biāo)記。輪胎更換需要注意的問題另外，這輛世嘉存在很嚴(yán)重偏磨現(xiàn)象，即輪胎靠車身外側(cè)的花紋磨損的比靠車身內(nèi)側(cè)花紋要嚴(yán)重，這主要是在激烈駕駛是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(平時(shí)所說的推頭)造成輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，使得外側(cè)比內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重。另外，輪胎的側(cè)壁也有一定的磨損，而側(cè)壁又是輪胎最薄弱的部分，所以現(xiàn)在車上安裝的這套輪胎已經(jīng)有影響安全的隱患了。由于我們這臺(tái)車是媒體測(cè)試車，因此輪胎磨損異于一般使用。此次更換輪胎時(shí)輪胎已經(jīng)磨損到極限，因此再次提醒請(qǐng)您不要在輪胎磨損到極限時(shí)在更換輪胎。

換胎的步驟很簡(jiǎn)單就是拆胎-裝胎-動(dòng)平衡測(cè)試和裝車四步，對(duì)于具體換胎的各項(xiàng)步驟在這里就不一一敘述了，下面主要還是看看在換胎的時(shí)候需要注意的事情。下面的四張圖為換胎的基本步驟。注意一：輪胎正反面

所謂輪胎正反面，仔細(xì)說就是哪面需要朝向外側(cè)，看似正反一樣的花紋其實(shí)也是有方向的，如果反裝則可能導(dǎo)致磨損不均勻等問題。輪胎更換需要注意的問題我們更換的輪胎在側(cè)面有一個(gè)數(shù)字標(biāo)志可

以判斷輪胎的反正，在安裝輪胎的時(shí)候?qū)в袛?shù)字的一側(cè)朝向輪轂的正面安裝即可。不過各廠商的標(biāo)注方式有所不同，比如米其林系列輪胎則會(huì)在輪胎的側(cè)壁標(biāo)明“OUTSIDE”的字樣。如下圖：

安裝完輪胎，還有一個(gè)必須做的項(xiàng)目就是調(diào)整動(dòng)平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，會(huì)使得車輪各部分的質(zhì)量分布不勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象，甚至危及車輛安全。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，需要使車輪在旋轉(zhuǎn)的情況下通過增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。

在動(dòng)平衡中進(jìn)行配重是通過增加鉛塊來進(jìn)行的，而鉛塊分為兩種，一種是內(nèi)貼式，另一種是外掛式，因?yàn)檫M(jìn)行動(dòng)平衡的時(shí)候需要將車輪內(nèi)外兩側(cè)重量平衡，這樣在配重的時(shí)候就要通過這兩種形式的鉛塊進(jìn)行配置。

注意二：新舊輪胎的區(qū)分

新輪胎和舊輪胎放在一起差異盡顯眼底，花紋的深度和橡膠的顏色都很明顯的區(qū)別，新輪胎上的小顆粒和側(cè)壁上的胎毛表明此輪胎沒有經(jīng)過行駛，是全新的輪胎的標(biāo)志。

此外為了避免您買到翻新輪胎，您還可以通過胎側(cè)面的標(biāo)示來檢查是否是翻新胎，一般翻新過的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的，而新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，您可根據(jù)是否能摳下胎側(cè)標(biāo)志來鑒別是否是新輪胎。

以上就是小編總結(jié)輪胎更換需要注意的問題的相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)您的安全駕駛產(chǎn)生一定的幫助。