第一篇：物價部門車損評估價格能否作為理賠依據(jù)

物價部門車損評估價格能否作為理賠依據(jù)

2010年10月18日6時10分左右，陳某駕駛的小型轎車沿鹽徐高速公路由西向東行駛至97KM+700M處時，撞到由王某駕駛的重型半掛牽引車，陳某所駕小型轎車側(cè)翻、受損。該交通事故經(jīng)交警部門認定：陳某在駕車行駛過程中因疲勞駕駛、疏忽大意，在此次事故中負全部責(zé)任。同時，交警部門委托物價局價格認證中心對小型轎車進行鑒定，評估報告載明：該車損壞嚴重，無修復(fù)價值，該車重置價格為10.25萬元（含稅），實際價值5.6萬元，殘值為5000元。

另查明，保險合同第二十六條約定了車損計算方式。該事故車輛在某保險公司（下稱“保險公司”）投保了交強險和商業(yè)險，保險期間自2010年1月8日0時起至2011年1月7日24時止。

陳某以評估報告為依據(jù)向保險公司索賠車輛損失5.1萬元，保險公司認為車損數(shù)額應(yīng)該按合同約定進行確定，雙方協(xié)商未果，陳某于是訴至法院要求保險公司賠償5.1萬元。

■法院判決

法院經(jīng)審理認為，保險合同中明確約定了車損計算方式，且保險公司已提供證據(jù)證明其對該條款履行了明確說明義務(wù)，因此雙方應(yīng)按照保險合同的約定確定賠償數(shù)額。經(jīng)計算，車輛損失為4.05萬元。

■評析

在機動車損失保險糾紛案件中，被保險人通常以物價局價格認證中心所出具的“價格評估報告”為依據(jù)，主張車輛損失數(shù)額。在該類案件中，交警部門委托物價局價格認證中心對車損所作的評估價格能否作為車損定損依據(jù)成為爭議焦點之一。筆者認為，不同情形下應(yīng)具體分析：

一、在保險合同中明確約定“車損計算方式”且保險公司對該條款予以明確告知的情形下，交警部門委托物價局價格認證中心對車損所作的評估價格不能作為車損定損依據(jù)。

在保險合同法律關(guān)系中，保險條款是確定保險人和被保險人權(quán)利義務(wù)最重要的依據(jù)，雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按保險條款約定全面、適當(dāng)履行各自的權(quán)利和義務(wù)。上述案例中，雙方所簽訂的保險合同第二十六條對車輛發(fā)生交通事故后如何計算損失額作了約定，保險公司也明確提示投保人閱讀該條款。因此，關(guān)于對車輛發(fā)生交通事故后計算損失額的約定為合法、有效的合同條款，雙方當(dāng)事人應(yīng)恪守、履行，在交通事故發(fā)生后，雙方也應(yīng)當(dāng)依據(jù)該條款約定計算車損額。

當(dāng)然，如果被保險人不認可依據(jù)合同約定所確定的車損額，則可提出評估申請，要求法院委托第三方機構(gòu)對其車輛損失重新作出評估。

二、在合同中并未對“車損計算方式”作出約定的情形下，除非保險公司對物價局價格認證中心出具的評估報告提出異議并申請重新評估，法院應(yīng)對物價局價格認證中心對車損所作的評估價格予以采信。此外有些案件中，物價局價格認證中心既出具了評估報告，保險公司也依法對車輛損失進行了損失認定，這種情形下，物價局價格認證中心出具的評估報告能否作為認定車損依據(jù)爭議較大。司法實務(wù)中，法院通常以價格認證中心出具的評估報告為依據(jù)認定車輛損失。筆者認為，在保險公司對車輛損失不申請重新評估的情況下，法院應(yīng)當(dāng)以物價局價格認證中心出具的評估報告為依據(jù)認定車損。

■延伸思考

發(fā)生保險事故后，被保險人以交警部門委托物價局價格認證中心對車損所作的評估報告為依據(jù)向保險公司理賠，但保險公司對此并不認可，主張以保險公司的鑒定和評估結(jié)果為理賠依據(jù)，從而引發(fā)糾紛。司法實踐中，該類保險糾紛案件大量存在。顯而易見,無論是交警部門的強制定損，還是保險公司的單方評估都不是科學(xué)的做法。在車損險領(lǐng)域,應(yīng)依法盡快建立一個獨立、科學(xué)的第三方公估機構(gòu),獨立進行車輛損失認定，在公平和公正的立場上維護各方利益，從而有效減少該類糾紛。中國保險報

第二篇：車險理賠查勘定損要點及技巧

車險理賠查勘定損要點及技巧.txt大悲無淚，大悟無言，大笑無聲。我們手里的金錢是保持自由的一種工具。女人在約會前，一定先去美容院；男人約會前，一定先去銀行。車險理賠查勘定損要點及技巧

第一部分事故現(xiàn)場查勘

一、查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內(nèi)，及時與報案人取得聯(lián)系，進一步核實地點，車險理賠查勘定損要點及技巧，告知預(yù)計到達時間；因特殊原因不能按約定時間到達現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機動車出險信息表》提供的資料，了解出險車輛的承保、出險情況；

3、攜帶相機、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機動車輛保險索賠須知》、《機動車輛保險事故查勘報告》及附表、《機動車輛保險事故案情詢問筆錄》及附頁等。

二、到達現(xiàn)場后的首要工作

1、到達查勘地點后，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)話術(shù)向報案人進行自我介紹。

2、如果保險標(biāo)的或受傷人員尚處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。

3、認真核對客戶的保險單是否與《機動車出險信息表》內(nèi)容相符。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車的其它有效保險單(交強險或商業(yè)險)未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給接報案人員；

4、涉及兩輛以上機動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強制保險(可通過是否具有強制保險標(biāo)識進行初步判斷)和商業(yè)機動車輛保險的投保情況，若我公司最先到達現(xiàn)場，查勘人員應(yīng)提示其他車輛當(dāng)事人將已有保險公司介入處理事故的情況告知其投保的保險公司，以便其他保險公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

5、指導(dǎo)標(biāo)的車的事故當(dāng)事人正確填寫《機動車輛保險索賠申請書》，提示客戶閱讀《機動車交通事故責(zé)任強制保險索賠告知書》，并要求客戶簽字確認。對客戶不明白的事項進行詳細解釋。

6、對于損失超過交強險責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報案。

三、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報案人情況(1)確認肇事駕駛員和報案人身份，核實其與被保險人關(guān)系。(2)查驗肇事駕駛員的駕駛證。確認駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當(dāng)時未向交管部門報案的，應(yīng)主動要求肇事駕駛員和報案人立即向交管部門報案并做好詢問及取證工作。(4)準(zhǔn)確記錄被保險人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報案人員。

四、查驗出險車輛情況

1、查驗保險車輛信息(1)查驗車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機號、vin碼/車架號、車輛顏色等信息，并與保險單以及行駛證和保險標(biāo)志所載內(nèi)容進行核對。(2)查驗標(biāo)的車輛保險期限是否有效；(3)標(biāo)的車輛出險時的使用性質(zhì)與保單載明的是否相符；(4)車輛結(jié)構(gòu)有無改裝或加裝；是否有車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備；(5)是否運載危險品；(6)是否有超載情況。

2、查驗第三方車輛信息(1)查驗并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強險和商業(yè)險的承保公司。(2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。(3)核對交強險標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。

五、查明出險經(jīng)過

1、核實出險時間(1)對出險時間接近保險起訖期出險的案件，應(yīng)特別引起注意，認真查實。(2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實出險時間。(3)核對報案時間是否超過出險時間48小時以上。

2、核實出險地點(1)查驗出險地點與保險單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。(2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報出險地點的，需進一步深入調(diào)查。(3)查驗事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。(4)盜搶險案應(yīng)在車輛被盜地點周圍進行調(diào)查詢問，以確定出險時間內(nèi)車輛是否被真實停放過。

3、查明出險原因(1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報案人所陳述的出險經(jīng)過，進行科學(xué)的分析和判斷，確認事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。(2)注意查證事故中是否存在故意行為。(3)對存在疑點的案件，應(yīng)對事故真實性和出險經(jīng)過做進一步調(diào)查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有較高技術(shù)性的勘查，可聘請專業(yè)部門進行調(diào)查鑒定。對肇事的相關(guān)人員的詢問應(yīng)按照詢問程序做好詢問筆錄。(4)對于單方事故，應(yīng)認真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過的，按第三方查找不到處理。

六、判斷保險責(zé)任

1、對事故是否屬于保險責(zé)任進行初步判斷應(yīng)結(jié)合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機動車交通事故責(zé)任強制保險或商業(yè)機動車輛保險的保險責(zé)任，對是否立案提出建議。

2、對不屬于保險責(zé)任或存在條款列明的責(zé)任免除、加扣免賠情形的，應(yīng)收集好相關(guān)證據(jù)，并在查勘記錄中注明。

3、暫時不能對保險責(zé)任進行判斷的，應(yīng)在查勘記錄中寫明理由。

4、查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責(zé)任險別。

5、對本次查勘案件在系統(tǒng)內(nèi)有歷史賠付記錄的，必須調(diào)出近兩次歷史賠付記錄，核對歷史記錄中的損失照片及定損資料，確認是否與本次損失有聯(lián)系。如存在同一損失重復(fù)索賠的，應(yīng)剔除該損失或予以拒賠。

3、初步判斷責(zé)任劃分情況(1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認定；(2)交警部門未介入事故處理的，可指導(dǎo)當(dāng)事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通事故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責(zé)任并填寫《協(xié)議書》。(3)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，應(yīng)根據(jù)協(xié)議書內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)交通事故處理法規(guī)核實事故責(zé)任。發(fā)現(xiàn)明顯與實際情況不符的，應(yīng)要求被保險人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認定書。

七、查勘拍照工作要求(一)定損核價照相內(nèi)容：

1、現(xiàn)場方位、概覽、中心(重點)、細目照相；

2、現(xiàn)場環(huán)境、痕跡勘驗、人體(傷痕)照相；

3、道路及交通設(shè)施、地形、地物照相；

4、分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、衣著痕跡、遺留物、受損物規(guī)格/編碼照相；

5、車輛檢驗(車架號、發(fā)動機號)、兩證檢驗照相。(二)定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌-含牌照的標(biāo)的損失全貌→重點部位→損失細目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。(三)定損核價照相原則

1、先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；

2、先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡；

3、先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。總之，要根據(jù)定損核價實際情況要求，既能說明事故的保險責(zé)任，又能詳細反映事故損失，靈活運用、采取交叉拍攝的方法。(四)查勘拍照要求

1、準(zhǔn)確全面地反映保險責(zé)任及事故車的受損范圍和程度；

2、拍照保險車輛特征。包括車牌號，車架號/vin碼/車架號照片；

3、拍攝保險車輛的行駛證(客運車輛準(zhǔn)運證)、駕駛員的駕駛證(駕駛客運車輛駕駛員準(zhǔn)駕證，特種車輛駕駛員操作資格證)。

4、雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車輛的“交強險標(biāo)志”――正面及背面均需拍攝。條件允許的應(yīng)拍攝三者車輛交強險保單。

5、必要時可要求相關(guān)證人(包括我方人員)與受損車輛拍攝合影照片。

6、夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具(車輛大燈、手燈燈)，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。

7、第一現(xiàn)場(包括補勘第一現(xiàn)場)照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌(交叉路口情況、道路寬度)、路標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運動方向(包括剎車痕跡)，拍攝事故撞擊點；

8、網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。照片按先遠后近、先外后內(nèi)、先全貌后配件順序上傳；

9、在車場或現(xiàn)場對事故車定損拍照時，先拍整車(能反映車牌號碼45°度四方向拍攝)，以判斷標(biāo)的出險行駛方向和碰撞著力點和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標(biāo)記車號，嚴禁單獨拍攝車牌及損失部位；

10、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；

11、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進行局部特寫拍照；

12、內(nèi)部損失解體后，必須對事故部位補拍照片，并能反映事故損傷原因；

13、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈驑?biāo)識拍照，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實測尺寸照片；

14、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨破碎險中玻璃損壞不嚴重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴大明顯后，再拍一張照片；

15、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需單個或重復(fù)拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨照片；

16、局部拍照時，需持穩(wěn)相機，同時相機要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位；

17、受損貨物、路產(chǎn)照片。照片應(yīng)能夠反映出財產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨編號拍攝。

18、照相機的日期順序調(diào)整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴禁以各種理由調(diào)整相機后備日期；

19、照相機的焦距調(diào)整準(zhǔn)確，光線適用得當(dāng)；20、數(shù)碼相機象素調(diào)整為480×640，照片大小不超過150k。

21、為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使用效率，嚴禁同類型照片的重復(fù)拍攝與錄入。第一部分事故現(xiàn)場查勘

一、查勘前的準(zhǔn)備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準(zhǔn)備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內(nèi)，及時與報案人取得聯(lián)系，進一步核實地點，告知預(yù)計到達時間；因特殊原因不能按約定時間到達現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機動車出險信息表》提供的資料，了解出險車輛的承保、出險情況；

3、攜帶相機、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機動車輛保險索賠須知》、《機動車輛保險事故查勘報告》及附表、《機動車輛保險事故案情詢問筆錄》及附頁等。

二、到達現(xiàn)場后的首要工作

1、到達查勘地點后，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)話術(shù)向報案人進行自我介紹。

2、如果保險標(biāo)的或受傷人員尚處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。

3、認真核對客戶的保險單是否與《機動車出險信息表》內(nèi)容相符。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車的其它有效保險單(交強險或商業(yè)險)未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給接報案人員；

4、涉及兩輛以上機動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強制保險(可通過是否具有強制保險標(biāo)識進行初步判斷)和商業(yè)機動車輛保險的投保情況，若我公司最先到達現(xiàn)場，查勘人員應(yīng)提示其他車輛當(dāng)事人將已有保險公司介入處理事故的情況告知其投保的保險公司，以便其他保險公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

5、指導(dǎo)標(biāo)的車的事故當(dāng)事人正確填寫《機動車輛保險索賠申請書》，提示客戶閱讀《機動車交通事故責(zé)任強制保險索賠告知書》，并要求客戶簽字確認。對客戶不明白的事項進行詳細解釋。

6、對于損失超過交強險責(zé)任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人向交通管理部門報案。

三、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報案人情況(1)確認肇事駕駛員和報案人身份，核實其與被保險人關(guān)系。(2)查驗肇事駕駛員的駕駛證。確認駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準(zhǔn)駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標(biāo)的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當(dāng)時未向交管部門報案的，應(yīng)主動要求肇事駕駛員和報案人立即向交管部門報案并做好詢問及取證工作。(4)準(zhǔn)確記錄被保險人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標(biāo)的車的其它有效保險單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報案人員。

四、查驗出險車輛情況

1、查驗保險車輛信息(1)查驗車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機號、vin碼/車架號、車輛顏色等信息，并與保險單以及行駛證和保險標(biāo)志所載內(nèi)容進行核對。(2)查驗標(biāo)的車輛保險期限是否有效；(3)標(biāo)的車輛出險時的使用性質(zhì)與保單載明的是否相符；(4)車輛結(jié)構(gòu)有無改裝或加裝；是否有車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備；(5)是否運載危險品；(6)是否有超載情況。

2、查驗第三方車輛信息(1)查驗并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強險和商業(yè)險的承保公司。(2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。(3)核對交強險標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。

五、查明出險經(jīng)過

1、核實出險時間(1)對出險時間接近保險起訖期出險的案件，應(yīng)特別引起注意，認真查實。(2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實出險時間。(3)核對報案時間是否超過出險時間48小時以上。

2、核實出險地點(1)查驗出險地點與保險單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。(2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報出險地點的，需進一步深入調(diào)查。(3)查驗事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。(4)盜搶險案應(yīng)在車輛被盜地點周圍進行調(diào)查詢問，以確定出險時間內(nèi)車輛是否被真實停放過。

3、查明出險原因(1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報案人所陳述的出險經(jīng)過，進行科學(xué)的分析和判斷，確認事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。(2)注意查證事故中是否存在故意行為。(3)對存在疑點的案件，應(yīng)對事故真實性和出險經(jīng)過做進一步調(diào)查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有較高技術(shù)性的勘查，可聘請專業(yè)部門進行調(diào)查鑒定。對肇事的相關(guān)人員的詢問應(yīng)按照詢問程序做好詢問筆錄。(4)對于單方事故，應(yīng)認真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過的，按第三方查找不到處理。

六、判斷保險責(zé)任

1、對事故是否屬于保險責(zé)任進行初步判斷應(yīng)結(jié)合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機動車交通事故責(zé)任強制保險或商業(yè)機動車輛保險的保險責(zé)任，對是否立案提出建議。

2、對不屬于保險責(zé)任或存在條款列明的責(zé)任免除、加扣免賠情形的，應(yīng)收集好相關(guān)證據(jù)，并在查勘記錄中注明。

3、暫時不能對保險責(zé)任進行判斷的，應(yīng)在查勘記錄中寫明理由。

4、查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責(zé)任險別。

5、對本次查勘案件在系統(tǒng)內(nèi)有歷史賠付記錄的，必須調(diào)出近兩次歷史賠付記錄，核對歷史記錄中的損失照片及定損資料，確認是否與本次損失有聯(lián)系。如存在同一損失重復(fù)索賠的，應(yīng)剔除該損失或予以拒賠。

3、初步判斷責(zé)任劃分情況(1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認定；(2)交警部門未介入事故處理的，可指導(dǎo)當(dāng)事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通事故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責(zé)任并填寫《協(xié)議書》。(3)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，應(yīng)根據(jù)協(xié)議書內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)交通事故處理法規(guī)核實事故責(zé)任。發(fā)現(xiàn)明顯與實際情況不符的，應(yīng)要求被保險人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認定書。

七、查勘拍照工作要求(一)定損核價照相內(nèi)容：

1、現(xiàn)場方位、概覽、中心(重點)、細目照相；

2、現(xiàn)場環(huán)境、痕跡勘驗、人體(傷痕)照相；

3、道路及交通設(shè)施、地形、地物照相；

4、分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、衣著痕跡、遺留物、受損物規(guī)格/編碼照相；

5、車輛檢驗(車架號、發(fā)動機號)、兩證檢驗照相。(二)定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌-含牌照的標(biāo)的損失全貌→重點部位→損失細目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。(三)定損核價照相原則

1、先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；

2、先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡；

3、先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的?？傊鶕?jù)定損核價實際情況要求，既能說明事故的保險責(zé)任，又能詳細反映事故損失，靈活運用、采取交叉拍攝的方法。(四)查勘拍照要求

1、準(zhǔn)確全面地反映保險責(zé)任及事故車的受損范圍和程度；

2、拍照保險車輛特征。包括車牌號，車架號/vin碼/車架號照片；

3、拍攝保險車輛的行駛證(客運車輛準(zhǔn)運證)、駕駛員的駕駛證(駕駛客運車輛駕駛員準(zhǔn)駕證，特種車輛駕駛員操作資格證)。

4、雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車輛的“交強險標(biāo)志”――正面及背面均需拍攝。條件允許的應(yīng)拍攝三者車輛交強險保單。

5、必要時可要求相關(guān)證人(包括我方人員)與受損車輛拍攝合影照片。

6、夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具(車輛大燈、手燈燈)，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。

7、第一現(xiàn)場(包括補勘第一現(xiàn)場)照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌(交叉路口情況、道路寬度)、路標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運動方向(包括剎車痕跡)，拍攝事故撞擊點；

8、網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。照片按先遠后近、先外后內(nèi)、先全貌后配件順序上傳；

9、在車場或現(xiàn)場對事故車定損拍照時，先拍整車(能反映車牌號碼45°度四方向拍攝)，以判斷標(biāo)的出險行駛方向和碰撞著力點和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標(biāo)記車號，嚴禁單獨拍攝車牌及損失部位；

10、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；

11、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進行局部特寫拍照；

12、內(nèi)部損失解體后，必須對事故部位補拍照片，并能反映事故損傷原因；

13、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈驑?biāo)識拍照，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實測尺寸照片；

14、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨破碎險中玻璃損壞不嚴重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴大明顯后，再拍一張照片；

15、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需單個或重復(fù)拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨照片；

16、局部拍照時，需持穩(wěn)相機，同時相機要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位；

17、受損貨物、路產(chǎn)照片。照片應(yīng)能夠反映出財產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨編號拍攝。

18、照相機的日期順序調(diào)整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴禁以各種理由調(diào)整相機后備日期；

19、照相機的焦距調(diào)整準(zhǔn)確，光線適用得當(dāng)；20、數(shù)碼相機象素調(diào)整為480×640，照片大小不超過150k。

21、為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使用效率，嚴禁同類型照片的重復(fù)拍攝與錄入。

第三篇：委托評估申請書(交通事故車損賠償)

委托評估申請書

申請人：xxx，男，xx年6月25日生，漢族，工人，住xxx。

申請事項：

請求對遼xxxx號轎車因交通事故損毀而造成的經(jīng)濟損失進行評估鑒定。

事實與理由：

申請人訴xxx等交通事故損害賠償一案貴院已于日前立案，為了進一步明確本起交通事故給申請人造成經(jīng)濟損失的實際數(shù)額，根據(jù)《民事訴訟法》等相關(guān)法律規(guī)定，現(xiàn)提出申請對遼xx號轎車因交通事故損毀而造成的經(jīng)濟損失進行評估鑒定，以便增加或變更訴訟請求。請予批準(zhǔn)。

此致

Xxx人民法院

申請人：

Xx年xx月x日

第四篇：委托評估申請書(交通事故車損賠償)

委托評估申請書

申請人：王經(jīng)驗，男，1984年6月28日出生，漢族，住河南省夏邑縣曹集鄉(xiāng)王樓村一組45號，身份證號碼：***619。

申請事項：

請求對浙CK76S6號小型轎車因事故損毀而造成的經(jīng)濟損失進行評估鑒定。

事實與理由：

申請人訴中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司樂清支公司財產(chǎn)保險合同糾紛一案貴院已于日前立案，為了進一步明確本起事故給申請人造成經(jīng)濟損失的實際數(shù)額，根據(jù)《民事訴訟法》等相關(guān)法律規(guī)定，現(xiàn)提出申請對浙CK76S6號小型轎車因事故損毀而造成的經(jīng)濟損失進行評估鑒定，以便增加或變更訴訟請求。請予批準(zhǔn)。

此致 夏邑縣人民法院

申請人：王經(jīng)驗

2016年5月24日

第五篇：增值稅發(fā)票能否作為認定收貨事實的依據(jù)

增值稅發(fā)票能否作為認定收貨事實的依據(jù)？

【學(xué)科分類】票據(jù)法

【摘要】當(dāng)事人簽訂買賣合同后，在履行合同的過程中交接手續(xù)不完備的情況下，買方將賣方出具的增值稅發(fā)票已經(jīng)進行認證或抵扣，能否認定賣方履行了供貨義務(wù)？

【寫作年份】2010年

【正文】

案例：甲公司與乙公司之間簽訂甲公司為供方、乙公司為需方的買賣合同一份，在合同履行過程中，原告向被告交付增值稅發(fā)票兩張。后甲公司起訴要求乙公司給付合同價款。乙公司辯稱，甲公司未履行送貨義務(wù)。甲公司認為，自己已經(jīng)履行了送貨義務(wù)，但手續(xù)不完備；申請法院調(diào)查乙公司是否將增值稅發(fā)票用于認證或抵扣。

法院依法到稅務(wù)機關(guān)進行了調(diào)查，乙公司已將甲公司開具的兩張增值稅發(fā)票用于認證。

審判：

法院審理認為，乙公司將兩張增值稅發(fā)票通過稅務(wù)部門認證可以證明其已經(jīng)收到了甲公司的貨物。國家稅務(wù)總局《關(guān)于加強增值稅征收管理工作的通知》規(guī)定：工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)購進貨物，必須在購進的貨物已經(jīng)驗收入庫后，才能申報抵扣進項稅額，對貨物尚未到達企業(yè)或尚未驗收入庫的，其進項稅額不得作為納稅人當(dāng)期進項予以抵扣。鑒于國家稅收的嚴肅性和稅務(wù)部門的權(quán)威性，本案被告將原告開具的增值稅發(fā)票已經(jīng)通過認證，就可以推定其收取了貨物。故法院支持了原告的訴訟請求。

【評析】

本案的關(guān)鍵在于，當(dāng)事人簽訂買賣合同后，在履行合同的過程中交接手續(xù)不完備的情況下，買方將賣方出具的增值稅發(fā)票已經(jīng)進行認證或抵扣，能否認定賣方履行了供貨義務(wù)？

對此有兩種不同的觀點：

第一種觀點認為：開具增值稅發(fā)票只是一種單方行為，僅憑增值稅發(fā)票不能證明對方收取貨物的事實。只要對方接受了增值稅發(fā)票并已用于抵扣，就可推定其實際接受了發(fā)票開列的貨物并尚欠發(fā)票載明的價款，這種基于誠信原則的思維定式雖為社會所廣泛認同，但畢竟尚未形成審理民商案件可以遵循的證據(jù)規(guī)則，因此目前不能作為裁判依據(jù)。

持該種觀點的人認為，增值稅發(fā)票本身只是交易雙方的結(jié)算憑證，只能證明雙方存在債權(quán)債務(wù)關(guān)系的可能性，并不能證明雙方存在債權(quán)債務(wù)關(guān)系的必然性。同時，社會生活和經(jīng)濟交往中，存在虛開增值稅發(fā)票、用于騙取出口退稅、抵扣稅款的犯罪行為，或者存在代開、轉(zhuǎn)讓、出借、涂改增值稅發(fā)票等違規(guī)操作，有時還有票物不符等差錯發(fā)生，這些情況的存在都否認了“有增值稅發(fā)票就能證明雙方之間存在債權(quán)債務(wù)關(guān)系”。

第二種觀點，也是筆者所持之觀點，即：鑒于國家稅收的嚴肅性和稅務(wù)部門的權(quán)威性，只要購買方將對方開具的增值稅發(fā)票申報抵扣或通過認證而否認收到貨物，在被告方未能作出合理解釋或者舉證證明的情況下，就可以推定其已經(jīng)實際收取了發(fā)票載明的貨物。

第二種觀點已為社會所普遍接受，也就成為當(dāng)事人申請法院向稅務(wù)部門調(diào)查取證的原因和各地法院許多法官自由心證的基礎(chǔ)。

國家稅務(wù)總局《關(guān)于加強增值稅征收管理工作的通知》［國稅發(fā)（1995）15號］規(guī)定，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)購進貨物（包括外購貨物所支付的運輸費用），必須在購進的貨物已經(jīng)驗收入庫后，才能申報抵扣進項稅額，對貨物尚未到達企業(yè)或尚未驗收入庫的，其進項稅額不得作為納稅人當(dāng)期進項稅額予以抵扣。

國家稅務(wù)總局《關(guān)于增值稅一般納稅人取得防偽稅控系統(tǒng)開具的值稅專用發(fā)票進項稅額抵扣問題的通知》［國稅發(fā)（2003）17號］規(guī)定，一般納稅人必須自增值稅發(fā)票開具之日起90日內(nèi)到稅務(wù)部門認證，否則不予抵扣進項稅額。認證通過的增值稅發(fā)票，應(yīng)在認證通過的當(dāng)月按照增值稅有關(guān)規(guī)定核算當(dāng)期進項稅額并申報抵扣，否則不予抵扣進項稅額。

一般認為，我國民事訴訟法所采的是高度蓋然性的證明標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)該證明標(biāo)準(zhǔn)，并不要求證據(jù)具有絕對的、排他的證明效力，第一種觀點中所列舉的現(xiàn)象對于正常的經(jīng)濟交往而言，都是非常態(tài)的，發(fā)生的幾率并不高，根據(jù)高度蓋然性，是可以忽略的。

因此，當(dāng)事人簽訂買賣合同后，在履行合同的過程中交接手續(xù)不完備的情況下，買方將賣方出具的增值稅發(fā)票已經(jīng)進行認證或抵扣卻否認收到供貨，在其不能作出合理解釋或者舉證證明的情況下，認定賣方履行了供貨義務(wù)是符合我國證據(jù)規(guī)則的本意的。