第一篇：智能充電樁的建設(shè)方案

智能充電樁的建設(shè)方案

有些小區(qū)一直存在著電動(dòng)車私自充電所帶來(lái)的隱患，從小區(qū)路過時(shí)常能看到從樓上扔下的裸露充電線，以及完全露天沒有任何防雨措施的充電插頭，住戶們的電動(dòng)車常年亂停亂充，小區(qū)內(nèi)無(wú)論是玩耍的孩子還是散步的老人，裸露電線就都像是一顆“看得見的炸彈”讓人提心吊膽。

其實(shí)安裝云易充的整個(gè)過程并不復(fù)雜，對(duì)于安裝場(chǎng)景的要求也并不嚴(yán)苛，只要在具備防雨、防曬的場(chǎng)景下安裝就可以。在安裝線材方面不需要考慮專用電纜，以目前大功率V7版云易充為例，16路規(guī)格的充電站電源線僅需要≥6平方，32路需要≥10平方。

充電站建設(shè)時(shí)需要在主機(jī)箱外加裝漏電保護(hù)器，建議漏電保護(hù)器加裝在設(shè)備周圍，這樣可以便于工作人員的后期維護(hù)、保養(yǎng)。

所有插座及電源接線必須收納在線槽或是方鋼內(nèi)，以璀璨天城的建設(shè)方案為例，這里選擇的是40*80毫米規(guī)格的方鋼，將所有安裝線材都進(jìn)行了隱藏，確保充電用戶在使用過程中的安全。

由于云易充兼顧了傳統(tǒng)刷卡功能，刷卡面板就在云易充主機(jī)前端，所以主機(jī)的安裝高度并沒有懸掛過高，只是選在了大家可以方便操作的1米左右高度。

第二篇：交警隊(duì)充電樁安裝建設(shè)方案

交警隊(duì)充電樁安裝建設(shè)方案

廣西省南寧市是實(shí)行電動(dòng)車登記上牌政策較早的一座城市，如果你走在南寧的大小街道就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的電動(dòng)車主相較于其他城市交通規(guī)則意識(shí)非常強(qiáng)。但充電始終是個(gè)大問題，連交警隊(duì)同樣也不例外；那么針對(duì)充電樁安裝的建設(shè)方案是怎樣的呢？

一、安裝場(chǎng)景預(yù)測(cè)

安裝時(shí)需要對(duì)建設(shè)場(chǎng)景進(jìn)行預(yù)先測(cè)量，拿本次安裝的16路云易充為例，每個(gè)插座建議保持在70~100厘米之間，以此確保車輛的進(jìn)出不受阻礙，每臺(tái)充電樁安裝場(chǎng)景需要大概10米左右的長(zhǎng)度。

二、防護(hù)措施

供電插座由方鋼固定并加以木板防止漏電情況發(fā)生。在云易充的主機(jī)箱外，安裝有漏電保護(hù)器，雖然云易充本身具備充滿自停功能，但實(shí)際充電場(chǎng)景復(fù)雜，為防止雨水濺入，還是應(yīng)當(dāng)在安裝時(shí)就做好相應(yīng)的防漏電處理。

三、安裝說(shuō)明

云易充智能充電站并不需要專業(yè)的安裝人員進(jìn)行安裝，由當(dāng)?shù)仉姽ひ勒债a(chǎn)品說(shuō)明書的安裝步驟逐步操作即可。

（↑↑云易充交警隊(duì)充電樁安裝效果）

（↑↑云易充交警隊(duì)充電樁安裝效果）小小采訪<據(jù)使用過的警員介紹：“我在外出執(zhí)勤時(shí)，竟然可以用微信查看電動(dòng)車充電狀況，甚至需要時(shí)還能在微信里控制電動(dòng)車斷電，不用我去拔電源真的很好用！”截止目前筆者撰稿，交警隊(duì)的云易充安裝僅3天時(shí)間充電人次就已達(dá)到70余次，隊(duì)內(nèi)警員反饋良好，希望能在本市大力推廣。>

第三篇：充電樁建設(shè)補(bǔ)充

《碎片時(shí)間來(lái)充電》

---------充電樁建設(shè)與布點(diǎn)的設(shè)想1 上篇補(bǔ)充：

四、《碎片化時(shí)間》的場(chǎng)所密集區(qū)分類：

6.餐飲酒店、KTV、咖啡館等休閑場(chǎng)所：客戶在就餐、娛樂、商務(wù)洽談的同時(shí)，服務(wù)場(chǎng)所提供充電服務(wù)，從而提高整體的服務(wù)體驗(yàn)度。

《碎片時(shí)間來(lái)充電》

---------充電樁建設(shè)與布點(diǎn)的設(shè)想2

一、建設(shè)個(gè)人共享充電平臺(tái)

可以根據(jù)自有產(chǎn)權(quán)的場(chǎng)地和電源，申請(qǐng)小規(guī)模的個(gè)人共享充電平臺(tái)對(duì)外出租。

二、布局移動(dòng)商業(yè)充電網(wǎng)格化

在餐飲飯店，煙酒店，便利店、洗車行，汽車修理等有公共停車位的商業(yè)店面配套220V商業(yè)插電，提供計(jì)費(fèi)設(shè)施，充電設(shè)備，以及插線延長(zhǎng)線，以便方便移動(dòng)充電。

三、地面公共停車區(qū)域內(nèi)的充電配套

在公共停車收費(fèi)區(qū)域進(jìn)行充電樁的建設(shè)，給停車收費(fèi)增加額外收入。

四、建設(shè)APP智能互聯(lián)網(wǎng)停車+碎片充電模式

將所有充電站點(diǎn)在APP平臺(tái)上顯示，同時(shí)顯示停車位狀況，數(shù)量，以及是否在用。

五、區(qū)域內(nèi)高速服務(wù)區(qū)的充電樁布點(diǎn)

在區(qū)域內(nèi)高速服務(wù)區(qū)充電站布設(shè)，有利于客戶的長(zhǎng)途出行，以及圈站區(qū)域的設(shè)局。

六、布點(diǎn)快速推廣方案方法

1.通過媒體發(fā)布會(huì)形式進(jìn)行集中性宣傳：酒店行業(yè)協(xié)會(huì)，旅游景點(diǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)，娛樂場(chǎng)所行業(yè)協(xié)會(huì)，餐飲行業(yè)協(xié)會(huì)，以及商場(chǎng)，等，進(jìn)行會(huì)議新聞發(fā)布統(tǒng)一闡明觀點(diǎn)，發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于合作共贏，增加客戶體驗(yàn)值，服務(wù)度，再一次增加和提升自身的服務(wù)水準(zhǔn)。

2.同行業(yè)內(nèi)共享汽車合作模式：部分共享汽車需要進(jìn)行充電的合作，加速新能源汽車的體驗(yàn)感。

七、目前鄭州市區(qū)充電樁服務(wù)平臺(tái)：國(guó)家電網(wǎng)e充電，星星充電、特來(lái)電。

八、《碎片時(shí)間來(lái)充電》讓客戶感受充電不再是占有私人時(shí)間，讓體驗(yàn)走進(jìn)生活。每時(shí)每刻車內(nèi)電量都是滿滿的，不再擔(dān)心“有去無(wú)回”的路程。

秦萬(wàn)里 2018.8.8晚

第四篇：充電樁建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

未來(lái)五年的充電樁建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

根據(jù)我國(guó)在公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與

私人乘用車等 領(lǐng)域的汽車增長(zhǎng)趨勢(shì), 結(jié)合國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策要求和規(guī)劃目標(biāo),經(jīng) 經(jīng)測(cè)算, 到

2020 年全國(guó)

電動(dòng)汽車保有量將超過

500 萬(wàn)輛, 其中電動(dòng)公交車超 過萬(wàn)輛, 電動(dòng)出租車超過萬(wàn)輛, 電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車

超過萬(wàn)輛, 電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過

430

萬(wàn)輛。

求 根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電樁的配置要求, 經(jīng)分類測(cè)算,2015

年到2020 年需要新建公交車充換電站

3848 座, 出租車充換電站

2462 座, 環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充

電站

2438 座, 公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁

430 萬(wàn)個(gè), 城市 公共充電站

2397 座, 分散式公共充電樁

萬(wàn)個(gè), 城際

快充站

842 座。在北 京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海 南等好 電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好, 霧霾治

重 理任務(wù)較重, 應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū) 區(qū),到 預(yù)計(jì)到

2020 年, 推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到

266 萬(wàn)輛, 需要新建充換電站

7400 座, 充電樁

250

萬(wàn)個(gè)。

在山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅等示范推廣地

區(qū) 區(qū), 預(yù)計(jì)到

2020 年, 推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到

223 萬(wàn)輛, 需要新建充換電站

4300 座, 充電樁

220

萬(wàn)個(gè)。

在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國(guó)家新

能源汽車推廣應(yīng)用范圍的積極促進(jìn)地區(qū), 預(yù)計(jì)到

2020 年, 推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)輛, 需要新建充

換電站

400

座, 充電樁

萬(wàn)個(gè)。

發(fā)展目標(biāo)和總體目標(biāo)，根據(jù)需求預(yù)測(cè)結(jié)果, 按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)

施建設(shè)目標(biāo)。到

2020 年, 新增集中式充換電站超過

1.2 萬(wàn)座, 分散式充電樁超

過 過

480 萬(wàn)個(gè), 以滿足全國(guó)

500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

充電需求。優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電

基礎(chǔ)設(shè)施, 新增超過

3850

座公交車充換電站、2500 座出租

車充換電站、2450 座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)與單位停

車位配建充電樁, 新增超過

430 萬(wàn) 萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁, 以滿

足基本充電需求。鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開放。合理布局社會(huì)停車場(chǎng)所公共充電樁, 按照適度超

前原則, 新增超過

2400 座城市公共充電站與

萬(wàn)個(gè)分散式

公共充電樁, 以滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。結(jié)合骨干高速公路網(wǎng), 建設(shè) “ 四縱四橫 ” 的城際快充網(wǎng)絡(luò), 新增超過

800 座城際快充站,以 以滿足城際出行需要。

寫給途客易達(dá)(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司一封公開信

途客易達(dá)公司的負(fù)責(zé)人邢坦、趙泉興、趙鳳蘭同志您好，我是徐慧玲，我是天津市和平區(qū)人，我兒女小袁和她同事小宋在2018 年月份由咱們途客易達(dá)公司銷售引導(dǎo)下分別投資購(gòu)買新能源汽車和充電樁的產(chǎn)品，咱們公司負(fù)責(zé)對(duì)

投資人購(gòu)買的新能源汽車和充電樁進(jìn)行對(duì)外開展租賃業(yè)務(wù)，簽訂協(xié)議并租賃期年，投資人可以每月坐享投資固定返利。5 年后，咱們公司對(duì)投資人購(gòu)買的新能源汽車和充電樁進(jìn)行回收，有咱們公司回收認(rèn)購(gòu)書。后來(lái)咱們公司在實(shí)際

銷售過程中強(qiáng)行攤派每個(gè)投資人購(gòu)買新能源汽車的指定車險(xiǎn)和每月行車導(dǎo)航費(fèi)。

根據(jù)《汽車銷售管理辦法》（商務(wù)部

2017 年號(hào)令）第十條經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他 相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。第十四條規(guī)定，經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊(cè)登記等服務(wù)。

途客易達(dá)公司及旗下 神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司（曾用名：天津族智電子商務(wù)有限公司）私下向投資人銷售御捷

E 馳的車款

61900

元加上指定車輛保險(xiǎn)

5569

元，共計(jì)

67469

元。參照汽車市場(chǎng)上御捷新能源御捷

E E

馳

2017

款御捷

E E

馳標(biāo)準(zhǔn)型實(shí)際售價(jià)為

3.3

萬(wàn)元（含過戶費(fèi)））

。途客易達(dá)公司及旗下 神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司（曾用名：天津族智電子商務(wù)有限公司）利用投資人購(gòu)車的錢，榨取每個(gè)產(chǎn)品差價(jià)為萬(wàn)元至萬(wàn)元，同時(shí)爭(zhēng)取每個(gè)產(chǎn)品的租賃服務(wù)利潤(rùn)，應(yīng)該依法退還投資人購(gòu)買汽車的產(chǎn)品差價(jià)、攤派制定車輛保險(xiǎn)和每月行車導(dǎo)航費(fèi)。實(shí)際上，TOX 途客公司交給每個(gè)投資人的車輛基本上都是二手汽車，至今也沒有讓每個(gè)投資人與購(gòu)買的車輛見面，不知道投資購(gòu)買的車輛的每月運(yùn)營(yíng)情況和存放位置，沒有保障投資人的知情權(quán)和民主權(quán)。

2017 年月日，途客公司自我介紹：在工商注冊(cè)實(shí)際出資額是

1000 萬(wàn) 萬(wàn)人民幣，TOX 途客新能源共享汽車平臺(tái)獲得超

200 萬(wàn)的種子輪投資，同時(shí)瀚朗

（上海）投資管理有限公司及信廣銀匯基金管理（北京）有限公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作，獲得了超

3000 萬(wàn)的戰(zhàn)略流動(dòng)性補(bǔ)償，保證了平臺(tái)發(fā)展期充分的流動(dòng)資金，最大程度的保證了車東的既得利益。理所應(yīng)當(dāng)，TOX 途客公司、瀚朗（上海）投資管理有限公司及信廣銀匯基金管理（北京）有限公司應(yīng)向每個(gè)投資人主動(dòng)公示披露戰(zhàn)略合作協(xié)議內(nèi)容和每月公司銀行專用賬戶及現(xiàn)有補(bǔ)償?shù)馁Y金情況。

據(jù)悉：瀚朗（上海）

投資有限公司在工商注冊(cè)實(shí)際出資額是

1000 萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍：實(shí)業(yè)投資，資產(chǎn)管理，投資管理，投資信息咨詢（除經(jīng)紀(jì)）），財(cái)務(wù)

咨詢。信廣銀匯基金管理（北京）有限公司，成立于

2007 年月，在工商注

冊(cè)資金

5000 萬(wàn)元人民幣，是專業(yè)投資基金管理機(jī)構(gòu)；瀚朗（上海）投資有限公司是一家國(guó)際化的基金投資公司，其投資區(qū)域涵蓋歐美亞等全球市場(chǎng)，投資

產(chǎn)品包括股票、債券、量化對(duì)沖、私募投資及上市公司等全部類別。

不僅如此，TOX 途客平臺(tái)更攜手天津四方君匯律師事務(wù)所，全權(quán)處理平臺(tái)車務(wù)相關(guān)法律問題。四方君匯律師事務(wù)所是天津地區(qū)規(guī)模最大的法律服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有執(zhí)業(yè)律師、實(shí)習(xí)律師、行政輔助人員約

人，辦公面積近

3000平方米，是一家門類齊全、業(yè)務(wù)精良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、信譽(yù)良好的大型綜合性國(guó)際化律師事務(wù)所，盡最大努力保證

TOX 途客新能源共享汽車平臺(tái)的健康良性發(fā)展，用戶利益最大化。理所應(yīng)當(dāng)，天津四方君匯律師事務(wù)所應(yīng)該每年出具關(guān)于途客易達(dá)

(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的汽車銷售租賃、電動(dòng)汽車零部件技術(shù)開發(fā)、服務(wù)

等業(yè)務(wù)之合規(guī)性審查報(bào)告，主動(dòng)公示披露給每一個(gè)投資人。

2019 年月份

TOX 途客公司出現(xiàn)推遲向每個(gè)投資人支付減半投資固定返利的情況，引起一部分投資人的強(qiáng)烈不滿和憤慨。許多投資人主動(dòng)找到途客易 達(dá)公司了解具體情況，經(jīng)途客易達(dá)公司相關(guān)管理負(fù)責(zé)人介紹公司目前出現(xiàn)點(diǎn)不良運(yùn)營(yíng)情況，第一、途客易達(dá)公司的高層管理負(fù)責(zé)人沒有和投資人商量，就私下操作與天津金速達(dá)汽車租賃有限公司建立車輛租賃業(yè)務(wù)，因?yàn)樘旖蚪鹚龠_(dá) 汽車租賃有限公司運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)違法情況，出現(xiàn)無(wú)法正常退還

300 多輛汽車，目前

300 多輛汽車由天津市濱海新區(qū)公安局扣押，無(wú)法正常開展車輛租賃業(yè)務(wù)。

第二、途客易達(dá)（天津）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的高層管理人員因經(jīng)營(yíng)發(fā)展相

關(guān)問題有摩擦矛盾與公司主要負(fù)責(zé)人分道揚(yáng)鑣，帶領(lǐng)一大批基層員工們另立門

戶。使得

TOX 途客公司近期出現(xiàn)人員緊張和運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)上的一些困難。

第三，因途客易達(dá)公司的經(jīng)營(yíng)資金運(yùn)行緊張，只能推遲向每個(gè)投資人支付

減半投資固定返利，待個(gè)月后，公司恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，將如數(shù)歸還投資人以前三個(gè)月的收益。

第四，途客易達(dá)公司以前承諾協(xié)議合同到期后如數(shù)回收投資人的新能源汽車和充電樁，變更為：TOX 途客公司會(huì)安排將老投資人的 新能源汽車和充電樁只能轉(zhuǎn)讓給新投資人，途客易達(dá)公司無(wú)法提供回收投資人的新能源汽車和充電樁的專用賬戶資金。

第五、現(xiàn)在

TOX 途客公司管理車輛出現(xiàn)故障，無(wú)法正常維修保養(yǎng)，華泰汽車天津分公司因不再生產(chǎn)相關(guān)新能源汽車的配件，不再對(duì)

TOX 途客公司管理的新能源車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。TOX 途客公司正在與華泰汽車總公司訴訟，要求對(duì)購(gòu)買的車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。

第六、途客易達(dá)公司的企業(yè)管理體系沒有嚴(yán)格管理規(guī)章制度和詳細(xì)企業(yè)部門系統(tǒng)公示，公司前期營(yíng)銷和投資決策盲目大量消費(fèi)支出，造成公司資金緊張。

公司的管理人員分工不 明確，腦袋頭發(fā)和胡子一把抓，沒有責(zé)任到人，每月沒有專人對(duì)投資人和客戶進(jìn)行回訪和定期維護(hù)。

第七、途客易達(dá)公司因運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)一系列問題，前期銷售人員與后期管理運(yùn)

營(yíng)人員相互推諉問題和責(zé)任，沒有拿出解決困難的全套具體方案和實(shí)際行動(dòng)，途客易達(dá)公司將考慮搬家轉(zhuǎn)移辦公地點(diǎn)，引起全體投資人的強(qiáng)烈不滿和抗議，我是咱們國(guó)家

年代出生的一輩老年人，也曾在國(guó)家相關(guān)部門工作多年，我想和途客易達(dá)公司的負(fù)責(zé)人邢坦、趙泉興、趙鳳蘭同志說(shuō)說(shuō)我的觀點(diǎn)，途客易達(dá)（天津）

網(wǎng)絡(luò)科技有限公司如何能夠做到

TOX 途客投資平臺(tái)讓每一個(gè)投資人更加信任和雙贏，如何進(jìn)一步在共享的高峰口走出不一樣的發(fā)展之路，是TOX 途客新能源共享汽車投資平臺(tái)下一步要發(fā)力的重中之重。

我溫馨建議途客易達(dá)公司以下幾點(diǎn)：

第一，途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者指定購(gòu)買保險(xiǎn)、強(qiáng)制為其提供代辦車輛導(dǎo)航服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)。將途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司私下銷售新能源二手汽車的差價(jià)及不正當(dāng)?shù)美鐢?shù)返還給每個(gè)投資人。公開新能源新車和二手新能源汽車的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格，公開購(gòu)買新能源汽車的國(guó)家補(bǔ)貼、新能源汽車購(gòu)置和電池回購(gòu)方案。

第二、關(guān)于途客易達(dá)（天津）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與某某家汽車租賃有限公司或長(zhǎng)期租車客戶建立車輛租賃業(yè)務(wù)，關(guān)于車輛租賃業(yè)務(wù)合同協(xié)議、實(shí)際車輛租賃收益和車輛每月定期管理和維護(hù)、應(yīng)急管理預(yù)案等情況，租賃車輛每月每周是否正常運(yùn)營(yíng)、存放位置的督查情況，必須同步及時(shí)公示告訴投資人（車東）。

第三、關(guān)于途客易達(dá)（天津）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與某某家汽車店商、物業(yè)

公司、用電客戶建立充電樁服務(wù)業(yè)務(wù)，關(guān)于充電樁服務(wù)業(yè)務(wù)合同協(xié)議、實(shí)際充

電樁收益和每月定期管理和維護(hù)、應(yīng)急管理預(yù)案等情況，充電樁每月每周是 否

正常運(yùn)營(yíng)、存放位置的督查情況，必須同步及時(shí)公示告訴投資人（樁東））。

第四、途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司必須將銷

售充電樁的出廠實(shí)際成本價(jià)格和實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行公示，不得隱瞞或推諉，必

須將私下銷售充電樁的差價(jià)及不正當(dāng)?shù)美?，如?shù)返還給每個(gè)投資人。

第五、途客易達(dá)公司必須將向每個(gè)投資人公示說(shuō)明途客思科技（天津）有

限公司已更名為：途客易達(dá)（天津）

網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，及注冊(cè)的更名日期。

第六，途客易達(dá)公司必須主動(dòng)聘請(qǐng)第三方會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行公司財(cái)務(wù)審計(jì)，并提供公司自

2017 年月日成立之日起這年每、每季度、每月財(cái)

務(wù)賬本、公司盈利和開支、公司銀行專用賬戶收入支出流水、公司現(xiàn)有資產(chǎn)、公司管理資產(chǎn)、回收投資方設(shè)備專款賬戶資金等情況，及時(shí)公示告訴全部投資

人。

第七、途客易達(dá)公司必須每月（周六或周日）召開公司全體投資人現(xiàn)場(chǎng)大

會(huì)，由途客易達(dá)公司的負(fù)責(zé)人邢坦、趙泉興、趙鳳蘭同志親自帶領(lǐng)公司相關(guān)管

理人員與全體投資人見面，主動(dòng)介紹每月公司具體運(yùn)營(yíng)、公司策劃方案和盈利

情況，提供公司財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告，提供策劃運(yùn)營(yíng)管理的書面材料，聽取投資人的合理建議和要求，全體投資人有權(quán)查閱、復(fù)制公司章程、車東（樁東）的會(huì)議

記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告。全體投資人可以要求查閱公司會(huì)計(jì)賬簿。全體投資人可以對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)管理不合理的支出和分配，提出建議或者質(zhì)詢，保障全體投資人的知情權(quán)和參與權(quán)，不斷接受整改方案。

第八、途客易達(dá)(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司應(yīng)聘請(qǐng)正規(guī)律師事務(wù)所，由律師事務(wù)所每年出具關(guān)于途客易達(dá)(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的汽車銷售租賃、電動(dòng)汽車零部件開發(fā)、服務(wù)等業(yè)務(wù)之合規(guī)性審查報(bào)告，主動(dòng)公示披露給每 一個(gè)投資

人。

第九、途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)電力科技公司、電易充網(wǎng)絡(luò)科技公司必須公示每月盈利狀況、財(cái)務(wù)報(bào)告、實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和全部資產(chǎn)情況，每月逐漸提前準(zhǔn)備出回收

500 多輛新能源汽車、回收充電樁

5000 余個(gè)的專用賬戶資金，為確保該項(xiàng)資金的賬戶安全，交由國(guó)有大型銀行存管，不得私下重復(fù)更換，接受國(guó)家公安局經(jīng)偵部門和全體投資人的監(jiān)督，確?；厥沼?jì)劃順利完成，全力妥善解決好全體投資人的500 多輛新能源汽車、充電樁

5000 余個(gè)的回收問題。保障全體投資人積攢多年的血汗錢能安全回來(lái)。保障人民財(cái)產(chǎn)不受損失。

第十、途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)電力科技公司、電易充網(wǎng)絡(luò)科技公司必須制定嚴(yán)格管理規(guī)章制度，把企業(yè)部門負(fù)責(zé)人和員工的系統(tǒng)框架向投資人公示，各部門負(fù)責(zé)人和員工必須分工明確，每月每周制定工作計(jì)劃和完成工作明細(xì)，必須逐一責(zé)任到人，每月必須有專人對(duì)投資人和客戶進(jìn)行回訪和定期維護(hù)。

第十一、途客易達(dá)公司不能按期如數(shù)支付全體投資人的每月固定返利，只能減半支付，因公司高層決策失誤，造成大部分投資人（車東）的車輛 被扣押

無(wú)法運(yùn)營(yíng)，屬于違約，應(yīng)額外向全體投資人支付雙倍違約金。

第十二、途客易達(dá)公司應(yīng)盡快公示目前天津市濱海新區(qū)公安局扣押途客易達(dá)公司管理租賃

300 多輛新能源汽車的車牌照和存放位置，公示沒有扣押剩余

200 多新能源汽車的車牌照、運(yùn)營(yíng)情況和存放位置，每月開大會(huì)向投資人匯報(bào)每個(gè)租賃新能源汽車的整體運(yùn)營(yíng)情況和營(yíng)業(yè)收入，制定整改方案，接受監(jiān)督。

第十三、關(guān)于管理車東們的租賃新能源汽車的后續(xù)維修和保養(yǎng)，途客易達(dá)公司與華泰汽車的訴訟糾紛案件，立案告知書和訴訟狀等整體情況，每月跟進(jìn)

辦理情況，應(yīng)該主動(dòng)向 全體投資人（車東）

公示，今后必須建立租賃新能源汽

車的后續(xù)維修和保養(yǎng)的應(yīng)急預(yù)案和管理方案。

國(guó)家政府部門主要領(lǐng)導(dǎo)們和全國(guó)全體投資人都在殷切盼望著途客易達(dá)(天津)網(wǎng)

絡(luò)科技有限公司及旗下神州易網(wǎng)電力科技公司、電易充（天津）網(wǎng)絡(luò)科技公司

負(fù)責(zé)人邢坦、趙泉興、趙鳳蘭、楊揚(yáng)同志嚴(yán)格規(guī)范公司管理和正確發(fā)展決策，改正缺點(diǎn)，透明公開，實(shí)事求是，主動(dòng)接受黨和人民的監(jiān)督。

第五篇：充電樁施工方案(DOC)

1、工程概況及特點(diǎn) 1.1 工程概況 1.1.1 工程簡(jiǎn)述

1.1.1.1工程名(來(lái)自:004km.cn 書業(yè) 網(wǎng):充電樁施工方案)稱 宜春電動(dòng)汽車充電站新建工程 1.1.1.2工程建設(shè)地點(diǎn)

江西省宜春市袁州區(qū)官園街張家山土垅村 1.1.1.3質(zhì)量目標(biāo)

保證貫徹和順利實(shí)施工程設(shè)計(jì)技術(shù)原則，滿足國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定規(guī)程優(yōu)良級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)現(xiàn)工程零缺陷移交，實(shí)現(xiàn)工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。同時(shí)確保實(shí)現(xiàn)：分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率100%，觀感得分率≥90%；杜絕重大質(zhì)量事故和質(zhì)量管理事故的發(fā)生。1.1.1.4安全目標(biāo)

確保工程建設(shè)中安全文明施工、落實(shí)環(huán)保方案，并采取可靠的安全措施，不發(fā)生人身重傷及以上事故，不發(fā)生施工機(jī)械設(shè)備事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通事故，輕傷負(fù)傷率≤4‰，不發(fā)生環(huán)境污染事故和重大垮（坍）塌事故。1.1.1.5工期要求

工程2010年05月10日開工，2010年06月30日竣工。1.1.1.6參建單位

項(xiàng)目法人：江西省電力公司 建設(shè)單位：宜春市供電公司 設(shè)計(jì)單位：江西省電力設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：江西誠(chéng)達(dá)工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：江西省水電工程局 1.1.2 工程規(guī)模

宜春市電動(dòng)汽車充電站為中型平面充電站，配備8臺(tái)充電機(jī)，其中2臺(tái)DC500V/200A中型充電機(jī)，2臺(tái)DC350V/100A小型充電機(jī)和4臺(tái)交流充電樁（4×7.5kW）；充電站頂棚配置安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，裝機(jī)容量約100kW,年均發(fā)電量約9.23萬(wàn)kWh。1.1.3地質(zhì)及地貌狀況 1.1.3.1 地形地貌

站址原地形地貌為水田，后經(jīng)人工堆填呈現(xiàn)有地形，地勢(shì)平坦，場(chǎng)地種植有綠化樹。

1.1.3.2 地質(zhì)情況

站址區(qū)域內(nèi)一般場(chǎng)地條件下50年超越概率10%的地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g，對(duì)應(yīng)抗震設(shè)防烈度為6度。站址地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為：0.35s。站址地區(qū)出露的地層巖性由新至老主要為：

第①層素填土：棕黃色為主，濕，松散，成分以粉質(zhì)粘土及碎石為主，堆填時(shí)間為5年，全場(chǎng)地分布，層厚變化不大，最薄處為1.80米；最厚處為3.10米；平均厚度為2.62米；層面最高處標(biāo)高為101.70米；層面最低處標(biāo)高為100.83米；平均標(biāo)高為101.14米。

第②層粉質(zhì)粘土：灰褐色、灰色，可塑—軟塑，該層上部約0.3米為耕植土。全場(chǎng)地分布；最薄處為0.90米；最厚處為2.20米；平均厚度為1.72米；層面最高處標(biāo)高為99.20米；層面最低處標(biāo)高為97.90米；平均標(biāo)高為98.52米。

第③層粉質(zhì)粘土混碎石角礫，灰白色，局部棕紅色，可塑—硬塑，碎石角礫含量約30-40%且隨深度增加而增加。全場(chǎng)地分布，層面最高處標(biāo)高為97.50米；層面最低處標(biāo)高為95.80米；平均標(biāo)高為96.81米；該層未鉆穿，厚度不詳。

1.1.3.3 地下水情況

站址范圍內(nèi)地下水主要以第四系覆蓋層孔隙水為主，地勢(shì)地下水位為2.1米，場(chǎng)地地下水屬覆蓋型松散巖類孔隙水類型，富水性中等，其補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水補(bǔ)給，排泄方式為地表蒸發(fā)及地下徑流排泄為主；地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。

站址所在地地形開闊，地勢(shì)較高，無(wú)內(nèi)澇。站址50年一遇最高洪水位為90.6米，站址內(nèi)場(chǎng)地標(biāo)高為101.00米，高于50年一遇的最高洪水位。1.1.4交通狀況

宜春電動(dòng)汽車充電站站址位于江西省宜春市宜春大道東側(cè)29m處，其北側(cè)約270m有昌金高速經(jīng)過，南側(cè)490m為宜春長(zhǎng)途汽車站，西南側(cè)660m處為宜春公交停車場(chǎng)，東側(cè)為居民房。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。1.2 工程特點(diǎn) 1.2.1 自然環(huán)境

宜春屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣溫溫和，日照充足，雨量豐沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，嚴(yán)冬較短。年平均氣溫17.3℃，年最低氣溫-9.2℃、歷年最高氣溫41.60℃；年平均降水量1595.5毫米；

歷年最大風(fēng)速20.0m/s，全年主導(dǎo)東風(fēng)。1.2.2 設(shè)計(jì)特點(diǎn)

對(duì)本工程有影響的水系主要為袁河，袁河發(fā)源于萍鄉(xiāng)市南郊的武功山北麓，自西向東流經(jīng)萍鄉(xiāng)、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟樹鎮(zhèn)附件匯入贛江。袁河流域主汛期為4～6月,年內(nèi)降水大部分集中在4～6月，7～9月為秋汛，雨量顯著減少。1.2.2.1 總體設(shè)計(jì) 宜春電動(dòng)汽車充電站總平面呈北偏西23.539°布置，進(jìn)出口道路直接與宜春大道相連，在入口道路與宜春大道相交處的東南處設(shè)置標(biāo)識(shí)柱。停車位按二列布置，大巴車位、中巴/工程車位放置在場(chǎng)地的中央，轎車位放置在場(chǎng)地的北側(cè)，綜合辦公樓南側(cè)布置。整個(gè)站區(qū)布置流暢、緊湊、合理，功能分區(qū)明確。

1.2.2.2土建部分（1）、慨況 1）、建筑物

站區(qū)建筑物主要包括綜合辦公樓。

綜合辦公樓主體結(jié)構(gòu)型式采用框架結(jié)構(gòu)。屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板?；A(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)。

綜合辦公樓平面矩型布局，為單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。監(jiān)控室地面采用全鋼抗靜電活動(dòng)地板，衛(wèi)生間采用帶防水層的防滑地磚面層，其他房間均采用?；u（米色）地磚；衛(wèi)生間內(nèi)墻面貼白瓷磚至吊頂，門廳及其它房間均采用防瓷涂料外罩白色內(nèi)墻乳膠漆；衛(wèi)生間采用鋁扣板吊頂，其他采用刮膩?zhàn)印⑼馑⑷槟z漆頂棚；綜合辦公樓門廳、值班室、監(jiān)控室大門采用鋁合金玻璃地彈簧門，其余多采用塑鋼門、鋼質(zhì)防火門。

綜合辦公樓外墻采用彈性涂料，外墻面粉刷層中含抗裂纖維及防水劑，增加AJ膨脹玻化微珠外墻外保溫層，乳膠漆外部覆以穿孔鋁板。2）、構(gòu)筑物

車棚網(wǎng)架柱采用直縫圓鋼管、剛性法蘭連接柱，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。網(wǎng)架主材為圓形鋼管，主材與主材采用多角支架連接，所有構(gòu)件均熱鍍鋅防腐，并外刷919防腐涂料二度。（2）特點(diǎn)

建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)根據(jù)基礎(chǔ)負(fù)重荷載及結(jié)構(gòu)形式不同，采用不同的基礎(chǔ)形式，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約成本的原則；內(nèi)部裝修在滿足防火、防潮、防靜電等前提下，選用不同的裝修材料及工藝，外墻全部采用優(yōu)質(zhì)穿孔鋁板及AJ膨脹?；⒅橥鈮ν獗貙樱w現(xiàn)了適用、美 觀、大方、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。1.2.2.3電氣安裝部分（1）電氣主接線

本期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式；終期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母線雙分段接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式。（2）主變壓器

主變壓器系統(tǒng)：采用單相自耦無(wú)載調(diào)壓型ODEPS-250000/500主變壓器，500KV、35KV主母為管母線。（3）其他一次設(shè)備及接地

500KV配電裝置：采用HGIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-500/√3-0.005）。220KV配電裝置：采用GIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-220/√3-0.01）。

35KV配電裝置：SF6斷路器，油浸式電流互感器，電容式電壓互感器。防雷接地系統(tǒng)：在500KVTYD，220KV、35KV母線上以及主變進(jìn)線側(cè)均裝設(shè)氧化鋅避雷器，采用垂直與水平接地體組成網(wǎng)絡(luò)式接地網(wǎng)，接地網(wǎng)邊沿布置8口接地深井，L=80m。

電纜敷設(shè)及防火：全站選用阻然電纜，開關(guān)場(chǎng)電纜溝及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。（4）繼電保護(hù)

采用微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，配備微機(jī)主變保護(hù)；500kV母線保護(hù)柜、220kV母線柜； 500KV、220KV線路配備光纖差動(dòng)保護(hù)柜；配備500KV斷路器保護(hù)柜；配備500KV、220KV故障錄波柜，保護(hù)及故障信息處理系統(tǒng)子站；35KV系統(tǒng)配備電抗器、電容器保護(hù)。（5）綜合自動(dòng)化

采用模塊化、開放式分層分布，功能分散，集中監(jiān)控，整個(gè)系統(tǒng)分站級(jí)和就地?cái)?shù)據(jù)采集控制層兩層；采用單機(jī)、雙以太網(wǎng)，操作員工作站2臺(tái)，微機(jī)五防工作站1臺(tái)，保護(hù)站1臺(tái)，主機(jī)工作站2臺(tái)；同時(shí)配置主變測(cè)控柜，500KV線路測(cè)控柜，220KV線路測(cè)控柜，公用測(cè)控柜。（6）直流系統(tǒng)

設(shè)置直流柜6塊，蓄電池2組；蓄電池容量600AH。1.2.3 施工特點(diǎn) 1.2.3.1 工期特點(diǎn)

本工程開工日期：2010年05月10日，竣工日期：2010年06月30日，總工期51天。

（1）、站區(qū)場(chǎng)地平整在當(dāng)?shù)氐南募緯r(shí)節(jié)（5月），基礎(chǔ)及主體施工在當(dāng)?shù)氐挠昙荆?-6月）須加強(qiáng)冬雨季的施工措施，減少雨對(duì)施工質(zhì)量的影響。（2）、上部結(jié)構(gòu)和電氣安裝施工階段均處在當(dāng)?shù)馗邷囟嘤昙竟?jié)，須合理調(diào)整作息時(shí)間和工序安排，加快施工進(jìn)度，以確保工程順利進(jìn)行。

本工程施工處于雨季，需抓住有利天氣開挖施工站區(qū)排水管溝、完成永臨結(jié)合砼道路的施工，并配備一定的擋風(fēng)雨設(shè)施，以盡量降低臺(tái)風(fēng)暴雨干擾，具備雨后盡快恢復(fù)施工的能力。

（3）、本工程總工期51天，工期比較緊張，而且工序多、工程量較大，需合理布置施工資源投入，合理、緊張地安排施工。1.2.3.2 現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)（1）、站址處在宜春市郊區(qū)，周邊居民較少，施工基本不存在擾民情況；附近無(wú)污染源，周邊環(huán)境也不存在對(duì)施工人員造成不利因素；站址周邊植被較好，施工時(shí)須注意森林防火，水土保持，并避免對(duì)附近水體造成污染。（2）、站址位置較高，無(wú)洪水隱患，站區(qū)施工排水條件較好。

（3）、本工程站址所在地場(chǎng)地比較開闊，對(duì)施工臨建布置及施工交通非常有利。

（4）、站址北側(cè)270m有昌金高速經(jīng)過，具有良好的展示效果，進(jìn)出站道路引接宜春大道，新建長(zhǎng)度大約56m左右。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。

1.2.3.3 建筑工程特點(diǎn)

（1）、建筑工程基本為常規(guī)施工，施工難度較小，但重點(diǎn)須提高施工工藝水平，規(guī)范施工流程，提高施工內(nèi)在及外觀質(zhì)量。

（2）、建筑工程施工須在滿足有利于交付安裝、有利于成品保護(hù)、有利于安全文明施工的前提下，合理安排各區(qū)域、各建筑物的施工流程。（3）、屋外網(wǎng)架吊裝、拼裝工作是本站土建施工的一大重點(diǎn)。1.2.3.4 電氣安裝特點(diǎn)

500kV的設(shè)備高大并且價(jià)格貴，須按照先上后下施工順序，先安裝管母軟母再安裝設(shè)備；吊裝管母及設(shè)備前編制好完善吊裝方案。

500kV配電裝置為HGIS組合電器，220kV配電裝置為GIS組合電器，設(shè)備安裝對(duì)基礎(chǔ)尺寸精度要求很高，在土建施工階段，就要做好土建施工質(zhì)量策劃，確保基礎(chǔ)的軸線與水平精度，為高質(zhì)量地完成構(gòu)支架吊裝和設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。

本工程采用微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分系統(tǒng)調(diào)試工作量大、牽涉面廣，調(diào)試時(shí)加強(qiáng)統(tǒng)一指揮和分工協(xié)作，同時(shí)要求調(diào)試人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心。篇二：關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電樁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)(百度)新能源電動(dòng)汽車充電樁工程要點(diǎn) 深圳市新能源集團(tuán)公司

一．國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車將是我國(guó)汽車工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。

2005年9月，國(guó)家發(fā)改委制定了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。要求汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展新能源汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。

2007年10月，國(guó)家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公告2007年第72號(hào)），對(duì)中國(guó)新能源汽車進(jìn)行了定義，分類，同時(shí)提出了新能源汽車的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國(guó)又頒布了《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國(guó)家鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國(guó)首次將發(fā)展新能源汽車和替代燃料寫入法律文件。

2007年12月，國(guó)家發(fā)改委頒布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007 年本）》，其中將新能源汽車正式列入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄。

2009年1月，財(cái)政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的通知》（財(cái)建【2009】6號(hào)），決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明和南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。

2009年3月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立新能源汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。2009年6月，工業(yè)和信息化部頒布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車動(dòng)力劃分了成熟度，進(jìn)一步明確了新能源汽車的準(zhǔn)入條件和發(fā)展規(guī)劃，為我國(guó)新能源汽車在2009-2011年的發(fā)展指明了方向。二.深圳市政府對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和規(guī)劃

深圳市作為國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和國(guó)家自主創(chuàng)新城市，對(duì)發(fā)展包括電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車十分重視，認(rèn)為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)節(jié)能減排的重大舉措，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要環(huán)節(jié)。近期，深圳市政府起草了《深港澳電動(dòng)汽車試驗(yàn)與技術(shù)考核實(shí)施方案》、《關(guān)于加快我市新能源汽車發(fā)展的若干規(guī)定》與《深圳市節(jié)能與新能源汽

車示范推廣實(shí)施方案（2009-2012年）》等文件，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，推動(dòng)深圳市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

根據(jù)市政府安排，市財(cái)政將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算中安排新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。根據(jù)深圳市政府相關(guān)文件規(guī)定，2009年至2012年是新能源汽車示范推廣期，要求深圳市政府部門更換的公務(wù)車一半以上采購(gòu)新能源汽車。到2012年底累計(jì)推廣新能源公務(wù)車達(dá)到2600輛，平均每年更新860輛左右。一個(gè)單位車輛采購(gòu)數(shù)量的50%必須是比亞迪小汽車，實(shí)行數(shù)量總控制。力爭(zhēng)到2015年，公務(wù)車大量應(yīng)用新能源汽車，私家車中新能源汽車得到廣泛應(yīng)用，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)延伸至珠三角地區(qū)，全市新能源汽車總數(shù)達(dá)到15萬(wàn)輛以上，約占全市汽車保有量的10％，這就意味著10輛汽車中將有1輛是新能源汽車。

為了保證規(guī)劃中新能源汽車有足夠的充電樁使用，深圳近期將推出新能源汽車推廣示范工程，并興建公共充電設(shè)施。深圳市計(jì)劃到2012年推廣使用新能源汽車2.4萬(wàn)輛，建設(shè)公交大巴充電站50個(gè)，公務(wù)車充電樁2500個(gè)；社會(huì)公共充電站200個(gè)，充電樁10000個(gè)。三． 充電樁簡(jiǎn)介 1． 規(guī)格：

220V（伏），16-32A（安）慢充方式 2． 輸出功率： 3.52----7.04KW 7.充電樁采用智能控制管理，工作期間實(shí)行全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，除具有電費(fèi)刷卡支付功能外，對(duì)還具有對(duì)充電汽車進(jìn)行充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算和更高級(jí)的電池檢測(cè)等功能。四.深圳停車場(chǎng)建樁數(shù)量

根據(jù)深圳市發(fā)改委的規(guī)劃，停車場(chǎng)建樁數(shù)量為總停車位的20%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市取得經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)許可證的停車場(chǎng)數(shù)量約在3000家左右，每個(gè)停車場(chǎng)的車位平均為200個(gè)，全市所需充電樁為12000個(gè)。分布在深圳市各區(qū)。這里不包括政府機(jī)關(guān)的大小停車場(chǎng)和公益性免費(fèi)停車場(chǎng)，如市民中心，紅樹林，蓮花山等停車場(chǎng)和別墅區(qū)停車位，大商場(chǎng)停車場(chǎng)，城中村小區(qū)停車場(chǎng)。如加上這些停車場(chǎng)，深圳的停車場(chǎng)總數(shù)約在4500個(gè)左右，所需充電樁將達(dá)到18000個(gè)。隨著電動(dòng)汽車的推廣，購(gòu)買這種汽車的人和單位越來(lái)越多，實(shí)際需要的充電樁數(shù)量將會(huì)大大超過上面的數(shù)量。由此可見，深圳市的充電樁的需求量比較大。當(dāng)然，建設(shè)完整的充電樁系統(tǒng)，需要投入大量的資金以及用于研發(fā)、生產(chǎn)、管理和市場(chǎng)開發(fā)的人力和物力。但深圳市政府的支持力度也比較大。五.充電樁工作方式

充電樁采用智能控制管理，非接觸IC卡刷卡計(jì)費(fèi)，方便用戶使用；工作期間實(shí)行全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，完成對(duì)充電汽車的充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算，電費(fèi)刷卡支付和更高級(jí)的電池檢測(cè)等工作。四． 充電樁新能源供電方式

為便于深圳市在各區(qū)推廣電動(dòng)汽車的使用，加快落實(shí)充電樁建設(shè) 規(guī)劃，我們的充電樁系統(tǒng)在先期建設(shè)中除利用電網(wǎng)供電外，還要利用來(lái)自光伏，風(fēng)能等清潔能源。電樁建設(shè)的中后期，國(guó)家電網(wǎng)電能將作為新能源的補(bǔ)充能源使用。根據(jù)這種安排，我們將建設(shè)大型100MW光伏電站一座，50MW風(fēng)力電站一座，相配套的大型充電站（廠）兩座，電池配送網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)。爭(zhēng)取在2014年年初在深圳建造世界第一套清潔能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。

另外，為滿足急需時(shí)使用，我們還將在深圳建立一套快速加電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括快速電池更換系統(tǒng)和一至三臺(tái)裝備有兩部快速充電機(jī)的應(yīng)急充電車。快速電池更換系統(tǒng)用以滿足那些需要快速更換電池用戶的需要。這套系統(tǒng)是在用戶支付了一定的租金和充電費(fèi)用之后，他們就可以租借到一套“電池可更換系統(tǒng)”，這套“電池可更換系統(tǒng)”可為用戶增加1/3的電能，使用戶的車輛可以增加100多公里的行程。用戶可隨意使用，電池更換簡(jiǎn)捷便利。更換電池時(shí)，只需要一人一分鐘時(shí)間就可以完成。為在遇到災(zāi)難時(shí)，能繼續(xù)為用戶車輛和被救援單位提供電源供應(yīng)和充電服務(wù)，這套系統(tǒng)中還裝備有一至三臺(tái) 快速充電車。

電池的充電過程可以充分利用國(guó)家電網(wǎng)夜間電費(fèi)優(yōu)惠政策，在晚間進(jìn)行充電作業(yè)，白天則利用新能源完成電池的充電和蓄能工作。五． 利用新能源充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

大功率的新能源電站的建設(shè)畢竟會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，加速集團(tuán)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)建立和發(fā)展。如高容量集成 篇三：充電樁方案

能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)的日益深重，可持續(xù)發(fā)展的理念逐漸深入人心，業(yè)界的目光聚焦以電動(dòng)汽車為典型代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為了推動(dòng)這一偉大的歷史進(jìn)程，世界各國(guó)政府都出臺(tái)了形形色色的鼓勵(lì)扶持政策，在中國(guó)，這更是汽車工業(yè)崛起的大好契機(jī)，因此電動(dòng)汽車的普及是大勢(shì)所趨。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，派生出了新興產(chǎn)業(yè)——電動(dòng)汽車充電站。充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。電動(dòng)汽車充電 樁通信與網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)整體 解決方案

一、概述隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶。與之配套的電動(dòng)汽車充換電設(shè)施已率先

篇四：上海新能源汽車自用充電樁安裝流程 上海新能源汽車自用充電樁安裝流程 報(bào)裝材料：

1、自用充電樁用電申請(qǐng)報(bào)告

2、購(gòu)車合同

3、購(gòu)車發(fā)票

4、房屋產(chǎn)權(quán)證

5、戶口本

6、客戶身份證

7、固定車位使用證明（物業(yè)開具）

8、關(guān)于在固定車位安裝充電樁的同意書（物業(yè)開具）以上均需要提供原件和復(fù)印件