第一篇：2012年上半年度西航辦村衛(wèi)生室督查報(bào)告

2012年上半年度西航辦村衛(wèi)生室督查報(bào)告

為掌握轄區(qū)內(nèi)村衛(wèi)生室開(kāi)展情況，使村醫(yī)更好的為廣大患者提供優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)，我單位于2012年6月26—27日一行四人依次對(duì)西航片區(qū)的48個(gè)村衛(wèi)生室進(jìn)行了免疫規(guī)劃、基藥使用情況的檢查。此次我們檢查了轄區(qū)內(nèi)所有的村衛(wèi)生室，現(xiàn)將檢查情況報(bào)告如下：

一、免疫規(guī)劃情況：

1、疫苗接種卡記錄不完整，大多只記錄有接種時(shí)間，接種部位沒(méi)有填寫(xiě)；冰箱里食物與疫苗混放，溫度計(jì)看不清楚，有些衛(wèi)生室沒(méi)有使用溫度計(jì)，需冷凍的疫苗有些沒(méi)有放入冷凍柜；

2、有個(gè)別衛(wèi)生室負(fù)責(zé)醫(yī)生不在或在其他單位上班，聘請(qǐng)無(wú)證醫(yī)生或護(hù)士看護(hù)，其操作不規(guī)范；

4、有些鄉(xiāng)村醫(yī)生不著裝上崗，不佩戴證件，不注意個(gè)人衛(wèi)生；衛(wèi)生室衛(wèi)生環(huán)境臟、亂、差，治療室桌面擺放極其混亂，藥品柜藥品擺放混亂；

5、有兩個(gè)設(shè)在馬廠村的衛(wèi)生室，鄉(xiāng)村醫(yī)生沒(méi)有進(jìn)駐衛(wèi)生室執(zhí)業(yè)，扔在居住地王莊村執(zhí)業(yè)，存在村衛(wèi)生室閑置或者虛設(shè)的問(wèn)題。

二、基藥使用情況：48個(gè)村衛(wèi)生室中，有26個(gè)村衛(wèi)生室使用了基藥，其余未使用，原因是之前所進(jìn)藥物未使用完，在使用了基藥的26個(gè)村衛(wèi)生室中，我們做了一個(gè)滿意度的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，服務(wù)態(tài)度與送藥及時(shí)情況基本滿意，主要問(wèn)題有是所需廠家藥品與配送不符、基藥目錄過(guò)少等。

對(duì)以上檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我院當(dāng)即提出了整改意見(jiàn)。

安順市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院

二0一二年七月六日

第二篇：村衛(wèi)生室督查通報(bào)

樂(lè)亭縣衛(wèi)生局

關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化村衛(wèi)生室建設(shè)督查情況的

通

報(bào)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院：

2009年以來(lái)，我縣大力推進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化村衛(wèi)生室建設(shè)，為掌握全縣村衛(wèi)生室建設(shè)情況，縣局組成了5個(gè)督導(dǎo)檢查小組，自10月13開(kāi)始，歷時(shí)2周時(shí)間，對(duì)全縣337個(gè)已驗(yàn)收達(dá)標(biāo)村衛(wèi)生室的基礎(chǔ)設(shè)施、診療設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生、規(guī)章制度以及一體化管理等情況逐一進(jìn)行了督導(dǎo)檢查?，F(xiàn)將督查情況通報(bào)如下：

一、基本情況

通過(guò)近兩年來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化村衛(wèi)生室創(chuàng)建工作，全縣村衛(wèi)生室在基礎(chǔ)設(shè)施、診療設(shè)備、制度建設(shè)、醫(yī)療服務(wù)能力等各方面都有了很大改善，農(nóng)民群眾的就醫(yī)條件得到了有效提高。本次督導(dǎo)檢查的結(jié)果為： 較好的村衛(wèi)生室（90分以上）有96個(gè)，一般的村衛(wèi)生室（70—90分）有219個(gè)，較差的村衛(wèi)生室(70分以下)有22個(gè)。通過(guò)本次督查，在標(biāo)準(zhǔn)化村衛(wèi)生室建設(shè)及村衛(wèi)生室管理上綜合情況較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院有：姜各莊中心衛(wèi)生院、新寨中心衛(wèi)生院、王灘衛(wèi)生院、汀流河中心衛(wèi)生院、三合莊衛(wèi)生所。

二、存在問(wèn)題

1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村衛(wèi)生室建設(shè)發(fā)展不平衡。在標(biāo)準(zhǔn)化村衛(wèi)生室建設(shè)中，部分村衛(wèi)生室按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配套設(shè)施

完備，醫(yī)療設(shè)備齊全；但有一部分村衛(wèi)生室建筑面積不足40平方米；房屋簡(jiǎn)陋，衛(wèi)生環(huán)境臟亂差；布局不合理，診室、治療室、藥房未能單獨(dú)設(shè)置，分布混亂，不符合衛(wèi)生學(xué)要求；醫(yī)療設(shè)備陳舊，缺乏必要的急救設(shè)備和急救藥品；進(jìn)藥渠道不正規(guī)，用藥超標(biāo)，個(gè)別村衛(wèi)生室甚至出售假冒、偽劣、過(guò)期藥品。

2、“一體化”管理不到位。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院對(duì)“一體化”管理工作僅停留在應(yīng)付檢查的層面，沒(méi)有適時(shí)開(kāi)展對(duì)村衛(wèi)生室一體化運(yùn)行和規(guī)范化管理檢查和指導(dǎo)，沒(méi)有充分履行對(duì)轄區(qū)村衛(wèi)生室監(jiān)督管理的職責(zé)，對(duì)存在問(wèn)題了解不夠，措施不多，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)監(jiān)督整改，沒(méi)有真正做到“人員、行政、藥品、財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)”的統(tǒng)一管理。

3、各項(xiàng)醫(yī)療衛(wèi)生制度落實(shí)不到位。部分村衛(wèi)生室門(mén)診登記不全或不完整；處方書(shū)寫(xiě)不規(guī)范，存在不開(kāi)處方拿藥等違規(guī)行為；消毒意識(shí)不強(qiáng)，消毒知識(shí)欠缺，不堅(jiān)持紫外線消毒，編造消毒記錄；有些鄉(xiāng)村醫(yī)生不著裝上崗，不佩戴證件，不注意個(gè)人衛(wèi)生；各村衛(wèi)生室普遍存在一次性醫(yī)療廢棄物不能按規(guī)定無(wú)害化處理，不能做到分類、毀形、浸泡、消毒、焚燒。

4、部分設(shè)在村委會(huì)的衛(wèi)生室，鄉(xiāng)村醫(yī)生沒(méi)有真正進(jìn)駐衛(wèi)生室執(zhí)業(yè)，存在村衛(wèi)生室閑置或者虛設(shè)的問(wèn)題。

5、“一村多室”合并后仍各自執(zhí)業(yè)?！耙淮宥嗍摇蓖ㄟ^(guò)簽署協(xié)議合并后，多名村醫(yī)應(yīng)共同執(zhí)業(yè)，但部分村衛(wèi)生室因經(jīng)濟(jì)利益等多方面原因，存在各自執(zhí)業(yè)的現(xiàn)象。

三、下步工作

1、切實(shí)落實(shí)“一體化”管理模式。明年將會(huì)在村衛(wèi)生室設(shè)置新農(nóng)合門(mén)診定點(diǎn)，基本藥物制度也將會(huì)全面推行，藥品實(shí)行零差價(jià)銷售，這就要求，鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院要切實(shí)強(qiáng)化“一體化”管理，對(duì)村衛(wèi)生室實(shí)行“五統(tǒng)一”的規(guī)范化管理。

2、嚴(yán)格規(guī)范醫(yī)療服務(wù)行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)鄉(xiāng)村醫(yī)生的培訓(xùn)和指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)服務(wù)規(guī)范、門(mén)診、消毒、醫(yī)療垃圾處理等各項(xiàng)醫(yī)療衛(wèi)生制度，規(guī)范鄉(xiāng)村醫(yī)生醫(yī)療服務(wù)行為；各村衛(wèi)生室必須配備齊全急救設(shè)備和急救藥品，保證急救設(shè)備能夠正常使用，急救藥品未過(guò)有效期。

3、指導(dǎo)村衛(wèi)生室做好公共衛(wèi)生服務(wù)。隨著醫(yī)改的深入，村衛(wèi)生室將承擔(dān)更多的公共衛(wèi)生任務(wù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院要認(rèn)真做好村衛(wèi)生室公共衛(wèi)生服務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，調(diào)動(dòng)村醫(yī)履行公共衛(wèi)生職責(zé)的積極性，充分利用村衛(wèi)生室在基層公共衛(wèi)生服務(wù)中的優(yōu)勢(shì)。

4、強(qiáng)化督導(dǎo)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲?？h局將對(duì)本次檢查中考核分?jǐn)?shù)在70分以下的村衛(wèi)生室進(jìn)行整改情況檢查，對(duì)尚未采取整改措施和未完成整改的將予以嚴(yán)肅查處。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院要按照縣局要求，切實(shí)開(kāi)展好轄區(qū)內(nèi)的督導(dǎo)，保持和鞏固標(biāo)準(zhǔn)化村衛(wèi)生室創(chuàng)建成果，杜絕反彈。對(duì)于本次督查中發(fā)現(xiàn)的較差村衛(wèi)生室，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院要針對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)整改到位。下一步縣局將下?lián)艽逍l(wèi)生室專項(xiàng)管理經(jīng)費(fèi)，對(duì)村衛(wèi)生室實(shí)行“動(dòng)態(tài)監(jiān)管”，不定期對(duì)村衛(wèi)生室進(jìn)行抽查，對(duì)于仍然存在問(wèn)題的村衛(wèi)生室將停發(fā)村醫(yī)補(bǔ)貼，整改不到位的，立即停業(yè)整頓，限期整改。把村衛(wèi)生室的管理納入年終衛(wèi)生院（所）的考核標(biāo)準(zhǔn)，與單位評(píng)先評(píng)優(yōu)及院長(zhǎng)的獎(jiǎng)懲掛鉤。

5、培植亮點(diǎn)，樹(shù)立典范。每個(gè)衛(wèi)生院要選樹(shù)3-5個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的村衛(wèi)生室作為先進(jìn)典型。典型村衛(wèi)生室要重點(diǎn)布置，重點(diǎn)要求，嚴(yán)格把關(guān)，縣局將采取先進(jìn)帶后進(jìn)，以點(diǎn)帶面的方式，促進(jìn)村衛(wèi)生室建設(shè)水平再上新臺(tái)階。

2010年11月1日

第三篇：村衛(wèi)生室非基藥督查報(bào)告

村衛(wèi)生室非基藥督查報(bào)告

2012年5月3日—6，按衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)安排，鎮(zhèn)衛(wèi)生院對(duì)鎮(zhèn)19個(gè)行政村（居委會(huì)）共24個(gè)村衛(wèi)生室實(shí)行基藥情況進(jìn)行督導(dǎo)，其結(jié)果如下：

一、醫(yī)療機(jī)構(gòu)政策執(zhí)行情況

所有村衛(wèi)生室醫(yī)療機(jī)構(gòu)都是從縣醫(yī)藥公司采購(gòu)基藥，零差率銷售。

二：存在問(wèn)題：

此次檢查所有村衛(wèi)生室都有非基藥在銷售。全鎮(zhèn)24個(gè)村衛(wèi)生室共查出256個(gè)品種，2114合（支、瓶、粒）藥，總金額5587.28元。各村非基藥詳細(xì)情況見(jiàn)（非基藥登記表）。

三：整改措施：

所有村衛(wèi)生室清查出的非基藥由衛(wèi)生院督查人員現(xiàn)場(chǎng)封存，等待衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)安排處理。

四：下步工作要求

(一)要對(duì)所有村醫(yī)采購(gòu)基藥政策加強(qiáng)培訓(xùn)，宣傳藥品采購(gòu)和基本藥物相關(guān)政策。所有村衛(wèi)生室藥品必須報(bào)衛(wèi)生院集中采購(gòu)平臺(tái)按采購(gòu)價(jià)格、品名、劑型、廠家等采購(gòu)藥品，村衛(wèi)生室必須嚴(yán)格執(zhí)行零差率銷售;村衛(wèi)生室不得使用非基本藥物。

(二)各衛(wèi)生室要加大自查自糾力度，特別是衛(wèi)生院對(duì)村衛(wèi)生室監(jiān)管力度。制定考核管理機(jī)制辦法或細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲措施。明確基藥、非基藥考核內(nèi)容和獎(jiǎng)懲措施，并采用定期或不定期方式，對(duì)村衛(wèi)生室基藥政策執(zhí)行情況進(jìn)行督查，對(duì)違反相關(guān)政策，弄虛作假的行為，及時(shí)予以糾正、處理。

鎮(zhèn)衛(wèi)生院

日

2012年5月8

第四篇：村衛(wèi)生室非基藥督查報(bào)告

村衛(wèi)生室

非基本藥藥督查報(bào)告

2012年12月12日至16日，按衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)安排，我衛(wèi)生院對(duì)轄區(qū)24個(gè)行政村共31個(gè)村衛(wèi)生室實(shí)行基藥情況進(jìn)行督導(dǎo)，其結(jié)果如下：

一、醫(yī)療機(jī)構(gòu)政策執(zhí)行情況

所有村衛(wèi)生室醫(yī)療機(jī)構(gòu)都是從縣醫(yī)藥公司采購(gòu)基藥，零差率銷售。二：存在問(wèn)題：

此次檢查所有村衛(wèi)生室都有非基藥在銷售。我轄區(qū)31個(gè)村衛(wèi)生室共查出××個(gè)品種，××合（支、瓶、粒）藥，總金額××元。各村非基藥詳細(xì)情況見(jiàn)（非基藥登記表）。

三：整改措施：

所有村衛(wèi)生室清查出的非基藥由衛(wèi)生院督查人員現(xiàn)場(chǎng)封存，等待衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)安排處理。

四：下步工作要求

(一)要對(duì)所有村醫(yī)采購(gòu)基藥政策加強(qiáng)培訓(xùn)，宣傳藥品采購(gòu)和基本藥物相關(guān)政策。所有村衛(wèi)生室藥品必須報(bào)衛(wèi)生院集中采購(gòu)平臺(tái)按采購(gòu)價(jià)格、品名、劑型、廠家等采購(gòu)藥品，村衛(wèi)生室必須嚴(yán)格執(zhí)行零差率銷售;村衛(wèi)生室不得使用非基本藥物。

(二)各衛(wèi)生室要加大自查自糾力度，特別是衛(wèi)生院對(duì)村衛(wèi)生室監(jiān)管力度。制定考核管理機(jī)制辦法或細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲措施。明確基藥、非基藥考核內(nèi)容和獎(jiǎng)懲措施，并采用定期或不定期方式，對(duì)村衛(wèi)生室基藥政策執(zhí)行情況進(jìn)行督查，對(duì)違反相關(guān)政策，弄虛作假的行為，及時(shí)予以糾正、處理。

×××衛(wèi)生院

2012年12月22日

第五篇：西航實(shí)習(xí)報(bào)告

參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年9月14日、15日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)主要參觀與我們專業(yè)相關(guān)的、對(duì)口的西航和西飛公司，通過(guò)參觀使我們了解了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)以及飛機(jī)制造的整個(gè)過(guò)程，開(kāi)闊眼界，為以后工作，投身國(guó)家國(guó)防建設(shè)打下基礎(chǔ)。

1、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

在參觀之前我查找了一些相關(guān)的資料對(duì)西航有了一個(gè)大概的了解，中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年,是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國(guó)巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國(guó)際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過(guò)了iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國(guó)家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。一大早，我們就懷著激動(dòng)的心情來(lái)到了西航開(kāi)始我們的參觀之旅，到了門(mén)口只看見(jiàn)他們大門(mén)緊鎖，門(mén)前站著守衛(wèi)的保安，一副森嚴(yán)的樣子，還在盤(pán)問(wèn)要進(jìn)去的人，比我想象中的工廠要莊嚴(yán)的多，心中感嘆不愧是國(guó)防企業(yè)單位，經(jīng)過(guò)我們老師的交涉，我們才如愿的進(jìn)去，他們給我們安排了專業(yè)的講解員，首先，她向我們介紹了西航的概況和承擔(dān)的一些國(guó)家研究項(xiàng)目，以及取得的一些成就。接著，講解員向我們介紹秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)，它的制造過(guò)程，技術(shù)難關(guān)，說(shuō)它是有英國(guó)引進(jìn)，它號(hào)稱“油老虎”，非常耗油。又參觀了我們?cè)缙趶奶K聯(lián)引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也介紹了它們的構(gòu)造和制作工藝。令我遺憾的是，沒(méi)看到一架真正國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后我們又在一工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分，渦輪葉片的制造過(guò)程，葉片根據(jù)用途不同，材料不同，目前主要使用鈦合金，和鋁合金，然后制作工藝根據(jù)大小，用途等方面的不同而方法各異，較小的葉片固定是一個(gè)問(wèn)題，通常采用包的處理，然后在采用六點(diǎn)定位法固定。整個(gè)過(guò)程，分工精細(xì)，工人們一絲不茍，使我們感受到了國(guó)企嚴(yán)禁的企業(yè)文化。葉片的裝配也是一個(gè)很有意思的過(guò)程，小葉片材料是鋁合金，不耐磨，需要一個(gè)襯套，而且需要過(guò)盈配合，利用了熱脹冷縮原理，加熱葉片，冷凍襯套，這樣就可以實(shí)現(xiàn)過(guò)盈配合。這就提示我們平時(shí)要多動(dòng)腦筋。同時(shí)我們還參觀了5級(jí)低氣壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件、渦輪導(dǎo)向器機(jī)匣、渦扇9型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等一些他們的主要產(chǎn)品。

西航的參觀主要是讓我們對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)整體的感性的認(rèn)識(shí)。

2、西安飛機(jī)工業(yè)有限公司

同樣在參觀西飛之前，我也做了一些功課。查找資料我了解到：西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的ccar25 部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國(guó)門(mén)，先后與美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門(mén)、翼盒，加航cl415組合件，意航atr72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門(mén)窗系列產(chǎn)品，vcm覆塑板，變頻模糊控制器及密集書(shū)架、抗靜電地板等。

西飛集團(tuán)公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（西飛國(guó)際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個(gè)，并設(shè)有集團(tuán)財(cái)務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。西飛集團(tuán)公司堅(jiān)持“飛機(jī)為主，多種經(jīng)營(yíng)，高科技，外向型”的發(fā)展戰(zhàn)略和“用戶至上，以人為本，系統(tǒng)管理，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，不斷深化改革，強(qiáng)化管理，加快發(fā)展，與國(guó)內(nèi)外合作伙伴和社會(huì)各界協(xié)同創(chuàng)造卓越，力求成為國(guó)內(nèi)著名、世界知名的現(xiàn)代航空企業(yè)集團(tuán)。

國(guó)產(chǎn)新武器最多的一次演習(xí)。黨中央、中央軍委高度重視。擔(dān)任空中突擊任務(wù)的中國(guó)飛豹出色完成了各項(xiàng)飛行、投彈任務(wù)，受到各國(guó)元首和軍事專家的好評(píng)，在世界的舞臺(tái)上展示了風(fēng)采和實(shí)力，為我國(guó)我軍贏得了榮譽(yù)。

師傅還告訴我們除過(guò)以上產(chǎn)品之外，西飛還和一些國(guó)際知名航空制造公司有過(guò)合作，包括美國(guó)波音，歐洲空客等。

西飛的參觀，我們主要了解到了整個(gè)飛機(jī)的制造流程。

四、心得體會(huì)： 參觀過(guò)西航和西飛，使我獲益匪淺，感受頗多，主要有兩點(diǎn)。第一，使他們的過(guò)硬的科技技術(shù)?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，沒(méi)有技術(shù)就得看別人的臉色，這兩家在這一點(diǎn)上都做的很好，都有自己獨(dú)特之處，西航自主研制的5級(jí)低氣壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件達(dá)到較高的水準(zhǔn)，西飛，完全可以自主的完成飛機(jī)的制造，而且可以達(dá)到很高的技術(shù)要求，而且兩家都有和世界知名航空公司合作的經(jīng)歷，試問(wèn)沒(méi)有自己的獨(dú)特的技術(shù)，人家會(huì)找你合作么？有技術(shù)，才有生存。第二，我感嘆于他們的企業(yè)文化，他們都提到了‘航空?qǐng)?bào)國(guó)’的核心理念。我不得不說(shuō)目前我們很多的學(xué)生缺少一種奉獻(xiàn)精神，為他人，為國(guó)家奉獻(xiàn)的精神，我們正需要這樣一種文化氛圍，磨練自己，同時(shí)心系祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)的發(fā)展，已報(bào)國(guó)作為自己的核心價(jià)值觀，這樣我們才能更高效的完成我們的工作，而且干勁十足。經(jīng)過(guò)和師傅們的交流，我明白了當(dāng)時(shí)班主任告訴我們的一句話，在國(guó)防企業(yè)單位工作的人，雖然工資待遇不高，但人有一種事業(yè)感。是的，參觀完西航，西飛，我明白了我自己以后的人生目標(biāo)與方向！2011年9月18日星期日篇二：西安交通大學(xué)西航認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

中航工業(yè)西航參觀實(shí)習(xí)

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)西航），于1958年8月1日在西安渭水之濱奠基生根，是中國(guó)大中型軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)重要基地、大型艦船用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置生產(chǎn)修理基地、新型環(huán)保能源領(lǐng)域研發(fā)基地、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的高技術(shù)加工制造中心。近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局，為中國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，先后榮獲多種優(yōu)秀單位榮譽(yù)稱號(hào)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。被列為國(guó)家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。很早就聽(tīng)說(shuō)了西航的鼎鼎大名，但是一直沒(méi)有機(jī)會(huì)去參觀，而今天機(jī)會(huì)終于來(lái)了。在講解人員的帶領(lǐng)下，我們有秩序的開(kāi)始了參觀。

首先參觀的是機(jī)加中心。機(jī)加中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和其他一些小的零部件，例如流量件。在機(jī)加中心，我看到了工程坊實(shí)習(xí)時(shí)所接觸到的線切割，但這里的精度更高。還有之前從未見(jiàn)過(guò)的鍛壓機(jī)。據(jù)講解人員，這里的鍛壓機(jī)最大壓力為400噸。巨大的鍛壓機(jī)工作起來(lái)，一片鋼板似乎很輕松的就被壓成了所需的形狀。在機(jī)加中心，我還認(rèn)識(shí)了以前從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的多軸電火花微孔數(shù)控加工機(jī)，精度很高。

接下來(lái)我們參觀了盤(pán)軸中心，在這里，我們可真大開(kāi)眼界。主要的機(jī)床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銑床，磨床，四坐標(biāo)和五坐標(biāo)的加工中心（加工中心是一種把車銑結(jié)合起來(lái)的機(jī)床，在里面可

以進(jìn)行較為復(fù)雜的加工）。在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中，它的強(qiáng)度要求比較高，為了避免焊接和過(guò)多的鉚接，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中往往采用一體式，因此有的零件直徑可以達(dá)到1m以上，而加工這種零件的機(jī)床也是達(dá)到了四五米高左右，這種機(jī)床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1m的零件精度可以達(dá)到2~3um。在盤(pán)軸中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的盤(pán)、軸和管，如低壓一級(jí)轉(zhuǎn)子軸，高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子后軸，低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件，葉片盤(pán)等構(gòu)造復(fù)雜的零件。在這里，給人印象最深刻的首先就是高端的數(shù)控機(jī)床還有它那令人驚異的刀庫(kù)，以及加工時(shí)固定零件所用的夾具，還有各種檢驗(yàn)零件是否合格的量具。以轉(zhuǎn)子軸為例，首先將材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚?，然后送至盤(pán)軸中心用這些機(jī)床先粗加工，然后再進(jìn)行必要的處理，比如表面的熱處理等，之后再進(jìn)行精加工，主要用到車床和銑床，加工精度可以達(dá)到微米級(jí)。在加工前，為了保證軸的中心線與機(jī)床的中心線重合，在加裝時(shí)，必須使用特制的量具檢驗(yàn)。工具由底座，夾頭和表盤(pán)組成，事先用標(biāo)準(zhǔn)件校準(zhǔn)量具，測(cè)量時(shí)，用夾頭將工件夾住，零件的誤差會(huì)引起表盤(pán)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而顯示在表盤(pán)上，如果指針擺動(dòng)在合理范圍內(nèi)，則表示零件合格。這讓人不得不驚嘆航天工業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

為了保證所加工零件的質(zhì)量，除通過(guò)用量具保證精度外，每個(gè)零件加工完成后還需進(jìn)行x光探傷等，以保證零件的強(qiáng)度。

此次西航的參觀實(shí)習(xí)，我感受到了飛機(jī)制造行業(yè)和其他制造行業(yè)高精度高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，切身體驗(yàn)到了現(xiàn)代化加工的高自動(dòng)化和高效率，對(duì)機(jī)械制造行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)。篇三：西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是理論

與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手

能力的重要環(huán)節(jié)，對(duì)培養(yǎng)堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過(guò)深

入基層單位，了解當(dāng)前航空材料的發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專

業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走

向社會(huì)，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。新學(xué)期伊始，對(duì)于即將畢

業(yè)的我們——2012屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)對(duì)于畢業(yè)充滿了恐懼；對(duì)于工作充滿了

憂慮；對(duì)于未來(lái)充滿了茫然。在舉足無(wú)措之際，學(xué)院安排我們?cè)谥泻焦?/p>

業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

二．公司概況

中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司公司簡(jiǎn)介：中航工業(yè)

西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年, 是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司

有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)

量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公 司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為

紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)

國(guó)，強(qiáng)軍富民”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還

分別與英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國(guó)巴克

杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國(guó)際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)

備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)

品群。公司的質(zhì)量體系通過(guò)了iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國(guó)家 863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。

三．實(shí)習(xí)安排

2012年2月20日由陳平老師主持畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，介紹實(shí)習(xí)單

位概況、安排布置、實(shí)習(xí)及路途安全注意事項(xiàng)等；2月21日和22日，學(xué)生了解實(shí)習(xí)單位的基本概況，企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，服務(wù)對(duì)象，研發(fā)能力等等；2月23日至3月7日，進(jìn)入中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動(dòng)

機(jī)(集團(tuán))有限公司公司實(shí)習(xí)；3月8日和9日，實(shí)習(xí)結(jié)束，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)

告。

四．實(shí)習(xí)過(guò)程

在相關(guān)技術(shù)人員的介紹下，了解了刀具加工和模具加工過(guò)程，熟悉

了盤(pán)類和 軸類零件加工、殼體加工、齒輪加工 葉片加工以及火焰筒和

尾噴筒的加工工藝 流程，通過(guò)比較加深了對(duì)自由端 精鍛 模鍛的認(rèn)識(shí)，參觀了普通鑄造、精鑄和鋁 鎂件的鑄造，以及數(shù)控設(shè)備及其加工工藝，探傷、力光、滲透、超聲、磁粉等無(wú) 損檢驗(yàn)工藝，理化檢測(cè)和尺寸檢測(cè)

工藝等等，通過(guò)以上數(shù)控、機(jī)加、精鑄、鍛壓、焊接、熱處理、測(cè)量、計(jì)量等九個(gè)專題，使學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)，了解十個(gè)工藝流程，每個(gè)流程的特

點(diǎn)及生產(chǎn)管理等等。

2012年2月23日，我們來(lái)到了西航公司。第一天主要是聽(tīng)工人師

傅介紹工廠概況，進(jìn)行安全與保密教育?？偨Y(jié)起來(lái)就是一些四點(diǎn):⑴著裝

要求：學(xué)校統(tǒng)一短袖t恤+長(zhǎng)褲+帽子（女生）;⑵主義機(jī)械設(shè)備安全、不

擅自操作儀器設(shè)備;⑶聽(tīng)從知道老師的管理分配，避免不安全事故發(fā)生;⑷作為國(guó)防單位，西航屬于保密單位，要求學(xué)生不得私自帶走所生產(chǎn)的任意零件、圖紙、工藝流程等資料卡，嚴(yán)禁擅自拍照。2012年2月24日，我們首先參觀了盤(pán)軸優(yōu)良制造中心。該中心主

要設(shè)備有電銑削設(shè)備，數(shù)控立車，數(shù)控臥車，插齒機(jī)，雙面車，三坐標(biāo)

和五坐標(biāo)鏜銑床，磨床，平衡機(jī)，電火花設(shè)備，帶臥軸的鏜銑床，精密

鏜床，車銑床等。主要通過(guò)數(shù)控車，銑，磨，電火花加工制造盤(pán)軸類零

件。其加工質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。接下來(lái)，我們又參觀了西航科技館。各個(gè)歷史展板介紹了各個(gè)時(shí)期西航在民用、軍用、外貿(mào)領(lǐng)域作出的輝煌

業(yè)績(jī)；合理的現(xiàn)代企業(yè)管理體制真強(qiáng)了企業(yè)的活力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、原創(chuàng)

力；各界主要領(lǐng)導(dǎo)人的來(lái)訪，突出了西航重要的戰(zhàn)略地位和在中國(guó)航空

中的重要地位；渦噴五發(fā)動(dòng)機(jī)，渦噴八發(fā)動(dòng)機(jī)，秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能發(fā)

動(dòng)機(jī)等一批產(chǎn)品反應(yīng)了西航輝煌的過(guò)去和西航美好的明天；西航所采用的專業(yè)化生產(chǎn)線提高了企業(yè)的效率；質(zhì)保體系展現(xiàn)了航空人精益求精嚴(yán) 謹(jǐn)求實(shí)的航天人態(tài)度?？傊?，通過(guò)參觀科技館，使我們對(duì)西航有了初步的了解。

2012年2月27日，西航理化檢測(cè)中心的楊建主任為我們主講了構(gòu)

件失效分析及失效分析方法論。失效分析是對(duì)運(yùn)行中喪失原有功能的金

屬構(gòu)件或設(shè)備進(jìn)行損壞原因分析研究的技術(shù)，是人們認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)和發(fā)

展規(guī)律的逆向思維和探索，是變失效為安全的基本環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，是人們

深化對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)源頭和途徑。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線。提高產(chǎn)

品質(zhì)量、延長(zhǎng)零部件的使用壽命，是企業(yè)的立足之本。因此零件失效分

析意義重大： 它可減少和預(yù)防同類機(jī)械零件的失效現(xiàn)象重復(fù)發(fā)生，保障 產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；分析機(jī)械零件失效原因，為事故責(zé)任認(rèn)定、偵破刑事犯罪案件、裁定賠償責(zé)任、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、修改產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等提

供科學(xué)依據(jù)；為企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)改造提供信息，增加企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)

含量，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。早期失效率高的原因是產(chǎn)品中存在不

合格的部件；晚期失效率高的原因是產(chǎn)品部件經(jīng)長(zhǎng)期使用后進(jìn)入失效期。機(jī)械產(chǎn)品中的磨合、電子元器件的老化篩選等就是根據(jù)這種失效規(guī)律而

制定的保證可靠性的措施。失效按其工程含義分為暫失效和永久失效、突然失效和漸變失效，按經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)分為正常損耗失效、本質(zhì)缺陷失效、誤用失效和超負(fù)荷失效。產(chǎn)品的種類和狀態(tài)繁多，失效的形式也千差萬(wàn)

別。因此對(duì)失效分析難以規(guī)定統(tǒng)一的模式。失效分析可分為整機(jī)失效分

析和零部件殘骸失效分析，也可按產(chǎn)品發(fā)展階段、失效場(chǎng)合、分析目的進(jìn)行失效分析。失效分析的工作程序通常分為明確要求，調(diào)查研究，分

析失效機(jī)制和提出對(duì)策等階段。失效分析的核心是失效機(jī)制的分析和揭

示。失效機(jī)制是導(dǎo)致零件、元器件和材料失效的物理或化學(xué)過(guò)程。此過(guò)

程的誘發(fā)因素有內(nèi)部的和外部的。在研究失效機(jī)制時(shí)，通常先從外部誘

發(fā)因素和失效表現(xiàn)形式入手，進(jìn)而再研究較隱蔽的內(nèi)在因素。在研究批

量性失效規(guī)律時(shí)，常用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，構(gòu)成表示失效機(jī)制、失效方式或

失效部位與失效頻度、失效百分比或失效經(jīng)濟(jì)損失之間關(guān)系的排列圖或

帕雷托圖，以找出必須首先解決的主要失效機(jī)制、方位和部位。任一產(chǎn)

品或系統(tǒng)的構(gòu)成都是有層次的，失效原因也具有層次性，如系統(tǒng)－單機(jī)

－部件（組件）－零件（元件）－材料。上一層次的失效原因即是下一

層次的失效現(xiàn)象。越是低層次的失效現(xiàn)象，就越是本質(zhì)的失效原因。2月28日，我們參觀了理化檢測(cè)中心。該中心主要對(duì)材料的宏觀力

學(xué)性能做定量分析，并通過(guò)金相分析對(duì)組織給出微觀解釋。2月29日，西航公司的李鵬先生為我們講解了表面工程的相關(guān)知識(shí)。表面工程就是利用各種表面處理、表面涂層和表面改性技術(shù)賦予材料或

工件表面以預(yù)定的性能，使其表心材質(zhì)有最佳的組合，從而能最經(jīng)濟(jì)有

效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和延長(zhǎng)使用壽命。它運(yùn)用的技術(shù)包括電鍍、電鑄、堆

焊、有機(jī)涂裝、熱擴(kuò)散、化學(xué)濕處理等。3月1日，我們參觀了表面處理車間。3月2日，熱處理中心的趙主任為我們主機(jī)了化學(xué)熱處理技術(shù)。化

學(xué)熱處理是將工件置于一定的活性介質(zhì)中加熱并保溫，使預(yù)定的非金屬

或金屬元素滲入工件的表層中，改變表面化學(xué)成分、組織和性能的熱處

理。其特點(diǎn)是通過(guò)改變工件的表面化學(xué)成分來(lái)改變其組織結(jié)構(gòu)，從而提

高其硬度、耐磨性、抗咬合能力、抗高溫氧化能力、抗腐蝕性能及其他 性能。

隨后的幾天，我們一行人參觀了西航公司的熱處理中心、檢測(cè)中心、鑄造車間。其中熱處理中心工藝包括化學(xué)熱處理、滲金屬處理、普通熱

處理、真空熱處理等；鑄造的主要流程為模具鑄型→砂型→澆注→冷卻

成型→熱處理及表面處理。

五．心得體會(huì)

實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對(duì)我來(lái)說(shuō)最主要的是工作能力的進(jìn)步。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)

工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各

種書(shū)面以及實(shí)際的知識(shí)，實(shí)際操作、演練的機(jī)會(huì).自走進(jìn)西航公司開(kāi)始，我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，在實(shí)習(xí)期間，我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實(shí)

習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實(shí)習(xí)收獲，主要有三個(gè)方面：

1、通過(guò)在工廠車間的參觀學(xué)習(xí)，了解工廠的生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備，了解

生產(chǎn)概況，參觀大型先進(jìn)設(shè)備，對(duì)其工藝作用有了大致了解，獲得材料

加工材料制備和材料應(yīng)用等方面的實(shí)際感性知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)

理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教

學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。

2、在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后，零距離的接觸大規(guī)模的工廠生產(chǎn)，將理論

聯(lián)系實(shí)際，印證鞏固和加深所學(xué)基本理論知識(shí)，提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3、我們?cè)趯?shí)習(xí)單位學(xué)習(xí)到工人師傅嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、精益求精、實(shí)事求是的工作作風(fēng)，并得到實(shí)習(xí)單位的認(rèn)可，為畢業(yè)后的正式工作進(jìn)

行了良好的準(zhǔn)備。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展有了大致的了解，也準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)結(jié)束后，借回校的機(jī)會(huì)，抓緊時(shí)間，學(xué)習(xí)更多相關(guān)的理論知識(shí)，提

高自己的專業(yè)水平，為正式工作做好思想上轉(zhuǎn)變的準(zhǔn)備。我不得不說(shuō)目

前我們很多的人缺少一種奉獻(xiàn)精神，為他人，為國(guó)家奉獻(xiàn)的精神，而是

一味追求“唯物主義，物質(zhì)第一性”我們正需要這樣一種文化氛圍，磨

練自己，在其中學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

總之，此次實(shí)習(xí)，使我獲益匪淺，感受頗多，即增強(qiáng)了我們的感性

認(rèn)識(shí)，也使我明白了我自己以后的人生目標(biāo)與方向！篇四：西航紅旗廠實(shí)習(xí)報(bào)告 2010年10月21日，我們參觀了中國(guó)一航西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的一名大學(xué)生，這次實(shí)習(xí)激發(fā)了我學(xué)習(xí)航空知識(shí)的熱情，而且讓航空?qǐng)?bào)國(guó)的信念根植于我的心中。

中國(guó)一航西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司建于1958年,是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。如wp5、wp8、ws9（秦嶺）等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

西航集團(tuán)公司以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求第一”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國(guó)巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國(guó)際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。

在參觀過(guò)程中我重點(diǎn)觀察了wp5、wp8、ws9（秦嶺）三個(gè)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。wp8型發(fā)動(dòng)機(jī)：渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)是西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司按前蘇聯(lián)提供的рд-3м發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙和資料生產(chǎn)的。1967年3月29日航定委批準(zhǔn)交付部隊(duì)使用。兩臺(tái)wp8型發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在h-6（轟六）上，每臺(tái)最大推力95千牛。wp5型發(fā)動(dòng)機(jī)：wp-5型發(fā)動(dòng)機(jī)是由西航集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)殲-5，動(dòng)力裝置裝為一臺(tái)wp-5型離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的心臟——渦扇9型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)：渦扇9雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司根據(jù)1975年12月13日中國(guó)技術(shù)進(jìn)口總公司與英國(guó)羅爾斯．羅伊斯公司簽訂的斯貝mk202發(fā)動(dòng)機(jī)專利許可權(quán)和生產(chǎn)合同制造的。實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)的渦扇9被命名為“秦嶺”。國(guó)產(chǎn)渦扇9最大加力推力9305千克。

早就想一睹那號(hào)稱“飛機(jī)心臟”的東西到底什么樣，這次西航之旅終于讓我的夙愿得以實(shí)現(xiàn)。第一次站在真正的航空發(fā)動(dòng)機(jī)前的我才算明白：原來(lái)“飛機(jī)心臟”就是這樣，以后就要跟這玩意兒打交道呀。以前也只是在書(shū)本上偶爾看到過(guò)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，這一次他就在我眼前，壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管??一切都是那么真實(shí)，結(jié)構(gòu)、性能不用多說(shuō)我已熟記于心。站在秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)面前的我感慨萬(wàn)千。從1975年中國(guó)引進(jìn)羅羅公司的斯貝--202到2003年秦嶺完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)航空人整整奮斗了28年。這其中，刻苦鉆研的精神、堅(jiān)韌不拔的意志不言而喻。他時(shí)刻激勵(lì)著我們新一代的航空人不懈努力。而這還僅僅是仿制！一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)和研制將會(huì)是對(duì)毅力和創(chuàng)新能力的綜合考驗(yàn)，需要付出多少的努力，我現(xiàn)在還無(wú)法體會(huì)，但我已經(jīng)深深地感覺(jué)到自己肩上的壓力。

從渦噴5到渦噴8再到渦扇9，我看到了航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一的精神；從殲

五、轟六到飛豹再到殲十，我看到了中國(guó)航空事業(yè)在坎坷中堅(jiān)定前行。我想，航空?qǐng)?bào)國(guó)并不光是一句口號(hào)，它需要我們?nèi)ジ吨T行動(dòng)。自從中國(guó)有了自己的航空工業(yè)以來(lái)，我們?nèi)〉昧碎L(zhǎng)足的進(jìn)步，但我們必須承認(rèn)我們還有很多技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平，上升空間還很大。我們這一代航空人任重而道遠(yuǎn)。今后，我要以“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的理念時(shí)刻提醒和鞭策自己，在學(xué)習(xí)和工作中更加嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，爭(zhēng)取成為一名優(yōu)秀的航空動(dòng)力人才，立志為祖國(guó)的航空事業(yè)奉獻(xiàn)青春。篇五：西安交通大學(xué)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)實(shí)習(xí)i——實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名： 王劍虹

學(xué)號(hào)： 2110101145 班級(jí)： 機(jī)自16 專業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化

2013年7月 實(shí)習(xí)單位

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

企業(yè)簡(jiǎn)介

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所，中國(guó)航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工 1432 人，享受政府津貼人員余名，省部級(jí)專家余名，獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及重大科研成果獎(jiǎng)百余項(xiàng)，各類專業(yè)技術(shù)人員 560 人，技術(shù)工人 628 人，研究員和高級(jí)技術(shù)人員 207 人，國(guó)家高級(jí)技師和技師 136 人。本院所以雄厚的技術(shù)實(shí)力為依托，承擔(dān)著多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目的研究與試制任務(wù)，是主要從事我國(guó)航天產(chǎn)品、衛(wèi)星、飛船等用慣性器件的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢等的科研生產(chǎn)實(shí)體，是航天系統(tǒng)歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產(chǎn)及其相關(guān)慣性儀表、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、電子線路、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的專業(yè)科研生產(chǎn)單位。近四十年來(lái)，已成為我國(guó)慣性器件的主要研制生產(chǎn)單位，具有較強(qiáng)研制能力、精密加工能力和九十年代國(guó)際一流的各種儀器、加工中心及數(shù)控設(shè)備。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航天航空等領(lǐng)域及地面定位定向系統(tǒng)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的骨干單位，在我國(guó)慣性器件研制生產(chǎn)領(lǐng)域占有重要地位。陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬(wàn)平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬(wàn)余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤(pán)）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司，是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種

國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中國(guó)一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，(轉(zhuǎn)載于:西航實(shí)習(xí)報(bào)告)并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

實(shí)習(xí)方式 1.車間實(shí)習(xí)車間實(shí)習(xí)是參觀實(shí)習(xí)的主要方式，對(duì)工廠進(jìn)行參觀，了解所生產(chǎn)的零部件，制造工藝等，參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工人和技術(shù)人員請(qǐng)教不懂的問(wèn)題，完成實(shí)習(xí)任務(wù) 2.請(qǐng)實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員對(duì)典型零件加工工藝進(jìn)行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進(jìn)行對(duì)其制造過(guò)程詳細(xì)的講解 3．寫(xiě)實(shí)習(xí)筆記，認(rèn)真做好參觀筆記，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，解決問(wèn)題并加以記錄，將每天的觀察結(jié)果及個(gè)人心得記入實(shí)習(xí)日記中，這樣才能有所收獲 4．實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)結(jié)束后，根據(jù)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將實(shí)習(xí)日記整理成實(shí)習(xí)報(bào)告，提出自己的看法或意見(jiàn)

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所

參觀記錄

航天九院主要的制造技術(shù)是機(jī)械加工，參觀的項(xiàng)目主要有車，銑，磨，精加工和數(shù)控機(jī)床。

在粗加工廠房里主要是一些常見(jiàn)的車床和銑床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來(lái)的形狀復(fù)雜的鋁合金毛坯經(jīng)過(guò)涂抹顏料，劃線，然后在車床和銑床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm級(jí)，相對(duì)精加工來(lái)說(shuō)要求不是很高，但是相對(duì)于其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時(shí)用到銅夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銑床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測(cè)量孔的內(nèi)徑，比千分尺有更小的誤差），氣動(dòng)攻絲工具等。在這個(gè)車間自動(dòng)化程度不是很高，主要依靠人力來(lái)進(jìn)行操作，對(duì)精度要求不高。

精加工廠房主要還是人力操作，自動(dòng)化程度不是很高，但機(jī)床的精度要高得多，而且機(jī)床對(duì)環(huán)境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調(diào)的房間以減少溫度對(duì)精度的影響，精加工主要的機(jī)床也是車床和銑床，精加工的精度可以達(dá)到5um甚至更小，因此對(duì)各個(gè)方面的要求比較高。在這個(gè)車間，我注意到在夾持工件的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC夾持的精度用到了一個(gè)工具，這個(gè)工具由底座，探頭和表盤(pán)組成，將探頭和工件接觸，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，由于夾持的誤差導(dǎo)致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會(huì)引起探頭的波動(dòng)，從而顯示在表盤(pán)上，這樣能保證夾持時(shí)的準(zhǔn)確度，從而提高精度。在納米車間，機(jī)加工的精度甚至可以達(dá)到納米級(jí)。

數(shù)控車間自動(dòng)化程度較高，在編好程序的數(shù)控機(jī)床里，機(jī)床可以自動(dòng)按照規(guī)定的尺寸完成零件的加工，在大型的數(shù)控機(jī)床里面還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，進(jìn)一步提高了加工效率。數(shù)控機(jī)床主要有車床，銑床，磨床，線切割等。數(shù)控加工不僅有效率高的優(yōu)點(diǎn)，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達(dá)到4~5um的精度。參觀心得 在這次的參觀中，我發(fā)現(xiàn)并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據(jù)相關(guān)的用途決定產(chǎn)品精度，采取合適的加工方式以達(dá)到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過(guò)的工廠相比，其自動(dòng)化程度較高，但是沒(méi)有明顯的生產(chǎn)線，從表面上看，幾個(gè)車間進(jìn)行獨(dú)自的生產(chǎn)。但是因?yàn)槭怯糜诤教炱髽I(yè)的產(chǎn)品，其精度要求很高，這點(diǎn)是與汽車制造有很大的區(qū)別的。通過(guò)本次的參觀實(shí)習(xí)，我了解到了機(jī)械生產(chǎn)的基本流程和基本方法，對(duì)機(jī)加工有了更進(jìn)一步的了解。

二、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

參觀記錄

陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉(cāng)庫(kù)，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個(gè)部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍f3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時(shí)見(jiàn)到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個(gè)龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因?yàn)槭菭恳嚕谶@里沒(méi)有后拖箱。在解說(shuō)員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個(gè)臥鋪，駕駛室很寬敞?？ㄜ嚽懊媸且恍┢嚹Ｐ?，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來(lái)有更高的要求，不僅要求使用壽命長(zhǎng)，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實(shí)物模型，ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)，str驅(qū)動(dòng)后橋和12js200t系列全同步器變速器。ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，梅缸4氣門(mén)設(shè)置。主要用于重型卡車，長(zhǎng)途客車和公交客車等。str驅(qū)動(dòng)后橋起到車架和車輪的連接作用和動(dòng)力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000n.m以上，主要特點(diǎn)是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級(jí)軍用越野汽車上面。12js200t系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點(diǎn)有主副箱組合設(shè)計(jì)體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，細(xì)齒設(shè)計(jì)，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來(lái)的就是可以直接發(fā)動(dòng)投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點(diǎn)看出來(lái)。

參觀心得

在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動(dòng)化程度較高，工人較少。我對(duì)汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。