第一篇：新技術(shù)應(yīng)用申報(bào)書（小編推薦）

建設(shè)部建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程 申 報(bào) 書

示范工程名稱：北展綜合樓 示范工程執(zhí)行單位：北京城建集團(tuán) 申報(bào)地區(qū)（部門）：北京市

建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)督與行業(yè)發(fā)展司 二○○五年制

示范工程名稱 北展綜合樓工程

建 筑 面 積 85283m2㎡ 開(kāi)工日期 2004年07月12日

示 范 工 程 執(zhí) 行 單 位 名 稱 北京城建五建設(shè)工程有限公司北展項(xiàng)目部 示范工程負(fù)責(zé)人姓名、職務(wù)、電話 項(xiàng)目經(jīng)理：劉鵬、*** 示范工程技術(shù)負(fù)責(zé)人姓名、職務(wù)、電話 總工：盧喜成、*** 通訊地址 西城區(qū)西外大街135號(hào) 郵政編碼

工程概況

北展綜合樓項(xiàng)目位于北京市西城區(qū)西外大街135號(hào)北京展覽館東北角，西臨展覽館后湖，北靠南長(zhǎng)河，是一個(gè)集辦公、商業(yè)、展示、會(huì)議及酒店為一體的綜合型建筑。建設(shè)單位為北京市首旅華遠(yuǎn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，質(zhì)量監(jiān)督單位為北京市質(zhì)量監(jiān)督總站一室，監(jiān)理單位北京興電工程建設(shè)監(jiān)理公司，設(shè)計(jì)單位為泛華工程有限公司，其中美國(guó)馬達(dá)思班建筑師事務(wù)所提供建筑方案設(shè)計(jì)。

北展綜合樓由A、B、C、D、E、F六座樓組成，各樓在地下連為一個(gè)整體。其中A座建筑功能為私人會(huì)所，B座為餐飲，C座為劇場(chǎng)展示中心，D、F座為商業(yè)、辦公用房，E座為酒店、會(huì)議中心。

本工程地下3層，地上2～11層，總建筑面積85283m2,其中±0.000以下建筑面積34360 m2, ±0.000以上建筑面積為50923 m2；該工程占地面積17880.3 m2；地下結(jié)構(gòu)南北總長(zhǎng)81.500m，東西總長(zhǎng)230.700m，整個(gè)結(jié)構(gòu)成∟型；±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高49.800m。A座建筑高度為33m，B座為9m，E座為43.7m，其他部分建筑高度為24m。

該工程結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，局部C座展廊采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，E座陽(yáng)臺(tái)等處采用壓型鋼板混凝土結(jié)構(gòu)。該工程為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深14.35米，基礎(chǔ)底板厚度為900mm、1100mm。局部地基基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土抗拔樁。本工程主要受力鋼筋均采用HRB400鋼筋，大直徑鋼筋采用滾扎直螺紋機(jī)械連接，墻柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50、C40，梁板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40、C30。

該工程建筑外墻主要由明框玻璃幕墻、單索點(diǎn)式玻璃幕墻、玻璃天窗、GRC幕墻、陶土板幕墻以及內(nèi)倒鋁合金窗等部分組成。從立面效果看，整個(gè)建筑線條流暢生動(dòng)，極富立體感，是現(xiàn)代建筑藝術(shù)的精品。

該工程質(zhì)量目標(biāo)為確保北京市竣工“長(zhǎng)城杯”工程，力爭(zhēng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。擬推廣新技術(shù)項(xiàng)目名稱、應(yīng)用部位及應(yīng)用數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目 應(yīng)用部位 數(shù)量 1.地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù) 長(zhǎng)螺旋灌注成樁技術(shù) 基礎(chǔ)底板抗拔樁 600 m3 2 深基坑支護(hù)及邊坡防護(hù)技術(shù)－預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù) 基坑工程 9000m2 3 止水帷幕在深基坑施工中的應(yīng)用 基坑工程 1000 m2 4 2.高性能混凝土技術(shù) 混凝土裂縫防治技術(shù) 基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu) 6000 m3 5 3.高效鋼筋與預(yù)應(yīng)力技術(shù) HRB400級(jí)鋼筋的應(yīng)用技術(shù) 基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu) 5800t 6 粗直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù) 基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu) 3800t 7 拉索結(jié)構(gòu)施工技術(shù) C座單索點(diǎn)式幕墻 600 m2 8 4.新型模板及腳手架應(yīng)用技術(shù) 碗扣式腳手架應(yīng)用技術(shù) 主體結(jié)構(gòu) 60 t 9 5.鋼結(jié)構(gòu)技術(shù) 鋼結(jié)構(gòu)CAD設(shè)計(jì)與CAM制造技術(shù) C、E座主體結(jié)構(gòu) 400 t 10 鋼結(jié)構(gòu)施工安裝施工仿真技術(shù) C、E座主體結(jié)構(gòu) 400 t 11 鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù) C、E座主體結(jié)構(gòu) 260 t 12 鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐技術(shù) C、E座主體結(jié)構(gòu) 400 t 13 6.安裝工程應(yīng)用技術(shù) 金屬矩形風(fēng)管薄鋼板法蘭連接技術(shù) 通風(fēng)與空調(diào)工程 5000 m2 14 管線布置綜合平衡技術(shù) 機(jī)電設(shè)備工程電纜安裝成套技術(shù) 電氣工程 建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)功能 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-安全防范系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-綜合布線系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-智能化系統(tǒng)集成 機(jī)電設(shè)備工程建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)-電源防雷與接地系統(tǒng) 機(jī)電設(shè)備工程

擬推廣新技術(shù)項(xiàng)目名稱、應(yīng)用部位及應(yīng)用數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目 應(yīng)用部位 數(shù)量 7.建筑節(jié)能和環(huán)保應(yīng)用技術(shù) 新型墻體材料應(yīng)用技術(shù)及施工技術(shù)—陶粒砌塊施工中防止裂縫的控制技術(shù) 內(nèi)外填充墻 6800m2 25 聚苯乙烯板保溫系統(tǒng)應(yīng)用 室外保溫 1800 m2 26 節(jié)能型門窗應(yīng)用技術(shù)—斷橋型門窗 門窗工程 12000 m2 27 節(jié)能型門窗應(yīng)用技術(shù)—中空玻璃 門窗工程 12000 m2 28 節(jié)能型門窗應(yīng)用技術(shù)—LOW-E玻璃應(yīng)用 門窗工程 6000 m2 29 供熱采暖系統(tǒng)溫控與熱計(jì)量技術(shù) 暖通工程 8.建筑防水新技術(shù) 高聚物改性瀝青防水卷材應(yīng)用技術(shù) 基礎(chǔ)底板 15000 m2 31 合成高分子防水卷材 屋面工程 8000 m2 32 聚氨酯防水涂料 廚衛(wèi) 6000 m2 33 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料 外墻及基礎(chǔ)底板 20000 m2 34 硅酮密封膏應(yīng)用 幕墻工程 14000 m2 35 9.施工過(guò)程監(jiān)測(cè)和控制技術(shù) 施工過(guò)程測(cè)量技術(shù)-施工控制網(wǎng)建立技術(shù) 工程全部

特殊施工過(guò)程檢測(cè)和控制技術(shù)－深基坑工程監(jiān)測(cè)和控制 基坑 9000m2 37 特殊施工過(guò)程檢測(cè)和控制技術(shù)－大體積混凝土監(jiān)測(cè)和控制 基礎(chǔ)底板 10000 m3 38 10.建筑企業(yè)管理信息化技術(shù) 鋼筋優(yōu)化下料及統(tǒng)計(jì)技術(shù) 工程全部

模板及腳手架CAD設(shè)計(jì)技術(shù) 工程全部

工程量清單計(jì)價(jià)技術(shù) 工程全部

裝飾工程三維CAD設(shè)計(jì)技術(shù) 工程全部

管理信息化技術(shù) 工程全部

擬組織技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新的項(xiàng)目及內(nèi)容 序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 長(zhǎng)螺旋灌注成樁技術(shù) 本工程因抗浮需要，北側(cè)汽車坡道基礎(chǔ)底板下設(shè)29根直徑為900的鋼筋混凝土抗拔樁?？拱螛妒┕げ捎瞄L(zhǎng)螺旋壓灌施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù) 本工程基坑深15米，東側(cè)、北側(cè)緊鄰后湖，長(zhǎng)河，地下水位高，深基坑支護(hù)技術(shù)包括：止水帷幕施工技術(shù)、護(hù)坡樁-預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)以及信息法施工技術(shù)等。3 混凝土裂縫防治技術(shù) 本工程基礎(chǔ)底板為大體積混凝土施工,同時(shí)二層以下墻柱采用C50高性能混凝土,混凝土裂縫防止是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。4 HRB400級(jí)鋼筋的應(yīng)用技術(shù) 本工程主要受力鋼筋采用HRB400級(jí)鋼筋,根據(jù)其物理力學(xué)性能,施工總控制彎曲度等指標(biāo)。5 粗直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù) 本工程直徑18以上（含18）采用滾軋直螺紋機(jī)械連接技術(shù)。6 拉索結(jié)構(gòu)施工技術(shù) C座南側(cè)幕墻采用單索點(diǎn)式幕墻。鋼結(jié)構(gòu)CAD設(shè)計(jì)與CAM制造技術(shù) C座鋼結(jié)構(gòu)桁架連接節(jié)點(diǎn)及其加工圖設(shè)計(jì)采用CAD設(shè)計(jì)及CAM制造技術(shù)。8 管線布置綜合平衡技術(shù) 機(jī)電各專業(yè)進(jìn)行管線綜合排布 9 建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù) 待設(shè)計(jì)做深化設(shè)計(jì) 節(jié)能型門窗應(yīng)用技術(shù) 斷橋型門窗、中空玻璃、LOW-E玻璃等在幕墻工程中的應(yīng)用。11 供熱采暖系統(tǒng)溫控與熱計(jì)量技術(shù) 采用熱流量計(jì)分戶計(jì)量 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料 基礎(chǔ)底板采用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料DPS。13 管理信息化技術(shù) 充分應(yīng)用局域網(wǎng)進(jìn)行項(xiàng)目管理。

工程進(jìn)度計(jì)劃

總計(jì)劃： 2003年7月12日——2005年11月8 日 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工階段： 2004.07.12—2004.11.20 主體結(jié)構(gòu)施工階段： 2004.11.21—2005.05.30 初 裝 修 階 段： 2005.03.15—2005.09.30 精 裝 修 階 段： 2005.07.01—2005.10.20

預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

本工程應(yīng)用建設(shè)部推廣的“建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)”，大量采用新技術(shù)和新材料，綜合效益分析如下： 1.經(jīng)濟(jì)效益可觀

根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，已實(shí)施和將實(shí)施的上述推廣應(yīng)用項(xiàng)目可降低工程成本200萬(wàn)元，成本降低率達(dá)到1.5%?？梢钥闯鐾茝V應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝能夠產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2.可以培養(yǎng)和更好地使用人才

通過(guò)科技推廣工作，使基本素質(zhì)和文化水平高的年輕人有了更廣闊的用武之地和更好的發(fā)展前景，也有了更多的鍛煉和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，培養(yǎng)和鍛煉了一批復(fù)合型管理人才，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展作好準(zhǔn)備。3.有效保證了本工程的進(jìn)度、質(zhì)量及安全文明施工

推廣應(yīng)用科技成果對(duì)施工質(zhì)量起到了提高和保證作用。同時(shí)還有力地促進(jìn)了安全文明施工，加快了工期，確保了合同的履約。4.可以提高項(xiàng)目部人員素質(zhì)和凝聚力

通過(guò)進(jìn)行項(xiàng)目部計(jì)算機(jī)管理將項(xiàng)目部的整體水平提高了一個(gè)層次，達(dá)到了減員增效的目的，同時(shí)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用使項(xiàng)目部學(xué)習(xí)的風(fēng)氣越來(lái)越濃，提高了項(xiàng)目部整體人員的素質(zhì)。在推廣應(yīng)用科技成果的過(guò)程中，黨政工團(tuán)以及各業(yè)務(wù)部門齊抓共管，密切配合，增強(qiáng)了項(xiàng)目部的凝聚力。5.采用綠色環(huán)保節(jié)能材料

推廣綠色環(huán)保節(jié)能材料，推廣和實(shí)施綠色施工，建造綠色建筑，可以保護(hù)環(huán)境，取得很好的社會(huì)效益。6.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力 推廣科技成果使項(xiàng)目部具有成本低、效益好、工期短、質(zhì)量好、管理水平高、人員素質(zhì)高、履約程度高等優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)創(chuàng)品牌、樹(shù)形象，贏得聲譽(yù)。也增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

示范工程執(zhí)行單位意見(jiàn)

我公司在北展綜合樓項(xiàng)目中將積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，積極推廣應(yīng)用科技成果，爭(zhēng)取良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，同時(shí)培養(yǎng)大批人才，促進(jìn)項(xiàng)目部的良好管理?，F(xiàn)特申報(bào)建設(shè)部示范工程，以加強(qiáng)同兄弟單位的相互學(xué)習(xí)和交流。

2005年4月22日（公章）

申報(bào)地區(qū)（部門）意見(jiàn)

****年**月**日

（公章）

建設(shè)部審批意見(jiàn)

****年**月**日（公章）

第二篇：醫(yī)院新技術(shù)新項(xiàng)目申報(bào)書

xxxx 醫(yī)院

醫(yī)療新技術(shù)新項(xiàng)目申報(bào)書 醫(yī)療新技術(shù)新項(xiàng)目申報(bào)書

項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目名稱：

申 請(qǐng) 人： 所在科室： 所在科室： 申請(qǐng)日期： 申請(qǐng)日期：

說(shuō)

明

1、開(kāi)展新技術(shù)新項(xiàng)目是醫(yī)院可持續(xù)發(fā)展的重要建設(shè)內(nèi)容，但 新技術(shù)新項(xiàng)目的開(kāi)展需嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入制度，并遵循倫理原則，并 具有實(shí)用、有效、安全、先進(jìn)等技術(shù)特點(diǎn)。

2、院內(nèi)凡申請(qǐng)新技術(shù)臨床試用的科室，均應(yīng)填報(bào)本表。

3、本表分為“新技術(shù)、新項(xiàng)目開(kāi)展申報(bào)表”“ 醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)、表 決 票 ”“ 倫理委員會(huì)臨床項(xiàng)目審批件”“ 擬采用的知情同意書”、、等 4 個(gè)部分。

4、申請(qǐng)科室應(yīng)如實(shí)填寫，不夠可另附頁(yè)。

5、本表一式二份，一份由醫(yī)務(wù)處留存，一份由申請(qǐng)科室留存。

6、填寫本表，如涉及倫理問(wèn)題，即視為申請(qǐng)者已提請(qǐng)本院醫(yī) 學(xué)倫理委員會(huì)針對(duì)所申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行倫理審查和評(píng)議，可不再另行 提交申請(qǐng)表。

7、項(xiàng)目審批過(guò)程包括填寫申請(qǐng)表、專家預(yù)審、醫(yī)療技術(shù)管理 或/和醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)討論，表格填寫如存在字跡潦草、內(nèi)容不完 整等，視為廢表，將不予預(yù)審和討論。

8、凡未履行準(zhǔn)入并填寫該申請(qǐng)書的新技術(shù)新項(xiàng)目，不得參與 醫(yī)院新技術(shù)新項(xiàng)目成果獎(jiǎng)勵(lì)的申報(bào)。

9、本申請(qǐng)書及其審批結(jié)果，是申請(qǐng)項(xiàng)目完成后進(jìn)行成果申請(qǐng)、鑒定的重要基本支持依據(jù)。

一、新技術(shù)、新項(xiàng)目開(kāi)展申報(bào)表 新技術(shù)、
項(xiàng)目名稱： 科室： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 研究改進(jìn)□ 市內(nèi)□ 臨床推廣□

本技術(shù)項(xiàng)目的性質(zhì)說(shuō)明（以√表示）自主創(chuàng)新□ 技術(shù)水平（以√表示）： 國(guó)際□ 國(guó)內(nèi)□

院內(nèi)□

可行性報(bào)告（包括 目前此項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外開(kāi)展現(xiàn)狀 此項(xiàng)目的臨床意義及適應(yīng)癥禁 忌癥 具體技術(shù)路線，操作規(guī)范和操作規(guī)程 療效判定標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)方法 我院現(xiàn) 有設(shè)備及人員配備、技術(shù)支撐條件 對(duì)此項(xiàng)目的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的科學(xué)預(yù)測(cè)）

可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)急預(yù)案：

科室討論意見(jiàn)： 科主任簽名： 年 醫(yī)務(wù)科審核意見(jiàn)： 月 日

簽名： 年 倫理委員會(huì)審核意見(jiàn)： 簽名： 年 醫(yī)療質(zhì)量管理委員會(huì)審核意見(jiàn)： 簽名： 年
（字?jǐn)?shù)不限，不夠可附頁(yè)）

月

日

月

日

月

日

二、醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)表 決 票 醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)表

項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目名稱： 承擔(dān)科室及負(fù)責(zé)人： 承擔(dān)科室及負(fù)責(zé)人： 協(xié)作單位及負(fù)責(zé)人： 協(xié)作單位及負(fù)責(zé)人：
經(jīng)討論后，有三種意見(jiàn)可供選擇,請(qǐng)?jiān)谶x項(xiàng)前打“√”，表示您的 投票結(jié)果。

投 票 選 擇 □1.同意 □2.做必要修改后同意 □3.不同意
建議：

簽名： 簽名： 年 月 日

三、倫理委員會(huì)臨床項(xiàng)目審批件
項(xiàng)目名稱 目的

申請(qǐng)科室 倫理委員會(huì)名單 主任委員 副主任委員 副主任委員 委員 委員 委員 委

員 委員 委員 委員 委員 委員 性 別 專 業(yè)

負(fù)責(zé)人 職 稱 同 意
不同 意

簽 名

四、擬采用的知情同意書： 擬采用的知情同意書：

第三篇：新技術(shù)(單項(xiàng)應(yīng)用報(bào)告)

安裝工程應(yīng)用技術(shù) 1通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

1、應(yīng)用概況

2、關(guān)鍵技術(shù)和施工方法及創(chuàng)新點(diǎn)

主要是為視頻會(huì)議室、多功能會(huì)議室、貴賓接待室等會(huì)議場(chǎng)所提供良好的會(huì)議環(huán)境和多種類型的會(huì)議方式，構(gòu)建專用的會(huì)議系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。視頻會(huì)議室與多功能會(huì)議室與貴賓接待室分別共用一套電子會(huì)議系統(tǒng)，可對(duì)會(huì)議音視頻進(jìn)行處理，并對(duì)音視頻設(shè)備進(jìn)行集中控制管理，兩套電子會(huì)議系統(tǒng)的控制終端還可互為備用；根據(jù)需求對(duì)會(huì)議進(jìn)行錄音，視頻會(huì)議室支持錄像，同時(shí)視頻會(huì)議室還支持使用不同信號(hào)線路傳輸?shù)囊曨l會(huì)議，并可以將其他幾個(gè)會(huì)議室作為分會(huì)場(chǎng)；視頻會(huì)議室音控室還作為上述兩套電子會(huì)議系統(tǒng)的總控制室，支持多路信號(hào)接入。

3、保證質(zhì)量的措施

采用各個(gè)會(huì)議室設(shè)備固定安裝，集中控制管理方式。會(huì)議發(fā)言及音頻系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)調(diào)整功能。采用全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸、控制、管理。采用系統(tǒng)技術(shù)提升安全保障能力。

采用固定和應(yīng)急等會(huì)議模式，降低誤操作率。

在無(wú)人職守時(shí)各個(gè)會(huì)議室設(shè)備能夠正常無(wú)誤的工作，同時(shí)控制中心能夠?qū)Ω髯酉到y(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的實(shí)時(shí)和事后的監(jiān)控和管理能力。

主要設(shè)備如會(huì)議發(fā)言系統(tǒng)要具備獨(dú)立的數(shù)字編解碼技術(shù)，要有一定保密功能

所有AV系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)集中控制，減少操作環(huán)節(jié)，增強(qiáng)保密級(jí)別。所有AV記錄設(shè)備均采用數(shù)字+模擬方式,對(duì)所錄制資料進(jìn)行分級(jí)保密管理.所有AV系統(tǒng)設(shè)立系統(tǒng)進(jìn)入的安全保密級(jí)別機(jī)制，提高保密管理能力。

特殊會(huì)議系統(tǒng)設(shè)備增加UPS供電和凈化電源系統(tǒng)保證會(huì)議順利進(jìn)行

所使用設(shè)備因選用優(yōu)秀品牌產(chǎn)品，其產(chǎn)品自身具備安全保障能力，如：投影機(jī)采用雙燈備份模式、會(huì)議系統(tǒng)具備熱插拔能力等等。

4、效益分析

實(shí)現(xiàn)了電子會(huì)議系統(tǒng)的可控、可檢測(cè)和資產(chǎn)可管理的全系統(tǒng)集成，創(chuàng)新的利用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境構(gòu)架和工業(yè)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的提升和投資成本的控制，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

1、應(yīng)用概況

2、關(guān)鍵技術(shù)和施工方法及創(chuàng)新點(diǎn) 2.1纜線終端的一般要求： ① 纜線在終端前，必須檢查標(biāo) 簽顏色和數(shù)字含義，并按順序終端。

② 纜線中間不得產(chǎn)生接頭現(xiàn)象。

③ 纜線終端處必須卡接牢固、接觸良好。④ 纜線終端應(yīng)符合設(shè)計(jì)和廠家安裝手冊(cè)要求。

⑤ 對(duì)絞電纜與插接件連接應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)線號(hào)、線位色標(biāo)，不得顛倒和錯(cuò)接。

2.2對(duì)絞電纜芯線終端應(yīng)符合下列要求：

① 終端時(shí)，每對(duì)對(duì)絞線應(yīng)盡量保持扭絞狀態(tài)，非扭絞長(zhǎng)度對(duì)于5類線不應(yīng)大于13mm；4類線不大于25mm。

② 剝除護(hù)套均不得刮傷絕緣層，應(yīng)使用專用工具剝除。③ 對(duì)絞線在信息插座（RJ45）相連時(shí)，必須按色標(biāo)和線對(duì)順序進(jìn)行卡接。

④ 對(duì)絞電纜與RJ45信息插座的卡接端子連接時(shí)，應(yīng)按先近后遠(yuǎn)，先下后上的順序進(jìn)行卡接。

⑤ 對(duì)絞電纜與接線模塊（IDC，RJ45）卡接時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)和廠家規(guī)定進(jìn)行操作。

3、保證質(zhì)量的措施

施工前應(yīng)對(duì)所用器材進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，檢查其型號(hào)規(guī)格、數(shù)量、標(biāo)志、標(biāo)簽、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品技術(shù)文件資料，有關(guān)器材的電氣性能、機(jī)械性能、使用功能及有關(guān)特殊要求，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

4.效益分析

管理效益：保密性高，由于軟件需有密碼才可以進(jìn)行操作；資料記錄齊全，每次的鏈接線路的調(diào)整均記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，檔案齊全，不會(huì)造成后續(xù)人員的不了解；方便快捷，管理員只需要在電腦中操作，就可完成物理線路鏈接的調(diào)整。通過(guò)采用綜合布線系統(tǒng),將會(huì)極大的改善網(wǎng)絡(luò)的狀況，減輕人們的工作時(shí)間。為使用者提供一套最為穩(wěn)定 的網(wǎng)絡(luò)連接。

第四篇：航海新技術(shù)應(yīng)用論文

一、本船條件

1． 本船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：老船銹蝕嚴(yán)重抗風(fēng)能力差。如在北太平洋的冬季40°N以北，常有10級(jí)偏北大風(fēng)，如本船為低速的老船，擬定大洋航線應(yīng)適當(dāng)考慮低緯海區(qū)，即使免不了要作一些繞航。

2．吃水：空船吃水淺受風(fēng)面積大，船舶搖擺大，不利于發(fā)揮車效舵效；滿載遇強(qiáng)頂風(fēng)嚴(yán)重上浪而會(huì)損傷船體。

3．航速：航速快慢對(duì)航線選擇影響較大。因?yàn)楹剿倥c頂風(fēng)浪的能力有關(guān)。所以不同航速的船舶，應(yīng)選擇不同的推薦航線。

4．噸位：噸位大的船一般抗風(fēng)能力大。

5．客貨載情況：航線擬定時(shí)應(yīng)考慮是否滿載；是否載有危險(xiǎn)品、甲板貨，封艙、襯墊和綁扎情況。如甲板上裝有大量貨物，艙內(nèi)裝有易滑動(dòng)的貨物而未經(jīng)平艙或認(rèn)真綁扎和裝有大量易爆、易燃、易污染的貨物時(shí)，或貨物重心太高太低而致GM值過(guò)小或過(guò)大時(shí)，都會(huì)使船舶在海上的風(fēng)險(xiǎn)大大增強(qiáng)，因此，選擇的航線也應(yīng)有不同，要慎重考慮。客船一般應(yīng)選擇風(fēng)浪小的航線。

6．船員情況：航線擬定時(shí)應(yīng)考慮船員的素質(zhì)和干部船員的技術(shù)狀況。

7．船舶尺度：某些航線如海峽、運(yùn)河、水道包括進(jìn)出港的航道，對(duì)于船舶的長(zhǎng)、寬、高皆有一項(xiàng)或多項(xiàng)的限制。

8．船舶續(xù)航力：船舶續(xù)航力應(yīng)考慮燃料、淡水和食品等儲(chǔ)備量。船舶在航行中需要消耗大量的燃料，對(duì)于萬(wàn)噸級(jí)貨船，航行時(shí)每天要消耗燃油20 t左右。對(duì)于航線長(zhǎng)的船舶，航行時(shí)間長(zhǎng)，燃料消耗大，開(kāi)航前需要燃料儲(chǔ)備量也大。一般應(yīng)考慮到船舶航行安全儲(chǔ)備一定數(shù)量的燃料，不致于在航行途中因缺乏燃料而造成停車漂航，或不得已掛靠港口補(bǔ)充燃料，延誤到港時(shí)間，增加不必要的開(kāi)支。設(shè)備老舊的船舶尤其是主機(jī)狀況不佳的船舶，要適當(dāng)增加儲(chǔ)備量。

船舶在航行中，如遇冬季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)或其它惡劣天氣，船舶頂風(fēng)、頂浪航行，會(huì)使船速下降，航行時(shí)間增加，或?yàn)榱吮茈x災(zāi)害性天氣，船舶需要調(diào)整航線而增加航程，都將會(huì)增加燃料消耗量。因此，船舶在航行中每天檢查燃料消耗量，將剩余燃料與剩余的航程進(jìn)行比較，選用合適的航速，以保證船舶安全順利地抵達(dá)目的港。

二、水文氣象

要充分了解本航次所經(jīng)海區(qū)的水文氣象條件，對(duì)可能會(huì)遇到的災(zāi)害性天氣的航區(qū)，應(yīng)事先做好充分準(zhǔn)備，并在航線擬定時(shí)為保證船舶航行安全采取的具體措施均應(yīng)作出設(shè)計(jì)與安排。多年來(lái)由于災(zāi)害性天氣給船舶造成的海難事故時(shí)有發(fā)生。所以，對(duì)災(zāi)難性天氣要特別留心防范，絕不能掉以輕心。

1．氣象條件

⑴ 世界風(fēng)帶：船舶要經(jīng)哪條風(fēng)帶，對(duì)船舶航行有利還是不利。

⑵ 熱帶氣旋：它對(duì)船舶航行安全威脅最大，它屬于災(zāi)害性天氣，應(yīng)千方百計(jì)地避離。

⑶ 霧：對(duì)世界上有名的霧區(qū)要了解清楚，本航線是否經(jīng)過(guò)這些霧區(qū)，應(yīng)做到心中有數(shù)并做好準(zhǔn)備。

⑷ 流冰和冰山：在高緯度海區(qū)航行時(shí)，流冰和冰山出現(xiàn)較頻繁，應(yīng)結(jié)合冰情報(bào)告，注意避開(kāi)流冰和冰山。

2．海況

⑴ 流：大洋航線主要研究洋流。洋流是大洋環(huán)流，與風(fēng)帶有密切關(guān)系。近海海流主要受季風(fēng)影響。近岸航線主要是受潮流的影響。擬定航線時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)頂流，多利用順流。

⑵ 海浪：大風(fēng)過(guò)后常伴隨著大浪，大浪威脅船舶的安全，大大降低船速，也會(huì)影響到船員的生活和工作，應(yīng)盡可能避開(kāi)大風(fēng)浪區(qū)。

3．危險(xiǎn)物

在大洋中水比較深，危險(xiǎn)物比較少。在沿岸航行時(shí)危險(xiǎn)物比較多，對(duì)船舶航行安全威脅比較大，在擬定航線時(shí)應(yīng)離開(kāi)危險(xiǎn)物有足夠的安全距離，即使在最有利的條件下，離危險(xiǎn)物不得少于1n mile。在確定離危險(xiǎn)物的距離時(shí)應(yīng)考慮以下因素：

⑴ 從最后一個(gè)觀測(cè)船位到危險(xiǎn)物的距離。

⑵ 危險(xiǎn)物附近海圖測(cè)量的精度。

⑶ 危險(xiǎn)物附近有無(wú)顯著的可供定位和避險(xiǎn)的物標(biāo)。

⑷ 通過(guò)危險(xiǎn)物時(shí)的能見(jiàn)度及時(shí)間。

⑸ 風(fēng)流對(duì)航行的影響。

4．定位與避讓

擬定航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法進(jìn)行定位的可能性，特別是重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置應(yīng)考慮實(shí)測(cè)求得。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或明顯特征等深線的水域。注意避讓條件，特別是能見(jiàn)度不良時(shí)，更應(yīng)盡可能避免穿過(guò)漁區(qū)或擁擠水域。還應(yīng)考慮避免通過(guò)禁航區(qū)、軍事演習(xí)區(qū)等水域。

三、載重線公約

國(guó)際載重線公約(load line rules)規(guī)定了某些指定區(qū)域與指定日期采用的最小干舷。這些區(qū)域與日期在該公約的附圖或英D6083—載重線季節(jié)區(qū)域圖中可查得，也可查《世界大洋航路》（OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD，87年版15頁(yè)的圖1．26）。在選擇航線時(shí)，應(yīng)預(yù)先考慮到本船的吃水在駛經(jīng)常規(guī)航路時(shí)是否會(huì)受到該公約有關(guān)規(guī)定的限制。

1．航線設(shè)計(jì)與船舶所使用的載重線的關(guān)系

根據(jù)航線所經(jīng)海區(qū)的類別和季節(jié)期，確定使用何種載重線，從而最終確定本航次允許使用的最大總載重量。當(dāng)船舶整個(gè)航次在使用同一條載重線的海區(qū)航行或船舶由使用較低的載重線海區(qū)航行至使用較高的載重線海區(qū)航行時(shí)，應(yīng)根據(jù)船舶裝貨港所在海區(qū)確定裝載吃水；當(dāng)船舶由使用較高載重線的海區(qū)航行至使用較低載重線的海區(qū)時(shí)，應(yīng)以船舶航行途中的燃料消耗，使之航行至使用較低載重線的海區(qū)時(shí)，船舶吃水正好等于該海區(qū)所允許的吃水為依據(jù)確定裝載吃水，從而確定船舶總載重量。

2．航線設(shè)計(jì)與限制吃水的關(guān)系

除在始發(fā)港外，在航線上某處水深受限，尤其是始發(fā)港較近處，應(yīng)根據(jù)下式確定船舶的滿載吃水d：

dmax=Dd+HW+鋎g-Da

式中：

dmax：最大吃水;

Dd

：航道最淺處的海圖基準(zhǔn)水深（m）;

Hw

：過(guò)淺水時(shí)可利用的潮高（m）;

鋎g：始發(fā)港至航線水深最淺處油水消耗對(duì)吃水的修正量

Da ：船舶過(guò)淺水時(shí)應(yīng)留的富裕水深

如航線上水密度為非標(biāo)準(zhǔn)海水，則dmax尚應(yīng)扣除水密度修正。船舶滿載吃水確定后，便可從靜水力曲線圖或載重線圖尺上查得船舶的總載重量。

3．航線設(shè)計(jì)與貨物特性的關(guān)系

某些貨物由于自身特性而對(duì)外界條件具有一定要求，如溫度、濕度、風(fēng)浪、振動(dòng)等，則應(yīng)在航線設(shè)計(jì)時(shí)盡量滿足這些條件。

四、航行受限制區(qū)域

有關(guān)當(dāng)局公布的禁航、禁錨、禁漁區(qū)域或其他方面限制的區(qū)域是影響航線設(shè)計(jì)的諸因素之一。這些區(qū)域大部分位于領(lǐng)海內(nèi)，但也有位于公海的?？蓺w納以下幾種類型：

1．軍事演習(xí)區(qū)

⑴ 界限：有的演習(xí)區(qū)(exercise area)事先在有關(guān)的出版物上標(biāo)定了具體界限。但是由于涉及公海的法律地位，除非演習(xí)區(qū)在領(lǐng)海范圍內(nèi)，在一般航用海圖上不予以標(biāo)出。然而，英版《航海手冊(cè)》中認(rèn)為演習(xí)當(dāng)局為了避免責(zé)任而不在一般海圖上標(biāo)示其區(qū)域界限。航路指南中可能述及演習(xí)區(qū)情況，但不予以述明其具體界限。若演習(xí)區(qū)設(shè)有航標(biāo)，則航路指南、燈標(biāo)表、航用海圖皆會(huì)刊載。

⑵ 時(shí)間：少數(shù)事先在有關(guān)的出版物上作了大略規(guī)定,但絕大多數(shù)是在航行警告中臨時(shí)規(guī)定的。為了避免誤傷，事先有時(shí)間規(guī)定的演習(xí)區(qū)一般也進(jìn)行航行警告的廣播。要弄清楚其規(guī)定的演習(xí)起始終止時(shí)間是世界時(shí)，還屬當(dāng)?shù)貢r(shí)間。

⑶ 種類: 分為海戰(zhàn)、空戰(zhàn)、登陸戰(zhàn)、海對(duì)空、地對(duì)空、轟炸、潛艇、掃雷布雷、航空母艦飛機(jī)起落、導(dǎo)彈等演習(xí)。航海者一旦誤入演習(xí)區(qū)如知其演習(xí)種類，也可以推測(cè)危險(xiǎn)的程度和尋求其臨時(shí)解決的辦法，例如遠(yuǎn)離飛機(jī)起落中的航空母艦。

⑷ 信號(hào)：除了在有關(guān)出版物和航行警告中已有敘述外,在現(xiàn)場(chǎng)可能有飛機(jī)、軍艦或巡邏艇警戒和顯示警告信號(hào)及VHF廣播,也可能設(shè)置警告用的或表示演習(xí)區(qū)界限的航標(biāo)。

在航線設(shè)計(jì)中：

① 絕不進(jìn)入已經(jīng)宣布為禁航區(qū)的軍事演習(xí)區(qū)。

② 不應(yīng)進(jìn)入固定的事前有出版物刊載的軍事演習(xí)區(qū)。但船長(zhǎng)在接近現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，如在演習(xí)時(shí)間之外，仍可能臨時(shí)決定駛?cè)?，?wù)仍須在演習(xí)時(shí)間之前駛離。

③ 航線可畫在臨時(shí)演習(xí)區(qū)或**限的演習(xí)區(qū)內(nèi)，但安全措施或注意事項(xiàng)中要注意此點(diǎn)，以提醒駕駛員加強(qiáng)了望和收聽(tīng)航行警告，待接近時(shí)再核算駛?cè)牒褪闺x時(shí)間是否在演習(xí)時(shí)間之外。

④ 臨時(shí)的演習(xí)區(qū)，平時(shí)雖可開(kāi)放，但也不宜在此捕撈，錨泊。

2．水下電纜與管道

除非極重要的水下電纜或管道，一般不宣布禁航，只是不準(zhǔn)拋錨或漁撈、疏?；蜚@探。由于海底電纜在海圖上的位置并非十分精確，不得近于0．25 n mile。誤觸水下電纜、管道其后果嚴(yán)重，將會(huì)發(fā)生通信中斷、用水中斷與觸電、爆炸、火災(zāi)引起的諸如人員傷亡重大經(jīng)濟(jì)損失等后果。

3．空中電纜與橋梁

航經(jīng)空中電纜或橋梁的下方時(shí)，須注意船在水面上的高度和空中電纜與橋梁的高度，一般需保留2～5 m的 距離以防計(jì)算失誤。航線設(shè)計(jì)要求對(duì)船舶的兩個(gè)高度必須十分清楚，一是大橋的安全通過(guò)限制高度，另一個(gè)是本船的最大高度，即當(dāng)時(shí)吃水狀態(tài)下本船的實(shí)際水面上高度。顯然，如果本船的最大高度小于大橋的制限高度，則船舶可以安全通過(guò)，反之，則不能通過(guò)。特別要指出的是，即當(dāng)本船的最大高度接近大橋的安全制限高度時(shí)，就更應(yīng)認(rèn)真核對(duì)當(dāng)時(shí)水尺、潮高，仔細(xì)計(jì)算船舶最大水面高度。倘若兩者非常接近，就應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，采取措施如注入壓載水，調(diào)整油水艙，以調(diào)整水尺，滿足大橋安全制限高度的要求。

4．垃圾傾倒區(qū)、拋泥區(qū)、彈藥傾倒區(qū)

航線設(shè)計(jì)中一般皆不通過(guò)這些區(qū)域，因?yàn)檫@類區(qū)域水深可能減淺很快。此外也可避免與垃圾船或拋泥船相會(huì)

5．雷

區(qū)

世界上極大多數(shù)雷區(qū)是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)布放的。這些雷區(qū)業(yè)經(jīng)掃雷或在其中通過(guò)掃雷開(kāi)辟航道。雷區(qū)中的航道左右皆有浮標(biāo)表示其界限。

可以參考如下航線設(shè)計(jì)的方法：

⑴ 避開(kāi)習(xí)慣航線或“必經(jīng)”之路，繞以遠(yuǎn)道或在習(xí)慣航線遠(yuǎn)處平行駛過(guò)。例如1984年8月紅海最緊張期間，船舶在紅海南端曼德海峽以北避開(kāi)了習(xí)慣航線，即避開(kāi)哈尼什島以東地區(qū)。

⑵ 避開(kāi)船舶觸雷多發(fā)水域。

⑶ 避開(kāi)100拓以下的淺水水域,因音響水雷放置越深,效果越差。

⑷ 避免使用回聲測(cè)深儀（echo sounding）。避免拋錨。

⑸ 跟隨前船航跡前進(jìn),但須保持相當(dāng)距離。

⑹ 用舵時(shí)盡量少用大舵角。

6．禁

區(qū)

禁區(qū)(prohibited area)有兩種。禁錨與禁漁的禁區(qū)仍可通航。但禁航區(qū)不但禁止通航也不許拋錨與魚撈。未說(shuō)明何種禁區(qū)則以禁航區(qū)看待。在航線設(shè)計(jì)中要十分注意此點(diǎn)。

7．海上油田區(qū)

海上油田區(qū)中的設(shè)施包括鉆井架、油井、水下油井、暫閉油井口、生產(chǎn)輸油輸氣管道、水上儲(chǔ)油庫(kù)、油輪單點(diǎn)停泊泊位及工作船艇的系船浮等。其中鉆井架位置會(huì)變更，故應(yīng)注意查閱航海通告與收聽(tīng)航行警告。在航線設(shè)計(jì)中，對(duì)上述孤立的設(shè)施應(yīng)距1．5 n mile以上。對(duì)一群設(shè)施的最外一項(xiàng)設(shè)施也應(yīng)距1．5 n mile以上，更應(yīng)避免穿越其設(shè)施群。如海圖上已標(biāo)明該處油田區(qū)的范圍，則應(yīng)離其界限500 m以外,海上油田區(qū)不得拋錨或漁撈。

8．避航區(qū)

避航區(qū)(area to be avoided)是船舶定線制內(nèi)容之一。IMO規(guī)定了三處避航區(qū)。有關(guān)國(guó)家政府為了避免污染或保護(hù)珍奇生物出發(fā)自定一些避航區(qū)，船舶是否是其避航對(duì)象，可在航海通告、警告、海圖或IMO出版的《Ships’ Routeing》中得知。

9．領(lǐng)海與漁業(yè)管轄區(qū)

領(lǐng)海和毗連區(qū)公約規(guī)定了船舶在領(lǐng)海內(nèi)享有無(wú)害通過(guò)權(quán)，所以領(lǐng)海對(duì)航線設(shè)計(jì)一般無(wú)影響。

五、船舶定線

1．船舶定線制

根據(jù)IMO《船舶定線制的一般規(guī)定（General provisions on Ships’ Routeing）》船舶定線制(routeing system)是指旨在減少海難事故的任何單航路或多航路或定線措施。它包括分道通航制(traffic seperation schemes,TSS)、雙程航道(two-way route)、推薦航線(recommended route)、推薦航路(recommended trace)、避航區(qū)(area to be avoided)、沿岸通航帶(inshore traffic zone)、環(huán)行道(roundabout)、警戒區(qū)(precautionary area)和深水航路(deep water way)九種。

上述定線措施在實(shí)際水域中通常是根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r相互結(jié)合起來(lái)使用的。船舶定線制的目的是在下列水域中增進(jìn)航行安全：

⑴ 交通匯聚區(qū)域；

⑵ 通航密度大的區(qū)域；

⑶ 由于海域有限而使船舶活動(dòng)的自由受到約束的水域；

⑷ 存在航行障礙的水域；

⑸ 水深受限的水域；

⑹ 氣象條件不佳的水域。

2．船舶定線制的實(shí)施

船舶定線制通常由各國(guó)海上交通安全主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)施。有強(qiáng)制和非強(qiáng)制船舶定線制。強(qiáng)制的船舶定線制由主管機(jī)關(guān)依法制定和實(shí)施，具有行政法規(guī)的性質(zhì)，船舶必須遵守。非強(qiáng)制的船舶定線制不具有行政法規(guī)的性質(zhì)，只是向船舶推薦使用。在實(shí)際可行的情況下，船舶遵守非強(qiáng)制的船舶定線制是海員運(yùn)用良好船藝的表現(xiàn)。

實(shí)施船舶定線制的各國(guó)主管機(jī)關(guān)有義務(wù)使航行于其管轄的定線制水域中的海員清楚地了解該定線制的內(nèi)容和在該定線制水域中的航行方法。主管機(jī)關(guān)通常是以發(fā)布航行通告和出版各類航海出版物的形式向海員傳播。如果一國(guó)主管機(jī)關(guān)所實(shí)施的或擬定實(shí)施的船舶定線制方案已遞交IMO并被采納，則IMO將在其出版物《船舶定線制（Ships′Routeing）》中載入該定線制并向全世界發(fā)行。在英版《航海通告摘要》的第17號(hào)通告和英版海圖上均有刊載，設(shè)計(jì)航線時(shí)應(yīng)參考。

分道通航制(traffic seperation schemes,TSS)是船舶定線制中使用最頻繁、最重要的定線措施。它對(duì)于避免船舶對(duì)遇中的碰撞事故具有重要意義。為了實(shí)現(xiàn)分道通航的規(guī)范化和在分道通航制水域中航行方法的統(tǒng)一《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十條規(guī)定了船舶在分道通航制水域中的航行方法，而且，規(guī)定該條僅適用于IMO采納的分道通航制。也就是說(shuō)，僅當(dāng)船舶在IMO采納的分道通航制水域中航行時(shí)，船舶才應(yīng)遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十條的規(guī)定。

深水航路（deep water way簡(jiǎn)稱 DW）多屬IMO所制定，主要供深吃水船或限于吃水的船舶使用，故在海圖上不但具有“DW”字樣而且在航跨范圍內(nèi)或線上標(biāo)明最小水深，是經(jīng)過(guò)精確測(cè)深的，故某些深水航路水深并不大于航路以外的水深。若非深吃水或非限于吃水船進(jìn)入深水航路而與深吃水船或限于吃水船發(fā)生碰撞，則前者違反了避碰規(guī)則第十八條的規(guī)定“應(yīng)避免妨礙顯示第二十八條信號(hào)的限于吃水的船舶安全航行”。一般吃水的船在選擇航路時(shí)，可不采用“深水航路DW”，但當(dāng)實(shí)際中未發(fā)現(xiàn)有深吃水船或限于吃水船駛經(jīng)或不妨礙它們的行動(dòng)時(shí)，其他船舶也可隨時(shí)駛?cè)耄怯忻魑囊?guī)定或設(shè)有專門的控制臺(tái)、信號(hào)臺(tái)須經(jīng)其批準(zhǔn)后才能駛?cè)搿?/p>

3．在船舶定線制水域中設(shè)計(jì)航線時(shí)的注意事項(xiàng)

⑴ 在IMO采納的分道通航制水域中設(shè)計(jì)航線時(shí)，應(yīng)使船舶在所設(shè)計(jì)的航線上航行時(shí)能有效而方便地遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十條中有關(guān)規(guī)定。

⑵ 在未經(jīng)IMO采納的分道通航制水域中或其他定線制水域中設(shè)計(jì)航線時(shí)，應(yīng)使船舶在所設(shè)計(jì)的航線上航行時(shí)能有效方便地遵守有關(guān)主管機(jī)關(guān)制定的在該分道通航制水域中或定線制水域中的航行規(guī)定和一些特殊規(guī)定。

⑶ 在非強(qiáng)制性的定線制水域中設(shè)計(jì)航線時(shí)，也應(yīng)參照上述⑴、⑵中的一般原則和方法。

⑷

航線通常應(yīng)在通航分道的端部畫進(jìn)或畫出，但船舶在分道的任何一側(cè)駛進(jìn)或駛出時(shí)，應(yīng)與分道內(nèi)的船舶總流向形成盡可能小的角度。設(shè)計(jì)航線應(yīng)盡可能避免穿越通航分道(traffic lane)，但如不得不穿越時(shí)，應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向且船流密度小、分道寬、危險(xiǎn)物少的水域穿越。若分隔帶由自然障礙物構(gòu)成，航線應(yīng)盡量設(shè)計(jì)在通航分道的外緣，以避開(kāi)障礙物。

第五篇：新工藝新技術(shù)新應(yīng)用

項(xiàng)目工程新技術(shù)新材料新工藝的應(yīng)用，下面是建筑網(wǎng)為您帶來(lái)詳細(xì)的介紹。**項(xiàng)目工程采取常規(guī)的施工技術(shù)、材料和工藝,將無(wú)法實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的綜合目標(biāo),只有通過(guò)新技術(shù)、新材料、新工藝推廣應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新,方可優(yōu)質(zhì)高效地完成**項(xiàng)目項(xiàng)目,極其有效地降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度、保證工程的過(guò)程精品,完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)風(fēng)格和建筑物的使用功能。

結(jié)合本工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn),投標(biāo)人將全過(guò)程、全方位廣泛應(yīng)用科技成果,計(jì)劃將建設(shè)部推廣的十項(xiàng)新技術(shù)全部應(yīng)用到本工程的建設(shè)上。除此之外,投標(biāo)人還將結(jié)合本工程的施工實(shí)踐,努力探索新的施工技術(shù),總結(jié)新的施工工藝,應(yīng)用新的建筑材料。對(duì)“新技術(shù)、新材料、新工藝”的內(nèi)容,投標(biāo)人在編制施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)章節(jié)時(shí),已有詳細(xì)論述。本章將綜其所述,予以摘要性的說(shuō)明。

一、深基坑支護(hù)技術(shù)

本工程基礎(chǔ)埋置深度很深,整個(gè)建筑物大部分結(jié)構(gòu)處于地下,平均埋深約為26米,局部達(dá)到41米深,且地下水位較高,開(kāi)挖12米后即遇上層潛水層,在20m以下是承壓水層,且地下水滲透性強(qiáng)、流通性好,建筑物距人民大會(huì)堂和地鐵僅100多米之遙。因此,護(hù)坡降水方案的成功與否是本工程能否順利完成的關(guān)鍵。投標(biāo)人擬采用混凝土灌注樁支護(hù)技術(shù)、地下連續(xù)墻技術(shù)、和土釘護(hù)坡技術(shù)和基坑工程信息化施工技術(shù)等。投標(biāo)人認(rèn)為,通過(guò)上述綜合技術(shù)的優(yōu)化組合和合理應(yīng)用,可確保**項(xiàng)目基礎(chǔ)工程施工的順利完成。上述綜合技術(shù)還包括了以下內(nèi)容:

1、旋挖鉆機(jī):由于地層多為砂卵石,采取常規(guī)的成孔方法比較困難。因此投標(biāo)人采用旋挖鉆機(jī)成孔,其施工速度是普通反循環(huán)鉆機(jī)施工效率之七倍,特別是在砂卵石層更具優(yōu)越性,不需要循環(huán)泥漿,可使施工操作面整潔,具有很好的環(huán)保特點(diǎn)。

2、壓力分層型錨桿:壓力分層型錨桿是在一個(gè)錨固段內(nèi)有多個(gè)承載體,在卵石層成孔困難,錨桿長(zhǎng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)用壓力分層型錨桿技術(shù),可很好的解決承載力不足之問(wèn)題,具有降低成本作用。

3、內(nèi)支撐技術(shù):為了保證臺(tái)倉(cāng)基坑在土方開(kāi)挖時(shí),不穿插進(jìn)行錨桿施工,減少工期,同時(shí)可節(jié)省造價(jià),所以采用內(nèi)支撐法。在臺(tái)倉(cāng)四角采用鋼支支撐,防止連續(xù)墻側(cè)向位移,達(dá)到基坑支護(hù)安全穩(wěn)定之目的。

4、深基坑承壓水減壓井和回灌井降水技術(shù):在臺(tái)倉(cāng)范圍采取深基坑承壓水減壓井和回灌井降水技術(shù),能迅速有效地降低第二層承壓水水頭,為臺(tái)倉(cāng)內(nèi)深基坑的開(kāi)挖和施工創(chuàng)造良好的條件,且比較經(jīng)濟(jì)。在歌劇院臺(tái)倉(cāng)基坑支護(hù)和開(kāi)挖方案中,投標(biāo)人優(yōu)先選擇這一施工技術(shù)。

5、凍結(jié)法施工技術(shù):該技術(shù)兼有封閉地下水與加固地層雙重作用的特殊施工方法,凍結(jié)法在承壓水深基坑維護(hù)施工中,具有很好的適應(yīng)性,極為安全可靠,且對(duì)地層和環(huán)境污染很小,特別是卵石層進(jìn)行凍結(jié)后冰凍層不會(huì)出現(xiàn)凍漲融沉現(xiàn)象,適合歌劇院臺(tái)倉(cāng)的基坑支護(hù)和開(kāi)挖,能有效地為施工創(chuàng)造條件。

6、壓力灌漿:該技術(shù)同樣兼有封閉地下水與加固地層雙重作用的施工方法,在承壓水深基坑維護(hù)施工中,同樣具有很好的適應(yīng)性和安全可靠性,適合歌劇院臺(tái)倉(cāng)的基坑支護(hù)和開(kāi)挖,能有效地為施工創(chuàng)造條件。

二、高強(qiáng)高性能混凝土技術(shù)

本工程將全部使用預(yù)拌混凝土,廣泛應(yīng)用高性能混凝土施工技術(shù)。高性能混凝土具有無(wú)收縮(微膨脹)、防滲、防裂、和易性、易泵送性和穩(wěn)定性好。在**項(xiàng)目工程使用高性能砼,建議采用超細(xì)礦粉和高效減水劑共用,可有效保證地下砼的抗?jié)B、防裂、抗凍、抗碳化、抗鹽、抗酸等要求,對(duì)增強(qiáng)混凝土的和易性和可泵送性,預(yù)防砼中堿—集料反應(yīng),十分有效。此項(xiàng)技術(shù)還包括了以下內(nèi)容:

1、自密實(shí)混凝土技術(shù)的應(yīng)用:對(duì)于預(yù)應(yīng)力、勁性混凝土構(gòu)件將采用自密實(shí)混凝土技術(shù),底板、地下外墻應(yīng)用補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù)等,能極大地改善混凝土的防水性和耐久性。

2、纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用:由于中心建筑202區(qū)外墻周長(zhǎng)近600m,為了防止砼的收縮變形而在抗?jié)B砼中摻入一定量的合成纖維,抵抗砼收縮產(chǎn)生的裂縫,從而解決由于混凝土收縮裂縫而出現(xiàn)滲水。

3、大體積砼溫度裂縫控制技術(shù)的應(yīng)用:引進(jìn)建設(shè)部推廣的3D—TFEP大體積砼不確定溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)的三維有限元程序,實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù),根據(jù)收集的數(shù)據(jù),利用計(jì)算機(jī)分析出結(jié)果,可迅速采取控制溫度裂縫的措施。

三、高效鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)

樓板施工時(shí),建議應(yīng)用550級(jí)冷軋帶肋鋼筋,焊接成網(wǎng),以提高建筑施工的工業(yè)化水平,增加鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度,降低鋼筋用量,減少現(xiàn)場(chǎng)人工操作量。按照招標(biāo)文件的要求,在環(huán)梁、大跨度梁等部位應(yīng)用有粘結(jié)和無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù),建議使用強(qiáng)度級(jí)別為1860N/mm2的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線,這種鋼材強(qiáng)度高,松弛小,伸直性好,延伸率高,是現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土首選的高效鋼筋,在剪力墻結(jié)構(gòu)擬應(yīng)用新三級(jí)鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的羅紋鋼。

四、粗直徑鋼筋連接技術(shù)

對(duì)于大直徑鋼筋,優(yōu)先應(yīng)用等強(qiáng)度直螺紋連接技術(shù),并輔之以套筒冷擠壓技術(shù);鋼筋接頭均能達(dá)到“A”級(jí)。等強(qiáng)度直螺紋連接技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以在施工現(xiàn)場(chǎng)外、對(duì)鋼筋進(jìn)行提前加工,現(xiàn)場(chǎng)操作工序簡(jiǎn)單,施工速度快,適用范圍廣,不受氣候影響,且成本較底等。套筒擠壓連接的優(yōu)點(diǎn)是接頭強(qiáng)度高,質(zhì)量穩(wěn)定可靠,安全、無(wú)明火,不受氣候影響。本工程鋼筋施工量很大,運(yùn)用多種機(jī)械連接技術(shù),將大大提高**項(xiàng)目工程鋼筋分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量,加快鋼筋工程施工效率,縮短工期。

五、新型模板和腳手架應(yīng)用技術(shù)

結(jié)合**項(xiàng)目砼工程,采用SGB新型模板,該模板鋼度大、重量輕,且板面采用芬蘭VISA,可達(dá)到清水砼施工要求,減少二次抹灰,降低工程成本,支撐系統(tǒng)采用門型架和碗扣腳手架取代普通鋼管腳手架。臺(tái)倉(cāng)側(cè)墻模板擬采用整體電動(dòng)提升爬模、爬架,以提高模板的就位速度,減少腳手架的用量。

六、鋼結(jié)構(gòu)工程綜合技術(shù)

本工程鋼結(jié)構(gòu)為超橢球體,長(zhǎng)216.57m,寬146.57m,中間沒(méi)有支撐柱,是該工程技術(shù)含量最高的內(nèi)容之一,該項(xiàng)綜合技術(shù)包括了鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)圖紙的二次深化、加工和安裝詳圖設(shè)計(jì),超橢球體鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)學(xué)模型的建立,鋼結(jié)構(gòu)的精確下料和加工,鋼結(jié)構(gòu)焊接和無(wú)損檢測(cè)技術(shù),測(cè)量、效正與控制技術(shù),鋼結(jié)構(gòu)整體試拼裝技術(shù),現(xiàn)場(chǎng)組裝和安裝技術(shù)等。**項(xiàng)目工程采用大跨度設(shè)計(jì)概念,除滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求外,還將大大減少構(gòu)件的斷面尺寸,在減輕自重的同時(shí),節(jié)約了建筑空間,滿足了使用功能的要求,完美地體現(xiàn)了設(shè)計(jì)風(fēng)格。七、三維精確測(cè)量、效正和控制技術(shù)

由于中心建筑為超橢球體殼體,本工程將采用先進(jìn)的電子和攝影三維測(cè)量?jī)x器進(jìn)行三維精確測(cè)量、效正和控制?？纱_保橢球殼體的安裝精度滿足設(shè)計(jì)要求。

八、計(jì)算機(jī)推廣、應(yīng)用、開(kāi)發(fā)和管理技術(shù)

投標(biāo)人在項(xiàng)目管理中,長(zhǎng)期運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理,經(jīng)歷了工程信息的電子數(shù)據(jù)處理(EDPS)、管理信息系統(tǒng)(MIS)兩個(gè)階段。保留了最初的文檔處理、財(cái)務(wù)核算、人事工資管理及CAD輔助繪圖等獨(dú)立性管理;同時(shí),投標(biāo)人以工程總承包項(xiàng)目管理模式為基礎(chǔ),在**項(xiàng)目工程實(shí)施中,綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),建立局域網(wǎng)(Intranet),連接國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Internet),開(kāi)發(fā)并應(yīng)用“工程項(xiàng)目施工管理信息系統(tǒng)(MIS)”,實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部橫向交流和數(shù)據(jù)共享,為項(xiàng)目決策提供支持和服務(wù),最終形成公司企業(yè)級(jí)資源流優(yōu)化系統(tǒng)(ERP),從而實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)綜合技術(shù)還包括:

1、圖紙二次深化設(shè)計(jì)、加工安裝詳圖設(shè)計(jì)。

2、建立數(shù)學(xué)計(jì)算模型,精確計(jì)算超橢圓鋼結(jié)構(gòu)各個(gè)部位的三維坐標(biāo)定位和預(yù)留變形量以及鋼構(gòu)件的尺寸、曲率和角度,對(duì)屋面鈦板的下料成型尺寸和曲率進(jìn)行精確計(jì)算。

3、開(kāi)發(fā)并建立工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)。

4、開(kāi)發(fā)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),統(tǒng)一指導(dǎo)和指揮各種設(shè)備、材料定貨加工、編號(hào)編碼、運(yùn)輸和通關(guān)、拼裝或組裝、設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)的控制和管理、安裝與施工等工程的每一環(huán)節(jié)。

5、特殊專業(yè)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的有效結(jié)合,諸如精密的測(cè)量設(shè)備儀器、先進(jìn)的焊接無(wú)損檢測(cè)設(shè)備、下料加工數(shù)控設(shè)備等與計(jì)算機(jī)的有效結(jié)合,能自動(dòng)分析計(jì)算、繪制圖性和坐標(biāo)曲線、輸出參數(shù)和結(jié)果。

6、圖形、音像等計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)可忠實(shí)、直觀地記錄和展示工程實(shí)施過(guò)程。

7、在基坑施工中合理采取一些原位監(jiān)測(cè)方法(諸如連續(xù)墻、灌注樁的位移和變形、錨桿的應(yīng)力、鋼支撐的應(yīng)變等),在基坑開(kāi)挖時(shí),利用計(jì)算機(jī)隨時(shí)收集支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、變形,及時(shí)調(diào)整和維護(hù)支護(hù)體系,基坑信息化施工的技術(shù)關(guān)鍵:一是應(yīng)用了科學(xué)先進(jìn)的監(jiān)測(cè)方法;二是超標(biāo)報(bào)警可及時(shí)采取對(duì)策。

九、建筑節(jié)能和新型墻體應(yīng)用技術(shù)

配合設(shè)計(jì)要求,大量采用新型保溫隔熱技術(shù)。內(nèi)隔墻體建議采用輕型蜂窩板,同時(shí)根據(jù)墻體類型,采用混凝土小型空心砌塊建筑體系,努力提高砌體建筑的保溫隔熱性能,切實(shí)解決墻體“滲、漏、裂”等工藝與技術(shù)問(wèn)題。

十、新型建筑防水和塑料管應(yīng)用技術(shù)

本工程將采用高效、安全可靠和抗老化的新型防水施工工藝和新型防水材料,采取剛性與柔性相結(jié)合,多道設(shè)防等措施,防水設(shè)防的必須有足夠的安全富余度,以確保防水施工的質(zhì)量。新型防水施工工藝包括熱熔法、熱焊接法、冷涂法等。剛性防水建議采用XYPEX涂層防水,該材料為無(wú)機(jī)物可逐步通過(guò)砼毛細(xì)孔滲入到砼內(nèi)部,并借助其枝蔓狀結(jié)晶體的生長(zhǎng)使砼防水,該材料可接受別的涂層,使用該產(chǎn)品成本低且施工方法簡(jiǎn)單。柔性防水采用;高密度聚乙烯防水卷材,及以高聚物改性瀝青作為自粘層的自粘密封防水卷材和摻入適量添加劑制成的高檔橡膠防水卷材料。通過(guò)對(duì)防水新材料、新工藝的應(yīng)用,采用剛?cè)峤Y(jié)合的防水設(shè)防,可確保**項(xiàng)目防水工程的施工質(zhì)量。

十一、耐磨地面材料和工藝的應(yīng)用

車庫(kù)樓地面建議采用砼原漿壓光,真空吸水工藝,表面采用獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的RA—1耐磨材料,可減少施工工序,增強(qiáng)地面的耐磨強(qiáng)度,保證了地面質(zhì)量,縮短工期,同時(shí)由于用RA—1代替進(jìn)口同類耐磨材料,可降低成本50%。

十二、大型構(gòu)件和設(shè)備的整體安裝技術(shù)

除鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程的大型構(gòu)件的安裝外,**項(xiàng)目工程在機(jī)電安裝中,對(duì)冷水機(jī)組、冷卻塔、鍋爐、發(fā)電機(jī)組、空調(diào)機(jī)組、熱交換器等大型設(shè)備將采用整體安裝施工技術(shù)。該技術(shù)作業(yè)安全可靠,提升重物可根據(jù)需要任意組合配置,提升或懸停隨時(shí)都可控制,是一種較理想的垂直提升安裝工藝,已多次在大型工程的施工中應(yīng)用并取得了成功,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

十三、機(jī)電工程新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用

1、建筑柔性球磨鑄鐵管:柔性球磨鑄鐵管具有薄壁、耐腐蝕、減振好、施工快捷、方便的優(yōu)點(diǎn),適用于劇場(chǎng)等大型建筑,是傳統(tǒng)承插式鑄鐵管的替代產(chǎn)品。

2、礦物質(zhì)絕緣電纜:銅芯銅護(hù)套氧化鎂絕緣防火電纜也稱礦物絕緣電纜(簡(jiǎn)稱MI電纜),是將高導(dǎo)電率的銅導(dǎo)線嵌置在內(nèi)有緊密壓實(shí)的氧化鎂絕緣材料的無(wú)縫銅管中而制成的電纜。這種電纜區(qū)別于其他電纜的典型標(biāo)志是它的防火、防爆、耐高溫的特性,廣泛地應(yīng)用在歷史性建筑、銀行、劇院等需要確保人身和財(cái)產(chǎn)安全的場(chǎng)所。

3、新型保溫材料:為保證本工程的保溫效果和質(zhì)量,采用阻燃聚乙烯泡沫塑料做為保溫材料。相對(duì)于傳統(tǒng)的巖棉、玻璃絲棉等保溫材料,阻燃聚乙烯泡沫塑料具有薄、保溫效果好、清潔、無(wú)污染、對(duì)人體無(wú)害、壽命長(zhǎng)、施工快捷、節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn),有利于縮短工期和保證質(zhì)量。

4、放熱性焊接技術(shù):在大型建筑中,為保障人身安全,確保設(shè)備正常運(yùn)行和弱電系統(tǒng)的正常運(yùn)行,需要可靠的接地系統(tǒng)。因?yàn)榻拥叵到y(tǒng)要求的接地電阻較小,往往在1W以下,所以接地系統(tǒng)所使用材料載流量大,并且要求耐腐蝕性好。在常見(jiàn)的接地系統(tǒng)中多使用銅材,銅有高導(dǎo)電率,但如果銅與銅之間的連接不夠可靠的話,仍有很大可能產(chǎn)生跨步電壓等不安全因素。目前,傳統(tǒng)的連接方式,如壓接、繞接、銅焊已經(jīng)很難滿足質(zhì)量上的要求以及使用上的要求,壓接和繞接電氣連接可靠性稍差;而銅焊的工序煩瑣、焊接時(shí)間長(zhǎng)、技術(shù)要求高以及難以焊透焊牢的缺點(diǎn)使它難以勝任多股銅線的焊接及銅與其他金屬或合金的焊接,且質(zhì)量難以保證,放熱性焊接是解決這一疑難問(wèn)題的有效途徑。放熱性焊接,不需要外部加熱,可實(shí)現(xiàn)銅與銅之間可靠的電氣連接。放熱性焊接是利用單質(zhì)鋁和氧化銅進(jìn)行置換反應(yīng),產(chǎn)生單質(zhì)銅和氧化鋁(焊渣),且為放熱反應(yīng)。溫度可達(dá)2200°C,這足可以把銅熔化。由于銅密度較大,熔化的銅自然沉積于模具位于下部的焊接模膛內(nèi),焊渣密度較小且蓬松而浮于模膛上部,從而可實(shí)現(xiàn)銅與銅之間的連接。放熱性焊接需專用模具和夾具進(jìn)行。

5、風(fēng)管加工工藝:為保證本工程的風(fēng)管加工、組裝連接的精度以及施工的質(zhì)量和效率,采用等離子切割機(jī)進(jìn)行板材切割。采用組合法蘭風(fēng)管流水線進(jìn)行風(fēng)管的加工,通過(guò)以上先進(jìn)的設(shè)備可保證本工程的工期和進(jìn)度。

6、溝槽式管道工藝:溝槽式管道工藝是目前較為經(jīng)濟(jì)可靠、有效的管道系統(tǒng),利用開(kāi)槽工具滾動(dòng)切割方法迅速方便地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切槽加工。現(xiàn)場(chǎng)組裝方便、快捷,提高工效,縮短工期。溝槽式管道進(jìn)行柔性連接,可以減少振動(dòng),降低噪聲,非常適合劇場(chǎng)等對(duì)噪聲要求較高的場(chǎng)所。同時(shí),溝槽式管道還可以允許小角度的偏轉(zhuǎn),適用于非小弧度管道體系。

7、地板幅射采暖技術(shù):低溫地板輻射采暖,是一種供熱管道鋪設(shè)在地面層下面的先進(jìn)的采暖形式,它是通過(guò)輻射熱交換來(lái)達(dá)到取暖的目的。輻射換熱的機(jī)理與導(dǎo)熱和對(duì)流換熱不同,它不依靠物體的直接接觸進(jìn)行熱量傳遞,而是物體本身發(fā)出輻射線向周圍空間輻射能量。而導(dǎo)熱和對(duì)流都必須由冷熱物體直接接觸或通過(guò)中間介質(zhì)的接觸才能進(jìn)行熱量傳遞。具有耐腐蝕、耐壓、高效節(jié)能、清潔、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

8、總線式照明控制與調(diào)光系統(tǒng):本工程具有大空間,多公共區(qū)域的特點(diǎn),因此照明的控制是重要的控制內(nèi)容,由于燈具數(shù)量多、容量大,常規(guī)的開(kāi)關(guān)顯然不能滿足要求,也不利于美觀,因此采用總線式照明控制與調(diào)光系統(tǒng),便于進(jìn)行方便、快捷的控制,且利于與可編程控制和與樓宇控制系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng),達(dá)到集中管理控制和節(jié)能的目的。投標(biāo)人有充滿的信心,在推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝方面,實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)科技推廣示范工程的目標(biāo)。

裝飾工程新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用

一、新技術(shù)的應(yīng)用

針對(duì)本工程的重要性、特殊性，我公司將配備專人專機(jī)采用計(jì)算機(jī)輔助管理的方式對(duì)工程上的設(shè)計(jì)、施工中的各項(xiàng)管理、溝通進(jìn)行輔助。

1、設(shè)計(jì)角度

1）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)細(xì)化可通過(guò)駐地設(shè)計(jì)師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)電腦繪制，及時(shí)準(zhǔn)確地將具體節(jié)點(diǎn)的施工圖式及方案下發(fā)到班組長(zhǎng)及技術(shù)施工人員手中，便于及時(shí)地開(kāi)展細(xì)部施工。

2）若存在設(shè)計(jì)變更也可及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的處理，縮短時(shí)間。

2、施工角度

1）采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件，針對(duì)本項(xiàng)目建立專門的項(xiàng)目管理平臺(tái)，從而有效的幫助管理層安排有效的生產(chǎn)計(jì)劃、工作安排、合理的資源調(diào)配及項(xiàng)目進(jìn)程中的各個(gè)階段的進(jìn)度分析和費(fèi)用分析，并能管理項(xiàng)目中繁多的文件及文檔，使人員之間的交流和聯(lián)系更加及時(shí)、方便、準(zhǔn)確，避免不必要的成本浪費(fèi)，提高整個(gè)項(xiàng)目的可控性和透明度。

2）采用便攜式手提電腦與數(shù)碼相機(jī)相結(jié)合及無(wú)線上網(wǎng)的方式，并通過(guò)平臺(tái)將工地現(xiàn)場(chǎng)情況及總體規(guī)劃上傳給公司總部，便于公司高層領(lǐng)導(dǎo)及高級(jí)工程師對(duì)施工中遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)，在第一時(shí)間進(jìn)行協(xié)商解決，確保施工過(guò)程中的問(wèn)題得到及時(shí)、有效的處理。

3）采用上述相同的計(jì)算機(jī)輔助管理方式，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)確定或變更的材料尺寸及時(shí)與材料供應(yīng)商進(jìn)行溝通，保證材料加工的準(zhǔn)確性。

4）現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，對(duì)于甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、其他施工單位提出的問(wèn)題及需協(xié)調(diào)的內(nèi)容，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助分門別類地整理，根據(jù)問(wèn)題的輕重緩急逐

一、有序地進(jìn)行解決。

二、新材料的應(yīng)用

采用環(huán)保材料，采用環(huán)保技術(shù)，如：木質(zhì)的防甲醛技術(shù)；地面天然石材的防輻射技術(shù)等。采用先進(jìn)施工技術(shù)，并定期進(jìn)行室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)。甲醛（化學(xué)分子式HCHO；分子量：30.30），是一種無(wú)色，有刺激性氣味的氣體。易溶于水、醇和醚。因甲醛是氣態(tài)，故通常以水溶液形式出現(xiàn)。其中40%的水溶液稱為福爾馬林，此溶液沸點(diǎn)為19℃。故在室溫時(shí)即易揮發(fā)。室內(nèi)空氣中的甲醛主要來(lái)源于各種膠粘劑、涂料、防水劑、化纖制品、貼墻紙、泡沫塑料等。各種人造板（刨花板、纖維板、膠合板）中由于使用了膠粘劑，因而可能向室內(nèi)空氣中較長(zhǎng)時(shí)間地釋放甲醛。室內(nèi)空氣中的甲醛長(zhǎng)期超標(biāo)，對(duì)眼、鼻、支氣管等具有強(qiáng)烈的刺激作用，使人感到周身不適、頭痛、眩暈、惡心，甚至可引起鼻癌。甲醛的污染在新裝修的房間里幾乎是一種普遍現(xiàn)象。

三、新工藝的應(yīng)用

1）改變傳統(tǒng)小作坊的施工手段，采用大規(guī)模工廠化加工、現(xiàn)場(chǎng)裝配的施工方式。充分利用工廠設(shè)備先進(jìn)、機(jī)械化加工、速度快、質(zhì)量高及產(chǎn)品誤差小、易于拼裝的特點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配的流水化施工。

2）所有內(nèi)、外部裝飾的涂料，油漆均采用噴涂工藝，特殊部位在廠家進(jìn)行高溫烤漆處理，并達(dá)到相關(guān)要求的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

3）地面石材鋪設(shè)前，應(yīng)首先將其拼好紋路，并在其干燥狀態(tài)下，六面均勻涂刷石材保護(hù)及防水劑。鋪設(shè)石材所用的砂子不允許采用海砂，以防泛堿發(fā)白，應(yīng)使用干凈的河砂進(jìn)行鋪設(shè)，并在鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制砂漿含水平及密實(shí)度。嵌逢材料應(yīng)仔細(xì)檢查并摻入防水劑，以防止水份進(jìn)入粘貼層?，F(xiàn)場(chǎng)留置施工逢，并注意防水處理。

4）木材類產(chǎn)品先放置在特制的烘烤室內(nèi)，予以40℃烘烤，加速甲醛的釋放后，再投入使用。

5）消除室內(nèi)空氣污染的最有效的方式就是通風(fēng)換氣，在室外空氣好的時(shí)候多開(kāi)窗通風(fēng)，以利于室內(nèi)有害氣體的散發(fā)和排出。注意開(kāi)窗通風(fēng)，請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè)室內(nèi)空氣質(zhì)量。

6）改進(jìn)裝修施工工藝

在施工過(guò)程中，通過(guò)工藝手段對(duì)建筑材料進(jìn)行處理，以減少污染。如：對(duì)人造木板的表面及端面采取有效地涂覆處理，可減少污染物向室內(nèi)空氣中揮發(fā)。對(duì)混凝土表面進(jìn)行一定的處理，可以有效地抑制氡氣的擴(kuò)散。

7）空氣凈化劑：將Ti02 與活性石墨按一定比例混合后，加到建筑材料中，從而使該建筑材料能吸收空氣中的污染物，然后通過(guò)紫外線激活Ti02，利用這種光催化作用，將建筑物吸收的污染物轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。