第一篇：材料二次搬運費計取條件

材料二次搬運費計取條件

材料二次搬運費凡符合下列之一均計取,計取條件①單位工程的外邊線有一長邊不能堆放材料(即外墻外邊線往外推移大于3m)或單位工程周邊外線往外推移平均小于5m者。②在城鎮(zhèn)市區(qū)內(nèi)施工,由于場地狹小,通道無法通過載重汽車時,施工材料須用人工或人力車二次搬到單位工程現(xiàn)場者。③由于工程急需,進場材料較多,施工現(xiàn)場堆放不下,經(jīng)建設(shè)單位同意,發(fā)生了二次搬運者。

天津08定額規(guī)定：

項目說明：二次搬運措施費是指因施工場地狹小等特殊情況而發(fā)生的二次搬運費用。

計算說明：二次搬運措施費按現(xiàn)場總面積與新建工程首層建筑面積的比例,以預(yù)算基價中材料費合計為基數(shù)乘以相應(yīng)的二次搬運措施費費率計算:>4.5時不計取;3.5~4.5時1.3%;2.5~3.5時2.2%;1.5~2.5時3.1%;<1.5時4.0%。

第二篇：二次搬運費的探討

二次搬運費的探討

二次轉(zhuǎn)移費的疑問在疑問中不斷增加，總結(jié)出來就兩條，多遠的距離要計取二次轉(zhuǎn)移費？二次轉(zhuǎn)移費計取多少？ 回答這兩個疑問仍是要先從名詞解釋說起：

二次轉(zhuǎn)移費的內(nèi)容：

是指因施工場所狹小等特殊情況而發(fā)作的二次轉(zhuǎn)移費用。

通常施工工程中所運用的多種建材，包含制品和半制品構(gòu)件，都應(yīng)按施工組織設(shè)計需求，運送到施工現(xiàn)場指定的地址堆積；但有些工地因遇到施工場所狹小，或因交通路途條件較差使得運送車輛難以直接抵達指定地址，而需求經(jīng)過小車或人力進行第2次或?qū)掖蔚霓D(zhuǎn)運所需的費用，稱為資料的二次轉(zhuǎn)移費。

計算方法：

二次轉(zhuǎn)移費=直接工程費×二次轉(zhuǎn)移費費率（%）二次轉(zhuǎn)移費費率（%）=年平均二次轉(zhuǎn)移費開支額/（全年建安產(chǎn)量×直接工程費占總造價的份額（%））名詞解釋里清晰了幾個疑問

1、因施工場所狹小等特殊情況而發(fā)作的二次轉(zhuǎn)移費用。這個“施工場所狹小”定額里已經(jīng)有明文規(guī)則（施工用地面積小于首層建筑面積三倍時）。

2、因交通路途條件較差使得運送車輛難以直接抵達指定地址，而需求經(jīng)過小車或人力進行第2次或?qū)掖蔚霓D(zhuǎn)運所需的費用，真對這條，許多區(qū)域規(guī)則了相應(yīng)的數(shù)字化規(guī)則，如300m以內(nèi)，50m以內(nèi)等，鬧的大家在在執(zhí)行時手足無措。處置這一疑問的方法很簡單，只需契合這條，就能夠計取。

3、二次轉(zhuǎn)移費=直接工程費×二次轉(zhuǎn)移費費率（%），這個二次轉(zhuǎn)移費取費基數(shù)不該該是直接工程費，費率應(yīng)該二次轉(zhuǎn)移費通常以人工費 技術(shù)辦法人工費為基數(shù)，乘以費率通常為（0.25%),且通常指場內(nèi)發(fā)作的二次轉(zhuǎn)移（不包含混凝土預(yù)制件和金屬構(gòu)件），由于混凝土預(yù)制件和金屬構(gòu)件定額里有子目，所以不用計取二次轉(zhuǎn)移費費，其他的資料各省的定額規(guī)則紛歧。實際操作中注意的幾個疑問：

一、二次轉(zhuǎn)移費是招標(biāo)時一次計取，結(jié)算不補的辦法費，結(jié)算時追加二次轉(zhuǎn)移費今后不要問應(yīng)該不該該，而是應(yīng)當(dāng)祈求有沒有命運要回來。

二、二次轉(zhuǎn)移費在圖紙上是看不出來的，要真實掌握是否發(fā)作二次轉(zhuǎn)移費、發(fā)作多少是要到現(xiàn)場勘測才干有發(fā)言權(quán)。

三、二次轉(zhuǎn)移費是最難操作的辦法費，合同里的縫隙是操作二次轉(zhuǎn)移費最有力的東西，要發(fā)現(xiàn)并掌抓住。

四、甲方的違約是另一條追加二次轉(zhuǎn)移費的根據(jù)，及時處置有用簽證，時機可不能錯失。

五、假如招標(biāo)時賤價賠錢中標(biāo)，過程中又沒有發(fā)作圖紙改變，施工方唯一妙手回春的神通就是出場后追加類似二次轉(zhuǎn)移費這樣無法獲取根據(jù)的費用。

六、假如建造方被施工方套上絞索，二次轉(zhuǎn)移費一定會搬開被套者腳下的支撐。如今二次轉(zhuǎn)移費在實際施工時發(fā)作有時會許多，特別是塊料項目作業(yè)，每平米的二次轉(zhuǎn)移費達到3-5元/m2，這種費用在標(biāo)底里是不存在的，所以招標(biāo)時施工方總覺得標(biāo)底造價太低，政府造價部分如今對辦法費徹底鋪開，定為競爭性費用，建造方認識里以為競爭性費用就是無限讓利費用，能夠不計取。曾經(jīng)用相對數(shù)表示的費用很不科學(xué)，假如項目中涂料作業(yè)占大多數(shù)，二次轉(zhuǎn)移費可能發(fā)作不會太多，但假如大多數(shù)是與塊料作業(yè)，中標(biāo)方日子會很不好過，如高層公寓公中的共區(qū)裝飾，這種工程比魚刺都難下咽。這類作業(yè)徹底能夠用什物量計取的作業(yè)能夠參考鋼結(jié)構(gòu)、砼預(yù)制構(gòu)件的操作方法，用定額子目方式約好二次轉(zhuǎn)移費用。這樣無論是建造方仍是施工方都有操作的根據(jù)。最后出一道二次轉(zhuǎn)移的計算題，會做回復(fù)一下答案，不會做的處置二次轉(zhuǎn)移會遇到難度： 甲乙兩人分別從A、B兩地相向而行，首次碰頭在距A地60m處，隨后兩人抵達A、B兩地后立即回來，在距B地80m處再次相遇，問A、B兩地距離。

第三篇：關(guān)于二次搬運費的問題

關(guān)于二次搬運費的問題？

有幾個問題，請教專家：

1、執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準(zhǔn)，這里指的第一次搬運是什么意思？如果現(xiàn)在運距為300米，第一次搬運距離為100米，二次搬運按200米計算，是否是這樣？那么第一次搬運的距離是怎么確定的呢？如何查找第一次搬運的距離？

2、運輸?shù)缆?5％以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理，如果現(xiàn)在運輸?shù)缆返钠露葹?0%，如何處理？

3、松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行處理，如何處理？

4、機動翻斗車最大運距為600米，單（雙）輪車最大運距為120米，超過時，應(yīng)另行處理，如何處理？

請專家指教，謝謝。

一次提這么多問題，可見樓主的好學(xué)精神可嘉呀。

先回答你的第一個問題，據(jù)個人理解，所謂第一次搬運是指構(gòu)件或設(shè)備從運輸工具上卸下來，搬運到施工現(xiàn)場的指定地點。而樓主所說的第二次搬運，一般是指在施工過程中，由于某種需要，將應(yīng)該已經(jīng)到位的構(gòu)件或者設(shè)備，進行再一次的搬運，這就是你的施工組織不合理所造成的了，因此就不能再計費啦。這里所指的一次搬運費也僅指構(gòu)件或設(shè)備，對材料不適用了。據(jù)此，你的“如果現(xiàn)在運距為300米，第一次搬運距離為100米，二次搬運按200米計算”的觀點是不正確的。

二次搬運費普通指因為施工場地狹小或場地特殊，材料必須轉(zhuǎn)運發(fā)生的費用。有的場地狹小，材料運輸車不能到達指定地點，只好在附近堆料，再人工轉(zhuǎn)運，就會產(chǎn)生二次搬運費。有的場地內(nèi)有高壓線之類障礙物，塔吊無法運行，也只得人工上料，也會產(chǎn)生二次搬運費。二次搬運費應(yīng)在場地踏勘基礎(chǔ)上，在標(biāo)書或合同上明確提出。沒有明確的，即使確實發(fā)生了，到結(jié)算再要這費用，那建設(shè)單位不可能認賬了。他會認為你把這些作為讓利手段了。其他論壇的一些回答：二次版運費是指建筑材料因場地狹小等特殊原因而發(fā)生的二次搬運費用。包括水平運輸和垂直運輸所需的人、料、機用量計費：

1）土建工程

二次版運費=直接費*二次搬運費率。

2）安裝工程、裝飾工程

二次搬運費=直接費中的人工費*二次搬運費率。

我以全統(tǒng)定額作為參考：

1、執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準(zhǔn)，這里指的第一次搬運是什么意思？如果現(xiàn)在運距為300米，第一次搬運距離為100米，二次搬運按200米計算，是否是這樣？那么第一次搬運的距離是怎么確定的呢？如何查找第一次搬運的距離？ 我說全統(tǒng)定額 “.定額中均已包括材料、成品、半成品從工地倉庫、現(xiàn)場集中堆放地點或現(xiàn)場加工地點至操作安裝地點的水平和垂直運輸，所需的人工和機械消耗量。如發(fā)生再次搬運的，應(yīng)在建筑安裝工程費用定額中二次搬運費項下列支。預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件和鋼構(gòu)件安裝是按機械回轉(zhuǎn)半徑15m以內(nèi)運距考慮的?！?/p>

這個可以參考當(dāng)?shù)囟~的總說明，編制定額依據(jù)。

2、運輸?shù)缆?5％以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理，如果現(xiàn)在運輸?shù)缆返钠露葹?0%，如何處理？ 這樣的情況一般是不可能發(fā)生的，超15%坡度的道路，機械的效率及安全都有可能發(fā)生問題，所以這時候最好做一下坡度處理挖坡之類的。我在查詢了各省的定額中發(fā)現(xiàn)此處編制并不一樣，比如浙江的按5%的坡度編制的，超過一定的程度就要有一個系數(shù)調(diào)整，最大也就是到25%.所以我感覺應(yīng)該按比例進行調(diào)整，并調(diào)整一下相差的公路坡度資料進行安全及降效的考慮。

3、松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行處理，如何處理？ 按推土機推土考慮吧，這個以前我遇到一個就是大面積開挖，挖深30cm正好是場地平整的上限，業(yè)主就只給施工單位場地平整的錢，結(jié)果施工單位就要了這個場地平整的錢，而施工方根據(jù)方案是堆堆的，而因為堆成堆，裝車費、運輸運距的錢就又省了嗎；對材料來講，你堆放整齊做方又是為了什么呢，是為了工地整潔，創(chuàng)文明工地的需要，那么我們知道創(chuàng)先也是要付出代價的，況且不是也給了你現(xiàn)場安全文明措施費了嗎，而且創(chuàng)成了可是還有回報的哦。所以什么東西也要靈活一些，有的時候看起來虧了，其它的還沒有想到呢，有失必有得。

4、機動翻斗車最大運距為600米，單（雙）輪車最大運距為120米，超過時，應(yīng)另行處理，如何處理？這是場內(nèi)運輸距離，對于超過的按運土方外運費用處理，不要把二次搬運和材料的場內(nèi)運輸含義混淆了，其實場內(nèi)運輸已經(jīng)包含在定額里面了。而二次搬運是指建筑材料因場地狹小等特殊

原因而發(fā)生的二次搬運費用。兩者的含義不一樣，可能大家大部分都理解為場內(nèi)運輸了吧，以江西省2001定額為例，定額中明確寫出，工程費用中的其他直接費是指直接費以外施工過程中發(fā)生的其他費用。

5、二次搬運費：指因場地狹小等原因造成的建筑材料、構(gòu)件、配件、成品、半成品不能直接運至施工現(xiàn)場所發(fā)生的材料二次搬運費。

所以，我認為 材料二次搬運費在定額的其它直接費已將包括，不得另外計取。

第四篇：鋼筋的二次搬運費如何計算（推薦）

鋼筋的二次搬運費如何計算？

我們工地因下雨，在下雨時甲方供應(yīng)鋼筋到貨，導(dǎo)致鋼筋卸在離鋼筋加工區(qū)100多米的 地方，需要二次搬運。這時的二次搬運費如何計算？

工地因下雨，在下雨時甲方供應(yīng)鋼筋到貨，導(dǎo)致鋼筋卸在離鋼筋加工區(qū)100多米的 地方，需要二次搬運。這時的二次搬運費如何計算，應(yīng)先找甲方辦理簽證手續(xù)，然后根據(jù)實際用工多少，再計取二次搬運費。如果工資要取費，那么工資單價就按定額中的工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如果不取費，就按市場價格計取工資，列在取費程序中的稅前。

第五篇：二次搬運費計量計價規(guī)則（精選）

二次搬運費計量計價規(guī)則 二次搬運費計量計價規(guī)則 2010 年11 月22 日

一、現(xiàn)行的二次搬運費計量計價方法 按:根據(jù)建設(shè)部與財政部以建標(biāo)[2003]206 號文印發(fā)《建筑安裝工程費 用項目組成》的通知,為適應(yīng)建筑安裝工程招標(biāo)投標(biāo)競爭定價的需要,將原其他 直接費和臨時設(shè)施費以及原直接費中屬工程非實體消耗費用合并為措施費.其中 包括了二次搬運費.江蘇省的指導(dǎo)性算法是按2004 年版《江蘇省建筑與裝飾工程計價表》 第二十三章“場內(nèi)二次搬運”的有關(guān)定額計算.(新編)計量規(guī)則 1．市區(qū)沿街建筑在現(xiàn)場堆放材料有困難、汽車不能將材料運入巷內(nèi)的 建筑、材料不能直接運到單位工程周邊需再次中轉(zhuǎn)、建設(shè)單位不能按正常合理 的施工組織設(shè)計提供材料/構(gòu)件堆放場地和臨時設(shè)施用地的工程，可以計算二次 搬運費用。2．砂子、石子、毛石、塊石、爐渣、礦渣、石灰膏按堆積原方計算。3．混凝土構(gòu)件及水泥制品按實體積計算。4．玻璃按標(biāo)準(zhǔn)箱計算。5．其它材料按表中計量單位計算?！咀ⅲ簯?yīng)具體給出計量單位，偷個 懶，不一一列舉了。】 按:這里的所謂工程量,與實體工程的工程量性質(zhì)完全不同,它不是根據(jù) 圖紙以及施工方案計算的工程數(shù)量,而是預(yù)算中“工料分析”的結(jié)果!(新編)定額說明(一)機動翻斗車二次搬運【砂漿、混凝土采用機裝自卸，發(fā)生機械費，無人工費。略】(二)單(雙)輪車二次搬運【摘錄】 工作內(nèi)容：裝、運、卸并按指定地點分類分規(guī)格堆放

整齊 定額編號 項目 單位運 距在 60m 以內(nèi) 每增加50m 23-23/24 標(biāo)準(zhǔn)磚 千塊 0.373 工日 0.045 工日 23-31/32 空心磚、多孔磚 100 塊 0.680 工日 0.082 工日 23-33/34 水泥 100 袋 0.659 工日 0.101 工日 23-43/44 黃砂噸 0.151 工日 0.036 工日 23-105/106 盤圓、直筋噸 0.177 工日 0.014 工日 23-107/108 彎 曲成型鋼筋噸 0.243 工日 0.019 工日 23-53/54 木材噸 0.101 工日 0.009 工 日 23-119/120 玻璃 10 箱 0.157 工日 0.012 工日 1．執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工 程所發(fā)生的第一次搬運為準(zhǔn)。文章來源于：http:// 2．水平運距的計算，分別以取料中心點為起點，以材料堆放中心為終 點。超運距增加運距不足整數(shù)者，進位取整計算。3．運輸?shù)缆?5%以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理。4．松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行 處理。5．機動翻斗車最大運距為600 米，單(雙)輪車最大運距為120 米，超 過時，應(yīng)另行處理。按:上述水平運距應(yīng)當(dāng)是二次搬運的運距!它與現(xiàn)場運輸?shù)目傔\距以及 超運距是不同的概念!有些遺憾的是,本章定額說明沒指出定額消耗量中已經(jīng)考 慮的水平運距,定額總說明中也沒有指出(現(xiàn)場運輸距離超過這個運距的才是真 正定額意義上的“超運距”).請參閱后面的“消耗量定額中人工工日消耗量的計算 ”.附(原)2004 年版江蘇省建筑與裝飾工程計價表第二十三

場內(nèi)二次搬運 定額說明與工程量計算規(guī)則 定額說明

一、市區(qū)沿街建筑在現(xiàn)場堆放材料有困難、汽車不能將材料運入巷內(nèi) 的建筑、材料不能直接運到單位工程周邊需再次中轉(zhuǎn)、建設(shè)單位不能按正常合 理的施工組織設(shè)計提供材料、構(gòu)件堆放場地和臨時設(shè)施用地的工程而發(fā)生的二 次搬運費用，執(zhí)行本章定額?！景矗憾~總說明中也有同樣文字?！?/p>

二、執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準(zhǔn)。

三、水平運距的計算，分別以取料中心點為起點，以材料堆放中心為 終點。超運距增加運距不足整數(shù)者，進位取整計算。

四、運輸?shù)缆?5%以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理。

五、松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另 行處理。

六、機動翻斗車最大運距為600 米，單(雙)輪車最大運距為120 米，超過時，應(yīng)另行處理。工程量計算規(guī)則

一、砂子、石子、毛石、塊石、爐渣、礦渣、石灰膏按堆積原方計算。

二、混凝土構(gòu)件及水泥制品按實體積計算。

三、玻璃按標(biāo)準(zhǔn)箱計算。

四、其它材料按表中計量單位計算。

二、以往的二次搬運費計量計價方法 按:建標(biāo)[2003]206 號文之前,建標(biāo)[1993]894 號,建標(biāo)字[1989]248 號, 計標(biāo)(85)352 號等一直是將“因場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運費” 作為其他直接費計算的.以江蘇省為例: 例1:1983 年版《江蘇省建筑工程預(yù)算定額》總說明第10 條 市區(qū)沿街建筑(現(xiàn)場堆放材料有困難的)、汽車不能

直接進入巷內(nèi)的建 筑或不具備按正常合理的施工組織規(guī)定的地點堆放材料、構(gòu)件的工程(包括材料、構(gòu)件不能直接上山的工程)，發(fā)生的二次倒運費用，可按直接費的 1%列入預(yù)算，由施工單位包干使用。包工不包料工程的地方大堆材料，場內(nèi)地面水平運距由堆放中心到建 筑物邊沿的平均水平運距超過150 米(有垂直運輸者以井字架為終點)，其超過 部分的運距按附錄(五)單(雙)輪車場內(nèi)材料運輸另外計算。附錄(五)單(雙)輪車場內(nèi)材料運輸 工作內(nèi)容：裝、卸、運輸并按指定地點堆放。序號 項目 單位運 距 在 60m 以內(nèi) 每增加50m 2 標(biāo)準(zhǔn)磚 千塊 0.340 工日 0.040 工日 3 190*190*90mm 空心磚 千塊 0.680 工日 0.051 工日 6 砂漿 立方米 0.450 工日 0.040 工日 9 水泥噸 0.200 工日 0.026 工日 11 黃砂 立方米 0.130 工日 0.018 工日 19 盤圓、直筋噸 0.180 工日 0.009 工日 20 彎曲成型鋼筋噸 0.243 工日 0.009 工日 25 木材 立方米 0.100 工日 0.023 工日 34 玻璃 10 箱 0.160 工日 0.036 工日 小問題:在江蘇定額中,2004 年版的工日消耗數(shù)據(jù)與 1983 年版對比,定額水平有多大的變化?這個變化說明什么? 例2:2001 年版《江蘇省建筑工程單位估價表》總說明第十四條 市區(qū)沿街建筑在現(xiàn)場堆放材料有困難、汽車不能將材料運入巷內(nèi)的建 筑、材料不能直接運到單位工程周邊需再次中轉(zhuǎn)，建設(shè)單位不能按正常合理的 施工組織設(shè)計提供材料、構(gòu)件堆放場地和臨時設(shè)施用地的工程而發(fā)生的二次搬 運費用，可按定額直接費的1%列入工程直接費(可取費)。材料不能直接運上山的工程，其二次搬運費暫按該工程的定額直接費 1%列入預(yù)算，結(jié)算時按實際情況調(diào)整。

三、消耗量定額中人工工日消耗量的計算 按:為了更好地理解現(xiàn)場材料二次搬運以及所謂“真正定額意義上的超 運距”,以下詳細說明消耗量定額中人工工日消耗量的計算,并請在了解了工日數(shù) 消耗的內(nèi)容和計算方法之后,思考后面提出的問題.消耗量定額中人工工日消耗量是指在正常施工生產(chǎn)條件下，生產(chǎn)單位 合格產(chǎn)品(即分部分項工程或結(jié)構(gòu)件)必須消耗的人工工日數(shù)量，根據(jù)分項工程 所規(guī)定的工作內(nèi)容，包括所綜合的各個工序勞動定額的基本用工、其他用工以 及勞動定額同消耗量定額工日消耗量的幅度差三個部分。1．基本用工。指完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的技術(shù)工種用工。包括 以下三項用工：(1)完成定額計量單位的主要用工。按綜合取定的所有工作內(nèi)容的工程 量和相應(yīng)勞動定額進行計算。計算公式為： 文章來源于：

http:// 綜合工序用工＝∑綜合取定的工程量×勞動定額用工量 例如，實際工程中的磚基礎(chǔ)，有1 磚厚、1 磚半厚、2 磚厚等之分，勞 動定額規(guī)定的用工各不相同，但消耗量定額中只單列一項“磚基礎(chǔ)”，不區(qū)分厚 度，因此計算消耗量時需要按統(tǒng)計的磚基礎(chǔ)

各類厚度的比例，加權(quán)平均綜合取 定得出用工量。(2)按勞動定額規(guī)定應(yīng)增加計算的用工量。例如，工程量計算規(guī)則規(guī)定磚墻項目工程量包括附墻煙囪孔、垃圾道、壁櫥等零星組合部分，這部分的砌筑復(fù)雜，要增加用工(定額編制時稱為“加工 ”)。(3)由于消耗量以勞動定額子目綜合擴大的，包括的工作內(nèi)容較多，施 工的工效視具體部位而不一樣，還需要另外增加一些用工。因此，基本用工的計算公式為： 基本用工＝綜合工序用工＋加工用工＋擴大用工 2．其他用工。通常包括以下兩項用工：(1)超運距用工。超運距是指勞動定額中已包括的材料、半成品場內(nèi)水平搬運距離與消耗量定額所考慮的現(xiàn)場材料、半成品堆放地點到操作地點的水平運輸距離之差。計算公式為： 超運距用工＝∑超運距材料數(shù)量×超運距勞動定額用工量 超運距＝消耗量定額取定運距－勞動定額已包括的運距 例如，磚和砂漿運輸在勞動定額中包括運距50m，消耗量定額取定運 距為150m，應(yīng)計算超運距100m。(2)輔助用工。指技術(shù)工種勞動定額內(nèi)不包括，而在消耗量定額內(nèi)又必 須考慮的用工。例如，材料加工(篩砂、洗石、淋化石灰膏等)。計算公式為： 文章來源于：http:// 輔助用工＝∑材料加工數(shù)量×加工勞動定額用工量 因此，其他用工的計算公式為： 其他用工＝超運距用工＋輔助用工 3.人工幅度差。即消耗量定額與勞動定額的差額，主要是指在勞動

定 額中未包括而在正常施工情況下不可避免但又很難準(zhǔn)確計量的用工和各種工時 損失。內(nèi)容包括：(1)各工種間的工序搭接及交叉作業(yè)互相配合或影響所發(fā)生的 停歇用工；(2)施工機械在單位工程之間轉(zhuǎn)移及臨時水電線路移動所造成的停工；(3)質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗收工作的影響；(4)班組操作地點轉(zhuǎn)移用工；(5)工序 交接時對前一工序不可避免的修整用工；(6)施工中不可避免的其他零星用工。人工幅度差用工的計算公式為： 人工幅度差用工＝(基本用工＋其他用工)×人工幅度差系數(shù) 人工幅度差系數(shù)一般為10%-15%。在消耗量定額中，人工幅度差的用工量列入其它用工量中。綜上所述，定額人工消耗量的計算公式為： 人工耗用量＝基本用工＋其他用工＋人工幅度差用工 ＝(基本用工＋其他用工)×(1＋人工幅度差系數(shù))人工消耗量的計算示例：1995 年版《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額》砌 筑工程中半磚混水墻定額項目 1995 年版《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額》的人工工日消耗量是依據(jù) 1985 年版《全國建筑安裝工程統(tǒng)一勞動定額》計算的。該勞動定額第4 冊磚石 工程有如下說明： 本冊定額工作內(nèi)容除總說明及各節(jié)另有規(guī)定外，均包括： 1.砌磚(石、砌塊)：準(zhǔn)備工具，校正皮數(shù)桿(包括簡易皮數(shù)桿的立桿、接桿)、掛線、吊直、選磚(石、砌塊)、鋪灰、砌磚(石、砌塊)、灌縫、劃線、清掃墻面及清理落地磚(石、砌塊)、灰，并運至指定地點堆放等全部操作過程。2.調(diào)制砂漿：準(zhǔn)

備機具，50 米以內(nèi)原材料地面水平運輸(水泥、石灰 膏為100 米)、配料、過磅(斗)、開關(guān)機器、清理機具等全部操作過程。3.運磚、石瓦、砂漿、砌塊、混凝土預(yù)制品等：50 米以內(nèi)地面水平運 輸；鋪移道板；建筑物底層或樓層全部水平運輸及人力一層或機械六層以內(nèi)(無 樓層時為20 米以內(nèi))的垂直運輸。運磚包括磚澆水或浸水。該勞動定額涉及示例的主要用工定額數(shù)據(jù)是： 4-2-14(二)半磚混水內(nèi)墻（機吊）時間定額為：砌磚0.822+調(diào)制砂 漿0.081+運輸0.61=1.51 工日/m3 砌體 4-2-18(二)半磚混水外墻（機吊）時間定額為：砌磚0.931+調(diào)制砂 漿0.081+運輸0.61=1.62 工日/m3 砌體 人工消耗量計算表(10m3 用工)施工操作工序及工作量 | 勞動定額 名稱 數(shù)量 單位 定額編號 工種 時間定額 工日數(shù)①②③④⑤⑥⑦=②×⑥ 混 水內(nèi)墻 半磚 5.2 m3 4-2-14(二)磚瓦工 1.510 7.852 混水外墻 半磚 4.8 m3 4-2-18(二)1.620 7.776 加工：墻心、附墻煙囪孔 10 m3 4-2 加工表 0.017 0.170 弧形及圓形碹 10 m3 0.00018 0.0018 垃圾道 10 m3 0.0018 0.018 抗 震柱孔 10 m3 0.015 0.150 壁柜及小閣樓 10 m3 0.005 0.050 超運距：標(biāo)準(zhǔn) 磚100m 10 m3 普工 0.109 1.090 砂漿100m 10 m3 0.0408 0.408 小計 17.516 人工幅度差 普工 15% 2.627 合計 20.143 思考問題： 1．以砌筑半磚墻為例,定額內(nèi)的運輸用工日占全部工日的比例大體是 多少? 2．消耗量

定額的現(xiàn)場運輸已經(jīng)考慮了150 米范圍內(nèi)的現(xiàn)場水平運輸, 就城市建成區(qū)范圍內(nèi)的工程而言,這樣的水平運距已經(jīng)考慮得夠?qū)挼牧?施工單 位照此計價,豈不很有“先天盈利”因素?再考慮到定額消耗量中的“加工”因素,實 際工程可能并不存在.請分析:象這樣的“半磚墻”,施工單位可以降低工日消耗量 多少? 3．即使現(xiàn)場運輸距離超過了150 米,符合計算“二次搬運”的條件,根據(jù) 第2 問,施工單位并不計算二次搬運,而直接采用定額消耗量工日,工日消耗是否 已經(jīng)足夠了?（附：1m3 半磚墻砌體約消耗磚數(shù)560 塊）4．由于“二次搬運”的工程量是需要進行“工料分析”才能獲得的,“二次 搬運費”究竟是按措施費計價好,還是應(yīng)當(dāng)合并在相關(guān)實體工程的消耗量內(nèi)計價 好?或者由施工單位報價時自主決定? 文章來源于：http://