第一篇：mes評價標準（小編推薦）

本階段最重要的事情是流程梳理、明確目標、實施準備和評價標準。

所謂流程梳理，就是指供應商要協(xié)助企業(yè)做好業(yè)務流程的分析和完善，要想充分發(fā)揮MES系統(tǒng)的功效，需要完善好與MES密切相關(guān)的管理體系工作，其中包括車間環(huán)境、職責分工以及人員保障等方面。應結(jié)合先進管理思想要求，對車間的業(yè)務流程進行合理改善，優(yōu)化部門職能，減少無效管理流程，合理分工、明確職責，從而保證實施MES系統(tǒng)的目標實現(xiàn)。

所謂明確目標，就是要以需求分析報告的形式，明確本次工程需要達到的技術(shù)指標。該報告除了要對技術(shù)實現(xiàn)細節(jié)及功能細節(jié)做好系統(tǒng)闡述外，還要對時間計劃安排，軟硬件配置要求，數(shù)據(jù)準備內(nèi)容做好說明，根據(jù)車間實際情況，要對具體的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集手段以及與實際企業(yè)其他現(xiàn)有系統(tǒng)集成等情況做好說明，此外還要對項目實施資金落實計劃等情況做好說明。該報告作為今后工作的綱領(lǐng)性文件，為日后系統(tǒng)測試，驗收工作提供依據(jù)，是項目是否成功順利實施的可量化的標準。

所謂實施準備，就是指用戶要明確各種準備工作，比如數(shù)據(jù)的格式、范圍和時間要求，硬件網(wǎng)絡設備的準備等等。

所謂評價標準，就是除了明確MES系統(tǒng)所覆蓋的軟件功能，還要明確所帶來的管理效益，例如：效率的提升、成本的減少等等。要形成一個可以量化的評價標準，并確定內(nèi)部項目組成員的績效考評體系，以此推動項目管理責、權(quán)、利體系的建立。

這個是我們精誠軟件在MES調(diào)研時的方向，希望對你有所幫助

東風小康精益MES項目

東風小康是國內(nèi)知名的汽車制造商，位列中國微車前3強。為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升企業(yè)經(jīng)營績效和增強企業(yè)競爭力，東風小康確定了“建設東風小康精益（信息）生產(chǎn)方式”，推動企業(yè)精益化（面向轉(zhuǎn)型）、信息化（面向升級）建設。

2008年，柳工路創(chuàng)與東風小康攜手合作，以精益MES為中心，開始制造信息化建設，先后在十堰基地和重慶基地全面實施。東風小康精益MES主要內(nèi)容： 東風小康精益MES根據(jù)汽車制造特點和制造信息化規(guī)劃，分為平臺、產(chǎn)品流、作業(yè)流、物流等四個層次，涵蓋了制造過程的各個管理環(huán)節(jié)。主要功能包括：

產(chǎn)品流：作業(yè)計劃管理、產(chǎn)品跟蹤系統(tǒng)、產(chǎn)品存儲管理 作業(yè)流：暗燈系統(tǒng)、質(zhì)量確認系統(tǒng)、車身自動打碼系統(tǒng) 物流：電子拉動系統(tǒng)、排序送料系統(tǒng)、物料索取系統(tǒng) 東風小康精益MES主要成果

東風小康持續(xù)推進精益MES已經(jīng)3年，精益MES已經(jīng)成為制造系統(tǒng)的核心信息平臺（如下圖）。

MES打造東風小康數(shù)字化工廠

發(fā)表時間：2012-1-12 來源：e-works 關(guān)鍵字：MES系統(tǒng) e-works年度盤點 制造業(yè)信息化 東風小康 信息化調(diào)查找茬投稿收藏評論好文推薦打印社區(qū)分享

一、企業(yè)簡介

東風小康汽車有限公司（004km.cn tel：027-87592219/20/21。

MES，讓制造與計劃相統(tǒng)一

發(fā)表時間：2003-7-30 特約撰稿人： 南京航空航天大學 戴勇教授 曹江輝博士 來源：中國計算機用戶 關(guān)鍵字：mes 信息化調(diào)查找茬投稿收藏評論好文推薦打印社區(qū)分享

編者按：現(xiàn)在，以MRP II、ERP為代表的管理信息系統(tǒng)，以及以數(shù)控加工、DNC單元和柔性制造為代表的自動化技術(shù)，在制造業(yè)行業(yè)已經(jīng)大規(guī)模應用。盡管這兩類系統(tǒng)的推廣取得了一定效果，但卻忽略了兩者之間的有效配合，導致企業(yè)上層計劃缺乏有效的實時信息支持、下層控制環(huán)節(jié)缺乏優(yōu)化的調(diào)度與協(xié)調(diào)。計劃層與車間執(zhí)行層無法進行良好的雙向信息流交互，企業(yè)就難以實時反應。

十多年前誕生的MES直指這一問題，目前在發(fā)達國家已經(jīng)普遍推廣。在我國，對MES的認識和應用還處于剛剛起步階段。為此，我們特意邀請南京航空航天大學的專家做專題介紹，將從企業(yè)需求、技術(shù)模型、如何實施以及不同行業(yè)應用特點等角度系統(tǒng)地介紹MES這一概念。

上個世紀80年代后期，美國在總結(jié)MRPⅡ?qū)嵤┏晒β瘦^低的教訓并吸收日本準時制生產(chǎn)系統(tǒng)(JIT)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出既重視計劃又重視執(zhí)行的管理新思想。此時，將計劃與制造過程統(tǒng)一起來的制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Execution System，簡稱MES）應運而生。

以MRP II、ERP為代表的管理信息系統(tǒng)，強調(diào)企業(yè)的計劃性。它們以客戶訂單和市場需求為計劃源頭，力求充分利用企業(yè)內(nèi)的各種資源、降低庫存、提高企業(yè)的整體運作效率。

圖1 AMR三層企業(yè)集成模型

以數(shù)控加工、DNC（分布式數(shù)控技術(shù)）單元和柔性制造系統(tǒng)為代表的自動化技術(shù)，則強調(diào)設備的控制——通過控制優(yōu)化，減少人為因素的影響，提高產(chǎn)品的質(zhì)量與系統(tǒng)的運行效率。

然而，上述努力盡管取得了一定成功，卻并沒有很好地達到預期效果。一方面是由于企業(yè)在管理改革方面跟不上信息化發(fā)展的步伐，另一方面是由于企業(yè)對執(zhí)行層的重視不夠，導致上層計劃缺乏有效的實時信息支持，下層的控制缺乏優(yōu)化的調(diào)度與協(xié)調(diào)。

MES面向制造企業(yè)的車間層，可以為企業(yè)其它應用系統(tǒng)（例如ERP、SCM）提供生產(chǎn)現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)，從而加強計劃管理層與底層控制之間的溝通。

承上啟下：MES所處“位置”關(guān)鍵

上個世紀九十年代初期，通過對大量企業(yè)的調(diào)查，美國先進制造研究機構(gòu)（AMR）發(fā)現(xiàn)：完善的企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，普遍由以下三種軟件構(gòu)成：以ERP、MRPII為代表的企業(yè)管理軟件，以SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視）、HMI(Human Machine Interface)為代表的生產(chǎn)過程監(jiān)控軟件，以及實現(xiàn)操作過程自動化、支持企業(yè)全面集成的MES軟件。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，AMR于1992年提出了三層的企業(yè)集成模型（如圖1所示）。

從模型可以看出，制造執(zhí)行系統(tǒng)MES在計劃管理層與底層控制之間架起了一座橋梁，填補了兩者之間的空隙。一方面，MES可以對來自MRPII、ERP軟件的生產(chǎn)管理信息進行細化、分解，將來自計劃層操作指令傳遞給底層控制層；另一方面，MES可以采集設備、儀表的狀態(tài)數(shù)據(jù)，以實時監(jiān)控底層設備的運行狀態(tài)，再經(jīng)過分析、計算與處理，從而方便、可靠地將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)整合在一起，并將生產(chǎn)狀況及時反饋給計劃層。

一個企業(yè)的制造車間，是物流與信息流的交匯點，企業(yè)的經(jīng)濟效益最終就是在這里被物化出來。隨著市場經(jīng)濟的完善，車間在制造企業(yè)中逐步向分廠制過渡，導致其角色也由傳統(tǒng)的企業(yè)成本中心向利潤中心轉(zhuǎn)化，更強化了車間的作用。因此，位于車間起著執(zhí)行功能的制造執(zhí)行系統(tǒng)MES具有十分重要的作用。車間的實時信息的掌握與反饋是制造執(zhí)行系統(tǒng)對上層計劃系統(tǒng)正常運行的保證，車間的生產(chǎn)管理是制造執(zhí)行系統(tǒng)的根本任務，而對底層控制的支持則是制造執(zhí)行系統(tǒng)的特色。

互通有無：MES與其它系統(tǒng)關(guān)系密切

作為面向制造的系統(tǒng)，MES必然要求與企業(yè)其它生產(chǎn)管理系統(tǒng)有密切關(guān)系，MES在其中起到了信息集線器（Information Hub）的作用，它相當于一個通訊工具為其它應用系統(tǒng)提供生產(chǎn)現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)。MES的定位（context）模型（如圖2）反映了MES與其他企業(yè)管理系統(tǒng)之間的關(guān)系。

圖2 MES定位模型

MES可以為企業(yè)中其他管理信息系統(tǒng)提供實時數(shù)據(jù)。例如，企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)需要MES提供的成本、制造周期和預計產(chǎn)出時間等實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)；供應鏈管理(SCM)系統(tǒng)從MES中獲取當前的訂單狀態(tài)、當前的生產(chǎn)能力以及企業(yè)中生產(chǎn)換班的相互約束關(guān)系；客戶關(guān)系管理(CRM)的成功報價與準時交貨，則取決于MES所提供的有關(guān)生產(chǎn)的實時數(shù)據(jù)；產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)中的產(chǎn)品設計信息，可以基于MES的產(chǎn)品產(chǎn)出和生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)進行優(yōu)化；控制模塊則需要時刻從MES中獲取生產(chǎn)配方和操作技術(shù)資料來指導人員和設備進行正確地生產(chǎn)。

另一方面，MES也要從其它管理系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)以保證MES自身正常運行。例如，MES中進行生產(chǎn)調(diào)度的數(shù)據(jù)來自ERP的計劃數(shù)據(jù)；MES中生產(chǎn)活動的時間安排需要依據(jù)供應鏈（SCM）系統(tǒng)之中的主計劃和調(diào)度控制；PDM則為MES提供實際生產(chǎn)的工藝文件和各種配方及操作參數(shù)；從控制模塊反饋的實時生產(chǎn)狀態(tài)數(shù)據(jù)，則被MES用于實際生產(chǎn)性能評估和操作條件的判斷。

從圖2中，可以看出MES與企業(yè)其它管理系統(tǒng)之間有功能重疊的關(guān)系，例如MES、CRM、ERP中都有人力資源管理模塊；MES和PDM都具有文檔控制功能；MES和SCM中都有調(diào)度管理等等。各系統(tǒng)重疊范圍的大小，與工廠的實際執(zhí)行情況有關(guān)。實際應用中，各個系統(tǒng)同一類模塊的側(cè)重點是不同的。

略顯薄弱：我國MES應用剛起步

雖然MES的發(fā)展歷史比MRPII、CAD、CAM都要短，但它能有效地實現(xiàn)“以時間為關(guān)鍵”的制造思想，因而在發(fā)達國家推廣非常迅速，并給工廠帶來了巨大的經(jīng)濟效益。MES的出現(xiàn)以及普及，對國外的管理界也產(chǎn)生了深遠的影響。

近十多年來，我國通過863 CIMS項目應用的研究和推廣，大大提高了企業(yè)的競爭力，使我國的制造業(yè)水平上了一個嶄新的臺階。但是，我國制造業(yè)水平與發(fā)達國家相比還有較大的差距。

在工廠自動化FA（Factory Automation）方面，我國的制造業(yè)企業(yè)過去多是強調(diào)物流自動化，如自動化生產(chǎn)設備、自動化檢測儀器、自動化物流運輸存儲設備等等。雖然它們能取代不少人工勞動并解決了一些生產(chǎn)瓶頸，但由于缺少相應的信息集成系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不能充分發(fā)揮其功效而形成所謂的“自動化孤島”。

制造業(yè)水平的提高，不單是采用設備自動化，提高生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的效率顯得更為重要。在我國，MRPII、MIS已逐漸趨于成熟與普及，而面向制造執(zhí)行層的MES軟件在開發(fā)與應用方面還比較薄弱。我國對車間層、單元層的研究大都著重于控制模型的研究，很少站在MES這一角度從應用出發(fā)來研究并開發(fā)面向制造過程的集成化管理和控制軟件。

現(xiàn)在，我國的許多高等院校、科研院所都在從事這方面的研究與應用開發(fā)工作。在理論研究方面，加入了并行、敏捷、網(wǎng)絡化、可重構(gòu)等一些先進思想。在系統(tǒng)設計方面，則采用面向?qū)ο?、?gòu)件、代理等技術(shù)，取得了不少有益的成果。但是，在軟件的商品化、成果的推廣應用方面還存在很大的差距。

目前，國內(nèi)還沒有自主開發(fā)的很成熟且得到廣泛應用的MES軟件。即使有所謂的車間層控制SFC（Shop Floor Control），也多數(shù)是收集相關(guān)資料再通過批處理方式錄入而已，其功能十分有限。

隨著企業(yè)信息化應用水平的不斷提高，企業(yè)逐漸認識到實現(xiàn)企業(yè)計劃層與車間執(zhí)行層的雙向信息流交互，通過連續(xù)信息流來實現(xiàn)企業(yè)信息全集成，是提高企業(yè)敏捷性的一個重要因素。

因此，通過MES來實現(xiàn)企業(yè)信息的全集成，形成實時化的ERP、MES、SFC是提高企業(yè)整體管理水平的關(guān)鍵，這對企業(yè)制造業(yè)整體水平的提升具有重要意義。我國在MES的理論研究以及實際互用方面，需要進一步加大力量。

MES的定義

美國先進制造研究機構(gòu)AMR(Advanced Manufacturing Research)將MES定義為“位于上層計劃管理系統(tǒng)與底層工業(yè)控制之間的、面向車間層的管理信息系統(tǒng)”，MES為操作人員、管理人員提供計劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設備、物料、客戶需求等方面)的當前狀態(tài)信息。

制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(Manufacturing Execution System Association，MESA)也給MES做出定義：“MES能通過信息傳遞，對從訂單下達到產(chǎn)品完成整個的生產(chǎn)過程進行優(yōu)化管理。當工廠里面有實時事件發(fā)生時，MES能對此及時做出反應、報告，并用當前的準確數(shù)據(jù)對它們進行指導和處理。這種對狀態(tài)變化的迅速響應使得MES能夠減少企業(yè)內(nèi)部沒有附加值的活動，有效地指導工廠的生產(chǎn)運作過程，從而使其既能提高工廠及時交貨能力、改善物料的流通性能，又能提高生產(chǎn)回報率。MES還通過雙向的直接通訊在企業(yè)內(nèi)部和整個產(chǎn)品供應鏈中提供有關(guān)產(chǎn)品行為的關(guān)鍵任務信息?！?/p>

后者對于MES的定義強調(diào)了以下三點：1.MES是對整個車間制造過程的優(yōu)化，而不是單一解決某個生產(chǎn)瓶頸。2.MES必須提供實時收集生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的功能，并做出相應的分析和處理。3.MES需要與計劃層和控制層進行信息交互，通過企業(yè)的連續(xù)信息流來實現(xiàn)企業(yè)信息集成。

MES的發(fā)展歷史

MES作為生產(chǎn)形態(tài)變革的產(chǎn)物，其起源來自工廠的內(nèi)部需求。為了更好得理解MES的產(chǎn)生背景，我們先回顧一下計算機輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)的演化歷史（如圖3）。

圖3 計算機輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)的演化歷史

上個世紀八十年代，MRPII在美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會（APICS）大力宣傳和組織推動下得到了迅速的普及和廣泛應用。推廣過程中，MRPII也暴露出一些不足之處，如MRPII對預測需求和銷售管理不夠重視，對車間的大量實時事件與數(shù)據(jù)不能很好地利用等等。

許多企業(yè)認識到，需要其它系統(tǒng)來解決MRPII在這些方面管理薄弱的問題。于是，為了滿足銷售、預測的需求，產(chǎn)生了分銷資源計劃DPR（Distribution Resource Planning）。同樣，為了強化車間的執(zhí)行功能，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）也就應運而生。

傳統(tǒng)的MES(Traditional MES，T-MES)大致可分為兩大類：

1、專用MES系統(tǒng)(Point MES)。它主要是針對某個特定領(lǐng)域的問題而開發(fā)的系統(tǒng)，如車間維護、生產(chǎn)監(jiān)控、有限能力調(diào)度或是SCADA等。

2、集成MES系統(tǒng)(Integrated MES)。該類系統(tǒng)起初是針對一個特定的、規(guī)范化的環(huán)境而設計的，目前已拓展到許多領(lǐng)域，如航空、裝配、半導體、食品和衛(wèi)生等行業(yè)，在功能上它已實現(xiàn)了與上層事務處理和下層實時控制系統(tǒng)的集成。

雖然，專用MES能夠為某一特定環(huán)境提供最好的性能，卻常常難以與其它應用系統(tǒng)集成。專用的MES整個系統(tǒng)重構(gòu)性能弱，很難隨業(yè)務過程的變化而進行功能配置和動態(tài)改變。集成的MES，比專用MES邁進了一大步，具有很多優(yōu)點：如單一的邏輯數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)內(nèi)部具有良好的集成性、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型等等。

美國AMR(Advanced Manufacturing Research)研究小組在分析信息技術(shù)的發(fā)展和MES應用前景的基礎(chǔ)上，提出了可集成MES(Integratable MES，I-MES)這一概念。它將模塊化和組件技術(shù)應用到MES的系統(tǒng)開發(fā)中，是兩類傳統(tǒng)MES系統(tǒng)的結(jié)合。

從表現(xiàn)形式上看，I-MES具有專用MES系統(tǒng)的特點，即I-MES中的部分功能可以作為可重用組件單獨銷售。同時，它又具有集成MES的特點，即能實現(xiàn)上下兩層之間的集成。此外，I-MES還能實現(xiàn)客戶化、可重構(gòu)、可擴展和互操作等特性，能方便地實現(xiàn)不同廠商之間的集成和原有系統(tǒng)的保護以及即插即用（P&P）等功能。

[原創(chuàng)]東風小康，三分天下微車爭霸 人氣數(shù)：177 評論數(shù)：0 收藏數(shù)：0 ? ? ? ? ? ? ? 轉(zhuǎn)發(fā)到：

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2011-10-15 22:07:53 星期六

三分天下，微車爭霸。

東風小康，作為微車行業(yè)的一個后起之秀，在最近3年實現(xiàn)了年均50%的增長。即便是在微車行業(yè)零增長的今天，在其主要競爭對手上汽通用五菱負增長3%和長安微車負增長20%的2011年上半年，東風小康的增長也達到了讓人震驚的約50%。這不但在整個微車行業(yè)中一枝獨秀，且使其市場份額首次跨入11.5%，牢牢鞏固了自己微車行業(yè)前3強的地位。

是什么原因讓東風小康如此充滿活力？

如果你是一個有心人，你會發(fā)現(xiàn)最近東風小康的百度貼吧非?；钴S。不要奇怪，像汽車這樣投資上百億的企業(yè)，早就應該有自己的競爭信息系統(tǒng)，這些人正是傳說中的五貓，或者叫007。他們的使命，就是為東風小康在網(wǎng)絡上搖旗吶喊。

同樣，如果你關(guān)注東風小康的廠區(qū)建設，你會發(fā)現(xiàn)其最近每周一開始舉行升旗儀式。而這，正是為其上市做形象準備。

當然，你還可以走訪東風小康在重慶雙福的整車工廠，以及與其同樣面積的配套工廠和生活區(qū)。在巴福鎮(zhèn)西面和南面，一個2300畝的汽車帝國正在興起，東風小康的勃勃野心，大白于天下。

一，三分天下之一：價格戰(zhàn)。

作為微車行業(yè)，客戶對價格非常敏感。在銷售終端，一些創(chuàng)業(yè)型購車者，可能會為了500元錢的價差，而放棄再另選其他品牌。

作為進入微車行業(yè)較早的五菱和長安兩家企業(yè)，在過去汽車行業(yè)無太多競爭者，和國家汽車下鄉(xiāng)補貼的良好形勢下，即便是加班加點，仍然不能滿足市場需求，自然養(yǎng)尊處優(yōu)利潤豐厚。

但今年國家調(diào)高了汽車下鄉(xiāng)的補貼門檻，汽車行業(yè)的銷售增長頓時停滯，于是對于有限的市場，競爭十分激烈。長安和五菱兩家占市場份額在80%以上的企業(yè)，自然不愿意為了銷量而降低利潤。

東風小康看準這一形式，積極進行價格戰(zhàn)，將價格定位于3萬元以下。其結(jié)果是長安和五菱頓時出現(xiàn)了負增長，且長安在市場份額和銷售量上雙雙遭遇高達20%的下跌，不得不和東風小康進行價格戰(zhàn)。當長安將價格調(diào)低后，五菱又不得不加入價格戰(zhàn)。

最后的結(jié)果是，因為東風小康率先進行價格戰(zhàn)，取得了先發(fā)優(yōu)勢。

二，三分天下之二：消耗戰(zhàn)。

試問，東風小康可以進行持久的價格戰(zhàn)嗎？

答案：是的，東風小康可能將價格戰(zhàn)進行到底。因為： 首先，東風小康在重慶和十堰的4大工廠已經(jīng)建立齊備，正需要通過大規(guī)模生產(chǎn)來分擔固定資產(chǎn)折舊。其次，微車行業(yè)的盈虧平衡點是年產(chǎn)量50000輛汽車，正可以通過價格戰(zhàn)將除五菱、長安、一汽吉林以外的小競爭消滅，并可以對企圖進入汽車行業(yè)的新競爭者進行有效嚇阻。

其三，東風小康的貸款結(jié)構(gòu)是在今天以前，利息低。對于那些才剛剛建廠的新進入者，或者還未完成廠房建設的老競爭者，東風小康具有負債優(yōu)勢。其四，東風小康是一個民營和國企的合作企業(yè)，所以在資金獲得上不會有太大的問題。更何況東風小康關(guān)心所在地區(qū)的公共建設，其私營方出資人張氏兄妹在重慶地區(qū)長袖善舞。

最后，東風小康還正試圖通過股票上市，以獲取更多的金融**。

三，三分天下之三：奇襲戰(zhàn)。

東風小康不會永遠和兩大競爭對手（五菱、長安）進行消耗戰(zhàn)。那么，奇襲戰(zhàn)就會在消耗戰(zhàn)的掩護下暗度陳倉。

東風小康的真正目標，必然是汽車的質(zhì)量。而其標桿，就是五菱汽車（作為在東風小康的價格戰(zhàn)中重創(chuàng)的對手，長安的質(zhì)量已經(jīng)被市場用腳投票，所以東風小康不會太擔心長安的質(zhì)量競爭力）。

因為，比亞迪因質(zhì)量問題在2011年被市場拋棄就是一個最大的教訓。東風小康如果只關(guān)注市場份額，必然在質(zhì)量上敗下陣來，從而臭名遠洋，永遠無法翻身。五菱汽車的那些質(zhì)量可能成為標桿呢？3年5萬公里測試后的各項性能指標，以及發(fā)動機等等，東風小康都很感興趣。當然，隨著了解的加深，肯定會在不遠的將來會盯著五菱的供應鏈、工程技術(shù)、以及程序制度，甚至一言一行。

千萬別懷疑東風小康的能力和眼光，一個熱衷精益生產(chǎn)，意圖導入ERP和MES系統(tǒng)，有戰(zhàn)略規(guī)劃部，有競爭信息部門，有質(zhì)量/項目推動室的企業(yè)，本身就是值得敬畏的。

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第二篇：MES總結(jié)

本周新聞

1、根據(jù)《綠色制造科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，推出“綠色制造，科技發(fā)展”專題，旨在推動綠色制造的理念的宣傳。

行業(yè)動態(tài)“信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進信息化”的戰(zhàn)略目標。

MES是國家科技部“十一五”制造業(yè)信息化科技工程的重點領(lǐng)域，也是紡織行業(yè)“十一五”重點攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。新技術(shù)、新應用

面向流程行業(yè)MES系統(tǒng)的虛擬化

虛擬架構(gòu)既滿足了MES系統(tǒng)對整體安全可靠運行的要求，同時也照顧到了系統(tǒng)實施的經(jīng)濟性和便利性，使得后期計算能力和存儲能力的擴展在不中斷服務的情況下可以經(jīng)濟地實現(xiàn)。

存儲虛擬化：在傳統(tǒng)的IT環(huán)境中，計算資源和存儲資源都是運行在同一服務器上的，服務器訪問自身的存儲設備，在服務器升級、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)安全等方面都存在較大問題。存儲虛擬化按照一定的虛擬存儲體系結(jié)構(gòu)將不同的物理存儲設備（如RAID、JBOD、磁帶庫等）通過不同的接口協(xié)議（如SCSI、iSCSI、iFCP等）整合成一個虛擬的存儲池，為用戶提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務，實現(xiàn)存儲資源的共享。存儲虛擬化把原本分散在各個單獨服務器的存儲資源集中起來，提供統(tǒng)一的存儲服務。這樣一方面滿足了部分應用對大存儲容量的需求；另一方面存儲資源集中起來后也利于日常的管理和維護，同時也便于對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的備份、恢復和容災管理，提高業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性，從而降低故障恢復時間，提升服務的可靠性和連續(xù)性。系統(tǒng)虛擬化：系統(tǒng)虛擬化也常被稱為服務器虛擬化，是把服務器擁有的各類資源抽象出來，以邏輯服務器的方式為用戶提供服務。在用戶面前的不是一個物理上的服務器，而是在同一物理服務器的操作系統(tǒng)之上運行著的虛擬服務層中的一個操作系統(tǒng)實例。通過系統(tǒng)虛擬化，可以在原本一臺物理服務器上安裝多個操作系統(tǒng)。管理員可以根據(jù)業(yè)務大小，分配一定數(shù)量的CPU、內(nèi)存和存儲容量。這樣既提高了系統(tǒng)資源的利用率，同時也可以實現(xiàn)各個邏輯系統(tǒng)文件式的備份和恢復，降低新業(yè)務系統(tǒng)安裝配置操作系統(tǒng)的時問，加快新業(yè)務系統(tǒng)的調(diào)試過程，滿足信息化建設快速發(fā)展的需求。

網(wǎng)絡虛擬化：IT網(wǎng)絡環(huán)境中，并存著服務網(wǎng)絡、科研網(wǎng)絡、辦公網(wǎng)絡、生產(chǎn)網(wǎng)絡等多個網(wǎng)絡，這些網(wǎng)絡常存在于同一個物理網(wǎng)絡環(huán)境中，這就需要在保持網(wǎng)絡的高可用性、易管理性、安全性和可擴展性的前提下，盡可能實現(xiàn)網(wǎng)絡服務和安全策略的集中。通過VLAN、VPN、MPLS VPN等網(wǎng)絡虛擬化技術(shù)，可以滿足對網(wǎng)絡的訪問控制、路徑隔離、集中管理等要求，確保合法的用戶和設備訪問各自合理的網(wǎng)絡服務，并集中實施網(wǎng)絡訪問策略，降低網(wǎng)絡管理成本。

MES系統(tǒng)技術(shù)特點分析

1、縱向集成技術(shù)：MES系統(tǒng)首先要解決的就是集成問題，從技術(shù)上來看，MES系統(tǒng)與ERP、與控制系統(tǒng)的集成是借助于中間件這一現(xiàn)代集成技術(shù)來完成的。

2、橫向集成技術(shù)：在整個生產(chǎn)全過程中，對生產(chǎn)全過程中的各個環(huán)節(jié)進行連結(jié)，實現(xiàn)了企業(yè)的橫向集成，確保MES系統(tǒng)的綜合分析控制的作用能夠更好、更充分的發(fā)揮。

3、模型驅(qū)動技術(shù)：產(chǎn)品的標準化，就決定了對生產(chǎn)的工藝流程、設備維護、生產(chǎn)標準和質(zhì)量控制都要進行模型化，從模型驅(qū)動各個環(huán)節(jié)和各種信息與實際的生產(chǎn)調(diào)度工作流程之間的大統(tǒng)一。

4、實時處理技術(shù)：對生產(chǎn)實時信息的即時處理是現(xiàn)代化生產(chǎn)的必然要求，MES系統(tǒng)在實時處理上優(yōu)越性還是比較強的，反饋時間控制在1分鐘之內(nèi)。

5、優(yōu)化排產(chǎn)技術(shù)：在實際應用中，將ERP形成的月生產(chǎn)計劃分解到班組、機臺、工序幾個部分。

準時生產(chǎn)JIT、精益生產(chǎn)和敏捷制造比較

1、準時生產(chǎn)JIT

準時生產(chǎn)方式JIT通過看板管理，成功制止了過量生產(chǎn)產(chǎn)量，從而消除了制作過量以及由此產(chǎn)生的各種浪費。由于嚴格控制了生產(chǎn)的產(chǎn)量，不僅減少了庫存，降低了成本，適應了需求市場的變化，而且使產(chǎn)生次品的原因和產(chǎn)品質(zhì)量之中的許多問題暴露了出來，通過改進就提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

2、精益生產(chǎn)

從原理上來看，精益生產(chǎn)是對準時生產(chǎn)JIT的進一步的提煉和發(fā)展，其內(nèi)容增加了很多，包括市場預測、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等一些全過程的管理。它不僅適應了適時適量生產(chǎn)的需要，而且適應了生產(chǎn)經(jīng)營的一體化、制造管理一體化的發(fā)展趨勢，有利于促使企業(yè)按照資源組織的內(nèi)涵發(fā)展。

3、敏捷制造

敏捷制造以先進的制造技術(shù)和靈活的動態(tài)組織的方式為基礎(chǔ)，依靠素質(zhì)良好的員工和企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟網(wǎng)絡。他的根本目的是將柔性的生產(chǎn)技術(shù)、高素質(zhì)的生產(chǎn)勞動者和靈活的高效管理集成起來，通過整體化的敏捷作業(yè)活動等方式，使得企業(yè)在競爭中盈利，在競爭中發(fā)展。其中的技術(shù)、作業(yè)和管理的有效結(jié)合，形成了主導企業(yè)活動的三大主流 離散制造企業(yè)

離散制造企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以用“樹”的概念進行描述——其最終產(chǎn)品一定是由固定個數(shù)的零件或部件組成，這些關(guān)系非常明確并且固定。流程企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，則有較大的不同，它們往往不是很固定—上級物料和下級物料之間的數(shù)量關(guān)系，可能隨溫度、壓力、濕度、季節(jié)、人員技術(shù)水平、工藝條件不同而不同。

面向訂單的離散制造業(yè)，其特點是多品種和小批量。因此，生產(chǎn)設備的布置不是按產(chǎn)品而是按照工藝進行布置的。例如，離散制造業(yè)往往要按車、磨、刨、銑等工藝過程來安排機床的位置。因為每個產(chǎn)品的工藝過程都可能不一樣，而且可以進行同一種加工工藝的機床有多臺。因此，離散制造業(yè)需要對所加工的物料進行調(diào)度。并且中間品需要進行搬運。離散制造業(yè)企業(yè)由于是離散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。離散制造業(yè)企業(yè)自動化主要在單元級，例如數(shù)控機床、柔性制造系統(tǒng)。因此，離散制造業(yè)企業(yè)一般是人員密集型企業(yè)，自動化水平相對較低。生產(chǎn)計劃管理

主要從事單件、小批量生產(chǎn)的離散制造業(yè)企業(yè)，由于產(chǎn)品的工藝過程經(jīng)常變更，它們需要具有良好的計劃能力。對于按訂單組織生產(chǎn)的企業(yè)，由于很難預測訂單在什么時候到來。因此，對采購和生產(chǎn)車間的計劃就需要很好的生產(chǎn)計劃系統(tǒng)，特別需要計算機來參與計劃系統(tǒng)的工作。只要應用得當，在生產(chǎn)計劃系統(tǒng)方面投資所產(chǎn)生的效益在離散制造業(yè)可以相當高。高級計劃排產(chǎn)計劃

高級計劃排產(chǎn)計劃是一個計劃排程軟件包，能高效的幫助制造企業(yè)控制生產(chǎn)計劃。它能產(chǎn)生現(xiàn)在與將來的，通過各種規(guī)則及需求約束自動產(chǎn)生的，可視的詳細計劃。生產(chǎn)計劃能對延遲定單進行控制及行動。管理控制能力及各種約束。其約束包括資源工時，物料，加工順序及自定義約束條件。它能管理整個資源。

更重要的是它能快速響應意外的結(jié)果。它考慮所有生產(chǎn)過程中因素，包括班次，工時，工具，材料的可用性，可知/未可知的設備維護，當前負荷能力?？傊?，它能產(chǎn)生更精確，更實際的計劃。

離散制造業(yè)生產(chǎn)管理的難點

目前，大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)管理人員在制訂生產(chǎn)作業(yè)計劃的時候普遍存在“不周全、不徹底、不合理”的情況。在計劃執(zhí)行過程中突發(fā)問題不斷出現(xiàn)，企業(yè)的管理者成了“消防隊員”，四處救火、疲于奔命。由于不能合理地安排生產(chǎn)作業(yè)計劃，不但企業(yè)各類資源的使用效率不能充份發(fā)揮，而且還會產(chǎn)生進度和質(zhì)量的矛盾。企業(yè)要么“抓了進度、丟了質(zhì)量”，要么“保了質(zhì)量、誤了工期”。最終結(jié)果是在大多數(shù)時間里管理者面對的通常都是客戶和員工的抱怨。為什么會這樣呢？鄭總認為主要原因在于企業(yè)的生產(chǎn)管理人員很難及時、準確的得到下面這些信息：

1)目前車間在產(chǎn)訂單有哪些？進度如何？哪些工序未按計劃開始？哪些工序未按計劃完工？合格和不合格品數(shù)分別多少？

2)各產(chǎn)線、設備、班組目前有哪些任務，在什么時間開工和完工？需要準備的工裝刀具、技術(shù)資料是否完備？需要準備的物料有哪些，應該什么時間配送到位？

3)過去幾小時之內(nèi)，車間哪個工序出現(xiàn)的不合格品最多？不合格品率有多高？是什么原因造成的？是否采取了措施？月度同比不合格品率是上升了還是下降了？

4)各產(chǎn)線、設備有多少時間在生產(chǎn)，多少時間在檢修和空閑？利用率是多少？各設備的維保計劃是否合理，是否與考慮了與集中生產(chǎn)時間存在的沖突？ 5)如何追溯產(chǎn)品的生產(chǎn)過程信息？如：是誰在什么時間、在哪臺設備、用什么材料做的，當時的工藝參數(shù)是怎樣的？誰做的檢查，質(zhì)檢項點內(nèi)容有哪些，檢查結(jié)果如何？

6)導致生產(chǎn)誤工和質(zhì)量問題的根本原因是什么？是物料供給、工藝還是設備或工裝的問題？是否采取的有效的方法和手段進行改進或解決？

在沒有MES系統(tǒng)的情況下，對于這些問題的處理企業(yè)并沒有好的辦法。多數(shù)情況只能增加生產(chǎn)管理人員去解決，企業(yè)的大量生產(chǎn)信息很多都在調(diào)度人員的腦袋里面，調(diào)度人員不但忙于應付還很難完全協(xié)調(diào)處理好。通過“五步走”，為離散制造業(yè)車間現(xiàn)場帶來規(guī)范的管理模式，完成車間的信息化建設。

第一步：規(guī)范原始資料。通過與上層計劃系統(tǒng)及CAPP或PDM系統(tǒng)的集成，及時更新生產(chǎn)數(shù)據(jù)，指導生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)。管理車間各種資源，實現(xiàn)車間資源的規(guī)范性管理，同時提供生產(chǎn)排程的重要依據(jù)。

第二步：提高計劃的可執(zhí)行性。根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)和車間資源數(shù)據(jù)，對車間生產(chǎn)計劃進行分解，在計劃執(zhí)行前進行有效的能力分析，及時發(fā)現(xiàn)瓶頸。在計劃執(zhí)行中，根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況，再次對正在執(zhí)行或后續(xù)計劃進行調(diào)整，獲得最優(yōu)的產(chǎn)能。

第三步：加強生產(chǎn)現(xiàn)場控制。根據(jù)生產(chǎn)計劃的指導和現(xiàn)場設備的操控，實現(xiàn)對生產(chǎn)現(xiàn)場的有力監(jiān)控。通過數(shù)據(jù)采集手段，獲得計劃的執(zhí)行狀態(tài)。使計劃調(diào)度人員在辦公室就能夠掌握當前的計劃執(zhí)行情況。

第四步：實現(xiàn)車間內(nèi)部的科學管理。天為MES能夠覆蓋95%的車間管理業(yè)務，實現(xiàn)車間內(nèi)部的信息流、財務流、控制流的協(xié)同，進一步改善生產(chǎn)車間的管理手段。

第五步：打通企業(yè)的三級信息流。天為MES的實施，填補了上層計劃系統(tǒng)和底層控制系統(tǒng)的信息斷層，實現(xiàn)了企業(yè)三級信息流的通暢。MES實施案例中的應對措施

4.1 實施背景。筆者參與了某汽車零部件制造工廠的MES項目實施全過程，該公司屬于離散性生產(chǎn)模式，車間現(xiàn)代化水平較高，采用了比如擰緊機，Atlas力矩扳手，性能測試機等多種現(xiàn)代化設備輔助生產(chǎn)。應用MTO模型應對市場需求，并且已經(jīng)實施了ERP系統(tǒng)來管理銷售，采購，倉庫物流及財務數(shù)據(jù)，ERP的運行在很大程度上改善了公司的管理水平，提高了庫存周轉(zhuǎn)，但是延誤交期，質(zhì)量問題居高不下，車間物流管理不是很順暢等問題始終存在，公司希望通過MES的實施來推動這些問題的解決。4.2 實施風險分析。正如前面分析的MES項目實施面臨的挑戰(zhàn)一樣，在該公司的實施中也面臨著類似的問題。該公司已經(jīng)實施了ERP系統(tǒng)，且ERP系統(tǒng)覆蓋了部分的生產(chǎn)相關(guān)的內(nèi)容，便于生產(chǎn)成本的采集，那么MES在這一部分如何定義邊界?如何與ERP進行交互，實現(xiàn)業(yè)務的J頃暢運作?各種生產(chǎn)設備是否有數(shù)據(jù)接口供數(shù)據(jù)采集?是否可以將這些數(shù)據(jù)無縫集成到MES系統(tǒng)? 尤其重要的是，公司是否有實施MES的環(huán)境，所謂的環(huán)境包括人員對MES項目的理解和支持程度，是否有足夠的資源來支持MES項目的實施，這些對MES項目的成敗有關(guān)鍵影響。對于這些項目實施可能會碰到的挑戰(zhàn)或者風險，在項目啟動之初都直該有清醒的認識，并采取對應的措施予以應對。

4.3 項目實施的風險防范措施 1)項目目標定位。項目目標定位主要解決的是做什么的問題。實施MES之初應該明白我們上MES項目的目標是什么，在整個工廠的價值鏈中處于什么位置。雖然從大的方面來說，MES是用來幫助優(yōu)化生產(chǎn)，但實際是每個工廠面臨的問題都不大—樣，期望解決的問題的側(cè)重點也有所不同。2)項目實施環(huán)境分析。項目實施環(huán)境分析解決的是能不能做的問題。首先我們要有清晰的項目目標；其次，要進行全工廠范圍內(nèi)的MES意識培訓，尤其是項目實施涉及到的各個部門或人員，讓他們對MES項目有大致的了解，明白項目的實施對各自的影響及未來能帶來的利益。再次能否得到足夠的人力支持，比如是否有合格的項目經(jīng)理來推動項目，是否有經(jīng)驗豐富的顧問為項目保駕護航。然后，項目是否得到高層認可，是否有足夠的資金支持。最后要分析工廠的軟硬件環(huán)境，比如工廠的硬件基礎(chǔ)設施是否可以滿足MES項目的實施，如果不能則最好是先對工廠的基礎(chǔ)設施進行適當?shù)母脑臁?)項目的具體實施安排。關(guān)于具體實施安排回答的是怎么做的問題。作為—個比較復雜的IT應用系統(tǒng)項目，一般我們會選擇某種項目實施方法論來對項目進行管理，通過這種系統(tǒng)化的方法，達到進度、質(zhì)量和成本的平衡?？紤]到MES項目的特殊性，我們還要特別關(guān)注有沒有人員對各種設備的接口有所了解，同時是否有專門的團隊管理工廠的IT基礎(chǔ)設施，這一點經(jīng)常被忽略，沒有好的IT基礎(chǔ)設施，MES的實施會成為無水之源。如果有可能，最好是邀請MES顧問的加入，可以大大降低項目實施的風險。

電子工票實現(xiàn)功能

通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)如下功能：1，完善工價定價體系。根據(jù)生產(chǎn)的情況，及時采集樣本，智能分析工序工時的合理性，為完善工序定價系統(tǒng)提供實時數(shù)據(jù)。2，生產(chǎn)即時監(jiān)控。隨時監(jiān)控每個訂單的生產(chǎn)進度。更可以按照顏色尺碼詳細的了解不同訂單的完工情況，透明化生產(chǎn)進度，為計劃及調(diào)度提供有力支持。3，效能完全掌控，提高效率?？梢园凑詹煌墓S、班組、工段、機臺、人員等進行多方位查詢分析，讓經(jīng)營者了解工廠實際生產(chǎn)信息，統(tǒng)一目標標準，以提高效率。4，建立有效績效考評體系，持續(xù)改進。幫助企業(yè)的管理者建立有效的考評機制，讓管理人員隨時了解員工與企業(yè)標準的差異，建立員工、班組、車間對比考評機制，提高生產(chǎn)、管理的積極性，持續(xù)改進。5，完善計劃調(diào)度支持，解決半成品積壓問題?？梢噪S時提供不同工位的在線數(shù)量、在線時間，并幫助企業(yè)的管理者提前發(fā)現(xiàn)影響生產(chǎn)進度環(huán)節(jié)，為平衡生產(chǎn)提供幫助。采用RFID射頻識別技術(shù)后，借助于RFID據(jù)終端采集技術(shù)，將每個菲票的信息存在于RFID電子標簽中，工人根據(jù)自己的工序，通過采集終端將產(chǎn)品的數(shù)量、加工內(nèi)容(工序)等信息直接發(fā)送到電腦，完成計菲工作。這種方式有以下優(yōu)點： 1)實時性高

采用RFID技術(shù)后，決策者通過中間件系統(tǒng)可以及時的知道車間的生產(chǎn)進度，有利于決策層對生產(chǎn)計劃做出準確的預判和改進。2)安全穩(wěn)定

相對于條碼計菲，本系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性大大增強，工人在進行一道工序前只需將物料卡放置于車位讀卡器上，就可以完成數(shù)據(jù)的采集。3)上通下達，信息共享

生產(chǎn)信息完全透明化，工人可以通過RFID查詢機查詢到當天的生產(chǎn)情況，管理人員也可以及時的知道當天生產(chǎn)進度。4)分析流水，解決阻滯

系統(tǒng)自動記錄每個工人在哪些時段在做哪些工單，耗時多久，經(jīng)過分析后決策者可以合理的安排工人的生產(chǎn)，科學、及時的解決生產(chǎn)瓶頸。5)節(jié)約成本

一個RFID的讀頭可以進行幾萬次的刷卡記錄，而一張RFID卡片的成本在二十元左右。相比條碼方式，如果以一個3000人的車間來計算，一年可以節(jié)約工票耗材成本36萬。6)提高管理

提高生產(chǎn)力和生產(chǎn)線透明度，節(jié)省薪資，責任到個人，減少瑕疵品，優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，減少在制品在生產(chǎn)線上的積存。

第三篇：評價標準

教案評價標準

規(guī)范性：

1、按課時備課(數(shù)量)

2、字跡工整

3、教學目標.教學重點、難點

4、.教學過程

5、板書設計

6、課后反思小結(jié)

科學性（質(zhì)量）：

1、教學目標設計明確、完整

2、教學重點、難點切合教材和學生實際

3、教學環(huán)節(jié)齊全，能體現(xiàn)教學內(nèi)容、教師活動、學生活動、設計意圖

4、板書設計合理

5、課后小結(jié)要思得、思失、思改

作業(yè)評價標準

規(guī)范性：

1、作業(yè)量合理

2、.批改規(guī)范，有明確的對錯符號

3、.全批全改

4、批改認真細致，準確無誤，做到不錯批、不漏批

5、對于解答不完整、推理不嚴密，或不規(guī)范的作業(yè)應批示出

6、批改后，學生對錯題能夠改錯

7、改正題教師要復批

科學性：

1、批改有評語，對學生有指導性

2、教師的批語書寫要工整、規(guī)范、準確，對學生有示范性。

3、進行作業(yè)批改記錄和分析，要有作業(yè)批改記錄本。

第四篇：評價標準

高等學校學生質(zhì)量評價體系的研究

中國教育先鋒網(wǎng)2008-02-25張寶歌

東北師范大學教育科學學院

摘要：教育的根本任務是培養(yǎng)人，高等教育質(zhì)量的根本體現(xiàn)是高等學校學生質(zhì)量。在影響高等教育質(zhì)量評價的諸多因素中，學生質(zhì)量則是根本因素，因此，探索學生質(zhì)量問題是提高教育質(zhì)量、加強高等教育質(zhì)量評價的關(guān)鍵所在。

關(guān)鍵詞：學生質(zhì)量；高等教育；評價

高等教育必然需要質(zhì)與量的協(xié)調(diào)發(fā)展。長期以來，關(guān)于高等教育質(zhì)量的研究廣泛而深入，特別是關(guān)于高等教育質(zhì)量評價則受到了社會的極大關(guān)注，但這種重視高等教育服務質(zhì)量本身的研究與評價，是不是能夠代替教育服務對象質(zhì)量的研究與評價？是不是教育服務質(zhì)量高就一定能培養(yǎng)出高質(zhì)量的學生？教育是培養(yǎng)人的特殊活動，教育本身受到各種因素的影響，而教育服務對象的成長也同樣受到各種因素的影響，在這樣“雙動態(tài)”的情況下，因與果將變得不必然化，也就是說，單純從高等教育服務質(zhì)量本身去研究和評價，是不全面的且缺乏針對性，而應當從高等教育服務的對象入手，即從評價學生的質(zhì)量出發(fā)，去研究影響學生質(zhì)量的重要因素——教育質(zhì)量，這樣通過對學生質(zhì)量的評價，能夠更有針對性地評價教育質(zhì)量，即影響教育質(zhì)量的各種因素。因此，構(gòu)建學生質(zhì)量評價體系應當是高等教育出發(fā)點和落腳點。

一、高等學校學生質(zhì)量內(nèi)涵

在當前的教育質(zhì)量研究中，大多數(shù)都對教育質(zhì)量的內(nèi)涵進行了深入的研究和分析，但對學生質(zhì)量的分析卻極少，對大學生質(zhì)量的研究就更加缺乏，大部分研究將學生質(zhì)量納入到教育質(zhì)量中去理解。根據(jù)1994年國際標準ISO8402中質(zhì)量定義理解，教育質(zhì)量應當是“教育滿足受教育者發(fā)展需要并實現(xiàn)特定社會目的的能力和屬性”。《教育評價辭典》認為教育質(zhì)量是“學生的學業(yè)成就水平和學生所在學校所獲得的知識、技能及態(tài)度為其離開學校以后適應社會的程度”。Edward Sallis認為，“教育質(zhì)量包含四個必要條件，道德、專業(yè)、競爭和可靠”。Astin.A.W認為“學校的質(zhì)量至少包括四種不同的含義，即學校的聲望等級、可得到的資源、學生成果、學生天賦的發(fā)展或增值”。事實上，這種將教育質(zhì)量內(nèi)涵擴大化的理解是不科學的，教育質(zhì)量與學生質(zhì)量是兩個關(guān)系密切但又完全不同的要素，學生質(zhì)量是個人的主體需求在學校教育及家庭、社會等因素影響下而形成的能力素質(zhì)的程度或表現(xiàn)方式。因此，對于大學生質(zhì)量的特點，我們可以有這樣的理解：

第一，以大學生的主體需求為依據(jù)，以大學生的發(fā)展為目的。大學生質(zhì)量是

基于學生的需要，是以大學生的需要為前提，如果大學生不需要，也就沒有教育活動的實質(zhì)發(fā)生，更談不上學生質(zhì)量。另外，在教育活動過程中，大學生必須得到相應的發(fā)展。由此可以看出，大學生既是教育的主體，也是教育質(zhì)量的核心因素。

第二，以國家的教育方針、教育目的為指導。大學生質(zhì)量是按照教育目的結(jié)合高等學校的培養(yǎng)目標實現(xiàn)的，從根本上來說，國家、學校在充分考慮大學生的主體需求的基礎(chǔ)上，對學生進行有效的教育，從而獲得與教育目的和教育初衷相符合的大學生質(zhì)量，因此，國家教育方針、教育目的是大學生質(zhì)量的指導因素。

第三，以社會的需要和社會的評價為標準。教育所培養(yǎng)的人歸根結(jié)底要服務于社會，社會對大學生質(zhì)量有著較高的需求，對大學生質(zhì)量提出具體要求，這些要求也是對大學生質(zhì)量的評價標準。

第四，以大學生的遺傳素質(zhì)、家庭環(huán)境為基礎(chǔ)。大學生質(zhì)量是基于學生的遺傳素質(zhì)和家庭環(huán)境的基礎(chǔ)上探討的，離開這個因素去探討大學生質(zhì)量的高低都是不可能的，因為教育不是萬能的。

第五，以高等學校的教育內(nèi)容、教育方法、教育過程及教育資源為主要媒介。高等學校始終是學生成長的媒介，大學生在其成長過程中，在高等學校接受教育的時間總是有限的，絕大部分時間要在社會進行磨礪，從而成為人才。

二、高等學校學生質(zhì)量結(jié)構(gòu)

大學生質(zhì)量結(jié)構(gòu)應當包括哪些方面？大學生是通過分科來培養(yǎng)的，大學生也是高等學校為社會發(fā)展直接培養(yǎng)的應用人才，因此，大學生質(zhì)量結(jié)構(gòu)必然根據(jù)不同的專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)容是有差別的，但對于大學生而言，應當具有的最基礎(chǔ)能力是一致的。因此，大學生質(zhì)量結(jié)構(gòu)應當從以下幾個方面考慮。

（一）學業(yè)成就方面

第一，學習成績的維度：大學生的學習成績是大學生質(zhì)量評價的核心內(nèi)容，大學生的學習成績是大學生各學科的學習效果的表現(xiàn)形式，也是大學生學習態(tài)度、學習方法、學習習慣的綜合表現(xiàn)，更是獲得知識培養(yǎng)能力的重要指標。盡管越來越多的人認為，當前大學教學中過于重視學生知識學習而忽視能力培養(yǎng)，但在大學教學中，學習成績?nèi)匀皇窃u價學生質(zhì)量的重要內(nèi)容，原因是，知識的學習與能力的培養(yǎng)是同一個過程的不同表現(xiàn)，不能將二者分開討論，更不能認為重視知識學習就一定忽視能力培養(yǎng)，事實是，在大學教育期間學習知識是為了在工作后更好地培養(yǎng)能力，而不是說不重視能力培養(yǎng)。

第二，學習能力的維度：大學生學習能力是大學生學習知識的關(guān)鍵因素，也是大學生對學習內(nèi)容的全面把握能力，包括大學生的學習態(tài)度、學習方法、學習

效果等。大學生學習能力的水平直接決定大學生在校期間的整體素質(zhì)的發(fā)展情況。

第三，學習創(chuàng)新的維度：學習創(chuàng)新是大學生必備的能力和素質(zhì)，大學生在校期間養(yǎng)成良好的創(chuàng)新思維及突出的創(chuàng)新研究能力則是大學生畢業(yè)后工作所必需，包括大學生的發(fā)明創(chuàng)造、撰寫科研論文的數(shù)量和質(zhì)量及獲得的各種獎勵等。

（二）社會適應方面

第一，環(huán)境適應的維度：大學生離家在校生活，其對校園環(huán)境的適應及對社會環(huán)境的適應都是其質(zhì)量的表現(xiàn)，只有具備良好的環(huán)境適應能力，才能在畢業(yè)后的工作中獨立地完成各種工作任務。

第二，人際關(guān)系的維度：大學生在學校學習期間需要獨立的處理同學之間的關(guān)系、師生之間的關(guān)系及與社會各種人之間的關(guān)系，人際關(guān)系處理的好壞直接影響其學習和生活，也影響大學生個性的發(fā)展。

第三，生活準備的維度：大學生應當訓練其生活準備能力，對畢業(yè)后的如何生活應當做好規(guī)劃，設立生活目標，并為了實現(xiàn)自己的生活目標而努力做好各種準備。

（三）自我完善方面

第一，自我監(jiān)控的維度：大學生的各種目標的實現(xiàn)都需要付出艱辛的努力，也要耐住寂寞、承受孤獨，這需要大學生具備良好的自我監(jiān)控能力，自我監(jiān)控能力又是大學生良好行為的最強有力的保證。

第二，社會評價的維度：大學生應當具備對社會的各種問題和各種現(xiàn)象的正確評價能力，也應當具有對不同事物進行客觀的評價能力，這樣大學生在接觸社會及與人交往時，才能運用正確的方法，以良好的方式交往人和處理事。

三、高等學校學生質(zhì)量評價

第一，質(zhì)量跟蹤評價法。建立“大學生學習發(fā)展檔案”，檔案包括大學生自然情況，記錄大學生出生、家庭情況、高考情況、身體狀況及聯(lián)系方式等；大學生學科學習質(zhì)量，記錄每學期大學生的考試成績；大學生綜合知識質(zhì)量，記錄每學期大學生閱讀的書目、撰寫的各種學術(shù)論文和發(fā)表的文章；大學生社會活動質(zhì)量，記錄大學生每學期參加的學校及社會的各種活動及取得的成績和獲得的獎勵；通過建立檔案的方式可以清楚地記載大學生在大學期間的成長歷程及大學生的綜合能力發(fā)展情況，在大學四年畢業(yè)時，對學生進行一個綜合的質(zhì)量評價，這是一個全面、系統(tǒng)、科學的質(zhì)量評價。

第二，綜合會考評價法。大學生的學習是開放式的學習，專業(yè)課學習采用的是單科結(jié)業(yè)的方式，如果不采取跟蹤評價的方法很容易將已學習的科目遺忘。這種情況下，采用跟蹤質(zhì)量評價法就可以解決這個問題。具體的方法是，每學期結(jié)束的科目在四年畢業(yè)前進行一次會考，考試內(nèi)容是幾年來學習過的所有科目的綜合知識，根據(jù)學生對綜合知識的掌握重新排列學生的綜合排名?；A(chǔ)課學習采用每年一次的“人文社會科學知識綜合評價”的方法，對大學生掌握人文社會科學知識的數(shù)與量進行全面的考查，在提高專業(yè)學習效果的同時，加強大學生人文社會科學知識的學習效果。

第三，質(zhì)量增值評價方法。教育增值是指一定時期學校教育對學生成長發(fā)展所帶來的積極影響，或一定時期內(nèi)學校教育活動對學生增加的價值。其基本假設是，學生入學時的水平與畢業(yè)時的水平的差異，或?qū)W生在校期間的變化情況，可以歸因于學校、學生變化的幅度，即教育增值的大小，可以看作是學校、培養(yǎng)計劃、課程和教師的教育成就。一是把教育增值作為學生質(zhì)量的評價指標。把教育增值作為評價指標，可以使學生質(zhì)量的評價具有可操作性。如何評價學生的質(zhì)量提高還是下降？如何評價一所學校的辦學水平？學生在知識質(zhì)量、學習能力、社會適應等方面的“增值”，則是一個有效的指標。一所把入校時成績優(yōu)秀的學生培養(yǎng)成優(yōu)秀的畢業(yè)生，未必算得上高水平、高效能的學校，而一所能把入校時成績平平或較低的學生培養(yǎng)成優(yōu)秀的畢業(yè)生才稱得上是真正的高水平、高效能學校。消除了一般學校和薄弱學校的不公平感，使他們在教育中的付出得到公平的認識和評價，增加工作的動力。同時給一些“名?！薄ⅰ爸攸c學?！睅磉m度壓力，促使他們不只是在錄取學生質(zhì)量上做文章，更重要的是提高學校管理和教學效率。二是把教育增值作為人才培養(yǎng)的重要目標。當前，在學校教育中，存在很多盲區(qū)，如課堂教學的效果到底如何？學生的每一年學習在知識、能力及社會適應等方面到底有沒有提高？通過四年的大學學習與剛?cè)氪髮W之初有何變化？變化的幅度如何？學校了解得既不全面也不深入，只是通過每年的考試來評定學生大學四年的情況，但社會對學生的評價和要求是多方面的，而我們的學校卻對社會要求學生的情況一無所知。教育增值要求學校制定詳細的、有效的、切實可行的教育目標或人才培養(yǎng)目標。其目的是讓學生最大限度地、最有效地開發(fā)自己的潛能，獲得最大的“增值”，從而全面提高學生質(zhì)量。

第四，工作準備評價方法。每個大學生在大學期間的學習是為了畢業(yè)后的工作準備，在大學期間準備的質(zhì)量直接決定了畢業(yè)后的工作效果，因此，在大學期間應當加強大學生的工作準備。為大學生提供各種各樣的工作訓練機會，如師范類的學生可以有意識地訓練其從師技能，通過平時的教師基本功訓練、講課訓練、實習班主任訓練等方式提高其教師能力，醫(yī)學類的學生可以有意識地訓練其從醫(yī)技能，通過實地到醫(yī)院實習和個人找實習基地等方式訓練其醫(yī)生能力。根據(jù)學生在大學生期間對工作準備的態(tài)度及效果對大學生進行質(zhì)量評價，或可以通過每年一次工作技能競賽的方式提高大學生工作準備質(zhì)量。

第五，自我陳述評價方法。大學生從一入學校，每學期進行一次自我陳述或自我匯報，學期初在學習、讀書、活動、研究等方面設立自己的目標，并在學期

末進行一次詳細的評價，評價目標達成情況及一學期所取得的所有成績，將四年的陳述評價報告進行匯總。這樣既可以讓學生時刻明確自己的發(fā)展目標，同時也能讓學生對自己進行時時的自我監(jiān)控，進行經(jīng)常性的自我質(zhì)量評價，找到自己的差距和需要發(fā)展的方向。

四、高等學校學生質(zhì)量評價的建議

第一，加強大學生質(zhì)量評價的研究。當前關(guān)于大學生質(zhì)量評價的研究嚴重不足，教育質(zhì)量評價的深入研究已經(jīng)多年，關(guān)于教育質(zhì)量方面的論文10年來達4000多篇論文和專著，而關(guān)于學生質(zhì)量評價研究卻寥寥無幾，學生質(zhì)量是教育的落腳點，也是評價學校教育質(zhì)量的核心，但目前的研究卻沒有真正體現(xiàn)這一點。如果學生質(zhì)量無法進行一個客觀而又真實的評價，其他的教育質(zhì)量評價豈不是失去意義？一所高質(zhì)量的學校是評價它的教學過程質(zhì)量還是評價其教學結(jié)果的質(zhì)量？一流的大學如果不能培養(yǎng)出一流的學生，這樣的大學是否能真的可以稱為一流？如果不深入地研究學生質(zhì)量如何評價，評價的具體指標有哪些，我們將如何評價人才素質(zhì)是高還是低？我們又將如何判定教育質(zhì)量是否真的提高？如果不知道我們培養(yǎng)的人才質(zhì)量到底如何，就無法正確、有效地使用人才，更不能做到人盡其才。如果我們不知道大學生質(zhì)量，也就無法得知現(xiàn)在的教育教學改革方向是否正確。所以加強大學生質(zhì)量結(jié)構(gòu)及評價體系的研究，是培養(yǎng)人才的關(guān)鍵性研究，是評價教育質(zhì)量的核心因素，也是教育教學改革的目標性因素。在大學生質(zhì)量評價研究時，應當加強對大學生質(zhì)量評價因素、質(zhì)量評價權(quán)重、質(zhì)量評價方法等方面的深入研究和有效嘗試，建立一個能夠比較全面、客觀評價大學生質(zhì)量的體系則是當前高等教育需要重點考慮的問題。

第二，加強大學生質(zhì)量評價的實踐。當前關(guān)于教育質(zhì)量評價的實踐已經(jīng)引起了各高等學校和教育行政部門的廣泛關(guān)注。教育部進行的每五年一次的“高等學校本科教學工作水平評估”、各省教育廳進行的每兩年一次的“高等學校基本狀態(tài)的教學水平評估”及學校自己組織的各種教學評價，這些評價實踐對各高等學校教學水平的提高作出了突出的貢獻，極大限度地推動了高等學校教育教學水平的發(fā)展和質(zhì)量的提高。但從這些評估的體系、內(nèi)容和方案看，對學生質(zhì)量評價的內(nèi)容還尚顯不足，沒有對學生的綜合質(zhì)量進行全面的評價，試想辦學思想、師資隊伍、教學條件、專業(yè)建設、教學設施、教學管理、教學效果都是學生發(fā)展的外在因素和客觀因素，如果離開了學生這個主觀因素，這些評價很難達到效果，因此，應當加強學生質(zhì)量評價的實踐，以學生質(zhì)量評價帶動其他因素的評價，則會更有針對性和實效性，會真正發(fā)現(xiàn)學生當前的質(zhì)量情況，形成目前質(zhì)量的原因及影響因素；反之，在教學中如何建設能更有效地提高學生質(zhì)量，就會更明確。所以，教學質(zhì)量評價必須以學生質(zhì)量評價為核心展開，對能力直接提高學生質(zhì)量的教學因素加大力度進行改革，對影響學生質(zhì)量發(fā)展的因素進行修訂，從而使整個教學質(zhì)量在有效的目標支配下提升，使人才培養(yǎng)質(zhì)量更有競爭力。

第三，加強學生質(zhì)量評價的行動研究。學生質(zhì)量評價是一個比較復雜而又長期的工作，無論采用何種評價方法，無論從哪些方面對大學生質(zhì)量進行評價，都

應當深入研究和實踐，并不能期望馬上就建立一個大家公認的學生質(zhì)量評價體系，也不可能立刻建立一套行之有效的學生質(zhì)量評價體系，只要是能通過長期的研究和實踐建立一套對學生質(zhì)量評價確實能起到作用的評價體系就應當是重要突破，也是為教學改革提供了最有意義的借鑒。所以，當前在沒有成形的質(zhì)量評價體系的時候，加強學生質(zhì)量評價的行動研究則是非常重要而具有時代意義的工作。

參考文獻：

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Diversity,1991,(2)：117.[5]南紀穩(wěn)。教育增值與學校評估模式的重構(gòu)[J].中國教育學刊，2003,(7)：60.

第五篇：評價標準

國培研修平臺評價標準

一、縣（區(qū)）指導教師職責與數(shù)據(jù)統(tǒng)計（未注明即默認為是整個項目期間）

1．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——所負責研修組的每一位參訓教師的作業(yè)、文章和發(fā)帖閱讀量達100%，作業(yè)點評要覆蓋所負責研修組提交作業(yè)的50%以上。

2．硬性數(shù)據(jù)：限制——每位指導教師只能在自己負責的研修組范圍推薦作業(yè)。每模塊推薦作業(yè)不超過6篇，每模塊學習園地發(fā)帖推薦不超過6條。每個模塊的推薦名額在模塊學習完畢后仍然可以繼續(xù)使用直到用完為止，但是未用完名額不能用于其它模塊。隨筆與感言的推薦數(shù)量為“模塊數(shù)乘以6”,研修全過程不分模塊統(tǒng)一使用，用完為止。

3．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計與限制——創(chuàng)建學習園地。每個縣（市、區(qū)）每個學習模塊必須且只能創(chuàng)建一期學習園地，每期學習園地至少設置一個話題。

4．硬性數(shù)據(jù)：限制——在網(wǎng)絡研修期間，推薦磨課計劃數(shù)量不超過6個。在校本研修期間推薦磨課計劃不超過12個。

5．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——在整個項目期間，在學習園地區(qū)發(fā)主題帖或者回帖共計不少于40條，其中網(wǎng)絡研修期間20條，校本研修期間20條；

6．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——在問答區(qū)回應學員的提問共計不少于20次（不限區(qū)域），其中，網(wǎng)絡研修期間10條，校本研修期間10條；

7．彈性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——學習園地要在模塊學習開始后兩天內(nèi)創(chuàng)建，并且設置討論話題。課例學習模塊的學習園地，要設置“磨課計劃”討論話題。

二、研修組長職責與數(shù)據(jù)統(tǒng)計 1．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——提交磨課計劃；

2．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——本組教師模塊作業(yè)閱讀點評量達到100%； 3．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——整個研修期間發(fā)帖數(shù)共計不少于80條，其中，網(wǎng)絡研修期間40條，校本研修期間40條；

三、參訓教師職責與數(shù)據(jù)統(tǒng)計

1．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——總發(fā)帖量共計不少于100次（發(fā)帖統(tǒng)計范圍：學友作業(yè)、問答區(qū)、在線研討區(qū)、學習園地、課程資源評論、課程簡報評論等）。其中，網(wǎng)絡研修期間40條，校本研修期間60條；

2．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——按流程學完所有模塊。網(wǎng)絡研修期間：模塊一、二、三按要求提交作業(yè)每模塊1篇，模塊四、五參加學習園地協(xié)同話題研討，每期在學習園地發(fā)帖至少1條。校本研修期間每期在學習園地發(fā)帖至少1條。

3．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——撰寫、發(fā)表反思性文章或隨筆感言至少2篇，撰寫、發(fā)表研修總結(jié)文章至少1篇。

4．硬性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——學員要全程參與兩個學期的研修組磨課，完成研修組分配的磨課任務。

5．彈性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——瀏覽每一期課程簡報并發(fā)帖評論。

6．彈性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——在問答區(qū)提出問題或者回答問題至少2條。7．彈性數(shù)據(jù)：統(tǒng)計——參與每次集中在線研討，每次發(fā)帖至少1條。

國培（2013）——示范性遠程培訓：網(wǎng)絡研修與校本研修整合培訓/ 2