第一篇：電氣、道閘伸縮門檢查記錄1

和平里三區(qū)地下車庫檢查問題

和平里三區(qū)地下車庫檢查項目：配電室、風機房風機、防火卷簾門、車庫照明動力、應急照明、道閘、伸縮門、路燈

參加人員：發(fā)包方、施工方、運行部

檢查時間2016年5月23日

地下一層

1、東區(qū)應急照明互投開關不動作。

2、配電室橋架蓋沒有蓋好。

3、地下一層西頭風機房配電箱雙電源轉換開關轉換把手沒有。

4、配電室電纜橋架有漏水痕跡，墻面臟應刷涂料。

5、配電室柜內控制軟線應有護套保護。

6、地下一層西頭污水泵配電箱鎖壞，7、地下一層照明日光燈部分沒有燈管。

8、地下一層應急燈部分不亮。

9、地下一層西邊總配電箱一路電源沒接。

10、地下一層中間北側風機房配電箱少一開關。

11、東區(qū)配電箱雙戶頭配電箱把手沒有。

12、東區(qū)照明配電箱保險座壞。

13、東區(qū)北側風機房電機接線盒蓋變形。

14、東區(qū)北側風機房配電箱開關沒有接線，少兩個中間繼電器。

15、東北側卷簾門處按鈕壞。

16、西區(qū)電伴熱互投不動作。

地下二層

1、南邊卷簾門按鈕不動作。

2、中間南邊風機房配電箱互投不動作。

3、配電柜內的開關標牌標識沒有。

4、東北側卷簾門電機防護罩沒有。

5、東北側風機房配電箱繼電器少兩個。

6、西區(qū)電伴熱電源沒有。

7、西邊風機房配電箱手自動鈕壞。

8、風機蓋變形、風機風流向指示標沒有。

9、西配電室排風機沒有安裝。

10、值班室漏電器不動作。

11、東區(qū)電伴熱接觸器不動作。

12、風機房手自動開關的位置錯。

地下室三層

1、中間南側風機接線柱壞。

2、中間北邊風機房配電箱故障報警。

3、EPS電源柜沒有電池。

4、西區(qū)電伴熱接觸器不吸合。

5、東側照明配電箱接觸器響聲大接觸不實。

6、東側消防復位接線盒蓋沒有。

7、東北側風機房配電箱少兩個繼電器。

8、西區(qū)北側配電柜電源沒有。

9、各配電室風機房未配滅火器。

10、西區(qū)配電柜鎖壞。

11、西區(qū)配電柜互投不動作。

12、中間南側配電箱故障報警。13配電柜內相序護板沒有。

14、東頭配電柜不互投。庭院路燈

路燈少一個。路燈不亮3個。崗亭

崗亭內燈不亮一個。五孔插座沒有地線。道閘

1、東門道閘控制箱沒電不動作，控制箱距門柱太近無法維修。

2、車道進口監(jiān)控器丟失。

3、車道入口崗亭基礎未作，電線外露。

4、智能管理設備未調試。

5、車道出口智能管理設備丟失。

6、車道出口監(jiān)控器沒有安裝。

2016/5/23

第二篇：電動伸縮門與道閘維修[小編推薦]

電動伸縮門、道閘維修培訓資料

伸縮門、道閘使用的是220V市電，不論出現什么故障，首先要檢查使用的電壓是多少伏，電壓是否穩(wěn)定。

一.不能開、關（或起、落）

A.先檢查有無市電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做全面檢查。

B.在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應在15歐姆左右，黃色與紅色應在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機線不通（電阻無窮大），再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機罩，在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達室的線斷（包括各插頭接觸不良在內）；若還是不通，直接測量電機定子線圈是否斷路。

C．電機引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機定子是否發(fā)燙.若發(fā)燙厲害，說明電機熱保護停機不能開關.（豪華無軌門只有紅、黃相通,因為電子軟起動裝置在白色線上串有一個可控硅，若可控硅開路會出現幾秒鐘后才起動），若不發(fā)燙，檢查20UF的啟動電容是否失效。

D．電機良好還是不能開關，再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應，假如K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當于門在開門是限位了，關門也限位了造成的不能開關。

E.電機線、信號線良好，還是不能開關，說明控制盒有故障。為什么不先換控制盒呢？如果有哪里出現短路，可能將剛剛換好的又會燒壞。所以，我們要檢查好每個部位，沒有其他故障隱患后，才可以更換。

二.能關（開）不能開（關）

能關（開）不能開（關）.說明電機白色公共線良好.可以先測電機紅（黃）色與白色線是否相通，再測量藍色與灰（綠）色信號線和K2（K1）傳感開關是否短路.其檢查方法可參照“不能開關”。

三.能開關但不能停機

能開關說明電機線紅、白、黃三條線沒有問題，信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。不能自動停機：a.限位傳感器K1、K2同時開路（限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開）；b.公共線藍色斷路.c.控制器壞；運用上述的檢查方法同樣測量。

四、道閘運行過程中打顫是什么故障？

運行中出現打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會顫，起桿會打顫，說明是拉簧拉力過強，調松彈簧拉力即可；上桿不會而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

五、對開門為什么常出現自動倒退（返彈）現象？

對開門自動倒退是紅外線抗干擾能力差或對射感應而產生的誤動作。一般采取編碼或更換PCB板來解決，也可將紅外線輸出繼電器的推動三極管在be極間接一只47uf的電解電容來濾波外界干擾。現在使用的通用型電路分A、B版，電路中已做信號通道處理無需再編碼，但對開門要A、B版配套使用。

紅外線防碰檢修（無軌）

首先，檢查開關電源的指示燈（綠色）是否亮.如果不亮，檢查棕色線和白色線之間有無220V電壓輸入，若有電壓輸入指示燈不亮，說明開關電源壞或其它線路短路造成保護。

A.如果開關電源沒有問題.紅外線主板LED7指示燈應亮。按關門鍵，這時.相應有LD1、LED18、LED14、LED9指示燈點亮。LED1、LED18點亮證明紅外探頭有發(fā)射電壓，用手觸摸探頭，看紅外信號輸出指示燈LED2、LED19是否會點亮。若不亮先更換主板試之，再換探頭試；指示燈亮，說明紅外線路正常，造成無防碰功能主要是信號沒有傳輸到控制器，再檢查黑色線與藍色線是否導通、接口是否良好.如果傳輸線也正常，就可直接更換控制器了。

B.如LED1、LED18不亮。先檢查紅外線防碰干簧管是否短路.（因為紅外線防碰干簧管是用來切斷紅外線電源），如果開路，LED1、LED18不亮，說明紅外線板有故障，LED1、LED18點亮有防碰功能，但在離門柱（關門限位）40cm時自動返回，說明紅外電源沒有切斷，紅外一直發(fā)射、傳輸，始終認為前方有障礙物，若干簧管良好，再換紅外線電路板測試。

防爬功能的安裝調試與維修

防爬功能是利用紅外線對射來完成的。機尾安裝的是紅外線發(fā)射器，指示燈常亮.機頭安裝的是紅外接收。安裝時，注意路面要平、直，不論門排多長，我們只要關好門后再對準紅外線就行了。

發(fā)射與接收對準時，接收器指示燈熄滅。當有人（物）阻擋切斷紅外光束時，接收器指示燈點亮，傳送信號推動報警。如果門沒有關閉，報警器是不會報警的；如果紅外線沒有對準，當門關好時會立刻報警，這也是我們安裝常遇到的問題。

（注：引線說明：棕、藍為電源線，白、黑為常開，白、灰為常閉，通常用常開觸點白與黑）

如果紅外線不會報警：首先檢查紅外發(fā)射，接收器是否良好；發(fā)射接收良好，打開機箱門，在關門停止后（可自行放置磁鐵試之）看LED8是否會點亮。LED8不亮可用鑷子將防推防爬干簧管插口處短路）看LED6是否會點亮；LED12不亮，紅外防推防爬電路板壞；LED12會亮，阻擋切斷紅外光束，看LED8是否點亮、報警；LED8點亮，但不會報警，用萬用表50V直流擋測量報警器輸出是否有12V.有輸出，說明報警器壞；無輸出，紅外防推防爬電路板壞。紅外線防碰檢修

紅外線防碰檢修（無軌）

首先，檢查開關電源的指示燈（綠色）是否亮.如果不亮，我們就要檢查棕色線和白色線.因為棕色220V壓端，在開關電源輸入端有電壓輸入，可指示燈不亮，說明開關電源壞。

A.如果開關電源沒有問題.紅外線主板LED6電源指示燈應亮。按開門鍵，這時.相應有LD1、LED18、LED9、LED14發(fā)光管點亮.LED1、LED18點亮.紅外探頭有發(fā)射電壓，用手觸摸探頭，看紅外信號輸出指示燈是否會點亮。不亮：先更換主板試之，再換探頭試；指示燈亮，說明紅外線路OK.造成無防碰功能，主要是信號沒有傳輸到控制器.檢查黑色的線是否導通、接口是否良好.如果傳輸線也OK，就可直接更換控制器了。

B.如LED1、LED18不亮。先檢查紅外線防碰干簧管是否短路.若OK，因為紅外線防碰干簧管是用來切斷紅外線電源的.如果短路LED1、LED18不亮。如果開路，就會出現有防碰，但在離門柱（關門限位）40cm時自動返回；如果紅外電源沒有切斷，紅外一直發(fā)射、傳輸，始終認為前方有障礙物.干簧管OK，再換紅外線電路板測試。

防爬功能的安裝調試與維修

防爬功能是利用紅外線對射來完成的。機尾安裝的是紅外線發(fā)射器，指示燈常亮.機頭安裝的是紅外接收。安裝時，注意路面要平、直，不論門排多長，我們只要關好門后再對準紅外線就行了。發(fā)射與接收對準時，接收器指示燈熄滅。當有人（物）阻擋切斷紅外光束時，接收器指示燈點亮，傳送信號推動報警。如果門沒有關好，報警器是不會報警的；如果紅外線沒有對準，當門關好時會立刻報警，這也是我們安裝常遇到的問題。

（注：引線說明：棕、藍為電源接220V，白、黑、灰為常開，常閉開關通常用常開觸點白與黑）

如果紅外線不會報警：首先檢查紅外發(fā)射，接收器是否良好；發(fā)射接收良好，打開機箱門，在關門停止后（可自行放置磁鐵試之）看LED是否會點亮。LED不亮用鑷子將防推防爬干簧管插口處短路）看LED是否會點亮；LED12不亮，紅外防推防爬電路板壞；LED12會亮，阻擋切斷紅外光束，看LED8是否點亮、報警；LED8點亮，但不會報警，用萬用表50V直流擋測量報警器輸出是否有12V.有輸出，說明報警器壞；無輸出，紅外防推防爬電路板壞。

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在電動門和道閘等電路控制系統(tǒng)中,主要包括：操作按鍵盒、以CPU為核心的控制主板、遙控器及一些傳感器構成的檢測控制電路等,具有較強的專業(yè)性和技術性,對一些經驗不足的維修人員來說存在著一定的難度。在此,本人就實際工作中的一些心得體會加以歸納,與大家共享。

作為電子產品維修人員,除具備相關的電子器件應用知識及電子線路分析能力外,還須在實際工作中不斷摸索求新,善于總結歸納,逐步提高自己的邏輯分析能力和檢修技巧。我在維修中常用的基本方法可概括為：一問、二看、三聽、四摸、五測。下面我逐一說明,以供參考。

一問：即詢問,在與客戶溝通時,先問清機型、品名、損壞原因、故障現象,再據此詳加分析,以便做到有的放矢,對癥下藥,少走彎路。主要詢問的內容有：何時損壞、是否浸水、是否受過撞擊、是否電壓過高、是否有人改動、是否操作不當、是否遭受雷擊、是否有冒煙現象、是否有異常響聲等等。只有在問明原因后,才能確定下一步的檢修方法及處理措施。對于雷擊、浸水、冒煙、燒保險等故障機型,切不可貿然通電試機,否則將造成機器再次受創(chuàng)、故障擴大。

二看：即觀察,打開外殼后,應仔細查看電路板上是否有元件受損。如元件斷裂、發(fā)黑發(fā)黃、引腳相碰、器件松動、連線錯誤等。有經驗的維修人員會根據用戶提供的相關信息及故障現象,準確地察看可疑部位,麻利地找出故障所在。某些接觸不良的故障,可在光線較暗處觀察可疑部件是否有火花產生來確定（注：某些接觸不良故障,尤其是在電源通電后,因故障點接觸不良而產生火花）。

三聽：即聽聲,在控制系統(tǒng)中,大都采用了電磁繼電器作為控制器件,在繼電器觸點切換時會產生清晰的“滴噠”聲。如無聲或異常,在確定繼電器驅動電器無故障后,可判定該繼電器不良。

四摸：即觸摸,在維修過程中,也經常在通電后用手摸（鼻嗅）某些元件。如穩(wěn)壓IC等集成器件、防雷管、變壓器、驅動二極管等等,以便感覺其溫度是否正常,如發(fā)熱快、溫度高、電路無短路故障則可斷定器件不良（注意：對于高電壓的元件如可控硅、高壓區(qū)的元器件,應通電一段時間再斷電后迅速觸摸,切勿通電時觸摸,避免觸電事故）。

五測：即測量,指使用萬能表擰到合適檔位,對控制電路進行相關測量。通常采用的方式有測電壓、測電路的電阻、測電流等。這是一種綜合性邏輯分析手段,可依據各種測量數據準備的找出故障原因及損壞器件。

上述維修方法大都能基本掌握,但“測量”一法還是有一定難度的,尤其是在沒有原理電路圖的情況下,很多剛入道者往往感到“無從下手,一片茫然”,本人在此提供幾點小經驗,僅供參考。

1．“順藤摸瓜”：即順著電路的某一輸入口或輸出口,逐漸理清該系統(tǒng)電路的連接關系及控制方式。例如：某電路主控板右電機關門無輸出,造成關門運行異常。檢測時,先用交流電壓檔測量出那端無關門輸出電壓,再由此端子找出與其相連的控制繼電器,接著測量該繼電器線圈兩端是否加有相應的控制電壓。如無,則可由線圈控制端找到前級控制電路。依此類推,則可找出故障元件,并予以排除。

2．“仙人指路”：即在電路中的某些端點,如CPU輸入口,光耦輸出端、驅動三極管、集電極等。人為加入低（或高）電平控制信號或開關信號,看相關電路的狀態(tài)變化,并由此確定故障范圍,找出損壞元件,予以更換排除（對電路不熟者謹用,以免將故障擴大）。

3．“蜻蜓點水”：當遇到一些時有時無的故障時,可用膠棒、螺絲刀手柄輕輕敲擊懷疑部位或元件,以此加劇故障產生頻率,并通過測量找出故障元件給予排除。

4．“移花接木”：在實際維修工作中,有時所帶配件不齊,找出故障元件也無法更換,因此往往需要具備一些應急處理能力。有時會采取“丟卒保帥”的方法,即舍棄某些輔助功能而確保主要動能的正常運行;有時則需采用“移花接木”法,即利用手中元件自制一些功能電路,用以取代電路中的故障部分,以此來恢復正常的功能運行。

門控系統(tǒng)常見故障分析解決 伸縮門門控使用的是220V市電，不論出現什么故障，首先要檢查使用的電壓是否達到要求，是否穩(wěn)定，然后再作其它判斷。

“機器人”經常走歪是怎么回事？

1、安裝時埋設的磁鐵極性不統(tǒng)一，應糾正，將所有磁鐵的同一極，即N極或S極統(tǒng)一朝上埋設；

2、探測器裝反，將其水平旋轉180°安裝；

3、機頭部份鏈輪型號（齒數、大小等）不一致，導致二邊驅動輪轉速不一致，應更換成統(tǒng)一型號的鏈輪；

4、雙電機功能不一致，其中一臺帶剎車功能，而另一臺沒有，應將其更換成統(tǒng)一不帶剎車功能電機或統(tǒng)一帶剎車功能電機；

5、機頭內部功能電路發(fā)生故障，處理辦法為：由我公司專業(yè)維修員檢修，或由專業(yè)電工將功能電路更換；

“機器人”剛走一會兒，又后退？

1、沒有埋設“機器人”走路線磁鐵，請按說明書要求安裝；

2、磁鐵沒有安裝正確，請按說明書要求正確安裝；

3、探測器壞或安裝反了，先將探測器水平旋轉180°安裝，如果情況還是一樣，那么更換探測器。

按遙控器時，電動門無反應，應如何辦？

1、檢查是否對控制系統(tǒng)通電，若無，請通電；

2、門排后尾接線盒正負極是否安裝正確，若反，則將其糾正；

3、檢查遙控手柄背面標簽所示遙控編碼與遙控接收器部份背面標簽所示遙控編碼是否一致，若不一致，則查找統(tǒng)一編碼或請專業(yè)維修員重新編碼；

4、電路本身問題，如虛焊、漏焊等，判斷方法：

在通電狀態(tài)下按動遙控器開、關、停按鍵后，聽機頭內功能電路繼電器有無響聲，并觀察功能電路內指示燈是否亮；如果沒有任何反應，請先更換門排線（連接接線盒與功能電路之間的線）或檢查是否有接反可能；如果沒有，請找專業(yè)人士檢修或更換功能電路。

門關不攏 即：在正常關門時，出現倒退現象。

1、限位磁鐵沒有正確安裝，請參照說明書再次安裝；

2、紅外線防碰距離過遠，請在機頭內功能電路中將紅外線防碰距離調節(jié)旋鈕，將距離調短；

3、防碰裝置壞，調節(jié)距離失靈，更換功能電路或請專業(yè)人士檢修。

防爬裝置無故報警？

1、判定為單獨防爬裝置還是與門控系統(tǒng)配套使用的防爬裝置，如果是單獨防爬裝置，由于不采用延時功能，即使有飛蟲飛過或樹葉漂落碰到防爬紅外線探測區(qū)域，裝置都會報警；

2、防爬探頭損壞，導致發(fā)射部門發(fā)射的紅外線不能接收或接收部份無法接收紅外線，請專業(yè)人士檢修或重新更換探頭；

3、安裝伸縮門地段路面過于不平，導致所發(fā)射的紅外線有時能被接收，有時則無法接收，請專業(yè)人士參考修整路面，或采取其它措施。

顯示屏燈不亮？

1、未通電，請及時正確通電；

2、接入顯示屏電源被燒壞，請更換電源；

3、接入顯示屏端電源正負極接反，請更換極性；

4、接入顯示屏電壓過低，請將顯示屏電源電壓適當調高。

滾動顯示屏產生亂碼現象？

1、電源不穩(wěn)定，請關掉電源數秒后重新關上；

2、顯示屏芯片被損壞，請專業(yè)人士更換或重新更換顯示屏。

第三篇：道閘方案

出入口門禁控制系統(tǒng)解決方案

第一部分門禁管理系統(tǒng)

第一章前言

隨著二十一世紀的到來，人們逐步跨入了信息時代，建筑大樓的智能化建設方興未艾，傳統(tǒng)的鋼筋水泥建筑被賦予聰慧之神經，借助各種智能系統(tǒng)，人們穩(wěn)居帳中便可馳騁在信息高速公路上，決勝于千萬里之外。

出入口控制系統(tǒng)技術正廣泛應用于社會的各個領域，在智能化大樓建設中也不例外。我公司近幾年來通過對智能化大樓工程的實踐，深感出入口控制對于小區(qū)的公共安全防范有著舉足輕重的作用。首先，該技術擴展了智能化系統(tǒng)集成的應用范圍，不但可以實現系統(tǒng)內部各分系統(tǒng)之間的信息交換、共享和統(tǒng)一管理，而且可以實現出入口控制系統(tǒng)與其他弱電系統(tǒng)之間的信息交換，統(tǒng)一管理和聯動控制。其次，出入口控制系統(tǒng)技術增強了整個智能化小區(qū)的總體安保功能。出入口控制系統(tǒng)的應用，目前已經覆蓋了人員身份識別、電子門禁、電梯控制、車輛進出口管理、保安巡更管理等等。由此可見，出入口控制系統(tǒng)已經滲透到了物業(yè)管理和業(yè)主生活的各個環(huán)節(jié)，使得各項管理工作更加高效、科學，為物業(yè)管理人員及業(yè)主日常的工作和生活帶來便捷和安全。

第二章綜述 在工廠、學校、科研機構、公司、醫(yī)院、住宅、監(jiān)獄、賓館等多種場合,為了工作、生活的安全與有效,需要進行封閉式管理。傳統(tǒng)的方法是傳達室工作人員對出入人員進行登記放行。這種方法費事、費力又容易造成差錯。隨著技術的進步、出現了電子化的門禁系統(tǒng)來進行出入口的自動管理。門禁系統(tǒng)采用個人識別卡方式工作。給每個有權進入的人發(fā)一張個人識別卡，相當于一把鑰匙。系統(tǒng)根據該卡的卡號和當前時間等信息,判斷該卡持有人是否可以進入(或出去),如果可以,則系統(tǒng)自動開門.否則,則不開門。對于工廠、機關等需要考勤的場所,門禁系統(tǒng)還可以記錄每個職工是否按時上下班。門禁系統(tǒng)的另一優(yōu)點是可以隨時增加和刪除某一卡。而不必擔心某一卡丟失后造成什么損失。門禁系統(tǒng)由讀卡器、控制器、電磁鎖、識別卡和計算機組。對識別卡讀卡器來說,可分為兩大類,即接觸式和非接觸式。所謂接觸式的卡和讀卡器是指必須將識別卡插入到讀卡器內或在槽中劃一下,才能讀到卡號。如:磁卡,這類卡和讀卡器有著不可避免的缺點,如:磁卡型的易受強磁干擾而丟失數據、易被復制,在摩擦、濕、熱等條件下易丟失數據、使用壽命短。所謂非接觸式的卡和讀卡器相距一定的距離時就可以讀出識別卡內的數據。顯然,這種卡的使用非常方便,只要將卡掛在胸前,放在衣袋內、包件內走到門前,門就會自動打開?？刂破魇情T禁系統(tǒng)核心。它由一臺微處理機相應的外圍電路組成。如果將讀卡器比作系統(tǒng)的眼睛,將電 磁鎖比作系統(tǒng)的手,那么控制器就是系統(tǒng)的大腦,由它來決定某一張是否為本系統(tǒng)已注冊的有效卡,該卡是否符合所了限定的時間段。從而控制電磁鎖是否打開。為了更安全、合理的對進出人員的管理，本公司針對這一特定單位的特點選用了目前世界上先進的出入口管理系統(tǒng)—BIOCARD系列門禁系統(tǒng)。本系統(tǒng)可實現對主要場所進行監(jiān)控管理；包括重要辦公室、主要出入通道等，同時BIOCARD系列門禁軟件兼容巡更軟件。

本系統(tǒng)主要有三部分組成：感應式讀卡器、門禁控制器、通訊轉換器、管理軟件等。

第三章系統(tǒng)設計依據、建設目標和設計原則

1、設計依據

（1）《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16-92）

（2）《建筑及建筑群綜合布線系統(tǒng)式程設計規(guī)范》（CECS89-97）（3）《建筑與建筑群智能化工程設計規(guī)范》（EDB-03-95）（4）《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94）（5）《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》（GA/T74-94）

（6）《新疆維吾爾自治區(qū)公共安全防范工程管理暫行規(guī)定》

2、系統(tǒng)總體建設目標

出入口管理系統(tǒng)可建立在大樓結構化綜合布線系統(tǒng)之上，運用先進的計算機網絡技術，通信技術及非接觸式卡片技術，并將其整合為一體，同時可建立在大樓得到安防系統(tǒng)上，為大樓的各項功能提供現代化手段，以提高管理質量和水平。

3、設計原則（1）先進性

出入口控制系統(tǒng)的建設要立足于當今世界先進且有發(fā)展前途的技術，由此實現的系統(tǒng)能隨著未來信息 技術的發(fā)展而不斷平滑升級，（2）實用性

出入口控制系統(tǒng)應充分體現內部管理的模式和特點，各應用系統(tǒng)的開發(fā)，應做到功能完善、使用方便、切合實際、運作高效。（3）安全性

●系統(tǒng)采取服務器上安裝防火墻軟件、網絡數據庫備份。●采用工作站/服務器的體系結構，即使系統(tǒng)服務器出現故障，各站點仍能按單機操作方式工作，而不會使整個系統(tǒng)癱瘓?！裣到y(tǒng)采用嚴格的分級管理技術，管理人員分級按權限操作，有效地避免了非法越級操作。

●控制器具備一定容量的數據存儲能力，因此在總線出現問題，導致工作站與控制器之間無法實現實時通信時，控制器能夠實現一定時間的脫機運行，保證系統(tǒng)數據的完整性和控制的安全性?！駥崟r更新黑名單等多種有效措施，確保整個系統(tǒng)的安全性。（4）拓展性

系統(tǒng)在容量和功能上不僅能滿足目前用戶的需求，而且也易于擴展以保障用戶今后的擴容和升級，如：系統(tǒng)可以靈活增設硬件設備，實現快速查詢。

第四章系統(tǒng)解決方案及設備選型依據

1、系統(tǒng)功能描述

當用戶進門時只需持卡靠近讀卡器進行讀卡對比，讀卡器接到卡片信息后，門禁控制器首先判斷該卡號是否合法。如合法則發(fā)出“滴”一聲，綠燈點亮，同時開鎖，并將該卡號、日期、時間等信息保存以供查詢。否則門不打開，紅燈亮，蜂鳴器發(fā)出“滴滴”兩聲。門禁系統(tǒng)主要功能有：（1）存儲功能

控制器將讀卡器傳來的所有記錄信息存儲于EEPROM 中，并與事先設定的內部信息核查對比、整理加工、以作為查詢或考勤的詳細資料。（2）集中管理功能

工作站可建立用戶資料庫：用戶

1、用戶2等，定期或實時采集每個門的進出資料，同時可按各用戶進行匯總、查詢、分類及打印等。控制器的各種參數均可通過門禁管理工作站設置。（3）權限管理功能

本系統(tǒng)可實現多級權限管理功能，發(fā)卡中心可設置每張卡的開門權限。（4）異常報警

當有人非法闖入、門鎖被破壞等情況出現時，系統(tǒng)會發(fā)出報警信息傳輸到管理中心。

隨著社會經濟的發(fā)展，各地方經濟往來合作的步伐加快。人員的流動的加劇，使得智能化大樓的安防任務日益加重。為了緩解這一矛盾，業(yè)主勢必要加強內部的管理工作，出入口道閘系統(tǒng)

1．系統(tǒng)設計依據

?

《智能建筑設計標準》（GB/T 50314-2000）? 《智能建筑工程質量驗收規(guī)范》（GB 50309-2003）? 《智能建筑工程檢測規(guī)程》(CECS 182：2005)?

《民用建筑電氣設計規(guī)范》(JGJ/T16-92)?

《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB/T50312-2000）?

《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗收規(guī)范》（GB/T50312-2000）?

《電氣裝臵安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ232-92)? 《安全防范工程技術規(guī)范》GB50348—2004 ?

《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA 308—2001 ? 《建筑物防雷設計規(guī)范》(GBJ57-83)?

《工業(yè)、企業(yè)通信接地設計規(guī)范》(GBJ79-85)2．系統(tǒng)設計原則

停車場道閘設計除了貫徹合理、先進、可靠、靈活、可擴展和實用經濟的宗旨外，在設計中將強調從總體著眼，采用開放式體系結構，使停車場的管理之下有條不紊、高效地運行，為業(yè)主創(chuàng)造一個方便、快速、爭創(chuàng)更高經濟效益的環(huán)境。其設計原則為： 可行性和實用性 系統(tǒng)要保證技術上的可行性和經濟上的可能性，系統(tǒng)建設應始終貫徹“面向應用、注重實效”的方針，堅持實用、經濟的原則。先進性和成熟性

系統(tǒng)設計既要采用先進的理念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟，不但能反映當今的先進水平，而且具有發(fā)展?jié)摿Γ鼙ＷC若干年占主導地位。開放性和標準性

為了滿足系統(tǒng)選用的技術和設備的協(xié)同運行能力，系統(tǒng)投資的長期效應以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須追求開放和標準性。可靠性和穩(wěn)定性

在考慮技術先進性和開放性的同時，還應從系統(tǒng)結構、技術措施、設備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達到最大的平均無故障時間。安全性及保密性

在系統(tǒng)設計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離，因此系統(tǒng)應分別針對不同的應用和不同的網絡通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機制、數據存取的權限控制等。

可擴展性和易維護性

為了適應系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現系統(tǒng)的擴展和維護。

3．系統(tǒng)設計說明 每個車輛出入口,設計一進一出藍牙遠距離讀卡車輛進出管理系統(tǒng),授權車輛自動讀卡進出,只有授權車輛自動讀卡進出,外來車不能進出,無人值守。

庫車順和安防電子信息工程咨詢服務有限公司

2015年11月10日

第四篇：道閘管理細則

車輛管理細則

一、規(guī)定

1、進出小區(qū)的車輛一律憑IC卡刷卡出入；

2、臨時車輛在門崗登記后，發(fā)放臨時通行卡，在出小區(qū)時刷卡計費，費用交清后由保安放行；

3、外來臨時車輛在門崗處登記進入后，門崗及時通知區(qū)域巡查人員安排停車點；

4、小區(qū)無臨時停車位時，巡查人員及時通知門崗當班人員，禁止臨時車輛駛入小區(qū)；

5、巡查人員對駛入小區(qū)的所有車輛進行指揮調度，保證車輛有序停放，嚴禁亂停亂放。

二、要求

1、要求一車一桿管理，門崗人員要現場指揮，嚴防道閘砸車砸人；

2、嚴禁刷空卡，杜絕一卡多車進出小區(qū)；

3、未持卡車輛一律按臨時車輛對待；

4、發(fā)放臨時通行卡及費用收取工作嚴格遵守操作規(guī)范，嚴禁收費不開票，熟人不收費等行為；

5、巡查人員要牢記區(qū)域已售車位，不能讓臨時車輛占用已售車位，指導車輛按規(guī)定停放；

6、結婚車隊進出小區(qū)，應提前與客服部聯系，由保安隊長親自安排車隊進出及車輛停放；

7、各崗位人員責任明確，交接班記錄清楚；

8、對運輸裝修材料、搬家車輛按臨時車輛對待，引導停放；

9、臨時停電時，應打開道閘，及時收回臨時停車卡，免費放行。

三、處罰

1、違規(guī)放行車輛一次罰50元；

2、私吞停車費者將被開除；

3、臨時卡未收回，補交全部費用，罰50元；

4、設施設備（指電腦、道閘系統(tǒng)）人為損壞，承擔維修費用，并罰50元；

5、車輛亂停亂放，一車一次，罰款10元；

6、已售車位被占，一車一次，罰款10元；

7、刷空卡一次，罰20元。

另：

1、各門崗要有持卡業(yè)主基本信息；

2、異常車輛進出小區(qū)明確登記，備注出入時間及原由。

第五篇：道閘合同補充協(xié)議

合同補充協(xié)議

甲乙雙方依據起草并簽訂《合同》內容，就部分原有約定內容的變更及未盡事宜的闡述，本著平等自愿、互惠互利、共同發(fā)展的原則，經友好協(xié)商，就雙方合作事宜，擬定本《合同補充協(xié)議》以作補充。

一、工程內容

1、新型設備、C0系列道閘機的安裝及調試、新型刷卡系統(tǒng)（即票箱）安裝及調試。

2、道閘系統(tǒng)：包括道閘機、機箱、出入口處的引導柱、刷卡設備等必要設備器材。（不包括電腦、崗亭、隨身便攜式遙控器）。

二、具體約定

1、本《合同補充協(xié)議》（以下簡稱本協(xié)議）簽署后，甲方無償對原第一代道閘產品進行更新更換，包括共套第三代新型產品道閘機、臺票箱（即刷卡系統(tǒng)）供乙方在進出口使用，并負責在合作期限內對道閘機及刷卡系統(tǒng)進行免費保養(yǎng)和維護。

2、甲方于本協(xié)議生效之日起，個月內（除雙休及國家法定假日）完成更換或（新安裝）道閘機及票箱事宜，并確保乙方可正常使用。同時即開始對乙方的道閘設備進行維修維護工作，如道閘設備不能再正常使用，甲方將及時對道閘設備進行免費更換。

3、合作期內，甲方可在不影響乙方基本使用需求的前提下，經乙方認可后對原有設備進行更換或升級換代。

4、雙方約定，乙方向甲方購買停車卡，單價為元/張（含乙方圖案卡面印刷費）。購買方式為乙方先行支付，甲方確認后印刷及制作。

三、合作期限強調及補充

1、雙方的合作期限為年一個周期，到期后雙方若續(xù)簽，則視同進入第二個合同周期。

2、合作期滿后，雙方亦可另作約定，并簽訂書面合同繼續(xù)合作。合同期間因乙方單方非不可抗力行為所致本協(xié)議無法繼續(xù)履行，則甲方有權收回所提供設備。

四、補充及強調甲方的義務

1、甲方負責道閘機的安裝和日常維護。因設備自身原因而需要維修的，修理費用由甲方承擔。若因乙方管理不當，造成人為損壞或丟失的，甲方不承擔修理或更換費用。

2、甲方保證其提供的道閘設備能滿足乙方的使用需求，并負責對乙方相關人員進行培訓和指導。

3、甲方對其關于該設備的維修維護，應最大程度保障乙方的經營使用不受影響的承諾無異議。

五、補充及強調乙方的義務

1、乙方應妥善使用該設備，并有義務保證道閘以及甲方所提供的其他設施免受人為破壞、損毀、盜竊。

2、乙方不得通過遮蓋、污損等任何方式影響甲方所發(fā)布信息的正常展示，當道閘無法正常使用或甲方所發(fā)布的信息不能正常展示時乙方應及時通知甲方進行處理。

3、因屬于乙方操作不當造成的第三方人身、財產侵害的，由乙方承擔全部賠償責任。若因第三方責任至損，甲乙雙方均需以共同利益為原則，對損失予以追償和規(guī)避提供幫助。具體責任的劃分，依據有關政策法規(guī)或保險責任條例為標準，必要時甲乙雙方可向當地相關權威機構進行安全技術鑒定。

4、乙方應保證正常規(guī)范使用道閘機，不得將道閘無故開啟十五分鐘以上，影響甲方的廣告發(fā)布。遇車流過大等特殊情況，需臨時采取應對措施則不受此限。

5、甲方設備特安裝有風速儀，控制翻板開合。乙方不得將翻板人為開啟致防風狀態(tài)，損害甲方道閘。

六、《合同補充協(xié)議》擬定說明

1、本協(xié)議屬原《合同》補充協(xié)議，與原《合同》具有同等法律效力。

2、本協(xié)議自雙方簽字或蓋章之日起生效。

3、本協(xié)議一式貳份，甲方執(zhí)壹份，乙方執(zhí)壹份，具同等法律效力。

甲方（蓋章）：法定代表人：

地址：

經辦人：

聯系電話：

簽訂日期：2013年月

乙方（蓋章）：

法定代表人（簽字）：

地址：

經辦人：簽訂日期：2013年月

聯系電話：

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