第一篇：公路綠化的作用及養(yǎng)護(hù)管理

公路綠化的作用及養(yǎng)護(hù)管理研究

【摘要】公路綠化有利于保護(hù)公路沿線環(huán)境，提高行車安全性，文章探討了公路綠化的范圍、作用、設(shè)計(jì)原則及其養(yǎng)護(hù)管理工作?！娟P(guān)鍵詞】公路綠化；養(yǎng)護(hù)管理；環(huán)境保護(hù)

前言

公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分, 是公路建設(shè)中不可缺少的內(nèi)容。搞好公路綠化工作對(duì)于國(guó)家綠色大通道建設(shè)戰(zhàn)略決策的實(shí)施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的：一是防治水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；二是改善視覺質(zhì)量，保障行車安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環(huán)境條件，而且有利于行車安全，為司乘人員誘導(dǎo)視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)綠化還可以養(yǎng)護(hù)公路，穩(wěn)固路基，保護(hù)路面，延長(zhǎng)公路壽命。因此，公路綠化工作是公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作的重要組成部分。本文主要對(duì)公路綠化的作用，以及如何開展公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理工作等方面進(jìn)行初步探討。

一、公路綠化的范圍

公路的綠化包括立交區(qū)綠化、中央分隔帶綠化、邊坡綠化和防護(hù)帶綠化，四部分緊密結(jié)合形成了道路綠化系統(tǒng)中點(diǎn)、線、面、片有機(jī)整體。

立交區(qū)綠化應(yīng)喬灌結(jié)合、草木結(jié)合。按視覺誘導(dǎo)、通視要求和景觀需要等，可將植樹按誘導(dǎo)樹、矮樹和主樹三種類型進(jìn)行合理布置。

公路中央分隔帶有整體式和分離式兩種。一般路段多采用整體式，隧道前后等部分路段多采用分離式。整體式分隔帶的營(yíng)造效果比較弱，綠化的主目的在于遮擋迎面來(lái)車的大燈眩光。尤其是彎道豎曲線及組合段落的中央分隔帶應(yīng)盡量減弱夜間行車大燈眩光的影響。因此，中央分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細(xì)枝的品種,其高度應(yīng)足以勝任其功能。

邊坡是最易水土流失的區(qū)域，因此，對(duì)存在水土流失的區(qū)域或可能綠化的區(qū)域，應(yīng)盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風(fēng)蝕，保護(hù)路基，降低噪音，吸收有害氣體，創(chuàng)造優(yōu)美的行車環(huán)境。

在公路的邊溝和封閉設(shè)施外側(cè)往往還有防護(hù)帶，防護(hù)帶樹種經(jīng)常選用抗風(fēng)性強(qiáng)的樹種和鄉(xiāng)土樹種，防護(hù)帶應(yīng)以喬木、灌木和草地相結(jié)合，形成一個(gè)連續(xù)、密集的林帶，從而達(dá)到防風(fēng)、隔音的綠化效果。

二、公路綠化的作用

公路綠化一個(gè)顯著的作用就是改善公路沿線環(huán)境。公路綠化能使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀，使裸露的巖石邊坡披上綠裝，使新建公路對(duì)周圍環(huán)境景觀的負(fù)面影響降低，使公路兩側(cè)的自然及人文景觀資源與環(huán)境景觀有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)，使公路構(gòu)造物巧妙地融入到周圍的環(huán)境之中，給公路的使用者提供優(yōu)美宜人、舒適和諧的行車環(huán)境，同時(shí)防止公路范圍內(nèi)的水土流失。

另外一個(gè)重要作用是提高道路行車安全性。公路綠化在改善公路沿線環(huán)境的同時(shí)還提高了公路的交通安全性，大大降低行車肇事的發(fā)生頻率，減輕了事故的危害。本文重點(diǎn)重點(diǎn)探討公路綠化對(duì)道路行車安全的作用，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.視線誘導(dǎo)功能。公路綠化是司機(jī)和游客視野范圍內(nèi)的主要視覺對(duì)象，規(guī)整亮麗的樹木花草，不僅可以給人以優(yōu)美、舒適的享受，而且可以提示高速公路路線線形的變化，使行駛于高速公路上的車輛能更安全。

2.防眩光功能。在夜間，對(duì)向行駛的車輛之間會(huì)因車前燈光造成眩目，給交通安全帶來(lái)極大的隱患，但是在高等級(jí)公路中央分隔帶內(nèi)栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全。

3.緩沖功能.公路兩側(cè)栽植較密的喬、灌木, 可以緩和駛離車道汽車的沖擊, 將事故限制在較小規(guī)模, 可以減輕事故的危害, 減少生命財(cái)產(chǎn)損失。

4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車的不協(xié)調(diào)的構(gòu)造物，從而改善公路景觀，提高行車安全。遮蔽的對(duì)象一般有墓地、垃圾焚燒場(chǎng)、公路外刺眼的建筑物、廣告、構(gòu)造物等。

三、公路綠化的設(shè)計(jì)

公路綠化比城市園林、街道綠化氣魄要大，比荒山造林或農(nóng)田網(wǎng)要求標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)性強(qiáng)。

公路綠化的特點(diǎn)和風(fēng)格應(yīng)該是：交融自然、簡(jiǎn)潔明快、氣勢(shì)壯觀、舒適優(yōu)美、方便交通。公路綠化應(yīng)遵循以下原則：

1.符合國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”的原則。即環(huán)境保護(hù)實(shí)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。

2.對(duì)生態(tài)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)采取避繞的原則。生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)指: 各類自然保護(hù)區(qū)、野生動(dòng)植物及棲息生長(zhǎng)地、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、森林公園等。

3.綠化經(jīng)費(fèi)預(yù)先落實(shí)的原則。綠化經(jīng)費(fèi)除包括邊坡、中央隔離帶、立交橋、沿線附屬設(shè)施等處的綠化費(fèi)用外, 還包含為補(bǔ)償因道路建設(shè)所占原有地面 的綠化費(fèi)用，如棄土綠化費(fèi)用，如棄土場(chǎng)植 被的恢復(fù)與防護(hù)措施的費(fèi)用。

4.因地制宜的原則。應(yīng)根據(jù)其功能及植物各自不同優(yōu)勢(shì)來(lái)設(shè)計(jì)護(hù)坡道及土質(zhì)邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應(yīng)性強(qiáng)的低矮灌木相結(jié)合； 挖方路塹段的石質(zhì)邊坡選用陽(yáng)性、抗性強(qiáng)的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側(cè)綠地的綠化以生態(tài)防護(hù)為主兼顧美化，可栽淺根性的花灌木等。

5.測(cè)定土壤理化性能的原則。在植樹前對(duì)土壤理化性能如酸堿性、有機(jī)質(zhì)含量以及土壤硬度等進(jìn)行詳細(xì)測(cè)定以改良土壤，即對(duì)生土需增施有機(jī)肥、摻砂摻粘；對(duì)死土采用“客土”的方法解決；對(duì)石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機(jī)肥或采用偏酸性的肥料等。

四、公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理

（一）日常養(yǎng)護(hù)管理

公路綠化的日常養(yǎng)護(hù)主要是及時(shí)檢查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補(bǔ)植等。

1.干旱季節(jié),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工灌溉,灌水量應(yīng)隨樹苗的大小和土壤氣候情況確定。

2.鋤草和松土應(yīng)結(jié)合進(jìn)行，在植物生長(zhǎng)最旺盛的春和夏季，松土深度5～6 cm,應(yīng)除掉雜草根系，注意不能損傷樹木根系；風(fēng)沙較大的地區(qū)，可不松土。

3.對(duì)土壤瘠薄、生長(zhǎng)不良的樹木，尤其是果樹和經(jīng)濟(jì)苗，應(yīng)與以施肥，促進(jìn)其生長(zhǎng)。

4.各種樹木如栽后枯死，要及時(shí)補(bǔ)值。補(bǔ)植的樹苗，應(yīng)與原來(lái)應(yīng)植的樹苗的種類相同；苗木規(guī)格，須大于原植樹木規(guī)格，并合乎植樹技術(shù)要求；對(duì)于已經(jīng)基本成材的行道樹，除株行距較大、補(bǔ)植后不影響生長(zhǎng)外，一般不可補(bǔ)植。

（二）公路綠化樹木的采伐

公路樹木過(guò)密或衰老時(shí)，應(yīng)進(jìn)行采伐，防止老樹倒伏損傷行人、車輛，影響交通，此時(shí)需要對(duì)高路華樹木進(jìn)行有計(jì)劃的采伐。

1.撫育采伐:風(fēng)景林防護(hù)林封閉度在0.9以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行透光撫育。伐出生長(zhǎng)過(guò)密、生長(zhǎng)不良樹木，其原則是密間留勻、伐劣留優(yōu)、伐小留大和伐密留稀，以促進(jìn)樹木生長(zhǎng)。

2.更新樹木采伐:公路改建或加寬時(shí)，要先經(jīng)審批在采伐；工程完畢后要及時(shí)更新。成段的衰老樹木的更新采伐，要按照批準(zhǔn)的計(jì)劃辦理，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得采伐。

五、結(jié)語(yǔ)

公路綠化工作在公路發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越受到重視，它既美化公路沿線環(huán)境，又能提高道路行車安全，公路綠化作用顯著。在進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)時(shí)要堅(jiān)持“因地制宜,因路制宜”的原則,堅(jiān)持人工造景與自然景觀相結(jié)合的方針,以展示其原野自然風(fēng)光,達(dá)到綠化美化的目的。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙德龍，劉萬(wàn)共，趙鳳良．道路綠化[M]．北京：人民交通出版社，2005．

[2]王金芬．公路綠化的探討[J]．北方交通，2008，（2）．

第二篇：公路綠化的作用及其養(yǎng)護(hù)管理

【摘要】公路綠化有利于保護(hù)公路沿線環(huán)境，提高行車安全性，文章探討了公路綠化的范圍、作用、設(shè)計(jì)原則及其養(yǎng)護(hù)管理工作。

公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分, 是公路建設(shè)中不可缺少的內(nèi)容。搞好公路綠化工作對(duì)于國(guó)家綠色大通道建設(shè)戰(zhàn)略決策的實(shí)施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的：一是防治水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；二是改善視覺質(zhì)量，保障行車安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環(huán)境條件，論文網(wǎng)而且有利于行車安全，為司乘人員誘導(dǎo)視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)綠化還可以養(yǎng)護(hù)公路，穩(wěn)固路基，保護(hù)路面，延長(zhǎng)公路壽命。因此，公路綠化工作是公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作的重要組成部分。本文主要對(duì)公路綠化的作用，以及如何開展公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理工作等方面進(jìn)行初步探討。

一、公路綠化的范圍

公路的綠化包括立交區(qū)綠化、中央分隔帶綠化、邊坡綠化和防護(hù)帶綠化，四部分緊密結(jié)合形成了道路綠化系統(tǒng)中點(diǎn)、線、面、片有機(jī)整體。

立交區(qū)綠化應(yīng)喬灌結(jié)合、草木結(jié)合。按視覺誘導(dǎo)、通視要求和景觀需要等，可將植樹按誘導(dǎo)樹、矮樹和主樹三種類型進(jìn)行合理布置。

公路中央分隔帶有整體式和分離式兩種。一般路段多采用整體式，隧道前后等部分路段多采用分離式。整體式分隔帶的營(yíng)造效果比較弱，綠化的主目的在于遮擋迎面來(lái)車的大燈眩光。尤其是彎道豎曲線及組合段落的中央分隔帶應(yīng)盡量減弱夜間行車大燈眩光的影響。因此，中央分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細(xì)枝的品種,其高度應(yīng)足以勝任其功能。

邊坡是最易水土流失的區(qū)域，因此，對(duì)存在水土流失的區(qū)域或可能綠化的區(qū)域，應(yīng)盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風(fēng)蝕，保護(hù)路基，降低噪音，吸收有害氣體，創(chuàng)造優(yōu)美的行車環(huán)境。

在公路的邊溝和封閉設(shè)施外側(cè)往往還有防護(hù)帶，防護(hù)帶樹種經(jīng)常選用抗風(fēng)性強(qiáng)的樹種和鄉(xiāng)土樹種，防護(hù)帶應(yīng)以喬木、灌木和草地相結(jié)合，形成一個(gè)連續(xù)、密集的林帶，從而達(dá)到防風(fēng)、隔音的綠化效果。

二、公路綠化的作用

公路綠化一個(gè)顯著的作用就是改善公路沿線環(huán)境。公路綠化能使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀，使裸露的巖石邊坡披上綠裝，使新建公路對(duì)周圍環(huán)境景觀的負(fù)面影響降低，使公路兩側(cè)的自然及人文景觀資源與環(huán)境景觀有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)，使公路構(gòu)造物巧妙地融入到周圍的環(huán)境之中，給公路的使用者提供優(yōu)美宜人、舒適和諧的行車環(huán)境，同時(shí)防止公路范圍內(nèi)的水土流失。

另外一個(gè)重要作用是提高道路行車安全性。公路綠化在改善公路沿線環(huán)境的同時(shí)還提高了公路的交通安全性，大大降低行車肇事的發(fā)生頻率，減輕了事故的危害。本文重點(diǎn)重點(diǎn)探討公路綠化對(duì)道路行車安全的作用，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.視線誘導(dǎo)功能。公路綠化是司機(jī)和游客視野范圍內(nèi)的主要視覺對(duì)象，規(guī)整亮麗的樹木花草，不僅可以給人以優(yōu)美、舒適的享受，而且可以提示高速公路路線線形的變化，使行駛于高速公路上的車輛能更安全。

2.防眩光功能。在夜間，對(duì)向行駛的車輛之間會(huì)因車前燈光造成眩目，給交通安全帶來(lái)極大的隱患，但是在高等級(jí)公路中央分隔帶內(nèi)栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全。

3.緩沖功能.公路兩側(cè)栽植較密的喬、灌木, 可以緩和駛離車道汽車的沖擊, 將事故限制在較小規(guī)模, 可以減輕事故的危害, 減少生命財(cái)產(chǎn)損失。

4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車的不協(xié)調(diào)的構(gòu)造物，從而改善公路景觀，提高行車安全。遮蔽的對(duì)象一般有墓地、垃圾焚燒場(chǎng)、公路外刺眼的建筑物、廣告、構(gòu)造物等。

三、公路綠化的設(shè)計(jì)

公路綠化比城市園林、街道綠化氣魄要大，比荒山造林或農(nóng)田網(wǎng)要求標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)性強(qiáng)。公路綠化的特點(diǎn)和風(fēng)格應(yīng)該是：交融自然、簡(jiǎn)潔明快、氣勢(shì)壯觀、舒適優(yōu)美、方便交通。公路綠化應(yīng)遵循以下原則：

1.符合國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”的原則。即環(huán)境保護(hù)實(shí)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。

2.對(duì)生態(tài)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)采取避繞的原則。生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)指: 各類自然保護(hù)區(qū)、野生動(dòng)植物及棲息生長(zhǎng)地、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、森林公園等。

3.綠化經(jīng)費(fèi)預(yù)先落實(shí)的原則。綠化經(jīng)費(fèi)除包括邊坡、中央隔離帶、立交橋、沿線附屬設(shè)施等處的綠化費(fèi)用外, 還包含為補(bǔ)償因道路建設(shè)所占原有地面 的綠化費(fèi)用，如棄土綠化費(fèi)用，如棄土場(chǎng)植 被的恢復(fù)與防護(hù)措施的費(fèi)用。

4.因地制宜的原則。應(yīng)根據(jù)其功能及植物各自不同優(yōu)勢(shì)來(lái)設(shè)計(jì)護(hù)坡道及土質(zhì)邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應(yīng)性強(qiáng)的低矮灌木相結(jié)合； 挖方路塹段的石質(zhì)邊坡選用陽(yáng)性、抗性強(qiáng)的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側(cè)綠地的綠化以生態(tài)防護(hù)為主兼顧美化，可栽淺根性的花灌木等。

5.測(cè)定土壤理化性能的原則。論文網(wǎng)在植樹前對(duì)土壤理化性能如酸堿性、有機(jī)質(zhì)含量以及土壤硬度等進(jìn)行詳細(xì)測(cè)定以改良土壤，即對(duì)生土需增施有機(jī)肥、摻砂摻粘；對(duì)死土采用“客土”的方法解決；對(duì)石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機(jī)肥或采用偏酸性的肥料等。

四、公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理

（一）日常養(yǎng)護(hù)管理

公路綠化的日常養(yǎng)護(hù)主要是及時(shí)檢查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補(bǔ)植等。

1.干旱季節(jié),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工灌溉,灌水量應(yīng)隨樹苗的大小和土壤氣候情況確定。

2.鋤草和松土應(yīng)結(jié)合進(jìn)行，在植物生長(zhǎng)最旺盛的春和夏季，松土深度5～6 cm,應(yīng)除掉雜草根系，注意不能損傷樹木根系；風(fēng)沙較大的地區(qū)，可不松土。

3.對(duì)土壤瘠薄、生長(zhǎng)不良的樹木，尤其是果樹和經(jīng)濟(jì)苗，應(yīng)與以施肥，促進(jìn)其生長(zhǎng)。

4.各種樹木如栽后枯死，要及時(shí)補(bǔ)值。補(bǔ)植的樹苗，應(yīng)與原來(lái)應(yīng)植的樹苗的種類相同；苗木規(guī)格，須大于原植樹木規(guī)格，并合乎植樹技術(shù)要求；對(duì)于已經(jīng)基本成材的行道樹，除株行距較大、補(bǔ)植后不影響生長(zhǎng)外，一般不可補(bǔ)植。

（二）公路綠化樹木的采伐

公路樹木過(guò)密或衰老時(shí)，應(yīng)進(jìn)行采伐，防止老樹倒伏損傷行人、車輛，影響交通，此時(shí)需要對(duì)高路華樹木進(jìn)行有計(jì)劃的采伐。

1.撫育采伐:風(fēng)景林防護(hù)林封閉度在0.9以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行透光撫育。伐出生長(zhǎng)過(guò)密、生長(zhǎng)不良樹木，其原則是密間留勻、伐劣留優(yōu)、伐小留大和伐密留稀，以促進(jìn)樹木生長(zhǎng)。

2.更新樹木采伐:公路改建或加寬時(shí)，要先經(jīng)審批在采伐；工程完畢后要及時(shí)更新。成段的衰老樹木的更新采伐，要按照批準(zhǔn)的計(jì)劃辦理，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得采伐。

五、結(jié)語(yǔ)

公路綠化工作在公路發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越受到重視，它既美化公路沿線環(huán)境，又能提高道路行車安全，公路綠化作用顯著。在進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)時(shí)要堅(jiān)持“因地制宜,因路制宜”的原則,堅(jiān)持人工造景與自然景觀相結(jié)合的方針,以展示其原野自然風(fēng)光,達(dá)到綠化美化的目的。

第三篇：淺談公路綠化養(yǎng)護(hù)管理及環(huán)境保護(hù)

淺談公路綠化養(yǎng)護(hù)管理及環(huán)境保護(hù)

【摘要】公路綠化有利于保護(hù)公路沿線環(huán)境，提高行車安全性，文章探討了公路綠化的范圍、作用、設(shè)計(jì)原則及其養(yǎng)護(hù)管理工作，以及對(duì)公路環(huán)境改善的重要作用。

【關(guān)鍵詞】公路綠化 養(yǎng)護(hù)管理 環(huán)境保護(hù)

公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分, 是公路建設(shè)中不可缺少的內(nèi)容。搞好公路綠化工作對(duì)國(guó)家綠色大通道建設(shè)的實(shí)施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的：一是防治水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；二是改善視覺質(zhì)量，保障行車安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環(huán)境條件，而且有利于行車安全，為司乘人員誘導(dǎo)視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發(fā)生。近幾年來(lái)，公路交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增加，公路交通對(duì)環(huán)境的破壞作用也已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步，因此，加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)措施已迫在眉睫。

公路綠化工作是公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作的重要組成部分。因此，本文主要對(duì)公路綠化的作用，以及如何通過(guò)開展公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作來(lái)改善公路環(huán)境等方面進(jìn)行初步探討。

一、公路綠化的范圍

公路的綠化包括立交區(qū)綠化、中央分隔帶綠化、邊坡綠化和防護(hù)帶綠化，四部分緊密結(jié)合形成了道路綠化系統(tǒng)中點(diǎn)、線、面、片有機(jī)整體。

立交區(qū)綠化應(yīng)喬灌結(jié)合、草木結(jié)合。按視覺誘導(dǎo)、通視要求和景觀需要等，可將植樹按誘導(dǎo)樹、矮樹和主樹三種類型進(jìn)行合理布置。

公路中央分隔帶有整體式和分離式兩種。一般路段多采用整體式，隧道前后等部分路段多采用分離式。綠化的主要目的在于遮擋迎面來(lái)車的大燈眩光。因此，中央分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細(xì)枝的品種,其高度應(yīng)足以勝任其功能。

邊坡是最易水土流失的區(qū)域，因此，對(duì)存在水土流失的區(qū)域或可能綠化的區(qū)域，應(yīng)盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風(fēng)蝕，保護(hù)路基，降低噪音，吸收有害氣體，創(chuàng)造優(yōu)美的行車環(huán)境。

在公路的邊溝和封閉設(shè)施外側(cè)往往還有防護(hù)帶，防護(hù)帶樹種經(jīng)常選用抗風(fēng)性強(qiáng)的樹種和鄉(xiāng)土樹種，防護(hù)帶應(yīng)以喬木、灌木和草地相結(jié)合，形成一個(gè)連續(xù)、密集的林帶，從而達(dá)到防風(fēng)、隔音的綠化效果。

二、公路綠化的作用

公路綠化一個(gè)顯著的作用就是改善公路沿線環(huán)境。公路綠化能使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀，使公路兩側(cè)的自然及人文景觀資源與環(huán)境景觀有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)，使公路構(gòu)造物巧妙地融入到周圍的環(huán)境之中，給公路的使用者提供優(yōu)美宜人、舒適和諧的行車環(huán)境，同時(shí)防止公路范圍內(nèi)的水土流失。

另外一個(gè)重要作用是提高道路行車安全性。公路綠化在改善公路沿線環(huán)境的同時(shí)還提高了公路的交通安全性，大大降低行車肇事的發(fā)生頻率，減輕了事故的危害。此處重點(diǎn)探討公路綠化對(duì)道路行車安全的作用，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.視線誘導(dǎo)功能。公路綠化是司機(jī)和乘客視野范圍內(nèi)的主要視覺對(duì)象，適當(dāng)安排綠化栽植的位置，不但不會(huì)遮擋駕駛員的視線，而且會(huì)有助于引導(dǎo)其視線，集中駕駛員的注意力。同時(shí)，借助沿途連續(xù)性的綠化帶，可顯示出公路線形的變化情況，以使駕駛員能夠準(zhǔn)確地判

斷公路線形走向，避免突然出現(xiàn)的彎道造成駕駛員反應(yīng)不及而發(fā)生事故。

2.防眩光功能。白天，樹蔭可以遮擋陽(yáng)光，減少陽(yáng)光對(duì)司機(jī)產(chǎn)生的眩光，而最重要的是位于中央分隔帶上的樹木、矮籬等，可以有效地防止夜間對(duì)向來(lái)車所產(chǎn)生的眩光，防止由于眩目所產(chǎn)生的交通危險(xiǎn)。

3.緩沖功能。車輛與其他物體發(fā)生碰撞時(shí)，道路兩側(cè)的樹木可以有效地降低車輛及駕駛員受損害地程度，尤其是在山區(qū)等地形險(xiǎn)要地段，行道樹更成為保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)的重要手段之一。

4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車的不協(xié)調(diào)的構(gòu)造物，從而改善公路景觀，提高行車安全。遮蔽的對(duì)象一般有墓地、垃圾焚燒場(chǎng)、公路外刺眼的建筑物、廣告、構(gòu)造物等。

5、保護(hù)功能。樹木或草坪通過(guò)樹冠、根系、地被覆蓋等可以固著土壤、涵養(yǎng)水源、阻止或減少地表徑流、降低雨水沖刷路基地危害，在高填方路段，這種作用更加明顯。樹木在它的生命活動(dòng)中，除了利用太陽(yáng)的光和熱以外，還可以吸收周圍空氣中的能量，一公頃闊葉林，夏季每天可以蒸發(fā)2600升水，草坪等植物的葉面積，一般為地面面積的20倍左右，茸密的莖和葉通過(guò)蒸騰作用，能使周圍空氣中的水分增加20%左右，因此，綠化后的環(huán)境將比露天地區(qū)氣溫低5～6℃，而且濕度較大，且變化緩慢，可以造成特殊的“小氣候”，這樣可以調(diào)節(jié)路面溫度與濕度，對(duì)防止路面老化起到一定的作用。

三、公路綠化的設(shè)計(jì)

公路綠化比城市園林、街道綠化氣魄要大，比荒山造林或農(nóng)田網(wǎng)要求標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)性強(qiáng)。公路綠化的特點(diǎn)和風(fēng)格應(yīng)該是：交融自然、簡(jiǎn)潔明快、氣勢(shì)壯觀、舒適優(yōu)美、方便交通。公路綠化應(yīng)遵循以下原則：

1.符合國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”的原則。即環(huán)境保護(hù)實(shí)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。

2.對(duì)生態(tài)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)采取避繞的原則。生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)指:各類自然保護(hù)區(qū)、野生動(dòng)植物及棲息生長(zhǎng)地、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、森林公園等。

3.綠化經(jīng)費(fèi)預(yù)先落實(shí)的原則。綠化經(jīng)費(fèi)除包括邊坡、中央隔離帶、立交橋、沿線附屬設(shè)施等處的綠化費(fèi)用外, 還包含為補(bǔ)償因道路建設(shè)所占原有地面的綠化費(fèi)用，如棄土綠化費(fèi)用，如棄土場(chǎng)植被的恢復(fù)與防護(hù)措施的費(fèi)用。

4.因地制宜的原則。應(yīng)根據(jù)其功能及植物各自不同優(yōu)勢(shì)來(lái)設(shè)計(jì)護(hù)坡道及土質(zhì)邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應(yīng)性強(qiáng)的低矮灌木相結(jié)合；挖方路塹段的石質(zhì)邊坡選用陽(yáng)性、抗性強(qiáng)的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側(cè)綠地的綠化以生態(tài)防護(hù)為主兼顧美化，可栽淺根性的花灌木等。

5.測(cè)定土壤理化性能的原則。在植樹前對(duì)土壤理化性能如酸堿性、有機(jī)質(zhì)含量以及土壤硬度等進(jìn)行詳細(xì)測(cè)定以改良土壤，即對(duì)生土需增施有機(jī)肥、摻砂摻粘；對(duì)死土采用“客土”的方法解決；對(duì)石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機(jī)肥或采用偏酸性的肥料等。

四、公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理

（一）日常養(yǎng)護(hù)管理

公路綠化的日常養(yǎng)護(hù)主要是及時(shí)檢查、澆水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補(bǔ)植等。

1、平時(shí)應(yīng)安排專人每天進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)雜物、雜草、干旱、病蟲害、生長(zhǎng)緩慢等情況，及時(shí)安排采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。

2、在日常養(yǎng)管中，澆水次數(shù)多少，依天氣狀況和旱情而定，以能保證各種植物正常生長(zhǎng)為原則。

3、除草是一項(xiàng)很瑣碎的工作，但十分重要。在植物的生長(zhǎng)季節(jié)，為促進(jìn)其生長(zhǎng)會(huì)施用大量肥料，這也給雜草的滋生提供了一個(gè)良好的環(huán)境。為減少雜草與植物爭(zhēng)水爭(zhēng)肥爭(zhēng)光，須及時(shí)除草。另外，有些雜草生長(zhǎng)過(guò)于高大影響美觀，而有些為纏繞性雜草嚴(yán)重威脅周圍植被的正常生長(zhǎng)，故也應(yīng)及時(shí)拔除。雜草種類名目繁多，大體可分為兩種：一是禾本科雜草；二是闊葉雜草，集中分布于莎草科、菊科、黎科、玄參科、唇形科、豆科、十字花科、寥科等。除草方法有兩種：一是人工拔除；二是使用化學(xué)除草劑。

4、在植物生長(zhǎng)最旺盛的春和夏季應(yīng)進(jìn)行松土，松土深度5～6cm為宜,應(yīng)除掉雜草根系，注意不能損傷樹木根系；風(fēng)沙較大的地區(qū)，可不松土。

5、在水分正常供應(yīng)的情況下，要保證植物的正常生長(zhǎng)發(fā)育，必須有相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)元素和養(yǎng)分物質(zhì)的供應(yīng)。對(duì)土壤瘠薄、生長(zhǎng)不良的樹木，尤其是果樹和經(jīng)濟(jì)苗，應(yīng)與以施肥，促進(jìn)其生長(zhǎng)。

6、必須對(duì)干枯枝、病蟲枝、細(xì)弱枝進(jìn)行清除。整形修剪時(shí)必須聘用有技術(shù)的工人進(jìn)行操作，不懂技術(shù)的人盡可能不使用。修剪時(shí)要適時(shí)、適地、適形，因樹修剪、協(xié)調(diào)造型。

7、要加強(qiáng)巡視預(yù)防病蟲害發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)病蟲害就及時(shí)防治，若不及時(shí)防治就會(huì)迅速蔓延。應(yīng)遵循“預(yù)防為主，綜合防治”的基本原

則，爭(zhēng)取早發(fā)現(xiàn)早防治、早控制。應(yīng)在每年的3月、1O月各進(jìn)行1次預(yù)防性打藥，其余時(shí)間，根據(jù)病蟲害發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處治。

8、由于公路綠化范圍大、路線長(zhǎng)、數(shù)量多，綠化苗木難免有車毀、盜失、砍伐、病枯死、火燒等現(xiàn)象出現(xiàn)，因此，要經(jīng)常進(jìn)行植株生長(zhǎng)情況調(diào)查，及時(shí)補(bǔ)植，做到“死株有處，缺株有數(shù)，補(bǔ)植有據(jù)”。一般在春季和秋末進(jìn)行補(bǔ)植，補(bǔ)植時(shí)應(yīng)注意樹種、規(guī)格、形狀等比原有成活的苗木稍大一些為好，要求無(wú)病蟲害，無(wú)機(jī)械損傷，冠型好，土坨不散。外地進(jìn)苗必須進(jìn)行檢疫。對(duì)于已經(jīng)基本成材的行道樹，除株行距較大、補(bǔ)植后不影響生長(zhǎng)外，一般不可補(bǔ)植。

（二）公路綠化樹木的采伐

公路樹木過(guò)密或衰老時(shí)，應(yīng)進(jìn)行采伐，防止老樹倒伏損傷行人、車輛，影響交通，此時(shí)需要對(duì)喬木進(jìn)行有計(jì)劃的采伐。

1、撫育采伐:風(fēng)景林防護(hù)林封閉度在0.9以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行透光撫育。采伐生長(zhǎng)過(guò)密、生長(zhǎng)不良樹木，其原則是密間留勻、伐劣留優(yōu)、伐小留大、伐密留稀，以促進(jìn)樹木生長(zhǎng)。

2、樹木更新采伐:公路改建或加寬時(shí)，要先經(jīng)審批再采伐；工程完畢后要及時(shí)更新。成段的衰老樹木的更新采伐，要按照批準(zhǔn)的計(jì)劃辦理，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得采伐。

五、公路綠化對(duì)環(huán)境的影響

成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪音干擾和防止環(huán)境污染。綠色植物在進(jìn)行光合作用過(guò)程中，吸收二氧化碳，釋放出氧氣，有關(guān)資料表明，地球上60%的氧氣來(lái)自陸地上的植物，每公頃闊葉林(相當(dāng)于1公里公路兩側(cè)單行行道樹)每天能吸收1000kg的二氧化碳，釋放出730kg的氧氣，可以供1000人

所需，一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)人一天需要0.7kg的氧氣，有10平方米的樹木或25平方米的草坪，就能自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣中CO2與O2的比例平衡，保持空氣清新。植物在進(jìn)行光合作用的同時(shí)，還會(huì)吸收二氧化硫、氯氣、氟化氫、氨及汞、鉛蒸氣等，例如成片的松林，每天可以從1立方米的空氣中吸收20毫克的二氧化硫。

六、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)公路綠化進(jìn)行一系列的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，讓公路沿線四季常青的樹木以及點(diǎn)綴其間的各種花草，給人們以優(yōu)美、舒適地享受，產(chǎn)生與自然交融、氣勢(shì)壯觀的感覺，有益于人們的身心健康。

但公路環(huán)境的改善也不是一朝一夕就能改變的，需要我們從多方面進(jìn)行不懈地努力，為保護(hù)我們的生活環(huán)境作出貢獻(xiàn)。在今后進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)時(shí)要堅(jiān)持“因地制宜、因路制宜、適地適樹”的原則,堅(jiān)持人工造景與自然景觀相結(jié)合的方針,以展示其原野自然風(fēng)光,達(dá)到綠化美化、保護(hù)環(huán)境的目的。

第四篇：淺談公路綠化的管理與養(yǎng)護(hù)

淺談公路綠化的管理與養(yǎng)護(hù)

摘要：做好公路綠化的管護(hù)，是公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)公路綠化的成敗關(guān)鍵。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路綠化的管護(hù)體量越來(lái)越大，本文建議各級(jí)交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要高度重視公路綠化的養(yǎng)護(hù)，提出注重提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、制定養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核指標(biāo)、推行科學(xué)養(yǎng)護(hù)等措施，加大投入，科學(xué)管理，積極做好公路綠化的管理和養(yǎng)護(hù)工作。

關(guān)鍵詞：公路 綠化 管理 養(yǎng)護(hù)

公路綠化是綠化國(guó)土的重要組成部分，也是公路建設(shè)的組成部分。成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪音干擾和防止環(huán)境污染，還可以對(duì)公路起到保護(hù)作用，同時(shí)還可以改善交通條件，為高速行車提供保障。

所謂“三分栽植，七分管護(hù)”，就是說(shuō)高效的管理和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)是鞏固和提高公路綠化建設(shè)成果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。做好公路綠化的管護(hù)，是公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)公路綠化的成敗關(guān)鍵。從總體來(lái)看，全國(guó)除高速公路對(duì)綠化的管護(hù)水平比較高外，其他普通國(guó)省干線和農(nóng)村公路，普遍存在重視程度不夠、缺少專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和人才、沒有一套規(guī)范的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法、管護(hù)水平不高等問(wèn)題。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路綠化的管護(hù)體量越來(lái)越大，而且，社會(huì)各界對(duì)公路環(huán)境的要求越來(lái)越高，因此，各級(jí)交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)牢固樹立科學(xué)發(fā)展理念，加大投入，科學(xué)管理，把公路綠化的管理和養(yǎng)護(hù)工作做得更好。

一、做好公路綠化管護(hù)，必須要注重人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

1、所有公路養(yǎng)護(hù)管理部門，都應(yīng)配備專職人員，負(fù)責(zé)公路綠化工作；

2、加強(qiáng)現(xiàn)有管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以邀請(qǐng)園林綠化專家上課，也可以選送到有關(guān)高校學(xué)習(xí)；

3、組織有關(guān)人員到園林綠化、公路綠化管理比較好的單位、路段參觀學(xué)習(xí)；

4、經(jīng)常組織綠化養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)的競(jìng)賽和技術(shù)比武；

5、組織開展綠化管理養(yǎng)護(hù)的論文總結(jié)等技術(shù)交流；

6、注重引進(jìn)綠化專業(yè)技術(shù)人才等。

二、做好公路綠化管護(hù)，必須明確養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核指標(biāo)

（一）綠化的養(yǎng)護(hù)總體標(biāo)準(zhǔn)

1、喬木養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)是生長(zhǎng)良好，枝葉健壯，樹形美觀、無(wú)歪倒，行道樹上緣線和下緣線整齊，修剪適度，無(wú)死樹缺株，無(wú)枯枝殘葉，景觀效果良好。

2、灌木和花卉的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是生長(zhǎng)良好，花繁葉茂，造型美觀，無(wú)枯枝殘葉，植株整齊，花卉適時(shí)開花，綠籬灌木無(wú)斷層。

3、草坪養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)是草種生長(zhǎng)良好，草坪整齊雅觀，四季常綠，覆蓋率達(dá)95%以上，雜草率低于5%，無(wú)坑洼積水，無(wú)裸露地。

（二）綠化的管護(hù)指標(biāo)

檢驗(yàn)公路綠化的指標(biāo)主要有三項(xiàng)：成活率、保存率和修剪管護(hù)狀況。

1、“成活率”是指栽植發(fā)芽長(zhǎng)葉至少在一個(gè)生長(zhǎng)季節(jié)以上的成活株數(shù)（㎡、叢、延米）占總栽植量的百分?jǐn)?shù)；

2、“保存率”是指栽植后成活兩年以上的株數(shù)占總栽植量的百分?jǐn)?shù)；

3、“修剪管護(hù)狀況”是指修剪整齊美觀，病蟲害及時(shí)防治。

三、做好公路綠化管護(hù)，必須推行科學(xué)養(yǎng)護(hù)

綠化中種植的都是有生命的植物，不少單位在公路綠化時(shí)，往往規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工養(yǎng)護(hù)水平低，造成好景不長(zhǎng)。在綠化養(yǎng)護(hù)管理上，應(yīng)根據(jù)各種植物的特征與特性，重點(diǎn)抓好剪、病、蟲、水、肥五個(gè)方面的養(yǎng)護(hù)管理工作。

（一）綠化的修剪

1、喬木修剪應(yīng)考慮每種樹的生長(zhǎng)特點(diǎn)（如葉芽、花芽分化期等）確定修剪時(shí)間，避免把花芽剪掉，使喬木適時(shí)開花；修剪要保持樹冠完整、冠幅完整，主要修剪內(nèi)膛枝、徒長(zhǎng)枝、病蟲枝、交叉枝、下垂枝、扭傷枝及枯枝爛頭，并保持樹冠的透風(fēng)性。行道樹的主要修剪時(shí)間一般在冬季，修剪的方法主要有：截、疏、除蘗。

2、灌木和花卉修剪都應(yīng)考慮每種植物的生長(zhǎng)發(fā)育特點(diǎn)，既造型美觀又能適時(shí)開花，花灌木和草本花卉必須在花芽分化前進(jìn)行修剪，以免將花芽剪除，花謝后要及時(shí)剪掉殘花老枝。片狀灌木整形要求灌木頂面、側(cè)面平整；球狀灌木整形要求外形美觀。灌木要保持生長(zhǎng)整齊，片狀灌木高度控制在0.6～0.8米之間，球狀或單株灌木高度控制

在1.5～1.7米之間，超過(guò)時(shí)應(yīng)及時(shí)修剪。中央分隔帶開口島頭、平交口等部位應(yīng)按設(shè)計(jì)高度和視距要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修剪。

3、草坪修剪應(yīng)考慮季節(jié)特點(diǎn)和草種的生長(zhǎng)發(fā)育特性，使草的高度一致，邊緣整齊，高度控制10厘米以下。

（二）綠化的病蟲害防治

及時(shí)做好病蟲害的防治工作，以防為主，精心管養(yǎng)，使植物增強(qiáng)抗病蟲能力，要做到經(jīng)常檢查，早發(fā)現(xiàn)早治理。采取綜合防治、化學(xué)防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病蟲害蔓延和影響植物生長(zhǎng)。盡量采用生物防治的辦法，以減少對(duì)環(huán)境的污染，用化學(xué)方法防治時(shí)，噴藥一般要在晚上進(jìn)行；藥物、用量及對(duì)環(huán)境的影響，要符合環(huán)保的要求和標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生病蟲害，最嚴(yán)重的危害率應(yīng)控制在8%以下，單株受害程度在8%以下。

1、綠化樹木主要的蟲害有天牛、木虱、潛葉蛾、潛葉虎、介殼蟲、金龜子等。近年來(lái)在喬木灌木中木虱為害較嚴(yán)重，其次是介殼蟲，采用常規(guī)殺蟲劑、速撲殺、介特靈等均能達(dá)到防治效果。

2、主要的病害有：根腐病、白粉病、炭疽病等，常用的防治藥物有托布津、多菌靈、炭疽病等，常用濃度800－1000倍。除了藥物防治外，栽培上要經(jīng)常清理枯枝落葉，保持清潔，同時(shí)要排除漬水，必要時(shí)修剪后噴藥。

3、冬季對(duì)公路兩側(cè)行道樹樹干基部進(jìn)行刷白，殺死害蟲越冬蟲卵，同時(shí)也有利于引導(dǎo)車輛行駛。刷白劑配方為：生石灰1.5kg、食鹽0.2kg、硫磺粉0.3kg、油脂少許(作用是避免雨水淋刷)、水5kg，拌成糊狀溶液。行道樹刷白高度以公路路肩為基準(zhǔn)向上1.2米，并保證刷白高度與路肩平行。

（三）綠化的水肥管理

1、喬木

根據(jù)不同生長(zhǎng)季節(jié)的天氣情況、不同植物種類和不同樹齡對(duì)喬木適當(dāng)澆水，保持土壤中的有效水份，對(duì)水份和濕度要求較高的樹種，需在清晨或傍晚進(jìn)行澆水，有條件的可進(jìn)行葉面噴霧；澆水頻率應(yīng)視天氣干旱情況確定。

喬木應(yīng)在休眠期和種植前施基肥，生長(zhǎng)期可按植物的生長(zhǎng)勢(shì)施追肥。施肥次數(shù)和施肥量根據(jù)樹木的種類和生長(zhǎng)情況而定，有機(jī)肥和無(wú)機(jī)肥施肥每年至少各一次,種植三年以內(nèi)的喬木要適當(dāng)增加施肥量和次數(shù)，肥料要埋施，先打穴或開溝。施肥后要回填土、踏實(shí)、淋足水，找平，切忌肥料裸露。喬木施肥穴的規(guī)格一般為30×30×40厘米，挖溝的規(guī)格為30×40厘米。挖穴或開溝的位置一般是樹冠外緣的投線影（行道樹除外），每株樹挖穴不少于兩穴。

2、灌木、花卉

應(yīng)根據(jù)灌木、花卉的生長(zhǎng)和開花特性進(jìn)行合理澆水。在雨水缺少的季節(jié)，每天的澆水量要求不低于該種類該規(guī)格的蒸騰量。

杜鵑等花灌木要適當(dāng)控水以促進(jìn)花芽分化，花芽分化后必須適當(dāng)施肥以使花多色艷，其余灌木要求在每年春、秋季施無(wú)機(jī)肥各一次。

3、草坪植物

根據(jù)草坪植物的生長(zhǎng)需要進(jìn)行澆水和施肥，在每年秋、冬季雨水缺少的季節(jié)，加強(qiáng)淋水，每天的淋水量不低于該草種該規(guī)格的蒸騰量。結(jié)合澆水適當(dāng)追肥，以保證常綠草坪植物在秋、冬季保持青綠。肥料的施用要適量、均勻，防止過(guò)量或不均勻引起肥傷。

（四）其他日常養(yǎng)護(hù)

1、各種樹木如栽后枯死，要及時(shí)補(bǔ)植。補(bǔ)植的樹苗應(yīng)與原來(lái)的應(yīng)植樹木種類相同；苗木規(guī)格須大于原植樹木規(guī)格，并合乎植樹技術(shù)要求；對(duì)于已經(jīng)基本成材的行道樹，除株距較大、補(bǔ)植后不影響生長(zhǎng)外，一般不需補(bǔ)植。

2、應(yīng)及時(shí)清除分隔帶內(nèi)的雜草和垃圾，保持整潔。清除雜草和松土?xí)r要保護(hù)灌木根系，不能傷根造成根系裸露。應(yīng)經(jīng)常清除草坪雜草，使純草坪和混合草坪目的草種純度達(dá)95%以上，新接管的綠地要求半年內(nèi)達(dá)到要求。

3、公路兩側(cè)行道樹生長(zhǎng)不得伸入公路建筑限界，不得遮擋公路標(biāo)志、信號(hào)燈，枝下高度應(yīng)保持在3米以上，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)修剪或移植。行道樹修剪是要設(shè)有專人維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止大枝砸傷行人和過(guò)往車輛。高壓線附近作業(yè)要注意安全，必要時(shí)要請(qǐng)供電部門配合。

4、加強(qiáng)日常巡查，防止人為損壞路樹，加強(qiáng)管理，積極宣傳，增強(qiáng)沿線群眾愛綠護(hù)綠意識(shí)，同時(shí)要加大對(duì)破壞公路綠化行為的查處力度，保證公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。

結(jié)語(yǔ)

優(yōu)美的公路環(huán)境，宜人的道路綠化是人對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的第一印象的重要組成部分，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造。管護(hù)好大面積的公路綠化環(huán)境，是我們每一個(gè)公路人的責(zé)任。只要我們?cè)诠ぷ髦胁粩嗟乜偨Y(jié)和摸索，尋找適合的措施和方法，關(guān)注一個(gè)一個(gè)細(xì)節(jié)，攻克一個(gè)一個(gè)難關(guān)，解決一個(gè)一個(gè)問(wèn)題，那么，今后我們一定會(huì)無(wú)論行走在國(guó)省干線公路，還是農(nóng)村公路上，沿途隨時(shí)都可以看到四季常綠的樹木和三季有花點(diǎn)綴其間的各種花草，給人以清新自然、美不勝收的感覺。

第五篇：公路綠化養(yǎng)護(hù)規(guī)范

公路綠化養(yǎng)管標(biāo)準(zhǔn) 綠化養(yǎng)管標(biāo)準(zhǔn)

總標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)施園林式綠化管理，園藝性綠化效果。綠化景觀明顯，群落特性突出，環(huán)境整潔，達(dá)到點(diǎn)成景、片成林、面成型，喬木整齊、綠地優(yōu)美、綠籬成型。植物健壯，長(zhǎng)勢(shì)優(yōu)良。補(bǔ)植到位，無(wú)缺株，無(wú)死樹：環(huán)境清整、保墑及時(shí)，無(wú)數(shù)掛。無(wú)垃圾。根部無(wú)堆積，修剪合理，外形美觀；病蟲害防治及時(shí)，常年控制在不影響美觀的危害程度之內(nèi)：澆水得當(dāng)，無(wú)枯黃及生長(zhǎng)不良現(xiàn)象。

1.1行道樹(喬木類)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 整體景觀效果突出，植株健壯，長(zhǎng)勢(shì)茂盛，冠干比協(xié)調(diào)、樹冠完整優(yōu)美。透光適度；樹體通直無(wú)歪斜，無(wú)樹掛；修剪合理：落葉喬木截干處分枝點(diǎn)以下無(wú)枝芽，無(wú)徒長(zhǎng)枝、病蟲枝、過(guò)密枝、并生枝、交叉枝、下垂枝、枯枝、傷損枝、無(wú)死樹、斷樁：基本無(wú)病蟲害危害跡象，其中蛀干性害蟲危害率不超過(guò)2％，并做到及時(shí)防治；食葉性害蟲要控制在大面積爆發(fā)之前，害蟲危害率不超過(guò)5％，并做到及時(shí)防治。

1.2花灌木類植物養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 生長(zhǎng)和發(fā)育健壯、枝葉繁茂、分布均勻、修剪成形，樹形優(yōu)美、色彩自然、無(wú)明顯病蟲害、無(wú)徒長(zhǎng)枝、無(wú)樹掛垃圾、根部常年保持整潔，無(wú)堆積雜物；無(wú)缺株斷壟現(xiàn)象。

1.3綠籬類植物養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 整株枝葉豐滿、色澤正常、修剪整齊劃一、修剪面平整、棱角整齊、外形美觀，無(wú)缺株、無(wú)明顯病蟲害、無(wú)樹掛垃圾，根部常年保持整齊，無(wú)堆積雜物。

1.4地被、攀緣類植物標(biāo)準(zhǔn) 生長(zhǎng)旺盛、覆蓋度不低于95％，無(wú)明顯斑禿，根部整潔，無(wú)雜物。

1.5草坪養(yǎng)護(hù)應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)

暖季型草坪養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 草坪地整潔、平整(自然)美觀、排水良好、覆蓋度不少于95％、色澤正常、生長(zhǎng)良好、無(wú)病蟲害、無(wú)明顯裸露斑禿、無(wú)明顯高草、雜草、無(wú)生活垃圾，生長(zhǎng)高度不超過(guò)l5cm。主要撫育措施標(biāo)準(zhǔn)

2.1澆水

澆水應(yīng)遵循“因地制宜、因時(shí)制宜、因樹制宜、見濕見干”的原則，根據(jù)氣候、土壤質(zhì)地結(jié)構(gòu)和植物習(xí)性合理安排澆水。新植樹木必須做到隨栽植、隨澆水，澆足澆透。鹽堿地澆水，要“明水大澆”、“灌耪結(jié)合”，即：灌水與中耕松土相結(jié)合。砂地種的樹木要增加灌水次數(shù)，并小水勤澆，施有機(jī)肥增加土壤肥力：較黏重的土壤應(yīng)減少燒水次數(shù)。視當(dāng)年當(dāng)月降水情況和草皮土壤干濕狀況；可酌情增加或減少澆水次數(shù)

(1)新植喬木澆水。深度80-100、澆水量每穴l00-120公斤(以80cm*80cm樹穴為例)。澆水前應(yīng)查看樹穴墑情，避免水澇：連澆3-4次，干旱季節(jié)可根據(jù)墑情酌情增加澆水次數(shù)：ll月底澆“封冰水”；全年共澆5-8遍水、翌年3月中下旬澆“返青水”；翌年11月底澆最后一遍“封冰水”。栽植3年以上的苗木 視干旱情況酌情澆水。

(2)花灌木、綠籬及檜柏等常綠樹澆水。澆水深度不低于60cm。每年3月中下旬大水澆“返青水”，在干旱季節(jié)：4月份、5月份、6月份、9月份每月應(yīng)至

少澆水l-3次(不喜水植物澆水應(yīng)酌減)，11月底澆“封凍水”。

(3)新植小榆樹、檉柳組團(tuán)澆水。深度不低于60cm。新植苗木應(yīng)澆4遍透水和一遍“封冰水”：翌年3月中下旬澆“返青水”一遍。栽植3年以上的苗木要澆灌返青水及封凍水，干旱季節(jié)要酌情澆水。(4)草坪澆水。澆水深度不低于l5cm。

冷型草澆水。大水滿灌，3月中旬澆第一遍水；4月份2遍；5、6、7月每10天一遍；9月、10月2遍；ll月l遍；全年至少l8-20遍。休眠期（6、7月)宜在上午l0點(diǎn)以前，下午4點(diǎn)以后澆水。

暖型草或耐旱地被植物。3月中旬打水漫灌澆“返青水”一遍；4月、5月、6月應(yīng)每月至少澆一遍水；11月澆“封冰水”一遍。2.2修剪

對(duì)樹木進(jìn)行正確的修剪、整形可以均衡樹勢(shì)，創(chuàng)造和保持合理的樹冠結(jié)構(gòu)，調(diào)整植物群落之間的關(guān)系，促進(jìn)樹木生長(zhǎng)茁壯，形成優(yōu)美的樹姿，增強(qiáng)公路綠化的觀賞性。修剪的原則是：“對(duì)強(qiáng)主枝強(qiáng)剪，對(duì)弱主枝弱剪”、“對(duì)強(qiáng)側(cè)枝弱剪，對(duì)弱側(cè)枝強(qiáng)剪”，以此到達(dá)調(diào)節(jié)生長(zhǎng)、使養(yǎng)分逐漸平衡的效果。草坪修剪也可以 防止草坪植物退化，延長(zhǎng)草坪利用年限。修剪后可整齊劃一，變成美麗的毯狀草 坪。

(1)喬術(shù)修剪。應(yīng)將喬木下垂枝、徒長(zhǎng)枝、交叉枝、彎曲畸形枝、病蟲枝、過(guò)密枝、枯枝爛頭以及侵入公路建筑限界、遮擋交通標(biāo)志、觸及電線、影響駛距的枝條剪除，使得樹冠圓整，分枝均衡，保持樹形優(yōu)美和自然形態(tài)。修剪按照“由基到梢、由內(nèi)到外”的順序，先看好樹冠的整體應(yīng)整成何種形式，然后由主枝的基部自內(nèi)向外逐漸向上修剪。修枝切口應(yīng)平滑，并與樹齊平，防止損傷樹干、高杖突出和樹冠大小不一。

幼年期喬木的修剪。植株具有旺盛的生長(zhǎng)勢(shì)，不宜強(qiáng)修剪，應(yīng)做整形修剪，修剪下垂、過(guò)密、并生枝。修剪時(shí)期，應(yīng)在休眠期，即：11月底l2月初或2月底3月初。一般說(shuō)來(lái)，白蠟留5-7個(gè)主枝，槐樹、楊樹、柳樹、椿樹等要保持其自然形念，除去分枝點(diǎn)以下雜亂枝。雨季修剪僅對(duì)枯枝、病蟲害枝進(jìn)行。另外新植樹木僅做抹芽定干處理。

成年期喬木修剪。樹木具有完整優(yōu)美的樹冠，應(yīng)適當(dāng)修剪，保持植株的健壯完美，要去除死枝、枯枝、雜亂枝、并死枝、斷枝、過(guò)密枝。

衰老期喬木的修剪。生長(zhǎng)勢(shì)力衰弱，宜受病蟲害侵染，應(yīng)以強(qiáng)剪為主以刺激以恢復(fù)生長(zhǎng)。在生長(zhǎng)期隨時(shí)修剪干枯枝，必要時(shí)在休眠期做“截頭去頂”處理。樹木“截頭”修剪，留茬高度離分枝點(diǎn)l0-15cm，切口平滑、涂油漆封口。截頭處理必須報(bào)公路局審批。

(2)灌木類修剪整形。按樹種的生長(zhǎng)發(fā)育習(xí)性，可分為下述幾類剪整方式：花灌木類每年修剪2次，3月下旬、8月中旬各一次，確?！拔逡弧薄笆弧遍_花整齊。

先開花后發(fā)葉的種類 可在春季開花后修剪老枝保持理想樹姿。對(duì)碧桃、毛櫻桃、榆葉梅等枝條稠密的種類，可適當(dāng)疏剪弱枝、病蟲枝。用重剪進(jìn)行枝條的更新，用輕剪維持樹形。對(duì)于具有拱形枝的種類，如連翹、迎春等，可將老枝重剪，促進(jìn)發(fā)生強(qiáng)壯的新條以充分發(fā)揮其樹姿特點(diǎn)。

花開于當(dāng)年新梢的種類 可在冬季或早春剪整。如月季、珍珠梅等可達(dá)到在生長(zhǎng)季中開花不絕的，除早春重剪老枝外，并應(yīng)在花后將新梢修剪，以便再次發(fā)枝開花。

觀賞枝條及觀葉的種類 應(yīng)在冬季或早春施行重剪，以后施行輕剪，使萌 發(fā)多數(shù)枝葉，如金葉女貞、紫葉小檗。

萌芽力極強(qiáng)的種類或冬季易于干梢的種類 可在冬季自地剪去，使來(lái)春重 新萌發(fā)新枝，如紫穗槐等。

2.3綠籬(組團(tuán))剪整。

一般修剪成幾何形狀，統(tǒng)一高度和側(cè)面，修剪時(shí)頂面和側(cè)面兼顧，按照設(shè)計(jì)意圖修剪。常見的綠籬(組團(tuán))修剪：

(1)隔離帶小檜柏。高度應(yīng)控制1.2-1.6米。雨季整形，剪去徒長(zhǎng)枝：夏季整形，剪除過(guò)密枝有利于通風(fēng)、透光、減少病蟲害、避免“燒膛”。

(2)小榆樹、檉柳。高度應(yīng)控制在85cm左右。修剪遍數(shù)：5月、6月每月修剪2次，7-9月，每月3次；10月-ll月每月2次。雨季要加強(qiáng)修剪，經(jīng)常性保持美觀。

(3)衛(wèi)矛、金葉女貞、紫葉小檗。高度應(yīng)控制在60-70cm，生長(zhǎng)旺季每月修剪2次，雨季要加強(qiáng)修剪，經(jīng)常性保持美觀。(4)黃楊類。修剪高度應(yīng)控制在70-85cm。

2.4地被、攀援類植物的修剪。應(yīng)促進(jìn)枝條分散，加速覆蓋和攀援的功能。多年生攀援植物要定期翻蔓，清除枯枝，疏刪老弱藤。

2.5草坪修剪

草坪(常見高羊茅、黑麥、早熟禾)修剪。平整草地用草坪修剪機(jī)，自然起伏地形或路緣石、高側(cè)石邊高草用割管機(jī)修剪。剪草前應(yīng)徹底清除草坪內(nèi)堅(jiān)硬物，對(duì)刀片做消毒處理，確保刀片鋒利；修剪后的草屑及時(shí)清除：修剪后應(yīng)進(jìn)行澆水。修剪高度控制在8cm，不得高于10cm。一般在4月底進(jìn)行第一次修剪；5月2次；6-8每月3次；8-10月每月2-3次，ll月上旬最后一次。每年至少20次。病蟲害防治

嚴(yán)格苗木檢疫制度，保持綠地衛(wèi)生，消滅越冬蟲卵，蛹，燒毀落葉蟲癭、蟲繭，及時(shí)清除衰弱、病害綠化植物。各單位可依照天津市園林綠化研究所《園林病蟲害預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)》有關(guān)病蟲害信息和防治方法進(jìn)行預(yù)防。對(duì)樹木病蟲害，綠化專業(yè)技術(shù)人員必須勤巡查、勤視察，發(fā)現(xiàn)疫情及早采取有效措施，堅(jiān)決予以除治，杜絕病蟲害的蔓延。進(jìn)行化學(xué)防治時(shí)，綠化專業(yè)技術(shù)人員必須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保藥物的使用功效，杜絕“藥害”等安全責(zé)任事故。

施肥

一般情況下，每年施肥兩次，施肥宜在第一年3月底4月初，7-8月份，月季、衛(wèi)矛、金葉女貞栽植施腐熟有機(jī)肥，每年應(yīng)追施氮肥2次，冷型草宜在4月、8月追施氮肥為主，每次以20-25g/m2。新植樹木宜在早春及雨季追肥。

樹木刷白

行道樹刷白每年四次，分別是五一前、十一前。刷白注意事項(xiàng)：刷白前徹底清除老灰層，上邊要齊、整體呈一條線；刷白時(shí)，樹底根部應(yīng)用油氈等物體遮擋，刷完后清除樹根散漏的白灰，做到工完料靜場(chǎng)地清。草坪綠地清整

行道樹、綠籬、各類花灌木樹掛隨見隨清除。

綠地草坪、分隔帶每天都要撿拾一遍垃圾，重要點(diǎn)位如外環(huán)線、放射線每天要集中撿拾2遍，并有日常人員隨時(shí)保潔。草坪綠地中雜物最多，對(duì)于這些雜物，除平只要經(jīng)常處理外，每年應(yīng)集中清理兩次，尤其是清明節(jié)前后，要進(jìn)行一次大清理，清理的方法是用短齒耙緊貼地面，將廢棄物、雜物和枯枝落葉等一并清除干凈，這樣做可以使草坪清潔整齊，并減少覆蓋，更多地接受陽(yáng)光照射，提高地溫，促使草坪植物返青。

綠籬、花灌木根部要及時(shí)清除雜物，清掏根部、降低高度，要保持原設(shè)計(jì)高度，無(wú)防寒設(shè)施時(shí)每月要清整一遍。

草坪達(dá)到一年，極易形成土壤板結(jié)，降低通透性，使草坪衰退。因此，每年打孔一次，不僅可以增加草坪植物的綠度，還可以延長(zhǎng)草坪的利用年限。

打孔松土是用特制的打孔杈進(jìn)行。打孔杈帶把長(zhǎng)1.2—1.3米，具有4個(gè)齒，齒長(zhǎng)30cm。一般將打孔杈垂直踩入土壤中，前后輕輕松動(dòng)兩下，垂直拔出即可，這樣板結(jié)的土壤中，前后輕輕松動(dòng)兩下，垂直拔出即可，這樣板結(jié)的土壤便于通氣透水，有利于草坪植物的復(fù)狀和生長(zhǎng)。

除雜草：每年3-8次，景點(diǎn)草皮4月至9月每月1次。防寒措施

要求所有花灌木、綠籬、分隔帶均做冬季防寒處理，防風(fēng)擋設(shè)置時(shí)間一般在11月份，解除時(shí)問(wèn)一般在3月份，防風(fēng)擋統(tǒng)一要求綠色，防風(fēng)擋要認(rèn)真固定，不允許出現(xiàn)被風(fēng)吹散現(xiàn)象，防風(fēng)擋要雙面設(shè)置，重點(diǎn)及敏感路段上面也要設(shè)置。

公路管理所

2013年7月30日