第一篇：護(hù)岸養(yǎng)護(hù)管理

江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程管理辦法

2014-02-11 江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程管理辦法

第一章 總 則

第一條

為了加強(qiáng)內(nèi)河航道護(hù)岸工程的管理，提高養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程質(zhì)量，改善航道通航條件，保證航道安全暢通，根據(jù)《江蘇省航道管理?xiàng)l例》、交通運(yùn)輸部《航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定》、《江蘇省航道養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287）和《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257）等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。第二條

本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)除長(zhǎng)江以外的內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程管理。

第三條

內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程堅(jiān)持“統(tǒng)一規(guī)劃、省市共建、建養(yǎng)并重、科學(xué)管理”的原則，實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)實(shí)施。

第四條

內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程按其性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小以及時(shí)效性要求分為養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程、例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程和應(yīng)急搶修護(hù)岸工程。

第五條

航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)代化管理手段，積極研究、推廣和應(yīng)用護(hù)岸新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備和先進(jìn)、環(huán)保的護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式，不斷提高養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程質(zhì)量和管理水平。第二章 前期工作

第六條 各級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)的國(guó)家、省、市各級(jí)航道中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，做好航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目的前期研究和儲(chǔ)備工作，優(yōu)先考慮列入國(guó)家、省高等級(jí)航道網(wǎng)以及對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展影響較大的航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目。第七條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程計(jì)劃經(jīng)費(fèi)實(shí)行部門預(yù)算制管理，按照以下程序編制年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃：

（一）養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程計(jì)劃由縣航道管理機(jī)構(gòu)、船閘管理單位每年6月底前根據(jù)航道、船閘技術(shù)狀況以及發(fā)展規(guī)劃編制完成本單位下一年度專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)初步計(jì)劃，并且上報(bào)至上一級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)；設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處研究后編制建議計(jì)劃，于7月底前上報(bào)省航道管理機(jī)構(gòu)；省航道管理機(jī)構(gòu)確定年度養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程計(jì)劃；

（二）例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程計(jì)劃由縣航道管理機(jī)構(gòu)、船閘管理單位每年下半年根據(jù)航道、船閘技術(shù)狀況編制下一年度本單位例行養(yǎng)護(hù)初步計(jì)劃，并且上報(bào)至上一級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)；設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處根據(jù)省航道管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制例行養(yǎng)護(hù)實(shí)施計(jì)劃，同時(shí)報(bào)備省航道管理機(jī)構(gòu)。

第八條

養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程勘察設(shè)計(jì)工作應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目實(shí)施單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)；例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程設(shè)計(jì)工作也可以由項(xiàng)目實(shí)施單位自行組織承擔(dān)。

第九條

護(hù)岸工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“生態(tài)環(huán)保、安全穩(wěn)固、經(jīng)濟(jì)適用”原則，因地制宜地確定結(jié)構(gòu)型式，積極推行生態(tài)型護(hù)岸，盡量做到就地取材，降低工程造價(jià)。

護(hù)岸工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足航道規(guī)劃等級(jí)要求，以及航道管理機(jī)構(gòu)向社會(huì)公示的航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。第十條

養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程設(shè)計(jì)文件主要包含設(shè)計(jì)說(shuō)明、施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算等。

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（一）設(shè)計(jì)說(shuō)明應(yīng)當(dāng)包含：概述、自然條件、地質(zhì)資料、水文資料、管理與維護(hù)、工程量匯總、施工組織設(shè)計(jì)、問(wèn)題與建議等；

（二）護(hù)岸工程概、預(yù)算編制應(yīng)當(dāng)包含：編制說(shuō)明、匯總表、預(yù)算明細(xì)表、建筑物和土方工程量計(jì)算表等。

第十一條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程概、預(yù)算可以委托具有相應(yīng)造價(jià)資質(zhì)的單位或者相應(yīng)資格的水運(yùn)工程造價(jià)工程師依據(jù)《江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法及定額》（DB32/T 2174）進(jìn)行編制。

第十二條

養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程項(xiàng)目由省航道管理機(jī)構(gòu)組織施工圖設(shè)計(jì)審查；例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目和應(yīng)急搶修護(hù)岸工程項(xiàng)目由設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處組織施工圖設(shè)計(jì)審查。

第十三條

對(duì)列入當(dāng)年航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程項(xiàng)目，設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處應(yīng)當(dāng)在省航道養(yǎng)護(hù)年度計(jì)劃下達(dá)后60日內(nèi)向省航道管理機(jī)構(gòu)上報(bào)養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件審批申請(qǐng)。

縣航道管理機(jī)構(gòu)、船閘管理單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處下達(dá)養(yǎng)護(hù)年度實(shí)施計(jì)劃后30日內(nèi)，上報(bào)例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件審批申請(qǐng)。

上一級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)對(duì)下級(jí)的報(bào)批申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)在完成施工圖設(shè)計(jì)審查后20日內(nèi)作出批復(fù)。

第十四條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn)后不得隨意變更或者修改，對(duì)于工程位置、主體結(jié)構(gòu)或者涉及安全等重大設(shè)計(jì)變更，應(yīng)當(dāng)上報(bào)原項(xiàng)目批準(zhǔn)單位同意，并且按照程序辦理相關(guān)手續(xù)；一般設(shè)計(jì)變更按照相關(guān)程序辦理。第十五條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目的招投標(biāo)應(yīng)當(dāng)按照《江蘇省航道工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》執(zhí)行。

第十六條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目由項(xiàng)目實(shí)施單位按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)以及批復(fù)要求，實(shí)行計(jì)劃經(jīng)費(fèi)包干，并且在批復(fù)工期內(nèi)完成。第三章 實(shí)施管理

第十七條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目實(shí)施單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模、復(fù)雜程度和項(xiàng)目性質(zhì)成立工程項(xiàng)目管理臨時(shí)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施管理。

第十八條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目在確定施工、監(jiān)理單位后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)與施工、監(jiān)理單位簽訂施工、監(jiān)理、安全和廉政等養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)合同，并且按照合同要求實(shí)施管理。

第十九條

養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程投資額在1000萬(wàn)元以上的應(yīng)當(dāng)向設(shè)區(qū)的市交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)督管理，未納入質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理的護(hù)岸工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)由設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理。第二十條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照《江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理管理辦法》確定監(jiān)理單位或者監(jiān)理組織，規(guī)范監(jiān)理行為，完成監(jiān)理任務(wù)。

第二十一條

設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處應(yīng)當(dāng)對(duì)養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程的開工條件進(jìn)行審查。具備下列條件后編制開工報(bào)告，報(bào)省航道管理機(jī)構(gòu)備案。

（一）用地、拆遷工作基本完成；

（二）施工、監(jiān)理單位人員、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)并且完成駐地建設(shè)；

（三）設(shè)計(jì)單位已經(jīng)完成技術(shù)交底；

（四）施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)審批；

（五）已經(jīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第二十二條

項(xiàng)目實(shí)施單位應(yīng)當(dāng)在開工前組織監(jiān)理單位和施工單位參照《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTS202-2）和《江蘇省內(nèi)河航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/513）等標(biāo)準(zhǔn)劃分項(xiàng)目的單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程（檢驗(yàn)批），并制定分項(xiàng)工程（檢驗(yàn)批）檢測(cè)合格標(biāo)準(zhǔn)，施工單位和監(jiān)理單位在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)按照要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。施工單位全面自檢，監(jiān)理單位按照不低于20%的頻度進(jìn)行平行抽檢，項(xiàng)目實(shí)施單位視情況進(jìn)行抽檢。

第二十三條

縣航道管理機(jī)構(gòu)、船閘管理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)航道護(hù)岸進(jìn)行定期和不定期檢查，檢查記錄應(yīng)當(dāng)詳實(shí)；對(duì)于受損壞或者功能有缺陷的護(hù)岸應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的觀測(cè)和分析，并且提出相應(yīng)的維修或改善措施；對(duì)護(hù)岸損壞部分，可以采取原樣修復(fù)辦法進(jìn)行維修加固，修復(fù)工程量較大時(shí)，可以向上一級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)上報(bào)全面維修計(jì)劃。

第二十四條

因自然災(zāi)害或者突發(fā)事件造成航道護(hù)岸損壞，導(dǎo)致礙航、斷航的，事發(fā)地航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告縣級(jí)以上地方人民政府和上級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)，按照有關(guān)程序盡快組織修復(fù)；護(hù)岸應(yīng)急搶修過(guò)程中應(yīng)當(dāng)保留相關(guān)的影像、文字和圖紙等資料，工程結(jié)束后應(yīng)當(dāng)參照相關(guān)管理程序補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。

第二十五條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程參建單位應(yīng)當(dāng)按照安全管理相關(guān)規(guī)定，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急演練機(jī)制等，按照各自職責(zé)承擔(dān)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中安全管理責(zé)任。第四章 工程驗(yàn)收

第二十六條

養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程和應(yīng)急搶修工程由設(shè)區(qū)的市航道管理機(jī)構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收，省航道管理機(jī)構(gòu)派員參加；例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程由項(xiàng)目實(shí)施單位組織驗(yàn)收，上級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)派員參加。第二十七條

護(hù)岸工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）完成批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件和合同規(guī)定的全部?jī)?nèi)容；

（二）通過(guò)設(shè)區(qū)的市交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的質(zhì)量鑒定或者建設(shè)單位組織的質(zhì)量評(píng)定；

（三）資料已經(jīng)按照養(yǎng)護(hù)檔案管理要求整理完成。第二十八條

護(hù)岸工程驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：

（一）聽取建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等單位的匯報(bào)；

（二）查看工程實(shí)體，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；

（三）查閱工程資料；

（四）聽取質(zhì)量鑒定（評(píng)定）意見；

（五）形成驗(yàn)收意見。

第二十九條

養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程驗(yàn)收采用綜合評(píng)定百分制，工程質(zhì)量分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。

（一）當(dāng)工程綜合得分達(dá)到90分以上時(shí)，可評(píng)為優(yōu)良；得分在70至89分之間，可評(píng)為合格；得分在69 分以下評(píng)為不合格工程；

（二）護(hù)岸墻體出現(xiàn)自上而下明顯的斷裂縫，不得評(píng)為優(yōu)良工程；

（三）工程出現(xiàn)坍塌，明顯的前傾或者后仰現(xiàn)象，不得評(píng)為合格工程；經(jīng)返工后可重新評(píng)定等級(jí)，但不得評(píng)為優(yōu)良工程。第三十條

各參建單位應(yīng)當(dāng)按照《江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)檔案管理辦法》要求，做好養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程竣工驗(yàn)收的資料收集和歸檔工作。

第三十一條

項(xiàng)目實(shí)施單位應(yīng)當(dāng)按照財(cái)務(wù)審計(jì)有關(guān)規(guī)定，做好養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程竣工審計(jì)工作。第五章 考核管理

第三十二條

各級(jí)航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過(guò)定期或者不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查等方式加強(qiáng)對(duì)護(hù)岸工程的監(jiān)督管理，也可以通過(guò)養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤檢查，并且自覺接受社會(huì)各界的監(jiān)督。

第三十三條

航道養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程管理情況應(yīng)當(dāng)作為年度考核的依據(jù)之一，表現(xiàn)突出的單位或者個(gè)人，省、市航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)給予表彰。

第三十四條

航道管理機(jī)構(gòu)工作人員在護(hù)岸工程管理中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級(jí)主管部門依法給予行政處分，造成重大經(jīng)濟(jì)損失的，依法追究其法律責(zé)任。第六章 附 則

第三十五條

本辦法下列用語(yǔ)的含義：

（一）養(yǎng)護(hù)改善護(hù)岸工程，是指為了恢復(fù)或者改善航道技術(shù)狀況，列入省航道養(yǎng)護(hù)年度計(jì)劃的新建、改建或者擴(kuò)建的專項(xiàng)護(hù)岸工程。

（二）例行養(yǎng)護(hù)護(hù)岸工程，是指通過(guò)對(duì)護(hù)岸損壞部分進(jìn)行維修加固能夠保持原有設(shè)計(jì)技術(shù)狀況和使用功能，列入航道養(yǎng)護(hù)年度實(shí)施計(jì)劃的護(hù)岸維修加固工程。

（三）應(yīng)急搶修護(hù)岸工程，是指因突發(fā)情況影響航道通航而實(shí)施的應(yīng)急性護(hù)岸搶修加固工程。第三十六條

本辦法自2014年3月1日起施行。

第二篇：護(hù)岸工程

護(hù)岸工程施工工法

護(hù)岸工程包括松木樁護(hù)岸、格賓石籠斜坡護(hù)岸、細(xì)料石板路面。投入的機(jī)械有:300挖掘機(jī)4臺(tái)，打夯機(jī)2臺(tái)，人工50人 松木樁護(hù)岸施工方法：

施工工藝：放樣—挖土—回填土—打松木—回填土

1、施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，定出準(zhǔn)確的施工部位。在施工前做好水平標(biāo)高和回填范圍標(biāo)志，以控制回填的寬度和高度。

2、本工程使用的是防腐松木樁，梢徑15cm，樁長(zhǎng)2.0m，并排布置，回填土壓實(shí)度不小于0.90。

格賓石籠斜坡護(hù)岸施工方法：

（1）本工程格賓網(wǎng)箱設(shè)計(jì)分格賓石籠基礎(chǔ)和格賓石籠護(hù)坡兩種，格賓石籠基礎(chǔ)規(guī)格為2m（長(zhǎng)）×1.5m（寬）×1m（高）和2m（長(zhǎng)）×1m（寬）×1m（高），格賓石籠護(hù)坡規(guī)格為2m×1m×0.4m，每個(gè)格賓內(nèi)部沿長(zhǎng)邊方向每隔1m被隔板分隔為相對(duì)獨(dú)立的單元格，隔板為單隔板。格賓網(wǎng)籠經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后方可投入使用。

（2）施工前準(zhǔn)備工作

鋪設(shè)格賓前，馬道提前整平夯實(shí)，達(dá)到牢固穩(wěn)定。測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣格賓擋墻軸線及內(nèi)外側(cè)邊線。檢查格賓箱籠的外觀有無(wú)缺損或人為破壞，箱體尺寸，網(wǎng)孔直徑、線徑、邊線、框線線徑，并準(zhǔn)備好安裝工具。

（3）格賓箱籠施工

綁扎間隔網(wǎng)：以人工掀開格賓網(wǎng)大約成90°，綁扎間隔網(wǎng)成為箱形。綁扎線采用同材質(zhì)鋼絲，雙股以上綁扎并絞緊。間隔網(wǎng)先上下四處固定并綁扎絞緊。

（4）鋪設(shè)格賓箱籠

核定鋪設(shè)位置后，依設(shè)計(jì)圖示安放格賓箱籠。

在整體性結(jié)合垂直方向，綁扎所有相鄰格賓框線，由15cm處開始垂直方向往下用鉛絲繞2—3圈后綁扎，共計(jì)3處(從上往下依次為（15cm、20cm、15cm)：綁扎第3處時(shí)，整組格賓下方如有相鄰網(wǎng)，須將下方一并綁扎，以求一體連結(jié)。

在整體性結(jié)合水平方向，綁扎所有相鄰格賓框線，由邊緣算起第25cm 處為第一點(diǎn)，每25cm距離繼續(xù)綁扎。第二層鋪設(shè)后(上方層)，須將相鄰處一并綁扎，以求整體連結(jié)。相鄰網(wǎng)身，平均每平方米綁扎4處。每層整體格賓連結(jié)后，才可投入填充石料。格賓石籠擋土墻施工時(shí)，橫層縱層交錯(cuò)，逐層施工，層層綁扎連接，全墻成整體。

（5）填裝石塊

首先用腳手架固定格賓鋼絲網(wǎng)，以免其變形。

采用機(jī)械或人工進(jìn)行石塊填裝，填充石料不得一次填滿一格，以保證格賓形狀完整；每組格賓空格須同時(shí)均勻投料，以保證格賓方正。0.5米高格賓分二次投料，并每格均勻投入。

石料按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用銹石、風(fēng)化石、垃圾石，石料粒徑不得大于網(wǎng)孔直徑的兩倍。

石料投入時(shí)，先在層箱底用粒徑200mm～250mm的石塊均勻擺設(shè)，再開始從箱籠的四個(gè)角隅處碼砌粒徑250mm左右的石塊，再用級(jí)配合適的石料分層擺設(shè)，大小搭配填充箱體中間，填充完成后固定箱體。在填充過(guò)程中當(dāng)填料達(dá)到箱體1/4時(shí)，用小碎石或沙粒填充空缺，并用鋼釬夯密實(shí)一次，調(diào)整箱體線條。

外部裸露部位，須以人工砌壘，整齊填塞密實(shí)，以求美觀。并根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置適量拉筋。

（6）扎封箱蓋

蓋前，須將頂部石料鋪砌平整，檢查每個(gè)箱籠填充石料的高度，其高度在±5cm，長(zhǎng)度在±3cm以內(nèi)時(shí)，即可用扎線扎封箱蓋。扎封箱蓋時(shí)，從下向上，封口邊連接閉合后，箱體四周的框線按不小于15cm的間距再次進(jìn)行綁扎，橫豎線條基本一致，使所有箱籠連成一排整體，對(duì)河岸邊坡進(jìn)行整體防護(hù)。

2.2.3.5格賓護(hù)墊工程完成后，用砂土灌縫，后在坡面植草，用種植土含草種在面層覆蓋，厚度高出網(wǎng)墊面不小于10cm，用草簾覆蓋，適量灑水，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。

安全技術(shù)要求：

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽。

2、工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人，由專人指揮機(jī)械作業(yè)。

3、施工時(shí)密切注意現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境因素的變化，避免在存在安全隱患的情況下施工。

本分部工程施工時(shí)間為：2012年5月1日至2012年7月20日

第三篇：苗木養(yǎng)護(hù)管理

苗木養(yǎng)護(hù)管理措施

苗木養(yǎng)護(hù)管理措施

對(duì)栽植后的苗木，要進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)，確保成活和綠化景觀效果。并編排養(yǎng)護(hù)管理日程計(jì)劃安排，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。

1、修剪：修剪能養(yǎng)成和維持一定的樹型，使能與既定的園林風(fēng)格相協(xié)調(diào)。能調(diào)節(jié)樹體內(nèi)的營(yíng)養(yǎng)分配和環(huán)境條件的影響，促使樹木生長(zhǎng)健壯。

觀形樹木一般在冬末初生長(zhǎng)開始修剪一次，以后每一次生長(zhǎng)停止后修剪一次。觀色、聞香、賞花等落葉樹木在仲冬或落葉后修剪一次，以剪去陡長(zhǎng)枝、交錯(cuò)枝、重疊枝、孿生枝、纖弱枝、病蟲殘傷枝及枯枝等。

行道樹根據(jù)既定樹形進(jìn)行修剪，主干式的常綠或落葉樹無(wú)論冬夏都只作平衡樹形的修剪。

綠籬維持原定形狀，在休眠期中進(jìn)行一次，生長(zhǎng)期中進(jìn)行1~2次修剪。對(duì)死株、病蟲害危害嚴(yán)重的不符合生長(zhǎng)條件的苗木，視季節(jié)情況及時(shí)更換、補(bǔ)植。

2、肥水管理：普通樹木落葉后施基肥與萌芽前施追肥，花期長(zhǎng)的在生長(zhǎng)期中加一次追肥。灌木及小樹在樹冠投形下掘一斷續(xù)的坪狀溝，大樹作放射狀溝進(jìn)行施肥。掘溝深度以達(dá)到根系為度。冬施宜深，施射溝近樹淺而遠(yuǎn)樹深。冬施以有機(jī)基肥為主，夏施以速效追肥為主。

3、樹干管理：?jiǎn)沃矘渑c行道樹，特別是定植初年，都要設(shè)置支柱防風(fēng)。冬夏進(jìn)行刷白各一次，高度為1-1.5米左右。

4、樹基管理：樹冠投形下地面要由樹干略向四周漸低，外緣作高出土面15-20厘米之圍，圍內(nèi)經(jīng)常中耕降草，保持土壤松軟無(wú)雜草，以利于保水和通透。

5、噴藥、防寒：對(duì)樹木每年在落葉后至萌芽前進(jìn)行一次噴藥，生長(zhǎng)期中進(jìn)行1-2次，注意園林中的防寒、防風(fēng)等養(yǎng)護(hù)措施。根據(jù)天氣情況和土壤干、濕度狀況，對(duì)栽植的樹、苗適時(shí)灌水。同時(shí)做好對(duì)樹木的抗旱鍛煉。封凍前澆透封凍水，防止冬季抽干

6、主要控制要點(diǎn)：（1）灌水滿足樹木生長(zhǎng)要求。

（2）施肥合理，保持樹木生長(zhǎng)營(yíng)養(yǎng)平衡。（3）樹木無(wú)較大的病蟲害。

（4）修剪撫育得當(dāng)，符合技術(shù)規(guī)范要求。

第四篇：養(yǎng)護(hù)管理考核制度

養(yǎng)護(hù)管理考核制度

為進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)通村公路養(yǎng)護(hù)管理，提升通村公路服務(wù)水平，特制定本制度。

一、考核對(duì)象及范圍：

考核對(duì)象為各村村委會(huì)及養(yǎng)護(hù)管理人員，考核內(nèi)容為通村公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作。

二、考核主體：

考核工作由通村公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。

三、考核項(xiàng)目：

1、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，主要考核路基、路面、橋涵及交通安全設(shè)施管養(yǎng)情況。養(yǎng)護(hù)管理制度落實(shí)、工作開展情況，是否按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求做到路面平整、設(shè)施齊全、橋隧運(yùn)行良好、路容路貌美觀整潔。

2、公路養(yǎng)護(hù)管理，主要考核計(jì)劃和實(shí)施、管理制度，巡查制度執(zhí)行、防汛工作及水毀恢復(fù)和檔案管理、公路安全管理等。

3、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管，主要考核是否建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系和機(jī)制，是否落實(shí)鄉(xiāng)村公路監(jiān)管責(zé)任，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施情況。

4、安全管理及社會(huì)責(zé)任責(zé)任，主要考核公路橋梁應(yīng)急事件處置、重大活動(dòng)響應(yīng)、各類投訴、巡查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理、領(lǐng)導(dǎo)批示完成情況等。

四、考核方式及程序：

（一）考核采用年終考核方式，在10月——11月進(jìn)行，由鄉(xiāng)通村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織實(shí)施。

（二）考核工作組由鄉(xiāng)通村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、鄉(xiāng)財(cái)政分局、鄉(xiāng)紀(jì)委辦、鄉(xiāng)黨政辦、鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦單位人員組成，受檢單位不參與考核打分。

（三）考核的公路主要是通村公路的養(yǎng)護(hù)管理。由考核組按照現(xiàn)場(chǎng)檢查、查看相關(guān)材料、召開群眾座談會(huì)、聽取相關(guān)部門意見的程序進(jìn)行考核。

（五）公示及獎(jiǎng)勵(lì)：

考核結(jié)束后，按照得分高低評(píng)定名次進(jìn)行公示，并兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。

第五篇：淺談如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理

淺談如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理

劉小燕

(天水公路總段天水741001)

[摘要]公路養(yǎng)管部門應(yīng)不斷加大公路養(yǎng)護(hù)力度，提高路政管理水平，明確養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)及責(zé)任，科學(xué)改進(jìn)工作方法，努力增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感和使命感，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)職工工作的積極性和創(chuàng)造性，全力營(yíng)造群眾愛路護(hù)路的良好氛圍，確保收到好的實(shí)效。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)管理；看法；措施

公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有十分重要的地位，發(fā)揮著不可估量的作用?！耙敫?，先修路”已成為共識(shí)。近年來(lái)，公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)規(guī)?？涨凹哟?，路網(wǎng)改造四通八達(dá)，高速公路和二級(jí)以上公路里程不斷突破，這為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造和諧社會(huì)、改善人民物質(zhì)文化生活水平提供了優(yōu)越的發(fā)展平臺(tái)，便捷的交通運(yùn)輸和高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)更是受到社會(huì)各界及廣大人民群眾的廣泛贊譽(yù)。

近些年公路建設(shè)所取得的成就和發(fā)揮的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是顯著的，但是在公路管養(yǎng)方面還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。比如在某種程度上還存在著重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想，公路養(yǎng)護(hù)資金短缺，養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目投資不足，管理體制還需健全，侵占路產(chǎn)路權(quán)的事件頻繁發(fā)生，超限運(yùn)輸還沒得到有效根治等一系列問(wèn)題，需要我們認(rèn)真思考并尋找有效途徑加以解決。本人作為一名公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，就國(guó)省干線公路在養(yǎng)護(hù)和管理中的有關(guān)問(wèn)題談一下自己粗淺的觀點(diǎn)和看法：村鎮(zhèn)路段邊溝和涵洞失去作用

在國(guó)省干線的村鎮(zhèn)路段兩側(cè)一般設(shè)有排水溝或邊溝。根據(jù)路面匯水情況，在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，對(duì)排水溝和邊溝的型式和斷面尺寸進(jìn)行了確定，以保證路面正常排水，確保路面不受損壞。事實(shí)上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經(jīng)常被填堵。有些路段雖然在排水溝上設(shè)置了蓋板，但是排水溝填堵后清理很困難。遇到下雨，路面被大面積淹沒、浸泡，加快了路面的破壞速度。涵洞是為排除邊溝流水而設(shè)置的，但因人為填堵，不僅不能排水，還造成涵臺(tái)背路基沉降，路面破壞。究其原因，一是路政宣傳力度不夠，群眾整體素質(zhì)不高，愛路護(hù)路的意識(shí)不強(qiáng)；二是在設(shè)計(jì)中存在與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符等設(shè)計(jì)不到位的問(wèn)題。因此，在選定排水方案上我們要進(jìn)行認(rèn)真的研究論證，注重其實(shí)用效果。村鎮(zhèn)路段現(xiàn)有排水溝多為明溝或設(shè)置蓋板的暗溝，由于溝內(nèi)垃圾填堵、蓋板破壞和涵洞堵塞等原因均排水不暢。因此建議公路養(yǎng)管部門同當(dāng)?shù)卣餐瑓f(xié)調(diào)和規(guī)劃，將村鎮(zhèn)路段公路排水溝按城市道路排水溝進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。其次是施工中涵洞出口沒有設(shè)置引水溝，群眾擔(dān)心流水破壞農(nóng)田或果園而有意填堵涵洞，致使涵洞長(zhǎng)期積水，造成涵身沉降破壞。因此建議對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，在涵洞出口增設(shè)引水溝，對(duì)引水溝所占用的農(nóng)田或果園進(jìn)行有償征地，徹底解決涵洞排水問(wèn)題。上述辦法雖然成本偏高，實(shí)施難度較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不僅使村鎮(zhèn)路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養(yǎng)護(hù)部門的壓力。另一方面，加大路政宣傳和執(zhí)法力度，增強(qiáng)村民愛路護(hù)路意識(shí)，保證村鎮(zhèn)路段公路不受損壞。治理超限任重道遠(yuǎn)

公路管養(yǎng)部門通過(guò)長(zhǎng)期治超取得了明顯的成效，極大的減少了超限運(yùn)輸車輛對(duì)路面的破壞。由于超載車輛的軸載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路面形成極大的危害，造成路面結(jié)構(gòu)性破壞，路況惡化，路面病害急劇上升，而且給道路交通帶來(lái)了不安全因素。特別是超限車輛的不斷增多，致使部分橋梁構(gòu)部件嚴(yán)重受損，橋梁技術(shù)狀況變差，使用壽命大大縮短，給公路正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱患，對(duì)公路養(yǎng)管部門造成負(fù)擔(dān)。因此，在治超方面，應(yīng)根據(jù)《公路法》及有關(guān)規(guī)定，加大治理力度，采取有效措施，提高執(zhí)法水平，健全規(guī)章制度，徹底杜絕超載車輛上路行駛。同時(shí)呼吁有關(guān)部門制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)，有效堵截超載車輛運(yùn)輸?shù)母鞣N渠道和途徑，使公路這項(xiàng)公益性事業(yè)更好地服務(wù)于社會(huì)。

3侵占公路影響交通

在個(gè)別村鎮(zhèn)路段上經(jīng)常會(huì)遇到在公路上擺攤設(shè)點(diǎn)的現(xiàn)象，由于擺攤設(shè)點(diǎn)時(shí)侵占了部分路面，往往會(huì)引起車輛堵塞，不僅干擾了公路交通的正常秩序，給交通安全也帶來(lái)了隱患。路政管理人員應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪?、運(yùn)管、工商等部門聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)影響交通的“瓶頸”問(wèn)題進(jìn)行綜合治理，對(duì)設(shè)在公路上的集貿(mào)市場(chǎng)堅(jiān)決制止并予以取締。近幾年在村鎮(zhèn)路段的公路路面上堆放雜物，傾倒垃圾，沖洗車輛，挖坑引渠，亂栽廣告牌及埋設(shè)水管等障礙物的現(xiàn)象隨處可見，這是侵害公路路產(chǎn)路權(quán)的違法行為，對(duì)這種影響、妨害交通的不良現(xiàn)象要進(jìn)行認(rèn)真整治和嚴(yán)厲打擊。要通過(guò)采取有效的防治措施，使村鎮(zhèn)路段公路安全暢通、正常有序。

4加強(qiáng)公路的日常養(yǎng)護(hù)和管理

做好公路的日常養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)改善公路使用狀況，延長(zhǎng)公路使用期限和提高服務(wù)功能是十分重要的。首先要做到精心養(yǎng)護(hù)，及時(shí)維修，安全作業(yè)，保障暢通。做好雨天上路巡查，認(rèn)真掌握路況信息，有效防止和減少路面各種病害的發(fā)生。做好防洪排水，清除積雪，排除路障，整修路容路貌，維護(hù)安保設(shè)施等日常工作。加大危舊橋梁加固改造力度，及時(shí)維修橋涵及其附屬設(shè)施，努力改善行車條件及交通環(huán)境。其次是重視專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用，不斷提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍水平。組建專業(yè)施工隊(duì)伍，加強(qiáng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高理論知識(shí)和專業(yè)技能，提高工作效率。在養(yǎng)護(hù)施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究探討新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣應(yīng)用，努力提高機(jī)械化施工水平，確保養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量。再是從管理體制上加快創(chuàng)新步伐，探索好的經(jīng)驗(yàn)和管理模式，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合實(shí)力。按照現(xiàn)有路況制定考核標(biāo)準(zhǔn)，簽訂合同書和目標(biāo)責(zé)任書。同時(shí)根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)中作業(yè)危險(xiǎn)性高、超強(qiáng)勞動(dòng)力大，社會(huì)公益性服務(wù)需求強(qiáng)等特點(diǎn)，逐步提高管養(yǎng)職工的社會(huì)地位和生活待遇，充分調(diào)動(dòng)管養(yǎng)人員的工作積極性和創(chuàng)造性。

總之，公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認(rèn)真努力。我們要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)做到銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新。要從發(fā)展的高度出發(fā)，以新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。要進(jìn)一步明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和管理責(zé)任，改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感和使命感，定能收到好的實(shí)效。