第一篇：新建船舶檢驗(yàn)申請書

AHCJ/JL0702—01

安徽省皖江船舶檢驗(yàn)局

船舶建造/重大改建檢驗(yàn)申請書

編號(hào)：

茲申請 對(duì)圖號(hào)為 的下述船舶進(jìn)行建造檢驗(yàn)。船名: 船廠編號(hào)： 造船廠： 圖紙批準(zhǔn)號(hào)： 圖紙批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)： 圖紙批準(zhǔn)日期： 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位： 船舶所有人： 船籍港： 船舶類型： 航區(qū)： 船體材料： 船舶總長： 型寬： 型深： 吃水： 主機(jī)型式： 主機(jī)臺(tái)數(shù)： 主機(jī)功率： 制造廠： 開工日期： 下水日期： 系泊航行試驗(yàn)日期： 交船日期：

需要說明的問題：

1、申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)下述證書

□內(nèi)河船舶適航證書

□內(nèi)河船舶裝載危險(xiǎn)貨物適裝/推或拖證書 □內(nèi)河船舶噸位證書

□內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書

□內(nèi)河船舶載重線證書 □內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書 □內(nèi)河船舶防止油污證書 □內(nèi)河高速船安全證書 □內(nèi)河防止生活污水污染證書 □內(nèi)河浮船塢安全證書 □內(nèi)河船舶防止垃圾污染證書 □京杭運(yùn)河型船舶航行證書 □內(nèi)河船舶防止空氣污染證書 □川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書 □內(nèi)河船舶乘客定額證書 □內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書

2、其他

我們保證按規(guī)定支付建造檢驗(yàn)費(fèi)，包括檢驗(yàn)費(fèi)、驗(yàn)船師執(zhí)行檢驗(yàn)工作所必須的差旅費(fèi)和其它開支。即使此項(xiàng)檢驗(yàn)未能完成，我們也同意根據(jù)已進(jìn)行的工作按一定比例支付相應(yīng)的費(fèi)用。此外，關(guān)于上述船舶的圖紙資料和技術(shù)文件，我單位特聲明在其使用及提交上系完全合法。

聯(lián) 系 人：(申請單位蓋章)地 址： 郵 編：

電 話：

傳 真： 年 月 日

×———適用□———不適用 注：□電 話：

申請日期：

第二篇：船舶建造檢驗(yàn)申請書

船舶建造檢驗(yàn)申請書

茲申請?jiān)颇鲜〈皺z驗(yàn)處（檢驗(yàn)所）對(duì)下述船舶進(jìn)行建造中法定檢驗(yàn)：

船名/船廠編號(hào)_____________________________________________________ 造 船 廠________________________________________________________ 船舶所有人 _______________________________________________________ 船舶種類 __________________________ 船籍港 __________________ ____ 航 區(qū) __________________ 船 長 _______________________ 型 深 __________________________ 型 寬________________________ 主機(jī)型號(hào) 功率/臺(tái)數(shù) 船舶所有人 船籍港 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位 圖號(hào) 圖紙批準(zhǔn)單位 圖紙批準(zhǔn)號(hào)/批準(zhǔn)日期 合同規(guī)定開工日期 合同規(guī)定完工日期 建造廠名稱及地址 電話/傳真

我們保證按規(guī)定支付建造檢驗(yàn)費(fèi)，包括檢驗(yàn)費(fèi)、驗(yàn)船師為執(zhí)行檢驗(yàn)工作所必需的差旅費(fèi)和其它開支。即使此項(xiàng)檢驗(yàn)未能由云南省船舶檢驗(yàn)處完成，我們也同意根據(jù)已進(jìn)行的工作按比例向云南省船舶檢驗(yàn)處支付相應(yīng)的費(fèi)用。

聯(lián)系人_____________________ ___ 電 話 __________________________ 地 址 __________________________ 郵 編 __________________________

(申請單位蓋章)年 月 日

第三篇：船舶臨時(shí)檢驗(yàn)申請書

船舶臨時(shí)檢驗(yàn)申請書

編號(hào)：

茲申請?jiān)颇鲜〈皺z驗(yàn)處 對(duì)下述船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)證書和技術(shù)文件：

船 名 船檢登記號(hào) 船籍港 檢驗(yàn)地點(diǎn) 檢驗(yàn)時(shí)間 船 東

檢驗(yàn)類別：

□初次檢驗(yàn) □檢驗(yàn) □中間檢驗(yàn) □特別（換證）檢驗(yàn) □附加檢驗(yàn) □臨時(shí)檢驗(yàn)

申請人說明：

我們保證按規(guī)定支付檢驗(yàn)費(fèi)用：包括檢驗(yàn)費(fèi)和驗(yàn)船師為執(zhí)行檢驗(yàn)工作所必需的差旅費(fèi)和其它開支。即使此項(xiàng)檢驗(yàn)未能由貴處（所）完成，我們也同意根據(jù)已進(jìn)行的工作按比例向貴處（所）支付相應(yīng)的費(fèi)用。

申 請 人(蓋章)日 期 公司名稱/聯(lián)系人 電 話 地 址 郵 編 傳 真 e-mail：

注：檢驗(yàn)類別適用打，不適用。

第四篇：船舶檢驗(yàn)法規(guī)試題

復(fù)習(xí)題：

1． 按《沿海小船建造規(guī)范》，適用本規(guī)范的船舶，其材料可為（Ｄ）A． 鋼質(zhì) B． 鋁合金 C． 纖維增強(qiáng)塑料 D． A+B+C 2． 我國開展船舶檢驗(yàn)工作的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有（Ｄ）A． 中國船級(jí)社 B． 地方船檢機(jī)構(gòu) C． 漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) D． A+B+C ３．鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）適用范圍是(Ｃ)A．內(nèi)河船船長大于或等于２０米，船長小于或等于１４０米的焊接結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)民用船舶。

B．除另有規(guī)定外，本規(guī)范適用于航行我國內(nèi)河水域船長大于或等于20米的鋼質(zhì)船舶。C．A、B都對(duì)。D.A、B都不對(duì)。

簡答題：

１． 開展船舶檢驗(yàn)工作的目的是什么？

答：船檢工作的目的是通過對(duì)船體結(jié)構(gòu)、安全性能、動(dòng)力裝置、安全設(shè)備及其所用重要材料和部件等的監(jiān)督檢驗(yàn)和試驗(yàn)，促使船舶、海上設(shè)施和船運(yùn)集裝箱符合國際公約、國家法令和船檢機(jī)構(gòu)規(guī)范的各項(xiàng)要求和規(guī)定，使其具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件，以保障水上人命和財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶和水上設(shè)施污染水域。

２． 船舶重大改建、修理、和改裝通常是指哪些情況？ 答：⑴實(shí)質(zhì)上改變船舶的尺度和容量；如新增一個(gè)平行中體使船舶的長度和容量增加。

⑵實(shí)質(zhì)上改變船舶種類，如客船改建成貨船或車輛甲板改建成乘客處所等。

⑶實(shí)質(zhì)上改變船舶壽命，如對(duì)某一層甲板上的起居處所或乘客處所的更新。

⑷實(shí)質(zhì)上影響分艙因素，如減少水密艙壁。⑸實(shí)質(zhì)上改變主推進(jìn)機(jī)械。

３． “老船老辦法，新船新辦法”是什么含義？

答：新法規(guī)僅適用于生效之日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶；新法規(guī)生效之前建造的船舶應(yīng)繼續(xù)符合其原先適用規(guī)范的要求?，F(xiàn)有船舶在進(jìn)行修理、改裝、改建以及與之有關(guān)的舾裝時(shí)，至少應(yīng)繼續(xù)符合其原先適用規(guī)范的要求。

是非題：

１．船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，基本上有兩種形式，一種是國家的船舶技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)；另一種是民間性質(zhì)的船級(jí)社。（√）２．具體的專業(yè)技術(shù)性規(guī)則、規(guī)范和檢驗(yàn)規(guī)程是船舶構(gòu)造、性能、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備和材料等安全質(zhì)量方面的綜合性技術(shù)規(guī)定，是船舶設(shè)計(jì)、建造、修理、檢驗(yàn)和管理等工作的重要依據(jù)。（√）

3．按2006《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》，客船不應(yīng)設(shè)置LPG座艙機(jī)。（√）

４．《纖維增強(qiáng)塑料船建造規(guī)范》適用于船長小于４０米的海洋和內(nèi)河民用船舶，亦適用于油船。(×)５．船長大于和等于15米其最大航速V≥３．７▽0．1667m/s的內(nèi)河船舶，屬于高速船。（√）

第五篇：船舶檢驗(yàn)崗前培訓(xùn)心得體會(huì)

船舶檢驗(yàn)崗前培訓(xùn)心得體會(huì)

根據(jù)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局《關(guān)于舉辦20XX年驗(yàn)船師建造檢驗(yàn)實(shí)踐培訓(xùn)班的通知》，本人于X月X日到XX參加為期X天船舶檢驗(yàn)崗前培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)班要求，現(xiàn)簡要總結(jié).此培訓(xùn)時(shí)間為10月23日至11月2日，共11天，其中周末休息1.5天，課時(shí)累計(jì)19課時(shí)（每半天為一課時(shí)，不含晚自習(xí)時(shí)間）；學(xué)習(xí)課程分為理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐學(xué)習(xí)和自習(xí)三種形式。根據(jù)三種授課形式，作心得體會(huì)如下：

一、理論課程心得體會(huì)

此階段培訓(xùn)共安排理論授課8課時(shí)，授課內(nèi)容為：開班儀式、崗前安全培訓(xùn)、新聞報(bào)道講解、船舶法定檢驗(yàn)概述、船體設(shè)計(jì)知識(shí)講解、我省漁業(yè)狀況概述等課程。

（一）船舶法定檢驗(yàn)理論還需系統(tǒng)化梳理。我單位按照國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的業(yè)務(wù)開展檢驗(yàn)工作，法定檢驗(yàn)包括初次檢驗(yàn)、營運(yùn)檢驗(yàn)和臨時(shí)檢驗(yàn)，每種檢驗(yàn)根據(jù)船舶船長或者噸位又進(jìn)行劃分，需要區(qū)別出不同船舶的不同檢驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，另還需根據(jù)漁業(yè)船舶建造地、改造地和作業(yè)地點(diǎn)的不同，協(xié)助漁業(yè)船舶檢驗(yàn)系統(tǒng)內(nèi)兄弟單位的相關(guān)檢驗(yàn)工作，表現(xiàn)出漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作量龐大，業(yè)務(wù)水平高的特點(diǎn)。面對(duì)此種形勢，需要對(duì)漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)的理論知識(shí)進(jìn)行不斷梳理，達(dá)到將相關(guān)知識(shí)吃透的目的。

（二）船舶檢驗(yàn)是一個(gè)多學(xué)科的綜合應(yīng)用過程。船舶檢驗(yàn)大體分為了船體檢驗(yàn)、輪機(jī)檢驗(yàn)和船電檢驗(yàn)。在船體設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)時(shí)，由于自己輪機(jī)專業(yè)出身，明顯應(yīng)對(duì)不足。體現(xiàn)在授課老師在講特別專業(yè)的名詞和相關(guān)計(jì)算方法時(shí)往往不知所云，比如穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)的計(jì)算、復(fù)原力臂的計(jì)算等。

二、實(shí)踐課程心得體會(huì)。

此次階段培訓(xùn)共安排實(shí)踐授課8課時(shí)，授課內(nèi)容為：船廠整體參觀、下水試驗(yàn)、船舶試航、發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)、船體設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)、船舶電纜認(rèn)識(shí)、船舶管路認(rèn)識(shí)、主推進(jìn)裝置試驗(yàn)等課程。

（一）安全是做好工作的前提。船廠是一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場，安全事故易發(fā)，稍不小心就可能產(chǎn)生安全事故。作為漁業(yè)船舶驗(yàn)船師，免不了經(jīng)常到船廠、碼頭、船舶等作業(yè)場所開展工作，工作前對(duì)安全的高度重視是必要前提。

（二）有準(zhǔn)備方有大收獲。發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)和船體設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)兩節(jié)實(shí)踐課程相對(duì)比，感覺差距較大，收獲不同。具體表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)去之前沒有經(jīng)過充分準(zhǔn)備，到達(dá)船廠時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)的知識(shí)點(diǎn)、查驗(yàn)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)認(rèn)識(shí)不到；而在船體設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)課程是在船體設(shè)計(jì)老師授課之后，此時(shí)自己對(duì)船體各部件已有初步認(rèn)識(shí)，實(shí)踐教學(xué)效果較好。另外船廠對(duì)船體認(rèn)識(shí)課程也做了較好的準(zhǔn)備，安排了4位船廠工程師分別帶領(lǐng)7名學(xué)員對(duì)船體進(jìn)行認(rèn)識(shí)，較為合理的師生比例也是達(dá)到較好收獲效果的重要原因。

（三）現(xiàn)場找問題、理論找答案。每次實(shí)踐課程或多或少都會(huì)遇見船舶上自己不懂、不會(huì)的一些設(shè)備或者疑慮，帶著這些問題，自己可以主動(dòng)記錄下來，并帶著疑問在理論課程、自習(xí)課程上找答案。如在船體認(rèn)識(shí)課程上自己根據(jù)甲板排水相關(guān)知識(shí)，補(bǔ)充了船舶關(guān)于“阱”的相關(guān)知識(shí)。

三、自習(xí)課程心得體會(huì)

此階段培訓(xùn)共安排自習(xí)課程3課時(shí)，自習(xí)內(nèi)容圍繞著《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》(2017)進(jìn)行，主要自習(xí)課程為前兩篇：總則和檢驗(yàn)與發(fā)證。

（一）理清法定檢驗(yàn)依據(jù)。第一篇《總則》最重要的是讓我明白開展法定檢驗(yàn)的依據(jù)是什么。我國法治的體系包含六個(gè)方面，《中華人民共和國漁業(yè)法》處于第六個(gè)方面的法律體系——自然資源與環(huán)境保護(hù)法。《漁業(yè)法》第十八條是開展法定檢驗(yàn)的依據(jù)（內(nèi)容表述：制造、更新改造、購置、進(jìn)口從事捕撈作業(yè)的船舶必須經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格后，方可下水作業(yè)，具體辦法由國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門制定），同時(shí)也是《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》制定依據(jù)，依照《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》制定《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》。通過自己的自學(xué)明白了《漁業(yè)法》《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》各自在國家法律體系中的位置、作用和相互之間的關(guān)系。

（二）重視細(xì)節(jié)與積累。第二篇《檢驗(yàn)與發(fā)證》闡述了法定檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)中細(xì)節(jié)，要求我們每一環(huán)節(jié)需要做細(xì)做實(shí)。本篇分五章展開，每章又分若干節(jié)詳細(xì)講述若干項(xiàng)目和細(xì)節(jié)。可以說規(guī)定詳細(xì)，但記憶較為困難，需及時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)，形成積累。

此階段培訓(xùn)使我整體上對(duì)漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)有了初步認(rèn)識(shí)，對(duì)于法定檢驗(yàn)流程、操作有了一個(gè)整體了解，為更好的利用好現(xiàn)有的教學(xué)資源，下一步將做如下打算：

理論課程和自習(xí)課程補(bǔ)短板。面對(duì)自己學(xué)習(xí)中遇到的各種問題、難點(diǎn)，及時(shí)請教授課老師，自習(xí)時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》，做到學(xué)習(xí)中多問、多思、多討論；實(shí)踐課程找問題。每一次的實(shí)踐課程，嘗試性找出相關(guān)試驗(yàn)人員操作上的錯(cuò)誤或者相關(guān)程序的遺漏，實(shí)踐課程結(jié)束后及時(shí)與老師、同事交流，總結(jié)出作為驗(yàn)船師現(xiàn)場檢驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。最后感謝單位能夠?yàn)槲姨峁┐舜螌W(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并且為此次培訓(xùn)提供了較好的師資條件，讓我能在船舶檢驗(yàn)方面的提升。