第一篇：內(nèi)河漁業(yè)船舶船員體格檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河漁業(yè)船舶船員體格檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)視力(采用國際視力表五米的距離)駕駛員新任兩眼1.0以上,或一眼0.8,另一眼1.2以上現(xiàn)任兩眼0.8以上,或一眼0.6,另一眼1.0以上輪機(jī)員新任兩眼0.6以上,或一眼0.5,另一眼0.8以上,或兩眼0.5經(jīng)矯正(即戴眼鏡)后,均能達(dá)到0.8以上者為合格現(xiàn)職兩眼0.4以上,或一眼0.3,另一眼0.8以上,或兩眼0.3經(jīng)矯正(即戴眼鏡)后,均能達(dá)到0.8以上者為合格眼病沒有重度砂眼、斜視和其他嚴(yán)重眼病辨色力駕駛員辨色力完全正常 輪機(jī)員以沒有紅綠色盲為合格聽力兩耳能聽清50厘米距離的秒表(賽跑用表)聲音

現(xiàn)職輪機(jī)員為40厘米血壓血壓為不高于140/90毫米,不低于90/50毫米汞柱其他除患開放性肺結(jié)核和其他嚴(yán)重?fù)p害健康的慢性病、傳染病以及永久性的疾病外，其他疾病以對執(zhí)行船上工作無妨礙者為合格附注１到0.8以上者仍合格

２工作者，仍可參加升級簽證和考試

第二篇：內(nèi)河漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證規(guī)則

內(nèi)河漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證規(guī)則

第一條 為了提高內(nèi)河漁業(yè)船舶船員的技術(shù)素質(zhì)，保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)和航行安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，特制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于在我國境內(nèi)江、河、運(yùn)河、湖泊、水庫等內(nèi)陸水域內(nèi)從事航行、作業(yè)的我國漁業(yè)船舶上工作的船員。

第三條 中華人民共和國漁政漁港監(jiān)督管理局是漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證的主管機(jī)關(guān)，依照本規(guī)則的規(guī)定，負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施船員考試工作。

各級漁港監(jiān)督機(jī)關(guān)和漁船漁港監(jiān)督管理機(jī)關(guān)是漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證機(jī)關(guān)，依照本規(guī)則的規(guī)定，組織實(shí)施船員考試；核發(fā)船員職務(wù)證書；監(jiān)督、檢查持證船員的任職情況。

第四條 船員職務(wù)和證書等級：

（一）船員職務(wù)：

駕駛員設(shè)船長、大副或正、副駕長。

輪機(jī)員設(shè)輪機(jī)長、大管輪或正、副司機(jī)。

（二）證書等級：

甲等證書：適用船舶主機(jī)額定功率４５千瓦以上漁業(yè)船舶上工作的輪機(jī)員或船舶噸位在３０總噸以上工作的駕駛員。

乙等證書：適用船舶主機(jī)額定功率１８千瓦－未滿４５千瓦漁業(yè)船舶上工作的輪機(jī)員或船舶噸位不滿３０總噸－１０總噸上工作的駕駛員。

丙等證書：適用船舶主機(jī)額定功率１８千瓦以下漁業(yè)船舶工作的輪機(jī)員或船舶噸位不滿１０總噸及尾掛機(jī)和非機(jī)動船舶上工作的駕駛員。

第五條 各種漁業(yè)船舶必須配持有相應(yīng)等級證書的職務(wù)船員。每艘漁業(yè)船舶駕駛員和輪機(jī)員的配備標(biāo)準(zhǔn)由各省考試發(fā)證機(jī)關(guān)制定。

第六條 申請考試發(fā)證的船員應(yīng)年滿１８周歲至６０周歲，符合“漁業(yè)船舶船員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)”（見附件，略），能夠游泳５０米（不限姿勢和時(shí)間），具有不少于一年的船上工作資歷。非機(jī)動漁業(yè)船舶船員船上資歷要求可以適當(dāng)放寬。

第七條 考試科目：

一、駕駛

（一）理論考試：

１．內(nèi)河船舶避碰規(guī)則。

２．實(shí)用駕駛：包括船舶操縱、航道、航標(biāo)、輪機(jī)大意、造船大意。

３．職務(wù)與法規(guī)：包括環(huán)境保護(hù)、漁業(yè)法規(guī)、港航法規(guī)、船員職務(wù)、消防救生（丙等級非機(jī)動漁業(yè)船舶可免考輪機(jī)大意和造船大意）。

（二）實(shí)際操作：

１．靠（離）碼頭、航行、倒車、調(diào)頭、避讓等操作。

２．甲板機(jī)械、消防及救生等各項(xiàng)設(shè)備使用。

二、輪機(jī)

（一）理論考試科目：

１．船舶動力裝置：包括船用柴油機(jī)、船舶輔機(jī)。

２．機(jī)電常識：包括電工學(xué)和機(jī)械常識，鉗工、機(jī)工、度量、繪圖等基礎(chǔ)知識。

３．職務(wù)與法規(guī)：救生消防、機(jī)艙管理，環(huán)境保護(hù)等方面的一般知識。

（二）實(shí)際操作：

１.主機(jī)起動、停車及值班中的操作和管理。

２．主輔機(jī)各運(yùn)動部件之間間隙的測量和調(diào)整，主要部件的拆裝，維修和排除故障的基本技能。

３．消防及救生設(shè)備的使用。

各省級考試發(fā)證機(jī)關(guān)可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整以上考試科目的內(nèi)容和考試方式。應(yīng)當(dāng)以理論考試為主，輔助以實(shí)際操作。

第八條 申請考試發(fā)證的船員，經(jīng)所在單位或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府部門審核，填寫“漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證申請表”，以及考試發(fā)證機(jī)關(guān)指定醫(yī)院一年以內(nèi)的體格檢查證明，報(bào)送考試發(fā)證機(jī)關(guān)審查。審查合格者，發(fā)給準(zhǔn)考證，并按準(zhǔn)考證指定的時(shí)間、地點(diǎn)參加考試?？荚嚭细窈蟀l(fā)給內(nèi)河漁船船員職務(wù)證書。

第九條 考試不及格者的不及格科目不超過半數(shù)者，可以按考試發(fā)證機(jī)關(guān)的規(guī)定參加補(bǔ)考。

第十條 船員職務(wù)證書僅證明持證人能夠勝任證書所載職務(wù)的技術(shù)。在實(shí)際擔(dān)任該職務(wù)滿兩年時(shí)，應(yīng)到考試發(fā)證機(jī)關(guān)辦理職務(wù)審證手續(xù)。

船員職務(wù)證書有效期為五年，到期應(yīng)辦理審證手續(xù)，到期未辦理審證，又無正當(dāng)理由，證書即自動失效。

第十一條 船員證書遺失要求補(bǔ)發(fā)的，須由本人提出申請，說明原因，所屬單位或鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府漁業(yè)主管部門說明，原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理補(bǔ)發(fā)手續(xù)。

第十二條 內(nèi)河漁船船員證書格式由中華人民共和國漁政漁港監(jiān)督管理局統(tǒng)一規(guī)定，各省考試發(fā)證機(jī)關(guān)印制。

第十三條 連續(xù)一年以上在外省生產(chǎn)的漁民的考試、發(fā)證及管理工作，兩省主管機(jī)關(guān)可本著方便漁民、有利生產(chǎn)的原則協(xié)商解決。

第十四條 各省級主管機(jī)關(guān)可根據(jù)本規(guī)則，結(jié)合本地區(qū)內(nèi)具體情況制定具體實(shí)施辦法和內(nèi)河職務(wù)船員考試大綱，報(bào)中華人民共和國漁政漁港監(jiān)督管理局備案后執(zhí)行。

第十五條 本規(guī)則由農(nóng)業(yè)部負(fù)責(zé)解釋。

第十六條 本規(guī)則自發(fā)布之日起施行。

第三篇：內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系

1.通則 1.1 目的和意義

內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系（以下簡稱本指標(biāo)體系）的建立旨在按《全面推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作指導(dǎo)意見》中提出的建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì)的要求，從“安全、高效、綠色、先進(jìn)”四個(gè)方面入手，在安全（包括環(huán)保）上，以現(xiàn)行船舶建造規(guī)范法規(guī)的要求為基礎(chǔ)；在高效上，通過船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)，提高船舶與船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的適應(yīng)性和通過能力，通過能源強(qiáng)度指標(biāo)，提高船舶的能效性能；在綠色上，通過CO2排放強(qiáng)度指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)船舶減排的目標(biāo)；在先進(jìn)性上，通過鼓勵新材料、新技術(shù)、新方法、新設(shè)備、新工藝和新能源等在船舶上的應(yīng)用，鼓勵技術(shù)進(jìn)步。

1.2 適用范圍

1.2.1 新建船舶除滿足適用的規(guī)范和法規(guī)的技術(shù)要求外，尚應(yīng)符合本指標(biāo)體系2.1的要求。

1.2.2 現(xiàn)有船舶除滿足適用的規(guī)范和法規(guī)的技術(shù)要求外，尚應(yīng)符合本指標(biāo)體系2.2的要求。

1.2.3 本指標(biāo)體系所指內(nèi)河水域?yàn)椤度珖鴥?nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》確定的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”即長江干線、西江干線、京杭運(yùn)河、長江三角洲和珠江三角洲高等級航道網(wǎng)，以及岷江、嘉陵江、烏江、湘江、沅水，漢江，江漢運(yùn)河，贛江，信江，合裕線，右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江、淮河、沙穎河、黑龍江、松花江和閩江等主要干支流高等級航道。

1.2.4 本指標(biāo)體系所指內(nèi)河運(yùn)輸船舶是指航行于內(nèi)河的干散貨船、化學(xué)品船、油船、液化氣船、集裝箱船、客滾船、滾裝貨船、客船、駁船、推拖船等運(yùn)輸船舶。

1.2.5 除另有規(guī)定外，《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的相關(guān)定義適用于本指標(biāo)體系。

1.3 一般要求

1.3.1 本指標(biāo)體系的指標(biāo)分為強(qiáng)制性指標(biāo)和引導(dǎo)性指標(biāo) 2.指標(biāo)要求

2.1 新建船舶指標(biāo)要求

新建船舶指標(biāo)由強(qiáng)制性指標(biāo)和引導(dǎo)性指標(biāo)組成。2.1.1 強(qiáng)制性指標(biāo)

2.1.1.1 船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)：

對航行于已建或在建船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的內(nèi)河限制性航道的新建內(nèi)河運(yùn)輸船舶應(yīng)滿足交通運(yùn)輸部公布的船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.1.2 燃料消耗指標(biāo)：

以柴油機(jī)作為主推進(jìn)動力的適用船舶，其燃料消耗指數(shù)應(yīng)滿足交通運(yùn)輸部公布的《營運(yùn)船舶燃料消耗限值及驗(yàn)證方法》中的燃料消耗量限值要求，燃料消耗指數(shù)的計(jì)算和驗(yàn)證按《營運(yùn)船舶燃料消耗限值及驗(yàn)證方法》執(zhí)行。

2.1.1.3 CO2排放指標(biāo)：（1）以柴油機(jī)、氣體燃料發(fā)動機(jī)作為主推進(jìn)動力的適用船舶，其CO2排放指標(biāo)應(yīng)滿足交通運(yùn)輸部公布的《營運(yùn)船舶CO2排放限值及驗(yàn)證方法》中的CO2排放指標(biāo)限值要求，船舶CO2排放指標(biāo)的計(jì)算和驗(yàn)證按中國船級社《內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）評估指南》執(zhí)行。

（2）船舶應(yīng)配有能效管理手冊SEEMP 2.1.2 引導(dǎo)性指標(biāo) 2.1.2.1 船舶高效：

通過對船舶進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使下列系數(shù)更優(yōu)，從而提高船舶的節(jié)能水平。

（1）載重量系數(shù)＝

滿載排水量（t）33/2載重量（t）（2）海軍系數(shù)＝服務(wù)航速（kn）?滿載排水量（t）主機(jī)總功率（KW）

（3）阻力系數(shù)＝ 3220.5×水密度（t/m）?服務(wù)航速（kn）?濕表面積（m）兩柱間長（m）?船寬（m）?型深（m）貨艙容積（m）3實(shí)際總阻力（N）（4）鋼料系數(shù)＝船體鋼料重量（t）（5）容積利用率＝兩柱間長（m）?船寬（m）?型深（m）

2.1.2.2 船舶先進(jìn)：

先進(jìn)技術(shù)具體包括新材料、新技術(shù)、新方法、新設(shè)備、新工藝、新能源等在船上的應(yīng)用。

（1）新材料的應(yīng)用包括綠色材料：如艙室高效、環(huán)保的絕緣材料、涂裝材料—水性涂料、粉末涂料等；鋼鋁混合結(jié)構(gòu)、纖維增強(qiáng)塑料等（2）新技術(shù)的應(yīng)用包括船尾附加水動力裝置——前置導(dǎo)管、槳前反映鰭槳后葉輪裝置、尾端球；船舶動力系統(tǒng)優(yōu)化；采用球鼻艏、直壁式船首、雙艉鰭船型、不對稱船尾、渦尾船型、球尾船型等優(yōu)化船舶線型，有效地降低了船舶航行阻力，提高推進(jìn)性能；應(yīng)用船型節(jié)能、附體節(jié)能以及專用技術(shù)節(jié)能（如氣膜減阻等）、船尾附加水動力節(jié)能裝置等關(guān)鍵技術(shù)；船舶布置優(yōu)化，如集裝箱船的船首駕駛室布置，解決了駕駛盲區(qū)問題；客船艙室模塊化設(shè)計(jì)的理念；依據(jù)規(guī)范和直接計(jì)算相結(jié)合的船舶結(jié)構(gòu)、布置優(yōu)化技術(shù)，如載貨汽車滾裝船上層建筑置于中部，改善了船舶總縱強(qiáng)度等；溢油監(jiān)視、鑒別、處理、生態(tài)評價(jià)技術(shù)和船舶防污染技術(shù)；通過理論分析與模型試驗(yàn)，優(yōu)化船舶線型，推薦船舶阻力小、推進(jìn)效率高、快速性優(yōu)良的線型；客船的減振、降噪技術(shù)、LED照明技術(shù)等。

（3）新方法的應(yīng)用包括運(yùn)用概率論及風(fēng)險(xiǎn)分析方法（如綜合安全評估方法FSA）研究、制定船舶安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)用回歸分析法、變參數(shù)法（網(wǎng)絡(luò)法、變值法）、逐步優(yōu)化法、神經(jīng)優(yōu)化分析法對船型方案進(jìn)行評估、優(yōu)化；船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選評估衡準(zhǔn)技術(shù)方法及多目標(biāo)技術(shù)經(jīng)濟(jì)船型論證技術(shù)；船體型線生成交互設(shè)計(jì)、船舶工程CFD綜合技術(shù)及船模試驗(yàn)三位一體船型優(yōu)化的研究方法；船舶計(jì)算流體力學(xué)（CFD）CFD技術(shù)或CFD技術(shù)及其與試驗(yàn)結(jié)合的應(yīng)用在船舶阻力性能研究中的應(yīng)用等。

（4）新設(shè)備的應(yīng)用包括推廣使用節(jié)能型柴油機(jī)、新型燃油添加劑、節(jié)油減煙器、主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)、熱泵技術(shù)，岸電使用；優(yōu)化電子噴油控制裝置，機(jī)艙自動化控制、變螺距負(fù)載自動調(diào)節(jié)裝置；舵槳一體化裝置、油氣回收裝置；采用高效推進(jìn)裝置如低轉(zhuǎn)速大直徑螺旋槳、適伴流調(diào)距槳、導(dǎo)管螺旋槳、無梢渦螺旋槳以及部分浸水螺旋槳、側(cè)向推進(jìn)器等，提高了船舶推進(jìn)效率；設(shè)置固體垃圾接收裝置、生化法污水處理裝置及油水分離裝置等技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，防止船舶對庫區(qū)水體的污染；采用尾軸水潤滑等。

（5）新工藝的應(yīng)用包括夾筋板工藝；纖維增強(qiáng)塑料注膠真空成型；無余量造船工藝等。

（6）新能源的應(yīng)用包括清潔能源：如氣體燃料動力（CNG/LPG/LNG）、電力推進(jìn)系統(tǒng)、燃料電池、太陽能動力裝置；資源節(jié)約與循環(huán)利用技術(shù)，如主機(jī)排氣和冷卻水的余熱利用技術(shù)等。

2.2 現(xiàn)有船舶指標(biāo)要求 2.2.1 船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)：

對航行于已建船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的內(nèi)河限制性航道的內(nèi)河運(yùn)輸船舶應(yīng)滿足交通運(yùn)輸部公布的船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.2 燃料消耗指標(biāo)

現(xiàn)有船應(yīng)根據(jù)實(shí)際營運(yùn)情況提交燃料消耗指標(biāo)計(jì)算值，燃料消耗指標(biāo)計(jì)算值按交通運(yùn)輸部《營運(yùn)船舶燃料消耗限值及驗(yàn)證方法》執(zhí)行

2.2.3 CO2排放指標(biāo)

現(xiàn)有以柴油機(jī)、氣體燃料發(fā)動機(jī)作為主推進(jìn)動力的適用船舶，應(yīng)根據(jù)實(shí)際營運(yùn)情況提交CO2排放指標(biāo)計(jì)算值，CO2排放指標(biāo)計(jì)算值按《內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）評估指南》執(zhí)行。

第四篇：浙江省內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)管理辦法

浙江省內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)管理辦法

(2003年4月2日浙江省地方海事局 浙地?！?003〕11號)

第一條為規(guī)范船員培訓(xùn)管理工作，保證船員培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》和《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。第二條浙江省地方海事局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)內(nèi)河船舶船員的培訓(xùn)管理工作，各市地方海事局按照職責(zé)權(quán)限，分工負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)船員的培訓(xùn)管理工作。省、市地方海事局統(tǒng)稱為海事管理機(jī)構(gòu)。

第三條內(nèi)河船舶船員根據(jù)其服務(wù)船舶的種類、等級、航區(qū)和擔(dān)任的職務(wù)，按照《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》規(guī)定的適任標(biāo)準(zhǔn)，在省地方海事局認(rèn)可的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中完成規(guī)定項(xiàng)目的培訓(xùn)。

第四條內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)的種類有：(一)適任證書考前培訓(xùn)

1船長、駕駛(機(jī))員考前培訓(xùn)； 2輪機(jī)長、輪(司)機(jī)員考前培訓(xùn)； 3船舶無線電通信人員考前培訓(xùn)； 4其他值班水手、機(jī)工適任培訓(xùn)。(二)特定類型船舶船員特殊培訓(xùn) 1內(nèi)河高速船舶船員特殊培訓(xùn)； 2地效翼船船員特殊培訓(xùn)；

3內(nèi)河散裝液體貨船船員特殊培訓(xùn)； 4內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)；

5其他按規(guī)定應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的船員特殊培訓(xùn)。(三)內(nèi)河船舶船員的其他各類培訓(xùn)

第五條船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)具有組織機(jī)構(gòu)和章程及相關(guān)管理制度的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體或院校；(二)具有與開展培訓(xùn)相適應(yīng)的符合規(guī)定的教員(師資)和管理人員；(三)具有滿足開展培訓(xùn)所要求的場所、設(shè)施和設(shè)備；(四)建立質(zhì)量管理體系。

第六條籌備船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)遞交書面申請，申請內(nèi)容包括：

(一)機(jī)構(gòu)名稱、地址、法定代表人、上級主管單位；(二)籌備開展船員培訓(xùn)的項(xiàng)目及可行性研究報(bào)告；(三)培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、場所器材的情況；

(四)每一教員的學(xué)歷、專業(yè)、職稱、船上服務(wù)資歷，所持船員證書、教學(xué)經(jīng)歷、對培訓(xùn)綱要的熟悉程度等情況；

(五)有關(guān)教學(xué)、技術(shù)資料的配備情況；(六)內(nèi)部管理組織和規(guī)章制度；(七)教學(xué)計(jì)劃、大綱和教材；

(八)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為需要的其他文件、資料。

第七條市級海事管理機(jī)構(gòu)受理籌備船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的申請后，應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)簽署意見并報(bào)省地方海事局。省地方海事局在15個(gè)工作日內(nèi)，將是否同意籌備開展船員培訓(xùn)的意見書面通知申請培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。第八條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在每期船員培訓(xùn)開始前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)遞交開展

船員培訓(xùn)的書面報(bào)告，報(bào)告包括以下內(nèi)容：(一)教學(xué)計(jì)劃和日程安排；

(二)承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)的教員情況；

(三)培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材等準(zhǔn)備情況；(四)學(xué)員名冊。

第九條接到開展船員培訓(xùn)的報(bào)告后，市級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成審核，省地方海事局應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)完成審核。審核意見應(yīng)當(dāng)書面通知培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如同意開展培訓(xùn)，還應(yīng)將考試、評估計(jì)劃反饋給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)行三等以下船舶船員職務(wù)適任證書考前培訓(xùn)的，由當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)審核，如同意，報(bào)省地方海事局備案。進(jìn)行特定類型特殊培訓(xùn)和三等及以上船舶船員適任證書考前培訓(xùn)的，由當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)簽署意見后報(bào)省地方海事局審核。

第十條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展船員培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：(一)培訓(xùn)項(xiàng)目、規(guī)模和地點(diǎn)經(jīng)過核準(zhǔn)；

(二)按經(jīng)核準(zhǔn)的培訓(xùn)計(jì)劃和綱要開展培訓(xùn)；

(三)擔(dān)任培訓(xùn)任務(wù)的教員以及培訓(xùn)的場地、設(shè)備和模擬器設(shè)施符合規(guī)定。第十一條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未經(jīng)同意或者不符合有關(guān)要求開展培訓(xùn)的，海事管理機(jī)構(gòu)對該期培訓(xùn)不予認(rèn)可，不受理考試和評估，不發(fā)證書。

第十二條參加培訓(xùn)學(xué)員的年齡、持證情況、船上服務(wù)資歷、健康等應(yīng)當(dāng)符合《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。

第十三條船員考前培訓(xùn)時(shí)間按《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》第五條規(guī)定執(zhí)行，特殊培訓(xùn)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十四條學(xué)員應(yīng)當(dāng)遵守培訓(xùn)計(jì)劃的日程安排，凡培訓(xùn)出勤率未達(dá)到規(guī)定培訓(xùn)時(shí)數(shù)75％的學(xué)員，即失去參加考試、評估和申請發(fā)證資格，已完成的考試和評估無效。第十五條海事管理機(jī)構(gòu)對完成本辦法第四條第一項(xiàng)培訓(xùn)的學(xué)員，按《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定給予適任考試和評估；對完成第四條第二項(xiàng)或者第三項(xiàng)培訓(xùn)的學(xué)員，按相應(yīng)的規(guī)定給予考試和評估。

第十六條本辦法的考試即書面筆試，測驗(yàn)學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)所掌握的理論知識水平；評估即實(shí)際操作考試，檢驗(yàn)學(xué)員經(jīng)過訓(xùn)練所達(dá)到的實(shí)際操作技能。

第十七條學(xué)員經(jīng)過考試、評估合格后，由省地方海事局或者省地方海事局授權(quán)的市級海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)給相應(yīng)的證書。

第十八條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列行為的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其改正：(一)未按規(guī)定遞交培訓(xùn)報(bào)告擅自開展培訓(xùn)；(二)未經(jīng)同意易地開展培訓(xùn)；

(三)未經(jīng)核準(zhǔn)改變或者調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃；(四)培訓(xùn)不規(guī)范或者弄虛作假；

(五)其它違反船員培訓(xùn)管理規(guī)定的行為。第十九條市級海事管理機(jī)構(gòu)違反本辦法的，省地方海事局視情節(jié)輕重給予通報(bào)批評、限制或取消其船員培訓(xùn)、考試、發(fā)證管理權(quán)。第二十條本辦法自2003年5月1日起施行。

第五篇：中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則

中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則（中華人民共和國交通運(yùn) 輸部令 2015 年第 20 號）

《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》已于 2015年 11 月3 日經(jīng)第 20 次部務(wù)會議 通過，現(xiàn)予公布，自 2016 年5 月1日起施行。

部長 楊傳堂

2015 年11月 11 日

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)內(nèi)河船舶船員值班管理，規(guī)范船員值班行為，保障內(nèi)河交通安全，保護(hù) 內(nèi)河水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國船員條例》 等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。

第二條 100 總噸及以上中國籍內(nèi)河船舶的船員值班適用本規(guī)則。

軍事船舶、漁業(yè)船舶、農(nóng)用船舶、非營業(yè)性游艇、體育運(yùn)動船艇和非機(jī)動船舶的船員值 班除外。

第三條 國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國內(nèi)河船舶船員值班工作。

國家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理內(nèi)河船舶船員值班工作。

各級海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員值班監(jiān)督管理工作。

第四條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)按照船舶安全配員的相關(guān)規(guī) 定配備合格船員，確保指派到船上任職的船員熟悉船上相關(guān)設(shè)備、船舶特性，熟知本人職責(zé) 和值班要求，有效履行安全、防污染等職責(zé)。

第五條 船長及全體船員在值班時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)船舶航行安全和防治船舶污染水域的 相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

第二章 一般要求

第六條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)編制船舶值班制度，公示在 船舶的顯著位置，并要求全體船員遵守執(zhí)行。

船長應(yīng)當(dāng)安排合格船員值班，明確值班船員職責(zé)。值班安排應(yīng)當(dāng)符合保證船舶、貨物、人員安全及保護(hù)水域環(huán)境的要求，考慮值班船員資格和經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)情況合理安排值班船員，并保證值班船員得到充分休息，防止疲勞值班。

第七條 內(nèi)河貨船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）3000 總噸及以上內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少 2 人，其中至少 1 人是船長或者 是大副、二副、三副；

（二）1000 總噸至 3000 總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班 1 人須是船長或者是大副、二 副、三副。夜間及能見度不良時(shí)，需增配 1 名普通船員；

（三）未滿 1000 總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少 1名船長或者駕駛員。

內(nèi)河貨船在航行中的輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）500 千瓦及以上內(nèi)河貨船，輪機(jī)值班每班至少 1人須是輪機(jī)長或者大管輪、二管 輪、三管輪；

（二）未滿 500 千瓦內(nèi)河貨船，輪機(jī)值班每班至少 1名值班船員。

第八條 內(nèi)河客、渡船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）1000 總噸及以上內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少 2 人，其中至少 1人是船長 或者是大副、二副、三副；

（二）300 總噸至1000 總噸內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少 1 名船長或者駕駛員，夜間及能見度不良時(shí)，需增配 1 名普通船員；

（三）未滿 300 總噸內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少 1 名船長或者駕駛員。

內(nèi)河客、渡船在航行中的輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）500 千瓦及以上內(nèi)河客、渡船，輪機(jī)值班每班至少 1 人須是輪機(jī)長或者大管輪、二管輪、三管輪；

（二）未滿 500 千瓦內(nèi)河客、渡船，輪機(jī)值班每班至少 1 名輪機(jī)長或者輪機(jī)員。

第九條 船舶停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班，確保滿足應(yīng)對可能發(fā)生的 緊急情況的需要。其中，1000 總噸及以上貨船和 300 總噸及以上客船停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)留有一個(gè) 航行班的駕駛和輪機(jī)人員值班。

第十條 值班船員對船舶安全負(fù)責(zé)，但不免除船長的安全責(zé)任。

船員在值班期間不得安排影響其值班的其他工作。

第十一條 值班船員應(yīng)當(dāng)遵守下列駕駛臺和機(jī)艙資源管理要求：

（一）值班船員應(yīng)當(dāng)正確接收和處置氣象、水文、周圍船舶動態(tài)等與航行安全有關(guān)的信 息；

（二）值班船員應(yīng)當(dāng)保持通信溝通聯(lián)絡(luò)有效暢通；

（三）值班船員對值班安全產(chǎn)生懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即告知船長、輪機(jī)長、負(fù)責(zé)值班的高級 船員；

（四）值班船員應(yīng)當(dāng)按照要求記錄值班期間發(fā)生的重要事項(xiàng)。

第十二條 船長應(yīng)當(dāng)根據(jù)航次任務(wù)做好開航準(zhǔn)備工作，包括備好本航次所需的燃料、備 品等。

3000 總噸及以上內(nèi)河貨船和 300 總噸及以上內(nèi)河客船應(yīng)當(dāng)制定航行計(jì)劃。航行計(jì)劃至 少應(yīng)當(dāng)包括和考慮出發(fā)港、目的港、航程、連續(xù)航行時(shí)間限制、航經(jīng)水道、重要橋梁、交通 管制區(qū)、天氣情況等事項(xiàng)和要素。

第十三條 船長應(yīng)當(dāng)對值班情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正船員的不良操作行為。

在遇到能見度不良、惡劣天氣、航行條件復(fù)雜等可能影響船舶安全的情形時(shí)，船長應(yīng)當(dāng) 親自操縱船舶或者監(jiān)督航行。

第十四條 值班船員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定升降國旗，正確顯示號燈、號型和旗號，不得擅離崗位，不得從事與值班無關(guān)的事項(xiàng)。

值班船員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定記載航行日志、輪機(jī)日志等法定文書。船長、輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn) 行審核并簽名。

船舶航行和作業(yè)期間，艙面人員進(jìn)行臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)規(guī)范穿著救生衣。

第十五條 嚴(yán)禁船員酗酒，值班船員在值班前 4 小時(shí)內(nèi)及值班期間禁止飲酒，且值班期 間血液中的酒精濃度不得超過 0.05%或者呼吸中酒精濃度不高于 0.25mg/L。

嚴(yán)禁值班船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物。嚴(yán)禁船員有吸毒行為。

第十六條 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶值班船員，除執(zhí)行本規(guī)則外，還應(yīng)當(dāng)遵守危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?有關(guān)規(guī)定。

第三章 駕駛值班

第一節(jié) 值班安排

第十七條 駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)船舶所處狀態(tài)、環(huán)境、條件。

第十八條 船長在確定值班船員組成時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：

（一）24 小時(shí)有人值守；

（二）天氣、能見度情況、白天及夜間的駕駛要求差異；

（三）船舶特性、船舶操縱性能、船舶尺度、駕駛臺結(jié)構(gòu)和指揮位置的視野、航經(jīng)特殊 水域和臨近航行危險(xiǎn)等可能引起的額外工作量；

（四）雷達(dá)、電子定位儀、船舶自動識別儀（AIS）等助航儀器、操縱裝置、報(bào)警系統(tǒng) 等影響船舶安全航行的設(shè)備的使用和工作狀態(tài)；

（五）駕駛臺內(nèi)的機(jī)艙控制裝置、警報(bào)和指示器及其使用程序和局限性；

（六）值班船員對船舶設(shè)備、裝置的熟悉程度及操作能力；

（七）值班船員的適任能力及經(jīng)驗(yàn)；

（八）必要時(shí)召喚待命人員立即到駕駛臺協(xié)助的可能性；

（九）所載貨物的性質(zhì)和狀況、旅客的數(shù)量和位置；

（十）特殊的操作環(huán)境對航行值班的特別要求。

第二節(jié) 了望

第十九條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)充分利用視覺、聽覺及其他一切有效手段始終保持正規(guī)了 望，同時(shí)在規(guī)定的頻道上守聽甚高頻電話(VHF)，必要時(shí)做好記錄，掌握來往船舶動態(tài)和周 圍環(huán)境情況，以便對局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。

夜間、能見度不良及其他特殊情況下應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望。

第二十條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)掌握船舶自動識別儀（AIS）的安全使用方法，保持該設(shè) 備處于常開工作狀態(tài)并及時(shí)更新信息。

第三節(jié)航行值班

第二十一條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)使用安全航速。

值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)充分掌握在任何吃水情況下本船的沖程等操縱特性，并考慮船舶可能 具有的其他不同操縱特性。

第二十二條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)結(jié)合本船操縱性能，正確使用操縱設(shè)備和助航儀器，并 掌握發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急措施。必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)果斷使用車、舵、錨以及聲光信號裝置。

第二十三條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)熟練使用雷達(dá)等助航儀器，并符合以下要求：

（一）遇到或者預(yù)料到能見度不良或者在通航密集水域航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用雷達(dá)，并注意 其特性、效率和局限性；

（二）使用雷達(dá)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，確保及早進(jìn)行系統(tǒng)的分析；

（三）應(yīng)當(dāng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時(shí)間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便及早地發(fā)現(xiàn)物 標(biāo)。應(yīng)當(dāng)考慮微弱或者反射力差的物標(biāo)可能被漏掉；

（四）熟練使用其他助航儀器判斷局面和航行危險(xiǎn)。

第二十四條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)常檢查操縱設(shè)備、助航儀器是否處于正常狀態(tài)，號燈、號型和旗號是否正確顯示，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。

第二十五條 值班駕駛?cè)藛T在值班期間，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)掌握船位和航速，確保本船行駛在正 確的航線上，并注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用測深儀器和設(shè)備。

值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)給其他值班船員適當(dāng)?shù)闹噶詈托畔ⅲ⒈O(jiān)督操作指令是否正確執(zhí)行。

第二十六條 船長在駕駛臺但未聲明親自操縱時(shí)，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)正常履行值班職 責(zé)。船長接替操縱后，值班駕駛?cè)藛T仍負(fù)有協(xié)助的責(zé)任。

第二十七條 夜間航行時(shí)，如有必要，船長應(yīng)當(dāng)簽署夜航命令，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)認(rèn)真 執(zhí)行。

第二十八條 遇下列情況時(shí)，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施，并立即報(bào)告船長：

（一）能見度不良；

（二）對通航條件有疑慮；

（三）對船長指令有疑問；

（四）遇惡劣天氣威脅航行安全；

（五）發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)信號或者危及航行安全的可疑物；

（六）主機(jī)、舵機(jī)或者其他主要的操縱設(shè)備和助航儀器發(fā)生故障；

（七）發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、火警、人員落水、環(huán)境污染、船舶進(jìn)水等緊急情況；

（八）出現(xiàn)危及航行安全的其他情況。

出現(xiàn)前款第（五）至第（八）項(xiàng)情形的，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告事發(fā)地海事管理機(jī)構(gòu)。第二十九條 值班的普通船員應(yīng)當(dāng)正確執(zhí)行船長、值班駕駛?cè)藛T下達(dá)的操作指令，對指 令有疑問或者出現(xiàn)不能執(zhí)行指令的情況時(shí)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告。

第四節(jié) 停泊（系泊、錨泊）值班

第三十條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，掌握在船人員動態(tài)和值班任 務(wù)執(zhí)行情況，經(jīng)常巡視船舶，了解周圍情況，維持船上的正常秩序。

第三十一條 值班駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)與港口聯(lián)系，了解貨物裝卸、旅客上下和燃料、水補(bǔ)給 進(jìn)度，并掌握船舶吃水、浮態(tài)、強(qiáng)度和穩(wěn)性等情況。

第三十二條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板以及安全網(wǎng)，及時(shí)調(diào)整系纜。

第三十三條 系泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)注意系纜受力和他船靠離情況，了解風(fēng)、流、水位等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。

第三十四條 錨泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)了解潮汐、水流、水深、底質(zhì)、氣象及周圍環(huán) 境等情況；并應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)了望，注意下列情況，以便及時(shí)采取措施：

（一）是否走錨；

（二）周圍錨泊船及附近航行船舶動態(tài)；

（三）風(fēng)、浪、流、水位及潮汐的變化情況；

（四）本船貨物和旅客的狀態(tài)；

（五）并靠船舶的系纜及其他安全設(shè)施狀況。

第三十五條 本船或者他船走錨，或者過往船舶距離本船過近出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，值班船 員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效措施，并立即報(bào)告船長或者值班駕駛?cè)藛T。

第三十六條 船舶修理時(shí)，值班船員應(yīng)當(dāng)督促從事高空、舷外、臨水、明火作業(yè)以及封 閉艙室內(nèi)工作人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全制度。

第三十七條 發(fā)現(xiàn)火情、人員落水、環(huán)境污染、船舶碰撞等緊急情況時(shí)，值班船員應(yīng)當(dāng) 立即發(fā)出警報(bào)信號，報(bào)告船長，按應(yīng)變部署全力施救。必要時(shí)請求救助。

第五節(jié) 作業(yè)值班

第三十八條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)制定保證貨物作業(yè)和旅 客安全的制度。

負(fù)責(zé)計(jì)劃和實(shí)施裝卸貨物、上下旅客作業(yè)的值班船員應(yīng)當(dāng)識別和控制特定風(fēng)險(xiǎn)，確保作 業(yè)的安全實(shí)施。

第三十九條 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物、污染危害性貨物或者旅客時(shí)，船長應(yīng)當(dāng)作出保持貨物、旅客和環(huán)境安全的值班安排。

第四十條 在作業(yè)期間、船舶開航前和航行中，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)親自或者安排其他人 員對旅客情況、貨物積載、系固狀況、船舶強(qiáng)度和穩(wěn)性進(jìn)行檢查和判斷，并采取必要的措施保障旅客、貨物和船舶安全。

第六節(jié)交接班

第四十一條 接班船員應(yīng)當(dāng)提前 15 分鐘到達(dá)值班崗位，熟悉情況，做好接班前的準(zhǔn)備 工作。

第四十二條 航行中值班駕駛?cè)藛T交接班時(shí)應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：

（一）航道、船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、氣象等情況；

（二）號燈、號型、旗號、聲響設(shè)備及助航儀器狀況；

（三）過往船舶動態(tài)；

（四）助航儀器獲取的重要信息和無線電話聯(lián)系情況及雙方已明確的會讓意圖；

（五）本船（或船隊(duì)）吃水及操縱性能；

（六）航行信息、通電、通告及船長指示；

（七）客、貨船的中途上下旅客及貨物裝卸情況；

（八）船隊(duì)在中途加拖、解拖及變更隊(duì)形的情況；

（九）旅客、貨物狀態(tài)檢查和全船巡視情況；

（十）本班內(nèi)發(fā)生的重要事項(xiàng)及下一班需要繼續(xù)完成的事項(xiàng)；

（十一）有關(guān)航行安全的其他情況。

第四十三條 停泊中駕駛值班船員交接班時(shí)應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：

（一）氣象、水位、水流、潮汐、系纜、本船周圍情況；

（二）船位、錨位、出鏈長度、受力及偏蕩情況，走錨的情況及采取的措施；

（三）貨物裝卸作業(yè)、旅客上下、船舶吃水、強(qiáng)度和穩(wěn)性等情況及港方要求；

（四）有關(guān)防風(fēng)、防火、防盜、防洪、防污染、防凍、防流冰等安全措施；

（五）檢修工作的進(jìn)度及問題處理；

（六）本船顯示的號燈、號型及有關(guān)信號；

（七）發(fā)生的事故及需要注意的事項(xiàng)；

（八）船長指示；

（九）在船人員動態(tài)和值班任務(wù)執(zhí)行情況；

（十）其他注意事項(xiàng)和措施。

第四十四條 發(fā)生下列情形時(shí)，暫不進(jìn)行交接：

（一）正在避讓或者處理緊急事項(xiàng)；

（二）航行時(shí)正在通過橋區(qū)水域、危險(xiǎn)航道、進(jìn)出船閘或者正在轉(zhuǎn)向；

（三）接班船員對交接事項(xiàng)不明或者有疑慮；

（四）交接班時(shí)間已到但無人接班；

（五）交班船員認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。

出現(xiàn)前款第（四）

（五）項(xiàng)情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報(bào)告船長。

第四十五條 交接班過程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)，交接清楚后雙方在航行日志上 簽字。交接過程如有爭議，由船長協(xié)調(diào)解決。

第四章 輪機(jī)值班

第一節(jié) 值班安排

第四十六條 輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)機(jī)艙的自動化程度、當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件，確保所有 機(jī)電設(shè)備均能安全運(yùn)行。

第四十七條 確定輪機(jī)值班船員組成時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：

（一）保持船舶的正常運(yùn)行；

（二）船舶、機(jī)電設(shè)備的類型和狀況；

（三）對船舶安全運(yùn)行關(guān)系重大的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控的值班需求；

（四）天氣、水流、航行環(huán)境、淺水水域、各種緊急情況、船損控制或者污染處置等情 況的變化而采用的特殊操作方式；

（五）值班船員的資格和經(jīng)驗(yàn)；

（六）人命、船舶、貨物和港口的安全及環(huán)境保護(hù)的要求。

第二節(jié) 航行值班

第四十八條 輪機(jī)值班船員負(fù)責(zé)對船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作、檢查、測試和保 養(yǎng)，維持既定的正常值班安排，保證安全值班。

第四十九條 參與輪機(jī)值班的所有船員應(yīng)當(dāng)熟悉被指派的值班職責(zé)，并掌握本船下列情 況：

（一）內(nèi)部通信系統(tǒng)；

（二）機(jī)艙逃生通道；

（三）機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)；

（四）機(jī)艙的消防設(shè)備和破損控制裝置的數(shù)量、位置、種類和使用方法，及應(yīng)當(dāng)遵守的 各種安全預(yù)防措施。

第五十條 輪機(jī)值班開始時(shí)，應(yīng)當(dāng)對所有機(jī)電設(shè)備的工作情況、工況參數(shù)進(jìn)行檢查，以 保持在正常范圍。

第五十一條 輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)每天對重要機(jī)電設(shè)備、輪機(jī)值班情況檢查一次，檢查結(jié)果記入 輪機(jī)日志。遇下列情況應(yīng)當(dāng)?shù)綑C(jī)艙指揮：

（一）進(jìn)、出港口；

（二）通過橋區(qū)水域、彎窄淺險(xiǎn)航段；

（三）機(jī)電設(shè)備發(fā)生危及安全的故障；

（四）遇惡劣天氣或者船舶應(yīng)急反應(yīng)時(shí)；

（五）船長指令或者值班船員有需求時(shí)。

第五十二條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保各項(xiàng)設(shè)備 技術(shù)狀況良好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、及時(shí)地執(zhí)行駕駛臺有關(guān)變速、換向的指令。

第五十三條 輪機(jī)值班船員每班應(yīng)當(dāng)對機(jī)艙運(yùn)行的設(shè)備和舵機(jī)至少檢查 2 次，對機(jī)電設(shè) 備運(yùn)轉(zhuǎn)異常情況及時(shí)采取措施，并詳細(xì)記錄。

第五十四條 機(jī)艙無人值守的，輪機(jī)值班船員在獲知報(bào)警、呼叫時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即到達(dá)機(jī)艙。

主機(jī)狀態(tài)由機(jī)艙人工操控時(shí)，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)在操縱臺值守。

第五十五條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照防污染規(guī)定進(jìn)行操作，并在《油類記錄簿》或 者輪機(jī)日志上記錄相關(guān)作業(yè)情況。

第五十六條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好油、水、汽、氣、電的供應(yīng)以及油、水的調(diào)駁 等工作，并做好相應(yīng)記錄。

第五十七條 在保證安全值班的前提下，輪機(jī)值班船員在配合日常維修人員進(jìn)行設(shè)備的 修理、測試、轉(zhuǎn)換使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好下列工作：

（一）對要進(jìn)行處理的機(jī)電設(shè)備采取安全防護(hù)措施；

（二）在維修期間，將其他的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài)；

（三）在輪機(jī)日志或者其他適當(dāng)?shù)奈募显敿?xì)記錄已維修保養(yǎng)的設(shè)備、測試結(jié)果、使用 時(shí)間以及采取的安全措施。

第五十八條 機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障危及船舶航行安全的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效 措施予以排除。需要減速或者停車的，應(yīng)當(dāng)先征得值班駕駛?cè)藛T同意，但發(fā)生危及人身、機(jī) 電設(shè)備安全的緊急情況的，可先行停車，并立即報(bào)告值班駕駛?cè)藛T和輪機(jī)長。

第五十九條 機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、進(jìn)水、爆炸等緊急情況的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，同時(shí)報(bào)告輪機(jī)長和值班駕駛?cè)藛T，并及時(shí)采取有效措施防止損害擴(kuò)大。

第六十條 發(fā)生下列情形的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即通知輪機(jī)長到機(jī)艙，并根據(jù)情況采 取措施：

（一）機(jī)電設(shè)備情況異?？赡芪＜鞍踩\(yùn)轉(zhuǎn)；

（二）值班工作有疑難無法自行解決；

（三）發(fā)生機(jī)艙進(jìn)水、機(jī)損、火警、失電以及人身傷亡等緊急情況。

第六十一條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)值班規(guī)定和操作規(guī)程，保持主、輔機(jī)安全 和正常運(yùn)行。

第三節(jié) 停泊（系泊、錨泊）值班

第六十二條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常巡回檢查機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，確保所需的油、水、汽、氣、電等供應(yīng)。在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施并報(bào)告輪機(jī)長，在輪機(jī)日志上做好相應(yīng)記錄。

第六十三條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止機(jī)艙油污水、生活污水、垃 圾等污染水域。

第六十四條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守電、氣焊等明火作業(yè)規(guī)定，并協(xié)助日常檢修項(xiàng) 目負(fù)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

第六十五條 機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、搶險(xiǎn)等緊急情況的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)在駕駛臺的統(tǒng)一指 揮下實(shí)施自救。

第六十六條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)根據(jù)船長或者值班駕駛?cè)藛T的通知，及時(shí)做好移泊各項(xiàng) 準(zhǔn)備。

第六十七條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)對機(jī)艙保持有效監(jiān)控，每天全面巡視檢查機(jī)艙內(nèi)各項(xiàng)機(jī) 電設(shè)備至少一次，并記入輪機(jī)日志。

第六十八條 船舶進(jìn)廠修理期間，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)配合廠方做好機(jī)艙防火、防盜、防 進(jìn)水、防凍、防機(jī)件損壞和人身傷亡等安全工作，并做好記錄。

第四節(jié) 交接班

第六十九條 接班人員應(yīng)當(dāng)提前 15 分鐘到達(dá)機(jī)艙巡視檢查，做好接班前的準(zhǔn)備。

第七十條 航行中輪機(jī)交接班應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：

（一）駕駛臺和輪機(jī)長的指令；

（二）機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；

（三）本班發(fā)生的問題及處理情況；

（四）下一班應(yīng)當(dāng)繼續(xù)完成的工作和注意事項(xiàng)。

第七十一條 航行中輪機(jī)接班船員接班后應(yīng)當(dāng)對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的檢查。檢 查主要事項(xiàng)包括：

（一）主、輔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑情況，溫度、壓力等參數(shù)是否正常；

（二）軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑情況；

（三）舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、使用情況及應(yīng)急舵?zhèn)溆脿顟B(tài)；

（四）配電板、充電機(jī)、蓄電池等電氣設(shè)備的儀表讀數(shù)和各開關(guān)的使用情況；

（五）鍋爐燃燒、汽壓、水位是否正常；

（六）日用燃、潤油柜的油位顯示、油量儲存、殘水排放及閥門啟、閉情況，各類管系 有無阻塞和泄漏現(xiàn)象；

（七）艙底水位情況；

（八）輪機(jī)日志的記載情況。

第七十二條 停泊中交接班時(shí)，輪機(jī)交接班船員應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：

（一）正在使用的機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；

（二）本班發(fā)生的問題和處理情況；

（三）下一班應(yīng)當(dāng)繼續(xù)完成的工作和注意事項(xiàng)；

（四）駕駛臺和輪機(jī)長的指令；

（五）其他需要交接的事項(xiàng)。

第七十三條 發(fā)生下列情形的，暫不進(jìn)行交接：

（一）機(jī)電設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障或者正處于緊急操作狀態(tài)；

（二）接班船員對交接事項(xiàng)不明或者有疑慮；

（三）交接班時(shí)間已到但無人接班；

（四）交班船員認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。

發(fā)生前款第（三）

（四）項(xiàng)情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報(bào)告輪機(jī)長。

第七十四條 交接班過程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)。交接清楚后，雙方在輪機(jī)日志 上簽字。交接過程如有爭議，由輪機(jī)長協(xié)調(diào)解決。

第五章 駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度

第一節(jié) 開航前 第七十五條 船長應(yīng)當(dāng)提前將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長，輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)向船長報(bào)告主要機(jī) 電設(shè)備情況、燃潤油料存量。

第七十六條 開航前，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)會同輪機(jī)值班船員核對船鐘、車鐘、舵等，并 將核對情況記入航行日志、輪機(jī)日志。

第七十七條 主機(jī)沖車、試車前，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)征得值班駕駛?cè)藛T同意。主機(jī)備妥 后，機(jī)艙應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知駕駛臺。

第二節(jié) 航行中

第七十八 條駕駛臺和機(jī)艙應(yīng)當(dāng)每日定時(shí)校對時(shí)鐘并互換船舶位置、存油存水量等信 息。

第七十九 條船舶需要備車航行時(shí)，駕駛臺應(yīng)當(dāng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。如遇惡劣天氣等突 發(fā)情況，輪機(jī)值班船員接到通知后應(yīng)當(dāng)盡快備妥。

第八十條 因機(jī)電設(shè)備故障不能執(zhí)行航行命令的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即通知駕駛臺，輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告船長，并組織搶修。

故障發(fā)生和排除情況應(yīng)當(dāng)記入航行日志和輪機(jī)日志。

第八十一條 輪機(jī)值班如需調(diào)換發(fā)電機(jī)、并電等需要暫時(shí)停電的，應(yīng)當(dāng)事先征得駕駛臺 同意。

第八十二條 輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的緊急指令。

第八十三條 抵港前，輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)將本船存油情況報(bào)告船長。

第三節(jié) 停泊中

第八十四條 抵港后，船長應(yīng)當(dāng)告知輪機(jī)長本船的預(yù)計(jì)動態(tài)，動態(tài)如有變化應(yīng)當(dāng)及時(shí)通

知。機(jī)艙檢修影響動車的設(shè)備，輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)事先將工作內(nèi)容和所需時(shí)間報(bào)告船長，取得同意 后方可進(jìn)行。

第八十五條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)將裝卸貨情況適時(shí)通報(bào)輪機(jī)值班船員。在裝卸重大件、包裝危險(xiǎn)品或者使用重吊之前，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)通知輪機(jī)長派人檢查起貨機(jī)等設(shè)備，必要 時(shí)還應(yīng)當(dāng)派人值守。

第八十六條 因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機(jī)艙設(shè)備正常運(yùn)行的，輪機(jī)值班船員 應(yīng)當(dāng)通知值班駕駛?cè)藛T采取措施予以糾正。

第八十七條 對船舶壓載的調(diào)整以及可能涉及水域污染的任何操作，駕駛部和輪機(jī)部之 間應(yīng)當(dāng)建立起有效的聯(lián)系制度，包括書面通知和相應(yīng)的記錄。

第八十八條 加裝燃油前，輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)將本船的存油情況和加裝計(jì)劃告知值班駕駛?cè)?員，以便計(jì)算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。

第六章 法律責(zé)任

第八十九條 船員有下列行為之一的，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》第五十七條，由海事管理機(jī)構(gòu)處以 1000 元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員服務(wù)簿、船員適任證書 6 個(gè)月以上 24 個(gè)月以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書的處罰：

（一）未保持正規(guī)了望；

（二）未正確履行值班職責(zé)；

（三）未按照要求值班交接；

（四）不采用安全航速；

（五）不按照規(guī)定守聽航行通信；

（六）不按照規(guī)定測試、檢修船舶設(shè)備；

（七）發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時(shí)報(bào)告；

（八）未按照規(guī)定填寫或者記載有關(guān)船舶法定文書。

第九十條 船長有下列情形之一的，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》第五十八條，由 海事管理機(jī)構(gòu)處以 2000元以上 2 萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書 6 個(gè)月以上 24個(gè)月以下直至吊銷船員適任證書的處罰：

（一）航行條件復(fù)雜和情況緊急時(shí)未親自操縱船舶或者監(jiān)航；

（二）未根據(jù)航次任務(wù)落實(shí)好開航前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；

（三）未按規(guī)定保障船員充分休息；

（四）安排船員值班期間承擔(dān)影響其值班的其他工作。

第七章 附 則

第九十一條 本規(guī)則的值班規(guī)定是內(nèi)河船舶船員的最低值班要求。船舶所有人、船舶經(jīng)

營人或者船舶管理人和船長可以根據(jù)船舶種類、噸位、航線、機(jī)械設(shè)備等制定相應(yīng)值班程序 和要求，但不得低于本規(guī)則的規(guī)定。

總噸以下的中國籍內(nèi)河船舶的船員值班參照本規(guī)則執(zhí)行，對難以參照本規(guī)則執(zhí)行的 小型船舶，地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門或者海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際情況，提出值班 的具體要求。

第九十二條 本規(guī)則所稱值班駕駛?cè)藛T是指參加駕駛值班的船長、大副、二副、三副或 者駕駛員。

第九十三條 本規(guī)則自 2016年 5 月1 日起施行。