第一篇：路基防護分項工程開工報告

福建省上杭蛟洋至城關(guān)高速公路

路基土建工程A3合同段

路基擋土墻開工報告

中鐵十三局集團

蛟城高速公路A3合同段項目經(jīng)理部

2010年4月30日

中鐵十三局集團有限公司蛟城高速A3標路基擋土墻開工報告

路基擋土墻施工方案設(shè)計

編制依據(jù)

一、本施工方案設(shè)計為上杭蛟洋至城關(guān)高速公路A3合同段路基施工編制。

二、本施工方案設(shè)計作為總體施工組織設(shè)計的一部分。

三、施工方案設(shè)計中列出的工、料、機具設(shè)備等計劃，僅作為指導(dǎo)施工時參考用，不作為最后的供應(yīng)計劃。其各項數(shù)量如有出入時，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準。

四、本施工方案設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：

1、《上杭蛟洋至城關(guān)高速公路A3合同段合同文件》

2、《上杭蛟洋至城關(guān)高速公路A3合同段施工設(shè)計圖》

3、《公路工程技術(shù)標準》

4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》

5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

8、《公路工程土工試驗規(guī)程》

9、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》

10、《公路工程石料試驗規(guī)程》

11、《公路工程金屬試驗規(guī)程》

12、《實用土木工程手冊》

五、本施工組織設(shè)計經(jīng)上杭蛟洋至城關(guān)高速公路A3合同段項目經(jīng)理部討論通過。中鐵十三局集團有限公司

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第一章

工程概況

本合同段內(nèi)片石混凝土擋土墻主要有：K19+720~K19+810,K19+885~K19+925, K21+130~K21+150，K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412, K22+410~K22+440, K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595, K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570~K25+585, K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5。

漿砌片石、塊石擋土墻主要有：K24+103~K24+185,K27+130~K27+170。

一、材料及要求

石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設(shè)計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設(shè)計（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經(jīng)路段石料匱乏，根據(jù)實際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內(nèi)設(shè)置反濾層。

二、主要工程數(shù)量

M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土2012m3。

第二章 施工組織管理

一、施工組織安排

根據(jù)總體進度計劃和路基防護工程數(shù)量，我合同段下設(shè)三個路基擋土墻施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊分段組織施工，保證總體施工進度計劃的完成。

二、施工人員安排

各作業(yè)隊設(shè)施工負責(zé)人一名，技術(shù)負責(zé)人一名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人

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員、測量人員、試驗人員以及技術(shù)工人和普通工人。

技術(shù)人員、測量人員和試驗人員的數(shù)量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項目經(jīng)理部相應(yīng)人員負責(zé)檢查、復(fù)核及重點控制。電工、司機等技術(shù)工人必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當(dāng)?shù)貏趧?wù)工。

三、施工機械安排

根據(jù)工程劃分，現(xiàn)配備的施工機械設(shè)備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機械一覽表。

四、施工材料安排

路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數(shù)據(jù)詳見“原材料試驗報告”。

五、施工進度安排

計劃開工日期為2010年4月30日，于2010年10月底完工。

第三章 施工準備工作

一、臨建設(shè)施

項目經(jīng)理部和項目試驗室駐地已建設(shè)完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進入正常工作。

各工區(qū)駐地根據(jù)施工位置就近選址，也均已建設(shè)完成，保證能夠滿足辦公、生活和機械設(shè)備停放要求。

二、施工便道、便橋

本合同段進場道路條件較好，省道308線與主線相接，現(xiàn)已從308國道修建四條在主線范圍內(nèi)的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現(xiàn)均可以使用。

三、施工用電

路基擋土墻工程施工必要時采用發(fā)電機發(fā)電，我段施工用電方案以上報。各作業(yè)隊駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線取電。

四、施工用水

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本合同段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿足工程施工用水及生活用水。本合同段路線區(qū)內(nèi)采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進行了分析，根據(jù)分析結(jié)果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。

第四章

施工方案

一、測量放樣

擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實地墻趾地面線與設(shè)計橫斷面有較大出入，應(yīng)及時反饋設(shè)計部門處理。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時，在施工過程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

精確測定擋土墻基礎(chǔ)主軸線和內(nèi)、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設(shè)一樁，視地形需要適當(dāng)加樁，測定的重要施工控制樁已設(shè)保護樁，確保施工時擋墻的位置精度。

二、基坑開挖

基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進行，嚴格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩(wěn)，采用跳槽法開挖，開挖深度達到設(shè)計要求后將其整平、夯實。當(dāng)基底土質(zhì)需要換填時，在征得監(jiān)理工程師認可后進行挖除軟土，采用經(jīng)過試驗合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上。基坑開挖既要滿足基坑設(shè)計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進行排水處理，以防浸泡基坑。

當(dāng)挖掘機挖至接近設(shè)計標高以上0.1-0.2m時，改用人工進行挖基，防止超挖?；娱_挖到設(shè)計標高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復(fù)驗，確認無誤后報請監(jiān)理工程師簽字認可，進行下一道工序施工?；娱_挖后，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計出入較大時，報請監(jiān)理工程師進行確認或調(diào)整，并及時做好換填方案。中鐵十三局集團有限公司

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三、基底處理

當(dāng)基底為土質(zhì)（如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土等）時，應(yīng)將其整平夯實，對受水浸泡的基底土，特別是松軟的土應(yīng)全部予以清除，若承載力達不到設(shè)計要求，需換以透水性和穩(wěn)定性良好的材料并夯填至設(shè)計標高，方可進行擋墻的砌筑。對于巖石地基，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應(yīng)視裂縫的張開度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。

當(dāng)基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設(shè)計情況有較大出入或巖層地基的巖層結(jié)構(gòu)面存在外傾和軟弱層時，應(yīng)及時反饋設(shè)計部門。

四、基礎(chǔ)施工

1、片石混凝土擋土墻

基坑檢測合格后，根據(jù)放樣資料，進行安裝基礎(chǔ)模板，模板保證表面平順、平整、接縫嚴密。模板接縫間用海綿條密封，以保證砼脫模后的光潔度。模板內(nèi)應(yīng)無污物及其它雜物。模板安裝前應(yīng)徹底涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)使能易于脫模，并使砼不變色。

待立模完畢后，檢驗?zāi)０鍍?nèi)部尺寸、高程和支撐牢固性，徑自檢合格，報請監(jiān)理工程師抽檢確認后，方可澆筑混凝土基礎(chǔ)，混凝土分層澆筑、振搗，振搗時嚴禁碰撞模板，以防澆筑物變形，當(dāng)澆筑到標高時予埋石筍或短鋼筋，當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強度達到5MP時拆模，并將與墻身接觸處表面進行鑿毛處理。

2、漿砌片、塊石擋土墻

（1）砌筑前，應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松散土石清除干凈。

（2）砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清晰、濕潤，再坐漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結(jié)牢固，保證砌體與基底間的抗彎拉能力和抗剪能力；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。

（3）對于土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟巖基坑，在雨季施工時，應(yīng)于基坑挖至設(shè)計高程，立即滿鋪砌筑一層。

（4）采用臺階式基礎(chǔ)時，臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙應(yīng)插漿塞滿。

（5）基礎(chǔ)完成后，應(yīng)立即回填，以小型壓實機械分層夯實，并在表面留3%～5%

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中鐵十三局集團有限公司蛟城高速A3標路基擋土墻開工報告 的向外斜坡，防止積水滲入基底。

五、墻身施工

1、片石混凝土擋土墻

墻身立模以每1.5～2m高為一個作業(yè)層次進行施工，立模完畢后檢驗內(nèi)部尺寸，滿足設(shè)計要求并通過現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行混凝土澆筑。在澆筑混凝土?xí)r，要注意片石和混凝土的比例，不得超過規(guī)范要求，即所用片石的含量不得超過澆筑實體總量的25%，片石厚度不得小于150mm，強度不得小于混凝土的強度，石塊應(yīng)均勻分布，凈距不得小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面凈距不得小于150mm。

砼澆注前，應(yīng)做好澆注平臺搭鋪、漏斗串筒安裝、振搗設(shè)備試轉(zhuǎn)、孔內(nèi)雜質(zhì)積水清理等施工準備工作。

砼由拌合站集中拌合，無攪拌運輸機械運輸卸料在平臺上的存料盤上，然后由人工鏟運、串筒入孔，嚴禁直接卸至孔內(nèi)，砼的澆注應(yīng)按水平分層次進行，每層厚度300mm,用插入式振搗器進行充分均勻地振搗，持續(xù)振搗的時間要恰當(dāng)，避免漏振或過振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，砼表面呈平坦泛漿。振搗過程中振動棒應(yīng)盡可能地避免與片石相接觸?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

在混凝土澆筑過程中，因體積大澆筑時間長時，在間斷特種情況下，按照下列要求進行處理：

（1）在每個混凝土澆筑階段結(jié)束時，埋置石筍。

（2）在澆筑次層混凝土前,混凝土面上清掃干凈并表面濕潤。

2、漿砌片、塊石擋土墻

所選擇石料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和上文設(shè)計要求，施工時做到敲去其尖銳凸出部分，分層錯縫搭接砌筑、砌塊相互咬緊。漿砌時砌塊應(yīng)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞現(xiàn)象。擋土墻底部、頂部和墻面外層宜選用較整齊的大塊石砌筑，待砂漿強度達75%以上時，方可回填墻背填料；在滿足砂漿強度的前提下，墻后填土應(yīng)緊隨擋墻砌筑過程進行，不允許出現(xiàn)擋墻施工完畢，而墻后尚未填土的情況。

衡重式路肩擋土墻的衡重臺與上墻背相交處抗剪能力較差，因此該處折角部位宜做成弧形漸變形式以防止應(yīng)力集中，在衡重臺上下50cm范圍內(nèi)應(yīng)用塊石砌筑（見擋墻

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設(shè)計圖），從而提高墻身截面的抗剪能力。

墻身圬工表面應(yīng)勾縫，以防止雨水滲漏，應(yīng)確保砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象，以增加墻面的美觀。勾縫一般采用水泥砂漿，其強度等級比砌筑砂漿提高一個等級。勾縫完成后應(yīng)注意養(yǎng)生。對于片石混凝土的墻身，表面應(yīng)平整和光潔，并要求有類似漿砌塊石的圖案。

擋土墻應(yīng)根據(jù)滲水量在墻身適當(dāng)高度布設(shè)泄水孔，孔眼間距為2～3m，上下排交錯呈梅花形設(shè)置；最下一排泄水孔出水口應(yīng)高出地面0.3米。下排泄水孔周圍底部應(yīng)鋪設(shè)0.3～0.5米厚的粘土隔水層并夯實，以防止臺后水滲入基礎(chǔ)；泄水孔在墻身斷面方向應(yīng)有3%～5%的向外坡度，以利于墻后滲水的迅速排出，不得有堵塞現(xiàn)象。在墻背后30cm范圍內(nèi)應(yīng)采用具有反濾作用的粗顆粒透水材料回填，泄水孔進口端應(yīng)用40×40cm的250g/m2無紡?fù)凉げ及?，以免泄水孔道淤塞。沉降縫、泄水孔、反濾層的設(shè)置位置、質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。

六、養(yǎng)生

對混凝土的養(yǎng)護應(yīng)注意在混凝土砌筑完成后，應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。

對漿砌應(yīng)加強養(yǎng)生，以便砌體砂漿強度的形成和提高。養(yǎng)生時，應(yīng)注意以下幾點：

1、不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好但砂漿尚未凝結(jié)的砌體，不可使其承受荷載。

2、如所砌石塊在砂漿凝結(jié)后有松動現(xiàn)象，應(yīng)予拆除，刮凈砂漿，清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。

3、新砌圬工告一段落或收工時，須用浸濕的草簾、麻袋等覆蓋物將砌體蓋好。

4、養(yǎng)生時須使覆蓋物經(jīng)常保持濕潤。

5、新砌圬工的砂漿，在硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水流淹浸。

6、在養(yǎng)生期間，一般砂漿在強度尚未達至設(shè)計強度的75%以前，不可使其受力。

七、墻背填料

為保證擋土墻的正常使用和經(jīng)濟合理，墻背填料應(yīng)采用滲水性強的砂性土等材料或設(shè)計規(guī)定的填料，不宜采用粘土作為填料，嚴禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖

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土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應(yīng)含有機物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。浸水擋土墻墻背應(yīng)全部用水穩(wěn)性和透水性良好的材料填筑。填料來源必須是設(shè)計圖中的指定地點，若發(fā)現(xiàn)該處材料無法滿足以上要求，應(yīng)及時反饋設(shè)計部門處理。

墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)臺階。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實，每層表面平整、路拱合適，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺背積水讓墻身承受額外的靜水壓力。壓實時應(yīng)避免墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1m范圍內(nèi)，不得有大型機械行駛或操作；在靠近擋墻墻頂內(nèi)側(cè)處應(yīng)使用不大于1噸的小型振動夯實機械夯實填土,不應(yīng)采用重型設(shè)備輾壓，以免輾壓時重型設(shè)備的重量使墻背壓力暫時性或永久性增加，壓實度要求不小于95%，路床80ｃｍ深度范圍的壓實度要求不小于96％。若墻后碾壓空間受限制時，應(yīng)采用砌片石予以回填。

第五章 質(zhì)量、安全保證措施及文明施工

一、質(zhì)量保證措施

1、所有技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)的重點難點，編制符合實際情況并切實可行的施工方案，做好層層技術(shù)交底工作，特別應(yīng)使操作人員了解和領(lǐng)會各項技術(shù)要求，以保證施工正確性。

2、測量人員加強責(zé)任心和提高技術(shù)水平，合理設(shè)控制點，以減小誤差；定位放樣采用坐標控制，用全站儀建立三角控制網(wǎng)；待測設(shè)的有關(guān)數(shù)據(jù)必須經(jīng)復(fù)核，以免差錯；測量儀器按規(guī)范要求定期進行校正和維修。

3、試驗檢測工作主要由試驗室負責(zé)，對各種不同強度要求的砼提前做好配比試驗，通過試配，確定出最佳配比，以滿足施工要求；對施工中的取樣檢測嚴格按規(guī)范要求的頻率進行；加強對原材料的檢測工作，按規(guī)定做好各種檢驗。

4、對各種施工方案和工藝進行認真細致地研究討論，發(fā)揚民主，集思廣益，以求得最佳方案，特別對某些關(guān)鍵工序的施工工藝方案，須制定出詳盡的工藝方法來保證施工順利進行。

5、組織有關(guān)技術(shù)人員對各種預(yù)制件模板進行設(shè)計計算，確保強度和剛度；通過受力計算來確定模板的基本型式和結(jié)構(gòu)類型，力求安拆簡便；為保證砼外觀質(zhì)量，盡

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量采用定型大面鋼模板，保證加工精度。

6、加強對各種技術(shù)資料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，對各種原始記錄、檢測、報告、自檢資料等及時報監(jiān)理工程師簽認，及時整理保存，為工程編制竣工文件打下良好的基礎(chǔ)。

二、安全生產(chǎn)措施

1、制定各分項工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，并在施工前認真進行安全技術(shù)交底。

2、各工序嚴格按規(guī)程操作，機械工、爆破工、電工、起重工等專業(yè)技工均須持證上崗，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)。

3、施工設(shè)備和機具均由專職人員負責(zé)進行檢查、維修和保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。

4、在危險地段加強安全防護設(shè)施和標志，并配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全；夜間施工要有良好的照明設(shè)備。

5、所有電氣線路及設(shè)備均由專業(yè)電工安裝。

6、工作間和生活區(qū)配備一定數(shù)量的滅火設(shè)備；炸藥庫、油庫和材料庫嚴禁煙火，并配備足夠數(shù)量的消防器材。

三、環(huán)保保證措施

1、基坑開挖后及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。禁止順坡棄渣毀壞河道、農(nóng)田和造成水土流失。

2、在溝壑地棄土、渣時，按規(guī)范要求，修建擋土墻和排水涵管，防止形成新的水土流失源。

3、除按設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指示外，施工中不干擾或改變現(xiàn)有河流、水道、灌溉和排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。

4、施工過程中采取一切合理措施防止塵土對居民區(qū)農(nóng)田區(qū)的污染，對便道經(jīng)常灑水，以不揚起塵土為宜，必要時運料車可用帆布、蓋套進行覆蓋，使施工作業(yè)產(chǎn)生的降塵、空氣污染減至最低程度。中鐵十三局集團有限公司

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5、施工過程中盡量減少噪音對附近居民的影響，車輛文明駕駛、少鳴笛，機械設(shè)備多維修、少噪音，居民區(qū)附近嚴禁夜間施工。中鐵十三局集團有限公司

第二篇：分項工程開工報告

西咸北環(huán)線高速公路

分項工程開工報告

（編號：LJ8-MZBHT-B1ZDQ-JX）

合 同 段：LJ-1 開工項目：墩柱施工 里程樁號：K65+580.96天橋

項目經(jīng)理部（蓋章）：

西咸北環(huán)線高速公路

第LJ-8合同段項目經(jīng)理部

申報日期：

2014年2月20日

第三篇：樁基分項工程開工報告

樁基分項工程開工報告

一、工程概況

K2+330大橋為鋼結(jié)構(gòu)。橋面凈寬為21m。上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)是直徑為1.5 m樁柱式基礎(chǔ)。本橋樁基共16根灌注樁，樁徑為1.5 m，樁基砼采用C30水下混凝土,共計593.76 m3.3#墩樁基分項工程包含4根樁基，平均每根樁基長度為18m，計劃工期為200 9年5月12日—2009年8月5日。

二、施工準備

施工準備工作已經(jīng)完成，砂石材料均選由業(yè)主指定料場供應(yīng)，鋼筋、水泥等材料均選用有質(zhì)量保證的廠家供應(yīng)，以上材料均通過監(jiān)理工程師試驗檢測并達到施工規(guī)范要求，人員及設(shè)備配備齊全（見附表），測量放樣工作已完成，具備開工條件。

三、樁基礎(chǔ)施工方案

本合同段橋梁樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，直徑為1.5m一種，擬采用沖擊鉆進行成孔施工。

1、鉆孔前的準備工作

（1）.施工場地準備：設(shè)備進場前要做好“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平整工作。根據(jù)征地范圍布置施工平面圖，在施工平面圖上標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設(shè)施，采用泥漿鉆進標明泥漿制備設(shè)備及其循環(huán)系統(tǒng)。施工前根據(jù)施工地點水文、工程地質(zhì)勘探資料及機具、設(shè)備、動力、材料、運輸?shù)裙?yīng)情況進行施工場地布置。場地布置力求合理，特別要注意運輸暢通，有利于平行交叉作業(yè)，廢水、廢漿、廢渣的排放符合環(huán)保法則，做到文明施工。場地為旱地時，應(yīng)平整場地，清除雜物，挖出軟土，夯打密實。鉆機底座不宜直接置于不堅實填土上，以防生產(chǎn)不均勻沉陷。場地為陡坡時，可用木排架或枕木搭設(shè)工作平臺。場地為淺水時，應(yīng)填至水面以上，夯打密實，設(shè)置滿足樁基施工要求的工作平臺。場地為深水時，應(yīng)先進行圍堰、筑島等處理，設(shè)置滿足樁基施工要求的工作平臺。

測量、放樣、定位：對設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點進行復(fù)測，標定鉆孔樁位和高程，測量樁孔中心位置偏差不得大于5mm，并以長約300mm、直徑不小于42mm的鐵質(zhì)尖樁入土層作為標記，尖樁出露地面高度一般為50—80mm，鉆機就位后，為防止移動樁架對標定的樁有擾動，應(yīng)重新復(fù)測樁位。

（2）.鋼護筒制作及埋設(shè)：護筒計劃用鋼護筒，并具有一定的強度，不易變

形，根據(jù)規(guī)范要求護筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大20-40cm。鋼護筒的作用主要是固定樁位，并作為鉆孔導(dǎo)向；保護孔口，防止孔口土層坍塌，隔離地表水，并保持鉆孔水位

高出施工水位以穩(wěn)定孔壁。采用沖擊鉆鉆孔時，護筒頂面高度應(yīng)高出地下穩(wěn)定水

位2.0m以上。

護筒平面位置應(yīng)埋設(shè)正確，偏差不大于50mm，傾斜度偏差不得大于1%，不管是上埋式及下埋式護筒挖坑不易太大。

護筒四周應(yīng)夯填密實粘土，護筒底埋置在穩(wěn)定得粘土層中，否則應(yīng)填粘土并

夯填密實。

泥漿制備及排放：泥漿在鉆孔中的作用是：在孔內(nèi)產(chǎn)生較大得靜水壓力，可

防止坍孔，在鉆進過程中，由于鉆頭的轉(zhuǎn)動，泥漿向孔外土層滲漏，孔壁表面形

成一層泥皮，具有護壁作用。同時將孔內(nèi)外水流切斷，能穩(wěn)定孔內(nèi)水位。泥漿粘

度大，具有攜帶鉆渣作用，利于鉆渣的排放。因此，在鉆孔過程中，孔內(nèi)應(yīng)保持

一定稠度的泥漿，泥漿比重以1.2-1.35為宜。

施工過程中，在監(jiān)理同意范圍內(nèi)設(shè)置專用泥漿收集池，橋位區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置排

污溝渠系統(tǒng)，渠、池相通，所有樁基廢棄泥漿通過溝渠流入收集池，集中沉淀處

理。不允許泥漿排放在橋位區(qū)，更不允許泥漿污染橋位區(qū)以外農(nóng)田、水系等。設(shè)

置若干個具有一定規(guī)格的泥漿池，不僅有利于鉆機在制孔過程中就近使用的需

要，同時也可以合理地利用有一定質(zhì)量要求的泥漿，對鉆機在制孔時的正常排渣

清孔，保護孔壁和鉆頭起到良好作用。

（3）.設(shè)備安裝：鉆架是鉆孔、吊裝、灌注砼的支架。鉆架就位后，應(yīng)精心

調(diào)平，并支撐牢固，確保施工中不發(fā)生傾斜、位移。作業(yè)前，設(shè)備應(yīng)先試運轉(zhuǎn)檢

查，以防止在灌注中途發(fā)生機械故障，同時應(yīng)確保成孔中心對準樁位中心。設(shè)備

安裝或移位必須由持有專業(yè)執(zhí)照的起重人員作業(yè)，嚴禁無照操作。吊移時，地面

應(yīng)有專人配合指揮。所有機電設(shè)備接線必須安全可靠，處于運輸?shù)缆飞系碾娎|應(yīng)

外套管道保護或挖溝埋設(shè)，各項設(shè)備的安裝、使用、搬遷、拆卸的維修保養(yǎng)，應(yīng)

按其使用說明書正確操作使用。、試成孔

鉆孔灌注樁正式成孔之前應(yīng)先試成孔，以便核對地質(zhì)資料、檢驗所選的設(shè)備、施工工藝及技術(shù)措施是否適宜。如出現(xiàn)縮徑、坍孔、回淤等不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)擬定補救措施或重新考慮施工方案或工藝。同時根據(jù)試成孔施工所需時間與總

進度計劃鉆孔樁對比，基本可以定出為滿足進度計劃要求所需的機械設(shè)備數(shù)量，若設(shè)備不足應(yīng)考慮及時增加施工力量。

3、成孔

采用沖擊鉆機成孔時，在開孔階段和進入巖層階段須控制落錘高度，防止

出現(xiàn)塌孔和彎孔現(xiàn)象。

開始鉆時，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進，進尺要適當(dāng)控制，對護筒底部，應(yīng)低落差沖進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。

當(dāng)護筒土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆頭上下翻

拌、攪和，使膠泥入孔壁，堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部

以下1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中注意土層變化，每進

尺2 m或在土質(zhì)變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)柱狀圖

核對。操作人員認真執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時詳細交

待本班鉆孔進尺情況，及下一班需注意的事項。

（1）.鉆孔操作要點及注意事項：

a、護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)比護筒外的水面高出2-4m，確保內(nèi)外水頭壓差。

b、經(jīng)常檢測泥漿性能指標，如發(fā)現(xiàn)泥漿性能不能滿足要求時，應(yīng)及時調(diào)整，直至滿足要求為止。

c、要有足夠的備用泥漿，一旦發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)漏漿應(yīng)及時補充，直至滿足壓力要求

為止。

（2）.鉆孔事故的預(yù)防：

a、防偏孔和斜孔的措施：鉆機就位后，應(yīng)調(diào)整錘頭中心與樁中心，其偏差不

大于5mm，同時應(yīng)檢查鉆機水平，一般要求每天檢查一次。遇有偏孔、彎曲時，應(yīng)分析原因，進行處理。

b、防坍孔措施：嚴格控制泥漿的性能，如遇有機械故障，不能讓泥漿靜止時

間過長，應(yīng)進行定期和不定期檢測，若性能明顯下降，應(yīng)及時采取措施循環(huán)泥漿。

遇有坍孔，應(yīng)仔細分析，查明原因的位置。

4、清孔

清孔前按規(guī)范要求，采用檢孔器檢查孔深、孔徑、傾斜度。鉆孔質(zhì)量滿足

要求后采用換漿法清孔，孔底鉆碴及泥砂等沉淀物除滿足設(shè)計特殊要求外還必須

滿足規(guī)范要求，當(dāng)泥漿比重達到規(guī)范要求，含砂率小于2%時，報請現(xiàn)場監(jiān)理檢

查并進入下道工序。

5、鋼筋籠制作安裝

在鋼筋加工場內(nèi)，按圖紙要求放樣制作主筋、加強筋和螺旋箍筋，然后分

節(jié)綁扎、焊接。鋼筋骨架的保護層按豎向每隔2m設(shè)一道，每道沿周圍對稱穿入

6個布置。根據(jù)鋼筋骨架長度，鋼筋籠分節(jié)制作，分節(jié)長度一般為8-10m。鋼筋

籠吊裝就位擬采用16T汽車吊裝就位，吊裝時為保證不變形，采用兩吊點起吊。

鋼筋籠豎直后，檢查骨架是否豎直，如有彎曲變形加以糾正。骨架進入孔中后，應(yīng)將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)最后一道加強箍筋接近孔口時，在主筋上焊接吊環(huán)，并用2根型鋼從吊環(huán)內(nèi)穿過，將骨架通過型綱支承在孔口鉆機

上。再吊起第二節(jié)骨架，使它們在同一堅直軸線上對接齊焊接，先焊順橋向相對的各兩根接頭，然后吊機稍稍提起，使上、下鋼筋籠在自重作用下順直。然后再

焊接其他主筋接頭。接頭焊好后，再吊起骨架，抽出支承型鋼，割去吊環(huán)，下放

骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標高為止，最后用數(shù)根同直徑的鋼筋把鋼筋籠

接長固定于護筒上，并把鋼筋籠放正于孔位中心。

6、二次清孔

由于在鋼筋籠吊裝時，鋼筋籠節(jié)段安裝焊接就位需相當(dāng)長一段時間，在該段時

間內(nèi)懸浮在泥漿中的鉆渣將繼續(xù)下沉沉淀，故需要重新測定沉渣厚度，若沉渣厚

度超過規(guī)定要求，需二次清孔。即在砼澆注前開動空壓機向孔底送風(fēng)，采用氣舉

法通過除渣管將孔底沉渣吸出以達到設(shè)計孔底沉渣厚度。

7、混凝土配制與灌注

砼配合比設(shè)計：砼配合比是通過試驗選定。在經(jīng)濟合理和節(jié)約水泥用量的原則

下，所配制的砼拌合物應(yīng)滿足和易性、流動性、坍落度和凝固時間等工藝要求，并應(yīng)達到設(shè)計標號強度及其他特殊要求。

砼灌注：灌注砼的漏斗和儲料斗可用3-4mm鋼板制作，要求不漏漿、不掛漿，流動順暢徹底。導(dǎo)管內(nèi)徑一般為20-35cm，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行必要的水密承壓和

接頭抗拉試驗。導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗和儲料斗，漏斗設(shè)置高度應(yīng)適應(yīng)操作的需要，并應(yīng)在開始到最后階段，能滿足對導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度的需要，保證上部樁身的灌注

質(zhì)量。漏斗與儲料斗應(yīng)有足夠的容量儲存砼。

新投入使用的灌注導(dǎo)管應(yīng)先在地面進行連接組拼，檢查導(dǎo)管柱是否彎曲，連

接的可靠性，丈量核對導(dǎo)管柱的實際長度，進行壓力充水試驗，檢查導(dǎo)管的密實

性，充水時壓力宜不小于0.5mpa-0.7mpa。隔水塞宜用200#砼制作，并能從導(dǎo)管

內(nèi)順利排出，隔水性能良好。

導(dǎo)管吊放入孔，應(yīng)將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好，導(dǎo)管

在樁孔內(nèi)的位置應(yīng)保持居中，防止導(dǎo)管跑偏，撞壞鋼筋籠并損壞導(dǎo)管，導(dǎo)管底部

距孔底高度不宜超過40cm。

導(dǎo)管吊裝設(shè)備的吊裝能力應(yīng)考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的砼的總重量及導(dǎo)管壁

與導(dǎo)管內(nèi)外砼間的摩擦力，并有一定的安全儲備。

各項準備工作完成后，即可開始灌注砼。

灌注應(yīng)連續(xù)不斷地進行，每斗砼的灌注間隔時間應(yīng)盡量縮短，提升拆卸導(dǎo)管

所耗時間應(yīng)嚴格控制，一般不超過15min。各崗位工作臺人員應(yīng)密切配合、齊心

協(xié)力，不得中途中斷灌注作業(yè)，砼灌注速度一般可控制在10-12m3/h。為了防止

停電造成灌注中斷，施工現(xiàn)場配有滿足攪拌灌注及照明需要的備用電源。

砼運送到灌注孔口時，應(yīng)進行檢查，如有泌水離析或坍落度不符合要求的現(xiàn)

象，應(yīng)在不提高水灰比的原則下重新拌和，重新拌和后的砼仍達不到要求，嚴禁

灌入孔內(nèi)。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊，將導(dǎo)管

聯(lián)接處膠墊擠出，而使導(dǎo)管漏水，或?qū)⒖諝鈮喝腠艃?nèi)，增加砼含量，影響砼強度。

灌注中應(yīng)經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時地拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管合理的埋深。灌注的樁頂標高應(yīng)預(yù)加一定的高度，一般應(yīng)比設(shè)計高出不小于0.5m，預(yù)加高度可于基坑開挖后鑿除，鑿除時候防止損壞樁身。處于地面及樁頂以下的井口整體性鋼護筒，可在砼灌注完畢提起，在提起過程中，要防止提起過快過猛，造成填土雜物或淤泥夾入砼，影響樁身質(zhì)量。

灌注完畢后，整理沖洗現(xiàn)場，清除設(shè)備、工器具上的砼積物。

灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工最后一道關(guān)鍵性工序，其施工質(zhì)量將嚴重影響樁的質(zhì)量，施工中應(yīng)注意以下幾點：

a、砼拌和必須均勻，防止砼離析和泌水現(xiàn)象。

b、灌注砼必須連續(xù)作業(yè)，避免任何原因的中斷灌注，因此砼的攪拌和運輸應(yīng)滿足連續(xù)作業(yè)的要求。

c、在灌注過程中，要隨時測量和記錄孔內(nèi)砼灌注標高和導(dǎo)管入孔長度，以控制和保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)砼的適當(dāng)?shù)纳疃?，防止?dǎo)管提升過猛，管底提高砼面或埋入過淺，而使導(dǎo)管內(nèi)進水造成斷樁夾泥。也要防止導(dǎo)管埋入過深，而造成導(dǎo)管砼壓不出或?qū)Ч転轫怕褡?，不能提升，?dǎo)致中止灌注而斷樁。

d、灌注的樁頂高應(yīng)比設(shè)計值預(yù)加一定的高度，此范圍內(nèi)的浮漿應(yīng)鑿除，以確保樁頂砼的質(zhì)量，預(yù)加高度一般不小于50cm。

e、在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況，出現(xiàn)故障應(yīng)及時分析和正確判斷發(fā)生故障的原因，制定處理故障措施。

8、樁身檢測

樁基施工完后，按招標文件的要求在監(jiān)理工程師在場的情況下，對每一根鉆孔樁采用超聲波法進行檢測。對檢測結(jié)果有疑問時，可以做鉆孔取芯檢測。合格后方可進行下道工序的施工。

第四篇：分項工程開工申請報告

開工申請報告

致:正陽縣中天監(jiān)理公司:

由我施工單位承建的正陽縣慎水鄉(xiāng)八里橋村回民李莊組鄉(xiāng)村道路工程,經(jīng)自檢各種材料施工機械已進場,具備開工條件,請相關(guān)單位給予開工批復(fù).施工單位: 正陽建工建筑工程有限公司(簽字蓋章)

建設(shè)單位: 正陽縣民族宗教局(簽字蓋章)

年月日

第五篇：分項工程開工申請報告

榆林市榆陽區(qū)至靖邊縣城公路建設(shè)項目

分項工程開工申請報告

（合同段__LJ-8_）

分項工程名稱：二郎溝大橋（墩柱工程）

里 程 樁 號：K78+681-K79+047(二郎溝大橋)

申報單位（蓋章）：鷹潭公路工程公司

榆靖公路LJ-8項目經(jīng)理部

申報日期：2016年6月2日