第一篇：汽車行業(yè)ADC經(jīng)理年終個(gè)人總結(jié)

汽車行業(yè)ADC經(jīng)理年終個(gè)人總結(jié)

2018年，年紀(jì)邁入了三字頭，都說三十而立，對(duì)于本人來說，生活和事業(yè)在這一年碩果累累。入職三年，感謝奧祥對(duì)我的栽培，18年接受公司的安排進(jìn)入ADC部門，角色發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，從一個(gè)業(yè)績(jī)優(yōu)秀的銷售顧問轉(zhuǎn)型做管理，18年一年真的很辛苦，成長(zhǎng)總是會(huì)不斷遇到瓶頸，每跨過一個(gè)瓶頸都是一段極端痛苦的經(jīng)歷。你能做唯有堅(jiān)持，相信“天道酬勤”，你堅(jiān)持下來了，而別人堅(jiān)持不下來，這就是你的資本。

之前干銷售顧問只要做好自己的本職工作，有能力的話幫助幫助周圍的伙伴，就可以定義為優(yōu)秀。去年擔(dān)任ADC經(jīng)理，帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘，變得不再有退路。有時(shí)候，碰到一點(diǎn)壓力就把自己變成不堪重負(fù)的樣子，碰到一點(diǎn)不確定性就把前途描摹成暗淡無光，碰到一點(diǎn)不開心就把它搞得似乎是自己這輩子最黑暗的時(shí)候，大概都只是因?yàn)椴幌肱Χ鵀榉艞壵业淖钭玖拥慕杩凇Ｖ暗木W(wǎng)銷是個(gè)不起眼誰也不愿意去的團(tuán)隊(duì)，電話多，下班晚，工資低；這一年，網(wǎng)銷的成長(zhǎng)是顯而易見的，從沒有規(guī)模到銷量屢創(chuàng)新高，全年銷售807臺(tái)，從接接電話低價(jià)賣車，到年底承包了三臺(tái)R系列高性能車型銷售，離不開ADC團(tuán)隊(duì)每一個(gè)伙伴們的辛勤付出。今天很殘酷，明天更殘酷，后天會(huì)很美好，但絕大多數(shù)人都死在明天晚上，見不到后天的太陽(yáng)。堅(jiān)持很重要！當(dāng)然，有些問題還沒有解決，最大的病在邀約，為了網(wǎng)銷的明天，2017還要在邀約上集思廣益。2017需要思考的問題：

線索：1.與同城其他店的數(shù)據(jù)對(duì)比，高還是低； 2.為什么567三個(gè)月那么高？ 3.線索有效率忽高忽低的原因是什么 4.全年的有效率66.92%是否正常

邀約：1.為什么人員增加了一個(gè)，數(shù)據(jù)沒有上升 2.有些月份為什么線索量多，邀約到店少 3.去年8.49%的邀約率比較低，原因是什么？

成交：1.成交率低于平均值29.2%的月份，為什么低 2.轉(zhuǎn)化率為什么不穩(wěn)定，原因是什么

提升：1.人均投入產(chǎn)出比是否合理 2.17年增加了人員，得到了什么 2019年工作展望

2019，為自己設(shè)一個(gè)目標(biāo)吧，做點(diǎn)有意義的事。如果組織上需要我?guī)ьI(lǐng)ADC團(tuán)隊(duì)再上一個(gè)臺(tái)階。我的規(guī)劃是用一年的時(shí)間挑戰(zhàn)1200臺(tái)銷量。每個(gè)季度的各個(gè)模塊的目標(biāo)制定完善，細(xì)節(jié)決定成敗，管理上做到絕對(duì)不靠天收。

第二篇：STM32F103的ADC總結(jié)

STM32的ADC采樣

難點(diǎn)：如何確定采樣周期？如何配置相關(guān)寄存器？轉(zhuǎn)換時(shí)間里的12.5是怎么來的？

一、基本概念：ADC轉(zhuǎn)換就是輸入模擬的信號(hào)量，單片機(jī)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量。讀取數(shù)字量必須等轉(zhuǎn)換完成后，完成一個(gè)通道的讀取叫做采樣周期。采樣周期一般來說＝轉(zhuǎn)換時(shí)間＋讀取時(shí)間。而轉(zhuǎn)換時(shí)間＝采樣時(shí)間＋12.5個(gè)時(shí)鐘周期。采樣時(shí)間是你通過寄存器告訴stm32采樣模擬量的時(shí)間，設(shè)置越長(zhǎng)越精確。

STM32的ADC模塊各個(gè)通道對(duì)應(yīng)的IO(注意：STM32F103系列最少都擁有2個(gè)ADC，STM32F103ZET6包含有3個(gè)ADC，STM32F103ZET6內(nèi)部集成了12位的逐次逼近型模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器，它有多大18個(gè)通道，可測(cè)量16個(gè)外部和2個(gè)內(nèi)部信號(hào)源。)

二、規(guī)則組和注入組

STM32的ADC通道分為規(guī)則組和注入組。因?yàn)锳DC轉(zhuǎn)換模塊只有一個(gè)ADC功能核心，它能夠支持這么多通道的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，用的是分時(shí)復(fù)用的方法。分組的目的是為了賦予特定的ADC通道優(yōu)先權(quán)。

比如，ADCx_IN2被分配到規(guī)則組，ADCx_IN3被分配到注入組，在IN2通道進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的過程中，外部信號(hào)觸發(fā)了IN3通道的轉(zhuǎn)換，則ADC功能核心將暫停IN2的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)去執(zhí)行IN3的轉(zhuǎn)換，完成轉(zhuǎn)換后在回來執(zhí)行IN2的轉(zhuǎn)換。由此可知，注入組的通道具有優(yōu)先轉(zhuǎn)換權(quán)，可以打斷規(guī)則組通道正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)換。

三、STM32 ADC 采樣 頻率的確定 ①、可編程的通道采樣時(shí)間

ADC 使用若干個(gè)ADC_CLK 周期對(duì)輸入電壓采樣，采樣周期數(shù)目可以通過 ADC_SMPR1 和ADC_SMPR2 寄存器中的SMP[2:0]位而更改。每個(gè)通道可以以 不同的時(shí)間采樣。

總轉(zhuǎn)換時(shí)間如下 計(jì)算：

TCONV = 采樣時(shí)間+ 12.5 個(gè)周期 例如：

當(dāng)ADCCLK=14MHz 和1.5 周期的采樣時(shí)間 TCONV = 1.5 + 12.5 = 14 周期 = 1μs

轉(zhuǎn)換時(shí)間里的12.5是怎么來的？

原子哥告訴我，ST固定死了的，咱們不用關(guān)心。

②、具體分析如下：

（1）我們的輸入信號(hào)是50Hz（周期為20ms），初步定為1周期200個(gè)采樣點(diǎn)，（注：一周期最少采20個(gè)點(diǎn)，即采樣率最少為1k），每2個(gè)采樣點(diǎn)間隔為 20ms /200 = 100 us ADC可編程的通道采樣時(shí)間我們選最小的 1.5 周期，則 ADC采樣周期一周期大小為 100us /1.5=66us。ADC 時(shí)鐘頻率為 1/66us =15 KHz。

ADC可編程的通道采樣時(shí)間我們選71.5 周期，則 ADC采樣周期一周期大小為（100us /71.5）。ADC 時(shí)鐘頻率為 7.15MHz。

（2）接下來我們要確定系統(tǒng)時(shí)鐘：我們 用的是 8M Hz 的外部晶振做時(shí)鐘源（HSE），估計(jì)得 經(jīng)過 PLL倍頻 PLL 倍頻系數(shù)分別為2的整數(shù)倍，最大72 MHz。為了 提高數(shù)據(jù)計(jì)算效率，我們把系統(tǒng)時(shí)鐘定為72MHz，(PLL 9倍 頻)。則PCLK2=72MHz,PCLK1=36MHz；

我們通過設(shè)置時(shí)鐘配置寄存器(RCC_CFGR)中 有 為ADC 時(shí)鐘提供一個(gè)專用的可編程預(yù)分器，將PCLK2 8 分頻后作為ADC 的時(shí)鐘，則可 知ADC 時(shí)鐘頻率為 9MHz

從手冊(cè)可知： ADC 轉(zhuǎn)換時(shí)間：

STM32F103xx 增強(qiáng)型產(chǎn)品：ADC 時(shí)鐘為56MHz 時(shí)為1μs(ADC 時(shí)鐘為72MHz 為1.17μs)（3）由以上分析可知：不太對(duì)應(yīng)，我們重新對(duì)以上內(nèi)容調(diào)整，提出如下兩套方案：

方案一：我們的輸入信號(hào)是50Hz（周期為20ms），初步定為1周期2500個(gè)采樣點(diǎn)，（注：一周期最少采20個(gè)點(diǎn)，即采樣率最少為1k），每2個(gè)采樣點(diǎn)間隔為 20ms /2500 = 8 us ADC可編程的通道采樣時(shí)間我們選71.5 周期，則 ADC采樣周期一周期大小為 8us /71.5。ADC 時(shí)鐘頻率約為 9 MHz。

將PCLK2 8 分頻后作為ADC 的時(shí)鐘，則可知ADC 時(shí)鐘頻率為 9MHz

方案二：我們的輸入信號(hào)是50Hz（周期為20ms），初步定為1周期1000個(gè)采樣點(diǎn)，（注：一周期最少采20個(gè)點(diǎn)，即采樣率最少為1k），每2個(gè)采樣點(diǎn)間隔為 20ms /1000= 20 us ADC可編程的通道采樣時(shí)間我們選239.5周期，則 ADC采樣周期一周期大小為 20us /239.5。ADC 時(shí)鐘頻率約為 12 MHz。

在用STM32的adc，9M采樣時(shí)鐘，12.5+1.5采樣周期，會(huì)發(fā)現(xiàn)通道之間采樣的數(shù)據(jù)會(huì)順時(shí)針影響，即1通道會(huì)影響2通道，2通道會(huì)影響3通道，但2不會(huì)影響1通道，共采6路，6會(huì)影響1。

STM32 AD切換通道時(shí)，不需要關(guān)閉ADC。其實(shí)論壇里很多人用STM32 AD，切換通道時(shí)都沒有說需要關(guān)閉ADC。

這種現(xiàn)象對(duì)任何SAR（逐次逼近型）AD都可能存在，2個(gè)辦法：減少信號(hào)源內(nèi)阻，或者增加采樣時(shí)間。

第三篇：汽車行業(yè)采購(gòu)經(jīng)理

博世(中國(guó))投資有限公司中國(guó)地區(qū)國(guó)際采購(gòu)經(jīng)理 劉俊先生 博世(中國(guó))投資有限公司中國(guó)地區(qū)國(guó)際采購(gòu)工程師 陳龍先生

Trelleborg Automotive Asia Purchasing Director-China Mr.Charles Shi Trelleborg Automotive Mr.Joyce Hu 伊朗賽帕汽車集團(tuán)general manager M.A.Vahabia 伊朗賽帕汽車集團(tuán)deputy general manager Hamid Omidvar 美國(guó)固瑞克公司采購(gòu)經(jīng)理 Mr.Johnson Zhou 西門子威迪歐汽車技術(shù)集團(tuán)采購(gòu)經(jīng)理 王曜先生 偉世通公司（Visteon）項(xiàng)目采購(gòu) 董瑞云先生 博格華納汽車零部件有限公司采購(gòu)經(jīng)理 謝瑋先生 博格華納汽車零部件有限公司采購(gòu)專員 盛濤先生 美國(guó)德納（DANA）中國(guó)地區(qū)采購(gòu)及業(yè)務(wù)經(jīng)理 史兆強(qiáng)先生 CANADIAN TIRE CORPORATION General Manager Mike Depaul CANADIAN TIRE CORPORATION Administrative Executive Cecilia Kung 加拿大英提爾汽車系統(tǒng) Intier Automotive高級(jí)采購(gòu)經(jīng)理 徐建祥先生 加拿大英提爾汽車系統(tǒng) Intier Automotive高級(jí)采購(gòu)工程師 蔣如先生 采埃孚商務(wù)車底盤技術(shù)（上海）有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 紀(jì)鐵輝先生 上海大眾汽車有限公司前期采購(gòu)副總經(jīng)理 Udo von Klot-Heydenfeldt 美國(guó)吉爾巴克公司中國(guó)辦事處全球采購(gòu)總監(jiān) 趙偉先生 福特中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)開發(fā)部產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān) 張億康先生 福特汽車公司供應(yīng)商技術(shù)指導(dǎo)總監(jiān) 謝悉賢先生 福特汽車公司供應(yīng)商技術(shù)指導(dǎo)經(jīng)理 仝開俊先生 珀金斯動(dòng)力（天津）有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 張連坡先生 麥格納唐納利（上海）汽車系統(tǒng)有限公司采購(gòu)部 余毅先生 上海米其林回力輪胎股份有限公司采購(gòu)總監(jiān) 劉云先生 上海米其林回力輪胎股份有限公司原材料采購(gòu)經(jīng)理 楊珂先生 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲區(qū)采購(gòu)部總監(jiān) 柯利偉先生 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲區(qū)采購(gòu)專員 吳建峰先生 住友電裝采購(gòu)經(jīng)理 李曉燕女士

江森自控有限公司亞太區(qū)采購(gòu)經(jīng)理 龔宏彬先生 Lucas TVS Limited P.NanDa gopal Lucas TVS Limited Global Purchase 德國(guó)大陸集團(tuán)Continental Teves采購(gòu)經(jīng)理 鄒波博士 海拉國(guó)際產(chǎn)品部經(jīng)理 徐樹祥先生 海拉國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 沈熙先生

Faurecia CHINA采購(gòu)經(jīng)理 Nicolas Cappuccio Faurecia CHINA Sylvain CAILLET Honeywell Turbo(Shanghai)采購(gòu)部 王先甫先生

Tenneco Automotive GSCM-Asia-Pacific Office 石朝生先生 美國(guó)暢博電子WAI-Transpo首席代表 江浩先生 美國(guó)暢博電子WAI-Transpo采購(gòu)部 Alic Xiang TRW Automotive亞太區(qū)高級(jí)采購(gòu)經(jīng)理 惠宇亮先生 天合（蘇州）汽車電子有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 張仁群先生

天合（蘇州）汽車電子有限公司國(guó)際采購(gòu)/供應(yīng)商開發(fā) 庾辰青先生 德國(guó)貝洱汽車零部件有限公司采購(gòu)部 彭晴小姐 美國(guó)TTI集團(tuán)采購(gòu)中心 唐建華先生

阿文美馳汽車零部件集團(tuán)LVA中國(guó)辦事處采購(gòu)部 梅雪勇先生 阿文美馳汽車零部件集團(tuán)LVA中國(guó)辦事處采購(gòu)部 龔市勇先生 阿文美馳商用車輛系統(tǒng)有限公司采購(gòu)總監(jiān) 馮堅(jiān)先生 亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司ASIMCO采購(gòu)部 王薔小姐 美國(guó)丹納赫集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān) Kenneth Cheung 揚(yáng)州亞星奔馳汽車公司采購(gòu)部 吳伯華先生

矢崎總業(yè)株式會(huì)社采購(gòu)部副部長(zhǎng) 三枝祥弘（Mr.Saegusa Yoshihiro）矢崎總業(yè)株式會(huì)社采購(gòu)部主管 林俊臣先生

昆山英提爾汽車系統(tǒng)有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 陳宇超先生 上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司采購(gòu)部 金文靜小姐 聯(lián)合汽車電子有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 顧小英經(jīng)理 邦迪管路系統(tǒng)（上海）有限公司采購(gòu)部 李曉麗小姐 偉巴斯特汽車天窗（上海）有限公司采購(gòu)經(jīng)理 VICTOR LI 黃帽子（上海）咨詢公司采購(gòu)部 王猛先生 格特拉克亞太地區(qū)采購(gòu)部經(jīng)理 魏占濤先生

TIMKEN美國(guó)鐵姆肯公司汽車行業(yè)-亞洲總經(jīng)理 凱文.瑞克奇 德國(guó)蒂森克虜伯股份公司供應(yīng)商質(zhì)量亞洲采購(gòu)協(xié)調(diào) 徐茂山先生 萊尼線束系統(tǒng)集團(tuán)采購(gòu)部經(jīng)理 張立強(qiáng)先生

高田汽配（上海）制造有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 周永章先生 長(zhǎng)安汽車股份有限公司質(zhì)量部配套管理處處長(zhǎng) 張國(guó)安先生 恩福集團(tuán)（中國(guó)）采購(gòu)部經(jīng)理 彭建中先生 華普汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 朱峰先生

史克馬機(jī)電（上海）有限公司管理部 龔莉萍 林國(guó)平天津富士通天電子有限公司上海分公司 張婷小姐

上?？剖肋_(dá)－華陽(yáng)汽車電器有限公司零部件采購(gòu)部 張迎軍先生 東風(fēng)汽車公司采購(gòu)部 劉豐華先生 東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部部長(zhǎng) 何珂先生

德國(guó)MAN商用車輛股份有限公司中國(guó)首席代表 嚴(yán)輝先生 CLARION(HK)INDUSTR IES CO., LTD.購(gòu)買部部長(zhǎng) 山田先生 瑞典奧托利夫（Autoliv）中國(guó)采購(gòu)辦公室 李強(qiáng)先生 奧托利夫汽車安全系統(tǒng)采購(gòu)部經(jīng)理 Mr.benny 西班牙法可塞（上海）汽車配件有限公司采購(gòu)經(jīng)理 Mr.CEI 伊頓（中國(guó)）投資有限公司 全球采購(gòu)中心 TOM Wang 伊頓卡車客車零部件（上海）有限公司采購(gòu)部 繆凱先生 德國(guó)科洛普線束技術(shù)（太倉(cāng)）有限公司采購(gòu)部 郭爽小姐 奇瑞汽車有限公司采購(gòu)部采購(gòu)質(zhì)量科科長(zhǎng) 鮑思語先生 奇瑞汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 袁濤先生 奇瑞汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 朱國(guó)華先生

上海科威汽車零部件有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 姚建民先生 大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司采購(gòu)部 高大華先生

大眾汽車(中國(guó))投資有限公司外購(gòu)件質(zhì)量保證經(jīng)理 陳劍平經(jīng)理 美國(guó)多福集團(tuán)/庫(kù)茲-卡什公司美國(guó)總部副總經(jīng)理 閔朝輝先生 法雷奧集團(tuán)亞洲采購(gòu)辦事處亞太采購(gòu)總監(jiān) MICHEL先生 法雷奧集團(tuán)亞洲采購(gòu)辦事處采購(gòu)經(jīng)理 朱強(qiáng)勁先生

美國(guó)美鋁亞洲有限公司亞洲資源采購(gòu)（總監(jiān)）李志平先生 美國(guó)美鋁亞洲有限公司汽車零件項(xiàng)目主管 馬振宇先生 東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司購(gòu)買部 杜平先生 上海大眾交通汽車服務(wù)有限公司汽配部 孫竹銘先生 東昌汽車集團(tuán)采購(gòu)部經(jīng)理 何東升經(jīng)理

上海比亞迪電動(dòng)車有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 宋波先生 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司采購(gòu)工程師 續(xù)酥先生 德國(guó)寶馬汽車公司采購(gòu)部 丁怡小姐 華陽(yáng)通用電子集團(tuán)采購(gòu)部 梁貴勛先生

美國(guó)杜邦（中國(guó)）公司副總裁 Eric Carlson先生 三星愛商（天津）國(guó)際物流有限公司采購(gòu)部 尹龍官科長(zhǎng) 美國(guó)輝門公司采購(gòu)部經(jīng)理 吳蔚倩小姐 美國(guó)英格索蘭公司亞太區(qū)采購(gòu)總監(jiān) 岳野先生 美國(guó)英格索蘭公司采購(gòu)部經(jīng)理 朱沂先生 上海通霸企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 馮明華先生 PAC集團(tuán)中國(guó)采購(gòu)部副總裁 熊佩錄先生

美國(guó)禾嘉中國(guó)汽車零部件配送中心總經(jīng)理 夏朝嘉先生 豐田通商（上海）有限公司機(jī)電部 李雅琴小姐

沃爾沃（中國(guó)）投資有限公司動(dòng)力系統(tǒng)采購(gòu)總監(jiān) 米歇爾先生 沃爾沃（中國(guó)）投資有限公司采購(gòu)中心 張衛(wèi)民先生 沃爾沃動(dòng)力系統(tǒng)采購(gòu)部中國(guó)辦公室全球采購(gòu) 陸莉小姐 沃爾沃動(dòng)力系統(tǒng)采購(gòu)部中國(guó)辦公室全球采購(gòu) 崔佳先生 美國(guó)百得集團(tuán)采購(gòu)部經(jīng)理 高偉先生

德國(guó)慕尼黑中國(guó)進(jìn)口有限公司總裁 霍克斯先生

上海斯坦雷電氣有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 大町央（Mr.Omachi Hisashi）美國(guó)德納公司中國(guó)地區(qū)采購(gòu)及業(yè)務(wù)經(jīng)理 史兆強(qiáng)先生 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司采購(gòu)部資源管理室 李雪冰小姐

神龍汽車有限公司零部件采購(gòu)分部技術(shù)綜合室經(jīng)理 李廣煜先生 上海通用汽車采購(gòu)部執(zhí)行總監(jiān) 藍(lán)青松先生

天津一汽豐田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 孫景新先生 廣州本田汽車有限公司采購(gòu)部副部長(zhǎng) 張宗勝先生 華晨寶馬汽車有限公司零部件采購(gòu)經(jīng)理 穆穩(wěn)先生 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司采購(gòu)管理部副部長(zhǎng) 劉喜魯先生 東風(fēng)本田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 楊亞平先生 神龍汽車有限公司零部件采購(gòu)分部主任 章新建先生 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司購(gòu)買部副部長(zhǎng) 陶駿先生

哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司供應(yīng)配套部部長(zhǎng) 王時(shí)威先生 重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司采購(gòu)總監(jiān) 廖子儀先生 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng) 左智勇先生 江鈴汽車股份有限公司采購(gòu)中心主任 章建國(guó)先生 北汽福田汽車股份有限公司采購(gòu)部經(jīng)理 景世民先生 北京現(xiàn)代采購(gòu)部部長(zhǎng) 河仁吉吉先生

包頭北方奔馳重型汽車有限公司物供部科長(zhǎng) 曲天銘先生

第四篇：全國(guó)汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理一覽

全國(guó)汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人名單

許慧泉

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司人力資源部部長(zhǎng) 汪向東

東風(fēng)汽車公司人事(干部)部部長(zhǎng)

朱慶敏

上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司人力資源部總監(jiān) 郗建國(guó)

北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司人力資源部經(jīng)理 龐張穎

廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司人力資源部副部長(zhǎng) 于 玲

中國(guó)重汽集團(tuán)人力資源部經(jīng)理

李信忠

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司人力資源部總監(jiān) 張 屏

奇瑞汽車集團(tuán)副總經(jīng)理兼人力資源部部長(zhǎng) 吳 斌

中國(guó)汽車人才研究會(huì)副秘書長(zhǎng)

馮小東

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司人力資源部副部長(zhǎng) 劉仁平

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心人事部部長(zhǎng) 薛向群

一汽解放汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng)

金先楨

一汽轎車股份有限公司人力資源部部長(zhǎng) 李蘭廷

一汽--大眾汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng) 王少民

一汽鑄造有限公司人力資源部部長(zhǎng) 譚守范

富奧汽車零部件有限公司人事部部長(zhǎng) 張鐵梅

一汽吉林汽車有限公司人事部部長(zhǎng)

田迎春

天津一汽夏利汽車股份有限公司綜合管理部部長(zhǎng) 肖春雨

天津一汽豐田汽車有限公司總務(wù)人事部部長(zhǎng)

禇 文

機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院綜合部部長(zhǎng) 袁 波

長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司人力資源部部長(zhǎng) 曲 華

長(zhǎng)春一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司綜合部部長(zhǎng) 劉淑梅

一汽模具制造有限公司綜合管理部部長(zhǎng)

孫久文

一汽豐田（長(zhǎng)春）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司人事科科長(zhǎng) 張桂香

一汽財(cái)務(wù)有限公司人力資源部部長(zhǎng) 樂強(qiáng)華

上汽股份人力資源部總監(jiān) 周 屹

上海大眾人力資源部經(jīng)理 徐 珍

上海通用人力資源部總監(jiān)

張建華

上汽股份乘用車分公司人力資源部總監(jiān) 孫國(guó)定

上汽股份技術(shù)中心人力資源部總監(jiān) 趙菊芳

上海實(shí)業(yè)交通人力資源部經(jīng)理 倪麗玨

上海匯眾汽車人力資源部經(jīng)理 陳國(guó)良

上海申沃客車人力資源部副經(jīng)理 陳永強(qiáng)

延鋒偉世通人力資源部總監(jiān) 柯文燦

上海采埃孚人力資源部總監(jiān) 錢建華

上汽進(jìn)出口公司人力資源部總監(jiān) 吳持平

上汽銷售總公司人力資源部總監(jiān) 常春燕

上汽開發(fā)公司人力資源部經(jīng)理 鄧湘寧

上汽通用五菱人力資源部總監(jiān)

何 鵬

南京汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理、人力資源部部長(zhǎng) 彭國(guó)輝

東華汽車實(shí)業(yè)有限公司人力資源部部長(zhǎng)

黃云飛

南京依維柯汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng)

呂傳文

東風(fēng)汽車公司人事（干部）部副部長(zhǎng)兼干部處處長(zhǎng) 魏志剛

東風(fēng)汽車公司人事(干部)部薪資處處長(zhǎng) 鄭紅藝

東風(fēng)汽車公司人事(干部)部人力資源處處長(zhǎng) 余 軍

東風(fēng)汽車公司乘用車事業(yè)部人力資源總監(jiān) 鄧 純

東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心人力資源部部長(zhǎng) 羅 葉

東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司人事副總經(jīng)理 房章福

東風(fēng)汽車有限公司人力資源總部部長(zhǎng)

王東春

東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)商用車公司人事部部長(zhǎng) 李 軍

東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司人事總務(wù)部部長(zhǎng) 李廣春

東風(fēng)汽車股份有限公司人力資源部部長(zhǎng) 張東兵

東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部人事部部長(zhǎng) 童偉東

東風(fēng)汽車有限公司裝備公司人事部部長(zhǎng) 李小青

神龍汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng) 肖玉升

東風(fēng)本田汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng) 強(qiáng) 寧

北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理 魏 梅

北汽福田股份有限公司人事部經(jīng)理

高 原

北京奔馳-戴姆勒.克萊斯勒汽車公司人力資源管理部總經(jīng)理 張志勇

北京汽車投資有限公司人事部經(jīng)理

雷 云

北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司人事部經(jīng)理 史學(xué)兵

北京內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)公司人事部經(jīng)理 程繼增

北京齒輪總廠人事部經(jīng)理 劉小苗

北京汽車研究總院部門主任 劉文剛

北京汽車制造廠有限公司副總裁 景平利

北京市汽車高級(jí)技工學(xué)校副校長(zhǎng) 陳秀深

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 劉秋華

廣州汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司 張 華

廣州豐田汽車有限公司

許華正

廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司 葛 友

廣州本田汽車有限公司

王建華

中國(guó)重汽集團(tuán)人力資源部主管 韓 琦

中國(guó)重汽橋箱公司辦公室主任

李熙盛

中國(guó)重汽商用車公司人力資源部經(jīng)理 周華光

中國(guó)重汽卡車公司人力資源部經(jīng)理

程 蕾

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司人力資源部部長(zhǎng) 顧勇亭

浙江吉利汽車有限公司資源管理部部長(zhǎng) 豆成軍

浙江吉利金剛汽車有限公司資源管理部部長(zhǎng) 熊朝曙

上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司副總經(jīng)理 王博敏

浙江豪情汽車制造有限公司人力資源科科長(zhǎng) 白瑞平

蕪湖奇瑞汽車有限公司人力資源部副部長(zhǎng) 王 成蕪湖奇瑞汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng)助理 張 文

蕪湖奇瑞汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng)助理 羅紅濤

蕪湖海瑞人力資源服務(wù)有限公司經(jīng)理 何章勇

蕪湖奇瑞科技有限公司人力資源部部長(zhǎng)

徐國(guó)偉

江淮汽車集團(tuán)人力資源部副部長(zhǎng) 徐春林

江淮汽車股份公司人力資源部副部長(zhǎng) 王冬梅

江淮安凱汽車股份公司人力資源部部長(zhǎng) 王 彥

遼寧曙光汽車集團(tuán)人力資源部部長(zhǎng) 龍江濤

宇通汽車集團(tuán)人力資源部長(zhǎng)

趙震撼

北泰汽車工業(yè)有限公司人力資源部部長(zhǎng) 李文波

北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車人力資源管理部高級(jí)經(jīng)理 東 風(fēng)

華晨金杯汽車有限公司人力資源部總監(jiān) 朱治平

歐劍宏

胡莉莉

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司人力資源部部長(zhǎng) 上海瑞爾實(shí)業(yè)有限公司人事部經(jīng)理

天納克汽車工業(yè)（上海）有限公司人事經(jīng)理

第五篇：汽車行業(yè)研究總結(jié)

汽車行業(yè)研究學(xué)習(xí)的總結(jié)

組名:深度調(diào)研小組 撰寫時(shí)間：2011-06-09

I

經(jīng)過跨越兩個(gè)學(xué)期的研究性學(xué)習(xí)，我們汽車小組A組終于大致完成了我們預(yù)期的研究目標(biāo)，也許還不足以涵蓋汽車及其市場(chǎng)的方方面面，但對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，才知道以前我們這方面的知識(shí)儲(chǔ)備真的非常有限，汽車市場(chǎng)不僅僅包括品牌，還有渠道、技術(shù)、營(yíng)銷方案及許多的潛規(guī)則。我們小組在郭會(huì)彬組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，在大二上學(xué)期聽過趙老師的演講后就成立了這個(gè)小組，并迅速確定了研究方向，分工合作、齊心協(xié)力，搜集各方面資料并運(yùn)用我們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了資料的分析整理工作，鍛煉了我們理論結(jié)合實(shí)際的能力及自主學(xué)習(xí)的本領(lǐng)。下面我們就整個(gè)研究的過程及成果和心得體會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)。

一、我們小組的整個(gè)研究過程

第一步，我們要選擇研究課題。經(jīng)過整個(gè)小組成員的興趣愛好分析，并綜合考慮以后的就業(yè)方向，我們最終確定了對(duì)汽車行業(yè)的研究，明確了方向，就開始了研究，那時(shí)是2010年11月。

第二步，制定研究規(guī)劃。鑒于我們對(duì)汽車行業(yè)知之甚少，所以我們必須從基礎(chǔ)做起，而這一切必須是有計(jì)劃有目標(biāo)的，所以我們首先制定了整個(gè)行業(yè)研究的進(jìn)度計(jì)劃表，（你把咱們的進(jìn)度計(jì)劃補(bǔ)在這里吧，我手里沒那個(gè)）。

第三步，開始正式的研究。上學(xué)期由于時(shí)間短我們只是初步的研究了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景及汽車的基本參數(shù)分析。這學(xué)期我們?cè)谏蠈W(xué)期的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了進(jìn)度計(jì)劃，部分調(diào)整了研究的先后順序，以便研究更有針對(duì)性和連續(xù)性。我們采取分散收集資料，集體討

論分析資料的方式，每周三晚上八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)在食堂開小組會(huì)議，共同商議研究資料。同時(shí)我們還明確了分工，制定了小組的日常工作安排，進(jìn)度控制：郭會(huì)彬；進(jìn)度監(jiān)督：李海龍；資料整理：郭會(huì)彬；李宏杰會(huì)議紀(jì)要：李宏杰；資料錄入：王彬、董會(huì)敏；經(jīng)費(fèi)管理：靳彩霞；資料校對(duì)：孟令震；監(jiān)察：董會(huì)敏；格式設(shè)計(jì)及PPT制作：王彬。我們還制定了遲到曠會(huì)等紀(jì)律制度，所有的一切都為保障我們小組研究的順利進(jìn)行。

第四步，資料的整理和總結(jié)，匯總并撰寫研究報(bào)告，進(jìn)行PPT演示。現(xiàn)在是2011年06月，我們初步完成了整個(gè)行業(yè)的研究并作出了報(bào)告。進(jìn)行了展示，獲得了老師和其他同學(xué)的認(rèn)可，為歷時(shí)近一年的研究學(xué)習(xí)畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

第五步，本次暑假以及下學(xué)期我們還會(huì)走入汽車市場(chǎng)，走入汽車企業(yè)接軌，真正到實(shí)踐中去運(yùn)用我們的研究成果。

二、我們的研究成果

這一部分我們?cè)谛袠I(yè)研究報(bào)告里有系統(tǒng)的報(bào)告，在這里我們就不過多的贅述了，總之一句話，我們?cè)谧约旱呐ο峦瓿闪水?dāng)初設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)，無論是專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷研究還是行業(yè)里鮮為人知的潛規(guī)則，我們都了解不少，以后也會(huì)在實(shí)踐中進(jìn)一步充實(shí)我們的認(rèn)識(shí)，把理論與實(shí)踐相結(jié)合。

三、在研究學(xué)習(xí)過程中我們小組的一些心得體會(huì)

（一）準(zhǔn)備充分 目標(biāo)明確

在研究學(xué)習(xí)的初期階段，經(jīng)過幾次激烈的討論，我們終于明確地

知道自己想研究什么內(nèi)容，研究的具體對(duì)象是誰，研究的目的與意義是什么，想取得什么樣的研究結(jié)果，采用什么樣的研究方式等等這些具體的事項(xiàng)，也知道只有這樣才能高效率，高質(zhì)量的完成研究學(xué)習(xí)。前期的準(zhǔn)備充分和目標(biāo)明確是我們?nèi)〉妙A(yù)期成果的保障。從實(shí)踐中總結(jié)出來的這個(gè)真理也為以后我們的學(xué)習(xí)和生活指明了一條道路。

（二）團(tuán)隊(duì)精神 合作至上

研究性學(xué)習(xí)是一項(xiàng)龐大的工程，單憑一人之力是無論如何也無法完成的。這時(shí)候我們需要的是合作，是整個(gè)團(tuán)隊(duì)，是大家共同的努力。這讓我們深有體會(huì)，在這次研究性學(xué)習(xí)中，我們也看到了合作的巨大力量。一開始大家都忙著各自分頭尋找相關(guān)資料，沒有分配任務(wù)，開會(huì)討論，等到組內(nèi)開會(huì)召集時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，不是有的資料沒找到，就是同樣的資料找了好幾份。組員們?cè)谶@種情況下并沒有互相埋怨，而是趕快聚到一起開會(huì)商議補(bǔ)救之策。我們將任務(wù)分割成幾份，派給組員，大家同時(shí)工作但側(cè)重點(diǎn)不同。比如這個(gè)組員負(fù)責(zé)找關(guān)于參數(shù)的，另一個(gè)負(fù)責(zé)找品牌，等等。如果有的組員提前完成任務(wù)，也會(huì)熱心主動(dòng)的幫助別的組員。正是因?yàn)榇蠹夜餐献鳎ハ鄮椭?，以集體的利益為主。在以一個(gè)小組為單位之間，合作的關(guān)系依然緊密，如果查找到與其它組員要找的有關(guān)的資料，大家都會(huì)拿出來共享，正是由于這樣，雖然研究任務(wù)很重，我們卻也沒有耽誤很多學(xué)習(xí)時(shí)間。團(tuán)隊(duì)的精神在每個(gè)人心中，合作為了共同的目標(biāo)。

三、創(chuàng)新思維 鞏固友誼

這次小組研究學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變了我們的學(xué)習(xí)觀念和改變我們的學(xué)習(xí)方

式。以我們的小組而言吧，說它簡(jiǎn)單，最終成果只是一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)果。但是，真是搞起來，要多方面考慮，還要收集有關(guān)資料，再加以運(yùn)用，這自然會(huì)遇到許多麻煩，它給我們很大創(chuàng)新空間，轉(zhuǎn)變我們對(duì)學(xué)習(xí)和生活缺少獨(dú)立思考新發(fā)現(xiàn)的一些依賴觀念，改變我們“死讀書”的學(xué)習(xí)方式，創(chuàng)造另一種學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，營(yíng)造更優(yōu)的學(xué)習(xí)環(huán)境。這對(duì)像我們這樣學(xué)習(xí)科學(xué)文化的學(xué)生來說也是一個(gè)運(yùn)用科學(xué)知識(shí)解決問題的良好機(jī)會(huì)。同時(shí)，研究性學(xué)習(xí)也促進(jìn)同學(xué)們學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作。這個(gè)我在學(xué)習(xí)研究中有切身的體會(huì)，像哪個(gè)同學(xué)有何特長(zhǎng)、愛好，對(duì)事情處理的態(tài)度，協(xié)作能力如何，這都很容易在研究性學(xué)習(xí)過程中反映出來。而作為組長(zhǎng)的，有時(shí)在分配工作過于疏忽，執(zhí)意按自己的意愿去做，結(jié)果造成某些缺漏和過失。但組員也沒有責(zé)怪于組長(zhǎng)，反而給組長(zhǎng)補(bǔ)遺拾漏。我想，這不僅僅是一種責(zé)任，還有我們感情的橋梁在起著作用吧。這段日子，我們一起查閱資料，一起總結(jié)分析，一起解決問題。經(jīng)歷了如此之多，組員之間不知不覺中建立了友誼，加深升華了友誼，這對(duì)以后的生活和學(xué)習(xí)無疑會(huì)起巨大的作用。

以上就是我們對(duì)此次小組對(duì)汽車行業(yè)研究學(xué)習(xí)的一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)！