第一篇：道路保通申請

道路保通申請報告

致云南云嶺高速公路工程咨詢有限公司：

尋甸北收費站土方借土回填工程，因借土地點距離項目地五公里，為了該項目能正常無干擾且安全的前提下盡快施工，需借用尋倘公路(鐵路橋7km781—6km882路段)使用，使用期間保證路面平整，行車舒適，并確保道路暢通。

特此申請，望指揮部給予幫助、協(xié)調(diào)為謝！

申請方：江西贛基集團工程有限公司 日期：2016年11月21日

責任人：

二〇一〇年十月二十七日

第二篇：道路保通協(xié)議

施工保通協(xié)議

甲方：河南萬里路橋集團有限公司G207線IA2合同段項目經(jīng)理部 乙方：

為加強項目管理，進一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，保護雙方的合法權(quán)益。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下協(xié)議：

1、G207線IA2合同段樁號起止為K22+849-K37+775.763，在工程施工期間，該路段的維護、保養(yǎng)、修復交由乙方全權(quán)負責。

2、乙方主要工作任務(wù)及時用最佳填料修復路面的坑洼地段，以使保持路面平整，以使交通暢通。

3、本協(xié)議簽訂后甲方將支付乙方壹萬元（進行道路修復前期費用）。第一次維護修理路面結(jié)束，經(jīng)甲方驗收合格再支付乙方壹萬維護費。甲方工程全部竣工驗收后支付余額壹萬。

4、如因道路維護存在問題，造成甲方被業(yè)主進行通報批評或罰款，責任由乙方承擔。

5、乙方在本工程進行道路維修及養(yǎng)護期間必須做好安全保通和安全防護工作，員工人身的安全由乙方全部負責。

6、若因道路坑槽未及時修補，導致行車安全事故，由乙方承擔全部責任。

7、乙方必須經(jīng)常進行路面巡查，發(fā)現(xiàn)坑洞及時進行修補。

8、甲方與乙方所協(xié)商的道路維護費用共計叁萬元整。

9、本合同一式兩份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)一份。由雙方簽字后生效。

甲方：乙方：

日期：日期：

第三篇：第12章 施工期道路保通措施

第12章 施工期道路保通措施

12.1工程概況

大件路東繞線起于(K0+140)，止于(K10+600.355),全長10.455k，其中K0+556.5～K1+854.5段主線上跨達成鐵路立交橋段。全線采用雙向4車道二級公路標準，道路線形按80Km/h控制，路基寬度23m。

xxx東繞線施工過程中需要跨瀝青路、混凝土路、土路、碎石路數(shù)條交通道路。其中路面寬度最大寬度為15m，最小寬度為2m，為確保原有公路、鄉(xiāng)村道路暢通，需要交通疏解、安全防護（設(shè)置棚架、交通標識標牌、交通指揮等）、既有設(shè)施的損壞與恢復、過渡道路的施工等。12.2總體施工方案

12.2.1跨越公路主要施工程序

跨越施工方案設(shè)計、評審→構(gòu)筑物管理部門的現(xiàn)場審查核對、對此方案評審→跨越施工許可證辦理→設(shè)置交通安全布控措施→按設(shè)計方案完成安全防護通道施工→防護體系驗收評審→橋梁、道路施工→施工完后，逐步拆除支架，恢復原貌。

12.2.2施工方案

⑴ 跨大石路通道方案

K5+000處為大石路，瀝青路面，原路寬15m,為保證大石路在施工期通暢，擬設(shè)置臨時施工繞行道路。目前考察大石路車流量大，臨時繞行路路寬15m,為了確保道路安全暢通，計劃在開挖后填0.5cm原渣土經(jīng)過碾壓，鋪設(shè)0.3cm連砂石裝載機配合人工攤平碾壓至滿足符合設(shè)計標準，后進行面層0.2cm的C30混凝土澆筑，施工中在繞行起點、終點處設(shè)置繞行指示牌、信號燈，必要時設(shè)置隔離設(shè)施。

⑵ 跨青南大道方案

目前考察青南大道車流量小，為確保施工期道路安全暢通，計劃在施工前對青南大道施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置防護措施，主要采用防護攔設(shè)置隔離措施，在繞行起點、終點處設(shè)置繞行指示牌、信號燈。

⑶ 跨鄉(xiāng)村道路方案

主線公路施工中多處與鄉(xiāng)村道路交叉，為確保通村道路暢通，村民出行方便，工程順利有序進行，計劃在交叉施工前完成繞線道路的鋪設(shè)工作，具體施工為開挖至滿足技術(shù)建基面后填0.5cm原渣土經(jīng)過碾壓，鋪設(shè)0.3cm連砂石裝載機配合人工攤平碾壓至滿足符合設(shè)計標準，后進行面層0.2cm的C30混凝土澆筑，施工中在原有村道繞行起點、終點處設(shè)置繞行指示牌、信號燈。12.2.3繞行路施工

⑴ 施工方法

① 施工測量放樣

在各施工場面上按照要求進行測量放線，由測量人員放出開挖、回填范圍邊線，對重點部位加強復測，確保道路形成后與原有道路平順連通。

② 土方開挖

開挖前對開挖范圍內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣及其它有礙物進行清理挖除，用反鏟配合裝載機進行，自卸汽車運輸至指定棄渣場堆存。

土方開挖前由測量人員進行放線定位，并用石灰粉在開挖面上標明具體開挖位置及開挖深度，采用液壓反鏟開挖，直接裝自卸汽車運輸至指定地方堆存，現(xiàn)場條件滿足時也可就近少量堆放以備后期回填施工。

③ 管涵埋設(shè)

為確保交叉路口水路通暢，避免施工期道路塌陷影響車輛、人員出行安全，采取預埋涵管保證水路暢法進行施工。采用Φ1.0m、Φ0.8m等圓涵管，利用現(xiàn)有臨時便道將涵管運至施工現(xiàn)場。根據(jù)實際情況，采用人工卸管整齊排放在溝槽2.0m以外的實地上，裝卸過程中，嚴禁用鋼絲繩穿心搬運，搬運時輕起清落，防止碰撞損壞管端，卸管及排管用的繩索應(yīng)用牢固。

安裝管節(jié)前，采用裝載機從涵洞中心向兩端進行安裝，吊裝時注意保護管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當調(diào)整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯臺。

④ 土方回填

新修繞行道填筑材料由自卸汽車利用場內(nèi)臨時施工道路運至施工工作面運輸卸料,人工配合機械填筑，采用施工現(xiàn)場壓路機等設(shè)備進行碾壓施工。

回填碾壓時，應(yīng)分層鋪料分層碾壓，分層厚度控制在30～40cm之間，碾壓遍數(shù)為4～5遍。碾壓方法采取進退錯距法。退錯進不錯，一進一退為兩遍，則每次錯距為滾筒1/4長度時，碾壓遍數(shù)為8遍，每次錯1/3時則為6遍，使得壓實度滿足通車質(zhì)量要求。

⑤ 澆筑混凝土

混凝土施工前，對基層表面要進行全面清掃養(yǎng)護，并對基層進行補水，使基層充分濕潤。混凝土采用砼攪拌站集中拌和，采用自卸車進行運輸，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間不能超過1小時，如超出規(guī)定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性。

混凝土澆筑采用人工配合挖掘機進行臨時道路路面鋪筑，料鏟應(yīng)反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混合料離析，若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設(shè)置施工縫?；炷恋恼駬v采取插入式振搗棒振搗邊部，插入深度大于總深度的1/2，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。混凝土澆筑完成后，及時灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護28天，每天灑水保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。

⑤ 臨時設(shè)施拆除

臨時設(shè)施待所有項目施工完成滿足通車條件后拆除，拆除從上至下分層進行，先由反鏟將頂部土方挖除，土方采用小型反鏟開挖，自卸汽車運輸。對施工臨時埋設(shè)管涵人工采用撬杠緩緩移動涵管，使其分開，使用吊車將涵管吊出，排列整齊放置在溝槽邊，用自卸汽車運至臨時堆存場。12.3交通組織及保通原則、安全保證措施 12.3.1交通組織及保通原則

本標施工本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進行組織，同時為保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，“堅持保障安全、最大限度提高通行能力”和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。整個工程開工前，提前做好臨時施工道路修建工作。同時采取以下措施確保道路暢通：

⑴ 利用橋梁區(qū)域以外空地進行道路保通。

⑵ 利用周邊道路資源進行車輛分流，實現(xiàn)道路保通。⑶ 利用沿線單位、小區(qū)內(nèi)部道路進行道路保通。⑷ 利用工程沿線閑置土地，修建輔道進行道路保通。⑸ 利用工程現(xiàn)場采取必要措施，進行道路保通。12.3.2安全保證措施

⑴ 施工前先與當?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前告知當?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各界告知施工信息。

⑵ 對既有道路、施工便道、便橋要經(jīng)常檢查，加強日常維護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護，泥濘路段及時換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。

⑶ 在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志，施工標志牌，施工現(xiàn)場，夜間必須設(shè)置照明設(shè)備，以確保行人行車安全。

⑷ 在單車道維持通車地段的適當?shù)攸c放置會讓處，實行交通管制，配置專人和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導車輛。

⑸ 按照規(guī)范設(shè)置施工標志牌、道路封閉標牌、限速標志、交通安全錐等。⑹ 整個施工期間，對合同段內(nèi)公路進行維護，保持路面完好；當有車輛發(fā)生故障停在道路上、有可能防礙交通時，積極協(xié)助車主、交警將事故車輛轉(zhuǎn)移到適當?shù)胤?，以保證交通、保證安全。12.4 突發(fā)事件預防、應(yīng)急保證 12.4.1突發(fā)事件的預防

根據(jù)轄區(qū)范圍內(nèi)的工程特點，結(jié)合施工現(xiàn)場跨既有線施工的實際情況以及對重大危險源辨識分析的結(jié)果，可能或潛在的突發(fā)事件有：高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機械傷害等。對此主要采取以應(yīng)急預案：

⑴ 要牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念，做好日常的安全管理預防工作，積極開展對安全重點隱患的排查和整改，建立和完善以預防為主的日常檢查監(jiān)督機制。

⑵ 加強對外協(xié)隊伍的用工管理，在使用勞務(wù)人員前必須審查該勞務(wù)工的身份合法、身體健康后再簽訂用工合同。

⑶ 對合法的勞務(wù)工人在上崗前必須對其進行相應(yīng)工種100%的崗前培訓與合格，并做到持證上崗。12.4.2應(yīng)急保障

⑴ 應(yīng)急隊伍保障

各項目經(jīng)理部的應(yīng)急救援組織必須根據(jù)承建項目的特點，建立基本的應(yīng)急救援隊伍力量。

① 工程設(shè)施搶險力量：由在項目施工現(xiàn)場的領(lǐng)導、技術(shù)人員、管理人員以及生產(chǎn)施工人員組成。擔負事發(fā)現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險和安全保障工作。

② 技術(shù)咨詢力量：負責事發(fā)現(xiàn)場工程設(shè)施安全性鑒定，應(yīng)急方案、技術(shù)措施、恢復方案的研究、確定和確認。

③ 應(yīng)急管理力量：項目經(jīng)理部有關(guān)工作人員組成。負責接收上級主管部門的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進行應(yīng)急事件的處理，并與有關(guān)部門進行協(xié)調(diào)及信息溝通。

④ 通訊信息保障

項目經(jīng)理部以及各作業(yè)隊等應(yīng)確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時、準確、可靠地傳輸和有效指揮，依靠現(xiàn)有的通訊技術(shù)構(gòu)成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)。

⑵ 責任與獎勵

① 本預案的應(yīng)急處置工作實行責任追究制。

② 對在實施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

③ 因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負責人和有關(guān)責任人的責任。

第四篇：永善縣2012年春運道路交通安全保通工作方案

關(guān)于印發(fā)《永善縣2012年春運道路交通安全保通工作方案》的通知

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣直有關(guān)部門：

現(xiàn)將《永善縣2012年春運道路交通安全保通工作方案》印發(fā)給你們，請嚴格按照要求，抓好落實。

永善縣2012年春運道路交通安全保通工作方

案

2012年春運工作將于2012年1月8日至2月16日展開，歷時40天。據(jù)有關(guān)部門預測，春運期間全國道路旅客發(fā)送量將達到30億人次，加之受冬季惡劣氣候影響，我縣道路交通安全管理工作將面臨巨大挑戰(zhàn)。為切實做好2012年全市春運道路交通安全保通工作，確保道路安全暢通，結(jié)合實際，特制定本方案。

一、指導思想

全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“保暢通，保安全，降事故”目標，牢固樹立“保暢通就是最大的保障民生，保安全就是最大的維護穩(wěn)定，防事故就是最好的促進發(fā)展，少死傷就是最實的服務(wù)群眾”的理念，突出重點，強化措施，全面抓好道路交通安全保通工作，確保全市道路安全暢通，為廣大人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、工作目標

進一步加強公路養(yǎng)護，完善公路通行設(shè)施，依法打擊盜損公路設(shè)施、非法侵占路產(chǎn)路權(quán)和各類道路交通違法行為，提高道路通行能力，切實有效預防和減少道路交通事故、路域地質(zhì)災(zāi)害、涉路矛盾糾紛及堵路事件的發(fā)生，全力保障主干道路暢通、安全、有序，力爭春運期間全市不發(fā)生重特大道路交通事故，不發(fā)生因執(zhí)法不當引發(fā)群體性事件，不發(fā)生長時間、大規(guī)模交通堵塞現(xiàn)象。

三、工作重點

（一）重點道路：施工區(qū)專用道、縣鄉(xiāng)道路、鄉(xiāng)村道路。

（二）重點時段：農(nóng)村集市趕集天、婚喪嫁娶集中日、學校放假及開學時期、春節(jié)客運高峰期、兩節(jié)及春運期間出行集中時段。

四、工作措施

（一）強化宣傳。

創(chuàng)新宣傳載體，加大宣傳力度，擴大宣傳覆蓋面，大力宣傳我市開放、文明、和諧的良好形象，宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，宣傳開展春運道路交通安全保通工作的重要性和緊迫性，規(guī)范文明交通行為，提升文明交通素質(zhì)，增強廣大人民群眾遵章守法的自覺性。對重大交通事故、涉路突發(fā)事件和熱點矛盾，及時做好輿論引導和網(wǎng)絡(luò)群體性事件預防處置工作。

（二）全面排查。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直相關(guān)部門組織專門力量，在春運春運期間對施工區(qū)專用道、縣鄉(xiāng)道路、鄉(xiāng)村道路和其他重點道路進行一次橫向到邊、縱向到底、不留死角的摸底排查，對排查出來的影響道路安全暢通的各類問題逐一登記建檔，切實做到情況清、底數(shù)明，增強工作的針對性和實效性。

（三）深化整治。

針對排查出的問題和隱患，集中時間和人力物力，突出工作重點，分清輕重緩急，開展全面集中整治。

1.加強路產(chǎn)路權(quán)清理整治，提高道路通行能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直相關(guān)部門組織專門力量，加大對全縣公路的巡查力度，嚴厲整治占用公路擺攤設(shè)點、長時間占道停車、在公路上亂堆亂放建筑器材和生產(chǎn)生活垃圾等行為，依法拆除建筑控制區(qū)各類違法建筑物（構(gòu)筑物）、殘垣斷壁以及影響公路安全暢通的各種非公路標志，強化對公路沿線加油、加水、洗車、汽修、餐飲等站點的清理整治和規(guī)范管理，從而進一步改善公路環(huán)境，確保安全暢通。

2.加強公路養(yǎng)護工作，確保道路安全暢通。一是強化養(yǎng)護。公路養(yǎng)護部門對轄區(qū)公路路面狀況進行一次全面檢查，對影響通行的要及時行進養(yǎng)護維修，同時強化公路養(yǎng)護維修期間安全管理，確保道路安全暢通。二是完善設(shè)施。相關(guān)部門組織對轄區(qū)內(nèi)主干線公路相關(guān)附屬設(shè)施進行全面檢查，對缺損、銹蝕、損壞的要及時修復完善，確保完整齊全、規(guī)范醒目。

3.加強道路交通安全管控，有效預防和減少各類道路交通事故。一是完善工作方案。公安、安監(jiān)、交通、運政、養(yǎng)護等相關(guān)部門結(jié)合我縣春運道路交通安全管理工作實際，進一步完善工作方案，細化工作措施，責任到點到段，全面強化春運道路交通安全管控工作，全力保障冰雪氣候條件下、冰凌路段以及春運高峰期間道路交通安全。二是開展集中整治。按照“三超一疲勞”專 項整治地要去，深入開展道路交通安全集中整治活動，加強安全宣傳教育，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，強化路面巡邏管控，加大源頭治理力度，大力整治客車超員、超速行駛、貨車超載、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕車、未按規(guī)定車道行駛，以及低速載貨汽車、摩托車、拖拉機違法載人，無牌無證、報廢車輛上路行駛等重點交通違法行為，進一步規(guī)范道路行車秩序，確保道路交通安全、有序、暢通。三是強化應(yīng)急管理。建立健全應(yīng)急處置工作機制，尤其是完善交通分流管控工作方案和重特大交通事故應(yīng)急處置預案，確保發(fā)生突發(fā)事件能在第一時間內(nèi)有效處置。對各類道路交通事故，交警部門科學調(diào)配警力，及時出警，快速處理，防止因工作遲緩人為造成交通堵塞。

4.加強公路沿線社會治安整治，維護良好治安環(huán)境和道路交通運輸秩序。進一步完善公路沿線社會治安防控體系，深入開展平安創(chuàng)建活動，加強對在建公路民工聚集區(qū)域的治安排查整治工作，嚴格危爆物品管理，嚴密防范和嚴厲懲治“黃、賭、毒”、“兩搶一盜”、破壞公路設(shè)施、侵占路產(chǎn)路權(quán)及尋釁滋事等違法犯罪活動，切實把公路沿線打造成為平安和諧建設(shè)示范區(qū)。

5.加強重點路段整治和管控，保證主要線路安全暢通。一是做好對永善—蓮峰—茂林—伍寨—碼口線的管護，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照職責對該線進行排查治理，消除道路隱患，沿線派出所、交警中隊要加大路查力度，遇冰凌天氣不能確保安全時，堅決實施交通管制，同時，認真組織做好融冰、除雪、消除塌方等 工作，保障路面暢通。另外要做好蓮墨線、水黃線的管護工作。二是做好永善—務(wù)基—黃華—大興—碼口線路的管護。冬季來臨由于上半縣道路受冰凌天氣影響，該路線車流量將大幅度增加，交警大隊及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)要強化部署，認真開展路檢路查和交通安全宣傳教育提示，確保道路交通安全。三是溪洛渡右岸分局要做好對施工區(qū)專用道的隱患排查與交通管控工作。四是做好溪八線及檜溪至大關(guān)縣路段的管護。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面做好各鄉(xiāng)村道路的隱患排除和路檢路查工作。

五、相關(guān)要求

（一）統(tǒng)一思想認識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要站在講政治、顧大局、保民生、保安全、保穩(wěn)定的高度，充分認識抓好春運道路交通安全保通工作的重要性和緊迫性，按照屬地管理、部門負責的原則，細化工作方案，嚴格工作責任，明確工作任務(wù)，強化工作措施，多頭并舉，多管齊下，確保各項工作落到實處、取得實效。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各部門工作部署情況于2012年1月15日前報 安委會辦公室（郵箱：ysxajj@126.com），2月16日前報春運工作總結(jié)。

（二）加強協(xié)調(diào)配合。要建立完善聯(lián)席會議、情況通報等工作機制，明確職責分工，加強協(xié)調(diào)配合，及時研究解決工作中存在的突出問題，按時高效地完成各項工作任務(wù)。各毗鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間要建立公路管控聯(lián)動機制，以及自然災(zāi)害、惡劣氣候條件下的管制繞行機制和重特大交通事故、突發(fā)事件的支援配合機制，共同做好公路管控和相關(guān)應(yīng)急處置工作。安委會辦公室要定期通報各縣 區(qū)、各部門工作情況，協(xié)調(diào)推動各項工作措施落到實處。

（三）嚴格督查究責。由縣政府法制辦牽頭，相關(guān)部門參與，組織開展行政執(zhí)法監(jiān)督工作，并對執(zhí)法監(jiān)督情況進行通報反饋，切實加大督促檢查力度，協(xié)調(diào)聯(lián)動，及時整改，對該究責的按照有關(guān)程序提請紀檢監(jiān)察部門進行追究，觸犯刑律的依法處理。

（四）落實保障措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)部門要結(jié)合實際，切實加強對春運道路交通安全保通工作的組織領(lǐng)導，完善人財物保障機制，保證各項工作全面深入有序開展，確保圓滿完成各項工作目標任務(wù)。

第五篇：保通方案

洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段SLTJ.10標

跨洛欒快速通道施工保通方案

一、工程簡介

洛欒高速公路嵩欒段SLTJ.10標段位于洛陽市欒川境內(nèi)，途徑黃石砭村、高崖頭村、河南村等，起訖樁號K123+700~K129+535,全長5.835Km。全線共有主線橋梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1處。

二、施工跨越關(guān)系

K125+401主線大橋與AK0+113匝道橋上跨洛欒快速，上部結(jié)構(gòu)為4孔25米預應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，洛欒快速路，瀝青混凝土路面，寬度12米，車流量不大，主要為洛陽至欒川的班車及部分貨車。施工跨越關(guān)系見下圖：

圖一：K125+401主線大橋跨越洛欒快速通道圖

洛陽方向施工便道洛欒高速公路欒川方向4×25米預應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁K125+401主線上跨洛欒快速洛陽方向洛欒快速通道欒川方向

圖二：AK0+113 4-25米匝道橋跨越洛欒快速通道圖

施工便道AK0+113 4-25m匝道橋欒川方向洛陽方向洛欒快速通道

三、保通指導思想

我標段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。

四、成立交通保通領(lǐng)導小組

成立由嵩陽高速公路有限公司、中鐵十五局七公司、高速交警、高速路政組成的領(lǐng)導小組，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理韓戰(zhàn)濤為第一負責人的聯(lián)絡(luò)小組，副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理李剛、安全副經(jīng)理劉殿術(shù)擔任，劉殿術(shù)直接負責安全保通工作。成員包括各部室負責人及安質(zhì)部全體成員。根據(jù)現(xiàn)場工作需要安排保通人員工作，保證暢行安全、施工現(xiàn)場安全。劉殿術(shù)為我方固定聯(lián)絡(luò)人，負責我方的安全聯(lián)絡(luò)工作，電話號碼是：***。

五、各單位職責及任務(wù)

嵩陽高速公路有限公司和中鐵十五局七公司為第一責任人，嵩陽高速公路有限公司負責跨洛欒快速通道保通小組的總體指揮部署，中鐵十五局七公司負責施工便道與洛欒快速便道交叉區(qū)域安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負責交通管制，路政負責路政設(shè)施標牌的設(shè)置。

六、交通安全設(shè)施的設(shè)置

1、第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工階段：施工便道與洛欒快速路之間設(shè)立交通警示牌，上有反光標志。用彩鋼瓦將洛欒快速通道與K125+401主線大橋、AK0+113匝道橋隔離，內(nèi)用鋼管支架加固支撐。

2、第二階段：架梁階段：洛欒快速通道設(shè)兩名專職安全員負責路口車輛的安全疏導工作，洛欒快速通道暫時封閉改路，兩側(cè)路口設(shè)“前方施工請繞行”標志。改道行駛位置設(shè)置防撞設(shè)施，設(shè)置警戒線，并做好前方施工車輛減速慢行標示，用交通錐做好車輛指引。當架設(shè)完一孔梁后應(yīng)及時用鋼筋或鋼管在兩邊梁防撞攔預埋鋼筋上面焊接牢固，然后沿橋梁縱向方向用安全警示繩拉好作為臨時防護欄。相鄰兩片梁架設(shè)完畢后及時用竹膠板對梁與梁間的絞縫處進行遮掩，防止物體墜落。

3、第三階段：上部結(jié)構(gòu)施工階段：跨洛欒快速通道兩側(cè)要搭設(shè)加寬的鋼管支架，掛安全防護網(wǎng)，梁濕接縫上用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過往車輛。濕接縫焊接鋼筋時下掛彩鋼瓦以防止焊渣燒壞過往車輛。澆筑濕接縫混凝土時，洛欒快速通道半幅封閉施工，半幅通行。設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個，兩側(cè)設(shè)置警示標識及行車減速標志。

七、特殊情況下的緊急預案

1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預案

應(yīng)急事件處理原則：加強領(lǐng)導，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動；及早暢通，減少影響。

1)、信息暢通原則：項目部及交通保暢領(lǐng)導小組所有人員保證全天侯24小時通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時將現(xiàn)場基本情況電話報告交通保暢領(lǐng)導小組，由保暢小組啟動相應(yīng)應(yīng)急預案，并向上級主管單位（管理處、路政大隊等）傳達信息。

2)、領(lǐng)導親赴現(xiàn)場指揮處置原則：突發(fā)嚴重應(yīng)急事件時，根據(jù)事件等級，項目部相關(guān)領(lǐng)導趕赴現(xiàn)場，加強協(xié)調(diào)指揮。

3)、聯(lián)合處置原則：保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。

4)、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅持盡快通行第一原則，有關(guān)事項處置堅持靈

活、簡化、高效，特事特辦原則。

5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則：突發(fā)應(yīng)急事件時，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長不得超過1小時。

6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡潔、實效。

7）、遇有緊急事件或故障車輛時，施工單位動用施工機械設(shè)備配合及時快速拖運之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時疏導交通車輛。

8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。

2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置

車輛行駛緩慢，或車輛排隊長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強疏導等措施，可以有效緩堵并在1小時以內(nèi)恢復正常交通的，暫時不分流交通，但需做好啟動分流預案的準備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

1）交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復交通。

配合交警負責事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等;路政負責路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導等協(xié)作工作。

發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對現(xiàn)場傷員進行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準備工作。

2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：

輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機械車輛進行拖移。

3）群體性封堵公路事件的處置：

迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時報告，及時通知相關(guān)部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。

處置過程中對嚴重擁堵的車輛進行適當分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。

3、應(yīng)急分流預案

發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強現(xiàn)場管理的同時，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：

1）加強現(xiàn)場疏導，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點段的指揮疏導。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時通行時，暫停施工，臨時收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。

4、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預案

針對洛欒快速通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響嵩欒高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大霧、降雨及降雪天氣。本方案針對這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預案。

1）大霧天應(yīng)急預案

當遇大霧天條件下，能見度低于50m時，施工停止，配合路政、交警、搶險、醫(yī)療救護部門聯(lián)動，避免交通事故發(fā)生。

2）降雨天應(yīng)急預案 針對降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； b）進行重點預防，把好施工影響交通安全重點部位關(guān)； c）加強巡邏，消除事故隱患；

d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3)雪天應(yīng)急預案 a)車輛安裝防滑鏈 b)便道撒鹽化雪

c)鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪

5、有交通警備任務(wù)時的應(yīng)急預案

有交通警備任務(wù)時施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員

配合交警戒嚴。

6、有危險品運輸時的應(yīng)急預案

有危險品運輸時待危險品通過時，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險品通過后解除戒嚴。

7、特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預案

周末以及其他節(jié)假日期間，交通量快速增加，給交通保暢工作帶來巨大壓力。此期間，積極配合上級部門加強宣傳力度的同時，加大巡查力度，及時排除多種安全隱患，避免交通擁堵。

八、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置

1、施工前，做好各項保通組織后再進行施工。

2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈；

3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；

4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標志；

5、道路進出口應(yīng)設(shè)置進、出車道；

6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時安排相應(yīng)的機械，設(shè)備待命，以備急用。

九、施工期間的安全措施

1、施工作業(yè)人員應(yīng)當身著具有高度認識性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和機械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運動物的狀態(tài)；

2、培訓施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓練、演練；

3、交通指揮人員要進行專門的技術(shù)培訓和安全教育培訓；

4、嚴格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時速；

5、采用交通標志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

6、施工貨運車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標識，提醒社會車輛注意；

7、增強施工區(qū)域的警示警告標志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；

8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴格控制車輛行駛速度；

9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。

十、保通遵循原則

1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。在河南嵩陽高速公路有限公司的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各單位按照各自的職責和權(quán)限，負責有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。

3、采用科學的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī), 保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時有效性。

4、貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預防工作相結(jié)合。做好預防、監(jiān)控、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)和因地制宜的開展預案演練等工作。

十一、加強對洛欒快速通道與施工便道交叉口的日常維護工作，安排專門人員對道路路面、路況進行及時維修。