第一篇：保通方案

四川綿陽公路工程總公司

文縣月照至關(guān)頭壩四級公路改建工程

文明施工保通方案

本工程路線是國家正建大型項(xiàng)目苗家壩水電站和幾個村莊對外的唯一交通干道，文縣交通局及政界相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此路線特別指示，必須對工程區(qū)路線加以保護(hù)，必須保障路線暢通。為保證施工期間該路線暢通，施工中我單位將采取以下措施。

⑴ 立保通小組

項(xiàng)目經(jīng)理部成立《保證月關(guān)路道暢通工作小組》，由項(xiàng)目經(jīng)理沈組長，綜合辦公室負(fù)責(zé)，專門抽調(diào)5人作為作為專職保通小組成員（其中有2名副組長）。分成2隊(duì)，24小時值班、調(diào)度。

⑵加強(qiáng)內(nèi)部管理

①進(jìn)場前嚴(yán)格考察駕駛員，選擇品行兼優(yōu)、技術(shù)過硬的參加本合同段施工。

②加強(qiáng)教育培訓(xùn)，經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行安全施工、文明施工教育。施工車輛做到不搶道通行，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)格文明施工，禮貌施工，確保既有路行車暢通；

③施工各項(xiàng)布置不得任意占用及破壞現(xiàn)有月關(guān)路的范圍及各項(xiàng)公路設(shè)施。

④建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。

a.一切施工車輛服從當(dāng)?shù)亟还懿块T的指揮；

b.必須遵守交通規(guī)則；

c.車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛；

d.不準(zhǔn)開野蠻車，車輛必須停放在指定位置，不得在道路上隨意亂停亂放；

e.嚴(yán)禁帶病的車輛、機(jī)械上路和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

f.車輛在道路上出現(xiàn)故障，應(yīng)立即拖移到其它位置，以保證公路通行。

⑶實(shí)行獎罰制度

由保暢小組每月進(jìn)行考評，對無安全事故，無違規(guī)操作車輛進(jìn)行物質(zhì)獎勵。

對違規(guī)車輛除交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理外，進(jìn)行內(nèi)部處罰。連續(xù)二次違反規(guī)定，責(zé)任人清除本項(xiàng)目施工，交由我單位上級部門處理。

⑷本標(biāo)范圍內(nèi)道路現(xiàn)場管理

①聯(lián)系當(dāng)?shù)毓芾聿块T，在本合同段省道范圍進(jìn)出口“施工區(qū)域、車輛慢行”的醒目標(biāo)志。

②施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的交通標(biāo)志牌，個別危險地段設(shè)置安全警示標(biāo)志，尤其是夜間施工，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，確保既有路暢通及行車安全；

③指揮機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。

⑸保證月關(guān)路通暢的技術(shù)措施

①本合同施工中投入優(yōu)良的機(jī)械裝備，設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備、各種

車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要及時進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。

②優(yōu)化施工方案、合理安排各項(xiàng)工序，施工中做到有條不紊，杜絕管理混亂對交通造成的壓力。

③便道施工邊坡及土石方明挖爆破時，要控制爆破裝藥量，爆破施工時，在爆點(diǎn)上下行安全距離均要設(shè)立專門的安全警戒，由現(xiàn)場爆破負(fù)責(zé)人確認(rèn)并下達(dá)可以通行指令，保證爆破作業(yè)安全。

⑹便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。

⑺施工便道的維修保養(yǎng)

指定專人負(fù)責(zé)對施工便道（便橋）進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。

⑻施工工期便道便橋的拆除

工程完工后，按照有關(guān)要求，將施工便道和便橋予以拆除，當(dāng)?shù)卮迕褚蟊Ａ舴嫌嘘P(guān)政策法規(guī)要求的可以保留，否則予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清障。

⑼利用鄉(xiāng)村道路作為施工便道的情況下，與所在鄉(xiāng)村簽訂好協(xié)議，并加強(qiáng)對道路的日常養(yǎng)護(hù)與維修，確保安全暢通。工程完工后即應(yīng)按照協(xié)議要求進(jìn)行補(bǔ)償或進(jìn)行修復(fù)。

⑽對施工時各分項(xiàng)工程合理安排施工工序，調(diào)整合理步驟，不斷道施工，各別部位必須斷道施工時，保障控制在1小時內(nèi)來往車輛通行一次，設(shè)上下行專人指揮點(diǎn)，確保路線暢通無阻。

保通領(lǐng)導(dǎo)小組成員及管理部門人員名單：

組 長：沈仁全電話：***

副組長：何懷光電話：***

何懷民電話：***

成員：何鵬王敏郭向前賴其武

保通領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，保通辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室，具體負(fù)責(zé)保通有關(guān)日常工作。

四川綿陽公路工程總公司

月關(guān)路項(xiàng)目部

二0一0年七月二日

第二篇：保通方案

洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段SLTJ.10標(biāo)

跨洛欒快速通道施工保通方案

一、工程簡介

洛欒高速公路嵩欒段SLTJ.10標(biāo)段位于洛陽市欒川境內(nèi)，途徑黃石砭村、高崖頭村、河南村等，起訖樁號K123+700~K129+535,全長5.835Km。全線共有主線橋梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1處。

二、施工跨越關(guān)系

K125+401主線大橋與AK0+113匝道橋上跨洛欒快速，上部結(jié)構(gòu)為4孔25米預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，洛欒快速路，瀝青混凝土路面，寬度12米，車流量不大，主要為洛陽至欒川的班車及部分貨車。施工跨越關(guān)系見下圖：

圖一：K125+401主線大橋跨越洛欒快速通道圖

洛陽方向施工便道洛欒高速公路欒川方向4×25米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁K125+401主線上跨洛欒快速洛陽方向洛欒快速通道欒川方向

圖二：AK0+113 4-25米匝道橋跨越洛欒快速通道圖

施工便道AK0+113 4-25m匝道橋欒川方向洛陽方向洛欒快速通道

三、保通指導(dǎo)思想

我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。

四、成立交通保通領(lǐng)導(dǎo)小組

成立由嵩陽高速公路有限公司、中鐵十五局七公司、高速交警、高速路政組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理韓戰(zhàn)濤為第一負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)小組，副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理李剛、安全副經(jīng)理劉殿術(shù)擔(dān)任，劉殿術(shù)直接負(fù)責(zé)安全保通工作。成員包括各部室負(fù)責(zé)人及安質(zhì)部全體成員。根據(jù)現(xiàn)場工作需要安排保通人員工作，保證暢行安全、施工現(xiàn)場安全。劉殿術(shù)為我方固定聯(lián)絡(luò)人，負(fù)責(zé)我方的安全聯(lián)絡(luò)工作，電話號碼是：***。

五、各單位職責(zé)及任務(wù)

嵩陽高速公路有限公司和中鐵十五局七公司為第一責(zé)任人，嵩陽高速公路有限公司負(fù)責(zé)跨洛欒快速通道保通小組的總體指揮部署，中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)施工便道與洛欒快速便道交叉區(qū)域安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負(fù)責(zé)交通管制，路政負(fù)責(zé)路政設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置。

六、交通安全設(shè)施的設(shè)置

1、第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工階段：施工便道與洛欒快速路之間設(shè)立交通警示牌，上有反光標(biāo)志。用彩鋼瓦將洛欒快速通道與K125+401主線大橋、AK0+113匝道橋隔離，內(nèi)用鋼管支架加固支撐。

2、第二階段：架梁階段：洛欒快速通道設(shè)兩名專職安全員負(fù)責(zé)路口車輛的安全疏導(dǎo)工作，洛欒快速通道暫時封閉改路，兩側(cè)路口設(shè)“前方施工請繞行”標(biāo)志。改道行駛位置設(shè)置防撞設(shè)施，設(shè)置警戒線，并做好前方施工車輛減速慢行標(biāo)示，用交通錐做好車輛指引。當(dāng)架設(shè)完一孔梁后應(yīng)及時用鋼筋或鋼管在兩邊梁防撞攔預(yù)埋鋼筋上面焊接牢固，然后沿橋梁縱向方向用安全警示繩拉好作為臨時防護(hù)欄。相鄰兩片梁架設(shè)完畢后及時用竹膠板對梁與梁間的絞縫處進(jìn)行遮掩，防止物體墜落。

3、第三階段：上部結(jié)構(gòu)施工階段：跨洛欒快速通道兩側(cè)要搭設(shè)加寬的鋼管支架，掛安全防護(hù)網(wǎng)，梁濕接縫上用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過往車輛。濕接縫焊接鋼筋時下掛彩鋼瓦以防止焊渣燒壞過往車輛。澆筑濕接縫混凝土?xí)r，洛欒快速通道半幅封閉施工，半幅通行。設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個，兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識及行車減速標(biāo)志。

七、特殊情況下的緊急預(yù)案

1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案

應(yīng)急事件處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動；及早暢通，減少影響。

1)、信息暢通原則：項(xiàng)目部及交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組所有人員保證全天侯24小時通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時將現(xiàn)場基本情況電話報告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由保暢小組啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級主管單位（管理處、路政大隊(duì)等）傳達(dá)信息。

2)、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場指揮處置原則：突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時，根據(jù)事件等級，項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。

3)、聯(lián)合處置原則：保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。

4)、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅(jiān)持盡快通行第一原則，有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈

活、簡化、高效，特事特辦原則。

5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則：突發(fā)應(yīng)急事件時，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長不得超過1小時。

6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡潔、實(shí)效。

7）、遇有緊急事件或故障車輛時，施工單位動用施工機(jī)械設(shè)備配合及時快速拖運(yùn)之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時疏導(dǎo)交通車輛。

8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。

2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置

車輛行駛緩慢，或車輛排隊(duì)長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，可以有效緩堵并在1小時以內(nèi)恢復(fù)正常交通的，暫時不分流交通，但需做好啟動分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

1）交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。

配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。

發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。

2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：

輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。

3）群體性封堵公路事件的處置：

迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時報告，及時通知相關(guān)部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。

處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。

3、應(yīng)急分流預(yù)案

發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場管理的同時，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：

1）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時通行時，暫停施工，臨時收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。

4、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案

針對洛欒快速通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響嵩欒高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大霧、降雨及降雪天氣。本方案針對這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預(yù)案。

1）大霧天應(yīng)急預(yù)案

當(dāng)遇大霧天條件下，能見度低于50m時，施工停止，配合路政、交警、搶險、醫(yī)療救護(hù)部門聯(lián)動，避免交通事故發(fā)生。

2）降雨天應(yīng)急預(yù)案 針對降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； b）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防，把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)； c）加強(qiáng)巡邏，消除事故隱患；

d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3)雪天應(yīng)急預(yù)案 a)車輛安裝防滑鏈 b)便道撒鹽化雪

c)鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪

5、有交通警備任務(wù)時的應(yīng)急預(yù)案

有交通警備任務(wù)時施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員

配合交警戒嚴(yán)。

6、有危險品運(yùn)輸時的應(yīng)急預(yù)案

有危險品運(yùn)輸時待危險品通過時，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險品通過后解除戒嚴(yán)。

7、特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案

周末以及其他節(jié)假日期間，交通量快速增加，給交通保暢工作帶來巨大壓力。此期間，積極配合上級部門加強(qiáng)宣傳力度的同時，加大巡查力度，及時排除多種安全隱患，避免交通擁堵。

八、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置

1、施工前，做好各項(xiàng)保通組織后再進(jìn)行施工。

2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈；

3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；

4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；

5、道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；

6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。

九、施工期間的安全措施

1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動物的狀態(tài)；

2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；

3、交通指揮人員要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；

4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時速；

5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

6、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識，提醒社會車輛注意；

7、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；

8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；

9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。

十、保通遵循原則

1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在河南嵩陽高速公路有限公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。

3、采用科學(xué)的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī), 保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時有效性。

4、貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、監(jiān)控、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊(duì)伍建設(shè)和因地制宜的開展預(yù)案演練等工作。

十一、加強(qiáng)對洛欒快速通道與施工便道交叉口的日常維護(hù)工作，安排專門人員對道路路面、路況進(jìn)行及時維修。

第三篇：市政高架橋保通方案

鄭州市北三環(huán)快速化工程

（N0+804——N1+353;S0+791——S1+403）

保

通

方

案

中國水電路橋第二施工隊(duì)

二〇一二年八月

鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì)

一、鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

鄭州市北三環(huán)快速化工程（南陽路——中州大道），工程西起南陽路立交西側(cè)，東至中州大道，共分三個標(biāo)段。本標(biāo)段處在三環(huán)路南北兩側(cè)雙幅（南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+353）段區(qū)間，行政區(qū)劃屬于鄭州市。

為確保鄭州市北三環(huán)快速化工程實(shí)現(xiàn)精品工程和施工的順利進(jìn)行，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，特制定安全保通方案。

鄭州市北三環(huán)快速化工程全長6.118公里，全線高架橋設(shè)計(jì)采用雙幅形式，本項(xiàng)目為全線工程中的一段。該工程的修建，旨在加快鄭州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，溝通與鄭州東區(qū)、開封等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動沿線、周邊資源開發(fā)利用及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展，尤其促進(jìn)市內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展，同時又是鄭州市西區(qū)開發(fā)與東區(qū)連接市內(nèi)快速通道之后打開的又一條東西連接市內(nèi)道路。該項(xiàng)目的實(shí)施，既起到加速市內(nèi)區(qū)域交通暢通的作用，又能更好地發(fā)展鄭州市經(jīng)濟(jì)效益，構(gòu)造更合理的交通新通道格局。

二、工程簡介

本工程處在索凌路東西兩側(cè)，施工單位為中國水電路橋第二施工隊(duì)，起止樁號：南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+3。本段樁基共計(jì)144根，樁徑1.5m，承臺36座，長6.5m，寬6.5m，高2.2m，墩柱為花瓶式，共計(jì)36根，按圖紙要求施工；現(xiàn)澆混凝土為8聯(lián)，南北兩側(cè)均寬13m，按圖紙要求施工；鋼箱梁2聯(lián)，處在北-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 三環(huán)路與索凌路交叉口南北兩側(cè)，鋼箱梁長（40+60+40）為一聯(lián)，寬度均為13m，高為2.6m。

本段施工日期為2012年8月1日——2013年11月29日，工期為16個月。

本工程施工時，雙幅要求進(jìn)行安全圍擋，雙向十車道（主路6+輔路4）改為雙向六車道，主線道路在施工中，因?yàn)槭┕で闆r需把主線道路左右兩側(cè)各封閉一車道，慢車道全部封閉，把慢車道改到原慢車道外側(cè)保通路上，在適當(dāng)、必要位置設(shè)置保通安全警示設(shè)施；施工結(jié)束后，恢復(fù)原有道路狀況。

三、保通指導(dǎo)思想

高度重視保通的政治性、復(fù)雜性和艱巨性；嚴(yán)格按照科學(xué)發(fā)展觀，樹立保通意識，多方合作，認(rèn)真組織，科學(xué)安排；加強(qiáng)保通工作管理，確保鄭州市北三環(huán)快速化工程實(shí)現(xiàn)精品工程；施工單位在施工期間要嚴(yán)格遵守“施工服從于保通，服從于安全”的原則，嚴(yán)格按照保通方案執(zhí)行和保通措施落實(shí)，并要積極配合城管、交警、環(huán)保、監(jiān)理、業(yè)主等部門的工作，對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須立即整改，為鄭州市民和市內(nèi)車輛通行提供良好安全的交通環(huán)境，使鄭州市北三環(huán)快速化工程項(xiàng)目成為文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、暢通工程。

四、保通組織機(jī)構(gòu)

為了鄭州市北三環(huán)快速化工程項(xiàng)目保通方案的順利進(jìn)行及貫徹落實(shí)，并為避免因施工而給通行車輛和交叉路口人員帶來安全隱患，現(xiàn)根據(jù)施工組織的時間安排，統(tǒng)一進(jìn)行保通要求和規(guī)則。特成立鄭州-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 市北三環(huán)快速化（南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+353）工程聯(lián)合保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組

長：鄭州市交警支隊(duì)：

電話： 副組長：城管執(zhí)法大隊(duì)：

電話：

中國水電路橋：

電話：

成員: 劉建偉、朱志祥、梁成龍、杜科、任光輝

該工程保通任務(wù)由水電路橋第二施工隊(duì)為第一負(fù)責(zé)人，城管執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理、安全文明施工、共同制定詳細(xì)的安全保通方案、成立專門組織機(jī)構(gòu)；交警大隊(duì)負(fù)責(zé)施工路段現(xiàn)場交通管理，并進(jìn)行交通安全監(jiān)督檢查和交通管制。在保通工作全面開展以后，由保通領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開保通例會，針對保通工作中存在的問題及工程進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，加強(qiáng)保通有關(guān)方面的協(xié)作配合，以便保通工作的順利開展。

五、各單位職責(zé)及任務(wù)分工

1、交警大隊(duì)的職責(zé)：

⑴對該路段的交通、施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查； ⑵限制車道、車輛和過往人員，對道路進(jìn)行交通管制； ⑶對該路段的現(xiàn)場保通進(jìn)行指導(dǎo)和管理。

2、城管大隊(duì)的職責(zé)：

⑴監(jiān)督施工現(xiàn)場的保通工作、安全文明施工工作； ⑵督促、檢查和配合該方案的執(zhí)行； ⑶協(xié)作交警大隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場管理工作。

-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì)

3、中國水電路橋的職責(zé)：

⑴督促檢查施工過程中的安全文明生產(chǎn)工作； ⑵組織有關(guān)力量，全力督促現(xiàn)場保通方案的落實(shí)；

⑶負(fù)責(zé)向上級有關(guān)部門報告施工現(xiàn)場的保通情況，配合有關(guān)部門組織保通人員定期學(xué)習(xí)保通方案和道路施工規(guī)范。

4、施工單位的職責(zé)：

⑴負(fù)責(zé)“方案”的制定、修訂； ⑵提交施工計(jì)劃和保通方案要求；

⑶建立保通應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)。

⑷組織專職安全保通人員，實(shí)行24小時保通工作制度。

六、交叉路口安全保通

1、配合交警大隊(duì)、城管執(zhí)法大隊(duì)、中國水電路橋進(jìn)行現(xiàn)場道路變窄區(qū)域的保通、安全工作；

2、組織施工現(xiàn)場安全保通，配合交警、救援小組對該路段交通事故進(jìn)行及時有效的處理；

3、現(xiàn)場保通人員成立保通隊(duì)，設(shè)保通隊(duì)隊(duì)長一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員管理。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況和24小時保通制度要求，令設(shè)立三名小組長，做到24小時不間斷輪換班現(xiàn)場保通。

4、在保通工作開展前，邀請交警大隊(duì)、城管大隊(duì)、中國水電路橋?qū)ΡＭㄈ藛T進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括安全文明教育和市內(nèi)道路交通法規(guī)。

七、施工工期安排

-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 參照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG.H30—2004）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鄭州市北三環(huán)快速化工程的實(shí)際情況，結(jié)合不同施工區(qū)域，不同施工階段的特點(diǎn)及保通時間段（自2012年8月20日——2013年11月20日），分三個階段進(jìn)行施工。

第一階段，鄭州市北三環(huán)道路控制范圍內(nèi)，非占道施工主要是對主要路段、北三環(huán)主線交通，由原來通行路面南北雙幅快速六車道變?yōu)樗能嚨?，雙幅慢行四車道全部封閉。道路變窄采用藍(lán)色圍擋板隔離，每塊圍擋板高為2.4m，長為2.8m，一側(cè)共需約900塊。底座采用水泥磚塊做基礎(chǔ)，在原道路面提高20cm，防止施工中泥漿滲漏到行車路面上，影響車輛通行安全和人員行走不便。

樁基施工，保通要求現(xiàn)場人員不要翻越圍擋，各種機(jī)械不要碰撞圍擋，各種材料要合理堆放在指定的位置，不要擠壓圍擋，防止圍擋傾斜、倒塌和移位，以免對交通安全與通暢造成不必要的影響。圍擋安裝完成后，貼反光膜，夜間圍擋期間，要在適當(dāng)顯著位置設(shè)置安全警示標(biāo)志，并要求保通人員配合，提醒過往車輛與行人注意安全。

北三環(huán)主線路在施工渠化后，道路變窄。標(biāo)段在主線綠化帶中，每50m設(shè)置“正在施工，減速慢行，道路變窄，注意安全，限速40，禁止停車等交通安全警示標(biāo)志。

交叉路口施工時，保通人員配合交警大隊(duì)做好保通工作，晝夜24小時值班，值班人員必須穿戴反光服裝及反光背心等保通服裝。交叉路口前方路面利用反光路錐、水馬、水泥防撞墩及警示標(biāo)志牌來進(jìn)行渠化，并配備爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈、慢行燈。要求保通人員定期對保-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 通路段水馬、反光錐、警示標(biāo)牌等保通設(shè)施進(jìn)行巡查及清潔，保證其安全警示效果，若發(fā)現(xiàn)有損壞、丟失的，應(yīng)及時修理、更換和補(bǔ)充，做到車、人暢通無阻。

八、特殊情況應(yīng)急預(yù)案

為了確保鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案的順利進(jìn)行及貫徹落實(shí)，并為避免因施工而給過往車輛帶來安全隱患，由水電路橋統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃。特成立鄭州北三環(huán)快速化工程應(yīng)急預(yù)案保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組

長：中國水電路橋一標(biāo)段第二施工隊(duì)隊(duì)長：王長江 副組長：劉建偉、李德墉

成員：趙茂磊、杜科、張亞偉、梁成龍、任光輝

該工程應(yīng)急保通任務(wù)由水電路橋第二施工隊(duì)為第一責(zé)任人，水電路橋項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場的監(jiān)督管理，安全文明施工，共同制定詳細(xì)的安全保通應(yīng)急方案。

鄭州市交警支隊(duì)北三環(huán)路交警大隊(duì)及中國水電路橋項(xiàng)目經(jīng)理部密切配合，科學(xué)組織施工，加強(qiáng)施工路段管理，確保北三環(huán)道路暢通，項(xiàng)目部及第二施工隊(duì)?wèi)?yīng)組建應(yīng)急保通隊(duì)伍在現(xiàn)場待命，按照“顧全大局，各司其職，溝通協(xié)調(diào)，安全暢通”的原則密切配合，運(yùn)用多種方法及時發(fā)現(xiàn)并收集路況信息、天氣預(yù)報，整合各部門人力、物力資源，如遇惡劣天氣、交通事故、特殊勤務(wù)任務(wù)、大型故障車或危險品運(yùn)輸，采取限速通行，切實(shí)保障道路安全暢通。

1、遇惡劣天氣影響道路車輛行車安全時，保通人員及時向交警-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 大隊(duì)匯報，做好四方加強(qiáng)溝通，確保及時督促施工單位保通值班人員做好安全保通措施。保通人員積極配合交警，指揮過往車輛安全通行，最大限度降低惡劣天氣和施工對交通通行帶來的壓力。

2、霧天道路保通

保通人員協(xié)助交警大隊(duì)，對路況、施工路段加大巡邏密度，若發(fā)現(xiàn)交通車輛擁擠、堵路，及時向有關(guān)部門匯報路面情況。在施工路段，圍擋設(shè)施紅色燈泡及時打開，提醒過往車輛司機(jī)行車慢行。在交叉路口，保通人員現(xiàn)場指揮車輛、人員安全通行。通過施工路口時，爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈應(yīng)開啟，現(xiàn)場保通人員應(yīng)提醒過往車輛安全慢行，保持車距，保證行車、行人安全。

3、遇到北三環(huán)路段特殊勤務(wù)任務(wù)時，保通指揮部提前通知施工單位采取間斷施工、選擇性施工等措施，確保道路安全暢通。

4、遇到車輛故障，影響交通通行時，保通值班人員及時向值班交警匯報并協(xié)作值班交警及時啟動緊急清障救援，快速處置。

5、雨、雪天氣應(yīng)急預(yù)案

針對冬季施工雨、雪天氣增多，交通事故易發(fā)的情況，制定出臺了交通安全管理應(yīng)急預(yù)案。

⑴應(yīng)急處置的指導(dǎo)思想

以三個代表和科學(xué)發(fā)展觀重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“以人為本、和諧發(fā)展、安全第一、預(yù)防為主”的方針。因雨、雪、霧惡劣天氣造成道路通行困難或發(fā)生交通事故時，能以最快的速度實(shí)施有效防范措施，最大的限度減少施工路段、交叉路口人員、車輛通行。做好施工-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 路段安全保通，方便施工，同時保障市民群眾安全通行。

⑵保通工作原則

①以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度的減少交通事故、安全事故及人身傷害、和財(cái)產(chǎn)損失。

②預(yù)防為主。貫徹預(yù)防為主的思想，樹立常備不懈的理念，做好應(yīng)對惡劣天氣安全運(yùn)輸?shù)乃枷霚?zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備，完善建立信息報告體系，科學(xué)決策，提高預(yù)防和應(yīng)對惡劣天氣的處置能力。

③分級負(fù)責(zé)。在應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行屬地管理，條塊結(jié)合，分級響應(yīng)，分級負(fù)責(zé)。在施工中，保通人員根據(jù)天氣預(yù)報，所需動用的資源，影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案。落實(shí)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人，充分利用屬地應(yīng)急資源及時處置各類文件。

④機(jī)構(gòu)設(shè)置。為了保證在發(fā)生惡劣天氣時，保障道路安全施工，成立道路交通雨、雪、霧惡劣天氣突發(fā)應(yīng)急工作處置指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

⑤預(yù)案措施。針對天氣和道路通行情況，分三個級別實(shí)施交通管制。大雪和雨、雪、霧天能見度小于50米或路面全部結(jié)冰時，行車安全不能保障時，保通人員及時匯報指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并配合施工人員在交警的指揮下，清除路面積雪和冰塊。在執(zhí)行警衛(wèi)任務(wù)時，保通人員協(xié)助交警做好暢通保障工作，施工現(xiàn)場間斷施工。

⑥應(yīng)急處置。在發(fā)生雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，保通指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及時向值班交警匯報，在交警指揮下，啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員和保通人員迅速趕往現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況，在-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 交警指揮領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真處置。

a因惡劣天氣，道路、交叉路口難以通行時，現(xiàn)場保通人員10分鐘內(nèi)到現(xiàn)場，根據(jù)道路實(shí)際情況，聽從交警指揮，組織對施工人員及市內(nèi)市民進(jìn)行安全通行引導(dǎo)。各點(diǎn)認(rèn)真做好服務(wù)工作，經(jīng)常在施工路段、交叉路口做好宣傳標(biāo)語、安全標(biāo)示標(biāo)牌，為市民通行宣傳、解釋工作。

b因惡劣天氣造成嚴(yán)重積雪、積水，安全無保障時，現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及保通值班人員要及時除雪、排水，做好安全防護(hù)保通措施，避免出現(xiàn)危害事件。

c因惡劣天氣造成車輛、機(jī)械發(fā)生故障時，保通值班人員及時通知值班交警，快速處理，防止堵車。根據(jù)實(shí)際情況變化，及時修訂完善本預(yù)案，并報市政府、交警大隊(duì)、中國水電路橋相關(guān)部門備案。

九、施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)設(shè)置及保通崗位設(shè)置

為了保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全通行，根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG—2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，本次施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置為警告區(qū)，同時為最大限度確保通行安全，在道路變窄路段設(shè)置保通安全人員，防止圍擋倒塌，影響交通。施工道路變窄段來往方向設(shè)置道路變窄、正在施工、請你慢行等安全警示牌，為了提醒夜間司機(jī)通行安全，圍擋安裝爆閃燈。

十、施工期間安全措施

北三環(huán)公路是鄭州市東西主要干線，是鄭州西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與東開發(fā)區(qū)、新鄭機(jī)場主要聯(lián)通公路，是鄭州北部車流量最大公路紐帶，因-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 此，在項(xiàng)目施工前期準(zhǔn)備、施工期間至竣工期，將始終本著保障北三環(huán)道路安全暢通，精心組織，文明施工，在交叉路口現(xiàn)澆箱梁段，搭設(shè)限高龍門架，所以對通行車輛的高度要有一定限制，限高4.5米。

本項(xiàng)目在施工中，北三環(huán)道路在鄭州市北部交通量大，又是市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的唯一經(jīng)濟(jì)通道。邊通行邊施工，施工環(huán)境非常特殊，稍有不慎便會產(chǎn)生堵車并有隨時發(fā)生交通事故的可能。綜合考慮工期及三環(huán)路實(shí)際交通量狀況，必須做好安全保通措施。

對所有施工人員、保通人員進(jìn)行安全措施的培訓(xùn)，進(jìn)行安全教育，充分認(rèn)識施工安全的重要性，施工人員上下班必須穿反光背心，嚴(yán)格按照規(guī)定路線和范圍活動，禁止施工人員拆除圍擋，穿越公路；施工人員、保通人員禁止靠著圍擋休息，以防止意外發(fā)生。施工期間，主管安全生產(chǎn)副隊(duì)長現(xiàn)場值班，成立專門的安全小組，設(shè)專職安全保通人員，24小時值班，現(xiàn)場指揮施工車輛，負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通維護(hù)工作。

施工單位應(yīng)合理安排施工計(jì)劃，并及時向交警部門上報，確保按計(jì)劃實(shí)施，如計(jì)劃有變動，須及時通知有關(guān)管理部門及交警，每道工序在開工前，辦理好審批手續(xù)，按批準(zhǔn)的時間和范圍施工。

加強(qiáng)與交警聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行公路施工管理辦法，聽取交警大隊(duì)關(guān)于安全管理的建議和意見，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時糾正，確保北三環(huán)道路交通安全和施工安全。

嚴(yán)格按照安全施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐及其他安全設(shè)施。

-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì)

十一、保通要求

1、保通單位工作嚴(yán)格按照《河南省公路施工保通方案管理細(xì)則》中保通人員、安全設(shè)置、交通標(biāo)志設(shè)置形成和位置進(jìn)行。按照交警相關(guān)要求，24小時執(zhí)勤、觀測及負(fù)責(zé)交通標(biāo)志和道路變窄設(shè)施的設(shè)置、校正、維護(hù)管理。

2、施工保通期間所用的標(biāo)示標(biāo)志牌必須嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁隨意改動，用語一定要規(guī)范，簡潔明了，體現(xiàn)出溫馨提示、人文關(guān)懷，例如：前方施工，敬請慢行；正在施工，注意安全；道路施工，減速慢行等。

3、施工單位道路變窄交通安全設(shè)施的設(shè)置，嚴(yán)格按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

4、保通人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通標(biāo)志和道路變窄設(shè)施的管理，并將保通小組聯(lián)系方式和值班表上報交警大隊(duì)備案。

5、保通人員負(fù)責(zé)施工四周圍擋防護(hù)工作，并派專人24小時值勤，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

6、施工現(xiàn)場實(shí)施全封閉施工管理，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車輛及人員未經(jīng)允許均不能進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)。經(jīng)允許進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員，必須按照規(guī)定著裝，并只能在安全施工區(qū)內(nèi)，不得拆除圍擋橫穿公路。

7、所有施工工具、材料及施工機(jī)械等均不得伸出施工安全區(qū)圍擋外，由此引發(fā)的一切后果均由施工單位承擔(dān)全部責(zé)任。

8、所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 具、防撞桶等應(yīng)準(zhǔn)備充分，以保證設(shè)施損壞后能夠及時更換。

9、在施工區(qū)域進(jìn)出口設(shè)禁止駛?cè)霕?biāo)志，施工交叉路口設(shè)防撞桶和爆閃燈。

10、工區(qū)做好保通人員的培訓(xùn)工作，要求保通人員在做好保通工作的同時，也要注意自身安全，對于突發(fā)事件，保通人員在現(xiàn)場快速處理，隨時保證道路通行。

十二、保通方案實(shí)施注意事項(xiàng)

1、做好宣傳組織工作

因北三環(huán)城市道路是鄭州市北部交通示范路段，加之本項(xiàng)目施工工期較長，保通路段車流變化大，應(yīng)加大宣傳力度，除報紙外，還應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺等媒體主動發(fā)布施工公告，并邀請媒體進(jìn)行不間斷報道，積極宣傳鄭州市北三環(huán)快速化工程意義、作用等，爭取得到社會各界的廣泛支持，避免引發(fā)投訴等問題。施工路段懸掛標(biāo)語，顯示施工段落的起、終點(diǎn)位置，行車注意事項(xiàng)，交通警示語等內(nèi)容。成立交通安全機(jī)構(gòu)，組織保通人員交通培訓(xùn)，將交通安全保障措施納入具體的施工方案和細(xì)節(jié)中，制定安全崗位職責(zé)，提高全體施工人員的綜合素質(zhì)和安全防范意識，有針對性的邀請交警大隊(duì)、項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、施工隊(duì)及有關(guān)人員參加安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，建立高效的協(xié)調(diào)與配合機(jī)制。

2、加強(qiáng)對超限超寬車輛的管理

針對鄭州市北三環(huán)城市道路特點(diǎn)，預(yù)先做好影響城市道路和市民安全的各種防范工作，特別是對于那些超限超載、有危險物品、夜間-鄭州市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊(duì) 通行的車輛，要加大管理力度加強(qiáng)監(jiān)督和禁止在施工路段停車。

3、合理設(shè)置交通安全設(shè)施

交通安全設(shè)施是減少、減緩和杜絕交通事故的有力措施之一。工程施工時，采用圍擋將施工區(qū)和通行區(qū)隔離開，規(guī)定車輛限速行駛，確保車輛安全通行和道路安全施工。

4、限制車速

根據(jù)交通事故總結(jié)，車速和事故發(fā)生率成正比，事故發(fā)生多因車速太快所致，如果將車速限定在規(guī)定范圍內(nèi)，無疑將大大降低事故發(fā)生率，經(jīng)北三環(huán)路實(shí)地調(diào)查和現(xiàn)場科學(xué)分析，施工期間該路段通行車輛限速為40km/h。

5、充分利用交通標(biāo)志、標(biāo)牌及交通誘導(dǎo)設(shè)施

交通標(biāo)志、標(biāo)牌及交通設(shè)施是利用標(biāo)牌文字向駕駛?cè)藛T傳遞道路信息的最直接有效措施，在北三環(huán)高架橋施工期間，合理設(shè)置道路交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施，可以提高道路通行能力，減少交通事故的發(fā)生。

（下附道路變窄路段保通圖，標(biāo)志、標(biāo)牌等各種交通設(shè)施清單）：

第四篇：施工保通管理方案

亞恢項(xiàng)目B標(biāo)K8+825-K8+878處塌方段安全施工及保通應(yīng)急方案

2013年4月12日凌晨，亞恢項(xiàng)目B合同段K8+825-K8+878樁基托梁處由于連續(xù)大雨發(fā)生路基塌方，項(xiàng)目部本著“確保地方公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時為了保證施工順利進(jìn)行和車輛及行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。

成立保通小組，由項(xiàng)目經(jīng)理李玉柱擔(dān)任組長，項(xiàng)目總工雷初擔(dān)任副組長，組員由副總工洛桑達(dá)娃、工程科長盧義，技術(shù)員邢旺組成。在出現(xiàn)交通事故和道路阻塞等事件發(fā)生時，應(yīng)首先向組長匯報，由組長和副組長組織協(xié)調(diào)、工程部等各部門迅速制定應(yīng)急方案，部署協(xié)作隊(duì)伍按照應(yīng)急方案加緊落實(shí)。

路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，設(shè)置安全慢行提示等標(biāo)語和安全標(biāo)志。

1、安全施工保證措施

1、在塌方路段的起止點(diǎn)及下坡方向路段，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時匯報組長并處理。

2、塌方區(qū)與通行區(qū)采用警戒線進(jìn)行嚴(yán)格分離，保證施工安全和交通安全。

3、對塌方處邊坡進(jìn)行1:0.75的刷坡處理，避免造成二次塌方，以保證后續(xù)施工安全。

4、清理塌方造成的堆積土石方。

5、挖掘機(jī)清理土石方時，需設(shè)置安全員，以保證清理過程中的人員及道路行車安全。

2、保通重點(diǎn)

（一）安全施工便道保通的主要內(nèi)容

1、設(shè)置醒目的交通標(biāo)志；

2、在邊通車邊施工地段，作業(yè)人員應(yīng)在警戒線內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。道路作業(yè)人員必須配戴安全帽。

3、對施工車輛要求限速行駛。

4、限制重車、大車同行

（二）施工作業(yè)人員安全保障措施

1、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時速；

2、建立交通指揮管理制度；

3、采用交通標(biāo)志、警戒線等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

（三）車輛安全保通措施

1、增強(qiáng)塌方區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；

2、安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮檢查、視察車輛的停放、調(diào)頭等工作，保證檢查、視察車輛有序行進(jìn)。

亞恢項(xiàng)目B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2013年4月12日

第五篇：工程施工保通合同

工程施工保通合同

甲方：中鐵十七局第三工程有限公司 乙方：

為了保障鄭萬高鐵與潦河特二橋跨二廣高速匝道工程施工安全順利實(shí)施，依據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家和河南省高速公路施工安全管理方面的相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，結(jié)合本工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，一致同意訂立以下協(xié)議條款，以茲共同遵守。

第一條：工程項(xiàng)目

1、工程名字：鄭萬高鐵與潦河特二橋跨二廣高速匝道工程施工保通工程

2、施工地點(diǎn)：

3、工作范圍：施工路段保通及交通設(shè)施配置、安裝、看管、拆除、與相關(guān)管理部門配合甲方溝通協(xié)調(diào)等，并協(xié)助甲方辦理相關(guān)手續(xù)。

第二條：承包方式

1、本工程實(shí)行總價承包，合同總價為：。此價為乙方實(shí)施并完成本合同工程內(nèi)容所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、以及臨建、環(huán)保、保險、安全生產(chǎn)、文明施工、勞保、管理費(fèi)、利潤、風(fēng)險金、稅金等一切費(fèi)用。

2、稅金：工程結(jié)束后乙方提供正規(guī)稅務(wù)發(fā)票。

第三條：合同工期：自保通人員進(jìn)場實(shí)施保通工作日起，按20天計(jì)。

第四條：工程結(jié)算程序和方式

保通工作完全結(jié)束并經(jīng)施工單位、路政及高速交警共同驗(yàn)收合格后甲方向乙方三天內(nèi)支付合同全額工程款。

第五條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方有權(quán)對乙方人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及安全文明施工管理。

2、甲方有權(quán)利隨時進(jìn)行監(jiān)督、管理及檢查。

3、乙方在保通及看管交通設(shè)施過程中，若出現(xiàn)違反甲方安全管理規(guī)章不服從或不配合甲方、路政、交警管理等行為，甲方有權(quán)利進(jìn)行處罰。

4、甲方對乙方生活用水源及電源提供方便。

5、6、第六條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方必須依法用工，并與其聘用的人員簽訂勞務(wù)用工合同并報甲方備 案，如乙方人員調(diào)整必須報甲方備案。

2、乙方在簽定合同時要填寫進(jìn)場設(shè)備和現(xiàn)場管理人員名單報甲方合同部，并確保按名單上的人員進(jìn)場。同時乙方應(yīng)對勞務(wù)人員進(jìn)行上崗前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，并接受運(yùn)營管理單位（路政及高速交警）培訓(xùn)。

3、乙方應(yīng)按照甲方施工方案及工程進(jìn)展需要，積極配合甲方指定、報批保通方案和應(yīng)急預(yù)案（必須符合交警及路政部門要求）并實(shí)施。乙方為該施工項(xiàng)目保通責(zé)任人，負(fù)責(zé)配合甲方與高速管理處和高速交警大隊(duì)聯(lián)系，進(jìn)行有關(guān)方案報批，保通方案必須經(jīng)河南高速公路南陽公司、高速交警大隊(duì)和甲方三方蓋章后，按相關(guān)規(guī)定報河南省高速公路管理局和高速交警主管門批準(zhǔn)，并向媒體發(fā)布公告后才可實(shí)施。

4、乙方必須嚴(yán)格按照高速公路管理處及相關(guān)管理部門審批后的保通方案進(jìn)行實(shí)施，乙方負(fù)責(zé)購買該項(xiàng)目穿越施工的交通安全及渠化設(shè)施，并應(yīng)嚴(yán)格按照《保通方案》中交通安全渠化設(shè)施方案設(shè)置，另外乙方應(yīng)對其購買的保通設(shè)施的有效性負(fù)責(zé)，因此引發(fā)的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

5、乙方應(yīng)派專人成立保通小組，想甲方上報小組成員名單、職務(wù)、聯(lián)系方式及分工職責(zé)。雙幅渠化頭起各設(shè)一名安全員，中間每隔相應(yīng)距離要設(shè)一名安全員，統(tǒng)一安全服，24小時執(zhí)勤，負(fù)責(zé)指揮車輛及交通標(biāo)志和渠化設(shè)施的管理。

6、落實(shí)相關(guān)單位監(jiān)督，檢查過程中提出的整改要求，并承擔(dān)由此引起的全部費(fèi)用，施工期間，甲方有權(quán)根據(jù)要求變更和要求你乙方增補(bǔ)保通設(shè)施及采取其根據(jù)施工進(jìn)度及時向乙方提供渠化設(shè)施范圍、時間等相關(guān)要求。按合同約定辦理結(jié)算手續(xù)，即使支付乙方保通款。他保通措施，該費(fèi)用包含在合同總價內(nèi)。若由于乙方原因造成甲方被責(zé)令停止施工，因此延誤施工工期及產(chǎn)生的損失由乙方全部承擔(dān)。

7、穿越施工安全渠化區(qū)，夜間必須保證足夠爆閃設(shè)施，以保障道路通行和施工安全。因乙方原因所引發(fā)的交通事故及甲方損失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任和損失，引發(fā)且涉及甲方的法律訴訟由乙方承擔(dān)全部責(zé)任和損失，乙方拒不承擔(dān)責(zé)任和損失的，甲方有權(quán)扣除乙方相應(yīng)數(shù)額工程款項(xiàng)。

8、所有施工安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)準(zhǔn)備充分，以保證設(shè)施受損后能夠及時恢復(fù)。

9、乙方負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的《應(yīng)急預(yù)案》，并將《應(yīng)急預(yù)案》在施工前報高速公路管理處和高速交警部門。

10、保通實(shí)施期間，乙方人員數(shù)量及人員資質(zhì)和保通各種設(shè)施的配置必須滿足高速交警、路政要求、11、乙方必須嚴(yán)格控制上路人員，嚴(yán)禁非保通人員進(jìn)入保通區(qū)，同事保通人員24小時值班加強(qiáng)巡邏防止保通設(shè)施丟失，并確保上路車輛順利通行。

12、乙方必須看管好保通設(shè)施，因丟失。損壞及更換設(shè)施的費(fèi)用由乙方自行負(fù)責(zé)。

13、由業(yè)主及高速交警、路政對工程下發(fā)的指令、通知等均對乙方有效。因乙方保通違規(guī)、存在安全隱患，致使高速交警、路政等單位對甲方開局罰款通知單，甲方將全額轉(zhuǎn)給乙方。乙方作業(yè)開始前應(yīng)制定詳細(xì)的防止車輛逃費(fèi)預(yù)案，因乙方原因所引發(fā)的車輛逃費(fèi)行為，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，乙方拒絕承擔(dān)通行費(fèi)損失的，甲方有權(quán)扣除乙方相應(yīng)數(shù)額施工款項(xiàng)。

14、乙方應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理，如在施工期間因乙方原因引起新聞媒體曝光和群總投訴及管理部善引發(fā)重特大交通事故的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并負(fù)責(zé)處理事宜。

第七條：安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)

1、乙方應(yīng)遵守國家、地方的一切法律、法令及甲方安全管理的規(guī)章制度。

2、乙方應(yīng)建立內(nèi)部安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職安全員、健全安全規(guī)章制度，完善安全操作規(guī)程，購置安全可靠的安全防護(hù)設(shè)施，保護(hù)好施工環(huán)境。

3、乙方所有進(jìn)場保通人員，必須全部辦理人身意外傷害保險，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。若在施工過程中發(fā)現(xiàn)乙方有未參加保險的保通人員，甲方將立即令其停止作業(yè)，并對乙方處以500-1000元/人的罰款，同事甲方有權(quán)利代為購買保險，費(fèi)用在乙方結(jié)算款中扣除。

4、乙方在保通時，除確保高速公路車輛行車安全外，也要保護(hù)保通人員的自身安全，做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、幫助別人不受傷害。特別注意，在連續(xù)梁附近保通時，嚴(yán)防地面車輛傷害、高空墜物傷害等。如乙方只顧保通，卻不在乎自身安全而導(dǎo)致的傷害，由乙方自行承擔(dān)。

5、路面安全標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范者，被交警發(fā)現(xiàn)一次扣除施工保證金500-1000元，并吊銷其施工許可證。由保通負(fù)責(zé)人作出書面整改措施報告并遞交高速交警大隊(duì)審核，審查合格后重新辦理施工許可證。

6、路面保通人員未著反光標(biāo)志服者，發(fā)現(xiàn)一人次扣除施工保證金200元，一次發(fā)現(xiàn)三人以上不著施工標(biāo)志服并玩忽職守者，扣除施工保證金1000元，并吊銷其施工許可證。由保通負(fù)責(zé)人作出書面整改措施報告并提交高速交警大隊(duì)審核，審查合格后重新辦理施工許可證。

7、對在鄭萬高鐵進(jìn)行保通作業(yè)施工的車輛，違反高速公路交通安全的相關(guān)規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣除施工保證金2000元，并吊銷施工許可證。由保通負(fù)責(zé)人作出書面整改措施報告并遞交高速交警大隊(duì)審核，審查合格后重新 辦理施工許可證。

8、對于在交警人員執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)的問題乙方需當(dāng)即整改，若乙方人員不予配合，甚至無理取鬧，將視情節(jié)加倍扣除施工保證金。

9、凡因乙方管理部善而給經(jīng)理部造成行政干擾（如雇工到經(jīng)理部無理取鬧等）則每次罰款3000元，若對甲方管理人員造成人身和精神傷害，除每次罰款1萬元外，另承擔(dān)一切法律責(zé)任。

10、乙方保通人員必須統(tǒng)一服裝管理，遵守勞動紀(jì)律，嚴(yán)格按照規(guī)定正確佩戴和使用個人防護(hù)用品，嚴(yán)禁袒胸露背、穿拖鞋上崗。

第八條：爭議解決

協(xié)議在履行過程中發(fā)生爭議時，各方應(yīng)本著公平、合理的原則，及時協(xié)調(diào)處理，協(xié)議不成時，向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟解決。

第九條：其他事宜

1、乙方應(yīng)積極配合甲方做好迎接有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的檢查工作。

2、其他未盡事宜，針對具體情況協(xié)商解決，并作為本合同的補(bǔ)充條款。

3、本合同經(jīng)各方簽字蓋章后生效，保通款結(jié)清后自動生效。

4、本合同一式陸份，甲乙雙方各執(zhí)叁份。

甲方法定代表人：或代理人：

年 月 乙方法定代表人：或代理人：

年 月 日

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