第一篇：智能停車場標(biāo)準(zhǔn)配置方案(聯(lián)機(jī))資料

智能停車場管理

系 統(tǒng) 設(shè) 計 方 案

青島城安達(dá)信息工程有限公司

第一章 公司簡介

青島城安達(dá)信息工程有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的智能化高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)立于21世紀(jì)初，公司主要致力于停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、消費系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、電動道閘、公共廣播、周界防范、智能IC卡小區(qū)一卡通系統(tǒng)和智能小區(qū)系統(tǒng)等機(jī)電產(chǎn)品以及相關(guān)周邊產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)，并以優(yōu)良的品質(zhì)，優(yōu)秀的服務(wù)，演澤出一個超尖端的智

能化世界......目前，公司的“智能一卡通”、道閘等多項產(chǎn)品在全國市場穩(wěn)居同行業(yè)前列，公司經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。

公司建立了明確的質(zhì)量方針，全新的經(jīng)營理念在不斷完善的市場結(jié)構(gòu)前提下，采取多樣化的銷售代理制、經(jīng)銷制，多方經(jīng)濟(jì)運行機(jī)制并舉，不失任何發(fā)展機(jī)遇，努力使企業(yè)發(fā)展成為安防業(yè)的領(lǐng)航者。

我們擁有一流的人才，一流的團(tuán)隊，同時也擁有一流的服務(wù)。

我們貫徹執(zhí)行＂持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，達(dá)到所有用戶滿意的質(zhì)量＂目標(biāo)，我們堅信質(zhì)量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)，我們理解用戶的要求總是合理的，用戶的不滿意是我們改進(jìn)工作的直接動力。

公司素以嚴(yán)格認(rèn)真，倡導(dǎo)“團(tuán)結(jié)務(wù)實，穩(wěn)健發(fā)展”的企業(yè)精神，營造安防至尊品牌是我們創(chuàng)業(yè)的追求?！罢\信為本、客戶至上，精益求精、質(zhì)量第一”是公司立業(yè)的宗旨，遍布全國各地的銷售網(wǎng)絡(luò)隨時為用戶提供最完美的服務(wù)。爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、一流的售后服務(wù)、實現(xiàn)用戶最完美的價值是我們的奮斗目標(biāo)，也是我們不懈的追求！

第二章 停車場簡述

停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。

隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現(xiàn)象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場即是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其它智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級管理。

停車管理，是針對建設(shè)安全文明單位、小區(qū)的管理需要，以單位和物業(yè)小區(qū)內(nèi)的停車場智能化管理為目標(biāo)，重點以小區(qū)內(nèi)購買月租、月卡的固定停車用戶為服務(wù)對象，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。

停車場管理系統(tǒng)是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進(jìn)的IC卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計算機(jī)的圖像處理，對車輛進(jìn)出停車場的收費、保安和管理等進(jìn)行全方位管理。

在非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制箱的感應(yīng)區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機(jī)攝錄該車的圖像。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的IC卡或進(jìn)出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。

對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機(jī)上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機(jī)上讀卡并交納停車費用，同時進(jìn)行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。

同時停車場管理系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種IC卡進(jìn)行管理，對丟失的卡進(jìn)行掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。

第三章 本方案設(shè)計依據(jù)：

《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定》建設(shè)部1997 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設(shè)部

《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997 《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997 《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》國家計委1988 第四章系統(tǒng)設(shè)計原則及目標(biāo)

設(shè)計原則

根據(jù)我們對此次停車場系統(tǒng)設(shè)計的理解，應(yīng)在設(shè)計過程中遵循以下原則：

? 業(yè)主車的管理主要著眼于兩點，首先系統(tǒng)應(yīng)能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確判斷入場車輛是否已經(jīng)交納當(dāng)月的車位租金。

? 臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關(guān)鍵。

? 停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其它車輛出場的情況。

? 系統(tǒng)設(shè)計需考慮未來擴(kuò)展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一張統(tǒng)一的IC卡就可以實現(xiàn)門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。

系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)：

（1）停車場系統(tǒng)設(shè)計符合國家及停車場管理及收費標(biāo)準(zhǔn)。（2）系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務(wù)器模式，采用服務(wù)器來存儲現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，（3）智能化流程一步步指導(dǎo)用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。

（4）高安全性：區(qū)別于國外停車場的設(shè)計，系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強(qiáng)了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴(kuò)充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。（5）車輛保護(hù)功能：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進(jìn)出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)不會下落。

（6）停車收費由計算機(jī)統(tǒng)計和確認(rèn)，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。

（7）采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收費軟件相結(jié)合的方法，防止了非法修改或越權(quán)查閱資料。

（8）管理計算機(jī)和各個收費計算機(jī)可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機(jī)具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。

（9）采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。

（10）安裝、調(diào)試、維護(hù)簡單方便，易于更換及檢修。

第五章 系統(tǒng)設(shè)計

設(shè)計思路

根據(jù)以上設(shè)計原則和我們對業(yè)主需求的理解，我們提供配置如下：方案一：

在崗?fù)?nèi)配置IC卡刷卡器，（采用菲利浦公司的MIFARE-1卡，也可采用EMID卡)，用于臨時車輛使用。室外安裝讀卡器，用于月租車輛的使用。整個系統(tǒng)選配圖象對比系統(tǒng)實現(xiàn)對臨時車輛的安全管理。臨時卡的收費崗?fù)ぴO(shè)在臨時車出口側(cè)，全程手動發(fā)卡，這樣既可以同時控制臨時車與業(yè)主車的出場，也便于對入口處發(fā)生的異常情況進(jìn)行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。崗?fù)ぬ幇惭b攝像機(jī)，用于監(jiān)控停車出入口。業(yè)主車：

? 業(yè)主可根據(jù)需要選配月租卡。

? 月租卡可以按月或天數(shù)設(shè)置車輛出入停車場的有效時間，超期后的月租卡必須重新授權(quán)入場權(quán)限，否則該卡即失去出入場的權(quán)利

? 如在進(jìn)出場過程中，儲值卡金額不足或月卡過期，系統(tǒng)將以語音提示和電子屏顯的方式指導(dǎo)業(yè)主完成相應(yīng)的操作。? 月租卡

是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種藍(lán)牙卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn)，通過藍(lán)牙卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車場費用，并在有效的時間段內(nèi)享受在該停車場停車的便利。

臨時車：

臨時車輛進(jìn)入停車場入口處，由值班人員手動出卡，同時讀卡機(jī)自動讀取該卡信息，并啟動圖象對比系統(tǒng)完成對車牌號與車輛圖象的拍攝，攝像后道閘自行啟動，準(zhǔn)許該車入場。車輛離開時將卡交還與管理人員，由管理人員在崗?fù)?nèi)刷卡，并提示金額，收費確定后放行。

性能分析：毫無疑問，這種配置無論從哪個角度來講，都可以滿足業(yè)主的要求，同時還從實際情況出發(fā)為系統(tǒng)的擴(kuò)展預(yù)留了相當(dāng)?shù)目臻g；

系統(tǒng)的安全性：就以上的配置來講，整個系統(tǒng)的安全性是無懈可擊的，圖象對比系統(tǒng)一卡一車的對應(yīng)原理可以保證：同一張IC卡，只可以攜帶同一輛車出入停車場。

系統(tǒng)的可擴(kuò)充性：由于采用IC卡，所以部分地提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，IC卡的可讀寫性能決定了業(yè)主可以將該卡應(yīng)用于小區(qū)管理的其它場合，如門禁、會所消費等，可以預(yù)見，IC卡在今后的相當(dāng)長時間內(nèi)將會為業(yè)主與管理者帶來極大的方便與回報，逐步實現(xiàn)真正意義上的一卡通，而不會被市場所淘汰。停車場IC卡 ? 臨時卡

是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，是臨時或持無效卡的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發(fā)生的停車費用必須支付現(xiàn)金，并在出場時將卡交回。根據(jù)進(jìn)場車的類型不同而分為A、B、C三類。

方案二：在停車場入口處安裝吐卡機(jī)，用于臨時車輛的自動取卡和月租車輛的讀卡。出口處手動收費。月租用戶正常打卡外出。

第六章 系統(tǒng)功能概述及主要特性

智能停車場系統(tǒng)具有以下的詳細(xì)特點：

? 使用方便快捷。? 系統(tǒng)靈敏可靠。

? 設(shè)備安全耐用。

? 能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。? 即時收取停車費及其他相關(guān)費用，增加收入。? 提前收取長期客戶的停車費。? 防止拒繳停車費事件發(fā)生。? 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。

? 自動化設(shè)計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質(zhì)、安全、自動的泊車服務(wù)。

? 節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

系統(tǒng)基本功能及特點

? 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。

? 制卡、發(fā)卡，及所有射頻卡的制作、發(fā)放、掛失、補(bǔ)發(fā)、注銷等。

? 停車場車輛管理以及進(jìn)入信息的統(tǒng)計、分析、匯總、打印等，實現(xiàn)分級別、分區(qū)域、分時段管理。

? 進(jìn)出點監(jiān)控管理，包括停車場進(jìn)、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權(quán)進(jìn)入允許的停車地點樓層或地段。實時監(jiān)控，隨時設(shè)置統(tǒng)關(guān)、統(tǒng)開，或指定若干通道開關(guān)，可隨時查詢、統(tǒng)計、分析出入信息檔案。

? 根據(jù)停車場射頻卡的讀卡信息，警衛(wèi)或服務(wù)員定時將電腦中的記錄調(diào)出檢查，以確認(rèn)各車主的身份和報告平安。? 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。? 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。? 完善的財務(wù)管理功能，自動形成各種報表。? 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。? 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。? 獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。? 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。

? 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出場的行為符合“一卡一車”的要求。

? 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。? 高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。

? 地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。

? 車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。

主要特性

選用圖像型感應(yīng)式射頻卡電腦管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為：

（1）樹立全新的物業(yè)管理形象

現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。

（2）安全管理

一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟(jì)損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，用戶均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時補(bǔ)辦。進(jìn)出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設(shè)備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。

（4）防偽性高

射頻卡技術(shù)含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。

（5）耐用可靠

根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的停車場系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合各種車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動強(qiáng)度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。

我們保證從工程質(zhì)量和售后服務(wù)、價格等多方面給予貴公司最優(yōu)的服務(wù)以及最優(yōu)的價格，以確保貴公司在停車場自動化收費系統(tǒng)上的投資利益，使貴公司在物業(yè)現(xiàn)代化管理上更上一個新臺階。

感應(yīng)射頻卡還具有讀距離遠(yuǎn)的特點，卡和讀感器的有效感應(yīng)距離用短距離模塊可達(dá)到20cm，而用長距離讀感器則可達(dá)到8米。非常適合停車場，為實現(xiàn)真正的遠(yuǎn)距離讀感提供了保障。

圖像識別系統(tǒng)

智能圖像識別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(shù)(射頻卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與控制為核心的一體化高科技產(chǎn)品，具有高效、準(zhǔn)確、安全、可靠的技術(shù)性，它的出現(xiàn)令停車場管理系統(tǒng)如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系統(tǒng)彩色攝像機(jī)安裝在進(jìn)出道口，車輛進(jìn)場讀卡時，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫。當(dāng)車輛出場時，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場車輛，調(diào)出進(jìn)場時的圖像，同時顯示在計算機(jī)屏幕上確認(rèn)，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監(jiān)視出口的狀況，此系統(tǒng)為目前最先進(jìn)水平。常駐車、月租車、臨時車進(jìn)出場圖像均有保存，以備查詢時所用。圖像對比系統(tǒng)組成

該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴(kuò)大攝像的范圍。聚光燈用在當(dāng)環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。

圖像識別系統(tǒng)主要功能

? 防止盜車：圖像對比與射頻卡配合使用，徹底達(dá)到防盜車的目的。? 防止資金流失 ：進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。

? “一卡一車” ：嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)出停車場的行為，符合“一卡一車”。

圖像識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工程原理

本圖像識別系統(tǒng)配合本公司感應(yīng)式射頻卡停車場電腦管理系統(tǒng)，形成一個完整的停車場管理體系，全套系統(tǒng)采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，包括一臺微機(jī)，兩個CCD攝像頭、一張圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡和兩臺聚光燈。CCD攝像頭攝入進(jìn)場車輛，經(jīng)微機(jī)和圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡加以編制，并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲存起來。

車輛進(jìn)場時，攝下進(jìn)場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時根據(jù)讀出的射頻卡的編號進(jìn)行數(shù)據(jù)庫檢索將對應(yīng)進(jìn)場車的圖像自動調(diào)出，進(jìn)行進(jìn)出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進(jìn)出車輛的圖像全部存入電腦。

軟件部分主要功能

其基本的功能包括：

全自動計算收費金額，特大數(shù)字及中英文收費顯示屏，多種不同類型的計費方式：可實現(xiàn)按次收費、按時收費、按月收費以及年度繳費等收費方式；

時租卡付款后，限時離場設(shè)定（中央收費時），同時將付款時間、日期、金額之?dāng)?shù)據(jù)寫入軟件中；

定期卡或貴賓卡可分為月卡、季卡、年卡以及永久性使用；

定期卡或貴賓卡在發(fā)卡時，可寫上卡號、系統(tǒng)編號、授權(quán)出入口、有效起止日期及卡類等；

定期卡或貴賓卡的掛失與解掛功能； 卡片防止重復(fù)使用；

支持脫機(jī)運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或 PC 故障時，停車場系統(tǒng)工作正常 查詢、更改資料

? 查詢各種相關(guān)資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單等。

? 在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當(dāng)前或一個月內(nèi)進(jìn)出場時間。

? 主管級以上操作人員可更改相關(guān)資料。例如：更改月卡車的相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等等。

資料打印

? 執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。

? 時租卡讀卡繳費時，打印機(jī)打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。

? 在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機(jī)打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。

可選打印報表

? 執(zhí)行指定打印的功能時，打印機(jī)會打印出所需求的資料。? 打印出當(dāng)前在車場內(nèi)的月租卡車及時租卡車資料。? 打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。

? 打印出以往記錄(車輛的進(jìn)出日期、時間及繳費情況)? 打印出總結(jié)報表。

? 已離場不同車種的月租車、時租車進(jìn)場日期、時間；

收費處設(shè)備功能

? 完成臨時卡收費、超時補(bǔ)交費及掛失處理。? 控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能。

? 可調(diào)校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑名單。? 生成各類統(tǒng)計報表。

? 指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進(jìn)行系統(tǒng)動態(tài)控制。? 完成月卡的發(fā)售、查詢。

任意級操作員制

? 軟件系統(tǒng)分操作員級、超級管理員的不同級別。操作員級的所能操作的功能由超級管理員設(shè)置，不同級別對應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

? 不同等級的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

? 軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。

月租卡管理

車主購買月租卡，按設(shè)立的收費標(biāo)準(zhǔn)計算應(yīng)收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。

臨時卡收費管理

? 按時收費：車輛進(jìn)入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據(jù)設(shè)定的計費標(biāo)準(zhǔn)，自動計算出收費總額。

? 按次收費：車輛進(jìn)入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進(jìn)場標(biāo)識，讀卡出場時；根據(jù)設(shè)定的計費標(biāo)準(zhǔn)，自動計算出收費總額。

第二篇：智能信息化停車場建設(shè)方案

一、概述

隨著科技的進(jìn)步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加 方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。

二、停車場管理系統(tǒng)的構(gòu)成 停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠(yuǎn)距離ic卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、mp4net視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

三、停車場管理系統(tǒng)需求 停車場管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計算機(jī)管理。最遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個出入口，整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。出、入口系統(tǒng)功能需求 車輛感應(yīng)ic卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應(yīng)ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時，感應(yīng)ic卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息。臨時車收費功能，臨時車進(jìn)場時從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時車進(jìn)入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動出票機(jī)”上的出票按鈕，自動出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時間。臨時車駛出停車場時，司機(jī)將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認(rèn)，道閘開啟，數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的停車場系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動強(qiáng)度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。

四、系統(tǒng)功能 可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時，采用車載有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到2.5米；近距離則可使用感應(yīng)ic卡。根據(jù)用戶需要，在本次報價中，我們推薦近距離感應(yīng)ic卡。圖像對比功能：車輛進(jìn)出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機(jī)自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進(jìn)行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。臨時車收費功能，臨時車進(jìn)場時從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時車進(jìn)入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動出票機(jī)”上的出票按鈕，自動出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時間。臨時車駛出停車場時，司機(jī)將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認(rèn)，道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

自動切換視頻，進(jìn)出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。

實時監(jiān)視功能：無車進(jìn)入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進(jìn)出口的車輛及一切事物的活動情況。

支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。

防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。

滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進(jìn)入該停車場的車輛到達(dá)車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。

支持脫機(jī)運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或pc故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。

手動控制功能，停電時道閘能正常使用。

系統(tǒng)自動維護(hù)，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。

停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。

支持wiegand26、wiegand27、wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。

支持5000個用戶，可編輯用戶詳細(xì)信息。

各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。

強(qiáng)大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。

具有延時、過壓、欠壓自動保護(hù)。

五、具體使用如下

1.永久用戶車輛進(jìn)入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲?，mp4net數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進(jìn)入的時間，聯(lián)機(jī)時傳入電腦。

2.臨時用戶車輛進(jìn)入停車場時，從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時卡，讀感器自動檢測到車輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲?，?shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進(jìn)入的時間，聯(lián)機(jī)時傳入電腦。

3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，mp4net數(shù)字錄像機(jī)錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機(jī)時傳入電腦。

4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機(jī)必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。車輛駛出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機(jī)錄下該車輛的照片，并存儲在數(shù)字錄像機(jī)中，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機(jī)時傳入數(shù)字錄像機(jī)。

為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機(jī)硬盤，當(dāng)車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機(jī)，計算機(jī)自動調(diào)出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經(jīng)人工識別，確認(rèn)同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。

因為系統(tǒng)具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。

六、系統(tǒng)軟件功能

1．三級操作員制

· 軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

· 不同等級的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

· 軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。

2．圖像捕捉對比

· 圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。

· 車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。

· 圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。

3．臨時車收費功能

還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應(yīng)交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經(jīng)保安確認(rèn)，才能離開停車場。道閘開啟時，mp4net數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。

4．查詢、更改資料

·查詢各種相關(guān)資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。

5．資料打印

·執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。

·打印機(jī)打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。

6．可選打印報表

·執(zhí)行指定打印的功能時，打印機(jī)會打印出所需求的資料。

·打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。

·打印出以往記錄(車輛的進(jìn)出日期、時間及滯留情況)

·打印出總結(jié)報表。

7．軟件界面友好

全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。

第三篇：智能停車場系統(tǒng)合同范本

智能停車場系統(tǒng)

XXX系統(tǒng)

建設(shè)工程承包合同（合同編號：BJ-080923B）

工程名稱： 發(fā)包人（甲方）： 承包人（乙方）： XXX弱電系統(tǒng)項目工程 建設(shè)工程承包合同

發(fā)包方：（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結(jié)合 系統(tǒng)工程的具體情況，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，甲、乙雙方共同遵守。

第一條 工程內(nèi)容和承包范圍

一、工程地點：。

二、項目名稱： 系統(tǒng)工程。

三、承包范圍：XXX系統(tǒng)工程的深化設(shè)計、供貨、安裝、調(diào)試、驗收、培訓(xùn)、保修等服務(wù)。第二條 工程造價及承包方式

一、工程總造價

設(shè)施總造價為:RMB 元（大寫：），本造價為合同承包范圍內(nèi)的包干價，即除甲方另行修改增減外，費用將不予調(diào)整，甲方增減內(nèi)容，工程量核實計取，單價按本合同附件單價執(zhí)行。

二、承包方式

包工、包料、包質(zhì)量，包安全、包文明施工。

三、合同工期

1、接到甲方的書面通知書后，20 天（日歷天）內(nèi)完成該項目工程施工和系統(tǒng)調(diào)試。

2、如遇到下列情形發(fā)生，則工期順延：

（1）由于甲方要求的設(shè)計變更、重大工程量變化和修改，致使乙方無法按原計劃連續(xù)施工；

（2）甲方不能按約定期限交出施工場地;（3）因人力不可抗力影響工程進(jìn)度，如：戰(zhàn)爭、**、空中飛行物體墜落或其它非甲乙雙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)，以及六級以上臺風(fēng)及地震等；

（4）甲方借故不簽證，影響下一工序的進(jìn)度；（5）甲方資金不足，導(dǎo)致停工、窩工；

（6）甲方不按合同規(guī)定預(yù)付備料款和工程進(jìn)度款而影響施工進(jìn)度；（7）甲方的其它工程，拖延了工程進(jìn)度；

3、乙方若不能按期開工，應(yīng)提前五個工作日向甲方提出延期開工的書面理由和請求，如同意乙方請求，工期可以相應(yīng)順延，否則，工期不予順延。

4、確有必要時，甲方代表可書面通知乙方暫停施工，并在發(fā)出通知后48小時內(nèi)提出處理意見，乙方按甲方要求停工并保護(hù)好已完工程。實施甲方處理意見后，以書面形式向甲方提出復(fù)工要求，甲方批準(zhǔn)后繼續(xù)施工。

5、因政策調(diào)整而停、緩建的工程，甲、乙雙方協(xié)商將在建工程做到合理部位。如果該政策屬于甲方原因引起且造成乙方停工、窩工、倒運、材料和構(gòu)件積壓的經(jīng)濟(jì)損失和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷等費用，均由甲方賠償給乙方。

第三條 合同款支付與付款方式

一、合同款支付：

1、合同簽訂之日起3個工作日內(nèi)，甲方支付乙方合同總價的60%預(yù)付工程款。

2、整項工程竣工驗收合格后5個工作日內(nèi)，甲方支付乙方合同總價的45%工程款。

3、合同總價的5%為保修期截流款，工程驗收合格之日起六個月內(nèi)，甲方一次性支付乙方合同總價的5%。

4、乙方按合同約定向甲方遞交已完成工程量報表后，甲方未按合同約定審核完畢或未按約定支付工程進(jìn)度款，由此導(dǎo)致乙方的經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)，工期相應(yīng)順延。

二、付款方式

1、合同簽訂后，乙方應(yīng)組織做好工程施工準(zhǔn)備工作，乙方在收到甲方第一批預(yù)付工程款后3個工作日內(nèi)，即&&&供貨手續(xù)。

2、工程款以電匯、匯票或轉(zhuǎn)帳支票的方式支付，嚴(yán)禁現(xiàn)金支付，支票應(yīng)填寫乙方單位全稱，否則所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

3、乙方應(yīng)提供 與甲方結(jié)算工程款。第四條 工程質(zhì)量與安全

一、材料、設(shè)備供應(yīng)

1、本系統(tǒng)的配置材料和設(shè)備，由乙方自行生產(chǎn)或采購供應(yīng)至本工程工地現(xiàn)場（倉庫），交貨地點為：。

2、材料、設(shè)備代用：根據(jù)工程需要，需征得業(yè)主和甲方代表同意，乙方可使用代用材料。代用材料規(guī)格必須符合或超過原設(shè)計所選用的材料。由此產(chǎn)生的費用變更經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商后報請業(yè)主，并在業(yè)主同意下作出合同價格相應(yīng)調(diào)整。

二、工程質(zhì)量：

1、乙方保證按雙方確認(rèn)的設(shè)計方案和合同施工，安裝質(zhì)量符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范。

2、工程質(zhì)量若不符合設(shè)計要求，質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工和返工，返工費用由乙方承擔(dān)，工期不予順延。

三、檢查和反工：

1、乙方按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求及甲方依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時接受甲方派出人員的檢查，甲方也可要求對任何材料進(jìn)行測試，乙方必須為檢查提供便利條件，承擔(dān)因自身原因?qū)е路倒?、修改的費用；

2、乙方根據(jù)甲方要求，應(yīng)隨時提供有關(guān)工程質(zhì)量的技術(shù)資料，此等資料包括材料、設(shè)備出廠合格證、檢驗報告等；

3、乙方應(yīng)健全質(zhì)量檢驗制度，做好自檢記錄；

四、施工安全：

1、乙方進(jìn)入工地現(xiàn)場后應(yīng)遵守總包單位的各項規(guī)章制度及現(xiàn)場管理規(guī)定，并應(yīng)主動與其他施工方協(xié)調(diào)配合；

2、乙方應(yīng)按安全施工有關(guān)規(guī)定，采取嚴(yán)格、科學(xué)的安全防護(hù)措施，確保施工安全和第三者的安全，承擔(dān)由于自身安全措施不力造成事故的責(zé)任和發(fā)生的費用。

3、若發(fā)生重大傷亡事故，乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即報告建設(shè)主管部門并通知甲方代表。

4、乙方在動力設(shè)備、高壓路線、地下管道、密封防震車間、易燃易爆地段以及臨街交通要道附近施工之前，應(yīng)向甲方代表提出安全保護(hù)措施、經(jīng)甲方代表批準(zhǔn)后實施。

5、乙方自行負(fù)責(zé)因未遵守規(guī)定造成的安全事故后果及經(jīng)濟(jì)損失； 第五條 設(shè)計變更

一、乙方不得隨意提出對原設(shè)計進(jìn)行修改或變更，若因特殊情況須對原設(shè)計進(jìn)行變更或修改，須經(jīng)甲方審查、確認(rèn)及取得批準(zhǔn)，超過原設(shè)計規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，須經(jīng)甲方審查部門批準(zhǔn)、取得相應(yīng)追加投資的批準(zhǔn)文件；

二、甲方原設(shè)計進(jìn)行變更并得到正式批準(zhǔn)后，向乙方發(fā)出書面變更或修改通知，乙方按通知進(jìn)行變更。

三、因甲方需求而對原方案進(jìn)行變更，需在48小時內(nèi)向乙方發(fā)出書面變更通知，乙方收到書面變更通知后及時做出調(diào)整方案和核算工程量報甲方簽證，乙方提供的工程量需以合同單價為準(zhǔn)。

四、由乙方施工質(zhì)量問題導(dǎo)致修改或變更而發(fā)生的費用，均由乙方負(fù)擔(dān)，工期不予順延； 第六條 雙方責(zé)任及違約責(zé)任

一、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任：

1、甲方柱工地代表：

（1）甲方應(yīng)指定柱工地代表（現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人）。

（2）甲方隨時以書面形式通知乙方有關(guān)其駐工地代表的委任、更替及權(quán)限。

（3）在任何合理時間內(nèi)，甲方代表有權(quán)入駐工地。當(dāng)半成品或工程準(zhǔn)備工作是在其它地方進(jìn)行時，甲方代表亦有進(jìn)入該等地方的權(quán)利。分包人要為此權(quán)利作出合理的措施，以便甲方代表進(jìn)行監(jiān)理工作。

2、甲方工作：

（1）在接到乙方提交的技術(shù)方案、施工圖紙及乙方送審的其他資料后于合理期限內(nèi)審核及回應(yīng)須更改的事項。

（2）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工程進(jìn)度、質(zhì)量及隱蔽工程驗收。（3）配合處理設(shè)計變更而產(chǎn)生的現(xiàn)場協(xié)調(diào)及管理。（4）協(xié)調(diào)本系統(tǒng)工程內(nèi)與其它子系統(tǒng)的工作。（5）組織/安排設(shè)備到場驗收、安裝、聯(lián)網(wǎng)調(diào)試和竣工驗收。（6）按合同約定支付乙方工程進(jìn)度款與辦理工程結(jié)算。

（7）提供現(xiàn)場設(shè)備存放倉庫或場地、水電接駁點，費用由甲方負(fù)責(zé)；

二、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任：

1、乙方駐工地代表：

（1）乙方應(yīng)指定柱工地代表（現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人）。

（2）乙方須派遣有資格的常駐工地總負(fù)責(zé)人，與甲方代表保持緊密聯(lián)系負(fù)責(zé)有關(guān)的管理和工作協(xié)調(diào)。

（3）乙方任命的駐工地的總負(fù)責(zé)人，應(yīng)通知甲方確認(rèn)。若乙方代表人在施工過程有更換，須提前3個工作日通知甲方，其后任必須全面繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任及承諾。

（4）乙方代表必須盡心盡力地執(zhí)行職責(zé)，并切實執(zhí)行甲方代表依據(jù)合同的指示。若乙方代表或其工作人員不稱職，甲方代表將發(fā)出有根據(jù)的書面通知。在發(fā)出共三次的書面通知后，如情況仍未有改善，甲方有權(quán)發(fā)出要求乙方撤換該不稱職代表或工作人員的意見書。乙方在二天內(nèi)提出替換建議并須通過甲方確認(rèn)。

2、乙方工作：

（1）深化設(shè)計施工方案、施工進(jìn)度計劃、設(shè)備、材料、進(jìn)場計劃，并送交甲方代表；

（2）由乙方代表負(fù)責(zé)每周向甲方報告一周的施工進(jìn)度情況；（3）按施工方案、施工圖紙、圖紙交底會審紀(jì)要、設(shè)計修改、變更通知書和國家現(xiàn)行《施工及技術(shù)驗收規(guī)范》作好自檢工作；（4）負(fù)責(zé)作好施工記錄、隱蔽工程記錄、匯集施工技術(shù)資料作交工及竣工文件移交甲方；

（5）作好施工組織管理、維持現(xiàn)場整潔、道路暢通，做到工完場清；（6）工程竣工后規(guī)定的保修期內(nèi)，由于施工工藝或材料造成的質(zhì)量問題，乙方于接到甲方通知的一天內(nèi)無條件保修。屬設(shè)計造成系統(tǒng)可用性與甲方要求不符，乙方要給予返修，返修費用由乙方承擔(dān)； 第七條 工程驗收和重新驗收

一、隱蔽工程和中間驗收

1、工程達(dá)到中間驗收或覆蓋條件，乙方自檢合格后，于驗收前24小時通知甲方代表。經(jīng)驗收合格，甲方代表簽字后即可進(jìn)行隱蔽和施工；

2、工程質(zhì)量符合規(guī)定要求，甲方驗收合格，乙方可進(jìn)行隱蔽或繼續(xù)施工。甲方驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)修改后重新驗收。乙方須承擔(dān)由此所產(chǎn)生的費用。

二、竣工驗收和重新驗收

1、乙方認(rèn)為工程具備竣工驗收條件后，應(yīng)于竣工驗收前五個工作日向甲方提供完整竣工資料（一式 份）和竣工驗收報告。甲方代表收到報告后在十五天內(nèi)組織驗收，并在驗收后五天內(nèi)提出修改意見，乙方按修改意見修改，并承擔(dān)由乙方原因造成修改的費用。

2、竣工日期的認(rèn)定：按甲方組織最后驗收合格之日為竣工日期。

3、經(jīng)驗收符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，自驗收完畢起5個工作日內(nèi)，若甲方未按時協(xié)調(diào)相關(guān)人員接管而導(dǎo)致已驗收工程損壞，造成經(jīng)濟(jì)損失，由甲方負(fù)責(zé)。

4、在乙方提出申請驗收之日起，若甲方超過45天（日歷天）沒有組織驗收將作驗收通過處理。

5、當(dāng)甲方提出對已隱蔽工程重新檢驗的要求時，乙方應(yīng)按要求進(jìn)行剝露，并在檢驗后重新進(jìn)行覆蓋或修復(fù)。第八條 保修

一、保修期限：

定義為系統(tǒng)竣工驗收合格及業(yè)主在驗收證書簽字之翌日起計算，保修期為 十二 個月。

二、保修責(zé)任范圍：

除業(yè)主使用過程人為損壞或自然災(zāi)害及人力不抗力因素?fù)p壞外（如：戰(zhàn)爭、**、空中飛行物體墜落或其它非甲乙雙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)，以及六級以上臺風(fēng)及地震等），凡屬軟件設(shè)計、編程以及硬件接口不匹配等因素造成的系統(tǒng)死機(jī)；或系統(tǒng)性能嚴(yán)重下降，使系統(tǒng)非正常運行，均屬乙方保修責(zé)任范圍。

三、保修內(nèi)容包括：

合同價款（含補(bǔ)充合同價款）所包含的工程項目；設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證或文字約定的內(nèi)容；雙方或多方會議紀(jì)要約定的內(nèi)容。

四、保修費用：

凡屬保修范圍內(nèi)的內(nèi)容，均無免費保修。

五、保修期間，乙方應(yīng)在接到甲方書面通知后一天內(nèi)派人修理，否則甲方可委托其它單位或人員修理，其費用由乙方支付。第九條 爭議

一、履行合同過程中發(fā)生爭議，首先應(yīng)本著友好態(tài)度協(xié)商解決，若經(jīng)協(xié)商仍不能解決，經(jīng)雙方同意可選擇下列一種方式解決：

1、向市各級建設(shè)主管部門或其授權(quán)的造價管理部門申請調(diào)解；

2、向深圳仲裁委員會申請仲裁；

3、向人民法院起訴。

二、選擇上述第一種方案解決爭議，雙方接受調(diào)解結(jié)果，應(yīng)在調(diào)解結(jié)果作出后七天內(nèi)執(zhí)行，若對調(diào)解結(jié)果不能接受，或由于一方不執(zhí)行調(diào)解結(jié)果等原因使調(diào)解結(jié)果無法執(zhí)行，任何一方可在調(diào)解結(jié)果作出七天后請當(dāng)?shù)赜泄茌牂?quán)的經(jīng)濟(jì)合同仲裁委員會仲裁或直接向人民法院起訴。第十條 違約

三、違約的處理：

合同雙方之任何一方不能全面履行合同條款，均屬違約。違約所造成的經(jīng)濟(jì)損失，概由違約方承擔(dān)賠償。

四、違約金的標(biāo)準(zhǔn)：

合同履行中任何一方無正當(dāng)理由而單方提出終止合同，均屬單方毀約，毀約方除承擔(dān)賠償因此造成對方的全部經(jīng)濟(jì)損失外，還必須向?qū)Ψ街Ц逗贤瑑r款1%的違約金。

五、賠償經(jīng)濟(jì)損失的范圍：

6、甲方不按合同約定支付款項而導(dǎo)致乙方經(jīng)濟(jì)損失。

7、乙方不按合同工期竣工、施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為導(dǎo)致甲方經(jīng)濟(jì)損失。

六、損失的計算方法：實際直接損失加實際間接損失、再加上以人民銀行所頒布的利息計算。

七、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔(dān)前述違約責(zé)任后仍必須繼續(xù)履行合同。

八、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，須提前十天通知違約方并簽訂或盡可能簽訂中止或解除原合同的協(xié)議書，報原合同審查（或鑒證）部門審查后方可中止或解除合同，違約責(zé)任由違約方承擔(dān)。

九、因乙方原因中止合同時，甲方有權(quán)決定是否接受與本工程有關(guān)的屬于乙方在現(xiàn)場一切設(shè)施、材料、設(shè)備和器件的權(quán)利。第十一條 索賠

一、甲方不按合同約定支付各種費用、順延工期、賠償損失，乙方可按以下規(guī)定向甲方索賠：

4、索賠事項發(fā)生后十五天內(nèi)，向甲方發(fā)出要求索賠的通知；

5、有合法正當(dāng)索賠理由，且有索賠事項發(fā)出時的有關(guān)證據(jù)；

6、甲方在接到索賠通知十天內(nèi)給予批準(zhǔn)或要求乙方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)，甲方在十天內(nèi)未予答復(fù)，應(yīng)視為該項索賠已被甲方批準(zhǔn)。

二、乙方未全面履行合同約定的全部責(zé)任、義務(wù)而造成甲方經(jīng)濟(jì)損失，甲方可按以下規(guī)定向乙方索賠；

1、索賠事項發(fā)生后十五天內(nèi)，向乙方發(fā)出要求索賠的通知；

2、有合法正當(dāng)?shù)乃髻r理由，且有索賠事項發(fā)生時的真實證據(jù)；

3、乙方在接到索賠通知后十天內(nèi)給予書面答復(fù)或要求甲方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)，乙方接通知后十天內(nèi)未答復(fù)，則視為該項索賠已被乙方認(rèn)可。第十二條 其他

一、合同的生效與終止

本合同自甲、乙雙方法人代表或其委托代理人簽字并加蓋法人印章后即刻生效。至辦完工程驗收交接和竣工結(jié)算后，除有關(guān)保修條款仍生效外，其它條款即告終止。保修期滿后，有關(guān)保修條款終止。

二、合理化建議

乙方提出合理化建議涉及對圖紙、施工組織設(shè)計的更改及對原材料、設(shè)備的費用，須經(jīng)甲方批準(zhǔn)。

三、合同份數(shù)

本合同一式兩份，由甲、乙雙方各持一份，具同等效力。

四、合同附件：

1、《XXX智能停車場系統(tǒng)配置清單及報價》。

2、《XXX項目設(shè)計方案》。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）： 委托代理人（簽字）： 委托代理人（簽字）： 日 期： 日 期： 電 話： 電 話： 地 址： 地 址： 開戶行： 開戶行： 帳 號： 帳 號：

第四篇：停車場智能車道信號管理系統(tǒng)方案

停車場智能車道信號管理系統(tǒng)方案介紹

Version 5.0

概述

株百總公司停車樓共設(shè)有15層停車區(qū)，每層連接車道為弧形彎道，車道較長，車道寬約4.5米左右，為上下混行車道，坡道每次通行車輛需要專人指揮才能保證行車安全，現(xiàn)每層停車樓均安排一名車輛疏導(dǎo)人員。為了確保車輛的通行安全及人員成本的節(jié)約，建議使用我司一下智能停車車車道管理系統(tǒng)。

?.信號提示控制系統(tǒng)：能清晰的提示上下行車輛的安全行駛；

?.道閘安全互鎖控制系統(tǒng)：配合型號提示系統(tǒng)管理行駛車通行方向，強(qiáng)行控制車輛有序通行。

?.LED及語音提示系統(tǒng)：配合信號提示系統(tǒng)提示等待車輛。

?.視頻語音對講系統(tǒng)：配合車道設(shè)備使用，在設(shè)備出現(xiàn)問題時，可通過視頻對講系統(tǒng)聯(lián)系管理人員。

1.總體設(shè)計方案

停車場車道管理系統(tǒng)一般由信號控制系統(tǒng)、道閘安全互鎖系統(tǒng)和提示系統(tǒng)三部分組成。信號控制系統(tǒng)的主要作用是將混行車道內(nèi)對通行車輛進(jìn)行實時采集，并將優(yōu)先通行車輛的信號傳輸?shù)乐骺叵到y(tǒng)。道閘互鎖系統(tǒng)的主要作用是接收道信號控制系統(tǒng)信號后鎖定所定義的道閘，到達(dá)反向不能開啟的目的。提示系統(tǒng)的主要作用是配合信號提示系統(tǒng)通過LED及語音形式溫馨提示等待車輛。

我公司推出在出入口埋設(shè)線圈的車輛行駛方向采集控制器。該采集方式使用方向判別計算法，在車道的每個出入口安裝三個線圈以檢測車輛的長度和方向，并由此實現(xiàn)對進(jìn)出車輛通行進(jìn)行優(yōu)先性和方向性進(jìn)行判斷。這種方式具有成本低廉,施工簡單的優(yōu)點。所有采集的信息都須通過車道信號控制器上的工業(yè)控制模塊傳輸?shù)叫盘柼崾緹?，同時車道數(shù)據(jù)處理中心再將處理后的數(shù)據(jù)通過CAN總線發(fā)送到道閘互鎖控制系統(tǒng)，再由道閘采集終端通過總線傳輸方式控制道閘系統(tǒng)，并且還同時傳輸數(shù)據(jù)到提示系統(tǒng)，通過485方式發(fā)布到LED顯示屏及語音提示上以指引駕駛員等待。

我公司的車道信號提示系統(tǒng)，是由一個車道控制器（PGC-300）及兩個方向采集控制器和兩個信號提示燈組成。信號提示燈箱由紅綠燈及型號采集控制板組成。在每個混行車道出入口處各安裝一個車輛方向采集控制器，N個出入口共安裝N個車輛流量采集終端。

1.1.車道控制器及發(fā)布工作原理

在設(shè)備安裝完成后，用戶首先在各車道控制器上設(shè)置好編號和地感靈敏度等參數(shù)。編號從1開始，編號要連續(xù)，系統(tǒng)才會正常工作。

設(shè)定好后進(jìn)行以下操作：

①設(shè)置車道通行時間范圍和方向采集控制器的方向判定；

②設(shè)置信號提示的通行指示；

③設(shè)置道閘互鎖系統(tǒng)與信號控制系統(tǒng)的同步控制及反向控制；

④關(guān)聯(lián)LED及語音提示系統(tǒng)；

完成以下設(shè)置后，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。

當(dāng)有車輛通過方向采集終端的線圈時，采集終端檢測到車輛的通行方向并出發(fā)信號，同時將相關(guān)信息通過CAN總線發(fā)送給道閘互鎖系統(tǒng)和語音提示系統(tǒng)；車道控制器接受優(yōu)先觸發(fā)信號的車輛信號，并通過CAN總線以語音廣播的方式和對向道閘鎖定方式強(qiáng)行攔截對向來車，從而達(dá)到并保證車道內(nèi)只有單方向車輛通行，待車輛通行完畢后恢復(fù)在由方向采集終端的線圈來判斷車輛通行的優(yōu)先性，系統(tǒng)判斷的總則是，誰優(yōu)先誰通行。

1.2.主要特點

?.每一個方向采集終端內(nèi)集成兩路地感可同時連接兩個線圈，實現(xiàn)車行方向檢測，有效濾除小件金屬物體的干擾，極大提升車輛流量統(tǒng)計精度。

?.提供專用帶箭頭的LED數(shù)碼屏，每一顯示屏只顯示一個分區(qū)的空車位信息，該分區(qū)號與顯示屏的地址相對應(yīng)，方便用戶設(shè)置和管理。

?.系統(tǒng)可脫離電腦獨立運行，可靠性高，維護(hù)率極低。

2.系統(tǒng)設(shè)備功能、特點介紹2.1.車道控制器PGS-310

?.功能特點

?.工業(yè)級設(shè)計，可靠性高；

?.32位ARM微處理器，嵌入實時操作系統(tǒng)（RTOS）；

?.LCD中文操作界面，操作簡單直觀；

?.多臺設(shè)備自行組網(wǎng)，無需連接PC可獨立運行；

?.內(nèi)置兩路車輛檢測器，最大限度提高車輛流量檢測的可靠性；

?.具線圈工作頻率監(jiān)測功能，方便線圈施工調(diào)試；

?.CAN-bus在線具有自動偵測功能，通訊不正常時有指示燈指示；

?.兩個獨立繼電器輸出，可同步輸出車輛檢測信號；

?.2個RS485通訊接口，1個用于連接PC上位機(jī)或通訊模塊，1個RS485用于連接LED空位顯示屏；

?.配套PC軟件具有車輛流量按時段分析統(tǒng)計、配置數(shù)據(jù)下載等功能；

?.技術(shù)參數(shù)

?.工作電源： AC 220V/100mA

?.工作溫度：-20℃～＋65℃

?.CAN接口：全雙工，安全電氣隔離，通訊速率20Kbps，通訊距離可達(dá)5km以上

?.RS485接口: 半雙工，波特率9600bps（8N1）

?.車輛檢測靈敏度：0－9十級可調(diào)

?.最大車輛存在時間：10－255秒連續(xù)可調(diào)

?.線圈電感范圍： 50～500uH

(A、B線圈邊到邊相距0.8～1米左右，匝數(shù)相差一匝以防互相干攏。)

?.適用車速：5～60公里/小時

?.使用條件：僅用于路寬2至4米的單車道

2.2.LED電子顯示屏及語音提示系統(tǒng)

2.2.1 主要特點：

?.提供專用室內(nèi)型或室外型LED顯示屏；

?.所有顯示屏均采用RS485通訊，顯示內(nèi)容以廣播方式在RS485總線上傳輸，每一個顯示屏具有一個分區(qū)顯示地址，所以可通過改變顯示屏的地址來改變顯示不同分區(qū)的空車位位信息；

?.每一顯示屏均配裝有高效開關(guān)電源模塊，所以可直接用220V市電供電；

2.2.2.主要參數(shù)

?.4位3吋綠色LED數(shù)碼管；

?.內(nèi)置高效開關(guān)電源模塊；

?.顯示字符大?。?20*60mm

?.外形尺寸：250*125*50mm

?.工作電源：AC 220V/0.5A

3.1.道閘互鎖系統(tǒng)

3.1.1 主要特點：

?.提供快速道閘；

?.所道閘電機(jī)采用直流伺服無刷電機(jī)，安全可靠；

?.精度高、運行平穩(wěn)力矩大、壽命長；

?.落桿過程中遇阻反彈設(shè)計

?.可在-40℃極低溫環(huán)境下工作。

?.使用限高曲桿，保證桿長的同時還可起到限制超高車輛進(jìn)入；

3.1.2.主要參數(shù)

?.工作溫度：-35℃~+85℃內(nèi)置高效開關(guān)電源模塊；

?.工作電源：220VAC±10%/110VAC±10%

?.功率：700W

?.工作電源：AC 220V/0.5A

?.相對濕度：≦90%

?.遙控距離：≧30米

?.絕緣等級： F

?..壽命：≧1000萬次

4.1.視頻語音對講系統(tǒng)

4.1.1 主要特點：

?.視頻語音對講；

?.高清視頻攝像機(jī)，工業(yè)級視頻模塊；

?.語音及視頻清晰度高；

?.可在-40℃極低溫環(huán)境下工作。

?.使用壽命較長；

4.1.2.主要參數(shù)

?.工作溫度：-35℃~+85℃內(nèi)置高效工業(yè)級模塊；

?.工作電源：220VAC±10%/110VAC±10%

?.工作電源：AC 12V/2A

?.相對濕度：≦90%

第五篇：停車場服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

停車場引導(dǎo)員工作標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了景區(qū)停車場引導(dǎo)服務(wù)的目標(biāo)和要求

本標(biāo)準(zhǔn)適用于景區(qū)停車場保安工作崗位

服務(wù)目標(biāo)

引導(dǎo)旅游車輛有序地進(jìn)出停車場，維護(hù)良好的停車秩序

服務(wù)要求

1、引導(dǎo)人員按規(guī)定時間準(zhǔn)時到崗，旺季周一至周五早8:00

到崗，雙休日7:30到崗，淡季周一至周五早8:30到崗，雙休日8:00到崗。工作期間統(tǒng)一著裝、佩證上崗，微笑服務(wù)。2、3、工作期間精神飽滿，姿態(tài)端正，動作規(guī)范，舉止文明。當(dāng)旅游車輛進(jìn)入停車場時，引導(dǎo)人員要指揮車輛進(jìn)入相應(yīng)的停車區(qū)，黃牌照車輛停在大車區(qū)，藍(lán)牌照車輛停在小車區(qū)，指揮車輛依次停放。

4、如有游客停車詢問，要熱情周到，耐心解答，不可出現(xiàn)不

理睬、語氣硬等不禮貌現(xiàn)象。

5、禁止車輛在行車路中央停放，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時制止，并引導(dǎo)

司機(jī)將車輛停放在相應(yīng)的停車區(qū)。