第一篇：土木施工新技術(shù)講稿（模版）

第一章 土木工程施工技術(shù)的現(xiàn)狀與展望

提綱：

一、建筑施工的發(fā)展

1． 施工方法及工藝 2． 新材料的使用 3． 施工機(jī)械化和自動化 4． 現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用 5． 建筑工業(yè)化

二、地基基礎(chǔ)和地下空間工程施工技術(shù)

1．人工地基施工技術(shù) 2．基坑支護(hù)技術(shù)

3．大體積混凝土施工技術(shù) 4．逆作法施工技術(shù)

5．地下長距離管溝、隧道施工技術(shù)

三、上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

1．新型模板及腳手架應(yīng)用技術(shù) 2．鋼筋施工技術(shù) 3．混凝土技術(shù)

4．大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)

四、橋梁施工技術(shù) 五、水上工程技術(shù) 五、展望

一、建筑施工的發(fā)展

總體而言：

計劃?市場? 建筑工業(yè)化（為適應(yīng)工期緊、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜的需要，以提高效率。如上海建工集團(tuán)的高速磁浮軌道系統(tǒng)、節(jié)段梁高架道路和大型體育場看臺高精構(gòu)件預(yù)制裝配成套技術(shù)、高精度預(yù)制住宅裝配式構(gòu)件－PC清水陽臺掛板等）； 手工?機(jī)械；

低多層?高層?超高層；（我國已建成20層以上高層建筑物10 000多棟,超過100 m的高樓有500 多棟, 200 m以上的高層建筑50多棟,有20多棟超過300 m。）傳統(tǒng)?先進(jìn) 舉例：

杭州瑞豐國際商務(wù)大廈:

主樓高二十四層，高100米，總建筑面積五點二萬平方米，為全國第一座自行設(shè)計、制作、安裝的全新采用矩型鋼管混凝土柱結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)高層建筑。

上海港匯廣場高230m;廣州中天廣場80層、高322m；

深圳地王大廈81層、高325m；

上海世茂國際廣場高333米;上海金茂大廈88層、高420.5m;?

? ? ? ? ? ? 上海環(huán)球金融中心高491.9m（含天線508米）(高度目前國內(nèi)第一)? 楊浦大橋602m一跨過江，在疊合斜拉橋類型中為世界第一 ；

上海東方明珠電視塔高468m，居世界第三；

江陰長江大橋懸索橋為世界特大跨度橋梁之一，其中錨墩沉井長70m、寬50m、深58m，為世界之最；

蘇通長江大橋全長32.4公里，主橋采用的是跨度1088米的鋼箱梁斜拉橋，為世界第一座建成的超千米跨徑斜拉橋，創(chuàng)造了“最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)”、“最高橋塔”、“最長拉索”和“最大跨徑”等四項世界記錄。

1.施工方法及工藝：

? 深基坑支護(hù)及邊坡防護(hù)施工——降水與回灌、土壁支護(hù)、逆作法施工、托換技術(shù)、地基加固、預(yù)應(yīng)力錨桿、復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)、組合內(nèi)支撐技術(shù)、型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護(hù)技術(shù)、凍結(jié)排樁法基坑支護(hù)、高邊坡防護(hù)技術(shù)……

? 現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)——大模、滑模、爬?！?/p>

? 裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)——升板、升層、墻板、框架…… ? 鋼結(jié)構(gòu)——框架整體提升、網(wǎng)架安裝……

? 粗鋼筋連接、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、混凝土真空吸水……

2.新材料的使用：高強(qiáng)輕質(zhì)（國內(nèi)由呂志濤院士領(lǐng)導(dǎo)的課題組及其他研究機(jī)構(gòu)業(yè)已開展利用碳纖維布對鋼筋混凝土梁、板、柱進(jìn)行加固的研究,已取得許多成果,標(biāo)志著我國在這一領(lǐng)域已處于較為領(lǐng)先的地位。目前,利用碳纖維材料加固修補混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)已在工程中獲得應(yīng)用,其前景非常廣闊。）

? 鋼材――高強(qiáng)、冷軋扭…

? 混凝土――高性能混凝土、防水混凝土、外加劑、輕骨料…

? 裝飾材料――高檔金屬、薄型石材、復(fù)合材料、涂料…

? 防水材料――高聚物改性瀝青卷材、合成高分子卷材、涂膜、堵漏…

3.施工機(jī)械化和自動化：

隨著大規(guī)模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設(shè)備現(xiàn)代化的建筑物不斷涌現(xiàn)自動化

攪拌站、混凝土輸送泵、新型塔吊、鋼筋連接、裝飾裝修機(jī)具…

4.現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用：

計算機(jī)、激光、自動控制、衛(wèi)星定位…… 5.建筑工業(yè)化：

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化 ?

建筑體系化

構(gòu)件生產(chǎn)專業(yè)化、專門化 ?

現(xiàn)場施工機(jī)械化 ?

組織管理科學(xué)化

二、地基基礎(chǔ)和地下空間工程施工技術(shù)

地下空間施工目前的新技術(shù)有: 暗挖法、盾構(gòu)法、頂管法、沉井法、逆作法；地基處理及樁基新技術(shù)有：水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)復(fù)合地基技術(shù)、夯實水泥土樁復(fù)合地基技術(shù)、真空預(yù)壓法加固軟土地基技術(shù)、強(qiáng)夯法處理大塊石高填方地基技術(shù)、爆破擠淤法地基處理技術(shù)、土工合成材料應(yīng)用技術(shù)等。具體而言： 1．人工地基施工技術(shù)

（l）地基加固：有換土、預(yù)壓、強(qiáng)夯、水泥土旋噴、深層攪拌技術(shù)等。

（2）承載樁：有渣土樁、水泥土樁、木樁、混凝土樁（混凝土預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力管樁、現(xiàn)澆灌注樁）、鋼樁（鋼管樁、H形鋼樁）、特殊樁（成槽機(jī)施工的巨形樁、擴(kuò)頭樁）等。

l）目前我國施工的灌注樁最大直徑達(dá)3m，深度達(dá)104m，工藝上可加注漿。國外有的更大，還可以擴(kuò)大頭部；如果用連續(xù)墻成槽機(jī)做巨型現(xiàn)澆灌注樁，還可以做更大更深，例如日本的水平多軸式回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（EM型），成樁壁厚1200－3200mm，深度達(dá)到170m。

2）鋼管樁：一般鋼管樁直徑約600－900mm，常用深度約50－60m，上海金茂大廈管樁深度達(dá)83m，直徑900mm，最大樁錘30t。

2．基坑支護(hù)技術(shù)：

基坑支護(hù)是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁采取的支擋、加固與保護(hù)措施?；又ёo(hù)常用施工方法有各種類型的樁、地下連續(xù)墻、錨桿、鋼筋混凝土和鋼支撐、土釘和噴射混凝土護(hù)面、攪拌樁、旋噴樁、逆作拱墻、鋼板樁、勁性水泥土樁（SMW）工法、土體凍結(jié)等。在實際工程應(yīng)用中，既可以采用其中一種方法，也可將幾種方法結(jié)合起來使用。我國目前已形成結(jié)合超高層建筑施工特點和環(huán)境保護(hù)要求的基坑工程技術(shù)，以逆作法為主要內(nèi)容的環(huán)保技術(shù)日益完善。如上海鐵路南站采用了中心島與逆作法相結(jié)合的基坑圍護(hù)方案，并形成了大深度氣沉箱和巨型盾構(gòu)技術(shù)。我國基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）基坑向著大深度、大面積方向發(fā)展，周邊環(huán)境更加復(fù)雜，開挖與支護(hù)難度愈來愈大。

例如北京市經(jīng)貿(mào)委大廈基礎(chǔ)埋置深度在地面下30m , 上海經(jīng)貿(mào)大廈基坑深度在地面下32m.（2）基坑支護(hù)技術(shù)向著既擋土又防滲且經(jīng)濟(jì)環(huán)保、綠色施工的綜合技術(shù)發(fā)展。

（3）基坑支護(hù)設(shè)計計算方法和計算機(jī)在基坑支護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用得到了充分發(fā)展，日趨完善。基坑支護(hù)設(shè)計計算方法由傳統(tǒng)的基于極限平衡理論的計算方法發(fā)展到彈性桿系有限元法。

廣義上，基坑支護(hù)包括擋土結(jié)構(gòu)、防水帷幕、支撐技術(shù)、降水技術(shù)及環(huán)境保護(hù)技術(shù)等方面：（l）擋土結(jié)構(gòu)

1）重力壩式：用深層攪拌、旋噴等工藝形成的水泥土重力壩形式，作為擋土、隔水，可不用支撐，上海博物館工程基坑就采用該類型擋土結(jié)構(gòu)，深度達(dá)到9.8m；

2)各種板樁：有木板樁、鋼筋混凝土板樁、鋼板樁，主要作擋土用，同時也起一定的隔水作用；

3）鋼筋混凝土地下連續(xù)墻：這種工藝在世界上已經(jīng)有50年歷史，可以擋土和隔水，有現(xiàn)場澆筑與成槽后插入預(yù)制地下墻兩種。對于現(xiàn)場澆筑地下墻，我國已做到深度60m，有的國家已經(jīng)在生產(chǎn)成槽能力200m以上的水平多軸式回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，壁厚可達(dá)到4m；預(yù)制地下墻在上海明天廣場工程中深度達(dá)30m；

4）就地灌注排樁：用人工開挖就地灌注成樁，并做成連續(xù)排樁，可起到地下連續(xù)墻一樣的作用，但由于接槎不可能密貼，只能起擋土作用；

5）勁性水泥土樁（SMW工法）：在水泥土排樁內(nèi)插入型鋼，以型鋼受力，水泥土作為隔水帷幕。如上海靜安寺環(huán)球廣場、東方明珠二期工程等基坑支護(hù)即應(yīng)用該技術(shù)，此法在日本使用較多；

6）其他擋土結(jié)構(gòu)：有噴錨護(hù)坡、鋼樁插板等。（2）隔水帷幕：

有水泥土排樁、注漿帷幕、薄型地下連續(xù)墻等。日本最近制成稱之為TRUST-21型的成槽機(jī)，成槽最小

－－壁厚僅為0.2m，深度200m，采用泥漿固化成壁，透水系數(shù)106－108cm／S。（3）支撐技術(shù)

1）鋼支撐：傳統(tǒng)采用型鋼支撐。

2）鋼筋混凝土支撐：為適應(yīng)不規(guī)則基坑的體形并使挖土有較大空間，在我國特別是在上海地區(qū)創(chuàng)造與發(fā)展了一種鋼筋混凝土支撐體系，有對撐、角撐、排撐及拱形、環(huán)圍形支撐。

上海最大環(huán)圈直徑達(dá)92m，天津也在施工直徑一百余米的大環(huán)圈。采用鋼筋混凝土支撐體系的優(yōu)點是一次性投入少、適應(yīng)性強(qiáng)，最大的缺點是只能一次性使用，社會資源浪費大，爆破拆除時對環(huán)境有影響。

3）雙向雙股復(fù)加預(yù)應(yīng)力鋼管支撐：雙股井字形接頭可以解決傳統(tǒng)的鋼支撐空間小的缺點，以提供挖土方便。雙向施加預(yù)應(yīng)力還可以針對土的流變特性，復(fù)加預(yù)應(yīng)力控制變形，因此上海地區(qū)一些重要地段，特別是在地鐵隧道邊的深基坑施工都采用此法。如上海時代廣場、中環(huán)廣場、香港廣場等。

4）土錨桿（土釘）拉錨：在擋土結(jié)構(gòu)處側(cè)向向基坑外土體深部打入錨桿，可以加預(yù)應(yīng)力，以達(dá)到錨樁擋土的目的。這種方法一般適用于土質(zhì)較好的大型深基坑。（4）降水技術(shù)

在地下水位較高的地區(qū)，開挖較深的基坑時需要采取降水措施，常用的有：

① 輕型井點，可深至3－7m； ② 噴射井點，可深至7－15m；

③ 深井及加真空深井，可深至10m以下；

④ 大口徑明排水管井，在土質(zhì)好的北京等地區(qū)常有應(yīng)用。

（5）環(huán)境保護(hù)技術(shù)

1）井點回灌技術(shù)：目的是控制基坑外的水位，防止坑外管線、道路、建筑物產(chǎn)生固結(jié)沉降。

2）堵漏技術(shù)：目的是控制向基坑內(nèi)滲水，有各種即時堵漏及注漿技術(shù)。

3）調(diào)節(jié)變形的技術(shù)手段：可以在基坑內(nèi)外進(jìn)行雙液快硬注漿；可以對支撐施加預(yù)應(yīng)力，或增加支撐；也可以調(diào)整挖土速度及支撐施工的程序。即，充分考慮土體變形的時空效應(yīng)以速度減少變形。

4）信息監(jiān)測與信息化施工技術(shù)：基坑支護(hù)的應(yīng)力應(yīng)變計算往往由于參數(shù)選取不準(zhǔn)，有時計算值只能是一個參考值。為保護(hù)環(huán)境，須在工程進(jìn)行中監(jiān)測即時變形，并采取可靠的即時加固措施，以防事故發(fā)生。

目前隨著工程規(guī)模增大及環(huán)境保護(hù)意識的加強(qiáng)，我國的監(jiān)測技術(shù)發(fā)展很快，開始應(yīng)用計算機(jī)，可以提供施工過程中支護(hù)體系及環(huán)境的受力狀態(tài)及變形數(shù)據(jù)。由于信息技術(shù)及各種加固技術(shù)的提高，已經(jīng)可以實現(xiàn)毫米級的變形控制，如香港廣場工程對附近地鐵隧道變形控制在7mm之內(nèi)，時代廣場工程對紅線附近30年代的900mm直徑自來水管變形控制在幾毫米之內(nèi)。3．大體積混凝土施工技術(shù)

建筑構(gòu)件三個方向的最小尺寸超過800mm的混凝土施工，稱為大體積混凝土施工。

由于水泥在水化過程中發(fā)熱，引起混凝土構(gòu)件在升、降溫過程中,因各部位溫差應(yīng)力加上混凝土本身的收縮等因素，易產(chǎn)生危及結(jié)構(gòu)安全的裂縫。過去，大體積混凝土施工是一個重大技術(shù)問題，20多年前，南京梅山鐵礦高爐基礎(chǔ)澆筑時曾因溫度裂縫出現(xiàn)質(zhì)量問題，但自從寶鋼轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)7200m3一次澆搗無裂縫獲得成功后,大體積混凝土施工技術(shù)開始有了新的飛躍。

主要采取的措施：

（1）減少混凝土本身發(fā)熱量；

（2）內(nèi)降溫、外保溫，運用信息監(jiān)測技術(shù)，及時調(diào)整控制結(jié)構(gòu)內(nèi)外部分的溫差在250C之內(nèi)；（3）延長并做好養(yǎng)護(hù)工作；

（4）盡可能科學(xué)地組織施工，提高澆筑強(qiáng)度。

目前我國大體積混凝土施工水平：

① 最大基礎(chǔ)厚度6m；

② 最高的混凝土強(qiáng)度等級C50；

③ 最大一次澆搗混凝土量為24000m3；

④ 最高澆筑強(qiáng)度660m3/h。

上海虹橋世貿(mào)商城工程共啟用20輛泵車、200輛攪拌輸送車、10個集中攪拌站同時供應(yīng)商品混凝土，其規(guī)模與水平為世界之最。

4．逆作法施工技術(shù)

逆作法是基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)同時施工的先進(jìn)工藝，有減少和取消臨時支護(hù)措施，降低成本及大大加快施工速度等優(yōu)點，70年代前后被一些發(fā)達(dá)國家采用。我國于80年代進(jìn)行研究試驗，90年代在廣州、上海等地應(yīng)用。上海地鐵工程曾在淮海路3個車站采用半逆作法施工，1995－1997年進(jìn)行的恒積大廈工程地下4層、地上4層同時完成，為全逆作法施工典型。逆作法施工的關(guān)鍵技術(shù)是：

（1）用地下連續(xù)墻作為永久地下室外壁；

（2）對建筑主體結(jié)構(gòu)柱子下的承載樁，在成樁過程中要預(yù)先增加型鋼支柱；

（3）先施工地面板，支承在型鋼支柱與地下墻上，此地面板又是在挖土過程中對地下墻的支撐；（4）在地下室最下部底板施工前，上部結(jié)構(gòu)施工高度要控制在鋼支柱樁的安全承載力之內(nèi)；（5）各支柱及地下墻在施工過程中的沉降差要控制在結(jié)構(gòu)允許范圍之內(nèi)；（6）施工有頂蓋的地下部分要保證安全與一定的效率。

5．地下長距離管溝、隧道施工技術(shù)

目前我國城市地下工程建設(shè)主要施工方法有明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法、沉管法、凍結(jié)法及注漿法等,這些技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平,這也為地下空間開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗。（l）盾構(gòu)法是一種在地下進(jìn)行機(jī)械化暗挖作業(yè)的隧道施工方法，它靠盾構(gòu)頭部掘土，或用大刀盤切削土體，然后拼裝預(yù)制的混凝土管片建成隧道環(huán)。邊前進(jìn)邊建環(huán)，環(huán)環(huán)相接，最終形成長距離的隧道，施工既快速又安全。我國1963年開始在上海試驗性地采用盾構(gòu)法掘進(jìn)隧道，最初為直徑僅4.2m的敞胸干挖法，后逐步發(fā)展為干出土的網(wǎng)格式盾構(gòu)和水力出土的盾構(gòu)施工法。60年代末北京也試驗用盾構(gòu)法建造地鐵，以直徑7m的半機(jī)械化盾構(gòu)成洞78m長，后由于北京有條件采用明挖法，從經(jīng)濟(jì)上考慮而停止試驗。

1991年上海地鐵一號線引進(jìn)7臺加泥式土壓平衡盾構(gòu)，采用大刀盤開挖、螺旋輸送機(jī)排土，同時備有同步壓漿、計算機(jī)控制系統(tǒng)等，性能比較完善。上海建工集團(tuán)機(jī)械施工公司、基礎(chǔ)公司與城建集團(tuán)隧道公司聯(lián)手，利用這7臺盾構(gòu)機(jī)完成了18.5km長的隧道施工，建成上海地鐵一號線隧道。其直徑為5.5-6.2m，襯砌混凝土塊，厚度0.35m，每環(huán)6塊，環(huán)寬1m，單塊最大重3.75t，隧道經(jīng)過淤泥土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，覆蓋深度5-18m，盾構(gòu)進(jìn)尺為4-6m/d，最高達(dá)18m/d，地面沉降控制在10-30mm。在上海繁華鬧市地段南京路、西藏路地下施工時，地面上沒有感覺?？梢哉f，我國的盾構(gòu)法施工技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，現(xiàn)已掌握了軟土、砂土和巖石等多種圍巖下隧道盾構(gòu)法施工技術(shù)。如浙江國華寧海發(fā)電廠進(jìn)水隧海工程中，研發(fā)了土壓平衡復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，解決了土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在高滲透性土層無法施工的難題。另外，已掌握雙圈盾構(gòu)隧道施工技術(shù)。

（2）頂管法施工技術(shù)

頂管法是用千斤頂將預(yù)制的鋼筋混凝土管道分節(jié)頂進(jìn)，并利用最前面的工具頭進(jìn)行挖土的一項地下掘進(jìn)技術(shù)。

以往對地下直徑較小的管道可采用頂管法施工，目前隨著技術(shù)進(jìn)步，直徑較大的管道也可以用頂管法施工，甚至可與盾構(gòu)法媲美。

我國從1978年開始，由上海基礎(chǔ)工程公司研制成功三段雙鉸型工具頭，解決了百米長度的頂管問題；1981年采用中繼環(huán)法，將直徑2.6m的鋼管穿越甬江，頂進(jìn)581m； 1987年采用激光陀螺儀定位、計算機(jī)監(jiān)控等，在黃浦江過江引水管道工程中，將直徑3m的鋼管一次頂進(jìn)1120m； 1995年在上海奉賢星火開發(fā)區(qū)排污工程中，將直徑1.6m的鋼管一次頂進(jìn)1511m； 1996年底又設(shè)計成功工具式可調(diào)換止水帶的中繼環(huán)，在上海黃浦江上游引水工程中，將直徑3.5m的鋼管一次頂進(jìn)1743m，創(chuàng)世界之最。

（3）沉管法施工技術(shù)

沉管法是在于船塢內(nèi)或大型駁船上先預(yù)制鋼筋混凝土管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運到指定的水域，再進(jìn)水沉埋到設(shè)計位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間。

沉管法是正在發(fā)展中的施工技術(shù)，國內(nèi)外都有許多施工實例，香港過海隧道、廣州珠江隧道都采用這種方法施工。

珠江隧道工程斷面為4孔箱型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其中兩孔各為雙車道單向運行的機(jī)動車道；一孔為廣州地鐵雙線區(qū)間隧道；另一孔為設(shè)備管廊。隧道的斷面尺寸為33m×7.9m、長 1238.5m。沉管段總長為457m，分為105m、120m、120m、90m、22m五段?；炷翞镃30，壁厚lm，底板厚1.2m，最大段重量3300t，施工前沉管在48m×150m的船塢內(nèi)預(yù)制。此項工程為我國大型沉管工程開創(chuàng)了成功的先例。

（4）凍結(jié)法施工

凍結(jié)法是在含水土層內(nèi)先鉆孔打入鋼管，導(dǎo)入循環(huán)的液氮，使周邊的地層凍結(jié)，形成堅硬的凍土殼。它不僅能保證地層穩(wěn)定，還能起隔水作用，可以進(jìn)行深基坑的挖土。

我國一些煤礦井筒工程中用此法施工較多，已有300多個井用此法完成，最長達(dá)500m。近年來，此法已推廣到建筑與土木工程中。北京70年代地鐵施工中，遇流砂曾用凍結(jié)法解決；90年代上海延安東路越江隧道盾構(gòu)在浦西段出口處，遇有大量城市管網(wǎng)，也采用凍結(jié)法保護(hù)周邊環(huán)境及施工安全。但目前該法因為造價高而較少使用。

二、上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

結(jié)構(gòu)施工技術(shù)范圍很廣，包括磚結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及其他特種結(jié)構(gòu)，下面僅介紹當(dāng)前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的模板、鋼筋、混凝土以及結(jié)構(gòu)吊裝的先進(jìn)水平及先進(jìn)工藝技術(shù)。

1．新型模板及腳手架應(yīng)用技術(shù)

我國自70年代開始引進(jìn)日本鋼管腳手架與組合鋼模板技術(shù)，80年代后期逐步發(fā)展成自己的型鋼骨架加大型貼面模板。各種新型的平面模板體系，有傳統(tǒng)的支架模板以及改進(jìn)了的臺模、飛模、排架式快拆模體系、獨塔式快拆模體系等。

各種豎向模板與腳手體系如下：（l）爬模體系

上海市四建公司最早將直爬模板使用于共和新路工房，以后大量推廣應(yīng)用于高層建筑。

斜爬模為黃浦江上3座大橋的橋塔及武漢、廣東幾座斜拉橋所采用。其原理是利用模板與爬架交替支承在結(jié)構(gòu)上，并用簡易起重設(shè)備交替上升安裝支架與模板。

（2）滑模體系

滑模是相對成熟和比較老的施工技術(shù)，在煙囪等筒體上早有應(yīng)用，以后又在高層建筑的剪力墻、框架上應(yīng)用。

滑模又分直接滑模澆搗與滑框倒模等工藝，上?？禈仿犯邔幼≌?、徐家匯清溪路9幢高層住宅均為早期的滑模施工建筑。北京、天津電視塔為滑模最高的筒體結(jié)構(gòu)；武漢國貿(mào)大廈是墻柱梁整體滑升的最大滑模工程，平臺面積達(dá)2300m2，結(jié)構(gòu)高度為200m。

（3）液壓整體提升模板體系

滑模的缺點是每次只能滑升若干厘米，混凝土要連續(xù)澆搗，混凝土結(jié)構(gòu)體與模板一直在相對運動，所以混凝土表面容易出現(xiàn)橫條紋甚至被拉裂，施工安排也比較繁瑣。

近年來在原滑模技術(shù)的基礎(chǔ)上有所改進(jìn)，原滑模動力體系僅作為提升設(shè)備，并加強(qiáng)支柱的力量，將模板做成整體，從而使模板可每層一次整體提升到位，混凝土分層澆筑。此法克服了原滑模的缺點，上海市七建公司因此技術(shù)獲上海市發(fā)明一等獎。該技術(shù)在環(huán)球廣場與浦東金融大廈工程中應(yīng)用取得了成功。

（4）分塊提升式大模板

作為一種專用模板體系，如德國的PERI，在國外使用很多，該模板體系支承在已完成的結(jié)構(gòu)上，由專用液壓機(jī)進(jìn)行自升，技術(shù)較先進(jìn)，但價格較貴，馬來西亞吉隆坡雙塔大廈工程就應(yīng)用了該項技術(shù)。

（5）升板機(jī)整體式提升模板腳手體系

這是利用升板機(jī)較大的提升能力，借助結(jié)構(gòu)自身強(qiáng)度，提升鋼制平臺，而模板與腳手架就懸掛在鋼平臺上，隨結(jié)構(gòu)的上升而上升，是一種比較經(jīng)濟(jì)高效的模板體系。70年代，上海五建公司就曾在江灣冷庫工程上采用，以后在陸家宅滬辦大樓、東方明珠電視塔、88層金茂大廈等工程上采用，最高速度達(dá)一個月13層，這種體系快速、安全、經(jīng)濟(jì)，其成本僅是德國PERI液壓提升模板的十分之一。

2．鋼筋施工技術(shù)

（l）鋼筋點焊網(wǎng)片：由鋼筋工廠生產(chǎn)焊接卷網(wǎng)，在施工現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋焊接骨架整體安裝。

（2）鋼筋接頭：有長度搭接、綁條焊接、對焊、電渣焊、壓力焊接、套筒冷壓接、套筒斜螺紋連接、可調(diào)螺紋連接等多種方式。這里特別要提出的是直螺紋等強(qiáng)接頭，它利用加工過程使鋼筋螺紋接頭強(qiáng)度提高，可以保證接頭強(qiáng)度超過母材，使接頭位置與數(shù)量不受限制。（3）預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)早在30年代已有方案提出，到50年代在世界上開始推廣，此項技術(shù)使鋼筋與混凝土充分發(fā)揮各自特性達(dá)到結(jié)構(gòu)的最佳組合，以提高結(jié)構(gòu)剛度和抗裂性能，減小結(jié)構(gòu)物斷面?，F(xiàn)在在一些大型大跨度的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程上幾乎均采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

按預(yù)應(yīng)力施加時間分，可分為先張法與后張法；

按混凝土的連接程度分有粘結(jié)和無粘結(jié)兩種；

按預(yù)應(yīng)力施加程度分為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工程應(yīng)用：

（1）上海東方明珠電視塔豎向預(yù)應(yīng)力連續(xù)長度為300m；（2）南浦大橋大梁的水平方向預(yù)應(yīng)力一次張拉長達(dá)100m；

（3）上海國際航運大廈基礎(chǔ)地下室采用了無粘結(jié)鋼絞線預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)等。

3．混凝土技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)已主宰了土木建筑業(yè)，沒有一個重大工程可以離開混凝土。混凝土技術(shù)隨建筑業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，特別是近年發(fā)展得更快，已經(jīng)出現(xiàn)輕骨料、高強(qiáng)高性能混凝土技術(shù)、自密實混凝土技術(shù)、抗氯鹽高性能混凝土技術(shù)、清水混凝土技術(shù)、超高泵送混凝土技術(shù)、混凝土裂縫防治技術(shù)等。（1）混凝土組分的發(fā)展

混凝土已在一般的水泥（膠凝料）、砂子（細(xì)骨料）、石子（粗骨料）加水的組分基礎(chǔ)上，增加了很多新的品種。

1）增加摻合料：粉煤灰（可改善混凝土性能）、磨細(xì)礦渣粉（可提高強(qiáng)度，改善性能）；

2）摻加化學(xué)外加劑：可適應(yīng)減水、快硬、增塑、增稠、緩凝、抗凍、可泵送、自密實等功能的要求；

3）摻加各種纖維：如玻璃纖維、鋼纖維、塑料纖維、碳纖維等，以提高混凝土強(qiáng)度與抗裂性。（2）混凝土強(qiáng)度的發(fā)展

50年代前，我國主要以1：2：4和1：3：6體積配比的混凝土為主；

50年代主要為11O號、140號、170號、210號混凝土；

60-70年代主要為150號～300號混凝土；

80年代主要為200號、300號、400號混凝土；

90年代發(fā)展為C20～C8O級高強(qiáng)混凝土。

國內(nèi)工程應(yīng)用混凝土情況：

1）上海楊浦大橋采用C5O混凝土； 2）東方明珠電視塔采用C60混凝土；

3）新上海國際大廈第21層試點采用C80混凝土； 4）遼寧物產(chǎn)大廈下部柱采用C80混凝土；

5）北京靜安中心大廈地下三層柱采用C80混凝土等。

我國已能在實驗室配制C100級以上混凝土，但在實際應(yīng)用中最高的是C80級混凝土，如上海明天廣場是較大量應(yīng)用C8O混凝土的工程。

國外工程應(yīng)用混凝土情況：

1）馬來西亞吉隆坡雙塔大廈底層受壓結(jié)構(gòu)采用C80混凝土；

2）美國ACJ在1984年確定C5O以上為高強(qiáng)混凝土。美國芝加哥SOUTH WACKER大廈底層柱為C95混凝土；

3）美國西雅圖雙聯(lián)大廈3m直徑的鋼管混凝土采用C130混凝土，為國際上混凝土應(yīng)用的高強(qiáng)度等級。

雖然理論上可以配制C200以上的混凝土，只是由于強(qiáng)度太高帶來的脆性問題尚未根本解決，因此目前在使用高強(qiáng)混凝土方面仍有一定的限度。（3）商品混凝土及泵送混凝土

商品混凝土發(fā)展很快，發(fā)達(dá)國家的一些大城市幾乎都采用商品混凝土，占總量達(dá)60％－80％。我國近十年來發(fā)展也很快，1996年全國預(yù)拌混凝土已接近3000萬m3，僅上海一地區(qū)已達(dá)1000萬m3。泵送混凝土是與商品混凝土一起發(fā)展起來的，與此同時，泵送技術(shù)也有了很大提高。如上海一次泵送C60混凝土達(dá)到350m高度，已在東方明珠電視塔與金茂大廈工程上實踐成功。

（4）高性能混凝土及其發(fā)展

高性能混凝土（即HPC），國際上提出這個名詞尚不過10年，但不少發(fā)達(dá)國家都在這方面大做文章，因為社會發(fā)展對建筑結(jié)構(gòu)功能的要求越來越高，而混凝土可以利用摻合料的變化，實現(xiàn)符合多種要求的特殊功能。如高強(qiáng)、耐久、耐油、抗裂。

目前世界各國都有許多研究與實施計劃，如日本1988年提出新P．C計劃，并在明石海峽大橋的2個橋墩上分別實現(xiàn)24萬m3與15萬m3不用振搗的自密實混凝土；英國北海油田海上平臺的混凝土28d抗壓強(qiáng)度達(dá)100MPa，可在海水中耐久100年；法國也提出了“混凝土新法”，著重解決混凝土的耐久性問題。

4．預(yù)應(yīng)力技術(shù)

我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)已從單個構(gòu)件發(fā)展到預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的新階段。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用已擴(kuò)大到大跨度、大柱網(wǎng)、大開間的多層與高層建筑,連續(xù)橋、斜拉橋等橋梁結(jié)構(gòu),核電站預(yù)應(yīng)力安全殼、大型預(yù)應(yīng)力儲倉與儲液池,預(yù)應(yīng)力地錨與預(yù)應(yīng)力管樁等特種預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)也是建造大跨度公共建筑、大型會議展覽中心及大開間住宅的重要技術(shù),也是高層、超高層建筑和承受特重荷載(如轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)、重型傳力大梁等)的結(jié)構(gòu)中不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在解決大、高、重、新建筑工程的設(shè)計和建造難題中發(fā)揮著其獨特的優(yōu)勢。此外,預(yù)應(yīng)力技術(shù)還將推動建筑結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新,如預(yù)應(yīng)力拉桿替代柱的懸掛建筑結(jié)構(gòu)將獲得一定的發(fā)展。在公路工程中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)對解決路面混凝土開裂和減少伸縮縫,提高使用壽命具有良好的應(yīng)用前景。在橋梁工程中,不論是超大跨的懸索橋(1 000 m 以上,甚至達(dá)2 000 m)、特大跨的斜拉橋(500～1 000 m),還是大中跨度的系桿拱橋(< 500 m)、連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋及小跨度的簡支梁橋、板橋,都可有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土更是建造海洋工程的最好材料。預(yù)應(yīng)力混凝土抗裂性高、耐久性好等優(yōu)越性將得到充分的發(fā)揮,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在海洋采油平臺、海洋儲罐,海上運輸船以及海上防波堤、跨海大橋等海洋工程中將發(fā)揮更高的效能。此外,預(yù)應(yīng)力技術(shù)也將在水利工程或其他工程如舊建筑的加固改造、加層和拆除中也已獲得更多的應(yīng)用。

5．大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

目前，國內(nèi)外的結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，開始由傳統(tǒng)的機(jī)械吊裝向大型化與多機(jī)組合吊裝發(fā)展。

（l）整體提升吊裝

1）卷揚機(jī)整體提升：如上海萬人體育館采用整體提升技術(shù)。日本某體育館分3次提升就位。

2）計算機(jī)控制、鋼絞線承重、液壓整體提升工程。

如上海南站主屋頂蓋鋼結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)吊裝法，開發(fā)了“大跨度張弦式回轉(zhuǎn)龍門吊”，解決了直徑278米特大寬度圓形候車廳鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝問題。

國家大劇院鋼殼體施工也采用了此技術(shù)。（2）平面滑行安裝技術(shù)

當(dāng)安裝機(jī)具無施工位置時，利用已安裝的結(jié)構(gòu)單體進(jìn)行平面滑行安裝，也是非常實用的方法。

如日本博多飯店大樓就采用此法施工；上海浦東國際機(jī)場候機(jī)樓由于形狀復(fù)雜，長度跨度又大，也采用此法施工。重慶江北機(jī)場新航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝、上海旗忠森林體育城網(wǎng)球中心均采用了此技術(shù)（旋轉(zhuǎn)頂推滑移技術(shù)，解決了旋轉(zhuǎn)開啟式鋼屋蓋施工難題）。

四、橋梁施工技術(shù)

橋梁發(fā)展方向：大跨度、柔性化。

（l）斜拉橋是上海特別受關(guān)注的橋梁形式，上海建工集團(tuán)已在黃浦江上建起南浦、楊浦、徐浦、盧浦四座大橋。

這種形式大橋的主橋分兩大部分：橋塔及索拉橋面。橋塔的施工與建筑工程相同，但有的是斜面，施工有一定困難。在采用斜爬模施工技術(shù)后，取得了比較經(jīng)濟(jì)和快速的效果。

由于斜拉橋橋面材料有不同的組合，可分為鋼、鋼與混凝土疊合橋及鋼筋混凝土橋。上海楊浦大橋主跨為602m，在疊合橋中跨度為世界第一，而目前世界最長斜拉橋為日本的多多羅橋（橋長890m）和法國的諾曼底橋（橋長856m）。

（2）懸索橋是世界上較早出現(xiàn)的橋型之一，跨度可以達(dá)到1km以上，世界上較著名的為美國舊金山大橋，施工方法是先建錨墩與橋塔，再在錨墩與橋塔之間拉上工作索；在工作索下設(shè)操作平臺，并裝上機(jī)具，然后安裝主索，主索分散安裝。鋼索安裝校正后，即可將分段預(yù)制的橋面從船上用鋼索吊起固定。

美國廣播公司日前評出世界十大最壯觀橋梁，中國占4座，位數(shù)最多。分別是：杭州灣跨海大橋，連接浙江和上海的東江大橋，廣西程陽風(fēng)雨橋和上海盧浦大橋。其他六座：美國七英里大橋，法國米約大橋，德國馬格德堡水橋，圣地亞哥羅娜多大橋，英國蓋茨亥德千禧橋及伊朗khaju大橋。

目前,我國已建成千米以上大橋3座(尚有2 座正在興建中)、800 m以上大橋8座、600 m以上大橋15座、400 m以上大橋40座,重慶萬縣單孔跨度達(dá)420 m的鋼筋混凝土拱橋更引起世界同行的莫大興趣。

目前世界上最大跨度的該類橋梁是日本明石大橋，主跨為l990m，橋塔高297m，主索直徑達(dá)1.2m。我國江陰長江大橋主跨為1385m，橋塔高200m，主索直徑0.9m，鋼索169股，每股中有7毫米的鋼絲127根，北錨碇立方體為69m×51m×58m。

五、水上工程技術(shù)

? 海上惡劣作業(yè)環(huán)境下大直徑薄壁鋼管敷設(shè)技術(shù)：舟山引水工程采用了可調(diào)浮托管架和水力噴射埋設(shè)機(jī)等設(shè)備。? 海洋平臺：已由導(dǎo)管架平臺（100米以內(nèi)）向深海張力腿平臺（300－3000米）發(fā)展。

六、施工技術(shù)展望

建筑施工技術(shù)雖然在近幾十年有了巨大的發(fā)展，但仍是以手工、半機(jī)械或機(jī)械作業(yè)為主體、現(xiàn)代高科技含量較低的勞動密集型的產(chǎn)業(yè)。

對我國施工技術(shù)發(fā)展展望：

1． 設(shè)計與施工一體化，尤其在特殊結(jié)構(gòu)或特大型結(jié)構(gòu)工程中，設(shè)計與施工要緊密結(jié)合，共同開發(fā)，以期在施工技術(shù)上有新的突破。

2． 充分利用現(xiàn)有施工技術(shù)成果，如推廣建設(shè)部10項新技術(shù)，建立技術(shù)總結(jié)與工法制度，改變目前存在的大量新技術(shù)自生自滅的狀況，以充分利用經(jīng)實踐證明的行之有效的新技術(shù)成果，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)積累，促進(jìn)其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

3． 從單純單體工程分析發(fā)展到對整個系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和環(huán)境的綜合與控制

在世紀(jì)交替的十余年中, 工程技術(shù)涉及的范圍從空間域上有明顯的拓寬, 已經(jīng)從單

體分析(所謂Project Level)發(fā)展到對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的綜合與控制(所謂Network Level), 并且進(jìn)一步考慮對整個環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的影響。例如, 國家正在調(diào)整江河防洪策略, 強(qiáng)調(diào)在流域管理的大框架下部署防洪建設(shè), 統(tǒng)籌考慮防洪和抗旱問題, 適度承擔(dān)風(fēng)險, 從控制洪水向洪水管理轉(zhuǎn)變, 在防止水對人類的侵害的同時, 也要防止人類對水的侵害, 主動適應(yīng)洪水、人與自然和諧的防洪戰(zhàn)略。又如城市防災(zāi)減災(zāi)必須擴(kuò)大到全城市區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃。再如, 國家設(shè)計規(guī)范的安全貯備要逐步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平接軌, 橋梁的維修加固決策必須考慮整個交通網(wǎng)絡(luò)的運行。甚至為了克服在工程設(shè)計和施工中大量數(shù)據(jù)交換的低效率和部門之間的分割, 大規(guī)模的集成系統(tǒng)也開始研制。

4． 從單純依靠專一學(xué)科深化到依靠多學(xué)科的交叉

從20 世紀(jì)70 年代開始, 世界工程領(lǐng)域發(fā)展的特點是學(xué)科交叉, 這和20 世紀(jì)50 年代強(qiáng)調(diào)細(xì)分專業(yè)、“非常專業(yè)化”的情況相比, 出現(xiàn)了根本的變化。盡管這種“非常專業(yè)化”的影響在我國工程界仍很有影響, 甚至有的地方由于政府部門之間的分割還有所加強(qiáng), 但學(xué)科方面的相互交流、領(lǐng)域方面的相互滲透已是必然的趨勢。單純偏重于單一學(xué)科(如力學(xué))已經(jīng)無法適應(yīng)時代要求了, 工程依靠的是多學(xué)科交叉。這種交叉體現(xiàn)在: 一在層次上, 工程分析的結(jié)果不足以作為工程決策的惟一依據(jù), 在此之上的系統(tǒng)工程、甚至社會工程也很重要;二在內(nèi)涵上, 化學(xué)物理以及它們的基礎(chǔ)———數(shù)學(xué)都變得十分重要。同時，21 世紀(jì)是信息的時代。信息化是計算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果, 它包括信息技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的信息化、基礎(chǔ)設(shè)施的信息化、生活方式的信息化等內(nèi)容。這里所說的信息技術(shù), 主要是涉及傳統(tǒng)工程產(chǎn)業(yè)的信息化、基礎(chǔ)設(shè)施的信息化。工程的進(jìn)行效率有賴于工程的各相關(guān)方面大量的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)信息的高效處理、交換和表達(dá)。在工程建設(shè)中,技術(shù)方面的信息化已經(jīng)展示了其特有的潛力。一方面, 通過信息化, 可以使傳統(tǒng)的工作效率和質(zhì)量提高、成本降低;另一方面, 信息化作為手段, 可以使得人們實現(xiàn)更加復(fù)雜的工程。目前的信息技術(shù)已從工程的規(guī)劃設(shè)計到工程的施工、運行管理和維護(hù)全方位地滲入, 成為工程技術(shù)在新世紀(jì)發(fā)展的命脈。

5． 進(jìn)一步發(fā)展以下關(guān)鍵技術(shù)：

（1）高層、大跨結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)施工及防震抗風(fēng)與減災(zāi)技術(shù)

隨著超高層、超大跨橋梁和大跨結(jié)構(gòu)等大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的興建,結(jié)構(gòu)設(shè)計呈現(xiàn)更長、更高、更柔的發(fā)展趨勢。許多情況下風(fēng)荷載和地震荷載已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計的控制因素。因此大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系抗風(fēng)抗震的設(shè)計理論及其相關(guān)問題將被進(jìn)一步關(guān)注。相關(guān)的研究課題將包括設(shè)計地震動及災(zāi)害性風(fēng)荷載的作用機(jī)理;超高層建筑結(jié)構(gòu)體系的抗風(fēng)與抗震,特大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)體系及抗風(fēng)抗震。同時“以柔克剛”的抗震思想在結(jié)構(gòu)振動控制技術(shù)中將進(jìn)一步得到體現(xiàn),現(xiàn)代振動控制將向自適應(yīng)控制、智能控制、吸震減震技術(shù)研究方向發(fā)展;土木結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、災(zāi)害結(jié)構(gòu)響應(yīng)控制等基礎(chǔ)性的研究將會進(jìn)一步加強(qiáng)。（2）預(yù)應(yīng)力混凝土材料及技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土材料及技術(shù)本身將有所創(chuàng)新和發(fā)展,并將推動新材料、新技術(shù)、新理論及新設(shè)計方法不斷涌現(xiàn)。其應(yīng)用研究將主要體現(xiàn)在以下幾方面: 1)混凝土將繼續(xù)朝高強(qiáng)、高性能方向發(fā)展;免振混凝土、密筋混凝土可能在結(jié)構(gòu)中試用;2)大直徑、大截面鋼絞線的研制、生產(chǎn);超過2000級的高強(qiáng)鋼絞線也可能推出;鍍鋅、環(huán)氧涂層鋼絞線將被采用;不銹鋼絞線的應(yīng)用將有大的增長;耐久、輕質(zhì)(重量只有鋼材的20%)、更高強(qiáng)(> 2000 MPa)的高性能纖維加強(qiáng)塑料筋將較多地獲得應(yīng)用;碳纖維加勁塑料(CFRP)、玻璃纖維加勁塑料(GFRP)、芳綸纖維加勁塑料(AFRP);3)新型無粘結(jié)CFRP預(yù)應(yīng)力筋及體外預(yù)應(yīng)力配筋將得到開發(fā)和應(yīng)用;

4)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、抗火、抗震、抗爆等性能研究及它們的設(shè)計方法研究;5)預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合,預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它材料的結(jié)合;6)預(yù)應(yīng)力輕混凝土的發(fā)展和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的計算理論的完善以及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的拆除、重建方法以及預(yù)應(yīng)力作為結(jié)構(gòu)加固和調(diào)整內(nèi)力的措施的研究;7)發(fā)展和推廣現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力空間結(jié)構(gòu)體系,一是研究和推廣應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來提升結(jié)構(gòu)剛度,調(diào)整結(jié)構(gòu)風(fēng)力的分布,如預(yù)應(yīng)力網(wǎng)格結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力斜拉網(wǎng)格結(jié)構(gòu);二是研究通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)來形成新的空間結(jié)構(gòu),如張弦梁結(jié)構(gòu)、張拉整體結(jié)構(gòu)和索穹頂結(jié)構(gòu)等。2.4 大力發(fā)展高性能混凝土

美國混凝土學(xué)會(AC I)將高性能混凝土(HPC)定義為具有易灌實、易密實、不離析、能長期保持優(yōu)越的力學(xué)性質(zhì)、早期強(qiáng)度高、韌性好,體積穩(wěn)定、在惡劣環(huán)境下使用壽命長等所要求性能的勻質(zhì)混凝土。1992年里約熱內(nèi)盧召開的地球峰會將“可持續(xù)發(fā)展”定義為“與地球生態(tài)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)的經(jīng)濟(jì)活動”。指出對環(huán)境無害的混凝土技術(shù)的基礎(chǔ)賴以建立的3個主要支柱是對混凝土原材料的節(jié)約、混凝土耐久性的提高以及混凝土技術(shù)從簡約法到整體法的轉(zhuǎn)變。因此發(fā)展高性能混凝土必須采用可持續(xù)發(fā)展的、對環(huán)境無害的混凝土技術(shù),在研制各種外加劑和膠凝材料的同時,更應(yīng)大力研究骨料替代、水泥替代和礦物摻料的使用等利用廢棄材料來改善混凝土的性能,提高其耐久性的方法。如:采用軋碎的廢棄混凝土代替碎石,用粉煤灰中的飛灰或細(xì)灰作硬凝材料;采用煉鐵副產(chǎn)品高爐礦碴代替水泥;用粉煤灰及高爐礦碴作水泥的混合料或混凝土的礦物摻料等。

2.5 地下空間可持續(xù)開發(fā)

(1)水文地質(zhì)條件的改變地下空間結(jié)構(gòu)的建造與形成改變了地下水徑流的路線,破壞了原有的補給關(guān)系,從而改變了地下水資源的分布形式與賦存狀態(tài),并影響到地表的植被生長。所以，應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保與生態(tài)保護(hù)研究。

(2)地下空間開發(fā)對原有的生態(tài)平衡產(chǎn)生破壞作用地下空間開發(fā)破壞原有動植物的生態(tài)環(huán)境,從而影響地理氣候條件,欲恢復(fù)原有生態(tài)平衡要進(jìn)行相關(guān)的研究和改造

(3)地下空間開發(fā)對地面原有建筑物的安全將產(chǎn)生影響地下巖體工程開挖將破壞原有地層應(yīng)力的分布,無論采用何種技術(shù)措施,都要或多或少地影響到地面原有的建筑物的安全。又由于地面各種建筑物、市政工程等設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、服務(wù)年限不同,因此,即便在相同的變形影響下,對各種建筑物的安全影響也不一致,因此,在建設(shè)之前要進(jìn)行整體區(qū)域與個別建筑設(shè)施評價相結(jié)合的方式進(jìn)行相關(guān)的研究和評價,以確保建設(shè)區(qū)地面的安全。2.6 巖土錨固技術(shù)

巖土錨固技術(shù)除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)保持著良好的發(fā)展勢態(tài)外,在重力壩加固工程、橋梁工程以及抗傾覆、抗地震工程中的地層錨固則有著長足的進(jìn)展;同時錨桿錨固機(jī)理的相關(guān)研究仍為土木工程界的熱點和難點,包括錨桿錨固機(jī)理的現(xiàn)場實驗研究、不同巖體和土體中錨桿錨固機(jī)理的數(shù)值模擬、錨桿加固邊坡和地下開挖洞室內(nèi)壁的錨固機(jī)理的研究、群錨效應(yīng)的研究、重復(fù)荷載與地震效應(yīng)對錨桿影響的研究。

第二篇：土木工程施工新技術(shù)

土木工程施工新技術(shù)淺談

劉東明

班級：土木10-6 學(xué)號：201030606094 摘要：創(chuàng)新是智慧的源泉，任何事物的繼續(xù)發(fā)展都必須要求新。隨著建筑結(jié)構(gòu)的越來越復(fù)雜，造價越來越高，對施工技術(shù)的要求也提高了很多。本文在對眾多施工技術(shù)分析的情況下，總結(jié)了深基坑支護(hù)、地下空間施工等八種施工新技術(shù)。關(guān)鍵字：建筑工程、施工、新技、應(yīng)用

前言

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，在建筑行業(yè)中也有了日新月異的變化。當(dāng)前的建筑市場競爭激烈，要想開拓市場站穩(wěn)腳跟，謀求更大的發(fā)展，就必須依靠科技創(chuàng)新來增強(qiáng)企業(yè)實力，保證施工的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備緊跟國際發(fā)展趨勢，與行業(yè)先進(jìn)水平同步。靠增加科技含量來提高工程質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)造最佳效益。

雖然近年來隨著建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的發(fā)展和提高，我國建筑技術(shù)水平在不斷提高，尤其是一些單項技術(shù)已躋身世界先進(jìn)行列。但從整體上看，目前我國建筑技術(shù)的水平還比較低，建筑業(yè)作為傳統(tǒng)的勞務(wù)密集型產(chǎn)業(yè)和粗放型經(jīng)濟(jì)增長方式，沒有得到根本性的改變，在建筑工程領(lǐng)域如何加快科技成果轉(zhuǎn)化，不斷提高工程的科技含量，全面推進(jìn)施工企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)建筑技術(shù)整體水平提高的唯一的途徑就是緊緊依靠科技進(jìn)步，將科學(xué)的管理和大量技術(shù)上先進(jìn)、質(zhì)量可靠的科技成果廣泛地應(yīng)用到工程中去，應(yīng)用到建筑業(yè)的各個領(lǐng)域。

1、施工新技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

隨著科技水平的不斷提供，建筑施工技術(shù)的水平也相應(yīng)得到了相當(dāng)成熟的提高，特別是近年來，施工工程中不斷出現(xiàn)的新技術(shù)和新工藝給傳統(tǒng)的施工技術(shù)帶來了較大的沖擊，這一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，不但解決了過去傳統(tǒng)施工技術(shù)無法實現(xiàn)的技術(shù)瓶頸，推廣和引導(dǎo)了新的施工設(shè)備和施工工藝的出現(xiàn)，而且新的施工技術(shù)使得施工效率得到了空前的提高，一方面它降低了工程的成本、減少了工程的作業(yè)時間，另一方面更是增強(qiáng)了工程施工的安全可靠度，為整個施工項目的發(fā)展提供了一個更為廣闊的舞臺。

目前建設(shè)部重點推廣的“建筑業(yè)十項新技；包括深基坑支護(hù)技術(shù)、高強(qiáng)高性能混凝土技術(shù)、高效鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)、粗直徑鋼筋連接技術(shù)、新型模板和腳手架應(yīng)用技術(shù)、建筑節(jié)能和新型墻體應(yīng)用技術(shù)、新型建筑防水和塑料管應(yīng)用技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、大型構(gòu)件和設(shè)備的整體安裝技術(shù)、企業(yè)的計算機(jī)應(yīng)用和管理技術(shù)。

2、施工新技術(shù)在具體工程中的應(yīng)用

2.1防水施工技

防水實際上就是在與水接觸的部位防滲漏、防有害裂縫的出現(xiàn)。我們應(yīng)該遵循正確的設(shè)計原則。綜合治理、多道設(shè)防、剛?cè)峤Y(jié)合、防排并用、復(fù)合防水、全面設(shè)防、節(jié)點密封），合理選擇防水材料和施工工藝。

對于屋面防水，本文提出了一種較為新型的施工技術(shù)，即聚合物水泥基復(fù)合涂膜施工；這種施工技術(shù)首先做好板縫、節(jié)點和基層處理。塔樓屋面及裙樓屋面施工時涂膜應(yīng)分遍涂布，先涂的涂料干燥成膜后方涂布后一遍涂料。鋪設(shè)方向互相垂直，最上面涂層厚度不小于1mm.涂膜防水層的收頭用防水涂料多遍涂刷，不得出現(xiàn)流淌和堆積現(xiàn)象。防水層反起墻面不少。

對于外墻防水，宜采用加氣砼磚墻施工，即為防止抹灰層開裂空鼓，加氣砼砌塊墻體抹灰前先在兩種不同材料之間的界面掛鋼絲網(wǎng)。鋼絲網(wǎng)固定后再進(jìn)行基面處理，20％的108膠水，再摻以 15％的水泥配成漿體涂刷。基面處理后再進(jìn)行抹灰層施工。砌筑時嚴(yán)禁使用干磚或含水飽和的磚。不得隨澆隨砌。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度控制10±2mm范圍，水平灰縫砂漿飽滿度≥80%.一般分三次砌到頂，采用鋼筋砼過梁。在后續(xù)的防水層施工中，SKK水性超低污染氟涂料（二液防污型）在找平層上以十字交叉各刷一道，厚度3mm，施工完后應(yīng)及時進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)。

2.2大體積混凝土施工

對于大體積混凝上施工中，大體積混凝上施工過程中，由于混凝土中水泥的水化作用是放熱反應(yīng)是相當(dāng)復(fù)雜的。一旦產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過混凝土所能承受的拉力極限值時，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。控制混凝土澆筑塊體因水泥水化熱引起的 2 溫升、混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度，防止混凝土出現(xiàn)有害的溫度裂（包括混凝土收縮裂）是施工技術(shù)的關(guān)鍵問題。

根據(jù)具體情況和溫度應(yīng)力計算，確定是整澆或分段澆筑。然后根據(jù)確定的施工方案計算混凝土運輸工具、澆筑設(shè)備、搗實機(jī)械和勞動力數(shù)量。常用的澆筑方法是用混凝土泵澆筑或用塔式起重機(jī)澆筑。澆筑混凝土應(yīng)合理分段分層進(jìn)行，使混凝土沿高度均勻上升，澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時進(jìn)行，混凝上澆筑溫度不宜超過。

大體積混凝上分段澆筑完畢后，應(yīng)在混凝上初凝之后終凝之前進(jìn)行一次振搗或進(jìn)行表面的抹壓，排除上表面的泌水，用木拍反復(fù)抹壓密實，消除最先出現(xiàn)的表面裂縫。在冬期施工的條件下，混凝土抹壓密實后應(yīng)及時覆蓋塑料薄膜，再覆蓋保溫材料（巖棉被、草簾等）。非冬期施工條件時，可覆蓋塑料薄膜及保溫材料，也可在混凝土終凝后在其上表面四周筑堤，灌水20-30cm深，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并定期測定混凝土表面和內(nèi)部溫度。

混凝土在潮濕環(huán)境中的養(yǎng)護(hù)時間，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d，對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得少。

2.3 鋼筋連接施工

鋼筋連接施工中有需要規(guī)范的問題，比如機(jī)械連接、焊接接頭面積百分率應(yīng)按受拉區(qū)不宜控制。如遇鋼筋數(shù)量單數(shù)時，百分率略超過些也是符合要求的。受壓區(qū)則不限制，否則就？；判罰尺度過嚴(yán)“。綁扎接頭面積百分率控制：受拉鋼筋梁、板、墻類不宜大，當(dāng)工程中確有必要增大接頭面積百分率時，梁受拉鋼筋不應(yīng)大于50％，其他構(gòu)件可根據(jù)實際情況放寬。因此梁中受拉鋼筋接頭面積百分率是一個底線，不應(yīng)越過，其他構(gòu)件則可以放寬，但必須滿足搭接長度的要求。如般柱子鋼筋（特別是構(gòu)造柱），也可設(shè)置一個搭接頭，這將方便于施工。

目前一種新型的鋼筋連接方式出現(xiàn)了，即直螺紋接頭連接；直螺紋接頭連接分別三種不同的形式。

對于鋼筋直螺紋連接，在具體施工中標(biāo)準(zhǔn)接頭的連接時，首先把裝好連接套筒的一端鋼筋擰到被連接鋼筋？，使套筒外露的絲扣不超1個完整扣，連接即告完成。加長絲頭型接頭：先將鎖緊螺母及標(biāo)準(zhǔn)套筒按順序全部擰在加長絲頭鋼筋一，將待接鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)絲頭靠緊，再將套筒擰回到標(biāo)準(zhǔn)絲頭，并用板手?jǐn)Q緊，再將銷緊螺母與標(biāo)準(zhǔn)套筒擰緊鎖定，連接即告完成。

對于接頭檢驗時，當(dāng)接頭連接完成，由質(zhì)檢人員分批檢驗。按如下方式進(jìn)行檢驗：目測接頭兩端外露螺紋長度相等，且不超過一個完整絲（加長螺紋除外），每300個接頭為一，每批抽驗一，要求鋼筋連接質(zhì)100%合格。

2.4屋面施工

屋面施工主要環(huán)節(jié)應(yīng)該屬于屋面的防水施工，通常采用傳統(tǒng)的防水卷材，包括瀝青防水卷材、高聚物改性瀝青防水卷材、合成高分子防水卷材三個系列。防水卷材的主導(dǎo)品種是高聚物改性瀝青防水卷材和高分子防水卷材

3、結(jié)束

隨著社會的不斷進(jìn)步發(fā)展，將會出現(xiàn)更多的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，要勇于創(chuàng)新，大膽應(yīng)用，并結(jié)合現(xiàn)代化科學(xué)管理，在建設(shè)工程施工生產(chǎn)中不斷取得好成績。同時，為不斷推進(jìn)建筑業(yè)技術(shù)進(jìn)步，加大建筑業(yè)推廣先進(jìn)適用新技術(shù)的力度，對建筑業(yè)新技術(shù)內(nèi)容也應(yīng)加以調(diào)整和補充，不斷適應(yīng)新的生產(chǎn)力發(fā)展要求，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文章：

[1]楊嗣信，高層建筑施工手冊，中國建筑工業(yè)出版社 998

[2]現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全，中國建筑工業(yè)出版社 999

[3]王鐵夢，工程結(jié)構(gòu)裂縫控制，中國建筑工業(yè)出版社 002

[4]崔京浩，第十屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集 2002

[5]江正榮，建筑工程師手冊，中國建筑工業(yè)出版社，1999

[6]建筑施工手冊，《建筑施工手冊編寫組》，中國建筑工業(yè)出版社，2000

[7]周云等，現(xiàn)代建筑工程技術(shù)研究與應(yīng)用，華南理工大學(xué)出版社 001 4

[8]彭圣浩，建筑工程質(zhì)量通病防治手冊，中國建筑工業(yè)出版社 999

[9]鄭祖，高層建筑施工技，中國建筑工業(yè)出版，2002

第三篇：土木施工

1、土方工程包括一切土的挖掘、填筑和運輸?shù)冗^程以及排水、降水、土壁支撐等準(zhǔn)備工作和輔助工程。

2、最佳設(shè)計平面就是滿足建筑規(guī)劃、生產(chǎn)工藝和運輸要求以及場地排水等前提下，使場內(nèi)挖方量和填方量平衡，并使總的土方工程量最小的場地設(shè)計平面。

3、零線即挖方區(qū)與填方區(qū)的交線，在該線上，施工高度為0。

4、土方調(diào)配的目的是在使土方總運輸量（m3

·m）最小或土方運輸成本（元）最小的條件下，確定填挖方區(qū)土方的調(diào)配方向和數(shù)量，從而達(dá)到縮短工期和降低成本的目的。

5、引起下滑力增加的因素主要有：坡頂上堆物、行車等荷載；雨水或地面水滲入土中使土的含水量提高而使土的自重增加：地下水滲流產(chǎn)生一定的動水壓力；土體豎向裂縫中的積水產(chǎn)生側(cè)向靜水壓力等。引起土體抗剪強(qiáng)度降低的因素主要是：氣候的影響使土質(zhì)松軟；土體內(nèi)含水量增加而產(chǎn)生潤滑作用；飽和的細(xì)砂、粉砂受振動而液化等。

6、總結(jié)板樁的工程事故，其失敗的原因主要有五方面：①板樁的入土深度不夠，在土壓力作用下，板樁的入土部分走動而出現(xiàn)坑壁滑坡；②支撐或拉錨的強(qiáng)度不夠；③拉錨長度不足，錨碇失去作用而使土體滑動；④板樁本身剛度不夠，在土壓力作用下失穩(wěn)彎曲；⑤板樁位移過大，造成周邊環(huán)境的破壞。

7、對于鋼板樁，通常有三種打樁方法：①單獨打入法②圍檁插樁法③分段復(fù)打樁。

8、降水方法可分為重力降水和強(qiáng)制降水。土方過程中采用較多的是集水井降水和輕型井點降水。

9、流砂現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，是水在土中滲流所產(chǎn)生的動水壓力對土體作用的結(jié)果。

10、防治流砂的方法主要有：水下挖土法、凍結(jié)法、枯水期施工、搶挖法、加設(shè)支護(hù)結(jié)構(gòu)及井點降水等，其中井點降水法是根除流砂的有效方法之一。

11、抽水影響半徑，與土的滲透系數(shù)、含水層厚度、水位降低值及抽水時間等因素有關(guān)。

12、深基礎(chǔ)是指樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、墩基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)和地下連續(xù)墻等，其中以樁基礎(chǔ)應(yīng)用最廣。

13、鋼樁具有以下特點：①質(zhì)量輕、剛性好，裝卸、運輸、堆載方便；②其承載力高，且能承受一定水平力，能夠減少沉降量；③樁長可以通過接長或切割等方法隨意調(diào)節(jié)，且接長或切割施工工藝簡單；④施工方便，速度快，且對周圍環(huán)境影響較少。

14、樁錘主要有落錘、蒸汽錘、柴油錘和液壓錘，目前應(yīng)用最多的是柴油錘。

15、打樁的控制，對于樁尖位于堅硬土層的端承型樁，以貫入度控制為主，樁尖進(jìn)入持力層深度或樁尖標(biāo)高可作參考。樁尖位于軟土層的摩擦型樁，應(yīng)以樁尖設(shè)計標(biāo)高控制為主，貫入度可作參考。

16、鋼筋一般的加工過程有冷拔、調(diào)直、剪切、鐓頭、彎曲、焊接、綁扎等。

17、冷拔是用熱軋鋼筋（直徑8mm以下）通過鎢合金的拔絲模進(jìn)行強(qiáng)力拉拔。

18、電弧焊是利用電弧焊機(jī)使焊條與焊件之間產(chǎn)生高溫，電弧使焊條和電弧燃燒范圍內(nèi)的焊件熔化，待其凝固便形成焊縫或接頭，電弧焊廣泛用于鋼筋接頭、鋼筋骨架焊接、裝配式結(jié)構(gòu)節(jié)點的焊接、鋼筋與鋼板的焊接及各種鋼結(jié)構(gòu)焊接。

19、模板是新澆混凝土成形用的模型，在設(shè)計與施工中要求能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、位置、尺寸的準(zhǔn)確；具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用；接縫嚴(yán)密不漏漿。20、滑升模板由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)三部分組成。

21、臺模是一種大型工具式模板，主要用于澆筑平板式或帶邊梁的水平結(jié)構(gòu)。

22、隧道模是用于可以同時整體澆筑豎向結(jié)構(gòu)和水平結(jié)構(gòu)的大型工具式模板。

23、模板和支架的設(shè)計，包括選型、選材、荷載計算、結(jié)構(gòu)計算、擬定制作安裝和拆除方案、繪制模板圖。

24、混凝土工程包括混凝土制備、運輸、澆筑搗實和養(yǎng)護(hù)等施工過程。

25、道路混凝土未振實前的厚度必定要大于板厚，稱為松鋪厚度。

26、混凝土養(yǎng)護(hù)包括人工養(yǎng)護(hù)和自然養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)場施工多用自然養(yǎng)護(hù)。

27、混凝土的自然養(yǎng)護(hù)即在平均氣溫高于+5℃的條件下一定時間內(nèi)使混凝土保持濕潤狀態(tài)。

28、混凝土的抗壓強(qiáng)度是根據(jù)150mm邊長標(biāo)準(zhǔn)立方體試塊在標(biāo)準(zhǔn)條件下（20±3℃的溫度和相對濕度90%以上）養(yǎng)護(hù)28d的抗壓強(qiáng)度來確定。

29、一般把遭凍結(jié)其后期抗壓強(qiáng)度損失在5%以內(nèi)的預(yù)養(yǎng)強(qiáng)度值定為“混凝土受凍臨界強(qiáng)度”。

30、先張法是在澆筑混凝土結(jié)構(gòu)之前，張拉預(yù)應(yīng)力筋，將其臨時錨固在臺座或鋼模上，然后澆筑混凝土構(gòu)件，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（一般不低于混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%），并使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土間有足夠的粘結(jié)力時，放松預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋彈性回縮，借助于混凝土與預(yù)應(yīng)力筋間的粘結(jié)，對混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。

31、自鎖即錐銷、齒板或鍥塊不會反彈而脫出的能力。

32、自錨即預(yù)應(yīng)力筋張拉中可能靠地錨固而不被從夾具中拉出的能力。

33、構(gòu)件或塊體制作時，在放置預(yù)應(yīng)力筋的部位預(yù)先留有孔道，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋，并用張拉機(jī)具夾持預(yù)應(yīng)力筋將其張拉至設(shè)計規(guī)定的控制應(yīng)力，然后借助錨具將預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件端部，最后進(jìn)行孔道灌漿（亦有不灌漿者），這種施工方

法稱為后張法。

34、對腳手架的基本要求是：其寬度應(yīng)滿足人工操作、材料堆置和運輸?shù)男枰?；堅固穩(wěn)定；裝拆簡便；能多次周轉(zhuǎn)使用。

35、起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起的方法稱為旋轉(zhuǎn)法。

36、起吊時起重機(jī)不旋轉(zhuǎn)，只起升吊鉤，使柱腳在吊鉤上升過程中沿著地面逐漸向吊鉤位置滑行，直到柱身直立的方法稱為滑行法。

37、桁架類構(gòu)件一般高度大、寬度小，受力平面外剛度很小，就位后易傾倒。

38、地下建筑防水工程中采用的防水方案有結(jié)構(gòu)自防水、表面防水層和止水帶防水。

39、結(jié)構(gòu)自防水是以調(diào)整結(jié)構(gòu)混凝土的配合比或摻外加劑的方法來提高混凝土的密實度、抗?jié)B性、抗蝕性，滿足設(shè)計對地下建筑的抗?jié)B的要求，達(dá)到防水的目的。結(jié)構(gòu)自防水具有施工簡便、工期短、造價低、耐久性好等優(yōu)點，是目前地下建筑防水工程的一種主要方法。40、表面防水層防水有剛性、柔性兩種。

41、剛性防水層采用水泥砂漿防水層，它是依靠提高砂漿層的密室性來達(dá)到防水要求。

42、柔性防水層采用卷材防水層，是用瀝青膠結(jié)材料粘貼油氈而成的一種防水層。

43、卷材鋪貼應(yīng)采取“先高后低、先遠(yuǎn)后近”的施工順序，即高低跨屋面，先鋪高跨后鋪低跨；等高的大面積屋面，先鋪離上料地點較遠(yuǎn)的部位，后鋪較近的部位。

44、卷材鋪貼應(yīng)采用搭接法，相鄰兩幅卷材的接頭還應(yīng)相互錯開300mm以上，以免接頭處多層卷材相重疊而粘結(jié)不實。疊層鋪貼，上、下層兩幅卷材的搭接縫也應(yīng)錯開1/3幅寬。

45、普通抹灰為一底層、一面層兩遍完成。主要工序為分層趕平、修整和表面壓光。

46、中級抹灰為一底層、一中層、一面層，三遍完成。要求陽角找方，設(shè)置標(biāo)筋（又稱沖筋）控制厚度和表面平整度，分層趕平、修整和表面壓光。

47、高級抹灰一底層、幾遍中層、一面層，多遍完成。要求陰、陽角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整和表面壓光。

48、抹水泥砂漿每遍厚度宜為7～10mm；抹石灰砂漿和水泥混合砂漿每遍厚度宜為5～7mm；抹灰面層用麻刀灰、紙筋灰、石膏灰等罩面時，經(jīng)趕平壓實后，其厚度一般不大于3mm。

49、抹灰的施工順序一般應(yīng)遵循先室外后室內(nèi)、先上面后下面、先地面后頂墻。50、鋼化玻璃分為物理鋼化玻璃和化學(xué)鋼化玻璃兩類。部分鋼化、半鋼化、全鋼化。

51、防水混凝土養(yǎng)護(hù)的時間不少于14d。

第四篇：綠色施工新技術(shù)

新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用

2.鋼筋與混凝土技術(shù) 2.5 混凝土裂縫控制技術(shù)

2.7 高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù) 2.12 鋼筋機(jī)械錨固技術(shù)

3.模板腳手架技術(shù) 3.8清水混凝土模板技術(shù) 6.機(jī)電安裝工程技術(shù)

6.1 基于BIM的管線綜合技術(shù) 6.10 機(jī)電消聲減振綜合施工技術(shù) 7.綠色施工技術(shù)

7.1 封閉降水及水收集綜合利用技術(shù) 7.2建筑垃圾減量化與資源化利用技術(shù)

7.3 施工現(xiàn)場太陽能、空氣能利用技術(shù)

7.4 施工揚塵控制技術(shù) 7.5 施工噪聲控制技術(shù)

7.7 工具式定型化臨時設(shè)施技術(shù)

7.8 垃圾管道垂直運輸技術(shù)

7.10 混凝土樓地面一次成型技術(shù) 10.信息化應(yīng)用技術(shù)

10.1 基于BIM的現(xiàn)場施工管理信息技術(shù) 10.4 基于互聯(lián)網(wǎng)的項目多方協(xié)同管理技術(shù)

10.5 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的項目動態(tài)管理信息技術(shù) 10.7 基于物聯(lián)網(wǎng)的勞務(wù)管理信息技術(shù)

9、綠色施工過程控制

在施工過程中，狠抓各個環(huán)節(jié)，確保綠色施工工作到位。主要是從綠色施工技術(shù)交底及組織、自檢互檢及交接檢制度落實、堅持PDCA循環(huán)管理、制定防止再發(fā)生措施、制定激勵措施等方面一一落實到位，使得綠色施工工作效率達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

9.1高度重視綠色施工技術(shù)交底及組織

綠色施工與傳統(tǒng)施工相比，施工技術(shù)有明顯的提高。綠色施工技術(shù)不僅要求施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，也要確保施工過程中做到綠色環(huán)保，減少對環(huán)境的污染。

項目部全體人員進(jìn)行《山東省綠色施工科技示范工程實施辦法》、《山東省綠色施工科技示范工程技術(shù)指標(biāo)》、山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑與市政工程綠色施工管理標(biāo)準(zhǔn)》、山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑與市政工程綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》等文件的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，確保參與該項目的全部管理人員對綠色施工有一定的了解及知識儲備，在接下來的綠色施工過程中及時做好綠色施工的工作。其次，對本工程“綠色施工示范工程專項實施方案”的具體技術(shù)、有關(guān)內(nèi)容、施工范圍等進(jìn)行了交底。交底的主要形式是通過組織召開會議及培訓(xùn)課程進(jìn)行技術(shù)交底。9.2自檢、互檢和交接檢制度落實

在綠色施工過程中，為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)，對各道工序的施工質(zhì)量始終堅持自檢、互檢、交接檢制度。自檢、互檢、交接檢制度的執(zhí)行落實，決定了工程質(zhì)量的好壞。

1）自檢

項目部要求施工工人在完成一道工序后，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自己進(jìn)行檢查，并作出是否合格的判斷。自檢由各班組長組織，由班組操作工人對本人施工完成的工序進(jìn)行有針對性的檢查，保證將綠色施工存在的問題解決在其發(fā)生的初始狀態(tài)。

2）互檢

項目部要求不同工種之間對同一工序要進(jìn)行相互檢驗，按照技術(shù)保準(zhǔn)進(jìn)行檢查，并作出是否合格的判斷?；z由班組長組織，在班組間互相進(jìn)行。

3）交接檢

項目部要求交接班次或轉(zhuǎn)移到下道工序時，應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，并作出是否合格的判斷。交接檢由項目部組織，檢查內(nèi)容包括原材料技術(shù)及綠色性能、工序操作質(zhì)量和防護(hù)情況、建筑垃圾清理情況等。

9.3堅持PDCA循環(huán)管理

在整個綠色施工過程中，項目部始終堅持把每個綠色施工批次評價間隔作為一個PDCA循環(huán)，實施綠色施工動態(tài)管理，從制定計劃、執(zhí)行計劃、檢查、總結(jié)處理四個方面著手。根據(jù)工程的實際情況確定了以下步驟：

1）積極消化綠色施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到計劃先行

針對施工的各個環(huán)節(jié)，都有詳細(xì)的計劃安排，做到計劃落實到細(xì)節(jié)，落到實處，確保工程進(jìn)展有計劃可循。

2）落實資金，配備人員，分段推進(jìn) 工程綠色施工資金?？顚Ｓ茫椖坎恳罁?jù)綠色施工方案，測算綠色施工資金量，隨綠色施工推進(jìn)撥付；人員方面，項目經(jīng)理部選派具有強(qiáng)烈責(zé)任心和良好專業(yè)技術(shù)知識的人員負(fù)責(zé)綠色施工管控和實施，保證了綠色施工的開展。

以綠色施工策劃文件為依據(jù)，從環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地等方面入手，采取多項綠色施工措施，施工過程實現(xiàn)了“四節(jié)一環(huán)?！?。

3）強(qiáng)化過程監(jiān)督檢查，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，及時總結(jié)提高 在綠色施工的具體過程中，我們堅持做到過程監(jiān)督檢查、及時收集有關(guān)“節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材”方面的數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行定量分析，使綠色施工過程始終保持良好地狀態(tài)。

一是搞好自檢自查，做到事前、事中控制。二是對數(shù)據(jù)及時加以整理，做到心中有數(shù)。

4）依據(jù)統(tǒng)計結(jié)果查找問題原因，持續(xù)改進(jìn)

一是通過建立和實施綠色施工目標(biāo)，營造一個激勵改進(jìn)的氛圍和環(huán)境；二是以過程檢查情況明確改進(jìn)的效果；三是通過數(shù)據(jù)分析和內(nèi)部審核，不斷尋求改進(jìn)的機(jī)會，并作出適當(dāng)改進(jìn)的活動安排；四是通過糾正和預(yù)防措施及其他適用的措施實現(xiàn)改進(jìn)。

9.4防止再發(fā)生措施

1）對于已發(fā)生的事件，及時記錄發(fā)生事由等，組織有關(guān)人員召開商討會議，提出防范該類事件再發(fā)生的措施。

2）落實綠色施工的組織保證體系，建立健全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全操作規(guī)范。

3）定期檢查，對于已查處的安全隱患要做到定整改責(zé)任人，定整改措施，定整改完成時間，定整改完成人，定整改驗收人。4）施工機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)和維修，嚴(yán)格控制施工機(jī)械設(shè)備的安全系數(shù)，確保檢查合格方可使用。

第五篇：土木施工實習(xí)報告

土木施工實習(xí)報告

（一）經(jīng)過十幾天的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。在實習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對以下幾點的認(rèn)識：

模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架（支撐系統(tǒng)）單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

（1）分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。

第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進(jìn)行校正和最后固定；

第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；

第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。

在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機(jī)即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。

（2）綜合吊裝法：起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4——6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機(jī)在每一個停機(jī)點上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對某些結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合安裝法時，或當(dāng)采用移動比較困難的桅桿式起重機(jī)進(jìn)行安裝時，才采用此法。

（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。

第一次開行將全部（或一個區(qū)段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板

施工圖紙的認(rèn)識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進(jìn)行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經(jīng)驗，應(yīng)該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進(jìn)的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況；2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細(xì)部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；；4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。

以上是我對這次實習(xí)的總結(jié)。通過這次認(rèn)識實習(xí)，我們對建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助。

土木施工實習(xí)報告

（二）一、前言

生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所，在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。

二、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗

建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設(shè)計單位：北京華咨工程設(shè)計有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20**年7月20日計劃竣工日期：20**年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)；配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨立柱基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.50m；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓（變電站）建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進(jìn)入汛期。

三、實習(xí)內(nèi)容

3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習(xí)時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：

3.1.1項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

3.1.2項目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個方面：當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。

3.1.3工程施工過程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實際進(jìn)展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認(rèn)后，由項目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

3.1.5施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。

3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗室進(jìn)行試驗，合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。

3.1.7隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。

3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計劃，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計劃分解細(xì)化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進(jìn)度。

3.2、施工技術(shù)的具體操作

3.2.1編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進(jìn)行交底。實習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺

編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴(yán)密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進(jìn)行技術(shù)處理。()對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密，然后攪拌、澆筑細(xì)石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護(hù)。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運用了《土力學(xué)》的知識，比如檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機(jī)質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當(dāng)灑水加以潤濕，但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)的承載能力以及沉降度。

通過編寫技術(shù)交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識，熟悉了相關(guān)規(guī)范，而且學(xué)到很多書本以外的知識。

3.2.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

3.2.3協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學(xué)習(xí)《修補方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。

修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿（內(nèi)摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；蜂窩比較嚴(yán)重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土填補并仔細(xì)搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進(jìn)行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

3.2.4整理工程資料實習(xí)期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進(jìn)場報驗表》、《材料、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗記錄》等。