第一篇：煉焦安全技術(shù)

煉焦安全技術(shù)

一、煉焦生產(chǎn)的安全特性及常見事故

焦?fàn)t生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)組織有著區(qū)別其他生產(chǎn)工藝的特性。焦?fàn)t本身具有高溫、明火、露天、高位、多層交叉、連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)，還沒有多少回轉(zhuǎn)余地，環(huán)境條件較差。用于焦?fàn)t加熱的煤氣有易燃、易爆、易中毒的特性。四大車是焦?fàn)t生產(chǎn)的重要設(shè)備，這些設(shè)備既有車輛的特點(diǎn)又不同于車輛，在移動中作業(yè)，一機(jī)多用，協(xié)作性很強(qiáng)，互相制約，稍有配合不當(dāng)，易出問題。這些特點(diǎn)決定了焦?fàn)t作業(yè)具有較大的危險性和發(fā)生事故的可能性，焦?fàn)t常見的事故如下。（1）碰撞、擠壓事故

煉焦生產(chǎn)過程的完成，主要是通過焦?fàn)t機(jī)械運(yùn)行和部分人工操作來實(shí)現(xiàn)的，焦?fàn)t機(jī)械操作的全過程存在以下幾個不足：自動化協(xié)調(diào)程序差，60%的崗位操作靠人工操作，多數(shù)程序靠人工指揮；四大車車體笨重、運(yùn)行頻繁且視線不開闊；機(jī)械運(yùn)行于人工活動空間狹窄，極易造成碰、撞、擠、壓事故的發(fā)生。

（2）墜落、滑跌事故

焦?fàn)t崗位系多層布局，基本形成地下室、走廊、平臺、爐頂、走臺五層作業(yè)，焦?fàn)t四大車體也是由多層結(jié)構(gòu)組成，故樓梯分布多、高層作業(yè)多，每層高度均在3m左右，易導(dǎo)致滑跌、墜落、被下落物件碰砸事故的發(fā)生。

（3）燒傷、燙傷事故

煉焦工藝的主要條件是高溫，焦?fàn)t內(nèi)的溫度在1000℃以上，而煉焦原料煤及其生產(chǎn)的焦炭，煤氣都是燃料，因此其多數(shù)崗位及操作人員的作業(yè)條件均處在高溫、明火的環(huán)境中，易導(dǎo)致燒傷、燙傷事故的發(fā)生。

（4）煤氣爆炸、中毒事故 煉焦過程產(chǎn)生大量煤氣、部分經(jīng)凈化后的煤氣送回焦?fàn)t加熱，由于煤氣大量集中，加之通風(fēng)條件不好（地下室），極易導(dǎo)致中毒和爆炸事故的發(fā)生。

（5）電擊、觸電事故 焦?fàn)t機(jī)械四大車的動力線，均系無絕緣層鋼軌或鋼鋁導(dǎo)線，沿焦?fàn)t長向分別排布于爐臺下部、頂部、爐頂頂部側(cè)面等處，而出焦操作與檢修時多有鐵制長工具或鋼、鐵材料使用，全部設(shè)備均系露天作業(yè)，遇陰雨天稍不留意極易導(dǎo)致電擊，觸電事故的發(fā)生。

（6）防護(hù)品穿戴不齊全 焦?fàn)t操作的特殊條件決定了焦?fàn)t崗位所配備的各種勞動保護(hù)用品，如上崗不能正確使用，也易導(dǎo)致事故的發(fā)生。如某焦化廠上升管工陳某在對上升管進(jìn)行檢查時，未將手中的面罩及時戴上就探身對上升管進(jìn)行觀察，由于壓力突然波動火焰噴出將面部頭發(fā)燒傷。

由以上六個方面不難看出，焦?fàn)t安全技術(shù)有其特定的內(nèi)涵和特點(diǎn)，進(jìn)入車間的人員必須熟悉和掌握這些知識，嚴(yán)格執(zhí)行車間安全制度，才能保證安全生產(chǎn)。

二、焦?fàn)t機(jī)械傷害事故及其預(yù)防 1.焦?fàn)t機(jī)械的特點(diǎn)

焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要有四大機(jī)車，推焦車除了整機(jī)開動，還有推焦、摘上爐門、提小爐門和平媒等多種功能；攔焦車則有啟上爐門和攔焦等功能。而四大車必須在同一炭化室位置上工作，攔焦時，攔焦車必須對好導(dǎo)焦槽，熄焦車作好接紅焦的準(zhǔn)備，裝煤車裝煤時，必須在推焦車和攔焦車都上好爐門以后進(jìn)行。如果四大車中任何一個環(huán)節(jié)失控或指揮信號失誤，都有可能造成嚴(yán)重的事故。除了四大車，焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備還有搗固機(jī)、換向機(jī)、余煤提升機(jī)、熄焦水泵，防暑降溫風(fēng)扇以及焦粉抓斗機(jī)、皮帶機(jī)、爐門修理站卷揚(yáng)機(jī)等。2.焦?fàn)t機(jī)械傷害的事故事故案例及統(tǒng)計

焦?fàn)t機(jī)械傷害事故主要是四大車事故，四大車常見的事故有擠、壓、碰、撞和傾覆引起的傷害事故；攔焦車、熄焦車傾覆事故；四大車設(shè)備燒壞事故。據(jù)不完全統(tǒng)計焦?fàn)t四大車事故，發(fā)現(xiàn)攔焦車事故最高，約占1/2以上，其次裝煤車事故約占1/5，熄焦車事故占1/10，推焦車事故不到1/10.【事故案例2-6】1989年4月11日，某焦化廠煉焦車間更換4號爐柱，起重工劉××將爐柱綁在1號攔焦車尾部由劉××開車西行。車經(jīng)6號柱時，劉××在車行進(jìn)中將頭從觀察爐號的窗口伸出，觀察爐柱是否到位。結(jié)果頭部被7號爐柱與車幫擠住，經(jīng)搶救無效死亡。

事故的主要原因；劉××無證駕駛攔焦車，并違章將頭伸出窗口是事故的直接原因；攔焦車觀察窗口玻璃損壞未及時上防護(hù)欄網(wǎng)。

【事故案例2-7】某焦化廠工人裴某在清理涼焦臺時，未注意熄焦車動向，被熄焦車樓梯將腿部掛傷，休息治療三個月。

事故的主要原因：思想麻痹安全意識不強(qiáng)；從事特殊作業(yè)安全措施不得力；注意力不集中?！臼鹿拾咐?-8】1986年1月29日，某焦化廠出焦工薛××上夜班，擔(dān)任1號爐出焦任務(wù)，當(dāng)清完8號炭化室爐門尾焦，攔焦車司機(jī)開車向北移動，在對8號炭化室爐門時，攔焦車的北端東側(cè)將靠在11號炭化室爐門處的薛××擠住，搶救無效死亡。

事故的主要原因：違反焦化安全規(guī)程，為避免靠爐門是造成事故的主要原因；照明視線不好是事故另一原因。3.機(jī)械傷害的原因分析

產(chǎn)生四大車事故的原因是多方面的，既有人為原因，也有管理原因，還有設(shè)備缺陷和環(huán)境的不良因素。原因雖復(fù)雜多樣，但主要原因是違規(guī)操作，其次是思想麻痹，這充分說明，要不斷地提高全員的安全思想素質(zhì)。另外，新工人技術(shù)不熟和非標(biāo)準(zhǔn)化操作引起的事故也不少，也應(yīng)值得重視。4.防范措施

（1）四大車安全措施

① 推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車，開車前必須發(fā)出音響信號；行車時嚴(yán)禁上、下車；除行走外，各單元宜按程序自動操作。② 推焦車、攔焦車和熄焦車之間，應(yīng)有通話、信號聯(lián)系和聯(lián)鎖。③ 推焦車、裝煤車和熄焦車，應(yīng)設(shè)壓縮空氣壓力超限時空壓機(jī)自動停轉(zhuǎn)的聯(lián)鎖。司機(jī)室內(nèi)，應(yīng)設(shè)風(fēng)壓表及風(fēng)壓極限聲、光信號。④ 推焦車推焦、平煤、取門、搗固時，攔焦車取門時，攔焦車取門時以及裝煤車落下套筒時，均應(yīng)設(shè)有停車聯(lián)鎖。

⑤ 推焦車和攔焦車宜設(shè)機(jī)械化清掃爐門、爐框以及清理爐頭尾焦的設(shè)備。

⑥ 應(yīng)沿推焦車全長設(shè)能蓋住與機(jī)側(cè)操作臺之間間隙的舌板，舌板和操作臺之間不得有明顯臺階。

⑦ 推焦桿應(yīng)設(shè)行程極限信號、極限開關(guān)和尾端活牙或機(jī)械擋。帶翹尾的推焦桿，其翹尾角度應(yīng)大于90°，且小于96°.⑧平煤桿和推焦桿應(yīng)設(shè)手動裝置，且應(yīng)有手動時自動斷電的聯(lián)鎖。⑨ 推焦中途應(yīng)故中斷推焦時，熄焦車和攔焦車司機(jī)未經(jīng)推焦組長許可，不得把車開離接焦位置。

⑩ 煤箱活動壁和前門未關(guān)好時，禁止搗固機(jī)進(jìn)行搗固。? 攔焦車和焦?fàn)t焦側(cè)爐柱上應(yīng)分別設(shè)安全擋和導(dǎo)軌。? 熄焦車司機(jī)室應(yīng)設(shè)有指示車門關(guān)嚴(yán)的信號裝置。? 寒冷地區(qū)的熄焦車軌道應(yīng)有防凍措施。

? 裝煤車與爐頂機(jī)、焦兩側(cè)建筑物的距離，不得小于800mm。（2）余煤提升機(jī)安全措施

① 單斗余煤提升機(jī)應(yīng)有上升極限位置報警信號、限位開關(guān)及切斷電源的超限保護(hù)裝置。

② 單斗余煤提升機(jī)下部應(yīng)設(shè)單斗懸吊裝置。地坑的門開啟時，提升機(jī)應(yīng)自動斷電。

③ 單斗余煤提升機(jī)的單斗停電時，應(yīng)能自動鎖住。（3）爐門修理站安全措施

① 爐門修理站旋轉(zhuǎn)架上部應(yīng)設(shè)有防止倒伏的鎖緊裝置或自動插銷，下部應(yīng)有防止自行旋轉(zhuǎn)的銷釘。② 爐門修理站卷揚(yáng)機(jī)上的升、降開關(guān)應(yīng)與旋轉(zhuǎn)架的位置聯(lián)鎖，并能點(diǎn)動控制；旋轉(zhuǎn)架的上升限位開關(guān)必須準(zhǔn)確可靠

三、焦?fàn)t墜落事故及其預(yù)防 1.焦?fàn)t作業(yè)特點(diǎn)與墜落事故

跌落事故是焦?fàn)t五害之一，據(jù)不完全統(tǒng)計約占焦?fàn)t事故的1/6.這是由焦?fàn)t生產(chǎn)的作業(yè)特點(diǎn)所決定的。因為焦?fàn)t爐體作業(yè)各部位至爐底均有一定高度，爐頂至爐底，小焦?fàn)t有5m～6m，大焦?fàn)t近10m，大容積焦?fàn)t更高，機(jī)焦兩側(cè)平臺離地面至少也在2m以上，均符合國家高處作業(yè)的規(guī)定。由于機(jī)側(cè)有推焦車作業(yè)，焦側(cè)有攔焦車運(yùn)行，不可能設(shè)防護(hù)欄桿，而兩側(cè)平臺場地狹窄，爐頂、爐臺、爐底又是多層交叉作業(yè)，加上煙塵蒸汽大，稍不留心就可能引起墜落傷亡事故。從已發(fā)生的焦?fàn)t墜落事故看，又可分為人從高處墜落，煤車從爐頂墜落和物體墜落打擊傷害等三種情況。2.焦?fàn)t墜落事故事故案例

【事故案例2-9】某焦化廠煤車司機(jī)連某，在煤車從2號爐返回煤塔途中，跨坐在車上西南角欄桿拐角處，當(dāng)車行至煤塔下時被一綁在塔柱上的架桿當(dāng)胸攔下煤車，墜落在路頂上，造成頭部內(nèi)傷住院休息一年之多后痊愈。

事故的主要原因：違反安全規(guī)定中不許在欄桿上跨坐條例；安全意識淡薄，精力不集中。

【事故案例2-10】1986年11月23日某焦化廠2號煤車行駛時撞斷安全檔和二根鋼軌連接處，造成煤從爐頂墜落，兩名司機(jī)摔死，經(jīng)濟(jì)損失5萬余元。

事故的主要原因:司機(jī)誤操作；兩根鋼軌與安全檔連接孔用氣割開口，組織改變，在低溫下脆化，受沖擊而斷裂。

【事故案例2-11】1987年3月9日某焦化廠裝煤車合同工司機(jī)郝××裝煤后全速行駛，接近裝煤爐時才回零位滑行，發(fā)現(xiàn)異常，準(zhǔn)備倒車，因思想不集中，慌亂中錯開前進(jìn)控制器，使煤車加速向安全檔撞去，撞壞兩道安全檔，掉道后停車，僅差30多厘米險些從爐頂墜落。

事故的主要原因：違章超速行車；合同工技術(shù)不熟練，操作失誤。3.焦?fàn)t墜落事故分析

從焦?fàn)t過去的墜落事故可以看出：裝煤車墜落事故，輕者為輕、重傷、重者可死亡，而且造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞影響生產(chǎn)。人員在裝煤車和平臺上墜落和落物砸傷人員之事故甚至死亡也屢見不鮮。造成墜落事故的原因是違章，其次是設(shè)備、設(shè)施有缺陷，還有是安全措施不力或思想麻痹。4.防范措施

（1）裝煤車墜落的防范措施

① 在爐端臺與爐體的磨電軌道設(shè)分?jǐn)嚅_關(guān)隔開，平時爐端臺磨電道不送電，煤車行至爐端臺，因無電源，而自動停車，從而避免墜落事故。也便于煤車在爐端臺停電檢修，分?jǐn)嚅_關(guān)送電后，仍可返回爐頂。② 設(shè)置行程限位裝置 ③ 煤車抱剎制動裝置要保持有效好使，五抱剎裝置的煤車要調(diào)節(jié)好走行電機(jī)的電磁抱閘，保證停電后及時停車。、④ 安全檔一定要牢固可靠。

⑤ 提高煤車司機(jī)的素質(zhì)。必須由經(jīng)培訓(xùn)合格的司機(jī)駕駛；非司機(jī)嚴(yán)禁操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不準(zhǔn)超速行駛；司機(jī)離開煤車必須切斷電源。

（2）防止人物墜落傷害事故的措施

① 焦?fàn)t爐頂表面應(yīng)平整，縱拉條不得突出表面。

② 設(shè)置防護(hù)欄。單斗余煤提升機(jī)正面（面對單斗）的欄桿，不得低于1.8m，柵距不得大于0.2m；粉焦沉淀池周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，水溝應(yīng)有蓋板；敞開式的膠帶通廊兩側(cè)，應(yīng)設(shè)防止焦炭掉下的圍擋。③ 凡機(jī)焦兩側(cè)作業(yè)人員必須戴好安全帽，防止落物砸傷。

④ 禁止從爐頂、爐臺往爐底拋扔?xùn)|西。如有必要時，爐底應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，在扔物范圍內(nèi)禁止任何人停留或通行。

⑤ 焦?fàn)t機(jī)側(cè)、焦側(cè)消煙梯子或平臺小車（帶欄桿），應(yīng)有安全鉤。⑥ 在機(jī)焦兩側(cè)進(jìn)行扒焦、修爐等作業(yè)時，要采取適當(dāng)安全措施，預(yù)防墜落。如焦?fàn)t機(jī)側(cè)、焦側(cè)操作平臺不得有凹坑或凸臺，在不妨礙車輛作業(yè)的條件下，機(jī)側(cè)操作平臺應(yīng)設(shè)一定高度的擋腳板。⑦ 由于焦?fàn)t平臺，特別是焦側(cè)平臺，距熄焦塔和焦坑較近，特別在冬季熄焦、放焦時，蒸汽彌漫影響視線，給操作和行走帶來不便，易于引起墜落，應(yīng)特別注意防范。

⑧ 為防止?fàn)t門墜落，要加強(qiáng)爐門、爐門框焦油石墨的清掃，使?fàn)t門橫鐵下落到位，上好爐門、擰緊橫鐵螺絲后，必須上好安全插銷，以防橫鐵移位脫鉤而引起墜落。

⑨ 上升管、橋管、集氣管和吸氣管上的清掃孔蓋和活動蓋板等，均應(yīng)用小鏈與其相鄰構(gòu)件固定。

⑩ 清掃上升管、橋管宜機(jī)械化，清掃集氣管內(nèi)的焦油渣宜自動化。

四、焦?fàn)t燒、燙傷害事故及其預(yù)防 1.焦?fàn)t作業(yè)特點(diǎn)與燒燙事故

赤熱的焦炭和燃燒的煤氣使整個焦?fàn)t生產(chǎn)處于高溫中，而且上升管、裝煤口在推焦裝煤時經(jīng)常有火焰、火星、明火外噴，燃燒室看火孔以及兩側(cè)爐門冒煙冒火都可能給操作者帶來燒傷燙傷的危險。在50～60年代，由于經(jīng)驗不足，管理不善，爐頂作業(yè)曾多次發(fā)生大面積燒傷引起的重傷甚至死亡事故。2.焦?fàn)t燒、燙傷亡事故事故案例

【事故案例2-12】某焦化廠四大班工長韓某在對53號炭化室3號裝煤孔蓋著火進(jìn)行處理時，用腳去踩蓋斜了的爐蓋，結(jié)果從蓋縫中噴出的火苗將褲子引燃，同時將一起處理故障的漏煤工范某臉部燒傷。事故的主要原因：未對著火源進(jìn)行分析，盲目采取措施；上升管堵塞單爐壓力提高，處理手段不正確，違反操作規(guī)程。

【事故案例2-13】1961年1月22日某焦化廠漏煤工吳××在10號爐裝完煤去上升管打鉈，上升管冒出含灰火星掉在衣服上，引起背部衣服著火，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時火已燒大，待撲滅，燒傷已達(dá)三度，面積達(dá)55%，搶救無效死亡。事故的主要原因：冬季穿衣多，又破舊，易著火，發(fā)現(xiàn)晚，燒傷面積大，當(dāng)時醫(yī)療水平也低。

【事故案例2-14】某焦化廠一大班上升管操作工周某在出焦過程中，對18號上升管橋管進(jìn)行清掃，未關(guān)翻板打開清掃孔，大量煤氣從集氣管處返出，周某被迫背向清掃孔反身清掃，時值春季多風(fēng)，煤氣被16號上升管明火引燃，火點(diǎn)燃了周某的棉大衣，待覺察起火時，已將衣服少穿，造成背部大面積燒傷。

事故的主要原因：未按規(guī)定關(guān)閉水封翻板；未將周圍明火熄滅；未能正確判斷選擇站位。3.燒、燙事故分析

燒燙傷害事故大多發(fā)生在上升管或裝煤口附近。在過去，操作人員在操作中穿著勞動保護(hù)品不當(dāng)或因操作技術(shù)不熟練違反操作規(guī)程，引起的燒燙傷害事故經(jīng)常發(fā)生，隨著管理的加強(qiáng)，操作技術(shù)的提高，此類事故趨向減少。

焦化企業(yè)采用高壓氨水無煙裝煤新工藝，消滅了上升管和裝煤口冒煙冒火，從而為杜絕燒燙傷害事故創(chuàng)造了條件。4.防范措施

① 不斷改進(jìn)防護(hù)用品款式質(zhì)量，做到上班職工勞動防護(hù)用品必須穿戴齊全

② 推廣高壓氨水無煙裝煤裝工藝，消滅了上升管和裝煤口冒煙冒火，從而為杜絕燒燙傷害事故創(chuàng)造了條件。③ 焦?fàn)t應(yīng)采用水封式上升管蓋、隔熱爐蓋等措施。④ 清除裝煤孔的石墨時，不得打開機(jī)焦兩側(cè)的爐門，防止裝煤孔冒火引起燒燙傷害。

⑤ 清掃上升管石墨時，應(yīng)將壓縮空氣吹入上升管內(nèi)壓火，防止清掃中被火燒傷。

⑥ 打開燃燒室測溫孔蓋時，應(yīng)側(cè)身、側(cè)臉，防止正壓噴火局部燒傷。⑦ 所有此類操作都必須站在上風(fēng)向側(cè)進(jìn)行。

⑧ 禁止在距打開上升管蓋的炭化室5m以內(nèi)清掃集氣管。

五、煤氣事故及其預(yù)防 1.焦?fàn)t生產(chǎn)特點(diǎn)與煤氣事故

現(xiàn)代焦?fàn)t主要由炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區(qū)、爐頂、基礎(chǔ)和煙道組成。炭化室中煤料在隔絕空氣條件下，受熱干餾放出荒煤氣變焦炭。煤氣在燃燒室中燃燒提供煉焦所需熱量，因此還有焦?fàn)t加熱煤氣設(shè)備和荒煤氣導(dǎo)出設(shè)備，這就是說在焦?fàn)t生產(chǎn)過程中既生產(chǎn)煤氣又使用煤氣。由于煤氣具有易燃易爆和中毒的性質(zhì)，這就存在著煤氣著火、爆炸和易中毒的危險性。尤其是復(fù)熱式焦?fàn)t使用高爐煤氣加熱中毒的危險性更大。2.焦?fàn)t煤氣事故事故案例

【事故案例2-15】1981年7月29日某焦化廠一煉焦車間1號爐回爐煤氣總閥檢修，因用于切斷煤氣的閥門不嚴(yán)，仍有部分煤氣泄漏，當(dāng)打開檢修時，煤氣冒出引起著火，燒壞焦?fàn)t配電線路，造成停產(chǎn)事故。事故的主要原因：設(shè)備有缺陷；切斷煤氣措施不力。

【事故案例2-16】1985年10月3日某焦化廠以廢舊不用的45m焦?fàn)t煙囪作煤氣自動放散管之用，使煤氣在煙囪內(nèi)形成爆炸性混合氣體，設(shè)備科領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)13人去煙囪五米處拆除廢蒸汽、氣焊割切時引起煤氣爆炸，45m煙囪半截炸斷倒塌，造成4人死亡、5人重傷的重大事故。

【事故案例2-17】1983年1月14日某焦化廠煉焦車間工程師秦××在指揮倒換1號焦?fàn)t與2號焦?fàn)t的加熱煤氣時，確認(rèn)檢修前最后一爐焦?fàn)t已推完。以為爐頂人員已脫離爐頂，當(dāng)即下令打開機(jī)焦側(cè)高爐煤氣放散管進(jìn)行放散，但當(dāng)時仍有30多人在爐頂未得到車?yán)锿ㄖ?，?dāng)天風(fēng)力不大，作業(yè)人員又缺乏安全知識，造成15人先后中毒的事故。事故的主要原因：違章指揮；天氣不利。3.煤氣事故的原因分析

煤氣設(shè)備缺陷，特別是閥門泄漏是造成煤氣著火事故的主要原因。煤氣與空氣混合達(dá)到爆炸極限，又遇火源是造成爆炸事故的根本原因。違章作業(yè)或違章指揮是引起煤氣中毒事故的重要原因。4.煤氣事故防范措施

① 焦?fàn)t機(jī)側(cè)、焦側(cè)操作平臺，應(yīng)設(shè)滅火風(fēng)管。

② 集氣管的放散管應(yīng)高出走臺5m以上，開閉應(yīng)能在集氣管走臺上進(jìn)心。

③ 地下室、煙道走廊、交換機(jī)室、預(yù)熱器室和室內(nèi)煤氣主管周圍，嚴(yán)禁吸煙。

④ 地下室應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，其兩端應(yīng)有安全出口。⑤ 地下室煤氣分配管的凈空高度不宜小于1.8m。⑥ 地下室煤氣管道的冷凝液排放旋塞，不得采用銅質(zhì)的。

⑦ 地下室煤氣管道末端應(yīng)設(shè)自動放散裝置，放散管的根部設(shè)清掃孔。⑧ 地下室焦?fàn)t煤氣管道末端應(yīng)設(shè)防爆裝置。

⑨ 煙道走廊和地下室，應(yīng)設(shè)換向前3min和換向過程中的音響報警裝置。

⑩ 用一氧化碳含量高的煤氣加熱焦?fàn)t時，若需在地下室工作，應(yīng)定期對煤氣濃度進(jìn)行監(jiān)測。

? 要定期組織煤氣設(shè)備管道閥門的維修，消除設(shè)備缺陷。禁止在煙道走廊和地下室?guī)簹獬?、堵盲板?/p>

? 交換機(jī)室或儀表室不應(yīng)設(shè)在煙道上。用高爐或發(fā)生爐煤氣加熱的焦?fàn)t，交換機(jī)室應(yīng)配備隔離式防毒面具。

? 煤氣調(diào)節(jié)蝶閥和煙道調(diào)節(jié)翻板，應(yīng)設(shè)有防止其完全關(guān)死的裝置。? 交換開閉器調(diào)節(jié)翻板應(yīng)有安全孔，保證蓄熱室封墻和交換開閉器內(nèi)任何一點(diǎn)的吸力不低于5pa。

? 高爐煤氣因低壓而停止使用后，在重新使用之前，必須把充壓的焦?fàn)t煤氣全部放散掉。

? 出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)停止焦?fàn)t加熱。煤氣主管壓力低于500pa；煙道吸力下降，無法保證蓄熱室、交換開閉器等處吸力不小于5pa；換向設(shè)備發(fā)生故障或煤氣管道損壞，無法保證安全加熱。

六、焦?fàn)t觸電事故及其預(yù)防 1.焦?fàn)t電氣的特點(diǎn)與觸電事故

焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備都由電機(jī)驅(qū)動，加上電氣照明，電源線路遍布焦?fàn)t上下，特別是四大車必須敷設(shè)裸露滑觸線，而推焦車和熄焦車的滑觸線就在人高度范圍內(nèi)。雖設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，仍有一定的危險性。移動設(shè)備振動磨損大，加上焦?fàn)t高溫露天作業(yè)，煙塵蒸汽大的條件下，對絕緣影響較大，電氣設(shè)備和線路易出故障，經(jīng)常需要維修或突擊搶修。焦?fàn)t電氣的這些特點(diǎn)導(dǎo)致了觸電事故的發(fā)生。2.焦?fàn)t觸電事故事故案例

【事故案例2-18】1989年6月6日，某焦化廠裝煤車司機(jī)邵××與另一名職工在爐頂作業(yè)，向炭化室內(nèi)裝煤過程中，在煤塔西面中間臺上，車內(nèi)突然斷電，邵××即從南門梯子到二層平臺上，左手扶裝煤斗邊緣，右手扶裝煤車頂部的滑線槽外的踏板，曲體向上蹬到煤車頂部上，觸電死亡。

事故的主要原因：在沒切斷電源的情況下進(jìn)入帶電危險部位；檢查處置不慎觸電是這起事故發(fā)生的重要原因。

【事故案例2-19】1983年8月15日，某焦化廠因檢修安裝臨時電纜線，電工劉××在冷凝配電室1號盤上尋找儀表電源時，盤內(nèi)兩個空氣開關(guān)上方鋁母線放炮，電弧將劉××的前胸、臉部和臂部燒成重傷。事故的主要原因：配電盤上的臨時線比較亂，致使控制盤面比較擁擠；盤內(nèi)一臨時接地線用完后沒拆，開門將臨時線震落在空氣開關(guān)上，造成短路，引起電弧放炮，將劉燒傷。

【事故案例2-20】1975年8月10日，某焦化廠熄焦司機(jī)張××去拾掉在熄焦車軌道上的草帽，從走廊窗戶里向外跨步探身鉆熄焦車滑線道時，觸電死亡。事故的主要原因：未注意觀察環(huán)境，違章進(jìn)入危險場所；有觸電危險部位，未加防護(hù)網(wǎng)或設(shè)警告標(biāo)志。3.焦?fàn)t觸電事故分析

焦?fàn)t觸電事故大部分由于違章而引起。焦?fàn)t觸電事故又大部分發(fā)生在電氣檢修搶修或檢查中。違章指揮和操作人員缺乏電氣安全知識也是值得重視的。

4.焦?fàn)t觸電事故的防范措施

① 滑觸線高度不宜小于3.5m；低于3.5m的，其下部應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)應(yīng)良好接地。

② 煙道走廊外設(shè)有電氣滑觸線時，煙道走廊窗戶應(yīng)用鐵絲網(wǎng)防護(hù)。③ 車輛上電磁站的人行道凈寬不得小于0.8m。裸露導(dǎo)體布質(zhì)于人行道上部且離地面高度小于2.2m時，其下部應(yīng)有隔板，隔板離地不小于1.9m。

④ 推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車司機(jī)室內(nèi)，應(yīng)鋪設(shè)絕緣板。⑤ 電氣設(shè)備（特別是手持電動工具）的外殼和電線的金屬護(hù)管，應(yīng)有接零或接地保護(hù)以及漏電保護(hù)器。

⑥ 電動車輛的軌道應(yīng)重復(fù)接地，軌道接頭應(yīng)用跨條連接。⑦ 抓好焦?fàn)t電氣設(shè)備檢修中的安全。不論檢修或搶修都必須可靠地切斷電源，并掛上“有人作業(yè)”、“禁止合閘”的警告牌；要認(rèn)真測電確認(rèn)三相無電，并做臨時短路接地后，方可開始工作；帶電作業(yè)必須采取有效的安全保護(hù)措施，電氣檢修必須有電工擔(dān)任，禁止司機(jī)處理電氣故障，并應(yīng)堅持使用絕緣防護(hù)用品和工具。

七、其他安全防護(hù)措施

為防止火災(zāi)的安全，涼焦臺應(yīng)設(shè)水管；運(yùn)焦膠帶應(yīng)為耐熱膠帶，皮帶上宜設(shè)紅焦探測器、自動灑水裝置及膠帶縱裂檢測器；嚴(yán)禁向膠帶上放紅焦。篩焦樓下運(yùn)焦車輛進(jìn)出口，應(yīng)設(shè)信號燈。禁止使用未經(jīng)二級（生物）處理的酚水熄焦。

干法熄焦應(yīng)采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。干熄焦裝置必須保證整個系統(tǒng)的嚴(yán)密性，投產(chǎn)前和大修后均應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)氣密性實(shí)驗。干熄爐排除裝置外應(yīng)通風(fēng)良好，運(yùn)焦膠帶通廊宜設(shè)置一氧化碳檢測報警裝置。干熄焦裝置最高處，應(yīng)設(shè)風(fēng)向儀和風(fēng)速計，風(fēng)速大于20m/s時，起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。起重機(jī)軌道兩端應(yīng)設(shè)置固定裝置，橫移牽引裝置、提升機(jī)和裝入裝置應(yīng)設(shè)限位和位置檢出裝置。惰性氣體循環(huán)系統(tǒng)的一次除塵器、鍋爐出口和二次除塵器上部應(yīng)設(shè)防爆裝置。干熄焦裝置應(yīng)設(shè)循環(huán)氣體成分自動分析儀，對一氧化碳、氫和氧氣量進(jìn)行分析記錄。進(jìn)入干熄爐和循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)檢查或作業(yè)前，應(yīng)關(guān)閉同位素射線源快門，進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)氣體置換和氣體成分檢測，一氧化碳濃度在50×10ˉ以下，含氧量大于18%，方可進(jìn)入，進(jìn)入時，應(yīng)攜帶檢測儀器與外部聯(lián)絡(luò)的通訊工具。

第二篇：煉焦2010年安全工作總結(jié)

2010年，對煉焦分廠來說是極為不平凡的一年，在這一年中，分廠經(jīng)歷了建廠，試生產(chǎn)，全面投產(chǎn)等多單元工作。在本中，分廠始終將安全工作放在一切工作的首位，始終圍繞著“安全生產(chǎn)”這個主題開展工作，在安全環(huán)保方面可圈可點(diǎn)之處頗多，積累了經(jīng)驗，也留下了遺憾，現(xiàn)將本的安全環(huán)保工作做一個簡單總結(jié): 2010年，煉焦分廠面對新的廠房、新設(shè)備、還有一批剛經(jīng)過培訓(xùn)安全意識非常薄弱的青年員工，甚至還邁出學(xué)校的大門便進(jìn)入分廠的實(shí)習(xí)學(xué)生，在這樣的大環(huán)境下，煉焦分廠面對如此巨大的壓力，從容應(yīng)對，通過一系列的舉措來保障分廠的生產(chǎn)安全，想辦法，抓落實(shí)，從細(xì)節(jié)抓起，培養(yǎng)員工良好的職業(yè)習(xí)慣。具體從以下幾方面開展了工作

一，狠抓三級安全教育，奠定堅實(shí)的安全基礎(chǔ)。

面對剛從花山本部轉(zhuǎn)到現(xiàn)場大多數(shù)員工沒有實(shí)踐經(jīng)驗，分廠領(lǐng)導(dǎo)親自督陣，嚴(yán)格執(zhí)行安全考試不及格不準(zhǔn)上崗的教育制度。認(rèn)真落實(shí)三級安全教育，通過層層考試，嚴(yán)格考紀(jì)，做到人人合格、人人過關(guān)。因為我們明白，安全生產(chǎn)是涉及職工人身安全的頭等大事，也是關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定的前提條件。之所以這樣，我們必須堅持以安全生產(chǎn)為中心,貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，在三級安全教育的質(zhì)量方面，對培訓(xùn)課時、課件內(nèi)容、授課方法等做出嚴(yán)格的要求，針對不同人群，開展不同的教育，如對于職工，重點(diǎn)則在工藝?yán)碚撌煜?，良好勞動紀(jì)律的養(yǎng)成上；對于協(xié)議工，培訓(xùn)重點(diǎn)則在現(xiàn)場危險源的講解，對于考試不及格者，實(shí)行再教育的原則，最終實(shí)現(xiàn)安全教育全員合格，沒有一處空白點(diǎn)。

二、加強(qiáng)日常安全教育，養(yǎng)成良好作業(yè)習(xí)慣。

首先，面對新廠房、新設(shè)備無處不存在安全隱患的現(xiàn)實(shí)，分廠對于三違現(xiàn)象從不手軟，發(fā)現(xiàn)一個，處理一個，對于一些不按規(guī)定穿戴勞保用品，在崗位上吸煙的現(xiàn)象常抓不懈，經(jīng)過一年的努力，就目前來看，這類違章已聊聊無幾。管理人員經(jīng)常參加倒班班組的班前班后會，公司關(guān)于“班前講安全，班后總結(jié)”的要求在這里得到了落實(shí)。其次，對于一些轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、員工的教育也絲毫沒有放松。廠領(lǐng)導(dǎo)以及管理組成員經(jīng)常深入現(xiàn)場，仔細(xì)觀察，對于一些不能勝任崗位工作的員工及時做了調(diào)整，避免了一些操作事故的發(fā)生，建廠初期，員工崗位相對多變，人員調(diào)動頻繁，分廠能夠及時的安排人員進(jìn)行相關(guān)教育，保證了轉(zhuǎn)崗人員在轉(zhuǎn)崗之后短期內(nèi)沒有發(fā)生任何安全事故。再者，分廠在年初就制定了詳盡的員工教育培訓(xùn)計劃，通過技能培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)等多方面的培訓(xùn)不斷增強(qiáng)員工在工作中的安全生產(chǎn)意識，一級操作技能，本由分廠組織的理論培訓(xùn)與實(shí)際操作技能培訓(xùn)就多達(dá)70多次，針對不同時期凸顯出的問題，及時調(diào)整培訓(xùn)計劃。對癥下藥，員工缺少什么，我們培訓(xùn)什么。最后，實(shí)現(xiàn)分廠領(lǐng)導(dǎo)下班組指導(dǎo)班組安全學(xué)習(xí)，從1月初，分廠領(lǐng)導(dǎo)就與全廠15個班組建立了掛靠關(guān)系，班組組織安全學(xué)習(xí)在質(zhì)量上必須得到掛靠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可放

縮合格，一改有些分廠安全學(xué)習(xí)流形式，走過場的陋習(xí)，從而保證學(xué)習(xí)質(zhì)量，值得一提的是；在6月份由分廠廠長為大家講授了關(guān)于危險源辨識方面的工作，讓大家對于危險辨識有了一個全新的認(rèn)識，通過那次培訓(xùn)，現(xiàn)在，員工及泵可以用jha,以及scl方法進(jìn)行作業(yè)項目的危險辨識。

三、堅持每周一次安全檢查，盡早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

隱患險于明火,隱患不除，安全生產(chǎn)就沒有保障。因此,我們必須通過自檢自查來提升我們的安全系數(shù)，從年初開始，我分廠就實(shí)行了每周一次的綜合安全檢查制度，對于檢查出的違章違紀(jì)，及時通報處理，對檢查出的隱患，同樣是及時安排相關(guān)單位組織整改，尤其對安全系數(shù)比較低的崗位更是該毫不放松,為了實(shí)現(xiàn)全員安全，要求各工段、班組、員工認(rèn)真落實(shí)巡檢制度，共同查隱患,對查出的隱患要求聯(lián)系整改，班組整改不了的交工段，工段整改不了的交分廠，分廠整改不了的交公司，通過大家共同努力,1-12月我們共同完成100多項安全隱患整改，打報告交公司要求協(xié)助解決的隱患十多項。從根本上把隱患消滅在萌芽狀態(tài)有效保證了分廠的安全生產(chǎn)，給生產(chǎn)的安全、順暢奠定基礎(chǔ)。

四、嚴(yán)格執(zhí)行票證制度，保證生產(chǎn)檢修雙安全。

建廠初期，現(xiàn)場處在邊建設(shè)，邊生產(chǎn)的特殊時期，施工，檢修，生產(chǎn)交叉進(jìn)行，安全隱患較多，特別是對于外來施工單位的人員來說，安全意識淡薄，作業(yè)素質(zhì)低下，不服管理，特別是對于我廠這樣一個

易燃易爆的分廠來說，動火證的管理可以說是保障我們安全生產(chǎn)，安全檢修最有力的武器之一。為此，分廠安全員經(jīng)常在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，分廠領(lǐng)導(dǎo)也給了莫大的支持，對于不服從管理者，交由分廠處理，分廠領(lǐng)導(dǎo)、安全員跨越了人熟難處理的難關(guān)，幾次下來，那些桀驁不馴者不得不服從我廠的管理，一年來，我們嚴(yán)格執(zhí)行動火證、登高作業(yè)，抽堵盲板作業(yè)，受限空間作業(yè)票的填寫、審批制度。由當(dāng)初的業(yè)務(wù)不熟到現(xiàn)在的輕車熟路從中我們收獲了不少。后來在生產(chǎn)中我們又根據(jù)實(shí)際需要實(shí)行了檢修任務(wù)書，交叉作業(yè)工作票等制度，并且在公司沒有制定標(biāo)準(zhǔn)的吊裝作業(yè)票時，自創(chuàng)票證，自我管理期間并沒有出現(xiàn)一次安全事故，一年來，分廠共進(jìn)行特殊動火一次，一級動火幾十次，從來沒有一次因為票證制度沒有落實(shí)而發(fā)生安全事故。在票證制度的執(zhí)行方面，為分廠的安全生產(chǎn)提供了極大的保障。

五、建立安全軟件系統(tǒng)。今年是我分廠投產(chǎn)第一年，所以在安全系統(tǒng)的軟件工作方面必須做大量工作，經(jīng)過努力，1月初，完成了操作規(guī)程的發(fā)放工作，于三月底，我分廠完成了所有員工的三級安全檔案的建檔工作，于5月份完成了安全作業(yè)證的發(fā)放工作，期間還與崗位員工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，簽訂消防安全承諾書，繳納安全風(fēng)險抵押金、建立與安全有關(guān)的一系列記錄臺帳等等工作我們在2010年已經(jīng)著手展開。為明年的標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定了一定得基礎(chǔ)。

六、現(xiàn)場管理方面，在生產(chǎn)現(xiàn)場各崗位配置了各類消防救護(hù)器材，并制定了消防救護(hù)

器材的管理、考核制度。消防救護(hù)器材定點(diǎn)管理,并指定專人保管、維護(hù),每天由保管人巡檢且詳細(xì)記錄檢查情況,發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象及時更換，并不定期組織使用培訓(xùn)，努力做到人人會用，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)的安全有序開展，在夏季，對于高溫崗位，分廠及時為崗位員工購置了用于冷凍飲料的冰柜，在崗位上預(yù)備了藿香正氣水等防暑藥品，通過這些舉措，確保了我廠這樣一個高溫作業(yè)區(qū)安全的度過高溫期。

七、積極配合公司部門工作。

在安全月活動及安康杯活動當(dāng)中，分廠積極準(zhǔn)備，制定詳盡的策劃方案，交由專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，舉辦了演講比賽，安全知識競答，籃球比賽，安全簡報等豐富多彩的節(jié)目，豐富了員工的業(yè)余生活，并在安全知識競答活動中喜獲公司二等獎，為分廠贏得榮譽(yù)，八、環(huán)保工作常抓不懈

焦化廠原本就是一個高污染的行業(yè)，但是，在2010年我廠始終以公司安全環(huán)保部的指導(dǎo)為導(dǎo)向，在廢水，廢氣，粉塵控制方面做了一定得工作，通過工藝控制，將熄焦水百分之百的控制在熄焦池，從未出現(xiàn)一次熄焦水外溢事故，加強(qiáng)對三班操作的監(jiān)督，7月起，檢修班堅持每日修理爐門，改善爐門冒煙現(xiàn)象，分派專人負(fù)責(zé)導(dǎo)煙車、地面站的工藝，設(shè)備工作，對于此兩項環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行狀況密切關(guān)注，通過工藝改革，加大煙塵捕集率，確保環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行率達(dá)95%以上?，F(xiàn)場治理方面，加大對余煤，余焦的回收力度，生產(chǎn)現(xiàn)場的管理工作正朝著清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)努力。在年初，分廠為全廠員工購買了保溫飯

云南瀘西大為焦化有限公司煉焦分廠2010安全環(huán)保工作總結(jié)

盒，鼓勵大家使用，通過此舉，降低了員工對于一次性飯盒的使用率。

今年一年來，我們雖然取得了一些顯著成績,通過對員工的技能

培訓(xùn)、安全教育和事故通報的學(xué)習(xí)，員工的安全意識有所提高，安全

工作有了一定的進(jìn)步,但我們工作中也存在一些不足和遺憾,如5月4 日,本車間煉焦工段推焦三班員工蔣雙鳳由于安全意識不強(qiáng),注意力不

集中.在經(jīng)過2#裝煤車時不慎將左腳滑入1#刮板機(jī)內(nèi)，造成其左腳腳

趾頭骨折的輕傷事故，兩啟事都是違反安全操作規(guī)程所導(dǎo)致的，總結(jié)的經(jīng)驗告訴我們，無論任何時候都必須加強(qiáng)對員工的安全教育知識培

訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)，不斷完善安全操作規(guī)程,提高員工的危害辯識能

力, 認(rèn)真貫徹職業(yè)安全健康方針,揚(yáng)長避短,在今后的工作中不出任何

安全事故,進(jìn)一步規(guī)范安全生產(chǎn)管理，確保安全工作上一個新臺階。煉焦分廠 2010年12月8日

第三篇：煉焦2010年安全工作總結(jié)

云南瀘西大為焦化有限公司煉焦分廠2010安全環(huán)保工作總結(jié)

2010年，對煉焦分廠來說是極為不平凡的一年，在這一年中，分廠經(jīng)歷了建廠，試生產(chǎn)，全面投產(chǎn)等多單元工作。在本中，分廠始終將安全工作放在一切工作的首位，始終圍繞著“安全生產(chǎn)”這個主題開展工作，在安全環(huán)保方面可圈可點(diǎn)之處頗多，積累了經(jīng)驗，也留下了遺憾，現(xiàn)將本的安全環(huán)保工作做一個簡單總結(jié):

2010年，煉焦分廠面對新的廠房、新設(shè)備、還有一批剛經(jīng)過培訓(xùn)安全意識非常薄弱的青年員工，甚至還邁出學(xué)校的大門便進(jìn)入分廠的實(shí)習(xí)學(xué)生，在這樣的大環(huán)境下，煉焦分廠面對如此巨大的壓力，從容應(yīng)對，通過一系列的舉措來保障分廠的生產(chǎn)安全，想辦法，抓落實(shí)，從細(xì)節(jié)抓起，培養(yǎng)員工良好的職業(yè)習(xí)慣。具體從以下幾方面開展了工作

一，狠抓三級安全教育，奠定堅實(shí)的安全基礎(chǔ)。

面對剛從花山本部轉(zhuǎn)到現(xiàn)場大多數(shù)員工沒有實(shí)踐經(jīng)驗，分廠領(lǐng)導(dǎo)親自督陣，嚴(yán)格執(zhí)行安全考試不及格不準(zhǔn)上崗的教育制度。認(rèn)真落實(shí)三級安全教育，通過層層考試，嚴(yán)格考紀(jì)，做到人人合格、人人過關(guān)。因為我們明白，安全生產(chǎn)是涉及職工人身安全的頭等大事，也是關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定的前提條件。之所以這樣，我們必須堅持以安全生產(chǎn)為中心,貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，在三級安全教育的質(zhì)量方面，對培訓(xùn)課時、課件內(nèi)容、授課方法等做出嚴(yán)格的要求，針對不同人群，開展不同的教育，如對于職工，重點(diǎn)則在工藝?yán)碚撌煜?，良好勞動紀(jì)律的養(yǎng)成上；對于協(xié)議工，培訓(xùn)

重點(diǎn)則在現(xiàn)場危險源的講解，對于考試不及格者，實(shí)行再教育的原則，最終實(shí)現(xiàn)安全教育全員合格，沒有一處空白點(diǎn)。

二、加強(qiáng)日常安全教育，養(yǎng)成良好作業(yè)習(xí)慣。

首先，面對新廠房、新設(shè)備無處不存在安全隱患的現(xiàn)實(shí)，分廠對

于三違現(xiàn)象從不手軟，發(fā)現(xiàn)一個，處理一個，對于一些不按規(guī)定穿戴

勞保用品，在崗位上吸煙的現(xiàn)象常抓不懈，經(jīng)過一年的努力，就目前

來看，這類違章已聊聊無幾。管理人員經(jīng)常參加倒班班組的班前班后

會，公司關(guān)于“班前講安全，班后總結(jié)”的要求在這里得到了落實(shí)。

其次，對于一些轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、員工的教育也絲毫沒有放松。廠領(lǐng)導(dǎo)以

及管理組成員經(jīng)常深入現(xiàn)場，仔細(xì)觀察，對于一些不能勝任崗位工作的員工及時做了調(diào)整，避免了一些操作事故的發(fā)生，建廠初期，員工

崗位相對多變，人員調(diào)動頻繁，分廠能夠及時的安排人員進(jìn)行相關(guān)教

育，保證了轉(zhuǎn)崗人員在轉(zhuǎn)崗之后短期內(nèi)沒有發(fā)生任何安全事故。再者，分廠在年初就制定了詳盡的員工教育培訓(xùn)計劃，通過技能培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)等多方面的培訓(xùn)不斷增強(qiáng)員工在工作中的安全生產(chǎn)意

識，一級操作技能，本由分廠組織的理論培訓(xùn)與實(shí)際操作技能培

訓(xùn)就多達(dá)70多次，針對不同時期凸顯出的問題，及時調(diào)整培訓(xùn)計劃。

對癥下藥，員工缺少什么，我們培訓(xùn)什么。最后，實(shí)現(xiàn)分廠領(lǐng)導(dǎo)下班

組指導(dǎo)班組安全學(xué)習(xí)，從1月初，分廠領(lǐng)導(dǎo)就與全廠15個班組建立

了掛靠關(guān)系，班組組織安全學(xué)習(xí)在質(zhì)量上必須得到掛靠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可放

縮合格，一改有些分廠安全學(xué)習(xí)流形式，走過場的陋習(xí)，從而保證學(xué)習(xí)質(zhì)量，值得一提的是；在6月份由分廠廠長為大家講授了關(guān)于危險

源辨識方面的工作，讓大家對于危險辨識有了一個全新的認(rèn)識，通過

那次培訓(xùn)，現(xiàn)在，員工及泵可以用JHA,以及SCL方法進(jìn)行作業(yè)項目的危險辨識。

三、堅持每周一次安全檢查，盡早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

隱患險于明火,隱患不除，安全生產(chǎn)就沒有保障。因此,我們必須

通過自檢自查來提升我們的安全系數(shù)，從年初開始，我分廠就實(shí)行了

每周一次的綜合安全檢查制度，對于檢查出的違章違紀(jì)，及時通報處

理，對檢查出的隱患，同樣是及時安排相關(guān)單位組織整改，尤其對安

全系數(shù)比較低的崗位更是該毫不放松,為了實(shí)現(xiàn)全員安全，要求各工

段、班組、員工認(rèn)真落實(shí)巡檢制度，共同查隱患,對查出的隱患要求

聯(lián)系整改，班組整改不了的交工段，工段整改不了的交分廠，分廠整

改不了的交公司，通過大家共同努力,1-12月我們共同完成100多項

安全隱患整改，打報告交公司要求協(xié)助解決的隱患十多項。從根本上

把隱患消滅在萌芽狀態(tài)有效保證了分廠的安全生產(chǎn)，給生產(chǎn)的安全、順暢奠定基礎(chǔ)。

四、嚴(yán)格執(zhí)行票證制度，保證生產(chǎn)檢修雙安全。

建廠初期，現(xiàn)場處在邊建設(shè)，邊生產(chǎn)的特殊時期，施工，檢修，生產(chǎn)交叉進(jìn)行，安全隱患較多，特別是對于外來施工單位的人員來說，安全意識淡薄，作業(yè)素質(zhì)低下，不服管理，特別是對于我廠這樣一個

易燃易爆的分廠來說，動火證的管理可以說是保障我們安全生產(chǎn)，安

全檢修最有力的武器之一。為此，分廠安全員經(jīng)常在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，分廠領(lǐng)導(dǎo)也給了莫大的支持，對于不服從管理者，交由分廠處理，分

廠領(lǐng)導(dǎo)、安全員跨越了人熟難處理的難關(guān)，幾次下來，那些桀驁不馴

者不得不服從我廠的管理，一年來，我們嚴(yán)格執(zhí)行動火證、登高作業(yè)，抽堵盲板作業(yè)，受限空間作業(yè)票的填寫、審批制度。由當(dāng)初的業(yè)務(wù)不

熟到現(xiàn)在的輕車熟路從中我們收獲了不少。后來在生產(chǎn)中我們又根據(jù)

實(shí)際需要實(shí)行了檢修任務(wù)書，交叉作業(yè)工作票等制度，并且在公司沒

有制定標(biāo)準(zhǔn)的吊裝作業(yè)票時，自創(chuàng)票證，自我管理期間并沒有出現(xiàn)一

次安全事故，一年來，分廠共進(jìn)行特殊動火一次，一級動火幾十次，從來沒有一次因為票證制度沒有落實(shí)而發(fā)生安全事故。在票證制度的執(zhí)行方面，為分廠的安全生產(chǎn)提供了極大的保障。

五、建立安全軟件系統(tǒng)。今年是我分廠投產(chǎn)第一年，所以在安全

系統(tǒng)的軟件工作方面必須做大量工作，經(jīng)過努力，1月初，完成了操

作規(guī)程的發(fā)放工作，于三月底，我分廠完成了所有員工的三級安全檔

案的建檔工作，于5月份完成了安全作業(yè)證的發(fā)放工作，期間還與崗

位員工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，簽訂消防安全承諾書，繳納安全風(fēng)險

抵押金、建立與安全有關(guān)的一系列記錄臺帳等等工作我們在2010年

已經(jīng)著手展開。為明年的標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定了一定得基礎(chǔ)。

六、現(xiàn)場管理方面，在生產(chǎn)現(xiàn)場各崗位配置了各類消防救護(hù)器材，并制定了消防救護(hù)

器材的管理、考核制度。消防救護(hù)器材定點(diǎn)管理,并指定專人保管、維護(hù),每天由保管人巡檢且詳細(xì)記錄檢查情況,發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象及時

更換，并不定期組織使用培訓(xùn)，努力做到人人會用，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)的安全有序開展，在夏季，對于高溫崗位，分廠及時為崗位員工購置了

用于冷凍飲料的冰柜，在崗位上預(yù)備了藿香正氣水等防暑藥品，通過

這些舉措，確保了我廠這樣一個高溫作業(yè)區(qū)安全的度過高溫期。

七、積極配合公司部門工作。

在安全月活動及安康杯活動當(dāng)中，分廠積極準(zhǔn)備，制定詳盡的策

劃方案，交由專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，舉辦了演講比賽，安全知識競答，籃球比賽，安全簡報等豐富多彩的節(jié)目，豐富了員工的業(yè)余生活，并

在安全知識競答活動中喜獲公司二等獎，為分廠贏得榮譽(yù)，八、環(huán)保工作常抓不懈

焦化廠原本就是一個高污染的行業(yè)，但是，在2010年我廠始終

以公司安全環(huán)保部的指導(dǎo)為導(dǎo)向，在廢水，廢氣，粉塵控制方面做了

一定得工作，通過工藝控制，將熄焦水百分之百的控制在熄焦池，從

未出現(xiàn)一次熄焦水外溢事故，加強(qiáng)對三班操作的監(jiān)督，7月起，檢

修班堅持每日修理爐門，改善爐門冒煙現(xiàn)象，分派專人負(fù)責(zé)導(dǎo)煙車、地面站的工藝，設(shè)備工作，對于此兩項環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行狀況密切關(guān)注，通過工藝改革，加大煙塵捕集率，確保環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行率達(dá)95%以上。

現(xiàn)場治理方面，加大對余煤，余焦的回收力度，生產(chǎn)現(xiàn)場的管理工作

正朝著清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)努力。在年初，分廠為全廠員工購買了保溫飯

盒，鼓勵大家使用，通過此舉，降低了員工對于一次性飯盒的使用率。

今年一年來，我們雖然取得了一些顯著成績,通過對員工的技能

培訓(xùn)、安全教育和事故通報的學(xué)習(xí)，員工的安全意識有所提高，安全

工作有了一定的進(jìn)步,但我們工作中也存在一些不足和遺憾,如5月4

日,本車間煉焦工段推焦三班員工蔣雙鳳由于安全意識不強(qiáng),注意力不

集中.在經(jīng)過2#裝煤車時不慎將左腳滑入1#刮板機(jī)內(nèi)，造成其左腳腳

趾頭骨折的輕傷事故，兩啟事都是違反安全操作規(guī)程所導(dǎo)致的，總結(jié)的經(jīng)驗告訴我們，無論任何時候都必須加強(qiáng)對員工的安全教育知識培

訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)，不斷完善安全操作規(guī)程,提高員工的危害辯識能

力, 認(rèn)真貫徹職業(yè)安全健康方針,揚(yáng)長避短,在今后的工作中不出任何

安全事故,進(jìn)一步規(guī)范安全生產(chǎn)管理，確保安全工作上一個新臺階。

煉焦分廠2010年12月8日

第四篇：煉焦安全生產(chǎn)表態(tài)發(fā)言稿

煉焦安全生產(chǎn)表態(tài)發(fā)言稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、工友們：

大家好！

2010年，我煉焦車間在上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和幫助下，在全體職工的努力下，杜絕了重大人身傷亡、設(shè)備損壞及車輛交通事故，圓滿的完成了全年的安全生產(chǎn)工作任務(wù)。

回顧過去、展望未來，在2011年的工作中，煉焦車間將繼續(xù)按照中煤集團(tuán)、中煤焦化及中煤九鑫公司各級領(lǐng)導(dǎo)的要求，緊緊圍繞 “警示三月行”安全活動的各項安排并結(jié)合車間存在的實(shí)際問題，來開展安全隱患排查及整改工作。具體如下：

一、認(rèn)清安全生產(chǎn)的重要性，審勢而行。我車間將深刻領(lǐng)會開展“警示三月行”活動的重要意義，通過扎實(shí)的活動，真正吸取事故教訓(xùn)、反思問題、總結(jié)經(jīng)驗、找出規(guī)律，在思想、理念、行為等方面有新的提升。

二、明確活動要求，落實(shí)工作安排。立即行動起來，將此次活動嚴(yán)密部署，精心組織，層層宣傳，層層組織，層層發(fā)動，結(jié)合車間實(shí)際情況，制定貫徹落實(shí)具體辦法和措施，調(diào)動職工的積極性，營造出“人人抓安全、人人保安全”的良好氛圍。

三、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，始終堅持“嚴(yán)守法規(guī)、傾心履職”的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)法規(guī)，以敬畏生命、敬畏法規(guī)、敬畏規(guī)律之心抓安全。克服各種私心雜念，把心思和精力真正放到安全生產(chǎn)上，正確處理好安全與生產(chǎn)進(jìn)度、安全與設(shè)備檢修維護(hù)、安全與職

工培訓(xùn)的關(guān)系，傾心履行職責(zé)，增強(qiáng)執(zhí)行能力，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)“警示三月行”各項活動。

四、端正作風(fēng)，迎難而上。堅決克服松懈麻痹思想，要有堅韌不拔的恒心和持之以恒的毅力，迎難而上，知難而進(jìn)，盯住難點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，增強(qiáng)活動的針對性、實(shí)效性，一絲不茍地抓下去，以“警示三月行”活動為契機(jī)，提升車間及工段安全發(fā)展的整體水平。煉焦黨支部將認(rèn)真落實(shí)黨管安全責(zé)任，教育黨員、管理人員轉(zhuǎn)變作風(fēng)、勇于擔(dān)當(dāng)、以身作則，在安全生產(chǎn)中發(fā)揮先鋒模范作用和表率帶頭作用。

五、帶頭苦干，以身作則。增強(qiáng)自我事業(yè)心和責(zé)任感，在其位，謀其政，履其責(zé)，時刻警示自己、反思自己，認(rèn)真對照集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的要求，查找工作中的問題和不足，結(jié)合本車間實(shí)際，提出硬措施，拿出真本領(lǐng)，把警示活動具體化、目標(biāo)化，帶頭宣傳，嚴(yán)格檢查，抓好每一項活動的貫徹落實(shí)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工，形成群策群力抓安全、眾志成城保安全的堅強(qiáng)合力。

六、狠抓現(xiàn)場管理及制度建設(shè)。針對2010年安全工作中暴露出的問題，進(jìn)一步修訂和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確劃分崗位職責(zé)，同時細(xì)化各崗位、各工段的考核細(xì)則，真正把“班組生產(chǎn)無三違”落到實(shí)處。在現(xiàn)場問題的解決過程中，依據(jù)PDCA實(shí)行閉環(huán)管理，使問題能夠系統(tǒng)化的徹底解決。

七、在2011的安全生產(chǎn)工作中，我們將繼續(xù)秉承“安全第一，敬畏生命”的宗旨，嚴(yán)格按照《中央企業(yè)安全生產(chǎn)禁令》開展安全生

產(chǎn)工作，制定詳細(xì)的安全工作計劃、培訓(xùn)計劃，落實(shí)好關(guān)系職工切身利益的各項安全生產(chǎn)工作任務(wù)，保證2011年安全工作的有序進(jìn)行。

在新的一年里，在中煤集團(tuán)、中煤焦化及中煤九鑫公司各級領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，我車間將嚴(yán)格按照集團(tuán)公司“1458”工作思路及“22255”戰(zhàn)略目標(biāo)開展工作，以安全責(zé)任狀作為我們?nèi)甑陌踩珚^斗目標(biāo)，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)管理手段，完善各種管理方法，提高管理水平，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全的管理和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)公司生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

我們煉焦車間全體員工有決心，更有信心為中煤九鑫公司的全面發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

謝謝大家，我的發(fā)言完畢！

煉焦車間

毛 航 宇

2011年3月20日

第五篇：煉焦生產(chǎn)管理

第二章 煉焦車間管理制度

煉焦車間職責(zé)

1．煉焦車間工藝界限起于焦?fàn)t煤塔，經(jīng)焦?fàn)t、熄焦、涼焦、運(yùn)焦、篩焦和廠內(nèi)焦場，止于出廠焦碳計量磅房，外加空壓站。

2．負(fù)責(zé)焦?fàn)t爐體和爐門的使用管理、維護(hù)保養(yǎng)和修理工作，確保和延長焦?fàn)t壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3．負(fù)責(zé)所屬機(jī)械設(shè)備的日常潤滑、緊固和清理。機(jī)械設(shè)備、電器和儀表的修理，由機(jī)電車間負(fù)責(zé)。

4．負(fù)責(zé)按照公司下達(dá)的生產(chǎn)指令和技術(shù)指標(biāo)，安全、穩(wěn)定、均衡、保質(zhì)和保量地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的冶金焦、鑄造焦和荒煤氣。

5．負(fù)責(zé)車間基礎(chǔ)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行三大規(guī)程；報表和記錄要規(guī)范、真實(shí)、及時、準(zhǔn)確和整潔。

6．負(fù)責(zé)煉焦安全管理工作，增強(qiáng)全員安全意識，對不遵守安全規(guī)定的人員、車輛，一律禁止進(jìn)入車間；做好消防器材的管理、使用和維護(hù)；嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行各級安全教育和安全檢查，認(rèn)真作好六防一齊全工作（防煤氣、煤粉著火和爆炸，防煤氣中毒，防四大車滑線中電，防高溫?zé)齻?、燙傷，防運(yùn)行機(jī)械和皮帶擠、撞、絞傷，防高空摔傷、砸傷，勞保護(hù)品穿戴齊全）。

7．加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，提高全體職工的質(zhì)量意識，努力創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

8．搞好車間能源計量和崗位消耗統(tǒng)計工作，努力降低煉焦成本。

9．搞好清潔生產(chǎn)和現(xiàn)場管理，消除跑、冒、滴、漏，做到生產(chǎn)現(xiàn)場隨時清掃，車間內(nèi)無雜物，不亂堆垃圾，保持車間環(huán)境清潔。

車間主任崗位職責(zé)全面負(fù)責(zé)車間各項工作。

1． 1 建立健全車間分工負(fù)責(zé)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作制度，搞好車間團(tuán)結(jié)。

1． 2按時向公司匯報車間工作。

1．3 按時召開車間會議，討論車間各項重大事宜。

2． 負(fù)責(zé)車間行政工作。

2．1建立健全車間的管理制度和工作程序，堅持按制度和程序辦事，并以身作則，帶頭執(zhí)行，使車間管理科學(xué)化、系統(tǒng)化。

2． 2月、每季、每年對車間的各項工作進(jìn)行一次全面總結(jié)，并提出下月、下季、下年工

作重點(diǎn)和奮斗目標(biāo)，經(jīng)車間干部會議討論通過后，向車間全體職工匯報。

2．3 每月召開兩次班組長以上的工作例會，會議要求有布置、有檢查、有考核。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全管理，搞好安全生產(chǎn)。

3．1 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、公司制定的各種安全工作方針、政策 和規(guī)定，樹立安全第一的思想，扎實(shí)做好車間的安全生產(chǎn)工作。

3．2 每月按時召開車間安全工作例會，認(rèn)真做好安全講話。

3．3 組織和參加每周三的安全、衛(wèi)生、設(shè)備的檢查、評比工作。

3．4 參加各類事故分析會，并要對責(zé)任者提出處理意見，提出整改措施和實(shí)施方案。建立健全車間各項制度，并組織實(shí)施，合理安排人員。

4．1 根據(jù)車間特點(diǎn)，合理安排組織生產(chǎn)，并根據(jù)生產(chǎn)具體情況及時調(diào)整，在人員安排上要科學(xué)合理，人盡其才，人盡其力，最大限度地調(diào)動每一位員工的工作積極性。

4．2 建立健全考勤制度，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，提高勞動效率。

4．3 建立健全以安全、質(zhì)量、產(chǎn)量等經(jīng)濟(jì)效益為中心的責(zé)任制、考核制、獎懲制。抓好基礎(chǔ)管理工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)計工作和經(jīng)濟(jì)活動分析。

5．1 建立健全原始記錄管理制度。

5．2 檢查督促記錄、統(tǒng)計工作。

5．3 按時檢查規(guī)定報送的報表。

5．4 組織和參加車間經(jīng)濟(jì)活動分析，并根據(jù)分析，找出原因，提出改進(jìn)措施。負(fù)責(zé)組織勞動競賽，及時總結(jié)、表彰，充分調(diào)動職工的積極性。

6．1 根據(jù)公司統(tǒng)一部署，提出勞動競賽目標(biāo)，制定競賽方法，落實(shí)到班組和崗位。

車間副主任崗位責(zé)任

1． 協(xié)助主任對車間的安全、生產(chǎn)、技術(shù)等工作全面負(fù)責(zé)。

2． 負(fù)責(zé)月生產(chǎn)計劃的編制，日推焦計劃的審批。

3．負(fù)責(zé)各項計劃之間的相互銜接，綜合平衡工作。

4．負(fù)責(zé)各種統(tǒng)計報表及原始記錄的歸口管理，搞好生產(chǎn)情況的統(tǒng)計分析，做到完整齊全，準(zhǔn)確及時。

5．負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理工作總結(jié)和本崗位的工作總結(jié)，完成車間領(lǐng)導(dǎo)交給的各項臨時工作，定期對生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況進(jìn)行文字性總結(jié)并報車間。

6．負(fù)責(zé)召開生產(chǎn)調(diào)度會，夜間值班會，督促和檢查有關(guān)部門對車間和調(diào)度會決定的落實(shí)情況，并做好會議記錄。

7．組織和主持召開各種解決生產(chǎn)問題的專題會議，并督促檢查執(zhí)行情況，掌握月生產(chǎn)所需主要原料、燃料、大、中、小修及主要工具與備件的準(zhǔn)備情況，確保安全穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)。8．

9．負(fù)責(zé)對生產(chǎn)裝置開、停車以及倒換時間的安排，組織檢查準(zhǔn)備工作和督促有關(guān)部門履行停車后應(yīng)盡的職責(zé)。

10．組織檢查并掌握各生產(chǎn)崗位三大規(guī)程執(zhí)行情況，重要設(shè)備的開啟、運(yùn)行情況；水、電、精煤、壓縮空氣、煤氣和蒸汽的供應(yīng)和使用及安全生產(chǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)問題或設(shè)備故障及時通報和組織力量配合機(jī)修檢修和排除，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。11．應(yīng)經(jīng)常深入工段、班組，了解生產(chǎn)情況，及時準(zhǔn)確地掌握車間各項指標(biāo)的完成情況，協(xié)調(diào)各單位克服薄弱環(huán)節(jié)，對重大檢修項目深入現(xiàn)場調(diào)度。

12．負(fù)責(zé)與公司有關(guān)部門聯(lián)系，通訊設(shè)施檢修及各種報表、記錄表、臺帳的印制等宜。

工段長崗位職責(zé)一般規(guī)定

1．認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定和車間的指示，在主任領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工段的安全、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、成本、衛(wèi)生、教育以及考核等全面組織和協(xié)調(diào)工作。

2．負(fù)責(zé)本工段的安全生產(chǎn)工作，要深入現(xiàn)場了解生產(chǎn)中的各種情況，隨時監(jiān)督檢查全車間安全和生產(chǎn)工作；組織好本工段安全日活動，進(jìn)行安全教育，消除事故隱患；一旦發(fā)生事故，帶領(lǐng)全工段職工組織搶救。

3．負(fù)責(zé)組織職工完成車間部下達(dá)的班作業(yè)計劃，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及各項臨時任務(wù)。根據(jù)工作需要，有權(quán)臨時調(diào)配本工段職工，逐日完成各項工作任務(wù)。

4．組織本工段職工認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)操作規(guī)程，安全規(guī)程，設(shè)備維護(hù)規(guī)程，經(jīng)常檢查三大規(guī)程的執(zhí)行情況，對違反規(guī)程的現(xiàn)象及時進(jìn)行批評教育和處理。5．努力降低消耗，降低成本，降低能耗，完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的保證指標(biāo)。6．組織全班職工，做好所屬設(shè)備和管道的使用，維護(hù)和保養(yǎng)工作。7．做到文明生產(chǎn)，清潔生產(chǎn)，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。

8．關(guān)心全班職工生活，積極幫助職工解決生活的實(shí)際問題。9．負(fù)責(zé)組織本班職工開展全面質(zhì)量管理的活動，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

10．交接班時，提倡把方便讓給別人，把困難留給自己的精神，但必須嚴(yán)肅認(rèn)真，實(shí)事求是。

11．組織好本班人的素質(zhì)教育和技術(shù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真貫徹上級的政策方針，提高全班的綜合素質(zhì)。

12．工段長因輪休不在崗時，由車間指定代理段長，實(shí)行工段長的責(zé)任。13．負(fù)責(zé)本工段生產(chǎn)日報。

組長崗位職責(zé)一般規(guī)定

1．在帶班長領(lǐng)導(dǎo)下，積極努力完成各項工作任務(wù)。

2．班組長為不脫產(chǎn)人員，首先要求自己模范地執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，安全規(guī)程和設(shè)備維護(hù)規(guī)程的各種規(guī)章制度，搞好全組的規(guī)程學(xué)習(xí)工作，對違反規(guī)程的員工進(jìn)行批評教育，并提出處理意見。

3．組織本組員完成生產(chǎn)計劃和各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

4．負(fù)責(zé)本組的安全工作，組織好本組的安全日活動，消除事故隱患，一旦發(fā)生事故，迅速帶領(lǐng)全組職工進(jìn)行搶救。

5．負(fù)責(zé)本組所屬設(shè)備的使用、維護(hù)和保養(yǎng)工作。

6．努力降低消耗，節(jié)約成本，完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的各項保障指標(biāo)。7．積極開展全面質(zhì)量管理活動，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。8．保持區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生，作到崗位文明生產(chǎn)。

9．搞好交接班工作，提倡把方便留給別人，把困難留給自己的精神，但必須嚴(yán)肅認(rèn)真實(shí)事求是。

10．關(guān)心全組員工的生活，努力幫助員工解決生活中的一些實(shí)際問題。11．組長不在時，由帶班長指定人員為代理組長，并實(shí)行以上職責(zé)。

組長以上干部工作標(biāo)準(zhǔn)及工作程序

1．標(biāo)準(zhǔn)要求

1.1工作標(biāo)準(zhǔn)

1.1.1在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真搞好班組管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

1.1.2加強(qiáng)對生產(chǎn)系統(tǒng)各項工作的科學(xué)管理，嚴(yán)格按各崗位的有關(guān)工程技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，抓好生產(chǎn)管理工作。

1.1.3加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行的安全觀念，確保生產(chǎn)運(yùn)行的安全性、連續(xù)性，事故率低于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

1.1.4每周組織一次班組例會，總結(jié)上周工作，安排本周工作，并對各崗位的工作進(jìn)行一次檢查，對好的及時表揚(yáng)，對差的及時批評，并提出整改要求。

1.2技術(shù)（業(yè)務(wù)）標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1能夠收集、整理上級有關(guān)部門生產(chǎn)管理的決策、決定及指示精神的貫徹意見，并加以分析。

1.2.2熟悉生產(chǎn)過程和工作性質(zhì)，具備相應(yīng)企業(yè)管理知識和文化知識。

1.2.3能夠按照車間領(lǐng)導(dǎo)的要求，高質(zhì)量地完成公司車間的工作總結(jié)報告、經(jīng)驗交流報告和有關(guān)部門的情況反映報告；能夠抓好新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的推廣應(yīng)用工作。

1.2.4熟悉每個崗位的工作性質(zhì)，知識廣泛，能夠獨(dú)立完成相關(guān)的專業(yè)技術(shù)工作。

1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.3.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.3.1.1在政治上始終和黨中央保持一致，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持馬列主義毛澤東思想，以鄧小平同志建設(shè)有中國特色的社會主義理論指導(dǎo)工作，用黨員的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，秉公辦事，清正廉潔。

1.3.1.2在文化上不斷進(jìn)取，刻苦專研，不斷更新自己的文化知識，以適應(yīng)改革形勢發(fā)展的需要。

1.3.1.3具備相應(yīng)的文化程度，精通生產(chǎn)系統(tǒng)的專業(yè)知識。

1.3.1.4具備較強(qiáng)的語言文字表達(dá)能力，思維敏捷，邏輯性強(qiáng)；具備高效的辦事工作能力和內(nèi)外協(xié)調(diào)能力。

1.3.2工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.3.2.1凡經(jīng)手辦理的各項工作，不得有重大失誤；在技術(shù)業(yè)務(wù)方面失誤率應(yīng)控制在1%以內(nèi)。

1.3.2.2凡經(jīng)手處理的生產(chǎn)系統(tǒng)的各項專業(yè)技術(shù)文件及標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行并100%落實(shí)。

1.3.2.3高標(biāo)準(zhǔn)地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)；交給工人辦理的工作，要有計劃、有布置、有檢查、有落實(shí)；工作質(zhì)量要高于工人。

1.3.2.4年終職工民主評議滿意度在80%以上。

2．工作程序

2.1工作程序

2.1.1在分管主任的領(lǐng)導(dǎo)下，部署安排工作。

2.1.2將上級領(lǐng)導(dǎo)和部門安排的工作安排到具體的崗位和人員。

2.1.3將班組個崗位工作人員工作中出現(xiàn)的問題向主任匯報，主任再向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報。

2.2把關(guān)程序

2.2.1嚴(yán)格作業(yè)審批關(guān)。

2.2.2嚴(yán)格生產(chǎn)系統(tǒng)安全運(yùn)行關(guān)。

2.2.3嚴(yán)格各崗位工作質(zhì)量關(guān)。

2.3反饋程序

2.3.1將各崗位反饋的信息分析整理反饋給車間領(lǐng)導(dǎo)，以便決策。2.3.2將車間領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作的落實(shí)情況及時反饋給領(lǐng)導(dǎo)。

2.3.3將生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行動態(tài)反饋給有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

2.4請示匯報程序

2.4.1建立正常的請示匯報制度，對職責(zé)范圍外的業(yè)務(wù)，應(yīng)向有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)請示，批復(fù)后方可辦理，然后將有關(guān)部門情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

2.4.2對管理中出現(xiàn)的疑難問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

3． 處理突發(fā)性事故時，應(yīng)將處理中的各種情況及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

車間內(nèi)務(wù)崗位職責(zé)

1． 負(fù)責(zé)編制每日的生產(chǎn)日報及月報，并報送公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)部和有關(guān)部室。

2． 負(fù)責(zé)車間產(chǎn)品產(chǎn)量、消耗、原材料、工藝指標(biāo)的臺帳，要清楚準(zhǔn)確。

3． 參加月終盤點(diǎn)，掌握產(chǎn)品、原料的生產(chǎn)、銷售及庫存情況，并及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)部和有關(guān)部室。

4． 了解公司工藝流程和生產(chǎn)原理，及時從報表中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的異常，并提出自己的建議。

5． 負(fù)責(zé)車間考勤的匯總上報，工資、勞保的發(fā)放。

6． 負(fù)責(zé)車間辦公用品、工器具、潤滑油及消耗品的領(lǐng)發(fā)。

7． 作好車間日常內(nèi)務(wù)工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交給的臨時任務(wù)。

崗位職責(zé)的一般規(guī)定

1．嚴(yán)守工作崗位，堅持八小時工作制，不遲到、早退、睡崗、竄崗、脫崗。2．嚴(yán)格執(zhí)行與工作崗位有關(guān)的安全技術(shù)操作規(guī)程、設(shè)備維護(hù)制度、安全規(guī)程、交接班制度以及其它所有涉及本崗位的有關(guān)規(guī)定。3．嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律，各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

4．用仿宋體真實(shí)、及時、準(zhǔn)確地填寫本崗位原始記錄。

5．負(fù)責(zé)所屬設(shè)備(車輛、儀表)的維護(hù)、保養(yǎng)，保管好所使用的工具。6．負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

7．上班嚴(yán)禁干私活、會私客以及做與工作無關(guān)的任何事情。8．嚴(yán)禁在廠內(nèi)吵嘴、打架、斗毆、違法、違紀(jì)活動。

交接班制度一般規(guī)定

1．交班：

1.1交班前要保持生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，一小時內(nèi)不得任意加減負(fù)荷或改變工藝條件。1.2貯備一定的消耗物品，為下一班創(chuàng)造生產(chǎn)條件。1.3做好所屬設(shè)備、儀表和環(huán)境的整潔工作。

1.4將本班生產(chǎn)概況、異常情況、設(shè)備、儀表使用情況以及存在問題等如實(shí)寫在交接班記錄本上，并向組長做詳細(xì)匯報。

1.5交接班記錄要填寫的項目必須使用仿宋體，記錄要真實(shí)、可靠、完整齊全。1.6要向接班者詳細(xì)介紹本班情況，認(rèn)真回答接班者提出的問題。

1.7接班者未到崗位時，當(dāng)班者應(yīng)繼續(xù)當(dāng)班，不準(zhǔn)擅自離崗，并報值班長解決。1.8本班發(fā)生事故，班長要及時開分析會。1.9交班者按時參加班后會、總結(jié)當(dāng)班工作。2．接班

2.1接班者整潔著裝，勞保用品穿帶齊全，提前15分鐘到達(dá)生產(chǎn)崗位接班。

2.2準(zhǔn)時參加班前會，對檢查發(fā)現(xiàn)的不正常情況，班前會上匯報并聽取班組長指示。2.3到崗位與交班者一起(崗對崗、人對人、面對面)進(jìn)行生產(chǎn)情況、完成情況、上級指示或要求工藝指標(biāo)、設(shè)備、儀表、材料、工器具、安全設(shè)施、消防器材以及操作、記錄和衛(wèi)生等現(xiàn)狀和處理情況的全面檢查，并聽取交班者的生產(chǎn)情況介紹，檢查確無問題者，在操作記錄上簽名。

2.4接班者簽字后，崗位上的一切情況均由接班者及接班班長負(fù)責(zé)。2.5將最后一小時的工藝數(shù)據(jù)填入操作記錄表，并與上一班數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。2.6將生產(chǎn)負(fù)荷及工藝條件控制到最佳狀態(tài)。3．其它規(guī)定

3.1交班條件要好，接班風(fēng)格要好，但必須做到堅持原則，嚴(yán)肅認(rèn)真。

3.2交班者當(dāng)班期間發(fā)生事故必須妥善處理；交班時發(fā)生事故或正在處理事故時，接班者應(yīng)主動協(xié)助處理。

3.3交接班雙方按規(guī)定交接班，雙方意見一致，在交接班記錄上簽字；雙方意見不統(tǒng)一時，由雙方組長協(xié)商處理。3.4下列情況不交接班

3.4.1發(fā)生事故以及違反工藝條件且未處理異常。

3.4.2設(shè)備開停、備車檢修、試車及閘門開關(guān)等情況不清。3.4.3崗位無人。

3.4.4崗位衛(wèi)生未達(dá)到規(guī)定要求。3.4.5原始記錄不清或不全。

3.4.6崗位設(shè)置的電話、工器具、消防器材、防毒面具等損壞或不全。

4． 嚴(yán)禁在崗位以外的場所進(jìn)行口頭交接班，對交接班馬虎不認(rèn)真和不按規(guī)定進(jìn)行者

要嚴(yán)

肅處理。

煉焦車間關(guān)于崗位聯(lián)系 標(biāo)準(zhǔn)用語及通訊工具管理的規(guī)定（試行）

1.煉焦車間五大機(jī)車的崗位操作聯(lián)系用語和操作程序，在日常出爐和裝煤工作中使用頻率極高，對煉焦安全正常生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用，為規(guī)范崗位操作聯(lián)系用語和操作程序，確保安全正常 生產(chǎn)，特制定本規(guī)定。

2.所有崗位（包括五大車以外的崗位）操作聯(lián)系用語必須使用普通話，內(nèi)容要簡單、明了、清晰、準(zhǔn)確、文明、禮貌；

3.所有崗位(包括五大車以外的崗位)嚴(yán)禁使用工作通訊用具（對講機(jī)、車載電話、崗位電話）聊天、開玩笑，以及交談與工作無關(guān)的話語；

4.五大機(jī)車崗位進(jìn)行聯(lián)系必須使用本規(guī)定特定的用語，不得隨意增減字語，并按照本規(guī)定的次序進(jìn)行操作聯(lián)系；

5.對講機(jī)使用管理辦法

5.1對講機(jī)僅限工作聯(lián)系使用，崗位上二十四小時開通，(煉焦車間所用為二頻道)，不允許個人私自帶離崗位。

5.2使用人要妥善保管使用，不得放在陽光直射及高溫處，不得摔碰擠壓，避免損壞。

5.3充電時先插上充電器電源，放上整機(jī)，綠燈亮，充電時間7—8小時即可。充電完畢后拔掉充電器電源。

5.4不準(zhǔn)隨意亂調(diào)頻率及頻道，防止調(diào)亂影響正常工作通訊。

5.5如有丟失損壞，由責(zé)任人負(fù)責(zé)賠償。

5.6崗位上配備的對講機(jī)，要在交接班時同時進(jìn)行查驗交接，做好交接記錄。

6.煉焦車間五大機(jī)車司機(jī)崗位用語：

6.1.攔焦車：--號煤車，--號（炭化室）關(guān)門完畢，可以裝煤。

6.2.裝煤車：--號煤車明白。(裝煤操作)

--號大車，--號（炭化室）裝煤完畢，可以關(guān)門。（下一爐搗固操作）

6.3.推焦車：--號大車明白。

（關(guān)門，下一爐推焦準(zhǔn)備）

--號攔焦，--號開始摘門。

6.4.攔焦車：--號攔焦明白。

（下一爐推焦準(zhǔn)備）

：熄焦車，--號（炭化室）攔焦準(zhǔn)備完畢。

6.5.熄焦車：熄焦車明白。

（檢查攔焦車爐號無誤、導(dǎo)焦槽到位后，熄焦車對位操作）

--號大車，--號（炭化室）熄焦準(zhǔn)備完畢，可以推焦。

6.6.除塵車:--號除塵就位，可以推焦。

6.7.推焦車：--號大車明白。

熄焦車，--號（炭化室）準(zhǔn)備推焦。

6.8.熄焦車：可以推焦。

6.9.推焦車：開始推焦。（鳴笛、推焦）

6.10熄焦車：明白，焦已接到。?接焦完畢。（鳴長笛，開車）

6.11.攔焦車：（下一循環(huán)操作開始，關(guān)門操作）：--號煤車，--號（炭化室）關(guān)門完畢，可以裝煤。

6.12.裝煤車：--號煤車明白，--號（炭化室號）準(zhǔn)備裝煤。

7.本規(guī)定具有與三大規(guī)程同等的效力。8.本規(guī)定試行十天后修改.煉焦車間綜合考核規(guī)定（試行）

為貫徹執(zhí)行公司管理制度精神，弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新的企業(yè)精神，加強(qiáng)車間管理，培養(yǎng)和造就一支不怕吃苦、紀(jì)律嚴(yán)明、愛崗敬業(yè)和作風(fēng)過硬的高素質(zhì)煉焦員工隊伍，確保煉焦的安全正常生產(chǎn)，創(chuàng)建“中國第一，世界先進(jìn)”企業(yè)，特制定本考核規(guī)定。

一． 請假及考勤制度

煉焦車間是我公司主要生產(chǎn)車間之一，每個崗位和每位員工，都是這部大機(jī)器中的組成零件，缺少任何一個，都會直接影響到整個煉焦的安全正常生產(chǎn)。公司的發(fā)展依靠我們，我們的生存依靠公司，因此，每一位員工都應(yīng)該珍惜自己的工作，以廠為家、以廠為榮，具有顧全大局、工作為重的觀念，盡量不請假、少請假，保持正常穩(wěn)定的出勤率，請假要嚴(yán)格遵守請假制度，這不僅是保證煉焦安全穩(wěn)定生產(chǎn)的基本條件之一，也是公司對員工的基本要求之一。員工請事假必須提前履行請假手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)方可休息；未經(jīng)批準(zhǔn)擅自休息視為曠工； 員工請假應(yīng)填寫請假單，請假1天以內(nèi)的，先后經(jīng)組長、段長批準(zhǔn)，報車間備案；請假1天以上三天以內(nèi)的，先后經(jīng)組長、段長批準(zhǔn)、副主任批準(zhǔn)，報車間備案；請假三天以上七天以內(nèi)的，先后經(jīng)組長、段長批準(zhǔn)、副主任和主任批準(zhǔn)，并報公司備案。請假七天以上的，需報公司副總經(jīng)理批準(zhǔn)。月工資總額為基本工資和獎金。月出勤率考核達(dá)100%者，獎發(fā)全勤獎；月出勤少1天者，不發(fā)缺勤日基本工資，獎發(fā)半全勤獎；月出勤少超過1天者，不發(fā)缺勤日基本工資，不獎。對于曠工日數(shù)達(dá)到公司規(guī)定或連續(xù)兩個月不能夠保持基本出勤率的員工，報請公司人事部門辭退；

二． 紀(jì)律

紀(jì)律首先是任何工作順利完成的基本保證之一，其次，根據(jù)客觀上煉焦車間在出爐

操作方面存在的的連續(xù)穩(wěn)定性、頻繁性、時間和位置的雙重準(zhǔn)確性等生產(chǎn)特點(diǎn)，在安全方面存在的煤氣易燃、易爆、易中毒，高溫易燒傷燙傷、高空露天易摔傷砸傷、五大車運(yùn)行頻繁易擠傷撞傷、五大車滑線電源裸露易中電等六大安全特點(diǎn)，以及“中國第一，世界領(lǐng)先”對目前我們煉焦清潔生產(chǎn)較高較難的要求，沒有一只具有鋼鐵紀(jì)律的干部職工隊伍，就不可能保證我們煉焦的安全穩(wěn)定清潔生產(chǎn)。

嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度,違反公司管理制度一項次扣1分；

違反“三大規(guī)程”中一項次扣1分；

遲到、早退10分鐘內(nèi)一次扣0.5分；10-20分鐘扣1分；20-30分鐘扣1.5分；超過30分鐘，比照曠工半天處理；

串崗、睡崗及干私活，每查到一次各扣2分；

脫崗超過半個小時,比照曠工半天處罰；

不服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排一次的，視情節(jié)扣1--3分；

不論病事假，出勤少一天扣10分;

曠工1天扣20分；連續(xù)曠工達(dá)三天者，報送公司處理。

違反國家法律者辭退。

三．安全 煉焦車間在安全方面存在的煤氣易燃、易爆、易中毒，高溫易燒傷燙傷、高空露天易摔傷砸傷、五大車運(yùn)行頻繁易擠傷撞傷、五大車滑線電源裸露易中電等六大安全特點(diǎn)，職工必須確保在生產(chǎn)過程中自身和他人的人身安全及所屬設(shè)備安全：

每發(fā)現(xiàn)一項次勞保穿戴不齊扣2分；

酒后上崗者一次扣10分；

在禁止煙火區(qū)域吸煙一次者辭退；

發(fā)現(xiàn)一次安全隱患，責(zé)任人扣2分；

發(fā)生一次輕微人身、設(shè)備責(zé)任事故，責(zé)任人扣3--5分；

發(fā)生一般人身、設(shè)備責(zé)任事故，視情節(jié)輕重，給予責(zé)任人扣分10-20分的處罰；

發(fā)生一次重大人身、設(shè)備責(zé)任事故，視情節(jié)輕重，給予20分以上直至辭退處罰。

為保證員工在班中保持旺盛的精力和安全生產(chǎn)，安全規(guī)程明確規(guī)定，嚴(yán)禁從事或幫助從事第二職業(yè)，對于違反這一安全規(guī)定的員工，報請公司安全部門勸退。四.工作

必須按時、按質(zhì)、按量地完成崗位職責(zé)內(nèi)的生產(chǎn)及上級臨時布置的任務(wù)，有一項次不達(dá)標(biāo)者扣0.5--3分；

嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程要求作業(yè)，有一項次不達(dá)標(biāo)者扣0.5--3分；

作業(yè)區(qū)或生產(chǎn)設(shè)備一次衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)者扣1.5分；

不符合現(xiàn)場管理要求一項次扣1分。

堅持班前班后會，違反規(guī)定者比照紀(jì)律的規(guī)定執(zhí)行；對于違反規(guī)定不組織班前后會的班組長，比照規(guī)定從重執(zhí)行。

五.精神文明

思想先進(jìn)、團(tuán)結(jié)同志、文明禮貌、遵守社會公德，這是對每一名職工的基本要求，如發(fā)生有損于公司形象、利益、團(tuán)結(jié)的言行以及與違犯社會公德相的行為，視情節(jié)每項次扣0.5-5分；

提倡和鼓勵職工加強(qiáng)業(yè)務(wù)及文化學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)，積極參加各種集體活動，如參加各種會議、學(xué)習(xí)、活動遲到一次扣1分，請假不參加扣0.2分，無故不參加扣5分。

認(rèn)真對待車間組織的每一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)。無故不參加學(xué)習(xí)、考試的，一次扣1--3分，成績不達(dá)標(biāo)者扣5分。六 獎勵

書面提出合理化建議被采納一次加3分；

業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造、技術(shù)更新有突出績效者加10分；

完成一篇學(xué)術(shù)論文被集團(tuán)公司采用加3分，被市級以上媒體采用加10分。

七 說明

（1）考核方法為日考核、周匯總、月總結(jié)，每日考核分為10分。如果罰分多，日考核分可以低于零分；如果獎分多，則日考核分可以高于10分。工段每周一將職工考核情況匯總后報車間存檔，職工每月的考核分?jǐn)?shù)將作為月收入分配的依據(jù)。

（2）基建期間參照執(zhí)行。