第一篇：公司車隊管理

車輛及車輛油料維修管理制度

為規(guī)范車輛管理，保證車輛高效運轉(zhuǎn)，本著安全、節(jié)能的原則，制定本辦法。車隊是我們公司的物質(zhì)財產(chǎn)，擔負著材料運輸及產(chǎn)品銷售等重要任務，是公司生產(chǎn)運營的重要組成部分。

一、行車管理

1.應無條件服從調(diào)度，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向公司部門負責人反映。

2.必須遵守《道路交通安全法》及有關(guān)交通規(guī)定。出車時保證證件齊全,安全駕車，嚴格落實“駕車不飲酒，飲酒不駕車”的規(guī)定。行車途中因除超載外違規(guī)罰款的，由駕駛員個人負擔。3.應愛惜車輛，注意保養(yǎng)。出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整，確保行車安全；每次出車完后必須擦洗所開的車輛。

4.應及時返回或進行其它運輸任務，嚴禁公車私用。每晚將車輛整齊停放在公司場地內(nèi)，在公車私用過程中出現(xiàn)問題的，由司機全權(quán)承擔。

二、車輛管理

1.一切車輛均由專人駕駛，即專人專車，明確職責和任務，除公司專管人員指派，任何人不得駕駛不屬于自己駕駛的車輛。司機有權(quán)拒絕任何人超出道路行駛規(guī)定及任何違章行駛指令，否則一切后果由當事人負責。

2.建立車輛檔案，一車一檔。車輛的工器具、備胎、證件都要隨車攜帶，并且齊全有效。每天出車前司機都要認真仔細檢查油、水，及時補缺。

3.車輛要按順序停放到指定車位，每天早晨上班后負責人要檢查車容，要始終保持車容整潔、車況良好和車內(nèi)干凈清新 4.車輛動態(tài)管理月報表制，由車隊辦公室具體負責填報。

5.車輛的日常維護保養(yǎng)由司機自己負責（包括機油、機濾、空濾的更換，剎車調(diào)試、輪胎保養(yǎng)等），若因司機原因造成機械事故及車輛損壞的，其損失由司機自負。

6.司機不經(jīng)請示擅自駕車外出，如發(fā)現(xiàn)按公司有關(guān)條例條令處罰。7.辦公室車管人員每月初和月底與司機核實行車里程數(shù)、加油數(shù)、分析油料消耗情況，及時總結(jié)提出整改意見。

8.車隊辦公室是車輛管理的第一責任人，車輛的鑰匙、工器具等都由出對辦公室統(tǒng)一保管；

三、車輛油料管理

1.車輛經(jīng)常保持油箱內(nèi)的油料充足，每次收車后及時添補，保證車輛正常運轉(zhuǎn)。

2.加油程序，由司機提出申請，填寫領(lǐng)料單，車隊辦公室確認簽字，后方可加油。確因事務緊急，來不及辦理相關(guān)手續(xù)，必須電話請示車隊辦公室確認，48小時內(nèi)補全記錄。

3.對弄虛做假，冒領(lǐng)、超領(lǐng)油料的司機一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即報告公司，如超出理論耗油控制范圍，情節(jié)特別嚴重的追究其責任，并予以辭退。

4.車隊辦公室要妥善保管票據(jù)，定期整理核實數(shù)量，做到賬物相符，賬賬相符。因車隊辦公室自身原因造成的油料缺失或其它損失，由其負全部責任。

四、業(yè)務要求

1.裝貨前應積極配合裝車。將車輛清理干凈，停放到指定地點，必要時保持在位，隨時挪動位置。

2.貨到后應謙虛隨和、服務顧客，盡量滿足客人提出的合理要求。對無法滿足的要求，應盡量說清楚原因，必要時可向車隊長或公司部門負責人報告請求協(xié)調(diào)。

3.應清楚交貨程序，確保手續(xù)完備。貨物應由需方指定人員、指定地點簽收確認。

4.應積極維護公司利益。在供貨過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時向公司部門負責人報告。

5.應妥善保管運輸相關(guān)票據(jù)。銷售回執(zhí)在24小時內(nèi)交回車隊辦公室；延期丟失的除扣除相應提成外，并追究相應責任。

五、車輛維修管理

為進一步完善車輛維修制度，加強公司部對車輛維修費用的管理，本著“嚴格管理，降低費用，安全行駛，節(jié)約挖潛”的原則，使車輛維修做到公平、公正，科目清楚，責任到人?，F(xiàn)對車輛派修做如下規(guī)定：

1.車輛出現(xiàn)故障須首先報告車隊辦公室，由車隊辦公室初步確定故障情況，確定是否需要維修。確需維修時，由司機填寫《平?jīng)鲫柟馍添?/p>

攪拌站車輛維修申請單》，寫明故障情況、維修項目，駕駛員、車隊辦公室簽字后到維修中心維修。

2.車輛零小修，由司機提出書面申請，車隊辦公室確認，報請公司領(lǐng)導審核批準后到指定地點修理，零配件更換要以舊換新，將原件交回辦公室備案。

3.車輛的中修大修，由司機提出申請，車隊辦公室確認，報請公司領(lǐng)導審核批準后到指定地點修理。配件的更換，以舊換新，原件交回車隊備案。

4.無派修單維修中心有權(quán)不予維修。無派修單的車輛維修單據(jù)車隊辦公室及公司不認可，不予報銷。

5.出現(xiàn)突發(fā)故障或緊急情況維修必須向車隊辦公室匯報后維修，返回后補辦《平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請單》憑維修發(fā)票報銷。駕駛員須在兩個工作日內(nèi)按程序補辦《平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請單》否則造成經(jīng)濟損失者，由駕駛員負責。

6.維修公司維修單據(jù)、平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請單必須附隨維修發(fā)票一起結(jié)帳。由車隊辦公室先交由駕駛員本人核對無誤后，車隊負責人審核發(fā)票、維修單、派修單，無誤后簽字交財務審核，并由經(jīng)理簽字，入帳、付款。

第二篇：公司車隊管理暫行規(guī)定

公司車隊管理暫行規(guī)定

（討論稿）

為加強車輛管理，保障公務用車，反對鋪張浪費，深入開展汽車節(jié)油和壓縮車隊經(jīng)費支出工作，保證各項工作的順利進行，特制定如下管理規(guī)定：

1、在銷售公司領(lǐng)導指導幫助和監(jiān)督下，成立車輛工作機構(gòu)，完善職責，理順車輛管理體制。由辦公室主任對車隊實施組織領(lǐng)導，車隊隊長負責日常工作，保證公司各級領(lǐng)導和公司干部的工作用車，做到安全、準時、優(yōu)質(zhì)服務。

2、駕駛員要遵紀守法，堅守崗位，隨叫隨到；服從隊長安排，除故障車（事先要報告）外，不準拒絕出車；要嚴格按派車單指定的地點出車，未經(jīng)允許，不準私自出車。駕駛員若擅自出車，每次罰款100元；要經(jīng)常檢查車輛，保證達到車內(nèi)外清潔衛(wèi)生；要嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，不準將車隨便交他人使用；禁止酒后開車，凡因喝酒耽誤工作者，嚴肅處理。對違反交通法規(guī)或利用車輛從事非法活動，所造成的一切損失和責任，均由其本人承擔。

3、駕駛員行車補助嚴格按照集團公司機關(guān)車輛管理制度辦法執(zhí)行，即每公里補助0.1元，按季度兌現(xiàn)。

4、駕駛員因工作出車需住宿，住宿費用不得超過160元/天。外地出差補助為50元/天，話費補助為7.5元/天。

5、油耗考核采用機動考核辦法，按季度考核。明確各車額定每百公里耗油量，每月報送每車實際油耗及每車每百公里耗油量。駕駛員行駛公里和油耗規(guī)定所結(jié)余費用按百公里2元給予獎勵，每月評選出一名紅旗手。若行駛超出油耗規(guī)定，則按15%百公里進行處罰。

6、車輛維修費按(1-4萬)每公里0.2元標準、(4-8萬)每公里為0.25元標準、(8-10萬以上)每公里為0.30元標準考核。結(jié)余維修費按30-40%對個人進行獎勵。超出所規(guī)定費用按50%對個人進行處罰。

7、若發(fā)生交通事故，駕駛員應及時向車隊負責人及交警、保險等有關(guān)部門報告，不得擅自處理。駕駛員若因擅自出車發(fā)生的交通事故或造成車輛損壞，負全部責任者，并按車輛維修總費用的10%-15%進行處罰；負主要責任者，按車輛維修總費用的5%-10%進行處罰。駕駛員發(fā)生重大安全責任事故，情節(jié)嚴重者，辭退。

8、駕駛員要詳細登記行駛記錄，管理人員要嚴格按本制度規(guī)定，核實行車里程，油耗，和維修費用，每月考核一次，每季度兌現(xiàn)一次。（車輛油耗定額，維修項目詳見附表。）

9、車隊每周召開一次安全教育會，檢查制度執(zhí)行情況，查找安全隱患及駕駛作風方面存在的各類問題。每月召開例會對駕駛員進行考核，并對司機保養(yǎng)車輛情況進行一次抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。每季度在公司各部室開展對駕駛員滿意度評選活動，將評選結(jié)果作為公司年底先進個人評選依據(jù)。

本規(guī)定從公布之日起執(zhí)行。

二○一二年二月七日

第三篇：車隊管理

1、機動車駕駛員保證書

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應自覺遵守交通規(guī)則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無人指揮一樣；通過鐵路口時有欄桿和無欄桿一樣。

1.2、認真履行以制動、方向、燈光、潤滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。

1.3、認真填寫機械履歷書，按期進行保養(yǎng)。

1.4、酒后堅決不駕車。

1.5、駕駛室內(nèi)不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內(nèi)雜物。

1.7、未經(jīng)領(lǐng)導、調(diào)度指派不私自出車，不私自讓無關(guān)人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開車輛時，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時，應向領(lǐng)導報告，停止駕車。

1.11、發(fā)生交通事故后立即向交通隊、保險公司、車管人員報案，積極配合對事故的調(diào)查和分析，根據(jù)事故情節(jié)和責任承擔行政或刑事責任及部分因事故造成的直接經(jīng)濟損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機動車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機上崗前由安全員及車隊進行安全教育、安全交底，并組織進行學習公司相關(guān)的制度及企業(yè)標準，及時簽定責任保證書。

2.1.2、每天機動車出廠前由車隊安全員嚴格進行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.1.3、每月停產(chǎn)一天對全部機動車進行車輛安全檢查，決不放過一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進行夜檢，組成維修小組及時檢修。

2.1.5、堅持定期更換三濾和機油，緊固必要的機械部件，發(fā)現(xiàn)安全問題及時處理。

2.1.6、機動車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫、油污附近進行車輛修理工作，加油時必須熄火。

2.1.8、按規(guī)定停放車輛，嚴禁無駕駛證人員動用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規(guī)定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會及定期的安全培訓，凡當月不參加安全會及安全培訓一次者，免發(fā)當月安全獎，當日按缺勤論處，扣發(fā)當月生產(chǎn)獎1/4。

2.2.2、堅持每天三檢，不開安全設備不全、機件失靈的車輛。對三檢當月一次不合格者，提出書面整改通知書。當月出現(xiàn)兩次不合格扣發(fā)當月安全生產(chǎn)獎，并扣發(fā)生產(chǎn)獎50%。當月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學習。

2.2.3、罐車、泵車（機動車）司機出車前應進行自檢，并做好交接班記錄，如發(fā)現(xiàn)異常問題應及時報告主管部門，若車輛帶病出廠，發(fā)現(xiàn)問題不及時報告，出現(xiàn)事故責任由當班司機負責。

2.2.4、對出現(xiàn)車輛安全事故造成經(jīng)濟損失的，參照交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法執(zhí)行。

2.2.5、當班時間司機一律不準喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開除出廠。嚴禁酒后4小時內(nèi)駕車及疲勞駕車，因此出現(xiàn)事故，一切損失自負，并將予以相應行政處分。

2.2.6、對發(fā)生車輛機械事故工作不負責任，造成經(jīng)濟損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現(xiàn)場的車輛必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不允許開高速車，違反交通規(guī)則或不按規(guī)定路線行駛?cè)绨l(fā)現(xiàn)三次以上扣罰情況的，扣除獎勵工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。

2.2.8、在現(xiàn)場及場院聽從現(xiàn)場人員指揮，按規(guī)定車位停放，不聽指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負責，與單位及車隊沒有任何關(guān)系。

2.3、交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法

2.3.1、為了加強交通安全管理，維護企業(yè)經(jīng)濟利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》及建工承字[2002]第98號文件，結(jié)合本單位實際制定本規(guī)定。

2.3.2、本規(guī)定用于公司所屬機動車駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。

2.3.3、加強安全工作領(lǐng)導，成立交通安全工作領(lǐng)導小組，定期活動，加強管理并認真實施本規(guī)定。

2.3.4、加強安全教育和培訓工作，提高駕駛員安全意識和操作技術(shù)，規(guī)定每月一次安全員例會制度和每周一次駕駛員安全例會制度，每對駕駛員進行培訓工作，培訓后經(jīng)考核方可上崗。

2.3.5、提高機質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設備科協(xié)同車隊每周至少一次對所有車輛進行檢驗，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強化交通管理，加大交通安全工作及獎懲力度，嚴格執(zhí)行獎懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結(jié)合單位實際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時，必須由值班調(diào)度及車隊安全員進行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準方可出車。

2.3.8、公司所有機動車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應嚴格遵守國家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內(nèi)所有持個人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號文件規(guī)定執(zhí)行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認真做好車輛三檢，并認真填寫三檢表，查出隱患要及時排除，不準開帶病車。

2.3.11、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護現(xiàn)場，救護傷員并及時報告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時不準隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機動車輛各部件和安全裝置要保持完整無損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機動車輛嚴禁拖帶沒有動力裝置的機械設備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準，并采取有效措施。

2.3.15、獎勵辦法

1）、公司安全獎制度，運輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺班計算，超過22個臺班，月安全獎20元。泵車凡在本月內(nèi)按時參加安全會，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎。

2）、對公司交通安全管理工作有突出貢獻的員工，給予特殊獎勵。

3）、在生產(chǎn)運輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險情，采取措施，避免發(fā)生重大責任的交通事故，給予特殊獎勵。

4）、積極參加各項安全活動，不開帶病車，每次車檢合格，內(nèi)無違章，無事故，運輸里程長，給予獎勵。

2.3.16、處罰辦法

1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎，因違章罰款由個人負責。三次以上實行通報批評，并作書面檢查。頻繁發(fā)生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓，直至開除處理。

2）、無證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開回家過夜或不按規(guī)定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟損失，一律由個人全部承擔。

3）、事故處罰以直接經(jīng)濟損失按全部責任，主要責任，互有責任，次要責任酌情承擔10%—50%的經(jīng)濟責任，直接從保證金中扣除。（1萬元以內(nèi)）

4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟損失（1萬元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開除廠籍。

第四篇：如何管理車隊

如何管理管好車隊

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要，也很難。車隊難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。我想，這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大，流動性強，難于控制的原因。另一方面，作為車隊的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強。尤其是長途車司機，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊管理中，對于這點深有體會。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機時，你要掌握三點：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識，三是工作態(tài)度。

2。駕駛員的培訓。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。

3。駕駛員制度建設。我說的制度建設不是制定某個文件那么簡單。我在當隊長之前，我們車隊時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的作假。車隊的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當隊長之后，制定于定點加油、油料核算、節(jié)約獎超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國的反腐一個理）

4。要深入司機隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調(diào)遺，才會“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據(jù)行駛里程或者運量或者運次等計算得來，獎罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊?，工資的設定，要體現(xiàn)整個車隊的管理制度。

第五篇：車隊管理

遼寧新華牧業(yè)有限公司車隊管理規(guī)定

為進一步規(guī)范車隊管理，確保配送過程安全、及時、準確，明確司乘人員勤務管理，特制定如下管理制度：

1、車隊管理由采購部經(jīng)理全面負責，其對車隊工作享有指導、支

配、考核、獎懲等權(quán)利，并對車隊人員享有任命和罷免的權(quán)利。

2、采購部經(jīng)理根據(jù)生產(chǎn)訂單組織貨源，依據(jù)養(yǎng)雞戶實際情況，合理組織飼料配送，同時結(jié)合蛋源因素，制定科學的行車線路，力爭滿載行使，并對配送過程實施有效監(jiān)管。蛋源充足，配送車返程空載罰款25元/次，配送飼料不足載罰款25元/次。

3、采購部經(jīng)理根據(jù)車隊車輛運行情況，決定修車、加油、檢車、保險等事項，指定維修、加油地點。并督促司乘人員及時報銷出車、修車、加油等費用。配送車輛必須保證隨時檢查、保養(yǎng)，保持車況良好運行。

4、除超載外，司機違反交通法規(guī)的處罰款自行承擔。因操作不當、行車肇事等原因?qū)ε渌蛙囕v造成損壞的，司機承擔30%的維修費用。

5、司乘人員必須認真詳細填寫行車記錄，準確落實各項行車數(shù)

據(jù)，有效輔助空箱管控，以備月底獎懲措施的落實。

6、司乘人員采購雞蛋時，除表面直觀檢驗外，還要對每戶的雞蛋

進行抽樣檢查，保證每箱的重量和質(zhì)量標準。

7、運輸雞蛋時中速行駛，防止路面不平造成破損和丟失。如因駕

駛不當造成雞蛋破損，由司機承擔30%的損失。

8、司乘人員必須協(xié)助生產(chǎn)車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點驗收工作和裝卸車工作，必須共同檢斤、對單和質(zhì)量抽檢，保證當天報賬結(jié)算。同時保證每天對空箱數(shù)量進行核對。及時查補差額，如確定丟失，則必須責令責任人按空箱成本進

行賠償。

9、采購部經(jīng)理全面負責車隊人員管理，包括司機、裝卸工的考勤

簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀律，除執(zhí)行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時歸寢熄燈的，每次罰款10元。

10、司乘人員不得以任何形式接受養(yǎng)殖戶的禮金、禮品；不得將配

送車輛開回家；不得從養(yǎng)殖戶家購買雞蛋。否則，一經(jīng)查實，即處以50元/次以上罰款，情節(jié)嚴重者，直接予以開除處理，并不予結(jié)算任何薪資待遇。

11、公司根據(jù)實際需要增添飼料新品，以增加公司利潤來源提升單

品利潤點。并且將根據(jù)新品不同特點，給予司乘人員開戶和配送獎勵，具體獎勵方式公司將及時出臺規(guī)定。

12、每月月底結(jié)賬日，公司將根據(jù)每輛配貨車輛的行車里程、送貨

數(shù)量、配貨時長、原料蛋運輸破損控制、耗油量控制、修車費用控制等，給予司乘人員現(xiàn)金獎勵。獎勵以車為單位，獎金額度為150元—600元。

遼寧新華牧業(yè)有限公司

2011年2月13日