第一篇：隧道工程考試復(fù)習(xí)總結(jié)

1、隧道：以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。

2、隧道分類(lèi)：地質(zhì)條件：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。埋置深度：淺埋隧道、深埋隧道。所處位置：山嶺隧道、水底隧道、城市隧道。斷面形狀：圓形、矩形、馬蹄形。用途：交通隧道（鐵路、公路、水底、地下鐵道、航運(yùn)隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、礦山隧道;按施工方法分：鉆爆法隧道，明挖法隧道，機(jī)械法隧道（盾構(gòu)機(jī)、TBM掘進(jìn)機(jī)），沉埋法隧道。

3、隧道特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：（1）縮短線(xiàn)路長(zhǎng)度，減少能耗；（2）節(jié)約地皮；（3）有利于環(huán)境保護(hù)；（4）應(yīng)用范圍廣；缺點(diǎn)：（1）造價(jià)高（2）施工期限長(zhǎng)（3）施工作業(yè)環(huán)境差。

4、我國(guó)隧道的發(fā)展方向：

1、推進(jìn)城市隧道和水下隧道技術(shù)的發(fā)展。

2、提高隧道機(jī)械化施工水平，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、提高隧道防排水技術(shù)，減少隧道病害。

4、推進(jìn)隧道信息化施工，發(fā)展隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與科學(xué)的施工管理。

5、隧道防災(zāi)救援措施系統(tǒng)化。

6、做好隧道洞口的景觀(guān)設(shè)計(jì)。

5、為什么修建隧道？答：

1、拓展地面空間

2、城市道路建設(shè)繞避地面建筑，減少交通干擾。

3、解決高程障礙；

4、繞避江河、城鎮(zhèn)、人口密集區(qū)等平面障礙等；

5、避免對(duì)自然環(huán)境的破壞；

6、時(shí)避開(kāi)地面災(zāi)害的有效形式。

6、地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪：是隧道工程地質(zhì)勘測(cè)的核心。

1、工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范要求；

2、地形地貌調(diào)查；

3、地層、巖性調(diào)查；

4、地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查（褶皺，節(jié)理、斷層）；

5、水文地質(zhì)調(diào)查；

6、滑坡落石、巖堆、泥石流等部良地質(zhì)調(diào)查；

7、地溫測(cè)定。

7、隧道工程地質(zhì)勘探分為：初測(cè)階段和定測(cè)階段。

8、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：在分析既有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，采用地質(zhì)調(diào)查、物探、超前地質(zhì)鉆探、超前導(dǎo)坑等手段，對(duì)隧道開(kāi)挖工作面前方的工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)體的工程性質(zhì)、位置、物產(chǎn)規(guī)模等進(jìn)行探測(cè)、分析解釋及預(yù)報(bào)，并提出工程措施建議。

9、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的好處：在高速鐵路隧道和長(zhǎng)大隧道施工階段，重視和加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，最大限度地利用地質(zhì)理論和先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，預(yù)測(cè)開(kāi)挖工作方面的地質(zhì)情況，對(duì)于安全施工、提高工效、縮短施工周期、避免事故損失具有重大的意義。

10、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的內(nèi)容：地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)災(zāi)害、地下水的預(yù)報(bào)。

11、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法：地質(zhì)分析法、超前平行導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法、超前水平鉆孔法、物理探測(cè)法（利用物體物性差異進(jìn)行地質(zhì)判斷的間接方法）、特殊災(zāi)害地質(zhì)的預(yù)測(cè)方法。

12、初始應(yīng)力產(chǎn)生的原因：自重、地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)地溫作用

13、巖體中結(jié)構(gòu)面的成因類(lèi)型：原生結(jié)構(gòu)面、構(gòu)造結(jié)構(gòu)面、次生結(jié)構(gòu)面

14、圍巖：是指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體，或者指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體。

15、圍巖分級(jí)：各種圍巖的物理性質(zhì)之間存在一定的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律，依照這些聯(lián)系和規(guī)律，可將圍巖劃分為若干級(jí)，這就是圍巖分級(jí)。

16、圍巖應(yīng)力：時(shí)指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)鷰r體和支護(hù)變形或破壞的作用力。

17、圍巖分級(jí)方法的發(fā)展趨勢(shì)：

1、分級(jí)應(yīng)主要以巖體為主。

2、分級(jí)宜與地質(zhì)勘探手段有機(jī)聯(lián)系在一起。

3、分級(jí)要有明確的工程對(duì)象和工程目的。

4、分級(jí)宜逐漸定量化。

18、圍巖分級(jí)方法：主要以圍巖穩(wěn)定性為基礎(chǔ)的分級(jí)方法。

19、圍巖分級(jí)確定因素：巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度

20、圍巖分級(jí)的修正：考慮地下水狀態(tài)、初始應(yīng)力狀態(tài)等因素。

21、衡量圍巖完整程度考慮的因素：

1、對(duì)于受軟弱面控制的巖體，按照軟弱面的產(chǎn)狀、貫通性以及填充物的情況，可將圍巖分為：完整、較完整、較破碎、破碎、極破碎。

2、由于圍巖完整性與所受地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)的程度有關(guān)，因此，受地質(zhì)構(gòu)造影響程度，分為：構(gòu)造變動(dòng)輕微、較重、嚴(yán)重、很?chē)?yán)重。

3、由于圍巖完整性還與節(jié)理的發(fā)育程度有關(guān)，按節(jié)理發(fā)育程度不同分為：節(jié)理不發(fā)育、節(jié)理較發(fā)育、節(jié)理發(fā)育、節(jié)理很發(fā)育。

4、當(dāng)風(fēng)化作用使結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時(shí)，還應(yīng)按照巖體分化程度分為：分化輕微、較重、嚴(yán)重、極嚴(yán)重。

22、地下水對(duì)圍巖影響：

1、軟化圍巖；

2、軟化結(jié)構(gòu)面；

3、承壓水作用

23、隧道位置選擇的因素：區(qū)域工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、地形地貌條件、工程難易程度、投資的數(shù)額、工期的要求、現(xiàn)有施工水平和今后運(yùn)營(yíng)條件。

24、隧道位置選擇主要是：埡口和隧道高程的確定。

25、越嶺線(xiàn)：當(dāng)線(xiàn)路需要從一個(gè)水系過(guò)度到另一個(gè)水系時(shí)，必須跨越高程很大的分水嶺，這段路線(xiàn)稱(chēng)為越嶺線(xiàn)。

26、埡口：當(dāng)路線(xiàn)跨越分水嶺時(shí)，分水嶺的山脊線(xiàn)上總會(huì)有高程底處，稱(chēng)之為埡口。

27、隧道位置選擇時(shí)，最重要的影響因素是不良地質(zhì)，包括：

1、滑坡地區(qū)：（1）如果滑坡面的位置已經(jīng)了解清楚，可以把隧道置于滑坡面一下的穩(wěn)定巖體內(nèi)。（2）如果確知滑坡是多年靜止的滑坡或古滑坡，則在不得已的情況下，可以把隧道置于滑坡體內(nèi)，但要在上部減載以及加強(qiáng)排水。

2、崩塌地區(qū)：最好不要沿這類(lèi)山坡通過(guò)。不得已時(shí)盡可能把隧道置于山體之中，穿過(guò)穩(wěn)定巖層。

3、巖堆地區(qū)：無(wú)粘結(jié)力的巖堆體，開(kāi)挖極易發(fā)生塌方，給施工帶來(lái)極大困難,宜把隧道放在堆體下穩(wěn)定的地層。

4、泥石流：（1）務(wù)必躲開(kāi)泥石流泛濫區(qū)；如不能，也應(yīng)選在泥石流下切深度以下的基巖中；（2）、查明泥石流洪積扇范圍，不可把洞口放在洪積扇范圍內(nèi)。

5、溶洞地區(qū)：應(yīng)盡可能不開(kāi)，如不能避開(kāi)，應(yīng)探明溶洞的規(guī)模、性質(zhì)和隧道的位置關(guān)系，采取相應(yīng)措施。

6、瓦斯地區(qū)：盡可能避開(kāi)，通風(fēng)。

7、地下水。

28、洞口選擇的主要原則：

1、不宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低洼處。

2、應(yīng)避免不良地質(zhì)地段。

3、當(dāng)隧道線(xiàn)路通過(guò)巖壁陡立，基巖裸露處時(shí)，最好不刷動(dòng)或少刷動(dòng)原生地表，以保持山體的天然平衡。

4、減少洞口路塹段長(zhǎng)度，延長(zhǎng)隧道，提前進(jìn)洞。

5、洞口線(xiàn)路宜與等高線(xiàn)正交。

6、當(dāng)線(xiàn)路位于有可能被水淹沒(méi)的河灘或水庫(kù)回水影響范圍以?xún)?nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高應(yīng)高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。

7、邊坡及仰坡不宜開(kāi)挖過(guò)高。

8、當(dāng)洞口附近欲水溝或水渠橫跨線(xiàn)路時(shí)，可設(shè)置拉槽開(kāi)溝的橋梁或者涵洞，以泄水流。

9、當(dāng)洞口地勢(shì)開(kāi)闊，有利于施工場(chǎng)地布置時(shí)，可利用棄渣有計(jì)劃的改造洞口場(chǎng)地。

29、隧道縱斷面設(shè)計(jì)坡道形式：?jiǎn)蚊嫫?優(yōu)點(diǎn)：可以爭(zhēng)取高程，拔起或降落一定的高度，高程相差較大，能促進(jìn)自然通風(fēng)。缺點(diǎn):由于是下坡開(kāi)挖，施工時(shí)水流向開(kāi)挖工作面，需要隨時(shí)的抽水。運(yùn)渣時(shí)空車(chē)下坡重車(chē)上坡，運(yùn)輸效率低)人字形坡（優(yōu)點(diǎn)：水流自然向洞外排出排水措施簡(jiǎn)化，重車(chē)下坡空車(chē)上坡，運(yùn)輸效率高。缺點(diǎn)：有害氣體在頂面聚集，長(zhǎng)時(shí)間累計(jì)，使動(dòng)內(nèi)人員健康受到影響）30、隧道凈空：隧道襯砌內(nèi)輪廓線(xiàn)所包圍的空間。

31、限界：是一種規(guī)定的輪廓線(xiàn)，這種輪廓線(xiàn)內(nèi)的空間是保證列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)所必須的。

32、建筑限界：是建筑物不得侵入的一種限界。

33、隧道行車(chē)限界：為保證行車(chē)安全，在一定高度、寬度的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。

34、限界包括有：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界、基本建筑限界、隧道建筑限界

35、墻效應(yīng)：隧道墻壁往往給駕駛員危險(xiǎn)感，行駛的車(chē)輛多向左側(cè)偏離，無(wú)形中減少了車(chē)道的有效寬度，這種想象叫做墻效應(yīng)。

36、擬定襯砌結(jié)構(gòu)尺寸的因素：選定凈空形狀、選定截面厚度

37、襯砌的主要方式：整體式混凝土襯砌、拼裝式襯砌、噴射混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌。

38、整體式襯砌包括：直墻式和曲墻式（有仰拱、無(wú)仰拱）。

39、復(fù)合式襯砌：把襯砌分成兩層或這兩層以上，可以是同一種形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、時(shí)間、材料施作的。

40、理想支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足3各條件：

1、必須能與圍巖大面積接觸，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖作為一個(gè)整體進(jìn)行工作。

2、允許隧道圍巖產(chǎn)生有限制的變形，發(fā)揮圍巖的自承能力，減少對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的作用；

3、早期支護(hù)與后期支護(hù)合理結(jié)合。

41、洞門(mén)的作用：

1、減少洞口土石方開(kāi)挖量。

2、穩(wěn)定邊、仰坡。

3、引離地表水流。

4、裝飾洞口。

42、洞門(mén)的形式：洞口環(huán)框、端墻式、翼墻式、柱式、臺(tái)階式、斜交式、喇叭口式。

43、明洞分類(lèi)：拱式明洞（整體性好，承載力強(qiáng)。除對(duì)稱(chēng)型外，外墻承載力大于內(nèi)墻），棚式明洞（承載力比拱式明洞弱，內(nèi)墻承載力大于外墻）。

44、避車(chē)洞：為了保證洞內(nèi)行人、維修人員及維修設(shè)備的安全，在隧道兩側(cè)邊緣墻上交錯(cuò)均勻修建的人員躲避及放置車(chē)輛、料具的洞室叫避車(chē)洞。

45、支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)展階段：

1、剛性結(jié)構(gòu)階段

2、彈性結(jié)構(gòu)階段

3、連續(xù)介質(zhì)階段

46、圍巖壓力：引起地下開(kāi)挖空間周?chē)鷰r體和支護(hù)變形或破壞的作用力。

47、圍巖壓力分類(lèi)：松動(dòng)壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。

48、圍巖松動(dòng)壓力的形成：

1、隧道開(kāi)挖后，在圍巖應(yīng)力重分布過(guò)程中，頂板開(kāi)始沉陷，并出現(xiàn)拉斷裂紋，視為變形階段。

2、頂板的裂紋繼續(xù)發(fā)展并且張開(kāi)，由于結(jié)構(gòu)面切割等原因，逐漸變?yōu)樗蓜?dòng)，視為松動(dòng)階段。

3、頂板巖體視其強(qiáng)度的不同而逐步塌落，視為塌落階段。

4、頂板塌落停止，達(dá)到新的平衡，此時(shí)其界面形成一近似的拱形，視為成拱階段。

49、荷載---結(jié)構(gòu)法（結(jié)構(gòu)力學(xué)方法）：將支護(hù)圍巖分開(kāi)考慮，支護(hù)結(jié)構(gòu)是承載主體，地層對(duì)結(jié)構(gòu)的作用只是產(chǎn)生作用在地下結(jié)構(gòu)上的荷載，以計(jì)算襯砌在荷載作用下產(chǎn)生的內(nèi)力和變形的方法。

50、巖體力學(xué)法：核心是對(duì)噴錨支護(hù)進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)。這種方法的出發(fā)點(diǎn)是支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用，組成一個(gè)共同承載體系，其中圍巖為主要承載結(jié)構(gòu)，支護(hù)結(jié)構(gòu)為鑲嵌在圍巖孔洞上的承載環(huán)，只是用來(lái)約束和限制圍巖的變形。

51、一般采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法：?jiǎn)尉€(xiàn)隧道整體式襯砌洞門(mén)、單線(xiàn)隧道偏壓襯砌及洞門(mén)、單線(xiàn)拱形明洞及洞門(mén)。其他采用破損階段法或容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)。

52、巖體力學(xué)方法主要是對(duì)錨噴支護(hù)進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)。

53、收斂約束法：以地層收斂線(xiàn)與支護(hù)限制線(xiàn)相交于一點(diǎn)為依據(jù)的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。

54、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)：用于土質(zhì)隧道暗挖法施工，具有金屬外殼，殼內(nèi)裝有整體及部分輔助設(shè)備，在其掩護(hù)下進(jìn)行土體開(kāi)挖，土渣排運(yùn)，整體推進(jìn)等作業(yè)，通過(guò)割刀切割土體使隧道成型的機(jī)械。

55、機(jī)械通風(fēng)方式：壓入式、吸出式、混合式

56、隧道施工：修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱(chēng)。

57、隧道施工方法：山嶺隧道施工方法（礦山法【傳統(tǒng)礦山法，新奧法】，掘進(jìn)機(jī)法），淺埋及軟土隧道施工方法（明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法），水底隧道施工方法（沉管法、盾構(gòu)法、沉箱法）。

58、明挖法（基坑開(kāi)挖法、地下連續(xù)法、蓋挖法），暗挖法（礦山法、沉管法、頂管法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法）

59、選擇施工方法時(shí)需要考慮的基本因素：施工條件，圍巖條件，隧道斷面積，埋深，工期，環(huán)境條件（重點(diǎn)是水文地質(zhì)條件）。

60、隧道開(kāi)挖方法：全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階法（長(zhǎng)、短、微臺(tái)階法）、分部開(kāi)挖法（環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁法。

61、隧道開(kāi)挖方法：全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階法（長(zhǎng)、短、微臺(tái)階法）、分部開(kāi)挖法（環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法等）。62、新奧法的核心內(nèi)容：充分發(fā)揮圍巖的自承能力。

63、新奧法：即奧地利隧道施工方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。

64、新奧法施工二十四方針：管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)，勤量測(cè)，快襯砌。65、新奧法施工基本原則：“少擾動(dòng)（指在進(jìn)行隧道開(kāi)挖時(shí)，要盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)、強(qiáng)度、范圍和持續(xù)時(shí)間）、早支護(hù)（指開(kāi)挖后及時(shí)施作初期錨噴支護(hù)，使圍巖的變形進(jìn)入受控制狀態(tài)）、勤測(cè)量（指以直觀(guān)、可靠的量測(cè)方法和量測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，或判斷其動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)，以便及時(shí)調(diào)整支護(hù)形式、開(kāi)挖方法，確保施工安全和順利進(jìn)行）、緊封閉（一方面指采取噴射混凝土等防護(hù)措施，另一方面指要適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉形支護(hù)）”。

66、為什么仰拱選擇時(shí)間很重要？

1上部結(jié)構(gòu)未完全成立；2仰拱做好后，其他工作全都停下來(lái)。

67、隧道工程中常用的輔助穩(wěn)定措施：穩(wěn)定工作面（預(yù)留核心土檔護(hù)開(kāi)挖面、噴射混凝土封閉工作面）、超前錨桿、管棚超前支護(hù)前方圍巖（小導(dǎo)管、長(zhǎng)管棚）、水平旋噴超前預(yù)支護(hù)、預(yù)切槽超前預(yù)支護(hù)、注漿加固圍巖和堵水（超前小導(dǎo)管注漿、超前深孔帷幕注漿）。

68、管棚是指利用鋼拱架沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)以較小的外插角、向開(kāi)挖面前方打入鋼管構(gòu)成的棚架來(lái)形成對(duì)開(kāi)挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)。

（主要用于預(yù)加固，一半《=20m）

69、超前深孔帷幕注漿分類(lèi)：滲透注漿，劈裂注漿，壓密注漿，高壓噴灌注漿。70、爆破作用分為三個(gè)區(qū)域：

1、壓縮粉碎區(qū)

2、破裂區(qū)

3、震動(dòng)區(qū) 71、殉爆：一個(gè)藥包爆炸后，能引起與它不相接觸的臨近藥包爆炸。72、掏槽的形式：斜眼掏槽（垂直楔形掏槽、錐心掏槽）、直眼掏槽、混合掏槽 73、隧道施工運(yùn)輸包括：有軌運(yùn)輸、無(wú)軌運(yùn)輸

74、初期支護(hù)：為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施作剛度較小并作用永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱(chēng)為初期支護(hù)。75、常用的支護(hù)方法：錨桿，噴射混凝土，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土或纖維噴射混凝土，鋼拱架（型鋼拱架或格柵拱架）等。

76、錨噴支護(hù)工程特點(diǎn)：靈活性、及時(shí)性、密貼性、深入性、柔性、封閉性 77、錨桿支護(hù)效應(yīng)分類(lèi)：支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成組合梁、懸吊作用

78、錨桿的種類(lèi)：端頭錨固式【機(jī)械內(nèi)錨頭錨桿（脹殼式錨桿、楔縫式錨桿、楔頭式錨桿）、黏結(jié)式內(nèi)錨頭錨桿（水泥砂漿內(nèi)錨頭錨桿、快硬水泥卷內(nèi)錨頭錨桿、樹(shù)脂內(nèi)錨頭錨桿）】、全長(zhǎng)黏結(jié)式（水泥漿全黏結(jié)式錨桿、水泥砂漿全黏結(jié)式錨桿、樹(shù)脂全粘結(jié)式錨桿）、摩擦式（楔管式錨桿、縫管式錨桿）、混合式（先張拉后灌漿預(yù)應(yīng)力錨桿、先灌漿后張拉預(yù)應(yīng)力錨桿）。

79、噴射混凝土的作用：

1、支撐圍巖

2、卸載作用

3、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

4、覆蓋圍巖表面

5、阻止圍巖松動(dòng)

6、分配外力

80、噴射混凝土的特點(diǎn)：

1、噴射混凝土具有強(qiáng)度增長(zhǎng)快、黏結(jié)力強(qiáng)、密度大、抗?jié)B性好的特點(diǎn)。

2、與普通模鑄混凝土相比，噴射混凝土施工將運(yùn)輸、澆筑、搗固幾道工序合而為一。

3、噴射混凝土能及早發(fā)揮承載作用。

4、噴射混凝土與模鑄混凝土相比，其密實(shí)性和穩(wěn)定性要差一些。81、噴射混凝土的特性：強(qiáng)度和變形。

82、噴層的受力變形階段：

1、黏結(jié)抵抗

2、梁效應(yīng)

3、薄殼效應(yīng) 83、噴射混凝土的工藝流程：干噴、潮噴、濕噴、混合噴

84、噴射作業(yè)時(shí)注意事項(xiàng)：

1、噴射時(shí)應(yīng)分段、分塊，嚴(yán)格按先墻后拱，先下后上的順序進(jìn)行。

2、噴射時(shí)可以采用S形往返移動(dòng)前進(jìn)，也可采用螺旋形移動(dòng)前進(jìn)。

3、噴射時(shí)噴嘴要垂直于受?chē)娒妗?/p>

4、對(duì)于巖面凹陷處應(yīng)先噴多噴，凸出應(yīng)后噴少?lài)姟?/p>

5、噴射時(shí)一次噴射不應(yīng)噴太薄或太厚。

6、若噴射較厚時(shí)應(yīng)該分層噴射，一般分2-3次。

7、噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)該在終凝1-2H后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不低于7天。

8、冬季施工時(shí)噴射混凝土作業(yè)區(qū)的氣溫不得低于5度。

9、回彈物料的利用。

85、隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及測(cè)量方法：1地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀(guān)察（巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀(guān)察和描述）

2、周邊位移（各種類(lèi)型收斂計(jì)）

3、拱頂下沉（水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿）

4、地表下沉（水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺）

5、圍巖內(nèi)部位移（地面鉆孔中安設(shè)各種位移計(jì)）

6、圍巖內(nèi)部位移（洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼弦式位移計(jì)）

7、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力（各種類(lèi)型壓力盒）

8、鋼支撐內(nèi)力及外力（支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì)）86、輔助坑道：橫洞，平行導(dǎo)坑，斜井，豎井。

87、特殊及不良地質(zhì)：富水軟弱圍巖，流沙，溶洞，膨脹巖，瓦斯，高地應(yīng)力。88、膨脹巖的基本特征：

1、質(zhì)軟，強(qiáng)度低；

2、自由膨脹率高；

3、空隙率大；

4、易風(fēng)化，崩解性強(qiáng)；

5、膨脹壓力大。

89、膨脹性圍巖對(duì)隧道施工的危害：圍巖普通開(kāi)裂；坑道下沉；圍巖膨脹突出和坍塌；隧道底部隆起；襯砌變形和破壞。

90、高地應(yīng)力：當(dāng)圍巖內(nèi)部的最大地應(yīng)力與圍巖強(qiáng)度的比值達(dá)到某一水平時(shí)，才能稱(chēng)為高地應(yīng)力或極高壓力。91、高地應(yīng)力擠壓性圍巖的變形特點(diǎn)：變形量大，變形速度快，變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。92、黃土是在干燥氣候條件下形成的一種具有褐黃、灰黃或黃褐等顏色，并有針狀大孔、垂直節(jié)理發(fā)育的特殊性土。

93、黃土地層對(duì)隧道工程的影響：

1、黃土節(jié)理影響；

2、黃土沖溝地段對(duì)施工的影響；

3、黃土溶洞與陷穴影響；

4、水對(duì)黃土隧道施工的影響。94、黃土隧道的施工原則：短開(kāi)挖，少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，實(shí)回填，嚴(yán)治水，勤量測(cè)。95、巖溶地質(zhì)的治理方法：引（引排水）、堵（堵填）、越（跨越）、繞（繞行施工）

96、溶洞類(lèi)型：死、活、干、濕、大、小

97、溶洞的主要災(zāi)害：突泥，突水。

條件：水，巖溶，動(dòng)力。

98、巖溶地區(qū)施工，一定要做超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。巖溶超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容：探明溶洞的形狀，范圍，大小，充填物及地下水

99、產(chǎn)生巖爆的標(biāo)志：斷口。巖爆的特點(diǎn)：

1、巖爆在未發(fā)生前并無(wú)明顯的預(yù)兆；

2、巖爆時(shí)，巖塊自洞壁圍巖母體彈射出來(lái)；

3、巖爆發(fā)生的地點(diǎn)，多在新開(kāi)挖工作面及其附近，個(gè)別的也有在距離新開(kāi)挖工作面較遠(yuǎn)處。100、巖爆產(chǎn)生的主要條件：地層的巖性條件（硬巖），地應(yīng)力的大小。101、防治巖爆發(fā)生的主要措施：強(qiáng)化圍巖；弱化圍巖。102、瓦斯：加強(qiáng)通風(fēng)。

103、瓦斯?jié)舛纫?guī)定：

1、洞內(nèi)總回風(fēng)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛刃∮?.75%；

2、從其他工作面進(jìn)來(lái)的風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛刃∮?.5%；

3、掘進(jìn)工作面的瓦斯?jié)舛仍?%以下；

4、工作面裝藥爆破前空氣中的瓦斯?jié)舛仍?%一下。

104、隧道發(fā)生塌方的原因：

1、不良地質(zhì)水文條件

2、隧道設(shè)計(jì)考慮不周3、施工方法和措施不當(dāng)

105、預(yù)防塌方的施工措施：

1、選擇安全合理的施工方法和措施。（先排水，短開(kāi)挖，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早襯砌，勤量測(cè)）

2、加強(qiáng)對(duì)塌方的預(yù)測(cè)（觀(guān)察法，一半量測(cè)法，微地震學(xué)測(cè)量法）

3、加強(qiáng)初期支護(hù)，控制塌方。

106、TBM優(yōu)點(diǎn)：工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，施工作業(yè)安全，隧道掘進(jìn)速度快，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高

107、掘進(jìn)機(jī)的類(lèi)型：全斷面（敞開(kāi)式和護(hù)盾式）和懸臂式。

108、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)：用于土質(zhì)隧道暗挖法施工，具有金屬外殼，殼內(nèi)裝有整體及部分輔助設(shè)備，在其掩護(hù)下進(jìn)行土體開(kāi)挖，土渣排運(yùn)，整體推進(jìn)等作業(yè)，通過(guò)割刀切割土體使隧道成型的機(jī)械。

109、機(jī)械通風(fēng)方式：壓入式、吸出式、混合式

110、盾構(gòu)法概念：在盾構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行全斷面隧道開(kāi)挖和襯砌的方法。適用條件：軟土，軟巖（含水，不含水）地層的隧道開(kāi)挖。盾構(gòu)分類(lèi)：手掘式，擠壓式，半機(jī)械式，機(jī)械式。挖軟土：盾構(gòu)；挖石頭：TBM。

111、不良地質(zhì)地段隧道施工原則：先排水，弱爆破，短開(kāi)挖，早襯砌，勤量測(cè)，強(qiáng)支護(hù)，穩(wěn)步推進(jìn)原則。

1、隧道：以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。

2、圍巖：是指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體，或者指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體。

3、越嶺線(xiàn)：當(dāng)線(xiàn)路需要從一個(gè)水系過(guò)度到另一個(gè)水系時(shí)，必須跨越高程很大的分水嶺，這段路線(xiàn)稱(chēng)為越嶺線(xiàn)。

4、埡口：當(dāng)路線(xiàn)跨越分水嶺時(shí)，分水嶺的山脊線(xiàn)上總會(huì)有高程底處，稱(chēng)之為埡口。

5、隧道凈空：隧道襯砌內(nèi)輪廓線(xiàn)所包圍的空間。

6、限界：是一種規(guī)定的輪廓線(xiàn)，這種輪廓線(xiàn)內(nèi)的空間是保證列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)所必須的。

7、建筑限界：是建筑物不得侵入的一種限界。

8、隧道行車(chē)限界：為保證行車(chē)安全，在一定高度、寬度的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。

9、墻效應(yīng)：隧道墻壁往往給駕駛員危險(xiǎn)感，行駛的車(chē)輛多向左側(cè)偏離，無(wú)形中減少了車(chē)道的有效寬度，這種想象叫做墻效應(yīng)。

10、復(fù)合式襯砌：把襯砌分成兩層或這兩層以上，可以是同一種形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、時(shí)間、材料施作的。

11、圍巖：隧道開(kāi)挖后對(duì)周?chē)貙影l(fā)生擾動(dòng)的那一部分巖體。

11、圍巖壓力：引起地下開(kāi)挖空間周?chē)鷰r體和支護(hù)變形或破壞的作用力。

11、圍巖失穩(wěn)：圍巖變形達(dá)到了一定的限度，不能自穩(wěn)，產(chǎn)生松動(dòng)、坍塌。

12、新奧法：即奧地利隧道施工方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。

13、初期支護(hù)：為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施作剛度較小并作用永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱(chēng)為初期支護(hù)。

14、高地應(yīng)力：當(dāng)圍巖內(nèi)部的最大地應(yīng)力與圍巖強(qiáng)度的比值達(dá)到某一水平時(shí)，才能稱(chēng)為高地應(yīng)力或極高壓力。

15、二次襯砌：在復(fù)合式襯砌中的模注混凝土襯砌，待圍巖基本穩(wěn)定后施作。

16、噴錨支護(hù)：用噴射混凝土和錨桿組成，對(duì)隧道施作的初期支護(hù)。

17、隧道預(yù)支護(hù)：超前于開(kāi)挖工作面的支護(hù)，如超前錨桿、管棚等。

18、翼墻式洞門(mén)：在端墻前面設(shè)置兩道縱向支撐的斜擋墻，以增強(qiáng)端墻的穩(wěn)定性。

2主體建筑結(jié)構(gòu)：為了保證隧道穩(wěn)定和行車(chē)安全而修建的基本建筑結(jié)構(gòu),主要包括洞身襯砌和洞門(mén)結(jié)構(gòu)。

3附屬建筑結(jié)構(gòu)：為了進(jìn)一步提高隧道的耐久性、安全性和舒適性而修建的輔助設(shè)施

4建筑限界：為了保證隧道內(nèi)各種交通的正常運(yùn)行與安全，而規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間范圍。

5凈空：隧道襯砌內(nèi)輪廓線(xiàn)所包圍的空間，根據(jù)“隧道建筑限界”確定的。6輪廓線(xiàn)：圍巖或支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)表面所形成的輪廓。包括開(kāi)挖輪廓線(xiàn)、初期支護(hù)內(nèi)輪廓線(xiàn)、襯砌內(nèi)輪廓線(xiàn)（凈空）。

7圍巖：隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖（土）體，隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖(土)體。

8巖體：由結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)體組合而成的具有結(jié)構(gòu)特征的地質(zhì)體。

9圍巖壓力：引起地下開(kāi)挖空間周?chē)鷰r體和支護(hù)變形或破壞的作用力。

10壓力拱：在具有一定粘結(jié)力的松散介質(zhì)中開(kāi)挖隧道后，其上方會(huì)形成一拋物線(xiàn)狀的天然拱，這實(shí)質(zhì)上就是在松散介質(zhì)、裂隙巖層中開(kāi)挖坑道時(shí)的破壞范圍。作用在支護(hù)上的豎向壓力就是這個(gè)破壞范圍（天然拱）以?xún)?nèi)的松動(dòng)巖體的重量。11荷載—結(jié)構(gòu)模型：將支護(hù)和圍巖分開(kāi)考慮，支護(hù)結(jié)構(gòu)是承載的主體，圍巖作為荷載的來(lái)源和支護(hù)結(jié)構(gòu)的彈性支承，與其對(duì)應(yīng)的計(jì)算模型。

12襯砌：地層開(kāi)挖后，除了在極為穩(wěn)固的地層中而且沒(méi)有地下水的地方，大都要在坑道的作為修建支護(hù)結(jié)構(gòu)。

12松動(dòng)壓力：指深埋隧道所處的地層中形成的天然拱作用在隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。

12形變壓力：由于支護(hù)結(jié)構(gòu)阻止圍巖變形，必然要受到圍巖給予的作用力而發(fā)生變形，這種作用力和圍巖的松動(dòng)壓力極不相同，它是在支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖共同變形過(guò)程中對(duì)支護(hù)施加的壓力

13零開(kāi)挖:不破壞隧道開(kāi)挖輪廓以外的邊仰坡，包括植被和巖土體也可稱(chēng)為“不刷坡”進(jìn)洞

14臨空面:又叫自由面，是指暴露在大氣中的開(kāi)挖面。

15爆破漏斗：在有臨空面的情況下，炸藥爆破形成的一個(gè)圓錐形的爆破凹坑就叫爆破漏斗。

16最小抵抗線(xiàn)W：藥包中心到自由面的最小距離。

17爆破作用指數(shù)：爆破漏斗半徑r與最小抵抗線(xiàn)W的比值n（n=r/w）稱(chēng)為爆破作用指數(shù)

18敏感度:炸藥在外界起爆能作用下發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，也就是炸藥爆炸對(duì)外能的需要程度。

19爆速:炸藥爆炸時(shí)爆轟在炸藥內(nèi)部的傳播速度稱(chēng)為爆速。20爆力（威力）：炸藥爆炸時(shí)對(duì)周?chē)橘|(zhì)做功的能力稱(chēng)為爆力。炸藥的爆力越大，其破壞能力越強(qiáng)，破壞的范圍及體積也越大。

21猛度：炸藥爆炸后對(duì)與之接觸的固體介質(zhì)的局部破壞能力稱(chēng)為猛度。

22殉爆距離：一個(gè)藥包（主動(dòng)藥包）爆炸后，能引起與它不相接觸的鄰近藥包（被動(dòng)藥包）爆炸，這種現(xiàn)象稱(chēng)為被動(dòng)藥包的“殉爆”。當(dāng)主動(dòng)、被動(dòng)藥包采用同性質(zhì)炸藥的等直徑藥卷時(shí)，則用被動(dòng)藥包能發(fā)生殉爆的最大距離來(lái)表示被動(dòng)藥包的殉爆能力，稱(chēng)為“殉爆距離”。

23臨界直徑：保證炸藥穩(wěn)定爆炸不發(fā)生斷爆的最小藥卷直徑。24最佳密度：炸藥爆炸穩(wěn)定，且爆速最大時(shí)的裝藥密度。25管道效應(yīng)：藥卷直徑較鉆孔直徑小，則在藥卷與孔壁間有一個(gè)徑向空氣間隙。藥卷起爆后，爆轟波使間隙中的空氣產(chǎn)生強(qiáng)烈的空氣沖擊波，這股空氣沖擊波速度比爆轟波更高，它在爆轟波未到達(dá)之前即將未爆炸的炸藥壓縮，當(dāng)炸藥壓縮至臨界密度以上時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致爆速下降，甚至斷爆，這種現(xiàn)象稱(chēng)為管道效應(yīng)。26安定性：指其物理化學(xué)性質(zhì)的安定性。

27掏槽眼——針對(duì)隧道開(kāi)挖爆破只有一個(gè)臨空面的特點(diǎn)，為提高爆破效果，宜先在開(kāi)挖斷面的適當(dāng)位置布置幾個(gè)掏槽炮眼；

28輔助眼——位于掏槽炮眼與周邊炮眼之間的炮眼稱(chēng)為輔助眼繼爆管； 29周邊眼——沿隧道周邊布置的炮眼稱(chēng)為周邊眼。

30光面爆破—— 光面爆破是通過(guò)正確確定周邊眼的各爆破參數(shù)，使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊，最大限度地減輕爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)和破壞，盡可能維持圍巖原有完整性和穩(wěn)定性的爆破技術(shù)。起爆順序。31預(yù)裂爆破：預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上是光面爆破的一種，其爆破原理與光面爆破相同，只是分區(qū)起爆順序不同。

32復(fù)合式襯砌：將襯砌分為不止一層，在不同時(shí)間上先后施做。33導(dǎo)坑：先行開(kāi)挖，為施工提供方便的通道。

34黑洞效應(yīng)：從洞外進(jìn)入洞內(nèi)，視覺(jué)會(huì)一下子變得很黑，長(zhǎng)隧道看到黑洞，短隧道看到黑框。

35白洞效應(yīng)：當(dāng)車(chē)輛從亮度低的洞內(nèi)接近洞口處，外部亮度極高，出口看上去是個(gè)白洞；

36圍巖分級(jí)：圍巖分級(jí)：根據(jù)一個(gè)或幾個(gè)主要指標(biāo)將無(wú)限的巖體劃分為具有不同穩(wěn)定程度的有限個(gè)類(lèi)別，即將穩(wěn)定性相似的一些圍巖歸為一類(lèi)，將全部圍巖劃分為若干類(lèi)，這就是隧道圍巖穩(wěn)定性分類(lèi)，或簡(jiǎn)稱(chēng)為圍巖分類(lèi)。

1、隧道：以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。

2、隧道分類(lèi)：地質(zhì)條件：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。埋置深度：淺埋隧道、深埋隧道。所處位置：山嶺隧道、水底隧道、城市隧道。斷面形狀：圓形、矩形、馬蹄形。用途：交通隧道（鐵路、公路、水底、地下鐵道、航運(yùn)隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、礦山隧道;按施工方法分：鉆爆法隧道，明挖法隧道，機(jī)械法隧道（盾構(gòu)機(jī)、TBM掘進(jìn)機(jī)），沉埋法隧道。

3、隧道特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：（1）縮短線(xiàn)路長(zhǎng)度，減少能耗；（2）節(jié)約地皮；（3）有利于環(huán)境保護(hù)；（4）應(yīng)用范圍廣；缺點(diǎn)：（1）造價(jià)高（2）施工期限長(zhǎng)（3）施工作業(yè)環(huán)境差。

4、我國(guó)隧道的發(fā)展方向：

1、推進(jìn)城市隧道和水下隧道技術(shù)的發(fā)展。

2、提高隧道機(jī)械化施工水平，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、提高隧道防排水技術(shù)，減少隧道病害。

4、推進(jìn)隧道信息化施工，發(fā)展隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與科學(xué)的施工管理。

5、隧道防災(zāi)救援措施系統(tǒng)化。

6、做好隧道洞口的景觀(guān)設(shè)計(jì)。

5、為什么修建隧道？答：

1、拓展地面空間

2、城市道路建設(shè)繞避地面建筑，減少交通干擾。

3、解決高程障礙；

4、繞避江河、城鎮(zhèn)、人口密集區(qū)等平面障礙等；

5、避免對(duì)自然環(huán)境的破壞；

6、時(shí)避開(kāi)地面災(zāi)害的有效形式。

6、地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪：是隧道工程地質(zhì)勘測(cè)的核心。

1、工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范要求；

2、地形地貌調(diào)查；

3、地層、巖性調(diào)查；

4、地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查（褶皺，節(jié)理、斷層）；

5、水文地質(zhì)調(diào)查；

6、滑坡落石、巖堆、泥石流等部良地質(zhì)調(diào)查；

7、地溫測(cè)定。

7、隧道工程地質(zhì)勘探分為：初測(cè)階段和定測(cè)階段。

8、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：在分析既有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，采用地質(zhì)調(diào)查、物探、超前地質(zhì)鉆探、超前導(dǎo)坑等手段，對(duì)隧道開(kāi)挖工作面前方的工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)體的工程性質(zhì)、位置、物產(chǎn)規(guī)模等進(jìn)行探測(cè)、分析解釋及預(yù)報(bào)，并提出工程措施建議。

9、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的好處：在高速鐵路隧道和長(zhǎng)大隧道施工階段，重視和加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，最大限度地利用地質(zhì)理論和先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，預(yù)測(cè)開(kāi)挖工作方面的地質(zhì)情況，對(duì)于安全施工、提高工效、縮短施工周期、避免事故損失具有重大的意義。

10、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的內(nèi)容：地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)災(zāi)害、地下水的預(yù)報(bào)。

11、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法：地質(zhì)分析法、超前平行導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法、超前水平鉆孔法、物理探測(cè)法（利用物體物性差異進(jìn)行地質(zhì)判斷的間接方法）、特殊災(zāi)害地質(zhì)的預(yù)測(cè)方法。

12、初始應(yīng)力產(chǎn)生的原因：自重、地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)地溫作用

13、巖體中結(jié)構(gòu)面的成因類(lèi)型：原生結(jié)構(gòu)面、構(gòu)造結(jié)構(gòu)面、次生結(jié)構(gòu)面

14、圍巖：是指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體，或者指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體。

15、圍巖分級(jí)：各種圍巖的物理性質(zhì)之間存在一定的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律，依照這些聯(lián)系和規(guī)律，可將圍巖劃分為若干級(jí)，這就是圍巖分級(jí)。

16、圍巖應(yīng)力：時(shí)指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)鷰r體和支護(hù)變形或破壞的作用力。

17、圍巖分級(jí)方法的發(fā)展趨勢(shì)：

1、分級(jí)應(yīng)主要以巖體為主。

2、分級(jí)宜與地質(zhì)勘探手段有機(jī)聯(lián)系在一起。

3、分級(jí)要有明確的工程對(duì)象和工程目的。

4、分級(jí)宜逐漸定量化。

18、圍巖分級(jí)方法：主要以圍巖穩(wěn)定性為基礎(chǔ)的分級(jí)方法。104、新奧法）施工準(zhǔn)則：⑴ 在施工中必須充分保護(hù)圍巖，避免過(guò)渡破壞和損傷遺留圍巖的強(qiáng)度，使暴露的圍巖盡量保留既有的質(zhì)量，因此，采用控制爆破技術(shù)是必要的；⑵ 為了充分發(fā)揮圍巖的承載力，應(yīng)允許并控制圍巖的變形；⑶ 變形的控制主要通過(guò)支護(hù)抗力(即各種支護(hù)結(jié)構(gòu))的效應(yīng)達(dá)到的。⑷ 必須在施工中進(jìn)行實(shí)地量測(cè)監(jiān)控，及時(shí)提出可靠的、足夠數(shù)量的量測(cè)信息，以指導(dǎo)施工和設(shè)計(jì)；⑸ 在施工過(guò)程中，必須建立設(shè)計(jì)－施工檢驗(yàn)－地質(zhì)預(yù)測(cè)－量測(cè)反饋－修正設(shè)計(jì)的一體化的施工管理系統(tǒng)，以不斷的提高和完善隧道施工技術(shù)⑹ 選擇支護(hù)手段，一般應(yīng)選擇大面積、牢固的與圍巖緊密接觸的、能及時(shí)施設(shè)和應(yīng)變能力強(qiáng)的支護(hù)手段；⑺ 在可能的條件下，應(yīng)盡量采用全斷面或大斷面分部的開(kāi)挖方法；⑻ 在任何情況下，使隧道斷面能在較短時(shí)間內(nèi)閉合是極為重要的

105、半襯砌假定：1.在垂直荷載作用下拱圈向隧道內(nèi)變形為自由變形，不產(chǎn)生彈性抗力；2.拱腳產(chǎn)生角位移和線(xiàn)位移，并使拱圈內(nèi)力發(fā)生改變，計(jì)算中除按固端無(wú)鉸拱考慮外還必須考慮拱腳位移的影響。3.拱腳沒(méi)有徑向位移，只有切向位移；4.對(duì)稱(chēng)的垂直分位移對(duì)拱圈內(nèi)力不產(chǎn)生影響.5.拱腳的轉(zhuǎn)角和切向位移的水平分位移是必須考慮 106、全斷面開(kāi)挖法適用條件：①在用于IV級(jí)圍巖時(shí)圍巖應(yīng)具備從全斷面開(kāi)挖到初期支護(hù)前這段時(shí)間保持其自身穩(wěn)定的條件②有鉆孔臺(tái)車(chē)或自制作業(yè)臺(tái)架及高效高效率裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備③隧道長(zhǎng)度或施工區(qū)段長(zhǎng)度不宜太短根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般不應(yīng)小于1km否則采用大型機(jī)械化施工時(shí)其經(jīng)濟(jì)性較差。

107、彈性抗力：襯砌在受力過(guò)程中的變形，一部分結(jié)構(gòu)有離開(kāi)圍巖形成“脫離區(qū)”的趨勢(shì)，另一部分壓緊圍巖形成所謂“抗力區(qū)”在抗力區(qū)內(nèi)，約束著襯砌變形的圍巖相應(yīng)地產(chǎn)生被動(dòng)抵抗力。

108、隧道結(jié)構(gòu)與地面結(jié)構(gòu)的區(qū)別:

1、隧道結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)兩者組成共同作用的結(jié)構(gòu)體系.2.周邊圍巖在很大程度上是隧道結(jié)構(gòu)承載的主體。3.隧道襯砌的設(shè)計(jì)和計(jì)算應(yīng)結(jié)合圍巖自承能力進(jìn)行，保證使用壽限內(nèi)的安全度。109、直墻式襯砌計(jì)算原理：⑴ 拱圈按彈性無(wú)鉸拱計(jì)算，邊墻按彈性地

基上的直梁計(jì)算，并考慮邊墻與拱圈之間的相互影響；⑵ 邊墻支承拱圈并承受?chē)鷰r壓力；⑶ 拱腳區(qū)段的彈性抗力為二次拋物線(xiàn)分布

110、盾構(gòu)法施工流程：

1、在盾構(gòu)法的起始端和終端各建一個(gè)工作井

2、盾構(gòu)機(jī)在起始端工作井內(nèi)安裝就位

3、依靠盾構(gòu)千斤頂推力將盾構(gòu)機(jī)從起始工作井的墻壁開(kāi)孔推出

4、盾構(gòu)機(jī)在地層中沿著軸線(xiàn)推進(jìn)，同時(shí)出渣和安裝襯砌片

5、及時(shí)地向襯砌片背后注漿，防止襯砌片的移動(dòng)

6、施工過(guò)程中適時(shí)的進(jìn)行襯砌片防水

7、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入終端工作井后拆除。

第二篇：隧道工程復(fù)習(xí)總結(jié)

一名詞解釋

襯砌：地層開(kāi)挖后，除了在極為穩(wěn)固的地層中而且沒(méi)有地下水的地方外，大都要在坑道的周?chē)藿ㄖёo(hù)結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為襯砌。

隧道建筑限界：在一般的“基本建筑限界”的基礎(chǔ)上，再適當(dāng)放大一點(diǎn)，留出少許空間，用以安裝一些如照明、通訊、信號(hào)等設(shè)備，這便形成了隧道建筑限界。

巖體：巖體是在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史中，經(jīng)過(guò)巖石建造、構(gòu)造形變和次生形變而形成的地質(zhì)體。

干噴：把噴射混凝土的拌和材料在輸送到噴嘴以前，與水匯合而成噴射的漿液，稱(chēng)為干噴。蠕變：是流變的一種，指作用應(yīng)力不變，而應(yīng)變隨著時(shí)間增長(zhǎng)。

結(jié)構(gòu)體：巖體被許多不同方向、不同規(guī)模的斷層面、層理面、節(jié)理面和裂隙面等各種地質(zhì)界面切割成大小不等，形狀各異的各種塊體，工程地質(zhì)學(xué)中將這些塊體稱(chēng)為結(jié)構(gòu)體。

隧道圍巖：指地層中受開(kāi)挖隧道影響的那一部分巖體。

結(jié)構(gòu)面：巖體被許多不同方向、不同規(guī)模的斷層面、層理面、節(jié)理面和裂隙面等各種地質(zhì)界面切割成大小不等，形狀各異的各種塊體，工程地質(zhì)學(xué)中將這些界面稱(chēng)為結(jié)構(gòu)面。

巖爆：整體狀和塊狀結(jié)構(gòu)巖體，在高應(yīng)力區(qū)，洞周應(yīng)力集中處巖石成碎片射出并發(fā)出破裂響聲，這種現(xiàn)象稱(chēng)為巖爆。

初始應(yīng)力場(chǎng)：由于巖體的自重和地質(zhì)構(gòu)造作用，在開(kāi)挖隧道前巖體中就已經(jīng)存在著一定的地應(yīng)力場(chǎng)，稱(chēng)為初始應(yīng)力場(chǎng)。

彈性抗力：支護(hù)結(jié)構(gòu)在主動(dòng)荷載作用下一部分將會(huì)發(fā)生向圍巖方向的變形，只要圍巖具有一定的剛度，就必然會(huì)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生反作用力來(lái)抵制它的變形，這種反作用力就是彈性抗力，屬于被動(dòng)荷載。形變壓力：指在支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍巖共同變形過(guò)程中圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的壓力。

收斂：開(kāi)挖隧道時(shí)，由于臨空面的形成，圍巖開(kāi)始向洞內(nèi)產(chǎn)生位移，這種位移稱(chēng)為收斂。

錨噴支護(hù)：噴射混凝土是以壓縮空氣為動(dòng)力，將摻有速凝劑的混凝土拌和料與水匯合成漿狀，噴射道坑道的巖壁上凝結(jié)而成的，當(dāng)圍巖不夠穩(wěn)定時(shí)，可以加錨桿和金屬網(wǎng)，構(gòu)成一種支護(hù)形式，稱(chēng)為錨噴支護(hù)。

松弛：流變的一種形式，指作用的應(yīng)變不變，而應(yīng)

力隨時(shí)間而衰減。

巖體：巖體是在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史中，經(jīng)過(guò)巖石建造、構(gòu)造形變和次生形變而形成的地質(zhì)體。

洞門(mén)：隧道端部外露面，一般都修筑為保護(hù)洞口和排放流水的檔土墻結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為洞門(mén)。

圍巖：指地層中受開(kāi)挖隧道影響的那一部分巖體。自重應(yīng)力場(chǎng)：指地層中在地心引力和離心慣性力共同作用下產(chǎn)生的應(yīng)力場(chǎng)。

新奧法：是以控制爆破或機(jī)械開(kāi)挖為主要掘進(jìn)手段，以錨桿、噴射混凝土為主要支護(hù)方法，理論、量測(cè)和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的一種施工方法。

松動(dòng)壓力：指深埋隧道所處的地層中形成的天然拱作用在隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。二問(wèn)答題

1.什么是臨空面？隧道施工中炮眼的種類(lèi)和作用如何？

所謂臨空面就是指需要爆破的巖體暴露與空間的平面

掏槽炮眼——用以掏出開(kāi)挖面的中央部分增加臨空面改善后繼炮眼的爆破條件。輔助炮眼——用以擴(kuò)大掏槽體積。

周邊炮眼——用以炸落坑道周邊巖石保證按設(shè)計(jì)要求炸出開(kāi)挖斷面輪廓。

2.光面爆破和預(yù)裂爆破的概念、異同點(diǎn)？光面爆破是一種控制開(kāi)挖輪廓的爆破方法。它是在開(kāi)挖面的預(yù)定爆破線(xiàn)上布臵一排周邊炮眼，選擇合理間距與抵抗線(xiàn)采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)最后同時(shí)起爆使相鄰兩炮眼間靠爆破沖

擊波的合力產(chǎn)生輪廓裂縫炸下最后一層巖石。預(yù)裂爆破是由光面爆破演變而來(lái)的兩者不同之處是預(yù)裂爆破時(shí)周邊炮眼在所有其他炮眼之前先行同時(shí)起爆如其參數(shù)選擇合理則可使周邊炮眼之間形成一連續(xù)的預(yù)裂面成為隨后斷面中部其他炮眼爆破所產(chǎn)生的沖擊波的屏障使周邊以外的圍巖受到的擾動(dòng)和破壞減到最小程度從而得到光滑平整的開(kāi)挖輪廓所以更宜用于軟巖。相同點(diǎn)他們都屬于控制爆破其目的是使開(kāi)挖輪廓線(xiàn)光滑平整減少超前欠挖減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。

不同點(diǎn)①光面爆破適用于硬巖預(yù)裂爆破適用于軟巖

②起爆順序不同光面爆破先起爆掏槽眼其次輔助眼最后周邊眼而預(yù)裂爆破先爆周邊眼其次掏槽眼最后輔助眼。

3.新奧法隧道施工的基本原則基本原理？基本原則少擾動(dòng)早錨噴勤量測(cè)緊封閉?；驹愍?lài)鷰r巖體是隧道承載的主要部分。②用最小的支護(hù)阻力設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)。③控制圍巖的初始變形。④適應(yīng)圍巖的特性采用薄層柔性的支護(hù)結(jié)構(gòu)。⑤采用量測(cè)來(lái)檢驗(yàn)并修改設(shè)計(jì)及施工。

4.論述影響圍巖穩(wěn)定性的地質(zhì)因素

答：1）巖體結(jié)構(gòu)特征。從穩(wěn)定性角度看，巖體結(jié)構(gòu)特征可以簡(jiǎn)單地用巖體地破碎程度或完整性表示，一般情況下，巖體越破碎，坑道越容易失穩(wěn)。

2）結(jié)構(gòu)面性質(zhì)和空間的組合。在塊狀或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的巖體中，控制巖體破壞的主要因素是軟弱結(jié)構(gòu)面的性質(zhì)，以及它們?cè)诳臻g的組合狀態(tài)。單一的軟弱結(jié)構(gòu)面，一般不影響坑道的穩(wěn)定性，只有當(dāng)結(jié)構(gòu)面與隧道軸線(xiàn)的相互關(guān)系不利時(shí)，才能構(gòu)成容易墜落的分離巖體。

3）巖石的力學(xué)性質(zhì)。整體結(jié)構(gòu)的圍巖，控制圍巖穩(wěn)定性的主要因素時(shí)巖石的力學(xué)性質(zhì)，尤其時(shí)巖石的強(qiáng)度。一般說(shuō)來(lái)，巖石強(qiáng)度越高，坑道越穩(wěn)定。

4）圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)。圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)是隧道圍巖變形、破壞的根本作用力，它直接影響圍巖的穩(wěn)定性。

5）地下水狀況。地下水是造成坍方，使圍巖喪失穩(wěn)定性的最主要的因素之一。水可以使巖石軟化，沖走充填物或使夾層軟化，對(duì)某些巖石還會(huì)遇水膨脹。

注： 人為因素：1）坑道尺寸和形狀2）施工中采用的開(kāi)挖方法

5.論述圍巖分類(lèi)指標(biāo)及其優(yōu)缺點(diǎn)。

1）單一的巖性指標(biāo)。包括巖石的抗壓和抗拉強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)，以及如抗鉆性、抗爆性等工程指標(biāo)。單一的巖性指標(biāo)只能表達(dá)巖體特征的一個(gè)方面，因此，用來(lái)作為分類(lèi)的唯一指標(biāo)是不合適的。

2）單一的綜合巖性指標(biāo)。它表明指標(biāo)是單一的，單反映的因素卻是綜合的，例如，巖體的彈性波傳播速度，巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD，圍巖自穩(wěn)時(shí)間等等。單一綜合巖性指標(biāo)多與地質(zhì)勘查技術(shù)的發(fā)展有關(guān)，因此，這類(lèi)指標(biāo)的精度就將受到一定的限制，有時(shí)會(huì)因操作上的原因或地質(zhì)特征異常而得不到可靠的結(jié)論。

3）復(fù)合指標(biāo)。這是一種用兩個(gè)或兩個(gè)以上的巖性指標(biāo)或綜合巖性指標(biāo)所表示的復(fù)合性指標(biāo)。例如巖體質(zhì)量——Q，就是其中比較完善的一個(gè)。復(fù)合指標(biāo)考慮多種因素的影響，故對(duì)判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性是比較合理和可靠的。

6.簡(jiǎn)述復(fù)合式雙層襯砌由哪幾部分組成，并說(shuō)明各部分作用

答：1）外襯：一般采用早強(qiáng)的噴射混凝土和錨桿，其作用主要是承受荷載和限制圍巖變形。

2）內(nèi)襯：理論上圍巖的形變壓力已被外襯所吸收，內(nèi)襯基本上可以不再承受什么力，僅僅作為美化外觀(guān)和隔潮而已，但實(shí)際上外襯的變形并沒(méi)有完全停止，所以?xún)?nèi)襯也要承受荷載，它主要作用是安全儲(chǔ)備。

3）防水層：內(nèi)外襯之間通常用防水材料鋪設(shè)一層防水層，其作用主要是防水。

7.論述用“新奧法”指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)和施工的基本原則。

答：新奧法是以控制爆破或機(jī)械開(kāi)挖為主要掘進(jìn)手段，以錨桿、噴混凝土為主要支護(hù)方法，理論、量測(cè)和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合地一種施工方法。同時(shí)又是一系列指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)和施工的原則，其中包括：

（1）必須充分保護(hù)圍巖，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過(guò)度破壞巖體的強(qiáng)度。為此，施工中斷面分塊不宜過(guò)多，開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)采用光面爆破、預(yù)裂爆破或機(jī)械掘進(jìn)。

（2）為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應(yīng)允許并控制巖體的變形，一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)，令一方面又必須限制它，使巖體不至于過(guò)度松弛而喪失或大大降低承載能力。為此，在施工中應(yīng)采取能與圍巖密貼、及時(shí)砌筑又能隨時(shí)加強(qiáng)的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)。

（3）為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快使之閉合，而成為封閉的筒形結(jié)構(gòu)。另外，隧道斷面形狀要盡可能地圓順，以避免拐角處的應(yīng)力集中。

（4）在施工的各階段，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)監(jiān)視，及時(shí)提出可靠的、數(shù)量足夠的量測(cè)信息，如坑道周邊的位移或收斂、接觸應(yīng)力等，并及時(shí)反饋用來(lái)指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)。

（5）為了鋪設(shè)防水層，或?yàn)榱顺惺苡捎阱^桿銹蝕，圍巖性質(zhì)惡化、流變、膨脹所引起的后續(xù)荷載，可采用復(fù)合式襯砌。

上述新奧法大的基本原則可概括為：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。

8.簡(jiǎn)述新奧法與傳統(tǒng)礦山法的根本區(qū)別； 答：新奧法強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮圍巖的自承能力，而傳統(tǒng)礦山法則不然。具體如下：1）傳統(tǒng)礦山法不強(qiáng)調(diào)使用錨噴支護(hù)，而是大量采用鋼、木支撐。

2）傳統(tǒng)礦山法不強(qiáng)調(diào)及早閉合支護(hù)環(huán)。3）傳統(tǒng)礦山法很少采用復(fù)合式襯砌，而是大量采用剛度較大的單層襯砌。

4）傳統(tǒng)礦山法不進(jìn)行施工量測(cè)。9.簡(jiǎn)述隧道在河谷線(xiàn)上位置選擇的原則； 答：河谷地段往往是山坡陡峻，巖體風(fēng)化破碎，河道蜿蜒，線(xiàn)路彎轉(zhuǎn)。在設(shè)計(jì)線(xiàn)路位置時(shí)，如果偏向河流一側(cè)，則線(xiàn)路位置恰恰落在山體的風(fēng)化層內(nèi)，極易引起塌方落石，如果偏向靠山一側(cè)，則將受到山體的偏側(cè)壓力，對(duì)施工和結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)十分不利。經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn)，就是：“寧里勿外”，就是在河谷線(xiàn)上，隧道位置以稍向內(nèi)靠為好，當(dāng)然，過(guò)分內(nèi)靠，使土石方量增加太多，隧道增長(zhǎng)，也是沒(méi)有必要的。為了使隧道頂上有足夠的覆蓋巖體，隧道結(jié)構(gòu)不致受到偏壓，還能形成天然拱，洞頂以上外測(cè)應(yīng)該有足夠的厚度。

10.簡(jiǎn)述在整體式襯砌中直墻式和曲墻式各自適用的條件。

答：直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較好的地層，圍巖壓力以豎向?yàn)橹?，幾乎沒(méi)有或僅有很小的水平側(cè)向壓力，地下水不太發(fā)育。

曲墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較差，巖體松散破碎，強(qiáng)度不高，又有地下水，側(cè)向水平壓力也相當(dāng)大的情況。

11.論述隧道洞口位置選擇的基本原則

答：總的原則：早進(jìn)晚出，即：為了施工及運(yùn)營(yíng)的安全，寧可早一點(diǎn)進(jìn)洞，晚一點(diǎn)出洞。具體原則如下：

1）洞口應(yīng)該盡可能地設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較

好、地下水不太豐富的地方。

2）洞口不宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低

洼處，不要與水爭(zhēng)路。

3）洞口應(yīng)該盡可能設(shè)在線(xiàn)路與地形等高線(xiàn)

相垂直的地方，使隧道正面進(jìn)入山體，洞門(mén)結(jié)構(gòu)物不致受到偏側(cè)壓力。

4）當(dāng)線(xiàn)路位于有可能被淹沒(méi)的河灘上或水

庫(kù)回水影響范圍以?xún)?nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高應(yīng)該在洪水位以上，并加上波浪的高度，以防洪水倒灌到隧道中去。

5）為了保證洞口的穩(wěn)定和安全，邊坡及仰坡

均不宜開(kāi)挖過(guò)高，不使山體擾動(dòng)太厲害。6）若洞口附近遇到有水溝或水渠橫跨線(xiàn)路

時(shí)，可以設(shè)置挖槽開(kāi)溝的橋梁或涵洞，以排水。

7）若洞口前方巖壁陡立，基巖裸露，此時(shí)最

好不要?jiǎng)釉旅?，不開(kāi)挖山體。8）洞口以外必須留有生產(chǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所。

總的來(lái)說(shuō)，選定隧道洞口位置時(shí)，首先要按照地質(zhì)條件控制邊坡和仰坡的高度和坡面長(zhǎng)度，其次是避開(kāi)不良地質(zhì)區(qū)域和排水影響，最后才談得到從經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行比較。12.隧道洞身襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型

答：1）整體式混凝土襯砌：①直墻式襯砌②曲墻式襯砌2）拼裝式襯砌3）噴錨支護(hù)4）復(fù)合式襯砌5）連拱是襯砌

13.洞門(mén)作用：減少洞口土石方開(kāi)挖量：穩(wěn)定邊坡：引離地面流水：裝飾洞口

14.治水原則：防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理

15.圍巖分類(lèi)基本要素：與巖石有關(guān)的要素地質(zhì)構(gòu)造地下水 16.計(jì)算模型

● 一類(lèi)是以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為承載主體，結(jié)構(gòu)力學(xué)模型，又稱(chēng)為荷載－結(jié)構(gòu)模型 ；

● 另一類(lèi)則相反，視圍巖為承載主體，支護(hù)結(jié)構(gòu)則為約束圍巖變形的模型，即巖體力學(xué)模型或稱(chēng)為圍巖—結(jié)構(gòu)模型。

17隧道施工的方法及其適用范圍

礦山法（傳統(tǒng)礦山法和新奧法）依新奧法為主，明挖法 適合于淺挖隧道、地下隧道和市政隧道施工，盾構(gòu)法 主要應(yīng)用于土質(zhì)地層，尤其適用于軟

土流沙淤泥等特殊地層，掘進(jìn)機(jī)法主要用于巖石地層，沉管法主要用于修建水底隧道，頂進(jìn)法主要用于城市地下人行通道和市政隧道 18.輔助施工措施

預(yù)支護(hù)措施有預(yù)留核心土，噴射混凝土封閉開(kāi)挖面，超前錨桿，管棚，臨時(shí)仰拱封底：預(yù)加固措施有預(yù)注漿加固地層，地表錨噴預(yù)加固；兼有超前小導(dǎo)管注漿

19.特殊地質(zhì)路段施工總原則

膨脹土圍巖，軟弱黃土，溶洞，斷層，松散地層，流沙，巖爆以及瓦斯地層

總原則：先治水，短開(kāi)挖，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早襯砌，勤檢查，穩(wěn)步前進(jìn)20關(guān)于圍巖

巖爆是巖體中集聚的高彈性應(yīng)變能，是因隧道開(kāi)挖而產(chǎn)生的一種應(yīng)力釋放現(xiàn)象。

需要兩個(gè)條件：①地層的巖性條件只發(fā)生于結(jié)構(gòu)完整或基本完整的脆性硬巖地層

②地應(yīng)力條件多發(fā)生在埋深大的隧道中，因只有埋深大才足以形成高地應(yīng)力，在高地應(yīng)力作用下，地層中才能集聚很高的彈性應(yīng)變能

防治巖爆發(fā)生的措施：強(qiáng)化圍巖弱化圍巖（注水改變物理力學(xué)性質(zhì)，降低脆性和儲(chǔ)存能量的能力；解除高地應(yīng)力，有超前預(yù)裂爆破，排孔法，切縫法）

21.隧道混凝土模筑襯砌施工期間的質(zhì)量檢查有哪些內(nèi)容？

22隧道出渣運(yùn)輸形式有幾種？有何特點(diǎn)？ 答：有軌運(yùn)輸基本上不排除有害氣體，對(duì)空氣污染較輕，設(shè)配構(gòu)造簡(jiǎn)單，容易操作；占用空間小而且固定等。缺點(diǎn)：軌道鋪設(shè)較復(fù)雜，維修工作量大；調(diào)車(chē)作業(yè)復(fù)雜；開(kāi)挖面延伸軌道影響正常裝渣作業(yè)等

無(wú)軌運(yùn)輸主要是汽車(chē)運(yùn)輸，不需要鋪設(shè)軌道，運(yùn)送速度快，管理工作簡(jiǎn)單，配套設(shè)施少等特點(diǎn)。缺點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)排放大量廢氣，對(duì)洞內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，尤其在長(zhǎng)隧道中，需要有強(qiáng)大的通風(fēng)設(shè)備。

一、名詞解釋題

1.非電化隧道：指內(nèi)燃牽引列車(chē)通行的鐵路隧道。

2.翼墻式洞門(mén)：在端墻前面設(shè)置兩道縱向支撐的斜擋墻，以增強(qiáng)端墻的穩(wěn)定性。

3.圍巖失穩(wěn)：圍巖變形達(dá)到了一定的限度，不能自穩(wěn)，產(chǎn)生松動(dòng)、坍塌。4.斜眼掏槽：與開(kāi)挖工作面呈一定角度的掏槽眼，掏槽效果較好。5.礦山法：采用鉆眼、放炮開(kāi)挖隧道的方法。

6.硬巖：指飽和極限抗壓強(qiáng)度Rb大于30MPa的巖石。

7.曲線(xiàn)隧道：隧道的縱向線(xiàn)形為曲線(xiàn)，鐵路隧道需要加寬，公路隧道依據(jù)曲線(xiàn)半徑的情況

8..隧道預(yù)支護(hù)：超前于開(kāi)挖工作面的支護(hù)，如超前錨桿、管棚等。9圍巖壓力：圍巖對(duì)隧道結(jié)構(gòu)形成的壓力。

10.噴錨支護(hù)：用噴射混凝土和錨桿組成，對(duì)隧道施作的初期支護(hù)。11.開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)：大型全斷面掘進(jìn)機(jī)械，適用于中硬巖層。12.圍巖：隧道開(kāi)挖后對(duì)周?chē)貙影l(fā)生擾動(dòng)的那一部分巖體。13.防水板：在隧道結(jié)構(gòu)中的防水材料，有外貼式和夾層式。

14.二次襯砌：在復(fù)合式襯砌中的模注混凝土襯砌，待圍巖基本穩(wěn)定后施作。

15.非電控制爆破：采用藥卷、塑料導(dǎo)爆管、傳爆索、非電毫秒雷管等器材進(jìn)行的爆破，它能有效地減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。

二、填空題

1.在地下水發(fā)育地段，隧道結(jié)構(gòu)的施工縫應(yīng)該采用止水帶防止漏水。2.混凝土襯砌截面的最小厚度是20m。3.當(dāng)遇到不良地質(zhì)時(shí)，隧道選線(xiàn)應(yīng)盡可能的避開(kāi) 4.鐵路曲線(xiàn)隧道不同加寬斷面的銜接是采用臺(tái)階過(guò)渡。5.預(yù)裂爆破的特征是首先在隧道周邊炸出輪廓線(xiàn)。

6.溫克爾假定認(rèn)為，某點(diǎn)的圍巖彈性抗力與該點(diǎn)的變形成正比。7.隧道圍巖分級(jí)共分為6級(jí)級(jí)，級(jí)別越小，則圍巖越穩(wěn)定。8．公路隧道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)要求比較高，是否設(shè)置通風(fēng)機(jī)械的因素是隧道長(zhǎng)度和車(chē)流量。

9．在直剛法計(jì)算中，襯砌結(jié)構(gòu)的邊界條件是基底水平位移為0。10在隧道的設(shè)計(jì)中，是否布置輔助坑道，主要考慮隧道長(zhǎng)度。11．隧道施工循環(huán)中的關(guān)鍵工序是鉆眼和出碴，因?yàn)樗鼈兯嫉臅r(shí)間比例最大。

12．隧道與地面建筑物的根本區(qū)別是隧道存在著圍巖的約束(圍巖抗力)。

13.在新奧法施工中，控制爆破、噴錨支護(hù)和量測(cè)是必不可少的重要手段。

14.在確定隧道縱坡時(shí)，如果是緊坡地段，應(yīng)該設(shè)計(jì)成單坡。15．洞口地形圖的主要作用是用于確定洞口位置，它的比例一般采用1/500。

16．在山嶺隧道施工方法中，適應(yīng)性最強(qiáng)的是臺(tái)階法，它可以通過(guò)調(diào)節(jié)臺(tái)階的長(zhǎng)度來(lái) 適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。

17.隧道建筑限界是確定襯砌內(nèi)輪廓的主要依據(jù)。

18.當(dāng)隧道翻越分水嶺時(shí)，為了盡量減少隧道的長(zhǎng)度，建議從埡口穿越。19.當(dāng)隧道的走向與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面垂直時(shí)，可以最大限度地減少因結(jié)構(gòu)面的滑動(dòng)而產(chǎn)生的20．對(duì)于水平成層的巖層，錨桿的作用體現(xiàn)為懸吊效應(yīng)。21.新奧法和傳統(tǒng)礦山法都屬于礦山法范疇。22.在干噴法中，拌和料與水是分開(kāi)的。

23.當(dāng)隧道的埋深超過(guò)一定值之后，圍巖壓力就與埋深無(wú)關(guān)。24.削竹式洞門(mén)的適應(yīng)條件是洞口地形較平緩。

25.洞口邊仰坡的開(kāi)挖高度是控制洞口位置的關(guān)鍵。不利影響。26.噴錨支護(hù)既是臨時(shí)支護(hù)，同時(shí)也是永久支護(hù)。27．棚洞是梁板結(jié)構(gòu)，它的承載能力比拱式明洞要小。27.“撐靴”是指掘進(jìn)機(jī)的支撐千斤頂。

29.在新奧法施工中，為了充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，需要允許圍巖有一定程度的變形。

30.支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖之間如果有空隙，必須回填密實(shí)，目的是使圍巖受到有效的支護(hù)

第三篇：試驗(yàn)檢測(cè)員考試隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)員復(fù)習(xí)匯總

隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)員復(fù)習(xí)點(diǎn)匯總

（2010年版）進(jìn)行了修改和完善

一、基本知識(shí)（占考試的5％）了解：

公路隧道常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，1.隧道滲漏；2.襯砌開(kāi)裂； 3.限界受侵；4.襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實(shí)5.通風(fēng)、照明不良。熟悉：

公路隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容。

1、材料檢測(cè)：防排水材料檢測(cè)、支護(hù)材料檢測(cè)和襯砌材料檢測(cè)。

2、施工檢測(cè)：施工質(zhì)量檢測(cè)和施工監(jiān)控質(zhì)量。

3、環(huán)境檢測(cè)：施工環(huán)境檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)?！豆匪淼蕾|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的項(xiàng)目

1、總體；

2、.明洞；

3、洞口工程；

4、洞身開(kāi)挖；

5、洞身襯砌；

6、防排水；

7、隧道路面。2．超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖 隧道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目

行車(chē)道、凈總寬、隧道凈高、軸線(xiàn)偏位、路線(xiàn)中心線(xiàn)與隧道中心線(xiàn)的銜接以及邊仰坡。

二、超前支護(hù)（占考試的10％）了解：

常用的輔助施工方法。

1、地層預(yù)支護(hù)（超前支護(hù)）；

2、預(yù)加固。

1）地表砂漿錨桿或地表注漿加固：適用于淺埋、洞口、偏壓地段； 2）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)：適用于淺埋、松散破碎地層； 3）管棚鋼架超前預(yù)支護(hù)：適用于極破碎地層、塌方、巖堆； 4）超前小導(dǎo)管預(yù)注漿：適用于砂、砂礫、斷層破碎帶等；

5）超前圍巖深孔預(yù)注漿：適用于斷面較大沉陷要求小的地下工程； 熟悉：

輔助施工方法施工質(zhì)量檢測(cè)的主要內(nèi)容。1.超前錨桿 1）基本要求：

（1）錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；

（2）超前錨桿與隧道軸線(xiàn)外插角為5o～10o，長(zhǎng)度大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3～5m.（3）超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，錨桿應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò)，尾端與鋼架焊接；（4）錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％。（5）錨桿長(zhǎng)度不小于1m。2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率長(zhǎng)度（m）

不小于設(shè)計(jì)

尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％ / 13 2 孔位（mm）

±50

尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％ 3 鉆孔深度（mm）

±50

尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％ 4 孔徑（mm）

大于桿體直徑

尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％

3）外觀(guān)鑒定：錨桿沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)周邊均勻布置，尾部與鋼架焊接牢固，錨桿入孔長(zhǎng)度符合要求。

2.超前鋼管 1）基本要求：

（1）鋼管的型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；

（2）超前鋼管與鋼架支撐配合使用時(shí)，應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò)，尾端與鋼架焊接。（3）

鋼管插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95% 2)實(shí)測(cè)項(xiàng)目

超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率長(zhǎng)度（m）

不小于設(shè)計(jì)

尺量：檢查10％ 2 孔位（mm）

±50

尺量：檢查10％ 3 鉆孔深度（mm）

±50

尺量：檢查10％ 4 孔徑（mm）

大于鋼管直徑+20

尺量：檢查10％

3）外觀(guān)鑒定：鋼管沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)周邊均勻布置，尾部與鋼架焊接牢固，入孔長(zhǎng)度符合要求。掌握：

注漿材料性能試驗(yàn)：（1）、黏度；（2）、滲透能力；（3）、凝膠時(shí)間；（4）、滲透系數(shù)；（5）、抗壓強(qiáng)度。注漿效果檢查方法：（1）、分析法

分析注漿記錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到要求；注漿過(guò)程中漏漿、跑漿是否嚴(yán)重，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。（2）、檢查孔法

用地質(zhì)鉆機(jī)按設(shè)計(jì)孔位和角度鉆檢查孔，提取巖芯進(jìn)行鑒定；同時(shí)測(cè)定檢查孔的吸水量。（3）、物探無(wú)損檢測(cè)法

用地質(zhì)雷達(dá)、聲波探測(cè)儀測(cè)量注漿前后巖體聲速、波速、振幅及衰減系數(shù)等進(jìn)行無(wú)損探測(cè)，以判斷注漿效果。

注漿效果如未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)補(bǔ)充鉆孔再注漿。

三、開(kāi)挖（占考試的15％）了解：

開(kāi)挖質(zhì)量評(píng)定內(nèi)容

（1）開(kāi)挖斷面的規(guī)整度；（2）超、欠挖控制 熟悉：

開(kāi)挖質(zhì)量基本要求

⑴ 開(kāi)挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求

⑵ 應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30Mpa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面，但其隆起量不得大于50mm.。

⑶ 應(yīng)盡量減少超挖。不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值不同。

⑷ 隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量的大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。

⑸ 超挖部分必須回填密實(shí)。超欠挖測(cè)定方法： / 13 1）直接量測(cè)開(kāi)挖斷面面積的方法，（1）以?xún)?nèi)模為參照物直接測(cè)量法（2）使用激光束的方法（3）使用投影機(jī)的方法 2）非接觸觀(guān)測(cè)法（1）三維近景攝影法（2）直角坐標(biāo)法

（3）極坐標(biāo)法（斷面儀法）掌握：

激光斷面儀法的操作方法

用斷面儀進(jìn)行測(cè)量，斷面儀可以放置于隧道中任何適合于測(cè)量的位置（任意位置），掃描斷面的過(guò)程（測(cè)量記錄）可以自動(dòng)完成。所測(cè)得的每點(diǎn) 均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見(jiàn)紅色激光指示，而且可以人工隨時(shí)加以干預(yù)。激光斷面儀法的原理

采用極坐標(biāo)法。以某物理方向（例如水平方向）為起始方向，按一定的間距（角度與距離）依次一一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)的交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與起始方向之間的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)。通過(guò)洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線(xiàn)可以獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，在計(jì)算軟件的幫助下可自動(dòng)完成實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)與實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)的空間三維匹配，并可輸出各個(gè)測(cè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)之間的超欠挖值（距離、面積）。如果沿隧道軸線(xiàn)按一定間隔測(cè)量數(shù)個(gè)斷面，還可以算出實(shí)際開(kāi)挖量、超挖方量、欠挖方量。

激光斷面儀法的操作步驟

（1）選擇測(cè)量斷面，確定儀器架設(shè)位置；（2）安放儀器；

（3）設(shè)定儀器參數(shù)和掃描間距；（4）自動(dòng)掃描測(cè)量斷面；

（5）檢查測(cè)量斷面，進(jìn)行修正和補(bǔ)測(cè)；（6）數(shù)據(jù)分析。

四、初期支護(hù)（占考試的15％）了解：

初期支護(hù)的形式。

1）錨桿支護(hù)；2）噴射混凝土支護(hù)；3）錨噴聯(lián)合支護(hù)；4）鋼構(gòu)件支護(hù)。初期支護(hù)的作用

錨桿的作用：懸吊作用、組合梁作用、加固拱作用

噴砼的作用：支撐作用、填補(bǔ)作用、黏結(jié)作用、封閉作用

錨噴為主動(dòng)加固圍巖，鋼架是依靠“被動(dòng)支撐”來(lái)維持圍巖的穩(wěn)定。初期支護(hù)施工工藝：

噴射混凝土的噴射工藝有三種：干噴（見(jiàn)圖1）、濕噴（見(jiàn)圖2）和潮噴；潮噴工藝與干噴工藝相近，在干噴的拌和料中適量加水即為潮噴。

影響噴射混凝土質(zhì)量的因素：

1、影響砼強(qiáng)度的因素： 1）原材料質(zhì)量 / 13 2）施工作業(yè)質(zhì)量

2、影響噴射混凝土厚度的因素：

⑴爆破效果；⑵回彈率；⑶施工管理；⑷噴射參數(shù) 噴射混凝土質(zhì)量檢測(cè)方法（1）抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

（2）噴射混凝土厚度檢測(cè)

（3）噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)（4）噴射混凝土粉塵、回彈率。（5）其他試驗(yàn) 熟悉：

錨桿加工質(zhì)量檢查： 1.錨桿材料（1）抗拉強(qiáng)度（2）延展性與彈性 2.桿體規(guī)格 3.加工質(zhì)量

錨桿安裝尺寸檢查： 1.錨桿位置 2.錨桿方向 3.鉆孔深度 4.孔徑與孔形 錨桿抗拔力測(cè)試

錨桿拉拔力測(cè)試常用設(shè)備：中空千斤頂、手動(dòng)油壓泵、油壓表、千分表 檢測(cè)步驟：

（1）根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。（2）按正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿。

（3）根據(jù)錨桿的種類(lèi)和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。

（4）在錨桿部位加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測(cè)設(shè)備與儀器。

（5）通過(guò)手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。試驗(yàn)要求：

（1）按錨桿數(shù)的1%且不少于3根做抗拔力試驗(yàn)。

（2）同組錨桿的抗拔力的平均值應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值。（3）單根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的90%。減少?lài)娚浠炷粱貜椀拇胧?/p>

（1）嚴(yán)格控制噴射機(jī)工作風(fēng)壓。

（2）合理選擇噴射混凝土的配合比，適當(dāng)減小最大集料的粒徑，使砂石料具有一定得含水率；

（3）掌握好噴頭處的用水量，提高噴射作業(yè)操作熟練程度和技術(shù)水平。（4）采用濕噴工藝，添加外加劑。（5）采用雙水環(huán)噴頭

（6）應(yīng)保證噴射機(jī)密封板的平整，不漏風(fēng)，并調(diào)節(jié)好密封板得壓力，松緊適宜。（7）應(yīng)加強(qiáng)噴射機(jī)的照明、通風(fēng)（8）采用模噴混凝土。/ 13 鋼支撐施工質(zhì)量檢測(cè)：

1．加工質(zhì)量檢測(cè)

（1）加工尺寸。鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（2）強(qiáng)度和剛度。鋼支撐必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度。

（3）焊接。檢測(cè)時(shí)，要注意是否有假焊，焊縫長(zhǎng)度、深度是否符合要求。2．安裝質(zhì)量檢測(cè)

（1）安裝尺寸。檢測(cè)時(shí)應(yīng)用鋼卷尺測(cè)量，其誤差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)尺寸5cm。其次應(yīng)注意量測(cè)鋼架拱頂?shù)臉?biāo)高，要求鋼架不得侵入二次襯砌空間5cm。

（2）傾斜度。在平面上檢測(cè)可用直角尺，在縱斷面上檢測(cè)可用坡度規(guī)。（3）保護(hù)層厚度。.（4）連接與固定。施工過(guò)程中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密度與焊接質(zhì)量，最終使錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結(jié)構(gòu)。

地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)初期支護(hù)缺陷的方法以及儀器功能。原理：地質(zhì)雷達(dá)利用一個(gè)天線(xiàn)發(fā)射高頻寬頻帶電電磁波，另一個(gè)天線(xiàn)接受來(lái)之地下介質(zhì)界面的發(fā)射波。根據(jù)接受到波的時(shí)間、幅度與波形資料，推斷介質(zhì)的結(jié)構(gòu)。

方法：將雷達(dá)的發(fā)射和接受天線(xiàn)密貼與噴層表面，雷達(dá)波通過(guò)天線(xiàn)進(jìn)入混凝土襯砌中，遇到鋼筋、鋼拱架、材質(zhì)有差別的混凝土、混凝土中間的不連續(xù)面、混凝土與空氣分界面、混凝土與巖石分界面、巖石中的裂面等產(chǎn)生反射，接受天線(xiàn)接受到反射波，測(cè)出反射波的入射、反射雙向走時(shí)，可計(jì)算出反射波走過(guò)的路程長(zhǎng)度，從而求出天線(xiàn)距反射面的距離D(D= v×△t /2)儀器功能：由地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)、天線(xiàn)、便攜式計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析處理軟件組成。端錨式錨桿施工質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)方法：

（1）將套筒套在待檢測(cè)錨桿的螺母上，并將扭力扳手主體與套筒聯(lián)接。

（2）左手輕按扭力扳手套筒端，右手扳動(dòng)手柄，同時(shí)讀取扭力矩的最大讀數(shù)，并作記錄。（3）根據(jù)扭力矩和錨桿拉力之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定錨桿的拉力。掌握：

錨桿加工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容：

檢查時(shí)，首先應(yīng)測(cè)量各部分的尺寸，其次檢查焊接件的焊接質(zhì)量；對(duì)于車(chē)絲部分，應(yīng)檢查絲紋質(zhì)量，觀(guān)察是否有偏心現(xiàn)象。錨桿安裝尺寸檢測(cè)的內(nèi)容： 1．錨桿位置

鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記。施工時(shí)可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差±150mm。檢查時(shí)應(yīng)對(duì)錨桿間距與排距的尺量。2．錨桿方向

檢查時(shí)應(yīng)特別注意拱頂鉆孔的垂直度，目測(cè)即可。3.鉆孔深度

水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為±50mm；對(duì)于樹(shù)脂錨桿和快硬水泥錨桿，鉆孔深度應(yīng)控制更嚴(yán)。深度不足造成托板懸空，錨桿難以發(fā)揮作用。鉆孔深度可用帶有長(zhǎng)度刻度的塑料管或木棍等插孔量測(cè)。4．孔徑與孔形

砂漿錨桿應(yīng)測(cè)量鉆孔直徑大于桿體直徑15mm時(shí)，可認(rèn)為孔徑符合要求。錨桿拉拔力的測(cè)試方法：

1．根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。2．按照正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿。/ 13 3．根據(jù)錨桿的種類(lèi)和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。

4．在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測(cè)設(shè)備與儀器.。

5．通過(guò)手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。砂漿錨桿注滿(mǎn)度檢測(cè)方法：

首先，在施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)不同類(lèi)型的圍巖，各設(shè)3～4組標(biāo)準(zhǔn)錨桿，每組1～2根。然后，在這些標(biāo)準(zhǔn)錨桿上測(cè)定反射波振幅值，這些值即作為檢測(cè)其它錨桿的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)值在進(jìn)行其它錨桿的檢測(cè)前儲(chǔ)入儀器，在檢測(cè)其它錨桿時(shí)可由測(cè)量?jī)x器自動(dòng)顯示被測(cè)錨桿的長(zhǎng)度與砂漿密實(shí)度的級(jí)別。噴射混凝土質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容：

1、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；

2、噴射混凝土厚度的檢測(cè)；

1)噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查； 2)檢查斷面數(shù)量。每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€(xiàn)起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。噴射混凝土質(zhì)量檢測(cè)方法：

(1)噴大板切割法

將混凝土噴射在45cmx35cmxl2cm（可制成6塊）或45cmx20cmx12cm（可制成3塊）的模型內(nèi)，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，加工成10cmx10cmx10cm的立方體試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d進(jìn)行試驗(yàn)（精確到0.1MPa)(2)鑿方切割法

用鑿巖機(jī)打密徘鉆孔，取出長(zhǎng)約35cm、寬約15cm的混凝上塊，加工成10cmxl0cmxl0cm的立方體試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d,進(jìn)行試驗(yàn)（精確到0.1MPa）。噴射混凝土評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：

（一）噴射勻混凝土的勻質(zhì)性

（二）噴射勻混凝土的抗壓強(qiáng)度

五、防排水（占考試的15％）了解：

防水板的施工工藝

1、無(wú)釘熱合鋪設(shè)法；

2、有釘冷黏鋪設(shè)法。止水帶安裝工藝：

1、沿襯砌1/3厚度處的軸線(xiàn)在擋頭板每隔0.5m鉆一φ12mm的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)、外分別卡緊止水帶的1/2。

2、將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)側(cè)鋼筋卡卡緊止水帶之半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上。

3、待混凝土凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后，彎曲鋼筋卡套卡緊另一半止水帶，澆筑施工縫另一半混凝土.熟悉

常用防排水材料及其主要性能，防水材料：

注漿材料（水泥漿和化學(xué)漿）、高分子防水卷材、氯丁乳膠瀝青防水涂料、石油瀝青油氈、土工織物、防水混凝土

隧道防水采用的高分子防水卷材主要是：ECB、EVA和LDPE 防水材料主要性能： 拉伸強(qiáng)度（MPa）、斷裂伸長(zhǎng)率（％）、24h不透水性（MPa）、低溫彎折性（℃）、熱處理尺/ 13 寸變化率（％）

土工織物（土工布）性能檢測(cè)方法： 土工植物也稱(chēng)土工布，是透水性的土工合成材料，按照制造方法分為無(wú)紡織或非紡造土工織物和有紡或機(jī)織土工織物。具有過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等作用。

一、土工織物（土工布）物理特性檢測(cè)； 1）、單位面積質(zhì)量試驗(yàn)；2)、厚度試驗(yàn)。

二、土工織物（土工布）力學(xué)特性測(cè)試；（1）抗拉強(qiáng)度；（2）撕裂試驗(yàn)；（3）頂破強(qiáng)度試驗(yàn)；（4）刺破試驗(yàn)。

三、水力特性； 1）垂直滲透系數(shù)試驗(yàn)； 2）水平滲透系數(shù)試驗(yàn)。掌握：

防水卷材性能檢測(cè)方法：

1．卷材長(zhǎng)度、寬度及厚度的測(cè)量、2.拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率和300%定伸強(qiáng)度的試驗(yàn)、3.撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)、耐臭氧化試驗(yàn)、5．熱空氣老化試驗(yàn)、6、脆性溫度試驗(yàn)、7．柔度試驗(yàn) 防水混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)：

1．試件到期后取出，擦干表面，用鋼絲刷刷凈兩端，待表面干燥后，在試件的側(cè)面滾涂一層熔化的密封材料。然后立即在螺旋加壓器上壓入經(jīng)過(guò)烘箱或電爐預(yù)熱的試模中。使試件底面和試模底齊平，待試模變冷后即可解除加壓，裝在滲透儀上進(jìn)行試驗(yàn)。

2．試驗(yàn)時(shí)，水壓從0.2MPa開(kāi)始，每隔8h增加0.1MPa，并隨時(shí)觀(guān)察試件斷面的情況。一直加至6個(gè)試塊中有3個(gè)試塊表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時(shí)的水壓力，即可停止試驗(yàn)。

3．當(dāng)加壓至設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，表明混凝土滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，也可停止試驗(yàn)。

防水板施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容及方法：

1．焊縫質(zhì)量檢測(cè)

（將5號(hào)注射針與壓力表連接，用打氣筒充氣，當(dāng)氣壓表達(dá)到0.25Mpa時(shí)，保持15分鐘，壓力下降在10%以?xún)?nèi)，焊縫質(zhì)量合格）2．防水層破損的檢查與修補(bǔ)

（1）補(bǔ)釘不得過(guò)小，離破壞孔邊沿不得小于7cm。

（2）補(bǔ)釘要剪成圓角，不要有正方形、長(zhǎng)方形和三角形等的尖角。

3.施工檢查（主要是直觀(guān)檢查）

1）用手托起塑料板，看其是否與噴砼密貼。在拱頂，在1㎡范圍內(nèi)塑料板不得下凹或呈水平狀。

2）看塑料板是否有被劃破址破扎破等破損現(xiàn)象。

3）看接縫處是否膠合緊密，有無(wú)漏涂膠現(xiàn)象，搭接寬度必須大于5㎝。

4）檢查射釘補(bǔ)塊是否嚴(yán)密，交結(jié)強(qiáng)度能否滿(mǎn)足施工要求。

六、施工監(jiān)控量測(cè)（占考試的15％）了解：

監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目：

1、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀(guān)測(cè)（洞內(nèi)外觀(guān)察）

2、周邊位移

3、拱頂下沉 / 13

4、地表下沉

監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目：

1、錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力

2、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))

3、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))

4、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力

5、剛支撐內(nèi)力及外力

6、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)

7、圍巖彈性波測(cè)試

測(cè)量項(xiàng)目量測(cè)部位與測(cè)點(diǎn)布置量測(cè)頻率等：位移、力量測(cè)儀器的基本使用方法及其數(shù)據(jù)處理 序號(hào) 項(xiàng)目 名稱(chēng) 方法及工具 布置 測(cè)量間隔時(shí)間 備

注

1-15d 16d-1m 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀(guān)測(cè) 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀(guān)察或描述，地質(zhì)羅盤(pán)等 開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 必測(cè)周邊位移 各種類(lèi)型收斂計(jì) 每10-50 m一個(gè)斷面，每斷面2-3對(duì)測(cè)點(diǎn) 1-2次/天

1次/2天 必測(cè)拱頂下沉 水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿 每10-50 m一個(gè)斷面 1-2次/天 1次/2天

必測(cè)表面下沉 水平儀、水準(zhǔn)尺 每5-50m一個(gè)斷面，每斷面至少7個(gè)測(cè)點(diǎn)；每隧道至少量個(gè)斷面；中線(xiàn)每5-20m一個(gè)測(cè)點(diǎn) 開(kāi)挖面距量側(cè)面前后<2 B時(shí),1-2次/天;開(kāi)挖面距量側(cè)面前后<5 B時(shí),1次/2天 開(kāi)挖面距量側(cè)面前后<5 B時(shí),1次/周 選測(cè) 5 錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力 各類(lèi)電測(cè)錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器 每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做三根錨桿 必測(cè)圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移 每5-100m一個(gè)斷面，每斷面2-10個(gè)測(cè)點(diǎn) 1-2次每天

1次/2天 選測(cè)圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))地面鉆孔中安設(shè)各類(lèi)位移器 每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面3-5個(gè)鉆孔 通地表下沉要求 選測(cè)圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力 各種類(lèi)型壓力盒 每代表性地段一個(gè)斷面,每斷面宜為15-20個(gè)測(cè)點(diǎn) 1-2次每天

1次/2天 選測(cè)剛支撐內(nèi)力及外力 支柱壓力計(jì)或其它測(cè)力計(jì) 每10鋼拱支撐一對(duì)測(cè)力計(jì) 1-2次每天

1次/2天 選測(cè) 支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè) 各類(lèi)混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法 每個(gè)代表地段一個(gè)斷面，每個(gè)斷面宜為1個(gè)測(cè)點(diǎn) 1-2次每天

1次/2天

選測(cè) 圍巖彈性波測(cè)試 各種聲波儀及配套探頭 在有代表性地段設(shè)置 選測(cè)

掌握：

必測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器的使用方法，量測(cè)數(shù)據(jù)的處理方法。施工監(jiān)控量測(cè)任務(wù)（1）

確保安全（2）

指導(dǎo)施工（3）

修正設(shè)計(jì)（4）

積累資料 / 13 量測(cè)要求

（1）快速埋設(shè)測(cè)點(diǎn)。在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖工作面四周2倍洞徑范圍內(nèi)受開(kāi)挖影響最大。測(cè)點(diǎn)一般在開(kāi)挖后埋設(shè)的，為盡早獲得圍巖開(kāi)挖初始階段的變形動(dòng)態(tài)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)緊靠工作面快速埋設(shè)，盡早量測(cè)。一般設(shè)置在距開(kāi)挖工作面2m范圍內(nèi)，開(kāi)挖后24小時(shí)內(nèi)、下次爆破前測(cè)取初讀數(shù)。

（2）每一次量測(cè)數(shù)據(jù)所需時(shí)間應(yīng)盡可能短。

（3）測(cè)試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力。（4）測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠。

（5）測(cè)試元件在埋設(shè)后能長(zhǎng)期有效的工作。（6）測(cè)試元件應(yīng)有足夠的精度。洞內(nèi)外觀(guān)察的目的：

（1）預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件。

（2）為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)。

（3）根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。周邊位移量測(cè)（收斂量測(cè)）目的：

（1）根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時(shí)機(jī)。（2）指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

拱頂下沉量測(cè)：對(duì)于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場(chǎng)合，這項(xiàng)量測(cè)比收斂量測(cè)更為重要，其量測(cè)數(shù)據(jù)是確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工工序，預(yù)防拱頂崩塌，保證施工質(zhì)量和安全最基本得資料。

拱頂下沉量測(cè)方法：接觸觀(guān)測(cè)法（精密水準(zhǔn)儀）、非接觸觀(guān)測(cè)法（全站儀）。地表下沉量測(cè)目的：

（1）地表下沉范圍、量值。

（2）地表及地中下沉隨工作面推進(jìn)的規(guī)律。（3）地表及地中下沉穩(wěn)定的時(shí)間。圍巖內(nèi)部位移量測(cè)目的：

（1）判斷淺埋、偏壓和強(qiáng)構(gòu)造巖體中隧道圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果，確保施工安全和工程質(zhì)量。

（2）判斷隧道圍巖松弛范圍，優(yōu)化錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)。圍巖內(nèi)部位移量測(cè)儀器，主要使用多點(diǎn)位移計(jì)。錨桿軸力量測(cè)目的：

（1）了解錨桿實(shí)際工作狀態(tài)及軸向力大小。

（2）結(jié)合位移量測(cè)，判斷圍巖發(fā)展趨勢(shì)，分析圍巖內(nèi)強(qiáng)度下降區(qū)的界線(xiàn)。（3）修正錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)，評(píng)定錨桿支護(hù)效果。

錨桿軸向力測(cè)定，按其量測(cè)原理可以分為電測(cè)試和機(jī)械式兩類(lèi)。圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力量測(cè)：判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。

鋼弦式壓力盒的性能試驗(yàn)（1）鋼弦抗滑性能試驗(yàn)（2）密封防潮試驗(yàn)（3）穩(wěn)定性試驗(yàn)（3）重復(fù)性試驗(yàn) 鋼架應(yīng)力量測(cè)目的：

（1）了解鋼架應(yīng)力的大小，為鋼架選型與設(shè)計(jì)提供依據(jù)。/ 13（2）根據(jù)鋼架的受力狀態(tài)，判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（3）了解鋼架的實(shí)際工作狀態(tài)，保證隧道施工安全。目前型鋼鋼架應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式表面應(yīng)變計(jì)，格柵鋼架應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)。

混凝土應(yīng)力量測(cè)包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應(yīng)力量測(cè)。其目的---是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)；掌握噴層所受應(yīng)力大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀態(tài)，判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度；檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性；積累資料。圍巖聲波測(cè)試：是借助于對(duì)巖體（巖石）施加動(dòng)荷載，激發(fā)彈性波在介質(zhì)中的傳播，來(lái)研究巖體（巖石）的物理力學(xué)性質(zhì)及其構(gòu)造特征，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。一般有如下規(guī)律：①巖體分化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低、衰減快，頻譜復(fù)雜；②巖體充水或應(yīng)力增加，則波速則波速增高，衰減減少，頻譜簡(jiǎn)化；③巖體不均勻性和各項(xiàng)異性使波速與頻譜的變化也相應(yīng)地表現(xiàn)出不均一性和各向異性。

七、襯砌（占考試的20％）了解：

模板的要求：

1、拱架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和完整性；

2、拱架應(yīng)有規(guī)整的外形；

3、模板長(zhǎng)度或?qū)挾炔灰诉^(guò)大。

4、拱架或模板設(shè)置位置應(yīng)準(zhǔn)確。

5、擋頭板安裝準(zhǔn)確，封堵嚴(yán)實(shí)。

6、澆筑模筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物積水和鋼筋上的油污清除干凈。

在調(diào)制混凝土拌合物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超過(guò)±1%，集料質(zhì)量偏差不得超過(guò)±2%，水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過(guò)±1%?；炷林锌倝A含量(Na2O+0.685K2O)不得大于3kg/m3.泵送混凝土技術(shù)要求：

1、碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比：宜小于或等于1：3；卵石小于或等于1：2.5；通過(guò)0.315毫米篩孔的砂應(yīng)小于15％，砂率應(yīng)控制在40～50％。

2、最小水泥應(yīng)控制在300kg/立方米。

3、混凝土的坍落度宜為8～18cm。

4、混凝土內(nèi)宜摻加適量的外加劑。

5、混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。

6、輸送管線(xiàn)宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩、接頭應(yīng)嚴(yán)密；如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞。

7、泵送前應(yīng)先用適量、與混凝土組成相同的水泥漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁。

8、在泵送過(guò)程中，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。熟悉：

二次襯砌質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容、方法及儀器。

1、襯砌施工條件：開(kāi)挖輪廓線(xiàn)要求、圍巖穩(wěn)定性要求、基礎(chǔ)地基承載力要求。

2、襯砌混凝土澆筑施工檢查：模板及拱架、鋼筋、拆模檢查、養(yǎng)護(hù)。質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容：強(qiáng)度、厚度、鋼筋、混凝土缺陷和幾何尺寸等

質(zhì)量檢測(cè)方法：超聲波法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度；激光斷面儀檢查隧道凈空

混凝土外觀(guān)缺陷的檢測(cè)方法：裂縫、蜂窩麻面、平整度和幾何輪廓。隧道裂縫的檢測(cè)方法：刻度放大鏡和塞尺

混凝土內(nèi)部缺陷的檢測(cè)方法：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外成像法、/ 13 沖擊－回波法 八 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 了解

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)目的：

（1）進(jìn)一步查清隧道開(kāi)挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。

（2）降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度。（3）為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料。（4）為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的原則：

（1）隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)手段，應(yīng)將其列為隧道施工的必要工序。

（2）隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)，確定重點(diǎn)預(yù)報(bào)段落，并遵循動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則，根據(jù)預(yù)報(bào)實(shí)施工作中掌握的地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整隧道區(qū)段的地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)，預(yù)報(bào)方法和技術(shù)要求等。

（3）隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可采用地質(zhì)調(diào)查與勘探相結(jié)合、物探與鉆探相結(jié)合、長(zhǎng)距離與短距離相結(jié)合、地面與地下相結(jié)合、超前導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合的方法，并對(duì)各種方法預(yù)報(bào)結(jié)果綜合分析，相互驗(yàn)證，提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性。

（4）隧道設(shè)有平行導(dǎo)坑、正洞超前導(dǎo)坑或?yàn)榫€(xiàn)間距較小的兩座隧道時(shí)，應(yīng)充分利用平行超前導(dǎo)坑、正洞超前導(dǎo)坑、先行施工的隧道開(kāi)展隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容：

（1）地層巖性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，特別是對(duì)軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。（2）地質(zhì)構(gòu)造預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，特別是對(duì)斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構(gòu)造發(fā)育情況的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。

（3）不良地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，特別是對(duì)溶洞、人為坑洞、瓦斯等發(fā)育情況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。（4）地下水預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，特別是對(duì)巖溶管道水及富水?dāng)鄬?、富水褶皺軸、富水地層中的裂隙水等發(fā)育情況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可采用地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物探法和超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法。

長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度100m以上。可采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法及100m以上的超前鉆探法。

中距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m~100m?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及30m~100m的超前鉆探法等。

短距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m以?xún)?nèi)?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法、電磁波反射法、紅外探測(cè)及小于30m的超前鉆探法等。

隧道地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)：復(fù)雜、較復(fù)雜、中等復(fù)雜和簡(jiǎn)單四季。九 通風(fēng)檢測(cè) 了解

隧道通風(fēng)可分為施工通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。

施工環(huán)境檢測(cè)的主要任務(wù)是檢測(cè)施工過(guò)程中隧道內(nèi)的粉塵和有害氣體。運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)包括通風(fēng)、照明和噪聲等。掌握

粉塵濃度測(cè)定

我國(guó)常采用質(zhì)量法測(cè)定粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測(cè)塵法。

我國(guó)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：隧道施工中含10%以上游離二氧化硅的粉塵，每立/ 13 方米空氣不得大于2mg；含10%以下游離二氧化硅的礦物性粉塵，每立方米空氣中不得大于4mg。

濾膜測(cè)塵法原理：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過(guò)裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算出粉塵的濃度。濾膜有75mm和40mm兩種規(guī)格。瓦斯檢測(cè)

瓦斯主要成分是CH4，規(guī)定甲烷按體積計(jì)不得大于0.5%。

1、催化性瓦斯測(cè)量?jī)x

2、光干涉瓦斯檢定器 一氧化碳檢測(cè)

對(duì)于施工隧道：一氧化碳一般情況下不大于30mg/m3；特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得超過(guò)30min.。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)隧道：采用全橫向通風(fēng)方式與半橫向通風(fēng)方式時(shí)，按隧道長(zhǎng)度取不同值。檢知管、AT2型一氧化碳檢測(cè)儀 煙霧濃度檢測(cè)

主要采用光透過(guò)率儀。規(guī)定當(dāng)隧道內(nèi)煙霧濃度達(dá)到0.012m-1時(shí)，應(yīng)按采取交通管制等措施考慮，隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際煙霧濃度不大于0.0035m-1考慮。隧道風(fēng)壓檢測(cè) 隧道風(fēng)速檢測(cè)

規(guī)定：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ淼里L(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12 m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8 m/s，人車(chē)混用隧道不應(yīng)大于7 m/s。

用風(fēng)表檢測(cè)風(fēng)速常用的風(fēng)表有杯式和翼式兩種。杯式風(fēng)表用在檢測(cè)10m/s的高風(fēng)速；翼式風(fēng)表用在檢測(cè)0.5~10m/s的中等風(fēng)速，具有高靈敏度的翼式分表也可以用在檢測(cè)0.1~0.5m/s的低風(fēng)速。

迎面?zhèn)蕊L(fēng)方法：測(cè)風(fēng)員面向風(fēng)流站立，手持風(fēng)表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線(xiàn)路使風(fēng)表均勻移動(dòng)。側(cè)面法：略

十、照明檢測(cè) 了解

目前高級(jí)公路上的隧道照明設(shè)施就是根據(jù)車(chē)速和駕駛員的適應(yīng)能力而設(shè)計(jì)的。暗適應(yīng)的時(shí)間約為10s，明適應(yīng)的時(shí)間為1~3s。

綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分成接近段、入口段、過(guò)渡段、中間段、出口段五個(gè)區(qū)段。人車(chē)混行的隧道中，中間段亮度不得低于2.5cd/m2。在單向交通隧道中，應(yīng)設(shè)置出口段照明，出口段宜取60m，亮度宜取中間段亮度的5倍，在雙向交通隧道中，可不設(shè)出口段照明。

1、光譜光效率：是人眼在可見(jiàn)光光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量。

2、光通量：是光源發(fā)光能力的一種度量。是指光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。單位為流明（lm）。

3、光強(qiáng)：是反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特征，他用光通量的空間角密度來(lái)度量。單位是坎德拉（cd）。

4、照度：是用來(lái)表示被照面上光的強(qiáng)弱，以被照?qǐng)鏊馔康拿娣e密度來(lái)表示。單位為勒克斯（lx）。

5、亮度：用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特征。單位為坎德拉每平方米（cd/m2）照明檢測(cè)分類(lèi)：可分為實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。/ 13 光檢測(cè)器：光電池 照度檢測(cè)：照度計(jì)

光強(qiáng)檢測(cè)：直尺光度計(jì)（光軌）

光強(qiáng)分布測(cè)量：光度計(jì)（分臥式和立式光度計(jì)）光通量檢測(cè)：球形積分光度計(jì)

亮度檢測(cè)：亮度計(jì)

祝大家考試順利通過(guò)！青海民和 / 13

第四篇：隧道工程2012環(huán)?？偨Y(jié)

陜西路橋集團(tuán)有限公司西寧南繞城公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

××××××項(xiàng)目部2012環(huán)保

工作總結(jié)

2012年12月

陜西路橋集團(tuán)有限公司西寧南繞城公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

×××××項(xiàng)目部2012

環(huán)?？偨Y(jié)

自項(xiàng)目部建立以來(lái)，我項(xiàng)目部按照上級(jí)各部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一部署，項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)工作在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了一定的成績(jī)，實(shí)實(shí)在在地做了大量、細(xì)致的工作，項(xiàng)目部綜合環(huán)境得到了進(jìn)一步的改善，沒(méi)有發(fā)生一起環(huán)境污染事件?，F(xiàn)就本項(xiàng)目部2012年的環(huán)境保護(hù)工作作如下回顧和總結(jié)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，目標(biāo)明確

項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，以各部門(mén)長(zhǎng)為成員的環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。在環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，我項(xiàng)目部制訂了各項(xiàng)規(guī)章制度，完善環(huán)境保護(hù)工作體系。項(xiàng)目部將環(huán)境保護(hù)工作具體落實(shí)到各部門(mén)和個(gè)人，落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任制，做到人人參與。

二、加強(qiáng)宣傳、培訓(xùn)工作，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)

組織相關(guān)人員參加環(huán)境保護(hù)的培訓(xùn)，以增強(qiáng)項(xiàng)目部管理人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部進(jìn)行大力宣傳。定期召開(kāi)環(huán)境保護(hù)例會(huì)，分析處理現(xiàn)階段施工過(guò)程中存在的環(huán)境問(wèn)題，并對(duì)下階段施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，盡量避免破壞環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的干擾。廣泛開(kāi)展環(huán)保和節(jié)能減排宣傳工作，加深廣大干部職工和施工作業(yè)人員對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)。

三、加強(qiáng)施工過(guò)程控制，減少對(duì)環(huán)境破壞

我部在施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制，堅(jiān)持“不破壞或少破壞”的原則。在施工過(guò)程中，我們采取了以下措施：

1、隧道工程和臨時(shí)工程

本工程地址為黃土地質(zhì)，開(kāi)挖會(huì)產(chǎn)生大量粉塵；出渣采用無(wú)軌出渣，汽車(chē)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生大量有毒氣體，陜西路橋集團(tuán)有限公司西寧南繞城公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

隨著隧道的加深，通風(fēng)防塵就變得十分困難。因此，我們采取有力的通風(fēng)防塵措施、灑水措施，以保障洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證洞內(nèi)施工人員的身體健康，提高勞動(dòng)效率，加快施工進(jìn)度。為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量的安全，項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)氣體檢測(cè)儀，每天負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)氣體是否合格。

根據(jù)工程特點(diǎn)和隧道長(zhǎng)度，結(jié)合以往工程通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)，本工程采取下面通風(fēng)方案：兩個(gè)隧道分別安裝2SZ-S-125A型號(hào)施工通風(fēng)機(jī)。施工時(shí)，要求施工人員佩戴防塵口罩和安全防塵帽。

臨時(shí)工程與設(shè)施是永久性工程實(shí)施的基礎(chǔ)和保障，永久性工程完工后，應(yīng)移去、拆除，其所占用的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行清理或恢復(fù)原貌。

從在建工程來(lái)看，臨建環(huán)境保護(hù)問(wèn)題如下：由于臨時(shí)工程多位于路線(xiàn)范圍以外，工程完工后承包的施工作業(yè)人員匆忙撤場(chǎng)，對(duì)所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復(fù)原貌較難，因此對(duì)周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的。針對(duì)這種情況我們從嚴(yán)控制：

①對(duì)臨時(shí)工程與設(shè)施按照我們的需求進(jìn)行優(yōu)化，加大項(xiàng)目部施工管理人員對(duì)臨建施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控。沒(méi)有達(dá)到項(xiàng)目部要求的施工隊(duì)，不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行任何臨時(shí)工程的施工。

②進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路，我們注意生態(tài)保護(hù)，盡可能的不砍或少砍樹(shù)木。當(dāng)永久性工程完工后，我們將對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行清理，采取措施恢復(fù)原貌。

2、渠道工程

渠道施工過(guò)程中，我們堅(jiān)持貫徹落實(shí)“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理，化害為利，加強(qiáng)管理，注重效益”和“重點(diǎn)治理與一般防治兼顧”的原則。陜西路橋集團(tuán)有限公司西寧南繞城公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

①渠道清表施工前，確定施工現(xiàn)場(chǎng)工作界線(xiàn)，放好邊樁，盡量少破壞周邊自然環(huán)境。

② 渠道范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土集中堆 放。

③沿主渠道施工便道設(shè)臵排水溝，并且保證排水溝與當(dāng)?shù)氐奶烊慌潘缆?lián)通。

3、生活區(qū)和拌合站環(huán)保措施

①在生活區(qū)設(shè)臵固定垃圾桶，并設(shè)專(zhuān)人定期清理生活垃圾，生活垃圾收集后，運(yùn)送至永久性棄渣場(chǎng)掩埋。

②在生活區(qū)后修建化糞池，化糞池上設(shè)臵隔油層，生活廢水經(jīng)化糞池沉淀后，集中排放。

③ 混凝土拌合站中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，經(jīng)沉淀池沉淀后集 中排放，嚴(yán)禁生產(chǎn)廢水直接排放至河流中，污染水體。

④ 混凝土拌合站設(shè)臵洗車(chē)臺(tái)，所有車(chē)輛的清洗必須在洗 車(chē)臺(tái)內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁車(chē)輛在施工區(qū)域內(nèi)清洗。

⑤及時(shí)打掃混凝土拌合站，保持地面清潔。

5、施工中的環(huán)境保護(hù)

①注意夜間施工的噪音影響，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先發(fā)安民告示，以征得附近居民的理解。對(duì)距離居民區(qū)100米以?xún)?nèi)的工程，限定施工時(shí)間，部分高噪音設(shè)備嚴(yán)禁夜間施工作業(yè)。

②項(xiàng)目部配備兩臺(tái)灑水車(chē)在施工區(qū)域和施工便道上進(jìn)行灑水，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵，危害生產(chǎn)人員和其他人的身體健康。

6、棄渣場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)

①?lài)?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。

②棄土場(chǎng)和棄渣場(chǎng)在使用前必須設(shè)臵相應(yīng)的防護(hù)和環(huán)保設(shè)施，先施工防護(hù)措施，然后才是棄土、棄渣。

③棄渣場(chǎng)坡邊須覆蓋防塵網(wǎng)，防止大風(fēng)天氣產(chǎn)生揚(yáng)塵。

④棄土棄渣場(chǎng)坡腳須堆放袋裝土，防止雨后水土流失。

最后通過(guò)我們不定期的自查，提高了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作效率，及時(shí)解決了項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的一些服務(wù)不到位的問(wèn)題，促進(jìn)了環(huán)境管理工作的開(kāi)展，有力地提高了環(huán)境管理水 陜西路橋集團(tuán)有限公司西寧南繞城公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

平。在下步工作中，我們繼續(xù)嚴(yán)抓環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，將環(huán)境管理工作水平更進(jìn)一步，更加完善。

×××××經(jīng)理部

2012年12月29日 5

第五篇：工程結(jié)構(gòu)考試復(fù)習(xí)總結(jié)

1.鋼筋混凝土作為結(jié)構(gòu)材料的優(yōu)缺點(diǎn)？

答：

1、便于就地取材；

2、便于造型；

3、耐久性好；

4、耐火性好；

5、整體性好，抗震能力強(qiáng)

1、自重大；

2、抗裂性較差；

3、加固和改建比較困難；4低溫條件下施工需采取專(zhuān)門(mén)的保溫防凍措施

2.為什么重視構(gòu)造設(shè)計(jì)？

答：保證結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作盡可能與計(jì)算假定相符合；采用構(gòu)造措施來(lái)保證結(jié)構(gòu)足以抵抗計(jì)算中忽略了而實(shí)際可能存在的內(nèi)力；采用構(gòu)造措施避免發(fā)生不希望的破壞狀態(tài)；采用構(gòu)造措施來(lái)保證結(jié)構(gòu)在災(zāi)害或偶然事故發(fā)生時(shí)的穩(wěn)定性，避免因結(jié)構(gòu)的局部破損而造成連鎖倒塌；采用構(gòu)造措施來(lái)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗裂性、抗?jié)B漏性和耐久性。

3.鋼筋的品種有熱軋鋼筋、消除應(yīng)力鋼筋、鋼絞線(xiàn)、熱處理鋼筋

4.熱軋鋼筋的級(jí)別有HPB300、HRB335、HRB 400、HRB 500、HRBF335、HRBF 400、HRBF 500、RRB400

5.為什么去屈服強(qiáng)度作為鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的依據(jù)？

答：當(dāng)構(gòu)件某一截面的鋼筋應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度后，其塑性變形將急劇增加，構(gòu)件將出現(xiàn)很大的變形和過(guò)寬的裂縫，以致不能正常使用。另外，鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度不能過(guò)低，若與屈服強(qiáng)度太接近則是危險(xiǎn)的，應(yīng)該使極限抗拉強(qiáng)度與屈服強(qiáng)度之間具有足夠大的差值，以保證鋼筋混凝土構(gòu)件在其受力鋼筋屈服后，不致因鋼筋很快達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度被拉斷而造成結(jié)構(gòu)倒塌。

6.熱軋鋼筋的連接方法有綁扎搭接、焊接和機(jī)械連接。

7.我國(guó)現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》按立方體（邊長(zhǎng)150mm）抗壓強(qiáng)度將混凝土的強(qiáng)度劃分為14個(gè)強(qiáng)度等級(jí):C15——C80

8.徐變：在荷載的長(zhǎng)期作用下，即荷載維持不變，混凝土的變形隨時(shí)間而增長(zhǎng)的現(xiàn)象。

9.影響混凝土徐變的因素包括:水灰比、石頭彈性模量、養(yǎng)護(hù)溫度和濕度、加荷齡期、荷載大?。ɡ蠋熆偨Y(jié)）；持續(xù)作用應(yīng)力的大小、加荷時(shí)混凝土的齡期、混凝土的水泥用量、水灰比、密實(shí)性和環(huán)境條件（書(shū)本答案）。

10.混凝土的收縮及原因？

答：混凝土在空氣中結(jié)硬體積會(huì)收縮。原因：水泥水化凝結(jié)作用引起體積的凝縮、混凝土內(nèi)游離水分蒸發(fā)逸散引起的干縮、混凝土的制作方法和組成、養(yǎng)護(hù)條件和外界條件的濕度、體表比。

11.混凝土的抗?jié)B性或不透水性：混凝土抵抗壓力水滲透的性能。

12.混凝土的抗?jié)B能力用抗?jié)B等級(jí)表示，符號(hào)是Si。

13.鋼筋與混凝土共同工作的基本條件或前提？

答：

1、混凝土在結(jié)硬過(guò)程中能與埋在其中的鋼筋粘結(jié)在一起；

2、混凝土與鋼筋具有大致相同的線(xiàn)膨脹系數(shù)；

3、混凝土保護(hù)著鋼筋，由于混凝土具有弱堿性，可以保護(hù)鋼筋不銹蝕。

14.鋼筋與混凝土的粘結(jié)力主要由以下幾部分組成：

1、水泥膠使鋼筋和混凝土在接觸面上產(chǎn)生的膠結(jié)力；

2、由于混凝土凝固時(shí)收縮，握裹住鋼筋，在發(fā)生相互滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力；

3、鋼筋表面粗糙不平或變形鋼筋凸起的肋紋與混凝土的咬合力（機(jī)械咬合作用）。

15.保護(hù)層厚度：從箍筋外表面算起到混凝土表面的距離。

16.結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)：

一、承載能力極限狀態(tài)：

1、整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分作為剛體失去平衡；

2、結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因超過(guò)材料強(qiáng)度而破壞，或因過(guò)度變形而不適于繼續(xù)承載；

3、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系；

4、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件喪失穩(wěn)定；

5、地基喪失承載能力而破壞。

二、正常使用極限狀態(tài)：

1、影響正常使用或外觀(guān)的變形；

2、影響正常使用或耐久性能的局部破壞；

3、影響正常使用的震動(dòng)；

4、影響正常使用的其他特定狀態(tài)。

17.結(jié)構(gòu)上的荷載按時(shí)間的變異可分為：永久荷載（恒載）、可變荷載（活載）、偶然荷載。

18.正截面承載力計(jì)算的基本假定：

1、平截面假定——截面應(yīng)變保持平面；

2、不考慮混凝土的抗拉強(qiáng)度；

3、混凝土受壓的應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系曲線(xiàn)按規(guī)定取用；

4、縱向鋼筋的應(yīng)力取鋼筋應(yīng)變與其彈性模量的乘積，但其絕對(duì)值不應(yīng)大于其相應(yīng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

19.受壓區(qū)應(yīng)力圖形的簡(jiǎn)化條件：

1、等效矩形應(yīng)力圖的合力應(yīng)等于曲線(xiàn)應(yīng)力圖的合力；

2、等效矩形應(yīng)力圖的合力作用點(diǎn)應(yīng)與曲線(xiàn)應(yīng)力圖的合力作用點(diǎn)重合。

20.截面的受拉區(qū)和受壓區(qū)都配有縱向受力鋼筋的梁稱(chēng)為雙筋梁。在梁內(nèi)利用鋼筋來(lái)幫助混凝土承擔(dān)壓力，雖然可以進(jìn)一步提高截面的抗彎能力，但是并不經(jīng)濟(jì)，一般不宜采用。因此，只有在某些特殊情況下方采用雙筋梁，例如，當(dāng)構(gòu)件承擔(dān)的彎矩過(guò)大，而截面尺寸受建筑凈空限制不能增大，混凝土強(qiáng)度等級(jí)也不宜再提高，采用單筋截面將無(wú)法滿(mǎn)足x≤?bh0的條件時(shí)，則可考慮采用雙筋梁。此外，當(dāng)梁需要負(fù)擔(dān)正負(fù)彎矩或在截面受壓區(qū)由于其他原因配置有縱向鋼筋時(shí)，也可按雙筋截面計(jì)算。

21.為了保證受壓鋼筋在截面破壞時(shí)能到達(dá)抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，應(yīng)滿(mǎn)足x≥2as’。

22.根據(jù)截面破壞時(shí)中和軸的位置不同，T型梁可分為第一類(lèi)和第二類(lèi)兩種。

23.剪跨比λ=M/（Vh0）是指剪彎區(qū)段中某一計(jì)算垂直截面的彎矩與同一截面的剪力V和有效高度h0乘積之比，也稱(chēng)為廣義剪跨比，λ=a/h0稱(chēng)為計(jì)算剪跨比，也即狹義剪跨比。

24.梁的配箍率指梁的縱向水平截面中單位面積的箍筋含量。

25.斜截面的受剪破壞分為剪壓破壞、斜拉破壞、斜壓破壞。

26.影響斜截面受剪承載力的主要因素：混凝土強(qiáng)度等級(jí)、配箍率和箍筋強(qiáng)度、剪跨比、縱筋配筋率、加載方式、截面尺寸、截面高度。

27.混凝土的抗拉強(qiáng)度很低，當(dāng)構(gòu)件某些部位的拉應(yīng)力尚不大時(shí)，就可能超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度而出現(xiàn)垂直于拉應(yīng)力方向的裂縫。影響因素：荷載效應(yīng)、外加變形或約束變形。措施：

1、在鋼筋總截面面積不變條件下，減小鋼筋直徑，增加根數(shù)；

2、將光面鋼筋改用帶肋鋼筋；

3、增大鋼筋用量。

28.影響撓度的因素：荷載形式和支撐條件、梁跨中最大彎矩、勻質(zhì)彈性材料梁的截面抗彎剛度、梁的計(jì)算跨度。措施：增大構(gòu)件的剛度，最有效的就是增大截面高度，控制剪跨比。

29.偏心受壓構(gòu)件的破壞形態(tài)：受拉破壞（大偏心受壓破壞）、受壓破壞（小偏心受壓破壞）。

30.鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)的分類(lèi)，按施工方法：整體式（或現(xiàn)澆式）（剛度大、整體性好、抗震能力強(qiáng)、防水性好、結(jié)構(gòu)布置靈活；模板用量大、施工量大、工期長(zhǎng)、冬季施工麻煩）、裝配式（利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和施工機(jī)械化、施工速度快、節(jié)約模板、施工不受季節(jié)影響；整體性差、用鋼量稍大）、裝配整體式（整體性比裝配式梁板結(jié)構(gòu)有所改善、模板用量可減少）；按結(jié)構(gòu)形式：肋形梁板結(jié)構(gòu)、無(wú)梁樓蓋（頂蓋）、圓形平板

31.當(dāng)l2/l1>2時(shí)，沿短邊支撐的影響很小，可僅考慮沿長(zhǎng)邊方向的支撐，即荷載只沿短跨方向傳遞而忽略長(zhǎng)邊支撐的作用，這種情況的板稱(chēng)為單向板（梁式板）；當(dāng)l2/l1≤2時(shí)，必須同時(shí)考慮沿長(zhǎng)、短邊方向的支撐，這種情況的板稱(chēng)為雙向板。

32.活荷載最不利布置原則：

1、求某跨跨內(nèi)最大正彎矩時(shí)，活荷載應(yīng)布置在該跨，然后再隔跨布置；

2、求某跨跨內(nèi)最大負(fù)彎矩時(shí)，活荷載不應(yīng)布置在該跨，而應(yīng)該布置在其左右鄰跨，然后再隔跨布置；3求某支座處截面最大負(fù)彎矩時(shí)，或者，求某支座處左右截面最大剪力時(shí)，活荷載應(yīng)布置在該支座左右兩跨，然后再隔跨布置。

33.給水排水工程中的水池從用途上可分為水處理用池（沉淀池、濾池、曝氣池）和貯水池（清水池、高位水池、調(diào)節(jié)池），前一類(lèi)的容量、形式和空間尺寸主要由工藝設(shè)計(jì)決定；后一類(lèi)池的容量、標(biāo)高和水深由工藝確定。

34.水池常用的平面形狀為圓形或矩形，其池體結(jié)構(gòu)一般是由池壁、頂蓋和底板三部分組成。按工藝上需不需要封閉，可分為有頂蓋（封閉水池）和無(wú)頂蓋（開(kāi)敞水池）兩類(lèi)。

35.當(dāng)容量在3000立方米以?xún)?nèi)時(shí)，一般采用圓形；當(dāng)容量超過(guò)3000立方米時(shí)，一般采用矩形池。

36.水池池壁根據(jù)其內(nèi)力大小及其分布情況，可以做成等厚的或變厚的。變厚池壁的厚度按直線(xiàn)變化，變化率以百分之二到百分之五（每米高增厚20到50mm）為宜?，F(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土圓水池容量在1000立方米以下，可采用等厚池壁；容量在1000及1000立方米以上，用變厚池壁較經(jīng)濟(jì)，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土圓形水池的池壁通常都采用等厚度。

37.按照建造在地面上下位置的不同，可分為地下式、半地下式及地上式。降低溫度變形的影響，優(yōu)先采用地下式或半地下式；水池的底面標(biāo)高應(yīng)盡可能高于地下水位，以避免地下水對(duì)水池的浮托作用。

38.貯水池的頂蓋和底板大多采用平頂或平底。整體式無(wú)梁頂蓋和無(wú)梁底板應(yīng)用較廣。

39.水池上的作用有永久作用和可變作用。

40.池頂荷載包括：頂板自重、防水層重（一般忽略不計(jì)）、覆土重、雪荷載和活荷載。雪荷載和活荷載不同時(shí)考慮。

41.池底荷載就是指將使底板產(chǎn)生彎矩和剪力的那一部分地基反力或地下水浮力。水池的地基反力一般可按直線(xiàn)分布計(jì)算，因此直接作用于底板上的池內(nèi)水重和底板自重將與其引起的部分地基反力直接抵消而不會(huì)使底板產(chǎn)生彎曲內(nèi)力。只有由池壁和池頂支柱作用在底板上的集中力所引起的地基反力才會(huì)使底板產(chǎn)生彎曲內(nèi)力，這部分地基反力有：

1、由池頂活荷載引起的，可直接取池頂活荷載值；

2、由池頂覆土引起的，可直接取池頂單位面積覆土重；

3、由池頂板自重、池壁自重及支柱自重引起的，可將池壁和所有支柱的總重除以池底面積再加上單位面積頂板自重。

42.溫度和濕度變化、地震作用也會(huì)在水池結(jié)構(gòu)中引起附加內(nèi)力。

43.消除或控制溫差和濕差造成的不利影響的措施：

1、設(shè)置伸縮縫或后澆帶，以減少溫度或濕度變形的約束；

2、配置適量的構(gòu)造鋼筋，以抵抗可能出現(xiàn)的溫度或濕度應(yīng)力；

3、通過(guò)計(jì)算來(lái)確定溫差和濕差造成的內(nèi)力，在承載力和抗裂計(jì)算中加以考慮。

44.池壁承受的荷載除池壁自重和池頂荷載引起的豎向壓力和可能的端彎矩外，主要是作用于水平方向的水壓力和土壓力。