第一篇：陜西安康京昆高速8.10事故調(diào)查報告

陜西安康京昆高速“8?10”特別重大道路交通事故調(diào)查報告

一、事故發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急處置情況

2017年8月10日14時01分，駕駛?cè)笋T公浩駕駛河南省洛陽交通運輸集團(tuán)有限公司（以下簡稱洛陽交運集團(tuán)）號牌為豫C88858的大型 普通客車，從四川省成都市城北客運中心出發(fā)前往河南省洛陽市。出站時，車內(nèi)共有41人（2名駕駛?cè)恕?名乘務(wù)員以及38名乘客)。行 駛途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收費站外停車上客2人，在德陽市金山收費站外停車上客4人，在綿陽市金家?guī)X收費站外停車 上客3人。20時28分，車輛從陜西省漢中市南鄭出口下高速公路至客車服務(wù)站用餐，在此期間下客1人。21時01分，車輛更換駕駛?cè)耍?王百明駕駛車輛從漢中南鄭口駛?cè)刖├ジ咚俟?，此時車上實載49人。23時30分，當(dāng)該車行駛至陜西省安康市境內(nèi)京昆高速公路秦嶺1號隧 道南口 1164公里867米處時，正面沖撞隧道洞口端墻，導(dǎo)致車輛前部嚴(yán)重?fù)p毀變形、座椅脫落擠壓，造成36人死亡、13人受傷。

接到事故報告后，安康市、西安市相關(guān)負(fù)責(zé)同志陸續(xù)趕到現(xiàn)場開展救援工作。安康市迅速成立由市公安、消防、交通、衛(wèi)生、安監(jiān)等 部門同志以及寧陜縣有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的事故現(xiàn)場應(yīng)急救援處置指揮部，下設(shè)7個工作組分頭開展工作。陜西省委、省政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志 帶領(lǐng)省直機(jī)關(guān)有關(guān)部門人員趕往現(xiàn)場，指導(dǎo)救援處置各項工作。國家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)率工作組立即趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置和傷亡人員救治、善后等工作。11日凌晨6時

20分，事故現(xiàn)場清理完畢。9時40分，事故道路恢復(fù)通行。

二、事故相關(guān)情況

(一）事故車輛情況。

1.豫C88858號宇通牌大型普通客車（以下簡稱大客車），核載 51人，事發(fā)時實載49人，車輛出廠日期為2011年12月19曰，初 次登記日期為2012年1月5日，登記所有人為洛陽交運集團(tuán)，登記機(jī)關(guān)為河南省洛陽市公安局交通警察支隊車輛管理所（以下簡稱洛陽 市公安局交警支隊車管所），注冊登記時車輛技術(shù)指標(biāo)和安全設(shè)施、安全狀況均符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，檢驗有效期至2018年1月31曰，投保有機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險和每個座位最高保額50萬元的道路客運承運人責(zé)任險。該車于2016年8月2日取得道路運輸證，道路運輸證號為豫交運管洛字410300010281號，經(jīng)營范圍為省際班車客運、縣際包車客運、市際包車客運、省際包車客運，核發(fā)機(jī)關(guān)為 洛陽市道路運輸管理局，固定班線為洛陽至太原。

經(jīng)查，該車由聶電周、崔樂民等10人合伙出資購買，以洛陽交運集團(tuán)的名義辦理車輛登記手續(xù)和營運資質(zhì)并進(jìn)行統(tǒng)一管理，實際由 聶電周與洛陽交運集團(tuán)通過簽訂承包合同的方式經(jīng)營。

2.洛陽至成都客運班線全長約為1100余公里，途經(jīng)路線是連霍高速公路、京昆高速公路，班車類別為直達(dá)，中間無?？空军c，完成 來回一個趟次的運輸任務(wù)大約需要2天時間。事發(fā)前，經(jīng)營該客運班線的車輛有兩輛，一輛為四川省汽車運輸成都公司（以下簡稱四川 汽運成都公司）所屬的川AE06U號大型臥鋪客車，另一輛為洛陽交運

集團(tuán)所屬的豫C91863號大型臥鋪客車，兩車均由聶電周、崔樂民等人承包經(jīng)營。

經(jīng)查，8月9日，川AE0611號臥鋪客車因故障停在洛陽不能繼續(xù)出行，由豫C88858號大客車臨時頂替發(fā)往成都并從成都返回。

(二）事故車輛駕駛?cè)饲闆r。

1.王百明，男，51歲，事發(fā)時事故車輛駕駛?cè)耍ㄒ言谑鹿手兴劳觯≈窞楹幽鲜∫岁柨h韓城鎮(zhèn)官東村，駕駛證發(fā)證機(jī)關(guān)為洛陽市 車管所，初次領(lǐng)證日期為1995年6月14日，準(zhǔn)駕車型為A1A2，有效期至2024年6月14日。2014年3月17日，取得道路旅客運輸駕 駛員從業(yè)資格證，有效期至2020年3月16日，為洛陽交運集團(tuán)客運總公司八分公司（以下簡稱洛陽交運集團(tuán)客運八公司）和四川省汽車 運輸成都公司四分公司（以下簡稱四川汽運成都四公司）備案駕駛?cè)恕?/p>

2.馮公浩，男，53歲，事發(fā)時事故車輛副駕駛?cè)耍ㄒ言谑鹿手兴劳觯?，住址為河南省新安縣正村鄉(xiāng)十萬村，駕駛證發(fā)證機(jī)關(guān)為洛陽市 車管所，初次領(lǐng)證日期為1987年12月22日，準(zhǔn)駕車型為A1A2，有效期至2024年12月22日。2002年9月27日，取得道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證，有效期至2019年9月26日，為洛陽交運集團(tuán)八公 司備案駕駛?cè)恕?/p>

經(jīng)查，駕駛?cè)送醢倜鳌ⅠT公浩駕駛培訓(xùn)、考試符合程序，駕駛證 狀態(tài)顯示正常，無違法未處理信息。

(三）事故道路情況。

事發(fā)路段位于西（西安）漢（漢中）高速公路，屬于京（北京）

昆（昆明）高速公路在陜西省境內(nèi)的一段。該路段于2002年9月開工，2007年9月建成通車。

本次事故現(xiàn)場在京昆高速公路1164公里867米處，位于秦嶺1、2號特長隧道之間下行線（漢中至西安方向）一側(cè)，道路右側(cè)為秦嶺 服務(wù)區(qū)，大車限速60公里/小時，小車限速80公里/小時。事發(fā)地點位于高架橋梁和秦嶺1號隧道的相接處，南北走向，道路線形順直，縱坡2.54%，橫坡2%，瀝青路面，抗滑性能指數(shù)（SRI)89.9,優(yōu)良 率100%。其中，隧道部分凈寬為10.5米，隧道入口洞門兩側(cè)設(shè)置有立面標(biāo)記；橋梁部分為15.25米等寬設(shè)計，兩側(cè)采用混凝土護(hù)欄，直 接連至隧道洞門端墻處，隧道入口右側(cè)檢修道內(nèi)邊緣距橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)

5.13米，道路橫斷面組成為客車道、貨車道、從服務(wù)區(qū)駛?cè)胫骶€的加 速車道以及硬路肩四部分，寬度分別為3.75米、3.75米、3.75米、2.85米，加速車道全長198.8米，在隧道入口前11.5米處匯入行車道。從秦嶺服務(wù)區(qū)至隧道入口設(shè)置有5個間距為30米的單臂路燈。隧道入口右側(cè)端墻上設(shè)置有警告標(biāo)志，警告標(biāo)志正下方設(shè)置有黃色閃爍警示燈。

經(jīng)查，事故路段施工圖設(shè)計時間為2000年12月至2002年10月，事故路段的橋隧銜接方式、道路線形、平縱橫指標(biāo)、交通標(biāo)志及照明設(shè)施設(shè)置等均符合當(dāng)時的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。事發(fā)時，橋梁路面與隧道之間沒有設(shè)置過渡銜接設(shè)施。

事故發(fā)生時天氣晴，無降水。

(四）事故車輛沖撞情況。

經(jīng)現(xiàn)場勘查，事故車輛頭北尾南停于秦嶺1號隧道口外右側(cè)長 11.5米、寬5.13米的長方形區(qū)域，車頭與隧道洞口右側(cè)端墻碰撞，車頭至前輪之間的車身發(fā)生塑性變形，前輪之后車身基本完好。車頭左前上部撞擊在端墻上的警告標(biāo)牌中上位置，警告標(biāo)牌下方的黃色閃 爍警示燈被撞壞，現(xiàn)場路面未見制動和側(cè)滑印痕。

(五）事故單位情況。

1.洛陽交運集團(tuán)為豫C88858號大客車的所屬單位，2011年6月由原洛陽第一汽車運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱原洛陽一運）、原洛陽市第二汽車運輸公司和原洛陽市汽車運輸公司合并組建成立，注冊資本1.5億元，現(xiàn)有員工3000佘名，各類營運車輛4700余輛。該公司采用三級架構(gòu)管理模式，即集團(tuán)公司、二級專業(yè)總公司和三級基層分公司。其中，客運總公司為洛陽交運集團(tuán)所屬的二級專業(yè)總公司，未在工商行政管理部門注冊登記，主要是洛陽交運集團(tuán)為便于管 理三級基層分公司而成立的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，其班子成員由洛陽交運集團(tuán)任命，具體負(fù)責(zé)洛陽交運集團(tuán)所屬的客運分公司及客運車站的日常管理。

2.洛陽交運集團(tuán)客運總公司六分公司(以下簡稱洛陽交運集團(tuán)客運六公司）為具體負(fù)責(zé)豫C88858號客車日常管理的公司，屬于洛陽交運集團(tuán)的分公司，現(xiàn)有客運車輛70佘輛。

3.洛陽交運集團(tuán)客運八公司&為豫C88858號客車駕駛?cè)送醢倜骱婉T公浩所在的公司，具體負(fù)責(zé)經(jīng)營洛陽至成都的客運班線，屬于洛陽 交運集團(tuán)的分公司，現(xiàn)有客運車輛120佘輛。

(六）相關(guān)企業(yè)情況。

1.錦遠(yuǎn)客運汽車站(以下簡稱錦遠(yuǎn)汽車站）為豫C88858號大客車8月9日從河南省洛陽市發(fā)車的車站，由原洛陽一運于2005年8月 出資成立，為洛陽長運站務(wù)有限公司@的分公司，實際由洛陽交運集團(tuán)托管經(jīng)營并負(fù)責(zé)日常各項安全工作。該車站為二級站，占地面積 12000平方米，現(xiàn)有進(jìn)站車輛400佘輛、客運線路80余條，日均發(fā)車400余班次、日均客流5000余人次。

2.四川省汽車運輸成都公司(以下簡稱四川汽運成都公司）為被事故車輛頂班的川AE0611號客車所屬單位，于1987年12月29曰成立，注冊資本15415.08萬元，現(xiàn)有各類營運車輛1000余輛。具體負(fù)責(zé)川AE0611號客車日常管理的公司為四川汽運成都四公司，屬于四川汽運成都公司的分公司，現(xiàn)有客運車輛150余輛。

3.四川富臨運業(yè)集團(tuán)成都股份有限公司，（以下簡稱富臨運業(yè)成都公司）為豫C88858號大客車8月10日從四川省成都市發(fā)車的車站城北客運中心的上級公司，于1984年4月16日成立，注冊資本 1293萬元，現(xiàn)有客運車輛150佘輛。城北客運中心@于1988年4月 25日成立，為一級站，占地面積2萬佘平方米，現(xiàn)有進(jìn)站車輛 600余輛、客運線路100佘條，日均發(fā)車500余班次、日均運送旅客8000佘人次。

4.陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司(以下簡稱陜西高速集團(tuán)）為事發(fā)高速公路的運營企業(yè)，由原陜西省高等級公路管理局于1996年 9月24日登記注冊成立，注冊資本20億元，由陜西省人民政府授權(quán) 陜

西省國資委履行出資人職責(zé)，為國有獨資企業(yè)。該集團(tuán)公司在建高速公路規(guī)模300余公里，養(yǎng)管里程2000佘公里，企業(yè)資產(chǎn)總額逾 1900億元，員工1.37萬名。陜西高速集團(tuán)西漢分公司(以下簡稱陜西高速西漢公司）是具體負(fù)責(zé)事發(fā)路段運營管理的企業(yè)，屬于陜西高速集團(tuán)的分公司，于2009年2月20日成立，承擔(dān)著西漢高速公路 西安至洋縣金水段的運營管理工作。

5.西安公路研究院為2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖的設(shè)計單位。該院原名西安公路研究所，始建于1960年，隸屬于 陜西省交通運輸廳，2000年底轉(zhuǎn)制為國有科技型企業(yè)，是一家集科研、勘察設(shè)計、試驗檢測、軟件開發(fā)、監(jiān)理、機(jī)電設(shè)計施工、儀器 研發(fā)生產(chǎn)、路用材料開發(fā)銷售、技術(shù)咨詢?yōu)橐惑w的科研機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有員工300余名。

(七）其他有關(guān)情況。

1.四川汽運成都四公司駕駛?cè)伺绍嚽闆r。

2017年8月8日，川AE061.1號臥鋪客車由成都城北客運中心發(fā)車前往洛陽市，出站時該車駕駛?cè)藶橥醢倜骱婉T公浩。

經(jīng)查，四川汽運成都四公司2017年8月8日填寫的川AE0611號臥鋪客車《四川省超長線路客運派車通知單》上顯示，該車駕駛?cè)藶橥醢倜骱颓叵矀?，與實際出站的駕駛?cè)瞬环?/p>

2.事故車輛申請臨時客運標(biāo)志牌情況。

2017年8月9日，川AE0611號臥鋪客車到達(dá)洛陽后因故障需要維修，不能繼續(xù)發(fā)車。當(dāng)日8時許，聶電周在未將相關(guān)情況報告給四

川汽運成都四公司和洛陽交運集團(tuán)客運八公司的情況下，私自找到洛 陽交運集團(tuán)客運六公司經(jīng)理助理兼經(jīng)營科長高水立，申請將自己承包的豫C88858號大客車頂班發(fā)車，填寫了臨時客運標(biāo)志牌申請表并提 供了相關(guān)證件材料明確頂班駕駛?cè)藶槁欕娭?、張海波、董雙全。高水立在未與全部3名駕駛?cè)艘娒娴那闆r下，直接提供了一張有洛陽 交運集團(tuán)客運六公司經(jīng)理李海濤簽名的空白駕駛?cè)税踩?zé)任書并加蓋六公司公章，3名駕駛?cè)司丛谪?zé)任書上簽字。此后，張海波攜帶 申請材料，前往洛陽交運集團(tuán)客運總公司客運處蓋章，之后再提供給洛陽市道路運輸管理局駐錦遠(yuǎn)汽車站監(jiān)督員雪繼鋒，為豫C88858號 大客車辦理了臨時客運標(biāo)志牌。

3.事故車輛頂班發(fā)車情況。

2017年8月9日10時許，張海波攜帶臨時客運標(biāo)志牌、缺少 3名駕駛員簽名的安全責(zé)任書以及相關(guān)證件到錦遠(yuǎn)汽車站辦理了報 班發(fā)車手續(xù)。8月9日12時，豫C88858號大客車在錦遠(yuǎn)汽車站發(fā)車。經(jīng)查，該車出站時僅有王百明和秦喜偉兩名駕駛?cè)说暮灻叵矀ズ灻祩卧臁?/p>

8月10日8時46分，王百明駕駛豫C88858號大客車到達(dá)成都市城北客運中心。此后，王百明在沒有進(jìn)行車輛例檢的情況下辦理了報 班發(fā)車手續(xù)。當(dāng)日14點01分，該車由馮公浩駕駛從城北客運中心出發(fā)。出站時，城北客運中心出站安檢員秦波上車進(jìn)行了檢查，但沒有 嚴(yán)格檢查相關(guān)證件、沒有認(rèn)真核對出站乘客人數(shù)，駕駛?cè)笋T公浩、王百明也沒有在出站登記表上簽字確認(rèn)。該車出站時實際為

41人，其 中19人未購票上車。

經(jīng)查，四川汽運成都四公司8月10日上午發(fā)現(xiàn)川AE0611號臥鋪客車因故障壞在洛陽，但沒有就車輛頂班事宜與線路對開公司洛陽交 運集團(tuán)客運八公司及城北客運中心進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

4.車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用管理情況。

洛陽交運集團(tuán)設(shè)客運總公司動態(tài)監(jiān)控中心和分公司動態(tài)監(jiān)控中心，同時承擔(dān)對車輛違法違規(guī)行為的監(jiān)控、提醒職責(zé)。

經(jīng)查，洛陽交運集團(tuán)動態(tài)監(jiān)控平臺未設(shè)置分段限速報警閾值，高速公路超速報警閾值統(tǒng)一設(shè)置為90公里/小時，動態(tài)監(jiān)控記錄顯示該 車事發(fā)前有多次超速報警提示。此外，8月10日18時04分至20時 44分期間（車輛由馮公浩駕駛），動態(tài)監(jiān)控平臺共收到豫C88858號大客車疲勞駕駛報警16次，處理方式為平臺自動向車輛發(fā)送短信提示。

5.事發(fā)路段重大安全隱患排查治理情況。

2015年2月10日，京昆高速公路1153公里至1172公里路段（包含本次事故地點1164公里867米處）被公安部列為2014年度“全國十大高危路段”。對此，陜西省公路局于2015年3月20日下發(fā)通知，要求陜西高速集團(tuán)盡快委托具有相應(yīng)資質(zhì)的咨詢單位，對高速公路事 故多發(fā)路段認(rèn)真分析原因，提出切實有效措施消除安全隱患。

經(jīng)查，陜西高速西漢公司于2015年底完成了安全隱患整治工作，但未在事故地點采取治理措施。

三、事故原因及性質(zhì)

(一）直接原因。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故直接原因是：事故車輛駕駛?cè)送醢倜餍薪?jīng)事故地點時超速行駛、疲勞駕駛，致使車輛向道路右側(cè)偏離，正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻。具體分析如下：

一是駕駛?cè)似隈{駛。經(jīng)查，自8月9曰12時至事故發(fā)生時，王百明沒有落地休息，事發(fā)前已在夜間連續(xù)駕車達(dá)2小時29分。且 7月3日至8月9日的38天時間里，王百明只休息了一個趟次（2天），其佘時間均在執(zhí)行川AE0611號臥鋪客車成都往返洛陽的長途班線運 輸任務(wù)，長期跟車出行導(dǎo)致休息不充分。此外，發(fā)生碰撞前駕駛?cè)宋床扇∞D(zhuǎn)向、制動等任何安全措施，顯示王百明處于嚴(yán)重疲勞狀態(tài)。

二是事故車輛超速行駛。經(jīng)鑒定，事故發(fā)生前車速約為 80公里/小時至86公里/小時，高于事發(fā)路段限速（大車為 60公里/小時），超過限定車速33%至43%。

另經(jīng)技術(shù)鑒定，排除了駕駛?cè)松眢w疾病、酒駕、毒駕、車輛故障以及其他車輛干擾等因素導(dǎo)致大客車失控碰撞的嫌疑。

(二）間接原因。

一是事故現(xiàn)場路面視認(rèn)效果不良。經(jīng)查，事發(fā)當(dāng)晚事發(fā)地點所在橋梁右側(cè)的5個單臂路燈均未開啟，加速車道與貨車道之間分界線局 部磨損（約4〇米），寬度不滿足要求1(實際寬度為20厘米）。在夜間車輛高速運行的情況下，駕駛?cè)藢ΜF(xiàn)場路面的視認(rèn)情況受到一定影 響。

二是車輛座椅受沖擊脫落。經(jīng)對同型號車輛座椅強(qiáng)度進(jìn)行靜態(tài)加

載試驗表明，當(dāng)拉力超過7000牛頓時（等效車速約為50公里/小時），座椅即會整體脫落。此次事故中大客車沖撞時速超過80公里/小時，導(dǎo)致車內(nèi)座椅除最后一排外全部脫落并疊加在一起，乘客基本被 擠壓在座椅中間。

三是有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實。洛陽交運集團(tuán)和四川汽運成都公司道路客運源頭安全生產(chǎn)管理缺失，沒有嚴(yán)格執(zhí)行頂班車管 理、駕駛?cè)诵菹?、車輛動態(tài)監(jiān)控等制度，違法違規(guī)問題突出；洛陽錦遠(yuǎn)汽車站和成都城北客運中心在車輛例檢、報班發(fā)車、出站檢查等環(huán) 節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致事故車輛違規(guī)發(fā)車運營。陜西高速集團(tuán)未認(rèn)真組織開展事發(fā)路段的道路養(yǎng)護(hù)和安全隱患排查整治工作。

四是地方交通運輸、公安交管等部門安全監(jiān)管不到位。洛陽市、成都市交通運輸部門未嚴(yán)格加強(qiáng)道路客運企業(yè)及客運站的安全監(jiān)督檢查，對相關(guān)企業(yè)存在的安全隱患問題督促整改不力；洛陽市公安交 管部門對運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息未及時全面查處；事故車輛沿途相關(guān)交通運輸部門對站外上客等違法行為查處不力，公安交管部門對超速違法行為查處不力；陜西省公路部門對事發(fā)路段安全隱患排查整改不到位的問題審核把關(guān)不嚴(yán)。

五是洛陽市人民政府落實道路運輸安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不到位，沒有有效督促指導(dǎo)洛陽市交通運輸部門依法履行道路運輸安全監(jiān)管職責(zé)。

(三）有關(guān)責(zé)任單位存在的主要問題。

河南省

1.洛陽交運集團(tuán)及相關(guān)分公司。

(1)錦遠(yuǎn)汽車站未嚴(yán)格落實車輛報班發(fā)車制度，在駕駛?cè)宋慈康綀?、相關(guān)證件材料不全的情況下，違規(guī)?為豫C88858號大客車辦 理了報班手續(xù)；違反規(guī)定?，沒有對出站檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)；違反規(guī)定?，出站檢查人員未認(rèn)真核對豫C88858號大客車駕駛?cè)诵畔ⅲ稣镜怯洷碛涗洿嬖诖炞謫栴}。

(2)洛陽交運集團(tuán)客運總公司及其分公司違反規(guī)定，未組織監(jiān)控人員開展崗位培訓(xùn)，相關(guān)人員未經(jīng)考核即上崗工作；動態(tài)監(jiān)控平臺 未按規(guī)定設(shè)立超速行駛限值，對動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的客運車輛多次超速、長時間疲勞駕駛等報警信息未及時按規(guī)定糾正并報告公安機(jī)關(guān)交 通管理部門；對頂班車輛申請材料審核把關(guān)不嚴(yán)格，在豫C88858號大客車辦理頂班手續(xù)過程中未按規(guī)定與四川汽運成都四公司及錦遠(yuǎn) 汽車站進(jìn)行溝通；駕駛員日常安全教育流于形式，安全責(zé)任和意識 不強(qiáng)。

(3)洛陽交運集團(tuán)未有效組織下屬單位開展安全隱患排查整治 工作；該公司2017年發(fā)生福建三明福銀高速“2 ? 8”較大道路交通 事故后，未深刻汲取事故教訓(xùn)并切實落實整改措施。

2.洛陽市道路運輸管理局。

未嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對客運企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，對洛陽交運集團(tuán)長期存在的車輛出站檢查流于形式、承包經(jīng)營車輛“以包代管”，錦遠(yuǎn)汽車站不按規(guī)定進(jìn)行出站檢查等問題檢查和督促整改不力。未按有關(guān)規(guī)定?對客運企業(yè)動態(tài)監(jiān)控工作進(jìn)行監(jiān)督，對洛陽交運集團(tuán)未按 規(guī)定設(shè)置衛(wèi)星定位監(jiān)控報警值，不按規(guī)定糾正并查處GPS監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的大量車輛超速行駛、疲勞駕駛等問題督促整改不力。對臨時線路牌審 核發(fā)放工作不夠重視，相關(guān)管理制度不健全。

3.洛陽市交通運輸局。

未嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定指導(dǎo)督促檢查全市道路客運安全檢查和隱患排查治理工作；未有效履行公路運輸市場監(jiān)督管理職責(zé)，在組織的 客運市場安全檢查抽查中未發(fā)現(xiàn)洛陽交運集團(tuán)違規(guī)處理動態(tài)監(jiān)控信息、承包經(jīng)營車輛“以包代管”等問題。

4.洛陽市公安局交警支隊。

未嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定開展車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法工作，未及時查處車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的洛陽交運集團(tuán)車輛多次超速、疲勞駕駛等違法行為并督促企業(yè)整改。對駕駛員安全培訓(xùn)教育工作不力。

5.洛陽市人民政府。

未嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定b加強(qiáng)對道路運輸安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，未有效督促指導(dǎo)洛陽市交通運輸部門依法履行道路運輸安全監(jiān)管職責(zé)。

陜西省

6.陜西高速集團(tuán)及下屬單位。

(1)秦嶺管理所未按照要求開展日常巡查工作，在沒有經(jīng)過專項論證的情況下，憑經(jīng)驗長期關(guān)閉事發(fā)路段引道照明燈。

(2)陜西高速西漢公司對秦嶺管理所未開啟事發(fā)路段引道照明燈的問題失察；在2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖設(shè)計審 查中，未發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的問題；在高危路段治理中未全面排查整治京昆高速陜西安康境內(nèi)

1153公里至1172公里路段安全隱患，未按照標(biāo)準(zhǔn)?在隧道入口與橋梁連接部位增設(shè)防護(hù)導(dǎo)流設(shè)施。

(3)陜西高速集團(tuán)未認(rèn)真貫徹落實有關(guān)規(guī)定未嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖設(shè)計審查中事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題失察。對陜西高 速西漢公司在高危路段治理中未全面排查整治道路安全隱患的問題失察。

7.西安公路研究院。

在2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖設(shè)計時，未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線寬度，沒有對事發(fā)路段加速車 道與貨車道分界線寬度是否符合標(biāo)準(zhǔn)開展符合性核查。

8.陜西省公路局。

未認(rèn)真貫徹落實有關(guān)規(guī)定，對陜西高速集團(tuán)在高危路段治理中未全面排查整改京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里路段安 全隱患的問題審核把關(guān)不嚴(yán)。

9.安康市公安局交通警察支隊高速公路交通警察大隊（以下簡稱 安康市公安局交警支隊高速大隊）。

違反有關(guān)規(guī)定，未及時維護(hù)更新測速設(shè)備，導(dǎo)致2015年底以來京昆高速安康段無正常使用的測速設(shè)備，無法有效查處超速違法行為。對所屬秦寧中隊違反有關(guān)規(guī)定和上級通知、暫停夜間聯(lián)勤聯(lián)動巡查的問題失察，對京昆高速安康段夜間巡邏管控力度不足。

四川省

10.富臨運業(yè)成都公司及相關(guān)分公司。

(1)城北客運中心未按規(guī)定對進(jìn)站發(fā)班客車進(jìn)行車輛安全例檢;未嚴(yán)格執(zhí)行車輛頂班制度，為非本站發(fā)車的豫C88858號大客車錄入 車輛信息并允許其頂替川AE0611號臥鋪客車報班發(fā)車；沒有認(rèn)真對進(jìn)站乘車旅客的身份進(jìn)行查驗，允許未購票乘客進(jìn)入發(fā)車區(qū)；出站口 門檢人員未按規(guī)定查驗駕駛?cè)松矸?，未認(rèn)真清點乘客人數(shù)，駕駛?cè)顺稣竞炞执嬖诖灥葐栴}。

(2)富臨運業(yè)成都公司違反規(guī)定，將城北客運中心安全管理機(jī)構(gòu)與富臨運業(yè)成都公司的安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡合并，導(dǎo)致城北客運中心無安全管理機(jī)構(gòu)、無專職安全管理人員，車輛報班、安全例檢、進(jìn)站驗票等關(guān)鍵崗位人員配備不足、設(shè)置不合理。

11.四川汽運成都公司及相關(guān)分公司。

(1)四川汽運成都四公司對公司所屬的超長班線客車包而不管，沒有按規(guī)定與駕駛?cè)撕炗唲趧雍贤?，未按?guī)定認(rèn)真組織開展出車前安全告誡，對車輛承包人使用非本公司駕駛員的問題失管，未合理安排運輸任務(wù)防止客運駕駛?cè)似隈{駛。

(2)四川汽運成都公司對安全生產(chǎn)工作重視程度不足，對超長班線客車和駕駛?cè)说陌踩芾砣笔?，對四分公司存在的安全隱患問題失管。

12.成都市道路運輸管理處城北管理所。

未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定未認(rèn)真落實對城北客運中心的安全監(jiān)督檢查職責(zé)，對城北客運中心長期存在的安全管理問題未采取有效措施督

促整改。違反規(guī)定，未按職責(zé)收集并向成都市道路運輸管理處上報城北客運中心長期允許未經(jīng)安全檢查車輛發(fā)車、旅客進(jìn)站驗票不規(guī)范 等需要給予行政處罰的違法問題。

13.成都市道路運輸管理處。

未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定在組織開展全市道路運輸市場監(jiān)管過程中，沒有及時發(fā)現(xiàn)城北客運中心管理混亂、存在重大安全隱患的問題。未按規(guī)定責(zé)令城北客運中心限期改正長期存在的安全管理環(huán)節(jié)漏洞。對四川汽車運輸成都公司及其四分公司存在的安全隱患問題失察。對所屬客運管理科、成都市道路運輸管理處城北管理所日常監(jiān)督檢查流于形式的問題失察。

14.成都市交通運輸委員會。

未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定'未按職責(zé)監(jiān)督成都市道路運輸管理處依法履行對道路客運企業(yè)和場站的監(jiān)管職責(zé)，未認(rèn)真督促成都市道路運輸管理處向成都交通執(zhí)法總隊移交城北客運中心站內(nèi)需要給予處罰的證據(jù)材料，對成都市道路運輸管理處日常安全監(jiān)督檢查過程中未認(rèn) 真履職造成安全隱患的問題失察。

15.成都市新都區(qū)交通運輸行政執(zhí)法大隊。

違反規(guī)定氣對轄區(qū)內(nèi)長期存在的高速公路過境客車不按批準(zhǔn)站 點停靠、不按規(guī)定線路行駛等違法行為查處不力。

16.德陽市羅江縣交通運輸局道路運輸管理所。

違反規(guī)定'，對轄區(qū)內(nèi)長期存在的高速公路過境客車不按批準(zhǔn)站點停靠、不按規(guī)定線路行駛等違法行為查處不力。

17.綿陽市涪城區(qū)交通運輸局公路運輸管理所。

違反規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)長期存在的高速公路過境客車不按批準(zhǔn)站點?？?、不按規(guī)定線路行駛等違法行為查處不力。

(四）事故性質(zhì)。

調(diào)查認(rèn)定，陜西安康京昆高速“8 ? 10”特別重大道路交通事故 是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

四、對有關(guān)責(zé)任人員和單位的處理意見

根據(jù)事故原因調(diào)查和事故責(zé)任認(rèn)定，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和黨紀(jì)政紀(jì)規(guī)定，對事故有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位提出處理意見：

事故發(fā)生以來，司法機(jī)關(guān)已對28人立案偵查。其中，公安機(jī)關(guān)以涉嫌重大責(zé)任事故罪立案偵查15人，檢察機(jī)關(guān)以涉嫌玩忽職守罪 立案偵查13人。對檢察和公安機(jī)關(guān)已立案偵查的中共黨員或行政監(jiān)察對象，具備條件的及時按照管理權(quán)限作出黨紀(jì)政紀(jì)處分決定，暫不具備作出黨紀(jì)處分條件且已被依法逮捕的中共黨員，由有管轄權(quán)限的黨組織及時中止其表決權(quán)、選舉權(quán)和被選舉權(quán)等黨員權(quán)利。

根據(jù)調(diào)查事實，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第二十九條、三十八條、《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》第十七條等規(guī)定，建議對14個涉責(zé)單位的 32名責(zé)任人員（河南省13人、陜西省10人、四川省9人）給予黨政紀(jì)處分。在32名責(zé)任人員中，建議給予行政記過處分9人，記過 處分4人，行政記大過處分9人；行政降級處分6人，降低崗位等級處分1人，均同時給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分；行政撤職處分1人，撤職 處分

1人，均同時給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分；黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分1人。

事故調(diào)查組建議對事故有關(guān)企業(yè)及主要負(fù)責(zé)人的違法違規(guī)行為給予行政處罰，并對相關(guān)企業(yè)責(zé)任人員給予內(nèi)部問責(zé)處理。

事故調(diào)查組建議責(zé)成河南省、陜西省人民政府向國務(wù)院作出深刻檢查。

(一）免于追責(zé)人員（3人）。

1.王百明，豫C88858號大客車駕駛?cè)?，涉嫌犯罪，鑒于在事故 中死亡，建議免于追究責(zé)任。

2.馮公浩.豫C88858號大客車駕駛?cè)?，涉嫌犯罪，鑒于在事故 中死亡，建議免于追究責(zé)任。

3.席玉光，豫C88858號大客車乘務(wù)員，涉嫌犯罪，鑒于在事故 中死亡，建議免于追究責(zé)任。

(二）移交司法機(jī)關(guān)人員（28人）。

河南?。?8人）

1.聶電周，豫C88858號大客車主要承包人，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月15日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

2.崔樂民，豫C88858號大客車承包人之一，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月20日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

3.張海波，豫C88858號大客車承包人之一，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月20日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

4.董雙全，豫C88858號大客車承包人之一，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月31日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

5.李學(xué)治，洛陽交運集團(tuán)客運八公司駐成都城北客運中心調(diào)度員，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月17日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

6.高水立，洛陽交運集團(tuán)客運六公司經(jīng)理助理兼經(jīng)營科科長，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月15日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

7.閏紀(jì)爭，洛陽交運集團(tuán)客運六公司安全科科長，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月15日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

8.程濤，洛陽交運集團(tuán)客運六公司分管安全副經(jīng)理，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月15日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

9.李海濤，洛陽交運集團(tuán)客運六公司經(jīng)理，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月17日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

10.李仁偉，洛陽錦遠(yuǎn)汽車站副站長，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于 2017年8月31曰被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

11.龍兵徠，洛陽交運集團(tuán)客運八公司分管安全副經(jīng)理，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月31日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

12.雪繼鋒，洛陽市道路運輸管理局駐錦遠(yuǎn)汽車站監(jiān)督員，因涉嫌玩忽職守于2017年8月28曰被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

13.董曉威，洛陽市道路運輸管理局客運管理科副科長，因涉嫌玩忽職守于2017年8月28日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

14.安冰，洛陽市道路運輸管理局客運管理科負(fù)責(zé)人，因涉嫌玩忽職守罪于2017年8月28日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

15.王耀軍，洛陽市公安局交警支隊車管三中隊民警，因涉嫌玩忽職守罪于2017年8月28日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

16.王站普，洛陽市公安局交警支隊車管三中隊中隊長，因涉嫌玩忽職守罪于2017年8月28日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

17.尚圣，洛陽市道路運輸管理局黨委委員，因涉嫌玩忽職守罪于2017年9月13日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

18.闞杰，洛陽市道路運輸管理局副局長，因涉嫌玩忽職守罪于 2017年9月16日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

陜西?。?人）

19.洪雙杰，陜西高速西漢公司路政大隊秦嶺路政中隊中隊長，因涉嫌玩忽職守罪于2017年9月6日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

20.王德偉，陜西高速西漢公司秦嶺管理所所長，因涉嫌玩忽職守罪于2017年9月15日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

21.穆榮芳，陜西高速西漢公司副經(jīng)理，因涉嫌玩忽職守罪于 2017年9月15日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

22.王劍，安康市公安局交警支隊高速大隊秦寧中隊中隊長，因涉嫌玩忽職守罪于2017年9月6曰被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

四川?。?人）

23.楊成勇，四川汽運成都四公司駐城北客運中心安全員，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月23日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

24.秦波，成都市城北客運中心客車出站安檢員，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月23日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

25.任建，成都市城北客運中心副總經(jīng)理，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月31日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

26.景川，成都市城北客運中心安全處處長，因涉嫌重大責(zé)任事故罪于2017年8月31日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

27.劉毅，成都市道路運輸管理處城北管理所駐站員，因涉嫌玩忽職守罪于2017年9月18日被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

28.茍軍，成都市道路運輸管理處城北管理所駐站員，因涉嫌玩忽職守罪于2017年9月18曰被檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

(三）建議給予黨政紀(jì)處分人員（32人）。

河南?。?3人）

1.張世敏，洛陽市人民政府黨組成員、副市長，分管交通運輸?shù)裙ぷ?。未?yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，未有效指導(dǎo)督促洛陽市 交通運輸部門依法履行道路運輸安全監(jiān)管職責(zé)。張世敏對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記過處分。

2.李松民，洛陽市交通運輸局黨組書記、局長，負(fù)責(zé)洛陽市交通運輸局全面工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，組織開展道 路運輸安全管理和監(jiān)督檢查工作不力，對下屬部門未發(fā)現(xiàn)洛陽交運集團(tuán)動態(tài)監(jiān)控結(jié)果未按規(guī)定處理的問題失察；對該局相關(guān)科室和洛陽市 道路運輸管理局未按規(guī)定履行監(jiān)管職責(zé)問題失察。李松民對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記過處分。

3.樊立杰，洛陽市交通運輸局黨組成員、副局長，分管運輸市場、交通企業(yè)、安全管理等工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，在組織檢查中未發(fā)現(xiàn)洛陽交運集團(tuán)存在的承包經(jīng)營車輛“以包代管”、動態(tài)監(jiān)控結(jié)果未按規(guī)定處理等問題；對洛陽市道路運輸管理

局未按規(guī)定履行道路運輸安全監(jiān)管職責(zé)的問題失察。樊立杰對上述問題負(fù)有主 要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、行政降級處分。

4.崔勝橋，中共黨員，洛陽市交通運輸局運輸管理科科長，負(fù)責(zé)全市道路運輸市場監(jiān)管等工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，對道路運輸市場監(jiān)管不力，在組織檢查中未發(fā)現(xiàn)洛陽交運集團(tuán)對承包經(jīng)營車輛“以包代管”、動態(tài)監(jiān)控結(jié)果未按規(guī)定處理等問題；對洛陽市道路運輸管理局臨時線路牌管理、動態(tài)監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控信息處理缺乏指導(dǎo)。崔勝橋?qū)ι鲜鰡栴}負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、行政降級處分。

5.吳立宏，洛陽市道路運輸管理局黨委副書記、局長，負(fù)責(zé)洛陽市道路運輸管理局全面工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，疏于管理，對臨時線路牌管理制度缺失及相關(guān)科室未有效督促洛陽交運集團(tuán)整改車輛出站檢查不嚴(yán)、不按規(guī)定處理動態(tài)監(jiān)控信息、承包經(jīng) 營車輛“以包代管”等問題失察。吳立宏對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)、撤職處分。

6.李政剛，洛陽市道路運輸管理局黨委副書記，分管安全檢查、安全應(yīng)急等工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，疏于管理，組織開展安全隱患排查治理工作不力，對相關(guān)科室未有效督促洛陽交運集團(tuán)整改存在的不按規(guī)定處理GPS監(jiān)控信息、違規(guī)設(shè)置超速限值等 問題失察。李政剛對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

7.孫張偉，中共黨員，洛陽市道路運輸管理局車輛信息管理中心

負(fù)責(zé)人。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，對洛陽交運集團(tuán)未按 實際道路限速設(shè)置GPS監(jiān)控報警值的問題疏于監(jiān)督。孫張偉對上述問題負(fù)有直接責(zé)任，建議給予記過處分。

8.朱心怡，中共黨員，洛陽市道路運輸管理局客運管理科工人，負(fù)責(zé)洛陽市道路運輸管理局駐錦遠(yuǎn)客運汽車站監(jiān)督室全面工作。未嚴(yán) 格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，組織開展安全檢查工作不力，未發(fā)現(xiàn)錦遠(yuǎn)客運汽車站出站檢查不嚴(yán)等問題，對駐站監(jiān)督員審核發(fā)放臨時 線路牌工作疏于監(jiān)督管理Q朱心怡對上述問題負(fù)有直接責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、降低崗位等級處分。

9.李亞凡，洛陽市公安局黨委委員、副局長，交警支隊黨委副書記、支隊長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，對交警支隊有關(guān) 部門未依法有效履行車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法查處及駕駛員安全培訓(xùn)教育職責(zé)不力的問題失察。李亞凡對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建 議給予行政記過處分。

10.王民，洛陽市公安局交警支隊黨委委員、副縣級偵察員，分管洛陽市公安局交警支隊交通安全監(jiān)督管理大隊a未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法 律法規(guī)和政策規(guī)定，對交通安全監(jiān)督管理大隊督導(dǎo)檢查車駕管三中隊依法有效履行車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法查處工作不力的問題失察。王民 對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

11.劉成偉，中共黨員，洛陽市公安局交警支隊辦公室副主任，負(fù)責(zé)洛陽市公安局交警支隊交通安全監(jiān)督管理大隊全面工作。未嚴(yán)格 執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，督導(dǎo)檢查不力，對車駕管三中隊未依

法有效履行車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法查處工作職責(zé)問題失察。劉成偉對 上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、行政降級處分。

12.韓杰，中共黨員，洛陽市公安局交警支隊車輛管理所所長Q 未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，對車駕管三中隊未依法有效履 行車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法查處和駕駛員安全培訓(xùn)教育工作職責(zé)的問題失察。韓杰對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處 分。

13.張督凡，中共黨員，洛陽市公安局交警支隊車輛管理所副所長，分管車駕管三中隊。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，對車 駕管三中隊未依法有效履行車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法查處和駕駛員安全培訓(xùn)教育工作職責(zé)等問題失察。張督凡對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、行政降級處分。

陜西省（10人）

14.王登科，中共黨員，陜西省鐵路集團(tuán)公司監(jiān)事會主席。2009年6月至2016年11月任陜西高速集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理。在此期間，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，對陜西高速集團(tuán)養(yǎng)護(hù)部、陜西高速西漢公司未全面排查京昆高速陜西安康境內(nèi) 1153公里至1172公里安全隱患的問題失察。王登科對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記過處分。

15.楊榮尚，中共黨員，陜西高速集團(tuán)副董事長。2008年8月至 2015年11月任陜西高速集團(tuán)公司黨委委員、總工程師，2015年11月 至2017年6月任陜西高速集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理。在此期間，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，對分管的養(yǎng)護(hù)管理部、陜西高速 西漢公司在京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里路段高危路段整治中，未全面排查整治安全隱患的問題失察。楊榮尚對上述問題 負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記過處分。

16.原金國，中共黨員，陜西高速集團(tuán)養(yǎng)護(hù)管理部部長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，對2014年度西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修施工圖設(shè)計中，事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題失察；未發(fā)現(xiàn)陜西高速西漢公司在京昆高速陜西安康境內(nèi) 1153公里至1172公里高危路段治理中，未全面排查整治安全隱患的 問題。原金國對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、行政降級處分。

17.嚴(yán)釗，陜西高速集團(tuán)公司黨委委員、人力資源部部長，陜西高速西漢公司黨委副書記。2015年1月至2017年7月任陜西高速西 漢公司黨委副書記、經(jīng)理，負(fù)責(zé)陜西高速西漢公司運營管理全面工作。在此期間，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，對秦嶺管理所未開 啟事發(fā)路段引道照明燈的問題，陜西高速西漢公司工程養(yǎng)護(hù)科在京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里高危路段治理中未全面排查 整治安全隱患的問題監(jiān)督指導(dǎo)不力。嚴(yán)釗對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)、行政撤職處分。

18.王林，中共黨員，陜西省公路局正處級調(diào)研員。2009年3月至2017年3月任陜西省公路局黨委委員、副局長，分管養(yǎng)護(hù)處。未 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未有效督促養(yǎng)護(hù)處嚴(yán)格審核西漢高

速事故多發(fā)路段治理工程設(shè)計施工圖，對陜西高速集團(tuán)在京昆高速 陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里高危路段治理中，未全面排查整治安全隱患的問題失察。王林對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給 予記過處分。

19.景宏偉，中共黨員，陜西省公路局計劃處處長。2014年6月至2017年6月任陜西省公路局養(yǎng)護(hù)處處長。在此期間，未嚴(yán)格執(zhí)行 有關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定，未認(rèn)真履行對西漢高速事故多發(fā)路段治理工程施工設(shè)計的審查職責(zé)，對陜西高速集團(tuán)在京昆高速陜西安康境內(nèi) 1153公里至1172公里高危路段治理中，未全面排查整治安全隱患的問題失察。景宏偉對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予記過處分。

20.吳旬安，中共黨員，安康市公安局交通警察支隊副支隊長兼高速公路交警大隊大隊長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，疏 于督促管理，對指揮中心未嚴(yán)格履行京昆高速安康段測速設(shè)備的管理維護(hù)和違法信息收集處理職責(zé)失察，導(dǎo)致2015年底以來該路段測速 設(shè)備長期無法有效正常使用，對通行車輛超速違法行為查處不力；對秦寧中隊暫停夜間聯(lián)勤聯(lián)動巡查，未嚴(yán)格履行對京昆高速安康段夜間 巡邏管控的職責(zé)失察。吳旬安對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

21.李寒陽，中共黨員，安康市公安局交警支隊高速大隊副大隊長，分管指揮中心工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，疏于 督促管理，對指揮中心未嚴(yán)格履行京昆高速安康段測速設(shè)備的管理維護(hù)和違法信息收集處理職責(zé)失察，導(dǎo)致2015年底以來該路段測速設(shè)

備長期無法有效正常使用，對通行車輛超速違法行為查處不力。李寒陽對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

22.彭龍靜，中共黨員，安康市公安局交警支隊高速大隊副大隊長，監(jiān)督指導(dǎo)交通管理治安科和秦寧中隊。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī) 及政策規(guī)定，對分管的秦寧中隊暫停夜間聯(lián)勤聯(lián)動巡查，未嚴(yán)格履行對京昆高速安康段夜間巡邏管控的職責(zé)失察。彭龍靜對上述問題負(fù)有 主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

23.高林，中共黨員，安康市公安局交警支隊高速大隊副主任科員，負(fù)責(zé)指揮中心工作。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，不嚴(yán) 格履行京昆高速安康段測速設(shè)備的管理維護(hù)和違法信息收集處理職責(zé)，導(dǎo)致2015年底以來該路段測速設(shè)備長期無法有效正常使用，對 通行車輛超速違法行為查處不力。高林對上述問題負(fù)有直接責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

四川?。?人）

24.易傳斌，成都市交通運輸委員會黨組成員、副主任，分管道路運輸管理處。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職 責(zé)，對安全生產(chǎn)工作疏于監(jiān)督管理，未有效督促成都運管處落實對道路運輸行業(yè)的安全監(jiān)管。易傳斌對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議 給予行政記過處分。

25.黃明華，成都市交通運輸委員會道路運輸管理處黨總支書記、處長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職責(zé)，對道 路客運站及客運企業(yè)長期存在的安全隱患問題重視不夠，督促整改不

力，對相關(guān)部門和人員未按規(guī)定依法履行監(jiān)管職責(zé)的問題失察。黃明 華對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記過處分。

26.萬勇，成都市交通運輸委員會道路運輸管理處黨總支委員、副處長，分管客運管理科及城東、城西、城南、城北4個直屬運管所。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職責(zé)，對道路客運站及客運企業(yè)長期存在的安全隱患問題重視不夠，督促整改不力，沒 有及時協(xié)調(diào)解決客運站內(nèi)行政處罰的移交問題，對分管的客運管理科

和城北所未按規(guī)定依法履行監(jiān)管職責(zé)的問題失察。萬勇對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

27.肖靖，中共黨員，成都市交通運輸委員會道路運輸管理處客運管理科科長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職 責(zé)，沒有嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”要求開展客運企業(yè)安全監(jiān)管工作，對四川汽運成都公司及其四公司源頭管理混亂等方面存在的安全隱患 問題失察。肖靖對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

28.程斌，中共黨員，成都市交通運輸委員會道路運輸管理處城北運管所所長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職 責(zé)，未采取有效措施督促城北客運中心整改車輛安全例檢、報班發(fā)車、出站檢查以及旅客進(jìn)站驗票等安全管理環(huán)節(jié)存在的問題，沒有及時向 上級部門報告城北客運中心長期存在的安全隱患問題，對駐站人員曰常安全監(jiān)督檢查流于形式等問題失察。程斌對上述問題負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo) 責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

29.任啟冰，中共黨員，成都市交通運輸委員會道路運輸管理處城北運管所副所長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履 行職責(zé)，未采取有效措施督促城北客運中心整改車輛安全例檢、報班發(fā)車、出站檢查以及旅客進(jìn)站驗票等安全管理環(huán)節(jié)存在的問題，對駐 站人員日常安全監(jiān)督檢查流于形式等問題失察。任啟冰對上述問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、行政降級處分。

30.李金，中共黨員，成都市新都區(qū)交通運輸行政執(zhí)法大隊大隊長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，對轄區(qū)新都、新都北收費 站外長期存在的高速公路過境客車不按批準(zhǔn)站點?？?、不按規(guī)定線路行駛違法問題，組織查處不力。李金對上述問題負(fù)有直接責(zé)任，建議 給予行政記過處分s

31.雍芙蓉，綿陽市涪城區(qū)交通運輸局黨委委員、區(qū)公路運輸管理所所長。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職責(zé)，對轄區(qū)金家林收費站外長期存在的過境客車不按批準(zhǔn)站點?？俊⒉话匆?guī)定線路行駛等違法問題失察失處。雍芙蓉對上述問題負(fù)有直接責(zé)任，建議給予行政記過處分。

32.金文，中共黨員，德陽市羅江縣道路運輸管理所副所長（主持工作）、工會主席。未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定，未認(rèn)真履行職責(zé)，對轄區(qū)金山收費站外長期存在的過境客車不按批準(zhǔn)站點停 靠、不按規(guī)定線路行駛等違法問題失察失處。金文對上述問題負(fù)有直接責(zé)任，建議給予記過處分。

(四）建議給予行政處罰單位和人員。

建議河南省、四川省安全監(jiān)管部門對洛陽交運集團(tuán)、富臨運業(yè)成都公司和四川汽運成都公司處以罰款1D，對洛陽交運集團(tuán)客運總公司以及長運站務(wù)公司、洛陽交運集團(tuán)客運八公司、城北客運中心、四川汽運成都四公司主要負(fù)責(zé)人李愛科、馮濤、蒲仕勇、周波處以罰款，終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

建議河南省、四川省交通運輸部門依法責(zé)令洛陽交運集團(tuán)客運六公司、八公司、城北客運中心以及四川汽運成都四公司停業(yè)整頓，客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線；經(jīng)停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，按規(guī)定予以關(guān)閉。企業(yè)已被司法機(jī)關(guān)采取刑事強(qiáng)制措施的人員中，經(jīng)司法機(jī)關(guān)審理免于刑罰的，依法給予相應(yīng)行政處罰。

(五）建議由企業(yè)給予內(nèi)部問責(zé)處理的人員。

1.陳海波，中共黨員，2014年1月至2017年2月任陜西高速西漢公司工程養(yǎng)護(hù)科科長。在此期間，未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程中事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題失察。在2014年度全國“十大高危路段”治理中，對事發(fā)地點安全隱患未采取措施進(jìn)行整改。建議由 所在單位按照國有企業(yè)員工管理規(guī)定給予問責(zé)處理。

2.梁紀(jì)，中共黨員，陜西高速西漢公司工程養(yǎng)護(hù)科副科長，協(xié)助科長完成養(yǎng)護(hù)管理工作。未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對 2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程中事發(fā)路段加速車道與貨車道分 界線寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題失察。建議由所在單位按照國有企業(yè)員工管理規(guī)定給予問責(zé)處理。

3.陳奇，中共黨員，陜西高速西漢公司秦嶺管理所副所長，分管機(jī)電、監(jiān)控等工作。錯誤理解《陜西省高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè) 計指導(dǎo)意見（試行）》的有關(guān)規(guī)定，未開啟事發(fā)路段橋梁東側(cè)已設(shè)置的5個引道照明路燈。建議由所在單位按照國有企業(yè)員工管理規(guī)定給 予問責(zé)處理。

4.王曉琴，九三學(xué)社社員，西安公路研究院運行管理部部長。2009年11月至2017年5月任道路養(yǎng)護(hù)所所長，2014年西漢高速公 路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖設(shè)計項目負(fù)責(zé)人。未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程中事發(fā)路段加速車道 與貨車道分界線設(shè)計寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題失察。建議由所在單位按照國有企業(yè)員工管理規(guī)定給予問責(zé)處理。

5.刮俊，中共黨員，西安公路研究院道路養(yǎng)護(hù)所工作人員，2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖設(shè)計項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。未 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程中事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線設(shè)計寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問 題失察。建議由所在單位按照國有企業(yè)員工管理規(guī)定給予問責(zé)處理。

此外，建議河南省、四川省交通運輸部門督促相關(guān)道路運輸企業(yè)按照內(nèi)部管理規(guī)定，對企業(yè)其他有關(guān)責(zé)任人員給予問責(zé)處理。

(六）其他建議。

鑒于河南省對事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，陜西省境內(nèi)5年發(fā)生3起特別重大道路交通事故，責(zé)成河南省、陜西省人民政府向國務(wù)院作出 深刻檢查，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)工作。

國務(wù)院陜西安康京昆高速“8.10”

特別重大道路交通事故調(diào)查組

2018年1月

第二篇：陜西安康京昆高速心得體會

陜西安康京昆高速“8.10”特別重大道路交通事故警示錄學(xué)習(xí)心得體會

陜西省境內(nèi)京昆高速公路安康段秦嶺1號隧道“8·10”大客車碰撞隧道口事故，造成車內(nèi)36人死亡，13人受傷，事故現(xiàn)場慘烈，令人悲傷。這次血淋淋的教訓(xùn)給我們又一次重重敲響了安全警鐘。我作為公司一名安全管理人員，通過這次學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，決定要堅決守住安全生產(chǎn)“紅線”和“底線”，認(rèn)清我公司當(dāng)前安全生產(chǎn)工作中的不足和漏洞，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，從事故中找反思、從反思中找不足。化安全壓力為動力，嚴(yán)格落實企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格遵循對于發(fā)現(xiàn)問題和隱患的“四不放過”原則，結(jié)合企業(yè)自身特點有針對性地開展自查，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，以法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進(jìn)安全生產(chǎn)，爭取實現(xiàn)全年“零死亡、零傷害、零事故”的安全目標(biāo)。

一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖安全。

對企業(yè)來說，安全是一個永恒的主題，是企業(yè)一切活動基石。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的系列管理中，安全唯此為大。在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。要求我們?nèi)w員工從思想觀念上高度重視起來，要有為公司而奮斗的激情與信念，將自己切實融入到公司這個大家庭當(dāng)中來，為了公司的安全生產(chǎn)，從自身做起，從認(rèn)真學(xué)習(xí)各項安全規(guī)章制度開始，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷增強(qiáng)企業(yè)的向心力和凝聚力，營造出良好的氛圍。

二、實施目標(biāo)分解，狠抓責(zé)任落實。

制定安全目標(biāo)，實施責(zé)任分解，落實結(jié)果考核是企業(yè)安全管理的根本。每年公司都制定詳細(xì)的安全量化目標(biāo)、細(xì)化的方針、措施等，公司今年從上到下層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，確保了目標(biāo)責(zé)任的分解、細(xì)化；為強(qiáng)化責(zé)任落實，讓安全生產(chǎn)人人有責(zé)的目標(biāo)得以體現(xiàn)，公司領(lǐng)導(dǎo)堅持每月召開安全生產(chǎn)例會，認(rèn)真聽取安全生產(chǎn)工作匯報，及時掌握安全生產(chǎn)的情況，研究新情況，解決新問題，形成了安全目標(biāo)眾人挑，人人肩上有指標(biāo)，將安全生產(chǎn)人人有責(zé)的安全原則落到實處，真正實現(xiàn)全員管理。

三、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，實施以教育保安全的戰(zhàn)略

從事故致因理論看，不安全行為、不安全狀態(tài)是事故發(fā)生的根本要素，而其最根本的是人，思想認(rèn)識不到位、安全技能(術(shù))差，是企業(yè)安全生產(chǎn)中最大的安全隱患。為此，我們要實施了以教育保安全的戰(zhàn)略。從思想意識上入手，不斷加強(qiáng)各級管理人員責(zé)任意識和員工遵章守紀(jì)意識教育，同時有針對性的開展了業(yè)務(wù)技術(shù)、事故應(yīng)急處理和自我防護(hù)能力的教育培訓(xùn)。

（一）強(qiáng)化宣傳教育，排除思想隱患。思想隱患是安全生產(chǎn)中最大的隱患。排除思想隱患的唯一方法，就是深化安全教育、提高安全意識、強(qiáng)化安全責(zé)任。為此，我們要采用多種方法、多種形式，堅持對各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工進(jìn)行居安思危、警鐘長鳴的安全教育。利用每月的公司安全生產(chǎn)例會、班前會學(xué)習(xí)事故案例，并及時傳達(dá)學(xué)習(xí)公司、上級部門下發(fā)的安全文件、法規(guī)制度，以強(qiáng)大的輿論力量營造人人講安全的積極氛圍。

（二）抓好安全教育，堅持特種培訓(xùn)持證上崗。公司根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的整體安排，組織開展了多種形式的宣教活動。一是深入開展普法教育，通過召開安全生產(chǎn)會議，宣傳和學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)。二是舉辦安全知識專題培訓(xùn)，通過組織職工進(jìn)行安全知識教育，參加消防安全演練，提高員工安全意識和相關(guān)能力；三是建立安全教育警示牌等形式，宣傳各種安全知識、安全法規(guī)。使廣大員工深入了解安全，廣泛重視安全，極大提高了全員安全生產(chǎn)意識。

（三）加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，強(qiáng)化過程監(jiān)控。隱患發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)場，消除在現(xiàn)場。多年來我們堅持以生產(chǎn)現(xiàn)場為重點，加大了隱患排查治理力度。一是各部門每日巡查自檢、班組長現(xiàn)場巡檢確認(rèn)等，實施對現(xiàn)場人、物、環(huán)境隨時控制管理，隨時就巡查問題進(jìn)行整改。二是公司安排每月由安全委員會人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全及現(xiàn)場、環(huán)境監(jiān)督檢查，認(rèn)真、細(xì)致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，對發(fā)現(xiàn)的隱患及問題及時通報并限期整改，并跟蹤隱患整改落實情況，及時消除了事故隱患，保證了企業(yè)安全生產(chǎn)。

五、做好大件吊裝安全運行的監(jiān)管，提高應(yīng)急能力。

今年一季度我公司大件吊裝業(yè)務(wù)的淡季不淡，經(jīng)碼頭中轉(zhuǎn)的大件貨物絡(luò)繹不絕，其中核電設(shè)備數(shù)量較多，而核電設(shè)備很多是不規(guī)則形狀的非標(biāo)件，非標(biāo)件重心、吊點和相應(yīng)的吊具在到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場前都無法確定，吊裝安全存在著一定的風(fēng)險，為了消除這些安全隱患，我們一定要狠抓吊裝作業(yè)程序規(guī)范化，強(qiáng)化作業(yè)細(xì)節(jié)安全管理，確保了大件吊裝作業(yè)安全無一事故。為防止突發(fā)事故的產(chǎn)生，不斷堅持修訂了各類安全事故應(yīng)急預(yù)案，組織公司員工進(jìn)行了事故預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練。在演練上著重考察了員工應(yīng)對突發(fā)事故的能力、對突發(fā)事件的排查處理及人員自我防護(hù)措施等情況。不斷通過實地開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高員工和管理人員的安全思想意識，使員工清楚認(rèn)識到了安全在生產(chǎn)上的重要性，增強(qiáng)了員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力，逐步健全和完善應(yīng)急救援預(yù)案，提高員工應(yīng)急處理及實地救援的技能，提高全員安全意識。

在以后的工作中我會將繼續(xù)以嚴(yán)肅認(rèn)真不動搖的工作態(tài)度，堅持以人為本的理念，以對公司高度負(fù)責(zé)的精神，全力做好安全生產(chǎn)工作，為公司發(fā)展壯大保駕護(hù)航。

2018年4月17日

第三篇：陜西安康專題

陜西安康：稅務(wù)文化推動地稅事業(yè)發(fā)展的精神內(nèi)核

——安康市地稅局加強(qiáng)地稅文化建設(shè)促進(jìn)科學(xué)發(fā)展紀(jì)實

近年來，安康市地稅局始終把“聚財為國，執(zhí)法為民”作為地稅文化建設(shè)的核心價值觀，將優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化、價值觀念和現(xiàn)代管理理念融入到組織收入、依法治稅、稅收征管和納稅服務(wù)等各個方面，做到了思想導(dǎo)向與制度管理、文化內(nèi)涵與形象外延的有機(jī)結(jié)合，逐步探索出了一條富有特色、充滿活力的文化建設(shè)之路，有力地推動了全市地稅各項工作的順利開展。

以創(chuàng)新理念構(gòu)建文化管理新模式

管理文化是地稅文化建設(shè)的關(guān)鍵和保證。近年來，安康市地稅局堅持把制度建設(shè)貫穿于稅務(wù)文化建設(shè)的始終，貫穿于精神文化、行為文化和物態(tài)文化建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，結(jié)合稅收管理的實際，狠抓制度建設(shè)和制度創(chuàng)新。先后建立健全了包括稅收業(yè)務(wù)管理、日常政務(wù)管理、干部人事管理、財產(chǎn)物資管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等9個類別100余項規(guī)章制度，將一切管理活動置于制度和紀(jì)律的約束之下，做到政務(wù)有規(guī)則、事務(wù)靠規(guī)范、財務(wù)有制度、服務(wù)有流程，從而對稅務(wù)干部的日常行為產(chǎn)生規(guī)范性、約束性影響。

為了將文化管理的理念融入到稅收工作的目標(biāo)體系、制度體系、檢查體系和考核獎懲體系之中，今年，該局提出了“注重基礎(chǔ)、注重質(zhì)量、注重效率、注重規(guī)范、注重落實、注重創(chuàng)新”的目標(biāo)管理理念，將個人崗位績效納入科室目標(biāo)效能考核之中，使每個參與者都能夠站在全局的角度發(fā)揮自己的才能和潛力，在個人與單位之間形成共同目標(biāo)的價值取向，激發(fā)干部職工的主人翁精神，增強(qiáng)每個人的組織歸屬感，為稅務(wù)管理目標(biāo)的最終實現(xiàn)積極努力，促進(jìn)了各部門、崗位自覺肩負(fù)起自身的工作職責(zé)，實現(xiàn)了目標(biāo)管理由被動式向主動式，由重結(jié)果向重過程的轉(zhuǎn)變，形成了行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明的行政管理體制。

以人為本凝聚地稅發(fā)展精神動力

多年來，安康市地稅局堅持把地稅文化建設(shè)作為一項塑靈魂、立信仰、提素質(zhì)、激活力的系統(tǒng)工程來抓，用先進(jìn)的文化理念凝聚集體力量，激發(fā)干部斗志，將干部職工的敬業(yè)精神和工作激情轉(zhuǎn)化成推動地稅事業(yè)科學(xué)發(fā)展的強(qiáng)大動力。該局制定出臺了涵蓋辦公禮儀、會議禮儀、公務(wù)接待禮儀、辦稅窗口禮儀、稽查辦案禮儀等方面的干部職工行為守則，規(guī)范干部職工的稅收執(zhí)法行為、納稅服務(wù)行為、稅收管理行為，使干部職工自覺養(yǎng)成遵操守、懂禮儀、講規(guī)矩的良好行為習(xí)慣。完善干部人事管理機(jī)制，積極實施“人才興稅”戰(zhàn)略，著力營造使優(yōu)秀人才脫穎而出，激勵干部干事業(yè)、支持干部干成事業(yè)的良好氛圍與和諧的工作環(huán)境。借助信息化網(wǎng)絡(luò)載體，搭建起地稅文化信息平臺，開辟上下溝通、橫向交流的聯(lián)系管道，讓干部參與單位管理，擴(kuò)大個人追求與地稅事業(yè)發(fā)展的共域，從而為稅收事業(yè)發(fā)展提供持久動力。各基層單位還建立起了以名人名言、廉政小故事、廉政漫畫和稅收宣傳漫畫為主要內(nèi)容的廉政文化宣傳墻，在全系統(tǒng)營造出“以廉為榮、以貪為恥”的法制環(huán)境和文化氛圍，贏得了社會各界和納稅人的廣泛贊譽(yù)，納稅人滿意連年超過96％。

以優(yōu)質(zhì)服務(wù)展示地稅文化成果

辦稅服務(wù)廳是稅務(wù)文化的重要“窗口”。該局按照標(biāo)識清晰、功能齊全、優(yōu)美整潔的要求，從軟硬件兩方面著手，對全市地稅機(jī)關(guān)辦稅服務(wù)廳實施了規(guī)范化改造，努力做到硬件設(shè)施功能完善、整潔有序、規(guī)范運作，工作人員精神飽滿、舉止得體、服務(wù)高效。同時，通過積極開展“人民群眾滿意窗口單位”創(chuàng)建活動，進(jìn)一步深化黨員示范崗、青年文明號、巾幗文明號等主題實踐活動，提升地稅干部職工文明服務(wù)意識，塑造“全心全意為納稅人服務(wù)”的價值理念。去年以來，受全球金融危機(jī)影響，許多實體經(jīng)濟(jì)受到了很大影響。為了幫助企業(yè)早日度過經(jīng)濟(jì)寒流，安康市地稅局廣泛開展了“百戶企業(yè)訪談”活動，稅務(wù)干部帶著政策走進(jìn)工礦企業(yè)、廠房車間，與納稅人面對面溝通和交流，及時了解和掌握企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和面臨的困難，傾聽企業(yè)的建議和意見，進(jìn)一步優(yōu)化納稅服務(wù)措施，盡力給企業(yè)最大的支持和幫助，幫助企業(yè)發(fā)展增添信心。一位房地產(chǎn)老總在參加企業(yè)回訪座談會時深有感觸地說，“地稅部門真心支持我們企業(yè)的發(fā)展，把我們的困難時刻放在心頭，盡心竭力為我們實現(xiàn)扭虧增效出真力、辦實事，是我們實實在在的貼心人?！?/p>

近年來，為了不斷優(yōu)化納稅服務(wù)方式，安康市地稅局還相繼推出了一系列個性化的納稅服務(wù)新舉措，在城區(qū)辦稅服務(wù)廳配置了“排隊叫號機(jī)”和“服務(wù)評價器”；規(guī)范了辦稅廳標(biāo)識，設(shè)置了自助服務(wù)區(qū)；安裝了政策查詢專用電腦和“稅法宣傳免費圖書專柜”，在辦稅服務(wù)窗口配備了雙屏顯示器、服務(wù)評價器，安裝了POS機(jī)實行刷卡繳費。針對偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)個體納稅戶辦稅不便的實際困難，試點推行了“流動辦稅服務(wù)車”，通過流動、預(yù)約和上門3種方式為山區(qū)納稅人服務(wù)，極大地方便了山區(qū)的納稅人。

通過扎實開展地稅文化建設(shè)，有力地推動了安康地稅事業(yè)科學(xué)、持續(xù)、和諧發(fā)展，為稅收事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展注入了強(qiáng)大的內(nèi)在精神動力。截至今年10月底，全市地稅收入總量達(dá)到90964萬元，同比增長18．27％，增收14049萬元。全市地稅系統(tǒng)涌現(xiàn)出全國“三八”紅旗集體1個，國家級精神文明建設(shè)先進(jìn)單位一個，2個單位被命名為國家級“巾幗文明崗”，有12個單位被授予“省級文明單位”稱號。（劉歆軍 陳顯信）

第四篇：陜西安康

陜西安康： 陜西安康：稅務(wù)文化推動地稅事業(yè)發(fā)展的精神內(nèi) 核
——安康市地稅局加強(qiáng)地稅文化建設(shè)促進(jìn)科學(xué)發(fā)展紀(jì)實 安康市地稅局加強(qiáng)地稅文化建設(shè)促進(jìn)科學(xué)發(fā)展紀(jì)實近年來，安康市地稅局始終把“聚財為國，執(zhí)法為民”作為地稅文化建設(shè)的核心 價值觀，將優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化、價值觀念和現(xiàn)代管理理念融入到組織收入、依法治 稅、稅收征管和納稅服務(wù)等各個方面，做到了思想導(dǎo)向與制度管理、文化內(nèi)涵與 形象外延的有機(jī)結(jié)合，逐步探索出了一條富有特色、充滿活力的文化建設(shè)之路，有力地推動了全市地稅各項工作的順利開展。以創(chuàng)新理念構(gòu)建文化管理新模式 管理文化是地稅文化建設(shè)的關(guān)鍵和保證。近年來，安康市地稅局堅持把制度建 設(shè)貫穿于稅務(wù)文化建設(shè)的始終，貫穿于精神文化、行為文化和物態(tài)文化建設(shè)的各 個環(huán)節(jié)，結(jié)合稅收管理的實際，狠抓制度建設(shè)和制度創(chuàng)新。先后建立健全了包括 稅收業(yè)務(wù)管理、日常政務(wù)管理、干部人事管理、財產(chǎn)物資管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等 9 個類別 100 余項規(guī)章制度，將一切管理活動置于制度和紀(jì)律的 約束之下，做到政務(wù)有規(guī)則、事務(wù)靠規(guī)范、財務(wù)有制度、服務(wù)有流程，從而對稅 務(wù)干部的日常行為產(chǎn)生規(guī)范性、約束性影響。為了將文化管理的理念融入到稅收工作的目標(biāo)體系、制度體系、檢查體系和考 核獎懲體系之中，今年，該局提出了“注重基礎(chǔ)、注重質(zhì)量、注重效率、注重規(guī) 范、注重落實、注重創(chuàng)新”的目標(biāo)管理理念，將個人崗位績效納入科室目標(biāo)效能 考核之中，使每個參與者都能夠站在全局的角度發(fā)揮自己的才能和潛力，在個人 與單位之間形成共同目標(biāo)的價值取向，激發(fā)干部職工的主人翁精神，增強(qiáng)每個人 的組織歸屬感，為稅務(wù)管理目標(biāo)的最終實現(xiàn)積極努力，促進(jìn)了各部門、崗位自覺

肩負(fù)起自身的工作職責(zé)，實現(xiàn)了目標(biāo)管理由被動式向主動式，由重結(jié)果向重過程 的轉(zhuǎn)變，形成了行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明的行政管理體制。以人為本凝聚地稅發(fā)展精神動力 多年來，安康市地稅局堅持把地稅文化建設(shè)作為一項塑靈魂、立信仰、提素質(zhì)、激活力的系統(tǒng)工程來抓，用先進(jìn)的文化理念凝聚集體力量，激發(fā)干部斗志，將干 部職工的敬業(yè)精神和工作激情轉(zhuǎn)化成推動地稅事業(yè)科學(xué)發(fā)展的強(qiáng)大動力。該局制 定出臺了涵蓋辦公禮儀、會議禮儀、公務(wù)接待禮儀、辦稅窗口禮儀、稽查辦案禮 儀等方面的干部職工行為守則，規(guī)范干部職工的稅收執(zhí)法行為、納稅服務(wù)行為、稅收管理行為，使干部職工自覺養(yǎng)成遵操守、懂禮儀、講規(guī)矩的良好行為習(xí)慣。完善干部人事管理機(jī)制，積極實

施“人才興稅”戰(zhàn)略，著力營造使優(yōu)秀人才脫穎而 出，激勵干部干事業(yè)、支持干部干成事業(yè)的良好氛圍與和諧的工作環(huán)境。借助信 息化網(wǎng)絡(luò)載體，搭建起地稅文化信息平臺，開辟上下溝通、橫向交流的聯(lián)系管道，讓干部參與單位管理，擴(kuò)大個人追求與地稅事業(yè)發(fā)展的共域，從而為稅收事業(yè)發(fā) 展提供持久動力。各基層單位還建立起了以名人名言、廉政小故事、廉政漫畫和 稅收宣傳漫畫為主要內(nèi)容的廉政文化宣傳墻，在全系統(tǒng)營造出“以廉為榮、以貪 為恥”的法制環(huán)境和文化氛圍，贏得了社會各界和納稅人的廣泛贊譽(yù)，納稅人滿 意連年超過 96％。以優(yōu)質(zhì)服務(wù)展示地稅文化成果 辦稅服務(wù)廳是稅務(wù)文化的重要“窗口”。該局按照標(biāo)識清晰、功能齊全、優(yōu)美整 潔的要求，從軟硬件兩方面著手，對全市地稅機(jī)關(guān)辦稅服務(wù)廳實施了規(guī)范化改造，努力做到硬件設(shè)施功能完善、整潔有序、規(guī)范運作，工作人員精神飽滿、舉止得 體、服務(wù)高效。同時，通過積極開展“人民群眾滿意窗口單位”創(chuàng)建活動，進(jìn)一步 深化黨員示范崗、青年文明號、巾幗文明號等主題實踐活動，提升地稅干部職工 文明服務(wù)意識，塑造“全心全意為納稅人服務(wù)”的價值理念。

去年以來，受全球金融危機(jī)影響，許多實體經(jīng)濟(jì)受到了很大影響。為了幫助企 業(yè)早日度過經(jīng)濟(jì)寒流，安康市地稅局廣泛開展了“百戶企業(yè)訪談”活動，稅務(wù)干部 帶著政策走進(jìn)工礦企業(yè)、廠房車間，與納稅人面對面溝通和交流，及時了解和掌 握企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和面臨的困難，傾聽企業(yè)的建議和意見，進(jìn)一步優(yōu)化納稅 服務(wù)措施，盡力給企業(yè)最大的支持和幫助，幫助企業(yè)發(fā)展增添信心。一位房地產(chǎn) 老總在參加企業(yè)回訪座談會時深有感觸地說，“地稅部門真心支持我們企業(yè)的發(fā) 展，把我們的困難時刻放在心頭，盡心竭力為我們實現(xiàn)扭虧增效出真力、辦實事，是我們實實在在的貼心人。”近年來，為了不斷優(yōu)化納稅服務(wù)方式，安康市地稅局還相繼推出了一系列個性 化的納稅服務(wù)新舉措，在城區(qū)辦稅服務(wù)廳配置了“排隊叫號機(jī)”和“服務(wù)評價器”； 規(guī)范了辦稅廳標(biāo)識，設(shè)置了自助服務(wù)區(qū)；安裝了政策查詢專用電腦和“稅法宣傳 免費圖書專柜”，在辦稅服務(wù)窗口配備了雙屏顯示器、服務(wù)評價器，安裝了 POS 機(jī)實行刷卡繳費。針對偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)個體納稅戶辦稅不便的實際困難，試點推行了“流 動辦稅服務(wù)車”，通過流動、預(yù)約和上門 3 種方式為山區(qū)納稅人服務(wù)，極大地方 便了山區(qū)的納稅人。通過扎實開展地稅文化建設(shè)，有力地推動了安康地稅事業(yè)科學(xué)、持續(xù)、和諧發(fā) 展，為稅收事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)

發(fā)展注入了強(qiáng)大的內(nèi)在精神動力。截至今年 10 月 底，全市地稅收入總量達(dá)到 90964 萬元，同比增長 18．27％，增收 14049 萬元。全市地稅系統(tǒng)涌現(xiàn)出全國“三八”紅旗集體 1 個，國家級精神文明建設(shè)先進(jìn)單位一 個，個單位被命名為國家級“巾幗文明崗”，有 12 個單位被授予“省級文明單位” 2 稱號。（劉歆軍 陳顯信）

第五篇：陜西高速公路建設(shè)

者昨日（19日）獲悉，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，按照“建設(shè)主體多元化、建設(shè)形式多樣化”的原則，省交通運輸廳將全面開放高速公路建設(shè)市場，招商引資加快建設(shè)西咸北環(huán)線、西安大環(huán)線等一批高速公路項目，建設(shè)總里程1530公里，估算總投資1590億元，擬采用BOT等方式進(jìn)行建設(shè)。

為了緩解我省高速公路建設(shè)資金需求壓力，拓寬籌資渠道，進(jìn)一步加快高速公路建設(shè) 步伐，確保“十二五”全省交通運輸發(fā)展目標(biāo)任務(wù)順利實現(xiàn)，促進(jìn)陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，按照陜西“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃，此次擬推出的16個項目遍布關(guān)中、陜北、陜南三大區(qū)域。

關(guān)中6個項目

西咸北環(huán)線、西安大環(huán)線、合鳳線、合鳳線、合鳳線、黃渭線，這些項目對組建大西安、整合大關(guān)中、帶動大西北，加快“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”的形成，擴(kuò)大關(guān)中城市(報價 圖片 參數(shù))群的輻射帶動范圍具有重要作用。尤其是西咸北環(huán)線，對西咸新區(qū)發(fā)展及西安國際化大都市建設(shè)等方面具有十分重要的作用。

陜北4個項目

定漢線、延吳線、神米線、榆商線，這些項目連接了神府經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及吳起石油富集縣，有利于促進(jìn)國家能源化工基地的建設(shè)和能源化工產(chǎn)業(yè)集群的形成，必將為陜北跨越式發(fā)展提供良好的交通保障。

陜南6個項目

安平線、商柞線、京昆線秦嶺復(fù)線、安嵐線、平利-鎮(zhèn)坪、定漢線實現(xiàn)了商洛、安康和漢中三市間的高速直達(dá)，密切了陜南與關(guān)中地區(qū)的聯(lián)系，為陜南經(jīng)濟(jì)依托綠色產(chǎn)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)實現(xiàn)突破發(fā)展提供了交通支撐。

陜北、陜南多條高速公路項目為出省大通道，對加強(qiáng)省際聯(lián)系和進(jìn)一步疏通陜北能源外運及物流“東出南下”運輸通道具有重要意義

照陜西省交通廳關(guān)于持續(xù)加快高速公路建設(shè)步伐的決定，2012年陜西高速公路建設(shè)共安排建設(shè)項目14個，除去年確定開工的6個高速公路項目外，又計劃新增8個高速公路建設(shè)項目，里程達(dá)895公里。

據(jù)悉，2012年陜西高速公路共有32個項目建設(shè)，其中5個項目建成通車，建成里程377公里，通車?yán)锍?02公里。27個在建項目，包括續(xù)建13個和新開工14個，總里程將達(dá)到3213公里，項目總投資2425億元。

據(jù)了解，14個新開工項目為去年確定開工的6個項目和今年計劃新增的8個項目。計劃新增開工項目分別為柞水至商洛、延安至延水關(guān)、安康至嵐皋至鎮(zhèn)坪、寶雞至漢中、蒲城至白水至黃龍、黃陵至延安、吳起至定邊、洛南至商洛，總長度為895公里，投資達(dá)762億元。新增項目總體要求6月底前完成地形控制和航測地形圖，9月底前完成初步設(shè)計，12月底前完成施工圖，并爭取控制性工程開工。