第一篇：貴廣客專昌明北變電所受電方案(最終版)

新建鐵路貴陽至廣州（貴州段）客運專線

牽引供電工程

昌明北220kV牽引變電所

受電開通方案

貴廣鐵路有限責任公司 中鐵電氣化局集團有限公司 貴廣鐵路四電工程指揮部 成都鐵路貴陽供電 2014年8月

昌明北牽引變電所受電啟動方案

昌明北牽引變電所由我項目部承建施工，為確保安全優(yōu)質(zhì)、有序可控的開通貴廣鐵路變電工程，現(xiàn)擬定昌明北牽引變電所送電開通方案，根據(jù)下達的計劃進行變電所受電沖擊試驗，詳細方案如下：

一、準備工作及人員安排

（一）、受電開通組織機構(gòu)：

現(xiàn)場總指揮: 段廷華 饒毅

現(xiàn)場調(diào)度 ：朱云澤 劉冰瑞 鄭舟康

組 員 ： 康玉威 王振斌 龔詩杰、黃建榮、鄧強

趙思鳥、李炳坤

搶修組 ：高寶勝 陶立軍 蘇理亞 變電所值班人員：

值班員：李忠躍 助理值班員：

（二）、路局電調(diào)組：

調(diào)度電話：

調(diào)度人員：xx（1xxxxxxxxxx）

電調(diào)值班電話：路電061-xxxxxxx，市電：028-864

（三）、啟動前檢查

1、供電局驗收合格，同意啟動受電。

2、靜態(tài)驗收合格，具備受電條件。

3、設(shè)備安裝完成，設(shè)備電氣試驗合格，全所整組試驗已完成。

4、檢查變電所全部臨時電源線及臨時設(shè)施是否已撤除，通信已暢通。

5、在受電前將所有電氣設(shè)備進行一次清掃，清除所內(nèi)所有雜物。

6、檢查全所一、二次接線是否牢固。

7、檢查所有主變瓦斯繼、高壓套管已放氣，高壓電容套管接地可靠。

8、充油設(shè)備閥門開啟正確，油位正常，主變油位計、溫度計指示正常。

9、牽引變壓器、所用變壓器的分接開關(guān)應(yīng)在額定檔位，檢查所有油閥在打開或指定位。

10、所內(nèi)所有隔開、斷路器均應(yīng)在分位，并核對與控制盤、監(jiān)控后臺開關(guān)位臵指示一致。

11、所有隔開地刀處于分閘位臵并上鎖，啟動的開關(guān)、刀閘推合試驗良好。

12、確認壓互接線正確；流互一次接線符合要求，流互二次回路所有不接不用的端子應(yīng)短接并接地。

13、所內(nèi)所有電動隔開、斷路器機構(gòu)箱內(nèi)轉(zhuǎn)換開關(guān)均臵于遠方位，控制盤上的轉(zhuǎn)換開關(guān)均臵于當?shù)匚?，合閘空氣開關(guān)處于合位，重合閘、自投轉(zhuǎn)換開關(guān)均臵于撤除位。

14、受電前檢查核對變電各所設(shè)備編號，現(xiàn)場設(shè)備編號與牽引供電示意圖一致。以牽引主變壓器銘牌相序為標準，檢查本所配電裝臵的相序符合設(shè)計要求。并準備好一塊印有雙編號的模擬盤。

15、檢查所有設(shè)備工作、保護接地均應(yīng)良好。

16、檢查所有室內(nèi)外端子箱內(nèi)的空氣開關(guān)處于合位。

17、檢查熔斷器應(yīng)良好。

18、在牽引變電所受電啟動后上網(wǎng)隔離開關(guān)接觸網(wǎng)側(cè)可靠接地。

19、檢查蓄電池電壓正常。20、檢查滅火裝臵電源正常。

21、保護裝臵定值已整定。

（四）、所內(nèi)工具及移動負荷準備

1、戶外手動隔開操作棒一根。

2、2500V兆歐表一塊，萬用表一塊。

3、對講機一對（兩只）。

4、220KV高壓驗電筆、27.5KV高壓驗電筆各一只（須耐壓試驗合格）。

5、三相接地線2組，單相接地線8組。

6、安全帽、絕緣手套、絕緣靴各2付。

7、值班用工具2套。

8、“有人工作，禁止合閘”牌數(shù)塊。

9、值班員、助理值班員標志各一副。

10、值班日志、倒閘記錄本等各種需要用的記錄各兩本。

11、消防器材準備齊全。

12、其它易損備品備件、熔斷器等準備到位。

13、室外照明應(yīng)完好，應(yīng)急照明應(yīng)完好。

14、提前一天將移動負荷（電容器組）設(shè)備運輸入所，并將連接電纜安裝好，電纜必須做試驗合格。

15、試驗車1輛

16、指揮車 1輛

二、受電啟動及值班期間制度

（一）、值班制度

1、值班人員應(yīng)樹立高度負責的主人翁精神，按時上下班，嚴守工作崗位。值班時嚴禁飲酒、睡覺或做與值班無關(guān)的事情。

2、值班人員應(yīng)熟悉所內(nèi)主接線及各項設(shè)備情況，熟悉二次原理圖，熟練掌握倒閘作業(yè)程序。

3、值班人員應(yīng)嚴格按調(diào)度命令執(zhí)行操作內(nèi)容、程序，嚴禁私自變更調(diào)度命令的內(nèi)容和程序。

4、操作時要二人進行，一人操作，一人監(jiān)護。操作前確認無誤后方可進行操作。操作時應(yīng)正確迅速進行，若有疑問及時與電調(diào)聯(lián)系處理，操作完畢應(yīng)立刻向電調(diào)匯報執(zhí)行情況。

5、操作時須戴好安全帽、絕緣手套及絕緣鞋。

6、值班時應(yīng)隨時監(jiān)視變壓器的運行情況，每兩小時巡視一次，夜間20：00～00：00，00：00～6：00各增加一次熄燈巡視。認真填寫設(shè)備運行記錄，如實記錄各種表計的數(shù)據(jù)。巡視發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時向電調(diào)匯報，如遇緊急情況，允許采取果斷停電措施，然后向電調(diào)匯報。

7、值班人員交接班時雙方應(yīng)巡視全所一次，交代應(yīng)注意事項及設(shè)備運行情況，并作好記錄，雙方簽字后由接班負責人向電調(diào)匯報。

8、保持室內(nèi)清潔，每班在交接前應(yīng)打掃一次衛(wèi)生。

9、未經(jīng)值班人員同意，與開通無關(guān)人員不得進入所內(nèi)。

（二）、變電所交接班制度

交接班工作一般應(yīng)在規(guī)定交接班時間提前30分鐘進行，以使接班人員充分掌握、熟悉設(shè)備運行情況。交接班工作應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1、交班人員向接班人員詳細介紹設(shè)備及線路運行情況及其他有關(guān)事宜。

2、接班人員認真閱讀值班日志和有關(guān)記錄，充分熟悉上一班情況。

3、交接班人員共同巡視設(shè)備，檢查核對有關(guān)記錄是否與實際相符。共同檢查信號裝臵是否完好，工具、備品、儀表、安全用具是否齊備。

4、辦完交接班手續(xù)時，交接班人員應(yīng)分別在值班日志上簽字，并由接班人員向電力調(diào)度匯報交接班情況。

5、正在處理故障或進行倒 閘作業(yè)時，不得進行交接班。在未辦完交接班手續(xù)時，交班人員應(yīng)繼續(xù)值班，不得擅離職守。

（三）、變電所倒閘操作制度

變電所所有倒閘作業(yè)項目全部實行操作票或命令票制度，在試運行期間均由電力調(diào)度下令批準后執(zhí)行，并應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、調(diào)度對變電所一次只下達一項命令，值班員必須按命令程序進行操作，且不得漏項。

2、調(diào)度下令時，由值班員受令并復(fù)誦，調(diào)度確認無誤后，給予命令編號及批準時間。

3、每發(fā)布一項命令，發(fā)令人和受令人均要填寫命令記錄。

4、變電所值班員接受倒閘命令后，應(yīng)先在模擬盤上模擬操作，確認無誤后方可操作。

5、倒閘作業(yè)必須由2人進行，助理值班員操作，值班員監(jiān)護。操作時，監(jiān)護人手執(zhí)倒閘命令，手指眼看，和操作人共同核對設(shè)備狀態(tài)，呼喚應(yīng)答操作命令，準確迅速地進行操作。

6、倒閘作業(yè)完成后，值班員應(yīng)立即向調(diào)度匯報。調(diào)度發(fā)布完成時間，作業(yè)方為結(jié)束。

（四）、變電所巡視制度

試運行期間按時對變電所的設(shè)備進行巡視檢查，是保證設(shè)備運行安全的重要措施，具體要求如下：

1、試運行期間每2個小時對全所設(shè)備巡視一次，夜間增加一次熄燈巡視。

2、每次斷路器事故跳閘后，應(yīng)對與其有關(guān)的設(shè)備巡視，查明原因，恢復(fù)處理后方能再次試送電。巡視中發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時向電調(diào)匯報，必要時應(yīng)采取相應(yīng)的措施，防止故障范圍擴大。

3、遇有霧、大風天氣，應(yīng)適當增加巡視次數(shù)，一般日常巡視、檢查的項目和要求，參照《牽引變電所運行檢修程序》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、巡視檢查后，應(yīng)認真填寫記錄，并將所發(fā)現(xiàn)問題一并記入日志。附件：聯(lián)系電話：（略）調(diào)度電話： 人員聯(lián)系電話：

昌明北220kV牽引變電所受電啟動程序

一、所內(nèi)受電啟動（外電源僅舊北線帶電）

1、檢查并確認1011DQS(2029)、1012DQS(20249)接地刀閘處于分閘狀態(tài)，撤除進線1011QS(2013)、1021QS(2023)刀閘內(nèi)側(cè)臨時接地封線。

2、由成都鐵路局現(xiàn)場調(diào)度員向貴州省電網(wǎng)公司調(diào)度匯報所內(nèi)準備情況。

二、進線220kV母線充電

1、進線線路失壓自投裝臵退出。

2、在1路外電源線路舊北線帶電后，在1011(2023)刀閘外側(cè)進行逐相驗電。

3、驗電正常后，路局供電調(diào)度與地調(diào)聯(lián)系。

4、路局供電調(diào)度向地調(diào)申請對所內(nèi)220kV母線充電。

5、確認進線無電后，合上1012QS(2024)手動刀閘、1011QS(2023)電動刀閘。

6、確認220kV母線充電正常。

7、檢查確認101（202）間隔前端母線充電正常。

8、檢查確認220kV舊北線線路PT二次電壓正常,合上壓互二次空開（熔斷器），在測控屏上核對101TV電壓互感器三相之間母線電壓正常。

9、路局調(diào)度員聯(lián)系地調(diào)，申請授權(quán)開展以下啟動投運操作：

10、確認201、202開關(guān)、2011、2021刀閘在斷開位.三、一號主變壓器受電沖擊運行

1、將綜合測試儀（錄波設(shè)備）接入主變系統(tǒng)并啟動。

2、檢查主變所有保護配臵及定值均正確。

3、屏控合上101QF(202)開關(guān)，1T-

1、1T-2第一次受電沖擊，觀察并監(jiān)聽變壓器運行狀態(tài)，10分鐘主變無異常后，屏控分101QF(202)開關(guān)，并做好記錄。

4、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關(guān)，1T-

1、1T-2第二次受電沖擊，觀察5分鐘主變無異常，模擬1T-1重瓦斯保護跳閘，并做好記錄。

5、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關(guān)，1T-

1、1T-2第三次受電沖

擊，觀察5分鐘主變無異常，模擬1T-2壓力釋放保護跳閘，并做好記錄。

6、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關(guān)，1T-

1、1T-2第四次受電沖擊，觀察5分鐘主變無異常，模擬1T-1超溫保護跳閘，并做好記錄。

7、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關(guān)，觀察5分鐘后，模擬1T-

1、1T-2差動保護分閘。

四、2×27.5母線受電

1、確認211、212、213、214、201、202、203、204開關(guān)、2111、2121、2131、2141、2031、2041、2611刀閘在分位。

2、合上2001、2002、2003、2004刀閘，確認合位。

3、合上2012、2022、2032、2042刀閘，確認合位。

4、合上2011QS、2021QS手動刀閘。

5、合101QF、201QF、202QF開關(guān)。

6、2×27.5kV（T1、F1、T2、F2）母線受電，觀察5分鐘，分別檢查201TV、202TV、203TV、204TV對地電壓并做好記錄，在測控盤校核201TV與203TV相位，202TV與204TV相位，確認壓互無異常。

五、所用變壓器受電

1、確認所用變低壓總空開在分位，合2611QS所用變壓器手動刀閘，所用變壓器投入。

2、合上在交流盤上低壓總開關(guān)，檢查所用變交流電壓及相序。

3、對1號、2號所用交流電源進行核相并進行互投試驗。

六、主變（線路）保護極性測試

1、將四條饋線出線隔離開關(guān)出線側(cè)隔離開關(guān)引線全部拆除。

2、確認101QF、201QF、202QF開關(guān)，2011QS、2021QS手動刀閘處于分閘位臵，并在刀閘外側(cè)加掛臨時接地封線；

3、分別在2122隔離開關(guān)外側(cè)T1、F1母線上臨時接入滿足試驗要求的移動電容，正確后投入1T-1、212、213QF保護，退出饋線重合閘，真空斷路器開斷容性電流能力差，保護設(shè)臵為220kV保護跳閘。

4、依次合2011QS、2021QS、2121QS、2122QS刀閘，合212QF、201QF、202QF、101QF開關(guān)，電容投入，地方變電站進行線路保護極性的測試，同時對進線實際相序進行校核，詢問地調(diào)是否為BC相有電流，并做好記錄。

5、所內(nèi)對1T-

1、1T-2差動保護極性進行校核，同時對212饋線T線電流、F線電流進行極性測試。

6、測試213饋線保護電流極性，斷開101QF、212QF，合上2133、2132、2131QS,合上213QF、101QF,對213饋線電流極性進行測試。

7、斷開101QF、201QF、202QF、213QF,斷開2131、2132QS。對電容放電，布臵安全措施，拆除電容器。

8、對T2F2進行帶負荷試驗，合上2112DQS、2142DQS,將電容接在2142QS出線側(cè),正確投入1T-2保護定值，退出饋線重合閘，真空斷路器開斷容性電流能力差，保護設(shè)臵為220kV保護跳閘。

9、確認2112DQS、2142DQS已斷開，依次合2011QS、2021QS、2141QS、2142QS刀閘，合214QF、201QF、202QF、101QF開關(guān)，電容投入，地方變電站進行線路保護極性的測試，同時對進線實際相序進行校核，通過詢問地調(diào)電流是否為BA相有電流，并做好記錄。

10、所內(nèi)對1T-

1、1T-2差動保護極性進行校核，同時對214饋線T線電流、F線電流進行極性測試。

11、測試211饋線保護電流極性，斷開101QF、214QF，合上2113、2112、2111QS,合上213QF、101QF,對213饋線電流極性進行測試。

12、極性校核完畢，斷開101QF、201QF、202QF、211QF,斷開2111、2112QS。對電容放電，布臵安全措施，拆除電容器。七、一號主變壓器空載運行

所有饋線刀閘、開關(guān)均處于分閘位，饋線外側(cè)加掛臨時接地封線，1T-

1、1T-2號主變進行空載運行24小時，方可向接觸網(wǎng)送電。

第二篇：變電所受電方案

某變電所受電方案

編制：

審核：

審定：

批準：

二00七年七月十八日

目錄

1．概況...........32．主裝臵變電所受電前應(yīng)具備的條件和準備工作..........3

3．主裝臵變電所10kv高壓系統(tǒng)運行說明..........3

4.受電程序..............3

4.1 10KVⅠ（Ⅱ）段高壓柜...............3

4.2 所用變壓器受電..............44.3 變電所低壓開關(guān)柜送電...............55．人員安排..............5

1．概況

主裝臵變電所為某項目工程供配電核心變電所,它的安全受電及正常運行將為化工裝臵的開車和運行提供動力保障。為主裝臵變電所安全受電編制該方案。

2．主裝臵變電所受電前應(yīng)具備的條件和準備工作

⑴ 高低壓電氣各分項工程已通過三級中間驗收（施工單位自檢，監(jiān)理單位初檢，項目領(lǐng)導(dǎo)組組織的專業(yè)驗收）。

⑵ 電氣設(shè)備各項試驗全部完成且合格，有關(guān)記錄齊全完整，帶電部分的接地線全部拆除。⑶ 所有微機保護、電氣監(jiān)控系統(tǒng)、自備投裝臵及相應(yīng)的輔助設(shè)施均安裝齊全，調(diào)試整定合格。

⑷ 項目領(lǐng)導(dǎo)組組織的專業(yè)驗收發(fā)現(xiàn)的缺陷已整改或已消除。

⑸ 現(xiàn)場設(shè)備衛(wèi)生打掃干凈，消防器具備齊，通訊暢通。

⑹ 高、低壓二次回路保護調(diào)校已結(jié)束且動作準確、可靠。

⑺ 各類開關(guān)應(yīng)跳合自如。

⑻ 盤上儀表已較驗且應(yīng)指示正確、可靠。

⑼ 配齊試驗合格的安全工具，如驗電器、絕緣手套、絕緣靴及臨時接地線等，配電室的操作走廊必須鋪設(shè)橡皮地毯。

⑽ 備好警告標志牌如“止步,高壓危險”，“禁止合閘,有人工作”等。

⑾ 受電方案必須經(jīng)啟動試運行指揮組批準，并向參加次項工作的人員交底。

3．主裝臵變電所10kv高壓系統(tǒng)運行說明

主裝臵變電所10kv高壓系統(tǒng),設(shè)計運行方式為單母線分Ⅰ、Ⅱ段，由Ⅰ、Ⅱ段進線開關(guān)兩路分別供電，10kvⅠ、Ⅱ段母聯(lián)開關(guān)，在正常情況下處于斷開位臵，母聯(lián)開關(guān)打至備自投自動投用狀態(tài)。當任一段進線電源發(fā)生故障跳閘，母聯(lián)備自投裝臵自動合閘，從而保證本變電所能正常運行。現(xiàn)變電所實際運行方式為一路電源從變電站供電（Ⅰ段進線開關(guān)受電），在受電前，把Ⅱ段進線開關(guān)退出，母聯(lián)開關(guān)合上，并把母聯(lián)選擇開關(guān)打至退出位臵。

4.受電程序

4.1 10KVⅠ（Ⅱ）段高壓柜

4.1.1 受電前對所有開關(guān)柜及柜內(nèi)母線均應(yīng)進行外觀檢查如有無連接螺絲松動及碰鐵現(xiàn)象。

4.1.2 檢查所有高壓開關(guān)饋線柜是否在分斷位臵。

4.1.3.用2500V搖表檢測柜內(nèi)母線相間、對地絕緣應(yīng)合格。檢測全部斷路器、小車相間、對地絕緣應(yīng)合格。檢測Ⅰ段進線電纜相間及對地絕緣應(yīng)合格。

4.1.4 用500V搖表檢測柜內(nèi)二次回路絕緣應(yīng)合格。

4.1.5 核對母線相序與進線相序是否一致。

4.1.6先送空載電纜線路。變電站在送電前應(yīng)將送饋線的過流保護時限調(diào)整為0″。

4.1.7 高壓Ⅰ段進線開關(guān)柜在首次送電前應(yīng)將所有饋線開關(guān)柜拉至隔離位臵，但PT柜經(jīng)檢查合格后應(yīng)推入運行位臵。且必須將進線柜過流時限調(diào)整為0″，其余柜子首次送電依次調(diào)整保護時限為0″進行，以防短路情況快速切除。

4.1.8 變壓器保護首次送電仍按0″考慮，核實速斷保護必須投入過流定值時限0″，如躲不過勵磁涌流再作調(diào)整。

4.1.9 高壓Ⅰ段帶電后，應(yīng)檢查盤面儀表指示情況，一切指示應(yīng)正常。3.3.1.10 高壓Ⅰ段和Ⅱ段母線PT相序核對。用萬用表測兩組電壓小母線的同名相（即a—a′,b—b′和c—c′）電壓指示必須近似為零，而異名相（即a—b′, a—c′和b—c′，b—a′，c—a′，c—b′）電壓指示必須近似為電壓小母線的額定電壓（一般為100V）。如相序不對，必須斷開Ⅰ段進線開關(guān)，再在PT柜二次回路換接相序使其正確無誤。

4.1.10 高壓Ⅰ、Ⅱ段母線送電后，變電站送天河化工饋線過流時限恢復(fù)，Ⅰ段進線電纜過流時限恢復(fù)。

4.2 所用變壓器受電

4.2.1變壓器送電前的檢查包括以下內(nèi)容：

⑴各種交接驗收單據(jù)齊全，數(shù)據(jù)符合要求。包括變壓器的高壓進線電纜相間、對地絕緣電阻和吸收比應(yīng)合格。

⑵變壓器應(yīng)清理、擦拭干凈，頂蓋上無遺留雜物，本體及附件無缺損，且不滲油。⑶變壓器一、二次引線相位正確，絕緣良好。

⑷接地線良好。

⑸通風設(shè)施安裝完畢，工作正常，消防設(shè)施齊全。

⑹保護裝臵整定值符合規(guī)定要求，操作及聯(lián)動試驗正常。

4.2.2送電試運行。變壓器檢查無誤后，可以進行送電試運行，此時為空載運行，低壓側(cè)各開關(guān)均為開路狀態(tài)。

⑴變壓器第一次投入時，可全壓沖擊合閘，由高壓側(cè)投入。

⑵變壓器第一次受電后，持續(xù)時間不少于lOmin，應(yīng)無異常情況。

⑶變壓器進行3次全壓沖擊合閘，應(yīng)無異常情況，勵磁涌流不應(yīng)引起保護裝臵誤動作。⑷記錄每次的沖擊電流，空載電流，一、二次電壓及溫度值。

⑸因為本系統(tǒng)以后可能會出現(xiàn)變壓器并聯(lián)運行，所以應(yīng)核對好兩段母線的相位。⑹空載運行24h，如無異常情況，可投入負荷運行。

4.3 變電所低壓開關(guān)柜送電

4.3.1 測量低壓盤內(nèi)母線對地、相間絕緣，應(yīng)合格。

4.3.2 將所有低壓抽屜柜拉至隔離位臵，并進行逐個外觀檢查如有無連接螺絲松動及碰鐵現(xiàn)象。并用500V兆歐表檢測一、二次相間、對地絕緣應(yīng)合格，控制回路接線應(yīng)準確，可靠。

4.3.3 將進線開關(guān)柜搖至運行位臵，合進線開關(guān)。

4.3.4 低壓柜母線帶電后，檢查盤面儀表指示情況，并掛“盤面已帶電”標志牌。

4.3.5 核對低壓Ⅰ段和Ⅱ段的相序。

⑴在母聯(lián)柜上進行。用萬表750V交流擋，核對兩路電源的相序。

⑵ 用萬用表測兩組電壓母線的同名相（即a—a′,b—b′和c—c′）電壓指示必須近似為零，而異名相（即a—b′, a—c′和b—c′，b—a′，c—a′，c—b′）電壓指示必須近似為電壓母線的額定電壓（一般為380V）。如相序不對，必須斷開進線開關(guān)電源和母聯(lián)開關(guān)，再在母聯(lián)回路換接相序使其正確無誤。

4.3.6作低壓母線開關(guān)自投試驗。

把母聯(lián)柜開關(guān)搖入運行位臵，母聯(lián)備自投臵投入位。分別模擬過流和手動分低壓Ⅰ段、Ⅱ段進線，閉鎖母聯(lián)備自投。

4.3.7 低壓進線正常后，變壓器高壓柜過流時限保護恢復(fù)。

5．人員安排

5.1現(xiàn)場總指揮：

5.2技術(shù)負責人：

5.3現(xiàn)場操作人員：

5.4現(xiàn)場操作監(jiān)護人：

第三篇：武廣客專工作匯報

.武廣客運專線武漢至汨羅通信工程

匯 報 材 料

中國鐵路通信信號集團公司武廣客專四電集成

第二施工項目部

二〇〇九年四月十日

.武廣客專通信工程情況匯報

一、工程概況：

中國鐵路通信信號集團公司四電集成第二施工項目部承擔北起武漢（起點里程DK1189+000）南至汨羅（終點里程DK1473+750）。跨湖北省至湖南省，從武漢站經(jīng)烏龍泉、新咸寧、新赤壁、新岳陽、新汨羅，全長284.350km。

沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體管轄范圍為武漢站至鄂湘省界（DK1189+000～DK1341+415）；途經(jīng)新武漢、烏龍泉、新咸寧、新赤壁，沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體管段為153.415雙線公里；華鐵監(jiān)理聯(lián)合體管轄范圍為湘鄂省界至新汨羅站（DK1341+415～DK1473+750）；途經(jīng)新岳陽，至新汨羅；華鐵監(jiān)理聯(lián)合體管段為132.335雙線公里。項目部施工范圍內(nèi)在武漢設(shè)有調(diào)度中心和綜合維修段；在武漢、新咸寧、新岳陽共設(shè)3綜合工區(qū)；1個武漢樞紐。

武廣客運專線通信工程范圍和內(nèi)容包括傳輸系統(tǒng)、同步時鐘分配系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、用戶接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、GSM-R無線通信系統(tǒng)、電源和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

武廣客運專線武漢至汨羅通信工程具體包括：沿本線正線鐵路兩側(cè)各敷設(shè)一條32芯光纜、敷設(shè)分支8芯光纜、敷設(shè)視頻監(jiān)控8芯光纜、敷設(shè)8芯過渡光纜、以及武漢樞紐24芯光纜。武漢至鄂湘省界有6個車站、92個基站、16個信號中繼站、17個AT所、6個牽引變電所、30座公跨鐵提供通信通道等主要內(nèi)容；

二、施工方案

為確保武廣客運專線通信系統(tǒng)工程2009年6月份的聯(lián)合調(diào)試。我們要緊隨土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修工程的施工。針對本工程工期緊，工程量大，以及與土建工程交叉嚴重等特點，我項目經(jīng)理部將給予充分重視，組織精干充足的技術(shù)力量，積極與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位保持密切聯(lián)系，保證工程順利進行，高質(zhì)量、高效率地完成施工任務(wù)。

根據(jù)目前的工程進展，按常規(guī)的施工安排是行不通的，我們要緊盯站前的工程進度，具備起碼的施工條件，我們就馬上進入施工現(xiàn)場進行施工。

根據(jù)工程特點，我項目部在湖北咸寧市咸安區(qū)、赤壁趙李橋、湖南臨湘和岳陽榮家灣租賃了房屋作為武廣客運專線通信系統(tǒng)第二項目部的辦公、施工駐地。.在工程駐地，我們承諾嚴格遵守政府的有關(guān)規(guī)定及工程管理規(guī)程，努力做好環(huán)境衛(wèi)生工作，達到文明管理標準。同時我們將虛心聽取業(yè)主和駐地監(jiān)理的有關(guān)施工現(xiàn)場的指示和意見，努力做好施工現(xiàn)場管理和組織工作，讓業(yè)主和監(jiān)理部門滿意，展示國家一流施工隊伍的風采，達到一流的管理、一流的施工質(zhì)量，為武廣客運專線的建設(shè)做出貢獻。

三、工程施工情況

武廣客專四電集成第二施工項目部2008年4月8日正式進場，目前已完成武漢綜合試驗段和試驗斷延伸線28公里大部分通信工程工作量，保證了綜合試驗段及延伸線行車通信線路的暢通。試驗段以外通信工程目前也正在緊張的進行施工，具體情況如下: 1、32芯干線光纜共計444.13條公里，截止2009年4月10日，已完成光纜敷設(shè)244.6條公里，完成55%； 8芯短段和分支光纜179.29條公里，截止2009年4月10日，已完成光纜敷設(shè)60.1條公里，完成約33.5%；武漢樞紐32芯干線光纜46.61條公里,24芯干線光纜29.35條公里，8芯光纜1.81條公里，目前正在進行挖溝施工。主要未完成工作量原因為區(qū)間干線槽道不連續(xù)貫通，橋梁槽道防水施工未完成，橫向分歧槽道沒完成，還有車站引入槽道沒有形成，根據(jù)目前施工狀況，敷設(shè)班勞力3組（40人/組），計劃在4月20日前完成全部剩余工作量。

2、區(qū)間接續(xù)（直通及分歧）總計660個，截止2009年4月10日，已完成光纜接頭38個，完成約5.8％，由于和站前交叉施工中已敷設(shè)光纜砸傷和砸斷損壞嚴重（試驗段延伸線28公里砸傷35處，砸斷30處），影響光纜接續(xù)的正常進行，根據(jù)目前計劃安排光纜接測班2組（5人/組），4月底前完成剩余工作量。

3、成端接續(xù)：總計（206個），其中車站（4個）、中繼站（10個）、基站（63個）、直放站（39個）、箱變（73個）AT所（12個）、牽引變電所（5個），光纜成端將在各站點房建移交后進行，目前中繼站、基站、直放站等還沒全部移交，也不具備施工條件，根據(jù)現(xiàn)狀，我們計劃2個接續(xù)班組（儀表2套）在4月底完成全部工作量。

4、引入防護：光纜引入防護已隨分支光纜引入逐步進行，隨著四電房屋的逐步完成，引入防護工作將緊隨其后，計劃將在4月底前，全線清理完成。.5、漏泄電纜：隧道內(nèi)打眼總計19公里，剩余2.17公里。隧道內(nèi)安裝卡具18.2公里，剩余2.9公里, 目前隧道打眼和卡具安裝各設(shè)1個班組，每組5人，計劃5日內(nèi)全部完成；漏纜敷設(shè)21.17公里，已完成6.27公里，約29.6％，目前漏纜敷設(shè)1個班組40人，計劃4月20日前全部完成。漏纜區(qū)間接續(xù)暫未施工。H型鋼柱7根計劃在4月20日前全部完成。隧道外漏纜架設(shè)共計7.5公里，由于射頻電纜和隧道外漏纜未到貨暫未施工。

6、無線通信鐵塔總計86座（電桿12根，鐵塔74座。試驗段和延伸線已完成未計入），其中完成基礎(chǔ)澆注71座，完成塔體安裝41座。目前基礎(chǔ)澆筑計劃在4月15日前全部完成；安裝班設(shè)有4個組，計劃剩余45座塔（桿）體安裝在4月底前全部完成，目前還不具備施工條件的有武漢站屋頂塔、赤壁站、岳陽站、汨羅站獨管塔。

7、設(shè)備安裝

計劃設(shè)備安裝班4個（20人），在設(shè)備到達和房屋提供后完成設(shè)備安裝。

車站4個：現(xiàn)在具備進場條件的沒有，同時新咸寧已開通車站設(shè)備在臨時機房，需要更換位置安裝。

直放站39個：目前直放站房屋沒有，無法進行設(shè)備安裝。

中繼站10個、基站63個:目前2個安裝班（5人組）正根據(jù)房屋提供情況進行安裝，已完成8個站點電源、無線設(shè)備安裝，剩余計劃在4月底前完成全部設(shè)備安裝布線。

牽引變電所5個:目前房屋還在建設(shè)中，暫無法進行設(shè)備安裝。

8、武漢樞紐通信工作量涉及租用鐵通管道和既有鐵路線施工，目前正在積極準備中，光電纜敷設(shè)4月8日已開始挖溝施工，計劃4月底完成所有工作量。

四、施工主要存在問題

① 鐵塔施工和挖溝直埋光纜時受到當?shù)卮迕褡韫?，影響施工工期?/p>

② 目前GSM-R無線系統(tǒng)圖、站房設(shè)備安裝圖、公跨鐵視頻監(jiān)控安裝圖都只有施工參照圖，無正式圖紙。

③ 車站通信機械室光纜引入通道，通信機械室至信號機械室，運轉(zhuǎn)室，高低壓室；牽引變電.所地下室至通信機械室由于無正式設(shè)計圖紙，站前施工單位無預(yù)留通道。

④ 目前基站一體化站房提供滯后，已有房屋無內(nèi)裝修或無房屋門不具備安裝條件，直放站房屋沒有提供，牽引變電所，車站房屋正在施工中，無法盡心設(shè)備安裝。

⑤ 站前干線槽道和分支槽道不貫通，影響光纜的敷設(shè)進行，站前鋸齒口預(yù)留漏掉位置和分支槽道修建不合理位置不愿處理。

⑥ 站前橋梁施工損壞光纜嚴重，試驗段延伸線28公里已處理65處，現(xiàn)接測中已進行了10多處處理，光纜接測進度受影響。

⑦ 設(shè)備到貨和部分附件到貨滯后已導(dǎo)致設(shè)備安裝無設(shè)備安裝，各個廠家到貨不一致導(dǎo)致同一站點設(shè)備運輸和安裝多次。

中國通號集團武廣客專四電集成第二施工項目部

2009-04-10

第四篇：武漢鐵路局武廣客專無縫線路管理辦法

武漢鐵路局武廣客專無縫線路管理辦法

（暫行）第一章 總則

第一條 本辦法適用無砟軌道客運專線無縫線路，有砟軌道客運專線無縫線路仍按照《武漢鐵路局無縫線路管理辦法》【2008】14執(zhí)行。

第二條 無縫線路常備材料、工具數(shù)量必須按照《新建時速300-350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》中“軌道常備材料”的標準配備，并確保齊全有效。

第三條 跨區(qū)間無縫線路的維修管理，以一次鋪設(shè)鎖定的軌條長度、凍結(jié)無縫線路以一次凍結(jié)鎖定的線路長度為管理單元。凡長軌條或單元軌節(jié)跨兩個工區(qū)時，各段應(yīng)確保至少有一個工區(qū)對其進行完整的觀測。

1、跨區(qū)間無縫線路的維修管理，以一次鋪設(shè)鎖定的軌條長度、凍結(jié)無縫線路以分次凍結(jié)鎖定的線路長度為管理單元。（F）

第四條 道岔焊接、凍結(jié)后按無縫道岔技術(shù)要求進行管理，同一岔區(qū)相鄰道岔的鎖定軌溫宜一致，且與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5℃。鎖定軌溫范圍：22±3℃。以相鄰多組一次鎖定的道岔、前后100--150米線路及岔區(qū)夾直線為一個整體管理單元。

2、道岔焊接、凍結(jié)后按無縫道岔技術(shù)要求進行管理，同一岔區(qū)相鄰道岔的鎖定軌溫宜一致，且與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不應(yīng)大于（）。

A、5℃ B、10℃

C、15℃

D、20℃

（A）

3、相鄰多組一次鎖定的道岔、前后100--150米線路及岔區(qū)夾直線為一個整體管理單元。（T）

第五條 日常要加強干部職工高速客專鐵路無縫線路知識的培訓(xùn)，掌握高速客專無縫線路的基本原理，弄清容易形成應(yīng)力集中的區(qū)段及養(yǎng)護維修作業(yè)注意事項，為無縫線路的養(yǎng)護維修打好理論基礎(chǔ)。

第二章 基礎(chǔ)管理

第六條 各段線路技術(shù)科必須全面掌握管內(nèi)無縫線路技術(shù)資料，繪制無縫線路鋪設(shè)及日常大維修、無縫線路應(yīng)力調(diào)整等技術(shù)圖表，編制并填寫無縫線路鋪設(shè)情況表，并及時將上述資料下發(fā)至各有關(guān)車間、工區(qū)，存檔備查。

圖表按單元軌節(jié)繪制，標明每個單元軌節(jié)的緩沖區(qū)長度、起訖里程、鋪設(shè)時狀況、鎖定軌溫、位移觀測樁位置、線路平面資料、換軌大修、應(yīng)力調(diào)整、插短軌等。

4、無縫線路技術(shù)圖表按以一次鋪設(shè)鎖定的軌條繪制。（F）

第七條 每年對管內(nèi)武廣客專無縫線路及無縫道岔進行調(diào)查，3月、9月初制定春秋季無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整計劃，由線路技術(shù)科上報工務(wù)處。對新鋪設(shè)的無縫線路以及進行應(yīng)力放散后的無縫線路，線路技術(shù)科要及時修改有關(guān)無縫線路技術(shù)臺帳，并及時下發(fā)到有關(guān)車間、工區(qū)。每年12月底，各段要將無縫線路技術(shù)臺帳上報工務(wù)處備案。

無縫線路應(yīng)力放散資料必須齊全，應(yīng)包括放散的時間、起訖里程、放散原因、原鎖定溫度、計劃放散量、計劃鎖定溫度、當日鋼軌溫度、實際放散量、實際鎖定溫度等。

線路及橋梁車間、工區(qū)應(yīng)將無縫線路鋪設(shè)情況揭掛上墻，便于日常維修管理。

每年6月份、12月份各段分別進行一次全面的無縫線路觀測分析，要對每一條無縫線路或單元軌節(jié)的鎖定狀態(tài)進行分析，測算其實際鎖定軌溫。對出現(xiàn)異常爬行的要確認分析原因，提出對策，作為觀測重點，并縮短觀測間隔時間。

5、每年對管內(nèi)武廣客專無縫線路及無縫道岔進行調(diào)查，（）初制定春秋季無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整計劃，由線路技術(shù)科上報工務(wù)處。

A、1月 B、3月 C、9月 D、12月

（BC）

6、每年6月份、12月份各段分別進行一次全面的無縫線路觀測分析，要對每一條無縫線路或單元軌節(jié)的鎖定狀態(tài)進行分析，測算其（）。

A、鋼軌軌溫

B、鎖定軌溫

C、實際軌溫D、實際鎖定軌溫（D）

第八條 各段線路技術(shù)科的無縫線路斷軌資料記錄必須齊全，包括斷軌時間、斷軌里程、斷軌位置、鎖定溫度、斷縫大小、插入短軌時間、短軌長度、插入短軌時軌溫、現(xiàn)場標尺長度、何時進行再焊、再焊后的鎖定溫度等。

第九條 無縫線路及無縫道岔位移觀測：線路技術(shù)科主管人員每年春秋季各一次，線路工區(qū)每月一次、線路車間每季一次（車間、工區(qū)要保留檢查資料），如實填寫觀測記錄。特別是無縫道岔觀測項目要齊全，包括岔首、岔尾的軌縫及縱向位移和橫向位移，左右兩股尖軌縱向位移相錯量、翼軌與心軌縱向位移相錯量以及觀測時的氣溫與軌溫。

7、無縫線路及無縫道岔位移觀測：線路技術(shù)科主管人員（），線路工區(qū)每月一次、線路車間每季一次，如實填寫觀測記錄。

A、每季一次

B、每季二次

C、每年一次

D、每年春秋季各一次（D）

第十條 觀測樁埋設(shè)置原則

1.位移觀測樁按單元軌節(jié)設(shè)置，道岔區(qū)按道岔單元軌節(jié)設(shè)置。

2.單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁盡量與焊接接頭對應(yīng)，縱向錯動量不得大于30m，位移觀測樁間相對位置應(yīng)保持基本不變。

3.無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測樁，樁間距離不大于500m；當單元軌節(jié)長度不足500m的整倍數(shù)時，可適當調(diào)整樁間距離。

4.每組道岔設(shè)置5對位移觀測樁，即岔前、岔后、限位器、距離道岔前后各50m處均設(shè)位移觀測樁。

5.橋梁地段，位移觀測樁應(yīng)設(shè)于橋梁固定支座附近的道床板中心位置。6.隧道內(nèi)距離洞口超過200m地段不設(shè)置位移觀測樁。7.其他地段位移觀測樁位置不受限制。

8.長度大于3km的隧道口，長度大于500m的橋梁兩端，單跨度大于100m的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、提籃拱或系桿拱兩端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭和距離基本軌接頭100m-150m 處應(yīng)增設(shè)位移觀測樁。

8、單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁盡量與焊接接頭對應(yīng)，縱向錯動量不得大于（），位移觀測樁間相對位置應(yīng)保持基本不變。

A、10m B、20m C、30m D、50m（C）

9、無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測樁，樁間距離不大于（）。A、200m B、500m

C、1000m D、2000m（B）

10、每組道岔設(shè)置5對位移觀測樁，即（）距離道岔前后各50m處均設(shè)位移觀測樁。

A、岔前（T）

12、隧道內(nèi)距離洞口超過（）地段不設(shè)置位移觀測樁。A、50m B、100m

C、200m

D、300m

（C）

13、（）提籃拱或系桿拱兩端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭和距離基本軌接頭100m-150m 處應(yīng)增設(shè)位移觀測樁。

A、長度大于3km的隧道口 B、長度大于500m的橋梁兩端

C、單跨度大于100m的連續(xù)梁 D、連續(xù)剛構(gòu)

第十一條 位移觀測樁安裝

1.武廣客專通過在鋼軌中性軸處粘貼觀測標尺來設(shè)置位移觀測樁，標尺的零點對應(yīng)軌枕與道床板的分界線。觀測時可采用三角板或垂球讀取位移量。

2.正線每股道的左右兩根鋼軌均設(shè)置標尺。

3.岔前、岔后每根鋼軌均設(shè)置標尺，限位器處在直基本軌和直尖軌上設(shè)置標尺。

4.標尺中間設(shè)零點，標尺總長度不小于10cm。

14、武廣客專通過在鋼軌中性軸處粘貼觀測標尺來設(shè)置位移觀測樁，標尺的零點對應(yīng)鋼軌與道床板的分界線。（F）

（ABCD）B、岔中

C、岔后

D、限位器（ACD）

11、橋梁地段，位移觀測樁應(yīng)設(shè)于橋梁固定支座附近的道床板中心位置。

15、位移觀測時可采用（）讀取位移量。

A、鋼尺 置標尺。（T）

4.觀測標尺中間設(shè)零點，標尺總長度不小于（）。

A、10cm B、20cm

C、30cm

D、50cm

（A）

第十二條 觀測樁編號

位移觀測樁由鋪軌單位進行編號，編號按列車運行方向順序編號。編號以阿拉伯數(shù)字標注，編號方法為ABCDEF-G。

A為鐵路局代號，武漢局代號17。武漢局和廣鐵（集團）工務(wù)段管界以K1374+000處劃分。

B為段內(nèi)區(qū)間編號，視所在區(qū)間，按以下劃分取值。編號 區(qū)間 01 02 03 04

武漢站-烏龍泉東站 烏龍泉東站-咸寧北站 咸寧北站-赤壁北站 赤壁北站-岳陽北站 B、三角板 C垂球、D、水準尺（BC）

16、岔前、岔后每根鋼軌均設(shè)置標尺，限位器處在直基本軌和直尖軌上設(shè)C為線別，1-2：1為下行，2為上行。D為軌別，1-2，1為左軌，2為右軌。

E為單元軌節(jié)編號，01-99。車站中心的單元軌節(jié)作為下一 區(qū)間的01號。

F為該單元軌節(jié)內(nèi)的觀測樁編號，為01-99。G為客專線路名稱，-1為武廣客專

如1701110504-1，表示武漢局管內(nèi)武廣客專武漢站至烏龍泉東站間下行線上左軌第5個單元軌節(jié)上第4個觀測標尺。

觀測樁編號標注在標尺前方軌腰上，采用紅底白字。

17、位移觀測樁編號以阿拉伯數(shù)字標注，A為鐵路局代號，武漢局代號（）。

A、07 B、11 C、17 D、19（C）

18、觀測樁編號標注在標尺前方軌腰上，采用白底紅字。（F）第十三條 線路大中修地段施工單位與設(shè)備管理單位應(yīng)派專人負責測量軌溫和鋼軌爬行，每天8時至16時，每小時觀測一次，并做好記錄。施工后的第2、5、10天應(yīng)分別觀測一次線路位移情況，做好記錄，并對位移觀測結(jié)果進行認真分析。如有異常應(yīng)及時采取有效措施進行處理。

第十四條 當長軌條累計位移量大于10mm時，無縫道岔岔首、岔尾最大爬行超過10mm，最大橫移量超過4mm，兩尖軌相錯量超過15mm，限位器間隙頂死，心軌與翼軌相錯量超過4mm時，工區(qū)及時報車間，車間報段線路技術(shù)科，由線路技術(shù)科組織分析，采取相應(yīng)措施。

19、當無縫道岔岔首、岔尾最大爬行超過10mm，最大橫移量超過4mm，（）時，工區(qū)及時報車間，車間報段線路技術(shù)科。

A、兩鋼軌相錯量超過10mm

B、兩尖軌相錯量超過15mm

C、限位器間隙頂死

D、心軌與翼軌相錯量超過4mm（BCD）第十五條 夏季氣溫超過35℃時，工務(wù)（橋工）段安排有關(guān)人員進行添乘檢查。秋冬季氣溫變化較大時，工區(qū)應(yīng)加強重點地段線路巡視。

20、夏季氣溫超過（）時，工務(wù)（橋工）段安排有關(guān)人員進行添乘檢查。A、30℃ B、35℃

C、38℃

第三章 日常維修管理

第十六條 武廣客專線路維修管理應(yīng)遵循“檢重于修”的原則，盡量少動道，加強軌檢車、動檢車、車載儀、軌檢小車檢測設(shè)備綜合檢測分析，制定病害維修方案。

第十七條 無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排年維修計劃。一般在氣溫較低的季節(jié)，安排成區(qū)段綜合維修，高溫季節(jié)不應(yīng)安排線路綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。

注意收聽天氣預(yù)報，妥善安排次日作業(yè)計劃。

高溫季節(jié)可重點安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。

在較低溫度下，如需更換鋼軌，可采用鋼軌拉伸器進行。

21、一般在氣溫較低的季節(jié)，安排成區(qū)段綜合維修，高溫季節(jié)應(yīng)安排線路綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。（F）

第十八條 綜合維修以每一單元軌條或每段無縫線路為單位安排作業(yè)。遇有跨工區(qū)的長軌條或單元軌條時，相臨工區(qū)要協(xié)同安排。

第十九條 無縫線路的維修作業(yè)，要準確掌握實際鎖定軌溫嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。

22、無縫線路的維修作業(yè)，要準確掌握實際鎖定軌溫嚴格執(zhí)行（）測量軌溫。

A、作業(yè)前一天 B、作業(yè)前 C、作業(yè)中 D作業(yè)后、（BCD）

第二十條 增強軌道框架剛度

加強無縫線路鎖定。在無縫線路的固定區(qū)與伸縮區(qū)交界處、道口兩端、橋頭

D、40℃

（B）兩側(cè)、列車制動地段、豎曲線坡底、曲線地段（特別是行車方向曲線頭部）等容易出現(xiàn)應(yīng)力峰的薄弱區(qū)域加強線路防爬鎖定。

23、在無縫線路的固定區(qū)與伸縮區(qū)交界處（）豎曲線坡底、曲線地段等容易出現(xiàn)應(yīng)力峰的薄弱區(qū)域加強線路防爬鎖定。

A、道口兩端

B、橋頭兩側(cè)

C、隧道兩端

D、列車制動地段（ABD）

1.消滅線路不良軌向，對線路方向偏差大于2mm的處所，要采取”改、捏”等方法整治，對于死彎軌要在天窗點內(nèi)及時進行捏軌。

24、消滅線路不良軌向，對線路方向偏差大于（）的處所，要采取”改、捏”等方法整治，對于死彎軌要在天窗點內(nèi)及時進行捏軌。

A、12mm B、2mm C、3mm D、5mm（B）

2.高溫期間線路方向超過經(jīng)常保養(yǎng)標準時要及時進行整治。

3.對同一地點反復(fù)出現(xiàn)線路方向不良問題，各段線路技術(shù)科要及時組織分析，對癥解決。

第二十二條 無縫道岔管理

1.加強無縫道岔的養(yǎng)護維修管理。無縫道岔鋪設(shè)后，及時安排整修，在執(zhí)行現(xiàn)行道岔養(yǎng)護維修作業(yè)標準的同時，要參照無縫線路養(yǎng)護維修有關(guān)規(guī)定。

2.無縫道岔維修作業(yè)，必須嚴格控制作業(yè)軌溫。轉(zhuǎn)轍和心軌部分長度范圍內(nèi)作業(yè)軌溫，不應(yīng)超過實際鎖定軌溫+15℃。

3.應(yīng)有計劃地安排對道岔鋼軌進行修理，重點打磨鋼軌頂面和工作邊，以提高道岔鋼軌的平順性，延長設(shè)備使用壽命。

4.更換轍叉、尖軌、鋼軌，應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)和鎖定軌溫。

5.復(fù)緊扣件螺栓，達到規(guī)定的扭力矩。導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持 120～150 N·m；尖軌及其前后各 25m 范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持 60～80 N·m。

6.間隔鐵采用Φ27 mm 的 10.9 級螺栓聯(lián)結(jié)時，扭矩應(yīng)保持 1100 ～1300 N·m。

7.整正道岔軌道幾何狀態(tài)。

8.凍結(jié)接頭應(yīng)按規(guī)定周期復(fù)緊接頭螺栓。

9.無縫道岔鋼軌發(fā)生不均勻位移，應(yīng)分析原因，必要時應(yīng)安排應(yīng)力放散或應(yīng)力調(diào)整。

10.混凝土岔枕立螺栓不得損壞，扭矩應(yīng)保持在250～300N.m。

11.道岔滑床板和護軌墊板的彈片、銷釘均應(yīng)齊全有效。

第二十一條 注重軌向管理

25、無縫道岔維修作業(yè)，轉(zhuǎn)轍和心軌部分長度范圍內(nèi)作業(yè)軌溫，不應(yīng)超過實際鎖定軌溫（）。

A、+5℃ A、導(dǎo)軌 B、+10℃ C、+15℃ D、+20℃（C）B轍叉、C、心軌

D、翼軌

（ABCD）

26、無縫道岔（）的扣件扭矩應(yīng)保持 120～150 N·m。

27、無縫道岔尖軌及其前后各 25m 范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持（）。A、60～80 N·m C、70～90 N·m

B、70～80 N·m D、60～90 N·m

（A）

28、無縫道岔間隔鐵采用Φ27 mm 的（）螺栓聯(lián)結(jié)時，扭矩應(yīng)保持 1100 ～1300 N·m。A、8.8 級 B、10.9 級 C、11.8 級 D、11.9 級（B）

29、無縫道岔混凝土岔枕立螺栓不得損壞，扭矩應(yīng)保持在（）。

A、80～150N·m

B、90～180N·m C、200～250N·m D、250～300N·m（D）

第二十三條 夏季采取復(fù)緊扣件、加強巡視等措施；冬季采取增加鋼軌探傷次數(shù)、增設(shè)備用短軌等措施。

第四章 施工作業(yè)管理

第二十三條 無縫線路和無縫道岔的鎖定軌溫必須準確、均勻，有下列情況之一者，必須做好放散或調(diào)整：

1.實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過 5℃；

2.鎖定軌溫不清楚或不準確；

3.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過 5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃；

4.鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當，使長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮；

5.固定區(qū)和無縫道岔出現(xiàn)嚴重的不均勻位移；

6.夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多；

7.通過測試，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴重不勻；

8.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫；

9.低溫鋪設(shè)長軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻；

30、實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過10℃；必須做好放散或調(diào)整。（F）

31、跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過 5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過（）；必須做好放散或調(diào)整。

A、5℃ B、10℃

C、15℃

D、20℃

（B）

第二十四條 無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整，由線路車間調(diào)查并提出計劃，各段進行匯總分析，審查后向鐵路局提報施工計劃，鐵路局批準后組織實施。

第二十五條 無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。

應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔50-100m設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達到計算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫準確。

無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測資料。

32、應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔50-100m設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量（）。A、及時排除影響放散的障礙 B、總放散量應(yīng)達到計算數(shù)值

C、鋼軌全長放散均勻 D、鎖定軌溫準確（ABCD）

第二十六條 無縫線路放散和調(diào)整施工作業(yè)必須制定有詳盡可行的安全技術(shù)組織措施。在無縫線路地段進行基建、大修（線路、橋隧、路基）、變更無縫線路結(jié)構(gòu)或部分拆除時，必須有經(jīng)鐵路局有關(guān)部門批準的設(shè)計文件施工安全技術(shù)組織措施。

第二十七條 因各種原因在無縫線路、無縫道岔上進行更換鋼軌、岔心、尖軌等破壞其整體性的施工后，應(yīng)在第一時間進行焊復(fù)，并盡量保持其原有鎖定軌溫不變，若與原鎖定軌溫不符，應(yīng)盡快安排應(yīng)力放散施工，使其與原鎖定軌溫一致。

第五章 凍結(jié)無縫線路管理

第二十八條 凍結(jié)無縫線路的日常養(yǎng)護應(yīng)執(zhí)行上述規(guī)定。

第二十九條 凍結(jié)無縫線路應(yīng)在春、秋兩季對軌縫進行集中調(diào)查。當發(fā)現(xiàn)接頭“解凍”，應(yīng)拆開接頭，經(jīng)調(diào)整軌縫后，重新按規(guī)定程序安裝。

第三十條 凡凍結(jié)的接頭，必須為新施必牢螺栓。

第三十一條 加強對接頭的倒棱工作，倒棱標準: 倒角60度，順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。

33、接頭倒棱標準: 倒角（），順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。

A、45度 B、60度 C、75度 D、90度（B）

第五篇：鐵路客專冬期施工安全專項方案

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目錄

一、編制依據(jù)...........................................二、編制原則...........................................三、工程概況...........................................四、冬期施工現(xiàn)場存在的安全風險分析.....................4.1 地面凍結(jié)、積雪...................................4.2 火災(zāi).............................................4.3 生產(chǎn)生活用電.....................................4.4 中毒.............................................4.5 鍋爐等壓力容器設(shè)備...............................4.6 人員、機械防滑...................................4.7 基坑坍塌.........................................4.8 起重機械.........................................4.9 大風、雨雪.......................................五、冬期施工安全保證措施...............................5.1 冬期施工安全管理組織機構(gòu)及職責....................5.2 安全保證措施.....................................附：冬期施工管理實施辦法

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冬期施工安全專項方案

一、編制依據(jù)

1、鐵道部工管中心工管工《關(guān)于加強客運專線鐵路建設(shè)冬期施工管理的通知》

2、大西公司鐵工管[2010]204號《大西客專冬期施工管理實施辦法》

3、國家、鐵道部有關(guān)冬期施工標準、規(guī)范、規(guī)定。

二、編制原則

1、確保工程施工質(zhì)量安全。

2、冬期施工過程中，要做到安全生產(chǎn)，保證工程項目的施工要連續(xù)進行。

3、制定冬期施工安全措施要因時因地因工程制宜，既要求技術(shù)上可靠，同時要求經(jīng)濟上合理。

4、要考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。

5、必須制定行之有效的冬期施工安全管理措施。

三、工程概況

中國路橋大西客運專線指揮部承建大西鐵路客運專線渭洛河特大橋DK782+750.84～DK829+190.92（西安臺）段，全長46.44km。主要施工內(nèi)容為橋梁施工、無砟道床、站場、信號等施工內(nèi)容。

我標段計劃2010年11月30日至2011年3月1日進行渭洛河特大橋樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁工程施工。具體冬期施工日期根據(jù)冬期施工要求確定：室外日平均氣溫連續(xù)3d穩(wěn)定低于5℃或最低氣溫降低于-3℃時，混凝土施工進入冬期施工。室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃時，解除冬期施工。

四、冬期施工現(xiàn)場存在的安全風險分析 4.1 地面凍結(jié)、積雪

由于冬期現(xiàn)場容易積雪和結(jié)冰，施工人員行走，容易滑倒、摔跤，造成人身傷害。

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4.2 火災(zāi)

容易導(dǎo)致冬期火災(zāi)的原因：

①鋼筋焊接過程中，火化飛濺，容易引燃周邊的雨布、包裝紙引起火災(zāi)。

②露天混凝土采用暖棚養(yǎng)護及采用鍋爐供熱暖氣養(yǎng)護混凝土時，容易造成保溫材料起火。

③采用鍋爐供熱暖氣養(yǎng)護混凝土時，容易造成保溫材料起火。④電氣線路老化、電熱設(shè)備和照明燈具使用不當、焊割作業(yè)產(chǎn)生火花以及臨電架設(shè)不規(guī)范引起火災(zāi)。

⑤辦公及生活區(qū)違規(guī)使用電熱毯、電爐、取暖器等取暖，容易引起火災(zāi)。

⑥機械未使用防凍油，起動時違規(guī)采用烘烤，導(dǎo)致起火。4.3 生產(chǎn)生活用電

①電工未嚴格執(zhí)行電氣安裝、維修技術(shù)規(guī)程。②操作人員未正確使用絕緣鞋等防護用品。

③私拉電線，接頭未使用絕緣膠布纏繞，不規(guī)范用電。④除電工以外的人員接電。

⑤設(shè)備開關(guān)箱內(nèi)未配置漏電保護器或漏電保護器損壞。⑥潮濕場所照明未采用12伏安全電壓。4.4 中毒

①冬期施工宿舍內(nèi)采用燃煤取暖，住宿施工人員可能一氧化碳中毒。

②露天混凝土采用煤爐加熱養(yǎng)護，進入養(yǎng)護棚的工人可能煤氣中毒。

4.5 鍋爐等壓力容器設(shè)備

①鍋爐在使用過程中操作不當，或者壓力表出現(xiàn)損壞導(dǎo)致鍋爐爆炸。

②氧氣乙炔瓶嘴凍結(jié)時用火直接烘烤。4.6 人員、機械防滑

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①施工人員在高空作業(yè)時沒有采取防滑措施，腳手架的防護網(wǎng)不嚴密、牢固導(dǎo)致高空跌落摔傷。

②機械設(shè)備在冰面行駛沒有安裝防滑鏈導(dǎo)致車輛翻倒或撞傷他人。

4.7 基坑坍塌

①基坑周圍堆放渣土或其他建筑材料導(dǎo)致坍塌傷人。②基坑施工沒有按照設(shè)計放坡導(dǎo)致坍塌傷人。4.8 起重機械

龍門吊等起重設(shè)備制動裝置和安全裝置失控，導(dǎo)致傷人事故。4.9 大風、雨雪

大風雨雪天氣各種保暖棚、彩鋼房傾倒，導(dǎo)致著火、傷人，高空作業(yè)發(fā)生傷人、建筑材料墜落等。

五、冬期施工安全保證措施

5.1 冬期施工安全管理組織機構(gòu)及職責 5.1.1 組織機構(gòu)

我標段成立冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，由副指揮長任組長，指揮部總工任副組長，組員由局指揮部各部門負責人和下屬項目部項目經(jīng)理、總工組成。

組 長：王善高 副組長：丁立金

組 員：劉和能、王立廣、張?zhí)镉?、任云、汪紅兵、孫建林、李路生、王燦剛、文輝、王安、李光敏、孫偉、閔慶華、左愛華、宋健

冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，安質(zhì)部負責人任辦公室主任，辦公室負責日常工作

5.1.2 管理職責

1、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責

（1）認真貫徹落實冬期施工安全有關(guān)要求，按照項目施工計劃安排和安全控制要求，合理組織施工，嚴格施工過程安全控制，正確處理安全與工期、安全與效益的關(guān)系，不違章指揮、盲目蠻干，文明施

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工，確保施工生產(chǎn)安全。

（2）組織職工學習安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，教育員工嚴格遵守勞動紀律，按章作業(yè)。關(guān)心職工生產(chǎn)，合理安排勞動力，對有禁忌職業(yè)病的人員，不準安排其從事禁忌工種的工作。

（3）組織制定施工技術(shù)安全措施或施工安全控制方案，并在施工中檢查督促各項安全措施的落實。

（4）根據(jù)冬期施工要求，合理調(diào)整施工計劃和人員、機械設(shè)備資源配置。

（5）組織進行現(xiàn)場安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時予以消除。協(xié)調(diào)解決冬期施工防護物資。

2、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長職責

（1）認真貫徹大西公司有關(guān)冬期施工的文件通知要求，貫徹法律法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范，嚴格按章辦事。

（2）落實關(guān)于冬期施工的安全質(zhì)量管理辦法。

（3）協(xié)助組長組織的冬期施工工作大檢查，進行冬期施工工作評比活動，推進冬期質(zhì)量安全工作目標的實現(xiàn)。

（4）編制、審定冬期施工安全技術(shù)組織設(shè)計方案、技術(shù)文件和處理技術(shù)問題時，必須符合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和勞動保護規(guī)定。

（5）負責安全技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)施工現(xiàn)場作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)。組織經(jīng)常性的冬期施工檢查活動，及時消除事故隱患。

3、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組員職責

（1）教育培訓(xùn)工作：編制冬期施工方案和技術(shù)措施，對管理和施工人員進行安全質(zhì)量知識的教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，切實讓每一個參建人員了解冬期施工所存在的安全質(zhì)量隱患。

（2）組織進行現(xiàn)場質(zhì)量、安全生產(chǎn)經(jīng)常性的檢查，及時掌握施工生產(chǎn)場所、機構(gòu)設(shè)備情況，例如：施工和生活區(qū)是否私拉亂接電線，是否使用不合格設(shè)備和機具；施工現(xiàn)場各處護欄、安全網(wǎng)等防護設(shè)施是否完善，在出現(xiàn)凝凍和積雪時是否做好防滑措施，施工前要清除干凈；施工現(xiàn)場和生活區(qū)是否有燒柴取暖的現(xiàn)象，現(xiàn)場是否配備適量的 中國路橋工程有限責任公司大西鐵路客運專線指揮部

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滅火器材等消防工具。

（3）落實拌合站管理相關(guān)措施：在氣溫較低時，對料倉的砂石料采取覆蓋、拌合用水采取加溫的措施，混凝土拌合和運輸滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的相關(guān)要求。

（4）負責對現(xiàn)場的機械設(shè)備進行排查，加強冬期對機械設(shè)備、機具進行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備滿足冬期施工要求。

（5）制止違章指揮、違章作業(yè)等行為。發(fā)現(xiàn)特別危急情況時，有權(quán)停止其作業(yè)或操作，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)，必要時可直接向上級機關(guān)匯報。

5.2 安全保證措施

5.2.1 路面防凍、防滑措施 5.2.1.1 路面除雪措施

根據(jù)我標段組織機構(gòu)劃分，按項目部將現(xiàn)場劃分為四個除雪責任區(qū)，在下雪天，各項目部負責各自施工管段積雪鏟除工作。

5.2.1.2 路面除凍措施

由各項目部除雪隊負責各施工現(xiàn)場及道路灑鹽水工作，施工便道定時灑鹽水，保證道路無凍結(jié)、積雪。

5.2.1.3 出現(xiàn)滑倒受傷的工人，立即送往醫(yī)院進行治療。5.2.2 防火災(zāi)措施 5.2.2.1工地防火檢查

①全標段每月定期組織有關(guān)人員進行一次防火安全專項檢查；每周一次定期安全檢查中對防火安全進行檢查。

②檢查以宿舍、倉庫、木工間、食堂、腳手架等為重點部位，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，并做好防范工作。

③宿舍內(nèi)嚴禁使用電爐、煤油爐，檢查時如有發(fā)現(xiàn)，除沒收器物外，罰款50 元。

④木工間不得吸煙，木屑刨花每天做好落手清，如堆積不能及時清運的，處以罰款50元，木工間發(fā)現(xiàn)有人吸煙者罰款10 元。

⑤按規(guī)定時間對滅火器進行藥物檢查，發(fā)現(xiàn)藥物過期、失效的滅

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火器，應(yīng)及時更換，以確保滅火器材處于正?？墒褂脿顟B(tài)。

5.2.2.2消防器材安全管理

①在防火要害部位設(shè)置的消防器材，由該部位的消防職能人負責維修及保管。

②對故意損壞消防器材的人，按照處罰辦法進行處理。③器材保管人員，應(yīng)懂得消防知識，正確使用器材，工作認真負責。

④定期檢查消防器材，發(fā)現(xiàn)超期、缺損的，及時向消防負責人匯報，及時更新。

5.2.2.3組織消防活動

①消防應(yīng)急演練每月組織一次活動，可采用豐富的形式，如消防知識講座、經(jīng)驗交流會、參觀觀摩會、觀看錄像等。

②活動的形式和內(nèi)容由各項目部冬期施工小組成員負責安排，通過活動使隊員們深刻認識到消防工作的重要性，針對工程實際情況，結(jié)合工程進度明確防火重點部位，掌握消防器材的操作知識，提高危險因素分析能力和撲救方法。

③及時與當?shù)叵啦块T建立聯(lián)系，搞好消防聯(lián)防工作。有計劃地到當?shù)叵啦块T參與聯(lián)誼活動，觀察消防隊員消防演習。

④定期舉辦義務(wù)消防隊員消防操作技能訓(xùn)練，做到“防消結(jié)合”。⑤根據(jù)工程進展實際情況，適時舉辦一些消防培訓(xùn)活動。5.2.2.4 施工現(xiàn)場防火管理

①現(xiàn)場承臺、墩身施工采用暖棚保溫時，注意火爐或電暖風應(yīng)遠離篷布，所采用的排煙管道不得與篷布直接接觸。暖棚內(nèi)懸掛測溫計，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時注意溫度變化情況，保證棚內(nèi)溫度符合要求，暖棚內(nèi)配備消防設(shè)備。

②連續(xù)梁或者預(yù)制箱梁采取蒸養(yǎng)時，蒸養(yǎng)管道不得和所搭設(shè)暖棚直接接觸，暖棚內(nèi)懸掛測溫計，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時注意溫度變化情況，保證棚內(nèi)溫度符合要求，暖棚內(nèi)配備消防設(shè)備。

5.2.2.5特殊重點部位防火管理

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①不準在高壓架空線下面搭設(shè)臨時焊、割作業(yè)場，不得堆放建筑物或可燃品。

②各種警告牌、操作規(guī)程牌、禁火標志懸掛醒目齊全。③焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、電石桶和乙炔發(fā)生器等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。

④乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放距離不得少于2m，使用時兩者距明火不得少于5m。氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等焊割設(shè)備上的安全附件應(yīng)完整而有效，否則嚴禁使用。

⑤施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)，必須符合防火要求，每30平方應(yīng)配置兩具滅火級別不小于4B 的滅火器，嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。

⑥嚴格執(zhí)行獎懲制度，對遵守消防規(guī)章制度，未出大小火災(zāi)事故，能消除火災(zāi)隱患或勇敢撲滅火災(zāi)事故的個人給予表彰和獎勵，對違反規(guī)定，造成火災(zāi)事故的人員視情節(jié)給予處罰，造成嚴重后果的，依法追究刑事責任。

5.2.2.6材料倉庫防火管理

①施工現(xiàn)場材料倉庫的安全防火有材料倉庫負責人全面負責。②對進入倉庫的易燃物品要按類存放，并掛設(shè)好警示牌和滅火器。③倉庫間電燈要求吸頂，離地不得低于2.4m，電線敷設(shè)規(guī)范，夜間要按時熄燈。

④工地其他易燃材料不得堆垛倉庫邊，如需要堆物時，離倉庫保持6m 以外，并掛設(shè)好滅火器。

⑤嚴格檢查制度，做好上下班前后的檢查工作。5.2.2.7機修房防火管理

①機修房的安全防火工作由機管員全面負責。②機修房各種防火警告牌必須齊全，各種制度上墻。

③所有機械設(shè)備安放位置選擇合理，電線及配電箱設(shè)置規(guī)范，做好機械的接地或接零。

④機修工作業(yè)時，嚴禁帶手套，下班時切斷電源。⑤存放油類要求歸類，配備一定數(shù)量有效的滅火器。

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⑥按規(guī)定做好每天的檢查工作，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，及時采取措施。5.2.2.8電焊間防火管理

①電焊間防火安全工作由現(xiàn)場負責人全面負責，對作業(yè)人員要加強安全宣傳教育，增強防火觀念和滅火技術(shù)水平。

②作業(yè)場內(nèi)嚴禁煙火，違章按規(guī)定罰款處理。

③滅火器掛設(shè)必須符合要求，經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)藥物及壓力表失效時，及時與工地安全員聯(lián)系更換。

④各種安全防火警告標志及警告牌必須懸掛醒目、齊全。⑤開展經(jīng)常性防火自我檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。5.2.2.9職工宿舍防火管理

①職工宿舍防火工作有室長負責，室員共同配合。②宿舍內(nèi)嚴禁燒電爐，電熱毯、電取暖器等電器具。③宿舍內(nèi)電線由電工安裝完畢后，禁止他人亂拉亂接。④嚴禁躺在床上吸煙，電風扇不得放在蚊帳內(nèi)吹風。

⑤職工宿舍每50平方米設(shè)置一只滅火級別不小于3A 的滅火器，定期檢查其使用可靠性，按時補換藥物。

⑥防火工作負責人要保持高度警惕，經(jīng)常巡視生活區(qū)域及宿舍，發(fā)現(xiàn)危險因素，及時消除隱患。

5.2.2.10食堂間防火管理

①工地食堂防火安全工作由炊事班長全面負責，經(jīng)常對炊事人員進行防火安全教育，提高滅火技術(shù)，增強防火意識。

②炊事人員在作業(yè)時嚴禁吸煙，使用電器設(shè)備時要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

③食堂間內(nèi)特別是灶間滅火器掛設(shè)齊全、有效，各種防火警告牌掛設(shè)完整、醒目。

④做好經(jīng)常性防火檢查工作。

⑤灶間嚴禁堆入易燃物品，炊事人員如違反有關(guān)規(guī)定所引起的火災(zāi)事故，應(yīng)追究當事人責任。

5.2.3 防觸電措施

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5.2.3.1 對職工進行用電安全教育，生產(chǎn)生活區(qū)用電必須按照規(guī)范。

5.2.3.2 宿舍用電采取安全措施，嚴禁在室內(nèi)明火取暖或用電爐子做飯取暖。使用電褥子應(yīng)遵守宿舍規(guī)章制度。嚴禁私自亂拉燈線和安裝燈頭插座。嚴禁用自造熱得快燒水，防止人不在時水燒干造成線路短路，發(fā)生火災(zāi)事故。

5.2.3.3 施工現(xiàn)場設(shè)專業(yè)電工負責安裝、維護和管理用電設(shè)備，嚴禁無關(guān)人員隨意拆、改用電線路；

5.2.3.4 在使用的設(shè)備就近設(shè)置移動開關(guān)箱，澆注混凝土時，電工必須在作業(yè)現(xiàn)場值班，負責震動設(shè)備移動后，接、拆電源作業(yè)，避免發(fā)生漏觸電傷害事故；

5.2.3.5 嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上，不得投入使用。5.2.3.6 潮濕場所一律采用12伏安全電壓。5.2.3.7 電焊作業(yè)應(yīng)設(shè)專用接地線路。5.2.4 防中毒措施

5.2.4.1 辦公室及宿舍嚴禁采用煤爐取暖或做飯。施工現(xiàn)場養(yǎng)護混凝土暖棚燒煤取暖時，留一個出口通風，防止人員中毒。煤爐封火時清出的沒有燃盡的燃煤應(yīng)清出室外，并用清水將未燃盡燃煤熄滅。

5.2.4.1 煤氣中毒急救常識： 輕度中毒時，病人感頭暈、乏力、惡心、嘔吐、面色蒼白。嚴重中毒時，會出現(xiàn)呼吸困難、抽搐、昏迷。急救法是： 立即打開門窗，把病人移到空氣流通處。解開病人衣扣使呼吸流暢。注意保暖防受涼形成肺炎。輕度中毒，可給他喝熱茶，作深呼吸，迅速送醫(yī)院搶救。

5.2.5 鍋爐等壓力設(shè)備安全保證措施

5.2.5.1 購買合格的鍋爐設(shè)備，有合格證并經(jīng)過地方安全監(jiān)督部門檢驗合格，鍋爐工必須具備特種作業(yè)操作證方允許上崗。

5.2.5.2 乙炔氧氣瓶設(shè)置防凍保溫措施，若出現(xiàn)凍結(jié)不能直接用火烘烤，可采用水蒸氣或者熱水解凍。

5.2.5.3 對操作壓力設(shè)備的作業(yè)人員進行崗前再培訓(xùn)，定期對設(shè)

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備進行檢修。

5.2.6 人員、機械防滑措施

5.2.6.1 嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全操作規(guī)程，并經(jīng)培訓(xùn)教育合格持證上崗。

5.2.6.2 完善護欄、安全網(wǎng)等防護設(shè)施，高空作業(yè)人員安全帶要高掛低用，保證掛在有效的牢固物件上、施工便橋采用防滑鋼板、鋼筋焊接表面增大接觸面積的防滑措施。

5.2.6.3 采取防滑措施，特別是腳手架有凝凍、冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈。

5.2.6.4 有坡度的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草席，并隨時檢查架體有無松動或下沉現(xiàn)象，以便及時處理。

5.2.7 基坑施工安全措施

5.2.7.1 搭設(shè)上下人員作業(yè)專用通道，嚴格按照施工規(guī)范規(guī)定的放坡系數(shù)放坡。基坑臨邊扎設(shè)防護措施，采用鋼管搭設(shè)防護欄桿。

5.2.7.2 標明基坑邊沿距離堆放材料及機械設(shè)備位置。5.2.7.3 各項目部專（兼）職安全員每天對基坑上沿四周和基坑內(nèi)護壁樁進行認真細致的檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時上報進行處理。

5.2.7.4 夜間施工必須有足夠的安全照明，設(shè)專人管理。5.2.8 起重機械安全保證措施

5.2.8.1 嚴格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機械進行指揮的信號員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。哨音清晰，手勢和旗語準確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。起重臂下嚴禁站人。

5.2.8.2 作業(yè)人員在施工前對現(xiàn)場機械設(shè)備進行檢查。檢查各種機具設(shè)備、塔吊及吊車鋼絲繩磨損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，做到定人、定時、定措施，不發(fā)生機械設(shè)備事故。

5.2.8.3 垂直運輸設(shè)備要增加檢查和保養(yǎng)次數(shù)，注意保護制動裝置和安全裝置的靈敏度和可靠性。

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5.2.8.4 吊裝作業(yè)時設(shè)置專人指揮，防止因大風發(fā)生碰撞。5.2.9 大風雨雪天氣施工保證措施

5.2.9.1 密切聯(lián)系當?shù)貧庀蟛块T，對于可能出現(xiàn)的大風雨雪天氣進行預(yù)警。遇有六級以上大風或大雨、大霧、大雪天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)。

5.2.9.2 根據(jù)日常收集的施工地段的氣候情況，對于風速較大的地段，加固鋼筋加工場、彩鋼房等較高的物件。

5.2.9.3 對于橋墩和連續(xù)梁施工遇到大風時，人員迅速撤離，停止施工，用攬風繩加固模板，必要時可以采取設(shè)置防風墻的辦法。吊車、龍門等起重設(shè)備將所吊重物卸落至地面，停止施工作業(yè)。

5.2.9.4 大雪過后及時清除鋼筋加工場、彩鋼房等較高的物件頂面積雪，防止積雪過厚壓塌建筑。

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冬期施工管理實施辦法

一、編制依據(jù)

1．《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 2．《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》 2．《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》 4．《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》 5．《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》

6．《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 二.適用范圍

冬季施工：當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當天6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，應(yīng)按冬季施工處理。

本細則適用大西鐵路客運專線站前十四標橋梁冬季施工。

三、原材料質(zhì)量控制

1.水泥：水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響。

2.骨料：粗細骨料必須臵于防風、防雨的棚內(nèi)，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì)，其他指標滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》的要求。粗細骨料拌合前必須臵于暖棚內(nèi)，暖棚內(nèi)不低于5℃。

3.外加劑：在冬期施工期間，選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各項品質(zhì)指標應(yīng)滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁施工單位在施工現(xiàn)場自行將減水劑與防凍劑混合使用。

4.鋼筋：鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進行，加工棚三面用墻板封閉擋風（迎風面必須封閉）。鋼筋閃光對接焊宜在室內(nèi)進行，環(huán)境溫度不低于0℃，焊畢后的鋼筋應(yīng)待

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完全冷卻后才能運往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，應(yīng)有防雪防風及保溫措施，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

5.其他混凝土用原材料：必須符合《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。

四、冬期施工混凝土配合比

冬期施工期間，由于環(huán)境溫度較低，根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發(fā)展的摻合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復(fù)合型防凍減水劑等技術(shù)措施。當選用具有防凍性能復(fù)合減水劑時，應(yīng)控制混凝土單方總堿含量滿足有關(guān)規(guī)定。

五、混凝土拌合和運輸

1.混凝土攪拌必須在暖棚內(nèi)進行，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于10℃。

2.混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，確保混凝土入模溫度滿足相關(guān)要求且不低于5℃。主要措施應(yīng)以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80℃。

3.攪拌時應(yīng)先投入骨料、水，充分攪拌后再投入水泥、礦物摻合料、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內(nèi)開始計算。攪拌時間不小于2.5分鐘。

4.輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。

5.當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。

6.混凝土入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑?；炷涟韬臀锶肽?/p>

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度不得低于5℃。預(yù)制梁采用蒸汽養(yǎng)護方式時，混凝土含氣量不得超過4%。

六、混凝土澆筑

1.當環(huán)境溫度低于-10℃時，必須搭設(shè)暖棚，不得在低于-10℃的環(huán)境中進行混凝土施工。

2.澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。3.新、舊混凝土施工縫的清理工作應(yīng)符合下列規(guī)定： 當舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進行防寒保溫。

當混凝土不需加熱養(yǎng)護且在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。

4.混凝土澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。

七、橋梁工程冬季施工 1.墩臺身

（1）混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當室外最低氣溫高于-15℃時，混凝土結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法進行養(yǎng)護，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)所處的“小環(huán)境”溫度不得低于5℃。

（2）采用蓄熱法時,可采取對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋的方法,應(yīng)對結(jié)構(gòu)的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風面應(yīng)采取防風措施。

（3）當蓄熱法不能滿足要求時,可采用暖棚法。暖棚應(yīng)在澆注混凝土前預(yù)先搭設(shè)。暖棚由雙層腳手架做骨架，外側(cè)使用篷布或草簾+彩條布或其他保溫材料構(gòu)成，待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋。在暖棚內(nèi)設(shè)臵加熱設(shè)施,棚底溫度不得低于5℃，應(yīng)使混凝土全部外表面受熱均勻，提倡采用

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移動式小型鍋爐進行蒸汽養(yǎng)護；除非有避免使混凝土集中受熱的措施，否則，不提倡用火爐加熱。

（4）當混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強度不得小于設(shè)計強度的75%。

（5）安排專人對結(jié)構(gòu)物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境溫度仍在0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環(huán)境溫之間的溫差不大于15℃后，放可拆除模板。

（6）拆除模板時，應(yīng)邊拆除模板，邊用塑料布外加棉被對拆除部分包裹，包裹時間自拆除模板時計不得小于21天。模板拆除完畢后，暖棚即可拆除。

（7）冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護，宜采用噴涂養(yǎng)護劑的保濕方法。

（8）模板拉桿孔道應(yīng)在冬季進行封堵，防止水進入產(chǎn)生凍脹。

2．預(yù)制梁蒸汽養(yǎng)護及后期養(yǎng)生

（1）冬期預(yù)制梁混凝土蒸汽養(yǎng)護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。在施工前應(yīng)預(yù)設(shè)保溫養(yǎng)護棚，保溫養(yǎng)護棚保溫材料可采用雙層蓬布或內(nèi)棉被外加蓬布的方式。保溫棚應(yīng)包裹嚴密不透風，保溫棚與梁體頂板間應(yīng)保留一定凈空，四周均應(yīng)有富余量。

（2）在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)臵鍋爐房，安裝全自動鍋爐及其配套設(shè)備，鋪設(shè)蒸汽管道到每個生產(chǎn)臺座，并在其旁邊設(shè)臵蒸汽管道出汽口，安裝專用的供氣閥，以控制蒸汽的輸送速度。鍋爐的噸位應(yīng)選擇合理，滿足使用要求。

（3）養(yǎng)護罩內(nèi)蒸汽管道的布臵要合理，要能使棚內(nèi)的蒸汽充分對流，溫度均衡，又不至于產(chǎn)生很大的浪費。

（4）在梁體混凝土澆注完畢后應(yīng)立即用養(yǎng)護棚將其封

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閉，通過預(yù)通蒸汽的方法保證靜停期間棚溫不低于5℃，灌筑完4h后方可升溫，靜停時在棚內(nèi)溫度較低情況下可適當延長靜停時間至6個小時。升溫速度不得大于10℃/h，恒溫養(yǎng)護期間蒸汽溫度不宜超過45℃，混凝土芯部溫度不宜超過60℃，個別最大不得超過65℃；降溫速度不得大于10℃/h。恒溫養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)梁體拆模（放張）強度要求、混凝土配合比及環(huán)境等通過試驗確定。要做到“三嚴格”即：嚴格控制梁體養(yǎng)護溫度，嚴格控制升、降溫速率，嚴格控制靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段時間。

（5）施工單位試驗室應(yīng)按照現(xiàn)場實際達到的養(yǎng)護條件進行模擬試驗，必要時需調(diào)整混凝土配合比，使混凝土的力學及耐久性能滿足要求，避免出現(xiàn)溫差過大、溫度過高，而導(dǎo)致混凝土開裂。

（6）合理布臵溫度測量點，以能測量出梁體各部位的溫度為宜。具體做法是箱梁兩外側(cè)蓬內(nèi)、內(nèi)箱、混凝土芯部、混凝土表層各布臵兩個點。安排專人連續(xù)觀測記錄，升溫階段每0.5h觀測一次、恒溫階段每1小時觀測一次并填寫記錄表。及時繪制溫度曲線圖，當發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或升降溫速率出現(xiàn)異常時，立即報告，分析原因，采取措施。

（7）蒸養(yǎng)期間保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15℃。

（8）為了降低溫差裂紋產(chǎn)生的可能性，應(yīng)按規(guī)定及時進行預(yù)張拉。

（9）模板拆除后，應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護劑。內(nèi)包塑料薄膜外覆蓋棉被進行蓄熱養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期自拆除模板時開始計算不小于14d。

3．預(yù)應(yīng)力孔道壓漿

（1）應(yīng)搭設(shè)暖棚，保證棚內(nèi)溫度在5℃以上，確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工在正溫下進行。

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（2）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿體要求不泌水，可增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；可添加高效減水劑降低水灰至0.3以下；，并適當摻加引氣劑；應(yīng)采用毛細水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。要控制水預(yù)熱溫度不能影響到漿體稠度以及其他性能。水泥應(yīng)保溫，不得露天存放。漿體應(yīng)采用700轉(zhuǎn)/分鐘的高速攪拌裝臵進行攪拌。

（3）壓漿前，孔道用高壓水或高壓風將管段內(nèi)吹凈，管道內(nèi)不得存水，然后進行壓漿。

（4）壓漿后三天內(nèi)梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漿液強度達到25MPa前不得受凍。

4．節(jié)段梁濕接縫施工

48m節(jié)段箱梁每跨共有10道濕接縫，濕接縫模板外側(cè)利用彩鋼板（內(nèi)夾保溫材料）整體包裹或用雙層模板作為保溫層，在保溫層與模板間預(yù)設(shè)蒸汽管道，管道接口設(shè)在濕接縫端頭。濕接縫施工前將梁端用蒸汽提前預(yù)熱，當溫度滿足要求后才能澆筑混凝土，箱梁節(jié)段拼裝現(xiàn)澆濕接縫具體養(yǎng)護措施如下：

（1）將蒸汽管道布臵于濕接縫模板上，在模板兩端頭各設(shè)臵一道環(huán)向蒸汽管道，環(huán)向管道與縱向的主蒸汽管道相連，主蒸汽管道穿過外層保溫層模板與移動式鍋爐管道相連接，引導(dǎo)蒸汽輸入。蒸汽主管采用80mm鋼管，支管采用40mm鋼管。主管沿梁長度方向布臵，支管只在濕接縫兩端頭處布臵。固定在濕接縫模板上的蒸汽管道應(yīng)沿箱梁橫截面輪廓進行彎折。由于箱梁長度較長，養(yǎng)護主管需分節(jié)，便于拆裝，分節(jié)接頭設(shè)臵在濕接縫處。每片箱梁內(nèi)采用蒸汽爐的數(shù)量應(yīng)經(jīng)熱工計算確定。

（2）將移動式蒸汽鍋爐安裝到現(xiàn)場(拼裝首跨時安裝到地面，以后施工時放臵于待架跨的最近一跨梁頂)。

（3）搭設(shè)濕接縫及預(yù)應(yīng)力管道壓漿養(yǎng)護暖棚?？紤]到濕接縫兩端梁體的保溫，故暖棚長度需兩側(cè)延長0.5m。濕接縫

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暖棚采用梁頂面安裝屋頂支架，并確保養(yǎng)護棚至現(xiàn)澆濕接縫頂面有一定的空間，其余地方進行利用溫接縫模板、箱梁翼緣上的防護欄桿作為養(yǎng)護棚骨架即可，養(yǎng)護暖棚在濕接縫處設(shè)棚布接縫，便于澆筑混凝土時揭開及澆筑完成后封閉。

（4）濕接縫鋼筋綁扎完畢后，向暖棚內(nèi)先通蒸汽對暖棚進行升溫，待棚內(nèi)溫度不低于5℃后才可澆筑混凝土。澆筑混凝土時，泵管通過棚頂預(yù)留的孔口進行澆注。

5．連續(xù)梁施工

連續(xù)梁施工冬期措施參照“節(jié)段梁濕接縫施工”。梁上篷布搭設(shè)于掛籃上，將整個梁面封閉，防止熱量散失。

八、冬期施工安全措施

冬期氣候寒冷，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應(yīng)按常溫下安全生產(chǎn)的一般規(guī)定外，還應(yīng)嚴格執(zhí)行以下安全保證措施。

1.對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底。

2.制定詳細的冬期施工安全制度，做到各崗位安全職責明確，并配齊冬期施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。

3.要做好冬期排水系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，防止施工用水和廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。

4.霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設(shè)臵必要的防滑設(shè)施，防止溜滑發(fā)生安全事故。

5.下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干。加強機械設(shè)備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，防止凍脹事故。

6.安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)禁止用明

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火取暖?；馂?zāi)危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。

7.加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應(yīng)遠離熱源，嚴防爆炸事故發(fā)生。

8.加強用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。

9.作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是提梁機、架橋機、運梁、裝梁作業(yè)人員等，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。

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