第一篇：XX年自治區(qū)交通運輸工作會議講話稿[精選]

XX年自治區(qū)交通運輸工作會議講話稿

同志們：

剛才，祖廳長代表交通運輸廳黨委所做的工作報告，是經(jīng)過廳黨委認(rèn)真研究，反反復(fù)復(fù)、上上下下征求意見后形成的，重點對XX年的工作做了很明確、很詳細(xì)的安排部署，希望各單位黨委黨組認(rèn)真學(xué)習(xí)，把自己的任務(wù)梳理出來，抓緊落實好。為了全面理解好、貫徹好、落實好自治區(qū)黨委、政府的一系列會議精神和重要指示，確保完成今年的工作任務(wù)，下面，我想與大家共同交流一些體會，談幾點意見。

一、關(guān)于XX年工作的體會

剛剛過去的XX年，可以說是不容易、不尋常、不平凡的一年?；厥滓荒陙淼墓ぷ?，我們遇到的困難比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)想的好。經(jīng)過大家的艱辛努力，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)超額完成，在xx位列前茅；車購稅消化順利完成了“雙清零”任務(wù)，得到了交通部表揚；困擾交通多年的前期工作取得突破，走在了xx省廳前列；黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)等工作在自治區(qū)取得了較好成績；干部精神狀態(tài)、作風(fēng)建設(shè)有了很大變化；安全生產(chǎn)被自治區(qū)評定為優(yōu)秀等級。尤其是自治區(qū)黨委對廳黨委班子的考核，歷史性得到了同志們最廣泛的認(rèn)可，班子優(yōu)秀率達到c%，這是全區(qū)交通人的集體榮譽。在此，我代表廳黨委向同志們致敬，感謝你們的支持，感謝你們的付出，大家辛苦了！

卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。XX年注定是難忘的一年，我們所取得的成績，是上下一心的努力，這條心的主心骨在自治區(qū)黨委、在自治區(qū)人民政府，換句話講，我們是在自治區(qū)黨委、政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞總目標(biāo)、凝心聚力完成的，是黨委、政府給我們指引了方向，給我們力量和決心，讓我們并肩奮斗，完成去年大家都認(rèn)為可能不大容易完成的任務(wù)。坦率地講，去年廳黨委“一班人”確實感到壓力很大、夜不能寐，當(dāng)時很多同志也都有這種感同身受，但我們一起頑強拼搏、奮力前行，圓滿完成了工作任務(wù)。成績確實來之不易，值得我們用心體會和感悟，這種對自我發(fā)展的探究，會帶給我們更多的啟示，而正向的啟示會給予我們創(chuàng)新未來更大的信心和動力。對此，我感到有以下幾點體會。

體會一：必須有一個堅定的理想信念和政治自覺，才能確保我們的事業(yè)沿著正確航向不斷前進。一年來，交通運輸廳黨委帶領(lǐng)全區(qū)交通干部職工，始終與黨中央、自治區(qū)黨委保持高度一致，朝著一個方向奮勇開拓，毫不含糊、不折不扣地堅決貫徹落實中央和自治區(qū)黨委的決策部署，這就是理想信念和政治自覺的具體表現(xiàn)。尤其是在去年8.30、9.17陳xx書記重要講話之后，我們更加堅定堅信堅守，政治自覺在絕大多數(shù)交通人身上表現(xiàn)的淋漓盡致、有光有彩。這一年，如果你用心工作、付出汗水，你就會有同樣的感受，特別是c萬多名黨員隊伍。也正是通過這一年的歷練，讓一個過去我們可能不大思考、不大實踐、相對抽象的理想信念和政治自覺，變得那么清晰、那么具體、那么實在，我們還要靠這一點來完成今年的任務(wù)。

體會二：必須有一個團結(jié)進取、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)陌嘧?，才能引領(lǐng)交通運輸工作取得新的更大成就。俗話講，火車跑的快全靠車頭帶。這個班子不僅是指廳黨委班子，也包括廳系統(tǒng)各級黨委黨組班子和各地州市交通運輸局班子，團結(jié)和帶領(lǐng)全區(qū)交通系統(tǒng)所有干部職工一起努力實踐交通偉大事業(yè)。一年來，作為廳黨委書記，我十分感謝班子的每名同志，以及所有一起共事的同志，是大家一心一意、凝心聚力、共同努力的結(jié)果。同志們把在一起工作視為一種“緣分”，也視為一種“情分”，大家在一起相互交流，同志們能夠彼此理解包容，在碰撞、交流中達成共識，在執(zhí)行過程中心往一處想、勁往一處使，增進了班子的團結(jié)力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。去年，通過對基層地區(qū)級班子和同志的考核、調(diào)研，總的感到，大多數(shù)班子也是這樣，甚至有的比我們做的還好。在廳系統(tǒng)各級班子中，有的個人能力一般，但“一班人”形成的合力是巨大的。也有極少數(shù)同志，個人能力比較突出，合力卻在負(fù)向遞減。干事業(yè)是自身價值和社會價值的體現(xiàn)，更是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性的體現(xiàn)，如果能夠結(jié)合起來思考和看待，工作中一些權(quán)力、磨擦、怨氣就會自然而然消除。這一點，全區(qū)各級黨委黨組班子都應(yīng)當(dāng)像廳黨委一樣，大家一心謀事、坦誠共事，班子成員相互內(nèi)心中沒有隔閡或不舒服的地方，所以廳黨委班子聚集的是正能量，能力是正向的、巨大的，正是這樣一個團結(jié)、為公、干事的班子，影響和引領(lǐng)著這支隊伍不畏艱辛、砥礪奮進，攻克一個又一個困難，跨越一道又一道險灘，把我們的事業(yè)推向一座又一座高峰。這也是我們完成今年工作的巨大保障。

體會三：必須有一支作風(fēng)過硬、能打勝仗的隊伍，才能不斷開創(chuàng)交通運輸事業(yè)的新局面。陳xx書記要求我們，要進一步解放思想、敢于擔(dān)當(dāng)，努力開創(chuàng)xx交通事業(yè)新局面。這是對全區(qū)交通工作者的巨大鼓舞和勉勵。雖然目前還存在很多不足，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，以及全疆各族群眾的需求還有較大差距，但經(jīng)過多年的不懈努力，一代代交通人接力奮進，克服重重困難，取得了如今輝煌的成就。在xx廣袤的大地上，我們走到哪里，哪里都有交通人留下的身影和撒下的汗水，哪里就會鋪就一條條通向幸福的小康路。這就是一支隊伍的力量，一支隊伍的貢獻。尤其是66年來這種交通精神和文化的傳承，有一種紅色的基因，讓我們這支隊伍可敬、可愛，所以完成今年的任務(wù)，靠誰？必須依靠這支隊伍。比如，以往項目招標(biāo)后，遲遲開不了工，去年我們實施掛圖作戰(zhàn)、銷號管理，推行“扁平化”管理模式等顛覆性變革，奮力推進項目建設(shè)，取得了很好的效果。前幾天，建設(shè)局向廳黨委請纓，主動要求增加今年建設(shè)任務(wù)，他們的決心從哪里來，來自這支隊伍，有這樣的工作狀態(tài)和勁頭，我們無往而不勝。實踐證明，力量來自基層干部，智慧來自每一個在基層戰(zhàn)斗的同志，希望和成果也于大家，我們這支隊伍，在歷經(jīng)艱辛跋涉之后，終就淬火成鋼，這是一支無堅不催、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良的隊伍，這使我們更加自豪、自信，也更具成就感和榮譽感。

體會四：必須有一種解放思想、創(chuàng)新變革的決心和勇氣，才能確保我們在前進的道路上排除萬難突出重圍。改革創(chuàng)新不進則退，解放思想永無止境。干工作要敢想敢干。敢想就是要解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，敢干就是要敢于改革創(chuàng)新、變革求新。在新的形勢下，面對新任務(wù)，如果仍然堅守老套的思維方式和工作方法，肯定不行。過去形成的一些精華性的經(jīng)驗、精神，必須堅持，但隨著新形勢新任務(wù)的調(diào)整和變化，必須做到與時俱進，只有這樣，才能確保我們在前進的道路上創(chuàng)新變革、攻堅克難、破解難題、取得勝利。去年11月22日自治區(qū)黨委明確交通建設(shè)任務(wù)后，全廳上下，包括地州交通局的同志，兢兢業(yè)業(yè)，勤奮工作，取得了階段性成效，這僅憑勇氣和決心不行，要有一定的水平，拿出切實管用的辦法、變革和創(chuàng)新。在此過程中，廳黨委“一班人”沒有等閑，每名同志都積極出謀劃策，一起梳理項目，基層的同志亦如此，主動建言獻策，廳黨委許多決策部署，都是廣大基層同志和援疆干部為我們提供的科學(xué)依據(jù)，同志們提出了很多好的主意，主意就是點子，就是創(chuàng)新變革。所以我們每個處室、每個基層單位的領(lǐng)導(dǎo)，都應(yīng)有這樣的體會和認(rèn)識，只有理解透了，才能在今后的工作中有更多新亮點。由此可見，唯有解放思想，才能真正實現(xiàn)突破發(fā)展，才能形成自我革新、奮楫爭先的思想自覺和行動自覺，才能凝聚起推進交通運輸事業(yè)的無窮力量。

體會五：必須有一種從嚴(yán)治黨、嚴(yán)肅問責(zé)的工作機制和工作姿態(tài)，才能保證中央、自治區(qū)和廳黨委的決策部署迅速順利執(zhí)行。十八屆六中全會和中紀(jì)委七次全會站在時代發(fā)展和戰(zhàn)略全局的高度，對全面從嚴(yán)治黨和反腐倡廉工作作了深刻闡述。交通系統(tǒng)的各級黨組織和廣大黨員干部都必須向以習(xí)近平同志為核心的黨中央看齊，充分認(rèn)識到從嚴(yán)治黨的重要性，從嚴(yán)治黨的力量是無窮的，只有加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，才能用堅強黨性來支撐我們的精神，保障交通事來向前推進。最近，陳xx書記講，各級黨員特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，要有負(fù)責(zé)精神、擔(dān)當(dāng)精神、奉獻精神和犧牲精神。我們每名干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)有“四種精神”，不要把個人得失看得太重，要始終做到為了黨的事業(yè)、人民的事業(yè)奉獻我們的一切。從嚴(yán)治黨在具體表現(xiàn)中應(yīng)有方法上的創(chuàng)新，在工作中如何保證決策的順利執(zhí)行，始終保持嚴(yán)肅問責(zé)問效的工作機制和姿態(tài)，十分重要。去年之所以能夠完成艱巨的工作任務(wù)，其中一個重要原因就是廳黨委堅持嚴(yán)肅問責(zé)，包括對系統(tǒng)的干部，包括對行業(yè)從業(yè)者。今年只會加大，不會減輕，這也是自治區(qū)黨委的要求。在去年工作會上，我就強調(diào)過，現(xiàn)在大家會有更深的體會，這種體會不僅來自廳系統(tǒng)內(nèi)部，更來自近期自治區(qū)黨委一系列重拳出擊所取得的良好實際效果和群眾的歡迎。唯有“嚴(yán)”字當(dāng)頭，挺紀(jì)在前，才能保證我們自身干干凈凈、蹄急步穩(wěn)地推進交通運輸事業(yè)健康發(fā)展。

以上幾點體會，希望大家互相借鑒，思考交流。

二、關(guān)于精準(zhǔn)把握新形勢新任務(wù)新起點

自治區(qū)8.30重要會議之后，自治區(qū)黨委對中央xx工作總目標(biāo)的理解和貫徹落實，力度越來越大，學(xué)習(xí)領(lǐng)會精神越來越到位。我們各級黨委黨組和廣大黨員干部對精神的吃透力也越來越深。在發(fā)展上，“十三五”期要全面實現(xiàn)小康；在穩(wěn)定上，自治區(qū)要求今年要穩(wěn)住，明年要鞏固，后年要常態(tài)；在交通方面，前幾天召開了xx交通工作會議、自治區(qū)經(jīng)濟工作會議等等，這些都是對我們各級黨委黨組提出新要求，指明了新方向。

今年交通各項工作中，影響最大，轟動社會，引起各界關(guān)注的就是自治區(qū)黨委提出，XX年交通固定資產(chǎn)投資要完成XX億以上，力爭“十三五”期間實現(xiàn)1萬億投資，到2020年實現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的目標(biāo)要求。這就是我們當(dāng)前面臨的新形勢新任務(wù)新起點，前不久在自治區(qū)穩(wěn)增長、促投資動員大會上，我代表交通廳進行了發(fā)言，強調(diào)統(tǒng)一思想的問題，今天還要講，再次重點強調(diào)。去年9月，總書記對交通運輸工作作出新的重要指示，他強調(diào)，“要想富、先修路仍不過時......而且‘十三五’期間，是交通建設(shè)的黃金期......在‘一帶一路’戰(zhàn)略中，交通大有可為?！标恱x書記11月22日召集有關(guān)部門研究交通工作時指出，公路通百業(yè)興，交通工作關(guān)系xx經(jīng)濟社會發(fā)展全局，關(guān)系社會穩(wěn)定和長治久安總目標(biāo)的實現(xiàn)，關(guān)系中央治疆方略的貫徹落實，關(guān)系國家“一帶一路”戰(zhàn)略的大局，是重大民生工作，關(guān)系全面建成小康社會的實現(xiàn)。這就是大局，當(dāng)前我們的任務(wù)是自治區(qū)黨委統(tǒng)攬全局，經(jīng)過科學(xué)研究、反復(fù)調(diào)研之后的慎重決定，是符合xx實際需要的，希望全廳系統(tǒng)各級以此做為開展工作的根本遵循，在思想上務(wù)必保持高度一致。

同時，我們也要清醒地看到，目前我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀與如此大目標(biāo)的需求相比，還有很大差距?？h縣通高速只有x%，更多的農(nóng)村公路和大量的旅游路、資源路仍需加大建設(shè)力度。然而，正是如此宏大的目標(biāo)任務(wù)，給了交通人施展才華的機會，讓我們有了新的起點，可以站在一個嶄新的平臺加速奔跑，充分展示交通形象，這樣的機會很難得，這是機遇。我們要緊緊抓住這個機遇，什么是機遇？在座的老同志都知道，在過去的幾十年里，沒有機會讓交通人一年就完成幾百億、上千億的任務(wù)，現(xiàn)在我們迎來了這樣的機會，在實現(xiàn)總目標(biāo)的征程中，在交通發(fā)展歷程中，將會留下我們的足跡，這就是新起點，這就是新機遇?！懊恳淮硕加袑儆谧约旱拈L征路，每一代人都要走好自己的長征路?！苯裉欤覀冞@一代交通人的長征路與以往任何一個時期相比，都更加艱辛和困難，5年時間完成1萬億建設(shè)任務(wù)，比當(dāng)前xx各省區(qū)都要多，也是我區(qū)過去66年總和的x倍，尤其是今年的x億，起步之難、任務(wù)之重，可想而知。然而，這是時代和歷史賦予我們的責(zé)任，必將實現(xiàn)xx交通史上的一次飛躍，我們深感光榮與自豪，必須堅定的走下去，走好這一段更具開拓性的騰飛之路。但我們也要充分認(rèn)識到當(dāng)前面對的困難、問題和矛盾，要堅信，只要內(nèi)部有動力、有決心，外部有支持，無論遇到再大的困難，無論付出多少辛勞，我們都必將贏得這場戰(zhàn)役的勝利。

去年自治區(qū)固定資產(chǎn)投資完成x多億，今年目標(biāo)是x萬億，增長x%，增長幅度位列xx各省之首。交通也是一樣，xx的確需要這樣的投資，最終受益的是老百姓。大家從思想解放上應(yīng)看到這一點。x萬億中，交通占x億，這段時間，很多同志都在談?wù)摚趺崔k？錢從哪來？諸位，只要我們用心去做，渠道就會有，項目就會有，結(jié)果就會是好的，再苦再累也值，如果我們鞠躬精粹、努力拼搏，就不會留下遺憾和后悔。

同志們，不要被困難唬住，要多看樂觀預(yù)期，這樣我們才能有更大的信心和動力，一步一個腳印，踏踏實實拼命苦干。剛才，聽了幾個地州的發(fā)言，看看當(dāng)前的前期工作，再加上兵團的建設(shè)目標(biāo)，只要全區(qū)交通系統(tǒng)上上下下形成合力，政府相關(guān)配套政策迅速到位，x億任務(wù)是可以完成的。

三、關(guān)于站在新的歷史起點上，凝心聚力、攻堅克難、突出重點，抓好當(dāng)前和今后一個時期的幾項重點工作

當(dāng)前和今后一個時期，是推動我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)、大跨越、飛速發(fā)展的關(guān)鍵時期。自治區(qū)黨委、政府為我們描繪了xx交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖，這是一副交織著光榮與責(zé)任、凝聚著信任與期望的歷史重?fù)?dān)。從現(xiàn)在起，這副重?fù)?dān)已經(jīng)歷史性地落在了我們這一代交通人的肩上。此時此刻，我和大家一樣，深感使命神圣、責(zé)任重大。

1、必須堅持一切工作服務(wù)服從于xx工作總目標(biāo)，堅定堅決做好穩(wěn)定工作。

去年下半年以來，自治區(qū)一系列工作舉措和嚴(yán)厲追責(zé)，更加堅定地亮明了自治區(qū)黨委堅決貫徹落實以習(xí)近平同志為核心的黨中央治疆方略，牢牢抓住總目標(biāo)，將反恐進行到底的堅定立場和堅強決心，也充分展現(xiàn)了自治區(qū)黨委統(tǒng)領(lǐng)全疆工作的政治智慧、責(zé)任擔(dān)當(dāng)和治疆謀略。在總體要求上，自治區(qū)黨委強調(diào)，要組成兩套工作班子，一套班子全力以赴保穩(wěn)定、一套班子集中精力抓發(fā)展。對此，廳系統(tǒng)各級都要按照自治區(qū)黨委的要求堅決貫徹落實，各單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和各部門主要負(fù)責(zé)同志既是維護穩(wěn)定的第一責(zé)任人，也是推動發(fā)展的第一責(zé)任人。每名同志都要清醒地認(rèn)識到，在xx，沒有穩(wěn)定一切皆為零，失去了穩(wěn)定，其他一切都將是無源之水、無本之木。

一方面是嚴(yán)防死守行業(yè)自身安全穩(wěn)定。我和許多同志談過，我們這支隊伍人數(shù)眾多，必須時刻緊繃穩(wěn)定這根弦，確保自身高度安全穩(wěn)定，不能出任何亂子。各級要統(tǒng)籌處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系，充分認(rèn)識到，發(fā)展是穩(wěn)定的必要條件，但穩(wěn)定程度制約發(fā)展成效，穩(wěn)定和發(fā)展是一枚硬幣的兩面，誰也離不開誰。要高度重視意識形態(tài)領(lǐng)域反分裂斗爭的宣傳教育，廣泛開展民族團結(jié)主題實踐活動和道德講堂，不斷深化“四個認(rèn)同”和法制觀念，同時要挖掘民族團結(jié)先進典型，用好的典型，影響和帶動周圍的人。要深入開展“民聲大走訪、矛盾大調(diào)處、防患大整治”，扎實做好信訪工作，認(rèn)真落實安全保衛(wèi)措施，做好值班值勤，加強車輛、消防、水電等重要設(shè)施的檢查力度，切實做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉(zhuǎn)”。還是那句老話，看好自己的門，管好自己的人，尤其是我們的收費員和基層職工隊伍，絕對不能參加任何非法宗教和暴恐活動，必須確保本單位本部門內(nèi)部安全穩(wěn)定、萬無一失。在這件事上，誰都不能含糊，哪個人出了問題，不論是誰，嚴(yán)肅問責(zé)。

另一方面是要全力維護自治區(qū)社會大局穩(wěn)定。要將防范暴力恐怖襲擊納入交通安全應(yīng)急處置體系，完善反恐ww預(yù)案，強化應(yīng)急演練，完善協(xié)調(diào)機制，配合公安、反恐、衛(wèi)生、社區(qū)等有關(guān)部門深入做好社會面防控，發(fā)揮好“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”作用，加強重要公路設(shè)施、特大橋涵、客貨場站、服務(wù)區(qū)等重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全保衛(wèi)工作，切實做到無盲點、無空白、無縫隙、全覆蓋。此外，全廳系統(tǒng)今年共有x名干部入駐x個村，開展“訪惠聚”駐村工作（托管x個村；組成x個工作隊，其中單獨隊x個，混合隊x個），x名干部赴南疆支教，還有在家的所有“結(jié)對認(rèn)親”的同志，大家一定要按照自治區(qū)黨委的工作要求，以“訪惠聚”活動為統(tǒng)領(lǐng)，統(tǒng)籌推進“支教工作”和“民族團結(jié)一家親”活動，以各種活動為紐帶，帶著感情、帶著責(zé)任，千方百計為群眾辦實事、解難事，扎實做好各方面工作，全力維護當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定。

2、必須緊盯目標(biāo)，聚集關(guān)鍵，破題推進，確保完成x億建設(shè)任務(wù)。

從去年11月自治區(qū)明確XX年交通建設(shè)任務(wù)后，自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)多次專題召開推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)會議，強力推動交通建設(shè)。全區(qū)各級交通部門積極響應(yīng)，迅速行動。前幾天自治區(qū)專門召開了加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)電視電話會議，明天廳里還將舉辦實操培訓(xùn)班。目前我們已將由地州承接的國省干線項目全部移交完畢，各地正在積極與一些國內(nèi)大型企業(yè)對接，有的地州已完成組合包打捆，一些項目已開展工可和勘察設(shè)計。從前一階段情況看，各級都動起來了，取得了一些進展，剛才祖廳長的報告中都予以肯定。從當(dāng)前的情況看，今年能否拿下x億，“十三五”能否實現(xiàn)1萬億，是我們工作的重中之重。各級要十分清醒地認(rèn)識到，這既是加快交通發(fā)展的重大舉措，也是一項必須完成的政治任務(wù)，一定要從講政治的高度，不斷增強政治責(zé)任感和歷史使命感，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，緊盯目標(biāo)，聚集關(guān)鍵，破題推進，全身心地投入到工作和事業(yè)中去，決不辜負(fù)自治區(qū)黨委的信任和全疆各族人民的厚望。

首先要知道干什么。希望各地州市的領(lǐng)導(dǎo)尤其是交通局的同志，要把思想真正統(tǒng)一起來，積極向所在地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，廳里也將給予大家最大限度的幫辦和指導(dǎo)，我們已分了若干小組，近日赴各地州進行督辦?，F(xiàn)在，好的機制、政策、平臺都已明確，各級要把自己的任務(wù)分解透，狠抓落實。特別提醒的是，最近幾家大型央企和集團正在與各地州對接，廳里也下發(fā)了幾條好的建議，請認(rèn)真領(lǐng)會，要有一定的競爭，但不可盲目樂觀，要盡快把項目敲定下來，前期工作不管與誰談，先安排做前期，把工作開展起來，爾后可以將前期的費用打包，裝進最終確定的中標(biāo)單位，確保能夠立即開工。當(dāng)前，時間已十分緊迫，容不得半點貽誤戰(zhàn)機，必須大干快上，廳里已開始審查今年的所有項目，2月20日前審查完畢，5月底提交施工圖，這是死任務(wù)、硬任務(wù)。

自治區(qū)黨委、政府對交通十分信任，對我們前階段工作給予了充分認(rèn)可。陳xx書記在廳黨委呈報的一份階段性《報告》上批示，“高江淮、祖麗菲婭同志近期工作思路清晰、主動性強、方案可行，應(yīng)予支持。請雪克同志就所提建議予以安排?！睂Υ?，我們深感自治區(qū)黨委、政府，特別是主要領(lǐng)導(dǎo)對我們特殊的關(guān)愛、理解和支持，給予我們很大的信心，全區(qū)交通人沒有理由不去干好工作，沒有理由不去完成好我們的任務(wù)。各級必須時刻緊盯x億目標(biāo)，加緊開展前期，盡快搭建融資平臺，目前已有9個地州組建交投公司，其他地州也要加快節(jié)奏，如果需要廳里支持，歡迎大家隨時溝通，這里也要求廳機關(guān)各處室絕不能一絲怠慢，如果誰成了“中梗阻”，無論誰，一律嚴(yán)肅處置。同時，我們也十分理解各地的難處，尤其是南疆地區(qū)，ww任務(wù)很重，近半數(shù)以上的同志抽調(diào)ww，技術(shù)力量也很有限。對此，廳黨委下了很大決心，從公路局抽調(diào)x多名專業(yè)技術(shù)骨干赴全疆各縣市給予技術(shù)指導(dǎo)，希望大家精誠團結(jié)，合力推進項目建設(shè)，確保今年項目6月底前全部開工建設(shè)，死死盯住，不能有半點馬虎，不能再猶豫。

3、必須緊緊圍繞讓全區(qū)各族群眾及早受益、共享發(fā)展成果，全面提升交通運輸服務(wù)水平和品質(zhì)。

如何營造全社會支持交通發(fā)展的良好局面，體制機制保障是關(guān)鍵。今年我們完成交通任務(wù)的同時，也是認(rèn)真做好交通體制機制改革的關(guān)鍵之年。修路是手段，服務(wù)是目的。有關(guān)交通整體服務(wù)保障，在道路運輸服務(wù)、國際道路、“一帶一路”建設(shè)、城鄉(xiāng)客運一體化、現(xiàn)代物流業(yè)等等方面，廳長講了很多內(nèi)容，我就不再贅述，如何去探索、去實踐、去發(fā)展，請大家認(rèn)真領(lǐng)會、深入思索。在此，我想強調(diào)提醒公路局的同志們，在當(dāng)前ww安保設(shè)卡工作中，要積極配合，同時要確保各收費站不能形成長時間擁堵，在旅游季節(jié)到來時，要更用心的把服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生，尤其是公共衛(wèi)生間的衛(wèi)生搞好，利用創(chuàng)建文明示范服務(wù)區(qū)的措施，大大提升服務(wù)水平，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

4、必須強化黨的建設(shè)，以加強和改善黨的建設(shè)引領(lǐng)推動交通運輸事業(yè)新局面。

各級黨委黨組必須與中央和自治區(qū)黨委保持高度思想一致，行動一致，必須把自治區(qū)黨委的決策不折不扣執(zhí)行好、落實好，這是政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，這是黨性原則。去年開展了“兩學(xué)一做”、黨建工作，以及很多支撐性的方法和手段，希望大家認(rèn)真研究，認(rèn)真學(xué)習(xí)，發(fā)揮好各級黨委黨組的核心作用。各級黨委黨組書記、副書記，責(zé)不可推，要勇于擔(dān)當(dāng)，在抓好班子的同時，帶好隊伍，要從工作思路、理念、方法上，從理論高度，多學(xué)習(xí)多思考，這是開創(chuàng)工作的基石，特別是在任務(wù)越重越難的時候，越應(yīng)該方顯交通人的英雄本色。

陳xx書記反復(fù)強調(diào)，作風(fēng)不實是我們最大的敵人。這一重要論斷是完全正確的，南疆幾件暴恐事件和自治區(qū)暗訪中發(fā)現(xiàn)的問題，以及廳黨委掌握的線索，都使我們不容樂觀。從廳系統(tǒng)總體情況看，作風(fēng)漂浮，工作不具體、不扎實、不深入，執(zhí)行力層層遞減的效應(yīng)比較明顯，主要存在上熱下冷、忽冷忽熱、冷熱不均的問題，有些工作反復(fù)推，效果還是不理解，總感覺有一股阻力。良好的作風(fēng)是做好工作的根本保證，我們必須向這些不良作風(fēng)宣戰(zhàn)，同時也要充分信任、鼓勵、加油，用一種昂揚向上的士氣來引導(dǎo)大家，但是各級要心中有數(shù)，相信在當(dāng)前這樣的氛圍和環(huán)境中，同志們都會有所觸動，會有動力和壓力?？照?wù)`國、實干興邦，踏踏實實工作，用良好的業(yè)績來回報組織對我們的關(guān)愛，對我們的培養(yǎng)，千萬不要做“兩面人”，千萬不要投機取巧。

交通廳黨委之所以能夠迎得絕大多數(shù)干部職工的信任，堅守一條，原則是底線，公正是對同志們的交待。請大家干好工作，不要有雜念，因為廳黨委一直在倡導(dǎo)和樹立一種正氣，我們的靠山只有一個，就是組織。有些干部，組織有意識安排到南疆、到基層工作，切不可認(rèn)為這是貶職，恰恰相反，這是重用和培養(yǎng)，應(yīng)該感到榮幸和自豪。有些同志從基層調(diào)整到機關(guān)工作，這也是廳黨委充分考慮長年在基層工作辛苦的同志交流任職。所以同志們到基層任職，尤其是年輕同志，要開開心心、心無旁騖、一心工作。還有極個別干部搞班子不團結(jié)，廳黨委給一段時間的磨合期，磨不成則雙雙開刀，當(dāng)然對有的年輕干部，還要適當(dāng)教育、幫助、培養(yǎng)，對此廳黨委很人性化，這也是一種人文關(guān)懷。廳黨委在干部作風(fēng)、用人之風(fēng)上一定是正向的，希望我們共同努力，一起營造這種良好氛圍。

當(dāng)前，各級必須深入開展“學(xué)黨的十八屆六中全會精神、學(xué)總書記系列重要講話，抓作風(fēng)、促穩(wěn)定”活動，嚴(yán)厲整頓“四風(fēng)四氣”（形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風(fēng)和官油子之氣、不作為之氣、漂浮之氣、兩面人之氣），大力弘揚忠誠履責(zé)、真抓實干、實干苦干的工作作風(fēng)。這里特別強調(diào)各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，領(lǐng)導(dǎo)帶頭就是鮮明的旗幟，上級垂范就是無聲的命令，決不能做油頭滑腦、很“會來事”、唯上媚上、見風(fēng)使舵、欺上瞞下、推過攬功的“官油子”，要增強自我凈化能力，率先垂范、以上率下，為全體干部職工作出示范。各級要堅決杜絕工作棚架、浮在面上，要沉下心、撲下身，以“釘釘子精神”一件一件做、一項一項推，狠抓落實；堅決杜絕工作空轉(zhuǎn)、推諉扯皮，干工作要像打籃球一樣，你爭我奪，不能像打乒乓球，你推我搡，要搶著干，往前頭趕，往細(xì)處想，往實里抓，以“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，咬定目標(biāo)、拼命苦干；堅決杜絕馬馬虎虎、差不多就行了的思想，工作標(biāo)準(zhǔn)不能降，要“跳起來”定標(biāo)準(zhǔn)，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，以“工匠精神”盡力把工作做到極致，聚力推動廳系統(tǒng)工作作風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。

5、必須全面從嚴(yán)治黨，以黨建水平的提升來保證交通事業(yè)的發(fā)展。

總書記強調(diào)，辦好中國的事關(guān)鍵在黨。要完成自治區(qū)交予我們的任務(wù)，關(guān)鍵是廳黨委，關(guān)鍵是廳系統(tǒng)各級黨委黨組。能不能從嚴(yán)治黨，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀，是對我們的重大考驗。去年廳黨委嚴(yán)厲查處違規(guī)違紀(jì)問題，臨近年底，還有一個重大線索移交反貪局。這些務(wù)必引起各級的高度警覺和警示。越是使命光榮、目標(biāo)宏大、情況復(fù)雜，就越要增強憂患意識，越要堅持把紀(jì)律挺在前面。

經(jīng)常性的廉政教育是對干部職工最深的愛。教育可以增強拒腐防變的抵抗力。去年以來，我逢會必講廉政，經(jīng)常講、反復(fù)講，你煩我也講，我覺得很必要。前不久央視播出了《永遠(yuǎn)在路上》，很多腐敗份子都談到“當(dāng)時要是有人提醒我多好”。事實證明，有人提醒、經(jīng)常提醒和不管不問效果大不同。交通行業(yè)管錢管物，被“圍獵”風(fēng)險很大，我們要像小和尚敲木魚一樣開展廉政教育，天天敲打，處處提醒，警鐘長鳴。也要時常把干部的家屬請來，給他們講廉政，讓他們也進入懲防體系。同時還要注重教育方法，發(fā)揮好先進典型的引領(lǐng)作用和反面典型的警示作用，讓教育切實起到根除病原體的效果，這是對大家最好的愛護和保護。明太祖朱元璋曾問大臣，天下何人最快樂？有的說功成名就的人，有的回答金榜題名的人，有的說富甲天下的人。只有大臣萬綱回答：“畏法度者最快樂。”畏則不敢肆而德以成，無畏則從其所欲而及于禍。我們各級干部要心存敬畏，手握戒尺，既要教育他人，更應(yīng)主動接受教育，帶頭做一個“畏法度者”。

紀(jì)律是鐵，誰碰誰流血。隨著交通建設(shè)模式的轉(zhuǎn)變，走市場，PPP等市場運作的方式將成為主流，我們各級干部、特別是手中有權(quán)的干部與企業(yè)家打交道的機會自然就多了起來，我提醒大家，群眾的眼睛是雪亮的，組織是高明的，不要掩耳盜鈴，把工作間的相互交集變成自己斂財?shù)睦娼粨Q，要保持住這么多年良好的黨風(fēng)廉政建設(shè)勢頭?，F(xiàn)在紀(jì)檢體制已經(jīng)發(fā)生變化，大幅擴充了派駐我廳紀(jì)委編制，一共有15個編制。這是自治區(qū)對我們的特殊關(guān)愛，也是高度關(guān)注，增強了我們的力量。廳系統(tǒng)各級紀(jì)委要一波接一波督辦檢查，長期持續(xù)開展“地毯式”排查，嚴(yán)肅查處違紀(jì)違規(guī)行為，對頂風(fēng)違紀(jì)的干部，無論是誰，絕不姑息，嚴(yán)厲追責(zé)，追究所在黨委的主體責(zé)任和紀(jì)委的監(jiān)督責(zé)任，一定要確保增量上沒有，存量上決不手軟。同時對不作為、慢作為、亂作為的，也一樣要嚴(yán)厲問責(zé)問效，不搞下不為例、將功補過，始終保持懲戒問責(zé)的高壓態(tài)勢，以鐵的紀(jì)律筑牢拒腐防變的堅固防線。三到五年后，當(dāng)一幅令人驚嘆、縱橫交錯、如蜘蛛網(wǎng)般的交通網(wǎng)盤沿在xx大地上時，我們所有的交通人昂首挺胸、闊步向前，沒有一個掉下去，沒有一個倒下去，那是何其自豪和開心。讓我們一起努力，在交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)中，共同構(gòu)建不能腐的制度籠子，不敢腐的懲戒機制，特別是不想腐的思想根子能夠扎深我們的腦海。

以上就是借今天這個機會，給全系統(tǒng)的同志談?wù)勎业囊恍└惺芎拖敕?，與大家共勉。最后就貫徹落實會議精神，提綱挈領(lǐng)講幾點：一是各地要盡快向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報今天的會議精神，務(wù)必要全力加快推進項目建設(shè)。二是全力以赴開展好“訪惠聚”駐村工作和“民族團結(jié)一家親”活動。三是深入做好春運工作。四是切實維護行業(yè)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)。五是做好節(jié)日期間廉潔自律。

最后，我謹(jǐn)代表交通運輸廳黨委向同志們以及你們的家人，表示最衷心的感謝，并向大家以及長期以來關(guān)心支持交通運輸工作的各界朋友表示新年的祝福和問候，向大家拜個早年，祝大家身體健康、闔家幸福、春節(jié)快樂！

今天的會議到此結(jié)束，散會。

第二篇：XX年全市交通運輸工作會議總結(jié)講話稿

XX年全市交通運輸工作會議總結(jié)講話稿

今天的會議不僅是工作會議，更是“十二五”和“十三五”之間承前啟后的重要會議，貫徹落實好這次會議精神，對于完成“十三五”交通工作任務(wù)，實現(xiàn)全面建成小康社會交通先行發(fā)展的目標(biāo)，有著極為重大的意義，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會精神，務(wù)必抓好貫徹落實。下面，我就如何貫徹落實本次會議精神，為“十三五”開好局、起好步，講三點意見。

第一，要統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)任務(wù)。郭杰副市長的講話和樹泉局長的工作報告，明確了全市交通“十三五”發(fā)展的基本思路和主要安排。各單位、各部門回去后，要盡快召開專題會議傳達貫徹會議精神，讓基層單位、廣大干部職工心中有數(shù)，整體把握，把思想認(rèn)識統(tǒng)一到市委、市政府的決策部署上來，統(tǒng)一到局里對當(dāng)前交通運輸發(fā)展形勢的分析判斷上來，統(tǒng)一到全面完成會議提出的各項目標(biāo)任務(wù)上來，充分調(diào)動全系統(tǒng)的積極性，形成加快發(fā)展的思想基礎(chǔ)。一是要把共同的奮斗目標(biāo)統(tǒng)一到“當(dāng)好我市全面小康社會先行官”上來。今后五年的交通仍是大建設(shè)、大發(fā)展時期，任務(wù)艱巨而繁重，不容我們有“松口氣”的思想。當(dāng)前，全交通系統(tǒng)要圍繞市委、市政府確定的“全面建成小康社會”總目標(biāo)，進一步加快發(fā)展，更好地發(fā)揮先行官、生力軍作用，爭取通過“十三五”的努力，使全市交通適度超前于經(jīng)濟社會整體發(fā)展水平，實現(xiàn)打造現(xiàn)代交通運輸服務(wù)發(fā)展環(huán)境的目標(biāo)。二是要把工作主線統(tǒng)一到加快轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式上來?！笆濉钡慕煌ㄟ\輸發(fā)展不可能再走老路，要深入總結(jié)“十二五”交通運輸科學(xué)發(fā)展的成就和經(jīng)驗，科學(xué)研判“十三五”時期的新形勢、新任務(wù)，積極應(yīng)對經(jīng)濟、社會、資源、環(huán)境和行業(yè)自身的種種挑戰(zhàn)，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，積極推進綜合運輸體系發(fā)展，做到在轉(zhuǎn)型中謀發(fā)展，在發(fā)展中促轉(zhuǎn)型，走以人為本、全面協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展之路。三是要把工作重點統(tǒng)一到“四個交通”建設(shè)上來。要通過開展全面打造“安全便捷、綠色高效、文明和諧”現(xiàn)代交通運輸服務(wù)發(fā)展環(huán)境活動，凝聚全系統(tǒng)干部職工的智慧和力量，齊心協(xié)力，共同奮斗，全面推進“四個交通”建設(shè)進程。

第二，要聯(lián)系實際，做好工作安排。按照這次會議明確的總體要求和主要任務(wù)，結(jié)合本單位、本部門實際情況，認(rèn)真安排好各項工作。在安排開局之年的交通工作時，要注意以下三點：一是要抓好分解落實。對會議確定的目標(biāo)任務(wù)，各單位、各部門要抓緊細(xì)化，盡快分解落實到相關(guān)部門，落實到人，做到每一項工作都有人管、有人抓、有人負(fù)責(zé)。二是要抓好計劃安排。目標(biāo)任務(wù)明確之后，各單位、各部門要迅速行動起來，制定工作計劃，既要不折不扣地貫徹落實統(tǒng)一部署，又要結(jié)合實際，增強創(chuàng)造性、預(yù)見性，避免盲目性，努力把計劃裝在心上，抓在手上，落在地上。三是要抓好推進落實。啟動實施工作要立足一個“早”字，迅速行動起來，做到不等、不靠、不壓、不拖，機遇稍縱即逝，絕不能貽誤時機。要加強督促檢查和考核力度，扎扎實實抓好落實，確?！笆濉币?guī)劃順利推進。

第三，要振奮精神，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。市委、市政府對“十三五”交通發(fā)展提出了新要求，對交通系統(tǒng)廣大干部職工寄予厚望，我們要以奮發(fā)有為、昂揚進取的精神狀態(tài)，以務(wù)實高效、開拓創(chuàng)新的工作作風(fēng)，推進會議確定的各項工作穩(wěn)步落實，把市委、市政府對我們的要求和期望轉(zhuǎn)化為具體行動。一是領(lǐng)導(dǎo)干部要身體力行，當(dāng)好榜樣。認(rèn)真研究當(dāng)前交通運輸行業(yè)發(fā)展中的重大問題，多深入基層一線，多做調(diào)查研究，做到想在前、干在前、闖在前，使制定的政策更加周全，出臺的措施更加切合實際，切實把會議提出的目標(biāo)任務(wù)落實到實際工作中，確保各項措施到位。二是打造一流的職工隊伍，勇爭先進。要干事、要成事，歸根結(jié)底還是要有一支想干事、善干事、干成事的隊伍。要通過推行干部工作在一線，落實決策在一線，解決問題在一線，體現(xiàn)成效在一線，樹立典型在一線的“真抓實干一線制”，拓寬視野，強化素質(zhì)；通過采取誡勉談話、通報批評、紀(jì)律懲處等方式，推行“有錯無為問責(zé)制”，從制度上治庸、治懶；通過推行“工作績效點評制”，做到每月工作有計劃、有督查、有點評、有通報、有考核，有獎懲，增強工作的系統(tǒng)性、預(yù)見性、創(chuàng)造性和有效性，興起“做小事，煉作風(fēng)、樹形象”的行業(yè)風(fēng)氣，在各層面勇爭一流，用無數(shù)個實實在在的“第一”支撐起行業(yè)風(fēng)氣的徹底轉(zhuǎn)變。三是抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，優(yōu)化風(fēng)氣。各級黨組織和紀(jì)檢監(jiān)察部門，要肩負(fù)起黨風(fēng)廉政建設(shè)的“兩個責(zé)任”，強化對黨員干部的教育管理和監(jiān)督，加大執(zhí)紀(jì)問責(zé)力度，堅持標(biāo)本兼治，形成不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制，營造清正廉明的交通發(fā)展環(huán)境。

同志們，“十三五”和今年的工作目標(biāo)已經(jīng)明確，我們要以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度、求真務(wù)實的精神和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)把這次會議的精神傳達好、貫徹好、落實好，科學(xué)籌劃“十三五”和今年工作，扎扎實實抓好各項任務(wù)，不斷開創(chuàng)我市交通運輸事業(yè)新局面，為經(jīng)濟社會發(fā)展當(dāng)好先行！

會后基層各單位、機關(guān)各科室要按照要求抓好落實，各位局分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)推進，局辦公室負(fù)責(zé)督辦。

第三篇：XX年全市交通運輸暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議講話稿

XX年全市交通運輸暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作

會議講話稿

同志們：

受局黨組委托，下面，我作黨風(fēng)廉政建設(shè)工作報告。

一、全面落實“兩個責(zé)任”，XX年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作取得新成效

XX年，我市交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作深入貫徹落實黨的十八屆四中、五中全會及總書記系列重要講話精神，按照從嚴(yán)治黨、依規(guī)治黨總要求，全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，堅持把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，強化執(zhí)紀(jì)監(jiān)督問責(zé)，深入開展“廉政陽光交通”創(chuàng)建，各項工作取得新成效。

（一）認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，編織橫向到邊、縱向到底的“責(zé)任網(wǎng)”。局黨組始終把落實主體責(zé)任作為應(yīng)盡之責(zé)、必盡之責(zé)，與業(yè)務(wù)工作一起研究、一起部署、一起檢查，一起落實。先后9次專題研究黨風(fēng)廉政建設(shè)，成立落實主體責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，制定《關(guān)于建立完善黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任體系的意見》，進一步厘清黨組的主體責(zé)任、班子成員及部門負(fù)責(zé)人的“一崗雙責(zé)”和紀(jì)檢監(jiān)察部門的監(jiān)督責(zé)任。黨組主要負(fù)責(zé)人以上率下，認(rèn)真落實廉政黨課、述責(zé)述廉、廉政談話等制度，重要舉報件親自簽批、重要案件親自督辦。班子成員進一步加強對分管范圍內(nèi)落實主體責(zé)任的調(diào)研督導(dǎo)和檢查，“痕跡管理”進一步規(guī)范。明確基層黨組織紀(jì)檢委員職責(zé)，配齊專兼職紀(jì)檢監(jiān)察工作人員，確保反腐倡廉工作有人抓、有人落實。

（二）切實抓好反腐倡廉宣傳教育，引導(dǎo)黨員干部時刻繃緊“廉政弦”。黨組中心組全年組織24次集中廉政學(xué)習(xí)，黨組書記、局長馬宏彥上了廉政黨課。組織了《完善黨內(nèi)法規(guī)體系，從嚴(yán)治黨走向常態(tài)化》、《廉潔自律準(zhǔn)則》、《紀(jì)律處分條例》專題講座，開展了政治紀(jì)律和政治規(guī)矩、黨紀(jì)法規(guī)知識和十八屆五中全會精神集中測試。加強廉政文化建設(shè)，認(rèn)真開展黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教月活動，組織觀看《雙面人生》、《貪途欲海無歸路》等警示教育片，編印下發(fā)《黨員干部“禁令”手冊》、《學(xué)思踐悟》等學(xué)習(xí)資料，經(jīng)常編發(fā)廉政短信，警示性教育、提醒式教育實現(xiàn)常態(tài)化。

（三）建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系，積極防控重點領(lǐng)域和關(guān)鍵崗位廉政“風(fēng)險點”。與市人民檢察院、市審計局開展共建，預(yù)防職務(wù)犯罪。認(rèn)真編制權(quán)力清單、責(zé)任清單，實現(xiàn)行政審批過程的全公開。修改完善了加強干部管理工作的實施辦法，組織開展了人員招聘、干部選拔任用工作風(fēng)險防控專題研究，制訂了防控措施，有效杜絕選人用人上的不正之風(fēng)，形成正確的用人導(dǎo)向。強化財務(wù)集中監(jiān)管和審計監(jiān)督，開展“四項專項整治”，規(guī)范津補貼發(fā)放?！傲柟饨煌ā眲?chuàng)建進一步深化。

（四）不斷強化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，馳而不息打好糾正“四風(fēng)”攻堅戰(zhàn)。先后組織對公務(wù)用車、辦公用房、公務(wù)接待等方面制度執(zhí)行情況突擊檢查，對落實“兩個責(zé)任”、開展“四項專項整頓”工作情況進行督導(dǎo)。組織黨員干部對存在的“不嚴(yán)不實”問題進行自我反省，對貫徹執(zhí)行“八項規(guī)定”精神情況進行自查自糾。組織對基層執(zhí)法工作進行明察暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，對相關(guān)責(zé)任人給予了行政警告、調(diào)離執(zhí)法崗位等處分，并在全系統(tǒng)進行了通報。加強對黨員干部出國、出境的管理。對發(fā)現(xiàn)的公務(wù)用車、“帶彩”娛樂等問題，及時查處，既追究當(dāng)事人責(zé)任，又追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對市委黨風(fēng)廉政建設(shè)巡查后交辦的問題線索，認(rèn)真調(diào)查核實，對存在的問題及時整改和處理。

二、力度不減、節(jié)奏不變，切實抓好XX年正風(fēng)反腐工作

總書記在十八屆中央紀(jì)委第六次全體會議上指出，黨中央堅定不移反對腐敗的決心沒有變，堅決遏制腐敗現(xiàn)象蔓延勢頭的目標(biāo)沒有變。強調(diào)要保持堅強政治定力，堅持全面從嚴(yán)治黨、依規(guī)治黨，聚焦監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，深化標(biāo)本兼治，創(chuàng)新體制機制，健全法規(guī)制度，強化黨內(nèi)監(jiān)督，把紀(jì)律挺在前面，持之以恒落實中央八項規(guī)定精神，著力解決群眾身邊的不正之風(fēng)和腐敗問題，堅決遏制腐敗蔓延勢頭，不斷取得黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭新成效。我們要認(rèn)真貫徹落實總書記重要講話精神，聯(lián)系我市交通運輸系統(tǒng)實際，堅定不移把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作引向深入。

分析我市交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)的現(xiàn)狀，我們絕不可以掉以輕心。目前，我們在黨風(fēng)廉政建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)方面存在的問題，主要表現(xiàn)是：在落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任上，投入的精力、監(jiān)督檢查的力度、督辦落實的強度仍然不夠，主體責(zé)任還沒有實現(xiàn)全覆蓋。有的單位對所屬部門和干部疏于管理，導(dǎo)致違紀(jì)違規(guī)問題時有發(fā)生；有的班子成員還存在“一手硬、一手軟”的問題，對分管范圍內(nèi)的主體責(zé)任落實不力，“痕跡管理”不落實、不規(guī)范；有的基層單位特別是企業(yè)存在“特殊論”，有的拿“行業(yè)規(guī)則”來搪塞，有的業(yè)務(wù)部門認(rèn)為把業(yè)務(wù)工作做好就行了，黨風(fēng)廉政建設(shè)是紀(jì)檢部門的事。在執(zhí)行黨的紀(jì)律上，少數(shù)黨員干部政治敏感性不強，紀(jì)律意識、規(guī)矩意識淡漠，自我要求不嚴(yán)，有令不行、有禁不止。在作風(fēng)建設(shè)上，一些黨員干部執(zhí)行制度規(guī)定不嚴(yán)格，打擦邊球，“四風(fēng)”問題依然存在，工作上缺乏激情、安于現(xiàn)狀，庸懶散軟現(xiàn)象仍然存在。特別是極少數(shù)黨員干部，仍然參與“帶彩”娛樂，仍然不收手。同時，我們反對“四風(fēng)”還不夠徹底,抓早抓小抓苗頭的方式方法還不多，查責(zé)問責(zé)追責(zé)的力度還不夠大。因此，我們必須高度重視和警醒，保持反“四風(fēng)”、正黨風(fēng)、反腐敗、倡清廉的戰(zhàn)略定力，切實抓好各項工作。

（一）開展“黨內(nèi)法規(guī)學(xué)習(xí)教育年”活動，把黨規(guī)黨紀(jì)內(nèi)化于心外化于行

將XX年確定為“黨內(nèi)法規(guī)學(xué)習(xí)教育年”。把學(xué)習(xí)貫徹《廉潔自律準(zhǔn)則》和《紀(jì)律處分條例》作為反腐倡廉工作的重中之重，將兩項法規(guī)納入各級黨委（黨組）中心學(xué)習(xí)組、廉政黨課、黨員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的重要內(nèi)容。各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要先學(xué)一步，帶頭示范，堅持一級抓一級，層層抓學(xué)習(xí)、抓宣傳、抓落實，把兩項法規(guī)精神傳達到全體黨員，使黨的紀(jì)律刻印在全體黨員特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的心上。

充分利用網(wǎng)站、微博、微信等網(wǎng)絡(luò)媒體，做好法規(guī)學(xué)習(xí)、條規(guī)解讀工作，借助辦公oA系統(tǒng)定期發(fā)送“廉政提醒”，營造學(xué)習(xí)宣傳、貫徹落實的良好氛圍。通過開展黨內(nèi)法規(guī)知識測試、知識競賽、研討交流等方式使每一個黨員真學(xué)實學(xué)、學(xué)深學(xué)透，內(nèi)化于心、外化于行，深刻領(lǐng)會、自覺遵守，喚醒黨章意識、紀(jì)律意識、規(guī)矩意識和組織意識，營造守紀(jì)律、講規(guī)矩的良好風(fēng)氣。

對照《準(zhǔn)則》和《條例》，找差距、查風(fēng)險、抓改進，真正使紀(jì)律立起來、嚴(yán)起來，執(zhí)行到位。組織對照《準(zhǔn)則》確立的高標(biāo)準(zhǔn)和《條例》劃出的紀(jì)律底線，把自己擺進去，聯(lián)系本單位本部門具體情況，聯(lián)系自己的職責(zé)，聯(lián)系自身思想、工作和生活實際，查找廉政風(fēng)險，完善防控措施，解決最突出問題，增強針對性和實效性。

（二）落實全面從嚴(yán)治黨戰(zhàn)略，持續(xù)深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任層層落實

進一步強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識，推進主體責(zé)任落地生根，推動全面從嚴(yán)治黨向基層延伸。黨委（黨組）主要負(fù)責(zé)人要加強研究部署、準(zhǔn)確把握廉政狀況、大力支持紀(jì)檢工作、高度重視廉政教育、帶頭開展檢查考核和做廉潔從政表率。要推動基層黨組織和各職能部門落實主體責(zé)任，將主體責(zé)任層層延伸到每一個支部，壓力層層傳遞到每個黨員，真正把全面從嚴(yán)治黨要求落實到每一個黨組織、每一名黨員身上。

切實落實好各級領(lǐng)導(dǎo)班子主體責(zé)任。班子成員要主動研究部署、支持查辦案件、加強督促指導(dǎo)、參加檢查考核、嚴(yán)格廉潔自律，既督工作又帶隊伍，做好表率。領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間，班子成員和分管部門、單位班子之間經(jīng)常開展談心談話，相互扯扯袖子。

進一步強化落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任“痕跡管理”。按照研究部署、學(xué)習(xí)教育、聽取匯報、廉政談話、個別談話、廉政黨課、督導(dǎo)調(diào)研、檢查考核、專題報告等類別，即時、完整、真實記錄履責(zé)情況。黨委（黨組）主要負(fù)責(zé)人每半年要檢查一次領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員和下級黨委（黨組）主要負(fù)責(zé)人履責(zé)記錄情況；領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員要定期檢查分管范圍內(nèi)的單位（科室）主要負(fù)責(zé)人履責(zé)記錄情況；主體責(zé)任辦公室和紀(jì)檢監(jiān)察部門要采取隨機抽查、專項檢查等方式，對下級黨委（黨組）履責(zé)記錄情況進行督辦、檢查，及時通報發(fā)現(xiàn)的問題。

（三）堅持不懈、一抓到底，決不讓“四風(fēng)”問題反彈回潮

整治“四風(fēng)”突出問題。狠抓中央“八項規(guī)定”精神、省委“六條意見”、市委“二十四條實施意見”貫徹落實，深挖隱形變異的“四風(fēng)”問題，嚴(yán)肅查處違規(guī)發(fā)放津貼、補貼、獎金和實物，違規(guī)用公款吃喝、旅游和參與高消費娛樂健身活動，公車私用或“私車公養(yǎng)”，收受禮品、禮金、消費卡，違規(guī)操辦婚喪喜慶事宜并借機斂財，“帶彩”娛樂等方面的問題，嚴(yán)控“三公”經(jīng)費，狠剎鋪張浪費和奢靡之風(fēng)。

整治履職盡責(zé)不到位問題。對工作作風(fēng)不實，不作為、慢作為、亂作為的采取強有力的懲處措施，對履職不到位的進行公開問責(zé)。針對庸懶散軟以及門難進、臉難看、事難辦等突出問題，層層組織開展專項檢查、集中檢查活動，持續(xù)傳導(dǎo)知止知畏、收斂收手的強烈信號，形成震懾。

組織開展“回頭看”，強化巡查成果運用。繼續(xù)保持清醒頭腦，立足于既解決具體問題，又深入分析深層次原因；既著眼于治標(biāo)，又注重治本，在鞏固和拓展整改成果上下功夫。對已完成的整改任務(wù)進行再梳理，進一步完善措施，在解決問題、健全機制、強化督查、推進制度建設(shè)等方面積極探索創(chuàng)新，進一步夯實基礎(chǔ)。

深化“廉政陽光交通”創(chuàng)建。結(jié)合交通運輸行業(yè)特點，開展突出問題專項整治，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，深化工程建設(shè)、物資采購、行政審批、行政執(zhí)法、選人用人等領(lǐng)域廉政監(jiān)督和風(fēng)險防控，堅決整治和查處侵害群眾利益的問題。落實權(quán)力清單、責(zé)任清單和負(fù)面清單制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，也就是交通運輸部XX年第24號令，進一步規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。

（四）把握運用“四種形態(tài)”，強化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)

堅持抓早抓小，對發(fā)現(xiàn)的輕微違紀(jì)問題，開展廉政風(fēng)險預(yù)警和約談，運用函詢、誡勉談話等方式，開展有效的提醒、教育，經(jīng)常開展批評和自我批評，讓咬耳朵扯袖子、紅臉出汗成為常態(tài)。根據(jù)問題線索的不同情況，運用警示教育、誡勉談話、組織處理、紀(jì)律處分等方式及時進行分類處置，防止小錯釀成大錯，實現(xiàn)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)經(jīng)常化。

堅持把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，加強紀(jì)律審查工作，突出對落實“兩個責(zé)任”、執(zhí)行政治紀(jì)律和政治規(guī)矩等情況的監(jiān)督檢查，使黨員干部時刻牢記黨紀(jì)黨規(guī)這條底線，切實維護紀(jì)律嚴(yán)肅性。對苗頭性問題決不放過，對視紀(jì)律如無物的從嚴(yán)查處，越往后執(zhí)紀(jì)越嚴(yán)、處理越重。將違反“六大紀(jì)律”特別是違反政治紀(jì)律和政治規(guī)矩、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律和違反中央“八項規(guī)定”精神問題作為審查重點；將“三類人”作為主要對象，緊緊盯住黨的十八大后不收斂、不收手，問題線索反映集中、群眾反映強烈，現(xiàn)在重要崗位且可能還要提拔使用的領(lǐng)導(dǎo)干部。

堅持“一案雙查”，既嚴(yán)肅追究直接責(zé)任，又嚴(yán)肅追究主體責(zé)任、監(jiān)督責(zé)任和職能部門的監(jiān)管責(zé)任，倒逼落實“兩個責(zé)任”。對典型問題點名道姓通報曝光，發(fā)揮查處一個、警示一片、教育一方的綜合效應(yīng)。

同志們，作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上，反腐倡廉建設(shè)永遠(yuǎn)在路上，必須經(jīng)常抓、反復(fù)抓、長期抓，一刻也不能放松。讓我們繼續(xù)弘揚勤政廉政的優(yōu)良作風(fēng)，團結(jié)拼搏、務(wù)實進取，深入推進交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，為交通運輸事業(yè)發(fā)展保駕護航，為著力構(gòu)建全國區(qū)域性綜合交通樞紐而不懈奮斗！

第四篇：2018年交通運輸工作會議講話稿：XX年工作回顧

2018年交通運輸工作會議講話稿：XX年

工作回顧

XX年，在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和省交通運輸廳的大力支持下，宜昌交通克服經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型壓力，著力優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新提升運輸服務(wù)品質(zhì)，各項工作呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。

（一）六組數(shù)據(jù)反映宜昌交通成績

數(shù)據(jù)一——強投資促轉(zhuǎn)型。全年爭取交通運輸部、省交通運輸廳無償補助資金x億元，撬動超x億元社會資本投入交通，全年交通固定資產(chǎn)投資達x億元，增幅12%。2座長江大橋、2條高速公路、x公里國省干線、77座普通公路橋梁、14個港口工程等超百項交通重點工程在宜昌版圖上加快推進，在建工程總數(shù)、公路建設(shè)里程均為歷年之最，同步取得了質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率x單位工程優(yōu)良率x的佳績。中心城區(qū)至宜巴高速宜昌北互通實現(xiàn)一級公路快速通達，五峰漁洋關(guān)、宜都陸城實現(xiàn)一級公路快速繞城，白洋港一期工程開港營運，興山峽口旅游碼頭、遠(yuǎn)安客運站順利落成，三峽保稅物流中心封關(guān)運營，監(jiān)管貨值x億元，居全省第一。強大的建設(shè)投資為宜昌經(jīng)濟關(guān)鍵時期保增長、促轉(zhuǎn)型作出了交通貢獻。

數(shù)據(jù)二——優(yōu)服務(wù)暢出行。三峽機場年旅客吞吐量x萬人次，增速達x高居全國第三，成為渝東鄂西最大的門戶機場。宜昌東站開行x對線路、通達90余個地市級城市，全年發(fā)送旅客x萬人次，高鐵成為市民長距離出行首選。水上旅游客運增幅達x涉外旅游量達x萬人次，均位居全省第一，全面實現(xiàn)觸底回升。城區(qū)公交客運量達x億人次，公交出行分擔(dān)率達x公交服務(wù)水平不斷提升。

數(shù)據(jù)三——降成本興物流。港口吞吐量突破x萬噸，集裝箱達17萬標(biāo)箱，雙指標(biāo)均穩(wěn)居全省第二。重載滾裝運輸達x萬輛，結(jié)算金額達x億元。5A級物流企業(yè)實現(xiàn)零突破，A級物流企業(yè)達到56家。重點物流企業(yè)營收達55億元，同比增長x“一降兩惠”“一綠一免”減免x萬車次、x萬元，其中，地方交通綠色通道減免費用2682萬元，居全省第一。

數(shù)據(jù)四——強養(yǎng)護保安暢。國省干線公路優(yōu)良率達x養(yǎng)護考核連續(xù)兩年全省第一。全年增設(shè)安保工程x公里，有效減輕100余次交通事故損失。在雨雪多、地災(zāi)多的不利情況下，全年發(fā)生中斷交通水毀363次，超x立方米以上的水毀82次，除個別特殊情況外，均在2小時內(nèi)清除復(fù)通。公路養(yǎng)護及時高效，為社會提供了良好的道路通行條件。

數(shù)據(jù)五——路路通百業(yè)興。全年硬化農(nóng)村公路x公里，其中XX年脫貧的92個貧困村建設(shè)584公里。全市組組通硬化率達x行政村通雙車道率達52.8%。完成6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交化改造，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運公交化運營率達x路通民富，全市農(nóng)村快遞和郵政網(wǎng)點達x處，村村通郵率x打通快遞下鄉(xiāng)末端難題。

數(shù)據(jù)六——強監(jiān)管促安全。全年交通運輸系統(tǒng)排查各類安全隱患x起，均及時消除或限期整改。在秋季持續(xù)降雨、年初長時段冰凍的特殊年份，在全社會客貨運量、周轉(zhuǎn)量均呈兩位數(shù)增長的態(tài)勢下，各項安全指標(biāo)保持低位運行，實現(xiàn)重點時段安全生產(chǎn)“零事故、零責(zé)任”。車輛超限率控制在3%以內(nèi)，治超工作考評全省第一。

（二）六個關(guān)鍵詞展示宜昌交通履職新亮點

關(guān)鍵詞一：長江大保護——堅守綠色生態(tài)發(fā)展底線

一是中央環(huán)保督查整改事項全部通過省級核查。?；a頭全部持證上崗。非法碼頭整治取得階段性成果，壓減長江干線及支流非法碼頭192個，復(fù)綠生態(tài)岸線41公里。在全省率先出臺港口和船舶污染物接收轉(zhuǎn)運及處置設(shè)施建設(shè)“一方案兩制度”。完成《綠色港口一體化方案》申報。全市港口“兩桶一牌”全部到位，在港船舶油污水、垃圾基本實現(xiàn)上岸處置。

二是重拳整治車船污染排放。長江流域首家“掃碼岸電系統(tǒng)”在三峽游客中心啟用。在全省率先實現(xiàn)船舶檢驗5個x船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化引領(lǐng)內(nèi)河航運，均船載重噸達x噸，是全省均值的2倍、全國均值的4倍。大長寬比低排放示范船已建、在建達38艘，船舶建造訂單高達24億元，居長江中上游首位。淘汰全部營運黃標(biāo)車，新購新能源車輛x標(biāo)臺，城區(qū)雙燃料環(huán)保公交車輛達1057輛，占比xxx在縣市區(qū)中率先啟用新能源公交車105臺，全省首個城鄉(xiāng)客運充電站在點軍投入使用。

關(guān)鍵詞二：補短板——增強交通設(shè)施供給側(cè)能力

一是加大多元投資力度。全市利用銀行貸款、PPP項目融資、爭取財政投入和捆綁部門資金等方式，籌措公路建設(shè)資金x億元，占公路建設(shè)投資總額的60%以上。其中遠(yuǎn)安縣、xx縣、夷陵區(qū)積極爭取銀行貸款x億元投入交通建設(shè)，秭歸縣、枝江市、興山縣采取PPP方式籌措9.6億元交通建設(shè)資金，五峰、宜都等縣市全年爭取財政和捆綁其他資金達x億元，有力助推了交通發(fā)展。

二是加快項目建設(shè)進度。宜張高速鄂湘界段、宜來高速宜昌段工可報告分別通過交通運輸部、省交通運輸廳咨詢評估。神農(nóng)架至五峰高速公路、當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋高速公路前期工作全面啟動。白洋長江公路大橋北岸主塔澆筑過半。三峽翻壩江北高速公路全線開工，香溪長江公路大橋、宜都紅花套綜合碼頭、宜都陸城客運站、姚家港物流園等一大批重點交通工程加快建設(shè)。

關(guān)鍵詞三：放管服——降本增效激發(fā)市場活力

一是簡政放權(quán)。承接省級下放審批事項3項，市級審批事項取消1項、下放4項、調(diào)整1項。廢止規(guī)范性文件3部。會同發(fā)改部門積極承接國省道工可、初設(shè)審批，理順流程，平穩(wěn)接審。港航部門推出預(yù)約、郵寄、上門審批服務(wù)，獲社會廣泛好評。運管部門取消出租車經(jīng)營權(quán)有償使用費，為行業(yè)發(fā)展減負(fù)。

二是創(chuàng)新服務(wù)。開通“宜漢歐”國際貨運列車。重點培育5家甩掛運輸企業(yè)，開通省際甩掛運輸線路15條。啟用汽車維修電子檔案系統(tǒng)，機動車維修記錄全過程可追溯、可查詢。出租車調(diào)價程序8年來首次全面啟動。支持引導(dǎo)宜港集團等物流企業(yè)融入國家多式聯(lián)運、無車承運等聯(lián)盟組織。在全國率先實現(xiàn)船舶檢驗檔案數(shù)字化，查詢、分析快捷高效。開通升船機旅游專線、集裝箱航線。三峽航運服務(wù)網(wǎng)試運行。船舶交易中心開業(yè)以來交易船舶x艘、交易金額x萬元，交易稅收達210萬元。

關(guān)鍵詞四：惠民生——增強百姓幸福感獲得感

一是密織農(nóng)村交通基礎(chǔ)網(wǎng)。全力推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，“455”安防工程省級“建庫”規(guī)模達x萬公里，可爭取國家無償投入x億元，居全省第一。農(nóng)村公路建設(shè)與精準(zhǔn)扶貧、旅游相結(jié)合，全市相繼推出遠(yuǎn)安環(huán)金家灣、翟家?guī)X、夷陵官莊、宜都九鳳谷、xx方山、五峰小長線等一批“四好”農(nóng)村路，助推了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村游、農(nóng)家樂的迅速興起，交通條件改善推動傳統(tǒng)農(nóng)村向美麗鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)變。

二是搭建城鄉(xiāng)交通物流網(wǎng)。道路運輸+電商+快遞超市+物流的新模式在農(nóng)村成為常態(tài)。道路條件的改善、物流成本的降低有力催生農(nóng)村電商蓬勃發(fā)展，田間地頭的農(nóng)產(chǎn)品通過農(nóng)村物流直達全國各地，“曉曦紅”“宜昌蜜桔”“清江椪柑”等一批“網(wǎng)紅農(nóng)產(chǎn)品”通過鄉(xiāng)村道路走向全國，有效促進了貧困地區(qū)脫貧增收。

三是鞏固客運一體化服務(wù)網(wǎng)。宜昌獲批全國公交都市創(chuàng)建試點，遠(yuǎn)安成為全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化創(chuàng)建示范縣。宜昌至秭歸、宜昌至枝江城際公交開通，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交率達x城鄉(xiāng)共享便捷低價的公交服務(wù)。城市公交線網(wǎng)進一步優(yōu)化延伸，深入開展“公交進三區(qū)”活動，長途客運接駁運輸聯(lián)盟不斷發(fā)展，“城際-城區(qū)-城鄉(xiāng)-鎮(zhèn)村”四級公共交通體系日趨完善，快捷、舒適、低成本的出行服務(wù)進一步覆蓋城鄉(xiāng)。

關(guān)鍵詞五：平安交通——筑牢交通安全防火墻

一是提升監(jiān)管能力。在全市率先出臺《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”實施辦法》，壓實安全責(zé)任體系。交通安全專委會各成員單位齊抓共管、協(xié)同配合，累計排查整治隱患和問題x處，有效凈化了綜合交通安全環(huán)境?！半p隨機一公開”監(jiān)督方式全面展開。全市渡船網(wǎng)格化監(jiān)管覆蓋率100%。創(chuàng)新開展公路、水路應(yīng)急救援無腳本演練，為水上執(zhí)法站所配備執(zhí)法記錄儀、沖鋒舟，開展水陸雙棲雙執(zhí)照培訓(xùn)?！胺ㄖ胃酆?，清慧水運”“路政宣傳月”“雙學(xué)雙考”等活動推動執(zhí)法隊伍素質(zhì)全面提升。

二是深化專項行動。大力開展“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任深化落實年”專項活動和“史上最嚴(yán)”安全大檢查，“打非治違”等專項整治貫穿全年。當(dāng)陽市堅決拆除XX余臺非法改裝貨車，夷陵區(qū)對礦建運輸車輛實施準(zhǔn)運單制度，興山縣開展路警聯(lián)合執(zhí)法。有效保障了十九大期間及節(jié)假日、汛期、雨雪冰凍期交通運輸安全。近期遇較強雨雪冰凍天氣、全市近2500個班次停運期間，在全省率先每天發(fā)布綜合交通應(yīng)急公告，信息公開，指導(dǎo)出行，未發(fā)生嚴(yán)重旅客滯留。

三是強化科技監(jiān)管。全市13個客運站、157條省際市際道路客運班線、主要客運港、省際旅游運輸船舶及寄遞物流全面實行實名制。客運站聯(lián)網(wǎng)售票站點向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，全市2232輛“兩客一?！避囕v全部實現(xiàn)4G動態(tài)視頻監(jiān)控。37家企業(yè)及單位完成“雪亮工程”建設(shè)，實現(xiàn)視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)互聯(lián)互通?！?2328”交通服務(wù)監(jiān)督中心功能日趨齊備。遠(yuǎn)安縣在全省率先建成縣級交通運輸綜合智能監(jiān)控平臺。宜都、城區(qū)建成國省干線超限車輛不停車監(jiān)測系統(tǒng)，宜都、xx、興山搭建路網(wǎng)監(jiān)控平臺。

關(guān)鍵詞六：轉(zhuǎn)作風(fēng)——引領(lǐng)交通文明風(fēng)尚

一是夯實黨建基礎(chǔ)。堅持把深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神作為首要政治任務(wù)，落實周霽書記“五個必須”要求，組織開展交通運輸系統(tǒng)系列學(xué)習(xí)宣傳活動。扎實推進黨風(fēng)廉政建設(shè)，開展黨規(guī)黨紀(jì)測試1050人次，成績優(yōu)良率達到99%。組織240名副科級以上干部因人因崗制定廉政風(fēng)險防控措施。全年兩次通過省委黨建工作抽查考核。深入推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，啟動“一個支部一個家”黨建品牌創(chuàng)建，“支部主題黨日”活動豐富、形式多樣。開展基礎(chǔ)工作“六查”行動，制定46個具體問題的自查清單，逐一整改銷號，深入推進轉(zhuǎn)作風(fēng)抓落實。

二是深化文明創(chuàng)建。市交通運輸局被中央文明委表彰為全國文明單位、被省委省政府表彰為“抗洪搶險工作先進集體”，連續(xù)13年成功舉辦“出租車免費接送高考生”活動，《1314》獲全國交通運輸行業(yè)微視頻大賽二等獎。這一年，一批交通人感動社會，王華君成為全國2287名十九大代表中唯一的出租車司機，入田園、進工廠宣講十九大精神200余場；長途客車司機鄧艾民，用生命最后一刻感動一座城，入選XX年宜昌十大民選人物；“地面衛(wèi)士”廖亞波，16年如一日，用細(xì)心、快捷、高效的檢修服務(wù)，保證三峽機場航班平安運行；舍命救火公交司機沈繼軍、譚道坤，“正能量誠信出租車隊”牽頭人趙然民獲評“宜昌楷模”。還有一大批默默付出的交通人，在平凡的崗位上詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為宜昌實現(xiàn)文明城市“三連冠”做出了交通貢獻。同時，財務(wù)審計、綜治、信訪ww、建議提案辦理、信息宣傳、檔案保密、老干部工作、群團工作、勞動人事和計劃生育等各方面工作都為交通運輸事業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐和保障。

同志們，交通的發(fā)展業(yè)績，歸功于各級黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持；交通的點滴進步，凝聚了廣大交通干部職工的奉獻和汗水。在此，我謹(jǐn)代表市交通運輸局黨組，向支持交通發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部門表示衷心感謝，向全市廣大交通干部職工致以崇高的敬意！

同志們，總結(jié)成績的同時，必須清醒的看到，新時期宜昌交通發(fā)展不平衡不充分的矛盾依然突出：基礎(chǔ)設(shè)施多而不優(yōu)、大而不強，各運輸方式間銜接不暢；交通與農(nóng)業(yè)、與旅游等行業(yè)融合不夠；傳統(tǒng)的交通管理方式已極不適應(yīng)新業(yè)態(tài)、信息化、大數(shù)據(jù)的發(fā)展要求；環(huán)保安全ww形勢依然嚴(yán)峻；隊伍建設(shè)“懶散軟”等現(xiàn)象還一定程度存在，理念跟不上、眼界放不開、銳氣不足、闖勁不夠的情況亟待改變。我們必須堅持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向相結(jié)合，采取得力措施加以解決。

第五篇：交通運輸部XX年全國交通運輸工作會議講話稿

交通運輸部XX年全國交通運輸工作會

議講話稿

這次會議的主要任務(wù)是，全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中、六中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，深入貫徹落實總書記系列重要講話精神，總結(jié)XX年工作，分析當(dāng)前形勢，部署XX年工作。小鵬同志將作的講話，我都同意。

今年以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)攬全局、科學(xué)決策，攻堅克難、扎實推進，堅持適應(yīng)把握引領(lǐng)新常態(tài)，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持發(fā)展新理念，以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，適度擴大總需求，堅定推進深化改革，妥善應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)，經(jīng)濟社會保持了平穩(wěn)健康發(fā)展，實現(xiàn)了“十三五”良好開局。XX年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是黨和國家事業(yè)發(fā)展中具有重大意義的一年。做好明年交通運輸工作任務(wù)繁重艱巨，意義重大?？傮w要求是：全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中、六中全會精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，認(rèn)真落實“五位一體”總體布局和“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持牢固樹立新發(fā)展理念，堅持適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持以提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持以推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升運輸服務(wù)品質(zhì)，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力推進安全綠色發(fā)展，著力推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，全面做好穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險各項工作，努力建設(shè)人民滿意交通，為促進經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展和全面建成小康社會當(dāng)好先行，以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開。

我們要按照中央經(jīng)濟工作會議精神，按照總書記系列重要講話精神特別是關(guān)于交通運輸工作的系列重要指示批示，把握機遇，乘勢而上，在基礎(chǔ)設(shè)施、客貨運輸、轉(zhuǎn)型升級、深化改革、黨的建設(shè)等重點方面創(chuàng)新發(fā)展，努力取得更大成績。下面，我講幾點意見。

堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，正確理解和切實用好黃金時期

總書記明確指出，“十三五”是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，要抓住這一時期，加快發(fā)展，不辱使命，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢發(fā)揮更大的作用?？倳浀倪@一重大判斷，是對交通運輸發(fā)展階段的科學(xué)定位，是對交通運輸發(fā)展形勢任務(wù)的深刻把握，飽含著黨中央對交通運輸發(fā)展的親切關(guān)懷和殷切期望。從交通運輸發(fā)展歷程來看，改革開放以來，在國家波瀾壯闊的發(fā)展征程上，交通運輸行業(yè)取得的每一步進展，實現(xiàn)的每一次跨越，都是全行業(yè)廣大干部職工貫徹落實中央要求，搶抓機遇、攻堅克難，順勢而為、乘勢而上的結(jié)果。當(dāng)前，在我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)后，總書記作出交通運輸仍處于黃金時期的重大判斷，我們理解，主要在于交通運輸作為國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的基礎(chǔ)地位沒有改變，交通運輸在經(jīng)濟社會發(fā)展中先行官的職責(zé)和使命沒有改變，交通運輸在穩(wěn)增長、促投資、促消費中的重要作用沒有改變，交通運輸由基本適應(yīng)向適度超前發(fā)展的階段性特征和態(tài)勢沒有改變。所以，黃金時期是經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、戰(zhàn)略機遇期、全面建成小康社會決勝階段、推進國家“三大戰(zhàn)略”等大的時代背景綜合作用于交通運輸?shù)募畜w現(xiàn)。

與此同時，我們還要看到，現(xiàn)在的黃金時期與我們以往的重大機遇期又有所不同。一是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)不同。改革開放之初，我國交通運輸基礎(chǔ)薄弱、總量不足，是制約國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。而現(xiàn)在，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，交通運輸實現(xiàn)了從“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升。過去那種主要以規(guī)模擴張為主導(dǎo)的增長已不可持續(xù)，必須統(tǒng)籌數(shù)量與質(zhì)量、速度與效益，從注重總量增加向提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。二是行業(yè)發(fā)展的環(huán)境不同。過去，我們還處在相對短缺的時代，只要搞活，就能顯著增加有效供給，與外部旺盛的需求相結(jié)合，就可以創(chuàng)造交通運輸高速增長的奇跡。而現(xiàn)在，土地、資源、環(huán)境等剛性約束進一步增強，建設(shè)成本快速增長，資金籌措難度加大，行業(yè)債務(wù)風(fēng)險增加，這些都給交通運輸發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)，要求我們必須牢牢貫徹穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，加快改革創(chuàng)新，主要從過去的“鋪攤子”轉(zhuǎn)為“上臺階”，從“粗放經(jīng)營”轉(zhuǎn)為“精耕細(xì)作”。三是行業(yè)發(fā)展的動力不同。過去，我們主要是靠投資等要素驅(qū)動，只要加大投資，行業(yè)就能快速發(fā)展。而現(xiàn)在，交通運輸生產(chǎn)正在由過去的高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)變，交通投資雖然仍保持高位運行，但下行壓力加大，投資的邊際效應(yīng)遞減，再繼續(xù)依靠投資驅(qū)動一條腿走路，已經(jīng)難以持續(xù)，必須深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動，促進新動能發(fā)展壯大，推動傳統(tǒng)動能煥發(fā)生機。

因此，現(xiàn)在的黃金時期，其內(nèi)涵和外延都發(fā)生了很大變化，并不是交通運輸大建設(shè)時期的簡單延續(xù)，必須既要充分考慮現(xiàn)階段的發(fā)展要求，更要考慮長遠(yuǎn)時期的發(fā)展，加快形成適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的交通運輸發(fā)展新路徑。綜合來看，關(guān)鍵要抓住以下4個方面：

第一，這是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)的黃金時期。從“十三五”來看，全面建成小康社會、深入實施國家“三大戰(zhàn)略”、推進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，都為交通運輸加快建設(shè)、快速成網(wǎng)帶來了重大機遇。同時，中西部地區(qū)，尤其是老少邊窮地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，亟需加大投入、補齊短板。綜合判斷，“十三五”仍然是我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)、擴大規(guī)模的重要時期，更是加快成網(wǎng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時期。

第二，這是現(xiàn)代綜合交通運輸體系加快構(gòu)建的黃金時期。加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，是實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的主體工程，對于深入實施國家發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化國土空間布局，有效拓展經(jīng)濟發(fā)展新空間，更好地服務(wù)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)，具有重要意義。從“十三五”來看，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，是交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點方向，若錯過這個階段，今后付出的代價將更大。

第三，這是交通運輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的黃金時期。隨著我國消費結(jié)構(gòu)不斷升級和產(chǎn)業(yè)逐步邁向中高端，客貨運輸需求和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動能蓄勢待發(fā)。“十三五”時期，我們要把創(chuàng)新驅(qū)動和轉(zhuǎn)型升級作為交通運輸工作的重要內(nèi)容，加快推動由建設(shè)為主向建設(shè)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)交通運輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變；由規(guī)模速度為主向質(zhì)量效益為主轉(zhuǎn)型，改變長期以來依靠規(guī)模擴張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑，真正走出一條質(zhì)量效益型發(fā)展的新路子；由要素驅(qū)動為主向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型，依靠創(chuàng)新驅(qū)動打造發(fā)展新引擎，開辟行業(yè)發(fā)展新空間。

第四，這是交通運輸現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升的黃金時期。經(jīng)過多年的改革發(fā)展，交通運輸行業(yè)管理已基本適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制要求，但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有不小的差距。“十三五”時期，國家將在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革上取得決定性成果，在推動全球治理體系變革中發(fā)揮重要作用。從交通運輸來看，隨著改革的深入推進，將進一步從政府、市場、社會三個維度破除體制機制障礙，完善現(xiàn)代治理體系，不斷提升現(xiàn)代治理能力和水平。

總的來看，黃金時期，既是機遇，更是責(zé)任。我們要在適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的經(jīng)濟政策框架下，準(zhǔn)確把握黃金時期的深刻內(nèi)涵，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，既要在穩(wěn)的前提下有所進取，又要在把握好度的前提下奮發(fā)有為，為實現(xiàn)我國由交通運輸大國邁向交通運輸強國奠定堅實的基礎(chǔ)。

堅持融合發(fā)展，加快推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)

推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，是行業(yè)全面深化改革的重中之重。XX年國務(wù)院制定的《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》就明確提出“十二五”是構(gòu)建綜合交通運輸體系的關(guān)鍵時期。近年來，經(jīng)過各方面努力，已具備了“融合”起來的有利條件。一是綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，各種運輸方式的服務(wù)能力和服務(wù)水平明顯提高，融合發(fā)展具有較好的物質(zhì)基礎(chǔ)。二是隨著人民生活水平的提高和經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展，人民群眾對出行中的“零換乘”、貨物運輸中的“門到門”服務(wù)，以及物流降本增效的要求越來越高，融合發(fā)展具有廣泛的社會基礎(chǔ)。三是大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的普及應(yīng)用，打通了不同運輸方式之間的信息不對稱問題，融合發(fā)展具備良好的技術(shù)基礎(chǔ)。四是綜合交通運輸改革不斷深化，國家層面綜合管理體制已基本建立，地方層面也已逐步建立了綜合管理運行協(xié)調(diào)機制，融合發(fā)展具備一定的體制機制基礎(chǔ)。

同時，我們也要清醒看到，當(dāng)前綜合交通運輸發(fā)展還存在不少矛盾和問題。一是體制機制仍不健全，各種運輸方式統(tǒng)籌發(fā)展不夠，特別是規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌不夠，土地、岸線等資源綜合利用率仍然較低；二是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)滯后，各種運輸方式銜接不暢，信息資源共享程度不高，綜合交通運輸樞紐建設(shè)需進一步加強；三是網(wǎng)絡(luò)布局尚不完善，跨區(qū)域通道、國際通道連通不足，中西部地區(qū)、貧困地區(qū)和城市群交通發(fā)展短板亟待補齊；四是運輸結(jié)構(gòu)不合理，多式聯(lián)運、旅客聯(lián)程運輸發(fā)展相對緩慢，各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效能發(fā)揮不夠。

總書記強調(diào)，綜合交通運輸進入新的發(fā)展階段，各種運輸方式都要融合發(fā)展，提高效率、提升質(zhì)量。當(dāng)前，加快推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，關(guān)鍵要促進各種運輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合，重點要做到“三個融合”：

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的融合。要繼續(xù)深化交通運輸管理體制改革，加快形成有利于綜合交通運輸發(fā)展的組織管理體系、工作運行體系、政策制度體系，重點在省級層面和中心城市推動建立綜合管理運行協(xié)調(diào)機制。要切實加強規(guī)劃統(tǒng)籌，充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，科學(xué)確定各種運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施空間布局和建設(shè)時序，努力實現(xiàn)規(guī)劃“一張圖”、建設(shè)“一盤棋”。

二是運輸服務(wù)的融合。要加快完善綜合交通運輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強各種運輸方式相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的銜接。要加強綜合交通運輸信息資源開放與共享，建立健全各種運輸方式信息資源交互與共享機制。要抓住貨物多式聯(lián)運、旅客聯(lián)程運輸兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升綜合運輸服務(wù)的可達性、便捷性、經(jīng)濟性、安全性。

三是新舊業(yè)態(tài)的融合。要推動交通運輸組織管理創(chuàng)新，規(guī)范引導(dǎo)各種運輸方式新業(yè)態(tài)的發(fā)展。要推進“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務(wù)模式創(chuàng)新，以“互聯(lián)網(wǎng)+”推動各種運輸方式新舊業(yè)態(tài)加快融合。此外，還要注重加強綜合交通運輸與物流業(yè)、旅游業(yè)、裝備制造業(yè)等經(jīng)濟社會產(chǎn)業(yè)的融合。

堅持改革攻堅，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和重點領(lǐng)域改革

推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)經(jīng)濟朝著更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的方向發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個時期我國經(jīng)濟工作的主線，也是交通運輸工作的主線。近年來，各級交通運輸部門深入貫徹落實中央改革決策部署，特別是緊緊圍繞“三去一降一補”重點任務(wù)，深化“放管服”改革，取消下放行政審批事項，優(yōu)化規(guī)范行政審批行為，強化事中事后監(jiān)管，有效降低行政成本；大力推進降本增效，大幅減少行政事業(yè)性收費，清理規(guī)范經(jīng)營性收費，著力減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；積極發(fā)展甩掛運輸、多式聯(lián)運、無船無車承運等先進貨運組織形式，穩(wěn)步推進貨運車型、船型及多式聯(lián)運等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，促進物流業(yè)“降本增效”；著力補齊短板，推進交通扶貧脫貧攻堅，注重提升交通運輸基本公共服務(wù)水平，一批具有全局性、引領(lǐng)性的重點改革任務(wù)加快落地。

總書記強調(diào)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革最終目的是滿足需求，主攻方向是提高供給質(zhì)量，根本途徑是深化改革。對照黨中央的要求，我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到，雖然我國交通運輸供給總量問題逐步緩解，但仍然面臨著交通基礎(chǔ)設(shè)施有效供給不足、運輸服務(wù)供給質(zhì)量效率不高、現(xiàn)代治理能力不強等突出問題。我們要認(rèn)準(zhǔn)主攻方向、精準(zhǔn)發(fā)力，以鍥而不舍、馳而不息的精神，加大改革攻堅力度，重點抓好3個方面的工作：

一是深入落實“三去一降一補”重點任務(wù)。中央明確提出，XX年要推動“三去一降一補”重點任務(wù)有實質(zhì)性進展。交通運輸行業(yè)落實“三去一降一補”的任務(wù)依然很重，特別是要在降成本和補短板上狠下功夫。在降成本方面，要在降低物流成本上加大工作力度，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，有效促進組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推進運輸資源高效整合和優(yōu)化配置。要更好發(fā)揮政府作用，通過簡政放權(quán)降低制度性交易成本，統(tǒng)籌推進重要運輸環(huán)節(jié)普遍性降費和結(jié)構(gòu)性收費調(diào)整。在補短板方面，既要補硬短板也要補軟短板，既要補發(fā)展短板也要補制度短板。同時，也要在去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿等方面有所作為，繼續(xù)配合相關(guān)部門化解鋼鐵、煤炭等過剩產(chǎn)能。要高度重視交通債務(wù)風(fēng)險，堅決防止發(fā)生系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險。

二是著力提升交通運輸供給效率和品質(zhì)。在提升供給效率方面，要加快通道、樞紐建設(shè)和管理，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施運行效率，穩(wěn)步推進既有設(shè)施升級改造，充分挖掘存量資源潛力。要著力提高物流運行效率，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，加快城鄉(xiāng)配送一體化進程，促進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展。要著力提高旅客運輸效率，積極推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展，建設(shè)集約高效的城市公共交通系統(tǒng)。在提升供給品質(zhì)方面，要全面推進交通運輸“品質(zhì)工程”建設(shè)，著力打造高品質(zhì)、多樣化的客貨運輸服務(wù)體系。要大力發(fā)展先進適用的運輸裝備，加快推進貨運裝備專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，進一步提高運輸裝備安全綠色水平。要大力提升出行服務(wù)品質(zhì)，完善高品質(zhì)、多樣化、個性化的客運服務(wù)，鼓勵和支持各類企業(yè)提供多元化、全方位出行信息服務(wù)。

三是加強行業(yè)重點領(lǐng)域改革攻堅。當(dāng)前，全面深化交通運輸改革已進入攻堅期，必須狠抓具有牽引作用的重點改革。要做好交通運輸財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革，這是影響交通運輸長遠(yuǎn)發(fā)展的重大事項，要認(rèn)真研究推進。要深化交通運輸投融資改革，持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式的運用推廣工作，加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、政府專項債等研究工作。要深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，發(fā)揮改革試點的示范帶動作用，力爭取得更大改革成果。要進一步完善收費公路管理體制改革、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革、城鄉(xiāng)道路客運改革、事業(yè)單位分類改革等重點改革，加快提升行業(yè)現(xiàn)代治理能力。

堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，是一項事關(guān)交通運輸行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)性、全局性、戰(zhàn)略性重大任務(wù)。近年來，交通運輸行業(yè)大力加強重大科技研發(fā)和創(chuàng)新能力建設(shè)，取得了一批科技創(chuàng)新成果。同時也要看到，交通運輸領(lǐng)域基礎(chǔ)性、前瞻性研究不夠，核心技術(shù)研發(fā)不足，管理體制機制不健全，科技人才隊伍不強，特別是領(lǐng)軍人才和高技能人才不足，影響了行業(yè)創(chuàng)新的整體效能。

當(dāng)前，全球新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革加速推進，將對交通運輸發(fā)展帶來深刻變革。對標(biāo)國際先進水平，我們要始終堅持抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展、謀創(chuàng)新就是謀未來，深入落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，使行業(yè)真正走出一條創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。

一是加快科技創(chuàng)新，不斷釋放創(chuàng)新驅(qū)動原動力。隨著自動駕駛、新能源等技術(shù)不斷涌現(xiàn)，交通運輸科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。要加強面向交通運輸現(xiàn)代化戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)前沿和高新技術(shù)研究，密切跟蹤全球科技發(fā)展方向，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，結(jié)合重大工程建設(shè)，加快實施一批重大科技攻關(guān)項目，著力在新材料、新裝備、新能源等領(lǐng)域取得一批重大成果，提高行業(yè)自主創(chuàng)新能力。要加快促進科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，加快智能綠色制造技術(shù)、現(xiàn)代能源技術(shù)、海洋和空間先進適用技術(shù)等研發(fā)和應(yīng)用，加快發(fā)展高鐵、高技術(shù)船舶、新能源汽車等裝備和產(chǎn)品，把創(chuàng)新成果變成實實在在的交通運輸生產(chǎn)能力。要深化科技創(chuàng)新體制改革，推進協(xié)同創(chuàng)新，加強產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，加大交通運輸領(lǐng)域引才引智力度，最大限度釋放交通運輸創(chuàng)新活力。

二是加快組織管理創(chuàng)新，積極培育行業(yè)發(fā)展新動能。近年來，智能制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”、分享經(jīng)濟等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式給行業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)廣泛覆蓋、高效連接等特性，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中存在的信息不對稱、中間環(huán)節(jié)多等問題，以旅客便捷出行、貨物高效運輸為導(dǎo)向，全面推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”行動。要依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快推進交通運輸組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，切實做好新舊動能轉(zhuǎn)換、新舊業(yè)態(tài)融合，正確處理政府和市場的關(guān)系，采取包容創(chuàng)新、審慎監(jiān)管的態(tài)度，綜合考慮各方利益訴求，釋放更多政策性紅利，推動行業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。

三是加快信息化智能化步伐，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。信息化智能化水平，是衡量交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志。要堅持以發(fā)展智慧交通為主攻方向，通過信息化智能化手段加快改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。要堅持以信息化驅(qū)動交通運輸現(xiàn)代化，推動云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動智能終端等技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的深度應(yīng)用，推動交通運輸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向自動化、智能化轉(zhuǎn)變。要圍繞智慧城市的建設(shè)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)改造，推動智能運輸裝備的發(fā)展，不斷提高交通運輸服務(wù)的機動性、安全性、可達性和經(jīng)濟性。

堅持以人民為中心，切實做好行業(yè)安全生產(chǎn)工作

總書記強調(diào)，以人民為中心的發(fā)展思想，不是一個抽象的、玄奧的概念，不能只停留在口頭上、止步于思想環(huán)節(jié)，而要體現(xiàn)在經(jīng)濟社會發(fā)展各個環(huán)節(jié)。在交通運輸工作中切實體現(xiàn)以人民為中心的發(fā)展思想，既要多辦貼近民生的實事好事，努力建設(shè)人民滿意交通，更要高度重視做好安全生產(chǎn)工作。當(dāng)前，交通運輸安全生產(chǎn)形勢仍然十分嚴(yán)峻。特別是公路惡性交通事故多發(fā)頻發(fā)，鐵路、水上交通安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，橋梁和隧道工程事故不斷出現(xiàn)，民航領(lǐng)域事故征候時有發(fā)生，這些暴露出行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作仍然較為薄弱。安全生產(chǎn)只有起點沒有終點，必須始終保持清醒頭腦，任何時候不能馬虎、松懈。天津港“8·12”爆炸等事故殷鑒不遠(yuǎn)，教訓(xùn)絕不能再用鮮血和生命去驗證。

我們要認(rèn)真落實總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示，全面貫徹落實好中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，重點做好以下工作：

一是強化安全生產(chǎn)責(zé)任落實。安全紅線是發(fā)展必須堅守的底線。要針對交通運輸安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，進一步強化紅線意識，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系要求，不斷織密織緊行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，履職盡責(zé)，落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。

二是強化安全隱患排查治理。要深入開展安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，推進鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等安全隱患專項治理，堵塞安全漏洞。要建立完善隱患排查治理體系，健全安全投入、激勵約束等機制，把隱患排查治理工作做得更加扎實有效。

三是強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)。要加快推進安全防控體系建設(shè)，準(zhǔn)確識別安全風(fēng)險，采取有效措施防控風(fēng)險。要加大安全基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入，加強從業(yè)人員安全技能培訓(xùn)，切實提高安全應(yīng)急保障能力。

堅持全面從嚴(yán)治黨，以黨的建設(shè)新成效推動交通運輸事業(yè)新發(fā)展

黨的十八屆六中全會全就新形勢下加強黨的建設(shè)作出新的重大部署，充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅定不移推進全面從嚴(yán)治黨的堅強決心和歷史擔(dān)當(dāng)。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹六中全會精神，落實好全面從嚴(yán)治黨的責(zé)任，把全面從嚴(yán)治黨要求體現(xiàn)在黨組領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟工作之中，不斷提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平，努力把黨的理論優(yōu)勢、政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、制度優(yōu)勢、群眾工作優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)和促進交通運輸改革發(fā)展穩(wěn)定的強大力量。

一是堅決落實全面從嚴(yán)治黨要求。要把深入學(xué)習(xí)貫徹總書記系列重要講話精神作為首要政治任務(wù)，牢固樹立“四個意識”，自覺在思想上政治上行動上同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致。要堅持圍繞核心聚力、向黨中央看齊，各項工作都要從政治上考量、在大局下行動。要認(rèn)真落實黨中央經(jīng)濟決策部署，圍繞服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局，議大事、抓大事，不斷加強和改進交通運輸工作，進一步把黨對經(jīng)濟工作的領(lǐng)導(dǎo)落到實處。要嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，堅持以《關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活的若干準(zhǔn)則》為遵循，以堅定理想信念宗旨和嚴(yán)明政治紀(jì)律規(guī)矩為抓手，開展嚴(yán)肅認(rèn)真的黨內(nèi)政治生活，凈化黨內(nèi)政治生態(tài)。要把強化黨內(nèi)監(jiān)督作為黨的建設(shè)的重要基礎(chǔ)性工程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》《中國共產(chǎn)黨問責(zé)條例》等，聚焦監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，有效運用“四種形態(tài)”，開展巡視“回頭看”，推進部屬單位巡察工作，支持各級紀(jì)檢組織開展工作，著力扎緊制度籠子，減少權(quán)力尋租空間，遏制腐敗蔓延勢頭。

二是持之以恒抓好作風(fēng)建設(shè)。作風(fēng)問題本質(zhì)上是黨性問題，是政治問題。要深入落實中央八項規(guī)定精神，在堅持中深化，在深化中堅持，使作風(fēng)建設(shè)落地生根、成為常態(tài)。要聚焦“四風(fēng)”，以嚴(yán)的態(tài)度、嚴(yán)的措施狠抓懲治“四風(fēng)”問題。要始終保持昂揚向上的精神狀態(tài)，真正把心思集中到“想干事”上，把本領(lǐng)體現(xiàn)在“能干事”上，把目標(biāo)鎖定在“干成事”上，提振精氣神，激發(fā)新狀態(tài)，展現(xiàn)新作為。

三是加強干部人才隊伍建設(shè)。事業(yè)發(fā)展，干部是關(guān)鍵因素，人才是第一資源。要加強理想信念教育，牢記使命、不忘初心、繼續(xù)前進、當(dāng)好先行。要突出抓好干部隊伍能力建設(shè)，加大全行業(yè)干部教育培訓(xùn)、交流鍛煉力度，不斷提高干事創(chuàng)業(yè)能力。要大力實施“人才強交”戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)和造就一批有影響力的行業(yè)領(lǐng)軍拔尖人才，不斷提升人才隊伍素質(zhì)。

四是提升行業(yè)軟實力。要深入細(xì)致地抓好行業(yè)宣傳和思想文化工作，弘揚主旋律、傳播正能量，講好交通故事，提升服務(wù)形象。要深入開展社會主義核心價值觀實踐活動，建立完善交通運輸行業(yè)文化體系，培育文化品牌，樹立先進典型。要大力弘揚和發(fā)展“兩路”精神，逢山開路、遇水架橋，進一步展現(xiàn)新時期交通人的風(fēng)采。

同志們，新時期賦予新使命，新征程充滿新希望。讓我們緊密團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，進一步增強使命感、責(zé)任感，振奮精神，開拓進取，扎實工作，切實抓住和用好黃金時期，努力開創(chuàng)交通運輸事業(yè)新局面，以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大勝利召開！