第一篇：“平安鐵路”演講稿（大全）

平安鐵路，人人有責（22周）

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。關(guān)于鐵路安全，首先給大家講一個發(fā)生在來賓市興賓區(qū)的一事例。2015年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車（來賓北站13:31開）司機反映動車行至來賓北至和吉鎮(zhèn)線路所區(qū)間K69+500m處時，發(fā)現(xiàn)下行線左側(cè)鋼軌上擺有石渣。經(jīng)審查，該案件系來賓市興賓區(qū)水落小學4名學生所為，在K69+700m下行線左側(cè)用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片后從破損處鉆入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的安全運營和學生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內(nèi)沿線的各中小學校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學生的愛路護路和法制安全宣傳教育，加強制度保障，規(guī)范學生的行為習慣。防止類似案件再次發(fā)生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通，學校向大家提出倡議：做到“三不”：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通安全；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路安全教育的長效機制。

同學們，每個人都應該牢記交通法規(guī)，更要記住安全從我做起，從現(xiàn)在做起，千萬不能疏忽大意。視法規(guī)為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！

第二篇：創(chuàng)建平安鐵路實施方案

北呈鄉(xiāng)大溝村創(chuàng)建平安鐵路

實 施 方 案

根據(jù)上級有關(guān)鐵路護路聯(lián)防工作的要求，結(jié)合我村實際，決定在全村鐵路沿線開展平安鐵路創(chuàng)建活動，為使創(chuàng)建工作取得實效，特制定如下實施方案：

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，堅持科學發(fā)展觀，以服務構(gòu)建和諧社會為宗旨，以確保鐵路運輸安全暢通為目標，堅持“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的原則，堅持“打防結(jié)合、預防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的工作方針，通過開展平安鐵路創(chuàng)建活動，進一步健全鐵路沿線治安綜合治理工作機制，確保鐵路運輸安全暢通，促進鐵路沿線地區(qū)社會治安穩(wěn)定。

二、任務和目標

1、不發(fā)生因治安問題導致的鐵路行車重大事故；不發(fā)生牲畜上道、人員上道、擊打列車、擺放障礙等危及行車安全的案件。

2、路外傷亡事故數(shù)量明顯減少，杜絕群死群傷等重大事故。

3、能夠及時發(fā)現(xiàn)和妥善處置涉鐵矛盾糾紛，杜絕沖擊鐵路、攔車斷道等群體性事件。

4、不發(fā)生嚴重的盜竊鐵路運輸物資、拆卸器材設(shè)違法犯罪活動。

5、鐵路沿線無黃、賭、毒；封建迷信、“邪教”組織等社會丑惡現(xiàn)象，無掛牌督辦整治的重大治安問題。

6、鐵路沿線社會環(huán)境整治良好。在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)，沒有威脅行車安全的違章建筑，沒有挖砂采石的違規(guī)行為，沒有新增的嚴重威脅鐵路安全的危險品站點。

7、鐵路沿線治安穩(wěn)定，不發(fā)生重大治安事件、重大火災和重大交通事故。

三、創(chuàng)建措施

1、切實加強領(lǐng)導，把護路聯(lián)防作為我村創(chuàng)建平安村的重要內(nèi)容。對平安鐵路創(chuàng)建工作，要精心組織、周密部署，加強創(chuàng)建工作的檢查、督促。

2、超前防范，加強涉鐵矛盾糾紛的排查調(diào)處。要堅持“預防為主、教育疏導、依法處理、防止激化”的原則，把矛盾糾紛排查調(diào)處的工作重心放在沿線區(qū)域，建立健全扎實有效的矛盾糾紛排查調(diào)處工作機制；把矛盾糾紛排查調(diào)處工作重點放在早知道、早化解、早報告上；把排查調(diào)處涉鐵矛盾糾紛與為民辦事、為民解難結(jié)合起來，增強工作的針對性和實效性。

3、建章立制，強化鐵路沿線經(jīng)常性的治安管理。要進一步加強對危險物品的管理，嚴格監(jiān)控，不斷強化各個環(huán)節(jié)的管理，消除安全隱患。要進一步加強鐵路沿線“五殘”人員、精神人員、駕駛員、放牧戶、流動人口的管理，落實幫教措施。

第三篇：鐵路演講稿

篇一：鐵路職工演講稿 堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領(lǐng)導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉(zhuǎn)軍人業(yè)務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學規(guī)背規(guī)業(yè)務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說，鐵路事業(yè)確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領(lǐng)域，因為堅守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇二：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿 夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領(lǐng)導、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚帆起航》。放飛夢想 揚帆起航 每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強國夢。在19世紀中國夢是天下興亡，匹夫有責，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀中國夢是實現(xiàn)民族的復興，是實現(xiàn)國家的自強；在21世紀的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣著21世紀中國夢的社會主力軍，我們?yōu)?1世紀的中國夢奉獻自己的青春與汗水！斑斕的中國遠景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現(xiàn)實。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運專線以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)；完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線；加強既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績，應該能準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉(zhuǎn)變，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開始，中國鐵路事業(yè)任重而道遠。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅定自己心中的鐵路夢。并要做到與時俱進，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實的基礎(chǔ)，這就是我的夢?！昂ｉ煈{魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚起風帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設(shè)的普通一員，從內(nèi)心深處感受到無比的驕傲和自豪。因為，我們肩負著中國鐵路建設(shè)，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實現(xiàn)偉大中國夢而努力奮斗。

讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚公司的“打拼”精神，為實現(xiàn)我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚帆起航。篇三：安全,大過天鐵路安全演講稿

安全，大過天

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風險意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責任重于泰山。”安全與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

作者: 蘇嶸

第四篇：鐵路演講稿

鐵路演講稿：用激情撐起鐵路安全一片-

尊敬的各位領(lǐng)導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天！!

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰”？ 當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰，有些人 鐵路吧會說，安全生產(chǎn)依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情？

戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產(chǎn)上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經(jīng)驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅強我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更

具回味。一個微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安

第五篇：平安鐵路創(chuàng)建實施意見

XX鎮(zhèn)2012年鐵路護路聯(lián)防暨“平安鐵路”

創(chuàng)建活動工作意見

鐵路沿線各村（社區(qū)）、單位：

為推動全鎮(zhèn)鐵路沿線社會管理綜合治理工作再上新水平，根據(jù)上級相關(guān)文件精神，現(xiàn)就我鎮(zhèn)2012年開展鐵路護路聯(lián)防暨“平安鐵路”創(chuàng)建活動，制定如下意見：

一、指導思想

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實省、市有關(guān)會議精神，緊緊圍繞平安建設(shè)大局，大力開展“平安鐵路”創(chuàng)建活動，進一步做好涉路矛盾糾紛排查化解工作，全面加強鐵路護路聯(lián)防基層基礎(chǔ)建設(shè)，建立健全路地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、密切配合的工作機制，著力抓好鐵路護路聯(lián)防各項措施的落實，確保鐵路運輸安全暢通和沿線治安穩(wěn)定。

二、創(chuàng)建目標

鐵路沿線維護穩(wěn)定機制健全，基層基礎(chǔ)工作扎實規(guī)范，治安秩序持續(xù)穩(wěn)定，鐵路運輸安全暢通，社會環(huán)境和諧有序。具體工作目標如下：

1、高度警惕敵對勢力、恐怖分子爆炸、顛覆列車等破壞活動，做到發(fā)現(xiàn)得早、控制得住、處臵得好。

2、不發(fā)生因治安問題導致的鐵路行車重大事故；牲畜上道、擊打列車、擺放障礙物等危及行車安全的案件同比減少。

3、鐵路交通事故得到有效控制并逐年下降，杜絕群死群傷等重大事故。

4、及時發(fā)現(xiàn)和妥善處臵涉路矛盾糾紛，杜絕沖擊鐵路、攔車斷道等群體性事件。

5、鐵路沿線治安穩(wěn)定，不發(fā)生重大治安案件和重大安全事故、重大交通事故。

6、社會各界對轄區(qū)內(nèi)示范區(qū)平安建設(shè)成果滿意。

三、實施步驟

今年此項工作分三個階段進行：

第一階段：宣傳發(fā)動階段（5月30日前），根據(jù)“平安鐵路”創(chuàng)建活動的內(nèi)容和要求，鐵路沿線各村、單位制定“平安鐵路”創(chuàng)建活動計劃，召開創(chuàng)建工作會議，進行宣傳發(fā)動和工作部署。

第二階段：全面實施階段（6月1日至9月底），逐項落實工作目標，高標準、嚴要求、狠抓落實，確保質(zhì)量。

第三階段：檢查評比階段（10月1日至30日），鎮(zhèn)綜治辦及鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組對沿線各村、單位開展“平安鐵路”創(chuàng)建活動情況進行全面檢查和考評，做好考核驗收準備工作和迎接上級部門檢查驗收。

四、主要任務

在鐵路沿線各村黨（總）支部、村民委員會和鎮(zhèn)綜治辦的領(lǐng)導下，由護路聯(lián)防組織牽頭協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮鐵路、公安、工商、安全監(jiān)督等職能部門的作用，緊緊依靠鐵路沿線基層單位和人民群眾，全面落實社會管理綜合治理的各項措施，深入開展多種形式的平安創(chuàng)建活動，通過一線平安促進一方平安，為鐵路沿線的長治久安奠定堅實的基礎(chǔ)。

（一）建立健全各級創(chuàng)建組織，明確工作職責

調(diào)整充實鎮(zhèn)“平安鐵路”創(chuàng)建活動領(lǐng)導小組，由XXX同志任組長，XXX、XXX等二位同志任副組長，并下設(shè)辦公室，由XXX同志兼任主任。各村也要根據(jù)工作需要，及時調(diào)整充實創(chuàng)建活動領(lǐng)導小組，逐級劃分鐵路安全包片責任區(qū)段，細化工作方案和考核辦法，加強對轄區(qū)創(chuàng)建工作的指導、檢查、考核。大力整治鐵路安全重點區(qū)段，實施領(lǐng)導責任追究和“一票否決”。鎮(zhèn)、村創(chuàng)建活動領(lǐng)導小組，要嚴格落實“五必”要求，即：會議必須強調(diào)，責任必須明確，措施必須落實，重點地段必須檢查，隱患問題必須督促整改。

（二）開展宣傳教育，強化愛路護路和安全防范意識

1、鐵路沿線各村、單位深入開展愛路護路宣傳教育活動，通過制定愛路護路公約、張貼通告、宣傳標語等形式，增強沿線群眾的安全意識和維護鐵路治安的責任意識，教育轄區(qū)內(nèi)群眾做到“十不”：不拿鐵路器材、不拿運輸物資、不在鐵路上放臵障礙、不擊打列車、駕駛車輛不搶越鐵路、不進站或上車叫賣物品、不在鐵路邊放牧、不在鐵路上行走坐臥、不在鐵路上玩耍、不做損害鐵路的人。

2、積極配合鐵路部門開展路外安全宣傳活動，以鐵路沿線兩側(cè)五華里內(nèi)村莊、集鎮(zhèn)、學校、集貿(mào)市、廠礦、企業(yè)、外來人口聚集地區(qū)以及沿線重點繁忙道口為重點，對機動車駕駛員、養(yǎng)牛戶、“五殘”人員監(jiān)護人、道口看護人員、廢舊金屬收購人員、易燃易爆品倉庫管理員和中小學生等重點對象，加強宣傳教育和簽約工作。

3、密切注意敵社情動態(tài)，及時掌握不穩(wěn)定、不安定因素，對重點列管人員逐人建立幫教小組，每月進行一次教育，每季度進行一次回訪考核，并將此項工作與派出所管理工作接軌。

（三）加強鐵路治安安全防范，消除治安各類事故隱患

1、每季度進行一次治安問題和安全隱患排查，密切掌握轄區(qū)內(nèi)治安動態(tài)，對可能危及鐵路安全的矛盾糾紛及時做好化解工作，一旦發(fā)現(xiàn)上訪群眾向鐵路集結(jié)，立即向鐵路部門和公安機關(guān)報告，并積極協(xié)助疏導群眾，維護秩序。

2、加強鐵路沿線的治安巡邏和轄區(qū)內(nèi)道口看護人員的督促檢查，嚴格落實維護鐵路道口安全的各項措施，及時消除各種治安隱患，防止各類事故發(fā)生。

3、清理線路、車站周邊的流浪乞討等閑雜人員和線路兩側(cè)的放牧人員，對重點耕牛放牧戶、頑劣兒童逐一落實安全監(jiān)護措施，防范各類危及行車安全的問題發(fā)生。及時發(fā)現(xiàn)危及行車的隱患，向臨近車站和派出所報告，努力減少鐵路交通事故和耕牛擋道事故。

（四）組織開展“嚴打”斗爭，集中整治突出冶安問題

1、及時舉報涉路違法犯罪線索，積極配合鐵路部門對拆盜鐵路運輸物資、拆盜鐵路器材、破壞鐵路設(shè)施、擊打列車、非法侵占鐵路用地，以及違章搭建等危害鐵路行車安全的違法犯罪行為進行嚴厲打擊。

2、對沿線廢舊物品收購站點定期進行清理檢查，依法及時取締私設(shè)站點，處罰非法收購鐵路器材行為。

3、針對重點區(qū)段和危及行車安全的突出問題，組織開展集中整治活動。

（五）加強鐵路沿線基層基礎(chǔ)工作，建立長效管理機制

五、考核辦法

“平安鐵路”創(chuàng)建活動，按照省、市綜治委要求，鎮(zhèn)創(chuàng)建活動領(lǐng)導小組將依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對“平安鐵路”的創(chuàng)建工作進行指導督促和考核驗收，同時納入年終綜治考評成績。對發(fā)生車輛肇事事故、耕牛擋道事故和路外傷亡事故超出控制目標的，予以通報批評。

XX鎮(zhèn)社會管理綜合治理委員會二○一二年五月二十日