第一篇：鐵路大學(xué)生演講稿

堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。首先十分感謝車務(wù)段給我這個講演的平臺和機(jī)會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī)，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段，被分配至***站擔(dān)當(dāng)信號員。猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實(shí)話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因?yàn)樵诙潭痰囊荒陼r間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點(diǎn)兒，別感 冒；當(dāng)我當(dāng)助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運(yùn)員李姐總是說“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫@就是“堅守”。在通往成功的道路上，誰都不可能順風(fēng)順?biāo)?，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機(jī)器，只有把實(shí)現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負(fù)自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻(xiàn)丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇二：青春奉獻(xiàn)鐵路演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和廣大青年朋友們：

大家好。我是來自xx站的xxx。今天，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。今天站在這里，我的心情無比激動。作為**鐵路局一名青工，我要感謝**鐵路局，是**鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機(jī)會。同時，我也愿意用我的所學(xué)，為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。記得去年，我們還站在這里，以保證**鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題，大談崗位安全責(zé)任。今天，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘**鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了**鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵11萬職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進(jìn)的道路充滿坎坷。在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向11萬太鐵工人師傅們致敬。

我是來自**鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業(yè)績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日，一個中國鐵路史上舉世震驚的日子，**鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始，**鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上，踏實(shí)苦干、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

讓我們回顧一下一年來的成績。

——安全生產(chǎn)保持基本穩(wěn)定?！?233工作法”成為干部職工的自覺行為。安全環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，建局第一個安全年順利實(shí)現(xiàn)。

——運(yùn)輸任務(wù)全面超額完成。大秦線、侯月提前實(shí)現(xiàn)2.03億噸和1.01億噸的偉大目標(biāo)。

——各項改革扎實(shí)有序推進(jìn)。完成了109個單位，2197名干部的調(diào)整、安置工作，全局生產(chǎn)布局結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理。

——精神文明建設(shè)成績喜人?！皹錁?biāo)塑形”活動深入開展，涌現(xiàn)了**站、大同站，k374/1次、2519/20次等等大批的文明單位和紅旗列車，在鐵道部對服務(wù)用戶滿意度測評中，我局名列18個鐵路局首位。還有太多太多的成績，我在這里已經(jīng)不能一一表述，但是我唯一想說的是，**路局光輝成績的背后有我們太鐵青年的汗水，更有我們太鐵青年的驕傲。

講到這里，也許有的朋友會問題。太鐵成績?nèi)绱溯x煌，而我們的崗位還是那樣平凡，我們真的實(shí)現(xiàn)了自己的價值了嗎。對這些問題，我想說，**路局的成績就是你人生價值的最好的體現(xiàn)。

我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中的綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界卻不是一份平淡，不是一片空白。也許我們在座的各位每個人都很平凡，每個人的崗位也很平凡。也許我們沒有一技之長，不會唱不會跳，更不會吟詩作畫，注定只能在平凡的崗位上默默工作一生。但是，我相信，** 鐵路局的奮進(jìn)需要我們這些默默無聞的崗位、默默無聞的人，只有我們年輕的生命，才能與太鐵共創(chuàng)輝煌。

朋友們，有一句俗語講的好，能登上金字塔的生物只有兩種：鷹和蝸牛。雖然我們不能人人都像雄鷹一樣一飛沖天，但我們至少可以像蝸牛那樣憑著自己的耐力默默前行。過去的一年，我們留下了汗水，也換來了成績。新的征程，更要求我們整裝待發(fā)，奮力向前。讓我們拿出勇氣，拿出我們青春的熱情，繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)新太鐵的宏偉目標(biāo)而努力奮斗吧，讓我們的青春繼續(xù)在平凡的崗位上閃耀光輝。篇三：鐵路工作演講稿

心動夢想，青春激揚(yáng)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：

大家好！

金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。

縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。

敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用，作為當(dāng)代青年，無論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想

提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強(qiáng)音！

敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團(tuán)隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團(tuán)隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！

敢承擔(dān)，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān)，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔(dān)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔(dān)，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！

“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來?！碧了? 所以清澈見底，正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

“長風(fēng)破浪總有時，直掛云帆濟(jì)滄海”無論未來如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關(guān)鍵時刻站得出來，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng)；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫，我樂于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！

謝謝大家！篇四：鐵路安全演講稿

鐵路安全演講稿：堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保

安全生產(chǎn)

作者：佚名 更新時間： 2010-7-12 我演講的題目是:堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴(yán)，失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)；如果稍有疏忽，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，一切的美

好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。

也許有人會說：“常在河邊走，那有不濕鞋?！边€有人會說：“現(xiàn)在要求越來越高，安全工作確實(shí)很難做?！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就能確保安全，以往的事故教

訓(xùn)，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀(jì)，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。大家還記得去年濟(jì)南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團(tuán)圓，與妻兒團(tuán)聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因?yàn)槲覀兟?/p>

傳一個調(diào)令，就因?yàn)槲覀兂龠\(yùn)行，70個家庭破碎了，白花蒼白的父母失 ?此處隱藏部分文章內(nèi) 容 集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障，企業(yè)的發(fā)展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。

謝謝大家。篇五：我的鐵路工作體會演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事

大家好，我是xxx，是剛?cè)肼返男侣毠?，現(xiàn)分配在xx車隊xxx次列車上，很高興團(tuán)委能給與我這個機(jī)會在這里與大家分享我這段時間的工作體會，以及對鐵路的重新認(rèn)識。

剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時，這種慵懶散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸參加xx鐵路局xx年新職工的入路培訓(xùn)，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確的引導(dǎo)從而能順利的從一個學(xué)生過渡為一個社會人。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度、文化以及組織結(jié)構(gòu)等，了解了鐵路的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容，對即將從事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識。

在整個培訓(xùn)中各個崗位的領(lǐng)導(dǎo)以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己充滿自信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免，重要的是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。他們那份對工作的那份熱情和執(zhí)著 讓我為之折服和感嘆，但是更讓我感動的是走進(jìn)xx機(jī)關(guān)時，段內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我感覺很溫暖，內(nèi)心對于前途的迷茫和對未來的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消失不見，我想做為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都讓我如此折服，那么我還有什么理由對未來擔(dān)憂呢？

從八月十六號的時候我正式在xx車隊的xx次列車上開始了我乘務(wù)員生活。乘車員和售票員一樣都是鐵路的窗口，代表著鐵路的形象。所以我告誡自己要以自己的細(xì)膩、真誠、以及用心的服務(wù)來認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)的行為,實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系的互動。列車服務(wù)不是不是簡單的端茶送水,不是單一的一個微笑，一句您好,它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作.通過三個月的工作，我的心得如下：第一：對待乘客我們要牢記“乘客是上帝”，要處處為乘客著想，特別是對于病人、老人、小孩更應(yīng)予以特殊照顧；認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié)，密切關(guān)注乘客的每一點(diǎn)需求，耐心回答乘客所提出的每一個問題，但是不知道的不可亂說；對于無理取鬧的旅客，我們可以采取微笑的方式，盡量避免發(fā)生沖突，盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。第二：另外要多向那些老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)基本安全常識，作業(yè)程序，要多看，多問，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想總比別人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，這樣我就離成功

總會近些再近些。第三：要認(rèn)真的熟記各種安全規(guī)章制度，并能在作業(yè)程序中熟練運(yùn)用，熟悉工作程序，仔細(xì)對待每一項工作，堅信“把每一件簡單的事做好就是不簡單；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同時要團(tuán)結(jié)同事，和睦相處，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的批評和建議，不斷地完善提高自己。八月十八號我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度過，當(dāng)聽到車長說的“小姑娘，做的很不錯，下一趟就單干吧”那句話時，三天來擠壓在心里的緊張一散二光，取爾代之的是完成工作的喜悅，是真真切切的發(fā)自內(nèi)心的高興和自豪。經(jīng)過無數(shù)鐵路人的披肝瀝膽的奮斗中國高鐵終于實(shí)現(xiàn)與風(fēng)競速的的夢想，造就了夢一樣的速度！我為“風(fēng)時代”的中國高鐵感到驕傲，也為xx成功運(yùn)營高鐵而自豪。雖然我還沒有加入高鐵的隊伍，但是作為一名鐵路職工我要立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，以高鐵的服務(wù)態(tài)度約束自己，培養(yǎng)時不我待的危機(jī)意識，將青春和激情奉獻(xiàn)給高鐵時代的鐵路。“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從踏入鐵路的第一天開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，我在中國鐵路飛速發(fā)展的黃金機(jī)遇期加入鐵路隊伍，我將為鐵路的更加輝煌而奮斗，我相信高鐵的時代來了，屬于我們的時代也來了。

第二篇：鐵路演講稿

篇一：鐵路職工演講稿 堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。首先十分感謝車務(wù)段給我這個講演的平臺和機(jī)會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī)，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段，被分配至***站擔(dān)當(dāng)信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌荆瑥膸资昼姷纳习嘀?，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實(shí)話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因?yàn)樵诙潭痰囊荒陼r間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點(diǎn)兒，別感冒；當(dāng)我當(dāng)助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運(yùn)員李姐總是說“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說，鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點(diǎn)，一樣的沒有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才，因?yàn)閳允夭恍?，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當(dāng)家”的領(lǐng)域，因?yàn)閳允夭恍福?jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅守崗位，奉獻(xiàn)鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風(fēng)順?biāo)?，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機(jī)器，只有把實(shí)現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負(fù)自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻(xiàn)丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇二：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿 夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚(yáng)帆起航》。放飛夢想 揚(yáng)帆起航 每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強(qiáng)國夢。在19世紀(jì)中國夢是天下興亡，匹夫有責(zé)，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀(jì)中國夢是實(shí)現(xiàn)民族的復(fù)興，是實(shí)現(xiàn)國家的自強(qiáng)；在21世紀(jì)的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣著21世紀(jì)中國夢的社會主力軍，我們?yōu)?1世紀(jì)的中國夢奉獻(xiàn)自己的青春與汗水！斑斕的中國遠(yuǎn)景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強(qiáng)烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現(xiàn)實(shí)。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)；完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線；加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績，應(yīng)該能準(zhǔn)確地折射出百年中國從貧弱到富強(qiáng)的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應(yīng)型轉(zhuǎn)變，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開始，中國鐵路事業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅定自己心中的鐵路夢。并要做到與時俱進(jìn)，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓(xùn)工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實(shí)的基礎(chǔ)，這就是我的夢。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚(yáng)起風(fēng)帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設(shè)的普通一員，從內(nèi)心深處感受到無比的驕傲和自豪。因?yàn)?，我們肩?fù)著中國鐵路建設(shè)，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實(shí)現(xiàn)偉大中國夢而努力奮斗。

讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢想，響應(yīng)時代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚(yáng)公司的“打拼”精神，為實(shí)現(xiàn)我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚(yáng)帆起航。篇三：安全,大過天鐵路安全演講稿

安全，大過天

從遠(yuǎn)及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責(zé)任重于泰山。”安全與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和完善安全風(fēng)險控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”

作者: 蘇嶸

第三篇：鐵路演講稿

鐵路演講稿：用激情撐起鐵路安全一片-

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天！!

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰”？ 當(dāng)看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰，有些人 鐵路吧會說，安全生產(chǎn)依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認(rèn)為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細(xì)細(xì)品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情？

戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠(yuǎn)，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠(yuǎn)延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產(chǎn)上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢员虐l(fā)責(zé)任感。責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動力；責(zé)任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責(zé)任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患；因?yàn)橛胸?zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢约ぐl(fā)事業(yè)心。因?yàn)橛屑で?，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷κ聵I(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻(xiàn)到底。

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢詺v練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅強(qiáng)我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢宰屛覀冊谄椒驳膷徫簧祥W耀光輝。我們只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風(fēng)采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更

具回味。一個微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責(zé)任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安

第四篇：大學(xué)生鐵路工作總結(jié)

大學(xué)生鐵路工作總結(jié)

我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。大學(xué)生鐵路工作總結(jié)范文，歡迎參考借鑒。

大學(xué)生鐵路工作總結(jié)一：

到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細(xì)節(jié)都對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動建立。

4月23日：接發(fā)外勤、提勾組

接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。

提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機(jī)和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。

4月25日：調(diào)度行配組

每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。

調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機(jī)車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。

實(shí)習(xí)收獲

為期近一個月的實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識。

經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心!

三.結(jié)語

專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識，對交通運(yùn)輸有了一個更深層的認(rèn)識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。

同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個人都是一個精神頑強(qiáng)，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。

“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。

大學(xué)生鐵路工作總結(jié)二：

?20**年7月，畢業(yè)于西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的我，通過校園招聘會，有幸與成都鐵路局簽約，對于一個剛畢業(yè)的大學(xué)生而言，是一件多么令人興奮與驕傲的事。領(lǐng)略著多少同學(xué)羨慕的眼光，在焦急的等待與期盼中，得知自己被分配到成都鐵路局西昌車務(wù)段。

對于陌生的城市—西昌，對于陌生的環(huán)境—西昌車務(wù)段，當(dāng)時自己的心情異常的復(fù)雜和矛盾，難免有幾分的失落與不安，一直徘徊于“去與不去”的糾結(jié)之中，心里寫滿了惶恐與焦慮。

在家人、老師、朋友、同學(xué)鼓勵下，還是決心前往報到。

7月13日，正值暑運(yùn)高峰，我切身感受了成昆線上“一票難求”的傳說，真的是連張硬座都買不到，臥鋪就更不用提了。當(dāng)即去成都車站買了當(dāng)日去西昌的“站票”。第二天早晨，列車整點(diǎn)到達(dá)西昌站，當(dāng)我走出車廂，踏上西昌土地的那一剎那，陌生的環(huán)境、孤獨(dú)的身影、疲憊的身體，自己都不知道這10多個小時在列車上是怎么過來的，在自己的印象中只記得，車廂里、過道里、通道里全部是旅客，我也不列外的選擇了在通道里“棲身”，依偎在自己的箱子旁邊，坐累了就站，站累了就在箱子上趴一會兒，還不停的被通過的旅客和工作人員“打擾”。站著、趴著、靠著，各種姿勢反反復(fù)復(fù)，列車上的酸麻苦辣，自己算是有幸體驗(yàn)了一把，慶幸的是這段旅途只有10個小時，希望就在前方。

報到之后，便是幾天的安全教育培訓(xùn)。隨后輪流在機(jī)關(guān)各個科室助勤，全面感受不一樣的鐵路工作。三個月后，我被分配到客貨運(yùn)兼具的攀枝花站(段管一等站)運(yùn)轉(zhuǎn)見習(xí)，這樣我第一年的見習(xí)生活就此開始了。從此，信號樓、站調(diào)室、調(diào)車組間休室、扳道房、食堂便成了我生活軌跡的點(diǎn)，在這些地方不斷的來往，跟工人師傅們一起上班、休息、吃飯、倒班，向一線的工人師傅們請教、學(xué)習(xí)，抱著“不恥下問”的態(tài)度，汲取他們身上寶貴的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，也向工人師傅們了解車站和車務(wù)段的相關(guān)情況，學(xué)習(xí)師傅們的為人處世以及如何做人，尤其是如何做一名合格的鐵路職工。

期間，我從事過列尾工、扳過道岔、干過車號、接發(fā)過列車，摘過管、排過風(fēng)、提過鉤、緊過扎盤，排過進(jìn)路、畫過作業(yè)圖，運(yùn)轉(zhuǎn)的各個工種自己雖算不上精通，但都一一的熟悉了。

時間一晃，來到20**年春運(yùn)，我被抽調(diào)到西昌站支援春運(yùn)工作。今年春運(yùn)來得早、任務(wù)重，面對務(wù)工流、學(xué)生流、探親訪友流、旅游流的高度疊加，對屬于中間站的西昌站來說無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為旅客實(shí)名制驗(yàn)票、幫扶重點(diǎn)旅客、引導(dǎo)旅客進(jìn)站候車、引導(dǎo)旅客排隊有序乘降便是鐵路職工的工作，平凡的工作，平凡的崗位，不尋常的感受。大學(xué)生鐵路工作總結(jié)三：

這半年時間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實(shí)踐學(xué)習(xí)階段。

在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓(xùn)，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。

在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程,并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟(jì)南和四方的動車組看道實(shí)習(xí)的一個月時間，對動車組司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的動車組司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的動車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

第五篇：鐵路安全演講稿

鐵路安全講話稿

——記旭光學(xué)校9月26日全校ppt論壇

各位家長、老師，各位同學(xué)：

大家好，下午好！首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校2013年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵簧桨病贰?/p>

當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。

各位家長：我們都生活在一個由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。

謝謝大家！

草海鎮(zhèn)旭光學(xué)校劉興春

2013年9月26日