第一篇：鐵路人演講稿：我心中的鐵路精神

鐵路人演講稿：我心中的鐵路精神

鐵路人演講稿：我心中的鐵路精神 鐵路精神是凝聚力量的行業(yè)靈魂。從南到北，由西到東，神州大地密織的鐵路網(wǎng)上，共同的理想信念、價(jià)值追求和行為規(guī)范，讓千千萬萬鐵路人永遠(yuǎn)聽從黨和人民的召喚，為了祖國的明天，他們卯足干勁，揮灑汗水，奉獻(xiàn)青春。鐵路精神是一首詩，但他們的生活卻不象詩一樣優(yōu)美。當(dāng)我們踏出學(xué)校大門的那一刻起、從我們邁上工作崗位的那一瞬間始，我們就與鐵路結(jié)下了不解之緣，我們深知“哪里需要鐵路建設(shè)，就以哪里為家”是鐵路人的最大特點(diǎn)。但是在春暖花開的時(shí)候，我們也會(huì)懷念以前節(jié)假日與朋友外出踏青的日子；在夏日炎炎的時(shí)

候，我們也想和別人一樣坐在辦公室享受空調(diào)的清涼；在秋雨綿綿的時(shí)候，我們也想深深地想念家鄉(xiāng)的親人與舒適的家；在數(shù)九寒冬的時(shí)候，也許我們還要進(jìn)駐冰雪封路的大山……這就是鐵路人的生活?！捌У氖┕すさ?、枯燥的內(nèi)業(yè)資料和數(shù)據(jù)處理……”這些應(yīng)該與我們每一個(gè)人在學(xué)生時(shí)代的夢(mèng)想都相差甚遠(yuǎn)把?這就是平凡的鐵路事業(yè),沒有鮮花的光環(huán)、沒有掌聲的相伴，只有飛塵和嚴(yán)寒酷暑的考驗(yàn)。正是這平凡的崗位，升華了我們的生活，鑄就了我們的青春信念，萃取了我們?nèi)松恼嬷B。事業(yè)的追求和奮斗，可能是我們失去某些生活的幸福，但正是從事業(yè)的追求和奮斗中我們找到了更高層次的幸福源泉，只要我們用一顆真誠的心對(duì)待工作，對(duì)待生活，對(duì)待社會(huì)，對(duì)待人生，我們的青春就會(huì)在鐵路建設(shè)中神采飛揚(yáng)！

在新中國的歷史上，有這樣一幫鐵漢，他們?yōu)榱诵轮袊F路的建設(shè)，含淚離開自己的親人，將自己的青春和力量無私 的獻(xiàn)給了我國的鐵路建設(shè)，有的甚至早早的結(jié)束了自己的生命。

鐵路精神是攻堅(jiān)克難的沖鋒號(hào)角。伴隨著共和國成長的歷史，無論是烽火連天的戰(zhàn)爭(zhēng)年代還是熱火朝天的和平建設(shè)時(shí)期，每一次需要鐵路運(yùn)輸?shù)木o要關(guān)頭與重要時(shí)刻，鐵路人都積極響應(yīng)，全身投入。他們赤膽忠心，舍家為國，義無反顧。

鐵路作為國家國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，擔(dān)負(fù)著無與倫比的責(zé)任重?fù)?dān)。而那些為鐵路奉獻(xiàn)一生的人是可敬的，他們把自己最好的青春年華獻(xiàn)給了鐵路，獻(xiàn)給了國家。他們默默無聞地工作在每一個(gè)小的工作崗位，演繹著不一樣的精彩人生。他們把每一件平凡的事當(dāng)作不平凡來做，他們揮灑汗水與激情，化腐朽為神奇。鐵路人，鐵一般錚錚鐵骨；鐵路魂，是心的堅(jiān)守。

第二篇：我心中的鐵路精神

我心中的鐵路精神

十八大勝利閉幕了，如何更好地走鐵路科學(xué)化發(fā)展的道路，新時(shí)期的中國又呼喚什么樣的鐵路精神？下面我就談?wù)勎倚闹械蔫F路精神。

一人為本、科學(xué)發(fā)展的理念。服務(wù)乃鐵路之本質(zhì)屬性，檢視中國鐵路發(fā)展得是否科學(xué)，歸根結(jié)底要看人民群眾滿意與否。我國鐵路科學(xué)發(fā)展踐行“以人為本”理念，竭力契合“以人為本”的核心吁求，傾心提升旅客貨主的滿意指數(shù)。人民群眾是否滿意，檢驗(yàn)著鐵路科學(xué)發(fā)展的成果。本次十八大中關(guān)于我國近十年的科學(xué)發(fā)展成果中就有鐵路部門的元素，它是中國科學(xué)發(fā)展中精彩的一筆，也是鐵路部門為人民服務(wù)，得到人民群只能夠認(rèn)可的最高成績。學(xué)習(xí)孫奇精神。孫奇同志以鐵路服務(wù)為大，堅(jiān)持黨的宗旨，心系群眾，為民作福的“鐵路精神”，在默默無聞的最基層，一心一意為人民，實(shí)事求是，腳踏實(shí)地，不計(jì)得失，勇挑重?fù)?dān)，努力提高服務(wù)水平，我們應(yīng)該以孫奇為榜樣，勤奮工作，努力奉獻(xiàn)，讓人民群眾滿意，為人民鐵路爭(zhēng)光添彩，充分展現(xiàn)當(dāng)代中國鐵路人的精神風(fēng)貌。

重溫“二七精神”，緬懷先烈精神，獻(xiàn)身鐵路事業(yè)。在進(jìn)入科學(xué)化發(fā)展時(shí)代里，鐵路如何繼承革命先烈的精神，更好地增強(qiáng)廣大干部職工特別是青年職工愛崗敬業(yè)的責(zé)任感，在自己的崗位上敢為人先努力進(jìn)取，兢兢業(yè)業(yè)腳踏實(shí)地務(wù)實(shí)的做好自己的工作，從而更好地為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，為推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路精神文化的建設(shè)。黨的十七屆六中全會(huì)指明了我國文化建設(shè)和文化發(fā)展的前進(jìn)方向和發(fā)展路徑，也為鐵路行業(yè)文化建設(shè)明確了奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)。鐵路文化建設(shè)就要在大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力的同時(shí)，堅(jiān)持馬克思主義的指導(dǎo)地位，強(qiáng)化鐵路行業(yè)文化的引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展。鐵路歷來十分重視行業(yè)文化的建設(shè)，鐵路文化在我國一百多年的發(fā)展歷程中，形成源遠(yuǎn)流長的優(yōu)良傳統(tǒng)，積累了豐富的文化工作經(jīng)驗(yàn)，打造出“百年老字號(hào)”，這

是它顯著的歷史優(yōu)勢(shì)。其秉承20世紀(jì)初大革命時(shí)期鐵路工人鮮明的工人階級(jí)革命精神，形成了新時(shí)期火車頭精神和青藏鐵路精神，使之成為傳播精神文明的重要陣地，為企業(yè)提供了源源不斷的精神動(dòng)力和文化支持。這些閃爍著人文精神的歷史傳統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)，具有超越時(shí)空、昭示未來的持久穿透力和感召力，在鐵路科學(xué)發(fā)展的歷史使命中，必定會(huì)結(jié)出豐碩的文化之果。

我想，如果我們能真正做到的話，我們的國家將會(huì)繁榮富強(qiáng)，我們的人民將會(huì)富裕幸福，我們的鐵路將會(huì)興旺發(fā)達(dá)。

第三篇：最美鐵路人

最美鐵路人

中午接到短信?太原車輛段隨車機(jī)械師王曉睿被共青團(tuán)中央授予全國‘最美青工’稱號(hào)?，心里不由得升起敬佩之情。?最美?讓我想起那位伸出雙手接住樓上掉落的嬰孩的媽媽；?最美?讓我想起那位身受重傷仍安全停穩(wěn)公交車的司機(jī)；?最美?讓我想起那位用瘦弱的身軀推開學(xué)生而被卷入車輪的教師……人的美有許多種，有閉月羞花的容貌美，有身強(qiáng)力壯的健康美，有色彩亮麗的服飾美，還有大方得體的儀表美，但這些美，是一時(shí)的美，而那些 ?最美?卻是一世的美。

今天我們太原鐵路局的?最美青工?用她自身的努力、執(zhí)著、鉆研和奉獻(xiàn)給我們?cè)忈屃髓F路精神的?美?—— ?人民鐵路為人民?，為了這句的神圣諾言，鐵路職工們?nèi)娜獾淖龊梅?wù)工作。也許在很多人眼里看到的都是鐵路行業(yè)的美好，可是又有多少人知道鐵路職工的辛苦和艱難。大山深處、平原丘陵，不論多么艱苦的地方只要有鐵路就有鐵路職工的身影，這就是他們的責(zé)任，他們沒有怨言。鐵路職業(yè)是忙碌的職業(yè)，越是節(jié)日鐵路職工越忙。當(dāng)旅客們一路歡聲笑語時(shí)，是數(shù)十萬鐵路職工堅(jiān)守在一線崗位，為大家的安全旅行把好一道道安全關(guān)；鐵路職業(yè)也是危險(xiǎn)的職業(yè)，比如，鐵路調(diào)車工種，無論白天黑夜，無論刮風(fēng)下雨，都要在室外把一列列貨車解體然后重新編組。夏天要頂著炎炎烈日，冬天要耐得住冰天雪地。

也正是這些普普通通的平凡鐵路人換來了我們暢通無阻的國家大動(dòng)脈，他們用自己的平凡詮釋了鐵路人的人格魅力。不是只有犧牲才成其偉大、才稱其最美，不是普通人不

能偉大，不能最美。平凡即使沒有做到極致，一種近乎簡單的平凡實(shí)則就是一種偉大，一種美。

最美鐵路人，這就是鐵路人的?美?。讓我們接受?最美青工?的引領(lǐng)，用自己兢兢業(yè)業(yè)的努力，踏踏實(shí)實(shí)的工作，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的汗水構(gòu)建安全、和諧、穩(wěn)定的鐵路文化，塑造我們這一代鐵路人的職業(yè)精神。

第四篇：做一個(gè)有點(diǎn)精神的鐵路人

做一個(gè)有點(diǎn)“精神”的鐵路人

“人是要有點(diǎn)精神的?！币淮鷤ト嗣珴蓶|這樣說。言約而旨遠(yuǎn)。

也只有人，才能具有對(duì)精神的感悟，精神的總結(jié)，精神的傳承，精神的弘揚(yáng)?！熬瘛笔且环N境界，一種超越，一種不甘平庸、一種舍我其誰、奮起直追、不得過且過的血性和品節(jié)。有了精神，生命之泉,才能從心中噴涌，生命之花,才能自內(nèi)而外綻放。

一個(gè)從大巴山走出的妹子，走進(jìn)了白山黑水，跨上了奔馳的列車，就扎下了根，11年沒有回老家過一個(gè)春節(jié)，以其“一心干好工作”的執(zhí)著信念，溫暖了四海八方旅客，帶出了一隊(duì)敬業(yè)職工，打造了一趟優(yōu)秀“蜀道列車”。雖然有愧疚、有瑣碎、有痛苦、也有失落，但這些同“旅客感到的溫馨，更感到溫暖”的大愛相比，又算得了什么呢？

往返4天多，運(yùn)行43小時(shí)、穿越600個(gè)隧道，來回6000多公里，一干就是11年。沒有精神的支撐，怎能做到！

“心比針細(xì)、肩比石堅(jiān)，胸比海寬、情比水柔”恰是她及她所在乘務(wù)組的一心為旅客服務(wù)的精神寫照。不想擔(dān)當(dāng)責(zé)任。怎能“肩比石堅(jiān)”，缺少無私奉獻(xiàn)，如何“胸比海寬”，沒有職業(yè)操守，不會(huì)“心比針細(xì)”，要想“情比水柔”，一定關(guān)愛滿滿。

“不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香” 當(dāng)榮譽(yù)撲面而來，所有的辛苦都會(huì)溶解。

他們面對(duì)困難，展現(xiàn)出了“艱難困苦，玉汝于成”的毅力。精神就是一個(gè)人內(nèi)心世界的一種外在表現(xiàn)，人生的軌跡，就是用精神去書寫自己的歷史，展現(xiàn)人生燦爛多彩的畫卷。

一個(gè)民族要有點(diǎn)精神，否則就會(huì)失去脊梁骨，不能自強(qiáng)自立；一個(gè)家族要有點(diǎn)精神，否則就會(huì)家業(yè)衰敗，一代不如一代；一個(gè)集體要有點(diǎn)精神，否則就會(huì)缺少向心力、凝聚力，最終成為一盤散沙。一個(gè)人更要有點(diǎn)精神。人無精神不立，否則就會(huì)毫無斗志，得過且過。

“人是要有點(diǎn)精神的”，這對(duì)于我們鐵路人來說，也同樣需要，甚至更迫切一些。源于社會(huì)存在，源于信仰，源于對(duì)生活充滿渴望和激情。精神它是維護(hù)你生命活力的一縷陽光，是激發(fā)你智慧的煦煦春風(fēng)。只要你找到了感覺有意義的事情，清醒自己想要什么,該做什么,就精神飽滿,充滿陽光和笑容,滿懷熱情投入，全力以赴地去做好它，即使結(jié)果不完美，你的靈魂也會(huì)得到洗禮和凈化，你也享受了過程的樂趣，也會(huì)不枉此生。

穿透橫流的物欲，讓曾經(jīng)澎湃的心再次律動(dòng)，拋棄算計(jì)的籌碼，讓心奔向海闊天空，放下可憐的安逸，讓裸露的背肌再一次大汗淋漓，這樣我們才會(huì)感覺生活充實(shí)，心里不覺得發(fā)堵，不覺得空落落，心氣兒才流通暢順，走路有勁，睡覺香甜，才感覺到幸福是如此簡單。也許我們常常感嘆人心不古，感嘆這個(gè)時(shí)代缺少了一種精神，其實(shí)，只要我們?nèi)ププ∵@種精神，永遠(yuǎn)不忽略它，就是充實(shí)的人生。

而企業(yè)所倡導(dǎo)的精神，就應(yīng)該成為企業(yè)成員共同的精神。企業(yè)的良性發(fā)展，一定是一些可貴的職業(yè)信念和職業(yè)精神在發(fā)揮著不可替代的作用。也是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在秉承執(zhí)行的，如果每個(gè)人都在不遺余力的去詮釋這種精神，那么不但這個(gè)企業(yè)會(huì)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，個(gè)人也會(huì)因機(jī)制反饋，而獲得諸如尊重、自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)等高等需要，而不是僅僅停留在低端的生理、安全等的需求上，這可能就是一個(gè)企業(yè)倡導(dǎo)的職業(yè)精神和文化理念的實(shí)質(zhì)所在。

既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。既然選擇了鐵路，就要讓列車一路暢行；讓這個(gè)信念如鋼軌一樣平直堅(jiān)挺，每個(gè)鐵路人都是仆倒的枕木，仆倒的枕木不是休息，而是全力以赴。

我們并不缺少精神的引領(lǐng)，“中國鐵路第一人”詹天佑自主設(shè)計(jì)并修建了中國第一條鐵路-京張鐵路；就給中國鐵路人的愛國心和民族責(zé)任心開出了一個(gè)滾燙的證明，50年代有鴨綠江畔“打不垮，炸不爛”的運(yùn)輸線，60年代有在大三線建設(shè)中修建的成昆線；而從70年代就開始勘測(cè)設(shè)計(jì)的一直到去年最后一條重要支線順利通車的青藏鐵路，這跨越世界巔峰的“生命線”更是鐵路建設(shè)者精神匯集的碩果。

我們?nèi)钡氖钦_的觀念；缺的是敞亮的內(nèi)心；缺的是真誠的關(guān)愛缺的是對(duì)集體的信任；缺的是人與人的坦誠；缺的是跟隨精神的勇氣缺的就是一點(diǎn)點(diǎn)的精神！

所以，不妨先放下利益的糾結(jié)，放下聲名的追逐，放下舒適的享受，放下盲目的攀比。以工務(wù)人特有的吃苦耐勞、敢打硬仗的精神，全身心的投入工作。用“平時(shí)精檢細(xì)修，遇險(xiǎn)雷厲風(fēng)行，時(shí)刻保證安全，確保列車暢通”來體現(xiàn)“敬業(yè)”，用“熱愛工務(wù)職業(yè)，嚴(yán)格要求自身，不怕連續(xù)作戰(zhàn)，遇到困難敢拼”來闡釋自強(qiáng)，用“著裝統(tǒng)一干凈，上道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，效益分配透明”來證明規(guī)范，用“認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)、突破思維樊籠，同心協(xié)力攻關(guān)，敢于承擔(dān)責(zé)任”來求得創(chuàng)新。

“敬業(yè)、自強(qiáng)、規(guī)范、求新”，這就是我們鐵路人需要企業(yè)精神。“人是要有點(diǎn)精神的”。

去做一個(gè)有點(diǎn)精神的鐵路人。去追求未盡的事業(yè)，去完善自己的人生，去彌補(bǔ)未曾到來的遺憾，去舒一口氣，笑，就笑個(gè)痛快淋漓，哭，就哭個(gè)回腸蕩氣！

第五篇：蘭州鐵路學(xué)校丨那些不為人知的鐵路人

那些不為人知的鐵路人

我畢業(yè)于甘肅軌道交通運(yùn)輸學(xué)校，1

5年就業(yè)的，作為參加工作不到3年的鐵路人，我笨沒有資格說這些，但是我還是要說給我的母校，我的學(xué)弟學(xué)妹們聽，讓你們提前了解一些東西，做好心理準(zhǔn)備。

炎炎夏日，當(dāng)我們登上列車，對(duì)票入座安放好行李，舒舒服服的坐在座位上享受著空調(diào)的涼爽時(shí)，我們透過車窗總能看見在站臺(tái)兩列車中間每隔幾節(jié)車廂就有一個(gè)鐵路工作人員手拿一個(gè)錘子在檢查車輛。在室外高達(dá)30多度的高溫下，他們還身穿長袖工作服，滿臉的汗水，但仍不落下每一個(gè)螺栓，認(rèn)真細(xì)致的用他們對(duì)職業(yè)的操守和對(duì)旅客的負(fù)責(zé)，檢查著每一節(jié)列車的安全。每一班即將發(fā)出的列車，重復(fù)無數(shù)次的檢查動(dòng)作，汗水順著他們的臉頰淌下，留下的是他們辛勤勞作的印記，一車的旅客平安快樂的到達(dá)目的地，是他們最終的愿望。其實(shí)在鐵路這個(gè)行業(yè)里，旅客們所接觸的只是火車上的列車員，售票室里的售票員，還有站臺(tái)上的站務(wù)員，對(duì)那些默默無聞的幕后工作者還是很陌生的。這僅僅是默默無聞的幕后工作者中的一個(gè)縮影，但正是他們用自己辛勤的勞動(dòng)和高度的責(zé)任心詮釋了鐵路人愛崗敬業(yè)、服務(wù)人民的宗旨。

人民鐵路為人民這不是一句空話，是幾代鐵路人對(duì)人民群眾的莊重承諾。其實(shí)鐵路上辛勤工作的不只是我們看到的車站服務(wù)人員和列車員，還有千千萬萬在不同崗位上，用自己的勞動(dòng)和努力換來鐵路運(yùn)輸安全、暢通的默默無聞的鐵路職工，只有有了他們的緊密配合，才有了運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。生活中總有一種力量，會(huì)震憾著我們的心靈，總有一種感動(dòng)，讓我們淚流滿面。從這些“最美”的人身上，看到了他們熠熠生輝的人格魅力。這些平凡的鐵路人以一顆樸實(shí)無華的忠心，書寫著自己的精彩人生，演繹著無私奉獻(xiàn)的動(dòng)人故事，他們就是這個(gè)春天里最美的人！

默默奉獻(xiàn)的鐵路人值得我們的關(guān)注和敬意。最后，我要說，我畢業(yè)于甘肅軌道交通運(yùn)輸學(xué)校，感謝我的母校，作為軌道高鐵學(xué)校的一員，希望母校以我為榮！