第一篇：復(fù)盛考場過關(guān)歸來心得[本站推薦]

復(fù)盛考場過關(guān)歸來心得

2014年4月1日復(fù)盛考試，機考。

前一天，教練帶我們?nèi)タ紙?，要用考試車熟悉場地（教練車不能在考試路段練?xí)，要被罰款，赤裸裸的斂財行為），320元/小時，我和一個師妹共用一個車，買了1小時。（注：教練還要求我們給安全員買煙，天子，50元一盒，我雖然很反感這種，但是沒辦法，潛規(guī)則，于是和師妹兩人一起買了一包煙）。事實證明，買了煙還是有好處，因為那個安全員（也就是領(lǐng)車員）一路上給我們講解得很詳細(xì)，還是值得了。最好是能錄下來，可以回顧，沒有視頻，偷偷錄音也是好的。我們當(dāng)時沒想到這個問題，過后，好想回顧一下也不行了。

由于我們只買了一個小時，所以只能走一條考試線路（考試有兩條線路，1號線和2號線，考試時隨機考一條線路），我們走了1號線。下面講一下1號線路的路況：

從考試中心大門出來，門口有一條黃色實線，這個線可以壓的，沒關(guān)系。走出大門口后再加二檔，提點速后再加三檔。這條路是場鎮(zhèn)路，沒什么要求，只要遇到行人，車輛及時避讓或停車，然后再掛一檔起步，就可以了?？梢詨壕€走的。

出了場鎮(zhèn)路，會有語音提示（前方右轉(zhuǎn)，就是一號線，前方左轉(zhuǎn)，就是二號線）注意，聽到提示音后打轉(zhuǎn)向燈，3秒后再轉(zhuǎn)過去，要過了人行道后才能轉(zhuǎn)喲，不然考試不合格。轉(zhuǎn)彎時不用減2檔，稍踩剎車減速，轉(zhuǎn)過去了，馬上提到三檔，就沒問題。一號線社會車輛不多，盡量走中間的道喲。

說個小竅門：很重要喲，就是三檔的速度一定要控制在20-30碼以內(nèi)，因為這個速度經(jīng)過什么學(xué)校呀，有人行道呀等等，統(tǒng)統(tǒng)不用踩剎車，直接過去就行了。在比較直的路上，盡量要控制好方向盤，因為很有可能讓會你直線行駛，直線行駛不能跑方向喲，不然就掛了。

提示“請變換車道”時，隨便向左向右都行，但一定先觀察左右后視鏡，選擇向左或向右，要提前3秒打轉(zhuǎn)向燈再變車道喲。中間你也可以自行變道，反正提前3秒打轉(zhuǎn)向燈。

第3個和第4個考試的人員，會碰到掉頭，都是向左掉頭的，要提前變道到左邊道去，不然聽到語音后就可能動作來不及了。掉頭要換到1檔（注意：轉(zhuǎn)彎和掉頭都要過了人行道后再能動方向）

靠邊停車時要注意喲，如果你是在左邊道，隔著2根道才能靠邊，一定一定要記住，先打右轉(zhuǎn)向燈，等3秒，先轉(zhuǎn)到中間道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，然后再開右轉(zhuǎn)向燈，等3秒，再轉(zhuǎn)到右邊道，才能停車喲。所以，建議一直走中間道，除非有左調(diào)頭才轉(zhuǎn)到左邊。

夜考部分

我考試時候，抽到的是夜考，5點鐘左右開始，當(dāng)時天還是亮著的，視線也不錯。夜考比白天考肯定掛的危險度要高很多。因為只要你一個燈光打錯了，打漏了，直接就掛了。所以，夜考一定要記得，多閃燈，反正見個牌就閃燈，看到人行道就閃燈，到了人行道也閃燈，反正，一句話，就是多閃燈！多閃沒關(guān)系，少閃一下直接掛了。

夜考的還要注意一點，在轉(zhuǎn)彎的時間，往往兩邊的都有人行道，但當(dāng)時你方向正在動，左手離燈光桿遠(yuǎn)，很可能漏閃燈，所以，建議，在轉(zhuǎn)向時，盡要用右手轉(zhuǎn)向，左手一定要放在能碰到燈光桿的位置，及時閃燈喲，不然又掛了。

總結(jié)

1、熟悉場地，用考試車熟悉一遍后，一般初次去的人，都還是不是很了解，可以讓教練用車再經(jīng)過幾遍，主要是記住調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎和有隱形路牌的地方（一號線有2個隱形人行道路牌，一般第三個考試的會碰到的，夜考時，一定要記得閃燈喲，我前一個人考試時就在這里掛了）

2、夜考，一定要多閃燈，轉(zhuǎn)彎時，多用右手控制，左手要放在能操作燈光桿的位置，以便及時閃燈，可以多閃，不能漏閃，不然就掛了。

3、直線行駛，如前面有障礙，只能把車停住，千萬不能動方向（我考試時，前面有個摩托車開得好慢，我當(dāng)時是三檔，直接停住，等他走遠(yuǎn)了，再掛一檔起步，提速加二檔、再加三檔。所以要求，左手要有一定的控制度喲，因為加檔時，右手要掛檔。左手控制不好，就容易跑方向，那就掛了）

4、靠邊停車，如果在最左邊，一定要一步一步的變道，不能一下就轉(zhuǎn)到右邊道去了。先打右邊轉(zhuǎn)向燈，變到中間，然后關(guān)燈，再開燈，再變到右邊道，再靠邊停車，注意了喲，不然又掛了。

以上，就是我這次考試的一些心得體會，希望對大家有一點幫助喲！

第二篇：科目三江北復(fù)盛考場考試流程

科目三江北復(fù)盛考場考試流程

（自動檔）

上車準(zhǔn)備：

聽到考試開始語音后，學(xué)員應(yīng)觀察后方交通情況，打開車門逆時針繞車一周（注：左前和右后各有一個感應(yīng)器，學(xué)員應(yīng)當(dāng)用手按壓感應(yīng)器，聽到“右后方有學(xué)員通過”和“左前方有學(xué)員通過”后），上車，調(diào)整座椅，系安全帶，準(zhǔn)備夜間燈光的考試。

1、夜間行駛：

考生聽到語音提示“下面將進(jìn)行夜間模擬燈光的考試，請根據(jù)語音提示，在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作，請開啟前照燈”模擬燈光考試內(nèi)容包括：（1）夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛：開遠(yuǎn)光；（2）夜間在照明良好的條件下行駛：開近光；（3）夜間與機動車會車：開近光；

（4）夜間通過急彎、坡路、拱橋：交替使用遠(yuǎn)近光燈；（5）路邊臨時停車：開示廓燈和應(yīng)急燈；（6）夜間直行通過路口：近光燈；

（7）夜間同方向近距離跟車行駛：近光燈；

（8）夜間通過沒有交通信號燈控制的路口：交替使用遠(yuǎn)近光燈；（9）夜間超越前方車輛：交替使用遠(yuǎn)近光燈； 夜間模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步。

2、起步

當(dāng)聽到語音提示“起步”后，打左轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），踩剎車，將檔位掛入D檔，同時（左右扭頭）觀察左右后視鏡，確認(rèn)安全后，放駐車制動器，平穩(wěn)起步，拔正轉(zhuǎn)向燈，在坡路起步時禁止后溜（大于30mm），發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得超過2500rpm。

3、路口右轉(zhuǎn)彎

當(dāng)聽到語音提示“路口右轉(zhuǎn)彎”后，開右轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），在車輛前保險杠到停止線前，范圍30m內(nèi)踩剎車減速，左右觀察交通情況，按導(dǎo)向箭頭車道右轉(zhuǎn)至行車道。

4、路口左轉(zhuǎn)彎

當(dāng)聽到語音提示“路口左轉(zhuǎn)彎”后，開左轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），在車輛前保險杠到停止線前，范圍30m內(nèi)踩剎車減速，左右觀察交通情況，按導(dǎo)向箭頭車道左轉(zhuǎn)至行車道。

5、掉頭

當(dāng)聽到語音提示“請選擇合適地點掉頭”后，考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈（大于3秒、燈光閃爍5次以上），踩剎車減速，通過后視鏡觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后，方可降低車速，駛?cè)氲纛^區(qū)域，駛?cè)氲纛^區(qū)域時應(yīng)左右觀察路況，確認(rèn)安全后駛?cè)胄熊嚨勒Ｐ旭偛㈥P(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。

6、直行通過路口

當(dāng)聽到語音提示“直行通過路口”后，考生應(yīng)減速慢行（在車輛前保險杠至停止線前，范圍30m內(nèi)踩剎車減速），觀察道路交通情況，按照信號燈指示行駛，路口內(nèi)禁止停車。

7、通過公交車站 經(jīng)過“公交車站”時（無語音提示，注意道路標(biāo)牌），考生應(yīng)減速慢行（在車輛前保險杠至項目標(biāo)牌前30m范圍內(nèi)踩剎車），左右（扭頭）觀察，注意避讓公交車輛及行人，確認(rèn)安全后方可通過。

8、通過人行橫道

通過人行橫道（無語音提示，注意道路標(biāo)牌），考生須在車輛前保險杠至人行橫道前的停止線前30m范圍內(nèi)踩剎車減速慢行。若有行人通過，請把車輛停在安全線外等候，在行人通過人行橫道后方可通過。

9、通過學(xué)校區(qū)域

通過“學(xué)校區(qū)域”時，考生須減速慢行，在車輛前保險杠至項目標(biāo)牌前30m范圍內(nèi)踩剎車左右（扭頭）觀察，注意避讓學(xué)生，確認(rèn)安全后方可通過，項目全程時事低于30KM/h。

10、會車

當(dāng)聽到語音提示“與機動車會車”后，考生須注意前方來車，踩剎車減速，保持車輛在原車道行駛至項目結(jié)束。

11、超車

當(dāng)聽到語音提示“請超越前方車輛”后，考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），同時通過（左）后視鏡觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后方可向左轉(zhuǎn)動方向盤，駛?cè)胱髠?cè)老車道進(jìn)行超車，在超車道上至少行駛20米以上且瞬間速度達(dá)到20KM/h后，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后視鏡，確認(rèn)安全后方可駛回原車道。（200米內(nèi)完成）

12、直線行駛

當(dāng)聽到語音提示“前方進(jìn)入直線行駛區(qū)域”后，考生應(yīng)立即修正方向，保持車輛直行，準(zhǔn)備完成直線行駛。在聽到“請保持直線行駛”語音后，考生應(yīng)目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。（左右偏移量不得大于0.3米，瞬間速度達(dá)到20KM/h）

13、變更車道

當(dāng)聽到語音提示“變更車道”后，考生應(yīng)打轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），同時扭頭通過后視鏡觀察后方交通情況，確認(rèn)安全后，轉(zhuǎn)動方向盤變更車道，車身和車道實現(xiàn)完全變更后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)不具備變更條件時，考生應(yīng)減速慢行，等待條件允許后進(jìn)行變更車道。（150米內(nèi)完成）

14、靠邊停車

當(dāng)聽到語音提示“請靠邊停車”后，考生打右轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），同時通過（右）后視鏡觀察右后方交通情況，確認(rèn)安全后，將車輛（右側(cè)）平行停放在道路邊緣實線30厘米以內(nèi)，但不能壓到道路邊緣實線，停穩(wěn)車輛，拉起駐車抽動器，掛P檔，松行車制動器，關(guān)閉所有燈光，取安全帶，開車門下車關(guān)閉車門（15秒內(nèi)完成）?？窟呁＼図氃?50米內(nèi)完成，根據(jù)道路情況可多次停車，駐車制動器拉起后不能再挪車。注意事項與建議：

騎壓車道分界線不能10秒；

連續(xù)變更車道時，需采取一燈一道的方式，車輛變更到相鄰車道后，需行駛10秒以上，才能再次變道；

通過學(xué)校區(qū)域、公交車站、人行橫道等需要減速的項目時，由于部分學(xué)員對道路實際距離估計不足，建議在車輛行進(jìn)到離項目標(biāo)牌前10m左右時再次補踩剎車。

第三篇：過關(guān)心得

司考過關(guān)心得

2011年11月16日中午，我如往常一樣的睡醒覺來到辦公室，準(zhǔn)備接下來的實習(xí)工作，上了下網(wǎng)看到網(wǎng)上有人說可以打聲訊電話查成績了，我已經(jīng)按捺不住自己的心情，想著盡快知道成績，雖然我自信自己一定可以過。。

電話打了過去，卷一108，卷二108，卷三115，卷四96，總分427。我過了，聽到成績的那一刻，我激動了，自己大半年的努力終于有了個不錯的結(jié)局，對得起自己的付出了?，F(xiàn)在，我就把自己在備戰(zhàn)司考的過程中的一些想法跟大家分享一下，以便對你的復(fù)習(xí)可以起到一些幫助。

司考備考的過程對于大部分人來說是很枯燥的。這就需要良好的心態(tài)，復(fù)習(xí)不用開始的太早，過完年來到學(xué)校，三月份開始準(zhǔn)備就可以了，戰(zhàn)線拉的太長，到最后堅持不住的人是不勝枚舉，我的一個好朋友就是這樣放棄的，真的很為他感到可惜。平時的復(fù)習(xí)心態(tài)也很重要，要有自信，相信通過自己的努力可以通過司考，但這前提是自己方法得當(dāng)并且也做到了真正的付出。戒驕戒躁吧，一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終的勝利一定屬于你。

其次就是復(fù)習(xí)方法了，我感覺自己的方法挺簡單的，就是按照老師的步驟來。自己復(fù)習(xí)的時候會有迷茫，不能準(zhǔn)確把握住重點，這時候一位名師的點撥很是重要。我報的是眾合周末全程班，周末上課的時候自然不必說就是要認(rèn)真聽講，但憑上課聽的一遍是完全不夠用的。一般情況下，我都會把老師的音頻拷下來，回到宿舍反復(fù)的聽，我覺得只有多聽了才能逐漸把握問題的實質(zhì)。但每個人的情況都不一樣，關(guān)鍵的就是要找到適合自己的，這就需要對自己做出正確的分析，看看自己究竟屬于哪一類型。

有個好的復(fù)習(xí)環(huán)境很重要。司考是一場持久戰(zhàn)，所以有個好的環(huán)境讓你安心去復(fù)習(xí)對你的成功至關(guān)重要。還好，我宿舍平時沒什么人，我也嫌天天往自習(xí)室跑著太累，就在宿舍看了，效率還是蠻高的。如果你沒有這樣的環(huán)境，我想還是盡可能的去找自習(xí)室吧，可以幾個人一起，那樣平時自習(xí)吃飯都有人一起，就不會感到太枯燥，而且不懂的話也可以相互交流。不過還是得看自己是不是適合，有的人就喜歡一個人安安靜靜的看書，效果也是不錯的。宗旨就是不要強迫自己，找到適合自己的方式就行。

備戰(zhàn)司考的過程中，適度的放松跟調(diào)節(jié)是非常有必要的。人不是機器，所以不可能日復(fù)一日的機械般下去，人都會疲倦，這就需要放松自己。我在復(fù)習(xí)的過程中，就是堅持每兩天運動一次，讓自己出出汗，感覺真的是挺爽的，可以緩解下壓力吧，有的時候?qū)嵲谑遣幌肟戳?，就上會兒網(wǎng)出去跟同學(xué)一起吃個飯什么的。當(dāng)然，有的人不喜歡運動，那也可以選擇別的方式緩解緊張的情緒，比如散步聊天逛街等等。。

司考很難，難在知識點的繁雜，科目眾多，而非知識點本身的難度有多深。這就決定了備戰(zhàn)司考是個不斷輪回的過程，要想一次搞定基本上是不可能的，人的記憶力有限，記住的東西難免會忘，只有重復(fù)重復(fù)再重復(fù)，才能加深記憶并最終記住它。復(fù)習(xí)的時候有時感覺挺郁悶的，看了忘，忘了看，看了再忘，感覺自己真的是好笨，為什么就記不住呢？其實完全不是這樣，沒有幾個人能完完全全的把知識點記準(zhǔn)記牢，所以大腦潛意識里面的印象很重要，它可以幫助你在考試的時候能選對答案，雖然你自己也解釋不出個因果所以然來。而這種能力的培養(yǎng)也是建立在你多看的基礎(chǔ)上，我堅決反對死記硬背，考試又不考默寫，我更不會去背枯燥的法條，沒什么用的，理解跟感覺很重要。

具體復(fù)習(xí)步驟，最初還是要以刑法民法為主，因為這是你培養(yǎng)法律思維邏輯最好的平臺，有了那種法律功底，不僅民法刑法很多問題可以搞定，很多別的科目題目也是可以用的到這種能力的。等到五月六月吧，開始看訴訟法，訴訟法的分值也是很大的，而且本來也沒有太大的難度。11年是個例外，訴訟法的理論強度與法律基礎(chǔ)能力的考察加強了，不知道是不是一個趨勢。但是基本的東西，基本的訴訟程序規(guī)定，是必須要掌握的，也只有掌握了基本的規(guī)定，才能發(fā)散開來去想背后深層次的原因；而且訴訟法的復(fù)習(xí)一定一定要反復(fù)反復(fù)再反復(fù)，特別的刑訴跟民訴，很多相似的東西都有著不同的規(guī)定，稍不留神就很容易搞混。都說行政法難，但我感覺行政法的體系還是挺清楚的，而且行政法有的東西需要記憶，有的還是理解、功底很重要，現(xiàn)在的考試考死記硬背的東西越來越少了，得加強注意。商法，憲法，三國法考試沒什么難度，多聽聽老師的音頻，把握下重點，考前的時候多背一下，輕輕松松就能搞定，沒聽什么人說過在這一塊兒失分的。經(jīng)濟(jì)法基本可以放棄，每年考的都感覺挺怪的，平時的復(fù)習(xí)根本把握不了什么重點，考試的時候憑自己的法律功底跟思維能力來吧，都差不到哪去，不會太高也不會太低。法制史也放棄吧，我就考前一天隨便翻了下講義，那些東西怎么可能記得住，沒那么多的時間的，考試的時候就憑感覺來吧，差距都不會太大。說了半天，重點還是在四大金剛上面，即刑法、民法、刑訴、民訴，另外再加個行政法吧，過不過就看這幾科的了。

總之，復(fù)習(xí)司考就是一個反復(fù)的過程。講義+音頻+信心，你完全可以搞定它，相信自己吧，只要付出就會有回報的。

第四篇：重慶駕照考試科目三電子路考復(fù)盛考場總結(jié)

重慶駕照考試科目三電子路考復(fù)盛考場總結(jié)

一、考試基本注意事項

1、考試時學(xué)員嚴(yán)禁中途下車；

2、學(xué)員嚴(yán)格按照考試車內(nèi)語音提示進(jìn)行考試；

3、起步要領(lǐng)：系好安全帶、打轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭；

4、凡是變更車道、靠邊停車及起步、掉頭時必須提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈；

5、直線行駛時方向一定要扶穩(wěn)，不能走偏及走蛇行路；

6、嚴(yán)格按照限速標(biāo)志及信號燈指示進(jìn)行行駛；

7、人行橫道必須停車讓行，聽清語音提示后再起步前行；

8、遇到減速帶必須有踩剎車動作；

9、左右轉(zhuǎn)彎等待信號燈時必須開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈；

10、合理使用檔位，嚴(yán)禁用1檔進(jìn)行高速行駛；

11、學(xué)校路口及公交站臺嚴(yán)禁超過30公里/小時，必須有踩剎車動作；

12、車輛嚴(yán)禁在有黃色方格線內(nèi)停車。

二、起步特別注意事項

上車前逆時針繞車頭一周檢查車輛，上車后調(diào)整座位，調(diào)整好后視鏡，系好安全帶，驗證指紋，聽語音提示。當(dāng)語音提示“請立即起步”后開啟左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭、踩離合器掛1檔，看左右后視鏡，轉(zhuǎn)向燈開啟3秒后開始起步進(jìn)行考試。

三、考試項目要領(lǐng)及注意事項

1、通過公交車站前車載語音提示：A：沒有語音提示；B：“前方通過公交車站”；

要領(lǐng)：聽到語音提示后，一定要踩剎車，降低車速，時速在30公里/小時以下，如超速的扣30分。

2、變更車道前車載語音提示：“前方請變更車道”；

要領(lǐng)：聽到語音提示后，先開啟轉(zhuǎn)向燈3秒以后才開始轉(zhuǎn)方向盤變道，開啟轉(zhuǎn)向燈不到3秒就轉(zhuǎn)向變道的扣10分，不開啟轉(zhuǎn)向燈的扣20分。同時應(yīng)該在變更車道開始線起點到終點150米內(nèi)完成變道。

3、通過路口前車載語音提示：A：“前方路口右轉(zhuǎn)”；B、“前方路口左轉(zhuǎn)”；

要領(lǐng)：聽到語音提示后，先開啟右轉(zhuǎn)向燈（如是左轉(zhuǎn)則開啟左轉(zhuǎn)向燈）3秒后再轉(zhuǎn)彎，開啟轉(zhuǎn)向燈不到3秒就轉(zhuǎn)彎的扣10分，不開啟轉(zhuǎn)向燈的扣20分。

4、掉頭路段前車載語音提示：“前方請選擇合適地點掉頭”；

要領(lǐng)：開啟左轉(zhuǎn)向燈3秒后再掉頭，掉頭轉(zhuǎn)彎時彎度不能太小也不能太大，掉頭地點選擇不當(dāng)?shù)目?0分。

5、靠邊停車前車載語音提示：“請靠邊停車”如前方車輛未駛離停車點請在后面等候。要領(lǐng)：聽到語音提示后，先開啟右轉(zhuǎn)向燈3秒后再轉(zhuǎn)方向靠右邊在白線路段停車，不可以在黃線路段停車。路邊停車后，車身右側(cè)離邊緣線大于邊線30厘米，或超出右側(cè)邊緣線的扣30分。

6、通過學(xué)校路段前車載語音提示：“前方通過學(xué)校路段”；

要領(lǐng)：聽到語音提示后，踩剎車，車速降到30公里/小時以下，超速的扣30分。

7、通過人行橫道前車載語音提示：“前方人行橫道有行人通過”，和“行人已通過”； 要領(lǐng)：聽到語音提示后，應(yīng)在人行橫道前停車等候，待語音提示“行人已通過”后再起步，聽到語音提示后不停車的扣30分。

8、直線行駛前車載語音提示：“前方進(jìn)入直線行駛”； 要領(lǐng)：聽到語音提示后，把車位調(diào)直，不得隨意搖擺方向盤或變道，如違反的扣30分。

9、起點、終點注意事項：起點即是終點，所有的車輛都必須靠右依次等候，等前方的車輛都駛離后方可停在終點，千萬不得把車停在黃方格區(qū)內(nèi)。

10、看到減速帶后，應(yīng)該立即踩剎車降低車速在30公里/小時以下，超速的不踩剎車扣30分

經(jīng)驗之談1 電子路考將配備全套電子化考試設(shè)備，包括智能車載考試系統(tǒng)、GPS定位儀等，“電子儀”通過車載計算機系統(tǒng)發(fā)出的各種考試指令，按照考試要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，并對實際道路上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況作出正確及時的處置，以完成科目三實際道路考試全部環(huán)節(jié)。

今天小編我親自去現(xiàn)場感受了一把，和我同行的是兩位重慶渝快168校區(qū)的兩位教練。租那個考試車一次只能上三個人，加一個考試中心的安全員。兩位教練每人嘗試了10幾把，總合格次數(shù)居然只有2次。小編我看得實在傷心呀，兩個教練都考出這樣的水平，讓這些新手學(xué)員怎么去考呀。。小編我不得不為廣大的駕校學(xué)員感到不幸呀。。

根據(jù)我今天了解的情況來看，我歸納一些出錯次數(shù)比較多的幾點問題：

第一點:車輛燈光的正確使用（這個是第一個考試項目，一上車就考試這個項目。機器會語言提示出現(xiàn)的各種情況，然后你使用不同的燈光。一般會考4種情況下的燈光使用。例如：機器語音提示：我們在夜間超車的時候該使用什么燈光；那你就應(yīng)該打超車燈，閃兩下）如果出錯直接扣100分

第二點：起步不打喇叭。起步之前必須按下喇叭不打扣5分

第三點：起步不打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)向燈打了沒超過三秒就起步走了

第四點：抵擋高速，低檔位的時候，猛踩油門速度快了，但是檔位很低，這個就會扣10分

第五點：高檔低速，高檔位的時候，猛踩煞車，速度太低，檔位高，會扣10分

第六點：通過人行橫道注意速度低于25碼，特別注意踩煞車出現(xiàn)“高檔低速”的問題。當(dāng)聽到語音提示如：“通過公共汽車站”“通過人行橫道”“通過學(xué)校區(qū)域”“路口”時，都要減速慢行，無論當(dāng)時處于何種速度，都要點剎車，否則不合格。

第七點：通過學(xué)校也要降低速度，（不論前面是否真的有學(xué)校，只要提示了你都要按照有學(xué)校的情況操作）也需要特別注意踩煞車出現(xiàn)“高檔低速”的問題。在聽到語音提示“前方通過學(xué)?！焙螅?秒內(nèi)應(yīng)踩剎車減速，左右觀察后再及時松開剎車通過；通過公共汽車站前應(yīng)觀察左右方交通情況，在聽到語音提示“前方通過公共汽車站”后，應(yīng)在3秒內(nèi)踩剎車減速，左右觀察后再及時松開剎車通過。

第八點：變道打轉(zhuǎn)向燈要超過三秒才能轉(zhuǎn)向變道。第九點：變道不能直接由最右邊道變到最里面的道，同樣也不能由最里面的道變到最右邊的車道。打一次轉(zhuǎn)彎燈只能變一個道。

第十點：當(dāng)機器提示叫你超車的時候，不論前方有沒有車子。你就要打轉(zhuǎn)向燈并且變道。別往最外面的車道變哈。

經(jīng)驗之談2 從11月初開始，主城區(qū)每所駕校都派一名教練，由車管所組織學(xué)習(xí)電子路考知識一個月，并駕車在考試路段熟悉道路和電子考試要求。重慶景通駕校教練曾德文告訴記者，通過他的親身學(xué)習(xí)，電子路考主要增加了模擬夜間駕駛；車載電腦語音提示經(jīng)過模擬學(xué)校區(qū)域、車站、路口、人行橫道線；模擬轉(zhuǎn)彎、變道、超車、靠邊停車、掉頭時要在規(guī)定的時間或地點完成。曾德文說，路考總分是100分，90分及格。在考試車上，副駕駛室有一名安全員，只負(fù)責(zé)安全，不再做任何提示。

模擬夜間行駛場景 考你的燈光使用

現(xiàn)行路考和電子路考都需在上車開門前要先左右觀察，然后再開車門，先將車門打開10厘米左右，再次左右觀察，觀察完后再將車門完全打開，打開后再次左右觀察，才可以上車。上車后先調(diào)整座位和后視鏡，系安全帶，檢查儀表，然后請求開始。

不同之處：學(xué)員一定要在“請啟動發(fā)動機”的語音提示后，開始模擬夜間行駛場景燈光使用考試。這是對比以往的人工監(jiān)考最大的變化。

發(fā)動機啟動后，車載語音提示“下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作”，考生應(yīng)按語音指令及時打開對應(yīng)的燈光（遠(yuǎn)光燈，近光燈，示寬燈，警示燈，霧燈）。語音提示關(guān)閉所有燈光，結(jié)束模擬燈光測試。變車道開左轉(zhuǎn)向燈 停頓3秒鐘動方向

現(xiàn)行路考和電子路考對起步的要求也是一樣。

不同之處：電子監(jiān)考有車載電腦，學(xué)員行駛途中，當(dāng)聽到語音提示“請變更車道”開啟左轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況，停頓3秒鐘后轉(zhuǎn)動方向，進(jìn)入快車道（雙向道）或者行車道（三車道），但切記，不能連續(xù)變更兩條車道。

這個考試細(xì)節(jié)中，還有一個需要注意的地方是，行駛過程中，當(dāng)聽到車載語音提示“請保持直線行駛”時，雙手輕握方向，不得轉(zhuǎn)動方向盤，直到聽到下一個語音提示為止。中途遇到障礙時可以停車，就是不能動方向。（方向盤轉(zhuǎn)動扣100分，扣分理由：行駛時方向控制不穩(wěn)）

模擬學(xué)校車站等 不減速直接打倒

遇到前方有學(xué)校的提示牌，你是一腳油門向前沖，還是減速通過？ 電子路考中，就增加了模擬學(xué)校、車站等區(qū)域，并有語音提示，其目的就是讓學(xué)員對這些重點區(qū)域要特別注意。

前方通過人行橫道線：應(yīng)踩剎車減速，左右觀察，然后及時松開剎車通過。前方人行橫道線有行人通過：踩剎車及時停車。行人已通過：掛一檔起步繼續(xù)行駛。

前方通過學(xué)校：3秒內(nèi)踩剎車減速，左右觀察，及時松開剎車通過。

前方通過公共汽車站：在3秒內(nèi)踩剎車減速，左右觀察，及時松開剎車通過。

特別提醒，通過公共汽車站、人行橫道、學(xué)校區(qū)域時，都要減速慢行，無論當(dāng)時處于何種速度，都要點剎，否則不合格。6個細(xì)節(jié)

通過學(xué)習(xí)，教練曾德文總結(jié)了一下，學(xué)員考試時，需要注意6個細(xì)節(jié)：起步要在5秒內(nèi)完成，否則扣10分；起步時不按喇叭，扣5分；調(diào)頭要在20米完成；120米直行，方向盤不能動；通過模擬區(qū)域要點剎，不點剎扣100分；考試時，3檔時速不能超過45公里，4檔時速不能超過50公里。

經(jīng)驗之談3 首先說一下我是補考，上次是老規(guī)，結(jié)果都是稍微拖檔被滅絕師太給滅了，這個滅絕師太相信很多人聽說過！

后來我才知道，很多比我考的差得多了都過了。神馬情況？你懂得，因為很多人……

后來沒有過的都補考了，駕校貌似欺負(fù)我外地人啊，一直不給安排，結(jié)果新規(guī)第一次考試就報了我。

這次是我們駕校第一次考新規(guī)，路考老師也在考試前兩天才去考場自己玩了一把，結(jié)果4過2.我有些慶幸上次沒有過，這次又跟老師好好學(xué)了兩天，感覺明顯好多了。

考試前兩天老師把細(xì)則跟我們說了一下，前一天帶我們?nèi)龅啬M考，結(jié)果模擬考要預(yù)約。沒有模擬成，我們開自己的車在考場路段大概看了一下?；丶宜X了。沒有辦法，先一天晚上打麻將……

考試來了，一大早5點多起床，集合。往常路考都是50+的人，這次只有我們5人。顯然駕校拿我們當(dāng)試金石，始作俑者，我保持淡定。幾個學(xué)員一聊天，結(jié)果其他幾個都開過車的，經(jīng)常開著練手，好吧，我淡定不住了，有些緊張了。

考場，等待，等待時候可以看視頻，就是在我們前面的人考試直播，從0比8，到1比16，到20比85，再到40比156，前面是通過的數(shù)字，后面是沒有通過的。這時，我聽到自己名字了。一看候考的人，只有四個人了?？浚詈蟮陌?！

一個車上4個人，一個不是我們一起的，女孩子，眼睛大大的，呦西！第一個，我們駕校的，我一個老師的，學(xué)的最好，可以說根本不用學(xué)都開的很好了。車開走，一切完美，靠邊停車，追求完美，結(jié)果壓線了。要是他把車停路中間，也不過扣十分，一樣過，過猶不及?。〉诙褯]有問題，通過！到我了，上車，模擬燈光，起步。這個時候一個坑爹的社會車輛停我前邊了，大概十來米遠(yuǎn)，而起步三秒內(nèi)不能動方向。我半離合慢慢走，熬了大概幾秒鐘，轉(zhuǎn)向燈，又是熬幾秒，終于換了車道，，1檔不能過50米哦，大家記住。接下來，二檔，三檔……我觀察了之前的視頻，大家都的速度都是30左右。我也就最多35，最少三十，油門剎車配合著穩(wěn)住速度，中間要求超車、換道，結(jié)果我走到了掉頭的地方，大概還有20米的時候，我減到2檔，5米左右減到1檔，慢慢掉頭，完了迅速加2、3檔，然后直線，完了差不多2300米了，靠邊停車，換道，減檔，靠邊，完美。謝謝老師！下車。后面的師兄也一個駕校的，他沒有過，一次是轉(zhuǎn)向燈沒有打，而是向右轉(zhuǎn)，他向左轉(zhuǎn)了……無語。美女也沒有過，一次是一個轉(zhuǎn)向燈換了2個車道，而是方向根本控制不住，這還好，最后還來個2檔使用時間過長。

考官人不錯！不但沒有為難我們，還讓補考的把車開到好起步的地方起步。

好了，我建議大家多琢磨下規(guī)則，比如打了轉(zhuǎn)向燈，念個123再換道。還有就是車速慢點，好控制，比如路口轉(zhuǎn)向換道，調(diào)整空間大。還有就是不建議上四檔，免得新手手忙腳亂。還有就是熟悉下路段，哪里掉頭哪里轉(zhuǎn)彎的。預(yù)祝大家順利！

2013科目三電子路考--復(fù)盛考場

電子路考的道路位于江北區(qū)復(fù)盛鎮(zhèn)，考試道路全長36公里左右，分一、二、三號考試道路，一、二號道路是小車考試道路，三號是大車考試道路。目前考生暫時是在一號路段進(jìn)行考試，考試?yán)锍?公里，考試總分為100分，90分為合格。在考試車上，副駕駛室有一名安全員，安全員只負(fù)責(zé)安全，不再做任何提示或考評成績。車上配備語音播放器，全程考試按語音播放的內(nèi)容進(jìn)行操作。

考場大門

考生在這里統(tǒng)一上車開始考試

考試車型為“長安逸動”或“新款桑塔納”，考試當(dāng)天的車型是隨機抽考，抽到哪個車型就考哪個車型。兩款都全新車輛，車況很好。

每個考試車副駕室都配有一個語音播放器，全程考試由語音播放器播放指令。（音量很大，一般的學(xué)員都可以聽到），和過去相比，坐在考生身邊的考官換成了安全員，僅僅負(fù)責(zé)考生和車輛的安全，而不再考評成績；考生是否合格，完全由電子化考試系統(tǒng)評定。

從考場大門出來，第一條路段就是復(fù)盛鎮(zhèn)上，這里考試考生需要留意來往行駛的車輛以及行人（特別是行人橫穿馬路，此路段沒有人行橫道線）

通過復(fù)盛鎮(zhèn)上的道路后就是雙向六車道的寬敞道路，社會車輛、行人都很少。

學(xué)員在行駛過程中，在聽到語音提示“前方通過人行橫道線”后，應(yīng)踩剎車減速，左右觀察后，再及時松開剎車通過；在聽到語音提示“前方人行橫道線有行人通過”后，應(yīng)踩剎車及時停車。

在行駛中，在聽到語音提示“前方通過學(xué)?！焙?，3秒內(nèi)應(yīng)踩剎車減速，左右觀察后再及時松開剎車通過。如果語音沒有提示，見學(xué)校圖標(biāo)（下圖），也應(yīng)踩剎車減速。

通過公共汽車站前應(yīng)觀察左右方交通情況，在聽到語音提示“前方通過公共汽車站”后，應(yīng)在3秒內(nèi)踩剎車減速，左右觀察后再及時松開剎車通過。如果語音沒有提示，見圖標(biāo)（下圖），也應(yīng)踩剎車減速。

并且見此類圖標(biāo)，即使語音沒有播放也要點剎車，否則不合格。

特別注意：實線和虛線的區(qū)別（見下圖）。虛線區(qū)域可以借道，實線區(qū)域禁止借道及壓線，實線區(qū)域壓線扣100分。（考生在考試中一定要留意道路情況，仔細(xì)觀察很重要?。?/p>

最好在道路上靠中間行駛，避免在操作中誤壓實線。

（以上就是到復(fù)盛考場打探到的內(nèi)容。整體心得：電子路考比較簡單，考點都比較死板，學(xué)員只要聽從語音播放器的指令進(jìn)行正常操作就可以通過考試，并且考試路段路標(biāo)擺放的位置也清楚明了，學(xué)員們就要自身加強圖標(biāo)的認(rèn)識就OK了。）

電子路考與現(xiàn)行路考差別在哪

電子路考與現(xiàn)在實行的路考有很大的差別，主要增加了模擬夜間駕駛；模擬電腦語音提示經(jīng)過，模擬學(xué)校區(qū)域、公共汽車站、路口、人行橫道線時必須減速和觀察；模擬轉(zhuǎn)彎、變道、超車、靠邊停車，調(diào)頭時必須在規(guī)定的時間或地點完成。上車模擬夜間行駛場景 燈光使用

相同要求：現(xiàn)行路考和電子路考都需在上車開門前，先左右觀察，然后再開車門；將車門打開10厘米左右后，再次左右觀察，觀察完后再將車門完全打開，打開后再次左右觀察，觀察確認(rèn)安全后才可以上車；上車后先調(diào)整座位和后視鏡、系安全帶、檢查儀表，然后才能請求開始路考。

差別：在“請啟動發(fā)動機”的語音提示后，開始進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光使用考試。這是對比以往的人工監(jiān)考“電子儀”監(jiān)考科目三最大的一點變化。每位考生首先必須進(jìn)行該項考試，再進(jìn)入實際道路考試環(huán)節(jié)。

開始路考后，若發(fā)動機未啟動，車載語音提示“請啟動發(fā)動機”。發(fā)動機啟動后，車載語音提示：“下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作”。考生應(yīng)按語音指令及時打開對應(yīng)的燈光（遠(yuǎn)光燈、近光燈、示寬燈、警示燈、霧燈）。語音提示關(guān)閉所有燈光，結(jié)束模擬燈光測試。

變更車道開啟左轉(zhuǎn)向燈 要停頓3秒鐘

相同要求：現(xiàn)行路考和電子路考對起步的要求是一樣的。要求先做好起步前準(zhǔn)備，如應(yīng)在通過觀察后視鏡后，再開啟左轉(zhuǎn)向燈，等待3秒后起步，迅速踩下離合器，掛入1擋；再將離合器抬到半聯(lián)動，待車頭稍稍抬起時，左腳離合停頓，右腳輕踩油門，1擋行駛50米以內(nèi)要換入2擋。

差別：第一，由于電子路考有車載電腦，當(dāng)學(xué)員在行駛途中聽到語音提示“請變更車道”后，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況，并停頓3秒后，才能轉(zhuǎn)向進(jìn)入快車道（雙向道）或行車道（三車道），不能連續(xù)變更兩條車道。

第二，學(xué)員在行駛過程中，當(dāng)聽到車載語音提示“請保持直線行駛”后，不得轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)雙手輕握方向盤保持方向不變，直到聽到下一個語音提示為止；如中途遇到障礙時，停車都可以，就是不能轉(zhuǎn)動方向。（如方向盤轉(zhuǎn)動要扣分，扣分理由：行駛時方向控制不穩(wěn)。）

第五篇：《歸來》觀后感心得

《歸來》觀后感心得

《歸來》觀后感心得

今天看了《歸來》，心情很沉重，宏觀方面的感悟已體現(xiàn)在5月20日轉(zhuǎn)載的《暴露文革罪惡》一帖里了，我只想談?wù)勛约簩讉€細(xì)節(jié)的看法。我熱衷于觀察細(xì)節(jié)，且喜歡去思考其內(nèi)在的精髓。

細(xì)節(jié)一：到處的橫幅及標(biāo)語。這是那個年代典型的特征，自上而下都喜歡搞這套，烘托出整個政治氛圍，以期能堅決貫徹鞏固某些威權(quán)的思想及便于長期掌控，這是跟民主自由格格不入的。

細(xì)節(jié)二：《紅色娘子軍》樣板戲。其是江青親自培育的八個“革命藝術(shù)樣板戲”其中的一個，《歸來》劇情里用了較長的邊幅展示該部芭蕾劇，導(dǎo)演及相關(guān)人的用意何在?目前還不好揣測(純粹是為了藝術(shù)再現(xiàn)以饗觀眾?)。

細(xì)節(jié)三：欺騙學(xué)生。農(nóng)場干部為了能讓陸焉識的女兒丹丹配合抓捕其父親，許諾跟學(xué)校說情讓她跳紅劇里的女一號，爭強好勝年少無知的丹丹還是配合告發(fā)了自己的父親令其被抓，導(dǎo)致父母親20年里未能相見，但一樣只能扮演普通戰(zhàn)士角色。在那個年代，可有誠信可言?家庭成分問題直接改變掉一個人的一生，這是對人權(quán)活生生的扼殺。梅奧的社會人理論學(xué)說中的最基本的“尊重人”都做不到，何來后面的重視人、理解人以及成就人?生活在那個時代，知識分子被下放、被勞動、被收監(jiān)、被自殺、被殺害，反而讓他們這些文盲、流氓、盲流，只懂唄牛逼的青牛支來管理社會的方方面面，國家如何不落后?社會如何不倒退?人民如何不貧窮多難?(暫說這些吧，再說就要罵人了)

細(xì)節(jié)四：告發(fā)及阻擾。丹丹年幼無知，還不懂親情的重要、父母的相濡以沫以及上一輩人愛情的不易。受大環(huán)境影響，毅然決然與被打為右派的父親劃清界線，為了能跳娘子軍劇中的女一號被農(nóng)場干部欺騙，告發(fā)出賣自己的父親，最終還直接導(dǎo)致了母親的心因性失憶。這是人性的扭曲，倫理的失常，社會的悲劇。

細(xì)節(jié)五：關(guān)于父親的照片全剪掉。荼毒年輕一代的程度可見一斑。還好后來的丹丹在倫理上基本回歸正常，細(xì)節(jié)六：方師傅是個人渣。這個方師傅肯定是個流氓，趁人之危的登徒子。馮婉瑜為何在失憶中還對那個方師傅記憶深刻?只有一個可能，那就是方師傅傷害到她了，欺騙她說陸焉識已被槍斃，想占有馮婉瑜，還是武力占有，據(jù)女兒丹丹回憶，方拿勺子猛打馮。在那無法無天，憲法都淪為擦屁股紙的年代，“造反派”們就是強奸、殺人又算得了什么?誰來抓這樣的罪犯?又有誰來判?所謂的公檢法們對批斗判刑階級敵人更感興趣。

細(xì)節(jié)七：知識分子的悲慘命運。尤其是被打成右派的知識分子。自從1957年開展反右運動以來，全國總有50多萬人被劃為右派，這些人里面不但有一大批忠貞的中共黨員，而且還有很有才能的知識分子、有長期合作歷史的民主黨派朋友以及政治上不成熟的青年。為何是他們被劃為右派?那是因為他們在前期響應(yīng)黨的號召而挺身而出仗義執(zhí)言(大鳴大放、引蛇出洞)，他們有錚錚鐵骨，他們是國家的棟梁之才。陸焉識，大學(xué)教授，會法語，懂彈鋼琴，文質(zhì)彬彬，素質(zhì)高雅，就這樣的人才被流放到大西北的戈壁灘勞改20年(1957-1977)，種田自然不說，還給牛馬接生，讓小馬得以新生，見到新的太陽，這也給了他求生的欲望。人生能有幾個20年?人才大量被淹沒、扼殺的20年，想想都心痛，都憤慨。把真正的人才關(guān)進(jìn)牛棚修理地球，而讓腳甲黑黑的執(zhí)掌教鞭，當(dāng)上副總理，實在是荒唐、荒謬、荒誕的年代。

細(xì)節(jié)八：大衛(wèi)的自殺。因為女兒丹丹把自己的照片一張不剩的全剪掉，陸焉識為了嘗試喚起妻子馮婉瑜對他的記憶而去大學(xué)女同學(xué)家借合影照片。那位女同學(xué)的老公跟陸焉識一樣被劃為右派，由于忍受不了非人的磨難選擇自殺。雖然那位女同學(xué)只是淡淡的一句話帶過，但是給我的震撼是非常大的，試問，在文革十年，反右派的20年，有多少國家棟梁因忍受不了折磨而選擇自殺?這讓我想起了“牛哥很生氣”版友還對他們進(jìn)行過嘲笑，說他們的自殺是他們自己的原因，跟那啥啥無關(guān)。

細(xì)節(jié)九：對愛情的堅守。說實話，被劃為右派的那些知識分子，幾乎是從民國年代走過來的，他們的學(xué)識，他們的人品，他們的忠誠，他們的素養(yǎng)所處的高度非一般人能比。由于各種運動的開展，十年文革浩劫的摧殘，把這些有良知有社會責(zé)任感的知識分子變成噤如寒蟬的奴才，讓國民的素質(zhì)立馬掉到歷史的最低水平。作為年輕一代的70、80、90、00后的國家未來棟梁，如果沒能清醒認(rèn)識這段歷史并以此為鑒，中華民族的偉大復(fù)興能否長久?難道會成為霧中花水中月?最后，希望年輕一代，要做一位有良知的中國人

要做一位有良知的年輕的中國人

要做一位有良知的年輕的且讓身邊人都具有一樣良知的中國人。