第一篇：4、交通安全專項方案

德商高速公路夏津至聊城段交通機電交安工程

交通運輸安全專項方案

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中鐵十四局集團電氣化工程有限公司 德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部

二○一五年八月

中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部

一、工程概況

本標段機電交安工程為德州至商丘高速公路夏津至聊城段的重要組成部分。本標段起點為K40+900，終點為K103+000，全線長62100米。分為監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)及交安設施。

監(jiān)控系統(tǒng)采用三級管理模式，即：山東省廳高速公路收費結算中心—聊城北監(jiān)控分中心—監(jiān)控外場設施。

通信系統(tǒng)包含聊城北通信分中心、夏津西無人通信站、臨清東無人通信站。主要是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)實施提供必要的話音業(yè)務及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道。

收費系統(tǒng)包括臨清東、夏津西、聊城北3個匝道收費站。實現(xiàn)了根據(jù)車輛類型和行駛里程對使用高速公路的所有車輛正確收費。供電照明系統(tǒng)主要為3處收費站和收費廣場提供照明用電。

交安設施主要為高速公路標志標牌、標示線等設施。

自然環(huán)境條件

地形地貌

項目區(qū)位于山東省西部，區(qū)域為魯西南-魯西北平原，由黃河泛濫沖積而成，是華北平原的組成部分。海撥高程一般在27～35m之間，地勢由西南向東北傾斜，比降一般在1/6000～1/10000之間。由于黃河多次決口、改道和沉積，地表形成一系列高差不大的河道高地和河間洼地,彼此重迭，縱橫交錯。地形地勢平坦，起伏高差較小，為較典型沖積平原地貌。區(qū)域地貌類型可劃分為河灘高地、緩平坡地、河間淺平洼地、背河槽狀洼地、決口扇形地等5種類型

水文氣象

路線所經(jīng)均屬暖溫帶半濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，冷熱干濕季節(jié)明顯。春季干旱少雨多風沙，夏季炎熱多雨時有澇，秋季常有晚秋旱，冬季嚴寒干燥雨雪較少。年平均氣溫為12.7～13.2℃；年平均降水量559.4～594.0mm；年平均風速3.2～3.7m/s；年平均相對濕度66%。區(qū)域一般在11月下旬開始凍結，次年3月中旬解凍，最大凍土深度47cm。

路線所經(jīng)區(qū)域，地處黃河下游沖積平原，河流流向多呈西南至東北向。主要的河流有馬頰河、小運河、七一河等。

二、編制依據(jù)

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；《中華人民共和國道路交通安全法》；《中華人民共和國道路交通管理條例》；《交通事故處理程序規(guī)定》；《特種設備安全監(jiān)察條例》；《公 中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部

路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》；《JTGF90-2015公路工程施工安全技術規(guī)范》；《JGJ59-99建筑施工安全檢查標準》 ；

2、公司安全生產(chǎn)管理辦法、安全控制體系文件。

三、方案說明

3.1.交通安全形式分析

本項目工程位于德州市夏津縣至聊城市之間，線長62.1公里，與路橋標、路面標、綠化標存在交叉施工，線路上工程車輛繁多，交通條件復雜。沿途縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路密布，且缺少交通標志，行人、自行車、電動車、農(nóng)用車等車輛眾多，行車、貨物運輸?shù)雀鞣矫娼煌ò踩问絿谰?/p>

3.2.各級行政負責人職責

（1）項目安質(zhì)部職責

（a）項目安質(zhì)部負責對《施工生產(chǎn)及交通安全獎懲制度》的制定、修改、完善工作。（b）對車輛管理部門組織學習交通法規(guī)和交通安全常識情況進行監(jiān)督檢查。

（c）監(jiān)督車輛管理部門及相關人員履行交通安全職責，確保行車安全和運輸任務完成。（d）組織參與交通安全檢查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題和隱患，及時下達安全生產(chǎn)監(jiān)督通知書，限期解決，并向項目經(jīng)理領導報告。

（e）對駕駛員的考核聘用進行監(jiān)督、檢查。

（f）組織或協(xié)助本項目的事故調(diào)查，監(jiān)督“四不放過”原則的貫徹落實，完成事故統(tǒng)計、分析、上報工作并提出考核意見。

(2)綜合辦公室、各施工隊職責

（a）認真貫徹執(zhí)行國家、上級有關交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)定，宣傳交通法規(guī)和安全常識。

（b）定期組織交通安全教育學習、培訓，教育駕駛員自覺遵守交通法規(guī)。

（c）定期向項目經(jīng)理匯報交通安全工作的開展情況，反映存在的問題，并提出解決意見和建議。

（d）按計劃組織對車輛進行安全檢查和保養(yǎng)維護，確保行車安全和運輸任務的完成。車輛安全檢查必須堅持重點和普遍檢查相結合的原則，并作好相關記錄。嚴禁安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車上路行駛。

（e）健全交通安全檔案，妥善保存相關的資料，認真組織開展機動車駕駛員的考核、年

中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部 度審驗及車輛年度檢驗等工作。

（f）嚴格執(zhí)行車輛使用管理的規(guī)章制度。各單位要建立嚴格的派車制度，認真落實，并作好車輛調(diào)度記錄。

（g）履行“交任務必須安全”的職責，在交任務的同時，結合天氣、車輛、路況、人員素質(zhì)等，作好交通安全的各項工作。遇有執(zhí)行特殊任務和特殊情況（包括長途運輸，雨、雪、霧天氣，山路、險路）安全員或派車人必須講明安全注意事項，并作好記錄。

（h）負責日常的交通安全檢查工作，及時消除事故隱患。（i）工程救險應當嚴格按照規(guī)定的用途和條件使用。（g）不安排私車公用及公車私用。

（k）長期外派用車輛應簽訂安全協(xié)議，明確安全責任和安全措施。(3)駕駛員職責

（a）駕駛員應當遵守各項道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

（b）樹立“違規(guī)即違法”的意識，積極參加交通安全培訓和活動，增強交通安全自我保護意識。

（c）駕駛機動車應系好安全帶，起步、停車前，應查明情況，確認安全。

（d）作好本人駕駛的車輛的維修、保養(yǎng)工作，對機動車要堅持“三檢”“四勤”的安全檢查制度，即：出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查；勤緊固、勤潤滑、勤檢查、勤清潔，保證所駕車輛車況完好，嚴禁駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

（e）嚴禁公車私用或?qū)④囕v交由他人代開等行為。

（f）駕駛員每月必須安排一定的時間對所駕車輛進行維護、保養(yǎng)。車輛的維修、保養(yǎng)要按國家有關規(guī)定執(zhí)行，并作好記錄存檔。對查處的問題及時報車管部門。

（g）駕駛員必須按派車單所指定的路線行駛，所有的車輛必須持有派車單。駕駛任務完成，按指定的地點停放車輛。

（h）施工便道有問題及時向施工隊長、項目經(jīng)理匯報。

（i）拒絕違章指揮和疲勞駕車。在高速路上行車，駕駛員連續(xù)駕駛兩小時必須在合法的停車點休息10-15分鐘，按車輛行駛中的檢查項目對車輛進行安全檢查。中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部

3.3.外租車輛管理

外租的車輛原則上納入項目部車輛管理，并簽訂租車協(xié)議。協(xié)議一式兩份雙方各存一份。（1）車輛來歷是否合法有效；

（2）車輛的各種手續(xù)是否齊全有效（駕駛證、行車證、身份證、保險卡等）；（3）車輛是否按有關規(guī)定投保；（4）車輛性能是否良好；（5）車輛是否年檢合格。

（6）簽定租用協(xié)議或租車合同時，必須將駕駛證、行駛證、車輛投保單等交租車方保存。（7）各協(xié)作隊使用租車時，必須參照本規(guī)定執(zhí)行，租車協(xié)議或租車合必須報項目安全部門備案待查。3.4.現(xiàn)場器材運輸

（1）現(xiàn)場器材工地運輸前駕駛員對運輸?shù)缆愤M行檢查，對易發(fā)生事故的坡道、彎道、泥濘道路及便橋、涵洞要熟記在心，經(jīng)過時要求下車檢查，路寬、轉彎半徑、坡度不符合要求的責令施工人員修筑，車上的現(xiàn)場器材運輸前必須綁扎牢固、掩實。

（2）基礎工程使用的材料，如水泥、鋼筋、澆制工具、開挖工具等，運輸時注意防潮、防盜工作，每次停車時應注意檢查；超過車箱的鋼筋、角鋼應做好超長超高標志。

（3）標志標牌組立工程使用的材料，超過車箱長度的，必須綁扎紅布作為超長、超高標志,車速不能超過當?shù)亟煌ú块T的相關規(guī)定,導、地線運輸時立放，運輸前必須進行加固、掩實。當通過急彎、危險路面時，跟車人員下車指揮。嚴禁超載，嚴禁客貨混裝。

（4）整捆管材在裝車運輸過程中,要采取防止個別管材松動滑落的措施,運輸長度超出車身的管材,尾部要設擋板,防止墜落和管材丟失。

（5）在使用高架運輸拆捆的燈桿時,要求用車輛加固絞盤與車身加固成整體,防止左右滑動墜落,沒有絞盤的車輛,必須使用鋼絲繩和倒鏈進行加固。

四、交通安全技術保證措施

4.1安全領導小組

（1）項目部成立以項目經(jīng)理領導下的由項目總工程師和項目安全長、項目副經(jīng)理、工程技術部、安質(zhì)部、物資部組成的組織機構，項目經(jīng)理任組長，對工程全過程的安全負第一責任。具體專業(yè)負責人是施工安全直接責任者，對安全施工負直接領導責任。

（2）領導小組組長負責指揮，任何人不得干預其指揮作業(yè)。作業(yè)人員必須嚴格按指揮人

中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部 員的指令無條件執(zhí)行。4.2安全生產(chǎn)管理制度

為了保證安全保證體系的有效進行，建立以安全生產(chǎn)責任制為核心的各級人員安全生產(chǎn)責任制和管理辦法，建立有效的安全教育和安全技術制度。項目施工前，做好安全措施的編制和落實工作，做到施工技術措施與施工安全措施同步。施工過程中，自始自終地開展安全教育工作，技術交底的同時進行安全交底，施工安排的同時進行安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時進行安全檢查。

安全生產(chǎn)管理制度主要包括：安全生產(chǎn)責任書制度、安全技術交底制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度和安全風險管理制度等。4.3安全培訓、交底

1、司機上崗前，必須對操作人員進行安全教育，操作規(guī)程安全交底，檢查操作人員持證上崗情況，嚴禁無證操作。

五、人員、車輛布置

項目部專職司機4人，自有車輛2輛，外租車輛2輛

六、注意事項

（1）服從現(xiàn)場需要，不計時間。

（2）遵守勞動紀律，勞動態(tài)度端正，熱情周到為施工隊搞好服務工作。（3）每天出車前，應對車輛進行常規(guī)檢查，預熱車輛待命出車。（4）駕駛車輛要遵守交通法規(guī)，保證行車安全。（5）應愛護車輛，隨時給車輛補充燃料及各種潤滑油料。

（6）收車后，應對車輛進行全面檢查，并及時補充燃料，使車輛處于完好待命狀態(tài)。（7）如果車輛有任何問題需要修理，收車后應及時報修，并通知有關負責人及用車人員，以便及時調(diào)整不影響施工。

（8）不發(fā)生任何由自己負主要責任的交通事故及機械事故。（9）不發(fā)生任何因駕駛人員的原因，而影響施工生產(chǎn)情況。（10）根據(jù)以上的考核標準，每半年對駕駛人員進行一次考評。中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部

七、應急準備與響應

7.1成立應急救援小組

組長：郭福建 薛飛 副組長：張健 李平忠

組員：侯少剛 馬超 馬云鶴 滑晶瑩 徐杰 吳長在 王文 紀海濤

1）安全部門根據(jù)施工中所有可能發(fā)生事故的危險源（點）進行辨識并編制清單，清單注明危險點品的來源、性質(zhì)、數(shù)量、等內(nèi)容，并將清單提供給主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、應急救援組。2）物資設備材料員及安全員不定期地對配備的應急救援設備及報警通訊設施進行維修保養(yǎng)及日常檢查，確保設備完好、隨時可用。

3）當施工現(xiàn)場發(fā)生事故或可能產(chǎn)生下列任何事故時，在場人員應及時向應急救援組組長及生產(chǎn)副經(jīng)理匯報：

（1）人員傷害；

（2）高空墜落；

（3）物體打擊 7.2 應急救援程序

應急救援組接到事故通知后，立即趕赴事故現(xiàn)場，并迅速采取以下行動：

1）撤離、疏散事故可能波及區(qū)域內(nèi)的其他人員；將事故區(qū)域內(nèi)的危險品、易燃物品及設備等轉移至安全區(qū)域。

2）清理路障，并保持場內(nèi)外的道路暢通，并在路口為救護車或消防車指示最近的路線；若在夜間應在現(xiàn)場的設置足夠的臨時照明。

3）協(xié)助、配合醫(yī)護人員搶救傷員，將傷員送上救護車；為消防隊員指出最近的消防水源。4）協(xié)助消防隊員滅火，阻止事故蔓延擴大。

5）加固有倒塌危險的設施及建筑物，用警戒旗、繩封閉事故可能波及區(qū)域，并豎起“此處危險、禁止入內(nèi)”的警告標志，夜間應使用聲光報警設備發(fā)出信號；避免無關人員進入此區(qū)域。

6）根據(jù)需要，為在此進行救治、處理事故等人員提供安全防護設備或工具。

7）事故處理結束后，應急救援組對事故區(qū)域進行必要的整理，消除事故遺留的材料對人員或環(huán)境造成的傷害可能性。

中鐵十四局集團電氣化工程有限公司德商高速公路機電交安標項目經(jīng)理部 7.3確定程序和報警系統(tǒng)

1、建立24小時值班制度，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，施工現(xiàn)場值班人員及在場人員立即報告工區(qū)主要負責人。

2、為便于應急指揮和疏散居民，與當?shù)卣⒕瘎盏炔块T建立通訊聯(lián)絡方式。

3、緊急情況下直接撥打當?shù)貓缶娫挘?10、119、120。7.4應急預案的維護

由安質(zhì)部和工程管理部主任負責對應急預案的更新和維護。通過每年的演習對應急能力進行一個綜合檢驗，由安保部、工程管理部和相關人員對預案演習結束進行評價，分析應急預案存在的不足，并予以改進和完善。7.5應急物資設備

物資設備部儲存相應數(shù)量的應急救援物資，如鐵鍬、編織袋、繩索、滅火器等各項應急救援物資。救援物資已滿足救援需求為原則。嚴禁將救援物資挪作他用。

第二篇：交通安全圍擋專項方案

吳江區(qū)2013二級公路改建施工項目

廟震桃公路改建工程SG2013-08標

施工組織和交通導流專項方案

江蘇四通路橋工程有限公司

吳江區(qū)2013二級公路改建工程SG2013-08標項目部

2013年7月1日

一、工程概況

廟震桃公路是吳江南北向次干線公路，也是吳江與浙江聯(lián)系的通道之一，起于廟港的莘七線，途經(jīng)廟港、震澤、桃源，終于浙江省界烏鎮(zhèn)太師橋，本次施工范圍起點為與盛震線交叉口到桃源鎮(zhèn)的東方大道計13.866Km。

道路現(xiàn)狀：盛震線起點到七銅線交叉口5.208Km，路幅寬度為17.5m，沿線路基路面、橋梁均出現(xiàn)不同程度的破損，且沿線交叉口橫向干擾較大，導致道路通行能力低；七銅線與廟震桃共用部分為橫穿桃源鎮(zhèn)青云社區(qū)的一段，長4.248Km，其中與東側震桃線交叉口到大德港橋以西300m路幅寬度為17.5m，該段為水泥混凝土路面，部分板塊損壞程度不同；該點到與西側青桃線交叉口為青云社區(qū)段，路基路面損壞嚴重；青桃線起點與七銅線交叉口到桃源的東方大道，長4.41Km，路幅寬度為21.2m，沿線路基路面、橋梁均出現(xiàn)不同程度的破損。

設計依據(jù)是老路損壞的程度，擬定方案為：對于損壞嚴重的青云、桃源鎮(zhèn)區(qū)段保證原寬度、高程不變的情況下挖除重建；部分損壞的行車道水泥混凝土路面加鋪補強，輔道挖除加強，橋梁工程是大德港橋、張釣橋、張里橋改建橋梁附屬結構，橋面加鋪7mm厚環(huán)氧樹脂磨耗層；麻溪橋重建橋臺，保留橋墩；青云橋、創(chuàng)業(yè)橋新建；其他均為更換上部梁板及附屬結構、臺帽。

二、編制依據(jù)

1、蘇州市吳江區(qū)交通工程建設指揮部《關于在吳江區(qū)交通重點工程中全面推廣“平安工地”創(chuàng)建活動的通知》

2、本項目的招投標文件、施工合同及設計文件。

3、蘇州市吳江區(qū)交通工程建設指揮部下發(fā)的標準化系列指南。

三、施工準備

1、對施工現(xiàn)場走訪調(diào)查，充分了解現(xiàn)場的實際情況。

2、根據(jù)調(diào)查情況準備各種標示標牌、圍擋材料，編制詳細的施工計劃，保證現(xiàn)場施工的安全。

3、對進場人員進行三級安全教育和安全技術交底。

4、擬定方案為邊通車邊施工（既半幅施工）。

四、施工計劃

本項目根據(jù)合同工期要求到2013年年底完成，但由于拆遷問題以及鎮(zhèn)區(qū)段施工難度比較大，預計到2014年4月底完成。

五、設置標示標牌

根據(jù)調(diào)查情況，本標段范圍內(nèi)有大的平交道口16個，與各種街道、村道若干，擬計劃在大的平交道口上距離施工起點兩側的300米、500米、1000米，分別設置警示牌1塊，進入本項目的道口處設置施工告知牌1塊，懸背式（1.8*3.0m）“前方施工 減速慢行”1塊，設置施工告知牌1塊，車輛慢行牌、限速牌、雙向通車牌、禁止超車牌、左（右）道封閉機導向牌等各式警示牌6塊，同時在盛八線交叉口、盛南線交叉口、七銅線交叉口（兩個）都設置大的閃光警示燈，沿線每隔300米設置限速牌、禁止超車牌、雙向通車牌、警示燈，所有的橋頭都增設警示燈，其他所有的街道口、村道口設置“前方施工車輛慢行”標牌、施工告知牌等。

六、施工現(xiàn)場圍擋

根據(jù)現(xiàn)場改造的實際情況，盛八線到七銅線交叉口主要是水泥路面挖除補強，為保證施工期間車輛雙向行駛的寬度，計劃用波形護欄先圍擋老水泥路1/4,波形護欄上每2米貼反光膜，波形護欄用膨脹螺絲固定在現(xiàn)有的路面上，高度為80cm,3/4通車，通車部分沿線中間設置實心黃線，處理輔道，待輔道處理完畢（施工到與老路平時），圍擋改到路中心線，處理好輔道的半幅通車，并在通車半幅中間設置實心黃線，另半幅施工，到半幅瀝青下面層施工完，圍擋改到新路面上，施工另外半幅，直到瀝青下面層施工完，拆除圍擋，施工上面層；與七銅線共線部分，水泥混凝土路面（即七銅線東交叉口到大德港西320米老七銅線交叉口）是補強，波形護欄直接在中心偏一側50cm部位設置，半幅通車，半幅施工；該點到聚益塑料制品有限公司的交叉口1公里，以及青桃線4.41公里兩側有側分帶，半幅通車半幅施工，通車寬度不能滿足要求，交通隱患太多，擬計劃圍擋方式與第一部分一樣，分三次圍擋，先處理好一側的側分帶（挖除直接澆筑不小于20cm厚的C20混凝土），再半幅通車半幅施工，鎮(zhèn)區(qū)段是全斷面開挖，采用半幅施工半幅通車的方式，兩次圍擋，鎮(zhèn)區(qū)段圍擋用透視的防護網(wǎng)，一般路段仍然用波形護欄。

施工期間沿線臨時通車處都用水馬圍擋，并擺放通車導向牌，保證正常通行。

一般直線段半幅施工設施布置圖例

街道交叉口半幅施工設施布置圖例

交叉口分段施工設施布置圖例

一般丁字路口圖例布設圖

十字路口圖例布設圖

七、應急措施應急預案

根據(jù)中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》和國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，為了增強突發(fā)事件應急處理，保證吳江區(qū)2013二級公路改建工程SG2013-08標段的施工安全，必須保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援的無序和混亂而延誤事故的應急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效，體現(xiàn)應急救援的“應急精神”，特指定本方案。1）應急領導小組

總指揮：湯國斌(***)副指揮：陳維國(***)、李世全（***）

組 員：陳海明、樊金華、李慶、錢繼宗、沈歡春、孫子榮等

2）應急領導小組分工及職責

（1）、現(xiàn)場總指揮湯國斌：負責整體現(xiàn)場情況的統(tǒng)籌安排。（2）、現(xiàn)場副指揮陳維國、李世全：協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場的工作安排，并負責匯總各方面的信息，傳達上級指令。

(3)、通訊聯(lián)絡組組長由陳維國(電話***)擔任，配備費凱、趙成中等二個成員。

通訊聯(lián)絡組的職責：事故發(fā)生后立即通過電話告知所有員工事故發(fā)生的位置及性質(zhì)，并根據(jù)事態(tài)嚴重程度發(fā)出緊急疏散指令。(4)、消防滅火組組長由錢繼宗(電話***)擔任，其它成員由義務消防隊隊員擔任。

消防滅火組的職責：滅火組平時應當訓練有素，滅火救援技術能力過硬，一旦發(fā)生事故可迅速趕赴現(xiàn)場進行滅火救災；如遇事態(tài)嚴重無法依靠自身能力消滅火災，則應采取隔離、抑制等方法將火災控制在一定范圍內(nèi)為公安消防隊的增援爭取時間。

(5)、現(xiàn)場救護組組長由李世全(電話***)擔任，配備多個成員。

現(xiàn)場救護組的職責：救護組成員應當掌握基本的衛(wèi)生急救知識，在事故發(fā)生后負責對現(xiàn)場受傷人員進行救治，并扶持他們轉移至安全區(qū)域，對傷情嚴重者應立即通過通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護送往醫(yī)院。

(6)、交通疏導、疏散組組長由肖建榮(電話***)擔任，配備李軍、沈小補、莊建等三個成員。

交通疏導、疏散的職責：交通疏導成員必須精確掌握施工現(xiàn)場各場所，各部位安全疏導線路和方向，在事故發(fā)生后正確有序地引導本部門人員向安全區(qū)域疏散，并負責維持良好的現(xiàn)場秩序。(7)、現(xiàn)場搶修組組長由陳海明(電話***)擔任，其它成員由施工班組長、電工擔任。

現(xiàn)場搶修組負責搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備設施。負責修復用電設施或敷設臨時線路，保障用電，維修各種造成損害的其他急用設備設施。為救援行動提供物質(zhì)保證(包括應急搶險器材、救援防護器材、監(jiān)測器材和指揮通信器材等)。3)應急反應預案

(1)、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。

(2)、現(xiàn)場交通事故應急處理

值班人員在接到道路交通安全事故報告后，應立即報告組長湯國斌或副組長陳維國，并報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長或副組長組織開展以下工作：

a、立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

b、迅速撥打110向當?shù)亟痪块T報案，并根據(jù)事故現(xiàn)場情況，向120、保險、消防等部門求助，協(xié)同進行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。

c、封閉、保護現(xiàn)場，必要時可以申請當?shù)亟痪块T中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。

d、采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中。e、監(jiān)護當事人，尋找并調(diào)查證人。f、確定指揮員指導現(xiàn)場勘查。(3)、應急培訓和演練

a、應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。

b、組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據(jù)評價結果進行完善。(4)、現(xiàn)場救護

a.現(xiàn)場救護領導小組及分工 組長：1名 李世全

副組長：1-2名 安全員李慶，財務朱紅珍

組員：相關部門及現(xiàn)場施工負責人

人員分工：組長負責事故總協(xié)調(diào)和現(xiàn)場的救助指揮

副組長負責現(xiàn)場救治及送往醫(yī)院途中的防護

財務科負責醫(yī)院費用的押金的支付。

辦公室負責聯(lián)系醫(yī)療機構。

其他人員負責具體工作。b.現(xiàn)場急救隊

現(xiàn)場急救隊由錢繼宗負責，主要成員是各施工班組長、技術

員、司機等。人員數(shù)量3～5名。c.應急救援物資配備

現(xiàn)場應急救援物資由搶救組組長李世全負責采購、保管和使用.具體配備以下材料

車輛3部，分別是蘇ET6146、蘇EUX657、蘇EU7699、擔架2付，保健箱兩個，里面有：繃帶、剪刀、鉗子、紗布、藥棉、紅藥水、常用的消炎藥、酒精、雙氧水、創(chuàng)可貼等，值班室和各主要負責人有聯(lián)系電話。d.急救醫(yī)院考察

吳江區(qū)震澤第四人民醫(yī)院、青云衛(wèi)生院、桃源衛(wèi)生院等三家醫(yī)院距離本施工項目最近的距離只有50米，最遠的距離2公里，經(jīng)考察該三個衛(wèi)生院的各項醫(yī)療設施能滿足基本救援要求，定為救護的首選醫(yī)院，電話分別為：0512-63192513 0512-63861663 0512-63851785 e.人員急救實施程序及事項

(1)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應及時組織現(xiàn)場其他人員臨時救護（原則上都是直接撥打110報警并直接撥打醫(yī)院搶救中心的電話），并進行聯(lián)系車輛將受傷人員撤離現(xiàn)場，同時電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。

(2搶救領導小組人員組織進行搶救，技術員及時帶上擔架

和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。

(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員情況嚴重應聯(lián)系醫(yī)院急救120救護車。

(4)財務人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。

4、組織指揮現(xiàn)場勘查

組長到達現(xiàn)場后，首先必須迅速全面地了解現(xiàn)場情況，聽取先期到達現(xiàn)場的民警和有關人員匯報，對事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現(xiàn)場范圍、現(xiàn)場中心、現(xiàn)場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現(xiàn)場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的判斷和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現(xiàn)場勘查工作：(1)現(xiàn)場保護、交通指揮疏導組：由出事段落施工的班長組織本班組施工人員負責保護現(xiàn)場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

(2)傷、亡人員搶救組：由專職安全員負責組織搶救組人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救。

(3)現(xiàn)場勘查組：由總工程師負責組織技術員協(xié)助當?shù)亟痪?，負責對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。

(4)調(diào)查訪問組：由總工程師負責組織技術員協(xié)助當?shù)亟痪撠熥咴L事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。(5)后勤接待組：由財務部組織有關人員（主要是試驗室的人

員），根據(jù)實際需要，在有關部門的領導下,負責交通調(diào)度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。

現(xiàn)場勘查工作結束，經(jīng)核實無誤和相關部門同意，應抓緊清理、撤除現(xiàn)場保護措施，恢復交通。

5、組織臨場討論

現(xiàn)場勘查工作基本結束后，組長召集有關人員召開臨場會議，根據(jù)實地勘查和現(xiàn)場調(diào)查所得材料，對事故案情作出分析判斷。根據(jù)臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。

6、書面報告

在基本查明事故原因和損害后果的情況下，盡快擬出事故情況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關報告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價。

7、指導交通事故責任認定和善后處理工作

在事故原因查明后，協(xié)助當?shù)亟痪块T進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故責任作出認定，依法處理交通事故責任者，積極、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調(diào)解。應急救援機構電話號碼：

報警：110 火警：119 醫(yī)療急救：120

七、注意事項

1、積極與地方政府部門聯(lián)系，做好埋設的管線的調(diào)查、保護及施

工的宣傳工作，努力做到少擾民；

2、認真做好職工的安全培訓工作，使每個職工都有較強的安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，使各項制度得以保證；

3、認真履行安全技術交底制度、告知制度，增強職工的自我保護意識；

4、加強平時的巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以確保施工的安全正常進行。

江蘇四通路橋工程有限公司 吳江區(qū)2013二級公路改建工程

SG2013-08標項目部

2013.7.1

第三篇：道路交通安全專項方案

四川華能寶興河民治水電站引水隧洞工程

（合同編號：MZ/CII、BD-A(MZ)-TJ-2014-11）

道路交通安全專項方案

中鐵十六局集團第二工程有限公司

民治電站項目部 編寫/日期：

審核/日期：

批準/日期：

道路交通安全專項方案

一、工程概況 1.工程概述

民治水電站位于四川省雅安地區(qū)寶興縣境內(nèi)東河上，為寶興河梯級開發(fā)的第二級。壩址位于寶興縣蜂桶寨鄉(xiāng)上游約7km石門坎附近，廠址位于寶興縣蜂桶寨鄉(xiāng)下游約1km的鄧池溝附近，與寶興縣城相距約23km。工程區(qū)有寶興～小金省道公路通過，對外交通方便。電站為引水式，其開發(fā)任務主要為發(fā)電，無灌溉、防洪、漂木等綜合利用要求。電站共裝機3臺，單機容量35MW，總裝機容量為105MW。

本工程為民治水電站引水隧洞MZ/CII標工程，引水系統(tǒng)隧洞布置在右岸，隧洞長5.0Km，施工范圍為引2+000~引7+000，設2個施工支洞，分別為2#、3#施工支洞，2#支洞承擔引水隧洞引2+000.00m～引5+150.00m段所有施工任務，3#支洞承擔引水隧洞引5+150.00m~引7+000.00m段所有施工任務。全線采用馬蹄形斷面開挖。Ⅱ、Ⅲ類圍巖洞段開挖半徑2.8m，斷面尺寸4.09m×5.65m(寬×高)，采用錨噴襯砌，其中Ⅱ類圍巖洞段邊、頂拱噴素混凝土10cm厚，底板襯20cm厚素混凝土，局部地段采用掛網(wǎng)錨噴；Ⅲ類圍巖洞段，邊、頂拱掛網(wǎng)錨噴，噴混凝土厚15cm，掛網(wǎng)鋼筋Φ6.5@150mm×150mm，錨桿Φ22，L＝3.0m，每排7/8根，排距1.5m，底板襯20cm厚素混凝土；Ⅳ、Ⅴ類圍巖洞段采用鋼筋混凝土襯砌，內(nèi)斷面尺寸均為3.89m×5.3m(寬×高)，內(nèi)拱半徑2.65m，其中Ⅳ類圍巖襯厚40cm，Ⅴ類圍巖襯厚60cm；混凝土襯砌段頂拱進行全線回填灌漿，周邊進行固結灌漿。

二、施工跨越關系

1、往2#渣場方向車輛將跨越S210公路至1#棄渣場，受車流量大等影響，安全形勢也較為嚴峻。

2、往3#渣場方向車輛沿途將通過鹽井鄉(xiāng)街道、鄧池溝大橋、蜂桶寨小學，道路狹窄，本標段及相鄰單位運渣車輛也必須往返于此，由于來往車輛較多和受當?shù)刂伟驳瓤陀^因素的影響，因此，安全形勢也較為嚴峻。

三、指導思想

本項目本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務于施工”的原則，處理好施工于保通的關系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。

四、成立交通保通領導小組

成立由項目經(jīng)理任組長的運輸?shù)缆奉I導小組，即組長為項目經(jīng)理張?zhí)靷?，副組長由霍旭安、齊文、王顯忠、秦五虎擔任，霍旭安直接負責安全保通工作。成員包括各部室負責人、安環(huán)部全體成員和各施工隊負責人。

根據(jù)現(xiàn)場工作需要安排了維穩(wěn)保通人員工作，對運輸過程中暢行安全、施工現(xiàn)場安全，負責并承擔日常事務管理和協(xié)調(diào)工作。齊文為固定聯(lián)絡人，負責我方的安全聯(lián)絡工作，電話號碼是：***。

五、交通安全管理

1、為了確保道路暢通，盡量避免施工運渣車輛在運輸過程中撒落土石雜物等對道路造成污染，在華能寶興河民治電站項目部和二灘國際監(jiān)理部的指導和配合下，在沿途設立運渣車輛超速超載等違章行駛的檢查站，對存在隱患的車輛和駕駛人員按照工程管理文明施工相關實施細則進行必要的經(jīng)濟處罰，以此確保道路交通暢通。

2、對通往1#、3#渣場方向的運渣車輛的交通管理，沿線派兩名專職安全人員并邀請當?shù)卮迕翊砉餐瑢煌ǖ缆愤M行維護，同時，做好沿線運渣車輛的安全疏導工作，沿線相關部位設置并做好前方施工車輛減速慢行標示。

六、特殊情況下的緊急預案

1、交通突發(fā)應急事件處置及預案

應急事件處理原則：加強領導，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動；及早暢通，減少影響。

1)、信息暢通原則：項目部及交通保暢領導小組所有人員保證全天侯24小時通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時將現(xiàn)場基本情況電話報告交通保暢領導小組，由保暢小組啟動相應應急預案，并向上級主管單位報告信息。

2)、領導親赴現(xiàn)場指揮處置原則：突發(fā)嚴重應急事件時，根據(jù)事件等級，項目部相關領導趕赴現(xiàn)場，加強協(xié)調(diào)指揮。

3)、聯(lián)合處置原則：保暢小組與地方相關部門密切配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。

4)、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅持盡快通行第一原則，有關事項處置堅持靈活、簡化、高效，特事特辦原則。

5）、迅速反應、快速處置原則：突發(fā)應急事件時，保暢小組迅速反應，在最短時間快速處置。

6）、積極配合相關部門應急處理工作，高效簡潔、實效。7）、遇有緊急事件或故障車輛時，調(diào)動施工機械設備配合及時快速拖運之應急部位，保障交通暢通，及時疏導交通車輛。

8）、做好施工便道應急通行工作。

2、道路突發(fā)應急事件的處置

車輛行駛緩慢，或車輛排隊長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強疏導等措施，可以有效緩堵并在1小時以內(nèi)恢復正常交通的，暫時不分流交通，但需做好啟動分流預案的準備工作，一

旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

1）交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復交通。

配合交警負責事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等;路政負責路產(chǎn)設施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導等協(xié)作工作。

發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警部門對現(xiàn)場傷員進行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準備工作。

2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：

輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。

運渣車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機械車輛進行拖移。

3）群體性封堵公路事件的處置：

迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時報告，及時通知相關部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅持宜散不宜聚、宜解不宜結、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。

處置過程中對嚴重擁堵的車輛進行適當分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。

3、應急分流預案

發(fā)生突發(fā)應急事件需要分流交通時，交通保暢小組應快速反應，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強現(xiàn)場管理的同時，采取以下減緩擁堵的應急處置措施：

1）加強現(xiàn)場疏導，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關鍵點段的指揮疏導。

2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時通行時，暫停施工，臨時收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。

4、惡劣天氣條件下的應急預案

針對寶興縣當?shù)氐臍夂蛱攸c主要有大霧、降雨等天氣。本方案針對這兩種惡劣天氣制定應急預案。

1）大霧天應急預案

當遇大霧天條件下，能見度低于50m時，施工停止，配合路政、交警、搶險、醫(yī)療救護部門聯(lián)動，避免交通事故發(fā)生。

2）降雨天應急預案

針對降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施；

b）進行重點預防，把好施工影響交通安全重點部位關； c）加強巡邏，消除事故隱患；

d）積極配合有關部門采取各種方法消除天氣影響。

5、有交通警備任務時的應急預案

有交通警備任務時施工便道應禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員配合交警戒嚴。

6、有危險品運輸時的應急預案

有危險品運輸時待危險品通過時，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險品通過后解除戒嚴。

7、爆破施工時的應急預案

當爆破施工進行必須進行道路封閉時，有專人配合施工封閉道路，確保車輛人員安全和施工順利進行。

七、施工作業(yè)區(qū)設置、保通崗位的設置

1、施工前，做好各項保通組織后再進行施工。

2、按規(guī)范設置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，夜間必須在施工區(qū)域設置照明和信號燈；

3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；

4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設置施工作業(yè)警示標志；

5、道路進出口應設置進、出車道；

6、道路交叉口應配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時安排相應的機械，設備待命，以備急用。

八、車輛運輸期間的安全措施

1、嚴把運渣車輛、人員準入關，對不符合要求的“三黑車輛”和不符合駕駛要求的駕駛人員一律不得進入工地從事運輸工作。

2、對駕駛人員進行必要的安全教育和培訓，并進行技術交底。

3、在場內(nèi)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓練、演練；

4、交通指揮人員要進行專門的技術培訓和安全教育培訓；

5、嚴格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時速；

6、在通往下小河沿途采用交通標志、錐筒等交通安全設施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

7、施工運輸車輛后部，應有醒目的反光標識，提醒社會車輛注意；

8、增強施工區(qū)域的警示警告標志，保持駕駛人員的警覺；

9、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴格控制車輛行駛速度；

10、配合相關部門督促車輛不得隨意停放。

九、遵循原則

1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障人民生命安全

和健康作為首要任務，有效地預防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時，控制連鎖反應，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領導，分級負責。在地方交通管理部門的統(tǒng)一指導下，按照職責，負責有關交通事故的應急管理和處置工作。

3、采用科學的施工方法，規(guī)范土石方工程在施工作業(yè)過程中的行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應急救援工作的技術水平與指揮能力.依據(jù)有關法律法規(guī), 保證應急管理和救援工作的規(guī)范化和及時有效性。

4、貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持事故應急與預防工作相結合。做好預防、監(jiān)控、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設和因地制宜的開展預案演練等工作。

十、日常維護

及時對施工便道進行日常的維護工作，安排專門人員對道路路面、路況進行及時維修。

第四篇：道路交通安全專項施工方案

xx工程

道路交通安全專項施工方案

針對本工程的特點，本工程制定道路交通安全專項施工方案，具體內(nèi)容如下： 1.施工作業(yè)人員必須遵守國家頒發(fā)的勞動及安全的方針、政策、法令和規(guī)定，認真執(zhí)行中華人民共和國《建筑法》、《消防法》、《天津市勞動保護條例》。要求無安全事故，文明施工達到天津開發(fā)區(qū)安全文明施工標準的規(guī)定并按安全施工措施進行施工。

2.項目經(jīng)理對道路交通安全負責，安全員具體組織實施各項交通安全措施。進行交通安全技術交底和安全技術教育，負責交通安全管理和監(jiān)督檢查，施工員、質(zhì)量員、安全員、班組長及每個工人都有自己的安全職責。3.安全色和安全標志

在施工過程中，傳遞交通安全信息，提醒現(xiàn)場一切人員注意交通安全規(guī)定和正確使用安全設施。安全色與安全標志相對應，紅色表示禁止、停止，用于禁止標志，含義中不準或制止人們的某種行動；黃色表示警告、注意，用于警告標志，含義是要人們注意可能發(fā)生危險；藍色表示提示、安全狀態(tài)、通行，用于提示標志，含義是示意目標方向。4.布置安全標語

本工程在施工的各個階段，將配置交通安全教育，提出交通安全目標口號與交通安全施工警句，提高施工人員的交通安全意識。

5.本工程地處漢北路道路一側,路上車輛較多,施工時應注意避讓。施工人員及機械要注意避免發(fā)生交通安全事故,各路口要遵守紅綠指示燈等交通規(guī)則。6.由于施工需要，本工程需進行人行路開口，因此在人行路開口的過程中，施工人員應注意避讓車輛，不準許橫穿馬路、應精神集中，不得嬉笑打鬧等，并應設置相應的警示標志，施工人員需要穿熒光背心施工。開口中所拆下的材料等應堆放在不影響交通的位置，并對道路所造成的污染及時進行清理。7.在雨雪季施工時，施工人員及機械應注意道路打滑等安全，人員以遠離道路為宜，機械應慢行并采取相應的安全措施，防止發(fā)生交通事故。8.所有施工車輛在施工的過程中，由于路上車輛較多，都應遵守紅綠指示燈等交通規(guī)則，必要的時候派專人指揮施工車輛，防止交通安全事故的發(fā)生。9.施工機械在施工過程中注意道路旁高壓線、廣告牌及其他道路附屬設施，避免對其造成損毀，保證道路暢通和車輛的正常行使。

10.施工時要保證施工涉及區(qū)域的道路環(huán)境衛(wèi)生，避免造成環(huán)境污染，保證道路暢通。

11.施工中所用的材料等不準許堆放在道路邊緣，使其影響正常的交通。12.所有機械，車輛，人員施工時發(fā)生交通安全任何事故，出現(xiàn)任何問題必須立即向項目班組報告。每月會同項目安全員對施工現(xiàn)場進行一次安全檢查，對出現(xiàn)的安全隱患及時整改。

xx工程有限公司 x年x月x日

第五篇：道路交通安全專項整治方案

澄府辦發(fā)?2011? 號

關于印發(fā)《2011年澄塘鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作實施方案》的通知

各村（居）委會、各有關單位：

現(xiàn)將《2011年澄塘鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作實施方案》印發(fā)給你們，請認真貫徹落實。

澄塘鎮(zhèn)人民政府辦公室

二○一一年六月一日

主題詞：交通管理

專項整治

實施方案

通知 抄 報：縣安委會、縣安監(jiān)局 澄塘鎮(zhèn)人民政府辦公室 2011年6月1日印發(fā) 共印30份

2011年澄塘鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作

實施方案

為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，有效消除道路交通事故隱患，遏制道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)縣安全生產(chǎn)委員會整體部署，結合我鎮(zhèn)道路交通實際情況，制定本實施方案。

一、指導思想

以黨的“十七大”精神和科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞

“保穩(wěn)定、保安全、保暢通”的工作目標，切實把道路交通安全工作抓緊、抓實、抓好，迅速扭轉道路交通事故多發(fā)的被動局面，堅決遏制道路交通較大以上事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢的平穩(wěn)發(fā)展，有效促進“平安澄塘”建設。

二、工作措施

(一)進一步促進道路交通安全生產(chǎn)主體責任的落實 要積極協(xié)同縣安監(jiān)、交通、教育等部門深入公路客貨運企業(yè)、危險品運輸、學校等企事業(yè)單位，督促檢查安全工作開展情況，努力促進道路運輸企業(yè)安全主體責任的落實。工作中，要注重督促企業(yè)加強對駕駛人的教育管理，加強對車輛安全性能的檢查，加強對車輛的動態(tài)監(jiān)管，并將今年以來有兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法記錄、多次違法未處理、記分滿12分駕駛人情況進行通報，督促企業(yè)對通報的交通違法、交通肇事駕駛人加強教育并進行內(nèi)部處罰，同時采取相應的整改措施，確保從源頭消除交通安全隱患。對運輸企事業(yè)單位的車輛多次超載并經(jīng)處罰不改的、對今年以來發(fā)生道路交通死亡事故或存在重大安全隱患且整改不到位的客貨運企業(yè)和車輛，要及時提請縣安監(jiān)交通等行業(yè)主管部門，依法采取相應的處罰措施。

(二)進一步強化路面交通秩序管控

要結合本轄區(qū)交通實際情況，組織開展區(qū)域性專項整治行動，力求實效。要積極配合縣安監(jiān)交通等主管部門重點查處超速、超員、酒后駕駛、無牌無證和二輪摩托車違法超員、拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車違法載人以及山區(qū)客運班車、學生接送車、無證出租車、?；愤\輸車、工程運輸車等重點車型嚴重道路交通安全違法行為；要在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)，對未按規(guī)定期限進行安全技術檢驗的車輛，上路行駛的報廢車輛和使用偽造、變造機動車號牌車輛等存在違法行為的車倆，進行摸底調(diào)查并提請縣主管部門，依法予以實施處罰。

(三)進一步加強道路交通安全隱患排查治理工作

要全面開展道路安全隱患排查工作。對排查出的隱患路段要進行匯總分析，及時向鎮(zhèn)黨委政府報告，由鎮(zhèn)政府牽頭協(xié)調(diào)相關部門進行有效整治；日常工作中，對因客觀條件限制，一時難以整改的道路交通安全隱患，要立即提請上級主管部門，要求設置警示標志，并加強巡邏管控，對不具備安全通行條件的路段，請相關部門通過廣播、電視、報紙等媒

體加強宣傳提示，提前做好分流工作。同時，要積極配合對我鎮(zhèn)轄區(qū)夜間有客運車輛通行的道路做一次全面的排查，進一步完善三級以下山區(qū)公路禁止客運車輛夜間通行的禁令標志等附屬設施的設置，并定期清理已設置的不合理標志等安全行車隱患，確?？瓦\車輛夜間通行安全。

(四)進一步強化各類交通突發(fā)事件應急處置能力

要及時將惡劣天氣、重特大交通事故、嚴重交通堵塞、群體性事件引發(fā)群眾堵路等交通突發(fā)事件提請上級有關部門，以便制定應急處置預案，一旦發(fā)生交通突發(fā)事件，能做到反應快速，處置有力，全力做好交通事故傷人救助和善后處理工作，最大程度降低人員傷亡，確保社會安定穩(wěn)定

(五)進一步加強道路交通安全宣傳教育

要積極開展“文明交通行動計劃”工作，深入實施“保護生命、平安出行”道路交通安全教育工程和交通安全宣傳教育“五進”活動，針對客貨運駕駛人、中小學生等重點群體，組織相關人員參加縣級有關部門開展的專題講座、征文、演講、座談、討論、知識競賽、典型交通事故圖片展、播放專題宣傳教育片、分發(fā)安全提示宣傳材料等形式多樣的宣傳活動，進一步提高廣大交通參與者的文明交通意識和交通安全意識。分發(fā)客車安全配置措施(如安全帶、破窗錘、滅火器、安全門等)使用方法、應急逃生方法、社會監(jiān)督等內(nèi)容的安全宣傳警示片等宣傳材料，促進我鎮(zhèn)道路交通安全整治工作順利進行。(六)進一步加大交通事故調(diào)查處理和責任追究力度

要積極協(xié)助縣級有關部門認真調(diào)查處理涉及安全生產(chǎn)范疇的道路交通事故，要在徹底查明事故發(fā)生原因的基礎上，確定交通安全生產(chǎn)責任單位和責任人員，并積極將調(diào)查結果向有關部門通報，建議相關部門嚴肅追究有關單位和人員的責任。

三、工作要求

(一)切實加強對專項整治工作的領導。要把專項整治工作作為當前交通管理工作的一項重要任務，認真調(diào)研，周密部署，結合澄塘實際，突出重點部位和重點環(huán)節(jié)，強化責任，狠抓落實，標本兼治，綜合治理，做到領導重視、認識到位、措施有力、責任明確。

(二)建立健全工作責任制。各村（居委會）、鎮(zhèn)直各單位一把手要親自抓，分管領導要具體抓，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，并注重加強對工作開展情況的督促檢查，對專項整治期間表現(xiàn)突出的單位和個人要給予表彰獎勵，對工作不力、成效不大的，要嚴格按照有關績效考核有關規(guī)定進行處理。

(三)充分發(fā)揮主觀能動性，克服消極厭戰(zhàn)情緒，全力以赴，盡職盡責，千方百計把專項整治工作抓好、抓實，堅決遏制死亡事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)道路交通安全暢通和社會穩(wěn)定。