第一篇：秀里線養(yǎng)護(hù)改造工程施工總結(jié)

省道秀里線水泥砼路面改造工程（K19+000~K25+230.5）Ⅱ標(biāo)段

施工總結(jié)

省道秀里線水泥砼路面改造工程（K19+000~K23+230.5）Ⅱ標(biāo)段，2009年7月24日經(jīng)過邀請(qǐng)公開招投標(biāo)，由我司中標(biāo)承擔(dān)Ⅱ標(biāo)段施工任務(wù)，經(jīng)過公示，于2009年8月28日簽訂施工合同。在莆田市公路局秀嶼分局、莆田市路通工程監(jiān)理有限公司密切監(jiān)督指導(dǎo)下，本工程于2009年9月15日開工，于2009年12月15日歷時(shí)90日歷天全部完成主車道水泥混凝土路面施工任務(wù)，保質(zhì)保量順利完工?，F(xiàn)就本工程施工簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、工程概況：

1、工程簡(jiǎn)介

省道秀里線水泥砼路面改造工程（K19+000~K25+230.5）Ⅱ標(biāo)段是通往國(guó)家級(jí)度假區(qū)－湄洲島的主要干線，該路段于1999年建成通車；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為公路二級(jí)，公路設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路面為水泥混凝土路面。經(jīng)過十幾年的營(yíng)運(yùn)，由于種種原因，如超載運(yùn)輸多，車流量不斷增加等原因，造成路面嚴(yán)重破壞，如斷角、裂縫及破碎板與沉陷等病害和破損，嚴(yán)重影響交通通行能力和交通安全。為改善國(guó)省道干線交通條件，省公路局將該項(xiàng)目列入2009年普通公路路面養(yǎng)護(hù)改造工程計(jì)劃，投資修復(fù)該段水泥混凝土路面工程。

本項(xiàng)目采用水泥砼路面加鋪和重鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案，面層為24cm水泥混凝土+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層。平面按舊路中線，不做調(diào)整；縱斷面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面寬度按原車道寬度進(jìn)行鋪設(shè)。

2、工程數(shù)量

本合同工程主要工程內(nèi)容有：挖除主車道舊路面67068m2，舊路面擊實(shí)4950 m2，厚15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層74891.28m2，厚240mm水泥混凝土面板（混凝土抗折強(qiáng)度5.0MPa）73668m2，平面交叉接口厚15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層2961.8m2，厚200mm水泥混凝土面板2961.8m2。

3、本合同工程合同工期為90日歷天；質(zhì)量要求合格。

4、本工程建設(shè)單位:莆田市公路局秀嶼分局 監(jiān)理單位: 莆田市路通工程監(jiān)理有限公司

施工單位: 莆田市恒通公路養(yǎng)護(hù)有限公司

二、施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

施工技術(shù)規(guī)范：①交通部頒《公路路基路面施工技術(shù)規(guī)范》②交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）。

三、施工組織管理：

1、施工組織機(jī)構(gòu)

本工程為投標(biāo)中標(biāo)工程，嚴(yán)格按照投標(biāo)文件及招標(biāo)文件要求施工，為能更有效控制工程的質(zhì)量和進(jìn)度，本工程采用雇工自辦的承包方式，由公司派設(shè)本工程的常駐項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工和管理。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目部全員管理，各負(fù)其責(zé)，各項(xiàng)目施工隊(duì)對(duì)本項(xiàng)目施工全面責(zé)任。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)部門，分別為施工技術(shù)部門、安全保障部門、質(zhì)量檢驗(yàn)部門、物資供應(yīng)部門、綜合辦公室。經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)職能組，分別為舊路面挖除施工組、水泥砼路面及穩(wěn)定層施工組、雜項(xiàng)工程施工組及交通安全保障組，均由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮管理。根據(jù)施工管理工作的需要，共配備項(xiàng)目經(jīng)理部11人，其中工程師 3人，助理工程師3 人，施工技術(shù)員2人，后勤3人。為優(yōu)質(zhì)高效地完成工程施工任務(wù)，調(diào)配了各專業(yè)技術(shù)工人30人，雜工20 人

2、項(xiàng)目部人員于9月13日全部進(jìn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)文件及資料進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)修補(bǔ)樁號(hào)，了解施工現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，分析可能影響工程施工進(jìn)度的各種因素，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。9月15日向駐地監(jiān)理申請(qǐng)開工報(bào)告，9月16日正式開工。

四、施工進(jìn)度管理情況：

為確保工程在合同工期內(nèi)順利完工，在工程施工過程中，采取以下幾個(gè)措施：

1、施工期間，克服了當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_、交通量大等諸多困難，加強(qiáng)了各方聯(lián)系，協(xié)調(diào)好鎮(zhèn)政府等各方面的關(guān)系，作好當(dāng)?shù)厝罕姷乃枷牍ぷ鳎ＷC工程順利進(jìn)行。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，合理安排施工工序，施工流程，采用平行施工作業(yè)方式進(jìn)行，抓住關(guān)鍵項(xiàng)目，做好施工班組間協(xié)調(diào)施工。做到各施工班組不誤工、不停工。

3、及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)施工的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)堅(jiān)決落實(shí)每周計(jì)劃，對(duì)不能按時(shí)完成的工程項(xiàng)目，及時(shí)調(diào)整、補(bǔ)救，確?？傆?jì)劃的落實(shí)。

4、強(qiáng)調(diào)落實(shí)材料、勞力、機(jī)械等到位，滿足工程施工需要。

5、為了確保此施工任務(wù)能高質(zhì)、高效、安全、提前完成。公司組織技術(shù)骨干加強(qiáng)技術(shù)力量及施工安全保障小組，對(duì)整個(gè)施工技術(shù)做到事前討論研究，制定既科學(xué)又安全的施工方案，事中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以解決，事后及時(shí)總結(jié)歸納，形成一套有效的工作機(jī)制。項(xiàng)目部全體人員全力以赴、全身心投入到工程施工當(dāng)中，如期完成市局要求的施工工期期限，于2009年11月10日實(shí)現(xiàn)半幅主車道通車，2009年12月15日全部完成主車道水泥混凝土路面施工任務(wù)。

五、鑿除舊水泥混凝土路面及路面施工方法:

1、擊碎及鑿除舊路面在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立鮮明規(guī)范的施工標(biāo)志，設(shè)立白天夜間輪流巡邏制度，有力保證施工期間道路暢通，本次路面修復(fù)采取交叉封閉一側(cè)車道進(jìn)行。

2、舊水泥混凝土路面挖除采用已改裝挖掘機(jī)對(duì)需要開挖的舊水泥混凝土路段進(jìn)行擊碎，用挖掘機(jī)及人工配合挖至路面底面設(shè)計(jì)標(biāo)高。挖除擊碎的水泥混凝土碎塊后集中用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。

3、水泥砼路面施工采用集中機(jī)械拌合，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇一個(gè)地點(diǎn)布設(shè)水泥混凝土拌和設(shè)備，布設(shè)JS750強(qiáng)制式拌設(shè)備二座。前臺(tái)水泥混凝土路面施工班組二隊(duì)，晝夜加班加點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)拌合的水泥砼以實(shí)驗(yàn)室的配合比為依據(jù)，選用最佳施工配合比，嚴(yán)格材料級(jí)配和材料品質(zhì)，并按路面施工規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行隨機(jī)抽樣，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。前臺(tái)為人工配合機(jī)械攤鋪，為了路面的密實(shí)度和平整度，施工時(shí)，從標(biāo)高、驗(yàn)槽、砼拌合時(shí)間、砼水灰比到砼振搗、磨光、壓紋、切割等各工序都做了報(bào)驗(yàn)和記錄。

六、工程內(nèi)業(yè)資料管理情況：

嚴(yán)格按照J(rèn)TG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路施工監(jiān)理規(guī)范》要求，對(duì)開工報(bào)告、施工組織計(jì)劃，施工現(xiàn)場(chǎng)原始記錄，檢查數(shù)據(jù)，變更設(shè)計(jì)，計(jì)量支付，檢測(cè)報(bào)告簽證等有關(guān)資料進(jìn)行認(rèn)真整理，做到程序規(guī)范，數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。

七、安全生產(chǎn)管理情況：

本路段屬于重交通量地段。為保證施工期間道路暢通，采取封閉一側(cè)車道進(jìn)行。在施工期間應(yīng)保持原路面及基層平整，對(duì)路面出現(xiàn)坑槽及沉陷及時(shí)填平補(bǔ)齊，防止原路面結(jié)構(gòu)破壞而降低基層強(qiáng)度，同時(shí)及時(shí)清掃石塊和利器。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立鮮明規(guī)范的施工標(biāo)志，在修復(fù)密度大和視距不良危險(xiǎn)路段以及不能正常會(huì)車的單行道路段，在兩端必須設(shè)交通員，以紅綠旗信號(hào)指揮來往車輛。做到文明施工，維護(hù)好交通秩序，確保公路交通安全暢通有序。

在施工過程中，堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，及時(shí)做好安全防范措施。強(qiáng)調(diào)每個(gè)施工人員均為安全員，提高全員安全意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行各類安全技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)安全核查，由于措施有力，整個(gè)施工過程自始自終未發(fā)生安全事故。

八、工程施工質(zhì)量管理：

1、組織全體施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和管理手冊(cè)，熟悉施工圖紙。根據(jù)各分項(xiàng)工程的實(shí)際情況，編制切合實(shí)際的工序作業(yè)細(xì)則，并嚴(yán)格按《公路路基路面施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)的各個(gè)職能分支各行其責(zé)，各個(gè)職能分支間既分工又合作，做到責(zé)任到人，保證整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)。

2、制定一系列切實(shí)可行的技術(shù)管理制度，使施工技術(shù)管理走向良性軌道，做到控制標(biāo)準(zhǔn)化、資料規(guī)范化，管理制度化，實(shí)行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個(gè)工程質(zhì)量。充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的控制作用，每道工序完成后在進(jìn)入下一道工序施工之前，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證合格后，方可進(jìn)行下一工序施工，確保各工序的施工質(zhì)量。

3、建立質(zhì)量檢查自控機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)中間質(zhì)量管理，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度。委托莆田市公路工程檢測(cè)站，對(duì)本工程各施工工序的試驗(yàn)檢測(cè)及原材料檢驗(yàn)。加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，按施工規(guī)范要求及時(shí)做好原材料、成品及半成品的檢驗(yàn)工作。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理，要求現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員對(duì)每一個(gè)工程項(xiàng)目都要進(jìn)行施工技術(shù)交底。對(duì)施工放樣、工序安排、質(zhì)量要求、施工工藝、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、材料規(guī)格、模板質(zhì)量、砼、砂漿配合比及試驗(yàn)取樣都進(jìn)行嚴(yán)格檢查、控制和落實(shí)。堅(jiān)持全過程跟蹤及重點(diǎn)旁站力度，做好施工原始記錄和工程質(zhì)量自檢。施工質(zhì)量不符要求的項(xiàng)目、部位，堅(jiān)決返工處理。

5、嚴(yán)格按施工規(guī)范要求施工。對(duì)業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)部門提出存在質(zhì)量問題的項(xiàng)目或部位及時(shí)進(jìn)行整改。強(qiáng)調(diào)每道施工工序都經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽認(rèn)，監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，放轉(zhuǎn)入下道工序。

6、本修復(fù)工程在水泥砼路面工程完工后，按交通部JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行認(rèn)真的自查和自評(píng)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查對(duì)施工自查資料進(jìn)行簽認(rèn)和評(píng)分。本單位工程自檢綜合評(píng)分為 分，質(zhì)量等級(jí)合格。

九、工程遺留問題及建議：

1、由于個(gè)別當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_，致使施工期間頻頻受阻擾，如涵洞、邊溝增設(shè)、村民拿混凝土澆筑自家院門等，導(dǎo)致工程造價(jià)增加。

2、由于本路段線地處繁華街道，人車混合交通、交叉路口較多而且當(dāng)?shù)厝罕娊煌ㄒ庾R(shí)差加上無證駕駛者甚多，極易發(fā)生交通事故，建議增設(shè)一些限速標(biāo)志。

莆田市恒通公路養(yǎng)護(hù)有限公司

二0一0年二月二十日

第二篇：國(guó)道317線道路改造路面工程施工總結(jié)

郫縣成犀路改造工程路面工程

施 工 總 結(jié)

（五標(biāo)段）

中 鐵 十 五 局 集 團(tuán) 有 限 公 司

成犀路道路改造工程五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一一年一月二十五日

郫縣成犀路改造工程路面工程

施 工 總 結(jié)

一、工程概況

合同段工程起止時(shí)間：

本合同段原計(jì)劃開工時(shí)間為：2009年8月1日，完工時(shí)間為2010年5月1日；

實(shí)際開工時(shí)間為：

K15+500K--18+186段北側(cè)及K17+000--K18+186段南側(cè)2009年11月20日，K13+500K--17+000段南側(cè)2010年2月20日，K13+500K--15+500段北側(cè)2010年6月20日，實(shí)際完成時(shí)間為2010年12月5日。施工持續(xù)時(shí)間為最長(zhǎng)380日歷天，最短165天。

我公司實(shí)施的成都市郫縣成犀路改造工程為老成灌公路部分區(qū)段（郫縣郫筒鎮(zhèn)城區(qū)段至太清路口）的改造；本項(xiàng)目位于成都市郫縣境內(nèi)，是整個(gè)成都市路網(wǎng)改造工程中的一段。改造的目的在于解決該段的交通擁堵問題，將成犀路打造成為一條交通快速、便捷的綠色生態(tài)走廊，從而提升郫縣的城市形象，以該路為軸線推動(dòng)郫縣的城市建設(shè)。項(xiàng)目起于郫筒鎮(zhèn)(K13+500)，止于郫縣太清路口(K18+240)，路線全長(zhǎng)4.74Km。全線按設(shè)計(jì)速度60Km/h雙向8車道的城市主干道I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路路基寬度為52/55.5米，用地控制寬度為60米。

改造的總體思路是在原道路兩側(cè)進(jìn)行加寬，對(duì)原路面進(jìn)行冷

再生利用，對(duì)沿線排水、電力、電訊等管線進(jìn)行系統(tǒng)改造，并對(duì)道路景觀進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

（1）郫縣二環(huán)路交叉口至郫縣望叢西路段（K12+200至K15+500段），該段鐵路為單柱雙軌式，墩柱布置于左側(cè)側(cè)分帶中，受其影響，原左側(cè)側(cè)分帶由1.5米變寬為7米。其斷面具體型式為：

該段由于處于郫縣城邊，其路基寬度為42.25m，其型式如下：0.25m(擋墻)+15m(機(jī)動(dòng)車道)+1m(移動(dòng)式綠化帶)+15m(機(jī)動(dòng)車道)+7m(綠化帶)+4m(非機(jī)動(dòng)車道)。

（2）K14+900～K16+800段，該段鐵路墩柱為單柱單軌式，其中一個(gè)墩柱布置于左側(cè)側(cè)分帶中，受其影響，原左側(cè)側(cè)分帶由1.5米變寬為5米。其斷面具體型式為：

左側(cè)[1m（綠化景觀帶）+3.5m（人行道）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+5m（側(cè)分帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（中分帶）]＋右側(cè)[2m（中分帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（人行道）+3.5m（綠化景觀帶）]=60m。

（3）K16+800～K18+240段

該段與高鐵互不影響，其斷面型式為：2×[4／2（中分帶）+15（機(jī)動(dòng)車道）+1.5（側(cè)分帶）+4（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5（人行道）+4（綠化景觀帶）]=60m。

路面結(jié)構(gòu)：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米SMA－13改性瀝青混凝土，中面層采用6厘米中粒式AC-20SBS改性瀝青混凝土，下面層采用6厘米中粒式AC-20瀝青混凝土；基層采用20厘米5%水泥穩(wěn)定碎石+30厘米4%水泥穩(wěn)定碎石；底基層在采用30厘米連砂石+50厘米8%石灰土，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限15年； 加寬路面設(shè)計(jì)彎沉值：23.1（0.01mm），泡沫瀝青處治可后的柔性路面設(shè)計(jì)彎沉值：28.9（0.01mm）。完成工程量

（1）、橋梁工程：本合同段共有橋一座，總長(zhǎng)18.86米；（2）、涵洞工程：涵洞四道，總長(zhǎng)198.2米；

（3）、管網(wǎng)工程：雨水管道9.372Km,污水管道4.686Km,；（4）、路基土石方工程：路基挖方107935m3，路基50㎝8%填方125100㎡，連砂石路基：124100㎡（5）、路面底基層：工程量137860m2；（6）、路面基層：工程量199500 m2；（7）、路緣石：工程量18744米；

（8）、路面面層三層：工程量622609 m2；

（9）、排灌溝：3.8km。

二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執(zhí)行合同等情況

（一）承包任務(wù)的依據(jù)我公司參與《國(guó)道317線成犀路道路改造工程施工》工程招標(biāo)，通過公開競(jìng)標(biāo)我公司中標(biāo)。

（二）施工許可證件施工許可證件主要有：《中標(biāo)通知書》、《合同協(xié)議書》、公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政道路一級(jí)、《安全施工許可證》等。

（三）開、竣工條件

1、開工條件路基已完成并驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開工報(bào)告已審批，準(zhǔn)備工作已完成。

2、竣工條件合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格，竣工文件已基本編制完成（四）主要施工過程

1、接收合格路基并對(duì)部分有問題路基進(jìn)行處理。

2、雨污水管道施工。

3、進(jìn)行綜合8%穩(wěn)定土和連砂石底基層試驗(yàn)段施工。

4、進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工。

5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。

6、原路面泡沫瀝青就地冷再生路段試驗(yàn)段基層施工。

7、原路面泡沫瀝青就地冷再生路段基層施工。

8、稀漿封層施工。

9、下面層試驗(yàn)段施工。

10、下面層施工。

11、粘層油施工。

12、中面層試驗(yàn)段施工。

13、中面層施工。

14、粘層油施工。

15、上面層試驗(yàn)段施工。

16、上面層施工。

（五）合同執(zhí)行情況嚴(yán)格按照合同約定內(nèi)容完成了各項(xiàng)施工內(nèi)容。

三、施工組織情況及負(fù)責(zé)人名單接到中標(biāo)通知書后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。立即組建成犀路道路改造工程五標(biāo)段合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試

驗(yàn)室、測(cè)量室）、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦及派出所。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工管理。根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實(shí)際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為 2個(gè)施工段。第1施工段：負(fù)責(zé)本合同段K13＋500～K15＋500施工；第2施工段：負(fù)責(zé)本合同段K15＋500～K18＋240施工；綜合穩(wěn)定土作業(yè)面3個(gè)，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面3個(gè)，瀝青砼攤鋪1個(gè)作業(yè)面，雨污水管道施工3個(gè)工作面，路緣石施工3個(gè)作業(yè)面，2個(gè)水穩(wěn)拌和站，1個(gè)瀝青拌和站。

四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況

（一）施工工藝、方法、技術(shù)措施

1、路基：路堤填筑采用機(jī)械化挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓一條龍作業(yè)，施工時(shí)，根據(jù)土方分布情況、運(yùn)距及機(jī)械配備情況，合理設(shè)計(jì)土方調(diào)配方案。挖方采用挖掘機(jī)取土，自卸車運(yùn)輸。填方采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪、整平，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)的施工方法。

2、橋梁工程

樁基礎(chǔ)砼、蓋梁砼采用集中拌合，用砼灌車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，空心板采用預(yù)制成形后,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝.。

3、涵洞工程

本標(biāo)段內(nèi)的涵洞均為箱涵,現(xiàn)場(chǎng)分兩次進(jìn)行澆筑成形。

4、路面工程

水泥穩(wěn)定層采用集中拌和，自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。裝載機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)整平，壓路機(jī)碾壓成型。瀝青砼面層采用外購(gòu)，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成形。

5、管道工程

采用明挖法施工。人工配合機(jī)械開挖，汽車運(yùn)輸管道，吊車吊裝就位。

（二）新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況

本工程最大的亮點(diǎn)在于對(duì)舊路面的就地冷再生處置利用，是對(duì)節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境最好的詮釋；

1、泡沫瀝青就地再生施工工藝（K15+500～K18+240段）（1）在再生前，首先對(duì)原路面進(jìn)行病害調(diào)查和彎沉檢測(cè)（每10米檢測(cè)一處，主、超車道分別檢測(cè)），對(duì)判斷為底基層、路基病害的段落可采用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行處理。（2）銑刨料試驗(yàn)分析

在正式再生前，再生機(jī)先到現(xiàn)場(chǎng)銑刨材料進(jìn)行篩分，并做室內(nèi)配合比試驗(yàn)。（3）鋪筑試驗(yàn)路

在K17+900～K18+100米鋪筑試驗(yàn)段，從行走速度、細(xì)集料添加等施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，確定合適的工藝參數(shù)。

（4）再生過程中的施工控制

①水泥拌和：為使水泥劑量盡可能準(zhǔn)確，拌和均勻，在原平整的路面上先按要求劑量均勻?yàn)⒉妓唷?/p>

②根據(jù)再生厚度、干密度等計(jì)算每平方米新集料，根據(jù)新添料比例，預(yù)先用石料灑布車在原面層表面均勻攤鋪新料。③瀝青罐到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，檢測(cè)瀝青的溫度，使得瀝青溫度165℃為宜，低于瀝青發(fā)泡溫度不得使用。

④再生開始時(shí)，隨時(shí)觀測(cè)再生混合料的干濕狀況、瀝青分布情況，及時(shí)反饋給再生機(jī)操作手，并及時(shí)調(diào)整噴水量和噴灑瀝青量。⑤工作速度

每隔200米檢測(cè)和記錄再生機(jī)的工作速度，確保再生機(jī)保持一定的生產(chǎn)效率和良好的再生效果，工作速度控制在6～12m/min之間。

⑥銑刨深度的控制

為維持原路面的使用性能，對(duì)原路面進(jìn)行了修補(bǔ)和罩面處理，在再生操作時(shí)，對(duì)再生層厚度確保15cm，在再生過程中，嚴(yán)格控制再生層的厚度。在銑刨后的路面上每車道每隔15米，檢測(cè)銑刨轉(zhuǎn)子兩側(cè)實(shí)際的銑刨深度，90％的量測(cè)厚度大于等于設(shè)計(jì)厚度。

⑦縱、橫向接縫的搭接

本工程再生機(jī)械寬度為2米，在原路面頂面畫銑刨線，受施工機(jī)械寬度的限制，必然存在縱向施工縫，為保證全幅路面的再

生施工，相鄰兩個(gè)再生幅面的搭接寬度為15cm，保證只有第一個(gè)再生幅面的寬度與銑刨轉(zhuǎn)子的寬度一樣，所有后續(xù)的再生幅面的寬度應(yīng)比轉(zhuǎn)子的寬度窄15cm，操作再生機(jī)準(zhǔn)確地沿著預(yù)先標(biāo)記地銑刨線前行。在每次開始新的再生幅面施工之前，首先確定搭接的寬度，然后進(jìn)行一定的調(diào)整，根據(jù)搭接的寬度相應(yīng)減少水和水泥的添加量。

在作業(yè)過程中，由于某些客觀原因需停止作業(yè)，為保證穩(wěn)定層的連續(xù)性，在重新施工時(shí)，開始位置應(yīng)至少位于先前再生位置后面3米處。⑧再生料的平整

a.用輕型鋼輪壓路機(jī)緊跟再生機(jī)組初壓2遍； b.完成一個(gè)作業(yè)段的初壓后，用平地機(jī)整平；

c.再次用輕型鋼輪壓路機(jī)在初平后的路段碾壓1遍，對(duì)發(fā)現(xiàn)的局部輪跡、凹陷進(jìn)行人工修補(bǔ)；

d.用平地機(jī)整形，達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，整形后的再生層表面應(yīng)無明顯得再生機(jī)路跡和集料離析現(xiàn)象。⑨碾壓

a.按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)后的再生層符合壓實(shí)度和平整度的要求，同時(shí)盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間；

b.初壓時(shí)混合料的含水量比最佳含水量1%左右，碾壓過程中，再生層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，及時(shí)灑水；

c.碾壓過程中出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

d.施工基層時(shí)，壓實(shí)機(jī)具與壓實(shí)厚度相匹配，再生層的初壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)在高幅低頻振動(dòng)的壓實(shí)功，以便貫穿至再生層的底部；復(fù)壓過程中，采用高頻低幅振動(dòng)模式，使上部密實(shí)；最后用輪胎壓路機(jī)完成終壓以形成致密的表面構(gòu)造。（5）再生過程中的質(zhì)量控制

① 隨時(shí)檢測(cè)銑刨原材料級(jí)配的變化（取樣頻率200米取一次）；

②再生材料的強(qiáng)度

在再生機(jī)的后面取樣（大約200Kg，取樣頻率按400米一次），將試樣放入密閉容器并立即送到試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，包括一下試驗(yàn)項(xiàng)目： a.含水量； b.馬歇爾密度； c.干劈裂強(qiáng)度； d抗拉強(qiáng)度比。

③泡沫瀝青再生混合料養(yǎng)生結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行彎沉檢測(cè)，主超車道分別檢測(cè)，每10米檢測(cè)一點(diǎn)。通過檢測(cè)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。④隨機(jī)檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率每車道每500米一次。（6）養(yǎng)生

泡沫瀝青再生混合料施工完畢后，如果氣溫大于20℃,在碾

壓完畢經(jīng)過4天的干養(yǎng)生后，鋪筑6mm的稀漿封層，破乳后即可鋪筑瀝青面層。

2、水泥穩(wěn)定層就地再生施工工藝（K13+500～K15+500段）

郫縣城區(qū)段由于高鐵施工導(dǎo)致原道路中心線向北側(cè)偏移4米～7米不等，在施工中采用4%水泥碎石25㎝就地冷再生并根據(jù)實(shí)際道路情況添加4%水泥穩(wěn)定碎石料調(diào)節(jié)道路橫坡，通過該方法有效處理了橫坡坡向（最大高差25㎝）該段橫坡線性美觀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足使用要求。

水泥穩(wěn)定層就地冷在生施工工藝基本上與泡沫瀝青基本相同。

五、質(zhì)量管理情況：

1、質(zhì)量控制措施：

我單位在施工中對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，使工程質(zhì)量達(dá)到一次驗(yàn)交合格率100%，具體實(shí)施中有以下控制措施：

（1）按照ISO9001質(zhì)量管理體系要求，建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在質(zhì)量監(jiān)控之下進(jìn)行、實(shí)行全面質(zhì)量管理。

（2）根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)組織精明強(qiáng)干的施工隊(duì)伍，明確分工，加強(qiáng)協(xié)作，注重上道工序與下道工序的密切配合。

（3）各單項(xiàng)工程、各工種均實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，質(zhì)量指標(biāo)均列入獎(jiǎng)懲內(nèi)容。

（4）采用多種形式對(duì)項(xiàng)目全員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，強(qiáng)化項(xiàng)目全員的質(zhì)量意識(shí)，施工前有針對(duì)性地進(jìn)行各工種的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技能，為創(chuàng)優(yōu)工程創(chuàng)造條件。

（5）運(yùn)用科學(xué)的管理方法和現(xiàn)代化的檢測(cè)手段，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使每一個(gè)施工人員都能做到心中有數(shù)，熟悉本工程的技術(shù)要求，做到嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。

（6）加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按照施工配料，確保各部位強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（7）做好質(zhì)量檢查工作，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，對(duì)每道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量上級(jí)管理制度，隱蔽工程在項(xiàng)管和監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序施工，確保工程質(zhì)量。

（8）根據(jù)工程特性，提供先進(jìn)的施工機(jī)械和實(shí)驗(yàn)儀器，為工程質(zhì)量保證護(hù)航。

（9）搞好樣板路工程的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，用樣板領(lǐng)路，全面推廣，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)工程的目的。

2、施工中工程自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況： 我單位在施工中對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格按照自檢制度進(jìn)行操作，先由施工隊(duì)操作人員自檢和工辦自檢，經(jīng)檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)量檢測(cè)工程師，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師再進(jìn)行檢驗(yàn)，工程質(zhì)量得到確認(rèn)后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師。上下工序之間還要進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工

序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量隱患絕不留給下道工序。

同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比，作為當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)依據(jù)，質(zhì)按量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主，同時(shí)檢查質(zhì)量管理工作，查看各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)情況。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，檢查組根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)提出改進(jìn)措施，限期改正，并進(jìn)行復(fù)檢。質(zhì)量檢查后，檢查組匯總檢查情況，在工程例會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以示鼓勵(lì)。

對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，我單位堅(jiān)決處理到底，絕不留質(zhì)量隱患，在哪發(fā)現(xiàn)問題，就從哪里處理。在工程后期的路面結(jié)構(gòu)層施工中，質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)碎石穩(wěn)定層有局部松散處，經(jīng)認(rèn)真排查確定缺陷范圍后，我們立即進(jìn)行返工，不留一點(diǎn)隱患，從而保證了工程質(zhì)量。

3、對(duì)完工質(zhì)量評(píng)價(jià)

經(jīng)過18月的努力，工程終于完工。對(duì)于完工質(zhì)量，通過分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定匯總，總體工程質(zhì)量合格率100%。

六、施工進(jìn)度控制

開工前，項(xiàng)目部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工程施工進(jìn)度監(jiān)督員，主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的管理、建立健全目標(biāo)責(zé)任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎(jiǎng)勵(lì)制度等規(guī)章制度，同時(shí)與各施工班組簽定目標(biāo)責(zé)任狀。在施工過程中，項(xiàng)目部根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意

見，合理、可行地安排總體進(jìn)度計(jì)劃。另外，根據(jù)已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計(jì)劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，動(dòng)態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵工序的變化，以適時(shí)調(diào)整人員分配和施工順序，使施工持續(xù)有效地按計(jì)劃進(jìn)行。施工中盡可能采用先進(jìn)、高效的施工機(jī)械和新工藝，提高勞動(dòng)效率，加快施工進(jìn)度，保證階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。盡可能采用一些實(shí)用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計(jì)劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間歇時(shí)間。

七、施工安全和文明施工情況

1、施工安全方面，項(xiàng)目部成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全工程師，由工程負(fù)責(zé)人任監(jiān)督督導(dǎo)員，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，專職安全工程師為副組長(zhǎng)，組員由項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人組成。各施工班組相應(yīng)設(shè)兼職安全檢查員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。

施工中，堅(jiān)持正確處理施工安全與施工生產(chǎn)統(tǒng)一、與施工速度互保、與質(zhì)量互補(bǔ)、與效益兼顧、與危險(xiǎn)并存的關(guān)系。堅(jiān)持預(yù)防為主、綜合考慮的原則，堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步進(jìn)行的原則，堅(jiān)持全員、全過程、全方位和全天候的“四全”動(dòng)態(tài)管理原則，堅(jiān)持安全管理具有明確目的性的原則。在各級(jí)明確安全管理范圍，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的政策、條例、規(guī)程和制度，規(guī)范操作。采取得當(dāng)?shù)陌踩芾泶胧?，落?shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，建立各級(jí)人員的安全責(zé)任制度，明確相應(yīng)的安全責(zé)任，定期檢查

落實(shí)。

我標(biāo)段位于郫縣城區(qū)段，施工現(xiàn)場(chǎng)的好壞及安全措施是否落實(shí)到位直接關(guān)系到郫縣的市容市貌和我公司的形象。但在施工中，我部經(jīng)過嚴(yán)密組織、多方協(xié)調(diào)，對(duì)出入口設(shè)置警示提示及標(biāo)志，并對(duì)地面采用鋪麻袋或硬化處理來保證正常施工的情況下，也保證了過往車輛及行人的安全及達(dá)到減排壓塵效果。

2、文明施工方面，我單位采取了以下幾點(diǎn)措施：

（1）、工地主要入口處設(shè)置簡(jiǎn)樸方正的大門，門旁設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程建設(shè)的基本情況和施工現(xiàn)場(chǎng)平面簡(jiǎn)圖；

（2）、建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確責(zé)任，及時(shí)清除雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔；

（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整,道路通暢堅(jiān)實(shí),有排水措施、基礎(chǔ)、管道。施工完后要及時(shí)回填平整，清除積土；不能及時(shí)清除的用遮陽網(wǎng)覆蓋。

（4）、現(xiàn)場(chǎng)的各種臨時(shí)設(shè)施，包括辦公、生活用房、倉(cāng)庫(kù)、材料與構(gòu)件堆放，臨時(shí)水電管線，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)確定的施工平面圖來布置、搭設(shè)或埋設(shè)整齊，不準(zhǔn)亂堆亂放；

（5）、現(xiàn)場(chǎng)有專人管理，并配置環(huán)境維護(hù)小組，組員固定，不定時(shí)全線巡檢，發(fā)現(xiàn)有損環(huán)境的隱患及時(shí)處置；

（6）、工人操作地點(diǎn)和周圍清潔整齊，做到邊干活邊清理，活完料凈場(chǎng)清；

（7）、各種材料、半成品在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸過程中，做到不撒、不

漏、不剩，撒落漏掉時(shí)要及時(shí)清理；

（8）、施工現(xiàn)場(chǎng)的殘土和垃圾設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并及時(shí)外運(yùn)；

（9）、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容，做到及時(shí)公布進(jìn)度和宣傳工作、鼓舞士氣、表揚(yáng)先進(jìn)。

八、施工體會(huì)

經(jīng)過一年多的努力，保質(zhì)如期完成施工任務(wù)。我們覺得，一個(gè)工程要干好，首先要有指揮部及建設(shè)單位正確指導(dǎo)，還要有設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目管理單位的積極配合和各協(xié)作單位支持。作為建設(shè)單位，首先要確保建設(shè)資金的到位、工程款的積極撥付，合同工期要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整，工程變更要及時(shí)處理，竣工資料的編制要在開工之初明確統(tǒng)一。作為施工單位，只有在質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，進(jìn)度上，合理組織。確保合同工期，才能取得預(yù)期效益。

第三篇：配水管網(wǎng)改造工程施工總結(jié)

配水管網(wǎng)改造工程施工總結(jié)

在漢江集團(tuán)配水管網(wǎng)改造工程中，我單位通過建設(shè)單位招議標(biāo)，獲得如下工程施工，經(jīng)過簽訂合同，從2003年6月開工至今，工程已全部按合同要求完工，現(xiàn)將工程施工情況總結(jié)如下。

一、工程概況

1、養(yǎng)雞廠至大壩一路DN250供水管道改造，從漢江醫(yī)院九棟平房前在160高位水池至大壩一路DN500~DN400供水管線上開口，穿過職工醫(yī)院桔園和圍墻敷設(shè)至物貿(mào)公司家屬樓房東側(cè)沿小道路邊至大壩一路，全長(zhǎng)460米,開挖土石方450m3，澆筑混凝土支墩10 m3，澆筑混凝土路面100 m2。管材桔園段為纏繞式玻璃鋼管，從穿圍墻彎頭處使用鋼管至大壩一路。2、160高位水池至徐家溝DN250供水管道改造，從鋁廠桔園DN500×200三通處，沿平行原DN200鑄鐵供水管線敷設(shè)至徐開大門邊向下拐900至化工廠圍墻處，與原管線碰頭。全長(zhǎng)550米，開挖土石方500m3，澆筑混凝土支墩10.5m3。管材為纏繞式玻璃鋼管，僅碰頭處使用部分鋼管。

3、中心幼兒園DN100供水管道改造，具體位置在160高位水池至大壩一路DN500~DN400供水管線上，在幼兒園后圍墻外預(yù)留的三通處碰頭，沿圍墻敷設(shè)至原DN100供水管道處與原DN100供水管道連接。全長(zhǎng)147米。管材采用鍍鋅鋼管。

4、蘇家溝DN400供水管道改造，從漢江集團(tuán)幼兒園后圍墻邊的DN400供水管道三通處碰頭，順菜地沿水溝邊經(jīng)蘇家溝小區(qū)的樓房門口到蘇家溝路邊，全長(zhǎng)250米，開挖土石方350m3，澆筑混凝土支墩12 m3，澆筑混凝土路面30 m2。管材為纏繞式玻璃鋼管，僅碰頭處使用部分鋼管。

二、主要施工方法

（一）施工準(zhǔn)備

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)比較分散的特點(diǎn)，采取必要的措施統(tǒng)籌安排，確保物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，為施工打下良好的基礎(chǔ)。

1、技術(shù)準(zhǔn)備

嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)技術(shù)管理制度，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制度、圖紙會(huì)審制度、技術(shù)方案報(bào)批制度，使全體施工人員充分了解和掌握設(shè)計(jì)圖紙、資料、施工技術(shù)要求，明確各級(jí)技術(shù)人員的責(zé)、權(quán)、利和分工合作，并與工資考核及質(zhì)量安全保證掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)罰分明，確保工程質(zhì)量。

2、人員準(zhǔn)備

施工前組織好人員，明確分組，配備齊全。

3、材料準(zhǔn)備

在施工前提前了解材料市場(chǎng)，材料質(zhì)量，材料價(jià)格，進(jìn)場(chǎng)材料運(yùn)輸，車輛準(zhǔn)備。

（二）施工方法

1、施工運(yùn)輸

根據(jù)施工運(yùn)輸具體情況，在管道安裝前采用汽車運(yùn)輸管材，提前將材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；汽車不能運(yùn)輸?shù)轿坏牟捎萌斯ぬн\(yùn)?；靥钌皶r(shí)有的部位斗車不能推到位，采用編織袋裝人工背運(yùn)，沒有因?yàn)檫\(yùn)輸困難少填或不填砂。

2、管溝開挖

采用人工開挖管溝。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)單位要求開挖，保證軸線、方向、尺寸準(zhǔn)確，溝底平整，連續(xù)平滑。為確保安全有的部位需要放坡的都按要求放坡。有的部位是巖石，開挖相當(dāng)困難，采用鋼釬、大錘開鑿。160高位水池至徐家溝DN250供水管道桔園段有60米全部是砂巖，開挖十分困難，全是人工開鑿。在需要破除混凝土路面的地方，采用空壓機(jī)破碎，為了恢復(fù)路面美觀，用切割機(jī)按管溝寬度切成直縫。

3、管道安裝

纏繞式玻璃鋼管道安裝時(shí)，嚴(yán)格按照廠家?guī)煾抵笇?dǎo)下安裝，纏繞式玻璃鋼管道搬運(yùn)時(shí)要小心注意輕搬輕放，防止管材碰傷；管道安裝時(shí)，膠圈接口處擦拭干凈，涂上肥皂水，用手板葫蘆慢慢操作，將相鄰兩根管子拉緊至膠圈接口全部到位為止。安裝后細(xì)致檢查，接頭處有檢查孔的用螺絲擰緊，按目測(cè)軸線將管道調(diào)直，以免管道有角度，影響接口密封程度。

三、工程質(zhì)量控制

1、管溝開挖的質(zhì)量控制

在開挖過程中主要控制管線的軸線，嚴(yán)格要求偏差不超過施工規(guī)范規(guī)定的數(shù)值；管溝的斷面尺寸不得小于設(shè)計(jì)斷面尺寸，溝底找平，在有坡度的部位保持平緩下降，以免影響管道安裝施工和管道運(yùn)行時(shí)的受力均勻；開挖需要放坡的嚴(yán)格按要求放坡；需要開挖工作坑的按施工要求開挖。

2、管溝墊砂的質(zhì)量控制

在管溝開挖成型后，纏繞式玻璃鋼管道安裝前，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求先墊一層10cm厚的砂，夯實(shí)后安裝管道，管道安裝后再填45cm厚的砂，按照要求和工序操作施工。

3、管道安裝的質(zhì)量控制

管道安裝前，檢查管材是否有裂紋，是否有破口，管子的內(nèi)外壁及端口是否有損壞、分層現(xiàn)象，檢查插口外表面是否有插入終止線，如沒有的，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并劃上線。

纏繞式玻璃鋼管道安裝時(shí)，嚴(yán)格按照纏繞式玻璃鋼管道安裝施工技術(shù)要求操作，施工完成后反復(fù)檢查，首先班組長(zhǎng)檢查，技術(shù)員復(fù)查，技術(shù)負(fù)責(zé)人終檢。

鋼管安裝時(shí)，主要是把握焊縫的質(zhì)量關(guān)。管子對(duì)口后應(yīng)支墊牢固，避免在焊接過程中產(chǎn)生變形。每道焊縫應(yīng)焊透，且不得有裂紋、夾渣、氣孔、砂眼等缺陷。焊縫表面形成良好。焊接完成后仔細(xì)對(duì)焊縫進(jìn)行外觀檢查，及時(shí)將渣皮、飛濺物清理干凈。

4、存在問題及處理措施

⑴在養(yǎng)雞廠至大壩一路DN250供水管道安裝時(shí)，職工醫(yī)院桔園段有一個(gè)部位開挖的管線彎曲的角度超過30，纏繞式玻璃鋼管道安裝時(shí)，觀察感覺角度偏大，經(jīng)接頭試壓有漏水現(xiàn)象，采取用纏繞式玻璃鋼管道材料粘貼包頭加固措施處理，經(jīng)處理后的接頭通水后未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

⑵160高位水池至徐家溝DN250供水管道安裝后，澆筑混凝土支墩時(shí)，人工運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)且沒有電源，未能用振動(dòng)器，為了確?；炷翝仓|(zhì)量，用人工大錘夯實(shí)，反復(fù)拍打，直至密實(shí)為止。

四、工期的控制

1、工期要求和實(shí)際總工期

計(jì)劃總工期：

天，實(shí)際日歷工期：

天，有效工期：

天。

2、控制措施

⑴開挖過程中，多個(gè)施工部位交錯(cuò)進(jìn)行開挖，適當(dāng)多投入勞動(dòng)力。⑵掌握氣象資料，不失時(shí)機(jī)的組織施工，下小雨時(shí)能夠不停的堅(jiān)持開挖。⑶管道安裝前，材料因故未到時(shí)，做好一切準(zhǔn)備，管材一到，立即組織運(yùn)輸及安裝。

⑷施工過程中，嚴(yán)格按施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖控制施工工期，嚴(yán)格控制關(guān)鍵項(xiàng)目的完工時(shí)間，有效的跟蹤、控制、調(diào)整施工力量，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

⑸與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位密切配合，確保工程施工順利進(jìn)行。

五、安全施工措施

1、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出的安全生產(chǎn)目標(biāo)，首先從組織上保證，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，設(shè)專責(zé)安全員，專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)工作。

2、開挖管溝超過一定深度時(shí)，必須放坡，以免造成塌方。

3、開挖管溝過路處安放安全標(biāo)示牌，以免造成行路人的傷害。

4、管道安裝時(shí)，小心搬運(yùn)、下管，確保管道無損害。

六、現(xiàn)場(chǎng)文明施工

1、現(xiàn)場(chǎng)施工人員，禁止了發(fā)生野蠻施工行為，整個(gè)施工過程中，未與周邊人員發(fā)生糾紛。

2、現(xiàn)場(chǎng)施工完畢，施工場(chǎng)地清掃干凈。管溝堆土該散開的已散開，該運(yùn)走的已運(yùn)走，混凝土拌合的地方該沖洗的已沖洗。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工完畢，所有破除的水溝、花壇、路面，全部按原有面貌恢復(fù)。

第四篇：改造工程施工總結(jié)

數(shù)字家庭服務(wù)業(yè)聚集區(qū)公共服務(wù)平臺(tái)共性支撐平臺(tái)二期基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)工程

一、工程概況

1、工程名稱：數(shù)字家庭服務(wù)業(yè)聚集區(qū)公共服務(wù)平臺(tái)共性支撐平臺(tái)二期基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)工程

2、建設(shè)單位：廣東星海數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司

5、監(jiān)理單位：廣東省建筑工程監(jiān)理公司

6、施工單位：廣東中科建設(shè)工程有限公司

7、施工面積：1922平方米

二、施工概況

本項(xiàng)目位于廣州市番禺區(qū)大學(xué)城中二橫路22號(hào)辦公樓的二樓，工期短、施工場(chǎng)地狹窄、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)；

該項(xiàng)目為高檔綜合寫字樓，配套專業(yè)工種多，工種交叉作業(yè)多，在施工過程中，要注意各工種之間的相互配合和相互之間的成品保護(hù)； 本項(xiàng)目包含辦公室、辦公區(qū)及會(huì)議室、服務(wù)中心、過道等；天花、墻面、樓地面等施工面，材料檔次高，細(xì)部做工是關(guān)注的重點(diǎn)。

主要施工內(nèi)容為：

工程包括室內(nèi)抹灰、地面、吊頂、玻璃隔墻、飾面板(磚)、涂飾、消防噴頭安裝、照明配電箱安裝、電線、電纜導(dǎo)管和線槽敷設(shè)、電線、電纜穿管和線槽敷設(shè)、普通燈具安裝、開關(guān)、插座安裝等。

施工范圍

室內(nèi)裝飾裝修、電氣照明、空調(diào)設(shè)備安裝、智能弱電安裝、消防噴淋工程。

施工依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)工期，質(zhì)量要求。項(xiàng)目部建廣東中科建設(shè)工程有限公司

立技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)安員、班組長(zhǎng)組成的質(zhì)量管理體系，從施工圖會(huì)審，到原材料、成品、半成品保護(hù)及驗(yàn)收評(píng)定，都正常有序地進(jìn)行施工，內(nèi)部管理工作基本正常，工程施工內(nèi)容如下：本工程自2013年8月17日開工，于2013年月日竣工。

三、施工依據(jù)

a）設(shè)計(jì)圖紙及圖紙會(huì)審紀(jì)要和施工聯(lián)系單。

b）國(guó)家和地方現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及強(qiáng)制性條文。

四、施工階段工程質(zhì)量控制

施工工程中，按照設(shè)計(jì)要求和業(yè)主意圖，要求施工人員在施工中遵守國(guó)家和地方建筑法規(guī)、規(guī)范，遵守現(xiàn)行建筑施工驗(yàn)收規(guī)范和分項(xiàng)工程操作工藝標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家強(qiáng)制性條文。要求施工項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量管理體系，建立有效的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行自檢、專檢，在施工內(nèi)部形成三級(jí)自檢質(zhì)量控制體系。做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料有試驗(yàn)報(bào)告，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有自檢，竣工有資料。工程中所有的建材進(jìn)場(chǎng)必須由供貨方提供相應(yīng)的質(zhì)保資料，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同驗(yàn)收，并按規(guī)范進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格品方可使用，不合格品予以退還。其原材料均有出廠合格證及相應(yīng)的復(fù)試報(bào)告。

施工過程中做好事前控制，對(duì)分項(xiàng)工藝操作是否標(biāo)準(zhǔn)，施工是否規(guī)范等控制。對(duì)隱蔽工程實(shí)行施工方自檢、監(jiān)理方復(fù)檢、如不符合圖紙要求的限期整改，合格后進(jìn)行下道工序施工，并及時(shí)做好隱蔽記錄，對(duì)重要測(cè)試部位進(jìn)行旁站，如試壓、試電等。在日常巡視中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或不規(guī)范施工，用口頭或書面通知施工作業(yè)人員進(jìn)行整改，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

五、施工總結(jié)

在裝飾裝修、噴頭安裝、電氣工程、智能工程、空調(diào)工程施工過程中，我項(xiàng)目部始終本著“質(zhì)量就是生命、安全就是效益”的宗旨，加強(qiáng)管理，注重過程控制。在建設(shè)單位的協(xié)同配合下，在業(yè)主、監(jiān)理單位及各位領(lǐng)導(dǎo)的管理下，該工程的各項(xiàng)工作得以圓滿完成。

根據(jù)該工程的原材料控制情況、施工情況，我方對(duì)該工程的質(zhì)量評(píng)定為：合格，請(qǐng)各方予以驗(yàn)收。

廣東中科建設(shè)工程有限公司

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

二〇一三年十二月八日

第五篇：養(yǎng)護(hù)工程施工方案

一、總體施工組織布置

若我單位中標(biāo)，在簽訂施工合同后5天內(nèi)，我單位將及時(shí)組織人員和設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)備選擇拖車拖運(yùn)至工地的辦法，人員由運(yùn)輸車輛送入工地，材料運(yùn)輸車輛及時(shí)到位。同時(shí)做好料場(chǎng)、施工營(yíng)地、材料運(yùn)輸線路的勘查，材料運(yùn)輸全部實(shí)行機(jī)械化，以保證滿足供應(yīng)工地用料需求，確保工程按質(zhì)、按量、按工期完工。

我公司對(duì)此項(xiàng)工程高度重視，決心以良好的社會(huì)信譽(yù)、科學(xué)的管理、先進(jìn)的施工方法和合理的組織、保證工程進(jìn)度和嚴(yán)格的質(zhì)量要求施工成此工程。本工程按項(xiàng)目法組織施工，挑選和組織精兵強(qiáng)將上施工第一線，在施工現(xiàn)場(chǎng)成立經(jīng)授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、計(jì)劃計(jì)量部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部、材料設(shè)備部、安全管理部、后勤部等部門，以上各部門組成項(xiàng)目部專業(yè)性強(qiáng)、工作效率高的管理層。根據(jù)工程特點(diǎn)及分布，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工程隊(duì)，一個(gè)基礎(chǔ)開挖施工隊(duì)、一個(gè)防護(hù)工程施工隊(duì)、一個(gè)涵洞工程施工隊(duì)，具體的組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)圖。

二、施工組織機(jī)構(gòu)的布署和施工區(qū)段的安排

1、項(xiàng)目部：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于沿線安全地段，租地建房使用，負(fù)責(zé)指揮本合同段的實(shí)施與業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理工程所在地居民、單位、政府的關(guān)系。

2、基礎(chǔ)開挖施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合段全部水溝、擋土墻、涵洞基礎(chǔ)開挖的施工。

3、防護(hù)施工隊(duì)承擔(dān)本合同段擋土墻及排水溝工程的施工。

4、涵洞施工隊(duì)承擔(dān)本合同段涵洞工程的施工。

（一）施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備

1、承包人將根據(jù)本工程的特點(diǎn)、規(guī)模及工期要求，組織足量的、能滿足時(shí)光要求的、適合各項(xiàng)施工作業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備投入本合同的施工。在接到中標(biāo)知書后，立即按照施工計(jì)劃安排組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。本合同段共投入設(shè)備十余臺(tái)。

2、為滿足施工中質(zhì)量自檢及各種材料試驗(yàn)，項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室，配備足量的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，參加本合同施工的三個(gè)工程隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)站，根據(jù)自己承擔(dān)的工程內(nèi)容配備足夠的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備，承包人在本合同擬入的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢設(shè)備及測(cè)量設(shè)備十余臺(tái)。

3、在技術(shù)、計(jì)量管理中，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、實(shí)行規(guī)范化管理。實(shí)現(xiàn)計(jì)量資料、質(zhì)檢資料、試驗(yàn)資料、施工圖、竣工圖、都用計(jì)算機(jī)完成，配備全站儀及高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。

（二）主要材料用量及供應(yīng)

根據(jù)投標(biāo)文件規(guī)定，所有材料由承包人自采或外購(gòu)，材料均通過檢驗(yàn)符合技術(shù)要求后方投入使用。在施工過程中，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，制定出詳細(xì)的材料供應(yīng)計(jì)劃，有計(jì)劃地投入施工使用，嚴(yán)格各種控制措施，對(duì)不符合的材料嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，做到材料物資的科學(xué)、嚴(yán)格管理。

（三）施工準(zhǔn)備

三通一平（便道、水、電通、場(chǎng)地平），駐地建設(shè)、臨時(shí)設(shè)施、房屋等臨時(shí)工程的建設(shè)，機(jī)械設(shè)備、人員的進(jìn)場(chǎng)及施工恢復(fù)定線，各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等工作，在正式開工前完成。

（1）

進(jìn)場(chǎng)組織

在接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目經(jīng)理馬上進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，指揮施工前的準(zhǔn)備工作。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，我們及時(shí)把標(biāo)書中擬定的施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)安排人批組織進(jìn)場(chǎng)。在完成施工準(zhǔn)備工作后，按照合同規(guī)定的開工時(shí)間開工。

（2）

主要的施工力量

為保證本合同段的工期、質(zhì)量及安全，擬參加該合同段工程施工的所有管理人員和施工隊(duì)伍，均參加過多條同類公路的建設(shè)，具有較豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力。

擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器齊備完好、能適應(yīng)和滿足本合同段施工的需要，可在施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至工地。

（3）

技術(shù)準(zhǔn)備

項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)，首先組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察與施工調(diào)查，會(huì)審圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在5天內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)樁，復(fù)測(cè)護(hù)樁工作，在開工前，根據(jù)投標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范完成主要工程的施工設(shè)計(jì)圖的復(fù)核工作，在10天內(nèi)完成工程的各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（4）

工地試驗(yàn)站的建立

根據(jù)投標(biāo)文件的規(guī)定及本合同段的工程特點(diǎn)，在合同實(shí)施期間，我們將在項(xiàng)目部建立試驗(yàn)室，在各工程隊(duì)建立工地試驗(yàn)站，組成本項(xiàng)目工程施工的試驗(yàn)體系，負(fù)責(zé)完成各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)及檢驗(yàn)。投入本合同的試驗(yàn)儀器詳見本投標(biāo)書的《試驗(yàn)檢測(cè)儀器表》。

（5）

臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃

①生產(chǎn)、生活用房、用水、用電

a． 本合同段生產(chǎn)、生活用房：項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、路基施工隊(duì)、涵洞工程隊(duì)均設(shè)于沿線安全地段征地建房使用；

b． 本合同段生產(chǎn)、生活用水：本合同段水源較豐富，生產(chǎn)生活用水沿線取用。

c． 本合同段生產(chǎn)、生活用電：本承包人將與業(yè)主有關(guān)部門協(xié)商利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)；

②通訊設(shè)備：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)均配備手機(jī)以便與業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系工作。

Ⅵ.對(duì)外交通

施工場(chǎng)內(nèi)交通開挖施工便道，對(duì)外交通有原有公路與縣城連接。

（四）施工組織目標(biāo)

1、工期目標(biāo)：承包人將在業(yè)主規(guī)定內(nèi)完成投標(biāo)文件規(guī)定的本合同段工程。

2、質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)90%以上。

3、安全目標(biāo)：消滅多人傷亡事故，力爭(zhēng)消滅死亡事故，傷亡事故率控制在0.2%以下。

第三章

施工進(jìn)度計(jì)劃

1．施工總體計(jì)劃

我公司將科學(xué)合理的組織，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び?jì)劃。施工中我們將按監(jiān)理管理程序組織各分項(xiàng)工程的開工，并作好各道工序轉(zhuǎn)序和交叉銜接工作，確保整個(gè)工程全面鋪開，形成平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的有序施工。根據(jù)該工程的實(shí)際情況172天的工期內(nèi)井條有序完成該工程的施工任務(wù)，即2011年11月1日至2012年4月20日完工。

2．分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃如下 施工準(zhǔn)備期

本承包人組織人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，用5天的時(shí)間完成施工測(cè)量、施工隊(duì)伍搬遷進(jìn)場(chǎng)、建蓋工棚、接通水電、機(jī)械設(shè)備調(diào)進(jìn)、進(jìn)行各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以及施工準(zhǔn)備工作，于2011年11月1日至2011年11月5日完成。

施工中基礎(chǔ)開挖、擋土墻與涵洞工程相互交叉作業(yè)施工。a、基礎(chǔ)開挖工程：50天，于2011年11月6日至2011年12月25日完成。

b、防護(hù)工程：130天，于2011年11月21日至2012年3月31日完成。c、涵洞工程：100天，于2011年12月1日至2012年3月10日完成。d、其他零星工程及交工準(zhǔn)備：20天，于2012年4月1日至2012年4月20日完工。

第四章 主要施工方案及施工方法與技術(shù)措施

一、防護(hù)工程（1）測(cè)量放線

1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照道路、橋梁施工中線、高程點(diǎn)測(cè)放擋墻的平面位置和縱段高程。

2）在基礎(chǔ)或墊層表面彈出軸線及墻身線。（2）砂漿拌制

1）砂漿宜利用機(jī)械攪拌，投料順序應(yīng)先倒砂、水泥、摻合料，最后加水。攪拌時(shí)間宜為3～5min,不得少于90s。砂漿稠度應(yīng)控制在50mm～70mm。2）砂漿配置應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3～4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過30℃時(shí)，宜在2～3h內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。3）為改善水泥砂漿的和易性，可摻入無機(jī)塑化劑或皂化松香為主要成分的微沫劑等有機(jī)塑化劑，其摻量可以通過試驗(yàn)確認(rèn)。

4）砂漿試塊：各個(gè)構(gòu)筑物或每50砌體制作邊長(zhǎng)為70.7mm立方體試塊一組（6塊），如砂漿配合比變化時(shí)，應(yīng)相應(yīng)制作試塊。（3）基礎(chǔ)砌筑1）將皮數(shù)桿立于石砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處，在皮樹桿之間掛線控制水平灰線高程。

2）基礎(chǔ)石料砌筑時(shí)，基礎(chǔ)第一皮石塊應(yīng)座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿30mm～50mm,然后選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩(wěn)放平。從第二皮開始，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)按上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K中間填心的砌法。

3）基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，對(duì)不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處，應(yīng)留成斜槎。

4）擋土墻基礎(chǔ)與原有構(gòu)筑物基礎(chǔ)相銜接時(shí)，基礎(chǔ)結(jié)合部位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。

5）基礎(chǔ)砌筑時(shí)，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。

6）基礎(chǔ)的最上一皮，宜選用較大的片石砌筑。轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口處，應(yīng)選用較大的平石砌筑。

7）基礎(chǔ)灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間不得有相互接觸形象。

（4）墻體砌筑

1）分段砌筑時(shí)，分段位置應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。相鄰砌筑高差不宜超過1.2m?？p板安裝應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確、牢固，縫板材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

2）相鄰擋土墻設(shè)計(jì)高差較大時(shí)應(yīng)先砌筑高墻段。擋土墻每天連續(xù)砌筑高度不易超過1.2m。砌筑中墻體不得移位變形。3）預(yù)埋管、預(yù)埋件及砌筑預(yù)留口應(yīng)位置準(zhǔn)確。4）擋土墻外露面應(yīng)留深10mm～20mm的勾縫槽，按設(shè)計(jì)要求勾縫。5）砌筑擋墻應(yīng)保證砌體寬（厚）度符合設(shè)計(jì)要求，砌筑中應(yīng)經(jīng)常校正掛線位置。

6）砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實(shí)，不得有空縫和貫通立縫。砌筑中斷時(shí)，應(yīng)將砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤(rùn)。工作縫應(yīng)留斜茬。7）墻體片石砌筑

①宜以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應(yīng)大致找平。立縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通；應(yīng)選擇大尺寸的片石砌筑砌體下部；轉(zhuǎn)交外邊緣處應(yīng)用較大及較方正的片石長(zhǎng)短交替與內(nèi)層砌塊咬砌。

②砌筑外露面應(yīng)選擇有平面的石塊，使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。

③砌體中的石塊應(yīng)大小搭配、相互錯(cuò)疊、咬接牢固，較大石塊應(yīng)寬面朝下，石塊之間應(yīng)用砂漿填灌密實(shí)，不得干砌。

④較大空隙灌縫后，應(yīng)用擠漿法填縫，擠漿時(shí)，可用小錘將小石塊輕輕入較大空隙中。8）墻體塊石砌筑

①每層塊石應(yīng)高度一致，每砌高0.7m～1.2m找平一次。

②砌筑石塊，錯(cuò)縫應(yīng)按規(guī)定排列，同一層中用一丁一順或用一層丁石一層順石?；铱p寬度宜為20mm～30mm。

③砌筑填心石，灰縫應(yīng)彼此錯(cuò)開，水平縫不得大于30mm，垂直灰縫不得大于40mm，個(gè)別空隙較大的，應(yīng)在砂漿中用擠漿填塞小石塊。9）砌筑方法①丁順疊砌：一皮丁石與一皮順石相互疊加組砌而成，先丁后順，豎向灰縫錯(cuò)開1/4石長(zhǎng)。

②丁順組砌：同皮石中用丁砌石交替相隔砌成。丁石長(zhǎng)度為基礎(chǔ)厚度，順石厚度一般為基礎(chǔ)厚度的1/3，上皮丁石應(yīng)砌與下皮順石的中部，上下皮豎向灰縫至少錯(cuò)1/4石長(zhǎng)。10）墻體砌筑鑲面石

①鑲面石塊表面四周應(yīng)加修整，其修整進(jìn)深應(yīng)小于70mm，尾部應(yīng)較修整部分略縮小，鑲面丁石的長(zhǎng)度，不應(yīng)短于順石寬度的1.5倍，每層鑲面石均應(yīng)事先按規(guī)定灰縫寬及錯(cuò)縫要求配好石料，再用鋪漿法順序砌筑，并應(yīng)隨砌隨填立縫。

②砌筑前應(yīng)先計(jì)算層數(shù)，選好料。砌筑曲線段鑲面石應(yīng)從曲線部分開始，并應(yīng)先安角石。

③一層鑲面石砌筑完畢，方可砌填心石，其高度應(yīng)與鑲面石平。④每層鑲面石均應(yīng)采用一丁一順砌法，砌縫寬度均勻，不應(yīng)大于20mm。相鄰兩層的立縫應(yīng)錯(cuò)開不得小于100mm，在丁石的上層和下層不得有立縫。所有立縫均應(yīng)垂直。

⑤砌筑應(yīng)隨時(shí)用水平尺及垂線校核。⑥在同一部位上使用同類石料。（5）勾縫

1）砌體勾縫除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般可采用平縫或凸縫，漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。

2）勾縫前應(yīng)將石面清理干凈，勾縫寬度應(yīng)均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度，勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。除斜石砌體勾凹縫外，其他砌體勾縫一般勾平縫。片石、塊石、粗料石縫寬不宜大于20mm，細(xì)料石縫寬不易大于5mm。

4）勾縫前須對(duì)墻面進(jìn)行修整，再將墻面灑水濕潤(rùn)，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應(yīng)用掃帚用力清除余灰，做好成品保護(hù)工作，避免砌體碰撞、振動(dòng)、承重。

5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應(yīng)深淺一致、交圈對(duì)口、密實(shí)光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象?；铱p應(yīng)整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。（6）墻體養(yǎng)生

墻體養(yǎng)生應(yīng)在砂漿初凝后，灑水或覆蓋生4～14d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。

二、涵洞工程

（一）、施工放樣

施工前，組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時(shí)復(fù)核。按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量涵洞的位置、方向、長(zhǎng)度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

（二）、基礎(chǔ)開挖

開挖時(shí)嚴(yán)格控制平面位置、斷面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底。土質(zhì)基坑開挖放坡1：0.5，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)開挖，人工配合，預(yù)留20cm厚人工清基石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合人工開挖。棄土石、材料及機(jī)具堆放設(shè)置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力振動(dòng)，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。保證基礎(chǔ)開挖符合設(shè)計(jì)圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行地基檢測(cè)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序。

（二）、基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。

基礎(chǔ)鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土作業(yè)?；炷粱A(chǔ)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求施工，需要立模時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板，按照設(shè)計(jì)圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎(chǔ)和涵身按圖紙要求每隔4～6m設(shè)置沉降縫1道?；炷劣砂韬险炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動(dòng)棒振搗。澆筑基礎(chǔ)頂面時(shí)，應(yīng)控制好流水面高程和大面平整度，基礎(chǔ)頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行處理。

（三）、臺(tái)身砌筑和臺(tái)帽施工

1、臺(tái)身砌筑

用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標(biāo)號(hào)砂漿，然后進(jìn)行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應(yīng)一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，時(shí)砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30㎜，豎縫寬度不應(yīng)大于40㎜。砌體勾縫按照設(shè)計(jì)或規(guī)定采用凸縫或平縫。勾縫用10號(hào)水泥砂漿，砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。濕砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。

2、臺(tái)帽施工

7.5號(hào)漿砌片石臺(tái)身砌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行臺(tái)帽施工。模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板。臺(tái)帽施工分左、右半幅兩部分進(jìn)行。立模前進(jìn)行測(cè)量放樣，按照測(cè)量的軸線和設(shè)計(jì)標(biāo)高，拉起施工線，按照設(shè)計(jì)尺寸立兩側(cè)臺(tái)身模板，立模過程嚴(yán)格控制模板的垂直度和平整度。臺(tái)身模板采用“內(nèi)拉外撐”的方法固定。內(nèi)拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設(shè)。沉降縫與基礎(chǔ)、臺(tái)身沉降縫一一對(duì)應(yīng)并用麻絮浸瀝青填滿全縫。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，采用汽車吊將混凝土吊入模內(nèi)。當(dāng)高度大于2m時(shí)，利用串桶將混凝土送入模內(nèi)。臺(tái)墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。同時(shí)，由專人負(fù)責(zé)觀察模板的變化，隨時(shí)檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。

澆筑混凝土?xí)r，要注意預(yù)埋錨栓鋼筋。

當(dāng)臺(tái)帽混凝土強(qiáng)調(diào)達(dá)到5Mpa以上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后拆除模板，拆完后及時(shí)用草袋覆蓋，由專人灑水養(yǎng)生。

（四）、鋼筋混凝土蓋板

1、鋼筋加工及安裝

蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設(shè)計(jì)制作，采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。

涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時(shí)鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋焊接接頭錯(cuò)開布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊實(shí)。蓋板鋼筋設(shè)置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開。

2、蓋板立模

側(cè)模、底模立模使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，采用滿堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(長(zhǎng)×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成整體。按裝支架前，對(duì)底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后安裝標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。

3、蓋板混凝土澆筑

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送。汽車吊吊入模內(nèi)，插入式振搗棒搗固。振搗時(shí)快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。

當(dāng)混凝土初凝后，及時(shí)用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護(hù)。

4、拆模

蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆除側(cè)模。底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填養(yǎng)護(hù)。

（五）、沉降縫

沉降縫按照設(shè)計(jì)圖紙4 至 6m預(yù)留一道，縫內(nèi)用瀝青浸制麻筋填塞。

（六）、八字墻施工

八字墻基礎(chǔ)為15號(hào)混凝土，施工時(shí)與臺(tái)墻基礎(chǔ)一起進(jìn)行。墻身為現(xiàn)澆15號(hào)混凝土，施工方法和臺(tái)墻的施工方法一樣。

（七）、臺(tái)背回填

1、臺(tái)背填土必須涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，方可進(jìn)行回填。

2、采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的回填材料，嚴(yán)禁采用草皮土、垃圾和有機(jī)土回填。

3、回填應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱填筑，分層填筑，分層壓實(shí)，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯夯實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。嚴(yán)格控制回填填料的含水量。臺(tái)背回填要求密度達(dá)到95％以上。

（八）、雨季施工

涵洞周圍結(jié)合實(shí)際地形地貌，完善雨季防排水設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)布置，材料、機(jī)具的堆放位置要合理，科學(xué)。對(duì)廢舊的水渠要及時(shí)修復(fù)利用，按照“疏、導(dǎo)、截”的原則確?！叭郎稀睍惩?。

第五章

工期保證體系及保證措施

為確保本合同工程按期完工，特制定以下工期保證措施。

1.組織高效精悍的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備具有豐富高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、管理人員、施工隊(duì)伍和足夠的機(jī)械設(shè)備，全體員工以高度的責(zé)任感、事業(yè)心和會(huì)戰(zhàn)的姿態(tài)投入本合同段工程建設(shè)。

2.制定周詳?shù)墓て谶M(jìn)度計(jì)劃，按月分配分項(xiàng)工程需完工數(shù)量，然后落實(shí)到工程隊(duì)，各施工班組長(zhǎng)，每月要復(fù)核一次進(jìn)度情況，若無不可抗拒的因素而造成工期延遲的，將以經(jīng)濟(jì)或行政手段加以懲處。且本月未完工程計(jì)劃內(nèi)需在下個(gè)月內(nèi)完成，不能繼續(xù)往下累加。

a)作好前期施工準(zhǔn)備工作，如打通施工便道，做好施工排水工作，積極備料，在下發(fā)開工令后，立即進(jìn)場(chǎng)開工。

b)集思廣益，發(fā)揮全體員工的積極性，鼓勵(lì)職工多提意見，多出點(diǎn)子，多想出提高工效的施工方法。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)采納，予以獎(jiǎng)勵(lì)，使其再出新的施工方法及工藝。

c)虛心學(xué)習(xí)，及時(shí)采用公路施工新工藝、新方法。

d)我們?cè)谑┕ぐ才挪际鹕弦欢ㄒ怀鲋攸c(diǎn)，施工中抓死關(guān)鍵工序及重點(diǎn)工程的施工，以重點(diǎn)帶動(dòng)全部工程正點(diǎn)運(yùn)行，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整人員、設(shè)備、做到全面，整體均衡進(jìn)展。e)發(fā)揮本公司職工能吃苦耐勞、善于打硬仗的特點(diǎn)，隨時(shí)召開職工大會(huì)，給予精神鼓勵(lì)，號(hào)召員工艱苦奮戰(zhàn)，克服困難，在本工程施工中作出較大貢獻(xiàn)的個(gè)人或班組給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),確保本合同段按期完工。

第六章

工程質(zhì)量管理體系及保證措施

為了確保本合同段施工質(zhì)量?jī)?yōu)良、按期完工、安全生產(chǎn)、文明施工、保護(hù)好環(huán)境。本承包人制定質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)措施，并將層層簽定目標(biāo)責(zé)任書和施工合同，公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與工程隊(duì)、工程隊(duì)與班組簽定施工合同、質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書、安全生產(chǎn)、文明施工責(zé)任書、治安保衛(wèi)責(zé)任書。以責(zé)任書和合同形式對(duì)項(xiàng)目實(shí)行全員人均800～3000元的責(zé)任效益工資制度，實(shí)行各項(xiàng)保證措施的實(shí)現(xiàn)與工資掛勾的辦法。將各項(xiàng)保證措施落實(shí)到每個(gè)責(zé)任人，通過責(zé)任人落實(shí)到施工的全過程中。

本合同段工程質(zhì)量要求嚴(yán)，必須不斷提高全員的質(zhì)量意識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員更要牢固樹立質(zhì)量第一的思想，應(yīng)始終把狠抓工程質(zhì)量放在首位。為確保工程質(zhì)量達(dá)到投標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件的要求，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工外，必須虛心接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督部門的指導(dǎo)。本合同段的質(zhì)量目標(biāo)是：以路基壓實(shí)度為重點(diǎn)，帶動(dòng)全面質(zhì)量管理，消滅質(zhì)量通病，分部、分項(xiàng)工程全部合格，合格率達(dá)90%。具體做法是：

1． 強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)，建立完善的質(zhì)保體系。建立項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)旁站質(zhì)檢員三級(jí)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)。

2.確立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。（附質(zhì)量保證體系框圖）3.強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)、嚴(yán)格掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，抓好職工崗位培訓(xùn)，清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉工藝流程，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。實(shí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)制度”，質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決返工。認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”制度，確立以工人自檢為基礎(chǔ)，專檢為指導(dǎo)，互檢與專業(yè)檢查與線路結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度。施工中嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序報(bào)檢。質(zhì)檢旁站人員必須佩戴質(zhì)檢員標(biāo)志上崗，堅(jiān)持全天候檢查監(jiān)督。

4.在整個(gè)合同段工程施工中將嚴(yán)格遵守如下十項(xiàng)管理制度，確保工程質(zhì)量。

（1）崗位責(zé)任制度（2）施工復(fù)測(cè)制度（3）技術(shù)交底制度（4）開竣工報(bào)告制度（5）材料檢驗(yàn)制度（6）試驗(yàn)室抽樣制度（7）隱蔽工程檢查制度

（8）工程負(fù)責(zé)人質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)懲制度（9）工程自檢制度（10）工程質(zhì)量事故處理制度

5、做好技術(shù)保障工作

由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及合同文件，進(jìn)行技術(shù)交底；組織人員對(duì)線路復(fù)測(cè)，施工過程中，做到層層有技術(shù)交底，每道施工工序有操作程序和施工方法交底書，施工資料和竣工資料全部實(shí)行微機(jī)化管理，做好記錄和整理工作，竣工資料與工程同步完成。

6、強(qiáng)化試驗(yàn)、檢測(cè)手段，用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)

堅(jiān)持工前試驗(yàn)、工中檢查，工后檢測(cè)的檢驗(yàn)制度，各種試驗(yàn)必須及時(shí)，要按技術(shù)規(guī)范要求的頻率取足試驗(yàn)數(shù)據(jù)并確保準(zhǔn)確無誤。施工中必須以檢測(cè)數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量，凡達(dá)不到要求的查出原因?qū)嵤浹a(bǔ)措施，直到符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止，否則不能進(jìn)行下道工序的施工。為求使每道工序的成果都達(dá)優(yōu)良，堅(jiān)決做到文明施工、規(guī)范作業(yè)、有章可循，確保工程質(zhì)量。

7、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

所有原材料必須具有出廠合格證，在采購(gòu)之前抽樣試驗(yàn)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工中加強(qiáng)對(duì)材料的存放和保管。

8、加強(qiáng)工序和質(zhì)量通病的質(zhì)量監(jiān)控

（1）填方地須選用滲水性能好，含水量適宜的填料填筑，采用大型振動(dòng)、小型靜壓配合，分層碾壓，隨機(jī)檢測(cè)。（2）認(rèn)真進(jìn)行“三背”地填土處理，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓不到的極少數(shù)空白點(diǎn)用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)。

（3）涵洞工程嚴(yán)格做好地基檢驗(yàn)。砼和砌筑砂漿嚴(yán)格按配合比采用。

9、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行以技術(shù)為龍頭的分段分部把關(guān)制度，分段現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主辦人員下轄質(zhì)監(jiān)員、試驗(yàn)員、技術(shù)員若干，分段主辦技術(shù)員對(duì)主任工程師負(fù)責(zé)，主任工程師對(duì)項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的層層負(fù)責(zé)制，實(shí)行質(zhì)量一票決權(quán)的制度。

10、加強(qiáng)施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理

隨時(shí)將檢測(cè)結(jié)果，取樣地點(diǎn)、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)員姓名、試驗(yàn)結(jié)果及合格與否的主要意見輸入計(jì)算機(jī)，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖，同時(shí)隨施工的進(jìn)度分段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線送監(jiān)理工程師審查。

11、作好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢原始記錄和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢、質(zhì)量驗(yàn)收按JTJ2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，按分項(xiàng)、分部和單位工程歸納收集現(xiàn)場(chǎng)原始資料，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。分項(xiàng)工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示牌管理方法，標(biāo)牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容，簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。

12、根據(jù)簽定的承包合同和質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任效益工資與質(zhì)量掛勾的辦法，質(zhì)量達(dá)不到優(yōu)良者，一票否決、工資折扣減半。

第七章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

本合同段易發(fā)交通安全、施工安全等事故。具體防范安全措施如下： 1． 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制（1）進(jìn)場(chǎng)后，本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目部還設(shè)置安全管理部門，工程隊(duì)設(shè)專職安技員，施工班組設(shè)兼職安技員。

（2）根據(jù)本合同的施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)機(jī)械施工運(yùn)輸、爆破施工等作業(yè)作出專項(xiàng)規(guī)定，確保施工安全，沒有安全措施計(jì)劃和準(zhǔn)備工作不充分的工點(diǎn)和項(xiàng)目不準(zhǔn)開工。

（3）按照頒布的施工安全規(guī)范的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目部與工程隊(duì)、工程隊(duì)與作業(yè)班組層層簽定安全目標(biāo)責(zé)任書，安全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，做到面面俱到、一環(huán)不漏。（4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育和管理。

（5）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度，對(duì)本合同工程進(jìn)行定期經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)處理，杜絕后患。2． 確保安全目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)。

（1）本合同段安全管理目標(biāo)“三無一杜絕，創(chuàng)安全文明生產(chǎn)”即：無工傷死亡事故，負(fù)傷率在3%以下，無交通死亡事故、無爆破、火災(zāi)、洪災(zāi)事故，重傷事故，創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）安全防范重點(diǎn)； ① 防開挖、機(jī)械事故； ② 防爆破事故； ③ 防火災(zāi)事故； ④ 防交通安全事故。3． 施工安全技術(shù)措施

（1）設(shè)置安全標(biāo)志。在工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維修下列標(biāo)志：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；安全與控制標(biāo)志；指路標(biāo)志與行車標(biāo)準(zhǔn)和道路標(biāo)志。（2）管好火源，防止失火，備好防火用水及消防器材。

（3）炸藥、雷管、導(dǎo)火線等人工爆破器材的貯藏及運(yùn)輸專人負(fù)責(zé)。（4）施工用電專人管理，制訂高壓電下作業(yè)安全制度。

（5）制訂安全行車規(guī)章制度，搞好汽車、機(jī)械維修保養(yǎng)，使之保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

（6）涵洞工程挖基時(shí)注意土壤性質(zhì)，認(rèn)真確定邊坡比，以防基坍塌傷人。

（7）路基石方開挖爆破應(yīng)由專業(yè)爆破人員指揮作業(yè)，禁止無證上崗。（8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施工，快而有序、忙而不亂。（9）根據(jù)簽定的安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo)責(zé)任書進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

第八章

環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施

本合同段環(huán)保的重點(diǎn)為水土資源保護(hù)，防止廢方坍入河中，防止施工揚(yáng)塵，生產(chǎn)、生活垃圾造成環(huán)境污染，具體措施如下：

1.建立健全環(huán)境保護(hù)體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》及工程所在地環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，提高全員環(huán)境保護(hù)意識(shí)。對(duì)投標(biāo)文件中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的項(xiàng)目，我們將嚴(yán)格認(rèn)真實(shí)施。

2.為保護(hù)公路周圍的景觀和綠色植被，嚴(yán)禁超范圍砍伐。路基用地界內(nèi)清除的雜草、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防止污染環(huán)境、引起火災(zāi)。

3.設(shè)污水處理池處理施工廢水，經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放到河流或溝溪中；集中處理生產(chǎn)、生活垃圾。

4.保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)。當(dāng)路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)時(shí)，采取臨時(shí)措施以保證不影響農(nóng)田的排灌作業(yè)。

5.當(dāng)施工工地距居民住宅距離小于5m，本承包人夜間不安排噪聲很大（55dB以上）的機(jī)械施工。

6.保護(hù)文物。土方工程以及需要借土、棄土?xí)r，對(duì)現(xiàn)有的本規(guī)劃的文件遺址進(jìn)行保護(hù)并避讓，另行選擇地點(diǎn)。

7.土地資源的保護(hù)。妥善處理廢方，山坡棄土避免破壞林木，農(nóng)田及其它設(shè)施。沿河棄土應(yīng)避免阻塞河流和污染水源。對(duì)棄土堆和取土場(chǎng)進(jìn)行綠化、復(fù)耕或合理利用。

8.保護(hù)現(xiàn)有公用設(shè)施。對(duì)受本工程影響或正在受影響的一切公用設(shè)施與結(jié)構(gòu)物，采取一切適當(dāng)措施加以保護(hù)；靠近公用設(shè)施的開挖作業(yè)，通知有關(guān)部門，并邀請(qǐng)有關(guān)部門代表在現(xiàn)場(chǎng)。

9.水泥、石灰等建筑材料采用袋裝運(yùn)輸，當(dāng)必須散裝運(yùn)輸時(shí)，要采用遮蓋防護(hù)措施，防止粉塵對(duì)空氣的污染。

10.施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，還應(yīng)隨時(shí)灑水，將灰塵公害減至最小程度。

11.在臨時(shí)住房周圍和臨時(shí)生活便道兩側(cè)植樹、種草、綠化美化環(huán)境，做到環(huán)境清潔，文明施工。

12.簽定環(huán)境保護(hù)責(zé)任書，進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

第九章

交通暢通保證措施

為確保行車安全，便道暢通，是承包人在本合同段施工過程中，必須予以高度重視的一個(gè)首要問題。本承包人將設(shè)置專門機(jī)構(gòu)并采取以下措施來應(yīng)付安全行車、便道路暢通的問題。

交叉道路的保通措施

1、設(shè)置專職保通員，指揮車輛安全、順暢通過；

2、設(shè)立警示牌，提醒駕駛員注意；

3、根據(jù)主線施工進(jìn)度，分半幅進(jìn)行通車，即施工左半幅路基時(shí)，車輛從右邊通過，施工右半幅時(shí)，車輛從左邊通過；

4、對(duì)便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路況良好；

5、對(duì)較窄的道路進(jìn)行拓寬，保證能錯(cuò)車通行。

第十章

冬季雨季保證施工措施

1、冬季施工

本合同段所處地區(qū)氣候?yàn)閬啛釒ЯⅢw季風(fēng)氣候，由于地形變化復(fù)雜，氣候隨海拔高低的影響而發(fā)生變化，我公司根據(jù)此地區(qū)的氣候特點(diǎn)，采取如下安排及措施：

當(dāng)晝夜平均溫度在10—3°C以下時(shí)，連續(xù)10天以上時(shí)，我們將啟動(dòng)冬季施工措施。

A、做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作。

a、對(duì)冬季施工項(xiàng)目按次排隊(duì)，編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃。

b、維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備、充分備足冬季施工

期間的工程材料。

c、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施取暖照明設(shè)備、燃料和其他過冬所 需的物資。

B、冬季施工的路堤填筑：應(yīng)用開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土，嚴(yán)禁用凍結(jié)填料填筑路堤。

C、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面壘寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20％—30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

D、當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密度后停止填筑，鋪一層 松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高；挖填方交界處，填土低于Im的路堤不應(yīng)在冬季填筑。

E、冬季填筑的路堤，每層每道按規(guī)范要求的寬度超填并壓實(shí)，待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固，開挖路塹應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033—95 10.1.25規(guī)定。

F、涵洞、構(gòu)造物等施工采用保溫法砌筑砌體。（2）雨期施工

1）雨期施工應(yīng)有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時(shí)應(yīng)立即停止砌筑，并對(duì)已砌完的墻體進(jìn)行覆蓋、遮雨。

2）在深槽處砌筑擋墻時(shí)，應(yīng)采取必要的排水措施以防水浸泡墻體。3）填土路基擋土墻也應(yīng)做好排水設(shè)施，以防路基坍塌擠倒擋墻。