第一篇：港南路橋改造工程施工總結(jié)

港南路橋改造工程施工總結(jié)

一、工程概況

本本橋位于金壇市港南路橋K0+093.045處，跨一現(xiàn)狀河道?，F(xiàn)狀有一座L=5m簡支梁橋，橋?qū)?3m?，F(xiàn)擬拆除老橋，新建一座13m簡支梁梁板，橋跨中心現(xiàn)與道路中心線正交，橋梁總長17.44m，總寬17.6m。

1、港南路橋主要技術(shù)指標(biāo)：(1)道路等級：城市支路

(2)設(shè)計安全等級：本橋為小橋，安全等級取三級，設(shè)計年限為100年。(3)設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級汽車荷載，人群荷載標(biāo)準值3.5kPa。(4)橋面橫坡：車行道橫坡2%，人行道橫坡2%。

(5)標(biāo)準橫斷面：0.3m（欄桿帶）+2.5m（人行道）+12m(車行道)+2.5m（人行道）+0.3m（欄桿帶）=17.6m。

(6)豎曲線：R=2307.326,E=0.049,i西=0.455%，i東=-0.846%。(7)通航要求：無通航要求，橋面標(biāo)高按不低于現(xiàn)狀路面標(biāo)高控制。（8）高程系統(tǒng)：本工程高程系統(tǒng)為青島高程系統(tǒng)。

（9）抗震標(biāo)準：按地震強度7度設(shè)防，地震動峰值加速度0.1g。

2、設(shè)計依據(jù)：

（1）金壇市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于本工程的設(shè)計委托；（2）本院2011-082號設(shè)計任務(wù)單

(3)江蘇常州地質(zhì)工程勘察院《港南路橋巖土工程勘察報告》（工程編號：CGK2011027）

3、技術(shù)規(guī)范：

（1）《城市橋梁設(shè)計準則》（CJJ11-93）（2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（3）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）

(4)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）(5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）(6)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）

(7)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02-01-2008）(8)《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）(9)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）

二、主要材料及主要施工機械

1、主要材料

1、混凝土：主橋預(yù)制板采用YKB-64 C30標(biāo)準樓板，臺帽、立柱以及臺身采用C30混凝土；樁基礎(chǔ)采用C25混凝土，踏步現(xiàn)澆梁、橋面鋪裝采用C40混凝土。

2、普通鋼筋：受力筋均為HRB335熱軋帶肋鋼筋，構(gòu)造筋為HPB235熱軋光圓鋼筋，二者均必須符合國家標(biāo)準（GB1499-1998、GB13013-1991）的規(guī)定。

3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：本設(shè)計鋼絞線采用GB/T5224-2003標(biāo)準Ⅱ類低松弛鋼絞線，直徑15.2。

4、主要施工機械及進場時間（見附表3）

設(shè) 備 名 稱 型號 數(shù)量 進 場 時 間 挖掘機 1m3 1臺 2012.11 電動夯實機2臺 2012.11 汽車吊 50T 2臺 2013.4 回旋鉆機 GPS-15 1臺 2012.11 自卸汽車 8T 4臺 2012.11 鋼筋彎曲機 40型 1臺 2012.11 鋼筋切斷機 40型 1臺 2012.11

木工機械 ?500 1套潛水泵 ?100 3臺電焊機2臺 2012.11 插入式振動器

DYB—63A

5臺 2012.1

三、工程施工過程情況

金壇市港南路橋改造設(shè)工程于2012年11月底組織進場，在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力指導(dǎo)、協(xié)調(diào)下，于2012年11月1日正式開鉆施工，2012年12月8日完成全橋鉆孔樁基礎(chǔ)。

2013年7月下旬兩側(cè)路面接線完成施工。

四、管理人員進場情況和勞動力組織安排：

1、項目部主要管理人員進場情況

工程開工以后，項目部按照投標(biāo)承諾共進場主要管理人員、技術(shù)24名，以下是各個管理崗位主要負責(zé)人名單：

項目經(jīng)理：孫月虎平技術(shù)負責(zé)人：蔣益仁 專職安全員：王勇現(xiàn)場負

責(zé)人：李鎖財 質(zhì)檢工程師：唐俊華測量工程師：王海雷 后勤保障：吳粉英

2、勞動力組織情況

在工程中標(biāo)后，我項目部就精心安排、積極組織進場施工，及時將工程各個階段所需勞動力計算出來并妥善地進行計劃安排。隨著施工進展的變化，項目部及時對勞動力需求進行調(diào)整。尤其在鉆孔樁基礎(chǔ)完成施工后，項目部加大對港南路橋人員的投入，以確保工程高質(zhì)如期完工。

五、主要施工工藝和技術(shù)措施

本橋施工工藝要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2001)及《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）。施工前應(yīng)拆除老橋，同時注意對橋位處現(xiàn)狀管線進行遷移，并對橋臺位置及樁位進行精確放線。橋臺與道路結(jié)合部填土贏嚴格分層壓實，層虛土厚不得大于20cm，臺后20cm長度范圍內(nèi)，路床頂面向下2.5m范圍采用6%灰土處理，橋臺底部機械碾壓不到處采用黃砂回填。填土標(biāo)高達2/3橋臺高度時，必須先上板梁，再回填至設(shè)計標(biāo)高，臺后填土壓實度不應(yīng)小于96%。橋臺前址填土應(yīng)按設(shè)計要求回填到位，并夯填密實，密實度不小于87%。外露砼構(gòu)件澆筑時，模板應(yīng)精心設(shè)計，以保證外觀質(zhì)量。凡欄桿等均需在各主體結(jié)構(gòu)上設(shè)置預(yù)埋鋼筋，施工時應(yīng)高度重視，確保預(yù)埋準確，不得遺漏

箍筋末端應(yīng)做成135度彎鉤，彎鉤長度滿足規(guī)范要求。橋臺基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與地質(zhì)報告不符，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)計人員進行處理。鉆孔灌注樁施工應(yīng)做好清孔工作，樁底沉淀土厚度t≤0.2m。灌注樁施工應(yīng)保證成孔、成樁質(zhì)量，灌注樁不得有斷樁、縮頸及擴孔現(xiàn)象出現(xiàn)。鋼筋籠可采用分段加工。吊放時接長，樁基鋼筋籠主筋的接長應(yīng)采用焊接連接，接頭位置應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋籠安放時應(yīng)采用有效的定位和下放措施，確保鋼筋籠準確定位和防止對孔壁的影響。鋼筋籠就位后應(yīng)進行可靠固定，避免在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。鉆孔達到設(shè)計高程后，應(yīng)檢查孔深和孔徑，符合規(guī)范要求方可進行清孔。清孔時必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔?？椎壮恋砗穸热绮荒苓_到規(guī)定值要求則應(yīng)進行二次清孔。經(jīng)檢查孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度達到設(shè)計和規(guī)范要求后，方可澆注樁身混凝土，澆筑應(yīng)一次完成不得間斷。焊接鋼筋時，要根據(jù)規(guī)范要求，嚴格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。承臺混凝土澆筑不得在有水情況下進行，施工中應(yīng)作好排水工作。

主橋上部結(jié)構(gòu)板梁為L=13米預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，板厚70厘米。車行道空心板頂面鋪設(shè)13-16厘米厚C50整體化現(xiàn)澆防水混凝土（抗?jié)B等級W6）；人行道空心板頂鋪設(shè)10厘米C50防水混凝土。

主橋下部結(jié)構(gòu)中橋臺采用鋼筋混凝土薄壁墻式臺身，雙排灌注樁基礎(chǔ)，樁徑100cm，樁底高程-18.0米。臺后擋墻采用鋼筋混凝土懸臂式擋墻，基底標(biāo)高0.5米，擋墻下采用深層攪拌樁進行地基加固處理，樁底高程-7.0米。

六、工程質(zhì)量管理情況

我公司、項目部緊緊圍繞這一目標(biāo)，在指揮部、總監(jiān)辦的指導(dǎo)、監(jiān)督下，始終堅持“質(zhì)量第一”的工作方針，在各個環(huán)節(jié)注重細節(jié)、狠抓工程質(zhì)量。各質(zhì)保體系，在施工過程中運行正常，項目部各管理崗位有效運行，工程質(zhì)量基本處于受控狀態(tài)。已經(jīng)完成的鉆孔樁無破損檢測后中間結(jié)論均為Ⅰ類樁，成樁偏位、砼強度均符合規(guī)范要求。橋梁下部結(jié)構(gòu)承臺、立柱、墩身、蓋梁鋼筋制作安裝、模板制安、混凝土澆筑質(zhì)量均滿足設(shè)計、規(guī)范要求。橋梁的下部結(jié)構(gòu)抽檢，均100%合格，外露構(gòu)件拆模后砼外觀質(zhì)量良好。橋梁進入上部結(jié)構(gòu)施工以后，項目部重點控制高強混凝土施工質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量，混凝土強度、澆筑質(zhì)量合格率100%。

為了抓好混凝土質(zhì)量通病防治，在領(lǐng)導(dǎo)的布置下，我們多次進行專門的學(xué)習(xí)、檢查，并對比較薄弱的混凝土鋼筋保護層控制等方面針對性的采取了以下一些措施：

1、明細措施，獎罰分明。加強對現(xiàn)場施工人員的責(zé)任心教育和技術(shù)交底，對于在鋼筋骨架

成型后的檢查保護層厚度合格率小于90%的，堅決要求返工處理，責(zé)任由施工班組、具體施工人員承擔(dān)，處以警告、罰款等處罰，屢次出現(xiàn)問題的調(diào)離崗位。

2、加強檢查，落實責(zé)任人。

3、保證效果。鋼筋保護層厚度關(guān)系著橋梁的使用壽命，事關(guān)重大，必須以如履薄冰的態(tài)度常抓不懈，項目部將在今后上部結(jié)構(gòu)的施工中繼續(xù)嚴格執(zhí)行責(zé)任者獎罰制度，加強鋼筋半成品質(zhì)量檢查，始終緊抓砼澆筑前鋼筋保護層自檢關(guān)口，保證鋼筋保護層控制方案的長效落實。

七、質(zhì)量通病檢查防治情況

項目部按照市政管理處、質(zhì)監(jiān)站的相關(guān)要求始終積極開展混凝土質(zhì)量通病治理活動，橋梁結(jié)構(gòu)混凝土基本質(zhì)量得到有效保障，以下是我們的幾點經(jīng)驗總結(jié)：

1、明確目標(biāo)，堅持材料及施工質(zhì)量通病防治工作

本項目工程以總體質(zhì)量為目標(biāo)結(jié)合本工程實際情況，特制定本項目混凝土質(zhì)量通病治理目標(biāo)：

為了抓好混凝土質(zhì)量通病防治，在領(lǐng)導(dǎo)的布置下，我們多次進行專門的學(xué)習(xí)、檢查，并對比較薄弱的混凝土鋼筋保護層控制等方面針對性的采取了以下一些措施：

1、明細措施，獎罰分明。加強對現(xiàn)場施工人員的責(zé)任心教育和技術(shù)交底，對于在鋼筋骨架成型后的檢查保護層厚度合格率小于90%的，堅決要求返工處理，責(zé)任由施工班組、具體施工人員承擔(dān)，處以警告、罰款等處罰，屢次出現(xiàn)問題的調(diào)離崗位。

2、加強檢查，落實責(zé)任人。

3、保證效果。鋼筋保護層厚度關(guān)系著橋梁的使用壽命，事關(guān)重大，必須以如履薄冰的態(tài)度常抓不懈，項目部將在今后上部結(jié)構(gòu)的施工中繼續(xù)嚴格執(zhí)行責(zé)任者獎罰制度，加強鋼筋半成品質(zhì)量檢查，始終緊抓砼澆筑前鋼筋保護層自檢關(guān)口，保證鋼筋保護層控制方案的長效落實。

七、質(zhì)量通病檢查防治情況

項目部按照市政管理處、質(zhì)監(jiān)站的相關(guān)要求始終積極開展混凝土質(zhì)量通病治理活動，橋梁結(jié)構(gòu)混凝土基本質(zhì)量得到有效保障，以下是我們的幾點經(jīng)驗總結(jié)：

1、明確目標(biāo)，堅持材料及施工質(zhì)量通病防治工作

本項目工程以總體質(zhì)量為目標(biāo)結(jié)合本工程實際情況，特制定本項目混凝土質(zhì)量通病治理目標(biāo)：

1）、杜絕強度不達標(biāo)混凝土，有效控制混凝土強度離散性，混凝土強度必須大于設(shè)計強度且嚴格控制在設(shè)計強度的1.5倍以內(nèi)；

（2）、杜絕使用不合格材料，鋼筋、水泥、外加劑抽檢合格率達到100%；（3）、鋼筋保護層厚度在模板安裝過程中抽檢合格率達到90%以上，工后抽檢合格率達到80%以上；

（4）、顯著減少混凝土表面蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象，消除露筋現(xiàn)象，明顯提高混凝土外觀質(zhì)量；

（5）、形成一批較為成熟的有效控制混凝土質(zhì)量的工藝和方法。

2、加強材料、施工場地的規(guī)范建設(shè)和管理

為了加強對施工現(xiàn)場的標(biāo)準化施工，主要對鋼筋加工場地、混凝土拌合場等所有場地（含施工工點）設(shè)立標(biāo)準規(guī)范的標(biāo)識牌，保持現(xiàn)場的整潔有序，機械設(shè)備加強檢修標(biāo)識。

針對比較薄弱的混凝土保護層厚度控制，項目部制定了多條整改措施：對于橋梁各構(gòu)件鋼筋保護層質(zhì)量驗收明確流程、責(zé)任人，在現(xiàn)場樹立流程責(zé)任人公示牌，建設(shè)單位和總監(jiān)辦可隨時抽查；取消原來使用的塑料墊塊，全部采用和混凝土同標(biāo)號的高強度砂漿墊塊，并在施工中固定牢固，保證保護層厚度達到要求。

我部重點加強攪拌站混凝土原材料質(zhì)量控制、管理，對每批進場原材料進行抽樣檢查，滿足

本項目質(zhì)量要求的方可使用。尤其是加強水泥強度、安定性、碎石含泥量及黃砂細度模數(shù)的檢測，確保組織合格的原材料進場。對每批進場原材料自檢合格后及時填報《材料/構(gòu)配件/設(shè)備（通用）報驗單》報總監(jiān)辦復(fù)檢。加強混凝土配合比核驗，項目部委派專職試驗員、生產(chǎn)調(diào)度人員到攪拌站，根據(jù)現(xiàn)場情況出具配比通知單、混凝土生產(chǎn)通知單。對每次拌和混凝土的使用部位、設(shè)計強度、供應(yīng)數(shù)量、時間要求、原材料使用情況、機械設(shè)備運行情況等進行記錄，形成詳細的管理臺帳。在施工現(xiàn)場加強混凝土坍落度檢測，保證混凝土的工作性能，對于不滿足施工需要的混凝土，及時清退。

3、加強混凝土拌合、澆筑和保養(yǎng)

我部橋梁結(jié)構(gòu)混凝土采用集中拌和、罐車運輸，必須嚴格執(zhí)行設(shè)計配合比，加強混凝土拌和管理，保證計量準確，攪拌均勻，防止離析，在保證強度的前提下，加強混凝土的工作性能。澆筑混凝土前要對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行仔細檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。

澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。

混凝土按照規(guī)定的厚度、順序和方向分層澆筑。振搗混凝土?xí)r快插慢拔，振動棒嚴禁觸碰鋼筋、模板。

混凝土采用清潔水及時養(yǎng)護，保濕養(yǎng)生不少于7天。

4、嚴格控制材料及施工質(zhì)量

（1）、從源頭控制原材料質(zhì)量。進場材料嚴格按照頻率送檢，確保合格材料進場。

（2）、過程控制：重點鋼結(jié)構(gòu)焊接安裝過程。班組、項目部及時自檢，報監(jiān)理驗收。項目部技術(shù)人員全過程控制、記錄，發(fā)現(xiàn)異常的及時匯報處理。

（3）、加強操作人員的質(zhì)量意識和專業(yè)素質(zhì)。提高施工技術(shù)要求，加強一線操作人員的職業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識，項目部通過技術(shù)交底、組織專業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷加強操作人員素質(zhì)，保證在施工中始終按照規(guī)范要求保質(zhì)保量完成工作。

八、安全文明施工情況

為認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保本項目各項工作平安順利的完成，在本工程項目的安全管理上，項目部始終圍繞創(chuàng)建“平安工地”的各項要求開展工作。本項目自開工到現(xiàn)在，安全態(tài)勢平穩(wěn)，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。在工程開工前，項目部就成立了創(chuàng)建平安工地辦公室，組織所有管理人員對省廳頒布的“平安工地” 建設(shè)考核達標(biāo)標(biāo)準進行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，逐條對照，制定了本標(biāo)段安全生產(chǎn)工作總計劃，并按季度為劃分詳細分解各階段安全工作目標(biāo)，制定實現(xiàn)各階段目標(biāo)的安全和保障措施，嚴格按照安全工作計劃開展工作，并定期總結(jié)和修正。項目部在施工期間主要做了以下一些工作：

（一）、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全規(guī)章制度

為加強對本工程建設(shè)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，項目部進場之初即成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理孫月虎任組長，項目總工、項目副總工、專職安全員、試驗工程師、結(jié)構(gòu)工程師、測量工程師、計量工程師以及材料負責(zé)人為成員，并制訂了具體的方案和措施，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，把各自規(guī)范的責(zé)任制內(nèi)容分別落實到所有責(zé)任人的肩上。通過簽訂責(zé)任制，使各級領(lǐng)導(dǎo)，各班組崗位職工、人人明確各自安全責(zé)任，人人知曉各自承擔(dān)的風(fēng)險，達到一級對一級負責(zé)，層層落實安全責(zé)任，確保生產(chǎn)過程中的安全工作環(huán)環(huán)相扣，避免事故發(fā)生。項目部與每一位員工簽訂了《員工安全生產(chǎn)責(zé)任書》，在簽訂責(zé)任書之前告知從事本工作所存在的危險源、崗位職責(zé)、操作規(guī)程及注意事項。同時項目部按照施工規(guī)劃制定了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》《安全生產(chǎn)檢查制度》《安全生產(chǎn)會議制度》《安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度》《消防安全管理制度》《安全生產(chǎn)事故報告和處理制度》《臨時用電安全管理制度》等規(guī)章制度。明確了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全部的職責(zé)，對安全生產(chǎn)檢查、宣傳教育、消防、傷亡事故管理、臨時用電制定了嚴格的管理規(guī)章制度，編制了防塌方、防高空墜落、防落物傷人、防機械傷人、防觸

電、防火防盜等重大隱患詳細而切實可行的措施。同時根據(jù)本合同段的實際情況，制定了 《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》，規(guī)范施工人員安全生產(chǎn)行為，做到安全有章可循，有規(guī)可依。

（二）、積極開展安全活動，加強施工人員安全意識

在工程正式開工前，項目部組織所有參建人員及時開展了“三級安全教育”培訓(xùn)，使安全教育落到實處，在每一位參建人員的腦子里上一根安全生產(chǎn)的弦，并通過平時的安全會議讓這根弦始終處于繃緊狀態(tài)，一刻也不放松。堅持班前例會，在例會上安排當(dāng)天的工作，同時強調(diào)從事本工作需注意的安全事項，讓員工一出門一上工地就在心里牢記安全事項，做到時刻不忘安全。除了每天早晨的例會外，項目部還定期組織召開安全工作會議，總結(jié)和安排安全生產(chǎn)工作。另外，項目部經(jīng)常組織工人進行安全教育培訓(xùn)，對相關(guān)作業(yè)人員開展安全技術(shù)交底，對存在危險因素崗位進行了重點教育，讓每一位員工更加清楚了自己所從事崗位的危險源及防范措施，再次加強了每位員工的安全意識。

（三）、制定危險性較大分部分項工程專項方案

結(jié)合本工程施工特點，對本標(biāo)段分部分項工程進行危險性分析，列出所需編制安全專項方案的分部分項工程名稱，并根據(jù)施工進度，編制了具體鋼梁安裝專項方案并報審。對此方案，項目部組織邀請了專家進行論證審查。審核通過后按照修改后的方案進行了安全技術(shù)交底，確保施工作業(yè)人員清楚掌握施工方案的安制，并做好監(jiān)控記錄和填寫監(jiān)控臺帳，確保萬無一失。

（四）、加強各類工種持證管理

加強項目部三類崗位人員的培訓(xùn)，尤其是加強特種作業(yè)人員持證上崗的培訓(xùn)，取得資格證書后，再安排上崗工作，未取得資格證書嚴禁從事相關(guān)工作。目前，項目部項目經(jīng)理和副經(jīng)理都取得了安全生產(chǎn)考核合格證書B證，項目總工和項目副總工持有B證，專職安全員都持有C證，各類持有效證書的特種操作人員48人。在今后的項目施工中，項目部將加強三類人員的持證管理，做好證書的年審復(fù)審工作；并對全體施工人員進行實名登記，做好進出場動態(tài)管理。

（五）、做好機械設(shè)備的保養(yǎng)，強化用電管理

項目部建立有機械設(shè)備維修養(yǎng)護臺賬，大型設(shè)備一機一檔，并有專人負責(zé)，及時掌握機械設(shè)備的養(yǎng)護情況，對需要保養(yǎng)的車輛和機械及時進行保養(yǎng)，絕不讓機械帶病運行，杜絕了由此帶來的安全事故。同時做好了起重設(shè)備的年審和檢測工作。強化施工臨時用電管理，編制了臨時用電方案，多次對臨時用電進行專項檢查，保證了安全用電。現(xiàn)場的施工用電實行“三級配電、兩級保護”，嚴格按照施工臨時用電安全規(guī)范的要求，對各級配電裝置進行維護，并且懸掛安全警示標(biāo)志，實現(xiàn)臨時用電安全管理制度化、操作規(guī)范，確保施工用電安全。

（六）、嚴格執(zhí)行施工安全專項費用保障制度項目部非常重視安全專項費用落實和使用，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，按照合同價1%的比例足額提取了安全生產(chǎn)經(jīng)費，并保證專款專用，并建立安全費用使用臺賬，詳細清楚地記錄了每一筆安全費用的使用情況，并接受上級領(lǐng)導(dǎo)部門的監(jiān)督檢查。為全體人員購買了人身意外保險，并按時為每位員工發(fā)放勞保用品。

（七）、做好文明施工，保障安全生產(chǎn)

項目施工總體布置符合施工安全需要，臨時便道的設(shè)置、臨時用電線路的布設(shè)等均按有關(guān)規(guī)定進行。各類高空作業(yè)施工區(qū)域、臨邊防護、防墜落設(shè)施、上下通道爬梯、救生消防、避雷設(shè)施等按有關(guān)規(guī)定設(shè)置，確?！捌桨补さ亍苯ㄔO(shè)落到實處。工程開工前，修建了臨時便道，布設(shè)交通告示牌和導(dǎo)向標(biāo)志牌，實行封閉施工。施工期間，注重對施工路段的清掃，保證路面干凈暢通，既保護環(huán)境又為安全施工提供了有利的保障，同時施工現(xiàn)場材料堆放整齊，并有相應(yīng)的標(biāo)識牌，注明名稱、產(chǎn)地、用途、出廠日期等內(nèi)容。對鋼筋、倉庫等材料的堆放場

地，進行了防雨、防潮處理。

（八）、檢查與整改相結(jié)合，建立安全生產(chǎn)長效機制 項目部圍繞排查治理的“重點”和整治“內(nèi)容”，對施工現(xiàn)場安全隱患進行了全面細致排查，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患進行登記分類，制定了相應(yīng)整改措施，明確整改期限，整改負責(zé)人，并加強對隱患排查工作的指導(dǎo)、督促和整改落實工作，對存在較多事故隱患，預(yù)防措施不落實的施工班組進行處罰，并責(zé)令限期整改。項目部每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查，對各班組安全生產(chǎn)工作進行安全責(zé)任考核。

（九）、高度重視內(nèi)業(yè)資料收集整理

建立健全安全生產(chǎn)資料，有專人負責(zé)安全臺帳的記錄和整理。完整的收集了三級安全教育的資料、考試試卷、《安全生產(chǎn)責(zé)任書》等，建有特種崗位人員數(shù)據(jù)庫，編制有專項安全施工組織設(shè)計及審批文件，并有專人記錄《安全生產(chǎn)日志》、《電工巡視維修保養(yǎng)記錄》、《消防器材和危險品管理使用臺賬》。日常工作中及時收集影像資料，并收集成冊，真實的再現(xiàn)了當(dāng)時的情況，為以后的工作提供幫助。

回顧港南路橋改造工程施工建設(shè)的全過程，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和大力指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧撕芏嗟某煽?，同時也清醒的認識到我們還有許多不足之處，尤其是在構(gòu)件外觀質(zhì)量的控制上還有待提高。工程建設(shè)任重而道遠，我們將繼續(xù)認真研究、踏實工作，在以后的工程施工中努力做到更好！

金壇市港南路橋改造工程項目部

2013.8.20

第二篇：路橋工程施工論文

橋梁基礎(chǔ)施工 溫順航

摘要：橋梁基礎(chǔ)是橋梁結(jié)構(gòu)物直接與地基接觸的部分，是橋梁下部結(jié)構(gòu)中重要的組成部分。為了保證橋梁的正常使用和安全，地基和基礎(chǔ)都必須要具有足夠的強度和穩(wěn)定性。根據(jù)地基土的上層變化情況，上部結(jié)構(gòu)的要求，施工技術(shù)水平和荷載特點，橋梁基礎(chǔ)可采用各種類型：明挖擴大基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)、沉井與沉箱基礎(chǔ)及地下連續(xù)墻基礎(chǔ)。確定基礎(chǔ)類型的方案主要取決于地質(zhì)土層的工程性質(zhì)與載荷特性、水文地質(zhì)條件、橋梁結(jié)構(gòu)形式及其使用要求，以及材料的供應(yīng)和施工技術(shù)因素等。橋梁的地基與基礎(chǔ)的設(shè)計級施工質(zhì)量的好壞，是關(guān)系到整座橋梁質(zhì)量的根本問題。不同的基礎(chǔ)，施工工藝流程，施工注意事項和檢查處理措施不同。

關(guān)鍵詞：橋梁基礎(chǔ)施工流程處理

橋梁基礎(chǔ)是一座橋梁的重要組成部分，關(guān)系到一座橋的使用壽命和安全系數(shù)。人們常說：千里之堤毀于蟻穴。而橋梁基礎(chǔ)如果設(shè)計和施工不當(dāng)，必將導(dǎo)致橋梁危險系數(shù)升高。而根據(jù)地基的地質(zhì)因素不同，采用的橋梁基礎(chǔ)也有所不同。橋梁基礎(chǔ)可采用：明挖擴大基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)、沉井與沉箱基礎(chǔ)及地下連續(xù)墻基礎(chǔ)。以下我們就來了解一下：明挖擴大基礎(chǔ)的施工、沉入樁基礎(chǔ)的施工、鉆孔樁基礎(chǔ)的施工和沉井與沉箱基礎(chǔ)施工。明挖擴大基礎(chǔ)施工

明挖擴大基礎(chǔ)施工的主要流程包括：基礎(chǔ)定位放樣、基坑的開挖、坑壁支撐、基坑排水、基坑檢驗和基底土的處理，基礎(chǔ)砌筑及基坑的回填等工序。其注意事項有：在基坑開挖，混凝土澆筑，開挖材料處理前都要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準，方可施工。

而在明挖基礎(chǔ)施工中，基礎(chǔ)的排水是非常重要的環(huán)節(jié)，尤其是在深水區(qū)操作時，基坑排水處理不好既影響工期，又容易導(dǎo)致質(zhì)量問題。而基坑的排水現(xiàn)在最多用的是表面排水法和井點法降低地下水位兩種。表面排水法是指在基坑開挖砌筑和養(yǎng)護期間，在基坑四周開挖水溝匯集坑壁和基底滲水，并將水引到其他大的集水坑中，然后再抽出坑外。然而，抽水容易導(dǎo)致流沙現(xiàn)象，造成基坑破壞和坍塌，因此應(yīng)盡量避免采用表面排水法。而井點法降低地下水位指在基坑開挖前，在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管，并抽水使土壤始終保持干燥的方法。這種方法是基坑排水的重要技術(shù)措施，相對于表面排水法來說，它有減少土方量，縮短工期，提高工程質(zhì)量和保障施工安全的優(yōu)勢。

在明挖擴大基礎(chǔ)施工在淺水區(qū)進行施工時，以上方法就不適用了。在水中進行基坑開挖前，常使用水中圍堰將基坑施工地域與周圍水隔開。圍堰的種類有很多，常見的有：土圍堰、草袋圍堰、木板壯圍堰、木籠圍堰、鋼板樁圍堰、鎖口管柱圍堰和混凝土圍堰。但總的來說需要滿足以下要求：材料強度要求，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求及防止沖刷等方面的要求；盡量減少漏水；高出目標(biāo)水位的最高水位0.7米以上。以鋼板樁圍堰為例，鋼板樁圍堰具有：強度高，容易打入堅硬土層；可深水中施工，防水性能好；外形可變適合復(fù)雜情況，材料可以重復(fù)使用等優(yōu)點。適用于施工面積大不能用支撐支持堰壁的情況。它的每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯(lián)鎖處的拉裂。

明挖擴大基礎(chǔ)基坑的檢驗和處理。小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時需要進行土質(zhì)試驗。而大、中橋和填土12米以上涵洞的地基，需要檢察人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（至少4米深）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合要求。對于一般軟弱地基加固的方法有四種：換填土法、擠密土法、膠結(jié)土法和土工聚合物法。其中，土工聚合物法指用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力的方法。沉入樁基礎(chǔ)施工

沉入樁又名打入樁，是靠樁錘的沖擊能量將預(yù)制樁打入土中，使土被壓擠密實，以達到加固地基的作用的一種方法。沉入樁的施工方法主要包括：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜壓沉樁以及鉆孔埋置樁等。沉入樁具有：樁身質(zhì)量易于控制，質(zhì)量可靠；施工工序簡單，工效高；易于水上施工等優(yōu)點。但是存在施工噪聲和振動的公害大。污染環(huán)境；受設(shè)備限制，單節(jié)長度有限的缺點。

沉入樁基礎(chǔ)施工的流程包括：預(yù)制樁（鋼筋混泥土實心樁或混凝土管樁）、預(yù)制樁吊運和堆放、打樁（沉樁）。樁的接樁方法有焊接、法蘭接及硫磺膠泥錨接三種，其中前兩種可用于各種土質(zhì)，硫磺膠泥錨接適用于軟土層。打樁時有“輕錘高擊”和“重錘低擊”兩種方式。但相對于輕錘高擊，重錘低擊落距小，頻率高，動量大，樁頭不易碎且易入土，所以打樁宜采用重錘低擊。而沉樁還有一種方法是靜力壓樁法沉樁，這種施工工藝利用了壓樁設(shè)備的自重，具有無震動、無噪音、無污染、無沖擊力和施工應(yīng)力小等特點，對樁頭沖擊損壞小，減少用鋼量，一般城市沉樁多用這種方法，但是施工效率較低。鉆孔樁基礎(chǔ)施工

鉆孔灌注樁是灌注樁的一類，灌注樁指在工程現(xiàn)場通過機械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成柱孔，并在其內(nèi)部放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁。與沉入樁中的錘擊法對比，鉆孔樁施工的噪音的振動較小，能建造直徑更大的樁，各種地基上都適用。但是樁的好壞對施工質(zhì)量的依賴性大，混凝土量很難控制。鉆孔樁的施工主要有泥漿護壁法和全套管施工法。以泥漿護壁法施工為例，鉆孔樁基礎(chǔ)的施工流程主要有：施工準備、鉆孔機的安裝與定位、埋設(shè)護筒、泥漿制備、鉆孔、清空和灌注水下混凝土幾個步驟。

不同場地條件，施工準備不同。當(dāng)場地為旱地時，需要平整工程場地、清楚其他雜物、換除軟土、夯打密實地基，鉆機的底部要布置在堅實的填土上；若場地為陡坡，則需要搭設(shè)牢固可靠的工作平臺；當(dāng)場地為淺水時，可以采用筑島法，但是島頂需要高出水面1到2米；當(dāng)場地為深水時，應(yīng)根據(jù)水深，流速，水位漲落，水底地層等情況，綜合考慮并選擇采用固定式的平臺或者浮動式鉆探船。

鉆孔樁鉆孔的成敗取決于是否防止孔壁的坍塌。鉆孔時，因為鉆孔深度大，靜水壓大，已發(fā)生流沙塌孔。因而，埋設(shè)護筒和泥漿制備在鉆孔樁基礎(chǔ)施工中非常重要。護筒要求堅固耐用，不漏水，一般采用鋼護筒。護筒的作用是固定鉆孔位置，保護孔口，提高孔內(nèi)水位，防止地面水流入，增加孔內(nèi)靜水壓力以維護孔壁穩(wěn)定，并兼作鉆進導(dǎo)向。泥漿護壁主要講究泥漿的稠度，泥漿稠度稀，排渣能力小，護壁效果差；泥漿過稠，則會降低鉆頭工作效率。泥漿的制備應(yīng)選用高塑性黏土或膨脹土。

鉆孔樁基礎(chǔ)施工時，容易發(fā)生的故障有：塌孔、縮徑、樁孔偏斜。塌孔的預(yù)防措施有：控制不同地層的泥漿指標(biāo)；控制不同土層的鉆進速率等。若已經(jīng)發(fā)生塌孔，則回填土至塌孔段以上1到2米，重新鉆孔。縮徑的預(yù)防措施有：經(jīng)常檢查鉆孔直徑，并及時修復(fù)；子啊容易發(fā)生縮徑的孔段，適當(dāng)增加泥漿粘度。如果已經(jīng)發(fā)生縮徑，可上下反復(fù)掃孔來擴大孔徑。樁孔偏斜的預(yù)防措施：保證架設(shè)鉆機的地面平整，機架垂直，定時檢查校正；不要使用彎曲的鉆具；在硬土層，適當(dāng)減緩鉆進速率。對已經(jīng)發(fā)生偏斜孔徑，可以進行往復(fù)掃孔糾正偏斜。值得一提的是，在鉆孔樁基礎(chǔ)施工時，鋼筋骨架的吊放需要格外注意。因為它容易出現(xiàn)安裝與設(shè)計標(biāo)高不符和上浮的情況。因此，在鋼筋籠制作完成后，應(yīng)當(dāng)注意防止它變形；吊放入孔時要保持垂直；吊裝時反復(fù)核對檢查吊筋長度；嚴格控制混凝土質(zhì)量；混凝土入籠后，上升速度不宜過快；導(dǎo)管不宜埋置過深（小于10米），提升導(dǎo)管不宜過快等。而在鉆孔樁施工過程中，特別要注意：導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，不要中斷！否則會產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象。沉井基礎(chǔ)施工

沉井基礎(chǔ)是利用沉井自重，通過在井內(nèi)不斷挖土，使其下沉到指定標(biāo)高，再進行封底，構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一種基礎(chǔ)施工方法。廣泛用于橋梁，水塔，水池豎井等基礎(chǔ)。具有技術(shù)可靠，挖土量少，對周圍建筑影響小，穩(wěn)定性好，能支撐較大荷載等優(yōu)點。沉井的材料有石頭，木頭，磚，混凝土，鋼筋混凝土和鋼。其中木沉井耗材多，較少采用。現(xiàn)在多采用鋼筋混凝土沉井，而鋼沉井適用于大型浮運沉井。

沉井按截面輪廓可分為圓形、矩形和圓端型三類。它們各有其優(yōu)點，實際施工選擇時應(yīng)該就具體情況而定。沉井的外壁有鉛直形、臺階形和斜坡形。由于斜坡形下沉過程易發(fā)生傾斜，所以更傾向于選擇臺階形外壁。沉井的內(nèi)部需要做隔墻，且空間對稱！

沉井的制作在陸地，淺水區(qū)和深水區(qū)各有不同。陸地沉井制作，直接就地制作；淺水區(qū)沉井制作，通常先制作圍堰，在就地制作；深水區(qū)沉井制作是在岸邊陸地先進行沉井制作，然后再浮運就位下沉。

沉井的施工步驟有：場地平整，鋪墊木，制作底節(jié)沉井；拆模，刃腳下邊填塞砂、一邊對稱抽拔出墊木；均勻開挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢；建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開挖下沉并接筑下一節(jié)井壁；下沉至設(shè)計標(biāo)高，清基；沉井封底處理；施工井內(nèi)設(shè)計和封頂?shù)?。加快下沉速率的方法：射水法、泥漿套法和壁后壓氣法（空氣幕法），都是以減小摩擦來提高下沉速度的。

沉井基礎(chǔ)施工常出現(xiàn)的問題主要有瞬間下沉、下沉擱置和沉井懸掛。瞬間下沉的原因可能是遇到軟土層或粉砂層，因局部抽空失穩(wěn)突沉。預(yù)防方法：加大刃腳踏面寬度；軟粘土層挖不要超過刃腳；防止把砂層抽空；控制排水高差等。下沉擱置的原因可能是局部遇到孤石等地下障礙物，卡住了沉井下降的勢頭。預(yù)防方法是施工期那做好勘探工作。如果真的遇到下沉擱置情況，較小孤石應(yīng)挖出；爆破較大孤石后取出；也可用射水管孤石下掏洞。而其他地下障礙物應(yīng)用其他方法取出，如鋼筋用樣燒斷都取出等。沉井懸掛出現(xiàn)的原因可能是沉井自重不夠，遇到較密實土壤層等。預(yù)防方法有增加沉井自重；避免被土層夾住，加大刃腳上部空隙等。沉井懸掛的治理方法：沖水減小摩擦阻力；井筒頂部加載增加自重等方法。橋梁基礎(chǔ)施工的方法有很多，不同的地質(zhì)條件和工程需求不一樣，采用的基礎(chǔ)施工手段也不同。有的橋段涉及多種基礎(chǔ)類型施工，多種基礎(chǔ)施工類型交替使用。因此，認識了解并掌握不同基礎(chǔ)類型的施工時非常重要的。特別是對于我們道路與橋梁專業(yè)的同學(xué)來說，更是必須要儲備的知識基礎(chǔ)。

參考文獻：道路與橋梁工程施工（卜建清）———重慶大學(xué)出版社 路橋隧工程施工技術(shù)（李明華）———中國鐵道出版社

第三篇：配水管網(wǎng)改造工程施工總結(jié)

配水管網(wǎng)改造工程施工總結(jié)

在漢江集團配水管網(wǎng)改造工程中，我單位通過建設(shè)單位招議標(biāo)，獲得如下工程施工，經(jīng)過簽訂合同，從2003年6月開工至今，工程已全部按合同要求完工，現(xiàn)將工程施工情況總結(jié)如下。

一、工程概況

1、養(yǎng)雞廠至大壩一路DN250供水管道改造，從漢江醫(yī)院九棟平房前在160高位水池至大壩一路DN500~DN400供水管線上開口，穿過職工醫(yī)院桔園和圍墻敷設(shè)至物貿(mào)公司家屬樓房東側(cè)沿小道路邊至大壩一路，全長460米,開挖土石方450m3，澆筑混凝土支墩10 m3，澆筑混凝土路面100 m2。管材桔園段為纏繞式玻璃鋼管，從穿圍墻彎頭處使用鋼管至大壩一路。2、160高位水池至徐家溝DN250供水管道改造，從鋁廠桔園DN500×200三通處，沿平行原DN200鑄鐵供水管線敷設(shè)至徐開大門邊向下拐900至化工廠圍墻處，與原管線碰頭。全長550米，開挖土石方500m3，澆筑混凝土支墩10.5m3。管材為纏繞式玻璃鋼管，僅碰頭處使用部分鋼管。

3、中心幼兒園DN100供水管道改造，具體位置在160高位水池至大壩一路DN500~DN400供水管線上，在幼兒園后圍墻外預(yù)留的三通處碰頭，沿圍墻敷設(shè)至原DN100供水管道處與原DN100供水管道連接。全長147米。管材采用鍍鋅鋼管。

4、蘇家溝DN400供水管道改造，從漢江集團幼兒園后圍墻邊的DN400供水管道三通處碰頭，順菜地沿水溝邊經(jīng)蘇家溝小區(qū)的樓房門口到蘇家溝路邊，全長250米，開挖土石方350m3，澆筑混凝土支墩12 m3，澆筑混凝土路面30 m2。管材為纏繞式玻璃鋼管，僅碰頭處使用部分鋼管。

二、主要施工方法

（一）施工準備

根據(jù)施工現(xiàn)場比較分散的特點，采取必要的措施統(tǒng)籌安排，確保物質(zhì)準備和技術(shù)準備，為施工打下良好的基礎(chǔ)。

1、技術(shù)準備

嚴格實行三級技術(shù)管理制度，認真執(zhí)行技術(shù)交底制度、圖紙會審制度、技術(shù)方案報批制度，使全體施工人員充分了解和掌握設(shè)計圖紙、資料、施工技術(shù)要求，明確各級技術(shù)人員的責(zé)、權(quán)、利和分工合作，并與工資考核及質(zhì)量安全保證掛鉤，實行獎罰分明，確保工程質(zhì)量。

2、人員準備

施工前組織好人員，明確分組，配備齊全。

3、材料準備

在施工前提前了解材料市場，材料質(zhì)量，材料價格，進場材料運輸，車輛準備。

（二）施工方法

1、施工運輸

根據(jù)施工運輸具體情況，在管道安裝前采用汽車運輸管材，提前將材料運至施工現(xiàn)場；汽車不能運輸?shù)轿坏牟捎萌斯ぬн\?；靥钌皶r有的部位斗車不能推到位，采用編織袋裝人工背運，沒有因為運輸困難少填或不填砂。

2、管溝開挖

采用人工開挖管溝。嚴格按照設(shè)計圖紙和建設(shè)單位要求開挖，保證軸線、方向、尺寸準確，溝底平整，連續(xù)平滑。為確保安全有的部位需要放坡的都按要求放坡。有的部位是巖石，開挖相當(dāng)困難，采用鋼釬、大錘開鑿。160高位水池至徐家溝DN250供水管道桔園段有60米全部是砂巖，開挖十分困難，全是人工開鑿。在需要破除混凝土路面的地方，采用空壓機破碎，為了恢復(fù)路面美觀，用切割機按管溝寬度切成直縫。

3、管道安裝

纏繞式玻璃鋼管道安裝時，嚴格按照廠家?guī)煾抵笇?dǎo)下安裝，纏繞式玻璃鋼管道搬運時要小心注意輕搬輕放，防止管材碰傷；管道安裝時，膠圈接口處擦拭干凈，涂上肥皂水，用手板葫蘆慢慢操作，將相鄰兩根管子拉緊至膠圈接口全部到位為止。安裝后細致檢查，接頭處有檢查孔的用螺絲擰緊，按目測軸線將管道調(diào)直，以免管道有角度，影響接口密封程度。

三、工程質(zhì)量控制

1、管溝開挖的質(zhì)量控制

在開挖過程中主要控制管線的軸線，嚴格要求偏差不超過施工規(guī)范規(guī)定的數(shù)值；管溝的斷面尺寸不得小于設(shè)計斷面尺寸，溝底找平，在有坡度的部位保持平緩下降，以免影響管道安裝施工和管道運行時的受力均勻；開挖需要放坡的嚴格按要求放坡；需要開挖工作坑的按施工要求開挖。

2、管溝墊砂的質(zhì)量控制

在管溝開挖成型后，纏繞式玻璃鋼管道安裝前，嚴格按照設(shè)計圖紙要求先墊一層10cm厚的砂，夯實后安裝管道，管道安裝后再填45cm厚的砂，按照要求和工序操作施工。

3、管道安裝的質(zhì)量控制

管道安裝前，檢查管材是否有裂紋，是否有破口，管子的內(nèi)外壁及端口是否有損壞、分層現(xiàn)象，檢查插口外表面是否有插入終止線，如沒有的，現(xiàn)場測量并劃上線。

纏繞式玻璃鋼管道安裝時，嚴格按照纏繞式玻璃鋼管道安裝施工技術(shù)要求操作，施工完成后反復(fù)檢查，首先班組長檢查，技術(shù)員復(fù)查，技術(shù)負責(zé)人終檢。

鋼管安裝時，主要是把握焊縫的質(zhì)量關(guān)。管子對口后應(yīng)支墊牢固，避免在焊接過程中產(chǎn)生變形。每道焊縫應(yīng)焊透，且不得有裂紋、夾渣、氣孔、砂眼等缺陷。焊縫表面形成良好。焊接完成后仔細對焊縫進行外觀檢查，及時將渣皮、飛濺物清理干凈。

4、存在問題及處理措施

⑴在養(yǎng)雞廠至大壩一路DN250供水管道安裝時，職工醫(yī)院桔園段有一個部位開挖的管線彎曲的角度超過30，纏繞式玻璃鋼管道安裝時，觀察感覺角度偏大，經(jīng)接頭試壓有漏水現(xiàn)象，采取用纏繞式玻璃鋼管道材料粘貼包頭加固措施處理，經(jīng)處理后的接頭通水后未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

⑵160高位水池至徐家溝DN250供水管道安裝后，澆筑混凝土支墩時，人工運輸距離較遠且沒有電源，未能用振動器，為了確保混凝土澆筑質(zhì)量，用人工大錘夯實，反復(fù)拍打，直至密實為止。

四、工期的控制

1、工期要求和實際總工期

計劃總工期：

天，實際日歷工期：

天，有效工期：

天。

2、控制措施

⑴開挖過程中，多個施工部位交錯進行開挖，適當(dāng)多投入勞動力。⑵掌握氣象資料，不失時機的組織施工，下小雨時能夠不停的堅持開挖。⑶管道安裝前，材料因故未到時，做好一切準備，管材一到，立即組織運輸及安裝。

⑷施工過程中，嚴格按施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖控制施工工期，嚴格控制關(guān)鍵項目的完工時間，有效的跟蹤、控制、調(diào)整施工力量，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

⑸與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位密切配合，確保工程施工順利進行。

五、安全施工措施

1、根據(jù)施工組織設(shè)計提出的安全生產(chǎn)目標(biāo)，首先從組織上保證，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，設(shè)專責(zé)安全員，專職負責(zé)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。

2、開挖管溝超過一定深度時，必須放坡，以免造成塌方。

3、開挖管溝過路處安放安全標(biāo)示牌，以免造成行路人的傷害。

4、管道安裝時，小心搬運、下管，確保管道無損害。

六、現(xiàn)場文明施工

1、現(xiàn)場施工人員，禁止了發(fā)生野蠻施工行為，整個施工過程中，未與周邊人員發(fā)生糾紛。

2、現(xiàn)場施工完畢，施工場地清掃干凈。管溝堆土該散開的已散開，該運走的已運走，混凝土拌合的地方該沖洗的已沖洗。

3、現(xiàn)場施工完畢，所有破除的水溝、花壇、路面，全部按原有面貌恢復(fù)。

第四篇：改造工程施工總結(jié)

數(shù)字家庭服務(wù)業(yè)聚集區(qū)公共服務(wù)平臺共性支撐平臺二期基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)工程

一、工程概況

1、工程名稱：數(shù)字家庭服務(wù)業(yè)聚集區(qū)公共服務(wù)平臺共性支撐平臺二期基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)工程

2、建設(shè)單位：廣東星海數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司

5、監(jiān)理單位：廣東省建筑工程監(jiān)理公司

6、施工單位：廣東中科建設(shè)工程有限公司

7、施工面積：1922平方米

二、施工概況

本項目位于廣州市番禺區(qū)大學(xué)城中二橫路22號辦公樓的二樓，工期短、施工場地狹窄、質(zhì)量要求高等特點；

該項目為高檔綜合寫字樓，配套專業(yè)工種多，工種交叉作業(yè)多，在施工過程中，要注意各工種之間的相互配合和相互之間的成品保護； 本項目包含辦公室、辦公區(qū)及會議室、服務(wù)中心、過道等；天花、墻面、樓地面等施工面，材料檔次高，細部做工是關(guān)注的重點。

主要施工內(nèi)容為：

工程包括室內(nèi)抹灰、地面、吊頂、玻璃隔墻、飾面板(磚)、涂飾、消防噴頭安裝、照明配電箱安裝、電線、電纜導(dǎo)管和線槽敷設(shè)、電線、電纜穿管和線槽敷設(shè)、普通燈具安裝、開關(guān)、插座安裝等。

施工范圍

室內(nèi)裝飾裝修、電氣照明、空調(diào)設(shè)備安裝、智能弱電安裝、消防噴淋工程。

施工依據(jù)施工組織設(shè)計和設(shè)計圖紙，根據(jù)工期，質(zhì)量要求。項目部建廣東中科建設(shè)工程有限公司

立技術(shù)負責(zé)人、施工員、質(zhì)安員、班組長組成的質(zhì)量管理體系，從施工圖會審，到原材料、成品、半成品保護及驗收評定，都正常有序地進行施工，內(nèi)部管理工作基本正常，工程施工內(nèi)容如下：本工程自2013年8月17日開工，于2013年月日竣工。

三、施工依據(jù)

a）設(shè)計圖紙及圖紙會審紀要和施工聯(lián)系單。

b）國家和地方現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及強制性條文。

四、施工階段工程質(zhì)量控制

施工工程中，按照設(shè)計要求和業(yè)主意圖，要求施工人員在施工中遵守國家和地方建筑法規(guī)、規(guī)范，遵守現(xiàn)行建筑施工驗收規(guī)范和分項工程操作工藝標(biāo)準及國家強制性條文。要求施工項目部建立健全質(zhì)量管理體系，建立有效的質(zhì)量監(jiān)督機制。對工程質(zhì)量實行自檢、專檢，在施工內(nèi)部形成三級自檢質(zhì)量控制體系。做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料有試驗報告，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有自檢，竣工有資料。工程中所有的建材進場必須由供貨方提供相應(yīng)的質(zhì)保資料，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同驗收，并按規(guī)范進行復(fù)驗，合格品方可使用，不合格品予以退還。其原材料均有出廠合格證及相應(yīng)的復(fù)試報告。

施工過程中做好事前控制，對分項工藝操作是否標(biāo)準，施工是否規(guī)范等控制。對隱蔽工程實行施工方自檢、監(jiān)理方復(fù)檢、如不符合圖紙要求的限期整改，合格后進行下道工序施工，并及時做好隱蔽記錄，對重要測試部位進行旁站，如試壓、試電等。在日常巡視中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或不規(guī)范施工，用口頭或書面通知施工作業(yè)人員進行整改，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗合格后方可進行下道工序施工。

五、施工總結(jié)

在裝飾裝修、噴頭安裝、電氣工程、智能工程、空調(diào)工程施工過程中，我項目部始終本著“質(zhì)量就是生命、安全就是效益”的宗旨，加強管理，注重過程控制。在建設(shè)單位的協(xié)同配合下，在業(yè)主、監(jiān)理單位及各位領(lǐng)導(dǎo)的管理下，該工程的各項工作得以圓滿完成。

根據(jù)該工程的原材料控制情況、施工情況，我方對該工程的質(zhì)量評定為：合格，請各方予以驗收。

廣東中科建設(shè)工程有限公司

項目負責(zé)人：

二〇一三年十二月八日

第五篇：路橋工程施工和技術(shù)管理

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

嘉興市恒業(yè)市政建設(shè)有限公司XXX

本人于1988年考入西安公路學(xué)院機械系金屬熱加工專業(yè)，1992年7月畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，同年8月被分配到XX縣交通局工作，從事公路工程的測量、施工管理工作。1994年6月因工作需要調(diào)入XXXX公司，從事路橋工程施工和技術(shù)管理工作。2001年進入XXX公司，繼續(xù)從事路橋工程施工和技術(shù)管理工作。十四年來，本人先后參加了39省道槐堂-南馬段、37省道歌山-虎鹿段、東陽環(huán)城北路和數(shù)條縣鄉(xiāng)道的施工測量和質(zhì)量管理工作，參與主持了上三高速公路第十合同段的路基工程質(zhì)量管理工作，主持完成了320國道衢州至常山段一級汽車專用道F合同段、平黎一級公路嘉善段第四合同段、52省道云壽景泰公路泰順段改建工程（三期）、43省道永武線改建工程的土建施工，目前正在主持104國道嵊州段改建工程第五合同段的施工。累計參與公路施工測量112公里，主持完成二級公路11.87公里，一級公路8.1公里，高速公路6.94公里。創(chuàng)優(yōu)良工程三項，工程合格 率達100%，工程優(yōu)良達71.9%。為了更好地做好本職工作，提高專業(yè)技能水平，現(xiàn)把這些年來所從事的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

大學(xué)畢業(yè)后，由于分配上的原因，使得所從事的實際工作與專業(yè)不對口。為了能夠盡快適應(yīng)新的工作崗位，也為了能在新的工作崗位上有所作為，跟實際工作相結(jié)合，先后自學(xué)了大量的有關(guān)工程測量、路橋施工等方面的書籍，為以后擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人主持工程施工打好基礎(chǔ)。

1994年6月調(diào)到XX公司工程科工作，剛好遇上公路建設(shè)大發(fā)展階段，先后參與了39省道槐堂-南馬段、37省道歌山-虎鹿段、東陽環(huán)城北路和南馬-防軍、湖溪-陳家等數(shù)條縣鄉(xiāng)公路的施工測量和質(zhì)量管理工作。期間我踏遍了東陽的山山水水，也使我熟練掌握了各種測量儀器的使用、測量和計算方法。特別是對縣鄉(xiāng)公路的施工測量，說是施工測量，其實是設(shè)計、施工一體化，因為沒有設(shè)計圖紙，線型要自己設(shè)計，為了達到節(jié)約土地、節(jié)省投資，又要使線型盡可能完美的目的，每條縣鄉(xiāng)公路的測量布線往往要經(jīng)過好幾個方案的比較，工作量比單純的施工測量成倍增加。由于路橋工程測設(shè)工作技術(shù)含量相對較高，來不得半點馬虎，盡管工作量很大，在野外數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)設(shè)計上，我都能做到認真負責(zé)，一絲不茍。通過二年的努力，使我對公路的測設(shè)水平有了突飛猛進的提高。

在這期間，我還參與了部分公路的施工質(zhì)量管理工作，參加了由重慶交通學(xué)院主辦的公路工程監(jiān)理培訓(xùn)班和長沙交通學(xué)院主辦的公路工程項目經(jīng)理培訓(xùn)班，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了各種技術(shù)規(guī)范和工程施工管理等專業(yè)理論，對施工技術(shù)和質(zhì)量管理理論認識水平有了很大的提高，同時也積累了許多施工質(zhì)量管理方面的工作經(jīng)驗。

經(jīng)過14年的工作實踐，我在公路、橋梁工程施工中，已具備了一定的專業(yè)理論知識和豐富的施工實踐經(jīng)驗。當(dāng)然社會在發(fā)展，知識在更新，我還需要不斷地吸取新的營養(yǎng)，積累更多的經(jīng)驗來充實自己，為了在今后更好地服務(wù)于公路建設(shè)而努力。